Ես տեսել եմ և՛ լավ, և՛ վատ ակնարկներ: Առանձնապես հաճելի հիշողություններ չունեմ թռիչքից։
Ես առաջին անգամ թռել եմ 2017 թվականի հունիսի վերջին Անթալիայից Royal Fly-ով (նախկինում նույնիսկ չէի լսել դրա մասին): Ինքնաթիռը արդեն մեկ դար է տեսել)), իմ դեպքում դա Boeing 777 -300 էր, կարծես թե (գուցե ես ստացել եմ, չգիտեմ, ես այս ավիաընկերության այլ ինքնաթիռներով չեմ եղել և չեմ լինի: չասեք, որ նրանք բոլորը նույնն են): Սակայն ավիաընկերությունների մեծ մասը, հատկապես չարտերայինները, մեղավոր են դրանում: Սա զարմանալի չէր. Ես սա հանգիստ եմ ընդունում։ Իմ նպատակը ակնարկ թողնելն է, ոչ թե ընկերությանը վարկաբեկելը!!!
Ինքնաթիռը ավելի ուղղահայաց է թռչում. սա առաջին անգամն է, որ հանդիպում եմ դրան: Ես ինձ վախկոտ կամ ահազանգող չեմ համարում, բայց, ճիշտն ասած, դա խելացի զգացողություն չէ: Բացի այդ, ինքնաթիռը դողում էր թռիչքից դեպի Մոսկվա և, անկեղծ ասած, նյարդայնացնում էր նյարդային համակարգը։ Սա արդեն պատահել է ինձ հետ Yamal Airlines-ում (բայց ոչ այնքան), և ես նույն բանը լսել եմ Յամալի մասին ընկերոջից:
Ուշացումը կազմել է 40 րոպե, ինչի մասին անմիջապես հայտնել են օդանավակայանում։ Սա վերաբերում է նաև կանոնադրության ստանդարտ իրավիճակներին:
Դե, նստատեղերը փոքր են, տեղ չկա, սա կա, բայց կանոնադրության համար սա նույնպես ստանդարտ է:
Սնունդը նույնպես ստանդարտ է (մենք չեկանք ռեստորան, ես չեմ հասկանում շատերի վրդովմունքն այս մասին):
Նավի հրամանատարն անմիջապես ներողություն խնդրեց Մոսկվայից ուշանալու պատճառով մեկնման ուշացման համար (ինչպես հասկացա, միկրոավտոբուսների պես այս ու այն կողմ են թռչում) և զգուշացրեց, որ Մոսկվայում եղանակային պայմանները ՇԱՏ ԼԱՎ չեն։
սկեսրայրը, թռիչքը, ամբողջ թռիչքը թափահարելով իրեն (խցիկում տեղի են ունեցել պատշաճ ցնցումներ) և անձրևի տակ վայրէջք կատարելը ավելի ուժեղ ցնցումներ է տվել ինքնաթիռին, ըստ երևույթին բախվելով անձրևի ամպերին (և դրանք տարբեր խտություն ունեն. , Ինչպես գիտեք)։
Երբ դուրս եկանք օդանավակայանից, անձրևի պատճառով ընդհանրապես ոչինչ չէինք տեսնում։ Այս օրը թռիչքները հետաձգվել են անձրևով փոթորկի պատճառով):
Ընդհանրապես, ինքնաթիռը մի քիչ հին է, ում դուր չի գալիս, դրա վրա թռչելն անիմաստ է (քննարկել ամբողջ թռիչքը և թքել): Անեքս Տուր և Ինտուրիստ տուրիստական ​​ընկերություններին առաջարկող ինքնաթիռների մեծ մասը նույնն է։ Ընտրությունը մեծ չէ նրանց համար, ովքեր թանկ են համարում ավելի թանկ ընկերությունների կանոնավոր չվերթներով թռիչքները:
Շնորհակալություն ինքնաթիռի անձնակազմին պրոֆեսիոնալիզմի համար!!! Եվ նույնիսկ այս մեկի վրա նրանք կարող են թռչել և վայրէջք կատարել անձրևի տակ առանց բարձիկների:
Բայց այսօր նորից «ցնցվելու» ցանկություն չունեմ)) Եթե դա տևեր ոչ թե 2,5 ժամ, այլ այլ ճանապարհով, ապա սա ուղղակի ծաղր է նյարդային համակարգի համար։
Իմ կարծիքը հիմնված է Մոսկվայից Անթալիա Vim Avia-ով և հետադարձ Royal Fly-ով թռիչքի համեմատության վրա:
Վիմը թռավ այնպես, որ եթե պատուհանից դուրս չնայեիր, չես էլ հասկանա, որ թռչում ես (ոչ աղմուկ, ոչ ավելորդ ցնցումներ կամ տուրբուլենտություն): Չնայած նրանք էլ են տարբեր բաներ գրում այս ավիաընկերության մասին։ Բայց եթե դուք ընտրում եք այս երկուսի միջև, ապա անպայման Vim-ը: Չնայած դրանք հաճախ այսպես են տեղադրվում, բայց մեկը քեզ տանում է այնտեղ, մյուսը հետ է տանում, օրինակ։ Նույն կանոնադրությունը.
Այնպես որ հաջողություն և հաճելի արձակուրդ!!!

Ավիաընկերության թագավորական թռիչքռուսական ավիափոխադրող է, որը տեղակայված է Խակասիայի մայրաքաղաք Աբականում։ Նա մասնաճյուղ ունի Մոսկվայում։ Ընկերությունը հիմնադրվել է 1993 թվականից՝ մինչև 2014 թվականի կեսերը չվերթեր իրականացնելով այլ անունով՝ Աբական-Ավիա։ Սկզբում ավիաընկերությունը հիմնականում զբաղվում էր բեռնափոխադրումներով, սակայն անունը փոխելուց հետո սկսեց չարտերային թռիչքներ իրականացնել հանրահայտ Coral Travel տուրօպերատորի համար։ Մեկ այլ փոխադրող՝ Ural Airlines-ը, նույնպես չարտեր է իրականացնում Royal Flight ապրանքանիշի ներքո:

Թագավորական թռիչքի պատմությունը

Մի ամբողջ տասնամյակ Աբական-Ավիա ավիաընկերությունը Ռուսաստանում Չինաստանից բեռնափոխադրումների ամենանշանակալից մեկն էր։ Իր աշխատանքի ընթացքում ընկերությունը ձեռք է բերել տպավորիչ փորձ ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային օդային բեռնափոխադրումների իրականացման և կազմակերպման գործում: Փոխադրողը ունի նաև օդային աշխատանքի փորձ։ Հիմնական շեշտը դրվել է ՄԱԿ-ի և Պարենի համաշխարհային ծրագրի շրջանակներում մարդասիրական բեռների փոխադրման վրա։

Ընկերությունը նաև երկրի ներսում ավիացիոն ծառայություններ է մատուցել գազի և նավթի հանքավայրերի արդյունահանմամբ և մշակմամբ զբաղվող ընկերություններին։ Փոխադրողը աչքի է ընկել օդային մոնտաժային աշխատանքներով տարբեր օբյեկտների, այդ թվում՝ էլեկտրահաղորդման գծերի կառուցման, ինչպես նաև վթարի վայրից տուժածների բժշկական տարհանման ժամանակ:

Օդային պարկ


Միջազգային չարտերային թռիչքներ իրականացնելու համար Royal Flight ավիաընկերությունը ընդլայնել է իր նավատորմը հինգ նեղ թափքով երկար հեռավորությունների մարդատար Boeing 757-200 ինքնաթիռներով: Ինքնաթիռները պատրաստված են մեկ դասի կոնֆիգուրացիայով և վարձակալվել են ընկերության կողմից: Նրանց սրահն ունի 235 և 224 նստատեղ։ Boeings-ի առաքումն իրականացրել է OTI Holding ներդրումային ընկերությունը, որը ներառում է նաև Coral Travel-ը։

Royal Flight ավիաընկերության ինքնաթիռի ուղևորների սրահի նստատեղերը ներկայացված են միայն էկոնոմ դասում։ Սրահը բաժանված է երեք գոտիների՝ աղեղ, միջին և պոչ։ Խոհանոցի տարածքները գտնվում են աղեղի և պոչում, իսկ զուգարանները՝ սրահի մեջտեղում և սկզբում։ Փոխադրողի ինքնաթիռներն ապահովում են հարմարավետ թռիչք նույնիսկ երկնքի և երկրի միջև երկար մնալու ժամանակ:

Ընկերության նավատորմը ներառում է ևս չորս նեղ թափքով միջին հեռահարության Airbus A321 ինքնաթիռներ, որոնցով թռիչքներ իրականացնում է Ural Airlines-ը, որը թռչում է Royal Flight ապրանքանիշի ներքո: Այս փոխադրողը կատարում է նաև նույն տուրօպերատորի պատվերները։

Մինչև 2014 թվականը ընկերության նավատորմը ներառում էր մի զույգ ծանր Mi-26T ուղղաթիռ, երկու Il-76T բեռնատար ուղղաթիռ, յոթ Mi-8 ուղղաթիռ (MTV, T, AMT), ինչպես նաև մի քանի Eurocopter AS350 B3: Մոտ ապագայում ավիափոխադրողը նախատեսում է մեծացնել իր նավատորմը, որպեսզի ընդլայնի իր ներկայությունը քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում Ռուսաստանի տարածքում, ինչպես նաև իր սահմաններից դուրս։ Ընկերությունը մտադիր է իր ավիապարկը համալրել Boeing 737-800-ով և 767-300-ով։ Ղեկավարությունը դեռ ոչինչ չի ասել ինքնաթիռների ճշգրիտ թվի մասին։

Երթուղիների ցանկ

Ընկերությունն իրականացնում է չարտերային թռիչքներ հետևյալ միջազգային ուղղություններով՝ Հուրգադա, Իզմիր, Բարսելոնա, Զալցբուրգ, Գոա, Անթալիա, Դալաման, Շարմ էլ-Շեյխ և այլն։ Ներքին թռիչքներն իրականացվում են դեպի Սոչի։

Թռիչքները հիմնականում իրականացվում են Մոսկվայից։ Այսպիսով, Domodedovo Royal Flight-ից թռչում է Գոա, Իզմիր, Հուրգադա, Դալաման, Շարմ էլ-Շեյխ, Անթալիա և Դուբայ: Դեպի Գոա այս ընկերության ինքնաթիռները թռչում են նաև Կրասնոյարսկի օդանավակայանից՝ Եմելյանովո, Բելգորոդ, Կազան և Նովոսիբիրսկ։

Դեպի թուրքական Անթալիա չվերթներ են իրականացվում Կեմերովոյից, Արխանգելսկից, Ուֆայից, Մուրմանսկից, Չելյաբինսկից, Խանտի Մանսիյսկից, Նիժնի Նովգորոդից, Սամարայից, Նովոկուզնեցկից, Նիժնեկամսկից։

Աշխատակազմ և առաջնահերթություններ

Փոխադրողի թիմում ընդգրկված են բարձր պրոֆեսիոնալիզմի մենեջերներ, թռիչքային և տեխնիկական մասնագետներ: Նրանք բոլորն ունեն համապատասխան որակավորում և ամուր փորձ, ինչը թույլ է տալիս ընկերությանը ապահովել բարձրորակ ավիափոխադրումներ։

Աբական-Ավիա ավիաընկերության առաջնահերթությունների թվում են անվտանգությունը, ճշտապահությունը և ծառայությունների որակը։ Եվ այս ամենը զուգորդված տոմսերի մատչելի գներով:

Կոնտակտային տվյալներ

  • Պաշտոնական կայք www.royalflight.ru
  • Հեռախոս. +7 495 782 00 31.
  • Ֆաքսի մեքենա. +7 495 782 00 31.
  • Էլ. [էլփոստը պաշտպանված է].
  • Հասցե:Աբական քաղաք, Դրուժբի Նարոդովի պող., շենք 59 Ա.