Kód letadla 772. ER znamená Extended Range a v překladu znamená zvýšený dolet. Maximální letový dosah dopravního letadla je 13 900 km.

První let se uskutečnil v listopadu 1996. V únoru 1997 obdržely první letouny British Airways.

Motory: Pratt & Whitney 4090 or Rolls-Royce Trent 895 nebo General Electric 90-94B.

Interiér Boeingu 777-200ER

Loď přepraví 314 cestujících ve standardní konfiguraci tří tříd. 16 v první třídě, 58 v business třídě, 240 v ekonomické třídě. Kabina pojme 400 cestujících ve dvou třídách služeb. V konfiguraci pro jednu třídu je jich 440. Rozložení sedadel se může u různých leteckých společností lišit. Chcete-li přesně zjistit, kolik sedadel je v Boeingu 777-200ER, musíte se podívat na uspořádání kabiny konkrétního dopravce.

Boeing 777 má širokou kabinu. Letecké společnosti mají možnost vybrat si uspořádání, které nejlépe odpovídá potřebám trhu na konkrétních trasách v daný čas. Na frekventovaných trasách je možné výrazně zvýšit hustotu cestujících a zabránit kritickému zhoršení komfortu.

Nejnovější modely B777 jsou vybaveny dynamickým systémem LED osvětlení, který se mění podle aktivity v kabině letadla. Nejjasnější světlo, když cestující sedí na sedadlech. Další režimy podsvícení: let, odpočinek, jídlo, přistání, spánek.

Schéma interiéru Boeingu 777-200ER

Plán ukazuje uspořádání se 3 třídami pro 314 cestujících

Nejlepší sedadla v ekonomické třídě jsou v řadě 54 u okna. Řady 20 a 45 jsou také zdarma, ale v blízkosti je toaleta.

Letové vlastnosti Boeingu 777-200ER

Nejbližší konkurent z hlediska vlastností a nákladů

Nordwind Airlines používá 2 letadla Boeing 777-200ER pro dlouhé lety nebo na vytížené lety. Konfigurace těchto letadel poskytuje dvě třídy služeb: obchodní a ekonomickou. Kapacita dopravního letadla pro cestující je 393 osob.

Pojďme se blíže podívat na konfiguraci kabiny a zjistit, která sedadla v letadle jsou nejlepší a která ne.

1 řádek je jediný v business třídě. Vybavení v této řadě maximálně odpovídá třídě: vzdálenost od sedadla k přepážce deklarovaná leteckou společností je 127 cm.

Ekonomická třída začíná od řady 5. Podle informací letecké společnosti je vzdálenost mezi řadami 74 cm. Nutno podotknout, že v těchto letadlech jsou sedadla uspořádána do vzoru 3-4-3, což není pro cestující příliš výhodné. Nevýhodou je stísněný interiér.

Na místech v 5. a 6. řada má své výhody i nevýhody. Mezi nevýhody patří skutečnost, že před cestujícími je pevná přepážka, která slouží jako rozhraní mezi třídou „obchodní“ a „ekonomická“. Je tu spousta místa pro kolena, ale bude těžké narovnat nohy. Po celou dobu letu se navíc budete muset dívat na zeď.

Mezi výhody takových sedadel patří skutečnost, že si na vás nikdo neskloní opěradlo, což je velmi důležité při dlouhých letech a krátké vzdálenosti mezi řadami.

Všechny židle dovnitř 12, 13 a 14 řádků(až na 12K, 12J a 12H) může mít omezený průhyb opěradla. Blízkost palubní kuchyně je nepříjemná.

U 20 řádků Má stejné výhody a nevýhody jako 5. řada. Ale před cestujícími nebude přepážka salonů, ale stěna toalet. Blízké umístění toalet způsobuje nepříjemnosti kvůli neustálým chůzím cestujících, třískání dveří a zvukům splachování nádrže atd.

V 21. řada (D, E, F, G) také nepohodlné kvůli jejich blízkosti k toaletám, ale je zde dostatek volného místa pro nohy.

Místa 21H a 21C by se dalo nazvat pohodlným, nebýt blízkého umístění toalet.

Kromě všech výše uvedených nevýhod se mohou v blízkosti cestujících tvořit fronty, mohou se dotknout loktem nebo šlápnout na nohu.

V 38 a 39 řádků Opěradla sedadel se nemusí sklopit nebo mohou mít v tomto ohledu omezení. Také blízkost toalet způsobuje nepohodlí.

Některé modifikace tohoto dopravního letadla mají 1-2 řady bez oken. V tomto uspořádání kabiny jsou taková sedadla umístěna ve střední části (řady 20-39 kabiny). Doporučujeme vám, abyste si tyto informace předem ověřili u zástupce letecké společnosti.

45 řádek umístěn v blízkosti nouzových poklopů, takže je zde spousta volného místa pro nohy. Stejné toalety narušují pohodlný let, vedle kterých se neustále hromadí fronty a musíte snášet cizí zvuky a pachy.

Místa 46 řádků (D, E, F, G) opřete se o stěnu toalety. Sedačku vám samozřejmě nikdo nenakloní, ale v širokém uspořádání se dvěma uličkami může být zírání do zdi při dlouhém letu únavné.

Místa v Řádek 53 (C a H)- poslední v uspořádání 3-4-3, pak se trup zužuje, opěradla těchto sedadel se mohou dotýkat projíždějící cestující nebo letušky s vozíky.

V 54-56 řádků Sedadla mají rozložení 2-4-2, což je trochu pohodlnější, zvláště pokud letíte ve dvojici.

Posledních 57 a 58 řádků s největší pravděpodobností mají pevná opěradla. Místa jsou také umístěna v blízkosti toalet a dalších technických místností. Špatná místa.

Interiér kabiny Boeingu 777-200

ekonomická třída

Informace o společnosti "North Wind"

Kromě výše uvedeného doporučujeme přečíst si článek - "Jak si vybrat nejlepší sedadlo v jakémkoli letadle?" Ze kterého získáte užitečné informace o výhodách a nevýhodách oken, uličky, předních a zadních sedadel.

Výběr nejlepšího sedadla v letadle
Alisa Ekimova, podpůrná služba

Přejeme vám pohodlný let!

Jsi tu: Schémata interiéru letadla / Schémata letadel Nordwind Airlines / Boeing 777-200

airplanes.com

Boeing 777-200 - uspořádání kabiny a nejlepší sedadla

Flotila Nordwind Airlines zahrnuje tři letadla Boeing 777-200. Ocasní čísla těchto letadel jsou: VP-BJB, VQ-BUD a VP-BJF. Letadla nejsou zdaleka nová a létala pro několik leteckých společností. Patří mezi ně společnosti z asijských zemí - Čína a Vietnam:

  • VP-BJB uskutečnil svůj první let v lednu 1998. V letech 1998 až 2013 byl provozován společností China Southern Airlines.
  • Letadlo VQ-BUD uskutečnilo svůj první let v září 1998. V různých časech jej provozovaly společnosti Aeroflot – Russian Airlines a Vietnam Airlines. Nord Wind vstoupil do provozu v květnu 2014.
  • Letoun VP-BJF uskutečnil svůj první let v březnu 2004. V letech 2004 až 2013 byl provozován společností China Southern Airlines.

Kabina letadla má dvoutřídní uspořádání (obchodní a ekonomická třída). Kapacita je 393 osob. To je o 70 lidí více než u stejného Boeingu 777-200 od společnosti Transaero (celkem 323 lidí). Existují pro to dvě vysvětlení. Za prvé, letadlo Nord Winda má velmi malou business třídu - pouze 6 míst, zbývajících 387 míst je v ekonomické třídě. Za druhé, velkou roli hrálo uspořádání sedadel v řadách ekonomické třídy. Nord-Wind má schéma 3-4-3 (Transaero má schéma 3-3-3). Jedná se o poměrně kompaktní variantu, proto je nutné použít užší sedadla a zúžit uličky mezi řadami.

Výběr nejlepších sedadel v Boeingu 777-200

Schéma kabiny letadla, prezentované na oficiálních stránkách Nord Wind:

Pojďme k analýze nejlepších a nejhorších míst v tomto uspořádání kabiny.

Řada 1. Letadla obchodní třídy. Není tu nic zvláštního. Vzdálenost sedáku k přepážce je 127 cm Samotná sedadla jsou přibližně 1,5x širší než v ekonomické třídě. Nechybí pohodlné výsuvné stupačky. Takových míst je celkem šest.

Řada 5-6. První řada Boeingu 777-200 ekonomické třídy. Dobrá místa k létání, ale s určitými nevýhodami. Začněme pozitivy. Protože je to první řada, nikdo se o vás neopře. Druhým bodem je, že poblíž nejsou žádné toalety ani kuchyně, což znamená, že je zde klid.

Nevýhody jsou, že vzdálenost k přepážce není příliš velká. Kolena padnou bez problémů, ale nohy nebudete moci úplně natáhnout. Také přítomnost přepážky před očima může trochu zkazit dojem z letu. Rozteč sedadel v ekonomické řadě je 74 cm.

Řada 12. Diagram ukazuje, že sedadla jsou umístěna blízko kuchyně, což znamená, že je zde o něco více pohybu. Opěradla mohou být také omezena v naklápění kvůli přepážce za řadou. Nejsou to nejlepší sedadla v kabině pro let.

Řada 20. Poněkud rozporuplná řada sedadel. Na jedné straně není žádná řada vepředu, což znamená, že se o vás nikdo neopře. Na druhou stranu až k přepážce není moc místa (nevýhody 5. řady). V blízkosti jsou navíc toalety a kuchyňka, což způsobuje další nepříjemnosti (pohyb cestujících, ruch, třískání dveří, zápach atd.).

Řada 21. Nejvhodnější místa jsou zde pouze sedadla C a H, protože před nimi nejsou žádná sedadla a můžete si plně natáhnout nohy. Obraz kazí jen blízké toalety a neustále se potulující cestující.

Řady 30 až 39. Podle recenzí od cestujících je v těchto řadách letadla větší dusno kvůli chybějícímu individuálnímu klimatizačnímu systému. Chladný vzduch začíná proudit od 20. řady, takže se ne vždy dostane do posledních řad. Není to nejlepší volba pro lidi se špatným zdravím.

Řada 39. Nepohodlná místa. Opěradla jsou omezena v lehu kvůli přepážce od toalet a nouzového východu. Křeslo se vám ale bez problémů opře, čímž zůstane ještě méně místa. Po celou dobu letu bude také zvýšený provoz cestujících.

Řada 45. Dobrá místa k létání, ale s charakteristickými nevýhodami. Nouzový východ vpředu vám poskytne další prostor pro nohy a nikdo vám nebude házet opěradlo sedadla. To jsou výhody. Nevýhodou je těsná blízkost toalet. Také sedadla A a K nesmějí mít loketní opěrky na straně letadla.

Řada 46. Židle se opírají o stěnu, takže řada 6 má nevýhody. V blízkosti jsou také toalety.

Řada 53. Sedadla ve schématu C a H. Zde začíná zužování trupu letadla, takže sedadla v krajní uličce jsou vystavena neustálému kontaktu s procházejícími cestujícími a vozíky letušek.

Řádek 54-56. Krajní sedadla mají pouze dvě sedadla, takže jsou vhodná pro létání ve dvojici.

Řádek 57-58. Některá z nejnepříjemnějších míst k létání. Řada se vyznačuje všemi nevýhodami, které jsou vlastní řadám 38 a 39. Totiž: chybí možnost sklopit křeslo, vysoký hluk a pachy z toalet, neustálý ruch a fronty.

www.aviafaq.ru

vnitřní uspořádání a nejlepší sedadla Nordwind

Letoun Boeing 777 200 je dopravní letadlo nové generace, které umožňuje pohodlné dlouhé lety. Po přečtení článku se dozvíte, jak vypadá interiér zevnitř a jak vybrat nejlepší místa při nákupu vstupenky.

Dopravní letadlo 777 200 je součástí flotily společnosti Northern Wind, založené v roce 2008. Nordwind organizuje charterové lety a má licenci pro soukromé a nákladní lety.

Flotila společnosti se skládá z 21 letadel, z toho 3 jsou Boeingy 777-200ER (ER - doslova Extended Range, což znamená zvýšený dolet). Model vstoupil do aktivní služby v roce 1995 a první let byl proveden v roce 1994.

Ve flotile Nordwind mají Boeingy koncová čísla: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Nejmladší z partnerů. Do svých 13 let létal pro čínskou leteckou společnost, poté převzal NordWind;
  2. VP-BJB. Své letové zkušenosti začal v roce 98 také ve flotile čínských aerolinek, kde zůstal do roku 2013, poté ho získala současná společnost;
  3. VQ-BUD. Byla založena v roce 1998 a byla ve vlastnictví několika leteckých dopravců, včetně Aeroflotu. North Wind koupil Boeing v roce 2014.

Výhody letounu 777-200

North Wind se snaží optimalizovat složení parku, což umožňuje zlepšit kvalitu a vytvořit pohodlné podmínky.

Boeing 777 200 je širokotrupé osobní letadlo. Uspořádání letadla zahrnuje 393 sedadel pro cestující, která jsou rozdělena do 2 tříd: ekonomická a obchodní. Je schopen obsluhovat lety až 18 hodin nepřetržitě.

Zajímavost: Boeing v roce 2003 vytvořil nouzový rekord v létání na jeden motor téměř 3 hodiny s cestujícími na palubě.

Vlastnosti a možnosti kurtu:

Řídicí systém fly-by-wire umožňuje automaticky se vyhýbat potenciálně nebezpečným manévrům během letu a zajišťuje, že akce pilotů nepřekročí přijatelné limity. V případě potřeby může pilot systém deaktivovat.

Boeing 777 200er má největší pneumatiky a podvozek ze všech komerčních tryskáčů.

Interiér je vyroben v zakřivených liniích. Nechybí police na nadrozměrná zavazadla. Před vytvořením dopravního letadla 787 byl Boeing považován za letadlo s největšími rozměry oken. V přední části letadla jsou vyhrazená místa pro odpočinek posádky. Tyto zahrnují:

  1. 2-3 místa na spaní;
  2. Dvě křesla;
  3. Umývadlo;
  4. TELEVIZE.

Konfigurace kabiny pro cestující 777-200 Nordwind

Jsou zde 3 kuchyňské prostory a technické místnosti, které jsou umístěny na začátku, uprostřed a na konci. Toalety jsou také přiděleny na začátku a na konci letadla. Sedadla ve stáních jsou vyrobena s hydraulickým závěsem, který umožňuje jemně spustit víko toalety. K dispozici jsou dvě koupelny, které jsou často umístěny vpředu a vzadu vedle toalet.

Uspořádání umožňuje zaměstnancům měnit konfiguraci kuchyní, záchodů a sedadel v závislosti na potřebách konkrétního letu.

Salony se rozlišují podle typu uspořádání:

  1. Ekonomická třída pro 440 míst;
  2. Ekonomická a obchodní třída 396 míst;
  3. Ekonomika, první, business 306 míst.

Uvažujme základní modifikaci desky se dvěma třídami.

Business třída

Zabírá přední část letadla. V této kategorii není přiděleno více než 10 míst. Cestujícím nabízí konfiguraci 4 sedadel za sebou. Jsou seřazeny podle počtu míst 2-2-2, někdy 2-3-2. Pro business třídu Nord Wind uvádí vzdálenost 127 cm od sedadla k přepážce.

Zvláštnosti:

  • sedadla jsou jedenapůlkrát širší než ekonomická kategorie a lze je přeměnit na místo na spaní;
  • sklopná opěradla se vysouvají více než v ekonomice;
  • pohodlné područky;
  • menu restaurace;
  • jsou výsuvné stupačky.

Ekonomická třída

Začíná od 5. řady. Vzdálenost mezi opěradly je 74 cm Nejsou zde žádné podnožky, ale židle jsou docela pohodlné, s područkami. Jsou vyrobeny z ergonomických materiálů. Opěradla se kvůli nedostatku místa mírně sklopí. Nechybí skládací stolek, bezpečnostní pásy, špunty do uší a úložná kapsa.

Ekonomická třída zabírá 90 % prostoru pro cestující. Uspořádání sedadel je následující: 3 vlevo, 4 uprostřed, 3 vpravo. Většině klientů je toto uspořádání nepříjemné kvůli úzkým průchodům, neustále křižujícím cestujícím na toaletu.

Během letu můžete sledovat filmy a pít koktejly. Elektronický panel umožňuje sledovat polohu letadla na cestě.

Výběr nejlepšího místa

První řady ekonomické třídy (5-6) mají nepopiratelnou výhodu v tom, že zde nejsou žádní cestující, kteří by si na vás mohli sklopit opěradlo. Tato sedadla v Boeingu jsou považována za dobrá pro lety a nejpohodlnější.

Informace pro maminky: na tato místa můžete před sebe umístit kolébku s miminkem.

Nevýhody řady jsou stěna před obličejem, za kterou se nachází obchodní třída.

Jedná se o klidný prostor, protože toalety, koupelny a kuchyně jsou umístěny níže v kabině. Další nevýhodou je, že kvůli přepážce nemůžete úplně natáhnout nohy před sebe.

Řada 20 je podobná řadám 5 a 6, ale místo business třídy je vpředu přepážka na záchody, což znamená pravidelné vyrušování cestujících. Patří sem také sedadla z řady 21 a sedadla G, F, D, E.

Výhodou řady 45 je možnost natáhnout nohy a narovnat kolena díky umístění nouzových poklopů.

Pro cestující páry mohou být sedadla v poslední řadě letadla pohodlná kvůli zúžení trupu. Místo 3 míst jsou 2. Nevýhodou je možnost sražení cestujícího vozíkem, který nese letuška, a také fronta lidí stojících na toaletě.

Špatná místa: jak neudělat chybu

Řádky 38 a 39 patří k těm nepohodlnějším. Židle se nesklápí, v některých případech existují omezení týkající se úrovně sklonu. Dalším mínusem je blízkost toalety.

53C a 54H jsou považována za nepohodlná místa kvůli tomu, že vás projíždějící cestující mohou snadno praštit lokty. Navíc letušky s vozíky způsobují během letu nepříjemnosti.

Řada 57,58: umístěna v zadní části kabiny. Blízkost palubních kuchyní, technických místností a dalších technických prostor je nepohodlná. Mají omezení v sklopení opěradel nebo jsou zcela zablokované.

Zkušení cestovatelé nedoporučují volit řádky 13,14,12. Kvůli omezení vychýlení opěradla a přítomnosti kuchyně v bezprostřední blízkosti.

Přibližně od řad 20 do 39 mohou na některých místech chybět okénka. To je pro některé cestovatele velké mínus. Pro přesné informace o dostupnosti okna je lepší se před zakoupením vstupenky poradit se zástupcem společnosti.

Před nákupem věnujte pozornost následujícím nuancím:

  1. Prostudujte si vnitřní uspořádání a poté se rozhodujte o nákupu;
  2. Nesedejte v zadní části letadla, s výjimkou řad 40-41, které jsou vhodné pro cestující ve dvojicích;
  3. Vyhněte se místům v blízkosti toalet kvůli zbytečnému hluku a frontám;
  4. Kupte si vstupenky předem, abyste si mohli vybrat nejlepší místo. Dalším bonusem bude nižší cena.

Vážení návštěvníci webu Aviawiki!

Je tolik vašich otázek, že bohužel ne vždy mají naši specialisté čas na všechny odpovědět. Připomeňme, že na dotazy odpovídáme zcela zdarma a podle zásady „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“. Máte však možnost zaručit rychlou odpověď za symbolickou částku.

aviawiki.com

nordwindairlines.ru

Boeing 777-200 Nord Wind: schéma interiéru

Boeing 777 je rodina širokotrupých letadel určených k přepravě cestujících na dlouhé vzdálenosti. Známý v letecké komunitě jako Boeing Three Seven. Vývoj letounu začal v 90. letech 20. století, první let byl uskutečněn v roce 1994 a sériový provoz od roku 1995.

Zvláštností letounu Boeing 777 je plnohodnotný vývoj mimo papírové výkresy: dopravní letadlo bylo kompletně navrženo na počítači v nejmodernějším programu té doby.

Rodina dopravních letadel Boeing 777 pojme v závislosti na prezentované konfiguraci průměrně 400 cestujících s letovým dosahem 9 až 17 tisíc kilometrů. Maximální dosažený rekord byl 21 tisíc kilometrů. Boeing 777 je dnes největší dvoumotorové dopravní letadlo na světě s nejvýkonnějšími proudovými motory v historii letectví a šestikolovým podvozkem.

"Boeing 777-200"

200. modifikace Boeingu 777 je první, která byla uvedena do sériového provozu. Právě tento letoun uskutečnil v roce 1994 zkušební let s motorem Pratt a Whitney, poté byly v roce 1995 pro další použití testovány modifikace s dalšími proudovými motory. Loď pojme 305 až 440 cestujících v závislosti na uspořádání kabiny.

Při návrhu letadla dbal výrobce především na přání cestujících. Letoun Boeing 777-200 má takové výhody, jako je hladký průběh vzletu a přistání, téměř úplná absence hluku motoru, sedadla v business třídě se zvýšeným komfortem a ergonomií (široké police pro umístění příručních zavazadel). Vzhledem k tomu, že letadlo je navrženo pro poměrně dlouhé lety, mnoho leteckých společností zabudovává moderní multimediální systémy do opěradel sedadel pro zábavu během letu.

Boeing 777-200ER: vlastnosti a výhody

V čem je letadlo ještě jiné? Boeing 777-200ER je také letadlo dlouhého doletu se širokým trupem, které je modifikací 777-200 s vyšší vzletovou hmotností a délkou letu.

Letoun Boeing 777-200ER pojme od 314 do 440 cestujících a uletí vzdálenost až 14 tisíc kilometrů. Hlavním účelem tohoto letadla je nudná transatlantická přeprava, která trvá v průměru 14 hodin.

První let modifikace se uskutečnil v roce 1996, komerční provoz byl zahájen na začátku roku 1997. Dodnes je hlavním konkurentem Airbus A330-300, který je lehčí a má pokročilejší pilotní systémy.

Přesto se celkem prodalo více než osm set letounů verze 777-300ER. Díky tomu je tento model nejoblíbenější v rodině 777 mezi zahraničními i ruskými leteckými dopravci. Například společnost North Wind.

Schéma kabiny Boeingu 777-200 Nord Wind

Nordwind Airlines („Nord Wind“ nebo „North Wind“) byla zaregistrována v květnu 2008 jako společnost zabývající se mezinárodní charterovou přepravou cestujících a nákladu. Síť tras této společnosti pokrývá téměř celý svět, zejména oblíbená letoviska.

Flotila společnosti se skládá z 21 letadel, z nichž tři jsou Boeing 777-200 modifikace „ER“: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Modifikace VP-BJF poprvé vzlétla v roce 1998, letadla VP-BJH a VP-BJF - v roce 2004. Všechna letadla zakoupila společnost North Wind od asijských leteckých společností, jako jsou Singapore Airlines, Vietnam Airlines a China Airlines, které používaly 777-200ER pro lety přes Tichý oceán a také do Evropy.

Nejlepší sedadla v Boeingu 727-200 Nord Wind

Zaměřme se na sezení v letadle. Uspořádání kabiny Boeing 777-200 (Nord Wind) modifikací letadla VP-BJH a VP-BJF je uspořádáno takto: tři-čtyři-tři, některé řady: dva-čtyři-dva a v business třídě - po dvou sedadla v každé řadě. Podstatný rozdíl je v tom, že VP-BJH má pouze 30 sedadel v business třídě, zatímco druhé jen 6. Celkový počet sedadel podle uspořádání kabiny Boeingu 777-200 (Nord Wind) je 285, respektive 393 sedadel. Potvrzuje se tak fakt, že Boeing 777-200 lze používat pro dálkové lety nebo na trasách se slušným provozem cestujících.

VQ-BUD, který sloužil pro lety z Vietnamu do Austrálie, USA, ale i evropských zemí, má celkem 6 míst v business třídě a 387 míst v ekonomické třídě. Díky tomu je uspořádání kabiny Boeingu 777-200 (Nord Wind) podobné jako u mladších letounů VP-BJF, a to jak uspořádáním sedadel v kabině, tak zamýšleným účelem. Uspořádání sedadel v business třídě je podobné jako u jejích protějšků, nicméně ekonomická třída je uspořádána v konfiguraci tři-čtyři-tři, což je jedna z nejhorších konfigurací kabiny na Boeingu 727-200 společnosti Nord Wind Airlines vzhledem k tomu, že cestující se může ukázat jako docela stísněný.

Nejlepší sedadla v letadle ve všech prezentovaných konfiguracích jsou 5-6, 20-21, 45-46 pro VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 pro VQ-BUD; 31,46 pro VP-BJH - z důvodu dostatečného prostoru pro nohy při dlouhém letu, ale s výraznou nevýhodou - možný hluk a zápach z toalety. Všechna ostatní sedadla jsou prostorově omezená, bez sklopných opěradel, v uličce nebo vedle kuchyně.

Výsledek

Shrneme-li výhody a nevýhody Boeingu 777-200, stojí za to dojít k závěru, že letadlo je poměrně flexibilní jak pro požadavky klienta, tak pro potřeby leteckých společností pro jakýkoli účel - charterové nebo pravidelné.

Je třeba poznamenat, že mnoho společností bere tato letadla pro potřeby svého trhu, ale některé ruské je po provozu v jiných zemích odkupují zpět. Svědčí o tom uspořádání kabiny Nord Wind Boeing 777-200, kde je rozteč sedadel v ekonomické třídě do 74 centimetrů a úhel opěradla je mnohem menší než u podobných úprav jiných leteckých společností zabývajících se pravidelnou přepravou. .

Navzdory nevýhodám však zůstává 777-200 nejatraktivnějším z řady Boeing pro dlouhé lety, v kombinaci s velkou kapacitou, schopností létat autonomně po dobu až 2 hodin s vypnutým motorem a pohodlím pro cestující všechny třídy.

fb.ru

Uspořádání kabiny a nejlepší sedadla Boeingu 777-200 Nordwind

Mezi ruskými cestujícími je populární Northern Wind Airlines nebo Nordwind. Dopravce nabízí lety za výhodné ceny po celé republice i do zahraničí. Flotila společnosti zahrnuje letadla mnoha značek, ale nejoblíbenější je Boeing 777-200 (celkem tři letadla).

Boeing 777-200 ER

Boeing se objevil v roce 1994. Pak si jich všimlo mnoho světových aerolinek a zakoupilo je do své flotily. Pro své dobré technické vlastnosti byly letouny používány pro lety na střední a dlouhé vzdálenosti. Specifikace:

  • Délka – 64m.
  • Rozpětí křídel - 60 m.
  • Kapacita – až 400 osob.
  • Maximální rychlost – 965 km/h.
  • Maximální letový dosah je až 15 000 km.

Letadla

Nordwind Airlines má tři letadla Boeing s ocasními čísly - VP-BJB, VQ-BUD a VP-BJF. Každé letadlo už nejednou sloužilo jiným společnostem, i asijským.

  • VP-BJB. Začal pracovat v roce 1998 ve flotile China Southern Airlines, kde zůstal až do roku 2013, a poté se připojil k Nord Wind.
  • VQ-BUD. V roce 1998 také začal létat a vystřídal několik leteckých společností, včetně Aeroflotu a Vietnam Airlines. Do společnosti Northern Wind nastoupil v roce 2014.
  • VP-BJF. O něco mladší než jeho bratři. V roce 2004 nastoupil do China Southern Airlines, kde létal do roku 2013, a poté přešel k současné letecké společnosti.

Každé letadlo má používat dvě třídy – obchodní a ekonomickou. Mimochodem, kapacita Boeingu přesahuje 380 lidí a někdy dosahuje 400.

Vnitřní uspořádání

Přestože existují dvě servisní třídy, business třída má nejčastěji maximálně 10 míst. V ekonomické třídě je sezení nejčastěji uspořádáno v konfiguraci 3-4-3, což má za následek užší uličky. Obecně vypadá interiér letadla takto:

Na konci letadla jsou někdy sedadla uspořádána ve vzoru „2-4-2“, což znamená, že se ulička rozšíří. Letadlo má 4 východy, tento faktor je třeba vzít v úvahu při výběru nejlepšího sedadla v kabině.

Sedadla v business třídě jsou velmi pohodlná, je zde spousta místa pro nohy a opěradla se sklápí v širokém úhlu. Sedadla v ekonomické třídě mají loketní opěrky a opěradla sklopná ve všech řadách, ale v některých ne moc. Na podlaze je tmavý koberec. Každá židle má polohovací stolek, bezpečnostní pásy a kapsu na osobní věci. Ekonomická sedadla v Boeingu 777-200 Nord Wind vypadají nějak takto:

Nejlepší sedadla v letadle

Nejlepší místa:

  • První řada Jedná se o sedadla v business třídě. Zde jsou sedadla uspořádána do dvojic, vzdálenost mezi sedadly byla zvětšena. Opěradla lze více sklopit a je zde další prostor pro nohy. Samotná sedadla jsou zde pohodlnější než v jiné třídě. Vypadají nějak jako na fotce:

  • Pátá řada. Zde začíná ekonomická třída. Zajímavostí je, že v této řadě jsou pouze středová sedadla D až G. Jsou zde vymoženosti: před vámi bude přepážka, nikoli sedadla, což znamená, že se sedadla nebudou sklopit směrem k vám. Ale na druhou stranu kvůli přepážce nebudete moci roztáhnout nohy a budete se muset dívat i do zdi, protože poblíž nejsou ani žádná okna.
  • Šestá řada. Jedná se o první řadu pro ekonomickou třídu, kde se objevují všechna sedadla A až K, ale nejpohodlnější jsou ta boční - A, B, C, H, J a K. Tato sedadla mají zvětšený prostor pro nohy, přepážka bude. nezmást vás. Navíc vám jako první naservírují oběd, takže nebudete muset dlouho čekat.
  • Řádky 20 a 21. Trochu podobné řadám 5 a 6, ale nenacházejí se za business třídou, ale za toaletou. Je tu trochu více místa pro nohy, ale blízkost toalet může být pro někoho velkou nevýhodou, protože kolem bude chodit hodně lidí. Nedaleko je i bufet, odkud jsou slyšet vůně jídla, ale pro někoho to může být plus.
  • Řádky 45 a 46. Stejné jako ty předchozí. Před vámi bude stěna a vedle ní záchod – to vše jsou samozřejmě nevýhody, ale mezi výhody patří prostor pro nohy a absence sousedů vpředu.

Obecně platí, že všechna sedadla mají své výhody a nevýhody, takže na Boeingu 777-200 nejsou téměř žádná nejlepší sedadla bez jakýchkoliv nevýhod. Vyberte si místa, která se vám zdají vhodná. Možná je pro někoho výhodou toaleta umístěná blízko vás. Některé části interiéru se navíc navzájem kopírují. Některé řady mají podobné vlastnosti, takže si sedadlo vyberte podle toho, kde se v letadle nacházíte. Na křídlech je méně kinetózy a ocasní část má skvělý výhled. Vyberte si vše podle svého vkusu.

Pěkná místa

Následující místa lze považovat za relativně dobrá:

  • Řada 12, sedadla A až H. Toto je poslední řada před kuchyní, což znamená, že vám může být dovoleno více sklopit záda. Řada 14 má podobné vlastnosti, ale tato místa se nacházejí před nouzovým východem a toaletou, takže lidé budou často procházet.
  • Řada 46, sedadla D - G. Řada je umístěna po záchodě, je tam trochu více místa na nohy, ale oči spočinou na zdi.
  • Řada 53, sedadla C a H. Jedná se o poslední řadu, kde jsou tři sedadla a tato sedadla mohou více sklopit záda, ale zároveň vás mohou trefit letušky nebo cestující, protože průchod mezi sedadly zůstává úzký.
  • Řádky 55 a 56. Sedadla jsou uspořádána ve vzoru „2-4-2“ nejpohodlnější jsou krajní sedadla A, C, H a K. Tato sedadla jsou zvláště vhodná, pokud cestujete společně. Průchod se zde trochu rozšiřuje.

Tato místa mají také své výhody a nevýhody, sedět zde je dobré, ale mohou se objevit nějaké nepříjemnosti.

Nejhorší místa

Zde jsou ale místa, která byste za žádných okolností neměli vybírat:

  • Řádky 30-39. Klimatizace zde podle recenzí od cestujících nefunguje vždy, tedy dusno. Není to nejlepší volba pro starší cestující.
  • Řádky 38 a 39. Neměli byste si vybírat sedadla v poslední řadě. Za nimi je stěna toalety, což znamená, že se opěradla nesklopí úplně. Navíc díky vaší blízkosti toalety se kolem vás budou tísnit lidé a jídlo a pití vám budou podávat téměř jako poslední.
  • Řádky 57 a 58. Přestože jsou boční sedadla v těchto řadách uspořádána do dvojic, stále existují nevýhody. Jsou podobné 38 a 39 vedle sebe, je za nimi zeď, opěradla se slabě sklápí, často kolem procházejí lidé, bude vznikat hluk. Navíc se jedná o úplně poslední řady v letadle, pokud se vzadu neotevřou východy, tak budete odcházet poslední.

Let můžete přežít na jakémkoli sedadle, ale pokud je pro vás výběr sedadla důležitý, pak byste si neměli vybírat právě tato sedadla.

Závěr

North Wind Airlines se pyšní svými Boeingy 777-200, protože jsou vynikajícími přepravci cestujících na střední a dlouhé vzdálenosti. Komfort a pohodlí vás bude provázet celým letem, ale snažte se vybrat ta nejlepší sedadla, která vám budou vyhovovat. Vyberte správnou část letadla. Pamatujte, že prostřední sedadla nejsou nejpohodlnější, takže pokud nemáte čas na výběr sedadla na okraji, s největší pravděpodobností dostanete sedadlo ve střední řadě. I když se takový let dá snadno přežít, hlavní je naladit se na to krásné a myslet na nadcházející dovolenou.

Společnost Nord Wind vás vezme za vaším snem, protože léta létá již přes 9 let a za tuto dobu si vysloužila lásku svých cestujících.

Najděte levné letenky, aniž byste opustili svůj domov

fly-inform.ru

vnitřní uspořádání, design, nejlepší sedadla

Nord Wind ("North Wind") je charterová letecká společnost, která provozuje lety do destinací turistického operátora Pegas Turistik. Po krachu některých ruských aerolinek však byla část jejich letů převedena na Nord Wind.

Pravidelná přeprava probíhá v rámci nízkonákladového systému (nízkorozpočtové lety), kdy v ceně letenky nemusí být zahrnuto zavazadlo nebo strava na palubě. To vše je poskytováno za příplatek v závislosti na destinaci.

Informace o společnosti

Nord Wind Airlines zahájily svůj letový provoz v roce 2008. Zajištění bezpečnosti letu a dobrých služeb je prioritou. Nyní North Wind patří mezi deset nejlepších leteckých společností v Rusku.

Nord Wind provozuje lety ze svého základního letiště Šeremetěvo a v roce 2017 se počet cestujících zvýšil třikrát. V současnosti aerolinka provozuje zhruba 500 letů týdně do sto osmdesáti destinací.

Letadlová flotila se skládá z 21 letadel, včetně tří B-772ER. Zpočátku byla letecká společnost vytvořena výhradně pro charterové lety, takže uspořádání kabiny bylo změněno ze standardního na praktičtější variantu.

Níže na fotografii je schéma kabiny Boeingu 777-200ER. Nord Wind vlastní dvě letadla s ocasními čísly VP-BJF, VQ-BUD, s 387 sedadly v ekonomické třídě a 6 sedadly v business třídě. Letoun VP-BJH má 261 sedadel v ekonomické třídě a 24 v business třídě.

Obecné informace o Boeingu 777-200ER

Zahájení provozu - 1995, letoun je dálkový širokotrupý dvoumotorový jednoplošník. Boeing 777-200ER je vylepšená modifikace B772. Má zvýšenou maximální přípustnou vzletovou hmotnost - až 247 200 kg a maximální letový dosah - až 14 tisíc km. Konstrukce kabiny Boeingu 777 200ER: pohodlné nosiče zavazadel, šířka kabiny - 5,87 m, okna - 380 x 250 mm.

Letoun byl vytvořen pro transatlantické lety, jeho obecné vlastnosti jsou pohodlné a tiché pro dlouhé lety.

Boeing 777-200ER od Nord Wind

Všechny tři letouny této modifikace byly dříve provozovány v jiných zemích, včetně asijských společností. Modifikace VP-BJB a VQ-BUD se poprvé dostaly do vzduchu v roce 1998 a dopravní letadlo VP-BJF - v roce 2004.

  1. Uspořádání kabiny Boeingu 777-200ER (Nord Wind) letounů VP-BJB a VQ-BUD: umístění sedadel ekonomické třídy - tři, čtyři, tři; 21, 39, 54, 55, 56, 57 řádků - dva, čtyři, dva; v podnikání - dva, dva, dva. Sedadla v ekonomické třídě jsou užší a vyrobená z lehkého materiálu.
  2. Uspořádání kabiny Boeingu 777-200ER (Nord Wind) letounu VP-BJF: umístění sedadel v ekonomické třídě - tři, tři, tři; 47, 58, 59 řádků - dva, tři, dva; v podnikání - dva, dva, dva.

Rozteč sedáku je až 74 cm a úhel opěradla je omezenější než u podobných úprav aerolinek provozujících pouze pravidelnou přepravu.

Hodnocení nejlepších a nejhorších sedadel v prvním a druhém salonu VP-BJB a VQ-BUD

V kabině Boeingu 777-200ER jsou nejlepší sedadla, která nemají výrazné nevýhody, umístěna v kabině obchodní třídy. Pohodlný let zajišťuje: pohodlná opěrka nohou, dobrý úhel opěradla, rozteč sedáku něco přes metr, velký stůl na jídlo a zvětšená šířka sedáku (jeden a půlkrát širší než v rozpočtové třídě).

Ekonomická třída začíná v řadách očíslovaných 5 a 6. Klady: bez cestujících na předních sedadlech (což znamená, že si vpředu nikdo nesníží opěradlo), možnost zavěsit kolébku pro dítě během horizontálního letu (proto jsou taková sedadla často přiděleno cestujícím s dětmi v náručí ) a nedostatek toalet a kuchyně v okolí, takže let zde bude klidnější. Mezi nevýhody patří malá vzdálenost k přepážce oddělující dvě třídy, to znamená, že cestující nebude moci natáhnout nohy dopředu, je zakázáno držet příruční zavazadlo u nohou během vzletu a přistání, protože neexistuje žádný přidržovací mechanismus v případě náhlého brzdění letadla.

Výhody řad 7 až 11 jsou v tom, že cestující si může natáhnout nohy pod sedadlo vpředu a umístit tam příruční zavazadlo (v případě potřeby).

Řádky 12 a 14 dokončují první kabinu ekonomické třídy a jsou považovány za nepohodlné, protože kuchyně se nachází poblíž, hluk a pohyby, ve kterých budou narušovat odpočinek. Opěradla sedadel jsou pevná, jelikož vzadu je přepážka a nouzový východ.

Kabina druhé ekonomické třídy začíná od řady 20. Výhodou je, že na předních sedadlech nejsou cestující. Zde je mnohem více nevýhod: není zde možnost natáhnout si nohy, kuchyň a toalety se nacházejí poblíž, neustálý shon mezi posádkou a cestujícími způsobí značné nepohodlí. Nepříjemným doplňkem pohodlí jsou i pachy z toalety. Kromě toho se fronty na toaletu budou řadit přesně v blízkosti krajních sedadel této řady.

Pohodlí 21. řady je pouze na sedadlech C a H, protože před nimi není sedadlo a můžete si úplně natáhnout nohy, ale cestující, kteří si šli na toaletu nebo prostě jen chodí po kabině, aby si protáhli nohy bude v cestě.

Vzhledem k absenci jednotlivých klimatizací v zavazadlových prostorech nad sedadly, provozu celkové klimatizace a systému cirkulace vzduchu této modifikace je teplota v kabině mezi řadami 30 a 39 vyšší než standardní teplota v kabině. A sedadla ve 39. řadě jsou považována za absolutně nepohodlná kvůli záchodové stěně a nouzovým východům za opěradly sedadel, takže jsou vždy fixována ve vzpřímené poloze.

Vyhodnocení nejlepších a nejhorších sedadel ve třetím salonu VP-BJB a VQ-BUD

Třetí salon otevírá řadu 45. Díky přítomnosti nouzového východu vpředu si můžete natáhnout nohy a během letu vám nikdo nenakloní opěradlo sedadla vaším směrem. Blízké umístění toalet (nepříjemný zápach a fronty lidí, kteří mohou stát i u nouzových východů) však z takového místa dělá problém.

V řadě 46 jsou sedadla umístěná uprostřed kabiny obrácena ke stěně toalety. Nevýhodou jsou proto nepříjemné pachy a nemožnost protáhnout si nohy.

Sedadla C a H v řadě 53 mají více nepříjemností při kontaktu s cestujícími, posádkou a vozíky jdoucími na toaletu během služby, protože trup se v tomto místě zužuje.

Řady 54, 55, 56 jsou pohodlné a skládají se ze dvou sedadel po stranách kabiny, respektive je zde větší klid.

Toalety a kuchyňka se nachází vedle 57 a 58, takže sedačku nelze nijak sklopit a let bude kazit neustálý hluk a ruch ve frontách na záchody.

V ocasní části letadla je hrbolatost při turbulencích vždy silnější než v přídi a pro někoho je to nepohodlí.

Charakteristika rozložení desky VP-BJF

Uspořádání kabiny letounu Boeing 777-200ER (Nord Wind) s ocasním číslem VP-BJF je odlišné od předchozích. Kabina business class se skládá z 24 sedadel (od řad 11 do 16). V ekonomické třídě je zvýšený komfort v rozteči sedáku, takže opěradlo můžete sklopit níž. Ekonomická třída se skládá pouze ze dvou kabin a začíná číslem 31. Cestující, kteří během letu nemají sousedy na předních sedadlech, se nacházejí v řadách 31 a 48, ale je zde více místa pro nohy. Opěradla sedadel, upevněná ve svislé poloze, jsou umístěna v řadách 47 a 59. V řadách 47 a 48 je přítomnost toalet považována za mínus pro odpočinek a pro řadu 59 - hluk z kuchyně v zadní části letadla.

Boeing 777-300 širokotrupé osobní letadlo je jedním z největších dvoumotorových dopravních letadel na světě. Má vysoké stropy v kabině, dvě uličky mezi sedadly a je určen pro dálkové lety (až 11 tisíc km).

Boeing 777-300 společnosti Nordwind Airlines

Ruská letecká společnost Nordwind Airlines (North Wind) disponuje 22 letouny, z nichž dva jsou vylepšené modely letounů Boeing 777-300ER (Extended Range) s ocasními čísly VP-BJL, VP-BJO.

Boeing 777-300ER je dopravní letadlo nové generace, které umožňuje provádět dálkové lety s dostatečným komfortem.

Dálkové osobní letadlo Boeing 777-300 (Nord Wind), jehož uspořádání kabiny bude popsáno níže, má následující vlastnosti:

  • délka: 73,9 m;
  • rozpětí křídel: 64,8 m;
  • počet cestujících: ekonomická třída - 211, komfortní třída - 63, business třída - 38;
  • Max. vzletová hmotnost: 351534 kg;
  • Max. výška letu: 13140 m;
  • cestovní rychlost: 905 km/h;
  • Max. dolet: 14685 km.

Uspořádání interiéru a sezení

Všechna letadla mají různé uspořádání a design kabiny. Výrobci totiž instalují kabinu podle požadavků leteckých společností, kterým letadla prodávají.

Kabina pro cestující Boeingu 777-300 North Wind je rozdělena do tří tříd s celkovou kapacitou 312 osob.

Místo k sezení:

  • obchodní třída: 1–2–1;
  • třída komfortu: 2–4–2;
  • ekonomická třída: většina řad je 3–3–3, některé řady jsou 2–3–2.

Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - vnitřní uspořádání

Kabina je čistá a světlá a posádka je přátelská a disciplinovaná.

Business třída

Business třída je kuchyňskou částí rozdělena na dva sektory a má 38 míst: v první (příďové) části - 22, ve druhé - 16. Rozložení: 1–2–1.

Kabina business třídy letecké společnosti Boeing 777-300 Nord Wind

Sedadla v kabině jsou prostorná, pohodlná, měkká, s dostatečným prostorem mezi nimi, aby nerušila sousedy. Každé sedadlo lze horizontálně sklopit a proměnit v plnohodnotné lůžko. Sedadla pro cestující jsou vybavena displejem, osvětlením, polštáři a přihrádkami na zavazadla.

Standardní strava závisí na délce letu. Na letech trvajících do 5 hodin 30 minut bude zajištěno: nealkoholické nápoje, teplá jídla, čaj nebo káva. Při delších letech se přidává další teplé jídlo.

K dispozici jsou také speciální jídla pro děti a vegetariány

Důležité! Speciální jídla je nutné objednat nejpozději 48 hodin před odjezdem.

Toalety (WC) jsou umístěny před a mezi dvěma sektory a je zde WC pro osoby s omezenou schopností pohybu.

V 8. řadě má sedadlo K držák na kolébku, takže je obvykle obsazeno cestujícím s dítětem.

Co je třeba zvážit při výběru sedačky:

  • 1. a 8. řada jsou považovány za nejlepší: zde nejsou spárované židle a každé sedadlo je uspořádáno tak, aby sousedé nezasahovali.
  • Mezi dobrá místa patří místa u oken a také řady 1, 2, 10, 11: zde chodí uličkou nejméně lidí.
  • Řady 7 a 8 jsou nepohodlné, protože se nacházejí v blízkosti kuchyně a toalet.
  • Uchycení korbičky u sedadla 8-K vytváří možnost, že tam bude sedět spolujezdec s malým dítětem, což nemusí být pro osoby sedící vedle něj příliš pohodlné. Malé děti se nechovají vždy klidně, proto je třeba tento bod zohlednit při výběru místa.

Komfortní třída

V jedné části je umístěno 63 sedadel komfortní třídy - řady 20–27. Rozložení varianty Nord Wind Airlines je 2–4–2, pro řadu 20 je to 2–3–2.

Boeing 777-300ER Nordwind Airlines komfortní třídy

Sedadla jsou široká, pohodlná, měkká, ale místa na nohy je méně než v business třídě. Opěradla jsou sklopná a jsou zde police na zavazadla.

Držáky korbičky jsou umístěny v řadě 20 poblíž sedadel A, C, H, K.

Toalety (WC), včetně těch pro osoby se zdravotním postižením, jsou umístěny na konci komfortní haly - za řadou 27.

Co je třeba zvážit při výběru nejlepšího umístění:

  • Prémiová sedadla jsou v řadách 20–23.
  • 20. řada a sedadla D, G 21. mají malou výhodu - vpředu nejsou žádná další sedadla.
  • Nejlepší místa jsou poblíž okének. U každého okna jsou dvě sedadla, což je dobré pro společné létání.
  • Sedadla A, C, H, K 20. řady jsou považována za prémiová, ale stojí za zvážení, že v jejich blízkosti jsou upevňovací prvky pro kolébku.
  • Mezi nejhorší místa patří 27. řada - nachází se poblíž toalety. Na tento záchod chodí lidé z celé třídy pohodlí. Hluk a nepříjemné pachy vám nedovolí uvolnit se.

Ekonomická třída

Celkový objem sedadel pro cestující v economy je 211. Rozděleno na dvě části kuchyňským koutem. Uspořádání sedadel je 3–3–3, řady 57, 69, 70 a 71 jsou 2–3–2.

Economy obsahuje řádově méně vybavení ve srovnání s ostatními třídami, ale ceny letů jsou také nižší. Židle už nejsou tak měkké a pohodlné.

Upevňovací body pro dětské korbičky jsou umístěny poblíž řad 46 a 61.

Toalety jsou umístěny po obou stranách každé ekonomické části.

V závislosti na délce letu mohou být standardní jídla ze dvou možností:

  • nealkoholické nápoje - na letech do 5 hodin 30 minut;
  • nealkoholické nápoje, teplá jídla, čaj (káva) - pokud je let delší než 5 hodin 30 minut.

Jak vybrat dobré místo:

  • Sedadla A, B, C, D, E, G, H, J, K řady 45, 46, 60, 61 mají zvětšený prostor pro nohy.
  • Společnost sama uvádí, že preferovány jsou řady 47, 48, 62, 63 a 46, 61 (kromě sedadel D, E, G).
  • Sedadla A, C, H, K v řadě 69 budou vynikajícím řešením pro cestování ve dvou: jsou umístěna dále od toalety a sedadla jsou uspořádána po dvou.
  • Dobrá sedadla jsou u okénka, méně pohodlná jsou u uličky. V těchto případech je soused pouze na jedné straně.
  • Nejhorší sedadla jsou umístěna v řadách 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71, obzvláště nepohodlná jsou krajní sedadla u uliček. Jsou umístěny nejblíže toaletám a kuchyňkám. Neustálý pohyb tam a zpět, hluk a pachy vám nepřinesou pohodlí.

Je třeba vybrat sedadla v Boeingu 777-300ER společnosti Nordwind Airlines:

  • v blízkosti okénka a průchodu, takže soused je pouze na jedné straně;
  • dále od toalet, kuchyňských prostor a míst, kde jsou připevněny dětské kočárky;
  • v oblastech, kde vpředu nejsou žádná další sedadla;
  • v řadách, kde jsou pouze dvě sedadla vedle sebe (pro společné cestování);

Pokud je člověk velký nebo vysoký a zažívá nějaké nepříjemnosti v jiných typech přepravy, musíte zvolit první řady poblíž východů: vpředu není žádné jiné sedadlo a cestující získá více místa pro nohy.

Na letech delších než 5 hodin 30 minut společnost nabízí výběr speciálních jídel pro kojence a vegetariány.

Důležité! Objednávku pro kojence je nutné provést minimálně 48 hodin před letem, ostatní speciální jídla - den před letem. Za objednávku se neplatí žádný příplatek. Službu můžete využít na oficiálních stránkách Nordwind Airlines.

Všechna opěradla sedadel jsou sklopná, ale v business třídě je lze sklopit pouze do vodorovné polohy.

Poznámka! Na palubě letadla je zakázáno používat následující zařízení: mobilní telefony (smartphony), tablety, zařízení bez možnosti přepnutí do režimu letadlo; satelitní telefony; dálkově ovládaná zařízení; pagery; Bezdrátová sluchátka a mikrofony; Rádiové přijímače a vysílače; vysílačky.

V zadní části sedadel jsou umístěny monitory, které zobrazují užitečné informace. K dispozici je také zábavní program, ale musíte si přinést vlastní sluchátka, protože na místě nejsou k dispozici.

  • Všichni členové posádky Boeingu 777 musí projít 123 kontrolami, než budou povoleni ke startu.
  • Boeing 777-300ER používá největší podvozek a pneumatiky ze všech komerčních proudových dopravních letadel. Každá pneumatika je navržena pro zatížení 27 tun.
  • Letecká společnost plánuje do roku 2019 rozšířit svou flotilu na 50 letadel.

North Wind má mnoho pozitivních recenzí ohledně letů letadla Boeing 777-300 a jeho zdvořilé posádky. Společnost dbá na bezpečnost a pohodlí svých zákazníků.

2 letadla mají konfiguraci dvou tříd a 8 má konfiguraci tří tříd.

Tato letadla často létají na následujících trasách: Hanoj-Moskva, Ho Či Minovo Město-Moskva, Nha Trang-Moskva.

Zvažte interiér velkých letadel. Jejich uspořádání zahrnuje 54 sedadel v komfortní třídě, 25 sedadel v business třídě a 228 sedadel v ekonomické třídě.

    Požádejte o radu zaměstnance letecké společnosti

    Pokud je to možné, pečlivě si prostudujte schéma dopravního letadla, kterým poletíte.

    Nezaujměte místa, kde se sedadla nesklápějí nebo mají omezenou schopnost tak učinit.

    Neberte místa v blízkosti toalet, kuchyní a dalších technických místností na samém konci.

    1-4 r. Business třída. U této třídy je malé upřesnění - poslední řada se nachází v blízkosti kuchyňky a první řada u toalet. Blízkost jakékoli technické místnosti je vždy způsobena zbytečným povykem. Často projdou kolem a zvuky a světla z kuchyně vám neumožní pořádně si odpočinout, pokud budete na nočním letu.

    10 rub. Toto je první řada komfortní třídy. označme ji žlutou z úplně stejných důvodů – blízkost kuchyně a toalet.

    20 rublů. - ekonomika první řady. Vzdálenost ke zdi, která odděluje třídy služeb, je poměrně velká. Proto bude dostatek místa pro kolena a nohy. Další významná výhoda této řady: nikdo nebude sklopit opěradlo židle. To je důležité, když je mezi řadami v ekonomické třídě malý krok. Jednou z nevýhod je, že budete muset celý let sledovat u stěny. Skládací stolky jsou umístěny i v područkách, takže jsou pevné.

    24, 25 rublů. není tam žádný průzor. Pro některé cestující je tato okolnost velmi důležitá, zvláště při dlouhém denním letu. Pokud letíte v noci, není to vůbec podstatné.

    31 a 32 rublů, vyznačených na plánu žlutě. Blízkost toalet je vždy povyk, nepohodlí, procházky v noci i ve dne. Také vás budou doprovázet zvuky dveří a nádrže. Rovněž opěradla židlí, která jsou umístěna přímo u stěny toalety, se nesklánějí. Je velmi nepohodlné být po celou dobu letu ve svislém stavu (zvláště pokud je dlouhý).

    45 rublů. Před ním jsou nouzové poklopy. Bezpečnostní přístupy k nim by měly být poměrně široké. Z hlediska pohodlí nohou se tedy jedná o nejlepší ekonomická sedadla. Ale blízkost toalet snižuje jejich celkovou úroveň pohodlí.

    57 a 58 r. podobné těm předchozím.

Několik obecných bodů o uspořádání sedadel v Boeingu 777-200ER - jejich nevýhody a výhody.

1. Sedadla, která jsou umístěna vedle okénka, mají tu výhodu, že z něj můžete během letu koukat (samozřejmě záleží na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato výhoda se nepočítá. Také vás soused nebude obtěžovat, pokud bude chtít vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné je opustit sami. Pokud tedy nemusíte často chodit na toaletu nebo máte v úmyslu celý let prospat, volte místa u okna.

2. Sedadla umístěná v blízkosti uličky mají svou výhodu – velmi snadno se z nich vstává, pokud potřebujete na toaletu. Nevýhodou je, že soused může být rušen, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestující, kteří procházejí kabinou do kuchyně a toalet. Pokud tedy letíte s dítětem a s největší pravděpodobností budete muset často chodit na záchod. Nebo vy sami potřebujete častěji chodit na toaletu, pak si vyberte z okraje sedačky.

Vážení uživatelé stránek!

Doufáme, že tento článek byl pro vás užitečný.

Pokud jste někdy v životě letěli letadlem letecké společnosti, podělte se o svůj názor na let.

Jasné nebe, jak říkají piloti, a měkké přistání!

Ruská letecká společnost NordWind si pronajme další dva širokotrupé letouny Boeing 777 Hovoříme o úpravě Boeingu 777-300ER. Objednáním těchto letadel se dopravce stal novým klientem dubajské leasingové společnosti DAE Capital (divize Dubai Aerospace Enterprise), uvádí majitel letadla. Předchozím provozovatelem letadla byl tchajwanský dopravce EVA Airways.

Jak uvedl pro web zástupce dopravce, „za účelem implementace strategie feederové přepravy do 200 destinací pro navigaci podzim-zima pokračuje NordWind Airlines v rozšiřování vlastní flotily širokotrupých letadel a oznamuje přípravu na provoz dvou Letadla Boeing 777-300." První letadlo dorazí na základní letiště dopravce Šeremetěvo (Moskva) 31. V prvním zářijovém týdnu bude po celním řízení uveden do provozu na linkách z Moskvy. Letecká společnost přijme druhý let během příštího týdne.

Letouny Boeing 777-300ER vyrobené v roce 2005 dostanou koncová čísla VP-BJL a VP-BJO. Půjde o první letadlo ve flotile NordWind s uspořádáním tří tříd (celkem 312 sedadel: 38 v business třídě, 63 v prémiové ekonomické třídě a 211 v ekonomické třídě).

Bývalým provozovatelem obou Boeingů 777-300ER NordWinds je tchajwanská letecká společnost EVA Airways

Flotila NordWind má již čtyři Boeingy 777 jiné modifikace - Boeing 777-200 (vybavené 393 sedadly ve dvou třídách). Po obdržení dvou letadel bude mít flotila aerolinek 22 letadel. Kromě Boeingu 777 mluvíme o širokotrupém Airbusu A330-200, dále o úzkotrupém a Boeingu 737-800. Do konce roku 2017 se očekává přílet dalších čtyř letadel.

Podle výsledků od ledna do července se osobní doprava NordWind zvýšila o 85,4 % na 1,598 milionu lidí. Obsazenost sedadel se zároveň snížila o 2,9 procentního bodu na 86,9 %.