ტრანსპორტით ნებისმიერი გადაადგილება მეტ-ნაკლებად სარისკოა, მაგრამ არის ნიუანსები. ჩვენ ხშირად ვიყენებთ მანქანებს, მეტროს და სხვა სახის ურბანულ ტრანსპორტს, ნაკლებად ხშირად ვფრინავთ თვითმფრინავით და ვმოგზაურობთ მატარებლებით და ყოველწლიურად არ ვსხდებით გემებზე. როგორ განვსაზღვროთ უსაფრთხოების ხარისხი?

"სიცოცხლის ყველაზე დიდი საფრთხე არის ძალიან ბევრი სიფრთხილის დაცვა" - ალფრედ ადლერი.

სამწუხაროდ, ტრანსპორტის 100%-ით უსაფრთხო ფორმაზე საუბარი არ არის საჭირო. არ არსებობს, პერიოდი. მაგრამ არსებობს უფრო და უფრო ნაკლებად საშიში. მაშ, რომელ სატრანსპორტო საშუალებას - ფრენა, სახმელეთო თუ წყალი - არის საუკეთესო, რომ ენდოთ თქვენს უსაფრთხოებას? სტატისტიკოსებმა გამოთვალეს რამდენი სიკვდილი ხდება ყოველ 160 მილიონ კმ-ზე ან 150 მილიარდ კმ მგზავრობაზე. სხვადასხვა სახისტრანსპორტი და შეადგინა უსაფრთხოების შემდეგი რეიტინგი.

1. თვითმფრინავი

ასე რომ, ექსპერტების აზრით, ყველაზე უსაფრთხო გარეგნობატრანსპორტი - თვითმფრინავი. საოცარია, არა? ბევრი ადამიანი განიცდის პარალიზებულ შიშს მხოლოდ შესაძლო ფრენის ფიქრით. როგორ შეიძლება დარწმუნებული იყოთ, რომ ეს ჩიტისმაგვარი კოლოსი რაღაც მომენტში ზემოდან მიწას არ დაეჯახა, ჩიტების ფარაში არ მოხვდება ან ჭექა-ქუხილში...

მაგრამ, მიუხედავად ამისა, სწორედ ფრენისას გვემუქრება კატასტროფის მსხვერპლი გავხდეთ ყველაზე ნაკლებად. ციფრები გვიჩვენებს ამას: 0,6-0,7 სიკვდილი 160 მილიონ კილომეტრზე - ყველაზე მცირე მაჩვენებელი ტრანსპორტის ყველა სახეობას შორის.

ავიაკატასტროფების სტატისტიკის მიხედვით, ისინი ხდება იშვიათი გარემოებების ერთობლიობის გამო, რომლის ალბათობა მინიმალურია. ერთი ავიაკატასტროფა უდრის მილიონ ფრენას - ეს არის მონაცემები საერთაშორისო ორგანიზაცია სამოქალაქო ავიაცია. და საერთაშორისო ასოციაციის სტატისტიკური გათვლებით საჰაერო ტრანსპორტი, 2012 წელს დასავლური მწარმოებლების ავიახაზების 29 600 000 რეისიდან 6 ავარია დაფიქსირდა და არც ერთი ევროპაში. თვითმფრინავით ჩამოვარდნის რისკი არის დაახლოებით 1 8 000 000-დან, ხოლო სიკვდილის რისკი 45 მილიონი ფრენიდან 1. მეტიც, ადამიანს შეუძლია 123 ათასი წელი გაატაროს თვითმფრინავის სალონში და არასოდეს მიუახლოვდეს სიკვდილს.

საჰაერო ტრანსპორტის ეს საიმედოობა დაკავშირებულია რამდენიმე ფაქტორთან. ჯერ ერთი, ცაზე გაფრენამდე, თითოეული თვითმფრინავი გადის საფუძვლიან შემოწმებას და გაანალიზებულია აბსოლუტურად ყველაფერი: ინსტრუმენტებისა და სისტემების ფუნქციონირებიდან დაწყებული საფარის ოდნავი დეფექტებით. უფრო მეტიც, დირიჟაბს ამოწმებენ არა მხოლოდ ტექნიკოსები, არამედ თავად კაპიტანიც, რადგან ის ვალდებულია მიიღოს იგი შესანიშნავ მდგომარეობაში.

მეორეც, უსაფრთხოების სისტემები მუდმივად იხვეწება. თითოეულ თვითმფრინავს აქვს დაყენებული რამდენიმე გადახურვის სისტემა. შედეგად, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ რომელიმე მათგანი ვერ მოხერხდება, მის ფუნქციებს მეორე დაუყოვნებლივ შეასრულებს. ასე რომ, თუ, მაგალითად, ერთ-ერთი ძრავა გაუმართავს, თვითმფრინავი მაინც შეძლებს უსაფრთხოდ აფრენას ან დაშვებას.

მესამე, სადესანტო ტაქტიკა იცვლება. თუ ადრე ჩვეულებრივი იყო თვითმფრინავის რბილად დაშვება, ახლა რეკომენდირებულია ამის გაკეთება უხეშად, ასაფრენი ბილიკისთვის სადესანტო მექანიზმის უკეთესი გადაბმის მიზნით. თუმცა, თუნდაც ყველაზე უარესი მოხდეს, მსხვერპლს გადარჩენის ბევრად მეტი შანსი აქვთ ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებთან შედარებით. ამრიგად, 1983 წლიდან 2000 წლამდე შეერთებულ შტატებში დაფიქსირდა 568 საჰაერო ავარია, მაგრამ მათში მგზავრების მხოლოდ 5% დაიღუპა: 53,487 ადამიანიდან, 51,207 გადარჩა!

26 ძირითადი ავარიის გაანალიზების შემდეგ, როდესაც თვითმფრინავი ძლიერად დაეჯახა მიწას, დაიმსხვრა და ცეცხლი გაუჩნდა, ექსპერტებმა დაადგინეს, რომ კატასტროფის მონაწილეთა დაახლოებით 50% გადარჩა. და აქ მინდა დავსვა კითხვა: თუ თვითმფრინავში ყველაფერი ასე საიმედო და უსაფრთხოა, რატომ ეშინია მილიონობით ადამიანს ფრენის და რატომ აქვს მას ასეთი ცუდი რეპუტაცია? გამოდის, რომ მთელი საქმე იმაში მდგომარეობს, რომ ნებისმიერი ავიაკატასტროფის შესახებ ცნობებს ბევრი მედიასაშუალება მყისიერად აგროვებს და ავრცელებს მთელ მსოფლიოში ასობით ფოტოსა და ვიდეოს დახმარებით, სადაც მოცემულია ავარიის დეტალები. შედეგად, მაყურებელსა და მკითხველს ექმნება შთაბეჭდილება, რომ ფრენა უჩვეულოდ საშიშია.

2. მატარებელი

რუსების 70%, 2011 წლიდან 2013 წლამდე ჩატარებული გამოკითხვის მიხედვით, ყველაზე დაცულად გრძნობს თავს მატარებლის ვაგონში. თუმცა, სტატისტიკის მიხედვით, ამ კრიტერიუმის მიხედვით, ტრანსპორტის ეს ტიპი ჩამოუვარდება თვითმფრინავს. ჩართულია რკინიგზაგაცილებით მეტი შეჯახება და ავარია ხდება, ვიდრე ცაში, მაგრამ ისინი არ არიან ისეთი ფართოდ გავრცელებული და არ ექცევიან საზოგადოების ყურადღებას, როგორც მსგავსი ავარიები ავიაციაში. სიკვდილიანობის მაჩვენებელი კი აქ უფრო მაღალია: 0,9 1,6 მილიონ კილომეტრზე მგზავრობისას.

მაგრამ ჩვენ უგულებელყოფთ ციფრებს და ვაგრძელებთ მატარებლების მოპყრობას განსაკუთრებული ნდობით. თუმცა, ამის უდაო მიზეზები არსებობს. უპირველეს ყოვლისა, მატარებელი არის ტრანსპორტის სახმელეთო რეჟიმი, რომელიც მოძრაობს საკუთარი სპეციალური ბილიკის გასწვრივ. მეორეც, მის მოძრაობას აკონტროლებს და ხელმძღვანელობს დისპეტჩერიზაციის სამსახური. მესამე, ჩვეულებრივია რკინიგზაზე უსაფრთხოების წესების მკაცრად დაცვა. აქედან გამომდინარე, აქ იშვიათია დიდი ავარიები მრავალრიცხოვანი მსხვერპლით.

თუმცა უსაფრთხოების წესების მკაცრი დაცვა დამახასიათებელია რკინიგზის თანამშრომლებისთვის, მაგრამ არა მგზავრთა უმრავლესობისთვის. სტატისტიკის მიხედვით, სარკინიგზო ავარიების მთავარი მიზეზი უდისციპლინაა. ამრიგად, დაზარალებულთა 65-75% დაშავდა იმ მომენტში, როდესაც ისინი ცდილობდნენ გადაკვეთას ან გადაადგილებას სარკინიგზო ლიანდაგებიდაუზუსტებელ ადგილებში 25-35% - სადგურებსა და ბაქანებზე უსაფრთხოების წესების დარღვევით, ხოლო 9% - მანქანიდან ასვლისა და ჩამოსვლისას დაუდევრობის გამო.

3. ავტობუსი

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო სახეობა სახმელეთო ტრანსპორტი: 1,5 მილიარდ კილომეტრზე მგზავრობისას 0,5 სიკვდილია. VTsIOM-ის კვლევის მიხედვით, რუსების უმრავლესობა თავს ყველაზე კომფორტულად გრძნობს ავტობუსში, ხოლო მეტრო და თვითმფრინავები, მათი აზრით, ყველაზე საშიშია.

მაშინ რატომ იზრდება ავტობუსებთან დაკავშირებული ავარიების რიცხვი ყოველწლიურად, განსაკუთრებით საერთაშორისო ტრანსპორტში და განსაკუთრებით ზაფხულში? თითქმის ყოველ კვირას გვესმის ცნობები ტურისტებთან მორიგი ავარიული ავტობუსის შესახებ - მდინარეში ჩავარდნა, კლდიდან გადმოვარდნა... უამრავი უბედურების მიზეზი ცუდი გზები კი არა, ეგრეთ წოდებული ადამიანური ფაქტორია: მძღოლების გადაღლა. უწყვეტად რამდენიმე დღის განმავლობაში.

4. მანქანა

მანქანით მგზავრობა ოცჯერ უფრო საშიშია, ვიდრე მატარებლით. ყოველი 1,6 მილიონი კმ მგზავრობისას არის 1,5 სიკვდილი, ანუ ყოველ 1,5 მილიარდზე - 1,6. ავარიის თავიდან აცილების ყველაზე საიმედო გზა საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა და მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგია. ეს მარტივია: შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედი, ნუ აჩქარდებით და არ გადაუსწროთ. თუ გაქვთ ფინანსური შესაძლებლობა, აირჩიეთ SUV - ის უფრო საიმედოა, ვიდრე სხვა ტიპის მანქანები.

5. კოსმოსური ხომალდი

7 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე მგზავრობაზე. ტრანსპორტის ეს ტიპი შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე უსაფრთხოდ, თუ მთავარ კრიტერიუმად ფრენის კილომეტრები იქნება აღებული. ამრიგად, კოსმოსის დაპყრობის შემდეგ, 530-მა ადამიანმა გადალახა დედამიწის გრავიტაცია და მათგან მხოლოდ 18-მა არ დაბრუნებულა უკან. ყველა გაშვებული კოსმოსური ხომალდიდან 2 ამერიკული და ერთი ჩვენი მიწას არ მიუღწევია. თუმცა, ყველა ფატალური ავარია არ მოხდა კოსმოსში, არამედ აფრენის ან დაშვების დროს.

შესაძლოა, კოსმოსური ტურიზმის სწრაფი განვითარება დაკავშირებულია უსაფრთხოების მაღალ დონესთან და არა მხოლოდ ცნობისმოყვარეობასთან. ფრენები წარმოუდგენლად ძვირია, მაგრამ განმცხადებლების რაოდენობა არ მცირდება.

6. ბორანი

20 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე მგზავრობაზე. ბევრს დღემდე ახსოვს 1994 წელს მომხდარი ტრაგედია. 27-28 სექტემბრის ღამეს გერმანიაში 1979 წელს აშენებული ესტონური ბორანი კატასტროფა განიცადა. ბორტზე მყოფი 989 ადამიანიდან 95 დაიღუპა, 757 კი დაკარგულად ითვლება. ეს არის ევროპის ყველაზე საშინელი საზღვაო კატასტროფა მშვიდობის დროს.

7. ველოსიპედი

35 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე მგზავრობაზე. სოციოლოგების აზრით, მაღაზიაში ველოსიპედით მგზავრობა 4,25-ჯერ უფრო საშიშია, ვიდრე იქ მანქანით მგზავრობა. ყველაზე ხშირად, მოზარდები ავტოსაგზაო შემთხვევის მსხვერპლნი ხდებიან, როდესაც ისინი მანქანას ეჯახებიან. თუმცა, ბოლო დროს, მიუხედავად ასეთი დამთრგუნველი სტატისტიკისა, ველოსიპედის პოპულარობა სულ უფრო იზრდება. ეს არის იაფი, საწვავის გარეშე, ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი, რომელიც ასევე გვეხმარება ფიზიკური უმოქმედობის შედეგებთან ბრძოლაში. მთავარია ვიყოთ ფრთხილად და შეძლებისდაგვარად გამოიყენოთ ველოსიპედის ბილიკები.

8. ფეხით

41 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. ეს რიცხვები ბევრისთვის აღმოჩენა იყო. რა ხდება: ქალაქში საკუთარი ფეხით გადაადგილება საშიში ხდება? ზოგიერთი ცნობით, მაღაზიაში ფეხით სიარული არანაკლებ საშიშია, ვიდრე მანქანით. რა თქმა უნდა, ტროტუარზე ფეხით მოსიარულეებთან შეჯახება იშვიათი არაა. მაგრამ მაინც, ყველაზე ხშირად ისინი იღუპებიან ქუჩების გადაკვეთისას, რომლებიც არ არის გამოყოფილი ამისთვის ან უგულებელყოფენ შუქნიშნებს.

9. მოტოციკლი და მოპედი

უკიდურესად საშიში ტრანსპორტი! 42 სიკვდილი 160 მილიონ კილომეტრზე, ანუ 125 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. ესენი არიან ნამდვილი მკვლელები, მათი მძღოლები კი თვითმკვლელები არიან: ავტოსაგზაო შემთხვევების 20% გამოწვეულია მოტოციკლისტების მიერ, თუმცა მოტოციკლები მოძრაობის მხოლოდ 1%-ს შეადგენს. მოტოციკლისტს სიცოცხლის დაკარგვის ბევრად მეტი შანსი აქვს, ვიდრე ავტომობილისტს, რადგან 70 კმ/სთ სიჩქარით მოძრავი მოტოციკლი ყველაზე არასტაბილური და სახიფათო მანქანაა მსოფლიოში.

10. ცოცხი და ხსნარი

ამ ტრადიციულად "ქალი" ტიპის ტრანსპორტის შეიძლება ეწოდოს ყველაზე საშიში. წარმოიდგინეთ, რა შეიძლება მოხდეს, თუ ფეხით მოსიარულეები და მძღოლები შეამჩნევენ მათ ზემოთ ცოცხზე მოფრენილ ქალბატონს. ვიღაც გონებას დაკარგავს, ვიღაც კი შეეცდება მცურავ ფიგურას ქვა ესროლოს. ამიტომ, იმისათვის, რომ სასიკვდილო საფრთხე არ აღმოჩნდეთ, უმჯობესია ღამით გაფრინდეთ სასეირნოდ ან სამუშაოზე.

ცაში უფრო თავდაჯერებულად რომ იგრძნოთ, ექსპერტები გვირჩევენ აირჩიოთ არა პატარა თვითმფრინავები, არამედ კომერციული თვითმფრინავები და ის მოდელები, რომელთა რეპუტაცია უნაკლოა: Boeing-777 (17 წლის განმავლობაში არც ერთი მგზავრი არ მომკვდარა), Airbus A340 და Airbus A330 (არც ერთი. მგზავრი გარდაიცვალა 19 წლის განმავლობაში), ისევე როგორც Airbus A319 (11 წლის განმავლობაში, არც ერთი ავარია - მხოლოდ ერთი ავარია).

იმისთვის, რომ ვაგონში მგზავრობა არაფერმა დაჩრდილოს, უბრალოდ, თანმიმდევრულად უნდა დაიცვას უსაფრთხოების ძირითადი პრინციპები: არ დადგეთ პლატფორმის კიდეზე, მიუახლოვდეთ კარებს მხოლოდ მატარებლის გაჩერების შემდეგ; ბილეთების შეძენისას აირჩიეთ შუა ვაგონები, რადგან ექსტრემალურ სიტუაციებში ისინი უფრო სტაბილურია, ვიდრე თავები და კუდი, ასევე უპირატესობას ანიჭებენ მატარებლის მოძრაობისკენ მიმავალ ადგილებს. და, რა თქმა უნდა, ნუ ეცდებით გადაფრინდეთ რკინიგზის გადასასვლელზე მოახლოებული მატარებლის ცხვირის ქვეშ.

  • არ გამოიყენოთ ტურისტული ავტობუსებიეგვიპტეში და მსგავს ქვეყნებში.
  • ყოველთვის ატარეთ ღვედი მანქანაში და ნუ ჩაჯდებით მანქანაში უცნობ მძღოლთან.
  • ველოსიპედის ტარებისას აუცილებლად ატარეთ ჩაფხუტი და არ იაროთ მაქსიმალური სიჩქარით.
  • არასოდეს იაროთ მოტოციკლით ან მოპედით.

გააცნო თანამედროვე ცხოვრებატრანსპორტის გარეშე შეუძლებელია. მაგრამ ერთხელ ის იქ არ იყო! დაფიქრდით, პირველი ბორბლიანი ეტლი მესოპოტამიაში ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 3500 წელს გამოჩნდა! მძიმე ტვირთის ტარების აუცილებლობამ აიძულა ადამიანი გამოეყენებინა ცხოველური ძალა. შემდეგ მან გამოიგონა ნავი, იალქანი და ააგო პირველი გემი. ძრავის გამოგონებამ ახალი ბიძგი მისცა ტრანსპორტის შემდგომ განვითარებას და ახალი ტიპის ტრანსპორტის გაჩენას. ტრანსპორტის განვითარებისა და შემდგომი გაუმჯობესების ხანგრძლივი პროცესი იმ უძველესი დროიდან მოყოლებული. ახლა კი 21-ე საუკუნეში ტრანსპორტის გარეშე ცხოვრება არა მხოლოდ რთულია, ბევრისთვის ეს თითქმის შეუძლებელია. საზოგადოება ვითარდება, ცხოვრების თანამედროვე რიტმი ადამიანისგან გაზრდილ აქტივობას მოითხოვს, ამიტომ იზრდება შორ მანძილზე მოგზაურობის მოთხოვნილება.

დღესდღეობით, რამდენიმე საათში სხვა ქვეყანაში ან თუნდაც სხვა კონტინენტზე ყოფნა პრობლემას აღარ წარმოადგენს. კაცობრიობამ საოცარ წარმატებებს მიაღწია ტრანსპორტის განვითარებაში. ხალხისთვის გადაადგილების გასაადვილებლად გამოიგონეს შემდეგი:

  1. წყლის ტრანსპორტი.
  2. ჰაერი.
  3. ადგილზე.

ახლა ადამიანებს აქვთ მანქანები, მატარებლები, თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, გემები, იახტები, მოტოციკლები, კვადროციკლები, ავტობუსები და ტრამვაი. სია გრძელდება. უფრო მეტიც, ჩნდება ახალი ტიპები, მაგალითად, ელექტრომობილი. პროგრესის შეჩერება შეუძლებელია.

ასეთი მრავალფეროვანი სატრანსპორტო საშუალებების მოსვლასთან ერთად მოგვარდა დიდი მანძილების დაფარვის პრობლემა. თუმცა, კიდევ ერთი კითხვა გაჩნდა, რომელიც ყველას აწუხებს გამონაკლისის გარეშე, რომელი ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო. უსაფრთხოების კრიტერიუმი კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების არჩევისას, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანია.

რა თქმა უნდა, ყველას ერთხელ მაინც უფიქრია იმაზე, თუ რა არის უფრო უსაფრთხო სატარი. არსებობს უამრავი მცდარი მოსაზრება და მცდარი დასკვნა. მაგალითად, ზოგი ფიქრობს, რომ საკუთარი მანქანის მართვა მოგზაურობის ყველაზე საიმედო გზაა. ამას ამტკიცებს ის ფაქტი, რომ საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა და გზაზე ყურადღებიანობა უსაფრთხოების გასაღებია. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გზაზე ბევრი არაკეთილსინდისიერი მძღოლია, ზოგმა მოძრაობის წესებიც კი არ იცის. სამწუხარო მაგრამ მართალია. მხოლოდ ერთი რამ არის ნათელი: არ არსებობს ტრანსპორტის აბსოლუტურად უსაფრთხო ფორმა. თუმცა, კაცობრიობა ვერასოდეს შეძლებს მთლიანად მიატოვოს ტრანსპორტი. მაგრამ ნუ იმედგაცრუებთ და გადადით უკიდურესობებში, შეიზღუდეთ მოგზაურობები და გრძელი მოგზაურობები. ყველაფერი ისეთი სამწუხარო არ არის, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.

ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმის დასადგენად, თქვენ უნდა გადახედოთ სტატისტიკას. საინტერესოა, რომ კვლევის მიხედვით, საჰაერო ტრანსპორტი ყველაზე უსაფრთხოა. ეს ფაქტი უმრავლესობის გაოცებასა და უნდობლობას იწვევს. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია თავად თვითმფრინავების დიდი ზომით. ავიაკატასტროფის შემთხვევაში უამრავი ადამიანი იღუპება, ტრაგედიის მასშტაბები კი უზარმაზარი ჩანს. თუმცა, სინამდვილეში ეს მთლად ასე არ არის. ფრენების ორგანიზებას დიდი პასუხისმგებლობითა და სიფრთხილით ეკიდება. აეროპორტებში ყოველთვის არის წინასწარი შემოწმება. თვითმფრინავებმა უნდა გაიარონ ტექნიკური შემოწმება (ყოველი ფრენის წინ!). თუ გაანალიზებთ წლის სტატისტიკურ მაჩვენებლებს, ხედავთ, რომ ბევრი ადამიანი იღუპება ავტოავარიებში. რუსეთში ერთი წლის განმავლობაში 35 ათასზე მეტი ადამიანი იღუპება. ავიაკატასტროფებსა და ავტოავარიებში დაღუპულთა თანაფარდობა 1:1000-ია.

თვითმფრინავები უფრო უსაფრთხო ხდება. ტექნიკური ხარვეზების გამო (საბედნიეროდ!) სულ უფრო ნაკლები ავარია ხდება. ხალხმრავალ ქალაქებში, სადაც გზები გადატვირთულია, ავარიაში მოხვედრის ალბათობა იზრდება. თუმცა, ბევრი (მოსახლეობის თითქმის 85%) კვლავ ფიქრობს, რომ თვითმფრინავები უფრო საშიშია. ფრენის შიში იწვევს აეროფობიის განვითარებას. ძნელია მასთან ბრძოლა და ადამიანის დარწმუნება, რომ თვითმფრინავი ყველაზე მეტია უსაფრთხო საშუალება, თითქმის შეუძლებელია. თუმცა ფაქტები საპირისპიროს მეტყველებს. 4 დღეში უფრო მეტი ადამიანი იღუპება გზებზე, ვიდრე თვითმფრინავის ფრენის 10 წლის განმავლობაში.

Boeing 737 ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო და უსაფრთხო თვითმფრინავად. თუ ფრენების საშუალო სიხშირეს გადავხედავთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ყოველ წამში ჰაერში დაახლოებით 1250 ბოინგის თვითმფრინავია. ავარიის მაჩვენებელი ასეთია: ყოველ ორ მილიონ ფრენაზე (შესაძლოა) 1 თვითმფრინავი. მართლაც, საიმედოობა მაღალია! უფრო მეტიც, ავიაკატასტროფაში გადარჩენის შანსები ბევრად მეტია, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ავარიაში. ამას აშშ-ში ჩატარებული კვლევები ადასტურებს: 53 487 ადამიანიდან 51 207 გადარჩა თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემთხვევაში გადარჩენის შანსები 50%-ით იზრდება. თვითმფრინავების შემდეგ ტრანსპორტის შემდეგი ყველაზე უსაფრთხო გზებია წყლის ტრანსპორტი და სარკინიგზო.

ყველა მონაცემი და ფაქტი მიუთითებს იმაზე, რომ ყველაზე უსაფრთხო მაინც თვითმფრინავია. არ უნდა შეგეშინდეთ ფრენის და უარი თქვათ ფრენაზე, რითაც საკუთარ თავს ართმევთ შესაძლებლობას ნახოთ ახალი ქვეყნები, განიცადოთ მსოფლიოს სილამაზე და გააფართოვოთ თქვენი ჰორიზონტი. გამოცდილი პილოტები და ეკიპაჟები ყველაფერს აკეთებენ ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

რაც უფრო მაღალია ლოჯისტიკის განვითარების დონე, მით უფრო დიდია როლი სატრანსპორტო საწარმოების პრობლემების შესახებ მაღალი ხარისხის ინფორმაციის მოპოვებაში და მათი საქმიანობის შედეგების შეფასებაში, თამაშობს ტრანსპორტის რეჟიმების სტატისტიკა. ინდუსტრიის მიერ მონაცემების დამუშავება შესაძლებელს ხდის რეკომენდაციების შემუშავებას სატრანსპორტო ხარჯების შემცირების, ტრანსპორტის უსაფრთხოების გაუმჯობესებისა და ლოგისტიკური სისტემების შემდგომი განვითარების ხარჯების პროგნოზის შემუშავებისთვის.

ტრანსპორტის სახეები და მათი უსაფრთხოების განსაზღვრის პრინციპები

ტრანსპორტის რეჟიმების სტატისტიკა მას ორ ჯგუფად ყოფს. მომსახურების სექტორის მიხედვით:

  • საზოგადოებრივი გამოყენება;
  • სპეციალური დანიშნულება;
  • პირადი გამოყენება.

გამოყენების გარემოს მიხედვით:


  • ადგილზე (ბორბლიანი და სარკინიგზო);
  • მიწისქვეშა (მეტრო);
  • ჰაერი;
  • სივრცე;
  • წყალი და წყალქვეშა;
  • მილსადენი

თითოეულ ჩამოთვლილ ჯგუფს აქვს საკუთარი ქვეჯგუფები. სტატისტიკა განსაზღვრავს ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმს სამი გზით:

  1. გარბენით.
  2. მოგზაურობის რაოდენობის მიხედვით.
  3. მოგზაურობის დროზე დაყრდნობით.

მეთოდის არჩევისას თითოეული სააგენტო თავის მიზნებს მისდევს. ავიატორის სტატისტიკა განსაზღვრავს ტრანსპორტის უსაფრთხო რეჟიმს გარბენის მიხედვით. დისტანციები, რომლებსაც ისინი დაფრინავენ, დიდია და ტრაგედიები ძირითადად აფრენის ან დაფრენის დროს ხდება.

საავტომობილო ინდუსტრიები განსაზღვრავენ რა არის სტატისტიკურად ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტირების ფორმა განხორციელებული მოგზაურობების რაოდენობის მიხედვით.

ყველაზე საშიში/უსაფრთხო მანქანები მსოფლიოში


საინტერესოა ამერიკული ბიუროს DETR-ის (გარემოს დაცვის, ტრანსპორტისა და რეგიონების დეპარტამენტი) მიერ გამოყენებული სტატისტიკური მეთოდი. მათი სტატისტიკა განსაზღვრავს სახიფათო სატრანსპორტო რეჟიმებს 1 მილიარდ კილომეტრზე მსხვერპლთა რაოდენობით, მოგზაურობის რაოდენობით და გატარებული დროის მიხედვით. ცხრილში მოცემულია კვლევის შედეგები:

კატეგორია ავიაცია ავტობუსები სარკინიგზო ტრანსპორტი მიკროავტობუსები წყლის ტრანსპორტი მანქანები ველოსიპედები მოტოციკლები ლაშქრობა
კილომეტრით 0,05 0,4 0,6 1,2 2,6 3,1 44,6 108,9 54,2
მოგზაურობის რაოდენობის მიხედვით 117 4,3 20 20 90 40 170 1640 40
მოგზაურობის დროის მიხედვით 30,8 11,1 30 60 50 130 550 4840 220

რომელი ტრანსპორტია ყველაზე საშიში სტატისტიკის მიხედვით? როგორც გაირკვა - მოტოციკლი. ამ ტიპის ტრანსპორტი ყველა პოზიციაზე ლიდერია. ტრანსპორტის სტატისტიკის მეორე ყველაზე საშიში სახეობა ველოსიპედს ეძლევა. მესამე ადგილზეა მიკროავტობუსები.

რა არის მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი სტატისტიკის მიხედვით? ჩვეულებისამებრ, თვითმფრინავები ლიდერობენ. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ავიაცია უსწრებს ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალებას. დღეს, მხოლოდ კოსმოსური ხომალდები შეიძლება აღმოჩნდეს ნაკლებად საშიში და მაშინაც კი, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ითვლით.

უსაფრთხოების ვითარება მნიშვნელოვნად განსხვავდება რეგიონის მიხედვით. სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტზე ავარიების სტატისტიკა მიუთითებს, რომ უსაფრთხოების ზომების უგულებელყოფა აუცილებლად იწვევს ტრაგედიებს. დაბალშემოსავლიან ქვეყნებში დაღუპულთა რიცხვი გლობალური მთლიანის 80%-ს უახლოვდება. თუკი უსაფრთხოების ზომების დაცვას ისე მოექცევა, როგორც ბანგლადეშში (სურათზე), მაშინ მისი შემცირება ვერასოდეს იქნება შესაძლებელი.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების რეიტინგი რუსეთის ფედერაციაში

რა არის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი რუსეთში სტატისტიკის მიხედვით? მაჩვენებლები პროცენტულად მთლიანად ემთხვევა გლობალურ მაჩვენებლებს. მიუხედავად იმისა, რომ 2016 წელი იყო რეკორდული წელი ავიაკატასტროფებით, თვითმფრინავი მაინც ითვლება ტრანსპორტის უსაფრთხო რეჟიმად. შედარებისთვის, 389 ადამიანი დაიღუპა, საგზაო ომებმა კი 20 308 სიცოცხლე შეიწირა.

სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთში ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობა მოტოციკლია. ჩვენს გზებზე ავარიული მოტოციკლისტები დაღუპულთა საერთო რაოდენობის 23%-ს შეადგენს.

დარჩენილი ზარალი ნაწილდება შემდეგნაირად:

  • ავტოტრანსპორტი – 31%;
  • ფეხით მოსიარულეები – 22%;
  • ველოსიპედისტები – 5%;
  • მოძრაობის სხვა მონაწილეები – 19%.

თუ რუსეთში სიკვდილიანობას შევადარებთ ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა აშშ, დიდი ბრიტანეთი ან იტალია, გამოდის, რომ მაჩვენებლები 15-16-ჯერ მეტია. როსსტატი მკვდრად მიიჩნევს მათ, ვინც გარდაიცვალა ერთი კვირის შემდეგ. ევროპაში ჩვეულებრივად ითვლება სიკვდილიანობის სტატისტიკაში ყოველთვიური სიკვდილიანობის შეტანა. შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციაში მაჩვენებლები შეიძლება კიდევ უფრო მაღალი იყოს ევროპული მეთოდოლოგიის გამოყენების შემთხვევაში.

ფედერალურმა სახელმწიფო ინსტიტუტმა „საგზაო უსაფრთხოების პრობლემების კვლევის ცენტრმა“ გამოავლინა ავარიების უარყოფითი დინამიკა. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი(ავტობუსები და ტროლეიბუსები). ავარიების ძირითადი მიზეზი საგზაო მოძრაობის დარღვევაა.

  • ცდილობს აღმოფხვრას ეჭვი კომპანიის სანდოობასთან და შიდა უსაფრთხოების სამსახურის უხარისხობასთან დაკავშირებით;
  • დაზოგვის სურვილი;
  • კლიენტების შენარჩუნების სურვილი;
  • სურვილი არ მიანიჭოს უპირატესობა კონკურენტებს.

ძნელია იპოვოთ სხვა გზა ტვირთისა და რეპუტაციის შესანარჩუნებლად, გარდა უსაფრთხოების ზომებში დამატებითი სახსრების ინვესტიციისა. ტრანსპორტის რომელი სახეობაა ყველაზე საშიში, შეიძლება გავიგოთ ქურდობის ანალიზის საფუძველზე. შეადგინა კრიმინალიზაციის რეიტინგი:

  1. საგზაო ტრანსპორტი.
  2. რკინიგზა.
  3. საზღვაო ტრანსპორტი.
  4. საჰაერო ტრანსპორტი.

ტრანსპორტის რეჟიმების სტატისტიკა სამართალდამცავ ორგანოებს საშუალებას აძლევს გააუმჯობესონ თავიანთი მუშაობა ტვირთის დაცვაში. სტატისტიკის წყალობით, სატრანსპორტო კომპანიებს შეუძლიათ მინიმუმამდე დაიყვანონ სატრანსპორტო რისკები და განავითარონ ლოგისტიკა. ტურისტული სააგენტოები კი დარწმუნებულნი უნდა იყვნენ ტურისტული მარშრუტების უსაფრთხოებაში.

გამოთვალეთ, რა ტიპის ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო, არც ისე მარტივი. ლამაზი და ვიზუალური გრაფიკის ასაგებად საჭიროა მინიმუმ ორი ინდიკატორი - დაღუპულთა ან დაშავებულთა რაოდენობა, ასევე იმ ადამიანების რაოდენობა, ვინც სარგებლობს ამ ტიპის ტრანსპორტით. საჰაერო, სარკინიგზო და წყლის ტრანსპორტისთვის ამ მონაცემების მოძიება ძნელი არ არის, რადგან ბილეთების წყალობით ყველა ადამიანი გათვალისწინებულია. მაგრამ არის პრობლემები საავტომობილო ტრანსპორტით. შეუძლებელია საშუალო რუსის გადაადგილების თვალყურის დევნება სამსახურიდან, სამუშაოდან და მაღაზიაში - არავინ დარეგისტრირდება სახლის კართან.

ჩვენი სატრანსპორტო უსაფრთხოების რეიტინგი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით შედგენილია სხვადასხვა წყაროების გამოყენებით - მზღვეველთა ეროვნული კავშირის მონაცემებიდან, რომელიც ინახავს რეგისტრირებული სადაზღვევო შემთხვევების სტატისტიკას 2012 წლიდან დღემდე, სატრანსპორტო ავარიების შესახებ მონაცემებს Rosstat-ის ვებსაიტზე.


> 200 სიკვდილი 1,6 მილიარდ კილომეტრზე

მიუხედავად იმისა, რომ 2005 წლიდან მოტოციკლისტების მონაწილეობით ავარიების რაოდენობა 70%-ზე მეტით შემცირდა, მოტოციკლი რჩება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ ფორმად. სტატისტიკის მიხედვით, ირკვევა, რომ ყოველი 1,6 მილიარდი კმ მგზავრობა ორასზე მეტი მძღოლისა და მათი მგზავრების ცხოვრებით არის გადახდილი.

მოტოციკლი, ისევე როგორც სხვა ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება - ველოსიპედი - ხასიათდება გაზრდილი დაუცველობით, ამიტომ ავარიები მოტოციკლისტების მონაწილეობით, დიდი ალბათობით, სამწუხარო დამთავრდება. მიზეზი საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა და, გასაკვირია, ზოგიერთი მძღოლის ფუნდამენტური უარი ჩაფხუტის გამოყენებაზე.


5,75 ადამიანი 1,6 მილიარდ კმ-ზე

ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობით მეორე ადგილზეა პირადი მანქანები. სულ რაღაც 1,6 მილიარდი კმ მგზავრობისას სულ მცირე 5,75 ადამიანი იღუპება.

მიზეზებს შორისაა მძღოლების უხალისობა საგზაო მოძრაობის წესების დაცვაზე, გზის ზედაპირის მდგომარეობა, კრიზისის გამო ავტოპარკის გაზრდილი ცვეთა და მოსახლეობის მსყიდველობითი უნარის გაუარესება. ასევე (სიცოცხლის საშუალო ასაკის მატების გამო) და მძღოლების დაბერების გამო. ყველა ეს ფაქტორი ერთად იძლევა ამის გარანტიას საგზაო ტრანსპორტირუსეთი დიდხანს ვერ იქნება უსაფრთხო.


9,4 სიკვდილი 1 მილიონ მგზავრზე

საჰაერო ტრანსპორტიდან ყველაზე დიდ საფრთხეს ადამიანის სიცოცხლისთვის წარმოადგენს არა საერთაშორისო ტრანსპორტი, არამედ საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი. მით უმეტეს, თუ ვერტმფრენში მყოფი ადამიანი იძულებულია წავიდეს იმ მიწებზე, სადაც ყბადაღებული მაკარიც კი ურჩევნია ხბოები არ გაგზავნოს. შესაძლოა, ეს არის ის, რაც ხსნის ვერტმფრენის მგზავრებს შორის დაღუპულთა ასეთ დიდ რაოდენობას. ყოველ 1 მილიონ ადამიანზე სულ მცირე 9,4 დაშავებულია. მოუწევს ჩავარდნას მაღალი სიმაღლედა, დიდი ალბათობით, დაზიანებები შეუთავსებელი იქნება სიცოცხლესთან.


1,5 მილიარდ კილომეტრზე 5 სიკვდილი

სამარშრუტო ტაქსებს არ შეიძლება ეწოდოს ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი რუსეთში. სტატისტიკის მიხედვით, მიკროავტობუსით გავლილი მარშრუტის ყოველი 1,5 მილიარდი კილომეტრი ხუთი ადამიანის სიცოცხლეს უხდის. მიზეზებს შორის შეიძლება აღინიშნოს როგორც მძღოლების მუშაობა ცვეთაზე, ასევე მიკროავტობუსების დიზაინის ხარვეზები, გზების მდგომარეობა, საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა და ნასვამ მდგომარეობაში მართვა.


2,84 მსხვერპლი 1 მილიონ გადაზიდულზე

2018 წელს მოხდა რამდენიმე მნიშვნელოვანი ინციდენტი საქალაქთაშორისო ავტობუსებთან დაკავშირებით, მათ შორის ტრაგიკული ინციდენტი ვორონეჟის რეგიონი, როდესაც ორი ავტობუსი ერთმანეთს შეეჯახა, 5 ადამიანი დაიღუპა და 17 დაშავდა ზოგადად, სტატისტიკის მიხედვით, საქალაქთაშორისო და საერთაშორისო ავტობუსებიარ განსხვავდებიან უსაფრთხოებით - გადაყვანილ ყოველ მილიონ მგზავრზე მინიმუმ 2,84 დაშავდა ან დაიღუპა ავარიების შედეგად. ჯამში 2018 წლისთვის, მოგზაურობები საქალაქთაშორისო ავტობუსებიდაიღუპა 600-ზე მეტი მგზავრი, დაშავდა 13 ათასზე მეტი ადამიანი.


2,3 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საერთაშორისო გემები, ასევე შიდა მდინარის მატარებლები. ჯამში, 2018 წელს საზღვაო და მდინარის მგზავრობისას 62 ინციდენტი მოხდა, რაც ტრაგიკულად დასრულდა ხუთი ადამიანისათვის. ზოგადად, ეროვნული უსაფრთხოების სამსახურის სტატისტიკით, ყოველ გადაყვანილ მილიონ მგზავრზე 2,3 უბედური შემთხვევა ხდება.

მგზავრები ზღვაზე და მდინარის ნავებიემუქრება არა მხოლოდ წყლის ელემენტი, არამედ ცეცხლის ელემენტიც. სატრანსპორტო ავარიების ერთ-ერთი გავრცელებული მიზეზი არის მოულოდნელი ხანძარი გემზე, რომელიც ჩვეულებრივ გამოწვეულია გაუმართავი ელექტრო გაყვანილობის გამო. ეს გასაკვირი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთის შიდა ფლოტი სავალალო მდგომარეობაშია და გემების თითქმის მესამედმა 40 წელი შეუსრულდა.


სიკვდილის შანსი: 1:11,000,000

მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი, თუმცა რუსეთში შეუძლებელია ზუსტი სტატისტიკის მიღება ავარიების რაოდენობის შესახებ მგზავრების რაოდენობაზე. მზღვეველთა ეროვნული საზოგადოების მონაცემები, რომლებსაც ვეყრდნობოდით ტრანსპორტის სხვა გზების საფრთხის შეფასებისას, მათთვის მიუწვდომელია. მიზეზი რუსეთში სადაზღვევო სისტემის თავისებურებებია; ჰაერის უმეტესობა სატრანსპორტო კომპანიებიატარებენ მგზავრებს არა მხოლოდ ქვეყნის მასშტაბით, არამედ მის საზღვრებს გარეთაც. ამიტომ ისინი იყენებენ საერთაშორისო სადაზღვევო პოლისებს.

სწორედ ამიტომ არის თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო საშუალება: სტატისტიკის მიხედვით, თვითმფრინავის ბორტზე ავარიის დროს სიკვდილის შანსი 11 მილიონიდან 1-ია.შედარებისთვის, ჭექა-ქუხილში სიარულის დროს ელვის დარტყმის შანსი 16-ჯერ მეტია!


0,17 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საქალაქთაშორისო ასევე საერთაშორისო მატარებლები, ისევე როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო მატარებლები. ზოგადად, 2018 წლისთვის რუსეთის რკინიგზის სტატისტიკა შესანიშნავად გამოიყურება - თითქმის მთელი წლის განმავლობაში, იანვრიდან ნოემბრამდე, მხოლოდ შვიდი ინციდენტი დაფიქსირდა. სამწუხაროდ, დაღუპულები იყო - ერთი ადამიანი დაიღუპა. ზოგადად, 1 მილიონ მგზავრზე არაუმეტეს 0,17 ავარია ხდება.

სულ უფრო მეტი ადამიანი ურჩევნია ისარგებლოს ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმით და ეს მხოლოდ ფასით არ აიხსნება. მართლაც, ზოგიერთი მიმართულებისთვის თვითმფრინავისა და მატარებლის ბილეთების ღირებულება თითქმის თანაბარია. რუსეთის რკინიგზის ვებგვერდის მიხედვით, 2018 წლისთვის მატარებლებზე შორ მანძილზეგასულ წელთან შედარებით თითქმის 8%-ით მეტი მგზავრი გადაიყვანეს. ხოლო ელექტრომატარებლებზე მგზავრთა რაოდენობის ზრდამ თითქმის 3% შეადგინა.


ტრანსპორტირებულ მილიონზე 0,09 შემთხვევა

ტროლეიბუსი უსაფრთხოების მხრივ მეორე ადგილზეა რუსეთში ტრანსპორტის რეჟიმებს შორის. ეროვნული უსაფრთხოების სამსახურის სტატისტიკით, ყოველ მილიონ მგზავრზე გადაყვანილი მხოლოდ 0,09 ავარია ხდება. მათი უმეტესობა ბანალურია "დაბრკოლდა და დაეცა".

ტროლეიბუსის დაბალი ტრავმის სიჩქარის მიზეზები ძალიან მარტივია - მისი მოცულობა და წონა, ასევე დაბალი სიჩქარე. მაგალითად, სამგზავრო მანქანასთან შეჯახებისას, მანქანა გაცილებით უარესად დაზარალდება. ტროლეიბუსის მგზავრები კი მცირე სისხლჩაქცევებით გაიქცევიან.


0,04 მსხვერპლი 1 000 000 ადამიანიდან

ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით ავარიების რაოდენობის და მგზავრების რაოდენობის შეფარდების თვალსაზრისით. საერთო ჯამში, A წერტილიდან B წერტილამდე მისული ერთი მილიონი ადამიანიდან 0,04-ზე მეტი ადამიანი დაშავებულია. უსაფრთხოების გარდა, ტრამვაის ბევრი უპირატესობა აქვს:

  • ის უფრო შეუფერხებლად მოძრაობს, ვიდრე მანქანა ან თუნდაც ტროლეიბუსი;
  • ნაკლებად ხმაურიანი;
  • სრულიად ავტონომიური საცობებისგან (თუ, რა თქმა უნდა, მძღოლები არ ცდილობენ ტრასების გასწვრივ მოძრაობას);
  • ყველა ურბანული ტრანსპორტიდან ის ყველაზე ნაკლებ ზიანს აყენებს გარემოს.

სამწუხაროდ, ტრამვაი თანდათან ქრება რუსეთის პატარა ქალაქებიდან. მიზეზი შეზღუდული ადგილობრივი ბიუჯეტია, რომელიც უბრალოდ ცალკე ხაზს ვერ უჭერს მხარს. სულ რაღაც ბოლო ოცი წლის განმავლობაში ტრამვაის რაოდენობა 35%-ზე მეტით შემცირდა. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა თანდათან გაქრება ურბანული ლანდშაფტიდან?

მის შუაგულში ზაფხულის პერიოდიბევრი იწყებს წასვლას სხვადასხვა კურორტებზე. მაშასადამე, ხალხში უფრო და უფრო ხშირად ჩნდება კითხვა, რომელია ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო სახეობა. მისი აქტუალობის მიზეზი არის სხვადასხვა უბედური შემთხვევების დიდი რაოდენობა, რომლებიც ბოლო დროს მოხდა როგორც ჰაერში, ასევე მიწაზე.

შეშინებულ ადამიანებს ვეღარ სჯერათ უსაფრთხოებისა და საიმედოობის მანქანებიდა დაიწყეთ საათების გატარება ინტერნეტში, ეძებთ პასუხს კითხვაზე - რა სახის ტრანსპორტი უნდა გამოიყენოთ სამოგზაუროდ ან ფრენისთვის? ამ შემთხვევაში მხედველობაში მიიღება ყველაფერი: მანქანების მახასიათებლები, მათი აცვიათ ხარისხი და საიმედოობა.

მაგრამ თქვენ არ უნდა შეხვიდეთ ძალიან დეტალურად ამ თემაზე, არამედ შეეცადეთ იპოვოთ თქვენთვის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი. ცოტა ხნის წინ, განსაკუთრებით მახვილგონივრული ადამიანებმა დაიწყეს კამათი, რომ მალე ყველაზე უსაფრთხო სატრანსპორტო საშუალება გახდება, რადგან ცხენი ზოგჯერ უფრო ჭკვიანია ვიდრე ის, ვინც მას აკონტროლებს. ამ მარტივი ლოგიკური დასკვნის შემდეგ, გამორიცხვაც კი იქნება შესაძლებელი

ასე რომ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ პრობლემას, რომელსაც ეწოდება "სატრანსპორტო ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმი". სტატისტიკა პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. აქედან გამომდინარე, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პირველ პოზიციას, გამოკითხულთა აზრით, იკავებს სარკინიგზო ტრანსპორტი. ავიაცია ბოლო ადგილზეა. გამოკითხულთა დაახლოებით 70 პროცენტი ელექტრო მატარებლებისა და მატარებლების მომხრე იყო. დაახლოებით 84 პროცენტმა გადაწყვიტა, რომ თვითმფრინავი იყო ყველაზე საშიში სატრანსპორტო საშუალება.

მაგრამ უდავო ლიდერი დარგში სამგზავრო ტრანსპორტირებაარის მანქანები. მსოფლიოში ადამიანების დაახლოებით 82 პროცენტი იყენებს სხვადასხვა მარკისა და მოდელის მანქანებს. უფრო მეტიც, რესპონდენტთა უმეტესობა ამას ძალიან ხშირად აკეთებს. ადამიანების დაახლოებით 64 პროცენტს ურჩევნია მატარებლით მგზავრობა. მსოფლიოს მცხოვრებთაგან რამდენიმე იყენებს ავიაციას და წყლის ტრანსპორტით- მხოლოდ თხუთმეტი პროცენტი.

მაგრამ ყველაფერი, რაც ზემოთ იყო ჩამოთვლილი, ეხება ადამიანების წმინდა ინდივიდუალურ აზრს. თუმცა, დამოუკიდებელმა კვლევამ გამოავლინა ტრანსპორტის სრულიად განსხვავებული უსაფრთხო რეჟიმი. ეს დაახლოებითავიაციის შესახებ. ეს სატრანსპორტო საშუალება ყველაზე საიმედო და უსაფრთხოა. ავიაციის შემდეგ რეიტინგში წყლისა და სარკინიგზო საშუალებებია. მაგრამ მანქანები, პირიქით, ყველაზე საშიში სატრანსპორტო საშუალებაა.

მაგრამ თუ საფუძვლად ავიღებთ გავლილ გარბენს, მაშინ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა კოსმოსური ხომალდია. კაცობრიობის მთელ ისტორიაში მხოლოდ სამი ასეთი მოწყობილობა წარუმატებელი აღმოჩნდა. გარდა ამისა, მიუხედავად მაღალი ღირებულებისა, ის სულ უფრო პოპულარული ხდება და უკვე დიდი მოთხოვნაა.