მიდვეის ატოლი(ინგლისური: Midway Atoll, ჰავაიური: Pihemanu Kauihelani) - ჩრდილო-დასავლეთის ატოლი ჰავაის კუნძულებიჩრდილოეთ წყნარ ოკეანეში. სახელი ნიშნავს "შუა გზას", რადგან ის მდებარეობს შუა გზაზე აზიასა და ამერიკას შორის.. ეს არის შეერთებული შტატების არაორგანიზებული, არაინკორპორირებული ტერიტორია. სტატისტიკური მიზნებისათვის, Midway შედის შეერთებული შტატების მცირე დაშორებული კუნძულების შემადგენლობაში.

ადრე მიდვეიზე იყო ბაზა შეიარაღებული ძალებიაშშ. 1942 წლის 4-6 ივნისს ატოლი გახდა მიდვეის ბრძოლის ცენტრი, რომელშიც ამერიკელებმა დაამარცხეს იაპონური ფლოტი, ჩაძირეს 4 ავიამზიდი და მეორე მსოფლიო ომის ტალღა შეცვალეს. წყნარი ოკეანე. ბაზა საბოლოოდ დაიხურა 1993 წელს და 2006 წელს Midway გახდა ნაწილი ეროვნული ნაკრძალიჰავაის ჩრდილო-დასავლეთის კუნძულები. ატოლზე მუდმივი მოსახლეობა არ არის, მაგრამ რეზერვში 40-დან 60-მდე თანამშრომელია.

თქვენ შეგიძლიათ ეწვიოთ ატოლს ორგანიზებული ტურებიანუ თამაშისა და მეთევზეობის ეროვნული სამსახურის მოხალისე, 2012 წელს ატოლს 332 ადამიანი ეწვია, 2013 წელს კი მოხალისეობის პროგრამა ბიუჯეტის შემცირების გამო შეჩერდა. ტურები ფოკუსირებულია ეკოლოგიაზე და სამხედრო ისტორია. ტერიტორიის ეკონომიკა გამომდინარეობს ექსკლუზიურად სახელმწიფო წყაროებიდან და ტურისტული გადასახადებიდან. ყველა საკვები და სამრეწველო საქონელი იმპორტირებულია.

გეოგრაფია, გეოლოგია, ფლორა და ფაუნა


ჰავაის კუნძულები ქვიშის კუნძული

Midway Atoll არის ჰავაის კუნძულების არქიპელაგის ნაწილი, ჩრდილო-დასავლეთ ჰავაის კუნძულების ნაწილი და მდებარეობს მათ ჩრდილო-დასავლეთ კიდეზე. ატოლი დაახლოებით 28 მილიონი წლის წინ ჩამოყალიბდა ფარის ვულკანი. ვულკანმა ჩაძინებულმა დაიწყო ძირში ჩაძირვა და მის ზემოთ ა მარჯნის რიფი. რგოლისებრი ბარიერული რიფიდაახლოებით 9,7 კმ სიგრძისაა, მის სამხრეთ ნაწილში სამია ქვიშიანი კუნძულები: ქვიშა არის ყველაზე დიდი, აღმოსავლური და მათ შორის არსებული შპიტის პატარა კუნძული.

აღმოსავლეთის კუნძული

ქვიშა და აღმოსავლეთის კუნძულები მილიონობით ფრინველის ბუდეა.

ამბავი

მიდვეის არ ჰყავს მკვიდრი მოსახლეობა და დაუსახლებელი იყო მე-19 საუკუნემდე. ატოლი აღმოაჩინა აშშ-ს საზღვაო ძალების კაპიტანმა N.S. Middlebrooks-მა 1859 წლის 5 ივლისს. კაპიტანმა დაარქვა კუნძულებს "ბრუკსის კუნძულები" და დაადგინა აშშ-ის პრეტენზია ატოლზე გუანოს აქტის მიხედვით. 1867 წლის 28 აგვისტოს კაპიტანი უილიამ რეინოლდსი დაეშვა კუნძულებზე USS Lackawanna-ზე და შეერთებულმა შტატებმა ოფიციალურად დაიპყრო. ცოტა ხნის შემდეგ სახელი შეიცვალა და გახდა Midway. ატოლმა მიიღო არაინკორპორირებული ტერიტორიის სტატუსი და გახდა აშშ-ის პირველი ტერიტორია წყნარ ოკეანეში. მას მართავდა აშშ-ს საზღვაო ძალები და გახდა ერთადერთი კუნძულიჰავაის არქიპელაგი, რომელიც არ არის ჰავაის შტატის ნაწილი.

ატოლის დასახლების პირველი მცდელობა განხორციელდა 1871 წელს, როდესაც ამერიკის საფოსტო ორთქლის გემების კომპანიამ, აშშ-ს კონგრესის მიერ გამოყოფილი თანხებით, დაიწყო რიფში ზღაპრის გაყვანის პროექტი. მიზანი იყო წყნარი ოკეანის შუაგულში ქვანახშირის ქარხნის შექმნა და ჰავაელების მიერ დაწესებული ნახშირზე მაღალი გადასახადების თავიდან აცილება. პროექტი მალე დასრულდა სრული მარცხით და გემი Saginaw, რომელმაც 1871 წლის ოქტომბერში გაატარა ყველა მუშა, ჩაიძირა კურე ატოლთან. ყველა მუშა გადაარჩინა.

საკაბელო სადგურის შენობა

1903 წელს ატოლზე დასახლდნენ წყნარი ოკეანის კომერციული საკაბელო კომპანიის მუშები, ხოლო ტრანს-წყნარი ოკეანის კაბელი მიდვეის გავლით გაიხსნა. მუშებმა მრავალი ახალი მცენარე და ცხოველი შემოიტანეს ატოლის ცოცხალ სამყაროში. იმავე წელს აშშ-ს პრეზიდენტმა თეოდორ რუზველტმა დაადასტურა მიდუეის საკუთრება აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ, კუნძულებზე აშენდა რადიოსადგური და 1904-1908 წლებში 21 საზღვაო ქვეითი იყო განლაგებული იაპონელი ბრაკონიერებისგან დასაცავად.

1935 წელს მიდვეი გახდა სან-ფრანცისკოდან ჩინეთისკენ მიმავალი მარტინ M-130 მფრინავი ნავების საწვავის შევსების პუნქტი. ფრენა ძალიან ძვირი ღირდა – სამჯერ ღირდა საშუალო ამერიკელის ხელფასზე.

შუა გზაზე იაპონიის დარბევის შემდეგ

წყნარი ოკეანის შუაგულში მდებარე მიდვეიმ მნიშვნელოვანი სამხედრო მნიშვნელობა შეიძინა. 1940 წელს, როდესაც დაძაბულობა გაიზარდა იაპონურ-ამერიკულ ურთიერთობებში, მაივეი აღიარებულ იქნა მეორე ყველაზე მნიშვნელოვან პუნქტად აშშ-ს დასავლეთ სანაპიროზე პერლ ჰარბორის შემდეგ. ატოლზე აშენდა სამხედრო აეროდრომი, რიფში არხი გაიშალა, აშენდა ჰიდროპლანებისა და წყალქვეშა ნავების ბაზა, დამონტაჟდა საარტილერიო იარაღი. არქიტექტორმა ალბერტ კანმა ააშენა ოფიცრის ბინები, სავაჭრო ცენტრიდა სხვა მრავალი შენობა. 1941 წლის 7 დეკემბერს, პერლ ჰარბორზე თავდასხმის პარალელურად, მიდვეი დაბომბეს ორი იაპონური გამანადგურებლის მიერ, რომელთა შეტევა მოიგერიეს სანაპირო არტილერიამ. 1942 წლის 10 თებერვალს ატოლი კვლავ დაიბომბა, ამჯერად წყალქვეშა ნავიდან.

1942 წლის 4-6 ივნისს ატოლი გახდა მიდვეის ფართომასშტაბიანი ბრძოლის ცენტრი, რომლის დროსაც იაპონელები ცდილობდნენ ატოლის ხელში ჩაგდებას, მაგრამ განიცადეს გამანადგურებელი მარცხი. იაპონელებმა ბრძოლაში 4 ავიამზიდი და 150 ესკორტის ხომალდი მოიყვანეს და მიუხედავად იმისა, რომ მათ მოახერხეს კუნძულების დაბომბვა, რამაც მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა, მათ დაკარგეს ყველა ავიამზიდი და 250-ზე მეტი თვითმფრინავი. ბრძოლა იყო გარდამტეხი წერტილი მთელ წყნარი ოკეანის კამპანიაში.

ამერიკელმა სამხედროებმა ატოლი დაიკავეს 1941 წლის 1 აგვისტოდან 1945 წლამდე. 1950 წელს, საზღვაო სადგური Midway კვლავ ამოქმედდა კორეის ომის მხარდასაჭერად. ბევრი ხომალდი და თვითმფრინავი გაჩერდა მიდვეიში საწვავის შესავსებად და დაუყონებლივ შეკეთებისთვის.

1968 წლიდან 1993 წლამდე მიდვეიში არსებობდა საჰაერო ძალების ბაზა. შეიქმნა საბჭოთა წყალქვეშა ნავების მოსმენის წერტილი, რომელიც ბოლომდე საიდუმლო იყო. ცივი ომიროცა დაანგრიეს. WV-2 (EC-121K) "Willy Victor" თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი რადარებით და ემსახურება ადრეული გაფრთხილებას სარაკეტო თავდასხმის შესახებ, მორიგეობდა ატოლის აეროდრომზე. ვიეტნამის ომის დროს, კუნძულის გარნიზონი, მაშინ 3500 კაციანი, ასევე მხარს უჭერდა საბრძოლო ძალებს. 1969 წლის ივნისში, მიდვეიში, ოფიცერთა კვარტლის შენობაში, აშშ-ს პრეზიდენტი რიჩარდ ნიქსონი შეხვდა სამხრეთ ვიეტნამის პრეზიდენტს ნგუენ ვან ტიუს.

1978 წელს მიდვეის სტატუსი, როგორც საჰაერო ძალების ბაზადაეცა, სამხედრო დანადგარები დაიხურა და პერსონალმა დაიწყო ატოლის დატოვება. სადაზვერვო თანამგზავრების და ატომური წყალქვეშა ნავების გავრცელებასთან ერთად, მიდვეის მნიშვნელობა აშშ-ს ეროვნული თავდაცვისთვის მნიშვნელოვნად შემცირდა. 1993 წლის 10 სექტემბერს სამხედრო ბაზა დაიხურა.

ეროვნული ნაკრძალი

1988 წლის 22 აპრილს მიდვეიმ მიიღო ეროვნული ნაკრძალის სტატუსი. ველური ბუნება, მაშინ ჯერ კიდევ საზღვაო ძალების იურისდიქციის ქვეშ იყო. 1996 წლის 31 ოქტომბერს აშშ-ს პრეზიდენტმა ბილ კლინტონმა ხელი მოაწერა აღმასრულებელ ბრძანებას მიდვეის შინაგან საქმეთა დეპარტამენტში გადაცემის შესახებ. საზღვაო ბაზის ბოლო თანამშრომლებმა ატოლი დატოვეს 1997 წლის 30 ივნისს, კუნძულის ფართომასშტაბიანი გარემოს გაწმენდის ოპერაციის დასრულების შემდეგ. 2000 წლის 13 სექტემბერს მიდვეიმ ასევე მიიღო მიდვეის ეროვნული ბრძოლის მემორიალის სტატუსი.

2006 წლის 15 ივნისს აშშ-ს პრეზიდენტმა ჯორჯ ბუშმა. ხელი მოაწერა განკარგულებას ჩრდილო-დასავლეთ ჰავაის კუნძულების ეროვნული საზღვაო ძეგლის შექმნის შესახებ, რომელშიც შედიოდა მიდვეი. ძეგლს ერთობლივად მართავს აშშ-ს შინაგან საქმეთა დეპარტამენტის თევზისა და ველური ბუნების სამსახური, აშშ-ს ვაჭრობის დეპარტამენტის ეროვნული ოკეანისა და ატმოსფერული ადმინისტრაცია და ჰავაის შტატი. 2007 წელს ძეგლის სახელი შეიცვალა ჰავაის სახელით - Papahanaumokuakea.

40-60 რეზერვის თანამშრომელი მუდმივად ატოლზეა. 1996 წლის აგვისტოდან ატოლის მოსანახულებლად საზოგადოებისთვის გაიხსნა ეკოტურები. ეს პროგრამა დაიხურა 2002 წელს. ატოლის მონახულების კიდევ ერთი პროგრამა 2008 წელს დაიწყო, მაგრამ ესეც დაიხურა 2013 წელს ბიუჯეტის შემცირების გამო.

პოლიტიკა

მიდვეი არის შეერთებული შტატების არაორგანიზებული, არაინკორპორირებული ტერიტორია. ეს ნიშნავს, რომ ის არ არის შეერთებული შტატების ტერიტორიის ნაწილი, მაგრამ არის მათი საკუთრება, კონსტიტუცია არ არის სრული ძალაში, არ არსებობს ადგილობრივი ხელისუფლება, ტერიტორია იმართება. ფედერალური სამინისტროაშშ-ს შინაგან საქმეთა. ვინაიდან მიდვეი არ არის ჰავაის შტატის ნაწილი, ის ერთადერთია ჰავაის კუნძულებიდან, რომელიც განსხვავებულ დროის ზონაშია - UTC-11 - სამოას დრო.

ინფრასტრუქტურა

Midway-ის ინფრასტრუქტურის ხერხემალი არის Henderson Field on Sand Island. აეროპორტს აქვს ერთი მოქმედი ასაფრენი ბილიკი, რომლის სიგრძე 2400 მეტრია. აეროპორტი ახლა გამოიყენება საგანგებო დაშვებისთვის. კიდევ ერთი აეროდრომი მდებარეობს აღმოსავლეთ კუნძულზე. აქტიურად გამოიყენება მეორეში მსოფლიო ომი, ის ახლა მიტოვებულია. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ობიექტია ნავსადგური, მას იცავს ტალღოვანი წყალგამტარი, საიდანაც ლაგუნის გავლით ღია ოკეანისკენ მიმავალი არხია გათხრილი. გარდა ამისა, ატოლის კუნძულებზე გაყვანილია 32 კილომეტრიანი გზა და 7,7 კილომეტრიანი მილსადენი.

კუნძულების სია

ატოლის კუნძულები

№ სახელისათაური ინგლისურადფართობი, კმ²
1 ქვიშა ქვიშის კუნძული 4,86
2 აღმოსავლური აღმოსავლეთის კუნძული
კუნძულის ტერიტორიები ამერიკელი ვირჯინიის კუნძულები, ამერიკული სამოა, გუამი, პუერტო რიკო, ჩრდილოეთ მარიანას კუნძულები
გარე მცირე კუნძულები ბეიკერი, ჯარვისი, ჯონსტონი, კინგმენი, მიდვეი, ნავასა, პალმირა, უეიკი, ჰოლანდი

მიდვეის ბრძოლა

ოპონენტები

მხარეთა ძალების მეთაურები

მხარეთა ძლიერი მხარეები

მიდვეის ბრძოლაიყო მეორე მსოფლიო ომის მთავარი საზღვაო ბრძოლა წყნარ ოკეანეში, რომელიც გაიმართა 1942 წლის ივნისში. აშშ-ს საზღვაო ძალების გადამწყვეტმა გამარჯვებამ იაპონიის გაერთიანებულ ფლოტზე გადამწყვეტი მომენტი აღნიშნა წყნარ ოკეანეში ომში. იაპონურმა ფლოტმა, რომელმაც დაკარგა 4 მძიმე ავიამზიდი, 248 თვითმფრინავი და საუკეთესო მფრინავი, სამუდამოდ დაკარგა ქმედითი მოქმედების უნარი სანაპირო ავიაციის საფარის ზონების გარეთ.

ზოგადი ინფორმაცია

მიდვეი ატოლი მდებარეობს ცენტრალურ წყნარ ოკეანეში, ჰავაის კუნძულებიდან ჩრდილო-დასავლეთით 1136 მილის დაშორებით და იკავებს ძალიან ხელსაყრელ სტრატეგიულ პოზიციას, არის დაახლოებით სამკუთხედის ცენტრში, რომელიც ჩამოყალიბებულია იაპონური ბაზებით უეიკში და ამერიკული ბაზებით ჰოლანდიის ჰარბორში და პერლში. ნავსადგური . მისმა ხელში ჩაგდებამ გახსნა დიდი შესაძლებლობები იაპონური ფლოტის შემდგომი ოპერაციების დაგეგმვისა და განხორციელებისთვის.

ძალების განლაგება და მოწინააღმდეგეთა მანევრირება მიდვეის ბრძოლის წინა დღეს.

მიდვეის დაჭერის იდეა დაიბადა 1942 წლის თებერვალში, მაგრამ აპრილის შუა რიცხვებამდე გეგმის დეტალები არ იყო შემუშავებული და თავად გეგმა საერთოდ არ იყო დამტკიცებული.

IJN Akagi-ს დაზიანება და დაკარგვა

მე ავხედე და დავინახე მტრის სამი თვითმფრინავი, რომელიც ციცაბო ჩაყვინთვით მიემართებოდა პირდაპირ ჩვენი გემისკენ. რამდენიმე საზენიტო იარაღის ნაჩქარევი აფეთქება ისმოდა, მაგრამ უკვე გვიანი იყო. ამერიკული მყვინთავის ბომბდამშენები სწრაფად უახლოვდებოდნენ. რამდენიმე შავი წვეთი გამოეყო მათ ფრთებს. ბომბები! პირდაპირ ჩემკენ დაფრინავდნენ! ინსტიქტურად, გემბანზე დავეცი და მართვის პანელის უკან ჩავცურე.

ირგვლივ მიმოიხედე, შოკირებული ვიყავი რამდენიმე წამში მიყენებული ნგრევით. ფრენის გემბანზე უზარმაზარი ხვრელი იყო, ცენტრალური ლიფტის უკან. თავად ლიფტი კილიტას ზოლივით იყო დაგრეხილი. გემბანის დაგრეხილი ფურცლები უცნაურად მოეხვია. შავ კვამლში გახვეული თვითმფრინავები იწვა. ცეცხლი უფრო და უფრო ძლიერდებოდა.

IJN ავიამზიდის საჰაერო ჯგუფის მეთაურის მიცუო ფუჩიდას მოგონებებიდან აკაგი

IJN აკაგიმიიღო ორი პირდაპირი დარტყმა: ერთი ცენტრალური ლიფტის უკანა ნაწილში, მეორე მარცხენა მხარეს ფრენის გემბანის განყოფილებაში. ნორმალურ პირობებში არცერთ ამ დარტყმას არ შეეძლო ავიამზიდის გამორთვა, მაგრამ ხანძრის შედეგად გამოწვეული საწვავის და საბრძოლო მასალის აფეთქებამ თავისი საქმე გააკეთა. ცეცხლი ელვასავით გავრცელდა ფრენის გემბანის უკანა ნაწილზე და ერთიმეორის მიყოლებით შთანთქავდა ფრთ-ფრთად დალაგებულ თვითმფრინავებს. ტორპედოებმა დაიწყეს აფეთქება, რის გამოც შეუძლებელი გახდა ცეცხლთან ბრძოლა. 18:00 საათზე გემის მეთაურმა აოკიმ ეკიპაჟს ავიამზიდის დატოვების ბრძანება გასცა. 5 ივნისს, 03.50 საათზე, ადმირალმა იამამოტომ გასცა ბრძანება ავიამზიდის ჩაძირვის შესახებ, რაც განახორციელეს ესკორტის გამანადგურებლებმა. 20 წუთში ოთხმა გამანადგურებელმა ტორპედო გაისროლა. შვიდი წუთის შემდეგ ავიამზიდი წყლის ქვეშ გაუჩინარდა. გემის დაღუპვის ადგილი მდებარეობს ჩრდილოეთ გრძედი 30°30"-ზე და დასავლეთით 179°08"-ზე. გრძედი გარდაცვალების დრო - 04.55.

IJN-ზე აკაგიდაიღუპა 263 ადამიანი. მისი გუნდის ყველა სხვა წევრი გადაარჩინეს.

IJN Kaga-ს დაზიანება და დაკარგვა

10.24 საათზე ცხრა მყვინთავის ბომბდამშენი თავს დაესხა ავიამზიდს. თითოეულმა მათგანმა თითო ბომბი ჩამოაგდო. პირველი სამი გემთან დაეცა. მათ არანაირი ზიანი არ მიაყენეს. თუმცა, შემდეგი მინიმუმ ოთხი ბომბი მოხვდა ფრენის გემბანის წინა, შუა და უკანა ნაწილებზე. ბომბმა, რომელიც გემის მშვილდს მოხვდა, ხიდის წინ, ააფეთქა იქ მდგარი პატარა ბენზინის ავზი. მაღალმა ცეცხლმა ხიდი და გემბანის მიმდებარე ტერიტორიები მოიცვა. გემის მეთაური ოკადა და ხიდზე მყოფი სხვა ოფიცრების უმეტესობა მყისიერად დაიღუპნენ. უფროსი ოფიცრებიდან გადარჩა მხოლოდ საავიაციო საბრძოლო ნაწილის მეთაური, მე-2 რანგის კაპიტანი ამაგაი. მან მაშინვე აიღო გემის მეთაურობა. IJN კაგა, რომელმაც მიიღო ბომბი თითქმის ერთდროულად IJN-თან ერთად აკაგი, გაცილებით ნაკლებ დროში დარჩა. 16:40 საათზე კაპიტანმა მე-2 რანგის ამაგაიმ ბრძანება გასცა გემის დატოვების შესახებ. ყველა, ვინც გადარჩა, გამანადგურებლებში გადაიყვანეს. 19:25 წუთზე ორი ძლიერი აფეთქება გაისმა და ავიამზიდი ჩაიძირა. მისი გარდაცვალების ადგილი იყო 30°20" ჩრდილოეთის გრძედი და 179° 17" დასავლეთის განედი. გრძედი ამ ბრძოლაში დაიღუპა ავიამზიდის ეკიპაჟის მესამედი - 800 ადამიანი.

IJN Sōryū-ს დაზიანება და დაკარგვა

10:25 IJN სორიუთავს დაესხა 13 ამერიკელმა მყვინთავის ბომბდამშენმა და სამი წუთში მიიღო სამი დარტყმა. პირველი ბომბი აფეთქდა ფრენის გემბანზე, მშვილდის ლიფტის წინ, ხოლო შემდეგი ორი მოხვდა ცენტრალურ ბომბზე, რის შედეგადაც გემბანი ამოუცნობია. ხანძარი მალევე გავრცელდა ბენზინის ავზებსა და საბრძოლო მასალაზე. 10:30 საათისთვის კვამლის ღრუბლებში გახვეული გემი საშინელი სანახაობა იყო. ხანძრის შედეგად გამოწვეული აფეთქებები ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა.

ათ წუთში მთავარი ძრავები გაჩერდა, საჭის სისტემა გაუმართა და სახანძრო ხაზები განადგურდა. პირველი ბომბის დარტყმიდან სულ რაღაც 20 წუთის შემდეგ, ავიამზიდი ისეთი ძლიერი ცეცხლის ქვეშ იყო, რომ მის მეთაურს, იანაგიმოტოს, მოუწია გემის მიტოვების ბრძანება. გაქცეული იაპონელი მეზღვაურები აიყვანეს IJN გამანადგურებლებმა ჰამაკაზედა IJN ისოკაზე .

19.13 საათზე, გამანადგურებლებზე მყოფი ეკიპაჟის წევრების თვალწინ, IJN სორიუჩაიძირა წყალში და თან წაიღო 718 ადამიანის და მისი მეთაურის ცხედარი. ავიამზიდის ჩაყვინთვის ადგილი არის 30°38" ჩრდილოეთის გრძედი და 179°13" დასავლეთის განედი. გრძედი

IJN Hiryū-ს დაზიანება და დაკარგვა

IJN ჰირიუთავს არიდებს B-17 ბომბდამშენების თავდასხმას.

IJN ჰირიუმოქმედებდა ნაგუმოს ფორმირების დანარჩენი გემებისგან მოშორებით და ამ დროისთვის თავიდან აიცილა მათი სამწუხარო ბედი. გამთენიისას გემს თავს დაესხა სულ მცირე 79 თვითმფრინავი, მაგრამ მოახერხა 26 ტორპედოს და 70 ბომბის თავიდან აცილება. 17.03 საათზე, ავიამზიდს სამხრეთ-დასავლეთიდან, მზის მიმართულებიდან, შეუმჩნევლად შეუტია USS-ის 13 მყვინთავ ბომბდამშენს. ჰორნეტი(ამერიკის მონაცემებით 40-მდე თვითმფრინავი იყო).

IJN-ზე ჰირიუცეცხლი გახსნა და უცებ გადაიტანა საჭე მარჯვენა მხარეს. ამ მანევრმა თავიდან აიცილა პირველი სამი ბომბი, მაგრამ დანარჩენმა ბომბდამშენებმა ოთხი პირდაპირი დარტყმა მიიღეს გემბანზე, რამაც გამოიწვია ხანძარი და აფეთქება გემზე, ხოლო კიდევ ოთხი ბომბი აფეთქდა გვერდით, დააზიანა საფარი და გამოიწვია გაჟონვა.

21.23 საათზე IJN ჰირიუშეჩერდა და დაიწყო გორვა. სახანძრო ტუმბოები და საჭის მექანიზმი უმოქმედო იყო. როდესაც კუპეები წყლით ივსებოდა, გემის ბრუნვა გაიზარდა და საბოლოოდ 15°-ს მიაღწია. გარკვეული პერიოდის შემდეგ სტაციონარული ავიამზიდს კვლავ შეუტიეს, ამჯერად B-17 ბომბდამშენები, მაგრამ არცერთი ბომბი არ მოხვდა მიზანში. გემი საბოლოოდ მისმა ეკიპაჟმა გაანადგურა. გემთან ერთად გარდაიცვალა მე-2 ავიამზიდი დივიზიის მეთაური კონტრადმირალი ტამონ იამაგუჩი, რომელმაც წასვლაზე უარი განაცხადა.

მოვლენის შეფასება თანამედროვეთა მიერ

1942 წლის 9-13 ივნისის გაზეთების პუბლიკაციებმა ამერიკულ საზოგადოებაში არასწორი შთაბეჭდილება შექმნეს, რომ ბრძოლა მოიგეს "მფრინავი ციხესიმაგრეებით" და სხვა სანაპიროზე დაფუძნებული თვითმფრინავებით. გაირკვა, რომ „მძიმე არმიის ბომბდამშენებმა შეაჩერეს იაპონიის ფლოტი, ჩაიძირა და დააზიანა, გენერალ არნოლდის თქმით, 33 მტრის ხომალდი“. The New York Times-მა მიიჩნია ეს სიახლე წინა გვერდის ღირსად, რამაც B-17-ის მფრინავების "შესრულება" ცნობილი გახადა მთელ ამერიკაში.

1942 წლის 6 ივნისს The New York Times-ის პირველ გვერდზე გამოქვეყნდა ერთ-ერთი ყველაზე ავტორიტეტული დამკვირვებლის, რობერტ ტრამბულის სტატია: „ჩვენი ბრწყინვალე მფრინავები“. სტატიაში მოყვანილია ადმირალ ნიმიცის სიტყვები, რომ 4–6 ივნისს ფრ. მიდვეი "მოპოვებული იქნა ბრწყინვალე, შთამბეჭდავი გამარჯვება" და "იაპონიის ფლოტი უკან დაიხია, განიცადა მძიმე დანაკარგები, მათ შორის რამდენიმე დაზიანებული ავიამზიდი, საბრძოლო ხომალდი და კრეისერი".

აშშ-ს პერიოდულ პრესაში ბრძოლის ფაქტობრივი მიმდინარეობის მთელი პერიოდის განმავლობაში (1942 წლის 4 ივნისიდან 6 ივნისამდე) იაპონური ფლოტის შემადგენლობა არასოდეს ყოფილა საჯარო; მედია შემოიფარგლა მხოლოდ იმის აღნიშვნით, რომ მტერს ჰყავდა უცნობი რაოდენობის ავიამზიდი, საბრძოლო ხომალდები, კრეისერები და ტრანსპორტი. მათ დაპირისპირებული ამერიკული ძალები საზოგადოებისთვის სრულ საიდუმლოდ დარჩა. მეთაურებთან სიტუაცია მსგავსი იყო: ცნობილი იყო, რომ აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტს ნიმიცი ხელმძღვანელობდა, მაგრამ ვინ მეთაურობდა იაპონურ ფორმირებებს მიდვეიში, უცნობი იყო.

მხოლოდ 1942 წლის 27 ივლისს ჟურნალმა Life-მა გამოაქვეყნა ბრძოლის დეტალური ქრონოლოგია. ბრძოლა დაყოფილია 12 ფაზად და თითოეული ეტაპისთვის პუბლიკაცია წარმოადგენს დიაგრამას დეტალური კომენტარებით, საიდანაც ირკვევა, რომ გემბანზე დაფუძნებულმა მყვინთავის ბომბდამშენებმა გადამწყვეტი წვლილი შეიტანეს ბრძოლაში, რომლებმაც მოახერხეს 3 იაპონური ავიამზიდის დარტყმა ერთ შეტევაში.

შენიშვნები

გამოსახულება ხელოვნებაში

შვედური ფაუერ მეტალ ჯგუფის Sabaton-ის რეპერტუარში, რომლის მთავარი თემა ომი და სხვადასხვა სამხედრო კონფლიქტები და ეპიზოდებია მათგან, შედის სიმღერა "Midway".

ორიგინალური ტექსტი:

გაგზავნეთ ისინი ტალღებზე
ჩვენი მესაზღვრეები
ისინი იუწყებიან ახალ ამბებში
ჩვენი მტრების პოზიცია

ეს ბრძოლის ველი შერჩეულია, ტაქტიკურად წინასწარ
დროა გავაფრთხილოთ ჩვენი მებრძოლები
ჩვენ მალე დიაპაზონში ვართ

მიდვეი
ჩვენ შევხვდებით Midway-ში
საზღვაო ომი

ყველა კაცს გემბანზე მოუწოდებს
ჰაერში უნდა იყოს
გაემართეთ მზეზე
ეშვება ჩვენს მტრებზე

ეს არის გადამწყვეტი მომენტი, ომის სიცხეში
ფრენა და დარტყმა ჩვენს სამიზნეებზე
ქვემოთ ტალღებში

მიდვეი
აჩვენეთ მათი ძალა, შეუკვეთეთ მატარებლები, ადმირალები ომის დროს
ჩვენ შევხვდებით Midway-ში
ბრძოლაში მოსაგებად ტაქტიკა გადამწყვეტია, საზღვაო ომი

ნაპირიდან შორს, წყნარი ოკეანის ომი
ბომბები ცვივა ციდან
დაბომბვის დღეა, საზღვაო გზა
სისხლიანი მზე ამოდის

მიდვეის ბრძოლის მიხედვით გადაიღეს მხატვრული ფილმი და ეს ბრძოლა ასევე ნახსენებია ან თუნდაც ნაჩვენებია წყნარი ოკეანის თეატრში საბრძოლო მოქმედებებისადმი მიძღვნილ ფილმებში.

მიდვეი (1976): ჟანრი: ომი, ისტორია, მოქმედება. რეჟისორი: ჯეკ სმიტი. როლებში: ჩარლტონ ჰესტონი, ჰენრი ფონდა, ჯეიმს კობერნი

ასევე, Kantai Collection ანიმე სერიის ბოლო სიუჟეტური რკალი არის მიდვეის ბრძოლის "გამეორება" (იაპონურმა მხარემ მოახერხა გამარჯვება მთავარი გმირის, ფუბუკის ძალისხმევის გარეშე).

ბმულები

ლიტერატურა და წყაროები

  • Buranok S.O. მიდვეის ბრძოლა და ამერიკული საზოგადოება. - სამარა: შპს ასგარდის გამომცემლობა, 2011. - 190გვ. - 500 ეგზემპლარი. - ISBN 978-5-4259-0094-4

ინტერნეტ რესურსები

სურათების გალერეა

მხარეთა ძლიერი მხარეები დანაკარგები აუდიო, ფოტო, ვიდეო Wikimedia Commons-ზე

ამ ინფორმაციის საფუძველზე, ამერიკის წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაურმა, ადმირალმა ჩესტერ ნიმიცმა რეაგირება დაგეგმა. ამერიკული ავიამზიდი Enterprise, Hornet და Yorktown ფარულად განლაგდნენ Midway Atoll-ის ჩრდილო-დასავლეთით და სრულად მოემზადნენ ბრძოლისთვის. კონტრადმირალი რაიმონდ ა. სპრუანსი ხელმძღვანელობდა მე-16 გადამზიდავ სამუშაო ჯგუფს, რომლის ბირთვი იყო ავიამზიდი Hornet და Enterprise. კონტრადმირალი ფრენკ ჯ. ამრიგად, მიუხედავად იმისა, რომ იაპონურ ძალებს ჰქონდათ მნიშვნელოვანი რიცხობრივი უპირატესობა, გაოცება აშშ-ს მხარეზე იყო.

ბრძოლის პროგრესი

პირველი შეტაკებები

ლეიტენანტმა ტომონაგამ, რომელიც ხელმძღვანელობდა შეტევას, იტყობინება, რომ ამერიკელმა ბომბდამშენებმა მოახერხეს ბაზის დატოვება დარბევამდე და სახმელეთო თავდაცვა არ ჩახშობილა, ამიტომ დაშვებამდე საჭირო იქნებოდა კიდევ ერთი საჰაერო დარტყმა.

დილის 5:34 საათზე, კატალინას პილოტმა, რომელიც აფრინდა მიდვეიდან, ჰოვარდ ედიმ, განაცხადა იაპონური ავიამზიდების აღმოჩენის შესახებ. ამერიკულმა ბომბდამშენებმა Midway–დან ფაქტობრივად მოახერხეს ამოსვლა იაპონიის დარბევამდე და დაარტყეს იაპონურ ავიამზიდებს. თავდასხმის ჯგუფი შედგებოდა ექვსი Grumman TBF Avenger-ის ტორპედო ბომბდამშენისაგან (Lt. Feiberling, ისინი აფრინდნენ Midway-დან 6:10 საათზე) და ოთხი Martin B-26 Marauder ბომბდამშენი (Cap. Collins), ასევე შეიარაღებული ტორპედოებით. ამერიკული მხარის მოიერიშე საფარის არარსებობის გამო, შეტევა მოიგერიეს იაპონურმა მებრძოლებმა გემების შესამჩნევი დაზიანების გარეშე და ჩამოაგდეს ყველა შემტევი თვითმფრინავი ერთი Avenger-ისა და ორი B-26-ის გარდა.

იმდროინდელი იაპონური დოქტრინის თანახმად, გადამზიდავი ჯგუფის მეთაური, ადმირალი ნაგუმო, მტრის ავიამზიდების თავდასხმის მოგერიების შემთხვევაში თვითმფრინავის ნახევარს რეზერვში ინახავდა. სულ იყო 36 მყვინთავის ბომბდამშენი ჰირიუდან და სორიუდან, 36 ტორპედო ბომბდამშენი აკაგიდან და კაგადან და 36 გამანადგურებელი, ისევ 9 თითოეული გადამზიდავი. შესაბამისად, სარეზერვო თვითმფრინავი შეიარაღებული იყო ტორპედოებით. პირველი ამერიკული რეიდის მოგერიების შემდეგ, ნაგუმომ გადაწყვიტა, რომ თავდასხმის საშიშროებამ გადალახა და ბრძანა რეზერვის ხელახალი შეიარაღება ბომბებით მიდვეიზე მეორე შეტევისთვის.

ბრძანება გაცემული იყო 7:15 წუთზე და გადაიარაღების სამუშაოები გაჩაღდა, როდესაც 7:40 საათზე სადაზვერვო თვითმფრინავმა შეატყობინა მნიშვნელოვანი ამერიკული ძალის დანახვის შესახებ. ნაგუმომ მაშინვე გააუქმა წინა შეკვეთა და ტორპედოების ჩამოკიდება კვლავ დაიწყო სარეზერვო თვითმფრინავებზე. კიდევ ნახევარი საათის შემდეგ, დაზვერვის ოფიცრისგან მიიღეს შეტყობინება, რომ მტრის მხოლოდ ერთი ავიამზიდი აღმოაჩინეს (დანარჩენები არ აღმოაჩინეს). ამავდროულად, პერსონალის ნაკლებობის გამო, გემბანებზე დარჩა როგორც საჰაერო ბომბები, ასევე ტორპედოები, რომელთაც არ ჰქონდათ დრო უსაფრთხოდ დაცულ სარდაფებში ჩასვლისთვის. ამ ფაქტორმა შექმნა სახიფათო სიტუაცია - საკმარისი იყო საჰაერო ბომბის შეღწევისთვის ზედა გემბანიისე, რომ იქ განთავსებული მთელი საბრძოლო მასალა აფეთქდეს (ორჯერ მეტი ვიდრე ნორმალურ მდგომარეობაში).

გადამზიდავი ბრძოლა

მიდვეიზე საჰაერო თავდასხმის მიმდინარეობის შესახებ დილის 7:00 საათისთვის მიღებული რადიო შეტყობინებების გაანალიზების შემდეგ, ამერიკელმა მეზღვაურებმა გამოთვალეს, რომ იაპონური თვითმფრინავები თავიანთ ავიამზიდებს დაახლოებით 9:00 საათზე დაუბრუნდებოდნენ. იაპონიის ავიამზიდებზე თავდასხმის მიზნით, როდესაც ისინი მიიღებენ და ავსებდნენ თვითმფრინავს, სპრუანსმა გასცა ბრძანება ავიამზიდებისგან ყველა ხელმისაწვდომი თვითმფრინავის დაუყოვნებლივ აფრენის შესახებ. Hornet and Enterprise-დან აფრინდა 117 თვითმფრინავი: 68 მყვინთავის ბომბდამშენი, 29 ტორპედო ბომბდამშენი, 20 გამანადგურებელი. მაგრამ, თვითმფრინავების პირველი ტალღის მიღების შემდეგ, იაპონიის ფლოტმა შეიცვალა კურსი და გაემართა ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ. შედეგად, როდესაც 35 მყვინთავის ბომბდამშენი და 10 მებრძოლი ჰორნეტის ავიამზიდიდან გაფრინდნენ იმ მხარეში, სადაც ამერიკელების თქმით, იაპონური ფლოტი უნდა ყოფილიყო, ის იქ არ იყო და ამ თვითმფრინავებმა საპირისპირო კურსი აიღეს.

7:50 საათზე იაპონიის ფლოტს მიუახლოვდა 16 Dontles-ის მყვინთავის ბომბდამშენი მაიორ ჰენდერსონის მეთაურობით. (ცალკე, ვინდიკატორის 11 ბომბდამშენი დადიოდა.) ჰენდერსონის თვითმფრინავი ჩამოაგდეს მისადგომზე და კაპიტანი ელმერ გლიდენი აიღო მეთაურობა. ზოგიერთი მყვინთავის ბომბდამშენი თავს დაესხა ავიამზიდ ჰირიუს ზედაპირული ჩაყვინთვისგან. " 8:08 საათზე ავიამზიდმა აირიდა ოთხი ბომბი. 8:12 საათზე კიდევ ორი ​​ბომბი ჩამოვარდა მარჯვნივ. გემი შეირყა და ფრაგმენტებით დაიფარა. ოთხი მეზღვაური დაიღუპა, ექვსი დაიჭრა". სამი ბომბდამშენი თავს დაესხა ავიამზიდ Kaga-ს, მაგრამ არცერთი დარტყმა არ მიუღია. ჩამოაგდეს თითქმის ყველა ამერიკული მყვინთავის ბომბდამშენი.

დილის 8:14 საათზე მძიმე კრეისერმა ტონემ ცეცხლი გახსნა თავისი პორტის თოფებით, რაც მიუთითებდა Boeing B-17 Flying Fortress მძიმე ბომბდამშენების (პოლკოვნიკ სუინის მეთაურობით) 6500 მეტრის სიმაღლეზე ჩასვლის შესახებ. დაფარული იაპონური მებრძოლები ფრთხილად უტევდნენ მათ 10 წუთის განმავლობაში მნიშვნელოვანი ზიანის მიყენების გარეშე. მფრინავმა ციხესიმაგრეებმა ბომბები ჩამოაგდეს და 8:20 წუთზე წავიდნენ. „სორიუს“ და „ჰირიუს“ ზიანი არ მიუღიათ.

სწორედ ამ მომენტში (8:20) მოვიდა ახალი შეტყობინება იაპონური No4 ჰიდრო თვითმფრინავიდან, რომელიც აკონტროლებდა ამერიკულ ხომალდებს: „მტრის სვეტი დახურულია ავიამზიდის მსგავსი გემით“.

დილის 8:55 წუთზე იაპონიის ფლოტმა მიიღო გაფრთხილება სადაზვერვო თვითმფრინავიდან: „მტრის ათი ტორპედო ბომბდამშენი პირდაპირ შენკენ მიემართება“. ეს იყო მე-8 ტორპედოს ესკადრილია, რომელსაც მეთაურობდა მე-3 რანგის კაპიტანი ჯონ უოლდრონი. ისინი დაახლოებით 7:00 საათზე აფრინდნენ ავიამზიდ ჰორნეტიდან. 9:18 საათზე 15 Devastator-ის ტორპედო ბომბდამშენი თავს დაესხა ნაგუმოს ფორმირებას. ვალდრონის გარდა, მთელი ესკადრონი შედგებოდა რეზერვისტებისგან, რომლებიც მხოლოდ რამდენიმე თვის წინ გამოიძახეს. უოლდრონის ბრძანება, რომელიც დაიწერა ბრძოლის წინა დღეს, ნათქვამია: ” თუ ბოლო მიდგომისთვის მხოლოდ ერთი თვითმფრინავი დარჩა, მაშინ მსურს, რომ პილოტი გაარღვიოს და ჩავიდეს. ღმერთი იყოს ჩვენთან. წარმატებებს გისურვებთ, ბედნიერი სადესანტო და აჩვენეთ ისინი". მიუხედავად იმისა, რომ მე-8 ასეულის ყველა პილოტი დამწყები იყო, მათ არ დააყოვნეს პირდაპირი კურსის გავლა ავიამზიდისკენ, თუმცა სამიზნე ჯერ კიდევ სრული 10 მილის დაშორებით იყო. იაპონურმა დამფარავმა მებრძოლებმა ჩამოაგდეს ყველა ტორპედო ბომბდამშენი, გარდა ჯორჯ გეის თვითმფრინავისა, რომელმაც მოახერხა ტორპედოს ჩამოგდება და ცოტა მოგვიანებით, დაზიანებული, მანქანა წყალზე დაეშვა. მე-8 ტორპედო ესკადრონი მთლიანად განადგურდა. ეს იყო დილის მეექვსე ამერიკელი თავდასხმა.

უოლდრონის ესკადრილიაზე ცეცხლი შეწყდა 9:36 საათზე და უკვე 9:38 საათზე იაპონელებს თავს დაესხნენ მე-6 ტორპედო ბომბდამშენი ესკადრონი კაპიტან მე-3 რანგის ლინდსის მეთაურობით (14 Devastator თვითმფრინავი). 9:40 საათზე ლინდსიმ უბრძანა ესკადრილია ორ ესკადრილიად გაიყო და ორივე მხრიდან შეუტია იაპონურ ავიამზიდს („კაგა“). ავიამზიდიდან 15 მილის დაშორებით მათ თავს დაესხნენ 25 Zero გამანადგურებელმა. მხოლოდ 4 ტორპედო ბომბდამშენმა მიაღწია თავდასხმის ხაზს (9:58), ჩამოაგდო ტორპედოები და უკან დაბრუნდა. ლინდსი ამ თავდასხმაში დაიღუპა. ავიამზიდი არ დაზიანებულა.

ამ მომენტში დასრულდა იაპონური ბომბდამშენების გადაიარაღება და 93 თვითმფრინავი ფრენის გემბანზე იდგა და სიგნალს ელოდა. გადაწყდა ამერიკული ფლოტის დარტყმა 10:30 საათზე. 10:20 საათზე ნაგუმომ ბრძანა თვითმფრინავების აჯანყება და გადამზიდავებმა დაიწყეს მობრუნება ქარისკენ.

დაახლოებით 7:45 საათზე, კაპიტანმა მე-3 რანგის კლარენს უეიდ მაკკლასკიმ USS Enterprise-დან თავისი თვითმფრინავები იაპონიის ფლოტისკენ გაფრინდა. მასთან ერთად წავიდნენ ლეიტენანტ ერლ გალაჰერის მე-6 სადაზვერვო ესკადრილია და ლეიტენანტ რიჩარდ ბესტის მე-6 ბომბდამშენი ესკადრონი, სულ 30 Dontles-ის მყვინთავის ბომბდამშენი.

სწორედ ამ მომენტში (10:25) მაქს ლესლი (ის უნდა შეტევა მესის ესკადრილიასთან ერთად, მაგრამ დაკარგა და დაახლოებით 15 წუთი ეძებდა) შეტევაზე გადავიდა სხვა ავიამზიდზე. 14 თვითმფრინავი თავს დაესხა ავიამზიდს, ხოლო ბოლო 4-მა ბომბი ჩამოაგდო გამანადგურებელსა და საბრძოლო ხომალდზე.

ამრიგად, ბომბდამშენების ორმა ჯგუფმა დამოუკიდებლად განახორციელა ერთდროული შეტევა სამ სხვადასხვა ავიამზიდზე - აკაგი, კაგა და სორიუ. ჯერ ზუსტად დადგენილი არ არის, თუ ვინ რომელ ავიამზიდს დაესხა თავს, სავარაუდოდ, კაგას. იაპონელი მებრძოლები მესის ესკადრის განადგურებით იყვნენ დაკავებულნი და არც საზენიტო ცეცხლი იყო.

ამერიკული წყალქვეშა ნავი "ნაუტილუსის" შეტევა

ბომბდამშენის შეტევიდან ორი საათის შემდეგ ამერიკულმა წყალქვეშა ნავმა ნაუტილუსმა იაპონურ ავიამზიდს 3 ტორპედო ესროლა. ნაუტილუსის საბრძოლო მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ნავმა ტორპედოები 13:59-დან 14:05 საათამდე გაისროლა 2500 მეტრის მანძილიდან 125 გრადუსიანი დარტყმის კუთხით, რის შემდეგაც იგი 92 მეტრამდე დაეცა.

ნაუტილუსის მეთაური, მე-3 რანგის კაპიტანი ბილ ბროკმანი დარწმუნებული იყო, რომ თავს დაესხა და ჩაძირა ავიამზიდ სორიუს. თუმცა, იაპონიის მონაცემებით, ავიამზიდ Kaga-ს სამი ტორპედო დაესხა თავს და ორი ტორპედო გაუშვა, მესამე კი არ აფეთქდა.

ბილ ბროკმანს სიკვდილამდე სჯეროდა, რომ მან ჩაძირა სორიუ, ზუსტად ასე შევიდა წყალქვეშა ნავი ნაუტილუსი. ამერიკის ისტორია.

იაპონიის საპასუხო შეტევა

ამერიკული ფლოტის წინააღმდეგ საპასუხოდ, ჰირიუმ მოახერხა 18 Val dive ბომბდამშენის შეკრება ლეიტენანტ მიჩიო კობაიაშის მეთაურობით და მხოლოდ ექვსი Zero მებრძოლი ესკორტისთვის (ლეიტენანტი შიგემაცუს მეთაურობით). ბომბდამშენებმა 250 კგ-იანი ბომბები გადაიტანეს. 10:54 საათზე პირველი Zeros აფრინდა ფრენის გემბანიდან, ხოლო 10:58 საათზე მყვინთავის ბომბდამშენები აფრინდნენ. 11:45 საათზე იორკთაუნზე გაისმა საჰაერო თავდასხმის სიგნალი, ავიამზიდმა გაზარდა სიჩქარე და დაფარეს კრეისერები Astoria და Portland. 12 მებრძოლი, კაპიტან მე-3 რანგის პედერსონის მეთაურობით, შეჩერდა. თავდასხმის დროს ჩამოაგდეს 5 იაპონური მყვინთავის ბომბდამშენი, მაგრამ 7 შეიჭრა ავიამზიდთან და სამი დარტყმა მიაღწია. 5 მყვინთავის ბომბდამშენი და 1 გამანადგურებელი დაბრუნდა ჰირიუში.

დაუყოვნებლივ მიიღეს გადაწყვეტილება მეორე შეტევის განხორციელების შესახებ. ჰაერში გაშვებული იქნა 10 ნაკაჯიმა B5N („ქეითი“) ტორპედო ბომბდამშენი ლეიტენანტ ტომონაგას მეთაურობით და ლეიტენანტ მორის 6 მებრძოლი. იორკთაუნმა მათი მიდგომის შესახებ 14:20 საათზე შეიტყო. ტორპედო ბომბდამშენები თავს დაესხნენ 5 თვითმფრინავის ორ ჯგუფად, მხოლოდ ერთი ჯგუფი (ლეიტენანტი ჰაშიმოტო) და სამი მებრძოლი ცოცხლად გამოვიდა ბრძოლიდან. ბრძოლა 14:52 წუთზე დასრულდა. ტორპედო ბომბდამშენებმა ორი ზუსტი დარტყმა მიიღეს.

ადმირალ იამაგუჩის ბრძანებით, უიმედოდ დაზიანებული აკაგი და ჰირიუ იაპონელებმა 5 ივნისს დილით, 05.10 საათზე გაანადგურეს. ამ დღეს მიდვეის თვითმფრინავებმა დაესხნენ იაპონურ დაზიანებულ კრეისერებს. მათ დარტყმების გატანა ვერ მოახერხეს. ისტორიულ ლიტერატურაში არის ინფორმაცია, რომ ერთმა ჩაყვინთვის ბომბდამშენმა, რომელმაც ცეცხლი წაუკიდა, მიკუმას დაეჯახა და დიდი ზიანი მიაყენა მას, მაგრამ ეს ფაქტი არ არის დოკუმენტირებული და დაჭრილი კუსაკა სცადა თვითმკვლელობა, მაგრამ ოფიცრებმა მოახერხეს მათი დარწმუნება, რომ ეს არ გაეკეთებინა. .

აშშ-ის წყნარი ოკეანის ფლოტის დანაკარგები

  • 307 ადამიანი პერსონალი
  • 150 სახმელეთო და საზღვაო თვითმფრინავი
  • გამანადგურებელი
  • მძიმე ავიამზიდი Yorktown

ოპერაციის შეწყვეტა და გაყვანის ბრძანება

დაკარგა 4 მძიმე ავიამზიდი და მძიმე კრეისერი, ასევე ორასზე მეტი გადამზიდავი საბრძოლო თვითმფრინავი, გაერთიანებული იმპერიული ფლოტის მთავარსარდალი ადმირალ იამამოტო 4 ივნისს 23:55 წუთზე იძულებული გახდა. გასცეს ბრძანება შეწყვიტოს შეტევითი ოპერაციები და დააბრუნოს დამრტყმელი ძალების ნარჩენები იაპონიის სანაპიროებზე. ამ დროისთვის იამამოტოს ჯერ კიდევ ჰქონდა 100-მდე ხომალდი, მათ შორის 11 საბრძოლო ხომალდი.

სტრატეგიული შედეგები

მიდვეის ბრძოლის შემდეგ იმპერიულმა იაპონიამ დაკარგა ინიციატივა ომში და იძულებული გახდა თავდაცვითი მოქმედება მიეღო.

შეუქცევადი ცვლილებები მოხდა ზღვაზე ომის სტრატეგიასა და ტაქტიკაში.

"ავიამზიდთა ბრძოლა" - საზღვაო ბრძოლა, რომელშიც მტრის ხომალდები ახლოსაც კი არ მიდიოდნენ ვიზუალური კონტაქტისთვის და საარტილერიო დუელისთვის, აჩვენა, რომ ავიამზიდმა, როგორც ახალი ხომალდის სახეობამ, დაიწყო დომინირება წყნარ ოკეანეში. შემდეგ კი მსოფლიო ოკეანის მთელ წყლებში.

ამერიკის შეერთებულმა შტატებმა შორსმიმავალი დასკვნები გამოიტანა 1942 წელს მიდვეი ატოლის ბრძოლის შედეგებიდან. მძიმე ბირთვული წყალქვეშა ნავების მშენებლობასთან ერთად, აშშ-ს საზღვაო ფლოტს ყოველთვის აქვს საბრძოლო მზადყოფნა ავიამზიდი, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს როგორც თავდაცვითი, ასევე შეტევითი მისიები.

მეხსიერება

იმპერიული იაპონია

მე-2 თვითმფრინავის გადამზიდავი დივიზიის მეთაურს, უკანა ადმირალ ტამონ იამაგუჩის, რომელმაც უარი თქვა ავიამზიდ ჰირიუს დატოვებაზე და ფლაგმანთან ერთად გარდაიცვალა, იმპერიული იაპონიის საზღვაო ძალების ტრადიციების მიხედვით, სიკვდილის შემდეგ მიენიჭა ვიცე-ადმირალის წოდება.

ამერიკის შეერთებული შტატები

გამარჯვების ხსოვნას, სახელწოდება "მიდვეი" აშშ-ს საზღვაო ძალების რამდენიმე გემს ერქვა. ამერიკული ტრადიციის თანახმად, მათ ყველას აქვს სტანდარტული სახელი USS Midway.

  • USS Midway (AG-41) - ტრანსპორტი. სამსახურში 1942 წლიდან 1946 წლამდე. ეწოდა USS Panay (AG-41) 1943 წლის 3 აპრილს.
  • USS Midway (CVE-63) არის კასაბლანკას კლასის ესკორტი ავიამზიდი. ამოქმედდა 1943 წელს. ერთი წლის შემდეგ, დაარქვეს USS St. აჰა. ჩაძირული კამიკაძე თვითმფრინავით 1944 წლის 25 ოქტომბერს.

ამერიკულ გემთმშენებლობაში, ტრადიციის თანახმად, აშშ-ს საზღვაო ძალების იმავე ტიპის მძიმე ავიამზიდების მთელი სერია კოდური სახელწოდებაა პირველი გაშვებული ხომალდის მიხედვით. აქედან გამომდინარე: "სერიები: Midway ტიპის მძიმე ესკორტი ავიამზიდები სერიის გემების მშენებლობა დაიწყო 1943 წელს."

  • USS Midway (CV-41) არის პირველი მძიმე ამერიკული ავიამზიდი, სერიის წამყვანი გემი, Midway კლასის. მან მონაწილეობა მიიღო ჩრდილოეთ ვიეტნამის დაბომბვაში და ასევე მონაწილეობა მიიღო ოპერაციაში Desert Storm 1991 წელს. 47 წელი იყო აშშ-ს საზღვაო ძალებში. გაყვანილია ფლოტიდან 1992 წლის 11 აპრილს. 1998 წლიდან - მუზეუმის გემი ქალაქში

1942 წლის 4 ივნისს გაიმართა მიდუეის ატოლის ბრძოლა. ეს იყო გარდამტეხი მომენტი წყნარი ოკეანის ომში. იაპონიამ დაკარგა 4 მძიმე ავიამზიდი (აკაგი, ჰირიუ, კაგა და სორიუ), ხოლო იაპონიის საზღვაო ავიაციამ განიცადა დანაკარგები, საიდანაც ომის დასრულებამდე ვერ გამოჯანმრთელდა. ყველაზე გამოუსწორებელი ზარალი იყო ასობით კვალიფიციური მფრინავის სიკვდილი. იაპონურმა ფლოტმა მთლიანად დაკარგა ქმედითი ოპერირების უნარი სანაპირო ავიაციის დაფარვის ზონების გარეთ.

მიდვეი ატოლი მდებარეობს ცენტრალურ წყნარ ოკეანეში, ჰავაის კუნძულებიდან ჩრდილო-დასავლეთით 1136 მილის დაშორებით და იკავებს ძალიან ხელსაყრელ სტრატეგიულ პოზიციას, არის დაახლოებით სამკუთხედის ცენტრში, რომელიც ჩამოყალიბებულია იაპონური ბაზებით უეიკში და ამერიკული ბაზებით ჰოლანდიის ჰარბორში და პერლში. ნავსადგური . მისმა ხელში ჩაგდებამ გახსნა დიდი შესაძლებლობები იაპონური ფლოტის შემდგომი ოპერაციების დაგეგმვისა და განხორციელებისთვის.

მიდვეის დაჭერის იდეა დაიბადა 1942 წლის თებერვალში, მაგრამ აპრილის შუა რიცხვებამდე გეგმის დეტალები არ იყო შემუშავებული და თავად გეგმა საერთოდ არ იყო დამტკიცებული.

ლეიტენანტი პოლკოვნიკ ჯეიმს დულიტლის 16 B-25B Mitchell სახმელეთო ბომბდამშენის დარბევა ტოკიოში USS-დან ჰორნეტი 1942 წლის 18 აპრილს გაიმართა წყნარ ოკეანეში იაპონიის შემდგომი სამხედრო მოქმედებების ირგვლივ ყველა დავა. იაპონიის გაერთიანებული ფლოტის შტაბს აღარ ეპარებოდა ეჭვი, რომ დაგეგმილი ოპერაცია უნდა განხორციელებულიყო რაც შეიძლება სწრაფად.

იაპონიის სამხედრო ექსპანსიის მასშტაბი წყნარ ოკეანეში, 1942 წლის აპრილი. Createaccount

იაპონელები აპირებდნენ მიდვეის დაკავებას, რათა გაეფართოებინათ თავიანთი კუნძულების „თავდაცვითი პერიმეტრი“. ოპერაცია ემსახურებოდა როგორც ფიჯისა და სამოას კუნძულებზე შემდგომი თავდასხმების მომზადებას, ასევე ჰავაის შესაძლო შეჭრას.

პერლ ჰარბორში ამერიკული ფლოტის მთავარ ბაზაზე მეორე თავდასხმის რისკის გარეშე, იაპონიის სარდლობამ გადაწყვიტა შეტევა მიდვეი ატოლის ბაზაზე. როგორც პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შემთხვევაში, აქცენტი გაკეთდა გაოცებაზე.

პირველ რიგში, დესანტი უნდა განხორციელებულიყო ალეუტის კუნძულებზე, რის შედეგადაც ჩრდილოეთით მყოფი ამერიკული ჯარები აიძულა გაეშვათ კონტრშეტევა. ამის მიღწევის შემდეგ იგეგმებოდა უშუალოდ მიდვეის კუნძულის აღება. ჰავაიდან 2000 კილომეტრზე ნაკლები სიმაგრის დაკარგვის საფრთხე შექმნიდა პრობლემას, რომელსაც ამერიკელები ვერ უგულებელყოფდნენ. მათი დასუსტებული გადამზიდავი დამრტყმელი ჯგუფები იძულებულნი იქნებიან შემობრუნდნენ კუნძულის დასაფარად, სადაც იაპონიის ფლოტი მათ დაეცემა მთელი თავისი დიდებით.

იაპონიის საზღვაო ძალები დაიყო ორ ნაწილად:

  • გადამზიდავი დამრტყმელი ჯგუფი (მეთაური - ადმირალი ნაგუმო)
  • საბრძოლო ხომალდების ჯგუფი ესკორტით (მეთაური - ადმირალი იამამოტო)

გეგმის ხარვეზი მდგომარეობდა მის სირთულეში და მის შემქმნელთა უუნარობაში, გაითვალისწინონ ის ფაქტი, რომ ამერიკელებს შეეძლოთ წინასწარმეტყველონ თავიანთი განზრახვები.

თუმცა იაპონელების მოულოდნელობის მოლოდინი არ გამართლდა. 1942 წლის მაისში კრიპტოგრაფთა ჯგუფი წყნარი ოკეანის ფლოტი(HYPO) შეძლო გაეტეხა იაპონიის საზღვაო კოდი JN-25 და მოიპოვა ინფორმაცია, რომ იაპონური არმიის შემდეგი შეტევა წყნარ ოკეანეში გარკვეულ „AF“ სამიზნეზე იქნებოდა. პრობლემა ის იყო, რომ ამერიკულმა სარდლობამ ვერ შეძლო AF სამიზნის იდენტიფიცირება. შესაძლოა, ეს იყო Midway Island ან Pearl Harbor-ის ბაზა ჰავაიში. გადამოწმებისთვის გაიგზავნა შეტყობინება კუნძულზე წყლის ნაკლებობის შესახებ. მიდვეი. მალე იაპონური კოდი იქნა ამოღებული: "პრობლემები წყალმომარაგებასთან AF-ში".

ბრძოლამდე ცოტა ხნით ადრე შუა გზაზე. ოფიციალური აშშ საზღვაო ფლოტის ფოტო

ამ ინფორმაციის საფუძველზე, ამერიკის წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაურმა, ადმირალმა ჩესტერ ნიმიცმა რეაგირება დაგეგმა.

ამერიკული ავიამზიდების ფორმირებები მაშინ არ გადიოდა საუკეთესო მომენტში. წყნარი ოკეანის ოთხი „მცურავი აეროდრომიდან“ მხოლოდ ვიცე-ადმირალ უილიამ ჰალსის მე-16 სამუშაო ჯგუფის Enterprise და Hornet იყო განთავსებული პერლ ჰარბორში. 27 მაისს ჩავიდა მარჯნის ზღვაში ბომბებით დაზიანებული იორკთაუნი, რომელიც საოცრად მოკლე დროში აღდგა წესრიგში და მოემზადა მოქმედებისთვის. ახლად გარემონტებული სარატოგა ჯერ კიდევ იყო დასავლეთ სანაპიროდა დროზე ვერ მოვიდა.

ეს ავიამზიდები ფარულად განლაგდნენ მიდუეი ატოლის ჩრდილო-დასავლეთით და სრულად მოემზადნენ ბრძოლისთვის. Enterprise და Hornet (უკან ადმირალ რაიმონდ სპრუანსის მეთაურობით) მოქმედებდნენ კონტრადმირალ ფრენკ ფლეტჩერის იორკთაუნთან ერთად და, მტრის მიერ შეუმჩნეველი, ელოდნენ პოზიციას კუნძულიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით დაახლოებით 550 კილომეტრში. ამრიგად, მიუხედავად იმისა, რომ იაპონურ ძალებს ჰქონდათ მნიშვნელოვანი რიცხობრივი უპირატესობა, გაოცება აშშ-ს მხარეზე იყო.

იაპონელებმა ოპერაციაში 162 გემი ჩაერთო, რომლებიც დაყოფილია 13 ცალკეულ ჯგუფად. 3 ივნისს ავიამზიდების „ზუნე“ და „რიუძის“ თვითმფრინავებმა შეტევა დაიწყეს ალეუტის ერთ-ერთ კუნძულზე, ატტუზე, მაგრამ ამ ნაბიჯმა ამერიკელების საპასუხო მოქმედების პროვოცირება ვერ მოახერხა და დუელში ჩაბმა ვერ მოახერხა.

3 ივნისს, ამერიკული კატალინას სადაზვერვო ჰიდრო თვითმფრინავის პილოტმა, უმცროსმა ლეიტენანტმა ჯეკ რედმა, რომელიც აფრინდა მიდუეიდან და აღმოაჩინა იაპონური ჯგუფი, რომელიც მიდვეისკენ მიემართებოდა, გადასცა ორსიტყვიანი შეტყობინება: „მთავარი ძალები“.

4 ივნისს, 04:30 საათზე, ვიცე-ადმირალმა ნაგუმომ გაგზავნა 72 ბომბდამშენი და 36 გამანადგურებელი (36 D3A მყვინთავის ბომბდამშენი) კუნძულზე პირველ რეიდზე. ვალ, 36 B5N ჰორიზონტალური ბომბდამშენი ქეთი, 36 A6M მებრძოლი ნულოვანი). ნაგუმოს ძალა სამიზნედან დაახლოებით 400 კმ-ზე იყო და აგრძელებდა მასთან მიახლოებას დიდი სიჩქარით. დილის 6:20 საათზე 108 თვითმფრინავის შემტევმა ძალამ მიაღწია ატოლს და დაარტყა ბაზას, რამაც მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა სამხედრო ობიექტებს.

ბაზაზე მდებარე ამერიკული მებრძოლები (7 F4F-3 და 21 F2A-3) შევიდნენ ბრძოლაში და, მიუხედავად დიდი დანაკარგისა, ჩამოაგდეს რამდენიმე ბომბდამშენი და მინიმუმ სამი Zeros. მაგრამ საზენიტო არტილერიამ დიდ წარმატებას მიაღწია: თავდამსხმელი ბომბდამშენების დაახლოებით მესამედი დაზიანდა. ლეიტენანტმა ტომონაგამ, რომელიც ხელმძღვანელობდა შეტევას, იტყობინება, რომ ამერიკელმა ბომბდამშენებმა მოახერხეს ბაზის დატოვება დარბევამდე და სახმელეთო თავდაცვა არ ჩახშობილა, ამიტომ დაშვებამდე საჭირო იქნებოდა კიდევ ერთი საჰაერო დარტყმა.

ამერიკულმა ბომბდამშენებმა Midway–დან ფაქტობრივად მოახერხეს ამოსვლა იაპონიის დარბევამდე და დაარტყეს იაპონურ ავიამზიდებს. თავდასხმის ჯგუფი შედგებოდა ექვსი Grumman TBF Avenger ტორპედო ბომბდამშენი და ოთხი Martin B-26 Marauder ბომბდამშენი, ასევე შეიარაღებული ტორპედოებით. ამერიკული მხარის მოიერიშე საფარის არარსებობის გამო, შეტევა მოიგერიეს იაპონურმა მებრძოლებმა გემების შესამჩნევი დაზიანების გარეშე და ჩამოაგდეს ყველა შემტევი თვითმფრინავი ერთი Avenger-ისა და ორი B-26-ის გარდა.

თუმცა, ნაგუმოს უკვე აკლდა 54 თვითმფრინავი (ისინი განადგურდა, დანარჩენებმა მიიღეს სხვადასხვა ხარისხის სიმძიმის დაზიანება). ჯერ კიდევ არ იყო ინფორმაცია ამერიკული ავიამზიდების გადაადგილების შესახებ და ტექნიკურ პერსონალს დაევალა ბორტზე დარჩენილი თვითმფრინავების გადაიარაღება ფრაგმენტული ბომბებით სახმელეთო სამიზნეებზე სამუშაოდ.

იმავდროულად, 08:00 საათზე ამერიკული ავიამზიდების Enterprise-ისა და Hornet-ის გემბანებიდან 151 თვითმფრინავი აფრინდა. მათთან თითქმის ერთდროულად აფრინდნენ 16 Dontles dive ბომბდამშენი, 11 Vindicator dive ბომბდამშენი და 17 Boeing B-17 Flying Fortress Midway-დან. დილის 9:06 საათზე მათ შეუერთდა კიდევ 35 თვითმფრინავი იორკთაუნიდან, მათ შორის 12 დუგლასის ტორპედო ბომბდამშენი.

ისინი ჯერ კიდევ გზაში იყვნენ, როდესაც იაპონურმა სადაზვერვო თვითმფრინავმა საბოლოოდ დააფიქსირა ამერიკელები. მისმა მოხსენებამ რაღაც პანიკა გამოიწვია ნაგუმოში, რომელსაც იძულებული გახდა სწრაფად შეეცვალა თვითმფრინავები, რომლებიც მზად იყვნენ ხელახლა ასაფრენად. მიუხედავად ყველაფრისა, იაპონური გამანადგურებლის საფარი მოქმედებდა მაღალი ეფექტურობით. ჰორნეტის ბევრმა თვითმფრინავმა ვერ მიაღწია მიზანს და 41 დუგლას TBD-ის ერთობლივმა ტალღამ, რომელიც შევიდა 10.18 საათზე, დაკარგა 35 თვითმფრინავი. იმავდროულად, ამ ხოცვა-ჟლეტით შთანთქმული, მებრძოლები აღმოჩნდნენ თითქმის თავად წყლის ზემოთ და, შესაბამისად, 49 მყვინთავის ბომბდამშენის მომდევნო ფორმირებას ჰქონდა დაბომბვის შესაძლებლობა. ერთმანეთთან ახლოს მდებარე „აკაგიმ“, „კაგამ“ და „სორიუმ“ მიიღეს პირველი - ორი, მეორე - ოთხი და მესამე - სამი მძიმე ბომბი. თვითმფრინავები გემბანებზე საწვავი და შეიარაღებული იყო, ხოლო კუნძულზე დარბევისთვის განკუთვნილი საბრძოლო მასალა ჯერ არ იყო ამოღებული. დარტყმებმა გამოიწვია ძლიერი ხანძარი, ავიამზიდები საბრძოლველად გამოუსადეგარი გახადა და მოგვიანებით ჩაიძირა.

ბრძოლის დიორამა

ბომბდამშენის შეტევიდან ორი საათის შემდეგ ამერიკულმა წყალქვეშა ნავმა ნაუტილუსმა იაპონურ ავიამზიდს 4 ტორპედო ესროლა. „ნაუტილუსის“ საბრძოლო მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ნავმა ტორპედოს ესროლა 13:59-დან 14:05 საათამდე 2500 მეტრის მანძილიდან 125 გრადუსიანი დარტყმის კუთხით, რის შემდეგაც იგი 92 მეტრამდე დაეცა.

ნაუტილუსის მეთაური, მე-3 რანგის კაპიტანი ბილ ბროკმანი დარწმუნებული იყო, რომ თავს დაესხა და ჩაძირა ავიამზიდ სორიუს. თუმცა, იაპონიის მონაცემებით, ავიამზიდ Kaga-ს სამი ტორპედო დაესხნენ თავს და ორი ტორპედო გაუშვა, მესამე კი არ აფეთქდა.

"ჰირიუ" მოქმედებდა სხვებისგან დისტანციურად და ამ დროისთვის თავიდან აიცილა მათი სამწუხარო ბედი, თავის მხრივ, საბრძოლო ბომბდამშენებს გაგზავნა. ამერიკული ფლოტის საპასუხოდ, შესაძლებელი გახდა 18 Val dive ბომბდამშენის და მხოლოდ ექვსი Zero გამანადგურებლის შეკრება ესკორტისთვის.

მათ აღმოაჩინეს იორკთაუნი, რომელიც იღებდა მის გამარჯვებულ საჰაერო ჯგუფს და, სასოწარკვეთილი მებრძოლის წინააღმდეგობის დაძლევით, სამი დარტყმა მიაყენეს ავიამზიდს. იწვის, დაახლოებით 12.20 საათზე მან დაკარგა სიჩქარე, მაგრამ გამოჯანმრთელდა და განაგრძო მოძრაობა. მოწინააღმდეგეები ახლა მხოლოდ 200 კმ-ით იყვნენ დაშორებული და ჰირიუდან მეორე დარტყმის ტალღის დარბევის დროს, დაახლოებით 14.45 საათზე, "დაჭრილებმა" მიიღეს ორი ტორპედო. ეკიპაჟის მიერ მიტოვებული, ის ჯერ კიდევ მცურავი იყო და პერლ ჰარბორში მიჰყავდათ. 1942 წლის 7 ივნისს იაპონურმა წყალქვეშა ნავმა ჩაძირა ავიამზიდი და მის გვერდით მდებარე გამანადგურებელი.

USS Yorktown (CV-5). აშშ ეროვნული არქივი.

უკვე იორკტაუნზე იაპონიის თავდასხმის დროს, მოვიდა შეტყობინება ბოლო იაპონური ავიამზიდის (ჰირიუს) აღმოჩენის შესახებ. ამერიკელებს აღარ დარჩათ ერთი ტორპედო ბომბდამშენი, ამიტომ Enterprise-ზე შეიქმნა მყვინთავის ბომბდამშენების შერეული ჯგუფი, სულ 25 თვითმფრინავი. დაუყოვნებლივ მათ უკან, კიდევ 16 მყვინთავის ბომბდამშენი აფრინდა ჰორნეტიდან 17.03 საათზე, იაპონელმა სიგნალიზაციამ შეატყობინა ამერიკული თვითმფრინავის თავდასხმის შესახებ, მაგრამ იაპონელებს აღარ ჰქონდათ დრო, რომ უპასუხონ შეტევას: მყვინთავის ბომბდამშენებმა მიიღეს ოთხი დარტყმა 1000 ფუნტით. ბომბები, რამაც გამოიწვია აფეთქებები და მრავალი ხანძარი საწყობებში, რასაც გადარჩენის გუნდები ვერ გაუმკლავდნენ. ცოტა მოგვიანებით, რამდენიმე B-17-მა ჩამოაგდო ბომბი იაპონიის ფლოტზე, მაგრამ მათ ვერ მიაღწიეს მიზანს. თუმცა, ამან არანაირ როლს აღარ ითამაშა, ის არანაირ საფრთხეს არ წარმოადგენდა.

ამერიკული SBD Dauntless ჩაყვინთვის ბომბდამშენები თავს ესხმიან ცეცხლმოკიდებულ კრეისერს Mikuma-ს. ოფიციალური აშშ საზღვაო ძალების ფოტო.

ღამით, იაპონური რაზმი 4 მძიმე კრეისერისგან, რომელიც გაგზავნილია მიდვეის დასაბომბლად, მკვეთრი შემობრუნება მოახდინა ამერიკული წყალქვეშა ნავის აღმოჩენის გამო. ამავდროულად, მიმავალი კრეისერი „მოგამი“ მის წინ მიმავალ კრეისერ „მიკუმას“ შეეჯახა. „მოგამის“ მშვილდი განადგურდა და „მიკუმაზე“ საწვავის გაჟონვა დაიწყო. ორივე დაზიანებულმა კრეისერმა ორი გამანადგურებლის თანხლებით დაიწყო უკანდახევა უახლოეს ბაზაზე - ტრუკის კუნძულზე.

მიკუმა ჩაძირვამდე ცოტა ხნით ადრე. ოფიციალური აშშ საზღვაო ფლოტი

ადმირალ იამაგუჩის ბრძანებით, უიმედოდ დაზიანებული აკაგი და ჰირიუ იაპონელებმა 5 ივნისს დილით, 05.10 საათზე გაანადგურეს. ამ დღეს მიდვეის თვითმფრინავები თავს დაესხნენ იაპონურ დაზიანებულ კრეისერებს, მაგრამ მათ სერიოზული დარტყმები ვერ მიიღეს. 58 მყვინთავის ბომბდამშენი Hornet-დან და Enterprise-დან წარუმატებლად ეძებდნენ იაპონელების ძირითად ნაწილს, რომლებიც დასავლეთისკენ მიდიოდნენ და უამინდობის ზონაში იმყოფებოდნენ. 6 ივნისს, ამერიკულმა თვითმფრინავებმა ავიამზიდებიდან კვლავ შეუტიეს იაპონურ მძიმე კრეისერებს. „მიკუმა“ ჩაიძირა, „მოგამი“ კიდევ დაზიანდა, მაგრამ პორტამდე მივიდა.

ბრძოლაში მონაწილეობა მიიღო 11 საბრძოლო ხომალდმა, მაგრამ მათ არ გადაწყვიტეს მოვლენების შედეგი.

დაკარგა 4 მძიმე ავიამზიდი და მძიმე კრეისერი, ასევე ორასზე მეტი გადამზიდავი საბრძოლო თვითმფრინავი, გაერთიანებული იმპერიული ფლოტის მთავარსარდალი ადმირალ იამამოტო 4 ივნისს 23:55 წუთზე იძულებული გახდა. გასცეს ბრძანება შეწყვიტოს შეტევითი ოპერაციები და დააბრუნოს დამრტყმელი ძალების ნარჩენები იაპონიის სანაპიროებზე. გარდა ამისა, ბრძოლაში დაიღუპა დაახლოებით 2500 პერსონალი და დაიკარგა 248 საზღვაო თვითმფრინავი. ბრძოლაში დაღუპულთა შორის იყვნენ იაპონური გადამზიდავი თვითმფრინავების ყველაზე გამოცდილი პილოტები.

მიდვეის ბრძოლის შემდეგ იმპერიულმა იაპონიამ დაკარგა ინიციატივა ომში და იძულებული გახდა თავდაცვითი მოქმედება მიეღო.

ზედმეტად თავდაჯერებულმა იაპონელებმა ძალიან მტკივნეული გაკვეთილი ისწავლეს: პერლ ჰარბორიდან სულ რაღაც ექვსი თვის შემდეგ, ექვსი ავიამზიდიდან ოთხი, რომლებიც მას დაარტყა, წყნარი ოკეანის ფსკერზე იწვა და შემდგომი გაფართოების გეგმები დავიწყებას მიეცა.

აშშ-ს დანაკარგები:

  • 307 პერსონალი
  • 150 სახმელეთო და საზღვაო თვითმფრინავი
  • გამანადგურებელი
  • მძიმე ავიამზიდი Yorktown

ეს ბრძოლა წყალგამყოფად იქცა, რის შემდეგაც შეუქცევადი ცვლილებები მოხდა ზღვაზე ომის სტრატეგიასა და ტაქტიკაში. საზღვაო ბრძოლა, რომელშიც მტრის გემები არც კი მიუახლოვდნენ ვიზუალური კონტაქტისთვის და საარტილერიო დუელისთვის, აჩვენა, რომ ავიამზიდმა, როგორც ახალი ხომალდის ტიპი, დაიწყო დომინირება წყნარ ოკეანეში, შემდეგ კი მსოფლიოს მთელ წყლებზე. ოკეანე.

მიდვეის ბრძოლა ( იაპონ. ミッドウェー海戦) — მეორე მსოფლიო ომის მთავარი საზღვაო ბრძოლა წყნარ ოკეანეში, რომელიც გაიმართა 1942 წლის ივნისში. აშშ-ს საზღვაო ძალების გადამწყვეტმა გამარჯვებამ იაპონიის გაერთიანებულ ფლოტზე გადამწყვეტი მომენტი აღნიშნა წყნარ ოკეანეში ომში. იაპონიის ფლოტს, რომელმაც დაკარგა 4 მძიმე ავიამზიდი, 250 თვითმფრინავი და საუკეთესო მფრინავი, სამუდამოდ ჩამოერთვა შესაძლებლობა ეფექტური ოპერირების შესაძლებლობას სანაპირო ავიაციის დაფარვის ზონების გარეთ.

მიდვეი ატოლის ბრძოლა. ბრძოლის დიორამა

მხარეთა გეგმები

იაპონია

არ არსებობს კონსენსუსი იმ მიზეზებზე, რამაც აიძულა იაპონელები შეტევაზე მიდვეი ატოლზე. ზოგადად მიღებულია, რომ იაპონური ფლოტის მხრივ, ოპერაციის მიზანი, რომელიც მოიცავდა დივერსიულ შეტევას ალეუტის კუნძულებზე, იყო ამერიკული ავიამზიდების განადგურება და აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტის საბოლოო განეიტრალება. იაპონელები ასევე აპირებდნენ მიდვეის დაკავებას, რათა გაეფართოებინათ თავიანთი კუნძულების „თავდაცვითი პერიმეტრი“. ოპერაცია ასევე ემსახურებოდა როგორც შემდგომი თავდასხმების მომზადებას ფიჯისა და სამოას კუნძულებზე, ასევე ჰავაიზე შესაძლო შეჭრისთვის.

პერლ ჰარბორში ამერიკული ფლოტის მთავარ ბაზაზე მეორე თავდასხმის რისკის გარეშე, იაპონურმა სარდლობამ გადაწყვიტა შეტევა მიდვეი ატოლზე ბაზაზე და შემდეგ გაანადგურა მტრის თვითმფრინავების მატარებლები, თუ ეს უკანასკნელი გარნიზონის სამაშველოში მოვიდოდა. როგორც პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შემთხვევაში, აქცენტი გაკეთდა გაოცებაზე.

იაპონიის საზღვაო ძალები დაიყო ორ ნაწილად:

ავიამზიდის დამრტყმელი ჯგუფი (მეთაური - ადმირალი ნაგუმო).

იაპონელების მოულოდნელობის მოლოდინი არ გამართლდა. 1942 წლის მაისში წყნარი ოკეანის ფლოტის კოდისმტეხმა გუნდმა (HYPO) გატეხა იაპონიის საზღვაო კოდი JN-25. კოდის გამოყენებით ჯგუფმა შეიტყო იაპონიის თავდასხმის ზუსტი ადგილმდებარეობა და შემტევი ძალების შემადგენლობა. ამ ინფორმაციის საფუძველზე, ამერიკული ფლოტის მეთაურმა, ადმირალ ნიმიცმა, პასუხი დაგეგმა. ამერიკული ავიამზიდები ფარულად განლაგდნენ მიდუეი ატოლის ჩრდილო-დასავლეთით და სრულად მოემზადნენ ბრძოლისთვის. ამრიგად, მიუხედავად იმისა, რომ იაპონურ ძალებს ჰქონდათ მნიშვნელოვანი რიცხობრივი უპირატესობა, გაოცება აშშ-ს მხარეზე იყო.

ბრძოლის პროგრესი

პირველი შეტაკებები

ამერიკელებმა პირველი დარტყმა მიაყენეს: 3 ივნისს, ცხრა B-17 მძიმე ბომბდამშენი, რომლებიც ამოდიოდნენ მიდვეის ბაზიდან, თავს დაესხნენ იაპონური ჯგუფის სატრანსპორტო გემებს. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, მიზანში არც ერთი ბომბი არ მოხვდა.

4 ივნისს დილის 04:30 საათზე იაპონური ბომბდამშენებისა და გამანადგურებლების პირველი ტალღა აფრინდა. 04:45 საათზე თვითმფრინავები განლაგდნენ და დაიძრნენ მოცემულ კურსზე - 36 ტორპედო ბომბდამშენი Nakajima B5N "Kate" ავიამზიდ "Hiryu" და "Soryu", 36 "Val" dive ბომბდამშენი ავიამზიდ "Akagi"-დან და. „კაგა“ და 36 „ნულოვანი“ მებრძოლი, 9 ავიამზიდ. საფარის მებრძოლებს მეთაურობდა ლეიტენანტი მინორუ სუგანამი. 06:20 საათზე 108 თვითმფრინავის შემტევმა ჯგუფმა მიაღწია ატოლს და დაარტყა ბაზას, რამაც მნიშვნელოვანი ნგრევა გამოიწვია.

ბაზაზე მდებარე ამერიკული F4F-3 და F2A-3 მებრძოლები (მაიორ პარკებისა და კაპიტან არმსტედის მეთაურობით) შევიდნენ ბრძოლაში და, მიუხედავად დიდი დანაკარგისა, ჩამოაგდეს რამდენიმე ბომბდამშენი და მინიმუმ სამი ნული. ამერიკული მანქანების უმეტესობა ლეიტენანტ სუგანამის მებრძოლებმა ჩამოაგდეს. 25-დან 10 თვითმფრინავი დაბრუნდა, 4 კი დაშვებისას ჩამოვარდა. 221-ე საჰაერო ჯგუფი განადგურდა.

საზენიტო არტილერიამ უფრო დიდ წარმატებას მიაღწია: თავდამსხმელი ბომბდამშენების დაახლოებით მესამედი ჩამოაგდეს.

ლეიტენანტმა ტომონაგამ, რომელიც ხელმძღვანელობდა შეტევას, იტყობინება, რომ ამერიკელმა ბომბდამშენებმა მოახერხეს ბაზის დატოვება დარბევამდე და სახმელეთო თავდაცვა არ ჩახშობილა, ამიტომ დაშვებამდე საჭირო იქნებოდა კიდევ ერთი საჰაერო დარტყმა.

საბრძოლო გემების ჯგუფი ესკორტით (მეთაური - ადმირალი იამამოტო).

ფეიბერლინგი და კოლინზი თავს ესხმიან

მიდვეის ბომბდამშენებმა ფაქტობრივად მოახერხეს აფრენა და თავს დაესხნენ იაპონურ ავიამზიდებს. თავდასხმის ჯგუფი შედგებოდა ექვსი Grumman TBF Avenger-ის ტორპედო ბომბდამშენისაგან (ლეიჩ ფეიბერლინგი, ისინი აფრინდნენ მიდუეიდან 6.10 საათზე) და ოთხი Martin B-26 Marauder ბომბდამშენი (კაპ. კოლინზი), ასევე შეიარაღებული ტორპედოებით. ამერიკული მხარის მოიერიშე საფარის არარსებობის გამო, შეტევა მოიგერიეს იაპონურმა მებრძოლებმა გემების შესამჩნევი დაზიანების გარეშე და ჩამოაგდეს ყველა შემტევი თვითმფრინავი ერთი Avenger-ისა და ორი B-26-ის გარდა.

იმდროინდელი იაპონური დოქტრინის თანახმად, გადამზიდავი ჯგუფის მეთაური, ადმირალი ნაგუმო, მტრის ავიამზიდების თავდასხმის მოგერიების შემთხვევაში თვითმფრინავის ნახევარს რეზერვში ინახავდა. სულ იყო 36 მყვინთავის ბომბდამშენი ჰირიუდან და სორიუდან, 36 ტორპედო ბომბდამშენი აკაგიდან და კაგადან და 36 გამანადგურებელი, ისევ 9 თითოეული გადამზიდავი. შესაბამისად, სარეზერვო თვითმფრინავი შეიარაღებული იყო ტორპედოებით. პირველი ამერიკული რეიდის მოგერიების შემდეგ, ნაგუმომ გადაწყვიტა, რომ თავდასხმის საშიშროებამ გადალახა და ბრძანა რეზერვის ხელახალი შეიარაღება ბომბებით მიდვეიზე მეორე შეტევისთვის. ბრძანება გაცემული იყო 7:15 წუთზე და მუშაობა გაჩაღდა, როდესაც 7:40 საათზე სადაზვერვო თვითმფრინავიდან მიიღეს შეტყობინება, რომ მნიშვნელოვანი ამერიკული ძალა იქნა აღმოჩენილი. ნაგუმომ მაშინვე გააუქმა წინა შეკვეთა და ტორპედოების დაკიდება კვლავ დაიწყო სარეზერვო თვითმფრინავებზე. კიდევ ნახევარი საათის შემდეგ, დაზვერვის ოფიცრისგან მიიღეს შეტყობინება, რომ მტრის მხოლოდ ერთი ავიამზიდი აღმოაჩინეს (დანარჩენები არ აღმოაჩინეს).

ჰენდერსონის შეტევა

დილის 7:50 საათზე იაპონიის ფლოტს მიუახლოვდა 16 Dontles-ის მყვინთავის ბომბდამშენი მაიორ ჰენდერსონის მეთაურობით. (ვინდიკატორის 11 ბომბდამშენის ჯგუფი ცალკე დადიოდა). ჰენდერსონის თვითმფრინავი ჩამოაგდეს მიახლოებისას და კაპიტანი ელმერ გლიდენი აიღო მეთაურობა. ზოგიერთი მყვინთავის ბომბდამშენი თავს დაესხა ავიამზიდ ჰირიუს ზედაპირული ჩაყვინთვისგან. ”8.08 საათზე ავიამზიდმა თავიდან აიცილა ოთხი ბომბი. 8.12 საათზე კიდევ ორი ​​ბომბი ჩამოვარდა მარჯვნივ. გემი შეირყა და ფრაგმენტებით დაიფარა. დაიღუპა ოთხი მეზღვაური და დაიჭრა ექვსი“. სამი ბომბდამშენი თავს დაესხა ავიამზიდ Kaga-ს, მაგრამ არცერთი დარტყმა არ მიუღია. ჩამოაგდეს თითქმის ყველა ამერიკული მყვინთავის ბომბდამშენი.

სუინის შეტევა