Որտե՞ղ են գտնվում աշխարհի ամենամեծ ծովային և գետային նավահանգիստները: Ամենամեծ ծովային նավահանգիստները 5 խոշոր աշխարհի խոշոր նավահանգիստները:

Մեր օրերում Եվրոպան առաջատարն է նավահանգիստների ընդհանուր թվով (փոքրից մինչև հսկայական): Քանի որ այն լվանում է 9 ծովերով և Ատլանտյան և Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսներով: Ներկայումս կան ավելի քան ինը հարյուր ծովային նավահանգիստներ։

Ցանկացած նավահանգստի մեծ առավելությունը նրա բեռնաշրջանառությունն է։ Փոքրերը կարող են տարեկան մշակել ընդամենը 1 մլն տոննա, իսկ խոշորները, որոնց վրա արժե ուշադրություն դարձնել, վերամշակում են ավելի քան 40 մլն տոննա։ Դրանք կոչվում են խոշորագույն նավահանգիստներ, քանի որ հսկայական դեր են խաղում համաշխարհային տնտեսության մեջ։

Եվրոպայի և աշխարհի ամենամեծ նավահանգիստը Ռոտերդամի ձկնորսական ծովածոցն է։

Համաշխարհային նավահանգստի պատմության մի փոքր հատված

Կառուցվել է Նիդեռլանդների հյուսիսային օվկիանոսի ափին։ Դա փոքրիկ ձկնորսական գյուղ էր, որտեղ ձկնորսությունը ծաղկում էր։ Հասարակ ձկնորսներն իրենց որսը փոխանակեցին ապրանքների ցանկալի խմբի հետ։ Ժամանակի ընթացքում գյուղում սկսեցին հայտնվել զարդեր ու արտասահմանյան մրգեր, որոնց գոյության մասին շատերը նույնիսկ չգիտեին։ 19-րդ դարին մոտ տեղի ունեցան լուրջ փոփոխություններ՝ լայնածավալ սկսեցին կառուցվել արդյունաբերական շենքեր, հանքեր և այլն։ Այս գյուղի պատմությունը միշտ սերտորեն կապված է եղել ծովի հետ, իսկ այժմ այն ​​Եվրոպայի ամենամեծ նավահանգիստն է։ Այն կարող էր տարեկան սպասարկել մինչև 40 հազար նավ։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ քաղաքից քիչ բան էր մնացել։ Ավերվել են տներ և հուշարձաններ։ Մարդիկ զրոյից վերականգնեցին ու սեփական ուժերով ոտքի կանգնեցրին իրենց քաղաքը։

Այժմ Ռոտերդամի նավահանգիստը բոլորին ճանաչելի է Նիդեռլանդներում և ողջ Եվրոպայում

Քաղաքի տեղեկատվություն

Նիդեռլանդների ամենամեծ քաղաքներից մեկը՝ հսկայական թվով մարդկանցով, հայտնի է լավագույն ուսումնական հաստատություններով, գետի զարմանալի տեսարաններով և, իհարկե, անսովոր շինություններով։ Ահա թե ինչպես սովորական գյուղը վերածվեց հսկայական մեգապոլիսի։ Այս քաղաքի մշակույթը զարգացած է, ուստի պարբերաբար տոնակատարություններ են անցկացվում հագնվելու հետ:

Ռոտերդամն ունի ամենամեծ օդանավակայաններից մեկը։ Կան 7 երկաթուղային կայարաններ, որոնցից մեկը միջազգային է։ Դրա շնորհիվ մի քանի ժամում կարող եք ճանապարհորդել աշխարհի մոտակա երկրներ։ Բայց այստեղ հեծանիվները զարգացած չեն՝ քաղաքի ժամանակակից շինարարության պատճառով։ Այստեղ ավելի շատ են գնահատվում ավտոբուսները, մետրոն եւ, իհարկե, ծովային տաքսիները։ Այստեղ եղանակը չափավոր է, ձմռանը ոչ ցուրտ, մոտ +5 C, իսկ ամռանը չի բարձրանում 20 C-ից: Աշնանային-ձմեռային ժամանակահատվածում տեղումների մեծ քանակություն է լինում:

Ռոտերդամն առաջին քաղաքն է, որը բացել է մետրոպոլիտեն, և տարածքում արդեն կա 60 կայարան

Ռոտերդամի նավահանգստի առավելությունները

Ռոտերդամ քաղաքն ունի զարգացած նավաշինական արդյունաբերություն։ Տարբեր զբոսանավերի, քարշակների, տաքսիների (մեծ պահանջարկ ունեցող) և փարոսային նավերի հսկայական զինանոց կա: Նրանք զարմացնում են իրենց արտաքինով և ինքնատիպությամբ։ Նավահանգիստը գտնվում է Նիդեռլանդների սրտում և զբաղվում է ապրանքների և հումքի ներմուծմամբ և արտահանմամբ։ Ինչը հսկայական դեր է խաղում այս նավահանգստի կյանքում։

Այս նավահանգստի ընդհանուր մակերեսը կազմում է 105 քառակուսի կիլոմետր, իսկ երկարությունը՝ 40 կիլոմետր։ Իր չափսերի շնորհիվ այն կարող է սպասարկել շատ մեծ նավեր, ինչը նրանց բազմաթիվ մրցակիցները չեն կարող թույլ տալ:

Ռոտերդամը կոչվում է «գերմանական նավահանգիստ», քանի որ այն ներմուծում է բոլոր անհրաժեշտ ապրանքները Գերմանիա

Տեսարժան վայրեր

Ամենահայտնի տեսարժան վայրերից է 185 մետր բարձրությամբ աշտարակը։ Այն կարող եք բարձրանալ՝ օգտագործելով վերելակ, և այնտեղ բացվում է քաղաքի հիասքանչ պատկերը։ Եվ նույնիսկ ավելի բարձր է 85 մետրանոց «Տիեզերական աշտարակը»: Այն ունի թափանցիկ պատեր և հատակին լյուկ, կարող եք իջնել դրա վրա, կամ կարող եք օգտագործել մագլցման սարքավորումներ: Այն պտտվում է իր առանցքի շուրջ, ամենաբարձր կետը 185 մետր է։

Քաղաքում կա 19 ջրաղաց, որոնցից մեկը թանգարան է, իսկ մյուս 18-ը դեռ բնակեցված են ջրաղացպանների նախնիներով։

Էրազմուս կամուրջը կառուցվել է 1996 թվականին և ունի 800 մետր բարձրություն։ Սա աշխարհի ամենաբարակ շարժվող կամուրջն է։ Լայնությունը ավելի քան 2 մետր: Այն պատրաստված է նիկելից և քրոմ պողպատից։ Կամուրջը ծառայում է որպես անցուղի Ռոտերդամից դեպի քաղաք և Հյուսիսային ծով: Հատուկ տեսարան է բացվում գիշերը, երբ նրա հետևի լույսը միանում է:

20-րդ դարում հայտնի ճարտարապետներից Բլոմը կառուցել է 3 հարկանի շենքեր։ Դրանք կառուցված են խորանարդիկների տեսքով, որոնք միանում են փողոցի երկայնքով մեկ կամրջի մեջ։ Նրանք ունեն թափանցիկ տանիքներ, և անցորդները կարող են վայելել տեսարանը։

Cube տներում կան դպրոցներ, ռեստորաններ և այլն:

Եվրոպական այլ խոշոր նավահանգիստներ

Ռոտերդամը Եվրոպայի ամենամեծ նավահանգիստն է, բայց ոչ միակը։ Այլ խոշոր նավահանգստային քաղաքները թվարկված են ստորև.

• Անտվերպեն (Բելգիա). Երկրորդը Եվրոպայում, աշխարհի քսան ամենամեծ նավահանգիստներից մեկը: Ընդհանուր բեռնաշրջանառությունը կազմում է տարեկան մոտ 200 մլն տոննա։
• Համբուրգ, Գերմանիա): Ձգված է 100 կմ. Կազմավորվել է 1189 թվականին։ Բեռների շրջանառությունը կազմում է տարեկան ավելի քան 138 մլն տոննա։
• Նովոռոսիյսկ (Ռուսաստան). Կրասնոդարի երկրամասում ամենամեծը, նավամատույցի երկարությամբ Ռուսաստանում ռեկորդակիրը՝ հասնելով 8,3 կմ-ի։ Ծովային բեռնափոխադրումների շրջանառությունը կազմում է տարեկան ավելի քան 117 մլն տոննա։
• Ամստերդամ (Նիդեռլանդներ). Նիդերլանդների մայրաքաղաք. Հյուսիսային ծովին միացված է Nords Canal-ով։ Բեռների շրջանառությունը կազմում է տարեկան ավելի քան 78 մլն տոննա։
• Մարսել (Ֆրանսիա). Խոշոր նավահանգստային համալիր, ներառյալ Արևելյան Մարսելը և մի քանի նավահանգիստներ Ֆոզի ծոցում: Գլխավոր նավահանգստի շրջանառությունը կազմում է տարեկան 110 մլն տոննա, Ֆոզի շրջանը՝ ավելի քան 73 մլն տոննա։
• Պրիմորսկ (Ռուսաստան). Մեր երկրի նավթի բեռնման ամենամեծ նավահանգիստը Բալթիկ ծովում։ Բեռնափոխադրումների շրջանառությունը կազմում է տարեկան ավելի քան 64 մլն տոննա։
• Ալգեսիրաս (Իսպանիա). Ամենամեծն է Իսպանիայի հարավում, այն Եվրոպայի տասը նավահանգիստներից մեկն է, որի բեռնաշրջանառությունը գերազանցում է տարեկան 50 միլիոն տոննան:
• Լը Հավր (Ֆրանսիա). առաջինը երկրում՝ ուղեւորափոխադրումների, երկրորդը՝ ապրանքների փոխադրման համար։ Բեռների շրջանառությունը գերազանցում է տարեկան 50 մլն տոննան (հիմնականում նավթ):
• Բրեմեն (Գերմանիա). Համբուրգից հետո երկրորդն է։ Բեռնաշրջանառությունը կազմում է տարեկան մոտ 50 մլն տոննա։

Նավահանգստի վարկանիշը որոշվում է նավահանգստի ծանրաբեռնվածության մակարդակով՝ ելնելով բեռնարկղերի բեռնման ծավալից, այլ կերպ ասած՝ բեռնարկղերի շրջանառությունից: Հասկանալի է, որ նավահանգստի վարկանիշը կարող է փոխվել, ուստի նպատակահարմար է ամեն տարի նման վարկանիշ իրականացնել։ Ստորև ներկայացված է 2012 թվականի աշխարհի ամենածանրաբեռնված նավահանգիստների ցանկը:

1
Աշխարհի ամենամեծ նավահանգիստը պահպանում է իր առաջին դիրքը 2010 թվականից ի վեր, երբ առաջ անցավ Սինգապուրի նավահանգստից։ 2012 թվականին այն ցույց է տվել լավագույն արդյունքը հսկա նավահանգիստներից՝ տարեկան 32,5 միլիոն քսանֆուտանոց կոնտեյներ (TEU):

2 Սինգապուր նավահանգիստ (Սինգապուր) - Սինգապուր

Չնայած Սինգապուրի նավահանգիստը կորցրել է իր առաջատարությունը, այն դեռ համարվում է աշխարհի ամենաբանուկ նավահանգիստը: 2012 թվականին այն երրորդ անգամ անընդմեջ դարձավ աշխարհում երկրորդ կոնտեյներային նավահանգիստը՝ բեռնարկղերի շրջանառությունը կազմել է տարեկան 31,7 մլն TEU։

3 Հոնկոնգի նավահանգիստ - Չինաստան

Այս նավահանգստի կոնտեյներային շրջանառությունը 2012 թվականին կազմել է 23 մլն TEU։ Հոնկոնգը Չինաստանի երկրորդ ամենամեծ նավահանգիստն է և ունի 14 նավահանգիստ:

4

Ամեն տարի այն ընդլայնում է իր շուկայական մասնաբաժինը հարավային Չինաստանում՝ շնորհիվ պողպատի գործարանների և Պերլ գետի դելտայի հարևանության: 2012 թվականին այն ընդունել է մոտ 23 միլիոն 20 ֆուտանոց կոնտեյներ։

5

2012 թվականին 22,5 միլիոն TEU ցուցանիշը թույլ է տվել հարավկորեական այս բանուկ նավահանգստին վարկանիշում պահպանել պատկառելի հինգերորդ տեղը:

6 Նինգբո նավահանգիստ (Նինգբո-Շուշան) - Չինաստան

Նավահանգիստը գտնվում է հիմնական հյուսիս-արևմտյան երթուղու և Յանցզի գետի ներքին նավարկության խաչմերուկում և հանդիսանում է աշխարհի վեցերորդ բեռնարկղային նավահանգիստը (տարեկան 16,8 միլիոն TEU):

7

Պերլ գետի դելտայում՝ Գուանչժոու նավահանգիստը 2012 թվականին ստացել է ավելի քան 12 միլիոն 20 ֆուտանոց ստանդարտ կոնտեյներ:

8

Չինական մեկ այլ արագ զարգացող նավահանգիստ, որի տերմինալները 2012 թվականին բեռնել են 14,5 միլիոն կոնտեյներ:

9

Ունի աշխարհի չորրորդ խոշորագույն կոնտեյներային տերմինալի օպերատորը: 2012 թվականին այն բեռնել է 13,4 միլիոն կոնտեյներ, ներառյալ աշխարհի ամենամեծ կոնտեյներային նավը՝ 16020 TEU բեռնատարողությամբ «Marco Polo»:

10

2012 թվականին այն հասել է 12,3 միլիոն TEU-ի և զբաղեցրել տասներորդ տեղը խոշորագույն նավահանգիստների վարկանիշում՝ դրանով իսկ տեղահանելով Նիդեռլանդների Ռոտերդամի ամենահին եվրոպական նավահանգիստը: Հեշտ է նկատել, որ չինական նավահանգիստները վարկանիշում առաջատար դիրքեր են գրավել (10-ից 7-ը)։ Համաշխարհային տնտեսության գլոբալ փոփոխությունների պատճառով ասիական նավահանգիստները ամբողջությամբ փոխարինել են եվրոպական նավահանգիստներին մեր մոլորակի ամենամեծ նավահանգիստների վարկանիշում։

Ծովային նավահանգիստները կարևոր տրանսպորտային հանգույցներ են, որոնք կապում են տարածաշրջանները, երկրները և մայրցամաքները:Այսօր, ինչպես շատ դարեր առաջ, ծովային տրանսպորտը շարունակում է մնալ ամենամեծ լոգիստիկ ալիքը: Նրան է բաժին ընկնում աշխարհի բեռնաշրջանառության ավելի քան 70%-ը։ Մեքենաներ, համակարգիչներ, պահեստամասեր, սնունդ, հագուստ և շատ ավելին տեղափոխվում են ծովերով և օվկիանոսներով բեռնարկղերի միջոցով: Զարմանալի չէ, որ աշխարհի ամենամեծ նավահանգիստը գտնվում է Շանհայում, քանի որ Չինաստանը համարվում է ամենախոշոր արտադրողն այն ամենի, ինչ կարելի է գտնել խանութների դարակներում։

Պորտ հսկա

Շանհայի նավահանգիստը գտնվում է Խաղաղ օվկիանոսի ափի արևմտյան մասումծովային և գետային փոխադրումներով զբաղվող նավերի սպասարկում. Նրա բեռների տերմինալների տարածքը կազմում է ավելի քան 3619,6 քառակուսի մետր։ կմ. Այստեղից կոնտեյներներ են ուղարկվում աշխարհի գրեթե բոլոր երկրներ։ Նրան բաժին է ընկնում ծովով իրականացվող Չինաստանի ընդհանուր բեռնաշրջանառության ավելի քան 20%-ը։ Բայց միշտ չէ, որ այդպես է եղել...

Ընդամենը մոտ 20 տարի առաջ Շանհայը նույնիսկ աշխարհի 20 ամենամեծ նավահանգիստների թվում չէր: Ռոտերդամն այնուհետեւ զբաղեցրեց առաջատարի դիրքը։ Այն գտնվում է Նյուվե Ուոթերվեչ և Մաաս գետերի երկայնքով՝ Հյուսիսային ծովի ափերի մոտ, և դրա մակերեսը կազմում է մոտ 100 քմ։ կմ. Այստեղ ամեն տարի ավելի քան 30 հազար միավոր ծովային տրանսպորտ է հանգցնում։ Նավահանգստի բեռնաշրջանառության հիմնական մասը կազմում է նավթը, հանքաքարը և ածուխը։ Նրա թողունակությունը 2010 թվականին կազմել է 430 մլն տոննա։ 1962-1986 թվականներին Ռոտերդամի նավահանգիստը ամենամեծն էր աշխարհում, բայց հետո կորցրեց իր դիրքերը։ Այնուամենայնիվ, այն շարունակում է մնալ առաջատարը Եվրոպայի ծովային նավահանգիստների շարքում:

Անցնելով վեց մայրցամաքներ

Ռոտերդամից հետո կոնտեյներային բեռնափոխադրումների համաշխարհային առաջատարությունն անցել է Սինգապուրին։ Այս փոքրիկ քաղաք-պետության բնակչությունը կազմում է ընդամենը 5 միլիոն մարդ։ Եթե ​​տեղական նավահանգստով անցնող բեռնարկղերի թիվը բաժանեք քաղաքի բնակիչների թվի վրա, ապա մեկ անձի համար դրանք կլինեն 5-ը:

Սինգապուրի նավահանգիստը գտնվում է վեց մայրցամաքների տրանսպորտային հոսքերի խաչմերուկում. Այն միացված է աշխարհի առնվազն 100 երկրների ավելի քան 600 նավահանգիստների: Մինչև 2009 թվականը նավահանգստով բեռնարկղերի տարանցումը տարեկան աճում էր, ինչը թույլ տվեց նրան դառնալ աշխարհում ամենամեծը։ Այնուամենայնիվ, համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամն ազդեց ապրանքաշրջանառության վրա, և 2010 թվականին Սինգապուրն իր կատարողականությամբ զիջում էր Շանհայի ծովային նավահանգստին։

Ներքին առաջնորդ

Ծովային տրանսպորտը Ռուսաստանի համար արտասահմանյան երկրների հետ տնտեսական հարաբերությունների ամենաեկամտաբեր միջոցն է։ Նրան է բաժին ընկնում նահանգում միջազգային բեռնաշրջանառության մոտ 90%-ը։ Ռուսաստանի ամենամեծ նավահանգիստը գտնվում է Նովոռոսիյսկ (Կրասնոդարի երկրամաս) և գտնվում է Սև ծովի հյուսիսարևելյան ափին.

Դա Ռուսաստանի հարավային ավազանում միակ սառույցից զերծ խորջրյա նավահանգիստն է։ Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում նրա բեռնաշրջանառությունը պահպանվել է տարեկան 110-116 մլն տոննայի սահմաններում, ինչն ապահովել է իր տեղը եվրոպական ծովային նավահանգիստների առաջին հնգյակում։

Փաստորեն, եթե ցանկանայիք կազմել աշխարհի TOP 10 ամենամեծ նավահանգիստները, գրեթե բոլորը կլինեն Ասիայում: Բայց այսօր մենք չենք նկարագրի ամենահսկա նավահանգիստները, այլ մեր ուշադրությունը կկենտրոնացնենք աշխարհի ամենաարդյունավետ «ծովային դարպասների» վրա, որտեղ ամեն օր տեղի է ունենում ուղղակի հսկայական քանակությամբ նավերի և բեռների փոխադրում, ժամանում և մեկնում: Նայելով քսան ոտնաչափ համարժեք միավորների քանակին (կոչվում է TEU), որոնք նրանք մշակում են: անգլերենից քսան ոտնաչափ համարժեք միավոր), ժամանակն է իսկապես հիանալ: Եվ այս TOP-ը կներառի հենց այնպիսի նավահանգիստներ՝ ամենանշանակալիները, առանց որոնց ժամանակակից առևտուրն ու լոգիստիկան ուղղակի անհնարին կլիներ։

Շանհայի նավահանգիստ (Չինաստան)

Համաձայն ամենավերջին հասանելի տվյալների (2016)՝ Շանհայի ծովային և գետային նավահանգիստը տարեկան ընդունում է մոտ 37 միլիոն TEU, ինչը համաշխարհային ռեկորդ է սահմանում՝ զգալիորեն առաջ անցնելով մյուս նավահանգիստներից:

Գտնվելով Յանցզի գետի գետաբերանում, այն ունի 125 նավամատույց, որոնք ամեն ամիս բեռնափոխադրում են ավելի քան 2000 կոնտեյներային նավեր: Սա Չինաստանից բոլոր ելքային առաքումների մոտ քառորդն է:

Բայց ինչ վերաբերում է չափերին, ապա Սինգապուրի նավահանգիստը բոլորին հնարավորություն կտա: Մոտ 31 միլիոն 20 ֆուտ համարժեք միավոր մշակված, այն շատ հետ չէ Շանհայից, բայց ավելի մեծ չափերով: Ավելին, այս «ծովային դարպասների» զբաղեցրած տարածքը տարեցտարի ավելի ու ավելի է աճում, ինչը նշանակում է, որ հավանական է, որ շուտով այն կկարողանա Շանհայից վերստանձնել աշխարհի ամենաբանուկ նավահանգստի իր կարգավիճակը ( մինչև 2015 թվականը եղել է աշխարհի ամենամեծ նավահանգիստը) Սակայն այսօր այն աշխարհի ամենամեծ փոխադրման կետն է, որը բեռներ է ընդունում 123 երկրների 600 այլ նավահանգիստներից։

Այն ունի 52 նավամատույց՝ բեռնարկղային նավերի համար, որոնց վրա միաժամանակ գործում են գրեթե 200 նավահանգստային ամբարձիչներ։ Եվ, իհարկե, նա անհավատալի գումար է բերում երկիր։

Ռոտերդամի նավահանգիստ (Հոլանդիա)

Այն Եվրոպայի ամենամեծ նավահանգիստն է բեռնափոխադրումների առումով: Այնուամենայնիվ, իր ավելի քան 12 միլիոն TEU-ով այն նույնիսկ չի մտնում աշխարհի ամենահզոր առաջին տասնյակում. 2015 թվականին այն զբաղեցրել է 11-րդ տեղը:

Ձգվելով ավելի քան 40 կմ, այն ունի, հավանաբար, ամենախոր նավահանգստային ջրերից մեկը, որը կարող է ընդունել հսկայական նավեր: Եվ դա, անկասկած, տեխնոլոգիապես ամենաառաջադեմն է, քանի որ դրա վրա բեռնաթափման և բեռնման գրեթե բոլոր գործողություններն իրականացվում են ժամանակակից տեխնոլոգիաների կիրառմամբ՝ ռոբոտներ, ավտոմատացում և յուրահատուկ նավահանգիստ հատուկ սարքավորումներ:

Միակ ոչ ասիական նավահանգիստը, որը նույնպես ներառված է աշխարհի ամենամեծ ծովային նավահանգիստների TOP 10-ում։ Ջեբել Ալին, որը գտնվում է Դուբայից 35 կմ հեռավորության վրա և ի սկզբանե կառուցվել է անապատում գրեթե ավազի վրա, բեռնափոխադրում է 15 միլիոն TEU: Գործում է որպես կարևոր նավահանգիստ նավթի հետ կապված ամեն ինչի համար: Այն համեմատաբար նոր «խաղացող» է համաշխարհային լոգիստիկ ցանցում։

Նավահանգիստը կարող է տեղավորել մինչև 545 հազար տոննա բեռնատարողությամբ և մինչև 414 մետր երկարությամբ նավեր, և հենց այնտեղ են ամենից հաճախ կանգնում ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի Nimitz դասի ավիակիրները։

Նրա տարածքում աշխատում է ավելի քան 10000 մարդ, այն ունի մետրոյի գիծ, ​​և դրա կարիքները ապահովում են սեփական էլեկտրակայանը և հսկա աղազերծման կայանը։

Հարավային և Հյուսիսային Ամերիկայի ամենամեծ նավահանգիստը, այդ իսկ պատճառով այն պարզապես կոչվում է Ամերիկայի նավահանգիստ։ Աշխատում է տարեկան մոտ 8 միլիոն TEU: Գտնվում է Լոս Անջելեսից 32 կմ հեռավորության վրա, այն զբաղեցնում է ավելի քան 300 հեկտար տարածք, ունի 270 խորջրյա նավամատույց և սպասարկվում է 23 նավահանգստային կռունկների և ավելի քան 1000 մարդկանց կողմից:

Մուտքի երթուղիների խորությունը 10-16 մ է, նավթային նավահանգիստը հասանելի է մինչև 15 մ քաշով լցանավերի համար: Այն ընդունում է բազմաթիվ բեռներ և ուղևորներ Ասիայից՝ Չինաստանից, Ճապոնիայից, Հարավային Կորեայից, Թայվանից և Վիետնամից: Տարածքն ունի իր թանգարանը, զբոսայգին, բազմաթիվ սրճարաններ և շատ գեղատեսիլ թմբուկ, որի երկայնքով զբոսաշրջիկները հաճույք են ստանում զբոսնելիս:

1876 ​​թվականին հիմնադրված այս նավահանգիստը կոչվում է ամենաարագ զարգացողն աշխարհում ոչ միայն տարածքի ընդլայնման, այլև համաշխարհային լոգիստիկայի մեջ իր կարևորության տեսանկյունից։ Այժմ, իր 153 հեկտար տարածքով, այն զբաղեցնում է 5-րդ տեղը աշխարհի խոշորագույն նավահանգիստների տասնյակում։ Ներկայումս այն տարեկան սպասարկում է մոտ 20 միլիոն TEU, այսինքն՝ օրական 130 նավ: Այն համարվում է ամենակարեւոր նավահանգիստներից մեկը, որով անցնում է աշխարհի ծովամթերքի մեծ մասը։

Բուսանի նավահանգիստը ամենամեծն է Կորեայի Հանրապետությունում և կարող է տեղավորել մինչև 50 հազար տոննա տեղաշարժ ունեցող նավեր, մինչև 330 մետր երկարություն և մինչև 12,5 մետր քաշքշուկ։

Ամեն տարի նավահանգստում անցկացվում է լույսերի փառատոն, որն ուղեկցվում է վառ ներկայացումներով, լուսային ներկայացումներով՝ նավահանգստային կռունկների մասնակցությամբ և լազերային շոուով։

Չնայած այն հանգամանքին, որ թուրքական այս նավահանգիստը միջազգային չափի վարկանիշում զբաղեցնում է ընդամենը 48-րդ տեղը, այն արդեն տարեկան 3 միլիոն TEU-ից մի փոքր ավելի է աշխատում: Այն ամենախոշորն է երկրում, գտնվում է Ստամբուլում և արդեն առանցքային դեր է խաղում բեռների առաքման ոլորտում: Մարդկության ծովային պատմության ամենահին նավահանգիստներից մեկը՝ Ամբարլին, ելք ունի դեպի Մարմարա և Սև ծովեր, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է ակտիվորեն աշխատել Եվրոպայի հետ:

Նավահանգիստը բաժանված է երկու մասի. Առաջին մասը, որը կոչվում է Նոր նավահանգիստ, բաղկացած է հիմնականում զանգվածային և բեռնարկղային տերմինալներից, երկրորդը հիմնականում նավթային հարթակներն ու նավամատույցներն են:

Աշխարհի ամենամեծ նավահանգիստների որոշումը թույլ է տալիս ճիշտ կազմակերպել լոգիստիկան: Տարբեր նավահանգիստներում ծանրաբեռնվածության մակարդակը կարևոր դեր է խաղում առկա տվյալների մշակման և վերլուծության մեջ: Բեռնարկղերի բեռնման ծավալը ամենակարևոր բնութագրիչներից է, որը պետք է հաշվի առնել ապրանքների փոխադրման օպտիմալ ուղղությունը որոշելիս:

Շանհայի նավահանգիստը ամենամեծն է աշխարհում՝ իր հարմար դիրքի շնորհիվ։ Նավահանգիստը գտնվում է Չինաստանի հարավային և հյուսիսային կողմերի միջև և ուղիղ ելք ունի դեպի ծով։ 2012 թվականի ցուցանիշը լավագույններից է. տարվա ընթացքում մեզ հաջողվել է սպասարկել 32 ու կես միլիոն քսանֆուտանոց կոնտեյներ։

Շանհայը Չինաստանի գլխավոր ռազմածովային բազան է և ամենամեծ նավահանգիստը, որը գտնվում է Հուանգպու գետի վրա՝ Արևելաչինական ծովի ափից 50 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Նավահանգստային օբյեկտները զբաղեցնում են գետի ափի 60 կիլոմետրը, իսկ նավամատույցի ճակատի երկարությունը գերազանցում է 40 կիլոմետրը և ներառում է ավելի քան 100 նավամատույց։ Շանհայում ծովային բեռնափոխադրումների ընդհանուր շրջանառությունը գերազանցում է 100 000 000 տոննան։

Ավանդաբար նավահանգիստ ներմուծվում են հետևյալ բեռները.

• եգիպտացորեն;
• ածուխ;
• արդյունաբերական սարքավորումներ;
• եգիպտացորեն.

Ընդհանուր բեռները առավել հաճախ փոխադրվում են նավահանգստից։

Համալիրը ներառում է.

• ծովային բեռների բեռնման և բեռնաթափման հատուկ ստորաբաժանում;
• կոնտեյներային տերմինալ, որը ընդունում և մշակում է բեռնարկղեր.
• ածուխի փոխադրման համար հատուկ կառամատույց;
• նավամատույցներ;
• 260000 քմ ընդհանուր մակերեսով պահեստներ;
• 100,000 քմ մակերեսով բաց բեռների տարածքներ;
• նավաշինական և նավանորոգման ձեռնարկություններ.

Կարելի է կռահել, որ Շանհայի նավահանգիստն աշխարհում ամենակարևորն է մի պատճառով.

Այս նավահանգստային համալիրը իր չափերով զբաղեցնում է երկրորդ տեղը: Ընդ որում, տարաների տարեկան շրջանառությունը կարող է գերազանցել 30 մլն.

Սինգապուրի նավահանգիստն ավանդաբար կոչվում է «Եվրոպայի դարպաս», քանի որ այն թույլ է տալիս միացնել ասիական և եվրոպական երկրները: Շատ դեպքերում Եվրոպայում վաճառվող ողջ սարքավորումներն անցնում են այս տրանսպորտային օբյեկտով։ Ամեն օր նավահանգստի աշխատակիցները մշակում են մոտ 80 հազար կոնտեյներ, իսկ խոշոր նավերը միշտ սպասում են տարածք նավարկելու հատուկ թույլտվության։

Ծովային նավահանգստի բարձր տեխնոլոգիան ներառում է 11 ռադար՝ նավերի մոնիտորինգի համար, հազարից ավելի նորարարական և հուսալի տեսախցիկներ։ Միայն ժամանակակից տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս հաջողությամբ սպասարկել բոլոր կոնտեյներային նավերը և բեռնատար նավերը:

Այս նավահանգստային համալիրը գտնվում է Չինաստանի հարավ-արևելյան ափին և ունի 14 նավամատույց։ Տարեկան շրջանառությունը կազմում է մոտավորապես 23,000,000 TEU: Ամեն տարի նավահանգստի աշխատակիցները սպասարկում են մոտ 7500 բեռնատար նավ, ինչպես նաև 15000 փոքր նավ և նավ։ Նման ցուցանիշները, ինչպես մյուս դեպքերում, արժանի են ստացվում։

Այս նավահանգստային համալիրը կարող է տեղավորել տարեկան մինչև 23,000,000 քսան ֆուտանոց կոնտեյներ:

Նավահանգիստը ներառում է.

• 141 նավամատույց;
• 27 նավաշինական գործարան;
• 18 մարդատար տերմինալ;
• ծածկված պահեստի մակերեսը` 360 հազար քմ;
• Կոնտեյների տեղամասի մակերեսը 60000 քմ է։

Նման թվերը վկայում են Շենժեն նավահանգստի ֆունկցիոնալության բարձր մակարդակի մասին, որը շատ դեպքերում ներմուծում է պլասերային հանքաքարեր, հացահատիկային կուլտուրաներ, քիմիական և նավթամթերքներ, գլանվածք և հեղուկ գազ:

Հարավային Կորեայում Բուսանի նավահանգիստն ընդունակ է ընդունել բեռնատար նավեր, որոնք կարող են տեղափոխել մինչև 50 հազար տոննա բեռ։ Նավահանգստային համալիրը գտնվում է Կորեայի նեղուցի ափին՝ բնական նավահանգստում։ Նավամատույցի ճակատի երկարությունը գերազանցում է տասը կիլոմետրը։

Նավահանգստային համալիրը գտնվում է հյուսիսային և արևմտյան ուղղությունների խաչմերուկում։ Բացի այդ, Նինգբոն հաջողությամբ օգտագործվում է Յանցզի գետի երկայնքով ներքին նավարկության համար: Նավահանգիստը ներառում է մի քանի ստորաբաժանումներ, որոնք հաջողությամբ փոխազդում են միմյանց հետ:

Այս նավահանգստային համալիրը կարող է սպասարկել ավելի քան 12,000,000 կոնտեյներ՝ մինչև 20 ֆուտ բեռնման հզորությամբ:

Նավահանգստային համալիրի տերմինալները կարող են հաջողությամբ սպասարկել մինչև 14,5 միլիոն կոնտեյներ։

Այս նավահանգիստը հաջողությամբ սպասարկում է տարեկան մինչև 13,4 միլիոն կոնտեյներ:

Հենց այս նավահանգստային համալիրն է պատրաստ ներխուժել խոշորագույն նավահանգիստների տասներորդ տեղը՝ տարեկան 12,3 մլն փոխադրումների ծավալով։

Աշխարհի բոլոր բեռների նավահանգիստները, որոնք սպասարկում են մեծ թվով նավեր և բեռնարկղեր, պետք է համապատասխանեն հուսալիության, ֆունկցիոնալության և արդիականության բարձր պահանջներին։ Աշխարհի խոշորագույն նավահանգիստների ԹՈՓ 10 մտնելն ու հուսալիորեն պահպանել իր դիրքերը այնքան էլ հեշտ չէ, բայց լավագույն ձեռնարկությունները հաջողությամբ հաղթահարում են առաջադրանքը:

Տեսանյութ՝ աշխարհի 10 խոշորագույն նավահանգիստները