"House on Brestskaya" es el centro de congresos y exposiciones de la Institución Presupuestaria del Estado "Mosstroyinform", una plataforma clave para demostrar los planes de desarrollo urbano y los resultados del trabajo del Complejo de Construcción de Moscú. La principal tarea del centro es la celebración de congresos y eventos expositivos en el campo del urbanismo, la arquitectura y el diseño. La "Casa de Brestskaya" comienza su historia con la creación del primer modelo de madera de Moscú. En 1975, en relación con el 30 aniversario de la liberación de Budapest de los invasores nazis, se organizó una exposición húngara en el VDNKh, en la que una de las piezas expuestas era una maqueta de la parte central de Budapest. Arquitecto jefe de Moscú en 1960-1982. M.V. Posokhin apreció mucho el modelo y se dirigió al presidente del Consejo de Moscú, V.F. Promyslov, con una propuesta para crear un modelo similar de Moscú. La idea fue aprobada y durante 10 años, de 1976 a 1986, dos equipos de modelistas de la fábrica Kartolitografiya crearon el modelo. Inmediatamente quedó claro que no tenía sentido intentar hacer un modelo de todo Moscú; sería demasiado grande, dada la escala elegida de 1:500. Por lo tanto, nos limitamos únicamente a la parte central de la ciudad dentro del Anillo de los Jardines. Basándose en la base geológica existente, estudios geodésicos adicionales, fotografías de los edificios existentes y materiales de los edificios diseñados, los arquitectos de Mosproekt-1 y Mosproekt-2 desarrollaron dibujos modelo. Mosgorgeotrest también participó en el trabajo. Los edificios estaban hechos de arce y el relieve de abedul. El conjunto del Kremlin está hecho de caoba, limonero, amaranto y acebo. Las cúpulas de las catedrales del Kremlin están cubiertas con pan de oro. El río Moscú y el río Yauza están hechos de palo de rosa. Al mismo tiempo, se resolvió la cuestión de la colocación del modelo, cuyas dimensiones se determinaron en 12x12 m (144 metros cuadrados) y en marzo de 1986 el modelo se instaló en la sala de un edificio especialmente construido en la calle Brestskaya. . El modelo sirvió como herramienta de trabajo para los arquitectos, todas las casas son desmontables, el modelo en sí consta de piezas deslizantes de 2x2 metros. Los arquitectos podrían eliminar del modelo casas en el área del edificio diseñado, construir un nuevo edificio en este lugar y evaluar la solución de planificación. Uno de los primeros visitantes de la exposición en la Casa de Brestskaya fueron Fidel Castro y Boris Yeltsin. Aquí se celebraron recepciones de delegaciones extranjeras. Actualmente, el modelo ha sido desmantelado y conservado y se encuentra almacenado en la "Casa de Brestskaya". La idea de crear un nuevo modelo moderno de Moscú surgió en 2011. Inicialmente, se planeó realizar un modelo en color, similar al modelo de Nueva York, en una escala de 1:1200, que cubriera todo el territorio de Moscú dentro de sus fronteras históricas. Sin embargo, después de que se anexaron nuevos territorios a la capital, se revisó el concepto de distribución. Por decisión del alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, los trabajos de nueva planificación comenzaron en el otoño de 2012 y se incluyeron en el programa estatal "Política de planificación urbana de la ciudad de Moscú", implementado por el Complejo de Construcción de la capital. Con un aumento de escala a 1:400, el énfasis se puso en la parte central de la ciudad, cubriendo el Tercer Anillo de Transporte, todas las estaciones de ferrocarril, así como el territorio de Sparrow Hills (incluido el "rascacielos estalinista" más alto - el edificio de la Universidad Estatal de Moscú) y el territorio actualmente en desarrollo activo de la zona industrial ZIL. La principal característica distintiva del nuevo modelo es el sorprendente detalle de los 6,5 mil edificios y la recreación del relieve paisajístico de la capital. En las fachadas de casas históricas se han recreado mosaicos y bajorrelieves. Y la superficie del río Moscú está hecha mediante una técnica especial que crea el efecto de ondas de agua. El modelo está equipado con un sistema interactivo para iluminar edificios desde el interior, que se puede controlar seleccionando objetos de acuerdo con el escenario, desde la división administrativa del territorio de la ciudad hasta la tipología de objetos (edificios residenciales, edificios administrativos, objetos culturales). , medios de transporte, etc.). La iluminación arquitectónica en miniatura, que se utilizó en el diseño de salidas de metro, complejos de templos, puentes y edificios emblemáticos como el Kremlin de Moscú, permitió lograr una expresividad aún mayor. El famoso reloj de la Torre Spasskaya del Kremlin y el repique de las campanas de la Catedral de Cristo Salvador se reproducen fielmente en el modelo gracias a los altavoces montados en su interior. Actualmente, la superficie del modelo expuesto es de 120 metros cuadrados. Las obras de fabricación finalizarán en 2017 y ocuparán una superficie de 945 metros cuadrados, que cubrirán la zona central de Moscú, extendiéndose más allá del Tercer Anillo de Transporte. En 2012 se decidió crear un mapa de la ciudad, que se colocará en el suelo. Comienza el desarrollo del proyecto y la preparación para los trabajos de construcción de la "Casa en Brestskaya". La maqueta de la ciudad se transporta al territorio de VDNH en la avenida. No 75. En 2014 tuvo lugar la gran inauguración de un mapa de Moscú a escala 1:500. Se trata de una “caja de luz” de suelo que mide 178 metros cuadrados. El mapa es esencialmente único: los bloques de vidrio están iluminados desde abajo y desde arriba se proyectan imágenes definidas por software, a partir de las cuales se compilan los scripts para mostrar el mapa. Hoy en día, los especialistas de House on Brestskaya, utilizando un mapa y un videowall, informan a los moscovitas e invitados de la capital sobre los programas de desarrollo de la ciudad, los estilos arquitectónicos, la historia del metro, la renovación de las zonas industriales, la reconstrucción de la carretera de circunvalación de Moscú, y la historia del urbanismo.

st.m. Belorusskaya (línea circular) 5 de julio de 2015

La estación de metro Belorusskaya de la línea Circle es un concurrido centro de intercambio. Además del traslado a la línea Zamoskvoretskaya, el principal flujo de pasajeros que la atraviesa se dirige a la estación de tren Belorussky. El diseño de la estación está relacionado en gran medida con la ubicación de la estación. El tema del diseño es la buena vida en la Bielorrusia soviética. La estación es muy interesante, ya veremos...

Foto del pabellón. ¿Qué tiene de especial? En primer lugar, todavía existe el antiguo nombre del metro que lleva su nombre. Kaganovich, y en segundo lugar, ¡mira qué geniales están las lámparas frente a las torres de alta tensión!

En general, la plaza frente a la estación de tren Belorussky ha perdido hoy gran parte de su atractivo.

Excelente foto del pabellón a vista de pájaro.

Con el tiempo, las lámparas desaparecieron.

Pero el vestíbulo de la estación es sencillamente precioso. El mosaico del suelo con forma del patrón nacional bielorruso aporta un toque especial de elegancia. Simplemente no podría ser más genial.

Antes de la inauguración del vestíbulo oriental en 1997, en el extremo ciego de la estación se encontraba la composición escultórica “Bielorrusia soviética”. Dicen que incluso quisieron conservarlo y sacarlo a la superficie, pero debido a la complejidad de este proceso, lo cortaron en pedazos y ya no comenzaron a recolectarlo. También dicen que fue el presidente de Bielorrusia, Lukashenko, quien supuestamente se preocupó por la escultura y supuestamente pidió entregársela a Bielorrusia. Pero al final se perdió. ¡Muy muy apenado!

1. La estación cuenta con dos vestíbulos. Uno occidental en tierra, combinado con un pabellón, está abierto junto con la estación, y el segundo vestíbulo es subterráneo, desde donde se puede salir hacia la calle Lesnaya. Sobre las escaleras se construyeron pabellones acristalados de aspecto bastante lacónico.

2. Una característica especial de la doble escalera es que la segunda salida gira noventa grados debido a la naturaleza del edificio en este lugar. El vestíbulo con salida se inauguró en 1997, en el año del 850 aniversario de Moscú.

3. En la pared del fondo del vestíbulo hay un panel de mayólica donado por el Ayuntamiento de Lisboa. Por cierto, este diseño con mayólica, o como lo llaman los portugueses, azulejos, es una característica típica portuguesa. En el metro de Lisboa, muchas estaciones están decoradas con azulejos pintados exactamente del mismo modo. La trama es la amistad entre pueblos de todas las nacionalidades y colores.

4. Sobre eso. en honor al cual apareció el panel, hay una placa correspondiente. Por cierto, este no es el único panel de mayólica que apareció con motivo del 850 aniversario de Moscú. También hay un panel muy interesante sobre la estación de metro. "", que también adquirió otro lobby en 1997. Por cierto, los pabellones de salida del vestíbulo subterráneo son muy similares a los instalados aquí en Belorusskaya. ¿Coincidencia? ¡¡¡No lo pienses!!! Estos son los primeros signos de unificación de los pabellones. Recuerdo inmediatamente "Alma-Ata" y "Pyatnitskoye Shosse" o "Lermontovsky Prospekt" y "Zhulebino".

5. Además del panel principal, también hay dibujos de azulejos en las paredes. Observe la franja azul de azulejos. Los azulejos tienen un color desigual, lo que indica que se trata de un producto real hecho a mano. Aparte de los paneles, el vestíbulo no tiene nada especial; por cierto, aquí todavía hay validadores antiguos.

6. Bajamos las escaleras mecánicas y hay otro pequeño pasillo con cierre hermético y a lo lejos se ve la escalera de acceso al andén.

7. Pero el vestíbulo de tierra es, como corresponde a una estación situada en la Circle Line, un edificio monumental y patético. Es en sí mismo una obra de arte arquitectónico. En la cima, entre los grupos de trabajadores y trabajadoras, está claro que Kaganovich fue reemplazado por Lenin.

8. Sobre la entrada hay un panel de metal dorado con un tema agrícola. En el centro está la letra "M" Otra ortografía. Cada estación tiene la suya.

9. Me pregunto qué había entre los grupos de entrada en el arco del medio.

10.

11. Muy interesante la sala de la caja registradora, tiene forma ovalada. En el lado largo hay ventanas de caja registradora.

12. Este es el techo.

13. Sello hermético frente a la entrada al pasillo de escaleras mecánicas. Incluso los paneles que cubren el mecanismo de la persiana están chapados en oro. Nada mal.

14. La sala tiene forma redonda con una cúpula tradicional. Los validadores son viejos y, por alguna razón, el de la izquierda es nuevo.

15. Y aquí también hay tantamaresque. Aquí puedes tomarte una foto como asistente de escaleras mecánicas.

16. El pasillo de las escaleras mecánicas es simétrico. A un lado, en los arcos detrás de puertas de madera, hay cabinas con teléfonos. Un atributo requerido antes, pero ahora ha perdido por completo su significado.

17. En el lado opuesto está la salida.

18. Puertas de madera increíblemente hermosas.

19. Algunos detalles.

20.

21. Bajamos las escaleras mecánicas, hay otra persiana en la estación.

22. En el centro de la sala hay un cruce a la línea Zamoskvoretskaya.

23. No está claro por qué se acristalaron las aberturas del puente de transición. ¿Tienen realmente miedo de que alguien caiga allí? ¿Cuáles fueron esos precedentes? Parece, para ser honesto, feo. Si lo hacemos, probablemente deberíamos hacerlo respetando los interiores históricos.

24. En la transición tampoco escatimaron en rematar.

25. Antecámara pequeña. Hay una bonita decoración en el techo y los arcos están enmarcados con mosaicos florentinos.

26. En los arcos que conducen a la carretera de circunvalación también hay paneles decorativos que hacen eco de los paneles frente a la entrada al pabellón de tierra. Belleza.

27. Existe la opinión de que el arquitecto N.A. Bykova, que participó en el desarrollo de ambos proyectos Belorusskaya, encarnó las ideas en el proyecto Belorusskaya Circle Line que no pudieron implementarse en la estación de la línea Zamoskvoretskaya. Por tanto, existe el mismo techo con casetones estilizados, pero mucho más decorativo.

28. Además, hay un techo similar en los pasillos laterales. La pared de la pista está rematada con azulejos con paneles cerámicos insertados con motivos florales, lo que hace que la pared no parezca aburrida.

29. Los enormes pilones y la estación profunda, en la parte inferior, están revestidos con piedra clara. E incluso la parte lateral de las torres está decorada con estuco. También hay bancos muy bonitos con bases de mármol. Los bancos están ubicados en los pilones a ambos lados.

30. El suelo originalmente estaba hecho de pequeñas baldosas y repetía el patrón tradicional bielorruso. Después de cambiar el revestimiento del suelo, el patrón se simplificó, pero el suelo sigue teniendo un aspecto elegante.

31. ¿Y qué tipo de lámparas hay? Simplemente fantastico. En comparación con las lámparas bastante anodinas de la línea “Belorusskaya” Zamoskvoretskaya, esto es simplemente elegante palaciego.

32. El interior es sencillamente lujoso, no hay otra forma de decirlo. "Mansiones reales"

33. La decoración principal de la estación son paneles de mosaicos realizados al estilo de los mosaicos florentinos. Los temas son la vida cotidiana del pueblo bielorruso. Naturalmente, la vida es fácil y alegre, como corresponde al pueblo soviético. Y aquí no fue sin desacreditar el culto a Stalin. Inicialmente, las chicas de este panel tejieron la silueta de Stalin y ahora la Orden de la Bandera Roja del Trabajo.

34. Naturalmente, también estaba el tema de la guerra. Aquí las chicas se encuentran con los guerreros victoriosos.

35. La estación es muy bonita. Una de las más bellas del Ring.

36. Quería abrazar la inmensidad con la ayuda del ojo de pez.

37. Otra mirada en la otra dirección.

38. Sigamos todos adelante...

PD
Todas las fotografías de archivo se encontraron en un sitio web maravilloso.

Belorusskaya es una de las primeras estaciones de metro construidas en Moscú. Es parte de la línea Zamoskvoretskaya. "Belorusskaya" se encuentra junto a las estaciones "Dynamo" y "Mayakovskaya" y se encuentra justo debajo de la plaza Tverskaya Zastava. Este es el distrito central de Moscú, el distrito Tverskoy, que debe su nombre a la calle Tverskaya.

Historial de la estación

Se planeó construir una estación en la estación Belorussky a lo largo de la calle Tverskaya a principios de los años 30 del siglo XX. Según el entonces plan maestro para la reconstrucción de Moscú, se suponía que Belorusskaya tendría dos salidas: una integrada en la estación de tren Belorussky y la otra debería conducir a una zona residencial. Pero la segunda solución hasta ahora se ha quedado en el papel.

« "Belorusskaya" se inauguró en la segunda etapa del metro de Moscú. Esto sucedió el 11 de septiembre de 1938.

Durante la Gran Guerra Patria, parte de la estación estuvo vallada como puesto de mando central. La segunda parte se utilizó durante el día para el fin previsto y durante la noche como refugio antiaéreo.

A principios de los años 50 del siglo XX, se abrió un pasaje que conduce a la estación Belorusskaya de la línea Circle desde la línea Belorusskaya Zamoskvoretskaya. Y en los años 70, la estación sufrió su primera gran reforma. A principios del nuevo milenio, se renovaron nuevamente la estación y el pasaje que conduce a la Circle Line y se instalaron nuevas escaleras mecánicas.

Historia del nombre

La estación recibió su nombre "Belorusskaya" gracias al conocido largometraje "Belorussky Station" (1970). El hecho es que la única salida de la estación conduce directamente al edificio de la estación, por donde pasan trenes de larga distancia en las direcciones norte, suroeste y oeste.

Sin embargo, en la etapa de construcción había dos opciones para el nombre de la estación: "Estación Bielorrusia" y "Estación Bielorrusia-Báltica". La segunda opción se debe al hecho de que de 1922 a 1936 la estación Belorussky se llamó Estación Bielorruso-Báltica.

Descripción de la estación

El vestíbulo de la estación Belorusskaya está decorado con mármol de diferentes tonalidades y variedades. Según los autores del proyecto, los arquitectos N. Andrikanis y N. Bykova, gracias a esta técnica fue posible minimizar la sensación de profundidad y darle a la estación la apariencia de un exquisito palacio subterráneo. Para que la pesada estructura pareciera más ligera, se hicieron huecos en las torres con lámparas integradas sobre lámparas de pie de bronce.

El mármol de los pilones de la sala central tiene un tinte rosado. Encima están decorados con estuco y, lo que es bastante lógico, adornos nacionales bielorrusos. Hubo un tiempo en que el suelo del salón principal tenía la forma de un adorno bielorruso. Ahora el patrón del suelo se asemeja a un tablero de ajedrez hecho de diabasa negra y granito gris.

Las paredes de la pista están decoradas con mármol (blanco arriba, negro abajo). La iluminación en los pasillos central y lateral de la estación la proporcionan lámparas de araña colgantes, así como lámparas de pie en los nichos de los pilones del pasillo central.

La sala de la estación Belorusskaya pertenece al patrimonio cultural de Moscú.

Especificaciones

La estación Belorusskaya tiene un diseño estándar de estructura de pilón de tres bóvedas. La profundidad de la estación es de 34 m y la longitud del andén es de 155 m.

La sala central tiene 9,5 m de diámetro y las laterales 8,5 m. La distancia a la estación Mayakovskaya es de un kilómetro y a la estación Dynamo, más de dos kilómetros.

Para el estacionamiento nocturno y el mantenimiento del material en movimiento, la estación tiene callejones sin salida reversibles. Los trenes se prueban en el tramo Belorusskaya-Dynamo, ya que es recto y se permite alcanzar velocidades de hasta 100 kilómetros por hora.

Lobbies y traslados

La salida de esta estación es posible a través del único vestíbulo en tierra, que está construido en el ala noreste del edificio de la estación de tren Belorussky. El exterior del vestíbulo está decorado con granito negro. En el interior, el pabellón está dividido en dos salas por una columnata y torniquetes. La primera sala tiene taquillas y dos entradas a la plaza Tverskaya Zastava y Leningradsky Prospekt. En el segundo vestíbulo hay unas escaleras mecánicas y se accede a la plaza Tverskaya Zastava. Las paredes de la habitación están revestidas de mármol rosa oscuro con vetas moradas. También hay una inscripción con la fecha de inauguración de la estación.

La técnica de conectar la escalera mecánica con el vestíbulo fue una innovación en la construcción de los vestíbulos de las estaciones de antes de la guerra.
Una escalera mecánica de tres cintas de 30,5 metros de altura parece perforar el suelo del segundo piso. Al mismo tiempo, a través de la abertura ovalada de la escalera móvil, vallada por un torniquete bajo, es interesante contemplar el primer piso del vestíbulo.

En el centro del pasillo puedes cambiar a la estación Belorusskaya de la línea Circle. En el pasillo hay una escalera mecánica, granito rojo y negro en el suelo, mármol en las paredes y al final la escultura “Partisanos bielorrusos”. Lámparas de pie de mármol iluminan la transición. Los arcos están decorados con mosaicos florentinos diseñados al estilo del ornamento nacional bielorruso, realizados por el artista Grigori Opryshko. Por la decoración de la estación de metro Belorusskaya en 1952, recibió el Premio Stalin de tercer grado.

Atracciones

La principal atracción del área metropolitana de Belorusskaya se encuentra a 200 m de la salida de la estación a la plaza Tverskaya Zastava. Esta es la Iglesia del Viejo Creyente de San Nicolás el Taumaturgo, que data de principios del siglo pasado. Fue construida en el lugar de una capilla de madera.

Los antecedentes de la apariencia del templo son los siguientes. En el siglo XIX, cerca de Tverskaya Zastava, se organizó una comunidad de viejos creyentes, que poseía una antigua capilla de madera. Cuando la comunidad se fortaleció, decidieron construir un templo más grande en lugar de una pequeña capilla de madera. La nueva iglesia fue consagrada en 1921, el día en que los cristianos ortodoxos honran la memoria de San Nicolás el Taumaturgo. Pero los servicios aquí no duraron mucho. Después de 14 años, el templo fue cerrado y durante la guerra se convirtió en un almacén para la defensa aérea local. En los años siguientes, el edificio religioso fue cedido al escultor S. Orlov como taller. Fue aquí donde trabajó en el monumento al fundador de Moscú, Yuri Dolgoruky. Luego en el recinto de la iglesia se ubicaron los talleres de la planta de arte y producción que lleva el nombre de E. Vuchetich. Old Believer Metropolis devolvió el templo a sí mismo solo en 1993, y dos años después se reanudaron los servicios allí.

Infraestructura terrestre

Las salidas del vestíbulo de tierra de la estación Belorusskaya conducen a la calle Gruzinsky Val, a la plaza Tverskaya Zastava, a la calle Second Brestskaya y, por supuesto, a la estación Belorussky. Hay varias paradas de transporte público cerca del metro, hay cafeterías, restaurantes, también hay farmacias, salones de belleza, tiendas de alimentación e industriales. A medio kilómetro de la estación de metro Belorusskaya hay dos hoteles: el Holiday Inn Lesnaya y el Sheraton Palace.

Datos útiles

El horario de apertura de la estación Belorusskaya es a las 5:30 am. El primer tren en dirección a la estación Krasnogvardeyskaya desde Belorusskaya sale a las 5:36. El primer tren en dirección a la estación de metro Rechnoy Vokzal sale de Belorusskaya a las 5:55.

La estación Belorussky da servicio a trenes que salen en las direcciones oeste y suroeste, así como hacia el noreste a lo largo de la línea Savelovskaya. Casi la mitad de todos los trenes se envían a Bielorrusia: a Minsk y Brest, Polotsk y Grodno, Gomel y Soligorsk. Desde aquí se puede ir a Smolensk y Kaliningrado, Uglich y Rybinsk y a los países de Europa central y oriental: Bratislava y Viena, Munich y París, Praga y Karlovy Vary, Frankfurt am Main y otras ciudades. De las 10 vías de la estación, 6 están reservadas a trenes de larga distancia. Cada día, la estación Moscú-Belorusskaya atiende a más de 30 mil pasajeros y 27 pares de trenes.

Trenes eléctricos desde la estación Belorussky.

Los trenes eléctricos van a las estaciones Usovo y Odintsovo, Golitsyno y Kubinka, Mozhaisk y Borodino, Uvarovka y Gagarin, Vyazma y otras. Los trenes suburbanos también salen en dirección Savelovsky y Kursk.

La estación de metro más cercana a la estación Belorussky

Las estaciones de metro más cercanas son las líneas Belorusskaya Koltsevaya y Belorusskaya Radialnaya Zamoskvoretskaya. La estación de metro Belorusskaya Radialnaya tiene acceso al edificio de la estación, y Koltsevaya tiene dos salidas, una de las cuales conduce a la plaza de la estación y a la calle Gruzinsky Val.

Cómo llegar a la estación de tren Belorussky

La estación Belorussky se encuentra en la plaza Tverskaya Zastava, 7. La forma más rápida de llegar es en metro. La alta velocidad y la ausencia de atascos hacen de esta ruta la más fiable.

También se puede llegar en transporte terrestre: en los autobuses nº 0 y 12, trolebuses nº 1, 12 y 18, 56 y 78.

Cómo llegar desde la estación de tren Belorussky a los aeropuertos de Sheremetyevo, Domodedovo y Vnukovo

Puedes llegar al aeropuerto de Sheremetyevo.

  • En el Aeroexpress que sale de la terminal de la estación de tren Belorussky, ingrese por las entradas No. 3 y No. 4. La facturación de pasajeros de las aerolíneas Aeroflot se organiza aquí a través de quioscos de autofacturación. El tiempo de viaje es de 35 minutos, llegada al aeropuerto de Sheremetyevo - 2, a las terminales E y F. Esta es la forma más rápida y cómoda. Si necesita las terminales B y C - Sheremetyevo-1 o D - Sheremetyevo-3, puede utilizar el autobús gratuito, cuya parada se encuentra en la entrada de la terminal F. Asegúrese de tener en cuenta que el intervalo del servicio de transporte es de 15 minutos o más, y el tiempo de viaje es de 20 a 25 minutos.
  • tomar el metro hasta la estación Planernaya y luego tomar el autobús nº 817 o el minibús nº 948. Los autobuses y minibuses van a Sheremetyevo a las terminales F, E→ D →B
  • tomar el metro hasta la estación Rechnoy Vokzal y luego tomar el autobús nº 851 o el minibús nº 949. El autobús sigue la ruta - terminales B → F, E → D, el minibús sigue la ruta terminales F, E → D → B

A la hora de elegir un autobús o minibús, preste atención al número de terminal que necesita.

Puedes llegar al aeropuerto de Domodedovo.

  • en tren eléctrico o Aeroexpress con salida al aeropuerto de Domodedovo desde la estación Paveletsky - estación de metro Paveletskaya. El tiempo de viaje será de 1 hora 10 minutos en tren eléctrico y de 40-50 minutos en Aeroexpress.
  • tomar el metro hasta la estación Domodedovo y luego tomar el autobús número 405 o un minibús. El tiempo de viaje será de aproximadamente 30 minutos.

Puedes llegar al aeropuerto de Vnukovo.

  • en el Aeroexpress con salida al aeropuerto de Vnukovo desde la estación de tren Kievsky - estación de metro Kiev. El tiempo de viaje será de 35 minutos.
  • vaya en metro hasta la estación Yugo-Zapadnaya, luego en el autobús nº 611 o 611C - expreso, el tiempo de viaje será de 35 a 40 minutos o en el minibús nº 45, el tiempo de viaje será de unos 20 minutos
  • tomar el metro hasta la estación Oktyabrskaya Koltsevaya y luego tomar el minibús n.º 705 m. El tiempo de viaje será de aproximadamente 40 minutos.

Si viajas en transporte terrestre, ten en cuenta el tiempo que tardas en superar posibles atascos

Cómo llegar desde la estación Belorussky a otras estaciones de Moscú

  • Kazán, Leningrado y Yaroslavl

Desde la estación de metro Belorusskaya Koltsevaya, vaya 3 paradas hasta la estación Komsomolskaya. El tiempo de viaje será de 8 minutos. Para salir a la estación Kazansky hay que atravesar un largo pasaje subterráneo.

  • kursk

Desde la estación de metro Belorusskaya Koltsevaya, avance 4 paradas hasta la estación Kurskaya. El tiempo de viaje será de 11 minutos.

  • Kyiv

Desde la estación de metro Belorusskaya Koltsevaya, vaya 2 paradas hasta la estación Kyiv. El tiempo de viaje será de 6 minutos.

  • paveletski

Desde la estación de metro Belorusskaya Koltsevaya, avance 6 paradas hasta la estación Paveletskaya. El tiempo de viaje será de 14 minutos.

  • Rizhsky

Desde la estación de metro Belorusskaya Koltsevaya, vaya 2 paradas hasta la estación de metro Prospekt Mira, vaya a la línea Kuluzhsko-Rizhskaya y vaya 1 parada hasta la estación Rizhskaya. El tiempo de viaje será de 10 minutos.

  • Savelovski

Desde la estación de metro Belorusskaya Koltsevaya, vaya 1 parada hasta la estación de metro Novoslobodskaya, vaya a la estación Mendeleevskaya de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya y vaya 1 parada hasta la estación Savelovskaya. El tiempo de viaje será de 7 minutos.

Mostrador de información de la estación de tren Belorussky

Número de teléfono del servicio de asistencia técnica – 8 (495) 973 – 81 – 91 o número de teléfono multicanal del servicio de asistencia técnica unificado de Russian Railways OJSC – 8 800 775 0000: la llamada es gratuita.

Compartimiento de equipaje

Teléfono del maletero – 8 (495) 973 – 89 – 36

Deposito de valijas

La consigna de equipaje para equipaje de mano y artículos grandes está abierta las 24 horas del día. A la hora de facturar tu equipaje, presta atención a la parada técnica para no perder tiempo en la recepción de tus cosas. Los costos de almacenamiento son:

  • Por un día natural – 79 rublos 30 kopeks
  • Artículos grandes para el primer día: 118 rublos, para los días siguientes: 148 rublos
    • Para guardar objetos olvidados y encontrados: 79 rublos 30 kopeks al día.

Servicios

  • Venta de documentos de viaje y entrega a su domicilio y organización. Las cajas están abiertas las 24 horas del día.
  • Salas de espera, incluidas las superiores
  • Habitación para madre y bebé y zona para cambiar pañales.
  • Mini hotel con habitaciones para 2-3 personas, suites y junior suites
  • Almacenamiento de equipaje y objetos perdidos
  • Servicios de portería dentro y fuera de la estación.
  • Servicios de información y referencia y anuncios de megafonía
  • Traslado a otras estaciones de tren y aeropuertos.
  • Entrada pagada al territorio de la estación.
  • Servicios de fotocopiado y plastificado, correo electrónico y trabajos informáticos, recepción y transmisión de faxes.
  • Ordenar excursiones
  • Organización de reuniones, despedidas y entrega de carga.
  • Servicios de seguros y centro médico. Silla de ruedas accesible
  • Servicios postales y de comunicaciones, cajeros automáticos.
  • Duchas y baños, secadores de pelo y utensilios de planchado, cocinas eléctricas y cargadores para portátiles y teléfonos.
  • Funcionamiento las 24 horas de bares, cafeterías y buffets.
  • Quioscos de souvenirs y quioscos con productos de primera necesidad.
  • vendiendo flores
  • Servicios para personas con discapacidad. La entrada central está equipada con rampas, en el pabellón 4 hay lugares especiales para personas discapacitadas y en el pabellón 3 hay teléfonos públicos para usuarios de sillas de ruedas. Los baños cuentan con puestos para personas con discapacidad.

La estación Belorussky de Moscú es un gran centro de transporte que ofrece a los pasajeros una amplia gama de servicios necesarios.

La estación de metro Belorusskaya de Moscú se encuentra aproximadamente a 3,4 kilómetros al noroeste del centro (el Kremlin y la Plaza Roja), en la plaza Tverskaya, en el cruce de las calles Pervaya Tverskaya-Yamskaya, Gruzinsky Val, Butyrsky Val y Leningradsky Prospekt. La estación de tren Belorussky se encuentra al lado de la estación. Hay dos estaciones de metro Belorusskaya en Moscú: en la línea Zamoskvoretskaya (línea 2, línea verde) y en la línea Circle (línea 5, línea marrón).

Estación de metro Belorusskaya, línea Zamoskvoretskaya

La estación de metro Belorusskaya de la línea Zamoskvoretskaya se encuentra debajo de la plaza Tverskaya Zastava, entre las estaciones y. La estación tiene acceso al edificio de la estación de tren Belorussky.

La estación fue inaugurada el 11 de septiembre de 1938. Según el proyecto, se planeó llamar a la estación Estación Belorussky. Durante la Gran Guerra Patria, el puesto de mando central y el refugio antiaéreo estaban ubicados en la estación Belorusskaya. La profundidad del vestíbulo de la estación de metro es de 34 metros, la longitud del andén es de 155 metros.

La estación de metro Belorusskaya de la línea Zamoskvoretskaya tiene un vestíbulo sobre el suelo integrado en el edificio de la estación de tren Belorussky. En el vestíbulo hay taquillas y dos accesos. La entrada principal se encuentra en la plaza Tverskaya Zastava. También hay una entrada desde Leningradsky Prospekt. La estación tiene una transición a la estación Belorusskaya de la línea Circle.

Estación de metro Belorusskaya, línea circular

Estación de metro Belorusskaya de la línea circular del metro de Moscú entre estaciones y. La estación fue inaugurada el 30 de enero de 1952. La profundidad del vestíbulo de la estación de metro es de 42,5 metros. En el centro del pasillo subterráneo hay un cruce a la estación Belorusskaya de la línea Zamoskvoretskaya del metro de Moscú. El tema de la decoración de la estación es la cultura de Bielorrusia.

La estación tiene dos vestíbulos.

  • El vestíbulo de tierra occidental de la estación está ubicado en el extremo suroeste de la plaza, en un edificio de tres pisos cerca de la estación de tren Belorussky, en la esquina de Gruzinsky Val y la plaza Tverskaya Zastava.
  • El vestíbulo este está ubicado en la calle Lesnaya, al lado de la Iglesia de San Nicolás el Hacedor de Milagros. En una de las paredes del vestíbulo hay un panel de mayólica de la artista portuguesa Graça Morais. Este panel fue donado por el Ayuntamiento de Lisboa al Metro de Moscú con motivo del 850 aniversario de Moscú.

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