დუშანბე, 9 მარტი – Sputnik.ხუთი წლის წინ მალაიზიის ავიახაზების Boeing 777 რადარებიდან გაუჩინარდა კუალა ლუმპურიდან პეკინისკენ მიმავალ გზაზე. ბორტზე 239 ადამიანი იმყოფებოდა.

ყველა მკვდრად გამოაცხადეს, მაგრამ არც ნაშთები და არც თვით თვითმფრინავი არასოდეს აღმოაჩინეს. იმის შესახებ, თუ როგორ ჩატარდა სამძებრო ოპერაცია და რატომ არ გამოიღო შედეგი, იხილეთ რია ნოვოსტის სტატია.

საიდუმლოებით მოცული

მალაიზიის ავიახაზების Boeing-777 კუალა ლუმპურის აეროპორტიდან აფრინდა 2014 წლის 8 მარტს ადგილობრივი დროით 00:41 საათზე (7 მარტი მოსკოვის დროით 20:41).

ექვს საათში ის პეკინში დაეშვა. ბორტზე 239 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის ეკიპაჟის 12 წევრი. ძირითადად ჩინელები, მალაიზელები და ტაივანელები.

უბედურების ნიშნები არ იყო. ფრენამდე ათი დღით ადრე თვითმფრინავი გავიდა სრული შემოწმება. იდგა კარგი ამინდი. ბორტზე ყველაფერი მშვიდად იყო: ეკიპაჟს არ გაუგზავნია საგანგაშო შეტყობინებები. აფრენიდან 40 წუთის შემდეგ თვითმფრინავი რადარებიდან გაქრა.

შემდგომში აღმოჩნდა, რომ ყველაფერი დაგვიანებით გაკეთდა.

რატომღაც, ჰო ჩი მინ სიტის საჰაერო მოძრაობის კონტროლერებმა განაცხადეს, რომ თვითმფრინავი არ შევიდა მათ საჰაერო სივრცეში რადარებიდან გაქრობიდან მხოლოდ 20 წუთის შემდეგ, და არა ორ წუთში, როგორც ამას წესები მოითხოვს. თავად მალაიზიის ავიახაზები გვიან რეაგირებდა და ეკიპაჟთან ბოლო კონტაქტიდან ხუთი საათის შემდეგ გამოაცხადა საგანგებო მდგომარეობა.

Როგორც შედეგი სამაშველო ოპერაციაგანლაგდა თვითმფრინავის გაუჩინარებიდან მხოლოდ ათი საათის შემდეგ. 26 სახელმწიფოს წარმომადგენლებმა, რომელთა ბორტზე მგზავრები იმყოფებოდნენ, სასწრაფოდ გაგზავნეს სამხედრო და სათევზაო ხომალდები და ვერტმფრენები სამძებრო ოპერაციაში.

ყველაფერი ვცადეთ. ისინი ცდილობდნენ თვითმფრინავის ადგილმდებარეობის დადგენა მგზავრების კუთვნილი სმარტფონების სიგნალებითაც კი, მაგრამ უშედეგოდ.

მალე ვიეტნამის სანაპიროს მახლობლად ნავთობის დაღვრა აღმოაჩინეს და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ნამსხვრევები აღმოაჩინეს. უცნაურია, მაგრამ ამ ყველაფერს არანაირი კავშირი არ ჰქონდა დაკარგული თვითმფრინავთან.

სამძებრო სამუშაოების მასშტაბები გაფართოვდა, მაგრამ შედეგი არ გამოიღო. მაშველები დღეების განმავლობაში უწყვეტდნენ ზღვას და ხმელეთს. არანაირი მინიშნება არ არსებობდა, სულ უფრო და უფრო მოულოდნელი ვერსიები იყო წამოჭრილი მომხდარის შესახებ.

ერთ-ერთი მთავარია ბორტზე აფეთქება. ამით აიხსნება შესამჩნევი ნამსხვრევების ნაკლებობა.

მაგრამ გაჩნდა სხვა კითხვები: რატომ ვერ აღმოაჩინა აფეთქება ერთმა თანამგზავრმა? ასევე არ იყო გამორიცხული ავიახაზების გატაცების შესაძლებლობა.

ამრიგად, გაირკვა, რომ თვითმფრინავში ორი მგზავრი მოპარული პასპორტების გამოყენებით ავიდა. იტალიელ ლუიჯი მარალდის და ავსტრიელ კრისტიან კოტცელს საბუთები ტაილანდში 2012-2013 წლებში მოიპარეს.

მაგრამ ესეც არ იყო დაკავშირებული სტიქიასთან - ევროპული დოკუმენტების მიხედვით, ორი ირანელი დაფრინავდა ევროკავშირში დასახლების იმედით.

რა გაკეთდა ამ ხნის განმავლობაში?

MH370 ფრენის სამძებრო ოპერაციას უკვე უწოდეს ყველაზე დიდი ავიაციის ისტორიაში.

მთლიანობაში მასზე 150 მილიონ დოლარზე მეტი დაიხარჯა. ხუთი წლის განმავლობაში აღმოაჩინეს თვითმფრინავის კორპუსის ექვსი ფრაგმენტი.

პირველი 2015 წლის ივლისში მწმენდელმა იპოვა კუნძულ რეუნიონზე, სავარაუდო ავარიის ადგილიდან ოთხი ათასი კილომეტრით. მისი თქმით, მას ასევე წააწყდა ჩემოდნები და სკამი, რომელიც თვითმფრინავს ჰგავდა, მაგრამ დაწვა ეს ყველაფერი, „როგორც ყველა ნაგავი“. მაგრამ ნაგვის კაცს არაფერი გაუგია დაკარგული თვითმფრინავის შესახებ, რადგან ტელევიზორს არ უყურებს.

კიდევ რამდენიმე ნამსხვრევი იპოვეს მოზამბიკის, მავრიკიის სანაპიროზე და სამხრეთ აფრიკის სანაპიროზე. ხელისუფლებამ აღიარა, რომ ეს მართლაც დაკარგული თვითმფრინავის ფრაგმენტები იყო.

Ნათესავები დაღუპული მგზავრებიისინი არაერთხელ უჩივიან საერთაშორისო საგამოძიებო ჯგუფს და ცდილობდნენ საკუთარი ჩხრეკის ორგანიზებას. ჩვენ დავიწყეთ crowdfunding კამპანია ხუთი მილიონი დოლარის მოსაზიდად.

თუმცა, მათ შეაგროვეს 100 ათას დოლარზე ცოტა მეტი და ეს საკმარისი იყო მხოლოდ რამდენიმეთვიანი გამოძიებისთვის, რასაც, თუმცა, ასევე არაფერი მოჰყოლია.

რა შუაშია პილოტი?

მაგრამ არსებობს მტკიცებულება, რომ „განხორციელდა უკანონო ჩარევა, რის შედეგადაც საკომუნიკაციო სისტემები შეჩერდნენ და თვითმფრინავი ხელით განლაგდა“.

ავიახაზს ხელმძღვანელობდა თვითმფრინავის მეთაური, 53 წლის მალაიზიელი ზაქარი აჰმად შაჰი, რომელმაც იფრინა 18500 საათი და 27 წლის მეორე პილოტი ფარიკ აბ ნამიდი, რომლისთვისაც ეს ფრენა საცდელი ფრენა იყო.

ზაქარის წინააღმდეგ სხვადასხვა ბრალდება წაუყენეს. სატრანსპორტო უსაფრთხოების ბიუროს ყოფილმა კანადელმა ხელმძღვანელმა, ლარი ვენსმა, ვარაუდობს, რომ პირველმა პილოტმა თავი მოიკლა და მასთან ერთად მოკლა დანარჩენი მგზავრები და ეკიპაჟი.

ავსტრალიელმა ექსპერტებმა ვარაუდობდნენ, რომ გემის მეთაური ცდილობდა საჰაერო მოძრაობის კონტროლერების დაბნევას. სავარაუდოდ, ამისთვის მან გამორთო გამოვლენის სისტემები და თვითმფრინავი ტაილანდისა და მალაიზიის პასუხისმგებლობის ზონების საზღვარზე აფრინდა, რაც ბრმა წერტილად ითვლება. მალაიზიის შტატის მახლობლად მან არასაჭირო შემოვლითი გზა გააკეთა, თითქოს დაემშვიდობა სახლს, რომელშიც დაიბადა. ეს ინფორმაცია ოფიციალურად არავის დაუდასტურებია.

როგორც უთხრეს აღმასრულებელი დირექტორი ICAA "ფრენის უსაფრთხოება", წევრი მსოფლიო ფონდიფრენის უსაფრთხოება (FSF) სერგეი მელნიჩენკო, პილოტები არ ცნეს დამნაშავედ - არ არსებობს საკმარისი საფუძველი.

მაგრამ ეკიპაჟის მეთაური მართლაც საინტერესო ადამიანია. საკუთარი ხელით ააწყო სპეციალური სიმულატორი, რომელზედაც საკუთარი სახლის სარდაფში თვითმფრინავის ფრენას ვარჯიშობდა. სიმულატორში შემავალი მარშრუტი დაემთხვა ფრენას MH370.

ზაქარის ზარის ნიშანი იყო "ტყუპების კოშკები 777".

„ბევრი იცნობდა მას, როგორც პიროვნებას, რომელსაც შეიძლება დაეყრდნო და რომელიც გასცემდა კარგი რჩევართულ ცხოვრებისეულ სიტუაციაში. საინტერესოა, რომ ის მალაიზიაში ოპოზიციას უჭერდა მხარს. თვითმფრინავის გაქრობამდე ერთი წლით ადრე იქ არჩევნები იყო, ოპოზიციამ წააგო. ინტერნეტში არის მისი ფოტო, სადაც ნათქვამია: „13 ივნისი დემოკრატიის დასასრულია“. ჰყავდა შორეული ნათესავი - ოპოზიციის ერთ-ერთი ლიდერი“, - ამბობს ექსპერტი.

"მაგრამ ყველაზე საინტერესო ჩვენ აღმოვაჩინეთ: მუსლიმი ზაქარი ათეისტი გახდა. მუსლიმებისთვის ეს უფრო სერიოზული ნაბიჯია, ვიდრე ქრისტიანებისთვის. ამ გემის მეთაურის პიროვნებაში ძალიან ბევრი საიდუმლოა", - აღიარებს მელნიჩენკო.

და დასძენს, რომ გაფრენამდე ცოტა ხნით ადრე ზაქარიმ თავის ქალიშვილს, რომელიც ავსტრალიაში ცხოვრობს, დიდი თანხა გადასცა. ის მომავალ წლებში პენსიაზე გასვლას ცდილობდა და შესაძლოა სახლის აშენება სადმე ახლოს გეგმავდა.

ინდოელი სკოლის მოსწავლეები ლოცულობენ მალაიზიის ავიახაზების დაკარგული თვითმფრინავისთვის კუალა ლუმპურიდან პეკინში
ექსპერტის თქმით, გამოძიებაში ძალიან ბევრი შეუსაბამობაა.

„ჯერ კიდევ 2017 წელს მალაიზიის მთავრობას უნდა გადაეცა ორი ახალი ნამსხვრევები, რომლებიც ნაპოვნი იქნა მადაგასკარის მთავრობის საკუთრებაში. მათ წარდგენას აპირებდა მალაიზიის საპატიო კონსული მადაგასკარში. როგორც კი ამის შესახებ ცნობილი გახდა, კონსული მოკლეს. გაურკვეველია, უკავშირდება თუ არა ეს თვითმფრინავის გაუჩინარებას. "და ნამსხვრევები ჯერ კიდევ მადაგასკარშია. მალაიზია ნამდვილად არ არის დაინტერესებული ამით?" - გაოცებულია მელნიჩენკო.

ICAA-ს ფრენების უსაფრთხოების გენერალურმა დირექტორმა ასევე გაამახვილა ყურადღება იმ ფაქტზე, რომ ფრენის გეგმა და საბოლოო ანგარიში მითითებულია სხვადასხვა ალტერნატიული აეროდრომები ამ ფრენისთვის ჩინეთში.

239 მგზავრითა და ეკიპაჟის წევრებთან ერთად თვითმფრინავის უკვალოდ გაუჩინარება გადაუჭრელი რჩება, აჯამებს მელნიჩენკო. მიუხედავად იმისა, რომ გამოძიება 5 წელი გაგრძელდა, ექსპერტებმა მაინც ვერ უპასუხეს ორ მთავარ კითხვას: რა დაემართა თვითმფრინავს და სად.

ლოს-ანჯელესის ცაში თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა ... ლოს-ანჯელესის ცაში თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა. ბოინგი 777 Philippine Airlines იძულებული გახდა ლოს-ანჯელესის აეროპორტში დაბრუნებულიყო... თვითმფრინავი მოსკოვი - ფუკეტი იძულებული გახდა დაეშვა ტაშკენტში უხეში ქცევის გამო ... ტაშკენტის აეროპორტის წარმომადგენელი. მისი თქმით, ჩვენ ვსაუბრობთთვითმფრინავის შესახებ ბოინგი 777 Nordwind Airlinesავიახაზები. მგზავრის აგრესიული ქცევა საფრთხეს უქმნიდა ფრენის უსაფრთხოებას...

პოლიტიკა, 06 სექ, 18:57

პოროშენკომ ცემახის გათავისუფლების მოთხოვნა რუსეთის მიერ MH17-ისთვის დანაშაულის აღიარებად მიიჩნია. ... დადასტურდა. გარდაცვალების საქმის მოწმის ვლადიმერ ცემახის გათავისუფლების მოთხოვნა ბოინგი 777 2014 წელს დონბასის ცაში ჩამოგდებული, ნიშნავს, რომ..., აღნიშნა პოროშენკომ, საუბარია მალაიზიის ავარიის დროს დაღუპულებზეც. ბოინგი. „შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, რომ [რუსეთის პრეზიდენტი ვლადიმერ] პუტინი... ტელევიზიით“, რომ მან არაფერი იცოდა სავარაუდო გაცვლის შესახებ. მგზავრი ბოინგი MH17, რომელიც ამსტერდამიდან კუალა ლუმპურში მიფრინავდა, ჩამოაგდეს...

საზოგადოება, 05 სექ, 20:46

შერემეტიევოში, პანდუსმა დააზიანა პეკინიდან ჩამოსული თვითმფრინავის კარი თვითმფრინავი შერემეტევოში ბოინგი 777 პეკინი-მოსკოვის მარშრუტზე მგზავრობისას ტელესკოპური ხიდიდან კარი დაზიანდა. შესახებ... ამერიკიდან ჩინეთში მიმავალი ბოინგი ნაწილის დაკარგვის გამო აეროპორტში დაბრუნდა თვითმფრინავი ბოინგი 777 ნიუ-იორკიდან შანხაიში ფრენის შემსრულებელი, აეროპორტში დაბრუნდა... განაცხადა, რომ მან მოაწყო დამატებითი თვითმფრინავი ჩინეთში. ივლისის დასაწყისი ბოინგი 777 -200 ავიახაზები Airკანადა, რომელიც მიფრინავს ვანკუვერიდან სიდნეიში,... მგზავრებმა განაცხადეს მოსკოვი-ერევნის თვითმფრინავში კვამლის დროს ჩახშობის შესახებ Ბორტზე ბოინგი 737 Nordwind Airlines (“ ჩრდილოეთის ქარი") ევაკუაციის დროს დაიწყო ჭყლეტა... აეროპორტში, "მათ საჭმელი და სასმელი მისცეს", ცოტა ხნის შემდეგ კი სხვა თვითმფრინავი გადასცეს. ბოინგი North Wind Airlines-ის 737-მა განგაშის გამო ფრენა შეაჩერა... ვანკუვერ-სიდნეის რეისი შეწყდა ტურბულენტობის გამო დაზიანებების გამო ...CBC ტელეარხი. საუბარია AC33 რეისზე, რომელსაც ახორციელებს ბოინგი 777 -200. ბორტზე სულ 269 მგზავრი და 15 წევრი იმყოფებოდა... ნიდერლანდებმა განმარტეს სოციალური ქსელების მონაცემების გამოყენება MH17-ის საქმეში ... სოციალური ქსელებიდან მიღებულ ინფორმაციას მალაიზიის კატასტროფის გამოძიების მნიშვნელოვანი ნაწილი უწოდა ბოინგი 777 . ამის შესახებ მან პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომელიც გადასცა... საერთაშორისო საგამოძიებო ჯგუფის (JIT) წარმომადგენლებმა ავიაკატასტროფის გამოძიების შედეგები წარმოადგინეს. ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზები დონბასში 2014 წელს. ეჭვმიტანილები დასახელდნენ, როგორც ყოფილი... DPR უარყოფს მონაწილეობას MH17-ის კატასტროფაში დონბასში ... რომ რეგიონის ძალები მალაიზიის კოლაფსში ვერ მონაწილეობდნენ ბოინგი 777 . ამის შესახებ დონეცკის საინფორმაციო სააგენტო (DAN) იტყობინება. „ჯარში სამსახურში... დღემდე. აქედან გამომდინარე, მილიცია არ შეიძლებოდა ჩარეულიყო ავარიაში ბოინგიდონბასში“, - განაცხადეს დეპარტამენტში. დეპარტამენტმა დაამატა, რომ... ანალოგიურ კლასში. საერთაშორისო საგამოძიებო ჯგუფმა მალაიზიის კატასტროფის გამოძიება შეაჯამა ბოინგი 777 რაც 2014 წელს დონბასში მოხდა. გენერალური პროკურორი ფრედ ვესტერბეკე... გამოძიებამ ჰააგის სასამართლოში MH17 საქმის განხილვის თარიღი გამოაცხადა მალაიზიის ავარიაში მონაწილე ეჭვმიტანილების სასამართლო პროცესი ბოინგი 777 დონბასის ცაში 2014 წელს, ჰააგის საერთაშორისო... საერთაშორისო საგამოძიებო ჯგუფმა (JIT) წარადგინა მეორე ანგარიში ავარიის გამომწვევ მიზეზებზე. ბოინგი. გამოძიების მთავარი დასკვნაა, რომ ბუკი, საიდანაც... კრემლმა კომენტარი გააკეთა ჰოლანდიური ტელეარხის სიუჟეტზე MH17-ის კატასტროფის შესახებ ..., რომელშიც მითითებულია მალაიზიის ავარიის საქმეში სავარაუდო ბრალდებულების გვარები ბოინგი 777 დონბასის ცაზე 2014 წელს. ამის შესახებ ნათქვამია... ასევე აცხადებდნენ, რომ მათ აქვთ "მკვეთრად გამოხატული ანტირუსული ორიენტაცია". მგზავრი ბოინგი-777 მალაიზიის პრემიერ-მინისტრი MH17-ის კატასტროფის გამოძიების შედეგებს ეჭვობს ...რუსულ მხარეს. რუსეთი და ჰოლანდია გააგრძელებენ დიალოგს ავარიის გამოძიების თაობაზე ბოინგი-777 პრემიერ-მინისტრმა დასძინა, რომ მალაიზიაც უნდა შეუერთდეს განხილვას... მან გამოძიების პოლიტიზების შესახებ განაცხადა: „ეს არ არის ნეიტრალური ექსპერტიზა“. მგზავრი ბოინგი-777 მალაიზიის ავიახაზების რეისი MH17 ამსტერდამი - კუალა ლუმპური დაზარალდა... Boeing 777 სასწრაფოდ ბრუნდება სინგაპურში სალონში წნევის დაცემის შემდეგ ... სალონი. ამის შესახებ გამოცემა The Straits Times იტყობინება. როცა თვითმფრინავი ბოინგი 777 მიაღწია 7,3 ათას მ სიმაღლეს და უკვე მაღლა... განიცადა. სექტემბერში თვითმფრინავის სალონში წნევის ვარდნის გამო ბოინგი Jet Airways 737 რეისით მუმბაი-ჯაიპური 30-ზე მეტი დაშავდა...

საზოგადოება, 25 სექ 2018, 10:46

National Geographic-მა გაუჩინარებული MH370 ფრენის ბოლო წუთების სიმულაცია მოახდინა ... როგორ შეიძლებოდა გავლილიყო მალაიზიის ფრენის ბოლო წუთები ბოინგი 777 , რომელიც 2014 წლიდან იძებნება Polet ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზები თვითმფრინავის შემოსვლით დასრულდა... რადარებიდან გაქრა, მაგრამ თანამგზავრთან კომუნიკაცია განაგრძო. ბოინგიშვიდჯერ დაადასტურა კომუნიკაციის დამყარება და ეს იმაზე მეტყველებს, რომ... ჯეონგი. თავის ფილმში National Geographic ეყრდნობა ინჟინრების გამოთვლებს ბოინგივინ დაადგინა რა დაემართა თვითმფრინავს ფრენის ბოლო წუთებში...

პოლიტიკა, 17 სექ 2018, 15:47

რუსეთი ახალ მონაცემებს ბოინგის ჩამოგდებული რაკეტის შესახებ ჰოლანდიას გადასცემს ...ახალი ინფორმაცია ავარიის საქმეზე ბოინგი-777 დონბასზე, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს მიერ მოწოდებული, გენერალურ პროკურატურაში გადასაყვანად გაგზავნეს... თავდაცვის სამინისტრო ჩამოგდებულის შესახებ ბოინგირაკეტა მანამდე რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ განაცხადა, რომ რაკეტა, რომელიც ჩამოაგდეს 2014 წელს დონბასის ცაში. ბოინგი-777 , განხორციელდა... ოპერაციებში აღმოსავლეთ უკრაინაში. თავდაცვის სამინისტრომ ჩამოგდებულის წარმომავლობაზე ისაუბრა ბოინგირაკეტები უკრაინის ეროვნული უსაფრთხოებისა და თავდაცვის საბჭოს მდივანს დონბასში... ჰოლანდიის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ კომენტარი გააკეთა MH17-ის გამოძიების შედეგებზე ... ერთობლივი საგამოძიებო ჯგუფის, რომ დონბასში ჩამოგდებული ბუკი ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზები რუსეთიდან ჩამოსული მალაიზიის ავიახაზების მონაწილეობაზე მიუთითებს ჰოლანდიის მთავრობის სხდომაზე მალაიზიის ავიაკატასტროფის გამოძიების დასკვნებთან დაკავშირებით. ბოინგი. ნიდერლანდებში გამოძიებამ ისაუბრა რუსეთიდან ჩამოსულ ბუკზე, რომელმაც ჩამოაგდო MH17... ბუკის კომპლექსის ბორტზე მყოფი რაკეტა გაუმართავია. ავარია ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზები დონეცკის თვითმფრინავთან ახლოს ბოინგი 777 დონეცკის თავზე მალაიზიის ავიახაზების 200ER ჩამოაგდეს... ექსპერტები მეთაურს მალაიზიური ბოინგის განზრახ ჩამოგდებაში ეჭვობენ ... ჯგუფი აიღებს პასუხისმგებლობას მომხდარზე“, - თქვა დოლანმა. ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზები, რომელიც კუალა ლუმპურიდან პეკინში მიფრინავდა, გაუჩინარდა... ავსტრალიაში იუწყებიან დაკარგული მალაიზიური ბოინგის ძებნაზე ... მალაიზიელი, რომელიც 2014 წლის მარტში დაიკარგა ინდოეთის ოკეანეში ბოინგი 777 -200 (MH370) ჯერ კიდევ არ არის ნაპოვნი, მისი გაუჩინარების მიზეზები... მალაიზიის ხელისუფლებას, რათა დაადგინონ თვითმფრინავის გაუჩინარების მიზეზი. თვითმფრინავი ბოინგი 777 -200, MH370 რეისით, რომელიც კუალა ლუმპურიდან პეკინში მიფრინავდა, გაუჩინარდა... აშშ-დან, სადაც თვითმფრინავი აწარმოეს, იგი აღიარებულ იქნა ალერონის ნაწილად. ბოინგი 777 . შემდეგ აღმოაჩინეს კარი, რომელიც სავარაუდოდ თვითმფრინავს ეკუთვნოდა. თუმცა სხვა კვალი... თვითმფრინავი, რომელიც კამჩატკადან მოსკოვში მიფრინავდა, სასწრაფოდ დაეშვა ნოვოსიბირსკში ... თვითმფრინავი ბოინგი-777 ავიაკომპანია აეროფლოტმა, რომელიც პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკიდან მოსკოვში დაფრინავდა, გააკეთა... ვნუკოვოში თვითმფრინავის „კუდის დაშვებაზე“ კომენტარი „რუსეთმა“ გააკეთა ...რეჟიმმა Rossiya Airlines-მა უარყო ინფორმაცია, რომ თვითმფრინავი ბოინგი, ფრენა პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი - მოსკოვის რეისით, დაშვება აეროპორტში... ასაფრენი ბილიკის (ასაფრენი ბილიკის) კუდის ნაწილი. „თვითმფრინავის დაშვებისას ბოინგი-777 , მგზავრობს რეისით FV6486 პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი - მოსკოვი, ქარის ათვლის პირობებში... არა. Rossiya Airlines-ის წარმომადგენელმა ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საუბარია ბოინგი-777 , არა შესახებ ბოინგი-737. მარია ბონდარენკო ეკატერინა კოსტინა მედიის ცნობით, Boeing 777-ის ავარიული დაშვება ჩინეთიდან დომოდედოვოში მოხდა ...თვითმფრინავი ავარიულად დაეშვა დომოდედოვოს აეროპორტში ბოინგი ​777 ავიაკომპანია VIM-Avia, რომელიც დაფრინავს ჩინეთიდან. ამის შესახებ "ინტერფაქსის" წყარო იტყობინება, რომ თვითმფრინავს ძრავთან დაკავშირებული პრობლემები ჰქონდა. „ეკიპაჟმა მოახერხა დაშვება ბოინგი-777 დომოდედოვოში, ძრავის გაუმართაობის მიუხედავად“, - აცხადებენ სასწრაფო დახმარების სამსახურში... . მანამდე, 28 ივნისს, დომოდედოვოს აეროპორტში თვითმფრინავი ავარიულად დაეშვა ბოინგი AzurAir 767, მიემართება კუბაში. დაშვების მიზეზი გააქტიურება გახდა... Bellingcat-მა დაამტკიცა ბუკის რუსული წარმომავლობა, რომელმაც ჩამოაგდო MH17 ...უარყოფილი. ჰოლანდიის უსაფრთხოების საბჭო ავარიის გარემოებების შესახებ საბოლოო ანგარიშში ბოინგი 777 კატასტროფის მიზეზად საჰაერო ხომალდს მიწისქვეშა რაკეტის დარტყმა დაასახელა... სამხედრო კონცერნ Almaz-Antey-ის სპეციალისტებმა კატასტროფის საკუთარი გამოძიების შედეგები გამოაქვეყნეს. ბოინგი 777 . აქედან გამომდინარეობს, რომ თვითმფრინავი ჩამოაგდეს რაკეტით, რომელიც აღარ გამოიყენებოდა...

პოლიტიკა, 06 მარ 2017, 21:59

რას ითხოვდა უკრაინა რუსეთისგან საერთაშორისო სასამართლოში ...ან ირიბად პასუხისმგებელი უკრაინის ტერიტორიაზე განხორციელებულ ტერაქტებზე (ავარია ბოინგი-777 ფრენა MH17 2014 წლის ივლისში, მშვიდობიანი მოსახლეობის დაბომბვა...

პოლიტიკა, 06 მარ 2017, 15:24

ჰააგაში დაიწყო მოსმენა რუსეთის წინააღმდეგ უკრაინის სარჩელის შესახებ დონბასისა და ყირიმის გამო. ... ამტკიცებს, კიევი რუსეთის მთავრობისგან გარდაცვალების სრულ კომპენსაციას ითხოვს ბოინგი-777 რეისი MH17, „სამოქალაქო მოსახლეობის დაბომბვისთვის“ ვოლნოვახაში, მარიუპოლში, კრამატორსკში... იაპონური ბოინგი კრასნოიარსკში ძრავის გაუმართაობის გამო დაეშვა .... ამ მასალის დაწერის დროს ოფიციალური დადასტურება არ ყოფილა. "თვითმფრინავი ბოინგი-777 იაპონიის ავიახაზებმა უარის გამო კრასნოიარსკში ავარიული დაშვება მოითხოვა... პასუხი არ მოჰყოლია. TASS იუწყება, რომ თვითმფრინავმა ავარიული დაშვება განახორციელა. ბოინგი 777 . "ბოინგის თვითმფრინავი 777 რეისი NH204 უსაფრთხოდ დაეშვა იემელიანოვოს აეროპორტში“, - განაცხადეს მათ... ბოინგი ავარიულ დაშვებას ახორციელებს იმის გამო, რომ მგზავრი ცდილობდა კაბინაში შეჭრას ... მგზავრი ბოინგი 777 ჩიკაგოდან ჰონგ კონგის მიმართულებით ფრენისას, ავარიულად დაეშვა... ვნუკოვოდან აფრენილი ბოინგი დაბრუნდა აეროპორტში სადესანტო მექანიზმთან დაკავშირებული პრობლემების გამო ...სამგზავრო თვითმფრინავი ბოინგი-777 , რომელსაც ფრენის დროს პრობლემები შეექმნა სადესანტო მოწყობილობასთან, უსაფრთხოდ... მომხდარის მიზეზების გარკვევას დედაქალაქის აეროპორტის ტექნიკური სამსახურები დაიწყებენ. გრძელვადიანი თვითმფრინავი ბოინგი-777 შეასრულა რეისი მოსკოვი - იუჟნო-სახალინსკი. გამგზავრების შემდეგ ეკიპაჟის მეთაურმა თქვა... ჰოლანდიელმა პროკურორებმა მოსკოვში Boeing MH17-ის გარდაცვალების საქმე მიიღეს ... ნიდერლანდებთან ამ საშინელი ტრაგედიის გარემოებების გარკვევის მიზნით. თვითმფრინავი ბოინგი 777 Malaysia Airlines-ის რეისი MH17 აღმოსავლეთ უკრაინაში ჩამოვარდა 17 ... (OVV) წარმოადგინა ტექნიკური კომისიის საბოლოო ანგარიში მალაიზიური ავიაკატასტროფის მიზეზების შესახებ. ბოინგი. გამოძიების დროს ექსპერტები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ავიაკატასტროფა მოხდა... კვ. კმ. ამის შესახებ მოგვიანებით ნიდერლანდების უშიშროების საბჭოს ხელმძღვანელმა ტიბე იაუსტრამ განაცხადა ბოინგიდონბასში ჩამოაგდეს მილიციის მიერ კონტროლირებადი ტერიტორიიდან.​ „ტერიტორიის საზღვრები... უცნობი თვითმფრინავი იაპონიიდან მოფრენილ ევროპულ ავიახაზებს მიუახლოვდა ... დისპეტჩერებმა გადაწყვიტეს შეეცვალათ მგზავრის ფრენის დონე ამ ტერიტორიაზე ბოინგი-777 ავიაკომპანია KLM, რომელიც ახორციელებდა რეისს იაპონიიდან ჰოლანდიაში. ში... საგარეო საქმეთა სამინისტრომ BBC-ის ფილმის ავტორებს MH17-ის შესახებ ანტირუსული უწოდა ... BBC-ის ფილმის ავტორები ავარიის შესახებ ბოინგი 777 დონბასში აშკარად ეწინააღმდეგებიან რუსეთს. ამის შესახებ ოფიციალურმა... და მილიციამ განაცხადა. ეს არის ძალიან საშიში ტენდენცია“, - წერს საგარეო საქმეთა სამინისტრო. ავარია ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზები დონეცკის მახლობლად BBC აპრილის ბოლოს... შედგა 3 მაისს. გახსენი რუსეთი"რუსულად თარგმნა. ბოინგი 777 ამსტერდამიდან კუალა ლუმპურის მიმართულებით მიმავალი თვითმფრინავი აღმოსავლეთ უკრაინაში ჩამოვარდა... უნგრეთის საჰაერო ძალების მებრძოლებმა ბოინგთან კონტაქტის დაკარგვის შემდეგ მზადყოფნა გამოაცხადეს ... სამგზავრო რეისს უნგრეთის საჰაერო ძალების მებრძოლებმა თან ახლდნენ ბოინგი 777 British Airways-მა მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავმა ვერ დაამყარა... გრიპენსის ორი გამანადგურებელი დაარბიეს. გარკვეული პერიოდი თან ახლდნენ ბოინგითვითმფრინავის იდენტიფიცირებამდე და უნგრულმა მხარემ მიიღო... ისინი უკვე დაბრუნდნენ ბაზაზე. ამის შესახებ British Airways-ის წარმომადგენელმა განაცხადა ბოინგისასწრაფოდ აღადგინა კონტაქტი დისპეტჩერებთან და უსაფრთხოდ დაეშვა ლონდონში...

ბოინგი ... გაასაჩივრა იუსტიციის სამინისტროს შეზღუდვა მალაიზიის კატასტროფის გამოძიებასთან დაკავშირებული მასალების გამოქვეყნებასთან დაკავშირებით. ბოინგი 777 , ჩამოვარდა 2014 წელს დონბასში, წერს Volkskrant. თებერვალში... მისი შედეგების აღმოფხვრა“, - თქვა Volkskrant-ის რედაქტორმა ფილიპ რემარკიმ. სამგზავრო თვითმფრინავი ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზები, რომელიც ამსტერდამიდან კუალა ლუმპურში მიფრინავდა, ჩამოვარდა...

ჩინეთმა ბოინგის მოსაძებნად სონარის სადაზვერვო ხომალდი გაგზავნა ... ჩინეთმა მალაიზიელის ძებნაში დასახმარებლად სონარის სადაზვერვო ხომალდი გაგზავნა ბოინგი 777 , რომელიც 2014 წელს გაუჩინარდა, იუწყება BBC. გემი მოძრაობს... აღმოჩენილია ამოუცნობი თვითმფრინავის ფრაგმენტი, რომელიც მოგვიანებით დაკარგულების ფრაგმენტად დადგინდა. ბოინგი. აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ალერონის ფლაპის ნაწილი - ფრთის საკონტროლო ზედაპირი. მოგვიანებით, .... ამავე დროს, იყო ვარაუდები, რომ ფრაგმენტი შეიძლება იყოს დაკარგულის ნაწილი. ბოინგი. თუმცა, ექსპერტებმა აღნიშნეს, რომ ინდოეთის ოკეანის დინება ნაკლებად სავარაუდოა... ექსპერტები ეჭვობენ, ეკუთვნის თუ არა ფრთის ფრაგმენტი დაკარგული ბოინგს ...გასულ შაბათს ტაილანდის სანაპიროზე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მალაიზიას ეკუთვნის ბოინგი 777 , რომელიც 2014 წლის მარტში გაუჩინარდა. საავიაციო თვითმფრინავები ამ დასკვნამდე არიან მიდრეკილნი... 3 მ სიგრძით. ტაილანდური მედია ვარაუდობს, რომ ფრაგმენტი ეკუთვნის ბოინგი 777 მალაიზიის ავიახაზების რეისი კუალა ლუმპურიდან პეკინში (ფრენა...

დიახ მეგობრებო! მალაიზიური ავიახაზების MN-17-ის ჩამოვარდნა გაყალბდა!!!

ეს საშინელი ვიდეო გადაიღო თვითმხილველმა ქალმა, რომელიც 20 წუთში ე.წ ავიაკატასტროფის ადგილზე აღმოჩნდა. ეს არის მთავარიმალაიზიური Boeing 777-ის ჩამოვარდნის გაყალბების მტკიცებულება.


თავად განსაჯეთ! თითქმის 300 დაღუპული - ეს არის ერთნახევარი ტონა ადამიანის სისხლი! და მისი კვალი არსად იყო, მხოლოდ ჩიტის კვალი, მკვდარი ფრინველებიდან.

ტრაგედიის ადგილზე დიდი რაოდენობით ტელეფონები და პლანშეტები აღმოაჩინეს, რომელთა დათვალიერებისას გაირკვა, რომ აბსოლუტურად ყველა მათგანს მეხსიერებაში 2013 წლით დათარიღებული ბოლო ინფორმაცია ჰქონდა დაფიქსირებული!

ტრაგედიის ადგილზე იპოვეს დიდი რაოდენობით ჩემოდანი, რომლებშიც საზაფხულო ტანსაცმელი კი არ იყო, ზამთრის, ხოლო ავიაკატასტროფა 2014 წლის 17 ივლისს მოხდა და ეს ადამიანები ჩრდილოეთ პოლუსზე არ მიფრინავდნენ.

ტრაგედიის ადგილზე, მრავალი თვითმხილველის თქმით, უკვე პირველ საათებში და წუთებშიც კი მორგის საშინელი სუნი იდგა და ყველა სუნს შორის ფორმალდეჰიდის სუნი ჭარბობდა.
...
დიდი ეჭვია, რომ ასე იყო ავარიაბოინგი 777-200.

ფაქტია, რომ Boeing 777 200ER სერიის რეაქტიულ ძრავებს აქვთ ტურბინები, რომელთა გარე დიამეტრი მნიშვნელოვნად აღემატება ადამიანის საშუალო სიმაღლეს. და ის გატეხილი ძრავები, რომლებიც მსოფლიო მედიამ გვაჩვენა Boeing 777-ის სავარაუდო ჩამოვარდნის ადგილიდან, უფრო მცირეა ვიდრე ადამიანის სიმაღლე. უკრაინაში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ძრავის ტურბინების დიამეტრი ამ სურათიდან შეიძლება ვიმსჯელოთ.

Boeing 777 200 LR სერიის ძრავები ზოგადად ყველაზე დიდია მსოფლიოში. მათი დიამეტრი 3 მეტრს აღემატება!

მაგრამ ეს არ არის ის, რაც თავდაპირველად ბევრ ადამიანს აბნევს ყველაზე მეტად.

ციდან ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის მძიმე, მრავალტონიანი ძრავები ისე დევს მიწაზე, თითქოს იქ ფრთხილად იყო განთავსებული.

ასე გამოიყურება ჩვეულებრივ Boeing 777-ის ძრავები ადგილზე, როდესაც თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ეს არის კადრები ავიაკატასტროფის უცხოური ქრონიკებიდან. ვხედავთ, რომ ჩამოვარდნილი თვითმფრინავების ძრავები კინაღამ მიწისქვეშეთში წავიდა.

ჩვენ ყველანი ვსწავლობდით ფიზიკას სკოლაში და უნდა გვახსოვდეს ფორმულა:

(სხეულის ენერგია ტოლია მასის გაყოფა ორზე და გამრავლებული სიჩქარის კვადრატზე).

Boeing 777 ძრავებს აქვთ დიდი მასა კონცენტრირებული მცირე მოცულობაში. ამის გამო, მიწაზე ვერტიკალურად დაცემისას (ან თვითმფრინავი დიდი კუთხით ჩამოვარდნისას) მიდრეკილნი არიან თავიანთი დიდი მასით ნებისმიერ ნიადაგზე ნახვრეტის გაკეთებას და მასში ჩაღრმავებას.

ქვემოთ არის ჩვენი შემთხვევა, უკრაინა. ამ სურათის ნახვისას ძლიერია მოტყუების გრძნობა.

როგორც თვითმხილველები ამბობენ, ეს ჯართი დედამიწის ზედაპირზე ისე დევს, თითქოს ნაგავსაყრელის უკანა მხრიდან გადმოასხეს! ეს სურათი შესაძლებელია თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემთხვევაში, როდესაც თვითმფრინავი ჩამოვარდა დაშვებისას - ჰორიზონტალური მოძრაობადედამიწის ზედაპირის გასწვრივ.

ჩვენს შემთხვევაში უკონტროლო იყო ვერტიკალური ვარდნაცაში დანგრეული თვითმფრინავი და თვითმფრინავის უმძიმესი ფრაგმენტების კრატერები - ჩაღრმავები მიწაში უნდა წარმოიქმნას.

თუმცა, ისინი იქ არ არიან!

ისინი კიდევ უფრო ამატებენ ამ პირქუშ „სურათს“ სიცრუეის გვამები, რომლებსაც ფორმალდეჰიდის სუნი ასდიოდათ, ერთი წვეთი სისხლის გარეშე, რომელიც ქალი თვითმხილველმა გადაიღო თავის ტაბლეტზე.

ასეთი აშკარა ფაქტების გათვალისწინებით, მინდა ვთქვა, რომ მსოფლიო საზოგადოება უპრეცედენტო პოლიტიკური თაღლითობის წინაშე დგას!

აშშ-ისა და უკრაინის ხელმძღვანელობამ ყველაზე თავხედურად სცადა მთელი მსოფლიოს მოტყუება!

პირადად, ყველა ფაქტის გააზრების შემდეგ თავში მხოლოდ ერთი კითხვა მიჩნდება: როგორ მორალური მონსტრიერთი უნდა იყოს, რათა ჩაფიქრდეს და განხორციელდეს ეს მრავალსაფეხურიანი ამაზრზენი თაღლითობა?!

უკრაინის თავზე ჩამოგდებულ Boeing 777-ის შესახებ ინტერნეტში უკვე ბევრი დაიწერა. მთელი „ფურცლები“ ​​დაფარულია წერილობით ბლოგერის მიერ გოროჯანინ-იზ-ბდა მწერალი იური მუხინი. მე სწორად მივიჩნიე ამ პუბლიკაციაში "ოკამის საპარსის" გამოყენება - მეთოდოლოგიური პრინციპი, რომელიც ასე ჟღერს: "ახალი სუბიექტები არ უნდა იყოს მოზიდული, თუ აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის". სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ტყუილი შეიძლება გამოაშკარავდეს ერთი ან ორი აშკარა ფაქტით, მაშინ არ არის საჭირო ათობით ფაქტის ან ჰიპოთეზის მოწოდება. თუ შედეგი უკვე მიღწეულია, რატომ აწუხებთ მკითხველს ზედმეტი ინფორმაციით.

დარწმუნებული ვარ, რომ ამ სტატიის წაკითხვის შემდეგ ბევრი ადამიანის გონებაში გაჩნდება სისულელე და უამრავი კითხვა. მთავარია: "შესაძლებელია ამის გაყალბება???"

Მეგობრები! გარწმუნებთ, შესაძლებელია! და არა ასე!

ბოსტონის ნახევრად ყალბი ტერაქტის შემდეგ, რომელიც მოხდა შეერთებულ შტატებში 2013 წლის 15 აპრილს, უკვე სხვა თვალით ვუყურებ სამყაროს.

ეს ფოტო მაშინ მთელ მსოფლიოში გავრცელდა!

როგორ ფიქრობთ, აჩვენებს თუ არა მას ტერორისტული თავდასხმის შედეგად დაშავებული ადამიანი?

არა! ეს არის უფეხო მსახიობი, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო გრანდიოზულ თაღლითობაში! დეტალები ზემოთ მოცემულ სტატიაში.

2013 წელს საჭირო იყო სპექტაკლი უფეხო მსახიობთან ერთად, რათა ამ „დატანჯულმა“ მაშინ მიუთითა „ტერაქტის დამნაშავეებზე“ - ჩეჩენი ძმები ცარნაევები.

იმ დროს აშშ-ს ადმინისტრაციას ძალიან სურდა „მუსლიმური კარტის“ თამაში.

2014 წელს იმავე აშშ-ს ადმინისტრაციას სჭირდებოდა მალაიზიური ბოინგ 777-ის ჩამოგდების სპექტაკლი, რათა რუსეთზე თითი ეთქვა და მას აგრესორი ეწოდებინა. რაც მაშინვე გაკეთდა.

ამერიკელ ქორებს დიდი ომი სჭირდებათ მსოფლიოს კიდევ ერთი გადანაწილების გულისთვის, მათი გონება ამისთვის არის "გამკვეთრი".

ჩვენი ამოცანაა, რომ მათი გეგმები არ განხორციელდეს.

მაუწყებლობა

თავიდან ბოლოდან

არ განაახლოთ განახლება

რამდენიმე ქვეყნის გემებმა 2017 წლის იანვრამდე უშედეგო ჩხრეკა ჩაატარეს. ვიწრო ზოლზე იბრძოდნენ ინდოეთის ოკეანეავსტრალიის სანაპიროს დასავლეთით მათი ფართობი 120 ათასი კმ იყო. ვერ მიაღწიეს რაიმე შედეგს, ავსტრალიამ, მალაიზიამ და ჩინეთმა შეწყვიტეს ძებნა 2017 წლის იანვარში, რაზეც 160 მილიონი დოლარი დაიხარჯა სამი წლის განმავლობაში.

ცოტა ხნის წინ, მალაიზიის ხელისუფლებამ გამოაცხადა, რომ ისინი კვლავ მზად არიან დაეწყონ თვითმფრინავის ძებნა, თუ ახალი მტკიცებულებები იქნება მისი ჩამოვარდნის ადგილის შესახებ. ვიმედოვნებთ, რომ ერთ დღეს საუკუნის ეს საიდუმლო ამოიხსნება. გმადლობთ, რომ ჩვენთან ერთად ხართ!


ჯოშუა პოლ / AP

მთელი პერიოდის განმავლობაში, ინდოეთის ოკეანის სხვადასხვა რაიონში აღმოაჩინეს 30-ზე მეტი ნამსხვრევები, რომლებიც შეიძლება დაკავშირებული იყოს დაკარგული თვითმფრინავთან, მაგრამ ექსპერტიზამ დაადასტურა, რომ მათგან მხოლოდ სამი ეკუთვნოდა დაკარგული თვითმფრინავს. გასულ კვირას, ორი მათგანი, მათ შორის 4,3 მეტრის სიგრძის ფრთის ფრაგმენტი, პირველად გამოიფინა მალაიზიაში.



Prisca Bigot STR/Reuters

აქ არის ყველაფერი, რაც ცნობილია მოვლენების თანმიმდევრობის შესახებ ტრაგიკულად დაკარგული ლაინერის ბორტზე იმ უბედურ ღამეს. რა დაემართა თვითმფრინავს - თავდამსხმელთა მიერ გატაცება ან ეკიპაჟის მიზანმიმართული ქმედებები - საიდუმლო რჩება ხუთი წლის შემდეგ.

მხოლოდ მოგვიანებით, მათემატიკოსებმა აშშ-დან და ყატარიდან იპოვეს ახსნა, თუ რატომ არ იქნა ნაპოვნი ნამსხვრევები ან საწვავის კვალი იმ ადგილზე, სადაც მალაიზიური Boeing 777 თვითმფრინავი ოკეანეში გაუჩინარდა. მათ გამოთვალეს თვითმფრინავის ქცევა ხუთში შესაძლო ვარიანტებიდაეცემა და დაასკვნა, რომ თვითმფრინავი წყალში ვერტიკალურად ან ბლაგვი კუთხით შევიდა. მხოლოდ ასეთი დაცემით, ფიუზელაჟზე თითქმის არ მოქმედებს მოღუნვის მომენტები, რომლებიც მას ნაწილებად არღვევს. „MH370-ის ბოლო მომენტები სავარაუდოდ საიდუმლოდ დარჩება მანამ, სანამ შავი ყუთები არ იქნება ნაპოვნი და გაშიფრული. მაგრამ ექსპერტები მხარს უჭერენ ვერსიას, რომ თვითმფრინავი ოკეანეში ჩაყვინთა“, - თვლიდნენ მეცნიერები.

იმის გამო, რომ სიგნალები საათობრივი სიხშირით იგზავნებოდა, წარმოიშვა პრობლემა თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესაძლო ადგილის დადგენის სიზუსტეში. მისი უხეშად დახატვა შესაძლებელი იყო მხოლოდ დარჩენილი საწვავის სავარაუდო გამოთვლებით.

ბოლო, მეშვიდე ტექნიკური სიგნალი ჩაწერილია სატელიტების მიერ მფრინავი თვითმფრინავიდან. მისმა ანალიზმა საბოლოოდ შესაძლებელი გახადა დაედგინა სავარაუდო ტერიტორია, სადაც თვითმფრინავი დაეცა. მსოფლიო რუკაზე ჩრდილოეთი რკალი ცენტრალური აზიისა და თურქმენეთის ქვეყნებს აღწევდა, სამხრეთი - ავსტრალიის სანაპიროს დასავლეთით. ამ გამოთვლების გამოქვეყნებამ ინციდენტიდან რამდენიმე დღეში აღაფრთოვანა მთელი მსოფლიო - ამან გამოიწვია შეთქმულების თეორიების აგება. თვითმფრინავის გატაცებისა და მსოფლიოს მიტოვებულ აეროდრომებზე დაშვების შესაძლებლობის შესახებ.

NTSB

ამ დროისთვის დაკარგული თვითმფრინავის რეალური ძებნა იწყება, ჩართულია ყველა დაინტერესებული სამსახური. თუმცა დანამდვილებით ცნობილია, რომ თვითმფრინავი იმ დროს ჯერ კიდევ ჰაერში იყო, მისი ძრავები მუშაობდა. რა ხდებოდა ბორტზე იმ მომენტში არის საიდუმლო.

მალაიზიის ავიახაზები ფეისბუქის გვერდზე ოფიციალურად აცხადებენ თვითმფრინავის დაკარგვის შესახებ.

ეს სიგნალები სხვადასხვაგვარად გადაეცემა მიწას ტექნიკური მახასიათებლებითვითმფრინავი - მიმართულება, სიმაღლე, ძრავის მუშაობის რეჟიმი. ამ მისტიკური ფრენის მთელი პერიოდის განმავლობაში, შვიდი ასეთი „პინგი“ მოხდა და მათმა ანალიზმა გადამწყვეტი როლი ითამაშა შემდგომ ძიებებში. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს სიგნალები არ გადასცემენ თვითმფრინავის ნამდვილ კოორდინატებს მიწაზე, მათი პოზიციის შესახებ, როგორც გაირკვა, შეიძლება რაღაცის სწავლა. პინგების მიღებისას თანამგზავრების სიმაღლისა და სიგნალის დაყოვნების გათვალისწინებით, ექსპერტებმა შეძლეს მსოფლიო რუკაზე ორი შესაძლო რკალი დახატეს, საიდანაც შეიძლებოდა ყოფილიყო თვითმფრინავის ბოლო სიგნალი.



რობ გრიფიტი / AP

ამ SATCOM სისტემის სიგნალები არ გადაიცემა მუდმივად, არამედ საათში ერთხელ. ეს სისტემა, გეოსტაციონარული საკომუნიკაციო თანამგზავრების Inmarsat ქსელის გამოყენებით, უზრუნველყოფს მთელ დაფარვას გლობუსი, პოლარული რეგიონების გარდა 70°-ზე მეტი განედებით.

თვითმფრინავის გაუჩინარებიდან მხოლოდ რამდენიმე დღეში გახდება ცნობილი ღირებული ინფორმაცია. ყველა თანამედროვე თვითმფრინავი, VHF დიაპაზონში მოქმედი აღნიშნული გადამცემების გარდა, პილოტების ნების მიუხედავად, ურთიერთობს თანამგზავრებთან და გადასცემს მათ ტექნიკურ ინფორმაციას ფრენის შესახებ.

რეისი 370 დაგეგმილია პეკინში ჩამოსვლა, მაგრამ აეროპორტში დამხვედრი არავინაა. მგზავრების ახლობლები იწყებენ შეშფოთებას და ცდილობენ გაარკვიონ რაიმე თვითმფრინავის ბედი.

თუმცა, გარკვეული კავშირი (თუ მას შეიძლება ვუწოდოთ კავშირი) თვითმფრინავთან ჯერ კიდევ არსებობს. ზოგადად, ავიახაზების დაკარგვამ გააჩინა ინტერესი თანამედროვე სამოქალაქო თვითმფრინავების დიზაინისადმი უბრალო ადამიანებში, რომლებმაც ინციდენტის წყალობით ბევრი რამ შეიტყვეს იმ თვითმფრინავების შესახებ, რომლებითაც ისინი დაფრინავენ, ხშირად ისე, რომ არ ფიქრობდნენ იმაზე, თუ როგორ ფუნქციონირებენ ისინი.

უცნობია, რა ბედი ეწევა თვითმფრინავს მომდევნო საათებში, არიან თუ არა მისი ეკიპაჟი, კონდუქტორები და მგზავრები ცოცხლები და გონზე.

მთელი მომდევნო საათის განმავლობაში თვითმფრინავი იფრენს მიწასთან კომუნიკაციის გარეშე, სახმელეთო სერვისებისთვის სრულიად უცნობი.

მიხვდა, რომ თვითმფრინავი ნამდვილად დაკარგული იყო და ეს არ იყო თვალთვალის მოწყობილობების შეცდომა, ავიაკომპანია აცხადებს წითელ განგაშის.



ლაი სენგ სინ/როიტერსი

„ამ გაურკვევლობის პერიოდში მალაიზიის ავიახაზებმა უნდა დაადგინოს ფაქტები სხვა კონტროლერებთან და ამ მარშრუტზე მოფრენილ თვითმფრინავებთან დაკავშირებით“, - განმარტა მოგვიანებით ავიაკომპანიამ.

ამ დროისთვის ავიაკომპანია ყველა საშუალებით ცდილობს დაუკავშირდეს დაკარგული თვითმფრინავს და დაადგინოს მისი მდებარეობა.

მალაიზიის ავიახაზების თქმით, მისი თვითმფრინავი, რომელიც პეკინისკენ მიემართებოდა, რადარის ეკრანებიდან გაუჩინარდა.

ამ დროისთვის თვითმფრინავი ასობით კილომეტრით იყო გადახრილი მარშრუტიდან და დასრულდა მალაის ნახევარკუნძულის მეორე მხარეს. დაახლოებით ამ დროს სამოქალაქო და სამხედრო რადარებმა ბოლოს დააფიქსირეს თვითმფრინავის მდებარეობა. მოგვიანებით მალაიზიის ხელისუფლება მათ სარადარო მონაცემებს გადასცემს ამერიკელ და ბრიტანელ წარმომადგენლებს. მათგან გამოვა პირველი დასკვნა, რომ თვითმფრინავი ჩრდილოეთით კი არ წავიდა, არამედ სულ სხვა მიმართულებით.



ტომაშ ბარტკოვიაკი/როიტერი

მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავის გადამცემები გამორთულია, თვითმფრინავს აფიქსირებენ სამხედრო რადარები, რომლებიც ხედავენ მას და თავად ასხივებენ რადიოტალღებს. მალაიზიის საჰაერო ძალებმა მოგვიანებით განაცხადეს, რომ თვითმფრინავი მალაკას სრუტეში კუნძულ პულაუ პერაკზე დაფრინავდა.

მეორე პილოტი 27 წლის ფარიკ აბდულ ჰამიდია, რომელიც ავიაკომპანიაში შვიდი წელია მუშაობს. 2800-ზე მეტი ფრენის საათი.



CNN

თვითმფრინავის პილოტი არის 53 წლის ზაქარი აჰზმად შაჰი, გამოცდილი პილოტი, რომელიც 33 წლის განმავლობაში მუშაობდა ავიაკომპანიაში. 1998 წლიდან არის Boeing 777-200-ის მეთაური. ფრენის დრო იყო 18,423, აქედან 8,659 იყო Boeing 777-200-ზე. დაოჯახებული, სამი შვილის მამა.

მოსალოდნელი შემდეგი ACARS სიგნალი, რომელიც გადაიცემა ყოველ ნახევარ საათში ერთხელ, არ იგზავნება თვითმფრინავიდან. Ეს ნიშნავს. რომ სისტემამ შეწყვიტა მუშაობა მოსკოვის დროით 21.07-დან 21.37 საათამდე. ეს მნიშვნელოვანი გარემოებაა, ვინაიდან სისტემის მხოლოდ გამორთვაა შესაძლებელი მცოდნე ხალხი. თუ თვითმფრინავი დაიპყრო ტერორისტებმა ან გაიტაცეს, თავად სისტემა გააგრძელებს თვითმფრინავის ყველა ევოლუციის შესახებ ადგილზე გადმოცემას.

მალაიზიის თვალთვალის სისტემებმა დაკარგეს თვითმფრინავი ტაილანდის ყურეში კოორდინატებზე 06 55 15 N და 103 34 43 E.



ენდრიუ ჰენინი

თვითმფრინავი ეკრანებიდან და მალაიზიის სამხედრო რადარებიდან ქრება.

ტრანსპონდერების გამორთვის შემდეგ თვითმფრინავი ქრება სახმელეთო რადარის ეკრანებიდან. ”ამ მომენტიდან, მაკონტროლებლის თვალსაზრისით, თვითმფრინავი ბრმად დაფრინავს”, - განმარტავს კვესტი. ვიეტნამელი დისპეტჩერები ჰო ჩიმინის აეროპორტში ასევე აღარ ხედავენ ნიშანს. ტრანსპონდერის გამორთვა არც ისე რთულია - უბრალოდ გადაატრიალეთ გადამრთველი კაბინაში.

თვითმფრინავის მდებარეობისა და საიდენტიფიკაციო მონაცემების შესახებ ინფორმაციის გადამცემი ტრანსპონდერები მოულოდნელად გამორთულია. ეს გადამცემები ავტომატურად აგზავნიან სიგნალებს თვითმფრინავიდან, გადასცემენ თვითმფრინავის ნომერს, ფრენის სიმაღლეს, სიჩქარეს და მიმართულებას. მათი დიაპაზონი მოკლეა, მაგრამ მათი წყალობით ადგილზე მყოფი მაკონტროლებლები ხედავენ თვითმფრინავის ნიშანს და იციან, რომელი მხარეა მათ წინ და მისი ფრენის პარამეტრები.

2014 წლის 8 მარტის ღამეს მოხდა ისეთი მოვლენა, რომლის წარმოდგენაც ძნელია ახლაც, ხუთი წლის შემდეგ. მალაიზიის ავიახაზების Boeing 777-200ER ბორტზე 239 ადამიანით კუალა ლუმპურიდან პეკინში აფრინდა. ოცდაათი წუთის შემდეგ თვითმფრინავი რადარზე ამოუცნობ ობიექტად იქცევა. თვითმფრინავი იცვლის მიმართულებას და დაფრინავს სადღაც ინდოეთის ოკეანის სამხრეთით დაახლოებით შვიდი საათის განმავლობაში. თვითმფრინავს სავარაუდოდ საწვავი ამოეწურა და წყალში ჩავარდა. ვარაუდობენ, რომ ყველა მგზავრი და ეკიპაჟი გარდაცვლილია. არც ცხედრები და არც თვით თვითმფრინავი არ იქნა ნაპოვნი. რატომ გადავიდა თვითმფრინავი კურსიდან და რა მოხდა სინამდვილეში, ჯერჯერობით უცნობია. მათ თვითმფრინავის ძებნაში 200 მილიონი დოლარი დახარჯეს. შედეგი არის მხოლოდ რამდენიმე ჩანთა და ნამსხვრევები, რომლებიც შემთხვევით აღმოაჩინეს.

თვითმფრინავი No404

Boeing 777 მოდელი ყველა თვალსაზრისით წარმატებული აღმოჩნდა. თვითმფრინავზე ჯერ კიდევ არის სტაბილური მოთხოვნა (ახალი თაობა ემზადება გასაშვებად), თვითმფრინავი უკიდურესად საიმედოა - პირველი სერიოზული ინციდენტი ადამიანის მსხვერპლით მოხდა 2013 წელს, ექსპლუატაციის დაწყებიდან 18 წლის შემდეგ. Asiana Airlines-ის თვითმფრინავი ეკიპაჟის შეცდომის გამო სან-ფრანცისკოს აეროპორტში ასაფრენი ბილიკის წინ სანაპიროს შეეჯახა. ლაინერს ცეცხლი გაუჩნდა, მაგრამ თითქმის ყველა გადარჩა - ბორტზე 307 ადამიანიდან სამი დაიღუპა.

ფრენა MH370 კუალა ლუმპური - პეკინი ღამის ფრენა იყო: გამგზავრება დაახლოებით 0:30 საათზე და თითქმის ექვსი საათის შემდეგ მოგზაურები უკვე ჩინეთის დედაქალაქში იყვნენ. სულ 227 მგზავრი იყო, ეკიპაჟში კიდევ 12 ადამიანი იყო. თვითმფრინავს დაფრინავდნენ 53 წლის მეთაური ზაქარი აჰმად შაჰი და მეორე პილოტი ფარიკ აბდულ ჰამიდი (ბიჭი მხოლოდ 27 წლისაა, მაგრამ მან მოახერხა ფრენა Boeing 737 და Airbus A330 და ახლა დაეუფლა "სამი შვიდიანი". ”).

უცნაური მოვლენების ქრონოლოგია

თვითმფრინავი ასაფრენი ბილიკიდან 8 მარტს 0:41 წუთზე აფრინდა. ნახევარი საათის შემდეგ, 1:19 საათზე, კუალა ლუმპურის აეროპორტის დისპეტჩერი მიიღებს ბოლო ხმოვან შეტყობინებას Boeing 777-დან. ორი წუთის შემდეგ რაღაც უცნაური ხდება. ტრანსპონდერი გამორთულია თვითმფრინავში. მოწყობილობა მუდმივად გადასცემს რადარებს მიმდინარე ინფორმაციას - ფრენის ნომერი, სიმაღლე და ა.შ. როდესაც ტრანსპონდერი გამორთულია, თვითმფრინავი გადაიქცევა დისპეტჩერებისთვის დაუდგენელ მფრინავ ობიექტად: რადარები მაინც აჩვენებენ მას, მაგრამ როგორი თვითმფრინავია, გაურკვეველია - მხოლოდ წერტილი ეკრანზე ყოველგვარი ინფორმაციის გარეშე.

ტრანსპონდერი გამორთული იყო ზუსტად შესაფერის მომენტში: Boeing 777-მა დატოვა მალაიზიის საჰაერო სივრცე და უნდა აეყვანათ ვიეტნამის საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებლები, მაგრამ მათ მაშინვე ვერ გააცნობიერეს, რომ თვითმფრინავი გამოტოვეს. ამასობაში გემი იცვლის მიმართულებას და მიემართება სამხრეთ-დასავლეთით, ხოლო მოგზაურობა გულისხმობს ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ მოძრაობას. გამოძიების დროს დადგინდება, რომ მანევრი ავტოპილოტმა ვერ შეასრულა - ყოველ შემთხვევაში, მოხვევის დროს თვითმფრინავი ადამიანის კონტროლის ქვეშ იმყოფებოდა.

თვითმფრინავი შეხვდა ტაილანდურ სამხედრო რადარებს, მაგრამ ადგილობრივი დისპეტჩერები უცნობ ობიექტს არანაირ მნიშვნელობას არ ანიჭებდნენ. მოგვიანებით მათ განმარტეს, რომ გემი საფრთხეს არ წარმოადგენდა საჰაერო სივრცექვეყანა, ამიტომ არავის უკითხავს, ​​როგორი თვითმფრინავი იყო. ვიეტნამში სამოქალაქო საჰაერო მოძრაობის კონტროლერებმა ეს გააცნობიერეს MH370-ის გაჩუმებიდან მხოლოდ 12 წუთის შემდეგ.

გამგზავრებიდან ერთი საათის შემდეგ კიდევ ერთი უჩვეულო რამ ხდება: ACARS სისტემა გამორთულია. ყოველ 30 წუთში ერთხელ, ის თანამგზავრების მეშვეობით აგზავნის უამრავ ტექნიკურ მონაცემს, რომელიც სჭირდება ავიაკომპანიას, თვითმფრინავების მწარმოებლებს და Boeing 777-ის კომპონენტების - სისტემების სტატუსს, ბორტზე არსებულ ინფორმაციას და ა.შ. საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებლების მცდელობები MH370-თან დაკავშირებისას წარუმატებელი აღმოჩნდა.

2:40 საათისთვის მალაიზიის ავიახაზების მენეჯმენტი ცუდი ამბავია - თვითმფრინავი გაუჩინარდა და დაკავშირება შეუძლებელია. მხოლოდ დილით, ერთი საათის შემდეგ, რაც Boeing 777 უნდა დაეშვა პეკინის აეროპორტში, ავიაკომპანიამ გამოაცხადა ფრენის MH370 დაკარგვის შესახებ.

მაგრამ მაშინაც კი, თვითმფრინავი ჯერ კიდევ ჰაერში იყო. თანამგზავრები ცდილობდნენ თვითმფრინავთან დაკავშირებას მონაცემების გაცვლის მიზნით 8:11 საათზე - როგორც ჩანს, სხდომა წარუმატებელი აღმოჩნდა Boeing 777-ზე საკომუნიკაციო სისტემების გამორთვის გამო. სამწუხაროდ, თანამგზავრებთან დაკავშირების მცდელობის დროს თვითმფრინავის სავარაუდო კოორდინატებიც კი არ არის. ეს ხელს შეუწყობს საძიებო არეალის შევიწროვებას: ჰაერში შვიდი საათის შემდეგ, საწვავი უკვე ამოიწურებოდა, რაც ნიშნავს, რომ ავარიის ზონა ახლოს უნდა ყოფილიყო სატელიტის მოთხოვნის ადგილზე. მომდევნო თვეებში ერთ-ერთი უდიდესი სამძებრო ოპერაცია განხორციელდა, მაგრამ ამან აბსოლუტურად არაფერი გამოიღო. მაშველებმა შეისწავლეს ინდოეთის ოკეანის ზედაპირის ათიათასობით კვადრატული კილომეტრი, მაგრამ მხოლოდ ერთი რამის თქმა შეეძლოთ: თვითმფრინავი არსად იყო.

წყალქვეშა ნავი იპოვეს, თვითმფრინავი კი არა

MH370 ფრენის პირველი ფრაგმენტები მხოლოდ 2015 წლის ზაფხულის შუა რიცხვებში აღმოაჩინეს. რეუნიონის კუნძულის მაცხოვრებლებმა, რომელიც მადაგასკარიდან შვიდასი კილომეტრში მდებარეობს, აღმოაჩინეს რამდენიმე ჩანთა და ფრთის ფრაგმენტი, რომელსაც ფლაპერონი ჰქვია. თუკი მოგზაურებმა შეიძლება თეორიულად დაეკარგათ პირადი ნივთები რომელიმე საკრუიზო გემიდან, მაშინ ლითონის ნაჭერი აშკარად თვითმფრინავიდან იყო, თანაც დიდი. მოგვიანებით შესაძლებელი გახდა იმის დადასტურება, რომ ფლაპერონი ეკუთვნის კონკრეტულად გაუჩინარებულ Boeing 777-ს. როგორც ჩანს, ცოტა ხანში საიდუმლო ამოიწურება: საკმარისია დინების შესწავლა, რათა გავიგოთ, საიდან ირეცხება ნამსხვრევები. მაგრამ ყველაფერი უფრო რთული აღმოჩნდა.

გასული წლის ბოლოს, ახალგაზრდა ამერიკულმა კომპანია Ocean Infinity-მ დადო შეთანხმება მალაიზიის ტრანსპორტის სამინისტროსთან: თუ კომპანიის საძიებო ხომალდი ოთხმოცდაათი დღის განმავლობაში ვერ იპოვის MH370-ს, მაშინ სპეციალისტები არ მიიღებენ ჯილდოს; ავიახაზების აღმოჩენის შემთხვევაში მალაიზია გუნდს 20-70 მილიონ დოლარს გადაუხდის, რიგი პირობებიდან გამომდინარე. Ocean Infinity-ის მოტივაცია სერიოზული აღმოჩნდა და მისი აღჭურვილობაც - კომპანიამ იქირავა ნორვეგიული კვლევითი ხომალდი, Seaabed Constructor, უმაღლესი დონის აღჭურვილობით, რომელიც განკუთვნილია ზღვის ფსკერის შესასწავლად.

თავდაპირველად, გუნდი გეგმავდა ოკეანის 25 ათასი კვადრატული კილომეტრის შესწავლას, მაგრამ ექსპედიციის დასასრულს ექსპერტებმა შეაგროვეს მონაცემები 112 ათასი კვადრატული კილომეტრის ფართობიდან. და არც Boeing 777-ის კვალი. პრაქტიკულად არანაირი მინიშნება არ დარჩა. თუმცა, თვითმფრინავის პოვნის კიდევ ერთი შანსი იყო. MH370-ის გაქრობიდან რამდენიმე კვირაში, ჩინურმა ხომალდმა Haixun 01-მა ორი სიგნალი აიღო 37,5 კჰც სიხშირეზე, სიხშირეზე, რომელზეც ჩვეულებრივ მოქმედებს შავი ყუთები. უფრო მეტიც, გემიდან დაახლოებით 90 კილომეტრში წყლის ზედაპირზე რამდენიმე თეთრი ობიექტი იყო. გასულ ზაფხულს, Ocean Infinity-ი ტერიტორიის შესასწავლად გაემგზავრა, მაგრამ მეტი სიახლე არ ყოფილა – მორიგი ჩიხი ჩანდა.

მაგრამ კომპანიას გაუმართლა კიდევ ერთი თავსატეხის ამოხსნა: Ocean Infinity-მა შეძლო ეპოვა სან ხუანის წყალქვეშა ნავი, რომელიც მთელი ეკიპაჟით (44 ადამიანი) ერთი წლით ადრე გაუჩინარდა. წყალქვეშა ნავი ისვენებს 920 მეტრის სიღრმეზე, არგენტინის სანაპიროდან აღმოსავლეთით 600 კილომეტრში, ბორტზე მყოფი ყველა ადამიანი გარდაცვლილად ითვლება. როგორც ჩანს, Boeing 777-ის პოვნა Ocean Infinity-სთვის პრინციპული საკითხი გახდა: კომპანიამ განაცხადა, რომ მზად იყო ძიების გასაგრძელებლად. გუნდი გეგმავს შეისწავლოს ახალი მდებარეობა წყალქვეშა დრონების გამოყენებით, რომლებიც სკანირებენ ფსკერს ლაინერის მოსაძებნად.

"დანიშნული" დამნაშავე

Boeing 777-ის ჩამოვარდნის ადგილზე, გამომძიებლებს კიდევ ერთი კითხვა აწუხებს: რა მოხდა სინამდვილეში. ასეთი თვითმფრინავის დაკარგვა 2014 წლის 8 მარტამდე შეუძლებელი ჩანდა. დიახ, ისტორიაში უგზო-უკვლოდ გაუჩინარების შემთხვევები ყოფილა, მაგრამ არა 63 მეტრი სიგრძის თვითმფრინავისა და არა 21-ე საუკუნეში. საავიაციო ექსპერტების ძირითადი ვერსია, რომლებმაც შეისწავლეს ფრენის საიდუმლოება, ტრიალებს თვითმფრინავის გატაცების გარშემო. ეს თეორია ხსნის მთავარ საიდუმლოს: რატომ გაითიშა ტრანსპონდერი და ACARS თვითმფრინავში, ის შემობრუნდა და მოჩვენებავით დაფრინდა კიდევ შვიდი საათის განმავლობაში.

მაგრამ აქაც ყველაფერი ნათელი არ არის: ბოლოს და ბოლოს, არავინ წამოაყენა მოთხოვნები და პასუხისმგებლობა მომხდარზე არ აუღია. ვთქვათ, თვითმფრინავი გაიტაცეს ტერორისტებმა, ჩაერიეს მგზავრები და ეკიპაჟი და გამტაცებლები იძულებულნი გახდნენ დაეტოვებინათ ძირითადი მიზანი და უბრალოდ ჩამოეგდოთ თვითმფრინავი - როგორც ეს მოხდა United Airlines Flight 93-ში 2001 წლის 11 სექტემბრის თავდასხმების დროს. თუმცა, არის კითხვები ქრონოლოგიასთან დაკავშირებით: თვითმფრინავი ჰაერში დაახლოებით შვიდი საათის განმავლობაში იმყოფებოდა და არავინ ცდილობდა დაკავშირებას, მაგალითად, სატელიტური ტელეფონით. ამის საფუძველზე ზოგიერთი ექსპერტი ყველასთვის ყველაზე უსიამოვნო თეორიამდე მივიდა - თვითმფრინავი ეკიპაჟმა გაიტაცა.

ეჭვი პირველ რიგში მეთაურსა და მეორე პილოტზე დაეცა. ფაქტია, რომ ბოლო ფრაზას (ჩვეულებრივი, მშვიდი ხმით ნათქვამი მღელვარების ნიშნების გარეშე) Boeing 777-დან და 180 გრადუსით შემობრუნებულ თვითმფრინავს შორის მხოლოდ ორი წუთი გავიდა. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დამპყრობლებს ასე ზუსტად გამოეცნოთ დისპეტჩერთან დამშვიდობებისა და გემის გატაცების მომენტი. თვითმფრინავის მანევრების ტრაექტორია ვარაუდობს, რომ თვითმფრინავს პროფესიონალი პილოტი მართავდა. გამომძიებლებმა შეისწავლეს მგზავრების ბიოგრაფიები - არავის ჰქონდა ფრენის ლიცენზია. ამასთან, გაირკვა, რომ ორი ირანელი ყალბი დოკუმენტებით მოგზაურობდა. მაგრამ დეტექტივებმა ვერ იპოვეს კავშირი ტერორისტებთან - ადამიანები ალბათ მხოლოდ არალეგალური მიგრანტები იყვნენ.

ერთ-ერთი მათგანის ცნობით, თვითმფრინავი მეთაურმა ზაქარი აჰმად შაჰმა გაიტაცა. უცხოურ პრესაში, პილოტებმა წამოაყენეს ჰიპოთეზა, რომ თვითმფრინავის სანავიგაციო სისტემის (FMS) დაპროგრამება, რათა ხელით დააწესოს გრძედი და გრძედი წერტილები, რომლებზეც თვითმფრინავები არ დაფრინავენ (ინდოეთის ოკეანის სამხრეთით), უფრო სავარაუდოა, რომ შაჰის ძალაუფლებაშია. ვიდრე ახალგაზრდა ფარიკ აბდულ ჰამიდი. გაჩნდა ჭორები მეთაურის ოჯახურ პრობლემებზე და გოგოებისადმი მის გატაცებაზე, თუ შეიძლება ამას კომპლიმენტები უწოდოთ სოციალურ ქსელებში.

თუმცა, დამნაშავის „დანიშვნა“ ვერ მოხერხდა: გამოძიების დასკვნაში ნათქვამია, რომ მეთაურის და მეორე პილოტის მიმართ უარყოფითი არაფერი აღმოჩნდა. შაჰის ოჯახი და ნათესავები ყოველთვის ინარჩუნებდნენ PIC-ის უდანაშაულობას და ამ მომენტშიკატასტროფის მიზეზები ოფიციალურად ჯერ არ არის დადგენილი. ამავდროულად, ექსპერტები მიანიშნებენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ბრალდებული არავინაა, მთავარი ფაქტის იგნორირება არ შეიძლება: გამორთეთ ტრანსპონდერი და ACARS და ასევე დააყენეთ ახალი მარშრუტიშემთხვევით ადამიანს არ შეეძლო - გამოცდილი მფრინავი ნამდვილად აკეთებდა.

რაზე მიუთითებს ნამსხვრევები?

დროდადრო ჩნდება „სენსაციური აღმოჩენები გუგლის რუკა": მაგალითად, სავარაუდოდ MH370 აღმოაჩინეს კამბოჯის ჯუნგლებში. მაგრამ ამის სერიოზულად აღქმა რთულია: სატელიტს უბრალოდ გაუმართლა ფოტოს გადაღება იმ მომენტში, როდესაც დიდი თვითმფრინავი დაფრინავდა სქელებზე.

ასევე, ექსპერტებს არ აქვთ კონსენსუსი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზზე. ექსპერტები თანხმდებიან, რომ თვითმფრინავს საწვავი ამოიწურა. შემდეგ იწყება უთანხმოება. ერთ-ერთი ვერსიით, უმართავი თვითმფრინავი ოკეანეში ცხვირით ჩავიდა. 10-11 ათასი მეტრის სიმაღლიდან ჩამოვარდნისას ბოინგ 777 უზარმაზარ სიჩქარეს მოიპოვებდა. წყალთან ზემოქმედება ამ შემთხვევაში გაანადგურებს თვითმფრინავს უმცირეს დეტალებამდე.

მაგრამ რეიუნიონის სანაპიროებზე ამორეცხილი ფრაგმენტები საკმაოდ დიდია. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იგივე ფლაპერონი, რომლის ზომა დაახლოებით ორი მეტრია, გადაურჩა წყალზე ვერტიკალურ ზემოქმედებას (თუ ის არ ჩამოშორდა ჩაყვინთვის დროს გადატვირთვის გამო). ამიტომ, მათ ახლა დაიწყეს ლაინერი თვითმფრინავის ბოლო წუთების სხვა ვერსიაზე საუბარი: თვითმფრინავი შეუფერხებლად ეშვებოდა დაბალი სიჩქარით, თითქოს წყალზე დაეშვა. ვინ მართავდა ამ შემთხვევაში თვითმფრინავს, უცნობია.

ნამსხვრევები, რომლებიც შესაძლოა ეკუთვნოდეს ფრენას MH370, გრძელდება: გასული წლის დეკემბერში, მადაგასკარის სანაპიროსთან შენიშნეს Boeing 777-ის იატაკის ნაწილი და რამდენიმე სხვა ფრაგმენტი. მაგრამ მალაიზია ჯერ კიდევ არ განაახლებს აქტიურ ძიებას: მთავრობა მოითხოვს მნიშვნელოვან ტყვიებს, სანამ ისევ მილიონებს გასცემს. სანამ ახალ ნამსხვრევებს არ აღმოაჩენენ, გამომძიებლები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებენ გამოსავალთან მიახლოებას.