რატომ დაიღუპა თვითმფრინავი სინას თავზე? კოგალიმავიას თვითმფრინავის ტრაგედია: მოვლენების ქრონოლოგია

სინაის თავზე 224 ადამიანის დაღუპვიდან ზუსტად ორი წელი გავიდა. დაღუპულთა დიდი უმრავლესობა რუსეთის მოქალაქეები იყვნენ. რუსეთის ფედერაციის FSB-მ და მას შემდეგ ეგვიპტის ხელისუფლებამ ტრაგიკული ინციდენტი ტერორისტულ თავდასხმად აღიარა. თუმცა, მისი დამნაშავეები ჯერ არ არიან ნაპოვნი. გაურკვეველი რჩება, ვინ დაავალა ეს საშინელი დანაშაული.

ზუსტად ორი წლის წინ, 2015 წლის 31 ოქტომბერს, რუსეთის მთელ ისტორიაში დაღუპულთა რაოდენობით ყველაზე მასიური ავიაკატასტროფა მოხდა.

ამ დღეს Airbus A321-231 თვითმფრინავი რუსული ავიაკომპანია„კოგალიმავია“ ეგვიპტური შარმ-ელ-შეიხიდან აფრინდა და პეტერბურგისკენ გაემართა. თვითმფრინავის ეკიპაჟმა შეასრულა ჩარტერული ფრენადა მართავდა რუსი ტურისტებისახლში დასვენების შემდეგ.

თვითმფრინავი მშვიდად ავიდა აკაბას ყურეში და მალე გადაკვეთს სინას ნახევარკუნძულს ევროპის საჰაერო სივრცეში შესასვლელად. თუმცა, ფრენის 23-ე წუთზე სახმელეთო სამსახურებსა და თვითმფრინავს შორის კომუნიკაცია შეწყდა.

მალე გაირკვა, რომ Airbus A321-231 სინას ნახევარკუნძულის ცენტრალურ ნაწილში მიწაზე ჩამოვარდა და მთლიანად განადგურდა.

თვითმფრინავის ნამსხვრევები 13 კილომეტრზე იყო მიმოფანტული. თვითმფრინავში მყოფი 224-ვე ადამიანი დაიღუპა.

თვითმფრინავის გარდაცვალების დროს ეკიპაჟის შვიდი წევრი და 217 მგზავრი იმყოფებოდა. მათგან ოთხი უკრაინელი იყო, ერთი ბელორუსი, დანარჩენი კი რუსეთის მოქალაქეები. მათ შორის იყო ალექსანდრე კოპილოვი, ფსკოვის ხელმძღვანელის მოადგილე და ადგილობრივი საკანონმდებლო ასამბლეის დეპუტატი.

საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს ინფორმაციით, ყველაზე უფროსი მგზავრი 77 წლის იყო, ტრაგედიის ყველაზე პატარა მსხვერპლი კი 10 თვის დარინა გრომოვა იყო.

ტრაგიკულ ინციდენტამდე ცოტა ხნით ადრე დედამ ტატიანამ გამოაქვეყნა ბავშვის ფოტო VKontakte სოციალური ქსელის გვერდზე. ფოტოზე ჩანს, რომ გოგონა დგას აეროპორტის ფანჯრის რაფაზე, ზურგით მნახველს. ის უყურებს თვითმფრინავებს ადგილზე.

ტატიანა გრომოვამ ფოტო დაწერა: „ყველაზე მეტად მთავარი მგზავრი" ეს ფოტო მოგვიანებით ბევრმა რუსულმა და მსოფლიო მედიამ გაავრცელა და სინას კატასტროფის სიმბოლოდ იქცა.

ავიაკატასტროფის შედეგად დარინას დედა და მამაც დაიღუპნენ.

რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა, ისევე როგორც ევროპისა და მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის ლიდერებმა, მიუსამძიმრეს დაღუპულებს. თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მეორე დღეს რუსეთში გლოვა გამოცხადდა.

თუმცა ფრანგულმა სატირულმა ჟურნალმა Charlie Hebdo-მ სტიქიის თემაზე სამი მულტფილმი გამოაქვეყნა, რასაც რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროსა და სახელმწიფო სათათბიროს უარყოფითი რეაქცია მოჰყვა. საპასუხოდ, საფრანგეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ „საფრანგეთში ჟურნალისტები თავისუფლად გამოხატავენ თავიანთ მოსაზრებებს“, ხოლო „ეს ყოველთვის არ ემთხვევა საფრანგეთის ხელისუფლების ოფიციალურ პოზიციას“.

"მანქანის შესახებ კითხვები არ ყოფილა"

ინციდენტიდან მალევე დაიწყო მომხდარის სხვადასხვა ვერსიების გავრცელება.

თითქმის მაშინვე გაუქმდა ჰიპოთეზა, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა პილოტის შეცდომის გამო. ჩამოვარდნილ Airbus-ს გამოცდილი მფრინავები აკონტროლებდნენ, ხოლო ეკიპაჟის მეთაურს, 48 წლის ვალერი ნემოვს, 12 ათას საათზე მეტი ფრენა ჰქონდა, აქედან 3860-ზე მეტი იყო Airbus A321-ზე.

თუმცა, თვითმფრინავის მუშაობის დეტალები მალევე გახდა ცნობილი და აღმოჩნდა, რომ ის შორს იყო სიახლისგან. ის გამოვიდა 1997 წლის გაზაფხულზე და პირველი ფრენა 9 მაისს შეასრულა. ამის შემდეგ თვითმფრინავი გადაეცა ამერიკულ კომპანიას International Lease Finance Corporation (ILFC), რომელმაც იგი 27 მაისისთვის იჯარით გადასცა ლიბანურ ავიაკომპანია Middle East Airlines-ს (MEA), რომელიც მას ექვსი წლის განმავლობაში ფლობდა.

2003 წლის 2 ივნისს, უკვე TC-OAE ნომრით, ლაინერი იჯარით იყო გაცემული. თურქული ავიაკომპანია Onur Air. მოგვიანებით ამ სტრუქტურამ თვითმფრინავი ქვეიჯარით გადასცა Saudi Arabian Airlines-ს, ხოლო 2010 წლის 30 ივლისიდან 29 სექტემბრის ჩათვლით სირიის Cham Wings Airlines-ს. 2012 წლის გაზაფხულისთვის TC-OAE საბჭო დაბრუნდა ILFC-ს, ხოლო 2012 წლის 30 მარტისთვის იგი იჯარით გადაეცა რუსულ Kogalymavia-ს.

იმავე 2012 წლის 30 აპრილს ის ILFC-დან იყიდა ჰოლანდიურმა ავიაკომპანია AerCap-მა, რომელმაც ხელახლა გადასცა ეს თვითმფრინავი რუსულ Kogalymavia-ს. რუსული ავიაკომპანია, თავის მხრივ, 2012 წლის 1 მაისიდან უკვე ოპერირებს Metrojet ბრენდის ქვეშ.

თვითმფრინავის ხანგრძლივი მომსახურებისას უსაფრთხოების თვალსაზრისით უსიამოვნო ინციდენტი მოხდა. 2001 წლის 16 ნოემბერს ის ატარებდა სამგზავრო რეისს ME 306 მარშრუტზე ბეირუთი - კაირო და ეგვიპტის დედაქალაქის აეროპორტში დაშვებისას პილოტებმა ცხვირი ძალიან მაღლა ასწიეს, რის შედეგადაც კუდი ისე დაეცა, რომ მიწაზე მოხვდა.

თვითმფრინავის ბორტზე მყოფი 88 ადამიანიდან (81 მგზავრი და ეკიპაჟის 7 წევრი) არც ერთი არ დაშავებულა და თავად თვითმფრინავი რემონტის შემდეგ დაბრუნდა სამგზავრო მარშრუტებზე. ეს ინფორმაცია დაადასტურეს კაგალიმავიას წარმომადგენლებმა და დაარწმუნეს, რომ თვითმფრინავმა დროულად გაიარა ყველა საჭირო შემოწმება და ტექნიკური ტესტირება.

გამგზავრების წინა დღეს უბედური ფრენაგაიარა ტექნიკური მომსახურება და მიმღებ ეკიპაჟს არ ჰქონდა შეკითხვები ავტომობილის შესახებ.

შეწყვეტილი შეტყობინება

ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზებზე გამოძიება მსოფლიოს რამდენიმე დიდმა სტრუქტურამ დაიწყო, რადგან ეგვიპტე ძალიან პოპულარულია. ტურისტული ადგილიმრავალი ქვეყნის მოქალაქეებს შორის.

გამოძიება სამინისტრომ დაიწყო სამოქალაქო ავიაციაეგვიპტე, რუსეთის სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტი, საფრანგეთის სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების გამოძიების და ანალიზის ბიურო, გერმანიის გამოძიების ფედერალური ბიურო საავიაციო ავარიები, ირლანდიური თვითმფრინავების შემთხვევის გამოძიების ფილიალი და აშშ-ს ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭო.

ამავდროულად, საერთაშორისო სამართლის შესაბამისად, ეგვიპტელი გამომძიებლები ხელმძღვანელობდნენ, რადგან ინციდენტი ქ საჰაერო სივრცეამ ქვეყნის. უკვე 1 ნოემბერს დაკარგული ლაინერიდან ადრე აღმოჩენილი „შავი ყუთები“ გაშიფრულია.

იმავდროულად, რუსეთის ფედერაციის საგამოძიებო კომიტეტმა აღძრა სისხლის სამართლის საქმე რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 263-ე და 238-ე მუხლებით („საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების წესების დარღვევა და რკინიგზის, საჰაერო, საზღვაო და შიდა გზების ექსპლუატაცია. წყლის ტრანსპორტიდა მეტრო“ და „საქონლისა და პროდუქციის წარმოება, შენახვა, ტრანსპორტირება ან რეალიზაცია, სამუშაოს შესრულება ან მომსახურების გაწევა, რომელიც არ აკმაყოფილებს უსაფრთხოების მოთხოვნებს“).

16 ნოემბერს რუსეთის ფედერაციის FSB-ის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბორტნიკოვმა განაცხადა, რომ კატასტროფა მოხდა ტერაქტის შედეგად - ხელნაკეთი. ასაფეთქებელი მოწყობილობატევადობა 1 კგ-მდე ტროტილის ეკვივალენტში.

ეს მას შემდეგ გაირკვა, რაც თვითმფრინავის ნამსხვრევებსა და მგზავრების ნივთებზე რუსეთში არ წარმოებული ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალი აღმოაჩინეს.

მეორე დღეს კი რუსეთის უსაფრთხოების ძალებმა ტერორისტების იდენტიფიცირებაში დახმარებისთვის მიმართეს რუსეთისა და საერთაშორისო თანამეგობრობას. კრიმინალების დაკავების შესახებ ინფორმაციისთვის 50 მილიონი დოლარის ჯილდოა შემოთავაზებული.

ეგვიპტის სამართალდამცავი ორგანოები ტრაგედიას ტერორისტულ თავდასხმად არ ცნობდნენ მხოლოდ 2016 წლის თებერვალში.

როგორც არ უნდა იყოს, უკვე 2015 წლის ნოემბერში, რუსეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა მთლიანად შეეჩერებინა საჰაერო მიმოსვლა არაბული ქვეყანასაავიაციო უსაფრთხოების სექტორში ვითარების ნორმალიზებამდე.

ამავდროულად, იმ დროს დარჩენილი რუსი ტურისტები ეგვიპტიდან გაიყვანეს ბოლოს ტურისტული პაკეტები, მაგრამ ნებადართული იყო მხოლოდ თვითმფრინავის ბორტზე ასვლა ხელის ბარგი, ხოლო ბარგი გადაეცა ცალ-ცალკე, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სპეციალურ ფრენებზე.

გაერთიანებულმა და გერმანულმა ავიახაზებმა ასევე შეაჩერეს ფრენები ეგვიპტის სახელმწიფოსთან, ხოლო საფრანგეთმა, ნიდერლანდებმა და ბელგიამ გააფრთხილეს თავიანთი მოქალაქეები შარმ-ელ-შეიხში ფრენებისგან. გარდა ამისა, Turkish Airlines-მა გამოაცხადა შარმ ელ-შეიხში ღამის ფრენების გაუქმება.

მომხმარებლები არ არის იდენტიფიცირებული

იმავდროულად, სტიქიის მსხვერპლებმა შეიტანეს ჯგუფური სარჩელი ტუროპერატორის, ავიაკომპანია Kogalymavia-ს და სადაზღვევო კომპანიების წინააღმდეგ, საერთო ოდენობით დაახლოებით 1,4 მილიარდი ევროს ოდენობით ისტორია.

და მიუხედავად იმისა, რომ კაგალიმავიას თანამშრომლების მონაწილეობა სინაის ინციდენტში ფაქტებით არ დასტურდება, 2016 წლის გაზაფხულზე საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ აკრძალა შიდა და საერთაშორისო ფრენებიამ ავიაკომპანიას.

ყველაზე ხშირად გაჟღერებული ვერსიით, ტერორისტული თავდასხმის უკან დგას ტერორისტული ორგანიზაცია ISIS * "Wilayat Sinai" (ორივე ორგანიზაცია რუსეთში აკრძალულია) სინაის ფილიალი. მისმა წევრებმა ამ დანაშაულზე პასუხისმგებლობა ფაქტზე მალევე აიღეს.

თუმცა, არსებობს სხვა თვალსაზრისი. არაერთი ექსპერტი თვლის, რომ ტერორისტული თავდასხმის უკან შესაძლოა ყატარის ორგანიზაცია Ansar Bayt al-Maqdis (ისლამური სახელმწიფოს უჯრედი) იყოს. აშშ-ის CIA-მ ასევე გამოაცხადა მისი კვალი ტრაგედიაში.

როგორც არ უნდა იყოს, თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემდეგ რუსული ავიაციადაიწყო საჰაერო დარტყმების გააქტიურება სირიაში სხვადასხვა ისლამისტური ორგანიზაციების სამიზნეებზე. პირველად რუსული სტრატეგიული ავიაცია ჩაერთო ISIS-ის და სხვა ექსტრემისტების სამიზნეების დარბევაში.

თუმცა, ტერაქტის კონკრეტული დამნაშავეების ვინაობა ჯერ დადგენილი არ არის.

ხოლო 2017 წლის 28 ოქტომბერს სანკტ-პეტერბურგის სერაფიმოვსკოეს სასაფლაოზე სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ძეგლი გაიხსნა.

გარდა ამისა, პეტერბურგელებს შორის არის იდეა 10 თვის დარინა გრომოვას ძეგლის დადგმის შესახებ, რასაც ცნობილი მოქანდაკე ზურაბ წერეთელი უკვე დაჰპირდა უფასოდ.

ვლადიმერ ვაშჩენკო

* ტერორისტული ჯგუფი აკრძალულია რუსეთის ფედერაციაში

A321 ავიაკატასტროფა სინას თავზე, რომელიც 2015 წლის 31 ოქტომბერს მოხდა, ყველაზე მეტად გახდა. დიდი კატასტროფაეგვიპტის ტერიტორიაზე და ყველაზე დიდი ტრაგედია ავიაკატასტროფებში. Airbus A321-231 თვითმფრინავი, კომპანიის საკუთრებაში Kogalymavia-ით სარგებლობდა ტუროპერატორი Briscoe და ტურისტები 9268 შარმ ალ-შეიხის რეისით სანქტ-პეტერბურგში გადაჰყავდა. ავარიას 224 ადამიანი ემსხვერპლა.

ფრენის დეტალები

თვითმფრინავი

Airbus A321-231 წარმოებულია 1997 წელს. ამის შემდეგ გემი გადაეცა მფლობელს, სალიზინგო კორპორაციას ILFC, რომელმაც იგი იჯარით გადასცა MEA-ს (ლიბანი). თვითმფრინავს მიენიჭა ნომერი F-0HMP, მისი ტევადობა იყო 149 ადამიანი. ლიბანში გამოიყენებოდა 6 წლის განმავლობაში და 2003 წელს დაუბრუნდა ILFC-ს.

ფაქტი. MEA-ში მისი გამოყენებისას მოხდა ერთი მარცხი - ეგვიპტეში დაშვებისას მფრინავებმა თვითმფრინავის ცხვირი ზედმეტად მაღლა ასწიეს, კუდი კი ასაფრენ ბილიკს შეეხო. ამის შემდეგ თვითმფრინავი შეკეთდა.

2003 წელს თვითმფრინავი კვლავ იჯარით გადაეცა Onur Air Corporation-ს (Türkiye). გემის ბორდი მოდერნიზდა, მისი ტევადობა გაიზარდა 220 ადამიანამდე. 2007 წელს, ავიახაზმა ქვეიჯარა გადასცა საუდის არაბეთის ავიახაზებს ( საუდის არაბეთი), ხოლო 2010 წელს - Cham Wings (სირია). 2012 წელს თვითმფრინავი იჯარით გადაეცა შპს „კოგალიმავიას“.

სალიზინგო კომპანიის ინფორმაციით, თვითმფრინავი სტანდარტების შესაბამის დონეზე იყო შენარჩუნებული, ტექნიკური კონტროლი და ინსპექტირება დროულად ჩატარდა. 2015 წლის 26 ოქტომბერს ჩატარდა ყოველკვირეული ტექნიკური ინსპექტირება, ხოლო 2014 წლის 18 მარტს თვითმფრინავმა ქარხნული კონტროლი გაიარა. სარგებლობის მთელი წლების განმავლობაში, ავიახაზმა ამოწურა დაგეგმილი ფრენების ნომინალური ვადის 46-48%.

ეკიპაჟი და მგზავრები

გემი დაკომპლექტდა რუსული ეკიპაჟით, მათ შორის:

• 2 გამოცდილი პილოტი,
• 5 ბორტგამცილებელი.

მგზავრებს შორის, რომლებიც სტიქიის დროს თვითმფრინავში იმყოფებოდნენ, 192 ადამიანი იყო. მოზრდილები და 25 ბავშვი. მათგან ყველაზე უფროსი 77 წლის იყო, უმცროსი გოგონა 10 თვის. ავარიის დროს ყველა ადამიანი დაიღუპა. დაღუპულების ფოტოები რამდენიმე ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნდა.

სინაის თავზე დაღუპული მგზავრების სია

სტიქიის შედეგად დაღუპულთა უმეტესობა რუსეთის ფედერაციის ჩრდილო-დასავლეთ რეგიონებში ცხოვრობდა თვითმფრინავში ასევე უკრაინის 4 მოქალაქე და 2 ბელორუსიიდან.

ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა სიაში შედის:

• ა.კოპილოვი – ფსკოვის საქალაქო ადმინისტრაციის უფროსის მოადგილე,
• დ.გრომოვა (10 თვე), რომლის ფოტო ავიაკატასტროფის სიმბოლოდ იქცა.

მოვლენების ქრონოლოგია

წინამორბედი გარემოებები

2015 წლის 30 ოქტომბერს Airbus A321-231-მა შეასრულა 2 ნორმალური რეისი დაგეგმილ მარშრუტებზე: შარმ ალ-შეიხ-სამარა-შარმ ალ-შეიხი. აეროპორტში მგზავრების საბოლოო ჩამოსხმა 15:30 საათზე დასრულდა და ეკიპაჟის წარმომადგენლებს, რომლებმაც ეს განახორციელეს, აღჭურვილობის მდგომარეობასთან დაკავშირებით პრეტენზია არ ჰქონიათ. გემს ჩაუტარდა დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურება და 2015 წლის 31 ოქტომბრის დილას ახალი ეკიპაჟი გადავიდა (ვ. ნემოვი და ს. ტრუხაჩოვი) და დაიწყო მზადება შემდგომი მოგზაურობისთვის - შარმ ალ-შეიხ-სენტ-პეტერბურგი-შარმ ალ-. შეიხი.

კომპანია Kogalymavia იყო ტურიზმის სპეციალიზირებული საერთაშორისო გაერთიანებული ჰოლდინგის წევრი - TH&C, რომელშიც ასევე შედიოდა კომპანია Brisco, რომელმაც შეუკვეთა ფრენა ეგვიპტიდან ჩრდილოეთ დედაქალაქში.

კატასტროფა

ეგვიპტეში ადგილობრივი დროით 5:50 საათზე (მოსკოვის დროით 6:50) თვითმფრინავი აფრინდა შარმ ალ-შეიხის აეროპორტიდან, გაემართა ჩრდილოეთით ყურის სანაპიროზე და თანდათან ავიდა 6,4 კმ-მდე. ფრენის 12 წუთის შემდეგ, თვითმფრინავი მარცხნივ მოუხვია სინას ნახევარკუნძულის გვერდის ავლით და ხმელთაშუა ზღვამდე მისასვლელად, მფრინავები აპირებდნენ 9,75 კმ სიმაღლის მოპოვებას.

ფრენის 23-ე წუთზე ავიახაზმა 755 კმ/სთ სიჩქარე აიღო და 9,4 კმ ავიდა, როცა სიტუაცია ნორმალურ რეჟიმს დატოვებდა. გემმა დაცემა დაიწყო 1,8 კმ/წთ სიჩქარით. 04:13 GES-ზე გარე ხმაურის გამო ფრენის ჩამწერი ჩაწერა შეწყდა. ფრენის 24 წუთის შემდეგ, თვითმფრინავი სინაიში ჩამოვარდა და მყისიერად განადგურდა.

მათ შორის საძიებო სამსახურებმა სტიქიის ნაშთები იპოვეს მთის ქედებინახევარკუნძული ქალაქ ნეჰელიდან 50 კილომეტრში. თვითმფრინავის ნამსხვრევები და დაღუპულთა ცხედრების ფრაგმენტები მიმოფანტული იყო 13 კმ-ის რადიუსზე, საერთო ფართობზე 30 კმ.

რეაქცია

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტი ვ.ვ. პუტინმა სამძიმარი გამოუცხადა ტრაგედიის შედეგად დაღუპულთა ახლობლებსა და ახლობლებს. მთავრობის მეთაურს დ.ა. მედვედევს ბრალი ედებოდა ავიაკატასტროფის მიზეზების გამოსაკვლევად კომისიის შექმნაზე. ვ.პუტინმა მოუწოდა ტრაგედიაზე პასუხისმგებელი ტერორისტების აღმოჩენასა და აღმოფხვრას.

სამძიმარი გამოუცხადა დაღუპულების ახლობლებს, ისევე როგორც ყველა რუსს:

• 50-ზე მეტი ქვეყნის პრეზიდენტები და პრემიერ-მინისტრები,
• პაპი,
• გენერალური მდივნები,
• რუსეთის ფედერაციის რელიგიური თემების ხელმძღვანელები.

გარდაცვლილი მგზავრების ახლობლებისთვის „ცხელი ხაზები“ გაიხსნა: ტელეფონით შესაძლებელი იყო დაშავებული ახლობლების შესახებ ყველა ინფორმაციის გარკვევა.

სკანდალურმა ფრანგულმა ჟურნალმა Charlie Hebdo-მ თავის გვერდებზე ავიაკატასტროფის ამსახველი სამი მულტფილმი გამოაქვეყნა, რამაც რუსეთის ხელმძღვანელობისა და საზოგადოების მწვავე უარყოფითი კრიტიკა გამოიწვია. ილუსტრაციებს უწოდეს „მგმური“, „სასტიკი“ და „ტრაგედიის მსხვერპლთა მიმართ დამცინავი“.

ფაქტი. საფრანგეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენლებმა უპასუხეს, რომ ყველა ჟურნალისტს აქვს პირადი აზრის თავისუფლად გამოხატვის უფლება, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ ემთხვევა ქვეყნის ოფიციალური ლიდერების პოზიციას.

2015 წლის 20 ნოემბერს გაეროს უშიშროების საბჭომ გაავრცელა განცხადება, რომელშიც დაგმო ტერაქტები, მათ შორის სინაის სტიქია.

გლოვა

2015 წლის 1 ნოემბერი რუსებისთვის გლოვის დღედ იქცა. IN ჩრდილოეთის დედაქალაქისამდღიანი გლოვა გაიმართა, ლენინგრადის რეგიონი- ოთხი დღე.

სინას ტრაგედიის მიზეზების გამოძიება

ავიაკატასტროფის გამოძიება რამდენიმე ქვეყანამ, მათ შორის ეგვიპტემ და რუსეთის ფედერაციამ, ასევე Airbus-ისა და IASA-ს წარმომადგენლებმა ერთობლივად აწარმოეს.

2015 წლის 1 ნოემბერს დაიწყო გამოძიება: ბორტზე, პრაქტიკულად გადარჩენილ ჩამწერ მოწყობილობებში არსებული ინფორმაციის ანალიზი და დაღუპულთა ნეშტების ექსპერტიზა. რუსეთში საქმე აღიძრა რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 263-ე და 238-ე მუხლებით.

იმ ფაქტმა, რომ თვითმფრინავის ნაშთები იპოვეს დიდ ტერიტორიაზე, დაახლოებით 30 კმ, საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ ტრაგედია მოხდა მაღალი სიმაღლე.

2015 წლის 7 ნოემბერს ეგვიპტის ოფიციალურმა ხელმძღვანელობამ ისაუბრა დეკოდირების შედეგებზე, საიდანაც მოჰყვა, რომ ჩანაწერის ბოლოს ისმოდა უცხო ხმამაღალი ხმები. ფრენის ბოლოს დაფიქსირდა 9,415 კმ სიმაღლე და დაახლოებით 520 კმ/სთ სიჩქარე, გემი მოძრაობდა ავტომატური პილოტის ხელმძღვანელობით, რომელსაც სჭირდებოდა სიმაღლის მოპოვება.

იმ დროს გაჟღერდა თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზების რამდენიმე ვერსია:

• თვითმფრინავის აღჭურვილობის ცვეთა და ცვეთა;
• საწვავის ავზის ანთება;
• თვითმფრინავის ლითიუმის ბატარეის დაზიანება.

2015 წლის 16 ნოემბერს მიიღეს ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა ტერორისტული აქტის გამო - აფრინდა 1 კგ ტროტილის საერთო ტევადობის აირბუსის უკანა ნაწილში მდებარე IED. ეს დასკვნა გაკეთდა მას შემდეგ, რაც რუსეთში არ წარმოებული ასაფეთქებელი ნივთიერებების ნარჩენები აღმოაჩინეს თვითმფრინავის ფრაგმენტებზე, პირად ნივთებსა და დაღუპულთა ცხედრებზე.

ფაქტი. 2015 წლის 17 ნოემბერს გამოქვეყნდა საჯარო განცხადება, რომ ავიაკატასტროფაზე პასუხისმგებელი ტერორისტების დაჭერაში დახმარებისთვის გადაიხდებოდა ფულადი ჯილდო 50 მილიონი დოლარის ოდენობით.

თვითმფრინავის ნაშთების ანალიზმა აჩვენა, რომ IED აფეთქდა გემის უკანა ნაწილში, 30-32 რიგებში.

2015 წლის 14 დეკემბერს ეგვიპტის ხელმძღვანელობის მიერ ორგანიზებულმა სპეციალურმა კომისიამ გამოაცხადა ავიაკატასტროფის გამოძიების დასრულება და მასზე ანგარიშის მზადყოფნა. მან მიუთითა, რომ ტრაგედიის გამომწვევი მიზეზების გაანალიზების პროცესში ტერორისტული თავდასხმის დამადასტურებელი არაფერი აღმოჩნდა. ეს აიხსნება იმით, რომ საპირისპირო შემთხვევაში კატასტროფის არაპირდაპირი მიზეზი ეგვიპტის აეროპორტის უსაფრთხოების სამსახურის ხარვეზი იქნებოდა.

2016 წლის დასაწყისში ეგვიპტის ამჟამინდელმა ხელმძღვანელმა აღიარა, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა ტერორისტული თავდასხმის შედეგად.

კატასტროფის მიზეზი

2015 წლის 3 ნოემბერს, აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის წყაროებიდან ცნობილი გახდა, რომ ამერიკულმა თანამგზავრმა შენიშნა კაშკაშა ციმციმი, რომელიც შეესაბამება Airbus A321 ავარიის ადგილსა და დროს. მისი რაკეტით დარტყმის არანაირი მტკიცებულება არ დაფიქსირებულა, რადგან ტემპერატურის კვალი შეინიშნებოდა. ჰაერში აალება მიუთითებდა, რომ ტრაგედია არ შეიძლებოდა მომხდარიყო დაშვებისას.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან რამდენიმე დღეში, ISIS-ის ერთ-ერთმა ტერორისტულმა დაჯგუფებამ ინციდენტში მონაწილეობა გამოაცხადა. თუმცა ეგვიპტის ოფიციალურმა ხელმძღვანელობამ ტრაგედიის სავარაუდო მიზეზად ტექნიკის გაუმართაობა დაასახელა.

მედიის არაერთმა წარმომადგენელმა, რუსეთისა და ეგვიპტის სატრანსპორტო განყოფილებების ხელმძღვანელებმა უარყვეს აფეთქების ჰიპოთეზა და მას პროპაგანდა უწოდეს.

2015 წლის 5 ნოემბერს შეერთებული შტატებისა და დიდი ბრიტანეთის სადაზვერვო სამსახურებმა მხარი დაუჭირეს არაოფიციალური ვერსიატერორისტული აქტის შესახებ, რომელიც ეფუძნება ISIS-ის ბოევიკებს თვითმფრინავში ბომბის დადგმის შესახებ მიღებულ ინფორმაციას.

უცხოური სადაზვერვო სამსახურების ვარაუდებით, რომლებიც სხვადასხვა მედიის მიერ არის გაჟღერებული, IED დამონტაჟდა ISIS-ის დაქვემდებარებული ტერორისტების მიერ ბარგის განყოფილებაში გამგზავრებამდე.

16/11/2015 რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის საბჭოში ვ.ვ. თვითნაკეთი მოწყობილობის აფეთქების პუტინის ვერსია დაადასტურა რუსეთის FSB-ის უფროსმა ა.ბორტნიკოვმა.

2016 წლის 13 სექტემბერს სპეციალურმა კომისიამ დაადგინა, თუ სად მდებარეობდა ბომბი: თვითმფრინავის კუდში დიდი ზომის ბარგის განყოფილებაში. IED-ის დასაყენებლად ბოევიკებმა გამოიყენეს შარმ ალ-შეიხის აეროპორტის თანამშრომლის დახმარება: ფრენის წინ ჩადებული იქნა ასაფეთქებელი ნივთიერების პაკეტი, რის შემდეგაც იგი ეტლებითა და ჩემოდნებით დაფარეს.

სტიქიის შედეგები

ტრაგედიის შემდეგ ბევრმა საავიაციო კომპანიამ, მათ შორის კოგალიმავიამ, სინას თავზე ფრენა შეწყვიტა, სანამ კატასტროფის ზუსტი მიზეზები არ გაირკვევა.

2015 წლის 4-დან 6 ნოემბრამდე დიდი ბრიტანეთის, ირლანდიის, რუსეთის, გერმანიის და სხვა მთავრობები ევროპის ქვეყნებიშეაჩერა რეგულარული ფრენები სინას ნახევარკუნძული.

16.11.2015 ვ.ვ. პუტინმა განაცხადა, რომ რუსეთი გააგრძელებს კატასტროფის მიზეზების ძიებას და ტრაგედიაში პასუხისმგებელი პირების გაერთიანება.

ფაქტი. ეგვიპტეში მომხდარი სტიქიის შემდეგ, ტერორისტული ორგანიზაცია ISIS-ის წინააღმდეგ საჰაერო დარტყმების გაძლიერების ბრძანება გამოიცა.

დასკვნა

სინაის ნახევარკუნძულზე ავიაკატასტროფა რუსეთის ისტორიაში ყველაზე მასშტაბური გახდა. სამგზავრო ავიაცია. 2017 წლის 23 ოქტომბერს სანკტ-პეტერბურგში სინას თავზე დაღუპულთა ძეგლი დაიდგა. 2017 წლის 31 ოქტომბერს ვსევოლოჟსკში მსხვერპლთა მემორიალი დაიგო.

2015 წლის 31 ოქტომბერს, დილით, სინას ნახევარკუნძულზე ჩამოვარდა თვითმფრინავი A-321, რომელიც შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში მიდიოდა.

ბოლო წლების ყველაზე საშინელი ავიაკატასტროფა. ავიახაზები, რომელიც კომპანია Kogalymavia-ს ეკუთვნის, ეგვიპტის შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში მიფრინავდა. ის აფრენიდან დაახლოებით 30 წუთის შემდეგ ჩამოვარდა.

რამდენი ადამიანი იმყოფებოდა თვითმფრინავში

ტრაგედიის დროს ბორტზე 224 ადამიანი იმყოფებოდა. მათ შორის იყო თვითმფრინავის ეკიპაჟის შვიდი წევრი, ასევე 29 ბავშვი. თითქმის ყველა გარდაცვლილი რუსია.

რამდენი ბავშვი დაიღუპა?

Airbus A321-ის კატასტროფას 29 ბავშვი ემსხვერპლა.

ეგვიპტეში ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა საერთო რაოდენობა

ავიაკატასტროფაში ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი, 224 ადამიანი დაიღუპა. დაღუპულთა ცხედრები სანკტ-პეტერბურგში გადაასვენეს.

ავიაკატასტროფის მიზეზი: შავი ყუთები (ვიდეო)

შავი ყუთების გაშიფვრა ეგვიპტეში განხორციელდება. თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ზუსტი მიზეზი მხოლოდ ფრენის ჩამწერის მონაცემების სრული შესწავლის შემდეგ დადგინდება.

ეგვიპტეში ავიაკატასტროფის მიზეზები ტერორისტული თავდასხმა გახდა. საექსპერტო ვერსია (ვიდეო)

დაღუპულთა ნათესავები გადაცემაში NTV-ზე (ვიდეო)

NTV გადაცემაში მივიდნენ დაღუპულების ახლობლები, რომლებმაც ერთდროულად რამდენიმე საყვარელი დაკარგეს.

ეგვიპტეში დაღუპულთა სია 31/10/2015

KagalymAvia ავიაკომპანიის 7K9268 Airbus A321 თვითმფრინავის ეკიპაჟი:

1. ნემოვი ვალერი იურიევიჩი - PIC

2. ტრუხაჩოვი სერგეი სტანისლავოვიჩი - მე-2 პილოტი

3. მარცევიჩ ვალენტინა პეტროვნა - უფროსი. ბორტგამცილებელი

4. ბელომესტნოვი ანდრეი ვიტალიევიჩი - ბორტგამცილებელი

5. ოლარუ ირინა დმიტრიევნა - ბორტგამცილებელი

6. სტანისლავ ვასილიევიჩ სვირიდოვი - ბორტგამცილებელი

7. ფილიმონოვი ალექსეი ანდრეევიჩი - ბორტგამცილებელი

KagalymAvia-ს 7K9268 Airbus A321 თვითმფრინავის მგზავრთა სია:

კარელიის რესპუბლიკა

1. სემაკოვი* ალექსეი ანდრეევიჩი 10/08/1979 წ

2. სემაკოვა ოქსანა ალექსანდროვნა 23/09/1975 წ

არხანგელსკის რეგიონი

3. ჩერნოვა ალექსანდრა ალექსეევნა 03/02/1996 წ

ლენინგრადის რეგიონი

4. გრომოვი ალექსეი მიხაილოვიჩი 06/01/1988 წ

5. გრომოვა ტატიანა სერგეევნა 12/09/1988 წ

6. გრომოვა დარინა ალექსეევნა 26.12.2014წ

7. ბოგდანოვი დიმიტრი ევგენევიჩი 27.01.1969წ

8. ბოგდანოვი ანტონ დიმიტრიევიჩი 28.10.2005 წ

9. ბოგდანოვა ანასტასია დმიტრიევნა 10/04/1993 წ

10. ივლევა მარია რომანოვა 09/07/2000 წ

11. გრეჩკინა ტატიანა ივანოვნა 20.01.1952 წ

12. რადლევიჩ ალა ივანოვნა 07/02/1959 წ

13. რადლევიჩი ალექსანდრე მიხაილოვიჩი 01/04/1956 წ

14. საიაპინა ნატალია ვლადიმეროვნა 24.10.1975 წ

15. საიაპინი ალექსეი ვიქტოროვიჩი 23.09.1970 წ

16. ნადეჟდა ალექსანდროვნა ლაიშევა 17.01.1991წ

17. კუზნეცოვა ნატალია ვლადიმეროვნა 02/05/1986 წ

18. პავლოვა ირინა გენადიევნა 23.09.1963წ

19. მიხაილუკოვა ვალენტინა სტეპანოვნა 18.03.1955 წ.

20. ხარიტონოვი ლეონიდ ნიკოლაევიჩი 04/05/1971 წ

21. კისელევი ანატოლი სერგეევიჩი 21.08.1983 წ

22. ხუსაინოვა ელენა რუსლანოვნა 01/02/1967 წ

23. ხარიტონოვა ოქსანა ალექსეევნა 17.08.1971 წ

24. ხარიტონოვა ანასტასია ლეონიდოვნა 05.11.2001წ

25. სერგეევა ელენა ვლადიმეროვნა 29.05.1953 წ

26. შურკო ნატალია ვიქტოროვნა 29.08.1971 წ

27. სმირნოვი იური ნიკოლაევიჩი 09/12/1960 წ

28. სიმანოვა მარგარიტა არკადიევნა 26.04.1962წ

29. შულგინოვა ოლგა ვიქტოროვნა 13.10.1980წ

30. სმირნოვა ირინა ლეონიდოვნა 30.04.1966წ

31. ტარასოვა ლარისა ფედოროვნა 23.10.1954 წ

32. ტარასოვი ალექსანდრე პეტროვიჩი 19.07.1953 წ

33. ზუევა მარინა სერგეევნა 02/12/1990 წ

34. ვინოგრადსკაია ევგენია ვალერიევნა 26.11.1986წ

35. ფედოროვა ტატიანა ალექსანდროვნა 12/08/1979 წ

36. დუნაევა ნინა ნიკოლაევნა 06/08/1953 წ

37. კიმ ლუდმილა ვიქტოროვნა 07/04/1975 წ

38. ალექსანდროვი ალექსანდრე სერგეევიჩი 07/11/1976 წ

39. ბაშაკოვა ნადეჟდა ალექსანდროვნა 15.11.1937წ

40. ბესპალოვა გალინა ნიკოლაევნა 16.09.1949 წ

41. პოდლევსკიხი მარია ვალენტინოვნა 20.03.1975 წ

42. კალინინა ოლგა ვიქტოროვნა 12/10/1973 წ

43. ივლევა მარინა ალექსანდროვნა 01/10/1971 წ

44. სემენოვი ალექსანდრე პეტროვიჩი 05/10/1966 წ

45. ზორკინა ანა ვალერიევნა 03/10/1984 წ

46. ​​ზორკინა ანა ვიქტოროვნა 08/15/1986 წ

მურმანსკის რეგიონი

47. კოზლოვა ლიუბოვი ვლადიმეროვნა 07/01/1963 წ

ფსკოვის რეგიონი

48. ტიხომიროვი ალექსეი ნიკოლაევიჩი 22.05.1981წ

49. მელნიკოვა ელენა მიხაილოვნა 27.10.1962წ

50. პიკალევა ირინა გეორგიევნა 15.03.1959 წ

51. ვიტალიევა ალისა დენისოვნა 28.02.2001წ

52. ვიტალევა ირინა სერგეევნა 02/05/1978 წ

53. კოჟემიაკოვა ეკატერინა ნიკოლაევნა 19.08.1982 წ.

54. კოპილოვი ალექსანდრე მიხაილოვიჩი

55. გორბატენკო ანდრეი იურიევიჩი 14.07.1980წ

56. მურაშოვა ეკატერინა სერგეევნა 05.11.1983 წ

ნოვგოროდის რეგიონი

57. სმოლენკოვა ტატიანა ვლადისლავოვნა 27.04.1952 წ.

58. იშჩენკო ირინა ნიკოლაევნა 31.01.1953 წ

59. გალანოვა ელენა ევგენიევნა 23.10.1972 წ

60. როსტენკო ნატალია ნიკოლაევნა 01/08/1959 წ

61. ვასილიევა მარინა ნიკოლაევნა 09/01/1958 წ

62. გომეჩკო ლუდმილა ნიკოლაევნა 25.05.1958 წ

63. ლუშჩენკო ნინა ვასილიევნა 07/08/1955 წ

64. მიხაილოვი იგორ გენადიევიჩი 26.08.1978 წ.

65. ნიკოლაევა ეკატერინა ივანოვნა 21.03.1973 წ

66. იასმენკო ტატიანა ივანოვნა 15.07.1983 წ

67. ოსიპოვი ილია ვლადიმიროვიჩი 02/04/1980 წ

68. ოსიპოვი ზახარ ილიჩი 05/06/2007 წ

69. მოზგინა ლიუბოვი ნიკოლაევნა 22.12.1975 წ

70. მოზღინა ალისა მაქსიმოვნა 14.05.2014წ

71. ზამოლოტოვა გალინა ნიკოლაევნა 01/09/1953 წ

სანქტ-პეტერბურგი

72. ალექსეევი ალექსეი სერგეევიჩი 12/07/1983 წ

73. გერასინა ვერა ალექსეევნა 16.09.2009წ

74. გირინი დიმიტრი ვლადიმროვიჩი 23.09.1983 წ

75. გლიდიაევი დენის ნიკოლაევიჩი 17.01.1982 წ

76. გოლენკოვი ვლადიმერ ლვოვიჩი 26.03.1967წ

77. კალინინა ევგენია ივანოვნა 05/05/1951 წ

78. იაცკოვა დარია ალექსანდროვნა 23.09.1995 წ

79. იავსინ ევგენი ვალერიევიჩი 03/02/1994 წ

80. ბოგდანოვა ვალერია სერგეევნა 16.11.1990 წ

81. ბრულო ევგენი ალექსანდროვიჩი 21.11.1966წ

82. გოლენკოვა დიანა ემინოვნა 09/02/2011 წ

83. გოლენკოვა ვიქტორია იურიევნა 14.07.1970წ

84. გოლუბევა ნინა ვალერიევნა 21.01.1972 წ

85. დემენტიჩ ტატიანა ვიქტოროვნა 05/07/1951 წ

86. ელენა ბორისოვნა დუდჩენკო 28.11.1968წ

87. კორენკო ლუდმილა ალექსეევნა 04/07/1954 წ

88. კონდრაშკოვა მარინა ვლადიმეროვნა 11/12/1990 წ

89. გორდინ ლეონიდ ვალერიევიჩი 27.11.1986 წ

90. გრიგორიევა დარია იურიევნა 29.12.1991 წ

91. გრიგორიევა ეკატერინა სერგეევნა 07/02/2003 წ

92. ვეტლუგინა ნატალია მიხაილოვნა 04/08/1979 წ.

93. ფედოროვი ფედორ დიმიტრიევიჩი 02/17/2010 წ

94. დუშეჩკინა ვალერია ანდრეევნა 05/10/2005 წ

95. კრასნოვა იულია სერგეევნა 15.06.1992 წ

96. ოგოროდოვა ქსენია ალექსანდროვნა 02/09/1982 წ

97. ნაიოკ მაქსიმ სერგეევიჩი 04/08/1988 წ

98. დანილენკო ნადეჟდა ედუარდოვნა 18.04.1990 წ.

99. ფედოროვა ელენა ვლადიმეროვნა 01/07/1975 წ

100. ორლეანსკაია ირინა ანდრეევნა 20.01.1988 წ

101. ორლეანსკი დიმიტრი სერგეევიჩი 27.11.1984 წ.

102. როდინა ელენა ნიკოლაევნა 11/01/1980 წ

103. საგდატულინა ნატალია ანატოლიევნა 03/05/1964 წ.

104. საკერინა ვლადა ანდრეევნა 09/11/1992 წ

105. საკერინი ილია ალექსანდროვიჩი 31.05.1990 წ

106. სალახბეკოვი დანიალ მაგომედნაბიევიჩი 16.05.2001 წ.

107. სალახბეკოვა დიანა მაგომედნაბიევნა 31.03.2006წ.

108. მოვჩანოვი ვლადისლავ იგორევიჩი 29.07.1984 წ.

109. მილერი ტიმურ მარატოვიჩი 22.03.1982 წ

110. მაქსიმოვა მარია ვლადიმეროვნა 01/01/1974 წ

111. მაქსიმოვი ალექსანდრე დიმიტრიევიჩი 10/07/2000 წ

112. ვერა ივანოვნა ლაფშინა 01/09/1946 წ

113. კურკაედოვა ირინა ვიაჩესლავოვნა 27.10.1955 წ.

114. კრილოვა სვეტლანა ვიქტოროვნა 05/06/1985 წ.

115. კროტოვი ალექსანდრე ალექსეევიჩი 04/12/1979 წ

116. ოსიპოვა ნატალია ანატოლიევნა 21.02.1962 წ

117. პანინა* ალექსანდრა პეტროვნა 30.03.1990 წ

118. პანინა ტატიანა ლეონიდოვნა 30.12.1959 წ

119. პავლოვა ოლგა ალექსანდროვნა 24.09.1973 წ

120. კოვალევა ირინა ალექსანდროვნა 09/02/1967 წ

121. კონონიროვა ელენა ვალერიევნა 16.01.1985 წ

122. მოკიევსკაია ტატიანა ვასილიევნა 23.05.1988 წ.

123. მოისეევა ელენა ვლადიმეროვნა 18.04.1976წ

124. მოისეევა ალენა ანდრეევნა 08/22/2010 წ

125. პონომარევა ნადეჟდა ვლადიმეროვნა 17.01.1974 წ

126. ჯანჯაფილი ევგენი ანდრეევიჩი 02/03/2004 წ.

127. კურბატოვა ტატიანა ვლადიმეროვნა 29.08.1967წ

128. კულიკოვა იულია ვიტალიევნა 16.01.1990 წ

129. პუხკაევა ელენა ანატოლიევნა 26.04.1963წ

130. კრილოვა კრისტინა მიხაილოვნა 18.11.2005წ.

131. კრილოვი მიხაილ იურიევიჩი 04.01. 1982 წ

132. კოჩკინი ანტონ იურიევიჩი 29.01.1967წ

133. ხმელევსკი დიმიტრი ვალერიევიჩი 07/10/1989 წ.

134. საველიევი პაველ ვლადიმიროვიჩი 07/06/1975 წ

135. იავსინა ელიზავეტა ალექსანდროვნა 08/12/1970 წ.

136. ილარიონოვა ალექსანდრა ივანოვნა 14.08.1987წ

137. შილერი დარია ვიქტოროვნა 23.07.1983 წ

138. შიხინა ეკატერინა ვალერიევნა 31.03.1990წ

139. შეინა ოლგა ალექსანდროვნა 05/10/1985 წ

140. შეინა ანასტასია იურიევნა 03/07/2012 წ

141. შეინი იური ვიაჩესლავოვიჩი 04/01/1977 წ

142. შაროვა ირინა მიხაილოვნა 22.07.1977 წ

143. სერგეევა სოფია პეტროვნა 14.03.1953 წ

144. სერგეევი გენადი ალექსეევიჩი 03.11.1955 წ

145. სერგეევი ალექსეი ვლადიმიროვიჩი 19.03.1951 წ

146. ტიმოშენკო ანდრეი ნიკოლაევიჩი 20.05.1975 წ

147. ივანოვა ირაიდა ალექსანდროვნა 22.05.1938 წ

148. ივანიუკ გალინა ვლადიმეროვნა 28.12.1957 წ

149. ვოსკრესენსკაია* ელვირა ალექსანდროვნა 02/08/1987 წ.

150. გავრიკოვი ალექსანდრე ვიქტოროვიჩი 01/04/1980 წ

151. ვოლჟენკოვა ანა ვლადიმეროვნა 05/02/1987 წ

152. ვინნიკ ალექსანდრე ოლეგოვიჩი 02/06/2012 წ

153. სკოროდუმოვა ლუდმილა იურიევნა 19.09.1953 წ.

154. სკოროდუმოვი ვიქტორ ალექსანდროვიჩი 08/11/1951 წ

155. შულგინოვი კირილ ევგენევიჩი 05/04/2012 წ

156. შულგინოვი ევგენი ვლადიმიროვიჩი 02/08/1979 წ

157. ვინნიკ დიმიტრი ოლეგოვიჩი 09/06/2013 წ

158. სმირნოვა ვერა ვასილიევნა 16.09.1941 წ

159. ვინნიკ მარიანა

160. ტერეხინა გალინა ფედოროვნა 14.11.1959წ

161. ჟიმალენკოვი მირონ სერგეევიჩი 27.07.2013 წ.

162. ჟიმალენკოვა ელენა ვლადიმეროვნა 16.02.1986 წ

163. ტიშინსკაია ანა ანდრეევნა 10/02/1988 წ

164. სოლოვიოვა ტატიანა მიხაილოვნა 06/10/1957 წ.

165. სოლოგუბოვა ევგენია ალექსანდროვნა 01/12/1990 წ

166. სოკოლოვა ირინა სერგეევნა 20.05.1986წ

167. ვეტლუგინი ალექსანდრე არკადევიჩი 26.07.1980 წ

168. გაიდამაკი ალინა ნიკოლაევნა 30.04.1988 წ

169. ვოლკოვა იულია ნიკოლაევნა 28.04.1967წ

170. ვოლკოვი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩი 12/12/1982 წ

171. ვოლიანსკაია ეკატერინა ვალენტინოვნა 22.07.1992 წ

172. ვიშნევი არტემ ნაპოლენოვიჩი 26.10.1988 წ

173. ევგრაფიოვა ევგენია ანდრეევნა 06/07/1988 წ

174. ფედორკოვი მიხაილ ანდრეევიჩი 09/07/1988 წ

176. გერასინა იულია ბორისოვნა 29.05.1973 წ

177. ჟიმალენკოვი სერგეი ევგენევიჩი 13.08.1983 წ.

178. გაიდამაკი ელენა ვიაჩესლავოვნა 06/08/1965 წ.

179. ვოლკოვა მარინა ვლადიმეროვნა 14.11.1965 წ

180. აკიმოვი მიხაილ ევგენევიჩი 30.05.1973 წ.

181. ამოსოვი ანდრეი ვლადიმიროვიჩი 12/08/1964 წ

182. ანიკეევა მარგარიტა იაკოვლევა 14.09.1949 წ

183. ანისიმოვი ვიქტორ ანატოლიევიჩი 05/07/1962 წ

184. ბაგლაევი პაველ ვლადიმიროვიჩი 12/12/1960 წ

185. ბუტკევიჩი ალექსანდრე კონსტანტინოვიჩი 27.08.1955 წ

186. დანილოვა ნატალია სერგეევნა 24.08.1987 წ

187. პრუსაკოვა სვეტლანა ნიკოლაევნა 20.12.1957 წ.

188. პიატოჩენკო ნელია ვლადიმეროვნა 20.01.1963წ

189. მნაცაკანოვი ლეონიდ ვართანოვიჩი 11/07/1975 წ.

190. სტაცკაია ანასტასია ვასილიევნა 27.04.1992 წ

191. კანცეროვა ვალერია ვალერიევნა 21.02.1983 წ

192. პილიპ ალექსანდრა ფედოროვნა 21.01.1968 წ

193. პულიანოვი რომან ანატოლიევიჩი 13.11.1985 წ

194. დობრიცა რიმა ასხატოვნა 07.08.1971 წ.

195. დობრიცა ანდრეი ვლადიმიროვიჩი 18.02.1971 წ

196. სევრიუკოვა ვიქტორია ალექსეევნა 22.01.1991წ

197. იორგენ ელენა ვლადიმეროვნა 10/04/1971 წ

198. ტიხომიროვა ანასტასია ანდრეევნა 06/03/1987 წ

199. ბრულო მარია ვიაჩესლავოვნა 28.01.1967წ

200. შინაური ელენა ალექსანდროვნა 15.11.1990 წ

201. კირილოვა ოლგა ვლადიმოვიჩი

ტამბოვის რეგიონი (ტამბოვი)

202. კლოჩკოვი ალექსეი იურიევიჩი 07/01/1989 წ

203. კლოჩკოვა სვეტლანა სერგეევნა 25.01.1989 წ.

ტიუმენის რეგიონი (ტიუმენი)

204. ტომინა ელენა ვლადიმეროვნა 09/01/1969 წ

კრასნოიარსკის ოლქი

205. გუთანი ანა მიხაილოვნა 07/11/1990 წ

სმოლენსკის რეგიონი

206. ბულევა იულია ვიაჩესლავოვნა 15.07.1990 წ

ალთაის ტერიტორია (ბარნაული)

207. მასლენნიკოვა იულია იურიევნა 03/05/1988 წ

პერმი (ვოლგის ფედერალური ოლქი)

208. კაზაკი ლიუბოვ ვასილიევნა 06.11.1957 წ.

უდმურტის რესპუბლიკა

209. შიშკინა მარია ანდრეევნა 21.09.1987 წ

ბელორუსის რესპუბლიკა

210. სერედინსკი რომან ანატოლიევიჩი 06/05/1987 წ

უკრაინის რესპუბლიკა

211. საჩუკი ვლადიმერ ვიქტოროვიჩი 17.06.1989 წ

212. უსატოვა ირინა ვლადიმეროვნა 13.02.1972 წ

213. უსატოვ კირილე 15.03.1999წ

214. მოვჩანოვა ლილია 14.06.1991წ

მდებარეობა დადგენილი არ არის

215. ვასილიევა ლილია

216. გრიგორიევა ნატალია

217. ულიანოვი რომან ანატოლიევიჩი

დღიდან საშინელი ავიაკატასტროფასინაის თავზე, რომელმაც 224 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, ერთი წელი გავიდა. დაღუპულთა ახლობლებისთვის ეს პერიოდი ძალიან რთული გამოცდა გახდა. ახალი ფოტოები ავიაკატასტროფის ადგილიდან მედიაში დროდადრო ჩნდებოდა სოციალური ქსელებითაღლითები ცდილობდნენ სხვისი მწუხარებისგან სარგებელი მიეღოთ ტერაქტის მსხვერპლთა ოჯახის წევრებად წარმოჩენით. ნათესავების გარდაცვალების შემდეგ ზოგი ღრმად შევიდა საკუთარ თავში, ზოგმა დაიწყო შვილების და საცხოვრებელი ფართის დაყოფა, ზოგმა კი ახლობლების დაკრძალვა მაინც ვერ შეძლო, რადგან ექვსი ადამიანის ცხედარი ჯერ კიდევ არ არის ამოცნობილი. AiF.ru-მ გაარკვია, როგორ ცხოვრობენ სინაის თავზე დაღუპულთა ნათესავები ტრაგედიიდან ერთი წლის შემდეგ.

ჩვენს მომლოცველებს ბოლომდე იმედი ჰქონდათ, რომ თვითმფრინავი პეტერბურგში დაეშვა. ფოტო: AiF/ იანა ხვატოვა

"ბოლო სურვილია დამნაშავეების პოვნა"

სინაის თავზე Airbus A321-ის ჩამოვარდნიდან ერთი წლის შემდეგ, 224 ადამიანის დაღუპვის გამოძიება გრძელდება. ისინი, ვინც თვითმფრინავში ბომბი ააგეს, ჯერ არ არის ნაპოვნი, მაგრამ ახლახან ექსპერტებმა შეძლეს კონკრეტული ადგილის იდენტიფიცირება, სადაც ასაფეთქებელი ნივთიერებები იყო განთავსებული: ტერორისტებმა ტროტილი დამალეს ბავშვის ეტლებს შორის თვითმფრინავის უკანა ნაწილში. გამოძიების მიმდინარეობის შესახებ ახალი ინფორმაცია მედიაში თითქმის ყოველდღე ჩნდება, მაგრამ მსხვერპლთა ახლობლების უმეტესობა არ ადევნებს თვალს ამ ამბებს: მაინც, ახლობლებს ვერ დააბრუნებთ და ტრაგედიის მუდმივი შეხსენებები ჯერ კიდევ იხსნება. ახალი ჭრილობები.

საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს თანამშრომლებმა ფრენის მგზავრების ახლობლებს ფსიქოლოგიური დახმარება გაუწიეს. ფოტო: AiF/ იანა ხვატოვა

პეტერბურგელი ქალი ნატალია ზავგოროდნიაია, რომელმაც მშობლები 2015 წლის 31 ოქტომბერს დაკარგა, მთელ თავისუფალ დროს მიტოვებული ცხოველების დახმარებას უთმობს. "ნატაშამ თავის საქმეში ჩააგდო", - ამბობენ გოგონას მეგობრები. ”ეს გეხმარება გონების მოშორებაში მწუხარებისგან.” ნატაშა ეხმარება ცხოველებს, ეძებს მათ ახალი სახლი. ყველა პუბლიკაცია და მოთხრობა კიდევ უფრო მეტ ტკივილს აყენებს მას. ” დედა ალექსეი გრომოვი, რომელიც მეუღლესთან ერთად გარდაიცვალა ტატიანადა 10 თვის ქალიშვილი დარინაპირიქით, ყურადღებით აკვირდება გამოძიების მიმდინარეობას. ქალის თქმით, მისი სიცოცხლე დასრულდა, მაგრამ რჩება ბოლო სურვილი: დაისაჯონ მისი შვილებისა და შვილიშვილის, №9268 რეისის „ყველაზე მნიშვნელოვანი მგზავრის“ დაღუპვაზე პასუხისმგებელი პირები.

თვითმფრინავის მგზავრების ახლობლები ფრენის შესახებ ინფორმაციის მოძიებას ცდილობდნენ. ფოტო: AiF/ იანა ხვატოვა

ნათესავების გარდაცვალების კომპენსაცია

ამჟამად დაღუპულთა ყველა ოჯახს ფულადი კომპენსაცია აქვს მიღებული. ნათესავებს პეტერბურგის ხელისუფლებამ გადაუხადა თითო მილიონი რუბლი, ხოლო კიდევ მილიონი სადაზღვევო კომპანიამ. მართალია, ამ თანხის მისაღებად ზოგს დიდი დრო და ნერვები მოუწია. აღმოჩნდა, რომ კომპენსაცია გათვალისწინებულია მხოლოდ უშუალო ნათესავებისთვის - ბავშვებისთვის და მშობლებისთვის. დაღუპული შვილიშვილების, ბებიების ან ბაბუების კომპენსაცია სასამართლოში უნდა ეძიათ. ამ პრობლემას წავაწყდი შინის ოჯახი, რომელმაც ავიაკატასტროფაში დაკარგა არა მხოლოდ მისი ზრდასრული შვილები, არამედ სამი შვილიშვილი. ახლა ყველა ფინანსური საკითხი საბოლოოდ მოგვარებულია.

დაახლოებით 70 ოჯახი, რომლებთანაც ვმუშაობდი ადვოკატი იგორ ტრუნოვი, დამატებით მილიონ დოლარს მიიღებს ავარიული Airbus-ის მფლობელი ამერიკული სალიზინგო კომპანია International Lease Finance Corporation-ისგან. საქმე სასამართლო განხილვამდე არ მისულა: კომპანიამ უკვე დაადასტურა მზადყოფნა გადახდების განსახორციელებლად. ოჯახების უმეტესობამ არ მიმართა ცნობილ ადვოკატს: ბევრისთვის უკვე მიღებული სამი მილიონი მანეთი საკმარისი იყო. გარდა ამისა, როგორც ვიცით, ფულს არ შეუძლია მწუხარება.

საშინელი ამბების შემდეგ, ფრენის შესახებ ინფორმაცია ამოიღეს პულკოვოს ელექტრონული დისპლეებიდან. ფოტო: AiF/ იანა ხვატოვა

უძღები მამის დაბრუნება

სწორედ ფულადი ურთიერთობები გახდა დაპირისპირების საფუძველი დაღუპულთა ბევრ ოჯახში. ასე რომ, სტიქიის შემდეგ, გარდაცვლილის მამა ალისა ვიტალიევა, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში არ უკავშირდებოდა თავის ქალიშვილს, მაშინვე გამოჩნდა ჰორიზონტზე. ავიაკატასტროფაში ასევე დაიღუპნენ გოგონას დედა და მისი ყოფილი მეუღლე ირინა. როცა დენის და ირინა ვიტალიევებიგანქორწინდა, ქალმა ქალიშვილი მარტო გაზარდა, ყოფილი ქმარი კი არანაირად არ მონაწილეობდა გოგონას ცხოვრებაში და არ გადაუხდია ალიმენტი: მას ახალი ოჯახი ჰყავდა. თუმცა, ირინა მშვიდად იყო გოგონას მომავალთან დაკავშირებით, რადგან ალისას უნდა დაემკვიდრებინა ბებიის, ირინას დედის ბინა. როდესაც ტრაგედია დატრიალდა, გოგონას მამა სასწრაფოდ გაეშურა პეტერბურგში, მიიღო კომპენსაცია 3 მილიონი რუბლის ოდენობით მისი გარდაცვალების გამო და უთხრა ყოფილ დედამთილს, ელენა სტეპანოვნა ვოიტენკორომ ახლა, კანონით, ის ითხოვს მისი ბინის ნახევარს, რადგან ალისა აღარ მიიღებს მემკვიდრეობას.

63 წლის პენსიონერი აღშფოთებული იყო ასეთი თავხედობით, მაგრამ შემდეგ მას არ ჰქონდა დრო, რომ მოეგვარებინა: საყვარელი ქალიშვილისა და შვილიშვილის დაკარგვის ტკივილი ძალიან დიდი იყო. ამასობაში დენის ვიტალიევმა გააცნობიერა, რომ კანონი მის მხარეზე იყო, დაწერა განცხადება მემკვიდრეობის შესახებ. ამჟამად ყოფილ ნათესავებს შორის კონფლიქტი ღია რჩება: მათ მრავალი განსაცდელის გავლა უწევთ. ”მან არ გაზარდა თავისი ქალიშვილი და არ დაეხმარა ფინანსურად”, - ამბობს ალისას ბებია. ”ახლა მე დავწერე განცხადება მემკვიდრეობის თაობაზე, თუმცა დავპირდი, რომ პრეტენზიას არ გამოვთქვამდი ჩემს სახლზე.” მან გადაწყვიტა უკანასკნელი რამ წაერთმია ჩემთვის!”

2015 წლის 31 ოქტომბერს, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს თანამშრომლებმა და სასწრაფო დახმარება. ფოტო: AiF/ იანა ხვატოვა

6 ადამიანი ამ დრომდე არ არის დაკრძალული

ირინა ვიტალიევას ძმა ალექსანდრე, უყურადღებო სიძესგან განსხვავებით, არ ცდილობდა ვინმეს ქონების წართმევას, მაგრამ მოაწყო საქველმოქმედო ფონდი, რათა დაეხმარა სინაის თავზე 9268 ფრენის დროს დაღუპულთა ნათესავებს. სანქტ-პეტერბურგის მცხოვრებმა, რომელმაც დაკარგა და და დისშვილი, იპოვა ძალა, დაეხმარა სხვა ადამიანებს. ალექსანდრე ქალაქში მემორიალურ ღონისძიებებს აწყობს და აქტიურად მუშაობს ტერაქტის მსხვერპლთა ძეგლის დასამტკიცებლად.

ფონდის ინფორმაციით, რამდენიმე ოჯახი ახლობლების დაკრძალვას დღემდე ვერ ახერხებს: დაღუპულთაგან ექვსი ჯერ არ არის დადგენილი. მათი ნეშტი მთელი წლის განმავლობაში ინახება პეტერბურგის კრემატორიუმში, მაგრამ არ ექვემდებარება ექსპერტიზას მათი ვინაობის დასადგენად. ხალხი მოთმინებით ელოდება ეგვიპტეში ახლად აღმოჩენილი ნეშტების შესწავლის შემდეგ სანქტ-პეტერბურგში გადასვენებას, რათა ახლობლებმა შეძლონ მათი გარდაცვლილი ახლობლების ამოცნობა და დაკრძალვა. თუ იდენტიფიკაციის პროცედურა არ ჩატარდება, ექვსი ადამიანის ნეშტს მასობრივ საფლავში დაკრძალავენ.

ტრაგედიიდან ზუსტად ერთი წლის შემდეგ, 31 ოქტომბერს, 07:14 საათზე, პანაშვიდი გაიმართა დაღუპული მგზავრებირეისი 9268. ამ დღეს მათი ნათესავები კვლავ შეიკრიბებიან, რათა გაიხსენონ ისინი, ვისი დაბრუნებაც აღარ შეიძლება.

სინას სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ხსოვნის პატივსაცემად სანკტ-პეტერბურგში 224 მფრინავი ამწე შეიქმნა. ფოტო: საქველმოქმედო ფონდი "ფრენა 9268"