ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა თვითმფრინავია. ფრენის უსაფრთხოება

რომელ ტრანსპორტს ანიჭებთ უპირატესობას?

ყოველდღე მივდივართ სადმე: სამსახურში, მაღაზიაში, მეზობელ ქალაქში ან მეზობელი ქვეყანა. ნებისმიერი ადამიანი ზრუნავს თავის უსაფრთხოებაზე, მით უმეტეს, თუ ის შორს მიდის. თუ შესაძლებელია მიაღწიოთ საბოლოო წერტილს გამოყენებით სხვადასხვა სახისტრანსპორტი, ხალხი აფასებს მათ უსაფრთხოებას ბილეთის შეძენამდე. სტატისტიკა და სოციოლოგიური კვლევების შედეგები მიუთითებს, თუ რომელი ტრანსპორტია ყველაზე საშიში.

ყველაზე საშიში ტრანსპორტირუსების აზრით

სოციოლოგები ატარებენ ფართომასშტაბიან კვლევას, რათა გაარკვიონ, თუ რომელი ტიპის ტრანსპორტი მიიჩნევენ რუსეთის მოქალაქეებს ყველაზე საშიშად. ყველაზე ხშირად, რუსები თვლიან, რომ ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობა საავტომობილო ტრანსპორტია. პირველ რიგში ჩვენ ვსაუბრობთავტობუსებისა და მიკროავტობუსების შესახებ. თუმცა, ადამიანებს უფრო მეტად ეშინიათ არა იმდენად ტექნიკური გაუმართაობის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რამდენი ადამიანის ფაქტორია. ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ მიკროავტობუსის ან ავტობუსის მძღოლი, რომელიც საუბრობს ტელეფონზე მართვის დროს, ეწევა და იხდის ტარიფებს. მოგების გამოტოვების შიშის გამო, მძღოლები რბოლაში ირბენენ და ავიწყდებათ, რომ მგზავრების ჯანმრთელობა და სიცოცხლე მათ ხელშია. საშიშროების მხრივ მეორე ადგილი მატარებლებს ენიჭებათ, თუმცა ათი წლის წინ მათ მანქანებზე მეტად ეშინოდათ. მესამე ადგილზეა წყლის ტრანსპორტი, თუმცა ბევრს უფრო მეტად ეშინია არა უბედური შემთხვევების საშიშროების, არამედ პიტჩებისა და ზღვის ავადმყოფობის. თვითმფრინავმა ამ რეიტინგში მეოთხე ადგილი დაიკავა.

რას ამბობს სტატისტიკა

თუ გავაანალიზებთ სხვადასხვა სახის ტრანსპორტის მსხვერპლთა რაოდენობის სტატისტიკას, დავინახავთ, რომ ადამიანების დამოკიდებულება მანქანების მიმართ სრულიად გამართლებულია. ყველაზე მეტი ადამიანი იღუპება ავტოავარიები. მსოფლიოში ყოველწლიურად მსხვერპლთა საერთო რაოდენობა 1,2 მილიონს უახლოვდება. სტატისტიკის მიხედვით მეორე ადგილს მატარებლები იკავებს, თუმცა ისინი თანდათან უფრო უსაფრთხო ხდებიან. მაგალითად, თანამედროვე საფსანის მატარებელს უკვე აქვს საიმედოობის ევროპული დონე. წყალზე დაღუპულთა რიცხვი ყოველწლიურად დაახლოებით 2 ათასი ადამიანია, ასე რომ წყლის სახეობებიტრანსპორტი საფრთხის მიხედვით მესამე ადგილზეა. თვითმფრინავები ითვლება ყველაზე უსაფრთხოდ, რადგან ყოველწლიურად დაახლოებით 1,5 ათასი ადამიანი იღუპება ავიაკატასტროფებში, რაც ათჯერ ნაკლებია, ვიდრე ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად. თუმცა, ამ ტიპის ტრანსპორტს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი. თუ თვითმფრინავი ჩამოვარდა, ყველა მგზავრისა და პერსონალის გადარჩენის შანსი მინიმალურია.

ტრანსპორტის გაუთვალისწინებელი გზები

საზოგადოებრივი აზრის გამოკითხვა მოგზაურობის უსაფრთხოების თემაზე მხოლოდ ყველაზე პოპულარულ სატრანსპორტო საშუალებებზე ტარდება. რეიტინგში არ შედის ტრანსპორტის იშვიათი და უჩვეულო სახეობები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კოსმოსური ხომალდები საფრთხის რეიტინგში ბოლო ადგილს დაიკავებდნენ. უბედური შემთხვევების რაოდენობა, რამაც გამოიწვია ადამიანების სიკვდილი, შეიძლება ერთ მხრივ დაითვალოს. ასე რომ ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტიჯერჯერობით მხოლოდ სივრცეში. თუმცა, კოსმოსური ტურიზმი ვითარდება, ამიტომ მომავალში უჰაერო სივრცეში მფრინავი გემები შესაძლოა მსგავს რეიტინგებში მოხვდნენ.

გეშინიათ ფრენის, უპირატესობას ანიჭებთ მანქანას ან მატარებელს? სრულიად უშედეგოდ. დღეს ჩვენ განვსაზღვრავთ ყველაზე მეტს უსაფრთხო გარეგნობამშრალ სტატისტიკაზე დაფუძნებული ტრანსპორტი, რომელიც, როგორც ირკვევა, ჩვენს შიშებთან მცირე კავშირშია.

ტყუილად არ დავიწყეთ შიშებით, რადგან ისინი ნათლად აჩვენებენ, რამდენად შეიძლება ჩვენი ემოციები და სპეკულაციები სჭარბობდეს ფაქტებსა და საღი აზროვნებას. შემთხვევითი არ არის, რომ აბსოლუტურად ყველა სოციოლოგიური კვლევა დაახლოებით ერთსა და იმავე შედეგებს იძლევა. ხალხი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმად მატარებელს მიიჩნევს, მეორე ადგილზეა მანქანა და ყველაზე საშიში, რა თქმა უნდა, თვითმფრინავია. მაგრამ ის ოდნავ განსხვავებულ შედეგებს იძლევა.

მსოფლიოში სიკვდილიანობის გამოთვლის რამდენიმე მეთოდი არსებობს. სხვადასხვა სახისტრანსპორტი. ყველაზე ზუსტი და გავრცელებული არის სიკვდილიანობის თანაფარდობა განვლილი მანძილის სეგმენტზე. საწყისი წერტილიზოგადად მიღებულია 100 მილიონი მილი (160 მილიონი კილომეტრი).

მართალია, ამ სტატისტიკიდან გამომდინარე, ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა კოსმოსური ტრანსპორტია. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი მთელი ისტორიის განმავლობაში მხოლოდ სამი უბედური შემთხვევა მოხდა და კოლოსალური მანძილი დაიფარა. თუმცა, კოსმოსური ტურიზმი არის პერსპექტივა, თუმცა უახლოესი მომავალი, ამიტომ გადავხედავთ უფრო გავრცელებულ სატრანსპორტო საშუალებებს.

სპეციალურად თქვენთვის: თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაასტატისტიკა ამას 100%-ით ადასტურებს. 100 მილიონ მილზე 0,6 სიკვდილია. თუ 2014 წელს ავიღოთ მაგალითი, მსოფლიოში 21 ავიაკატასტროფა მოხდა. აქედან 10 სატვირთო გემია, 11 სამგზავრო გემი. სულ დაიღუპა 990 ადამიანი. ეს ნაკლებია, ვიდრე ველოსიპედისტები, რომლებიც დაიღუპნენ და კიდევ უფრო ნაკლები, ვიდრე ერთი წლის განმავლობაში ვირების ხელით დაღუპული ადამიანების რაოდენობა.

მთლიანობაში, წლის განმავლობაში დაახლოებით 33 მილიონი რეისი განხორციელდა. საშუალოდ, 1 მილიონ ფრენაზე ერთი ავარია ხდება. აღსანიშნავია, რომ მათი უმეტესობა მცირე ზომის კერძო თვითმფრინავებზეა.

ჩვეულებრივი სამგზავრო ავარიის დროს სიკვდილის ალბათობა უკიდურესად მცირეა, 1/8 000 000 თუნდაც ყოველდღე ფრენა, იქ მისასვლელად 21 ათასწლეული დასჭირდება. უბედური ფრენარომელიც ჩამოვარდება.

მითს იმის შესახებ, რომ ავიაკატასტროფაში გადარჩენის შანსი არ არსებობს, ასევე მცირე კავშირშია რეალობასთან. თვითმფრინავები შექმნილია იმ ადამიანების მიერ, რომლებმაც პირადად იციან აეროდინამიკისა და გრავიტაციის შესახებ. ამიტომ, იმისთვის, რომ 10 000 კმ სიმაღლიდან მიწაზე დარტყმით მოხვდეთ, დიდი ცდა გჭირდებათ.

ისევ სტატისტიკას მივუბრუნდეთ. ბოლო 20-ზე მეტი წლის განმავლობაში შეერთებულ შტატებში დაახლოებით 500 თვითმფრინავის ავარია მოხდა. მათში დაღუპულთა რაოდენობა ავარიის დროს ბორტზე მყოფი მგზავრების მხოლოდ 5%-ს შეადგენდა. მაშინაც კი, თუ ჩვენ უგულებელვყოფთ უმნიშვნელო ინციდენტებს და გავაანალიზებთ მხოლოდ სერიოზულ კატასტროფებს ადგილზე ზემოქმედებით, თვითმფრინავის კორპუსის გატეხვით და ხანძრით, მათში გადარჩენილთა რიცხვი დაახლოებით 50% -ს შეადგენს.

სარკინიგზო ტრანსპორტი

სტატისტიკურად, ეს ყველაზე უსაფრთხო ტიპია სახმელეთო ტრანსპორტი. მატარებლის ავარიების შედეგად სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 0,9 მგზავრია 160 მილიონ კილომეტრზე. წარმოუდგენლად ჟღერს, თუ გავითვალისწინებთ რა სიჩქარით მოძრაობენ ულტრათანამედროვე მატარებლები. თუმცა, ციფრებზე კამათი არ შეიძლება. ამავდროულად, გლობალური სტატისტიკა დიდწილად გაფუჭებულია ისეთი ქვეყნების მიერ, როგორიცაა, სადაც უსაფრთხოების კონცეფციას ძალიან სპეციფიკური მნიშვნელობა აქვს.

საგზაო ტრანსპორტი

ყოველი გავლილი 160 მილიონი კმ-ზე 1,6 ადამიანი იღუპება ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად. ამ სტატისტიკის მიხედვით, ავტომობილი მარტივად შეიძლება ჩაითვალოს ტრანსპორტის ყველაზე საშიშ სახეობად. ყოველწლიურად დაახლოებით 1,2 მილიონი ადამიანი იღუპება მსოფლიოს გზებზე, რაც ათასჯერ მეტია, ვიდრე თვითმფრინავის ავარიაში. ამრიგად, აეროპორტისკენ მიმავალ გზაზე ავარიაში მოხვედრის ალბათობა უფრო მაღალია, ვიდრე თვით თვითმფრინავში სიკვდილი.

უფრო მეტიც, ეს მაჩვენებლები ეხება მხოლოდ ოთხბორბლიან მანქანებს. თუ ვსაუბრობთ მოტოციკლებზე და მოპედებზე, მაშინ სიკვდილიანობა იქ ბევრჯერ მეტია: 42 ადამიანი 160 მილიონ კილომეტრზე.

Crash Landings: ვიდეო, რომელიც აჩვენებს, რომ ყველაზე რთულ სიტუაციებსაც კი აქვს გამოსავალი.

თვითმფრინავით ფრენა საშიშია, ვფიქრობთ. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ მატარებლები კიდევ უფრო საშიშია. რამდენად შეესაბამება ჩვენი იდეები უსაფრთხოების შესახებ კატასტროფების სტატისტიკას?

არდადეგების და არდადეგების პერიოდი წინ გვიწევს ტრანსპორტის ტიპის გარდაუვალი არჩევის წინაშე, რომლითაც მივემგზავრებით გოას მიმზიდველი სითბოსა და თოვლით დაფარული პეიზაჟებისკენ. ავსტრიის ალპებიან სამშობიარო სადესანტოში დედაჩემის მოსანახულებლად ტვერში.

არჩევანი არ არის ადვილი საქმე და მით უმეტეს, როცა საქმე ტრანსპორტირებას ეხება, რადგან ბევრი ინტერესი ეჯახება, მათ შორის ფასი, სიჩქარე, მოხერხებულობა და უსაფრთხოება.

და მათ შორის უსაფრთხოება, როგორც საზოგადოებრივი აზრის კვლევის სრულიად რუსულმა ცენტრმა გაარკვია, ყველაზე მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია. რამდენად შეესაბამება ჩვენი იდეები უსაფრთხოების შესახებ კატასტროფების სტატისტიკას?

რუსებს მატარებლების უსაფრთხოების სჯერათ

VTsIOM-ის თანახმად, რუსებმა ტრადიციულად აღიარეს მატარებელი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმად 2013 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ მის მიმართ ნდობა ბოლო სამი წლის განმავლობაში 10%-ზე მეტით დაეცა და მომენტშიარის 46%. ელექტრომატარებელთან ერთად, რომელსაც გამოკითხულთა კიდევ 41%-მა მისცა ხმა, რუსეთის რკინიგზა აშკარად სარგებლობს ნდობით.

თვითმფრინავები ასევე ტრადიციულად არ იწვევს ჩვენს მოსახლეობას ნდობას. რუსების მხოლოდ 16%-ს სჯერა უსაფრთხოების საჰაერო ტრანსპორტი, რაც შარშანდელთან შედარებით თითქმის ნახევარია. თქვენ საერთოდ არ გჭირდებათ მანქანის გათვალისწინება, ის არც კი შედის ტრანსპორტის უსაფრთხო რეიტინგში, რადგან იგი თავისთავად სახიფათოა.

თუმცა, ტრანსპორტის რეჟიმებს შორის დაპირისპირებაში ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. მრავალი წელია სტატისტიკა გვეუბნება, რომ ტყუილად ფრენის გვეშინია, რადგან თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმაა. რატომ არ ვენდობით სტატისტიკის ჭკვიან მეცნიერებას. გამოდის, რომ ამას აქვს მიზეზები.

არ არის უსაფრთხო თვითმფრინავი

სინამდვილეში, სტატისტიკა დიდწილად დამოკიდებულია გაანგარიშების მეთოდზე. თვითმფრინავი მართლაც ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმაა, მაგრამ მხოლოდ ტრაგედიების თვალსაზრისით გავლილ კილომეტრზე. სწორედ ამ მეთოდის მონაცემები ქვეყნდება თითქმის ყველა სატრანსპორტო და ავიაკომპანიის ვებსაიტზე.

ხრიკი იმაში მდგომარეობს, რომ იმავე სტატისტიკის მიხედვით, თვითმფრინავების უმეტესობა აფრენისა და დაშვების დროს ხდება ძალიან იშვიათად. ამიტომ ეს მეთოდი ასე უყვართ ავიაგადამზიდებს.

სხვათა შორის, მგზავრობის კილომეტრზე ტრაგედიებიდან გამომდინარე, ტრანსპორტირების ყველაზე საშიში გზაა მოტოციკლი და ყურადღება! სიარული. ფეხით მოსიარულეები მოტოციკლისტებზე არანაკლებ იღუპებიან.

მაგრამ არსებობს სხვა გაანგარიშების მეთოდები და აქ თვითმფრინავი არც ისე ლამაზად გამოიყურება. გაერთიანებული სამეფოს ადგილობრივი და რეგიონების ტრანსპორტის დეპარტამენტმა (DTLR) გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც მიღებულია მგზავრების დაღუპვის გამოთვლით მგზავრობის რაოდენობისა და მოგზაურობის სიჩქარის მიხედვით.

და აღმოჩნდა, რომ მატარებელი ჯერ კიდევ უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე თვითმფრინავი და საპატიო პირველ ადგილს იკავებს ყველაზე მცირე რაოდენობის რეიტინგში. დაღუპული მგზავრები. საინტერესოა, რომ ორივე შემთხვევაში ტრანსპორტის ყველაზე საშიშ სახეობად რჩება მოტოციკლი.

თვითმფრინავის შესრულება დაღუპულთა საერთო რაოდენობის თვალსაზრისით შორს არის საუკეთესოსგან. საპროექტო ცენტრის, ავიაციის მენეჯერის (დოქტორი პლოტნიკოვი I.I. "ტრანსპორტის საშუალებების საფრთხის შეფასების მეთოდი") კვლევაში 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ავიაკატასტროფების მსხვერპლთა რიცხვი მეორე ადგილზეა ავტოკატასტროფების შემდეგ და საპატიო მე-2 ადგილს იკავებს. . გადაყვანილ 1 მილიონ მგზავრზე დაღუპულთა რაოდენობით კი მთლიანად ლიდერობს.

ამრიგად, კვლევის ხუთი მეთოდიდან მატარებელი კვლავ უსაფრთხო ტრანსპორტია ოთხში. ასე რომ, ჩვენი თანამემამულეების ინტუიციური ვარაუდები, ფაქტობრივად, საერთოდ არ ეწინააღმდეგება სტატისტიკას, რასაც არ უნდა ამტკიცებენ ავიაკომპანიები.

ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავები

მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ გვიწევს ფრენა, რადგან არის ადგილები, სადაც მატარებლები არ მიდიან და მოძრაობის სიჩქარე კვლავ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.

რუსების პესიმისტური მოლოდინებისა და პირქუში ინტერნეტ პოსტებისგან განსხვავებით, ჩვენი ქვეყანა არც წელს და არც წინა წლებში არ არის ლიდერი ავიაკატასტროფების რაოდენობით.

პორტალ statista.com-ის ცნობით, ტრაგიკულ სიაში მრავალი წელია შეერთებული შტატები ლიდერობს და დიდი სხვაობით უნდა ვთქვა. 1945 წლიდან 2013 წლის ოქტომბრამდე შეერთებულ შტატებში 763 საჰაერო ტრაგედია მოხდა. რუსეთში მხოლოდ 304.

თვითმფრინავის ავარიის მონაცემთა ანალიზის ცენტრის (JACDEC) მიხედვით უსაფრთხო ავიაკომპანიამსოფლიოში 2013 წელს გახდა ფინური FINNAIR. ზოგადად, საუკეთესოთა სია ასე გამოიყურება:

1.Finnair (ფინეთი)
2. Air New Zealand (ახალი ზელანდია)
3. Cathay Pacific Airways (ჰონკონგი)
4. ემირატები (UAE)
5. Etihad Airways (UAE)

6. Eva Air (ტაივანი)
7. TAP (პორტუგალია)
8. Hainan Airlines (ჩინეთი)
9. Virgin Australia (ავსტრალია)

10. British Airways UK
11. Lufthansa (გერმანია)
12. ყველა ნიპონი Airways (იაპონია)

სიაში ასევე შედის ორი რუსული ავიახაზები: ტრანსაერო მე-16 ადგილზე და აეროფლოტი 39-ე ადგილზე. ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს რაღაც, რისთვისაც უნდა ვისწრაფოდეთ.

რატომ ჩამოვარდებიან თვითმფრინავები?

იმისათვის, რომ როგორმე თავი დაამშვიდონ საჰაერო მოგზაურობამდე, ბევრი დაინტერესებულია კონკრეტული გადამზიდველის ფლოტის გაუარესებით. ახალგაზრდა თვითმფრინავით გასეირნება თავისთავად რაღაცნაირად დამამშვიდებელია. თუმცა, ეს აბსოლუტურად არ არის მხარდაჭერილი სტატისტიკით.

ბლოგის „მოდით ვიფრინოთ ერთად“ მიხედვით, 2013 წლის ოქტომბრის პერიოდისთვის რუსული ავიაციის ფლოტის გაუარესების სურათი ასე გამოიყურება:

1. აეროფლოტი - 5,2 წელი
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 წელი
3. ციმბირი - S7 (გლობუსის ჩათვლით) - 9,7 წელი
4. რუსეთი - 10,3 წელი
5. Red Wings - 10,7 წელი

6. მოსკოვი - 11,1 წელი
7. იაკუტია - 11,3 წელი
8. Ak Bars Aero - 11,3 წელი
9. Vladivostok Air - 11,9 წელი
10. ურალის ავიახაზები- 12,1 წელი

11. დონავია - 12,5 წელი
12. თათარსტანი - 12,7 წელი (მონაცემები ყაზანში ავიაკატასტროფის გათვალისწინებით)
13. სევერსტალი - 13,4 წელი
14. ორენბურგის ავიახაზები - 13,8 წელი
15. იამალი - 13,8 წელი

16. ჩრდილოეთის ქარი(Nord Wind) - 14,1 წელი
17. კოლავია (TUI) - 14,2 წელი
18. RusLine - 14,3 წელი
19. ვფრინავ - 14,9 წელი
20. ტრანსაერო - 15,9 წ

21. ფრენა - 16,6 წელი
22. იკაროსი - 17,1 წელი
23. ავრორა - 17,7 წელი
24. UTair (UTair-Express-ის ჩათვლით) - 19,7 წ.
25. გაზპრომავია - 20,8 წ

26. VIM-avia - 21,4 წ
27. ნორდავია - 21,9 წ
28. ტულპარი - 24,9 წელი
29. გროზნი ავია - 25,9 წ
30. სარატოვის ავიახაზები - 26,3 წელი

31. ალროსა - 28,3 წელი
32. იზავია - 29,4 წ
33. ანგარა - 29,4 წელი
34. ირაერო - 31,3 წელი
35. ტომსკავია - 37,8 წ
36. Polar Airlines - 39,2 წელი

ამ მონაცემებს ადასტურებს Forbes-ი და აღნიშნავს აეროფლოტს, როგორც რუსეთში ყველაზე ახალგაზრდა ფლოტის მქონე კომპანიას - 5 წელზე ნაკლები ასაკის. უნდა ითქვას, რომ უსაფრთხო საჰაერო ტრანსპორტის ლიდერ Finnair-ს აქვს თვითმფრინავის საშუალო ასაკი დაახლოებით 9 წელი.

თვითმფრინავები იმავე ასაკის არიან რუსული კომპანიაციმბირი (S7), მაგრამ ეს კომპანია ცნობილია ავიაკატასტროფის სამწუხარო სიით.

ეს მხოლოდ იმაზე მეტყველებს, რომ თვითმფრინავები სიბერის გამო იშვიათად ჩამოვარდებიან. სტატისტიკას ამაში ეჭვი არ ეპარება. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დამშვიდდეთ და ჩაჯდეთ „უმცროს“ თვითმფრინავში, მაგრამ იმის შანსი, რომ ის არ ჩამოვარდეს, არ არის უფრო დიდი ვიდრე „ძველი“ თვითმფრინავის.

და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ თვითმფრინავები ყველაზე ხშირად ჩამოვარდებიან პილოტების შეცდომების გამო, ანუ ეს ყველაფერი ცნობილი ადამიანის ფაქტორის გამო (მისგან თავის დაღწევა არ არის შესაძლებელი).

სააგენტო AVIASAFETY.ru-ს ცნობით

— ავიაკატასტროფების 68% გამოწვეულია ადამიანის ფაქტორებით, საიდანაც 47% პილოტის შეცდომაა, 13% დაუდევრობა. სახმელეთო მომსახურებახოლო 8% - ტერაქტები.

— 18% — ტექნიკის გაუმართაობა. უფრო მეტიც, როგორც ძველმა, ისე ახალმა აღჭურვილობამ შეიძლება მარცხი განიცადოს.

- 14% - მიზეზები არ არის დადგენილი.

აეროფობია

რა უნდა გააკეთოთ, როდესაც ჯერ კიდევ გჭირდებათ ფრენა, მაგრამ ეს ძალიან საშინელია? ამ საკითხთან დაკავშირებით ფსიქოლოგები ბევრ რჩევას იძლევიან. მოდით შევხედოთ მათგან ყველაზე გონივრულს:

— თუ ფრენის შიშის უკან დგას სიმაღლის შიში, დახურული სივრცის შიში, პანიკის შეტევებისკენ მიდრეკილება, საკითხი უნდა გადაწყდეს არა თვითმფრინავით, არამედ ამ აშლილობით.

„მაგრამ ყველაზე ხშირად აეროფობია მალავს ადამიანის სურვილს სიტუაციის სრული კონტროლისა და აბსოლუტური უსაფრთხოების განცდისკენ ლტოლვას. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ორივე მიუღწეველია. ამიტომ, თავისთავად უნდა მივიღოთ, რომ ცხოვრებაში ყველაფერი ჩვენზე არ არის დამოკიდებული, მათ შორის სიცოცხლისა და სიკვდილის საკითხი.

”ჩვენ ასევე უნდა მივიღოთ, როგორც მოცემულობა, რომ რაც არ უნდა გვინდოდეს, ჩვენ ვერ მოვახდენთ გავლენას, დაეცემა თუ არა თვითმფრინავი.” ამიტომ არ არის საჭირო აერობატიკის ინსტრუქციების შესწავლა ან ყველა ავიაკატასტროფის დეტალების სკრუპულოზურად შესწავლა. ეს არ მოგიხსნით ნერვიულობას, პირიქით, გაამწვავებს მას.

- შიშის წამალი ალკოჰოლის სახით ასევე არ არის საუკეთესო ვარიანტი. პრობლემას არ მოაგვარებს, მაგრამ ადვილად შექმნის ახალს.

მთავარია, გესმოდეთ, რომ თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ საკუთარ თავს და არა თვითმფრინავს. შიშისგან კანკალებ თუ არა, ავიაკატასტროფის შესაძლებლობას არ შეცვლის, მაგრამ ნერვებს აუცილებლად მოგიშლი.

— მსოფლიოში ყველაზე საშინელი ავიაკატასტროფა 1977 წელს მოხდა. ლოს როდეოსის აეროპორტში (ტენერიფე) ორი Boeing 747 თვითმფრინავი ერთმანეთს შეეჯახა. დაიღუპა 574 ადამიანი. სახმელეთო სერვისების შეცდომების და ცუდი ხილვადობის გამო, ორი თვითმფრინავი ერთსა და იმავე ასაფრენ ბილიკზე მოხვდა და ერთმანეთისკენ დაიძრა, სანამ ტრაგიკული შეჯახება არ მოხდა.

— კიდევ ერთი მასშტაბური კატასტროფა ასევე ეკუთვნის Boeing 747-ს. 1985 წლის აგვისტოში თვითმფრინავმა დაკარგა კონტროლი და ტოკიოს მახლობლად მთაზე დაეჯახა. დაიღუპა 520 ადამიანი. თვითმფრინავის გარდაცვალების მიზეზი კუდის განყოფილების განადგურება გახდა.

— რუსეთში An-2 თვითმფრინავები ყველაზე ხშირად ჩამოვარდებიან. მაგრამ ეს არ არის იმის გამო, რომ თვითმფრინავი ცუდია, არამედ ის, რომ ის ყველაზე გავრცელებულია რუსეთში.

— 2009 წელი გახდა ყველაზე უსაფრთხო რუსული ავიახაზებისთვის. დაგეგმილ თვითმფრინავებში არც ერთი ადამიანი არ დაიღუპა.

— 2012 წელი ავიაციისთვის ყველაზე უსაფრთხო წელი იყო მსოფლიოში. რუსეთში წლევანდელი წელი სამწუხაროდ 4 ავიაკატასტროფამ დააზიანა.

— სსრკ-ს დაშლის შემდეგ აეროფლოტმა ორი ავიაკატასტროფა განიცადა. 1994 წელს მან განიცადა Airbus-ის ჩამოვარდნა A310.

პილოტმა 15 წლის ვაჟი საკონტროლოზე დააყენა. მოზარდმა მოახერხა ავტოპილოტის გამორთვა, თვითმფრინავი კუდში შევიდა და ჩამოვარდა. დაიღუპა 75 ადამიანი.

2008 წელს, პილოტების შეცდომების გამო, რომლებსაც სისხლში ალკოჰოლი ჰქონდათ, პერმის მახლობლად 87 ადამიანი დაიღუპა.

- უმეტესობა იდუმალი ავიაკატასტროფა 1957 წლის ნოემბერში პოეტური სახელწოდებით "ცათა მაღალსიჩქარიანი რომანი" ლაინერის სიკვდილი ითვლება. პან ავიახაზები Am.

ახლახან იწყება მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, თვითმფრინავი ჩამოვარდა წყნარი ოკეანე. დაიღუპა 44 ადამიანი. მიზეზები ჯერჯერობით უცნობია. თვითმფრინავს არ გაუკეთებია ზარალი და ტოქსიკოლოგიურმა ტესტებმა სხეულებზე აჩვენა ნახშირბადის მონოქსიდის მაღალი დონე.

— პირველი ადამიანი, ვინც თვითმფრინავის ჩამოვარდნას გადაურჩა, იყო ამერიკელი ფოი კენეთ რობერტსი. ამერიკელი ჯარისკაცების თვითმფრინავი ჩამოვარდა 1943 წლის 14 ივნისს ავსტრალიაში. რობერტსი გადარჩა, მაგრამ სამუდამოდ დაივიწყა ყველაფერი ავარიის შესახებ და დაკარგა ლაპარაკის უნარი.

ფოტო: depozitphotos.com

სხვადასხვა მანქანების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, ბევრ სპეციალისტს და ექსპერტს, რა თქმა უნდა, სურს იცოდეს რომელია ყველაზე უსაფრთხო. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა თვითმფრინავია.

ექსპერტები ტრანსპორტის ორ ჯგუფად ყოფენ:

• მომსახურების სექტორის მიხედვით:

1. საჯარო ვარიანტები
2. სპეცრაზმი
3. პირადი

• გამოყენების გარემოს მიხედვით:

1. სახმელეთო - ეს მოიცავს ბორბლიანი და სარკინიგზო ვერსიებს
2. მიწისქვეშა - მეტრო
3. ჰაერი
4. სივრცე
5. წყალი და წყალქვეშა
6. მილსადენი

თვითმფრინავში ჩასული მგზავრები ხშირად კანკალებენ აფრენისა და დაშვების ფიქრით. თუმცა, ოფიციალური სტატისტიკა ნათელია - ავიახაზები გადაადგილების თვალსაზრისით საკმაოდ უსაფრთხოა.

გამოთვლები ეფუძნება მსხვერპლთა რაოდენობას 100 მილიონ მილზე. ასეთი გამოთვლების შედეგების მიხედვით, ავიაკატასტროფების დროს სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 0,6 ადამიანს შეადგენს. ავიაკატასტროფაში შეგიძლიათ მოკვდეთ 8 მილიონში 1 შემთხვევაში, თუ შევადარებთ სხვა ვარიანტებს, რომლებიც ტრადიციულად უფრო უსაფრთხოდ ითვლება, მაშინ ეს მაჩვენებელი სრულიად სასაცილო აღმოჩნდება. ამრიგად, მოპედებთან და მოტოციკლებთან ავარიების დროს სტატისტიკა არის 125 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. ველოსიპედისტები გზებზე იღუპებიან მნიშვნელოვანი რაოდენობით - 35 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. მეტროშიც კი უფრო მეტი ადამიანი იღუპება, ვიდრე ზევით საჰაერო ტრანსპორტი– 25 შემთხვევა 1,5 მილიარდ კილომეტრზე.

რა უზრუნველყოფს თვითმფრინავის უსაფრთხოებას?

თვითმფრინავის საიმედოობა, როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, უზრუნველყოფილია გარკვეული რაოდენობის ფაქტორებით. უპირველეს ყოვლისა, თითოეული თვითმფრინავი გაფრენის წინ გადის სერიოზულ ტესტებს. უფრო მეტიც, მას ამოწმებენ როგორც ტექნიკოსები, ასევე გემის კაპიტანი, რომელიც პირადად უნდა იყოს დარწმუნებული იმ ავიახაზების შესანიშნავ მდგომარეობაში, რომელსაც ფრენისთვის იღებს.

მეორეც, ეს არის უსაფრთხოების სისტემების მუშაობა. დღეს, მოწინავე სისტემები დამონტაჟებულია თვითმფრინავებზე და თუნდაც რამდენიმე რაოდენობით, რომლებსაც შეუძლიათ ერთმანეთის დუბლირება. შესაბამისად, თუ რომელიმე მათგანს რამე დაემართება, მეორე შეძლებს მის დუბლირებას. თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა და დაშვება თუნდაც ერთი გაუმართავი ძრავით.

მესამე, სადესანტო ტაქტიკა რეგულარულად იცვლება. ადრე პილოტები ვარჯიშობდნენ თვითმფრინავის რბილად დაშვებას, ახლა კი გვირჩევენ ამის გაკეთებას უხეშად, რაც აუმჯობესებს ასაფრენ ბილიკზე სადესანტო მექანიზმის დაჭერას.

შესაძლებელია თუ არა ავიაკატასტროფაში გადარჩენა?

ბევრ ადამიანს ეშინია თვითმფრინავის ავარიის დროს გადარჩენის შეუძლებლობის. მაგრამ ეს ასევე მითია. დიახ, ხშირ შემთხვევაში თვითმფრინავი განადგურებულია. მაგრამ შემთხვევები, როდესაც მგზავრები ცოცხლები დარჩნენ, საკმაოდ ბევრია. ეს განპირობებულია იმით, რომ ყველაფერი თვითმფრინავიშექმნილია იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც კარგად ერკვევიან აეროდინამიკასა და გრავიტაციაში. და არც ისე ადვილია თვითმფრინავისთვის 10000 კმ სიმაღლიდან ჩამოვარდნა.

მაგალითად, აშშ-ში 20 წლის განმავლობაში 500 საავიაციო ინციდენტი მოხდა. მათში დაღუპულთა რიცხვი ლაინერზე მყოფი მგზავრების საერთო რაოდენობის დაახლოებით 5%-ია. ასეთ სიტუაციებშიც კი, როდესაც თვითმფრინავი ჩამოვარდება და ნახევრად იშლება, მგზავრებს აქვთ გადარჩენის შანსი.

თვითმფრინავში უსაფრთხო ადგილის არჩევა

კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების განსაზღვრის ფონზე, ბევრს, რა თქმა უნდა, აინტერესებს შესაძლებელია თუ არა თვითმფრინავის ბორტზე უსაფრთხო ადგილების პოვნა. ჯერ კიდევ 2007 წელს გამოქვეყნდა სტატისტიკა, რომელიც მკაფიოდ განსაზღვრავდა თვითმფრინავში ყველაზე მშვიდ ადგილებს.

სტატისტიკის შესაგროვებლად მკვლევარებმა აიღეს ამერიკის ეროვნული უშიშროების საბჭოს მიერ 30 წლის განმავლობაში გამოქვეყნებული მონაცემები. მათ საფუძვლად მიიღეს მსხვერპლთა რაოდენობის დამოკიდებულება იმ ადგილზე, სადაც მგზავრები იმყოფებოდნენ. გაირკვა, რომ ავარიის გადარჩენილთა 70% თვითმფრინავის ფრთის უკანა ნაწილში მდებარეობდა. ასევე, ფრთაზე მჯდომებს ნახევარ შემთხვევაში აქვთ გადარჩენის შანსი.

თვითმფრინავის კუდთან უფრო ახლოს მდებარე ნაწილი მეტია ხელსაყრელი პოზიციაიმის გამო, რომ დაცემისას თვითმფრინავი ძირითადად ცხვირწინ ეცემა. ეს ნიშნავს, რომ უკან მჯდომებს გადარჩენის მეტი შანსი აქვთ.

ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავების სტატისტიკა

• Airbus A340 - სულ დამზადდა ამ მოდელიდან 340, რომელმაც შეადგინა 13,5 მილიონი ფრენის საათი, დაფიქსირდა 5 ავარია, რომელშიც მსხვერპლი არ ყოფილა.
• Airbus A330 - დამზადდა დაახლოებით 600 ეგზემპლარი. თვითმფრინავებმა გაფრინდნენ 14 მილიონი ფრენის საათი და ამ დროის განმავლობაში მხოლოდ 1 ავარია მოხდა. სულ დაიკარგა 8 მაგალითი, დაიღუპა 346 ადამიანი.
• Boeing 747 - ამ ბრენდის თვითმფრინავებში 17,5 მილიონ ფრენაზე 1 ავარია ხდებოდა. ექსპლუატაციაში 941 გემია. ასეთი ლაინერების გამოყენების წლების განმავლობაში 941 გემი დაიკარგა, 51 დაიკარგა უბედური შემთხვევის გამო, რომელშიც 3732 ადამიანი დაიღუპა.
• Boeing 737 - 1997 წლიდან 3 ტრაგედია მოხდა

ამ დროისთვის ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავად ითვლება Boeing 777. მსოფლიოში 748 ასლია. წლების განმავლობაში ამ მოდელმა 20 მილიონი საათი იფრინა. ამ ხნის განმავლობაში ორ ინციდენტს 3 ადამიანი ემსხვერპლა. ამ დროის განმავლობაში მხოლოდ ერთი გემი დაიკარგა.

ასე რომ, არ უნდა შეგეშინდეთ თვითმფრინავების მაღალი ავარიის გამო. უფრო მეტიც, ეკიპაჟი ასევე გადის სპეციალურ მომზადებას, აქვს საჭირო უნარები და დიდი სურვილი არ აქვს სიკვდილს. გარდა ამისა, თვითმფრინავი არის შესაძლებლობა სწრაფად და სრულიად უსაფრთხოდ მიხვიდეთ თქვენს დანიშნულებამდე.

ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა ჯერ არ არის ნაპოვნი, ამიტომ გულუბრყვილოდ არ უნდა ჩათვალოთ, რომ მასზე მოგზაურობისას სრულიად უსაფრთხო ხართ. სტატისტიკის შედგენისას ხშირად მხედველობაში არ მიიღება ადამიანური ფაქტორი და აბსურდული ავარიების სერია.

რა თქმა უნდა, ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზების ცალსახად დასახელება შეუძლებელია, მაგრამ სტატისტიკა მიუთითებს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა მატარებელია, ყველაზე საშიში კი მოტოციკლი ან მოპედი. მსოფლიოს მოსახლეობის მხოლოდ ერთი პროცენტი დადის მოტოციკლით, მაგრამ სიკვდილიანობის ოც პროცენტზე მეტი ხდება ამ ტიპის ტრანსპორტზე. მოტოციკლისტები ოცდარვაჯერ უფრო ხშირად იღუპებიან, ვიდრე მანქანის მძღოლები.

ტრანსპორტის სახიფათო რეჟიმებს შორის მეორე ადგილზე ჩვეულებრივი ველოსიპედია. ეს სატრანსპორტო საშუალება ასევე საშიშია, რადგან მასზე ბავშვები და მოზარდები იღუპებიან.

შემდეგ მოდის მეტრო და ბორანი, რომლებიც ერთდროულად კლავენ ბევრ ადამიანს. მომდევნო ორ ადგილს სამარშრუტო ტაქსები და მანქანები იკავებს, რომლებიც ორიოდე წლის წინ ტრანსპორტის ყველაზე საშიშ სახეებად ითვლებოდა. ფაქტია, რომ მანქანების დიზაინი ძალიან შეიცვალა და უსაფრთხოების დონე გაიზარდა.

მესამე ადგილზეა ავტობუსი, რომელიც მილიარდ კილომეტრზე დაღუპულთა 0,5%-ს შეადგენს. რა თქმა უნდა, ეს მონაცემები გაერთიანებულია, რადგან ეგვიპტეში ავტობუსების ავარიები უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე რუსეთში.

შეიძლება თუ არა სიმართლედ ჩაითვალოს განცხადება, რომ თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმაა? შესაძლოა, სრულიად შორს არის რიგი ფაქტორების გამო.

თვითმფრინავით ფრენა ბევრად უფრო უსაფრთხოა, რადგან სიკვდილიანობის მხოლოდ 0,5% ხდება მილიარდნახევარ კილომეტრზე. ეს ითვალისწინებს არა მხოლოდ კატასტროფებს სამოქალაქო ავიაცია, არამედ მცირე ზომის თვითმფრინავების ვერტმფრენებიც.

აღსანიშნავია, რომ თითქმის ყოველთვის ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი იღუპება. ფრენის ბილეთების შეძენისას და თვითმფრინავში ასვლისას მგზავრები ხშირად არ ფიქრობენ იმაზე, თუ სად არის უკეთესი და უსაფრთხო დაჯდომა.

ექსპერტები, რა თქმა უნდა, ცდილობენ განსაზღვრონ თვითმფრინავში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები. მათში არ შედის კომფორტის სავარძლები, რომლებიც მდებარეობს წინ, თუმცა ისინი საკმაოდ შორს არიან განლაგებული ძრავებისგან.

ყველაზე საშიშ ადგილებად ითვლება თვითმფრინავის სალონის შუაში, რადგან ისინი განლაგებულია თვითმფრინავის ფრთის ზემოთ. ეს იწვევს სავალალო შედეგებს, როდესაც საწვავი აალდება და იქნება საკმაოდ ბევრი მსხვერპლი.

უსაფრთხოა თუ არა თვითმფრინავით ფრენა? დიახ, თუ იპოვით მასში იმ ძალიან უსაფრთხო ადგილებს. თვითმფრინავის ავარიის დროს ტრავმის რისკის შესამცირებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ ადგილები სასწრაფო გასასვლელთან ან თვითმფრინავის უკანა მხარეს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საგანგებო სიტუაციებში წარმოქმნილი პანიკის შედეგად მგზავრები გარბიან საგანგებო გასასვლელისკენ. მის გვერდით მსხდომებს არ მოუწევთ მთელ სალონში სირბილი.

სალონის უკანა მხარეს ჯდომა უსაფრთხოა, რადგან დაცემის დროს ცხვირის ზემოქმედება მიწაზე გამოიწვევს ვიბრაციას, რომელიც ვერ მიაღწევს თვითმფრინავის კუდს. სხვათა შორის, ყველაზე ხშირად კატასტროფის შემთხვევაში, ეს არის თვითმფრინავის კუდის ნაწილი, რომელიც ვარდება, რაც ადამიანებს გადარჩენის საშუალებას აძლევს.

ამრიგად, კითხვაზე, უსაფრთხოა თუ არა თვითმფრინავებით ფრენა, შეგვიძლია ვუპასუხოთ, რომ თუ უსაფრთხოების ყველა სტანდარტი დაცულია, ეს საკმაოდ უსაფრთხოა. თუმცა, თუ თვითმფრინავი რამდენიმე ათეული კილომეტრის სიმაღლეზე აფეთქდება, მგზავრების უსაფრთხოებაზე საუბარი აღარ იქნება საჭირო.

ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ მსოფლიოში ყველა ადამიანს ეშინია ფრენის, თუმცა, ისინი ადვილად ჯდებიან საშიში მოტოციკლის საჭესთან.

ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმის სტატისტიკა მიუთითებს, რომ ავტობუსი მესამე ადგილზეა საშიში ადგილი. აღსანიშნავია, რომ გარკვეული განსხვავებებია საქალაქთაშორისო და საქალაქთაშორისო ავტობუსებს შორის.

შორს მიმავალ ავტობუსებს აქვთ რბილი და ძალიან კომფორტული სავარძლები. ნაყარი და მძიმე ჩანთები არ უნდა ინახებოდეს თქვენთან ერთად ბარგის განყოფილება, ასე რომ არ აზიანებენ მგზავრს, თუ გადაუდებელ შემთხვევაში თავზე დაეცემა.

უბედური შემთხვევის შედეგად უსიამოვნო შედეგების თავიდან ასაცილებლად, უნდა დაიცვათ რამდენიმე მარტივი წესი. ავტობუსში ყველაზე უსაფრთხო ადგილებიც კი ვერ გადაარჩენს ადამიანს გადაუდებელი სიტუაციის დროს, თუ ღვედები არ ეკეთა.

ღირს წინასწარ დაათვალიეროთ ირგვლივ, აირჩიოთ ადგილები ლუქებთან ან გადაუდებელი გასასვლელებთან უფრო ახლოს. ყოველთვის თან უნდა გქონდეთ დოკუმენტები, ფული და ყველაზე პრიმიტიული პირველადი დახმარების ნაკრები.

თქვენ არ გჭირდებათ წინა და უკანა სავარძლების დაკავება, რომ თავი დაცულად იგრძნოთ. აღსანიშნავია, რომ პირისპირ შეჯახებისას ყველაზე მეტად დაზარალდებიან ის მგზავრები, რომლებიც პირველ ოთხ რიგს იკავებენ.

ავტობუსში ყველაზე უსაფრთხო ადგილი შუაშია. თუმცა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, სად მდებარეობს ის ზუსტად. თუ ადგილი მდებარეობს მარცხნივ ფანჯრის მახლობლად, მაშინ შესაძლებელია დარტყმა გზის მხრიდან. ღირს დერეფანთან უფრო ახლოს ჯდომა, რომელიც გიხსნით სასიკვდილო დარტყმისგან, რომელსაც გვერდით მჯდომი მიიღებს.

ყველაზე უსაფრთხო ადგილები ავტობუსში შორ მანძილზემდებარეობს ძალიან ცენტრში. გვერდით არიან სასწრაფო გასასვლელიან შუა კარი, იმ პირობით, რომ მანქანა დიდია. რა თქმა უნდა, ეს ადგილები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაგარჩენთ, თუ ავტობუსს სხვა მანქანა დაეჯახა, მაგრამ ნებისმიერ სხვა ვითარებაში ისინი დაგეხმარებიან საკუთარი სიცოცხლის გადარჩენაში.

სხვათა შორის, ფრონტალური დარტყმის შემთხვევაში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები იქნება 13-დან 18-მდე, ხოლო მარცხენა დარტყმის შემთხვევაში - მესამედან მეშვიდემდე. მარჯვნიდან დარტყმით გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში, ვინც მე-10 და 22-ე სკამებს იკავებს, ნამდვილად არ დაიღუპება, ხოლო ავტობუსის უკანა მხარეს შეჯახებისას 1-ლი, მე-2, 21-ე და 22-ე სკამებზე მყოფები ნამდვილად არ დაიღუპებიან. მოკვდეს.

კითხვაზე, თუ რომელი ადგილებია ავტობუსში ყველაზე უსაფრთხო, შეიძლება 100%-ით უპასუხოს სტატისტიკას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააზუსტოთ ავტობუსის ტიპი და მისი დიაპაზონი. გარეუბნებში ყველაზე უსაფრთხო ადგილია, სადაც ადამიანი ზის ზურგით მძღოლის ან სხვა მგზავრისკენ.

მსოფლიოში ბევრი ადამიანი აგრძელებს ფიქრს იმაზე, თუ რომელი ტიპის ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო. გასარკვევია, რომ მთელს მსოფლიოში ჩატარებული უამრავი გამოკითხვის შედეგად დადგინდა, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა მატარებელია.

ყველაზე მეტად უსაფრთხო მატარებლებიგანიხილება მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ ყველაზე ამერიკულის რელსებზე და ევროპის ქვეყნები. რუსული რკინიგზაუსაფრთხოებისა და საიმედოობის თვალსაზრისით, ისინი ბოლო ადგილზე არ არიან, რადგან მათზე სიკვდილიანობის მაჩვენებელი მხოლოდ 0,7% შეადგენს მილიარდნახევარ კილომეტრზე.

რა არის ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა რუსებმა თავად გაარკვიეს ჩვენი ქვეყნის მოქალაქეების 70%-ზე მეტმა მატარებელმა ყველაზე საიმედო ტრანსპორტი. ამ შემთხვევაში, არ არსებობს განცალკევება სამგზავრო მატარებლებიდა მატარებლებით, რომლებიც მიგიყვანთ სხვა ქალაქში ან თუნდაც ქვეყანაში.

ამ ტიპის ტრანსპორტის უსაფრთხოება მდგომარეობს იმაში, რომ იგი მკაცრად მიჰყვება რელსებს. დისპეტჩერული მომსახურება უზრუნველყოფს მატარებლების არ შეჯახებას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ავარიის შესაძლებლობას.

მატარებლის ვაგონში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები მატარებლის შუაშია განთავსებული. ეს მანქანები, როგორც წესი, უფრო სტაბილური და უსაფრთხოა, ვიდრე მათი კუდი ან თავები. პირისპირ შეჯახებისას პირველი ვაგონების მგზავრებს გადარჩენის ძალიან მცირე შანსი აქვთ.

თუ თქვენ მოგზაურობთ შორ მანძილზე მატარებლით, უნდა აირჩიოთ მეხუთე ან მეექვსე კუპე. აუცილებელია განვმარტოთ, რომ ზედა სათავსოზე მოგზაურობისას ის უნდა აირჩიოთ მატარებლის მიმართულებით. კუპეში მაგიდაზე არ უნდა დატოვოთ რაიმე ნივთი, რადგან არსებობს დაზიანების შესაძლებლობა.

სტატისტიკის მიხედვით, მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი საიმედო იქნება, თუ ყველა პირობა დაკმაყოფილდება. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შესაძლებელია ბილეთის დაჯავშნა ადგილის არჩევის უფლებით.

უმჯობესია აირჩიოთ კუპე დირიჟორთან ახლოს, რადგან უფრო ადვილი იქნება მისგან გამოსვლა. ვაგონებში ხანძრის ან სხვა პრობლემების გაჩენის შემთხვევაში ხიდზე ან გვირაბში გაჩერების სარქველი არ უნდა გაიძროთ, რადგან ეს გაართულებს მგზავრების ევაკუაციას.

ყველაზე უსაფრთხო ადგილები მეტროში

რუსეთში ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა არის მატარებელი, რომელიც მოძრაობს ადგილზე, მაგრამ მეტრო მხოლოდ მეშვიდე ადგილზეა ტრავმების მაჩვენებლით.

სანამ მეტროს ვაგონში ჩაჯდებით, უნდა ჩაწეროთ ან დაიმახსოვროთ თქვენი ტელეფონის ნომერი კაბინის შუშის მიღმა. აუცილებელია სადგურის მორიგეებთან დაკავშირება.

ყველაზე ხშირად, მეტროში მატარებლები, ტრანსპორტის უსაფრთხოების სტატისტიკის მიხედვით, ტერორისტული თავდასხმების საფრთხის ქვეშ არიან. თუ აფეთქება მოხდა, არ უნდა დატოვოთ ვაგონი, რადგან არსებობს გვირაბში ელექტრო სადენების დაზიანების რისკი.

შუა ვაგონებში ადგილების არჩევა აუცილებელია, რადგან ავარიის დროს სათავეში ყოფნა საკმაოდ საშიშია. ზოგიერთი ექსპერტი განმარტავს, რომ კარგი იდეაა კუდის მანქანაში ყოფნა მისგან სწრაფი ევაკუაციის შესაძლებლობის გამო.

მეტროს ვაგონში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები დგას, რადგან ასაფეთქებელი მოწყობილობები ყველაზე ხშირად დგას სავარძლების ქვეშ. ხალხში ყოფნა ცუდი იდეა არ არის და გარშემომყოფები აფეთქების დროს ერთგვარ ადამიანურ ფარად იქცევიან.

ტერორისტული თავდასხმების დროს მგზავრების უსაფრთხოებაზე საუბრისას, აუცილებელია განვმარტოთ, რომ ასაფეთქებელი ნივთიერებები ყველაზე ხშირად ტოვებენ საშუალო ზომის ვაგონებს, რომლებიც სავსეა ტევადობით. მაგალითად, მოსკოვის მეტროში განხორციელებული ტერაქტების დროს ყველაზე მეტად დაზიანდა 3 და 2 ვაგონები.

ტერორისტული თავდასხმის დროს თქვენ უნდა დაწექით იატაკზე და არ შეეხოთ ვაგონში ლითონის ნაწილებს ელექტროშოკის თავიდან ასაცილებლად.

სტატისტიკა ტრანსპორტის რეჟიმების უსაფრთხოების შესახებ შედგენილია მსოფლიოს მაცხოვრებლების გამოკითხვებიდან სხვადასხვა გამოკითხვებში თუ კითხვარებში. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს სამწუხარო სტატისტიკა გამოითვლება როგორც რიცხვი მკვდარი ადამიანებიგზის გარკვეულ მონაკვეთზე.

სტატისტიკური მონაცემები ყოველთვის არ ემთხვევა ხალხის გამოკითხვებს, მაგრამ მაინც უნდა გჯეროდეთ ჯიუტი სტატისტიკა.