145 მოტორიანი გემი. ზელენოდოლსკის პირველი საზღვაო საავტომობილო გემები გაიყიდა

პროექტი A 145 გემი / ფოტო: www.zdship.ru

A145 პროექტის ახალ სამგზავრო გემებს აქვთ კორპუსის გაძლიერებული სტრუქტურა, გაუმჯობესებული კონდიცირებისა და ვენტილაციის სისტემები, კონტროლი და ვიდეო მეთვალყურეობა, ასევე გაუმჯობესებული პირობები ეკიპაჟის დასვენებისთვის.

სალეხარდში მოდერნიზებული ჩქაროსნული გზების პრეზენტაცია გაიმართა სამგზავრო გემებიპროექტი A145, რომელიც შენდება ზელენოდოლსკის ქარხანაში, ა.მ. გორკი (კომპანია არის Ak Bars ჰოლდინგური კომპანიის ნაწილი). ღონისძიება ქარხნის გენერალური დირექტორის, რენატ მისტახოვისა და იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის გუბერნატორის პირველ მოადგილეს, ალექსეი სიტნიკოვს შორის შეხვედრის ფარგლებში გაიმართა.

”ამჟამად, ქარხანა აშენებს A145 პროექტის ოთხ ახალ გემს, იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის ტრანსპორტის დეპარტამენტისა და გადამზიდველის - Severrechflot კომპანიის სურვილების გათვალისწინებით.

ამჟამად, ქარხანა აშენებს A145 პროექტის ოთხ ახალ გემს, იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის ტრანსპორტის დეპარტამენტისა და გადამზიდავი კომპანიის Severrechflot-ის სურვილების გათვალისწინებით.

შეხვედრის დასაწყისში ალექსეი სიტნიკოვმა აღნიშნა, რომ სამოქალაქო გემთმშენებლობის განვითარებას იამალისთვის მაღალი სოციალური და ეკონომიკური მნიშვნელობა აქვს. ეს საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ გაზარდოს ეფექტურობა და გააძლიეროს ინდუსტრიის საინვესტიციო კლიმატი, არამედ დააკმაყოფილოს რეგიონის საჭიროებები. ნავიგაციის შედეგები ყოველწლიურად აჩვენებს, რომ მოთხოვნა ტრანსპორტირებაზეა წყლის ტრანსპორტითრეგიონში მუდმივად მაღალია და აჭარბებს გადამზიდავების მიწოდებას. თავის მხრივ, რენატ მისტხოვმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ შორეულ ჩრდილოეთ რეგიონში საავტომობილო გემების ექსპლუატაციის გამოცდილება გახდა საწყისი წერტილიმათი მოდერნიზაციის პროცესში.

2013 წელს პროექტ A145-ის ორი ჩქაროსნული გემი - "რემ ვიახირევი" და "ვიქტორ ჩერნომირდინი" - გახდა ნახევარკუნძულის მდინარის ფლოტის ნაწილი. გემები აშენდა ზელენოდოლსკის საწარმოში Agat Design Bureau კომპანიის დიზაინის მიხედვით. მათ შესაძლებელი გახადეს სალეხარდიდან იარ-სალემდე მგზავრობის დრო 15-დან 5 საათამდე შემცირდეს. გასული პერიოდის განმავლობაში გემებმა 36 ათასზე მეტი ადამიანი გადაიყვანეს. ყველა კითხვა, რომელიც წარმოიშვა მათი მუშაობის დროს რთულ პირობებში ჩრდილოეთ რეგიონიოპერატიულად გადაწყდა სამშენებლო ქარხნისა და დიზაინერის მონაწილეობით.

ამჟამად, ქარხანა აშენებს A145 პროექტის ოთხ ახალ გემს, იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის ტრანსპორტის დეპარტამენტისა და გადამზიდავი კომპანიის Severrechflot-ის სურვილების გათვალისწინებით. მოდერნიზებული გემების დიზაინში არაერთი ცვლილება განხორციელდა. კერძოდ, გაძლიერდა კორპუსის სტრუქტურა მშვილდის მიდამოში, გაუმჯობესდა კონდიცირებისა და ვენტილაციის, კონტროლისა და ვიდეოთვალთვალის სისტემები, ასევე გაუმჯობესდა ეკიპაჟის დასვენების პირობები. Ძალიან მალე მდინარის ფლოტიიამალის შევსება შესაძლებელია ზელენოდოლსკის ქარხნის უახლესი საავტომობილო გემებით, იტყობინება მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს პრესსამსახური.

Ტექნიკური ინფორმაცია

პროექტი A 145 გემი

Project A 145 ხომალდი არის მაღალსიჩქარიანი საგეგმავი ტიპის სამგზავრო ხომალდი, რომელსაც გადაჰყავს 150 მგზავრი ბარგით სამგზავრო ვერსიაში დაახლოებით 40 კვანძის სიჩქარით 200 მილამდე მანძილზე სანაპირო ზღვის ზონაში ძირითადი ძრავის სიმძლავრით. 2x1440 კვტ.

გემის საზღვაო ვარგისიანობა უზრუნველყოფს 4 ქულის საზღვაო პირობებში უსაფრთხო გადაადგილების შესაძლებლობას.

პროექტი A145შექმნილია შპს Agat Design Bureau-ს დიზაინერების მიერ, სანკტ-პეტერბურგი, A45 პროექტის შემუშავებისას და განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად დღის საათებში სანაპიროზე. საზღვაო მარშრუტები 200 კილომეტრამდე სიგრძის ხაზებზე.

ძირითადი ძრავები:

MTU 16V2000M72, კვტ 2x1440

მამოძრავებელი კომპლექსი:

საქმის მასალა:

კოროზიის მდგრადი ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობის ბრენდი AMG 1561

A 145 პროექტის საავტომობილო გემი- მაღალსიჩქარიანი საგეგმავი ტიპის სამგზავრო გემი 150 მგზავრის გადასატანად ბარგით დაახლოებით 40 კვანძის სიჩქარით 200 მილამდე მანძილზე ზღვის სანაპირო ზოლში დღის საათებში. მოტორიანი გემის საზღვაო ვარგისიანობა უზრუნველყოფს გემის ექსპლუატაციის შესაძლებლობას ზღვის პირობებში 4 ქულამდე სიმძლავრის შეზღუდვის გარეშე და 5 ქულამდე შემცირებული სიჩქარით. გემის მდგრადობა და ჩაძირვა ყველა საოპერაციო შემთხვევაში აკმაყოფილებს Bureau Veritas-ის (BV) წესების მოთხოვნებს.გემის მაღალი მანევრირება უზრუნველყოფილია წყლის რეაქტიული პროპულსორების ჯოისტიკით კონტროლით. ერთი ძრავის გაუმართაობის შემთხვევაში ხომალდს აქვს მანევრირების და გადაადგილების უნარი დაახლოებით 10 კვანძის სიჩქარით (წყლის ჭავლის ამძრავის სისტემის თავისუფალი ბრუნვით).

ენციკლოპედიური YouTube

1 / 2

✪ "Burevestnik-24" ამფიბიური ნავი-ekranoplan / Ekranoplan Burevestnik-24, ამფიბიური ნავი

✪ „ზეციური ჯავშანი“ No143 | ზემოქმედების ძალა

სუბტიტრები

შექმნის ისტორია

A145 პროექტი შეიმუშავეს შპს Agat Design Bureau-ს (სანქტ-პეტერბურგი) დიზაინერებმა A45 Lena პროექტის შემუშავებისას, საფრანგეთის კლასიფიკაციის საზოგადოების Bureau Veritas-ის მოთხოვნების და გადაზიდვის რუსეთის საზღვაო რეესტრის წესების გათვალისწინებით.

დიზაინი

კორპუსი დამზადებულია კოროზიისადმი მდგრადი ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობისგან AMG 1561. ძირითადი ძრავები: 2 x MTU 16V2000M72, სიმძლავრე 2 x 1440 კვტ. მამოძრავებელი სისტემა: 2 წყლის ჭავლური ამძრავი VD 525M წარმოებული სს ზელენოდოლსკის ქარხნის მიერ A.M. გორკის სახელობის. შპს Agat Design Bureau-ს მიერ შემუშავებული ჰიდროდინამიკური კომპლექსი, რომელიც მოიცავს კორპუსის წყალქვეშა ნაწილის გეომეტრიას, ავტომატურად კონტროლირებად სპოილერების სისტემას, წყლის ჭავლის ამძრავებს, წყლის მიმღებით, რომელიც მდებარეობს მკაცრი საფეხურის წინ, უზრუნველყოფს "პლატფორმას" შედარებით არაღრმა ნაკადი (0,62 - 0,91 მ), ისეთი მახასიათებლების რაციონალურად შერწყმის უნარი, როგორიცაა მაღალი სიჩქარე (40 კვანძი), მაღალი ზღვისუნარიანობა და საწვავის ეფექტურობა. ტრანსპორტის ეფექტურობის კოეფიციენტის თვალსაზრისით (საწვავის მოხმარება გავლილ კილომეტრზე და გემის წონაზე), რომელიც ყველაზე ობიექტურად აღწერს სხვადასხვა პერიოდში და სხვადასხვა „წესების“ მიხედვით შემუშავებულ პროექტებს, პროექტი A 145 ხომალდი აღემატება ჰიდროფოლიურ გემებს („კომეტა“, „კოლხიდა“. ”, „კატრანი“) 5-9%-ით.

საცხოვრებლად

საცხოვრებლად და კომფორტის მაღალი დონე Project A 145 გემის ბორტზე მოგზაურობის დროს უზრუნველყოფილია თანამედროვე ინტერიერით, რაციონალური განლაგების გადაწყვეტილებებით, სალონის შედარებით მაღალი სპეციფიკური უბნებითა და მოცულობებით, გემის ტექნიკური სრულყოფილების დონით, კომფორტულობით. სავარძლები დასაკეცი მაგიდებით, ვიდეო-აუდიო სერვისით და ბორტზე მყოფი მგზავრებისთვის კვების ორგანიზების შესაძლებლობით. სავარძლების ქვეშ ინახება სამაშველო ჟილეტები, გემის უკანა ნაწილში არის 3 სველი წერტილი, მათ შორის. ერთ-ერთი მათგანი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვისაა. სალონის შუა და უკანა ნაწილებში არის ბარგის შესანახი ადგილები. სავარძლების ზემოთ არის ბარგის თაროები, რომლებშიც ჩართულია კონდიცირების არხები. ზედნაშენი შეიცავს ეკიპაჟის დასასვენებელ ოთახს. ხმაურის და ვიბრაციის პარამეტრების, გადატვირთვის პარამეტრების თვალსაზრისით, რომლებიც გავლენას ახდენენ ადამიანზე და იწვევს „ზღვის ავადმყოფობას“, პროექტი A 145 გემი აკმაყოფილებს ყველა დადგენილ საერთაშორისო მოთხოვნას და სტანდარტს.

გორკის (თათარსტანი) სახელობის ზელენოდოლსკის ქარხანამ სოჭში X საერთაშორისო ეკონომიკურ ფორუმზე წარმოადგინა თავისი ახალი ჩქაროსნული სამგზავრო გემი A-145, რომელიც აკმაყოფილებს უსაფრთხოების საერთაშორისო მოთხოვნებს.

A-145 პროექტი არის ინოვაციური დიზაინისა და ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების ინტეგრაცია თვითმფრინავების წარმოებისა და გემთმშენებლობის სფეროში, განუცხადა რია ნოვოსტის ქარხნის წარმომადგენელმა.

„ახალ გემს არ აქვს რუსული ანალოგები - ის აშენდა ახალი წესებით, უსაფრთხოების ახალი კოდექსით. და რადგან რუსეთში ახლახან დიდი ხანია არ აშენებულა ჩქაროსნული ხომალდები, შესაბამისად, არც ერთი შიდა ჩქაროსნული ხომალდი არ შეესაბამება უსაფრთხოების ახალ კოდს“, - აღნიშნა OJSC Holding Company Ak Bars-ის დირექტორი და მთავარი დიზაინერი. მცენარე, სერგეი პოროდნიკოვი.

ბრინჯი. 1. აი ეს არის - "მერცხალი" - შიდა გემთმშენებლობის სიამაყე!

„ახალი გემი დაპროექტებულია ფრანგული კლასიფიკაციის საზოგადოების „BUREAU VERITAS“-ის მოთხოვნების შესაბამისად, ასევე გათვალისწინებული იყო საზღვაო რეესტრის რუსული წესები. წესების ამ ორი ნაკრებიდან შეირჩა და განხორციელდა საუკეთესო“, - აღნიშნა პოროდნიკოვმა.

მისი თქმით, გემის საზღვაო ვარგისიანობა უზრუნველყოფს გემის ექსპლუატაციის შესაძლებლობას ზღვის პირობებში 4 ბალამდე სიმძლავრის შეზღუდვის გარეშე და 5 პუნქტამდე შემცირებული სიჩქარით.

„გემს აქვს სპეციალური სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს ამწევ ძალას მზიდ ზედაპირებზე. ეს საშუალებას გაძლევთ დაასტაბილუროთ ვერტიკალური მოედანი, გადაიტანოთ და, შესაბამისად, თავიდან აიცილოთ გადატვირთვა“, - დასძინა სააგენტოს თანამოსაუბრემ და განმარტა, რომ ეს უფრო კომფორტულ პირობებს უქმნის მგზავრებს.

ბრინჯი. 2. შიდა გემთმშენებლობის მნიშვნელოვანი მომენტების მიმოხილვა.

მისი თქმით, "გემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის უსაფრთხოება ამ სიტყვის ფართო გაგებით".

”უსაფრთხოება მგზავრებისთვის, უსაფრთხოება გარემოსთვის და უსაფრთხოება მომავალი გემთმფლობელისთვის”, - თქვა პოროდნიკოვმა და განმარტა, რომ ჩვენ ვსაუბრობთდა ეკოლოგიური უსაფრთხოებისა და საიმედოობის შესახებ.

ბრინჯი. 3. გემი სხვადასხვა კუთხით მისი დიზაინერების ვირტუალურ სამყაროში.

„მშვილდიდან ძრავის ოთახამდე გემს ორმაგი ფსკერი აქვს. ეს საშუალებას იძლევა, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, რვა-დან 17 მეტრამდე ხვრელი შეინარჩუნოს გემი“, - განაცხადა ჰოლდინგის დირექტორმა.

მისი თქმით, A145 შემუშავდა და აშენდა, სხვა საკითხებთან ერთად, საექსპორტო ბაზარზე გასვლის მოლოდინით.

"დარწმუნებული ვარ, რომ გემს აქვს ძალიან კარგი პერსპექტივები", - გამოთქვა აზრი თათარტანის პრეზიდენტმა რუსტამ მინნიხანოვმა პრეზენტაციაზე.

მან აღწერა A145, როგორც "ძალიან თანამედროვე, მსოფლიო დონის გემი".

ბრინჯი. 4. პროექტი A 145 ჩქაროსნული სამგზავრო გემის ინტერიერი – ხედი 1.

„დღეს ჩვენ ბევრს ვსაუბრობთ ტრანსპორტის პრობლემებზე, როგორც ავიაციაში, ასევე საზღვაო და მდინარის, და სამწუხარო მოვლენები, რაც მოხდა, მიუთითებს იმაზე, რომ ჩვენ უნდა ავაშენოთ ახალი გემები, ახალი. თვითმფრინავი“, - განაცხადა თათარსტანის ხელმძღვანელმა.

„დღეს ჩვენ ძალიან გვაინტერესებს, რომ სახელმწიფომ გადაწყვიტოს ასეთი გემების მასიური წარმოება, ისევე, როგორც თავის დროზე, როცა სახელმწიფო პროგრამა იყო“, - გამოთქვა სურვილი. აღმასრულებელი დირექტორისს ზელენოდოლსკის ქარხანა რენატ მისტახოვი, განმარტავს, რომ ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს გემის ფასს.

ბრინჯი. 5. პროექტი A 145 ჩქაროსნული სამგზავრო გემის ინტერიერი – ხედი 2.

მისი თქმით, ქარხანა მზადაა 5-მდე გემის ასაშენებლად.

„თათარსტანის რესპუბლიკის, Ak Bars Holding-ის მხარდაჭერის გამო, ჩვენ შევქმენით ის წარმოება, რაც გვაქვს, ვამოდერნიზებთ სახელოსნოებს, რომლებიც აწარმოებენ თეთრ ლითონს (ალუმინს). წლის განმავლობაში გავზარდეთ სპეციალისტების რაოდენობა, გვაქვს შემდუღებელთა მომზადების საკუთარი ცენტრი და თუ 2010 წელს მხოლოდ 17 გვქონდა, დღეს 42-ია, მათგან 15 საერთაშორისო დონისაა“, - განაცხადა ქარხნის ხელმძღვანელმა.

მან განმარტა, რომ A145-ის შესაძლო მომხმარებლები არიან გადამზიდავი კომპანიები, მათ შორის უცხოური. საბერძნეთმა, ესპანეთმა და ვიეტნამმა უკვე გამოიჩინეს ინტერესი.

ბრინჯი. 6. პროექტი A 145 ჩქაროსნული სამგზავრო გემის ინტერიერი – ხედი 3.

მისთახოვი ვარაუდობდა, რომ გემი შეიძლება იყოს მოთხოვნადი შავი ზღვის სანაპიროზე.

„სოჭიდან ნოვოროსიისკამდე მანქანით მგზავრობას 12 საათი დასჭირდება. ჩვენი გემი 3,5 საათში ჩამოვა“, - განაცხადა გენერალურმა დირექტორმა.

რეალურად რაც შეეხება პროექტს

ზელენოდოლსკის სახელობის ქარხანაში. ᲕᲐᲠ. გორკი" 2011 წლის 17 აგვისტოს ჩქაროსნული ავტომანქანის გაშვების საზეიმო ცერემონია გაიმართა. სამგზავრო გემიახალი თაობა.

Project A 145 ხომალდი არის მაღალსიჩქარიანი საგეგმავი ტიპის სამგზავრო ხომალდი, რომელსაც გადაჰყავს 150 მგზავრი ბარგით სამგზავრო ვერსიაში დაახლოებით 40 კვანძის სიჩქარით 200 მილამდე მანძილზე სანაპირო ზღვის ზონაში ძირითადი ძრავის სიმძლავრით. 2x1440 კვტ. გემის საზღვაო ვარგისიანობა უზრუნველყოფს 4 ქულის საზღვაო პირობებში უსაფრთხო გადაადგილების შესაძლებლობას.

ბრინჯი. 7. პროექტი A 145 ჩქაროსნული სამგზავრო გემის ინტერიერი – ხედი 4.

გემი აშენდა A 145 პროექტის მიხედვით, რომელიც შემუშავებულია პეტერბურგის კომპანია Agat Design Bureau LLC-ის სპეციალისტების მიერ. სს ზელენოდოლსკის ქარხნის გენერალური დირექტორის თქმით, ა.მ. გორკი“ რენატ მისტახოვი, ამ ბრძანების განხორციელებით, საწარმომ მიაღწია ახალ დონეს - დაიწყო ზღვის ჩქაროსნული გემების წარმოება.

დაგეგმილია, რომ ასეთი ჩქაროსნული გემები გამოიყენებენ მგზავრების გადასაყვანად 2014 წლის ოლიმპიადაზე და შავი ზღვის სანაპირო ზონის ტურისტული და რეგულარული მარშრუტების გასწვრივ. კრასნოდარის ოლქი.

A-145-ის ტექნიკური მახასიათებლები

A145 პროექტი შეიმუშავეს შპს Agat Design Bureau-ს დიზაინერებმა, სანქტ-პეტერბურგში, როგორც A45 პროექტის განვითარება და განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად დღის საათებში სანაპირო საზღვაო მარშრუტებზე 250 მილ-მდე სიგრძის ხაზებზე.

• გემის საერთო სიგრძე – 34,6 მეტრი,
• საერთო სიგანე – 6,8 მეტრი,
• გვერდის სიმაღლე შუა გემზე – 2,5 მეტრი,
• ნაკადი გადაადგილების რეჟიმში - 0,91 მეტრი,
• პროექტი დაგეგმვის რეჟიმში - 0.7,
• მთლიანი გადაადგილება - 83 ტონა.
• ეკიპაჟი, ხალხი: 6.
• გემის მკვდარი წონა ზაფხულის დატვირთვის წყალსადენის ნაკადი დაახლოებით 18,7 ტონაა.
• მგზავრთა ტევადობა – 150 ადამიანი,
• სიჩქარე - 40 კვანძი,
• ყველაზე გრძელი საკრუიზო დიაპაზონი არის 250 მილი.
• ძირითადი ძრავები: MTU 16V2000M72, კვტ 2x1440
• მამოძრავებელი კომპლექსი: 2 წყლის ჭავლური ამძრავი VD 525M წარმოებული სს ზელენოდოლსკის ქარხნის მიერ A.M. გორკის სახელობის.
• საბინაო მასალა: კოროზიის მდგრადი ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობის ბრენდი AMG 1561.

ზელენოდოლსკის ქარხანა გორკის სახელობის(თათარსტანმა) სოჭის X საერთაშორისო ეკონომიკურ ფორუმზე წარადგინა თავისი ახალი ჩქაროსნული სამგზავრო გემი A-145, რომელიც აკმაყოფილებს უსაფრთხოების საერთაშორისო მოთხოვნებს.

A-145 პროექტი არის ინოვაციური დიზაინისა და ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების ინტეგრაცია თვითმფრინავების წარმოებისა და გემთმშენებლობის სფეროში, თქვა ქარხნის წარმომადგენელმა.

„ახალ გემს არ აქვს რუსული ანალოგები - ის აშენდა ახალი წესებით, უსაფრთხოების ახალი კოდექსით. და რადგან რუსეთში ახლახან დიდი ხანია არ აშენებულა ჩქაროსნული ხომალდები, შესაბამისად, არც ერთი შიდა ჩქაროსნული ხომალდი არ შეესაბამება უსაფრთხოების ახალ კოდს“, - აღნიშნა OJSC Holding Company Ak Bars-ის დირექტორი და მთავარი დიზაინერი. მცენარე, სერგეი პოროდნიკოვი.

„ახალი გემი დაპროექტებულია ფრანგული კლასიფიკაციის საზოგადოების BUREAU VERITAS-ის მოთხოვნების შესაბამისად, ასევე გათვალისწინებული იყო რუსეთის საზღვაო რეესტრის წესებიც. წესების ამ ორი ნაკრებიდან შეირჩა და განხორციელდა საუკეთესო“, - აღნიშნა პოროდნიკოვმა.

მისი თქმით, გემის საზღვაო ვარგისიანობა უზრუნველყოფს გემის ექსპლუატაციის შესაძლებლობას ზღვის პირობებში 4 ბალამდე სიმძლავრის შეზღუდვის გარეშე და 5 პუნქტამდე შემცირებული სიჩქარით.

„გემს აქვს სპეციალური სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს ამწევ ძალას მზიდ ზედაპირებზე. ეს საშუალებას გაძლევთ დაასტაბილუროთ ვერტიკალური მოედანი, გადაიტანოთ და, შესაბამისად, თავიდან აიცილოთ გადატვირთვა“, - დასძინა სააგენტოს თანამოსაუბრემ და განმარტა, რომ ეს უფრო კომფორტულ პირობებს უქმნის მგზავრებს.

მისი თქმით, „გემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის უსაფრთხოება ამ სიტყვის ფართო გაგებით“.

”უსაფრთხოება მგზავრებისთვის, უსაფრთხოება გარემოსთვის და უსაფრთხოება მომავალი გემთმფლობელისთვის”, - თქვა პოროდნიკოვმა და განმარტა, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ როგორც ეკოლოგიურ უსაფრთხოებაზე, ასევე საიმედოობაზე.

„მშვილდიდან ძრავის ოთახამდე გემს ორმაგი ფსკერი აქვს. ეს საშუალებას იძლევა, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, რვა-დან 17 მეტრამდე ხვრელი შეინარჩუნოს გემი“, - განაცხადა ჰოლდინგის დირექტორმა.

მისი თქმით, A145 შემუშავდა და აშენდა, სხვა საკითხებთან ერთად, საექსპორტო ბაზარზე გასვლის მოლოდინით.

"დარწმუნებული ვარ, რომ გემს აქვს ძალიან კარგი პერსპექტივები", - გამოთქვა აზრი თათარტანის პრეზიდენტმა რუსტამ მინნიხანოვმა პრეზენტაციაზე.

მან აღწერა A145, როგორც "ძალიან თანამედროვე, მსოფლიო დონის გემი".

”დღეს ჩვენ ბევრს ვსაუბრობთ ტრანსპორტის პრობლემებზე, როგორც ავიაციაში, ასევე საზღვაო და მდინარის სფეროში, და სამწუხარო მოვლენები, რაც მოხდა, მიუთითებს იმაზე, რომ ჩვენ უნდა ავაშენოთ ახალი გემები, ახალი თვითმფრინავები”, - თქვა თათარსტანის ხელმძღვანელმა.

„დღეს ჩვენ ძალიან გვაინტერესებს, რომ სახელმწიფომ გადაწყვიტოს ასეთი გემების მასიური წარმოება, ისევე, როგორც თავის დროზე, როცა სახელმწიფო პროგრამა არსებობდა“, - თქვა რენატ მისხახოვმა, Zelenodolsk Plant OJSC-ის გენერალურმა დირექტორმა და განმარტა, რომ ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ფასს. გემის.

მისი თქმით, ქარხანა მზადაა 5-მდე გემის ასაშენებლად.

„თათარსტანის რესპუბლიკის, Ak Bars Holding-ის მხარდაჭერის გამო, ჩვენ შევქმენით ის წარმოება, რაც გვაქვს, ვამოდერნიზებთ სახელოსნოებს, რომლებიც აწარმოებენ თეთრ ლითონს (ალუმინს). წლის განმავლობაში გავზარდეთ სპეციალისტების რაოდენობა, გვაქვს შემდუღებელთა მომზადების საკუთარი ცენტრი და თუ 2010 წელს მხოლოდ 17 გვქონდა, დღეს 42-ია, მათგან 15 საერთაშორისო დონისაა“, - განაცხადა ქარხნის ხელმძღვანელმა.

მან განმარტა, რომ A145-ის შესაძლო მომხმარებლები არიან გადამზიდავი კომპანიები, მათ შორის უცხოური. საბერძნეთმა, ესპანეთმა და ვიეტნამმა უკვე გამოიჩინეს ინტერესი.

მისთახოვი ვარაუდობდა, რომ გემი შეიძლება იყოს მოთხოვნადი შავი ზღვის სანაპიროზე.

„სოჭიდან ნოვოროსიისკამდე მანქანით მგზავრობას 12 საათი დასჭირდება. ჩვენი გემი 3,5 საათში ჩამოვა“, - განაცხადა გენერალურმა დირექტორმა.

რეალურად რაც შეეხება პროექტს
ზელენოდოლსკის სახელობის ქარხანაში. ᲕᲐᲠ. გორკი“ 2011 წლის 17 აგვისტოს გაიმართა ახალი თაობის ჩქაროსნული სამგზავრო გემის გაშვების საზეიმო ცერემონია.

Project A 145 ხომალდი არის მაღალსიჩქარიანი საგეგმავი ტიპის სამგზავრო ხომალდი, რომელსაც გადაჰყავს 150 მგზავრი ბარგით სამგზავრო ვერსიაში დაახლოებით 40 კვანძის სიჩქარით 200 მილამდე მანძილზე სანაპირო ზღვის ზონაში ძირითადი ძრავის სიმძლავრით. 2x1440 კვტ. გემის საზღვაო ვარგისიანობა უზრუნველყოფს 4 ქულის საზღვაო პირობებში უსაფრთხო გადაადგილების შესაძლებლობას.

გემი აშენდა A 145 პროექტის მიხედვით, რომელიც შემუშავებულია პეტერბურგის კომპანია Agat Design Bureau LLC-ის სპეციალისტების მიერ. სს ზელენოდოლსკის ქარხნის გენერალური დირექტორის თქმით, ა.მ. გორკი“ რენატ მისტახოვი, ამ ბრძანების განხორციელებით, საწარმომ მიაღწია ახალ დონეს - დაიწყო ზღვის ჩქაროსნული გემების წარმოება.

დაგეგმილია, რომ ასეთი ჩქაროსნული გემები გამოიყენებენ მგზავრების გადასაყვანად 2014 წლის ოლიმპიადაზე და კრასნოდარის ტერიტორიის შავი ზღვის სანაპირო ზონის ტურისტულ და რეგულარულ მარშრუტებზე.

A-145-ის ტექნიკური მახასიათებლები

A145 პროექტი შეიმუშავეს შპს Agat Design Bureau-ს დიზაინერებმა, სანქტ-პეტერბურგში, როგორც A45 პროექტის განვითარება და განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად დღის საათებში სანაპირო საზღვაო მარშრუტებზე 250 მილ-მდე სიგრძის ხაზებზე.

გემის საერთო სიგრძე - 34,6 მეტრი,
საერთო სიგანე - 6.8 მეტრი,
გვერდის სიმაღლე შუა გემზე - 2,5 მეტრი,
ნაკადი გადაადგილების რეჟიმში - 0,91 მეტრი,
პროექტი დაგეგმვის რეჟიმში - 0.7,
მთლიანი გადაადგილება - 83 ტონა.
ეკიპაჟი, ხალხი: 6.
გემის მკვდარი წონა ზაფხულის დატვირთვის წყალსადენის ნაკადი დაახლოებით 18,7 ტონაა.
მგზავრთა ტევადობა - 150 ადამიანი,
სიჩქარე - 40 კვანძი,
ყველაზე გრძელი საკრუიზო დიაპაზონი არის 250 მილი.
ძირითადი ძრავები: MTU 16V2000M72, kW 2x1440
მამოძრავებელი სისტემა: 2 წყლის ჭავლური ამძრავი VD 525M წარმოებული სს ზელენოდოლსკის ქარხნის მიერ A.M. გორკის სახელობის.

კორპუსის მასალა: კოროზიის მდგრადი ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობი AMG 1561.

ემირატებს შეუძლიათ მიჰყვეს სალეჰარდის მაგალითს

შეგახსენებთ, რომ ტყვია A145 (პროექტის ავტორია შპს სანკტ-პეტერბურგის Agat Design Bureau) გამოვიდა 2011 წლის 18 აგვისტოს, პირველი წარმოება 2012 წლის 26 მაისს. თავდაპირველად, ზელენოდოლსკის გემთმშენებლებმა ამ ორი გემის ბედი შავ ზღვას დაუკავშირეს - ვარაუდობდნენ, რომ მათ კრასნოდარის ტერიტორია შეიძენდა. სამხრეთელებმა მიზანმიმართულად დამუშავება დაიწყეს, როდესაც გემები ჯერ კიდევ განვითარების ეტაპზე იყვნენ - 2007 წელს. 2010 წელს სოჭის საერთაშორისო საინვესტიციო ფორუმზე თათარტანის რესპუბლიკის პრეზიდენტი რუსტამ მინნიხანოვიდა კრასნოდარის ტერიტორიის გუბერნატორი ალექსანდრე ტკაჩევიშეთანხმდნენ, რომ "ეს გემები ძალიან საჭიროა". ქარხანაში სოჭის ადმინისტრაციის სტუმრები მოვიდნენ. შედეგად, ტყვიის A145 იყო წარმოდგენილი მომავალი კაპიტალიზამთრის ოლიმპიური თამაშები 2014 პირდაპირ ეთერში. საწარმოს ერთ-ერთ პრესრელიზში ნათქვამია: ”მომავალში იგეგმება ამ გემების გამოყენება კრასნოდარის ტერიტორიის შავი ზღვის სანაპირო ზონის ტურისტული და რეგულარული მარშრუტების გასწვრივ მგზავრების გადასაყვანად”.

ცხვირი კრასნოდარის ოლქიროგორც ჩანს, შეთანხმება ვერ მოხერხდა. გავრცელდა ჭორი, რომ არხანგელსკი დაინტერესებული იყო საავტომობილო გემებით. მაგრამ ასევე მიერ. თუმცა, კიდევ ერთი პოტენციური მყიდველი სწრაფად იპოვეს. სერიალის A145-ის გაშვების ცერემონიაზე ითქვა, რომ Yamalo-Nenets-ის ხელმძღვანელობა დიდ ინტერესს იჩენს პროექტის მიმართ. ავტონომიური ოკრუგი(იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი). აგვისტოს დასაწყისში, A145, ყოველგვარი ფანფარის და რეკლამის გარეშე, დატვირთეს ბარჟზე და გაგზავნეს იამალში, რათა გამოეცადა მისი ზღვაოსნობა ჩრდილოეთ განედებში. უფრო მეტიც, გემები მოხატული იყო „ომის საღებავით“ იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის გერბით. ადგილობრივი მედიის ცნობით, მათ ობი ყურის წყლებში ტესტირება უტარდებათ. „მომავალი რამდენიმე წლის განმავლობაში აუცილებელია მგზავრთა გეგმიური განახლების დაწყება მდინარის ნავები, - აღნიშნა ერთი თვის წინ ჟურნალისტებთან საუბარში იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის გუბერნატორის პირველმა მოადგილემ. ევგენი მისკევიჩი. - მაშასადამე, თუ ზელენოდოლსკის ქარხნის ხომალდები კარგად გამოიყურებიან ტექნიკური მახასიათებლებიმდინარე-ზღვის პირობებში ეს საშუალებას მისცემს საწარმოს მონაწილეობა მიიღოს კონკურსში“.

შედეგად, კონკურსში გაიმარჯვეს ზელენოდოლსკის მცხოვრებლებმა (მასში მონაწილეობა მიიღო ორმა ქარხანამ). „8 ოქტომბერს გავაფორმე კონტრაქტი სალეხარდისთვის ორი A145-ის მიწოდებაზე“, - განუცხადა ქარხნის გენერალურმა დირექტორმა გაზეთ BUSINESS Online-ს. რენატ მისთახოვი. უფრო მეტიც, ეს არ არის ლიზინგი. იმავდროულად, შეგახსენებთ, რომ A145-ის მშენებლობა დააფინანსა OJSC Holding Company Ak Bars-მა (ფლობს OJSC გორკის ქარხნის აქციების 74,99%-ს). ვარაუდობდნენ, რომ მოტორიანი გემები გაიყიდებოდა ლიზინგის სქემით, რომელშიც გამქირავებელი იქნებოდა AK BARS Bank - OJSC Financial Economic Group-ის სტრუქტურა... „მოტორიანი გემების ტესტირება ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, მაგრამ 1 ნოემბრამდე უნდა გადაიტანეთ ისინი სალეხარდში“, - დააზუსტა მისტახოვმა. გემებს მართავს OJSC Severrechflot.

გარდა ამისა, მისთახოვის თქმით, არაბეთის გაერთიანებული საემიროები დიდ ინტერესს იჩენენ A145-ის მიმართ - ისინი, სავარაუდოდ, ოთხი ხომალდის შეძენას აპირებენ. არაბებს განსაკუთრებული მოთხოვნები აქვთ ინტერიერის მიმართ. „ჩვენ უკვე სრულად შევიმუშავეთ, როგორ გამოიყურებიან ეს გემები შიგნიდან“, - აღნიშნა ქარხნის გენერალურმა დირექტორმა. გორკი. ოქტომბრის ბოლომდე ქარხანაში ელოდებიან პოტენციურ კლიენტებს არაბეთის გაერთიანებული საემიროებიდან და მიწოდების შესაძლებლობა უფრო დეტალურად იქნება განხილული.

"გრაჩატი" საბრძოლო მოცურავეების წინააღმდეგ

აღსანიშნავია, რომ შავი ზღვა არ იყო დაკეტილი ქარხნის პროდუქტებისთვის. 2014 წლისთვის, საწარმოში აშენებული პროექტი 21980 "Rook" ნავები (შემუშავებული ნიჟნი ნოვგოროდის დიზაინის ბიუროს "ვიმპელის" მიერ) შექმნის ჯგუფს. სპეციალური დანიშნულება, რომელიც დროს ოლიმპიური თამაშებიდაფარავს სოჭის სანაპიროს დივერსიული ჯგუფების შეღწევისგან. ჯგუფი შედგება ოთხი ნავისაგან, განუცხადა გაზეთ „იზვესტიას“ რუსეთის საზღვაო ძალების მთავარ შტაბში, ხოლო ოლიმპიადის შემდეგ - ექვსი ნავისაგან. ექსპერტები შავ ზღვასა და მიმდებარე რეგიონებში არსებული ვითარების გათვალისწინებით, ასეთი „ფლოტილის“ შექმნას ლოგიკურ ნაბიჯს უწოდებენ. გეოპოლიტიკური პრობლემების აკადემიის პრეზიდენტი ლეონიდ ივაშოვიაღნიშნა, რომ კარგად დაგეგმილი თავდასხმები საზღვაო ტერორისტების ან დივერსანტების მიერ ახლა სავსებით შესაძლებელია დაქირავებულთა ჩართულობით, რომლებსაც შეუძლიათ იმოქმედონ არა მხოლოდ სახელმწიფოების, არამედ ტერორისტული ორგანიზაციების ინტერესებიდან გამომდინარე: „კერძო სამხედრო კორპორაციები ახლა ძლიერდებიან. და ისინი იძენენ სპეციალური მოქმედებისა და დივერსიული დანაყოფების ხასიათს. ასეთი კორპორაცია შეასრულებს ნებისმიერ ბრძანებას დახურულ კარს მიღმა“.

გავიხსენოთ „რუქსის“ აგების ქრონიკა. პირველი ნავი დაიყარა 2008 წლის 18 თებერვალს, გაუშვა 2009 წლის 25 აპრილს, 2010 წლის 4 მაისს, მასზე აღმართეს წმინდა ანდრიას დროშა და ემსახურება როგორც გემების ფორმირების ნაწილი, რომლებიც იცავენ წყლის არეალს. ლენინგრადის საზღვაო ბაზა. მეორე ჩამოყალიბდა 2010 წლის 7 მაისს და მიიღეს შავი ზღვის ფლოტში 2011 წლის ოქტომბერში. 2011 წლის 6 მაისს დააგდეს მესამე ნავი, რომელიც გაშვებულია 2012 წლის 16 ივნისს და დღეს გადის ტესტირება. 2012 წლის 5 მაისს საზეიმოდ დაიყარა მეოთხე ნავი, ხოლო 27 ივლისს მეხუთე.

"რუკის" ძირითადი მახასიათებლები. გადაადგილება – 138 ტონა, სიგრძე – 31 მ, სიგანე – 7,4 მ, სრული სიჩქარე – 23 კვანძი, ეკიპაჟი – 8 ადამიანი. შეიარაღება: Igla MANPADS, 14,5 მმ ტყვიამფრქვევი, 55 მმ DP-65A და DP-64 ანტი-დივერსიული ყუმბარმტყორცნები, მყვინთავის აღჭურვილობა (ეკიპაჟის გარდა, ბორტზე ხუთი მყვინთავია). "გრაჩონოკი" არის რუსეთის საზღვაო ძალების ერთადერთი ხომალდი, რომელიც აღჭურვილია სონარით, რომელსაც შეუძლია 100 მ სიღრმეზე მყვინთავების ძებნა დინების და რთული ქვედა ტოპოგრაფიის პირობებში. ჰიდროაკუსტიკური სამძებრო-საკვლევი კომპლექსი "Squid" საშუალებას გაძლევთ მოძებნოთ ობიექტები (მათ შორის დახურული ჩართვა სუნთქვის აპარატით მოცურავეები) წყლის სვეტში 500 მ-მდე მანძილზე; დაათვალიერეთ ფსკერი 200 მ-მდე სიღრმეზე; შეისწავლეთ ობიექტები დისტანციურად კონტროლირებადი წყალქვეშა მანქანის გამოყენებით. ღია პრესა იტყობინება, რომ დღეს გაუმჯობესდა "კალმარი" - გაიზარდა წყალქვეშა მოცურავეების გამოვლენის დიაპაზონი ზედაპირულ ფენაში.