სოჭის ზამთრის ოლიმპიადის შემდეგ მოთხილამურეებისა და სნოუბორდისტების მომლოცველები კრასნაია პოლიანას ფერდობებზე არ წყდება. ეს გასაკვირი არ არის - ყველას სურს შეუერთდეს სპორტის ისტორიას. უფრო მეტიც, სოჭში მოხვედრა მარტივი და იაფია. მაგრამ რუსეთში სათხილამურო ადგილები არ შემოიფარგლება მხოლოდ კრასნაია პოლიანით. თქვენ შეგიძლიათ მიხვიდეთ ყველა კურორტზე, რომლებზეც ვისაუბრებთ ტარების ცოდნის გარეშე: თითოეულში არის გასაქირავებელი აღჭურვილობა და პირველი კლასის ინსტრუქტორებისგან ცხენოსნობის გაკვეთილების გავლის შესაძლებლობა.

სათხილამურო კლუბი ლეონიდ ტიაგაჩოვი, მოსკოვის რეგიონი


სათხილამურო კლუბი მდებარეობს მოსკოვის რეგიონის ჩრდილოეთით, დიმიტროვის მახლობლად, რომელიც მოსკოვიდან მხოლოდ 70 კილომეტრშია. Ამიტომაც სპორტული დასვენებათქვენ შეგიძლიათ დივერსიფიკაცია კულტურული გასეირნებით უძველესი დიმიტროვისა და დედა საყდრის გარშემო.

გარდა ამისა ცხრა სათხილამურო ტრასებისხვადასხვა სიგრძის, სხვადასხვა სიმაღლის განსხვავებებით და ყველა სახის სირთულით- მწვანედან შავამდე - კლუბის ტერიტორიაზე არის ბილიკები მილების, ჩიზქეიქისთვის, თხილამურებით სრიალისა და ყინულის მოედანზე. ადგილობრივი შავი პისტო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შევადაროთ მთებში იმავე კატეგორიის პისტს, მაგრამ ის საკმაოდ შესაფერისია უფრო ციცაბო დაღმართისთვის მოსამზადებლად. ფერდობები ღიაა შუაღამემდე და ლამაზად განათებულია. თხილამურებით სრიალის შემდეგ კი შორს წასვლა არ გჭირდებათ - კლუბის ტერიტორიაზე არის სასტუმრო, საცხოვრებელი კოტეჯები და კაფე. მოგზაურობის დაგეგმვისას დაუთმეთ დრო ადგილობრივ მუზეუმებში გამოფენების კალენდრის შესასწავლად - უამრავი ვარიანტია, რომ გაახაროთ სილამაზის თქვენი შინაგანი მცოდნე. და სანამ გაინტერესებთ, როგორი დასვენება მოგანიჭებთ სიხარულს, ჩვენ ვიზრუნეთ თქვენს კომფორტზე და შევარჩიეთ რამდენიმე კომპლექტი თხილამურებისთვის.

თხილამურებით სრიალი


სნოუბორდი


სათხილამურო კურორტი "ელბრუსი", ყაბარდო-ბალყარეთი


ელბრუსის კაშკაშა მწვერვალები, ციცაბო ფერდობები მოთხილამურეებისთვის და სნოუბორდისტებისთვის დამწყებიდან პროფესიონალამდე - აი, რითაც არის ცნობილი მთა. სათხილამურო კურორტი"ელბრუსის რეგიონი" ორი სათხილამურო ზონით - ელბრუს-აზაუ და ჩეგეტი.

ელბრუს-აზაუ არის სხვადასხვა სირთულის დონის შვიდი ბილიკი. მაგრამ უფრო ხშირად ამ ზონას ირჩევენ დამწყები და ისინი, ვისაც მხოლოდ რამდენიმე სეზონი აქვთ უკან. Cheget შესაფერისია მხოლოდ ყველაზე მოწინავეებისთვის - მას აქვს ყველაზე რთული ბილიკები არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ ევროპაში. მხოლოდ საბაგიროები შეგახსენებთ, რომ სათხილამურო კურორტზე ხართ და არა ველურ მთებში. მაგრამ ეს არის ხელუხლებელი თოვლისა და ფიჭვის ტყეების ფართობი, რომელიც იზიდავს აქ ფრირაიდისა და უკუნეთის მოყვარულებს.

ელბრუსის ტერიტორიაზე და მის მახლობლად არის უამრავი სასტუმრო, რომელთაგან თითოეულს აქვს კაფე ან რესტორანი - თქვენ არ დარჩებით მშიერი. დაფიქრდით რა არის თქვენთვის სათხილამურო ზონა, რადგან აღჭურვილობაზე უკვე ვიფიქრეთ.

თხილამურებით სრიალი


სნოუბორდი


სათხილამურო კურორტი "ცეი", ჩრდილოეთ ოსეთი


მდიდარი კულტურის მქონე რესპუბლიკა წარმოუდგენლად სტუმართმოყვარეა და ცნობილია არა მხოლოდ საოცრად გემრიელი ღვეზელებით, არამედ სათხილამურო კურორტებითაც. „ცეი“ ერთ-ერთი მათგანია.

სრიალი შვიდზე სათხილამურო ტრასებიაჰ, სირთულის სხვადასხვა ხარისხი(შავი, წითელი და ლურჯი) შეიძლება განზავდეს ყაზბეკზე ცოცვით, ციგურებით და ჩიზქეიქით. ტერიტორიაზე სათხილამურო კურორტიარის რამდენიმე სხვადასხვა ფასის დიაპაზონის სასტუმრო, ვლადიკავკაზი კი მხოლოდ ასი კილომეტრითაა დაშორებული, ასე რომ სათხილამურო დღესასწაულიადვილად იშლება ქალაქში გასეირნებით.

ამ მოგზაურობისას შეგიძლიათ სნოუბორდი სახლში დატოვოთ (დაქირავებასთან დაკავშირებით პრობლემა არ არის), მაგრამ სპორტული ტანსაცმლისთვის ადგილის პოვნა თქვენს ბარგში მოგიწევთ.

თხილამურებით სრიალი


სნოუბორდი


სათხილამურო კურორტი "მთა სობოლინაია", ირკუტსკის რეგიონი


სობოლინაიას მთის კურორტი ქალაქ ბაიკალსკთან ახლოს სთავაზობს მოთხილამურეებს ყველა კატეგორიის თორმეტი სიმღერა- მწვანედან შავამდე და ბევრი მათგანი გთავაზობთ ქალაქის შესანიშნავ ხედებს. სათხილამურო ტრასების გარდა, კურორტს აქვს მთელი წლის საბაგირო პარკი, ერთ-ერთი უდიდესი აღმოსავლეთ ციმბირი. დაუთმეთ დრო და დააკავშირეთ თქვენი მოგზაურობა ირკუტსკსა და ულან-უდეში - თითოეულ მათგანს მანქანით ან მატარებლით მხოლოდ რამდენიმე საათის სავალია. არის სასტუმროები როგორც კურორტის შიგნით, ასევე ქალაქში. რჩება მხოლოდ გახურება.

თხილამურებით სრიალი


სნოუბორდი


სათხილამურო კურორტი "მთის ჰაერი", სახალინი


სახალინში წასვლისას და აქ სათხილამურო დასვენების დაგეგმვისას გახსოვდეთ, რომ ფერდობები პერიოდულად იკეტება იმის გამო. ამინდის პირობები. და კუნძულზე საჰაერო მიმოსვლა ასევე შეიძლება ნებისმიერ დროს შეწყდეს. მაგრამ ის შთაბეჭდილებები, რასაც სახალინი დატოვებს, ნამდვილად ღირს კუნძულზე მისასვლელად.

წითელი, მწვანე და შავი კატეგორიის თოთხმეტი ტრეკიშესაფერისია როგორც დამწყებთათვის, ასევე გამოცდილი მხედრებისთვის და მოთხილამურეებისთვის. ყველა წინა კურორტებისგან განსხვავებით, აქ გასართობი ცოტაა, ამიტომ "მთის ჰაერი" მათთვისაა, ვისაც უპირველეს ყოვლისა აინტერესებს თავად თხილამურებით სრიალი. ბონუსი არის რამდენიმე კაფე კურორტის ტერიტორიაზე. თუმცა კიდევ რა პრემიები სჭირდებათ აქამდე ასულებს, თუ არა თოვლი და ფერდობები? და აქ ბევრია.

თხილამურებით სრიალი


სნოუბორდი


მშენებლობა მიმდინარეობს თითქმის ყველა რეგიონში, რომლებმაც სათხილამურო კურორტების რეპუტაცია დაიმსახურეს გულშემატკივრებში. ურალისა და სოჭის პროექტების ავტორები ერთმანეთს ეჯიბრებიან მასშტაბით... თუმცა, ინვესტორებს ჯერ კიდევ ბევრი კითხვა აქვთ. მაგალითად, როდის დაბრუნდება ის სამი-შვიდი მილიონი დოლარი, რომელიც (და ეს არის მინიმუმი!) მიწაში დასაფლავება საკუთარი სათხილამურო კურორტის შესაქმნელად?

ამავდროულად, არის აუდიტორია. ყველამ, ვინც აპრილში დაასველა თხილამურები შუკოლოვში "ტიაგაჩოვთან" და იდგა "სტეპანოვთან" რიგებში მოკლე, მაგრამ დაუვიწყარი დაღმართის გამო (ბოლოს და ბოლოს, ყველაზე გრძელი ფერდობზე მოსკოვის რეგიონში), იცის. ტარების წყურვილი გამოუსწორებელია. ბორცვებიდან, თუნდაც ერთი წუთით, მაგრამ ისე, რომ ეს იყო ნამდვილი გასეირნება, ფარულად ოცნებობდა ალპურ სივრცეებზე და ახსოვდა დომბეის "ფხვნილი".

ქალაქის მაცხოვრებლებს, რომლებიც ჩაკეტილნი არიან ოფისებში, აგარაკებში, ბინებსა და მანქანებში, სურთ გადაადგილება. მოძრაობა ხომ სიცოცხლე კი არა, გადარჩენაა. აქედან გამომდინარე, საგარეუბნო ფერდობების მფლობელებს ყოველთვის ეყოლებათ კლიენტურა. თუ, რა თქმა უნდა, გლობალური დათბობა არ ჩაერევა და ყველას როლიკებით სრიალზე არ დააყენებს.

Rollercoaster

არსებობს ორი ძირითადი ფორმატი: სრულფასოვანი კურორტი ტურისტული ტერიტორია 100 ჰექტარი ფართობით და სათხილამურო კურორტით ახლოს დიდი ქალაქი. ტურისტულ ზონებში კომპლექსების მშენებლობა მოითხოვს მნიშვნელოვან ინვესტიციებს (მაგალითად, თქვენ გჭირდებათ სასტუმროს აშენება), ასევე უფრო აქტიურ მარკეტინგს. პირიქით, მეგაპოლისებში კურორტების რისკები მინიმალურია, რადგან ქალაქს შეუძლია კლიენტების სტაბილური ნაკადი უზრუნველყოს. და ინვესტიციები მნიშვნელოვნად განსხვავდება.

თუ ციმბირის ან ვოლგის რეგიონის "მილიონერის" მახლობლად ფერდობი შეიძლება აშენდეს სამიდან შვიდ მილიონ დოლარად (SOK ჯგუფის სამარას პროექტი - რვა, ნოვოსოსედოვო ნოვოსიბირსკის მახლობლად - შვიდი მილიონი), და კურორტი მოსკოვის რეგიონში და ლენინგრადის რეგიონში. - 40-50 მილიონზე, მერე მთაში ჩვენ ვსაუბრობთდაახლოებით 100 მილიონზე მეტი თანხაა.

ეს ფორმატები ასევე განსხვავდება შინაარსით. არსებითად, ეს არის ორი განსხვავებული ოპერაციული პრინციპი. ის, რაც ქალაქში აქტუალურია, მთაში შეიძლება არ იყოს საჭირო. მაღაზიები, რომლებიც ყიდიან აღჭურვილობას, ცხადია, წარმატებული იქნება მხოლოდ მეგაპოლისებში, ხოლო საგარეუბნო მაგისტრალები, რომლებიც აკმაყოფილებენ მომენტალურ იმპულსებს „გასეირნებისთვის“, სულაც არ უნდა იყოს ღია და განათებული გვიან ღამემდე.

მოსკოვის რეგიონისა და ლენინგრადის რეგიონის სათხილამურო კურორტებზე შაბათ-კვირის ბილეთების ფასები დიდი ხანია უტოლდება შვეიცარიაში (30-40$). ზოგადად მიღებულია, რომ ალპური თხილამურებით სრიალიაჰ, ეს არ არის ჩვეულებრივი ხალხი, ვინც ატარებს, არამედ მდიდარი ხალხი. ეს არ არის მხოლოდ ზამთარი, რომელიც იბრძვის ამ კლიენტებისთვის. გასართობი ცენტრები, არამედ დახურული კარტები, კინოთეატრები, წყლის პარკები, ცოცვის კედლები და ფიტნეს კლუბები. თუმცა, სერგეი ფილჩენკოვი, საინვესტიციო კომპანია FINAM-ის ანალიტიკოსი, დარწმუნებულია, რომ „აქ კონკურენცია მიახლოებულია მინიმუმამდე: სათხილამურო კურორტები წარმატებით თამაშობენ ექსტრემალური სპორტის მოდასთან ერთად ჯანსაღი ცხოვრების წესის მზარდ პოპულარობას“.

მოსკოვის მახლობლად ისეთი დონის კურორტის შენარჩუნება, როგორიცაა "ვოლენი", "სოროჩანი" ან "ლეონიდ ტიაგაჩოვის კლუბი" მაღალ სეზონზე მფლობელს საშუალოდ თვეში 250-დან 300 ათას დოლარამდე უჯდება. შაბათ-კვირას ნაკადი აღწევს 6000 ადამიანს დღეში, ვიზიტორთა საშუალო გადასახადი არის $50–100$. დასკვნა თავისთავად გვთავაზობს: ასეთი კურორტები მომგებიანია! და ქვეყანაში ჯერ კიდევ არის საკმარისი ადგილი. და სერგეი ფილჩენკოვი აძლიერებს საინვესტიციო ხალისს: არა მხოლოდ „მილიონერებს“ აქვთ პერსპექტივები, არამედ ქალაქებსაც, სადაც 500 ათასზე მეტი ადამიანი ცხოვრობს.

სამი მილიონიდან

კურორტის წარმატება განისაზღვრება სამი ჯგუფის ფაქტორებითა და მახასიათებლებით: ფიზიკური, საბაზრო და ფინანსური. პირველ რიგში, თქვენ უნდა ჩაატაროთ დაზვერვა ადგილზე, შეადგინოთ გენერალური გეგმა, რომელიც შეაჯამებს ეკოლოგების და სხვა სპეციალისტების დასკვნებს აეროფოტოგრაფიის გამოყენებით. ტოპოგრაფიული რუკები, სამგანზომილებიანი ანალიტიკური მოდელები და ანალიტიკური დაგეგმვის ტექნოლოგიები. და ძვირია.

ძირითადი ბაზრის ფაქტორები - სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა, პირველადი და მეორადი ბაზრების ზომა და მდებარეობა, დემოგრაფია (მოსახლეობა, ასაკი, შემოსავლის დონე, განათლება). მოსალოდნელი დასწრება იზომება პირის დღეებში. რაც უფრო მაღალია მაჩვენებელი, მით უფრო მაღალია ანაზღაურება, ბუნებრივია.
და ბოლოს, ფინანსები. ბიზნეს გეგმის შედგენისას მთავარია კურორტის პოტენციური სიმძლავრე, სეზონის ხანგრძლივობა, ინფრასტრუქტურის, ობიექტების ღირებულება და ხელმისაწვდომობა, ასევე ოპერაციული ეფექტურობა, შემოსავლის ძირითადი წყაროები და ფასების პოლიტიკა. ეს ყველაფერი უნდა დაითვალოს და დაითვალოს ხარისხობრივად. რამდენიმე შეცდომა ან უბრალოდ შანსი - და მილიონები ნამდვილად დაიმარხება.

სათხილამურო კურორტზე მიწის ყიდვა ან გაქირავება შესაძლებელია განუსაზღვრელი ვადით. მაგრამ ეს არის თეორია. მაგრამ პრაქტიკა ასეთია: მიწის საკითხი ისეთივე მწვავეა, როგორც აქ რევოლუციამდელი რუსეთი. მოსკოვშიც კი (სხვა ქალაქებში რომ აღარაფერი ვთქვათ) არის ნებაყოფლობით შექმნილი იმპროვიზირებული ფერდობები, რომლებიც რაიონის მთავრობის ან საწარმოს ბალანსზეა და აღჭურვილია არქაული თოკის ბუქსირით. როგორც ჩანს, იყიდეთ ეს აქტივები და ნელ-ნელა განავითარეთ ისინი. მაგრამ იქ არ იყო.

მიწის ნაკვეთის შეძენა შესაძლებელია აუქციონზე, ხოლო 200 ჰექტარი მიწის დაქირავება საშუალოდ 7–10 მილიონი რუბლი დაჯდება წელიწადში, რეგიონის მიხედვით. ამრიგად, ლიხაია გორკას სათხილამურო ტრასა ზმეინოგორსკში გაიყიდა 158 ათას რუბლად - საიტი იყიდა ადგილობრივმა მეწარმემ ალექსანდრე სოზინოვმა, ქსელის მფლობელმა. ბენზინგასამართი სადგურებიდა ტექნიკის მაღაზიები. გარდა ამისა, იგი გეგმავს კიდევ ერთი მილიონი რუბლის ინვესტიციას ფერდობის განვითარებაში. მაგრამ ყველაზე ხშირად, უბრალოდ ცარიელი მიწის ან მიტოვებული ფერდობის შეძენა საკმარისი არ არის. აუცილებელია კომუნიკაციებითა და ელექტროენერგიით უზრუნველყოფა. და ძლიერი საშუალო ბიზნესიც კი ამას მარტო ვეღარ უმკლავდება.

ამ „ადმინისტრაციულად მგრძნობიარე“ სფეროში პროექტების უმეტესობის განხორციელება პირდაპირ დამოკიდებულია მათ შორის არსებულ ურთიერთობაზე ადგილობრივი ხელისუფლებადა მეწარმეები. ექსპერტები, როგორც წესი, განსაზღვრავენ მინიმალურ "შესვლის ზღურბლს" შემდეგნაირად: ლიფტის ფასი 300 ათასი დოლარიდან არის, თოვლის კატა - ნახევარი მილიონიდან. ინფრასტრუქტურის შექმნა - გამოსაცვლელი სახლი, კაფეები, მაღაზიები, გაქირავების ადგილი - კიდევ ბევრი რამ. ანუ სამი მილიონის გარეშე ამ ბიზნესში უბრალოდ არაფერია გასაკეთებელი. ”თუმცა, აღჭურვილობის შეძენა არაფერია ხარჯების საერთო მასშტაბთან შედარებით”, - ირწმუნება ვლადიმერ გორდეიჩიკი, განვითარების მენეჯერი. სათხილამურო კურორტი"მადლი" (ბელოკურიხა, ალთაის რეგიონი). - ჯერ უნდა მოძებნო მთა, აიღო ნებართვა, დაამონტაჟო ელექტროენერგია, ყველა კომუნიკაცია და გზა. კურორტს უნდა ჰქონდეს მოსახერხებელი მისასვლელი გზები მანქანებისთვის და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ეს პოზიცია განსაკუთრებით კრიტიკულია ქალაქის პარკისთვის“.

რა თქმა უნდა, იდეალური კურორტის ფორმულა არ არსებობს. მაგრამ ყველა ექსპერტი ერთხმად ამტკიცებს, რომ ბიზნესის მაჩვენებლები უნდა იყოს დაბალანსებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში მარცხი გარანტირებულია. კურორტის ტუუტარი პარკის მენეჯერის ნიკოლაი სპასკის აღწერილობაში ბალანსი არის განვითარებული ინფრასტრუქტურა, კარგად მომზადებული ფერდობები, სიუხვე. დამატებითი სერვისებიდა კურორტის მაღალი ტევადობა.

ასევე მოგიწევთ ფულის დახარჯვა ხელოვნური თოვლის სისტემაზე. როგორც ჩანს, ქვეყანაში ჯერ კიდევ საკმარისი თოვლია. სინამდვილეში, თოვლის საფარის სისქე უნდა იყოს ერთი და ნახევარიდან ორ მეტრამდე და ყველა რეგიონს არ შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი მაჩვენებლებით. ხელოვნური თოვლი კიდევ ერთ მნიშვნელოვან უპირატესობას იძლევა. ”ახლა შეგვიძლია მხოლოდ ხელოვნური თოვლის ტრასებზე ვისაუბროთ, ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია მეტ-ნაკლებად გავაგრძელოთ სეზონი”, - აღიარებს ვლადიმერ გორდეიჩიკი. მაგრამ ეს ძვირადღირებული ბიზნესია - სამონტაჟო სამუშაოების გათვალისწინებით, 15 მილიონი რუბლი ეღირება.

სამუშაოს მასშტაბი და ინვესტიცია პირდაპირ დამოკიდებულია ფერდობის მდგომარეობაზე. როგორც წესი, პირველ წელს ყველა ხეს ჭრიან და ფერდობზე სწორდება. შემდეგ შენდება სასტუმროები და ტექნიკური ობიექტები. ინფრასტრუქტურის მინიმალური ნაკრები: დათოვლილი ფერდობები, სასტუმრო, გაქირავება, სერტიფიცირებული და დაკომპლექტებული სკოლა, საბავშვო სათხილამურო სკოლა, კვება, დამატებითი სერვისების არსებობა სასტუმროში.

"სასტუმროსა და გზატკეცილის" ტანდემი ღირს 60-100 მილიონი რუბლი (15-20 ათასი რუბლი კვადრატულ მეტრზე). ტერიტორიის კეთილმოწყობაზე დაიხარჯება 10 მილიონი, მთის კეთილმოწყობაზე 3-დან 10-მდე (სამუშაო მოცულობის მიხედვით), პლუს კომუნიკაციები - 1,5–2 მილიონი. ლიფტი ღირს 15 მილიონიდან, პლუს დამატებითი ხარჯები უსაფრთხოებისა და მთის მოწყობისთვის. და ბოლოს, თოვლის კატები - მილიონი ერთეულზე.

ტექნიკურად, ბილიკი შეიძლება აშენდეს არაუმეტეს ორ სეზონზე, რადგან ბევრი სამუშაოები უბრალოდ ზამთარში შეუძლებელია. სასტუმრო - იგივე ორი წელი, იმ პირობით, რომ ყველაფერი თქვენს ხელშია Საჭირო საბუთები. ამას ასევე შეიძლება დასჭირდეს რამდენიმე... არა, არა თვე - წელი. ისევ იმიტომ, რომ ჩვენ ვცხოვრობთ რუსეთში.

„ანაზღაურებაზე საუბარი მხოლოდ მაშინ შეგვიძლია, როცა სეზონი წელიწადში ექვს-შვიდ თვემდე გაგრძელდება“, - აფრთხილებს ვლადიმერ გორდეიჩიკი. - ალპური თხილამურებით სრიალი ანაზღაურდება იქ, სადაც არის 2000 მეტრზე მეტი მთები და მყინვარები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ იმუშავოთ წელიწადში რვადან ცხრა თვემდე. უფრო მეტიც, თუ ვინმე ამტკიცებს, რომ ასეთი შემთხვევისთვის „დაბრუნების“ ვადა შვიდ წელზე ნაკლებია, არ დაიჯეროთ. ეს ხალხი იტყუება და ალბათ არ უნდათ თქვენთვის საუკეთესო. დღეს მშენებარე კომპლექსების ინვესტორები უკვე აფინანსებენ ათი წლის ანაზღაურებადი პერიოდს. და იმისთვის, რომ ამდენი ხანი ელოდო ხილს, ბევრი ფული უნდა გქონდეს. ან განვითარდით ეტაპობრივად, თანდათანობით ინვესტირებას“.

თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ თქვენი შემოსავალი დამატებითი ინფრასტრუქტურის დახმარებით. მაგალითად, ააწყვეთ ბილიკი თოვლის მანქანებისთვის და კვადროციკლებისთვის, უმასპინძლეთ სრიალის ბაზას ან ვერტმფრენის კლუბს, სტარეთ ძაღლების ან ირმის სასწავლებლები საზოგადოების გასართობად. დამატებითი ინფრასტრუქტურის შექმნა ზრდის ფულადი სახსრების ნაკადს, მაგრამ ამავე დროს იზრდება ინვესტიციებიც - 30-50%-ით. შედეგად, ანაზღაურებადი პერიოდი იგივე რჩება, მაშინაც კი, თუ ცალკეული ობიექტები შეიძლება კლასიფიცირდეს, როგორც სწრაფი ანაზღაურება (მაგალითად, რესტორანი ადვილად აბრუნებს თავის ინვესტიციას ორ-სამ წელიწადში).

და ბოლოს, ყველა "მოდის" ტენდენცია არ არის მომგებიანი ამ ბიზნეს მოდელის ფარგლებში. ამგვარად, რამდენიმე სათხილამურო ცენტრმა გასულ წელს გამოაცხადა სნოპარკების (სნოუბორდისტებისთვის განკუთვნილი ტერიტორია სპეციალური თოვლის ფიგურებით) მშენებლობის შესახებ. სნოუბორდისტთა რიცხვი სწრაფად იზრდება და მათ სჭირდებათ პირობები საყვარელი სპორტისთვის. ღირსეული აღჭურვილობის ღირებულებაც კი დაბალია - დაახლოებით 500 ათასი რუბლი. მაგრამ თოვლის პარკის შენარჩუნება ძვირი სიამოვნებაა. გარდა ამისა, თოვლის დატკეპნის პროცესში აუცილებელია ფიგურების აგება და ეს არის ხელით მუშაობა. საბოლოო ჯამში, მაქსიმუმ 20-30 კაცი სრიალებს - არაფერია, ვიდრე ათასი მოთხილამურე მოსკოვის მახლობლად ჩვეულებრივ ფერდობზე.

საშიში მარშრუტი

ასე რომ, ჩნდება ბაზრის ამ სეგმენტის სპეციფიკა - მნიშვნელოვანი ინვესტიციების საჭიროება, ხანგრძლივი ანაზღაურებადი პერიოდი, ასევე სირთულეები მიწის გადანაწილებასთან და სამშენებლო ნებართვების მოპოვებასთან დაკავშირებით. მაგრამ არის სხვა რისკები, რომლებზეც მეწარმეებს არ უყვართ საუბარი, თუმცა თითოეულ მათგანს პრაქტიკაში აწყდება.

უპირველეს ყოვლისა, დღეს ვერ გამოვრიცხავთ აგრესიულ ქმედებებს (მათ შორის, პროვოცირებულ და გადახდილი კონკურენტების მიერ) გარემოსდაცვითი და სხვა ორგანოების მხრიდან, რადგან სათხილამურო კურორტმა უნდა მიიღოს ნებართვა სახელმწიფო სანიტარიულ-ეპიდემიოლოგიური ზედამხედველობის ორგანოსგან, სახელმწიფოსგან. არქიტექტურული ზედამხედველობის ორგანო, სახელმწიფო სამთო და ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანო და სხვა დეპარტამენტები. ეს ნიშნავს, რომ რუტინული შემოწმების დროს შესაძლოა „აღმოჩენილიყავი“ რამდენიმე უკანონო სტრუქტურასთან, გამოიტანონ უზარმაზარი ჯარიმა ან თუნდაც სასამართლოში მიგიყვანონ.

გარდა ამისა, ქვეყანას სრულიად აკლია კვალიფიციური მენეჯმენტი, რომელსაც შეუძლია ასეთი პროექტების მართვა. ასევე არ არის ჩამოყალიბებული ტურისტების ნაკადი სხვა ქვეყნებიდან და რეგიონებიდან.

კიდევ ერთი უარყოფითი ფაქტორი, რომელსაც მენეჯერები უჩივიან: ბოლო წლებიუბრალოდ თოვლი არ არის! შერეგეშში, სადაც თოვლის პრობლემა არასდროს ყოფილა და მოთხილამურეები თხილამურებით სრიალებდნენ მაისის არდადეგები, წელს სეზონი 7 ნოემბერსაც ვერ გახსნეს. ზაფხულში ფერდობები იკეტება და კურორტი იყინება. და ეს არის დანაკარგები. შედეგად, ოპერატორები ზამთრის კურორტებიისინი ინტენსიურად ეძებენ ყველა სეზონური გამოყენების გასაღებს - აშენებენ სანატორიუმებს, გოლფის მოედნებს, საცურაო აუზებს და ქმნიან საზაფხულო ინფრასტრუქტურას. „კორპორატიული წვეულებები და ღონისძიებები ნაწილობრივ წყვეტს პრობლემას, მაგრამ კომპლექსის ტერიტორიაზე უნდა იყოს კოტეჯები ან სასტუმროები“, - ამბობს ნიკოლაი სპასკი („Tuutari Park“).

საფრანგეთისა და ავსტრიის ზოგიერთ კურორტზე ზაფხულის მოგება ზამთრის მოგების დაახლოებით 30%-ია. საკმარისია მხოლოდ პერსონალის ანაზღაურება. და მაინც, მთელი წლის ოპერირება არის ყველაზე ეფექტური საოპერაციო სტრატეგია, რაც იწვევს შემოსავლის გაზრდას. ამ შემთხვევაში, საწყისი ინვესტიცია შეიძლება გაიზარდოს 50%-ით, მაგრამ ანაზღაურებადი პერიოდი შემცირდება წელიწადნახევრიდან ორ წლამდე.

ასეა თუ ისე, ინვესტორები მზარდ ინტერესს იჩენენ ამ ბიზნესის მიმართ. თუმცა, შეიძლება თუ არა ერთმა ინვესტორმა „გაიყვანოს“ ასეთი პროექტი ხელისუფლების მხარდაჭერის (ადმინისტრაციული რესურსების), „ოლიგარქიული“ ინექციების, მასშტაბური ინვესტიციების და „გრძელვადიანი“ ფულის გარეშე, რომლის დაბრუნებაც არ არის კრიტიკული? კარგად, თუ თქვენ გაქვთ რამდენიმე ათეული მილიონი დოლარი და მზად ხართ ჩადოთ ინვესტიცია გრძელვადიანი, შესაძლოა პროექტი განხორციელდეს. მაგრამ თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ დამხმარე ინვესტიციების მოცულობა საკმაოდ შთამბეჭდავი იქნება: ამორტიზაციისა და ფერდობების შენარჩუნების ხარჯები მაღალია. ზაფხულში მხოლოდ ტრასების შესანარჩუნებლად მოგიწევთ მინიმუმ 100 ათასი რუბლის დახარჯვა.

გამონაკლისის გარეშე, Business Journal-ის მიერ გამოკითხული ყველა ექსპერტი თანხმდება: სათხილამურო კურორტების მართვის სპეციფიკა ისეთია, რომ მთავრობის მონაწილეობის გარეშე ამის გაკეთება შეუძლებელია. ინვესტორები ამას მარტო ვერ ახერხებენ. თუმცა, ჯერჯერობით განვითარებადი აღორძინება გარშემო ტურისტული სპეციალური ზონებიარ ახდენს შთაბეჭდილებას ინვესტორებზე. ისინი მზად არიან ითანამშრომლონ ხელისუფლებასთან და ქვეყანა დიდ სამთო კურორტად აქციონ. მაგრამ თამაშის მკაფიო და გამჭვირვალე წესებით.

აღმავალს

სანამ სათხილამურო ბიზნესში ჩაყვინთვას, დიმიტრი სვიშჩევი, რუსეთის ალპური სათხილამურო და სნოუბორდის ფედერაციის ვიცე-პრეზიდენტი და პრეზიდენტი. სპორტული კლუბი"ახალი ლიგა", წარმატებით გამოიმუშავა ფული ლითონის ვაჭრობით (მისი კომპანია "Metalpromkomplekt" ამარაგებდა ლითონის პროდუქტებს Norilsk Nickel-ს, Ural Mining Company-ს და რუსულ ალუმინს) და რამდენიმე წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა ცნობილ სამოდელო სააგენტო Modus Vivendis-ს. მაგრამ რუსული "ალპური თხილამურების" პატრიარქთან ლეონიდ ტიაგაჩოვთან შეხვედრამ მისი საყვარელი ჰობი სვიშჩევის ახალ მიმართულებად აქცია.

ჯერ პროფესიონალის შექმნის იდეა დაიბადა სათხილამურო კლუბი. მათ მხარი დაუჭირეს ინიციატივას, შეაგროვეს მწვრთნელები, შეიძინეს აღჭურვილობა, მოიგონეს ხმამაღალი სახელი „ახალი ლიგა“ და დაიწყეს მუშაობა ეროვნულ ნაკრებებთან. შემდეგი ლოგიკური ნაბიჯი იყო "ჩვენი" სათხილამურო კურორტების დიზაინი - პატარა "ნოვოსოსედოვი", ნოვოსიბირსკიდან 130 კილომეტრში და ფართომასშტაბიანი "შერეგეში" კემეროვოს რეგიონიზელენაიას მთაზე. ინვესტიციის დაბრუნებას მინიმუმ შვიდიდან ათ წლამდე დასჭირდება, მაგრამ დიმიტრი სვიშჩევი და აქციონერები (ქვანახშირის სამთო და მეტალურგიული კომპანია და KuzbassRazrezUgol) მზად არიან დაელოდონ. მათ სჯერათ, რომ მათთან მივლენ. მთავარია პირობების შექმნა.

- დიმიტრი, სად არის ნდობა, რომ რუსები მწვანეს ალპებში არ გაცვლიან?

რუსეთი - უნიკალური ქვეყანა, რომელიც უნდა იამაყოს თავისი შესაძლებლობებით. გლობალური დათბობის მიუხედავად, ჩვენს ქვეყანაში საშუალო თოვლის სეზონი ძალიან გრძელია. ლანდშაფტის მხრივ, ჩვენ ჩამოვრჩებით ალპურ ქვეყნებს, მაგრამ მთების მრავალფეროვნების მხრივ, ჩვენ შეგვიძლია მათ ადვილად მივცეთ სათავე. შერეგეშში ექვს თვეზე მეტია თოვლია, სეზონი 7 ნოემბრიდან 9 მაისამდე გრძელდება. სხვა რომელ მთებს შეუძლიათ ამით დაიკვეხნონ? ზოგადად, ბაზარი უზარმაზარია, წარმოიდგინეთ: 150 მილიონი რუსიდან 50 მილიონი სრიალებს. ინდუსტრიის პერსპექტივის კიდევ ერთი მაჩვენებელია სპეციალური ეკონომიკური ზონების კონკურსის შედეგები. განაცხადების 80% ასე თუ ისე სათხილამურო კურორტების მშენებლობას ეხებოდა. ისეთი ღარიბი რეგიონები, როგორიცაა ალთაი და ალთაის ტერიტორია, დაინტერესებულია ინვესტიციების შემოდინებით. მაგრამ ისინი ამოღებულნი არიან ცენტრიდან; მინერალური რესურსების არსებობის მიუხედავად, მოსახლეობა ღარიბია. ავაშენოთ სამეცნიერო ქალაქები? ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს რეალური იყოს. მაგრამ ტურისტების მოზიდვა სავსებით შესაძლებელია მისი ხელუხლებელი სილამაზით. მე თვითონ ვაშენებ კურორტს და მშვენივრად მესმის რა არის.

- არსებობს მოსაზრება, რომ სათხილამურო კურორტები არა ბიზნესი, არამედ მეტალურგიული ქარხნების საყვარელი სათამაშოა.

ამაში არის ლოგიკა. ფული მართლაც დიდი და გრძელია. შეუძლებელია შენება რეგიონის, რეგიონის ან ქალაქის ხელმძღვანელობასთან კავშირების გარეშე. „ალპური თხილამურებით სრიალი“, ჩემი აზრით, არის კომერციის, სპორტისა და სოციალური სფეროს სიმბიოზი, რომელმაც უნდა მიიზიდოს სახელმწიფო ორგანოები (მერია, ადმინისტრაცია), ბიზნესმენები და სპორტსმენები. ამ ძირითადი მოთამაშეების გუნდს შეუძლია შექმნას მაღალი ხარისხის და წარმატებული პროდუქტი. გუბერნატორ ტულეევის მხარდაჭერა რომ არ გვქონდეს, ახლაც შევავსებდით საბუთებს.

- როგორია დღეს მოსკოვისა და პეტერბურგის ფარგლებს გარეთ სათხილამურო პროექტების ანაზღაურება?

საშუალოდ ათიდან თერთმეტ წლამდე. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ბევრი რამ არის დამოკიდებული ფორმატზე. ვაშენებ ორ კურორტს ერთდროულად. ერთი სიმაღლის სხვაობით 200 მეტრია, მეორე კი 800. პირველ შემთხვევაში მინიმალური ინვესტიცია შვიდი მილიონი დოლარია. სათხილამურო ცენტრი შერეგეშში - 150 მილიონიდან.

- „შერეგეში“ მრავალმილიონიანი ინვესტიციაა, რომელიც უცნობია როდის დაბრუნდება...

დიახ, მე ხშირად მეკითხებიან: ფულის ინვესტიციისას ინვესტორები დარწმუნებული არიან, რომ ანაზღაურება იქნება? რა თქმა უნდა იქნება. ვინ წავა? მოსკოველები. მაგრამ ჩვენთან რომ მოვიდნენ, ჯერ უნდა შექმნან პირობები, აშენდეს ევროპული დონის კურორტი. რადგან ნოვოკუზნეცკში ფრენა იგივე ოთხი საათია, რაც მიუნხენში. მაგრამ რამდენიმე საათის შემდეგ ისინი აღმოჩნდებიან სათხილამურო სამოთხეში: იღებენ მომსახურების, სიამოვნების და ზუზუნის ზღვას. ფასები ამჟამინდელთან შედარებით რუსეთის კურორტებიისინი ძალიან ჰგავს ალპურებს, მაგრამ ჩვენი ხარისხი არ შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს. არ მუშაობს თოვლის მომვლელები, ყველგან არ არის ხელოვნური თოვლშემცველი სისტემა და ლიფტები მეორადია 60-იანი წლებიდან. თუ დასავლეთზე უარესი პირობები შეიქმნება (და დღეს ეს შესაძლებელია), მაშინ ტურისტები რუსეთში დარჩებიან. დღეს, კონკურენტუნარიანობისთვის, ლითონის ჯართის ყიდვა შეუძლებელია.

- როგორია ამ ხარჯების სტრუქტურა?

300 ათასი დოლარი გადავუხადეთ კანადელებს შერეგეშის „მასტერ გეგმისთვის“, 25 ათასი დოლარი სანქტ-პეტერბურგელ კომპანიას ნოვოსოსედოვოსთვის. თოვლის კომპაქტორი (თოვლის მოვლა) ღირს 300 ათასი დოლარიდან, ლიფტი - ნახევარი მილიონიდან, სარესტორნო კომპლექსი- კიდევ ნახევარი მილიონი. ზოგადად, შესვლის ბარიერი მინიმუმ სამი მილიონია.

- როგორ არის განაწილებული?

უპირველეს ყოვლისა, ეს არის კომუნიკაციები: გზები (ჩვეულებრივი, მაგისტრალები, საბაგირო მანქანები), ელექტროენერგია, წყალმომარაგება. მას შემდეგ რაც შექმნით ძირითად სტრუქტურას, აზრი აქვს გარე ინვესტორების მოზიდვას - სასტუმროების აშენებას და ა.შ. შეუძლებელია უბრალოდ დარეკვა: "მოდი ჩვენს ტაიგაში", თუნდაც კავშირების გამოყენებით. რა გაქვთ ბიჭებო? ტაიგა, მაგრამ 10 წელიწადში იქნება სათხილამურო კურორტი. პრინციპი აქაც იგივეა: ინფრასტრუქტურა იზიდავს ხალხს. ცნობილია, რომ კოტეჯების თემები უფრო ძვირია, როცა იქვე გოლფის მოედნებია.

- როგორ გამოიყურება ზამთრის კურორტის შემოსავლების სტრუქტურა?

არც ისე ბევრი მომგებიანი ნივთია. ლიფტები მოაქვს 20-30%, დაახლოებით 25 - კვება და სასტუმროები, ამდენივე - გაქირავება და მაღაზიები, დაახლოებით 20 მეტი - სკოლები და ატრაქციონები.

- "ნოვოსოსედოვო" არის კურორტი მეტროპოლიასთან ახლოს. რამდენად პერსპექტიულია ეს ფორმატი?

კომერციული თვალსაზრისით, მეგაპოლისების გარშემო აშენება ძალიან მომგებიანია. მოსკოვისა და სანკტ-პეტერბურგის კურორტები არანაკლებ გამოიმუშავებენ, ვიდრე მათი ალპური კოლეგები. აქ მდიდარი ხალხი ცხოვრობს. მეგაპოლისების ირგვლივ კურორტების განვითარების პერსპექტივები კოლოსალურია. მაგრამ თუ ასეთი კურორტი (100 მეტრის ვარდნა) აშენდება სადმე ალტაიში, მაშინ იქ მოვა "სამი ინვალიდი". თუ კომპლექსს არ აქვს მკაფიოდ განსაზღვრული უპირატესობები - ის ვერ უმკლავდება ვარდნის სიმაღლეს, ფერდობის სიგრძეს, კარგ საბაგიროს ან კლიენტებისთვის გაწეული მომსახურების სპექტრს - მისი "სიკვდილი" გარდაუვალია. რადგან მის გვერდით აშენდება მაღალი ხარისხის კურორტი, სადაც ხალხი წავა.

თქვენ გეგმავთ შერეგეშის გადაქცევას სამთო სათხილამურო ეროვნული გუნდების ძირითად საწვრთნელ ბაზად. აქვს თუ არა ამას ეკონომიკური აზრი?

აქ რეგულარულად გავმართავთ უმაღლესი დონის შეჯიბრებებს. ზოგადად, სპორტული ობიექტები მოგებას არ გამოიმუშავებს. თუმცა, კურორტის პოპულარიზაციისთვის სპორტული კომპლექსი შეუცვლელი იმიჯის კომპონენტია.

იახრომას ბორცვები და სასახლეები

Volen-ის სპორტული პარკი 1997 წელს დაიწყო ერთი სლაიდით, ერთი საბაგიროთი და სამი კოტეჯით, როგორც "კორპორატიული" დასასვენებელი სახლი Volen-ის თანამშრომლებისთვის, რომელიც მაშინ ეწეოდა საქმით ძალიან შორს სპორტისა და გართობისგან, კერძოდ ტყავის ექსპორტს. და ფეხსაცმლის წარმოება. თუმცა, მალე მოთხილამურეთა წრე იმდენად გაფართოვდა, რომ გაირკვა: ერთი საბაგირო, რესტორანი და სამი სახლი საკმარისი არ არის, საჭიროა ინფრასტრუქტურა.

ასე დაიბადა მოსკოვის რეგიონში ზამთრის პარკის აშენების იდეა. 1998-1999 წლების ზამთარში ვოლენმა შესთავაზა შვიდი ბილიკი, ხუთი საბაგირო, 25 სახლი მათთვის, ვისაც სურს ღამისთევა პარკში, რესტორანი და კაფე, პარკინგი, აღჭურვილობის დაქირავება, მცირე სპორტული მაღაზია და ინსტრუქტორების მომსახურება. 1999 წლის ზაფხულის განმავლობაში კომპანია მშენებლობით იყო დაკავებული.

2000 წლის ზამთრისთვის პარკის ტერიტორიაზე გაიზარდა სასტუმრო 59 ნომრით და ახალი კაფე ტერასით. ნელ-ნელა პროექტი სათხილამურო პარკიდან სპორტულ პარკად გადაიქცა: სპორტული გართობის სპექტრი გასცდა მხოლოდ ალპურ თხილამურებსა და მასთან დაკავშირებულ სერვისებს. „ვოლენი“ სათხილამურო ინდუსტრიაში კომერციული პროექტის ეტაპობრივი განვითარების წარმატებული მაგალითია მეტალურგიული კომპანიებისა და ბუნებრივი მონოპოლიების ფართომასშტაბიანი ინვესტიციების გარეშე. სპეციფიკისა და უპირატესობების შესახებ სპორტული კომპლექსიმეტროპოლიის მახლობლად ამბობს ელენა სკოპინოვა, მოადგილე გენერალური დირექტორიკომერციულ საკითხებზე და კომპანია „სპორტპარკ „ვოლენის“ მეწილე.

- დღეს სათხილამურო ბიზნესში ფულის შოვნა შესაძლებელია?

თუ მას მხოლოდ სათხილამურო კურორტად მივიჩნევთ, მაშინ მისგან ფულის შოვნა უკიდურესად რთულია. დღეს აუცილებელია გარემოს შექმნა აქტიური დასვენება, გართობა და განთავსება: სახლები, სასტუმროები. არ უნდა დავივიწყოთ კორპორატიული კლიენტურა - პარკის დიზაინში აუცილებელია საკონფერენციო დარბაზები და აღჭურვილ დარბაზები სადღესასწაულო და სადღესასწაულო ღონისძიებებისთვის. მხოლოდ ინტეგრირებული მიდგომითა და დეტალებისადმი ყურადღების მიღებით შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ ბიზნესი მომგებიანი.

- გარეთ არის პლუს 4. როგორ უმკლავდება პარკი გლობალურ დათბობას?

ეს არის ანომალია, რომელიც ყველას აწუხებს. როგორც ვიცი, ზარალს განიცდიან ევროპის კურორტებიც. შევკრიბეთ პერსონალი და გავყიდეთ ბილეთები დეკემბრისთვის.

- ეს თქვენს პრაქტიკაში ამინდის პირველი მოულოდნელი „ჩავარდნაა“?

მოსკოვის რეგიონში ამინდი არასოდეს არის სტაბილური. მკვეთრი სიცივე, დათბობა - ეს ყველაფერი ხდება. ხელოვნური თოვლის სისტემა შექმნილია რისკების შესამცირებლად, მაგრამ იმისათვის, რომ იარაღმა დაიწყოს მუშაობა, ჩვენ გვჭირდება "მინუსი". მინუს ორი მაინც. ასეთი ცუდი ამინდი არასდროს ყოფილა. ჩვენ ყველას გულწრფელად ვიმედოვნებთ, რომ მალე თოვლი მოვა ან ტემპერატურა მაინც დაეცემა ნულის ქვემოთ.

- არსებობს მოსაზრება, რომ მოსკოვის მახლობლად მდებარე კურორტები თავიანთი ალპური კოლეგების მსგავსად გამოიმუშავებენ...

ვერ შევადარებ, რადგან ზუსტი რიცხვები არ ვიცი. ევროპის კურორტებზე სლაიდები უფრო მაღალია და საინტერესოა იქ სიარული. მთის სიმაღლით ვერ შევადარებთ ვერც კრასნაია პოლიანას და ვერც ალპებს. ჩვენ არ ვაშენებთ კურორტებს იმისთვის, რომ სათხილამურო სრიალზე მიმავალთა ნაკადი შეფერხდეს. დიდი მთები„ჩვენ უბრალოდ ვაძლევთ ტარების საშუალებას მათ, ვინც რატომღაც ხშირად ვერ მოგზაურობს საზღვარგარეთ. მეტროპოლიის მაცხოვრებლების მოსაზიდად საჭიროა არა მხოლოდ და არა იმდენად სრიალზე, არამედ გართობასა და ინფრასტრუქტურაზე. საკმაოდ სპეციფიკური „ნიშა“ არის მშობლები პატარა შვილებით. ყველა ჩემს შვილს ვოლენში ვსვამ თხილამურებზე და როცა მივდივართ სენ-მორისში ან კურშეველში, არანაირი პრობლემა არ არის: ჩემმა შვილებმა უკვე იციან თხილამურები.

როცა პარკი დაიგეგმა, ინფრასტრუქტურა, რომელიც დღეს გვაქვს, იყო თუ სპონტანურად განვითარებული?

ისტორიულად პარკი წარმოიშვა, როგორც კორპორატიული რეკრეაციული ცენტრი და თანდათან გადაიქცა მასობრივ სათხილამურო კურორტად, ამიტომ ჩვენ ეტაპობრივად განვვითარდით. როგორც კი გაჩნდება გაფართოების ფინანსური შესაძლებლობა, ვიყენებთ მას. მაგალითად, წელს ვაშენებთ საკონფერენციო დარბაზს. სტეპანოვში აშენდა ახალი საბაგირო და ახალი საბაგირო, რაც შესაძლებელს ხდის კურორტის გამტარუნარიანობის გაზრდას. ჩვენ გავხსენით ორი რესტორანი: სწრაფი კვება (ლანჩი დაახლოებით 200–250 რუბლი ღირს) და მის გვერდით გურმანი რესტორანი, ვისაც გემრიელად ჭამა უყვარს (იქ არის ვერანდაც).

თქვენ თითქმის 10 წელია ამ ბაზარზე ხართ. რა შეიცვალა ამ ხნის განმავლობაში ინდუსტრიაში ხელისუფლებასთან ურთიერთობის თვალსაზრისით? არის თუ არა სათხილამურო კურორტების მშენებლობის ყველაზე რთული ეტაპი ნებართვების აღების პროცესი?

რა თქმა უნდა, იყო გარკვეული საბუთები, მაგრამ საბედნიეროდ ეს ყველაფერი ჩვენს უკან დარჩა. ყველა დოკუმენტი უკვე დასრულებულია. ამიტომ პრობლემები არ არის. რაც შეეხება კანონებს, მე მინდა შეღავათები საგადასახადო კანონმდებლობაში. ამჟამად ვაწყობთ ჯანმრთელობის დღეებს პენსიონერებისთვის, მაგრამ გვსურს მეტი ახალგაზრდის მოზიდვა.

როცა დაიწყეთ, მიწა რიგებით უფრო იაფი იყო. როგორ აფასებთ მიმდინარე შესვლის ბარიერს? გახდა თუ არა ის უფრო მაღალი და როგორ მოქმედებს ეს ბიზნესზე?

ძალიან მიჭირს შესვლის ბარიერის შეფასება. მიწა რეალურად ნაკლები ღირდა. მაგრამ, როგორც პიონერებმა, ჩვენ დავუშვით შეცდომები, რომლებიც გზაში უნდა გამოგვესწორებინა. ინვესტორები, რომლებიც ახლა შემოდიან ბაზარზე, გაცილებით მეტ ფულს ხარჯავენ მიწის საკუთრების ან მიწის იჯარის უფლების რეგისტრაციაზე. მაგრამ, ჩვენი გამოცდილებისა და შეცდომების გათვალისწინებით, მათ შეუძლიათ ფულის დაზოგვა. და დაზოგილი ფული არის მიღებული ფული. მათ შეუძლიათ ყველაფერი გააკეთონ სწორად. და მიაღწიეთ სწრაფ შედეგებს. სამშენებლო და ბიზნეს ორგანიზაციის თვალსაზრისით, ახლა გაცილებით ადვილია სათხილამურო კურორტების აშენება. ჩვენ არ გვქონდა გამოცდილება და არავის ვსწავლობდით. ახლა, მე მჯერა, რომ ადამიანებს აქვთ შესაძლებლობა ისწავლონ სხვა ადამიანების შეცდომებზე.

- Მაგალითად?

ააშენეთ კურორტი მთელი წლის განმავლობაში, რომელიც ერთნაირად მომგებიანი იქნება ზამთარში და ზაფხულში. ეს უკვე პარკის ექსპლუატაციის დროს მოგვიწია. მიუხედავად კოტეჯების რეკონსტრუქციისა, ჩვენ არ გავითვალისწინეთ ზაფხულის დასვენებაროგორც ცალკე პროექტი. მიმდინარე ხარჯებსა და მომგებიანობას შორის ბალანსის დანახვით, 2000 წლიდან ჩვენ ვეყრდნობოდით თოვლის გარეშე აქტიური დასვენების პირობების შექმნას. მთელი წლის ოპერაციაზე გადაყვანა შრომატევადი ამოცანაა. ჩვენ ერთად გავიარეთ. მრავალი თვალსაზრისით, ეს "ბალიში" ხელს უწყობს ამინდის ცვალებადობის გადარჩენას.

– სამომავლოდ „ვოლენს“ სხვა ქალაქში წარმოგიდგენიათ?

სამარაში. ზამთარი იქ თოვლიანია. ნოვოსიბირსკში. მაგრამ პრინციპში, ყველა სეზონის სპორტული პარკის ფორმატმა შეიძლება გაიზარდოს ნებისმიერი დიდი ქალაქის მახლობლად. სხვა საქმეა, რომ თუ შენ აშენებ დიდი პარკები, მაშინ უნდა გესმოდეთ, რომ ხალხის შემოდინება წინაპირობაა. თუ დაიცავთ ჭკვიან ბიზნეს გეგმას, შეგიძლიათ ენდოთ ახლომდებარე ქალაქებს. შორ მანძილზე დაყრდნობას აზრი არ აქვს და საერთაშორისო ტურიზმი: ნაკადის შესაქმნელად საჭიროა წლები დაწინაურება. თუ ქალაქი კარგად ვითარდება, მოსახლეობას ადეკვატური ხელფასი აქვს - რატომაც არა? მაგრამ თუ ეს არის პატარა სოფელი, რომლის მაცხოვრებლები ვერ ყიდულობენ ასეთ მომსახურებას...

ერთ-ერთ ინტერვიუში თქვენ თქვით, რომ ვოლენი წელს გადაიხდის. მაგრამ არის განცდა, რომ ბიზნესი მუდმივად მოითხოვს რეინვესტირებას. ეს ასეა და რა არის მიზეზი?

Აბსოლუტურად სწორი. როგორც კი ნულს მიაღწევ, ვალებს იხდი, შვებით ამოისუნთქავ... და ხვდები, რომ გასაკეთებელი ჯერ კიდევ ბევრია. და ისევ - ინფუზიები, ინფუზიები, ინფუზიები. ერთი თოვლის კომპაქტორი დაახლოებით მილიონი ღირს.

,

Გამოსადეგი ინფორმაცია:

  • პირველი CD ელბრუსის რეგიონში აშენდა 1963 წელს (ჩეგეტზე)
  • ელბრუსის რეგიონის პირველი ტურისტული ცენტრები "ელბრუსი" და "ტერსკოლი" გაიხსნა 1930-იან წლებში.
  • "LeapRus" ელბრუსზე ყველაზე მეტია მაღალი მთის სასტუმრომსოფლიოში (3912 მ)
სათხილამურო კურორტის ელბრუსის წარმოშობა

კურორტის მშენებლობა და გაუმჯობესება დაიწყო 60-იან წლებში, ამ ბიძგს წინ უძღოდა მრავალი ფაქტორი, მათ შორის სპორტის მასობრივი სიყვარული, ალპური თხილამურების განვითარება სსრკ-ში. Ბუნებრივი რესურსებიელბრუსის რეგიონი.

სწორედ აქ, ფერდობებზე კავკასიონის მთებიყაბარდოში ბალყარეთის რესპუბლიკაგადაწყდა სსრკ-ში პირველი საბაგირო მანქანის აშენება.

Cheget CD-ის მშენებლობა

ჩეგეტის საბაგირო გზის მშენებლობაში ჩართული იყვნენ საუკეთესო საბჭოთა დიზაინერები და მშენებლები.

პირველი საბაგირო გზის სიგრძე 1600 მეტრია. საბაგირო გზის პირველი ეტაპის მშენებლობა რამდენიმე ეტაპს მოიცავდა. თავდაპირველად დამონტაჟდა 18 ანძის საყრდენი, რომლებიც განლაგებულია ერთმანეთთან შედარებით გარკვეულ მანძილზე, მთიანი რელიეფის სპეციფიკისა და ამინდის პირობების გათვალისწინებით. კაბელი გაჭიმულია საყრდენებს შორის, რომლებზეც დამაგრებულია სავარძლები.

ჩეგეტის საბაგირო გზის ქვედა სადგური მდებარეობს ზღვის დონიდან 2100 მეტრზე, ზედა - 2750 მეტრზე.

1963 წელს, 19 თებერვალს, ჩეგეტის გაწმენდაში მოხდა პირველი საბაგირო კომპლექსის "ჩეგეტის" გახსნა, რამაც აღნიშნა ელბრუსის რეგიონის, როგორც სათხილამურო კურორტის განვითარების დასაწყისი.

ჩეგეტზე დაიწყო საბაგირო გზის მე-2 ეტაპის მშენებლობა, 1966 წლიდან საბაგიროს ორივე ეტაპი უკვე ფუნქციონირებს. ახლა უკვე შესაძლებელი გახდა ზღვის დონიდან 3000 მეტრ სიმაღლეზე აწევა. საბაგირო გზის ორივე ხაზი ერთადგილიანია.

წყვილი სკამი საბაგირო მანქანა„ჩეგეტ 1“-მა (დონე 2100-2750მ) ფუნქციონირება დაიწყო 1969 წელს.

Elbrus CD-ის მშენებლობა

ჩეგეტის მთაზე ორმაგი საბაგიროს მშენებლობისა და მონტაჟის პარალელურად, აზაუს გაწმენდაში (ელბრუსი) საბაგიროს მშენებლობა მიმდინარეობს. აქ აშენდა Pendulum საბაგირო, ე.ი. ღია სავარძლების ნაცვლად დაჭიმულ თოკებზე დამაგრებული იყო ფუნიკულიორი, რომლის ტევადობა ერთდროულად 20 კაცამდე იყო.

1969 წელს ამოქმედდა 1-ლი გულსაკიდი CD "Elbrus1": სადგური აზაუ - სადგური კრუგოზორი (დონე 2350-3000მ).

1976 წელს ამოქმედდა ელბრუს 2 ქანქარიანი საბაგირო გზის მეორე ეტაპი: კრუგოზორის სადგური - სადგური მირი (დონე 3000-3500 მ).

GD "Poma"-ს მშენებლობა (ელბრუსი)

ინდუსტრია სათხილამურო კურორტების აღჭურვილობის სფეროში არ დგას, ის ასევე ვითარდება სხვა სფეროებთან შედარებით. ახალ ტექნოლოგიებს შორის გამოჩნდა გონდოლა ლიფტები, რომლებსაც აქვთ თანამედროვე სახე და ფუნქციონირება, რაც უზრუნველყოფს უფრო დიდ გამტარუნარიანობას. გონდოლები ტურისტებისთვის ძალიან მოსახერხებელია აღჭურვილობით, რადგან... იგი დამონტაჟებულია სალონის გარეთ და არ არის საჭირო დაფის და თხილამურების შიგნით შეტანა.

2006 წელს, 17 დეკემბერს, აზაუს გაწმენდაში, გაიმართა გონდოლას საბაგირო გზის (GKD) პირველი ეტაპის დიდი ხნის ნანატრი გახსნა - "აზაუდან" "კრუგოზორამდე".

გონდოლების მწარმოებლებია ფრანგული კომპანია ROMA, რომელიც მრავალ სათხილამურო კურორტს უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის აღჭურვილობით.

2009 წელს ფუნქციონირება დაიწყო მეორე ხაზმა – „კრუგოზორმა“ – „მირმა“.

ჩართულია ამ მომენტშიელბრუსის რეგიონში აზაუ-ელბრუსის მარშრუტზე 2 საბაგირო გზა მოძრაობს: Pendulum Elbrus და ROMA Gondola.

რეკრეაციული ცენტრების მშენებლობა

გარდა საბაგირო გზების კომპლექსების მშენებლობისა, კურორტ ელბრუსზე განხორციელდა დიდი ტურისტული ცენტრებისა და პანსიონატების მშენებლობა.

პირველმა კურორტზე კარი გააღო პანსიონატი „იტკოლი“ - 1965 წელი, მეორე პანსიონატი „ჩეგეტი“ - 1974 წ. ყოველწლიურად ახალი ტურისტული ბაზები და განსახლების ობიექტები შენდებოდა და იხსნებოდა ელბრუსის რეგიონში.

მთავარი დიდი პანსიონატები 60-70-იან წლებში აშენდა. მოგვიანებით, მცირე კერძოს მშენებლობის პერიოდი სასტუმრო კომპლექსები 3/4 სართული. სასტუმრო კომპლექსების დიდი ნაწილი აშენდა 2000-2003 წლებში. 2003 წლიდან კურორტ ელბრუსში დარეგისტრირდა 30-ზე ცოტა მეტი განსახლების ობიექტი, მათ შორის ტურისტული ცენტრები, პანსიონატები, სასტუმრო კომპლექსები.

დღეს კურორტის ადმინისტრაცია ცდილობს გააუმჯობესოს მომხმარებელთა მომსახურების ყველა სფერო და შეინარჩუნოს მაღალი ხარისხის მომსახურება და სტუმართმოყვარეობა.

/ ურალის სათხილამურო ცენტრების მშენებლობის პერსპექტივები
ურალის რეგიონმა ფართო მასშტაბით დაიწყო აქტიური პირობების შექმნა ზამთრის არდადეგები. აქ შენდება და შენდება რამდენიმე სათხილამურო ცენტრი.

თვალწარმტაცი ბუნება, მრავალრიცხოვანი შტოები ურალის მთებიმთავარი სატრანსპორტო მარშრუტების კვეთა ტერიტორიას ძალიან მიმზიდველს ხდის დამსვენებლებისთვის და შესაბამისად ინვესტორებისთვისაც. სათხილამურო კურორტების მშენებლობაში ინვესტიციები არის მაცდური, მაგრამ ძვირადღირებული საინვესტიციო საქმიანობის სფერო. მიუხედავად ამისა, აქ თანამედროვე სათხილამურო ცენტრების შექმნის იდეა, რომელიც ხარისხით არ ჩამოუვარდება უცხოურს, თანდათან რეალიზდება, ძირითადად მოსკოვის კომპანიების წყალობით.

ჩელიაბინსკის რეგიონი

როგორც ჩანს, ჩელიაბინსკის რეგიონი სერიოზულად აპირებს მოითხოვოს "ურალის კურშეველის" ტიტული. უახლოეს მომავალში აქ 5 დიდი კომპლექსის აშენება იგეგმება. ინვესტორები იტალიიდან, რომლებმაც გადაწყვიტეს დაახლოებით 100 მილიონი ევროს ინვესტიცია ჩაეტარებინათ Miass "Sunny Valley"-ის მოდერნიზაციაში, დაინტერესდნენ ამ მიმართულებით სხვა პროექტებით. კერძოდ, მათ მიიპყრო შესაძლებლობა, აეშენებინათ სრულფასოვანი სათხილამურო კომპლექსი ზლატოუსტი.

გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ამ სფეროში საკმაო მოთხოვნაა მომსახურებაზე. IN ჩელიაბინსკის რეგიონიარის 20-მდე სათხილამურო ტრასა. მაგრამ კურორტები ღირსეული დონის მომსახურებით და მაღალი ხარისხიუცნაურია, მაგრამ აქ არ არის საკმარისი ბილიკები. ალპური სათხილამურო სრიალის რეგიონული ჩემპიონატიც კი მეზობელი რესპუბლიკის ტერიტორიაზე - ბაშკირში იმართება.

ჩელიაბინსკის რეგიონისთვის ახალი კურორტები კარგი ეკონომიკური სტიმული იქნება. განვითარება ტურისტული ინფრასტრუქტურაგარე საქმიანობის სფეროში შეიძლება შთააგონოს ახალი ცხოვრებაეკონომიკურად დეპრესიულ ქალაქებში. მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ევროპული კლასის ხუთი დიდი სათხილამურო ცენტრის აშენებაზე კუსე, აშე, სატკა, ზლატოუსტიდა ზიურატკულზე.

დაპროექტებული და მშენებარე კომპლექსები, ძირითადად, განკუთვნილია ჩელიაბინსკიდან, ორენბურგის ტურისტებისთვის. სვერდლოვსკის რეგიონიდა, რა თქმა უნდა, ბაშკირიდან. გარდა ამისა, თუ ფასები და მომსახურება დააკმაყოფილებს აუდიტორიის საჭიროებებს, ჩელიაბინსკის რეგიონი მიიღებს ტურისტების ნაკადს, რომლებიც მოიზიდავს დამსვენებლებს. ძვირადღირებული კურორტებიკავკასია, კარპატები და ტიენ შანი. სხვათა შორის, წელს ჩელიაბინსკის რეგიონს პირველად ისტორიაში მიენიჭა "ვერცხლის გვირგვინი" განვითარებაში შეტანილი წვლილისთვის. შემომავალი ტურიზმირუსეთის ტერიტორიაზე.

« "(კუსა)

მდებარეობა

სამხრეთ ურალში, ქალაქ კუსა, რომელიც ჩელიაბინსკიდან დასავლეთით 180 კილომეტრში მდებარეობს, იყო პირველი, ვინც იგრძნო აღორძინება. 2007 წელს აქ საბოლოოდ დასრულდა გრძელვადიანი მშენებლობა - გაიხსნა კუსა-ზლატოუსტის გზა. გზა მნიშვნელოვნად ამცირებს ქალაქებს შორის მანძილს. ასე რომ, ეკატერინბურგიდან კუსამდე მანძილი ახლა 300 კმ-ია.

კომპლექსის მდებარეობა უნიკალურია. იგი შენდება მსოფლიოს ორი ნაწილის შეერთებაზე, თითქმის ქვეყნის ცენტრში, რაც აისახება სახელზე. სათხილამურო კურორტის ცენტრია მთა კოპანეც, რომელიც მდებარეობს 4 კილომეტრში რაიონული ცენტრი. ტერიტორია თვალწარმტაცია; იქვე მიედინება მდინარე უფას შენაკადი სახელად მდინარე აი.

კუსინსკის რაიონმა მიიპყრო ინვესტორები, რადგან, მიუხედავად იმისა, რომ მცირეა, ის ყველაზე მჭიდროდ არის დასახლებული ჩელიაბინსკის რეგიონის ოლქებს შორის. მის საზღვრებს ნაციონალური დასავლეთი მონაკვეთი არღვევს ბუნებრივი პარკიტაგანაი, საიდანაც ზაფხულში ტურისტების მოზიდვა იგეგმება, ვინაიდან კომპლექსი მთელი წლის განმავლობაში ფუნქციონირებს. ზაფხულის სეზონზე კურორტი თავის თავს გადაიხდის იმ მოგებით, რომელიც ხალხის მთის მწვერვალზე აწევს, სადაც რესტორანი განთავსდება. გარდა ამისა, მოეწყობა პლაჟის ტერიტორია, მოეწყობა ჯომარდობა მდინარე აიზე, ხოლო ზოგიერთი ბილიკი ხელახლა მომზადდება მთის ველოსიპედებისთვის.

პროექტი

პროექტი სათხილამურო ცენტრიფართომასშტაბიანი სახელწოდებით ითვალისწინებს სათხილამურო ტრასების სისტემის მშენებლობას და სათხილამურო ტრასების საბაგიროებით - საბოლოოდ უნდა იყოს 12 მათგანი, სასტუმრო 450 საწოლიანი ტევადობით, კოტეჯი სოფელი, სპორტული და ფიტნეს ცენტრი საცურაო აუზით, ტექნიკური მომსახურებით. პირველი გამშვები კომპლექსის ექსპლუატაციის დაწყებით იგეგმება 4-5 მარშრუტის მშენებლობის დასრულება.

აქტიური დასვენების ცენტრი "ევრაზია" ბილიკების სქემა

პროექტის განხორციელება ჯერ კიდევ 2003 წელს დაიწყო, მოსკოვის სამშენებლო კომპანიის ძალისხმევით. კოპანეცის მთის ჩრდილოეთ და სამხრეთ კალთებზე სათხილამურო ტრასები გაიჭრა. Ყველაზე მაღალი წერტილი ზღვის დონიდან 610 მეტრზეა, ქვედა კი 310 მეტრზე. კომპლექსის პროექტი ითვალისწინებს სხვადასხვა სირთულის ბილიკების შექმნას ბავშვებისთვის, შუალედური მოთხილამურეებისთვის და ძალიან გამოცდილი პროფესიონალებისთვის. ფერდობების ციცაბო 8-დან 32 გრადუსამდე მერყეობს. ევრაზიის ტურისტული და სპორტული რეკრეაციული კომპლექსის შექმნაში ინვესტიციის მოცულობა დაახლოებით 60 მილიონი დოლარი იქნება. მოსალოდნელია, რომ პროექტის განხორციელებით შეიქმნება ორი ათასამდე პირდაპირი და არაპირდაპირი სამუშაო ადგილი, გეგმების მიხედვით, ცენტრი ოთხი წლის განმავლობაში უნდა ანაზღაურდეს.

პროექტის უნიკალურობა იმაში მდგომარეობს, რომ იგი ხორციელდება მთლიანად ნულიდან. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ცენტრები, როგორც წესი, ხასიათდება არსებული ინფრასტრუქტურის საფუძველზე გაჩენის პრაქტიკით.

როდის გაიხსნება?

ბოლო ინფორმაციით, ისინი 2010-2011 წლების სეზონში კუსინსკის რეგიონში ახალი სათხილამურო კომპლექსის გახსნას გეგმავენ. ამჟამად საბაგირო მზადაა, სრულდება გასაქირავებელი შენობის მშენებლობა, ამოქმედდა გაზის საქვაბის ოთახი, რესტორნის სამზარეულო-კაფეს შენობაში დამონტაჟდა ტექნიკა. აღსანიშნავია, რომ გახსნის გადაწყვეტილება შეფერხდა რუსეთის მარადიული პრობლემის - GLC-სთან მისასვლელი გზების ხარისხის გამო.

უახლესი ფოტოები კომპლექსის მშენებლობიდან ალექსანდრე გოტოვცევისგან.

და ასე გამოიყურებოდა ფერდობები 2009-2010 წლების ზამთარში

"ორი ველი" (აშა)

მდებარეობა

ახალი სათხილამურო კურორტი ორი ხეობა„გეგმილია აშენება აჯიგარდაკის მთაზე, რომელიც მდებარეობს ქალაქ აშადან რამდენიმე კილომეტრში. მთა აჯიგარდაკი მოთხილამურეებში კარგად ცნობილი ადგილია - მის სამხრეთ ფერდობზე არის აქტიური სათხილამურო კურორტი. მაგრამ საიდუმლო არ არის, რომ არსებობს სამხრეთ ურალისათხილამურო კურორტები პრაქტიკულად არ ვითარდება და მოთხილამურეების მოთხოვნები მომსახურების დონესა და ფერდობების ხარისხზე ყოველწლიურად იზრდება. ამიტომ მეზობელ ფერდობზე გადაწყდა ახალი თანამედროვე სათხილამურო ცენტრის „ორი ველის“ აშენება.

GLC-ის პროექტი „ორი ველი“

აშაში ახალი სათხილამურო ცენტრის პროექტი 22 ფერდობის მოჭრას ითვალისწინებს. ისინი აღიჭურვება არა მხოლოდ თოვლის ქვემეხის სისტემით, რაც ხელს შეუწყობს ზამთარში სეზონის გახანგრძლივებას მცირე თოვლით, არამედ განათების სისტემითაც, რომელიც ღამის თხილამურების მოყვარულებს აქ ვარჯიშის საშუალებას მისცემს. მარშრუტების საერთო სიგრძე იქნება დაახლოებით 65 კილომეტრი, სიმაღლის სხვაობა 450 მეტრი. რაც შეეხება ლიფტებს, პროექტი ითვალისწინებს ათი საბაგირო ბუქსირებისა და სკამის საბაგიროს დამონტაჟებას. მთის ძირში აშენდება დაახლოებით ექვსი ათასი ადამიანის ტევადობის სასტუმრო.


GLC-ის პროექტი "ორი ველი"

გარდა ამისა, პროექტი, რომლის განვითარებასაც ოთხი წელი დასჭირდა, გულისხმობს სათხილამურო სტადიონის შექმნას ბიატლონის შეჯიბრებისთვის სროლის მოედანზე, ასევე სნოუბორდისა და ტუბების მოედანზე. კურორტის მშენებლობას 80 მილიონი ევროს ინვესტიცია სჭირდება. შეთანხმება უკვე მიღწეულია მოსტროეკონომბანკთან, რომელიც მზად არის კურორტის შესაქმნელად თანხები გამოყოს.

როდის გაიხსნება?

მშენებლობის დაწყების თარიღი ჯერ ოფიციალურად არ გამოცხადებულა. მაგრამ „ორი ველის“ სათხილამურო კომპლექსის მშენებლობის პროექტი ქალაქგეგმარებითმა საბჭომ უკვე დაამტკიცა. რუსეთის მთავრობის სამუშაო ჯგუფის შეხვედრაზე ჩელიაბინსკის რაიონის ქალაქ აშას მოდერნიზაციის ყოვლისმომცველი საინვესტიციო გეგმის წარდგენისას, ძირითადი აქცენტი ასევე გაკეთდა სათხილამურო "ორი ველის" მშენებლობასა და ექსპლუატაციაზე. კომპლექსი. ამ პროექტმა უკვე მიიღო ყველა შესაძლო კომისიის დამტკიცება. თუ აშა წარმატებით ჩაერთვება ურბანული მოდერნიზაციის პროგრამაში, ქალაქი „ვნეშეკონომბანკის“ პირად ინვესტორს მიიღებს და თანადაფინანსებისთვის საბიუჯეტო სახსრები გამოიყოფა.

GLC სატკაში

ამჟამად უსახელო პროექტი დამუშავების პროცესშია. მასზე საუბარი 6 წელზე მეტი ხნის წინ დაიწყეს. რაიონის ხელმძღვანელობა სათხილამურო ტურიზმის განვითარებას განიხილავს, როგორც შესანიშნავ შესაძლებლობას რეგიონის ეკონომიკის დივერსიფიკაციისთვის, რომელიც ამდენი წელია სამთო მრეწველობაზეა დაფუძნებული. სატკას ტერიტორიაზე ტურისტული და რეკრეაციული ცენტრის მშენებლობის სპეციალური ყოვლისმომცველი პროექტი VIII საერთაშორისო საინვესტიციო ფორუმზე „სოჭი-2009“ იყო წარმოდგენილი. ის სამომავლოდ 2020 წლამდეა გათვლილი და ტურიზმის სფეროში დაახლოებით ხუთი ათასი ადამიანის დასაქმებას ელის! მაგრამ ჯანსაღი სკეპტიციზმი ეჭვქვეშ აყენებს იმ ფაქტს, რომ ხუთ ათას ადგილობრივ უმუშევარს თავისი მენტალიტეტითა და განათლების დონით აქვს სურვილი, ახალი სათხილამურო ცენტრის ევროპული დონის მომსახურება...

სხვათა შორის, სოჭის ფორუმზე სატკინსკის რაიონმა მიიღო გრანტი ტურისტული ობიექტების განვითარებისთვის. მაგრამ სერიოზული ინვესტორები ჯერ არ არიან. სათხილამურო კურორტის მშენებლობა 70 მილიონ დოლარად არის შეფასებული. პროექტის შემუშავების შემდეგ საქმე წინ არ წასულა. რაც ამ ტერიტორიას მიმზიდველს ხდის სათხილამურო ცენტრის მშენებლობისთვის არის მისი ბუნებრივი გარეგნობის უნიკალურობა, სხვადასხვა ტექსტურის ფერდობების საკმარისი რაოდენობა, სიმაღლეების დიდი განსხვავება და ატრაქციონების დიდი რაოდენობა: აქ არის ზიურატკული და რაპიდები შედის მსოფლიოს სპეციალურად დაცული ტერიტორიების სიაში და იგნატიევსკის მღვიმეები და პირველი კაშხალი. რჩება დაფინანსების წყაროების მოძიება.

GLC ზლატოუსტში

მდებარეობა

70-კილომეტრიანი ურენგას ქედი, რომელიც გადის ზლატოუსტზე, პროექტის ავტორების აზრით, შეიძლება გახდეს შესანიშნავი ადგილიახალი კურორტის შესაქმნელად. დაცული ადგილი დღემდე ინარჩუნებს მთელ თავის სილამაზეს ველური ბუნება. მხოლოდ იმის იმედი გვაქვს, რომ უნიკალურ ტერიტორიას მშენებლები იზრუნებენ. ურენგას ყველაზე ციცაბო ფერდობი - აღმოსავლეთი, მთლიანად ნაძვის ხეებით დაფარული, პროექტის ავტორებმა აირჩიეს ახალი ცენტრის ასაშენებლად.

პროექტი

პროექტი გულისხმობს ზლატოუსტში სათხილამურო კურორტის მშენებლობას ყოვლისმომცველი ოლიმპიური სათხილამურო სასწავლო ცენტრით. ურენგას ტრასაზე შესაძლებელია 15-მდე სათხილამურო ტრასის განთავსება. გარდა ამისა, დაგეგმილია რამდენიმე დაღმართისა და სლალომის ტრასის შექმნა. სიმაღლის სხვაობა ამის საშუალებას იძლევა, აქ დაახლოებით 550 მეტრია. საბაგიროები, ევროპული კლასის სასტუმროები, მომსახურების კომპლექსი - ყველაფერი უმაღლესი დონის. ზაფხულში GLC-ის ტერიტორია სავარაუდოდ გამოყენებული იქნება სპორტსმენებისა და ველოსიპედისტების მოსამზადებლად.

როდის გაიხსნება?

ზლატოუსტის ადმინისტრაციის ფიზიკური კულტურის, სპორტისა და ტურიზმის კომიტეტის ოფიციალური განცხადებით, „პროექტის ყველა ტექნიკური საკითხი ახლა მუშავდება, ამიტომ ინვესტიციის ოდენობის და დაწყების თარიღის დასახელება ჯერ კიდევ საკმაოდ რთულია. მშენებლობა.”

"გასაღები" ზიურატკულში

სამშენებლო პროექტი ტურისტული კომპლექსი on კლიუჩევაიას მთაზიურატკულის მახლობლად ჯერ კიდევ მხოლოდ გეგმებშია. ინვესტიციის მოცულობა, რომელსაც დეველოპერები მიზნად ისახავს 100 მილიონი დოლარია. ამ თანხებით დაიგეგმა 30 კილომეტრზე მეტი სიგრძით და 540 მეტრი სიმაღლის სხვაობით ცხრა სათხილამურო ტრასის დაგება, შვიდი საბაგიროს დამონტაჟება და მშენებლობა. სადამკვირვებლო მოედანიმთის წვერზე, კოტეჯის თემი, 500 საწოლიანი სასტუმრო და VIP კლასის სასტუმრო. მთავარი პრობლემა, რომელსაც პროექტის დეველოპერები აწყდებიან, არის ის, რომ მთა კლიუჩევაია მდებარეობს დაცულ ტერიტორიაზე და, შესაბამისად, მშენებლობასთან დაკავშირებული საქმიანობა აქ აკრძალულია.


კლიუჩევაიას მთა

სვერდლოვსკის რეგიონი

"მთის თეთრი" (სოფელი ურალეც)

სვერდლოვსკის რეგიონში ძალიან ამბიციური პროექტი ხორციელდება. აქ გრძელდება ახალი სათხილამურო კომპლექსის „მთა ბელაიას“ მშენებლობა. GLC მდებარეობს ნიჟნი თაგილიდან 30 კილომეტრში, სოფელ ურალეტთან. მართალია, ფინანსურმა კრიზისმა არ მოახდინა საუკეთესო გავლენა მისი მშენებლობის ტემპზე: დაფინანსება, რომელიც რეგიონის ბიუჯეტიდან იყო გათვალისწინებული, საგრძნობლად შემცირდა და უფრო სწორად, შეჩერდა.

პროექტი

პროექტი სათხილამურო კურორტის შექმნას გულისხმობს გასართობი კომპლექსიევროპულ დონეზე. იგი მოიცავს სპორტულ-გამაჯანსაღებელი კომპლექსის მშენებლობას, რომელიც მოიცავს 25 მეტრიან საცურაო აუზს 6 ზოლით წყლის პარკის ელემენტებით, ჩოგბურთის კორტით, სათამაშო ოთახით და აბანო-გამაჯანსაღებელი კომპლექსით. შეიქმნება ახალი ტრასები მოთხილამურეებისთვის, სნოპარკი ორი განათებული ტრასით სნოუბორდის და თავისუფალი სტილისთვის, ბიატლონის ტრასა და შვიდი სათხილამურო ტრასა, 650-დან 2300 მეტრამდე. გეგმა ითვალისწინებს მრავალდონიანი ავტოსადგომისა და სათხილამურო სოფლის მშენებლობას 980 ადგილით.

როდის დასრულდება?

GLC-ის პირველი ეტაპი უკვე ამოქმედდა. ეს არის 4 ფერდობები, აღჭურვილია საბაგიროებით და ბაგირით, თოვლის ქვემეხებით და ხელოვნური განათების სისტემით. მეორე ეტაპის პროექტი, რომელიც მოიცავს ყველა ზემოაღნიშნულ ობიექტს, მშენებლობის „გაყინულ“ ეტაპზეა. მაგალითად, მეხუთე წელია იგეგმება მთის წვერზე რესტორნის ამოქმედება პანორამული ხედით.

ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკა

"მრატკინო"

ბაშკირში, ბელორეცკის რაიონი აირჩიეს ახალი საერთაშორისო კლასის სათხილამურო კომპლექსის ასაშენებლად. იგი აშენდება მრატკინოს მთაზე ბაშკირის ეროვნული ოლიმპიური კომიტეტის ეგიდით. ბელორეცკის სათხილამურო ცენტრის საფუძველი იქნება არსებული მრატკინოს სათხილამურო კურორტი.

ჯერ არ არის GLC-ის პროექტი, დოკუმენტაცია დამუშავების პროცესშია. მაგრამ ცნობილია, რომ მთა მრატკინო იქნება მისი საფუძველი. საკმაოდ მაღალი და რელიეფური, მთა იძლევა სხვადასხვა სირთულის რამდენიმე ბილიკს: როგორც დამწყებთათვის, ასევე პროფესიონალებისთვის. მისი აბსოლუტური სიმაღლე 806 მეტრია, ფერდობი 12-დან 70 პროცენტამდე მერყეობს 300 მეტრამდე ვარდნით. უახლოეს მომავალში გპირდებიან, რომ ტრასებზე ორი საბაგირო და თოვლის გამწმენდი სისტემა დაამონტაჟებენ. ასევე იგეგმება 36 საწოლიანი სასტუმროს აშენება. დაფინანსების წყაროდ განიხილება მონაწილეობა ფედერალურ სამიზნე პროგრამაში „სპორტისა და ფიზიკური კულტურის განვითარება რუსეთის ფედერაციაში 2006-2015 წლებში“. თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, მაშინ ერთ წელიწადში ბაშკირიას ექნება შესაძლებლობა სლალომში სნოუბორდის მსოფლიო თასის მასპინძლობა. იმავდროულად, მრატკინოს მთა უფრო პოპულარულია "ველური" თხილამურების მოყვარულთა შორის.


GLC "მრატკინო" ზამთარში

"ინზერი" (პატარა იამანტაუ)

მთის კლიმატური იდეა გამაჯანსაღებელი კურორტიმალი იამანტაუს მთაზე სოფელ ინცერთან, როგორც ჩანს, ის დიდხანს დარჩება პროექტად. პრესაში არაერთხელ გამოცხადდა სამხრეთ ურალის ნაკრძალის ტერიტორიაზე ძლიერი სათხილამურო კომპლექსის მშენებლობა: გამოქვეყნდა შეტყობინება, სადაც ნათქვამია, რომ მშენებლობა აქ განხორციელდება. ევროპული კურორტი, რომლის პროექტიც ბაშკირის ეროვნული ოლიმპიური კომიტეტის მონაწილეობით მუშავდება.


სოფელ ინზერის მიდამოში სათხილამურო კურორტის განვითარების კონცეფცია

პროექტის ავტორებს შთაგონებული ჰქონდათ ერთადერთი მთა რუსეთში, რომელიც აკმაყოფილებს ევროპულ სტანდარტებს და შეიძლება გახდეს 6 კილომეტრის სიგრძისა და 650 მეტრის სიმაღლის სხვაობით სათხილამურო ტრასის საფუძველი! განვითარებული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა, სარკინიგზო ხაზის, გაზის მაგისტრალისა და ელექტრო ქსელების არსებობა, მართლაც მაღალ მთებთან ერთად, ამ ტერიტორიას იდეალურს ხდის GLC-ის შესაქმნელად. ქვეშ ახალი კურორტიდაგეგმილი იყო სამხრეთ ურალის სახელმწიფოს დაახლოებით 2 ათასი ჰექტრის გამოყოფა ნაკრძალი, სადაც განთავსდება რევოლუციური ახალი რეკრეაციული კომპლექსი, მათ შორის ვერტმფრენის მოედანი, სათხილამურო და ბიატლონის სტადიონები და გოლფის მოედანი. გარდა ამისა, მასშტაბური პროექტიპროექტის ავტორების თქმით, ის საბაგიროთი უნდა დაუკავშირდეს კურორტ ასის. თვითმხილველების თქმით, მათ დაიწყეს მთაზე ტყის ჭრა ლიანდაგებისთვის, მაგრამ ახლა ყველაფერი გაჩერდა.

ფაქტია, რომ მთა, რომელზედაც კომპლექსის აშენება იგეგმებოდა, აკრძალულ ტერიტორიაზე მდებარეობს. უფრო მეტიც, ტერიტორიას იცავს არა მხოლოდ რეინჯერები, არამედ სამხედროებიც - დახურული ქალაქი მეჟგორიე ძალიან ახლოს არის. იმისთვის, რომ პროექტი განხორციელდეს, საჭირო იქნებოდა ნაკრძალის საზღვრების გადანაცვლება - საკითხი, რომლის გადაწყვეტაც მხოლოდ ქვეყნის ხელისუფლების დონეზეა შესაძლებელი. მონადირეები ამბობენ, რომ მთის ფერდობზე დათვის ბუნაგი და როჭო ლეკებია. და თუ ეკოლოგებს მაინც შეუძლიათ დარწმუნდნენ, რომ პროექტისთვის „გათავისუფლდნენ ტერიტორია“ ნაკრძალის მთლიანი ფართობის შენარჩუნებით, ხოლო ნაკრძალის საზღვრების აღმოსავლეთით გადატანის საკითხს განიხილავენ ამ საკითხში ჩართული დეპარტამენტები. , მაშინ რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტრო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადავიდეს.

ურალის სათხილამურო მომავალი: დადებითი და უარყოფითი მხარეები

აშკარაა, რომ ურალი განვითარებისთვის ძალიან მიმზიდველი რეგიონი აღმოჩნდა ზამთრის ტურიზმი. მაგრამ არის ის პერსპექტიული? ხელმისაწვდომობა საკმაოდ მაღალი მთებისერიოზული განსხვავებებით იმ რაიონში, სადაც ექვსი თვეა თოვლი, სუფთა ჰაერი, თვალწარმტაცი ბუნება, ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობაროგორც ჩანს, ისინი თავად ქმნიან ძალიან მოსახერხებელ პირობებს აქ სათხილამურო ტრასით ტურისტული ცენტრების ორგანიზებისთვის. შედარებით მცირე ფართობზე GLC-ების ასეთმა მნიშვნელოვანმა რაოდენობამ, ერთი მხრივ, დადებითად უნდა აისახოს მომსახურების დონეზე გაზრდილი კონკურენციის გამო. მეორე მხრივ, დიდია ალბათობა იმისა, რომ ახალ ცენტრებს ამხელა მასშტაბის მოთხოვნა არ ექნება.

შექმნილ ვითარებაში, სათხილამურო კურორტებს შეუძლიათ დაეყრდნონ ძირითადად ადგილობრივ დამსვენებლებს. აშკარაა, რომ ტურისტების მასობრივი მოზიდვა მხოლოდ დახმარებით არის შესაძლებელი განვითარებული ინფრასტრუქტურა დამატებითი გასართობიდა მომსახურება, გონივრული ფასები და მაღალი დონის მომსახურება. თუმცა, პროექტების უმეტესობა იყინება ძირითადი ნაწილის განხორციელების შემდეგ: სათხილამურო ტრასების, სერვისცენტრების და სასტუმროების გახსნა.

დამატებითი ტიპის გართობის არსებობა აუცილებელია ობიექტური მიზეზების გამო. ნუ გამოაკლებთ იმ თოვლიან დღეებს, როდესაც ზამთარი ნამდვილად აჩვენებს თავის ძლიერებას: როდესაც ტემპერატურა 25 გრადუსს დაბლა ეცემა, დამსვენებლებს ალტერნატიული აქტივობა უნდა ჰქონდეთ. გარდა ამისა, ბოლო წლებში რეგიონი ზამთარში არ იყო დალოცვილი თოვლით, ამიტომ GLC-ში ხელოვნური თოვლის წარმოების სისტემები არა ფუფუნება, არამედ აუცილებლობაა. ასევე აშკარაა, რომ წარმატებული არსებობის ალბათობის გაზრდის მიზნით, ასეთი ობიექტები კომპლექსურად უნდა ფუნქციონირებდეს ტურისტული ცენტრებიმთელი წლის პროგრამით. საბედნიეროდ, რეგიონში უამრავი ბუნებრივი და კულტურული ღირსშესანიშნაობაა.


მოგწონთ სტატია?
უთხარი მეგობრებს:

ალპური თხილამურების პოპულარობა რუსეთში უზრუნველყოფს მეწარმეების და ინვესტორების მუდმივ ინტერესს პროექტების განხორციელების მიმართ. სათხილამურო კურორტების მშენებლობით. ჩვენს ქვეყანაში, რომელსაც აქვს უნიკალური კლიმატური პირობებიდა მრავალფეროვანი ლანდშაფტით უზრუნველყოფილია სათხილამურო ბიზნესის სფეროში ყველაზე გაბედული პროექტების განხორციელება. რუსეთში უკვე ფუნქციონირებს 300-ზე მეტი სათხილამურო კურორტი და აღჭურვილი სათხილამურო ბაზა, საკმაოდ ბევრი ობიექტი დაპროექტდა და აშენდა Ski Build Expo-სა და პარტნიორების მხარდაჭერით.

მიუხედავად რუსეთში სათხილამურო კურორტების ძალიან მნიშვნელოვანი რაოდენობისა, ყველა მათგანი არ აკმაყოფილებს თხილამურების არც თუ ისე მომთხოვნი მოყვარულის მოთხოვნებს. როგორც წესი, ჩივილები გამოწვეულია სათანადო ინფრასტრუქტურის არარსებობით და მომსახურების დონესა და შემოთავაზებულ ტარიფებს შორის. მრავალი თვალსაზრისით, სერიოზული პრობლემები და ხარვეზები სათხილამურო კურორტების დიზაინსა და მშენებლობაში არსებული შეცდომების შედეგია.

სწორედ სათხილამურო კომპლექსის დაპროექტების ეტაპზე, გენერალური გეგმის მომზადების, პროექტის ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების შედგენისა და ბიზნეს გეგმის შემუშავების ეტაპებზეა შესაძლებელი, რომ თავიდან ავიცილოთ პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება მშენებლობის დასრულების შემდეგ. სათხილამურო კომპლექსი, რომელიც დაკავშირებულია სათხილამურო კურორტის მშენებლობის ადგილის არასწორ არჩევანთან, ტერიტორიის არასწორ განვითარებასთან, სათხილამურო ტრასების და სხვა საკურორტო ინფრასტრუქტურის უხარისხო დიზაინთან.

პროექტის ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების წარმატებული შემუშავება განსაზღვრავს, თუ რამდენად შემდგომში იქნება სათხილამურო კომპლექსი აღჭურვილობით, სპეციალური აღჭურვილობით, პერსონალით და შეესაბამება თუ არა სათხილამურო კურორტზე გამოყენებული აღჭურვილობა არა მხოლოდ საწყის საჭიროებებს, არამედ პერსპექტივებს. საქმიანობის გაფართოებისთვის და ბიზნესის სეზონურობისთვის. კარგად შერჩეული საბაგირო გზა, თოვლის დატკეპნის მოწყობილობა, ხელოვნური თოვლის დამუშავების სისტემა, უსაფრთხოებისა და ბილიკის განათების სისტემა, KPS* მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს სათხილამურო კურორტის მუშაობას და მართვას.

სათხილამურო კურორტის მშენებლობის პროექტის დაწყებაზე ინფორმირებული გადაწყვეტილების მისაღებად, ინვესტორებს სჭირდებათ სათხილამურო კურორტის განვითარების გეგმები, მოსალოდნელი ხარჯები და გაუთვალისწინებელი ხარჯები, ასევე ინფორმაცია შემოსავლებისა და ფინანსური ნაკადების შესახებ - ეს ასევე არის ერთ-ერთი ეტაპი. სამთო კურორტის დაპროექტება.

Ski Build Expo-ს და პარტნიორების მხარდაჭერა მეწარმეებს დაეხმარება შეამცირონ ხარჯები და გაზარდონ სათხილამურო ბიზნესის ეფექტურობა. ჩვენ ვურჩევთ ყველას, ვინც დაინტერესებულია სათხილამურო კურორტების დიზაინითა და მშენებლობით, შეისწავლოს შემდეგი წინადადებები და ინფორმაცია: