Kerčský obchodní přístav funguje jako pobočka státního jednotného podniku „Krymský námořní přístavy" Přístav se nachází ve městě, na břehu Kerčského zálivu bez ledu, a je proto otevřen pro lodě po celý rok, i když dochází k sezónním změnám v jízdních řádech trajektů a úrovních přetížení kotvišť.

Komerční přístav v Kerči funguje od roku 1822, vznikl dekretem Alexandra I. V současnosti přístavní komplex zahrnuje sedm nákladních kotvišť, jedno provozní kotviště Marine Station, kotviště přístavní flotily a tři kotviště trajektů.

Celková délka všech stání je 1484 m pod širým nebem- 140 000 m2 m, plocha krytých skladů je 12 000 m2. m. Plocha přístavní vodní plochy je 868 000 m2. m

Trajekty do přístavu Kerch

Kerčský přístav slouží především nákladní dopravě. Hlavním námořním dopravním uzlem pro osobní trajekty je přechod Kerč.

Aktuálně v závislosti na povětrnostní podmínky Linka "Kavkaz - Kerčský námořní obchodní přístav" je obsluhována dvěma nákladními a osobními trajekty: "Yeysk" a "Boris Shtokolov".

Informace o letech a tarifech jsou aktualizovány na webových stránkách státního jednotného podniku „Krymské námořní přístavy“.

Jak se dostat do přístavu Kerch

Kotviště Kerčského námořního obchodního přístavu se nacházejí nedaleko centra města, podél ulice Kirov, takže z většiny hotelů není těžké se do přístavu dostat pěšky: kotviště s nákladními loděmi jsou vidět již z dálky.

Nejbližší zastávky veřejná doprava- "Eremenko Street" (poblíž Pilots Square) a "SRZ" ("Lodní opravna"). Vhodná doprava je autobus č. 5, trolejbus č. 1, mikrobusy č. 2, 3, 5, 6, 19, 28.

Z kerčského autobusového nádraží stačí jet jen jednu zastávku nebo dojít po ulici maršála Eremenka - přístav je asi 700 metrů téměř v přímém směru.

Pravděpodobně nejběžnější definice Kerče je „přístavní město“. Právě Kerč nyní spojuje Krym a pevninské Rusko – zatím jen přes přístavy. No, nejběžnější povolání mezi obyvateli Kerče je námořník. Což, jako ve starém vtipu, „dívka čeká v přístavu“. Ukazuje se, že životy většiny občanů jsou nějak spojeny s přístavy. Ale známe je všechny?

Kromě svého úctyhodného stáří je proslulý také svou velikostí, počtem lůžek a samozřejmě obratem nákladu. Poté, co se kdysi stal centrem pracovního a průmyslového Kerče, stále nepolevuje a dodnes hraje zásadní roli v ekonomice města.

Přístav Kamysh-Burun

Tento bod byl pro některé z nás úplným překvapením. Ukazuje se, že kromě tří známých kerčských přístavů existuje ještě jeden, který je oficiálně součástí State Unitary Enterprise Kamysh-Burun Production Company.

Tady začíná zmatek. Podle zpráv regionálních médií měl být právě tento podnik (přesněji výrobna betonu a cementu) a s ním i přístav rekonstruován už loni na jaře. Titulky online publikací byly plné hlasitých frází, že „Přístav Kamysh-Burun spojí Krym a Rusko,“ uvedla kerčská administrativa, že investoři začali do přístavu investovat a opravy již byly v plném proudu... Ale uplynul rok. Vzácné zmínky o Kamysh-Burunu zcela zmizely z tisku a vedení města již toto téma nenastoluje. Co se s portem děje a pro koho dnes existuje, je záhadou, protože o něm nejsou žádné informace ve veřejné doméně.

Přístav se nachází na břehu Kerčského zálivu. Přístav je pro lodě otevřen po celý rok.

Kerč (populace asi 200 tisíc lidí) je jedním z starověká města Krym, který se nachází na pobřeží Kerčský průliv, spojující Černé a Azovské moře. Na Kerčském poloostrově byla prozkoumána a těžena ložiska železné rudy (prozkoumané zásoby – 1,7 mld. tun). V Kerči se rozvíjí těžební průmysl. Kerch je také centrem rybolovu a konzervárenského průmyslu. Kromě námořního obchodního přístavu a přístavu Krym (Kerch přejezd trajektem), je zde rybářský přístav. Mezi velké podniky patří hutní závod a loděnice Zaliv. Za datum narození kerčského námořního obchodního přístavu se považuje 10. říjen 1821. Nejbližším přístavem je Feodosia (vzdálenost - 100 km).

Nejbližší železniční stanice je Kerch.

Během období ledových podmínek může být pozorován posun ledu v důsledku neustálých změn proudů a směrů větru. Za takových podmínek uděluje povolení k průjezdu plavidla v každém jednotlivém případě středisko řízení provozu plavidel (VTC).

Kapacita přístavu umožňuje zpracovat 2,5 milionu tun nákladu ročně. Jedná se o kusový náklad (kovové výrobky, zařízení atd.), hromadný náklad (feroslitiny, litina, kovový šrot, pelety), kontejnery, kolová vozidla a volně ložené obilí.

V posledních letech je nákladní obrat přístavu asi 1,2 milionu tun, odbaveno je asi 310 plavidel.

Přístav má jeden průmyslový překladiště. Přístav má 7 stání o celkové délce 1224 m Přístupové železniční tratě umožňují zpracování nákladu v přední a zadní části stání.

Manipulační technika: univerzální vysokozdvižné vozíky – “Toyota”, 27 ks. nosnost do 10 tun; "Klid", 17 jednotek. nosnost až 4 tuny; "Šéf", 2 jednotky. nosnost až 8 tun; specializované vysokozdvižné vozíky; traktory, stokové a skladovací vozy, 13 jednotek.

Celková plocha krytých skladů je 139 639 m2. m. Přístav má 8 krytých skladů pro skladování kusového zboží o celkové ploše 11 812 m2. m., obsahující 82987 tun nákladu.

Přístavní flotila zahrnuje 3 osobní lodě, remorkér, remorkéry „Bora“ a „Sirena“, tlačný remorkér, pilotní čluny, sběrač stokové vody, sběrač oleje, sběrač ropného odpadu, tankovací plavidlo, tankový člun a plovoucí jeřáb.

Do přístavu mohou vplout lodě o délce až 200 m s ponorem až 8,3 m. Délka Kerčského průlivu je 22 mil. největší šířka mezi Kerchem a východním okrajem Tamanského zálivu je 22,5 mil, nejkratší je 8 mil mezi Capes Khroni a Achilleion. Kerčsko-jenikalský průplav je přístupný plavidlům o délce až 215 m s ponorem až 8 m Kapitán přístavu Kerč uděluje v každém jednotlivém případě povolení vplutí velkých lodí do průplavu.

Plavba lodí o délce větší než 160 ma s ponorem větším než 6 m po Kerch-Yenikalském kanálu se provádí pouze za denního světla. Vstup lodí do Kerčsko-jenikalského průplavu v období mlhy, sněžení, oparu a deště s rychlostí větru vyšší než 14 m/s je zakázán.

Charakteristika vybraných cílových portů

Janov(Janov) - Středozemní přístav města Janov u Ligurského moře. S objemem obchodu 58,6 milionů tun je janovský přístav na prvním místě z hlediska tohoto ukazatele v Itálii a na druhém místě z hlediska ekvivalentních jednotek dvaceti stop po přístavu Gioia Tauro s objemem obchodu 1,86 milionů TEU.

Janov je jedním z nejdůležitějších přístavů ve Středomoří, přes který se uskutečňují hlavní vnější vztahy průmyslových regionů severu země, pro které slouží jako nejbližší východ na zahraniční trh. Janov představuje více než 1/5 obratu nákladu všech italských přístavů (45,4 milionu). T v roce 1967 včetně ropného nákladu - 27,4 mil. T). V dovozu převládá ropa, uhlí, kovový šrot, bavlna, dřevo a ve vývozu dominují hotové průmyslové výrobky. Janov je velký osobní přístav, křižovatka železničních, silničních a leteckých komunikací. Velký Janov je domovem převážně těžkého průmyslu, který se vyznačuje vysokým stupněm koncentrace výroby a převahou několika velkých monopolů (Finsider, Finmecanica, Ansaldo atd.). Jsou zde soustředěny největší loděnice v Itálii, výroba letadel, leteckých a lodních motorů, turbín, kotlů, lokomotiv, traktorů, elektrozařízení; vojenský průmysl, jemná mechanika, metalurgie (druhá nejsilnější železárna a ocelárna v Itálii, Cornigliano), rafinace ropy (1/10 celkové kapacity země). Existují textilní, jutové, chemické, potravinářské a další podniky. Několik tepelných elektráren. univerzitě (15. stol.).

Terst(Trieste) je přístav ležící hluboko v Terstském zálivu na Jaderském moři. Jeden z největších přístavů v Itálii. Maximální délka plavidla: 500 stop. Přibližovací kanál je 56-62 stop dlouhý a 17,2-18,2 m hluboký. Ukotvení je více než 23,2 m. Hlavní vývozní položky: vozidla, vybavení, oblečení atd. Dovoz: ropa, ropné produkty, plyn. Obrat nákladu je: 37,5 milionů tun ročně.

Obecný a hromadný náklad je odbavován na kotvištích o celkové délce 3400 m a hloubce 6,0 - 7,9 m.

S kontejnery a ro-ro nákladem se manipuluje na molu o ploše 230 metrů čtverečních. m s kotvišti o celkové délce 1700 m a hloubkách 16,0 - 20,0 m. Jsou zde rampy pro manipulaci se čtyřmi typy Ro-ro plavidel.

Koření(La Spezia) – přístav na severu. Itálie, na Ligurském metru, v regionu Ligurie, správním středisku provincie. Koření. 103 tisíc obyvatel (1991). Nákladní obrat přístavu St. 10 milionů tun ročně. Strojírenství (včetně stavby lodí), rafinace ropy; arzenál. Cestovní ruch. Námořní základna. Nejdůležitější přístav v regionu. V přístavu se provádějí opravy lodí. Odtah se provádí z cisternového vozidla nebo člunu.

Kerčský námořní obchodní přístav
Svatý. Kirova, 28, Kerč, Krym, 98312, Ukrajina Telefony kerčského námořního obchodního přístavu
Vedoucí přístavu +380-6561-20239, 49301
Náměstek manažer provozu přístavu +380-6561-28221, 49332
Náměstek Vedoucí přístavu pro zahraniční ekonomické vztahy a obchodní činnost +380-6561-21515, 49302
Náměstek Vedoucí přístavu pro sociální věci a zásobování +380-6561-22241, 49364
Náměstek vedoucí přístavu pro ochranu práce +380-6561-49351
Vedoucí oddělení obchodních a marketingových prací, logistiky a plánování toku nákladu +380-6561-20531, 20543, 49322
Služební dispečer +380-6561-28386, 49339
Hlavní dispečer +380-6561-21518, 49330
Přístavní kapitán +380-6561-52963, 49377
Vedoucí mechanizačního komplexu +380-6561-28629, 49312
Hlavní účetní +380-6561-21122, 49343
Vedoucí překladiště č.1 +380-6561-20351, 49333
Vedoucí překladiště č.2 +380-6561-72270, 49901
Vedoucí přístavní flotily +380-6561-20537, 49390
Dispečer přístavní flotily +380-6561-52656, 49344
Inspektorát přístavního dozoru +380-6561-49311
Požární inspekce +380-6561-49601
Požární ochrana přístavu +380-6561-49601, 49771
Informační kancelář +380-6561-21424, 49400
Přístavní lékařská služba +380-6561-49320

ÚVOD.

Kerč je jedním z nejstarších měst na Krymu. Nachází se na ukrajinském pobřeží Kerčského průlivu, spojujícího Černé a Azovské moře.

Kromě námořního obchodního přístavu a přístavu Krym (Kerčský trajektový přechod) se zde nachází trajektový komplex dceřiného podniku "TIS-Crimea" a rybářský přístav Kerč. Mezi velké podniky patří hutní závod a loděnice Zaliv.

Populace města je asi 160 tisíc lidí.

Za datum narození kerčského námořního obchodního přístavu se považuje 10. říjen (23 podle současného stylu) 1821.

Nejbližší přístavy: Feodosia (vzdálenost - 100 km), přístav Krym (Ukrajina), přístav Kavkaz (Rusko), přístav Kamysh-Burun JSC.

Mezinárodní telefonní spojení, které může využívat posádka prostřednictvím přijímací radiostanice, tel.: +380-6561-49355.

PŘÍSTAVNÍ PŘEDPISY A NAVIGAČNÍ INFORMACE

obecná informace

Na pobřeží Kerčského průlivu jsou nejchladnější měsíce leden a únor. Po většinu roku převládají SV větry s značnou rychlostí a délkou trvání. V létě jsou časté větry jižní směry. Vítr o rychlosti 21-24 m/s je vzácný. Klidů je málo.

Mlhy jsou nejčastější od listopadu do března. Srážky se vyskytují nejčastěji od listopadu do března - dubna. Bouřky jsou nejpravděpodobnější od května do října - listopadu, kdy je v průměru až 3-5 bouřkových dnů za měsíc.

Přístav se nachází na břehu Kerčského zálivu. Přístupový kanál přístavu se odchýlí od Yenikalského kolena Kerčsko-jenikalského kanálu (KEK) 1,1 míle na východ od mysu Bely a vede k přístavu Shirokoy Mole.

Kromě vnitřní vodní plochy je přístavu přidělena: vodní plocha nájezdového kanálu o šířce 80 m s bezpečnostní zónou o šířce 100 m od pravého a levého okraje kanálu; vodní plocha Kerčsko-jenikalského kanálu o šířce 120 m od bóje č. 1 po bóje č. 51, 52 s koleny Pavlovského, Burunského, Jenikalského a Čuškinského s bezpečnostní zónou šířkou 100 m zprava a levé okraje kanálu. Přístav je otevřen pro vjezd lodí po celý rok, pokud je v Kerčském průlivu led, je pohyb možný těžký led na kanálech kvůli neustálým změnám proudu a směru větru. Za takových podmínek uděluje povolení k průjezdu plavidla Centrum regulace provozu plavidel (VTC) v každém jednotlivém případě.

Přiblížení a odjezd lodí.

Informace o přiblížení plavidla mířícího do přístavu jsou uvedeny 48 hodin předem, znovu - 24 hodin předem a jsou objasněny 4 hodiny před přiblížením ke Kerčsko-jenikalskému kanálu. Registrace příjezdu a odjezdu se provádí na palubě lodi.

Režim plavání.

Do přístavu mohou vplout plavidla o délce až 200 m s ponorem 8 m.

Délka průlivu je 22 mil, největší šířka mezi Kerčem a východní částí Tamanského zálivu je 22,5 mil, nejmenší je asi 2 míle mezi přístavem Krym (Ukrajina) a přístavem Kavkaz (Rusko).

Kanál Kerch-Yenikalsky je přístupný plavidlům o délce do 215 m s ponorem do 8 m Kapitán přístavu Kerch dává povolení pro vplutí velkých plavidel do kanálu v každém jednotlivém případě. Plavidla s délkou více než 160 ma ponorem větším než 6 m mohou proplouvat Kerčsko-Yenikalským kanálem pouze za denního světla.

Vstup lodí do Kerčsko-jenikalského průplavu v období mlhy, sněžení, oparu, silného deště a rychlosti větru přesahující 14 m/s je zakázán. V Kerčském průlivu existuje systém pro regulaci pohybu lodí podél KEK (Kerch-Yenikalsky Canal).

Plavidla cestující do přístavů Kerčského průlivu a při tranzitu podél Kerčsko-jenikalského průplavu musí využívat služeb Centra řízení provozu plavidel.

Rychlost plavidla by neměla překročit:

  • po celé délce Kerčsko-jenikalského kanálu pro lodě s ponorem větším než 5 m - 10 uzlů;
  • pro lodě s ponorem 5 m nebo méně - 12 uzlů;
  • na přibližovacím kanálu KMTP - 7 uzlů.

Lodivodství

Piloti státního podniku "Delta Pilot" provádějí vedení lodí do přístavu Kerč, podél Kerčsko-jenikalského kanálu a do všech ukrajinských přístavů Azovského moře. Je zavedena povinná pilotáž na KEK:

  • pro lodě SNS plující pod vlajkou Ukrajiny a Ruská Federace s ponorem větším než 4,5 m nebo délkou 120 m nebo více;
  • pro všechna plavidla v havarijním stavu;
  • pro lodě, bez ohledu na vlajku a příslušnost k departementu, plující po KEK;
  • při tažení nestandardních předmětů;
  • pro osobní lodě;
  • rozhodnutím kapitána státního podniku "KMTP" - v ostatních případech, pokud je k zajištění bezpečnosti plavby v Kerčsko-jenikalském průplavu nezbytná povinná lodivodská služba, bezpečnost plovoucích výstražných značek (dále jen FPP).

Povinné řízení lodí Azovské moře v ukrajinských přístavech je nainstalováno:

  • pro všechny lodě plující pod cizí vlajkou;
  • pro lodě v nouzovém stavu;
  • pro ropné tankery a lodě přepravující nebezpečné zboží;
  • pro lodě s jadernými zbraněmi elektrárna;
  • pro všechny lodě, bez ohledu na umístění a ponor, během ledové kampaně v Azovském moři;
  • pro osobní lodě.

Žádost o pilota se podává na EMLS „Kerch“ Ukrajinské autonomní republiky státního podniku „Delta Pilot“ s informacemi o přiblížení. Při vyplutí z přístavu - 2 hodiny před odjezdem.

Podpora pro tažení.

Pro zajištění bezpečnosti lodí otáčejících se z KEK do přístavního přibližovacího kanálu a v opačném směru je u lodí s ponorem větším než 6,5 m a délkou větší než 100 m povinné použití remorkérů.

Kotvení.

Plavidla kotví v Kerčském průlivu v hranicích kotvišť č. 450, 452, 453, 471.

Plavidla s ponorem do 8 m kotví na kotvištích č. 450, 453, jejichž plochy jsou omezeny kružnicí o poloměru 6 kabelů.

Kotviště č. 471 je plocha celní kontrola Kerčský námořní obchodní přístav a je určen pro nákladní operace. Kotvení č. 471 má 46 kotvišť ve třech dílčích oblastech.

V kotevním bodě č. 452 kotví plavidla s ponorem do 6 m.

Ve vnitřní rejdě přístavu mohou být 2 plavidla o délce do 120 m, nebo 1 plavidlo delší než 120 m s ponorem do 3 m.

Oprava lodi

V přístavu Kerch můžete opravit trup lodi.

Bunkrování

Vstup lodí přístav Kerch, mohou být zásobovány palivem pro zásobníky nepřetržitě.

Tankování lodí proplouvajících Kerčským průlivem se provádí v režimu „uzavřených“ plavidel.

Technické specifikace jeřáby kerčského přístavu
Jméno, typ množství Nosnost (t.) Dosah výložníku (t.)
urvat háček
"Kirovets", portál 3 10 10 8-30
"Kirovets", portál 1 16 8-30
"Kirovets", portál 1 20 8-30
"Gantz", portál 3 5 5 8-30
"Gantz", portál 7 5 6 8-30
"Albrecht", portál 3 10 10 8-32
"Albatros", portál 3 10 20 8-32
"Falcon", portál 8 16 20 8-32
"Condor", portál 5 16 32-40 8-32
"Kato", autojeřáb 1 15 7-20
KS-3577 MAZ, autojeřáb 1 14 3,2-1,3
Normy pro manipulaci s plavidly v přístavu Kerč
Náklad Typ operace (nakládka/vykládka) Norma (tuny/plavidlo/den)
Pelety nakládání vykládání 3000
Šrot nakládání vykládání 900
Feroslitiny nakládání vykládání 900
Obilí ve velkém nakládání vykládání 1500
Uhlí nakládání vykládání 2500
Křemence nakládání vykládání 300
Soda ve velkých pytlích nakládání vykládání 500
Soda ve velkém nakládání vykládání 1300
Písek nakládání vykládání 5000
Ostatní hromadné nakládání vykládání 3000
Všeobecné nakládání vykládání 400
Pronájem nakládání vykládání 2000
Ocelový plech nakládání vykládání 2000
Generálové v pytlích nakládání vykládání 700
Kontejnery nakládání vykládání 120 (kusů)
Kovové konstrukce, těžká závaží nakládání vykládání 200
Plavidla přístavní flotily
název Typ plavidla výkon, kWt.)
"Argus" Cestující (77/236 osob) 220
"Nálet" Cestující (34 osob) 110
"Bora" Vlek 1180
"Ivan Krasnoselsky" Vlek 882
"Vánek" Vlek 475
"Těsnění" Vlek 220
"Gidrostroy" Vlek 200
"Sběratel-311" 165
"Aquatrader" Sběrač stokové a fekální vody 166
"Lotsbot-57" Pilotní člun 440
"Primoreti" Pilotní člun 440
"LK-111" Pilotní člun 220
"MNMS-45" Skimmer na olej a odpad 99
"Vodnář-9" Člun bez vlastního pohonu, Vodnář 80
"PK-80" Plovoucí jeřáb, nosnost 25/100 t. -
"SPK 39/25" Plovoucí jeřáb, nosnost, 25t. 485
"SPK 7/15" Plovoucí jeřáb, nosnost 15 tun. 588
KP-01 - KP-08 Zapalovače, čluny bez vlastního pohonu (8 ks), nosnost 1000 tun. -

Ostatní služby

Z lodí připlouvajících do přístavu i z těch, které proplouvají Kerčským průlivem, jsou nepřetržitě přijímány ropou kontaminované stoky, fekální voda a suchý odpad. Přístav má vlastní stanici na čištění a zpracování ropou kontaminované vody.

Tarify za přejímku plavidly sbírajícími stoku, fekální vodu a suchý odpad v závislosti na oblasti přejímky (přístav/silnice) a počtu přijatých tun jsou 100 USD/m 3 ; suchý odpad - 69,70 USD/kontejner (0,75 m3). Plavidla vplouvající do přístavu mohou být vybavena pití vody nepřetržitě. Cena pití vody je 17,28 USD/m3. (Na bok plavidla je dodávána bezsamohybným člunem "Vodoley-9" pomocí remorkérů, takže náklady na vodu zahrnují i ​​náklady na vlečení). Platba za tažné služby se provádí samostatně.

Vstup lodí přístav Kerch nebo při příštím průjezdu Kerčským průlivem lze poskytnout komplexní agenturní službu, která zajistí vlečné tahy jakékoli síly a přepadovou loď.

SPECIALIZACE

Kapacita přístavu umožňuje zpracovat až 2,5 milionu tun nákladu ročně. Přístav je vybaven moderním zařízením, překládacími stroji a mechanismy, které umožňují zpracování kusového nákladu (kovové výrobky, zařízení atd.), hromadného nákladu (feroslitiny, litina, koks, uhlí, kovový šrot, pelety, ruda atd.). ), kontejnery, kolová vozidla, obilí volně ložené.

KAPACITA PŘÍSTAVU

Celková plocha přístavu je 615 328 m2 včetně výrobní plochy - 564 036 m2. Přístav má dva průmyslové překladiště (TPC).

PPK-1 má 7 lůžek o celkové délce 1431,96 m Přístup železnice umožňují zpracování nákladu v přední a zadní části lůžek.

PPK-2 se nachází na ploše 15,25 hektarů ve vodách mořského rybářského přístavu Kerč. Komplex zahrnuje: kotviště č. 8, 9, 10; 2 bloky krytých skladů o celkové ploše 4856 m2 a více než 15000 m2 otevřených skladových prostor; příjezdové cesty ke stáním č. 9, 10, jakož i k jejich zadní části; silniční a železniční vážicí stanice.

Kotviště přístavu Kerč (PPK č. 1)
Specializace Čísla lůžek Délka (m) Hloubka (m) Skladové prostory (m2)
OTEVŘENO pokrytý
1 200,00 7,00 5020,00 4499,00
Hromadné (uhlí, hnojiva) 2 200,00 7,20 10727,00 1515,00
Tekutý náklad 3 180,00 8,30 16768,00 3053,00
Hromadné (uhlí, hnojiva) 4 200,00 8,30 4873,00 3446,00
Hromadné (uhlí, hnojiva) 5 215,00 8,30 20454,00 453,30
Feroslitiny, kovový šrot 6 178,20 8,40 20454,00 540,00
Kukuřice 7 203,80 8,40 3466,00
Kontejnery, kovové výrobky, hromadný náklad 8 212,00 8,30 4679,00 4856,00
Kovové výrobky, hromadný náklad 9 185,00 8,30 17102,70

Kapacita skladu

Celková plocha otevřených skladů je 105864 m2. V přístavu je 8 krytých skladů pro skladování kusového zboží o celkové ploše 16 842 m2.

Přístav funguje nepřetržitě, včetně víkendů a svátků.

Pobočka státního jednotného podniku Republiky Kazachstán "Krymské mořské přístavy" "Kerčský obchodní přístav".
Překládka sypkých, obecných, balených nákladů, rolovací zařízení. Údržba lodí vplouvajících do přístavu a rejd.
Ředitel – Volkov Vladimir Yurievich
Užitečné informace: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
Kapacita přístavu umožňuje zpracovat 2,5 milionu tun nákladu ročně. Přístav je vybaven moderním zařízením, překládacími stroji a mechanismy, které umožňují zpracování kusového nákladu (kovové výrobky, zařízení atd.), hromadného nákladu (feroslitiny, litina, kovový šrot, pelety), kontejnerů, kolových vozidel a volně ložených obilí.
Do přístavu mohou vplout plavidla o délce až 200 m s ponorem 7,8 m.

obecná informace
Na pobřeží Kerčského průlivu jsou nejchladnější měsíce leden a únor. Po většinu roku převládají SV větry s značnou rychlostí a délkou trvání. V létě jsou časté větry z jihu. Vítr o rychlosti 21-24 m/s je vzácný. Klidů je málo.
Mlhy jsou nejčastější od listopadu do března. Srážky se vyskytují nejčastěji od listopadu do března-dubna. Bouřky jsou nejpravděpodobnější od května do října-listopadu, kdy je v průměru až 3-5 bouřkových dnů za měsíc.
Přístav se nachází na břehu Kerčského zálivu. Průchodový kanál přístavu se odchyluje od Yenikalského kolena Kerčsko-jenikalského kanálu (KEK) 1,1 míle na východ od mysu Bely a vede k přístavu Shirokoy Mole.
Přístav je pro lodě otevřen po celý rok. V období námrazy lze v důsledku neustálé změny proudů a směru větru pozorovat pohyb ledu. Za takových podmínek uděluje povolení k průjezdu plavidla v každém jednotlivém případě středisko řízení provozu plavidel (VTC).

Přiblížení a odjezd lodí
Informace o přiblížení plavidla mířícího do přístavu jsou uvedeny 48 hodin předem, znovu - 24 hodin předem a jsou objasněny 4 hodiny před přiblížením ke Kerčsko-jenikalskému kanálu.

Režim plavání
Délka průlivu je 22 mil, největší šířka mezi Kerchem a východním okrajem Tamanského zálivu je 22,5 mil, nejmenší je 8 mil mezi Capes Khroni a Achilleion.
Kanál Kerch-Yenikalsky je přístupný plavidlům o délce do 215 m s ponorem do 8 m Kapitán přístavu Kerch dává povolení pro vplutí velkých plavidel do kanálu v každém jednotlivém případě.
Plavidla s délkou více než 160 ma ponorem větším než 6 m mohou proplouvat Kerčsko-Yenikalským kanálem pouze za denního světla. Vstup lodí do Kerčsko-jenikalského průplavu v období mlhy, sněžení, oparu, silného deště a rychlosti větru přesahující 14 m/s je zakázán. V Kerčském průlivu existuje systém pro regulaci lodní dopravy. Plavidla cestující do přístavů Kerčského průlivu a při tranzitu podél Kerčsko-jenikalského průplavu musí využívat služeb Centra řízení provozu plavidel.
Rychlost plavidel by neměla překročit: po celé délce Kerčsko-jenikalského kanálu pro plavidla s ponorem větším než 5 m - 10 uzlů, pro menší plavidla - 12 uzlů; na přibližovacím kanálu KMTP - 7 uzlů.

Lodivodství
Přístavní piloti poskytují lodivodství do přístavu Kerč, podél Kerčsko-jenikalského kanálu a do všech přístavů Azovského moře. Lodivodství na KEK je povinné pro všechny lodě plující pod cizí vlajkou; lodě SNS s ponorem větším než 4,5 m nebo délkou větší než 120 m; lodě v havarijním stavu; ropné tankery a lodě přepravující nebezpečné zboží; lodě s jadernou elektrárnou; v ostatních případech rozhodnutím kapitána přístavu.
Pilotáž v Azovském moři je povinná pro: všechny lodě plující pod cizí vlajkou; lodě v havarijním stavu; ropné tankery a lodě přepravující nebezpečné zboží; lodě s jadernou elektrárnou; všech lodí během ledové kampaně v Azovském moři. Na CRDS se podává žádost o pilota s informacemi o přiblížení. Při vyplutí z přístavu – dvě hodiny před odjezdem.

Podpora pro tažení
Pro zajištění bezpečnosti lodí odbočujících z KEK do přibližovacího kanálu přístavu a v opačném směru je povinné použití remorkérů.
Během vyvazovacích operací musí všechna plavidla s kapacitou vyšší než 500 BRT používat přístavní remorkéry.