Hoy en día, Europa es líder en número total de puertos (de pequeños a grandes). Ya que está bañada por 9 mares y los océanos Atlántico y Ártico. Actualmente existen más de novecientos puertos marítimos.

La gran ventaja de cualquier puerto es el volumen de carga. Los pequeños pueden procesar sólo 1 millón de toneladas por año, mientras que los grandes, a los que vale la pena prestar atención, procesan más de 40 millones de toneladas. Se les llama los puertos más grandes porque desempeñan un papel muy importante en la economía mundial.

El puerto marítimo más grande de Europa y del mundo es la bahía pesquera de Rotterdam.

Una pequeña parte de la historia del puerto mundial

Construido a orillas del océano norte de los Países Bajos. Era un pequeño pueblo de pescadores donde florecía la pesca. Los pescadores comunes intercambiaban sus capturas por el grupo de bienes deseado. Con el tiempo, empezaron a aparecer en el pueblo joyas y frutas de ultramar, cuya existencia muchos ni siquiera conocían. Hacia el siglo XIX se produjeron cambios importantes: comenzaron a construirse a gran escala edificios industriales, minas, etc. La historia de este pueblo siempre ha estado estrechamente relacionada con el mar y ahora es el puerto más grande de Europa. Podría dar servicio a hasta 40 mil barcos por año.

Durante la Segunda Guerra Mundial, poco quedó de la ciudad. Casas y monumentos fueron destruidos. La gente desde cero restauró y puso de nuevo en pie su ciudad con sus propios esfuerzos.

Ahora el puerto de Rotterdam es reconocible por todos en los Países Bajos y en toda Europa

Información de la ciudad

Una de las ciudades más grandes de los Países Bajos, con una gran cantidad de habitantes, es conocida por sus mejores instituciones educativas, impresionantes vistas del río y, por supuesto, edificios inusuales. Así que un pueblo corriente se convirtió en una gran metrópoli. La cultura de esta ciudad está desarrollada, por lo que regularmente se celebran festividades con disfraces.

Rotterdam tiene uno de los aeropuertos más grandes. Hay 7 estaciones de tren, una de ellas es internacional. Gracias a esto, podrás viajar a los países más cercanos del mundo en pocas horas. Pero las bicicletas no se desarrollan aquí debido a la construcción moderna de la ciudad. Aquí se valoran más los autobuses, el metro y, por supuesto, los taxis marítimos. El clima aquí es templado, no frío en invierno, alrededor de +5 C, y en verano no supera los 20 C. En el período otoño-invierno cae una gran cantidad de precipitación.


Róterdam es la primera ciudad en abrir un metro y ya hay 60 estaciones en la zona

Ventajas del Puerto de Rotterdam

La ciudad de Rotterdam tiene una industria de construcción naval desarrollada. Existe un enorme arsenal de varios yates, remolcadores, barcos taxi (con gran demanda) y barcos faro. Sorprenden por su apariencia y originalidad. El puerto está situado en el corazón de los Países Bajos y se ocupa de la importación y exportación de bienes y materias primas. Lo que juega un papel muy importante en la vida de este puerto.

La superficie total de este puerto es de 105 kilómetros cuadrados y la longitud es de 40 kilómetros. Debido a sus dimensiones, puede dar servicio a buques muy grandes, algo que sus numerosos competidores no pueden permitirse.


Róterdam recibe el nombre de "puerto alemán", ya que desde aquí se importan todos los bienes necesarios a Alemania.

Atracciones

Una de las atracciones más famosas es la alta torre de 185 metros. Se puede subir en ascensor y allí se abre una magnífica imagen de la ciudad. Y aún más arriba se encuentra la “Torre Espacial” de 85 metros. Tiene paredes transparentes y una trampilla en el suelo, puedes bajar o utilizar equipo de escalada. Gira alrededor de su eje, su punto más alto es de 185 metros.


Hay 19 molinos en la ciudad, uno de ellos es un museo, y los otros 18 todavía están habitados por los antepasados ​​de los molineros.

El Puente Erasmus fue construido en 1996 y tiene 800 metros de altura. Este es el puente levadizo más delgado del mundo. Ancho superior a 2 metros. Está fabricado en acero níquel y cromo. El puente sirve de paso desde Rotterdam a la ciudad y al Mar del Norte. Se abre una vista especial por la noche cuando se enciende la luz de fondo.

En el siglo XX, Blom, uno de los arquitectos famosos, construyó edificios de 3 pisos. Están construidos en forma de cubos que se conectan formando un puente a lo largo de la calle. Tienen techos transparentes y los transeúntes pueden disfrutar de la vista.


Las casas cubo albergan escuelas, restaurantes, etc.

Otros puertos europeos importantes

Rotterdam es el puerto marítimo más grande de Europa, pero no el único. Otras grandes ciudades portuarias se enumeran a continuación:

  • Amberes, Bélgica). Segundo en Europa, uno de los veinte puertos más grandes del mundo. La facturación total de carga es de unos 200 millones de toneladas por año.
  • Hamburgo, Alemania). Estirado por 100 km. Fue formado en 1189. La facturación de carga es de más de 138 millones de toneladas por año.
  • Novorossiysk (Rusia). El más grande de la región de Krasnodar, poseedor del récord en Rusia en longitud de línea de atraque, alcanzando 8,3 km. La facturación del transporte marítimo de carga supera los 117 millones de toneladas al año.
  • Amsterdam, Holanda). Capital de los Países Bajos. Conectado con el Mar del Norte por el Canal del Norte. La facturación de carga es de más de 78 millones de toneladas por año.
  • Marsella (Francia). Un gran complejo portuario que incluye el este de Marsella y varios puertos del Golfo de Foz. La facturación del puerto principal es de 110 millones de toneladas al año, la región de Foz es de más de 73 millones de toneladas.
  • Primorsk (Rusia). El puerto de carga de petróleo más grande de nuestro país en el Mar Báltico. El volumen de negocios de mercancías supera los 64 millones de toneladas al año.
  • Algeciras (España). El mayor del sur de España, es uno de los diez puertos de Europa con una facturación de carga superior a los 50 millones de toneladas al año.
  • El Havre (Francia). El primero del país para el transporte de pasajeros, el segundo para el transporte de mercancías. La facturación de carga supera los 50 millones de toneladas al año (principalmente petróleo).
  • Bremen (Alemania). El segundo más grande después de Hamburgo. La facturación de carga es de unos 50 millones de toneladas por año.

La calificación del puerto está determinada por el nivel de congestión del puerto en función del volumen de carga de contenedores, es decir, por su rotación de contenedores. Está claro que la calificación del puerto puede cambiar, por lo que es recomendable realizar dicha calificación cada año. A continuación se muestra una lista de los puertos más activos del mundo en 2012.

1
El puerto más grande del mundo mantiene su primera posición desde 2010, cuando superó al puerto de Singapur. En 2012 obtuvo el mejor resultado entre los puertos gigantes: 32,5 millones de contenedores de veinte pies (TEU) al año.

2 Puerto de Singapur (Singapur) - Singapur

Aunque el puerto de Singapur ha perdido su liderazgo, todavía se considera el puerto más activo del mundo. En 2012, por tercera vez consecutiva, se convirtió en el segundo puerto de contenedores del mundo: el volumen de negocios de contenedores ascendió a 31,7 millones de TEU al año.

3 Puerto de Hong Kong - China

La facturación de contenedores de este puerto en 2012 ascendió a 23 millones de TEU. Hong Kong es el segundo puerto más grande de China y cuenta con 14 atracaderos.

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Cada año amplía su cuota de mercado en el sur de China debido a su proximidad a las plantas siderúrgicas y al delta del río Perla. En 2012 aceptó alrededor de 23 millones de contenedores de 20 pies.

5

Una cifra de 22,5 millones de TEU en 2012 permitió a este activo puerto surcoreano mantener un respetable quinto puesto en la clasificación.

6 Puerto de Ningbo (Ningbo-Shoushan) - China

El puerto está situado en la intersección de la principal ruta del noroeste y la navegación interior del río Yangtze y es el sexto puerto de contenedores del mundo (16,8 millones de TEU al año).

7

El puerto del delta del río Perla - Guangzhou recibió en 2012 más de 12 millones de contenedores estándar de 20 pies.

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Otro puerto chino en rápido desarrollo, cuyas terminales manejaron 14,5 millones de contenedores en 2012.

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Tiene el cuarto operador de terminales de contenedores más grande del mundo. En 2012, manejó 13,4 millones de contenedores, incluido el buque portacontenedores más grande del mundo con una capacidad de carga de 16.020 TEU, el “Marco Polo”.

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Alcanzó 12,3 millones de TEU en 2012 y ocupó el décimo lugar en el ranking de los mayores puertos, desplazando así al puerto europeo más antiguo de Rotterdam, en los Países Bajos. Es fácil notar que los puertos chinos ocupan posiciones de liderazgo en el ranking (7 sobre 10). Debido a los cambios globales en la economía mundial, los puertos asiáticos han reemplazado por completo a los puertos europeos en el ranking de los puertos más grandes de nuestro planeta.

Los puertos marítimos son importantes centros de transporte que conectan regiones, países y continentes. Hoy, como hace muchos siglos, el transporte marítimo sigue siendo el mayor canal logístico. Representa más del 70% del volumen de negocios de carga mundial. Coches, ordenadores, repuestos, alimentos, ropa y mucho más se transportan a través de mares y océanos mediante contenedores. No es de extrañar que el puerto más grande del mundo esté ubicado en Shanghai, porque China es considerada el mayor productor de todo lo que se puede encontrar en las tiendas.


Gigante portuario

El puerto marítimo de Shanghai está situado en la parte occidental de la costa del Pacífico. dar servicio a embarcaciones dedicadas al transporte marítimo y fluvial. La superficie de sus terminales de carga es de más de 3.619,6 metros cuadrados. km. Desde aquí se envían contenedores a casi todos los países del mundo. Representa más del 20% del volumen total de carga de China transportada por mar. Pero no siempre fue así...


Hace apenas 20 años, Shanghai ni siquiera figuraba entre los 20 puertos más grandes del mundo. Rotterdam ocupó entonces la posición de liderazgo. Se encuentra a lo largo de los ríos Nieuwe Waterwech y Maas frente a la costa del Mar del Norte, y su superficie es de unos 100 metros cuadrados. km. Aquí atracan cada año más de 30 mil unidades de transporte marítimo. La mayor parte del volumen de negocios de carga del puerto consiste en petróleo, minerales y carbón. Su capacidad de producción en 2010 fue de 430 millones de toneladas. De 1962 a 1986, el puerto de Rotterdam fue el más grande del mundo, pero luego perdió su posición. Sin embargo, sigue siendo el líder entre los puertos marítimos de Europa.


Cruzando seis continentes

Después de Rotterdam, el liderazgo mundial en transporte de contenedores pasó a Singapur. La población de esta pequeña ciudad-estado es de sólo 5 millones de personas. Si se divide el número de contenedores que pasan por el puerto local por el número de residentes de la ciudad, habrá 5 por persona.


El Puerto de Singapur está situado en la intersección de los flujos de tráfico de seis continentes. Está conectado con más de 600 puertos de al menos 100 países de todo el mundo. Hasta 2009, el tránsito de contenedores por el puerto aumentaba anualmente, lo que le permitió convertirse en el más grande del mundo. Sin embargo, la crisis económica mundial afectó el volumen de negocios comercial y en 2010 Singapur tuvo un desempeño inferior al del puerto marítimo de Shanghai.


Líder nacional

El transporte marítimo es el medio más rentable para Rusia de establecer relaciones económicas con países extranjeros. Representa alrededor del 90% de la facturación de carga internacional en el estado. El puerto más grande de Rusia se encuentra en Novorossiysk (Territorio de Krasnodar) y está situado en la costa noreste del Mar Negro..


Es el único puerto de aguas profundas libre de hielo en la cuenca sur de Rusia. En los últimos años, su volumen de carga se ha mantenido en el rango de 110 a 116 millones de toneladas por año, lo que le ha asegurado un lugar entre los cinco primeros entre los puertos marítimos europeos.

De hecho, si quisieras compilar el TOP 10 de puertos más grandes del mundo, casi todos estarían en Asia. Pero hoy no describiremos los puertos más gigantescos, sino que centraremos nuestra atención en las "puertas marítimas" más productivas del mundo, donde cada día se realizan el transbordo, la llegada y la salida de una cantidad simplemente gigantesca de barcos y carga. Observando la cantidad de unidades equivalentes a veinte pies (llamadas TEU) que procesan. De inglés unidad equivalente a veinte pies), es hora de admirar de verdad. Y este TOP incluirá precisamente esos puertos, los más importantes, sin los cuales el comercio y la logística modernos serían simplemente imposibles.

Puerto de Shangai (China)

Según los datos más recientes disponibles (2016), el puerto marítimo y fluvial de Shanghai maneja alrededor de 37 millones de TEU al año, lo que supone un récord mundial, muy por delante de todos los demás puertos.

Ubicado en la desembocadura del río Yangtze, cuenta con 125 atracaderos y recibe más de 2.000 buques portacontenedores cada mes. Esto es aproximadamente una cuarta parte de todos los envíos salientes desde China.

Pero cuando se trata de tamaño, el Puerto de Singapur dará a todos una ventaja. Con casi 31 millones de unidades equivalentes a 20 pies procesadas, no está muy lejos de Shanghai, pero es de mayor tamaño. Además, la superficie ocupada por estas “puertas marítimas” crece cada año, lo que significa que es probable que pronto pueda recuperar su estatus como el puerto más transitado del mundo de Shanghai ( hasta 2015 fue el puerto más grande del mundo). Sin embargo, hoy es el punto de transbordo más grande del mundo y recibe carga de otros 600 puertos de 123 países.

Dispone de 52 amarres para buques portacontenedores, en los que operan simultáneamente casi 200 grúas portuarias. Y, por supuesto, aporta una cantidad increíble de dinero al país.

Puerto de Rotterdam (Holanda)

Es el puerto más grande de Europa en términos de carga manipulada. Sin embargo, con sus más de 12 millones de TEU ni siquiera se sitúa entre los diez más potentes del mundo: en 2015 ocupó el puesto 11.

Con una extensión de más de 40 km, tiene quizás una de las aguas portuarias más profundas para poder recibir barcos de gran tamaño. Y definitivamente es el más avanzado tecnológicamente, porque casi todas las operaciones de carga y descarga se llevan a cabo utilizando tecnología moderna: robots, automatización y equipos especiales portuarios únicos.

El único puerto no asiático que también está incluido en el TOP 10 de puertos marítimos más grandes del mundo. Jebel Ali, situado a 35 kilómetros de Dubai y originalmente construido casi sobre arena en el desierto, maneja carga por un monto de 15 millones de TEU. Actúa como un puerto importante para todo lo relacionado con el petróleo. Es un “jugador” relativamente nuevo en la red logística global.

El puerto tiene capacidad para barcos de hasta 545 mil toneladas de capacidad de carga y hasta 414 metros de eslora, y es donde hacen escala con mayor frecuencia los portaaviones clase Nimitz de la Marina estadounidense.

En su territorio trabajan más de 10.000 personas, tiene una línea de metro y sus necesidades son cubiertas por su propia central eléctrica y una gigantesca planta desalinizadora.

El puerto más grande de América del Sur y del Norte, por eso se le llama simplemente Puerto de América. Maneja alrededor de 8 millones de TEU al año. Situado a 32 km de Los Ángeles, tiene una superficie de más de 300 hectáreas, cuenta con 270 atracaderos de aguas profundas, cuenta con 23 grúas portuarias y más de 1.000 personas.

La profundidad en las calles de entrada es de 10 a 16 m, el puerto petrolero es accesible para petroleros con un calado de hasta 15 m y recibe una gran cantidad de carga y pasajeros de Asia: China, Japón, Corea del Sur, Taiwán y Vietnam. El territorio tiene su propio museo, parque, numerosos cafés y un terraplén muy pintoresco, por el que muchos turistas disfrutan paseando.

Este puerto, fundado en 1876, es considerado el de más rápido crecimiento en el mundo, no sólo en términos de expansión de área, sino también en términos de su importancia en la logística global. Ahora, con su tamaño de 153 hectáreas, ocupa el quinto lugar entre los diez puertos más grandes del mundo. Actualmente maneja alrededor de 20 millones de TEU al año, es decir, 130 barcos diarios. Es considerado uno de los puertos más importantes por donde pasa la mayor parte de los productos del mar del mundo.

El puerto de Busan es el más grande de la República de Corea y tiene capacidad para barcos con un desplazamiento de hasta 50 mil toneladas, una eslora de hasta 330 metros y un calado de hasta 12,5 metros.

Cada año, el puerto acoge un festival de luces, que se acompaña de espectáculos luminosos, espectáculos de luces con la participación de grúas portuarias y un espectáculo de láser.

A pesar de que este puerto turco ocupa sólo el puesto 48 en el ranking de tamaño internacional, ya maneja algo más de 3 millones de TEU al año. Es el más grande del país, está ubicado en Estambul y ya desempeña un papel global clave en la entrega de carga. Ambarli, uno de los puertos más antiguos de la historia marítima de la humanidad, tiene acceso a los mares de Mármara y Negro, lo que significa que puede trabajar activamente con Europa.

El puerto se divide en dos partes. La primera parte, llamada Puerto Nuevo, consta principalmente de terminales de contenedores y graneles, la segunda, principalmente plataformas petroleras y atracaderos.

Determinar los puertos más grandes del mundo le permite organizar adecuadamente la logística. El nivel de congestión en varios puertos juega un papel importante en el procesamiento y análisis de los datos disponibles. El volumen de carga del contenedor es una de las características más importantes que se deben tener en cuenta al determinar la dirección óptima para el transporte de mercancías.

El puerto marítimo de Shanghai es el más grande del mundo debido a su conveniente ubicación. El puerto está situado entre el sur y el norte de China y tiene acceso directo al mar. La cifra de 2012 es una de las mejores: durante el año logramos dar servicio a 32 millones y medio de contenedores de veinte pies.

Shanghai es la principal base naval y el puerto más grande de China, ubicada en el río Huangpu, a una distancia de 50 kilómetros de la costa del Mar Oriental de China. Las instalaciones portuarias ocupan 60 kilómetros de la costa del río, y la longitud del frente de atraque supera los 40 kilómetros e incluye más de 100 atraques. La facturación total del transporte marítimo de mercancías en Shanghai supera los 100.000.000 de toneladas.

Tradicionalmente se importan al puerto las siguientes cargas:

  • maíz;
  • carbón;
  • equipo industrial;
  • maíz.

La carga general se transporta con mayor frecuencia desde el puerto.

El complejo incluye:

  • unidad especial para carga y descarga de carga marítima;
  • terminal de contenedores, que recibe y procesa contenedores;
  • un muelle especial para el transporte de carbón;
  • literas;
  • almacenes con una superficie total de 260.000 metros cuadrados;
  • áreas de carga abiertas con una superficie de 100.000 metros cuadrados;
  • empresas de construcción y reparación naval.

Se puede adivinar que el puerto de Shanghai resultó ser el más importante del mundo por una razón.

Este complejo portuario ocupa el segundo lugar en tamaño. Además, la facturación de contenedores al año puede superar los 30 millones.

El puerto de Singapur se llama tradicionalmente la “puerta de entrada a Europa”, porque permite conectar países asiáticos y europeos. En la mayoría de los casos, todos los equipos vendidos en Europa pasan por este medio de transporte. Cada día, los empleados del puerto procesan alrededor de 80 mil contenedores y los grandes barcos siempre esperan un permiso especial para entrar en el territorio.

La alta tecnología del puerto marítimo incluye 11 radares para monitorear embarcaciones y más de mil cámaras de video innovadoras y confiables. Sólo las tecnologías modernas permiten dar servicio con éxito a todos los buques portacontenedores y de carga.

Este complejo portuario está situado en la costa sureste de China y cuenta con 14 atraques. La facturación anual es de aproximadamente 23.000.000 TEU. Cada año, los empleados del puerto dan servicio a unos 7.500 buques de carga, así como a 15.000 embarcaciones y barcos pequeños. Estos indicadores, como en otros casos, resultan dignos.

Este complejo portuario tiene capacidad para albergar hasta 23.000.000 de contenedores de veinte pies al año.

El puerto incluye:

  • 141 plazas;
  • 27 astilleros;
  • 18 terminales de pasajeros;
  • área de almacén cubierta – 360 mil metros cuadrados;
  • El área del sitio de contenedores es de 60.000 metros cuadrados.

Estas cifras indican un alto nivel de funcionalidad del puerto de Shenzhen, que en la mayoría de los casos importa minerales de placer, cultivos de cereales, productos químicos y petrolíferos, metales laminados y gas licuado.

En Corea del Sur, el puerto de Busan tiene capacidad para recibir buques de carga capaces de transportar hasta 50.000 toneladas de carga. El complejo portuario está situado en la costa del Estrecho de Corea, en un puerto natural. La longitud del frente de atraque supera los diez kilómetros.

El complejo portuario está ubicado en la intersección de las direcciones norte y oeste. Además, Ningbo se utiliza con éxito para la navegación interior a lo largo del río Yangtze. El puerto incluye varias divisiones que interactúan con éxito entre sí.

Este complejo portuario puede manejar más de 12.000.000 de contenedores con una capacidad de carga de hasta 20 pies.

Las terminales del complejo portuario pueden manejar con éxito hasta 14,5 millones de contenedores.

Este puerto maneja con éxito hasta 13,4 millones de contenedores al año.

Es este complejo portuario el que está listo para ocupar el décimo lugar entre los puertos más grandes con un volumen de transporte anual de 12,3 millones.

Todos los puertos de carga del mundo, que dan servicio a un gran número de barcos y contenedores, deben cumplir altos requisitos de fiabilidad, funcionalidad y modernidad. No es tan fácil entrar en el TOP 10 de los puertos más grandes del mundo y mantener su posición de manera confiable, pero las mejores empresas afrontan con éxito la tarea.

Vídeo: Los 10 puertos más grandes del mundo