Aparcamiento en el terraplén del palacio. Estacionamiento fortaleza

La isla Hare, donde comenzó San Petersburgo, hoy parece un cruce de caminos muy transitado.

Se han organizado varios aparcamientos bajo los muros de la Fortaleza de Pedro y Pablo, se forman atascos en el puente Kronverksky y los turistas corren entre los coches, que incluso logran atravesar las puertas hasta la zona donde se colocan los adoquines. La dirección del museo lo explica por la congestión de las calles, que no están bajo su control.

Llegar al territorio de la fortaleza a través del puente de madera Kronverksky en un hermoso día de verano no es fácil. Las estrechas aceras a ambos lados del puente no pueden acomodar a todos los peatones; los automóviles y los autobuses turísticos se alinean a lo largo de la calzada. Un corresponsal de Novaya observó cómo, debido a un giro fallido, el autobús que bajaba del puente hacia la fortaleza formó un enorme atasco: los coches que salían doblaban sus espejos laterales y se apretujaban a unos centímetros de la acera. Detrás, en la carretera asfaltada que bordea el canal Kronverksky, los conductores impacientes tocaban la bocina y los turistas corrían en medio de este desorden.

en los huesos

El asfaltado del territorio de la Fortaleza de Pedro y Pablo y la apertura de aparcamientos aquí a finales de los años 2000 estuvieron acompañados de un escándalo. Según datos de archivo, después de la revolución en la fortaleza se llevaron a cabo ejecuciones masivas, incluidos civiles, ya que aquí había una prisión de liquidación. De 1917 a 1920, más de mil personas podrían haber sido fusiladas aquí, y aquí, en la orilla, desde la muralla de la fortaleza hasta el descenso al agua, fueron enterradas.

Pero la dirección del museo, tratando de aumentar el número de visitantes, colocó el asfalto a pesar de las protestas de historiadores y arqueólogos, quienes argumentaron que los restos de las víctimas del Terror Rojo yacían en el suelo. Los cubos de construcción sólo se detuvieron cuando sacaron cráneos con agujeros de bala. Sin embargo, las obras se detuvieron brevemente: un estrecho camino asfaltado, rara vez libre de tráfico, se extiende ahora a lo largo del estrecho de Kronverksky y termina en el aparcamiento.

"Está absolutamente claro que esta ruta pasa por parte de la necrópolis del período de ejecución de la Guerra Civil", dice Alexander Margolis, presidente de la filial de San Petersburgo de la Sociedad Panrusa para la Protección de los Monumentos y la Cultura.

Hasta ahora sigue abierta la cuestión de si debajo de la transitada autopista se encuentran restos de víctimas del Terror Rojo y cuántos. El museo no tiene nada en contra de las excavaciones, pero quiere que quienes quieran seguir buscando los restos aporten pruebas de que se encuentran allí.

“Por ejemplo, el arqueólogo Kildyushevsky no nos entregó ni un solo documento que justificara un mayor trabajo”, dijo la subdirectora del Museo Estatal de Historia, Yulia Demidenko. Actualmente, por orden del museo se está llevando a cabo un examen antropológico de los huesos encontrados anteriormente, pero ni siquiera su futuro está claro: están guardados dentro de los muros de la fortaleza, y hasta ahora nadie piensa en cómo enterrarlos y perpetuar la memoria de los muertos.

En El Puente

"Perderemos turistas si los obligamos a caminar con los pies", dice Sergei Kondratyev, subdirector del museo para asuntos generales. No considera crítico el dominio de los automóviles en el territorio de la fortaleza bajo su jurisdicción y recuerda los tiempos en que los autobuses turísticos aparcaban hacia ellos desde Nevsky Prospekt.

En cuanto al puente Kronverksky, que hoy da lástima y un poco de miedo a la vista (sus cimientos de madera están sometidos a miles de toneladas de presión cada día), Kondratyev es muy categórico: “Esta es una instalación federal que no es nuestra responsabilidad. No podemos ni ampliarlo ni aumentarlo".

En agosto de 2015, apareció información de que Mostotrest consideraba que el puente Kronverksky no era seguro y que algunos de sus elementos estaban podridos en un 80 por ciento. En septiembre, el vicegobernador Igor Albin convocó una reunión sobre el destino del puente, donde invitó a representantes de cuatro comités (transporte, planificación urbana, protección cultural y de monumentos) y exigió que se realizaran trabajos para eliminar los accidentes antes del 1 de junio de 2016. Para que, en cualquier momento, no se produzca una emergencia.

Según uno de los participantes en esta reunión, el presidente del Comité de Cultura, Konstantin Sukhenko, se hicieron reparaciones parciales para que el puente pudiera funcionar. Para el transporte se estableció un límite de 7 toneladas por eje. Ahora no pueden pasar por allí todos los autobuses, sólo los de dos ejes, y está prohibido el paso de vehículos pesados de carga.

Por cierto, en la reunión también estuvo presente el subdirector del Instituto Médico Estatal, Serguéi Kondrátiev. En conversación con Novaya, no dijo una palabra al respecto, insistiendo en que la posibilidad de llegar a la fortaleza en vehículo es un beneficio absoluto para los ciudadanos y turistas.

Vale la pena señalar que los autobuses de excursiones suelen pesar entre 13,5 y 19 toneladas. Al mismo tiempo, en el cruce de Kronverk se pueden aparcar dos autobuses y varios coches, por lo que las perspectivas para el monumento de importancia federal no son halagüeñas.

Igor Albin, por su parte, cree que la situación actual no es tan dramática. Mostotrest llevó a cabo reparaciones en el puente de octubre a enero sin cerrar completamente el tráfico. Reemplazamos los soportes de madera, cambiamos la capa superior del tablero, las conexiones entre vigas y vanos y restablecimos la conexión entre el asfalto y el puente. Bueno, por supuesto, tratamos todo con un antiséptico. Para estos fines se gastaron unos 10 millones de rublos. Estas medidas de emergencia prioritarias permiten operar el puente ahora. “A continuación tenemos un programa de trabajos de diseño, levantamiento, construcción e instalación hasta 2018. Intentaré acelerar el proceso lo más posible, porque entiendo la carga que asume la Fortaleza de Pedro y Pablo”, aseguró el vicegobernador.

La entrada al territorio de la fortaleza para turismos cuesta a los propietarios de automóviles doscientos rublos y a los autobuses turísticos, trescientos. El museo y la ciudad ganan mucho dinero con esto. Al mismo tiempo, no les interesa el motivo de la visita del automovilista a la taquilla. Por 200 rublos puedes dejar tu caballo durante todo el día: desde las nueve de la mañana hasta las once de la noche. Es poco probable que algún aparcamiento en el centro de la ciudad pueda ofrecer tales condiciones. Y si en un futuro próximo aparece estacionamiento de pago en Kronverksky Prospekt (60 rublos por hora), habrá un aumento notable en el número de "amantes de la recreación en museos" entre los propietarios de automóviles de San Petersburgo.

Cuando viajan al centro, los propietarios de coches se preguntan dónde aparcar y preferiblemente gratis. Cada año, el gobierno de San Petersburgo amplía activamente las zonas de estacionamiento de pago y cada año se reduce el número de estacionamientos temporales en el centro de la ciudad.

Sin embargo, todavía hay aparcamiento gratuito en el centro- no siempre está bien situado, pero es mejor caminar 200-300 metros que tomar el metro o encontrar un coche en un aparcamiento.

Lista de estacionamientos gratuitos en el centro de San Petersburgo en las siguientes direcciones:

pl. Ostrovsky- Aparcamiento gratuito en el lado par, junto al jardín Anichkov. Muchos lugares libres y cámaras CCTV.
calle. Arquitecto Rossi- mucho espacio para estacionar a ambos lados de la calle sin cobrar tarifa. Muchos lugares libres y cámaras CCTV.
emb. Río Fontanka- Plazas de aparcamiento gratuitas en los lados pares e impares del puente Anichkov hacia el golfo de Finlandia
emb. poder. Griboedova- Aparcamiento gratuito desde la calle Gorokhovaya hasta la calle. Lomonosov en el lado par
carril Bankovsky- Los coches se pueden aparcar a lo largo de los edificios de la Universidad Estatal de Economía de San Petersburgo en los lados pares e impares bajo cámaras en 3 filas. El estacionamiento es especialmente conveniente para los estudiantes.
Calle Sadovaya- Aparcamiento gratuito en el lado impar de Gostiny Dvor y más allá de la calle Gorokhovaya.

Aparcamiento gratuito en el centro en el mapa de San Petersburgo.

He revelado mis secretos y ahora corro el riesgo de quedarme sin aparcamiento gratuito en el centro de San Petersburgo, pero al mismo tiempo creo que 50 rublos por hora de aparcamiento en el centro no es un precio alto a pagar... Si viniste al centro en un coche particular, ¡paga y trabaja o relájate en paz!

¿Por qué ir? Puedes contar con tus dedos las principales ciudades del mundo que tienen auténticas fortalezas antiguas y no tendrás que quitarte los zapatos. San Petersburgo está incluido en esta breve lista, y no sólo está incluido, sino que se encuentra con orgullo en el podio. Sólo Belgrado, Oslo y Lisboa pueden competir con él. La Torre de Londres es muy pequeña, la finlandesa Suomenlinaa está situada en la bahía, justo al lado de los cuernos del diablo, ve a verla a lo lejos. Y la Fortaleza de Pedro y Pablo está ubicada justo en el centro de la ciudad; mira cuántas caben.

Cómo llegar allá. La Fortaleza de Pedro y Pablo se extiende de oeste a este. La forma más cómoda de llegar a su entrada este es desde la estación de metro Gorkovskaya, pasando por un agradable parque. Además, por la zona deseada pasan las rutas de tranvía 3 y 6 y los autobuses 46 y 49. La estación de metro Sportivnaya se encuentra más cerca de la entrada occidental. Desde allí tendrás que caminar unos 10 minutos. No muy lejos de las puertas de la fortaleza hay la ruta de autobús 10 y el trolebús 7.

Cómo llegar. La fortaleza está rodeada, como era de esperar, de agua. Se puede llegar a su territorio a través del puente Ioannovsky o Kronverksky. Las puertas de la fortaleza están abiertas todos los días de 9:30 a 21 horas; puedes caminar alrededor del anillo de murallas en la isla Hare durante todo el día, de 6 a 22 horas. La entrada a la fortaleza es gratuita, solo hay que pagar por visitar las atracciones individuales: el museo, las casamatas del Bastión Trubetskoy, la ruta Nevskaya Panorama a lo largo de las crestas de las murallas, etc. Los billetes individuales cuestan entre 100 y 450. Pudimos ahorrar dinero comprando un billete completo de dos días por 600 rublos. Con su ayuda podrás visitar cinco exposiciones importantes.

Qué hacer. Cruze la puerta (con cuidado de no lastimarse los pies con los adoquines históricos) y sumérjase en la atmósfera del pasado. La isla Hare, en la que se construyó la fortaleza, fue elegida personalmente por Pedro I para su fundación. Para ello, los descendientes ingratos erigieron un espeluznante monumento a Shemyakin en la fortaleza. Es difícil imaginar qué clase de imaginación salvaje se necesita tener para retratar a un emperador poderoso con una cabeza diminuta y brazos flacos. La desgracia, para mi sorpresa, suele estar rodeada de turistas que, sin remordimientos de conciencia, se sientan en el regazo de Peter como si estuvieran en casa para hacerse un selfie.

Otro entretenimiento popular es un paseo por las murallas del Neva. El Panorama Nevsky, como se llama la ruta, permite ver el panorama de la parte más bella de San Petersburgo. Pero no subas las escaleras alrededor del mediodía: exactamente a las 12 en punto, desde hace muchos años, se disparan cañones de fogueo desde el Bastión Naryshkin. Si te encuentras cerca en este momento, te sorprenderán impresiones más que suficientes.

Entrada a la ruta "Panorama del Neva" Recuerdo que cuando era niño la impresión más deprimente me la produjo una excursión por las entrañas del Bastión Trubetskoy, convertido por los zares en una terrible prisión. Las condiciones en las que vivían los prisioneros de la fortaleza pueden impresionar a cualquiera.

El interior del Bastión Trubetskoy parece deprimente. Después de visitar todos los objetos interesantes, debes salir por la puerta y caminar alrededor de la fortaleza en círculo, maravilleándote del grosor de las paredes. Las fortificaciones fueron construidas de acuerdo con todas las reglas del arte militar de esa época; Pedro I supervisó personalmente el progreso de la construcción. Los bastiones estaban especialmente colocados en ángulo entre sí para que pudieran disparar al enemigo atacante desde todas las direcciones. Las primeras fortificaciones fueron de tierra, luego se cubrieron de piedra. Como suele suceder, los esfuerzos de los constructores y todos los gastos fueron en vano: durante toda la existencia de la Fortaleza de Pedro y Pablo, nunca tuvo que ir a la batalla. Hoy en día se ha puesto de moda relajarse en el espacio libre: en verano, la playa frente al Neva parece una colonia de focas. En invierno hay menos gente, pero las “morsas”, que no temen a las heladas, consiguen tomar el sol y nadar en los agujeros del hielo.

Nutrición. En el territorio de la fortaleza hay una cafetería y muchos quioscos que venden bebidas, comida, etc. Los precios se pueden juzgar por el hecho de que una botella de Coca-Cola de medio litro, cuyo precio rojo es de 25 rublos, normalmente se vende por 90.

Llegar al territorio de la fortaleza a través del puente de madera Kronverksky en un hermoso día de verano no es fácil. Las estrechas aceras a ambos lados del puente no pueden acomodar a todos los peatones; los automóviles y los autobuses turísticos se alinean a lo largo de la calzada. Un corresponsal de Novaya observó cómo, debido a un giro fallido, el autobús que bajaba del puente hacia la fortaleza formó un enorme atasco: los coches que salían doblaban los espejos laterales y se apretujaban a unos centímetros de la acera. Detrás, en la carretera asfaltada que bordea el canal de Kronverksky, los conductores impacientes tocaban la bocina y los turistas corrían en medio de este lío.

en los huesos

« Está absolutamente claro que esta ruta pasa por parte de la necrópolis de la época de ejecuciones de la Guerra Civil.“, dice Alexander Margolis, presidente de la sección de San Petersburgo de la Sociedad Panrusa para la Protección de los Monumentos y la Cultura.

Hasta ahora sigue abierta la cuestión de si debajo de la transitada autopista se encuentran restos de víctimas del Terror Rojo y cuántos. El museo no tiene nada en contra de las excavaciones, pero quiere que quienes quieran seguir buscando los restos aporten pruebas de que se encuentran allí.

« Por ejemplo, el arqueólogo Kildyushevsky no nos dio ni un solo documento que justifique un trabajo adicional.“, dijo la subdirectora del Instituto Médico Estatal, Yulia Demidenko. Actualmente, por orden del museo se está llevando a cabo un examen antropológico de los huesos encontrados anteriormente, pero ni siquiera su futuro está claro: están guardados dentro de los muros de la fortaleza, y hasta ahora nadie piensa en cómo enterrarlos y perpetuar la memoria de los muertos.

En El Puente

« Perderemos turistas si los obligamos a caminar con los pies“, dice Sergei Kondratyev, subdirector del museo para asuntos generales. No considera crítico el dominio de los automóviles en el territorio de la fortaleza bajo su jurisdicción y recuerda los tiempos en que los autobuses turísticos aparcaban hacia ellos desde Nevsky Prospekt.

En cuanto al puente Kronverksky, que hoy en día resulta lamentable y un poco aterrador a la vista (sus cimientos de madera están sometidos diariamente a una presión de miles de toneladas), Kondratiev es muy categórico: “ Esta es una instalación federal y no es nuestra responsabilidad. No podemos ni ampliarlo ni aumentarlo.».

Vale la pena señalar que los autobuses de excursiones suelen pesar entre 13,5 y 19 toneladas. Al mismo tiempo, en el cruce de Kronverk se pueden aparcar dos autobuses y varios coches, por lo que las perspectivas para el monumento de importancia federal no son halagüeñas.

Los museos de San Petersburgo son tanto la tarjeta de visita de la capital del Norte como las Noches Blancas o el foro económico que reúne a numerosas personalidades. Portal sitio web nombra los diez museos más interesantes y famosos de San Petersburgo y recomienda los mejores lugares para aparcar junto a ellos.

Ermita

Brevemente sobre el museo. El museo de arte, cultura e historia más grande de Rusia y uno de los más grandes del mundo. Está abierto al público en general desde hace casi 160 años: desde 1852. La colección se formó sobre la base de la colección privada de obras de arte de Catalina la Grande.

¿Dónde es? Plaza del Palacio, 2/Dique Dvortsovaya, 34.

¿Dónde aparcar? Es imposible aparcar un coche directamente cerca del museo: está prohibido aparcar en Palace Embankment y Palace Square. Puede aparcar en la calle Millionnaya y en el malecón del río. Hay lavabos, pero no hay garantías de que se encuentre un lugar rápidamente. Quizás tengas que dejar tu coche en el terraplén del canal Griboyedov o en la calle Malaya Morskaya. (Nota: en todos los mapas el museo está indicado en amarillo y las posibles zonas de aparcamiento en verde).

Ubicado cerca: Apartamento Museo Pushkin (terraplén del río Moika, 12).

Museo Estatal Ruso

Brevemente sobre el museo. El museo de arte ruso más grande del mundo. Fundado por el último emperador ruso Nicolás II en honor a su padre, Alejandro III, para perpetuar la memoria de este último y crear una colección completa del patrimonio artístico del Imperio ruso. Abierto al público en 1898 con la máxima presencia.

¿Dónde es? Calle Inzhenernaya, 4.

¿Dónde aparcar? Hay pequeñas plazas de aparcamiento directamente en la Plaza de las Artes (justo enfrente del museo), pero no hay muchas plazas en ellas. También puedes aparcar en las calles Italianskaya y Klenovaya. En general, la situación es similar a la del Hermitage: es posible que tengas que caminar varios cientos de metros desde la zona de aparcamiento.

Cerca están: Museo Etnográfico Ruso (calle Inzhenernaya, 4/1).

Fortaleza de Pedro Pablo

Brevemente sobre el museo. Una fortaleza fundada en la isla Hare en 1703 según el diseño de Pedro I y el ingeniero francés Joseph Lambert de Guérin. Centro histórico, el “corazón” de San Petersburgo. En la fortaleza se encontraba la famosa prisión política principal de Rusia. La fortaleza se convirtió en museo en 1924 y forma parte del Museo de Historia de San Petersburgo.

¿Dónde es? Isla Hare frente al Palacio de Invierno.

¿Dónde aparcar? La mejor opción es la avenida Kronverksky y las calles adyacentes. En los días de especial afluencia de turistas, es posible que tengas que dejar el coche unas cuadras antes de Petropalovka.

Cerca están: Museo de Artillería (Parque Alexandrovsky, 7 - coronación de la Fortaleza de Pedro y Pablo).

Kunstkamera (Museo de Antropología y Etnografía que lleva el nombre de Pedro el Grande)

Brevemente sobre el museo. El primer museo de Rusia, fundado por Pedro I. La base de la colección son las antigüedades que muestran la historia y la vida de muchos pueblos que habitan el territorio de Rusia. La Kunstkamera obtuvo su mayor fama gracias a su colección de rarezas y anomalías anatómicas. El edificio en el que se encuentra el museo ha sido un símbolo de la Academia de Ciencias de Rusia desde la época de Pedro el Grande.

¿Dónde es? Terraplén Universitetskaya, 3.

¿Dónde aparcar? En comparación con otros museos de San Petersburgo, la situación es bastante buena. Se puede aparcar en la plaza detrás del edificio de la Bolsa, en Birzhevy Proezd y en la línea Mendeleevskaya: los fines de semana siempre hay sitio allí.

Cerca están: Museo Naval (Plaza Birzhevaya, 4), Museo Zoológico (terraplén de la Universidad, 1), Museo del Palacio Menshikov (terraplén de la Universitetskaya, 15).

Iglesia del Salvador sobre la Sangre Derramada (Catedral de la Resurrección de Cristo)

Brevemente sobre el museo. El templo fue erigido en el lugar donde el emperador Alejandro II fue herido de muerte como resultado de un intento de asesinato. La catedral fue construida en memoria del Zar Libertador. En el interior del templo se conserva un fragmento del pavimento y la valla del terraplén del canal Griboyedov, manchados con la sangre del emperador. La catedral funciona como museo-monumento desde 1997.

¿Dónde es? Coger. Canal Griboédov, 2.

¿Dónde aparcar? Sólo con mucha suerte se puede aparcar directamente en el terraplén del canal Griboedov. Una opción más realista es aparcar en la Plaza de las Artes, las calles Italianskaya o Inzhenernaya, la Plaza Konyushennaya y el malecón del río. Fregaderos.

Cerca están: Jardín Mikhailovsky, Castillo de Ingeniería.

Museo de Historia Política de Rusia

Brevemente sobre el museo. El primer museo histórico y político de la Rusia posrevolucionaria. Fundada en 1919. La colección contiene evidencia de la vida política de la sociedad rusa desde finales del siglo XVIII hasta principios del XXI y refleja la historia de las transformaciones de la estructura estatal y el sistema político del país y el destino de los personajes históricos más destacados.

¿Dónde es? Calle Kuibysheva, 4.

¿Dónde aparcar? La opción más conveniente es parte de la calle Kuibysheva y parte de la calle Chapaev, así como la calle Michurinskaya. Si desea visitar la cercana Aurora y la Casa de Pedro I, lo mejor es pararse en el terraplén de Petrogradskaya el fin de semana.

Cerca están: Museo del crucero "Aurora", Casa de Pedro I (terraplén de Petrovskaya, 6).

Museo Ártico y Antártico

Brevemente sobre el museo. Fundado en 1930 como un departamento especial del All-Union Arctic Institute. La colección del museo incluye los fondos personales de los investigadores, elementos del equipo de expedición, instrumentos, modelos de barcos y dioramas. Entre las exhibiciones se encuentran el avión de reconocimiento de hielo "Sh-2", el volante y modelo del rompehielos "Taimyr", un aro salvavidas del vapor "Chelyuskin", un modelo del primer rompehielos ruso "Ermak", así como el famoso Papanin Mauser, glorificado por Mikhail Weller en una de las "Leyendas de Nevsky Prospekt".

¿Dónde es? Calle Marata, 24a.

¿Dónde aparcar? Los fines de semana, la opción más realista (y óptima) es la calle Kolokolnaya. Pero entre semana es poco probable encontrar un lugar allí. A menudo puedes subir por la calle Marat, pero depende de tu suerte...

Cerca están: Museo Literario y Conmemorativo de F. M. Dostoievski (Kuznechny Lane, 5), Museo del Pan (Ligovsky Prospect, 73).

Museo del Agua

Brevemente sobre el museo. Uno de los museos más jóvenes de San Petersburgo, organizado en el centro de la ciudad en la torre de agua de la calle Shpalernaya, construida en 1859-1862. Dedicado y trata sobre la historia, estado actual y perspectivas del abastecimiento de agua y saneamiento de la ciudad, el uso del agua en la vida cotidiana y el estado de los recursos hídricos.

¿Dónde es? Calle Shpalernaya, 56.

¿Dónde aparcar? El museo está ubicado en la llamada zona "gubernamental" de la ciudad, cerca de Smolny, por lo que, por ejemplo, directamente en la calle Shpalernaya, generalmente está prohibido estacionar. Puedes levantarte en la intersección de las calles Shpalernaya y Tavricheskaya, así como (y esta opción es mejor) en las calles Tverskaya y Stavropolskaya.

Cerca están: Catedral Smolny, Museo Suvorov (calle Kirochnaya, 43).

Museo del Ferrocarril

Brevemente sobre el museo. Uno de los museos técnicos más antiguos del mundo. Fundada en 1813. La colección contiene más de 50 mil objetos que hablan sobre la ciencia del transporte y la tecnología ferroviaria, además de mostrar el funcionamiento de máquinas y mecanismos.

¿Dónde es? Calle Sadovaya, 50.

¿Dónde aparcar? Es mejor subir a la calle Sadovaya o a la avenida Rimsky-Korsakov. Muy a menudo hay plazas disponibles justo al lado del museo, especialmente los fines de semana.

Cerca están: Catedral de San Nicolás, Jardín Yusupov.

Museo de la Defensa y Asedio de Leningrado

Guerra Patria. La colección incluye muestras de armas de la época, artículos domésticos de los habitantes de la ciudad sitiada, carteles de propaganda, documentos, mapas, periódicos del período de la batalla, pruebas documentales de las condiciones de vida en Leningrado sitiada, pinturas y esculturas de los participantes en la batalla. El museo fue cerrado como resultado del llamado asunto de Leningrado y muchas exhibiciones fueron destruidas. Restaurada a finales de los 80.

¿Dónde es? Calle Solyanoy, nº 9.

¿Dónde aparcar? Prácticamente no hay problemas, hay muchas plazas de aparcamiento: en la calle Gagarinskaya, en la calle Gangutskaya, en la orilla del río Fontanka. No se puede aparcar directamente en Solyany Lane.

Cerca están: Campo de Marte, Jardín de Verano, Palacio de Mármol.

El mapa lo proporciona el servicio Yandex.maps.