تأسس ميناء النهر في تفير عام 1853 من قبل شركة ساموليت للشحن باسم رصيف تفير، منذ عام 1931 - رصيف كالينين، منذ عام 1961 - ميناء كالينين، منذ عام 1991 - الاسم الحديث. تم إنشاء OJSC "Tver Port" في عام 1994 من خلال خصخصة المؤسسة الحكومية "Tver Port". في عام 1960، تم افتتاح فرع لمدرسة نهر ريبينسك يحمل اسم V. I. كلاشينكوف في ميناء كالينين، والذي يقوم بتدريب الملاحين على أسطول النهر. في يونيو 2010، تم استبعاد ميناء تفير من قائمة المؤسسات الاستراتيجية.

معدات تقنية

وهي حاليًا جزء من شركة موسكو ريفر للشحن. ولها ولاية قضائية على ميناء كيمري على الضفة اليسرى لنهر كيمركا، ورصيف فيسيجونسك على الضفة اليمنى لنهر مولوجا، وكاليازين عند مصب نهر تشابنيا، وعلى الضفة الشرقية لخزان أوغليتش، وفيشني فولوتشيوك على الضفة اليسرى لنهر تسنا، أوستاشكوف على الشاطئ الشرقي لبحيرة سيليجر. يشمل ميناء تفير منطقتي الشحن تفرسكوي وكوناكوفسكي، محطات النهرفي تفير وأوستاشكوف، ورش إصلاح السفن، حوالي 170 سفينة، منها 40 سفينة ركاب، و18 رافعة عائمة بقدرة رفع من 3 إلى 16 طن، و5 كراكات شفط وجرافات هيدروليكية، وكوناكوفسكايا وزوبتسوفسكايا. معابر العباراتعبر نهر الفولغا. يشمل رصيد الميناء سفن الركابأنواع "موسكفيتش"، "موسكو"، "زاريا"، "زارنيتسا". على نقل البضائعيتم استخدام سفن القطر من نوع "Rechnoy" بسعة 450 حصان. ص.، قطارات دافعة مكونة من 1-4 صنادل.

تقع أرصفة الركاب بالميناء في وسط مدينة تفير وهي قادرة على استقبال سفن الركاب متعددة الطوابق. في الستينيات والسبعينيات. تم في ميناء تفير بناء أرصفة للبضائع بطول يزيد عن 300 م، ويستطيع رصيف منطقة البضائع تفير بطول 150 م، مع وجود رافعات جسرية بقدرة رفع من 5 إلى 15 طن، التعامل مع الخلط السفن (النهرية والبحرية) التي يصل غاطسها إلى 4 أمتار. يقوم ميناء تفير بإنتاج وفرز وتحميل مخاليط الرمل والرمل والحصى. العملاء الرئيسيون للميناء هم منظمات البناء وبناء الطرق.

وبلغ متوسط ​​عدد الموظفين في نهاية الربع الأول من عام 2010 376 شخصا.

مياه بيريميركوفسكي الراكدة

مياه بيريميركوفسكي الراكدة- الميناء الاصطناعي الرئيسي للميناء، الواقع على الضفة اليمنى لنهر الفولغا، عند مصب نهر بيريميركا (ومن هنا الاسم). تم بناء المرحلة الأولى من المياه الراكدة عام 1966، والمرحلة الثانية والثالثة، وتبلغ مساحة المياه الإجمالية 5.18 هكتارًا، وعمق يصل إلى 7 أمتار، ومنذ عام 1966، تم استخدامها لبناء السفن وإصلاحها. يوجد على الشاطئ الشمالي للمياه الراكدة كتلة من ورش إصلاح السفن في تفير ومرافق الإنتاج الأخرى.

محلات تصليح السفن

ورش إصلاح السفن في تفيرتأسست عام 1855 من قبل شركة ساموليت للسفن البخارية عند مصب نهر تماكا على ضفته اليسرى. في 1855-1857، على حساب المجتمع، تم بناء ميناء تفير الاصطناعي بحفرتين ("دلاء") وممرات وقناة متصلة (تبلغ المساحة الإجمالية للميناء أكثر من 7 آلاف متر مربع). كان المرفأ محاطًا بسور ترابي يصل ارتفاعه إلى 12 مترًا، وعند مدخل الدلو تم بناء سد بارتفاع 13 مترًا على اليسار. تم بناء 3 قرى على ضفاف نهر تماكا. منصات لإصلاح وفحص هياكل السفن عند مصب قرية تماكا. بوابة بعرض 13.16 مترًا، مما جعل من الممكن رفع مستوى المياه في النهر بمقدار 2.9 مترًا، ووضع السفن على المنصات، وإدخالها في الدلاء على الممرات. على ارتفاع 213 مترًا من أسفل الهويس، أعلى نهر تماكا، تم بناء ما يسمى بسد نيكولسكايا (نصف هويس)، والذي تم من خلاله إنشاء مياه راكدة، مما جعل من الممكن إحضار السفن لإصلاحها في الخريف المواقع الواقعة على ضفتي نهر تماكا فوق السد. تم وضع السفن المعدنية والبواخر فقط في الدلاء وعلى المنصات، وتم وضع جميع السفن الأخرى خلف العتب. تم تجميع وإصلاح السفن في ورش العمل حتى نهاية القرن التاسع عشر. بعد البناء في عام 1900

(يذهب) 56.831944 , 35.977778

ميناء تفير- ميناء نهري في مدينة تفير، أعلى ميناء على نهر الفولغا. ويضم الميناء محطة نهر تفرسكايا.

تأسس ميناء النهر في تفير عام 1853 من قبل شركة ساموليت للشحن باسم رصيف تفير، منذ عام 1931 - رصيف كالينين، منذ عام 1961 - ميناء كالينين، منذ عام 1991 - الاسم الحديث. تم إنشاء OJSC "Tver Port" في عام 1994 من خلال خصخصة المؤسسة الحكومية "Tver Port". في عام 1960، تم افتتاح فرع لمدرسة نهر ريبينسك يحمل اسم V. I. كلاشينكوف في ميناء كالينين، والذي يقوم بتدريب الملاحين للأسطول النهري. في يونيو 2010، تم استبعاد ميناء تفير من قائمة المؤسسات الاستراتيجية.

معدات تقنية

حاليا جزء من شركة موسكو نهر الشحن. ولها ولاية قضائية على ميناء كيمري على الضفة اليسرى لنهر كيمركا، ورصيف فيسيجونسك على الضفة اليمنى لنهر مولوجا، وكاليازين عند مصب نهر تشابنيا، وعلى الضفة الشرقية لخزان أوغليتش، وفيشني فولوتشيوك على الضفة اليسرى لنهر تسنا، أوستاشكوف على الشاطئ الشرقي لبحيرة سيليجر. ويضم ميناء تفير منطقتي الشحن تفير وكوناكوفسكي، والمحطات النهرية في تفير وأوستاشكوف، وورش إصلاح السفن، ونحو 170 سفينة، منها 40 سفينة ركاب، و18 رافعة عائمة بقدرة رفع تتراوح من 3 إلى 16 طنًا، و5 كراكات شفط ورافعات هيدروليكية. ومعابر العبارات كوناكوفسكايا وزوبتسوفسكايا عبر نهر الفولغا. وتشمل قائمة أرصدة الميناء سفن الركاب من أنواع "ميتيور" و"راكيتا" و"زاريا" و"زارنيتسا". ولنقل البضائع يتم استخدام زوارق القطر من نوع "Rechnoy" بسعة 450 حصان. ص.، قطارات دافعة مكونة من 1-4 صنادل.

تقع أرصفة الركاب بالميناء في وسط مدينة تفير وهي قادرة على استقبال سفن الركاب متعددة الطوابق. في الستينيات والسبعينيات. تم في ميناء تفير بناء أرصفة للبضائع بطول يزيد عن 300 م، ويستطيع رصيف منطقة البضائع تفير بطول 150 م، مع وجود رافعات جسرية بقدرة رفع من 5 إلى 15 طن، التعامل مع الخلط السفن (النهرية والبحرية) التي يصل غاطسها إلى 4 أمتار. يقوم ميناء تفير بإنتاج وفرز وتحميل مخاليط الرمل والرمل والحصى. العملاء الرئيسيون للميناء هم منظمات البناء وبناء الطرق.

وبلغ متوسط ​​عدد الموظفين في نهاية الربع الأول من عام 2010 376 شخصا.

مياه بيريميركوفسكي الراكدة

مياه بيريميركوفسكي الراكدة- الميناء الاصطناعي الرئيسي للميناء، الواقع على الضفة اليمنى لنهر الفولغا، عند مصب نهر بيريميركا (ومن هنا الاسم). تم بناء المرحلة الأولى من المياه الراكدة عام 1966، والمرحلة الثانية والثالثة، وتبلغ مساحة المياه الإجمالية 5.18 هكتارًا، وعمق يصل إلى 7 أمتار، ومنذ عام 1966، تم استخدامها لبناء السفن وإصلاحها. يوجد على الشاطئ الشمالي للمياه الراكدة كتلة من ورش إصلاح السفن في تفير ومرافق الإنتاج الأخرى.

محلات تصليح السفن

ورش إصلاح السفن في تفيرتأسست عام 1855 من قبل شركة ساموليت للسفن البخارية عند مصب نهر تماكا على ضفته اليسرى. في 1855-1857، على حساب المجتمع، تم بناء ميناء تفير الاصطناعي بحفرتين ("دلاء") وممرات وقناة متصلة (تبلغ المساحة الإجمالية للميناء أكثر من 7 آلاف متر مربع). كان المرفأ محاطًا بسور ترابي يصل ارتفاعه إلى 12 مترًا، وعند مدخل الدلو تم بناء سد بارتفاع 13 مترًا على اليسار. تم بناء 3 قرى على ضفاف نهر تماكا. منصات لإصلاح وفحص هياكل السفن عند مصب قرية تماكا. بوابة بعرض 13.16 مترًا، مما جعل من الممكن رفع مستوى المياه في النهر بمقدار 2.9 مترًا، ووضع السفن على المنصات، وإدخالها في الدلاء على الممرات. على ارتفاع 213 مترًا من أسفل الهويس، أعلى نهر تماكا، تم بناء ما يسمى بسد نيكولسكايا (نصف هويس)، والذي تم من خلاله إنشاء مياه راكدة، مما جعل من الممكن إحضار السفن لإصلاحها في الخريف المواقع الواقعة على ضفتي نهر تماكا فوق السد. تم وضع السفن المعدنية والبواخر فقط في الدلاء وعلى المنصات، وتم وضع جميع السفن الأخرى خلف العتب. تم تجميع وإصلاح السفن في ورش العمل حتى نهاية القرن التاسع عشر. بعد بناء جسر عبر نهر الفولغا في تفير في عام 1900، أصبح مرور السفن الكبيرة صعبًا، وبدأ تجميعها ومعداتها في المياه الراكدة في دوسكينو بالقرب من نيزهني نوفجورود. مع بناء سد إيفانكوفسكايا في عام 1937 وإنشاء مياه احتياطية في نهر الفولغا فوق تفير، اختفت الحاجة إلى الأقفال والسدود والسدود الانضابية على تماك. في عام 1968، تمت تصفية ورش العمل عند مصب نهر تماكا، وبدلاً منها، في 1966-1974، تم بناء ورش رأس المال الجديدة في منطقة بيريميركوفسكي الراكدة.


مؤسسة ويكيميديا. 2010.

  • محطة سكة حديد تفرسكوي
  • تفيرسكوي بروسبكت

تعرف على ما هو "منفذ Tver" في القواميس الأخرى:

    كلمة مرور المنفذ- *الإفراج المشروط م. هيرالد، لسان حال (مترجم). وكانت المادة الجديدة القابلة للاشتعال لتأجيج هذا النزاع هي الصراع بين القادة. كتاب ميخائيل ياروسلافيتش مع المتروبوليت بيتر، الذي لم يعجبه، في العقد الأول من القرن الرابع عشر. وكانت حقيبته كاتبة متحمسة... القاموس التاريخي للغالية في اللغة الروسية

ص ميناء تفير - ميناء النهرفي مدينة تفير، أعلى ميناء على نهر الفولغا. ويضم الميناء محطة نهر تفرسكايا. تأسس ميناء النهر في تفير عام 1853 من قبل شركة ساموليت للشحن باسم رصيف تفير، منذ عام 1931 - رصيف كالينين، منذ عام 1961 - ميناء كالينين، منذ عام 1991 - الاسم الحديث. تم إنشاء OJSC "Tver Port" في عام 1994 من خلال خصخصة المؤسسة الحكومية "Tver Port". في عام 1960، تم افتتاح فرع لمدرسة نهر ريبينسك يحمل اسم V. I. كلاشينكوف في ميناء كالينين، والذي يقوم بتدريب الملاحين للأسطول النهري. في يونيو 2010، تم استبعاد ميناء تفير من قائمة المؤسسات الاستراتيجية. في عام 2010، قام الميناء بشحن 1.908 مليون طن من البضائع، وهو ما يزيد بنسبة 10.6٪ عن عام 2009؛ وارتفع معدل دوران البضائع بنسبة 154.4% ليصل إلى 215.99 مليون طن كيلومتر.

معدات تقنية

وهي حاليًا جزء من شركة موسكو ريفر للشحن. ولها ولاية قضائية على ميناء كيمري على الضفة اليسرى لنهر كيمركا، ورصيف فيسيجونسك على الضفة اليمنى لنهر مولوجا، وكاليازين عند مصب نهر تشابنيا، وعلى الضفة الشرقية لخزان أوغليتش، وفيشني فولوتشيوك على الضفة اليسرى لنهر تسنا، أوستاشكوف على الضفة الشرقية لبحيرة سيليجر. ويضم ميناء تفير منطقتي شحن أومسك وكوناكوفسكي، والمحطات النهرية في تفير وأوستاشكوف، وورش إصلاح السفن، ونحو 170 سفينة، منها 40 سفينة ركاب، و18 رافعة عائمة بقدرة رفع من 3 إلى 16 طنًا، و5 كراكات شفط ورافعات هيدروليكية، معابر العبارات كوناكوفسكايا وزوبتسوفسكايا عبر نهر الفولغا. تشمل الميزانية العمومية للميناء سفن الركاب من أنواع موسكفيتش وموسكفا وزاريا وزارنيتسا. ولنقل البضائع يتم استخدام زوارق القطر من نوع "Rechnoy" بسعة 450 حصان. ص.، قطارات دافعة مكونة من 1-4 صنادل. تقع أرصفة الركاب بالميناء في وسط مدينة تفير وهي قادرة على استقبال سفن الركاب متعددة الطوابق. في الستينيات والسبعينيات. تم في ميناء تفير بناء أرصفة للبضائع بطول يزيد عن 300 م، ويستطيع رصيف منطقة البضائع تفير بطول 150 م، مع وجود رافعات جسرية بقدرة رفع من 5 إلى 15 طن، التعامل مع الخلط السفن (النهرية والبحرية) التي يصل غاطسها إلى 4 أمتار. يقوم ميناء تفير بإنتاج وفرز وتحميل مخاليط الرمل والرمل والحصى. العملاء الرئيسيون للميناء هم منظمات البناء وبناء الطرق. وبلغ متوسط ​​عدد الموظفين في نهاية الربع الأول من عام 2010 376 شخصا.

مياه بيريميركوفسكي الراكدة

تعد المياه الراكدة في بيريميركوفسكي الميناء الاصطناعي الرئيسي للميناء، وتقع على الضفة اليمنى لنهر الفولغا، عند مصب نهر بيريميركا (ومن هنا الاسم). تم إنشاء المرحلة الأولى من المياه الراكدة في عام 1966، والثانية في عام 1971، والثالثة في عام 1972، وتبلغ مساحة المياه الإجمالية 5.18 هكتارًا، ويصل العمق إلى 7 أمتار، ومنذ عام 1966 تم استخدامها لنصب وإصلاح السفن. يوجد على الشاطئ الشمالي للمياه الراكدة كتلة من ورش إصلاح السفن في تفير ومرافق الإنتاج الأخرى.