"სმოლნი". "Smolny" სამხედრო სასწავლო გემების ნახატები პროექტი 887
სასწავლო გემები "SMOLNY" ტიპის PROJECT 887
16.01.2019
ფოტორეპორტაჟი: სასწავლო გემი „PEREKOP“ სანკტ-პეტერბურგში. 25/07/2010
2010 წლის საზღვაო ძალების დღეს სანქტ-პეტერბურგში საზღვაო აღლუმზე წარმოდგენილი იყო Project 887 სასწავლო გემი Perekop.
Perekop სასწავლო გემი არის მეორე სერიიდან სამი Project 887 გემიდან, რომელიც აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობაში Stoczna Szczecinska. ადოლფ ვარსკი“, სსრკ საზღვაო ძალების დაკვეთით.
Perekop სასწავლო გემი შეიქმნა და აშენდა, როგორც სპეციალიზებული სამხედრო ხომალდი, რომელიც განკუთვნილი იყო საზღვაო კადეტებისა და ოფიცრების მომზადებისა და გადამზადებისთვის. ბორტზე არის საკლასო ოთახები და სასწავლო საბრძოლო პუნქტები, რომლებიც საშუალებას აძლევს 300-მდე იუნკერის ერთდროულ მომზადებას, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან ნავიგაციაში, მექანიკაში, არტილერიაში და ნაღმ-ტორპედო იარაღში.
სასწავლო გემი „პერეკოპი“ დაიყარა 1976 წლის 24 აპრილს, სამშენებლო ნომერი 887/2. ამოქმედდა 1976 წლის 11 დეკემბერს. სამსახურში შევიდა 1977 წლის 30 სექტემბერს. 1977 წლის 12 ნოემბერს გემზე საზღვაო დროშის პირველი ამაღლების ცერემონია გაიმართა. შეუერთდა ბალტიის ფლოტს.
VTS "BASTION", 16.01.2019წ
სასწავლო გემი "PEREKOP" სანკტ-პეტერბურგში. 25/07/2010. ᲜᲐᲬᲘᲚᲘ 1
სასწავლო გემი "PEREKOP" სანკტ-პეტერბურგში. 25/07/2010. ᲛᲔ -2 ᲜᲐᲬᲘᲚᲘ
სასწავლო გემი "PEREKOP" სანკტ-პეტერბურგში. 25/07/2010. ნაწილი 3
02.04.2019
სახელობის დოკზე პირველი რანგის სასწავლო გემი „პერეკოპი“ რემონტს გადის. პ.ი. ველეშჩინსკი. რემონტის დროს მოხდება კორპუსის წყალქვეშა ნაწილის გაწმენდა და შეღებვა, შეკეთდება ტანკები, საზღვაო სკივრები, ლილვები, საჭის პროპელური ჯგუფი, ზღვის ფსკერის ფიტინგები და წამყვანები.
სარემონტო სამუშაოები აპრილის ბოლოს უნდა დასრულდეს. გემი ემზადება კადეტთა ყოველწლიური პრაქტიკის ჩასატარებლად.
გასულ წელს, Perekop Management Company-მა ჩაატარა ისტორიაში უპრეცედენტო მრავალთვიანი ლაშქრობა. სასწავლო გემებირუსეთის საზღვაო ფლოტი. 250 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში მან იმოგზაურა 40 ათას მილზე მეტი, მოინახულა რამდენიმე ოკეანე და გაიარა ჩრდილოეთის გასწვრივ საზღვაო გზა. გარდა ამისა, გემის პერსონალმა მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო საზღვაო წვრთნებში KOMODO-2018, რომელიც ჩატარდა გაეროს ეგიდით წყნარი ოკეანის საზღვარზე და ინდოეთის ოკეანეები. 1000-ზე მეტმა საზღვაო კადეტმა გაიარა სტაჟირება პერეკოპის ბორტზე მოგზაურობის დროს. საგანმანათლებო ინსტიტუტებიქვეყნები.
პირველი რანგის სასწავლო გემი „პერეკოპი“ აშენდა პოლონეთში 1977 წელს. 2015 წელს, კაპიტალური რემონტის შემდეგ, გემი დაბრუნდა სამსახურში. დიდი ბრიტანეთის "პერეკოპის" გადაადგილება (სრული) - 7270 ტონა, სიგრძე - 138 მ, სიგანე - 17 მ, ნაკადი - 5,5 მ, სიჩქარე 20 კვანძამდე. აქვს სამხედრო იარაღი. გემი 300-მდე იუნკერს ატარებს.
კრონშტადტის საზღვაო ქარხანა
კრონშტადტის საზღვაო ქარხანა
06.07.2019
ბალტიის ფლოტის საწვრთნელი ხომალდი „პერეკოპი“ კრონშტადტიდან გაემგზავრა საქალაქთაშორისო მისიების შესასრულებლად. ის ეწვევა ოთხ ოკეანეს და გაემგზავრება ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ, დატოვებს 20 ათასზე მეტ საზღვაო მილს.
ამჟამად გემზე სანკტ-პეტერბურგის საზღვაო უნივერსიტეტების 100 იუნკერი იმყოფება. ბალტიისკში გამოძახებისას მათ კალინინგრადის საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულების 110 იუნკერი შეუერთდება. პრაქტიკას ხელმძღვანელობს VUNTS საზღვაო ძალების სამხედრო სამედიცინო აკადემიის ფილიალის ხელმძღვანელი. კუზნეცოვა (კალინინგრადი) კონტრადმირალი ვიაჩესლავ სიტნიკი.
სასწავლო გემის შორ მანძილზე საზღვაო მოგზაურობა ხდება რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულებების იუნკერების საზღვაო პრაქტიკის ფარგლებში. საზღვაო მოგზაურობის დროს, იუნკერებს მოუწევთ გაიარონ პრაქტიკა ნავიგაციის დისციპლინებში, გააუმჯობესონ გემის მართვის უნარები სხვადასხვა პირობებში და რთულ ნავიგაციის სიტუაციებში და გაიმეორონ საგუშაგო ოფიცრებისა და ნავიგატორების მოვალეობები.
გარდა ამისა, იუნკერები გაივლიან ტრენინგების სერიას გემზე დამონტაჟებული თანამედროვე Regel სასწავლო სიმულატორზე. ტრენინგის დასრულების შემდეგ გემზე მომავალი ოფიცრები გაივლიან ტესტებს თავიანთ სპეციალობაში და სხვადასხვა საზღვაო დისციპლინაში.
გემზე ვარჯიშისთვის შექმნილია სპეციალური კლასები და სასწავლო კომპლექსები. "პერეკოპს" აქვს ასტრონომიული გემბანი, კუპე გემის გადარჩენის წინააღმდეგ საბრძოლველად და ექვსტანიანი იავლები. 300-მდე მომავალ ნავიგატორს, მექანიკოსს და ნავიგატორს შეუძლია მასზე ერთდროულად გაიაროს საზღვაო პრაქტიკა. გავლის დროს გემი ეწვევა ძირითადი პორტებივ რუსეთის ფედერაცია, სადაც საზღვაო უნივერსიტეტებიდან კადეტთა ორ-სამ ჩანაცვლებას გააკეთებს. 2018 წელს ათასზე მეტმა ადამიანმა გაიარა სტაჟირება გემზე.
მოგზაურობის წინ, კრონშტადტის საზღვაო ქარხნის სპეციალისტებმა განახორციელეს ნავსადგურის შეკეთება ბალტიის ფლოტის სასწავლო გემზე Perekop. სამუშაოების დროს შეიღება გემის კორპუსის წყალქვეშა ნაწილი, შეკეთდა მისი ტანკები, საჭის მექანიზმი, შახტი და ზღვის სკივრი. გარდა ამისა, გემის ეკიპაჟმა შეიმუშავა K-1 დავალებების ელემენტები ბაზაზე და K-2 ზღვაზე.
დასავლეთის სამხედრო ოლქის პრესსამსახური
26.08.2019
პარასკევს, 23 აგვისტოს, სასწავლო გემი „პერეკოპი“ დატოვა კრონშტადტი და გაემართა ბარენცის ზღვისკენ. როგორც ბალტიის ფლოტის პრესსამსახურში განმარტეს, საზღვაო სამხედრო საგანმანათლებლო და სამეცნიერო ცენტრის საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულებების იუნკერები მასზე საზღვაო პრაქტიკას გაივლიან.
საზღვაო ინსტიტუტის სანავიგაციო და ჰიდროგრაფიული განყოფილების იუნკერები პერეკოპში ჩასხდნენ ( საზღვაო კორპუსიპეტრე დიდის სახელობის), საზღვაო პოლიტექნიკური ინსტიტუტის ელექტროსადგურების ფაკულტეტის იუნკერები და კრონშტადტის საზღვაო სამხედრო კადეტთა კორპუსის იუნკერები.
სასწავლო გემი იმოგზაურებს ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ, დარეკავს სევერომორსკში, არხანგელსკში, პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკისა და ვლადივოსტოკში.
მოგზაურობის სხვადასხვა ეტაპზე ნაოსნობაში მონაწილეობას მიიღებენ აგრეთვე წყნარი ოკეანის უმაღლესი საზღვაო სკოლის ნავიგაციის განყოფილების იუნკერები და ვლადივოსტოკის ნახიმოვის საზღვაო სკოლის სტუდენტები.
საწვრთნელი კრუიზის მეთაურად დაინიშნა კონტრადმირალი ალექსანდრე შჩერბიცკი.
ამ ზაფხულის დასაწყისში პერეკოპმა უკვე დაასრულა ერთი სასწავლო კრუიზი, რომლის დროსაც გემმა დაფარა მარშრუტი კრონშტადტიდან სევასტოპოლამდე, შემდეგ კი უკან დაბრუნდა.
https://flot.com
სასწავლო გემები SMOLNY TYPE PROJECT 887
887 პროექტის სასწავლო გემები - "ხასანი", "პერეკოპი" და "სმოლნი" აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობაში 1976-1978 წლებში, რათა შეცვალონ სვერდლოვის კლასის კრეისერები (პროექტი 68), რომლებიც გამოიყენებოდა სასწავლო გემებად.
„ჰასანი“, რომელმაც 1985 წლის 25 სექტემბერს თურქული ტორპედო ნავი „მელტენი“ შეაჯახა და ჩაძირა, ამჟამად რეზერვშია ჩამოთვლილი, „პერეკოპი“ და „სმოლნი“ ექსპლუატაციაშია და დაფუძნებულია კრონშტადტში.
პროექტი 887-ის სამი სასწავლო გემის ბედი სხვაგვარად წარიმართა. მათგან ყველაზე უმცროსი, "ჰასანი" აღარ არსებობს; ის მეტალზე იყიდებოდა პრობლემურ 90-იან წლებში. "სმოლნი" იმავე 90-იან წლებში, არც თუ ისე საუკეთესო ტექნიკურ მდგომარეობაში იყო, დიდხანს რჩებოდა ბურჯზე მიჯაჭვული, მხოლოდ ხანდახან აკეთებდა მცირე მოგზაურობებს. ბალტიის ზღვა.
და სამივე გემიდან მხოლოდ "პერეკოპს" ჰქონდა ყველაზე ბედნიერი ბედი. ეს იყო "პერეკოპი", იღბლიანი ბევრის წყალობით, რომელიც ყოველთვის ყველაზე საინტერესო მოგზაურობებს იღებდა. თითქმის ყველა ძირითადი ევროპული პორტის და ბიზერტას, ჰავანასა და კოლუმბიის კარტახენას მცხოვრებლებმაც კი დაინახეს მისი ფერადი დროშები გზაზე. მხოლოდ გიბრალტარის კლდეებმა 50-ზე მეტჯერ დაინახეს პერეკოპის ღერო. საერთო ჯამში, 35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, გემმა გაიარა 400 ათასზე მეტი საზღვაო მილი, რაც შედარებულია მთვარეზე ფრენასა და უკან დაბრუნებასთან.
სმოლნისა და პერეკოპის მშენებლობის დროს, პოლონელმა გემთმშენებლებმა მოდერნიზაციის უზარმაზარი შესაძლებლობები ჩამოაყალიბეს, რაც დღეს ამ გემების აქტიური მოქმედების გაგრძელების საშუალებას იძლევა.
მახასიათებლები
გადაადგილება:
სტანდარტული 6120 ტ,
სულ 7270 ტ
სიგრძე: 138 მ
სიგანე: 17,2 მ
დრაფტი: 5,5 მ
სიჩქარე: 20 კვანძი
საკრუიზო დიაპაზონი: 9000 მილი 14 კვანძის სიჩქარით (საწვავის ტევადობა 1050 ტონა)
ავტონომია: 40 დღე
ელექტროსადგური: ორლილოვანი, 2 16 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა, 16000 ცხ.ძ.
ეკიპაჟი: 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური + 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი
იარაღი:
არტილერია 2 x 2 76 მმ AK-726, 2 x 2 30 მმ AK-230,
წყალქვეშა ნავი 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB)
რადარები: სათვალთვალო რადარები "ვოლგა", "დონ-2", "მიუსი", სამიზნეების აღმოჩენის რადარი MR-310 "Angara-M", ცეცხლის მართვის რადარი MR-105 "Turel" (AK-726) და MR-104 "Lynx". "" (AK-230)
გაზი: მიწისქვეშა გაზი "შელონი"
"Smolny" არის პროექტი 887 სასწავლო გემი.
მდებარეობა
ბალტიის ფლოტი, კრონშტადტი.მშენებლობა
გემი აშენდა პოლონეთში, შჩეჩინის გემთმშენებლობაში. ფლოტში შევიდა 1976 წლის ივნისში.ეტაპები
აღიარა 6-ჯერ საუკეთესო გემილენინგრადის საზღვაო ბაზა, რვაჯერ აღიარებული ფორმირების საუკეთესო გემად.2010 წლის შემოდგომიდან, ვარნას პორტში მდებარე ფლოტის არსენალის ქარხანაში ძირითადი რემონტი მოხდა. გადაკეთდა ძირითადი ძრავა და გემის დამხმარე აღჭურვილობა, ნაწილობრივ შეიცვალა გემის კორპუსი და საფარი. გემის ეკიპაჟისა და იუნკერების საცხოვრებელი პირობები თანამედროვე სტანდარტებთან არის მიყვანილი.
2013 წლის 30 აგვისტოს გემი რემონტის შემდეგ დაბრუნდა კრონშტადტის მთავარ ბაზაზე.
2014 წლის 20 მაისი, გრძელი საზღვაო მოგზაურობიდან დაბრუნებისას, კრონშტადტში, საზღვაო ნაწილის ნავმისადგომზე. ამის შემდეგ გემზე.
2014 წლის 30 ივნისს გემი ჩავიდა საფრანგეთის სენ-ნაზერის პორტში მშენებარე მისტრალის კლასის ვერტმფრენების რუსული ეკიპაჟებით და მათთვის მცურავი ყაზარმის ფუნქციას ასრულებდა. 18 დეკემბერს გემი რუსი მეზღვაურებით დატოვა სენ-ნაზერი, ხოლო 30 დეკემბერს კრონშტადტში.
2015 წლის 3 ივლისს გემმა კრონშტადტი დატოვა. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ის სევასტოპოლში წავიდა. თუმცა, ივლისის ბოლოს იგი შევიდა ლუანდას პორტში (ანგოლას რესპუბლიკა).
2016 წლის ივლისში, სასწავლო კრუიზზე შავ ზღვაში, ბორტზე 300-ზე მეტი იუნკერით.
შესრულების მახასიათებლები და ზომები
სტანდარტული გადაადგილება - 6120 ტონა, მთლიანი გადაადგილება - 7270 ტონა, სიგრძე - 138 მეტრი, სიგანე - 17,2 მეტრი, ნაკადი - 5,5 მეტრი, სიჩქარე - 20 კვანძი, ეკიპაჟი - 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური. საგანმანათლებლო მიზნებისთვის გემზე დაახლოებით 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი იღებს.შეიარაღება
2 RBU-2500 სარაკეტო გამშვები, 2 ტყუპი 76 მმ AK-726 საარტილერიო სამაგრი, 2 ტყუპი 30 მმ AK-230 საარტილერიო სამაგრი.|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
პირველი რანგის სასწავლო გემი Smolny ლიდერობს პროექტ 887-ის სამი გემის სერიაში, რომელიც აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობაში Stoczna Szczecinska im. ადოლფ ვარსკი“, სსრკ საზღვაო ძალების დაკვეთით. სერიის წამყვანი გემია Smolny, ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წლის 23 აპრილს. მეორე იყო პერეკოპი, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1977 წლის 30 სექტემბერს. მესამე იყო "ჰასანი", ექსპლუატაციაში შევიდა 1978 წლის 28 დეკემბერს, გაუქმდა 1998 წლის 31 მაისს და მოჭრილი ლითონად.
ეს სერია აშენდა როგორც დიდი სპეციალიზებული სასწავლო გემები და განკუთვნილი იყო საზღვაო პრაქტიკისთვის სსრკ საზღვაო ძალების საზღვაო სკოლების იუნკერების მიერ.
სასწავლო გემი „სმოლნი“ დაიყარა 1974 წლის 23 აპრილს, სამშენებლო ნომერი 887/1. ამოქმედდა 1976 წლის 8 იანვარს. სამსახურში შევიდა 1976 წლის 30 ივნისს. შეუერთდა ბალტიის ფლოტს. მას ჰქონდა შემდეგი ნომრები: 979, 972 (1978), 220 (1978), 235 (1982), 224 (1985), 230 (1988), 200 (1990), 210 (1994).
ძირითადი მახასიათებლები: სტანდარტული გადაადგილება 6120 ტონა, ჯამური გადაადგილება 7270 ტონა. სიგრძე 138 მეტრი, სხივი 17,2 მეტრი, ნაკადი 5,5 მეტრი. სიჩქარე 20 კვანძი. ეკიპაჟი: 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური. საგანმანათლებლო მიზნებისთვის გემზე დაახლოებით 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი იღებს. საკრუიზო დიაპაზონი 9000 მილი 14 კვანძზე. ნაოსნობის ავტონომია 40 დღეა.
ელექტროსადგური: 2x8000 ცხ.ძ., Zgoda Sulzer 12ZV40/48 დიზელის ძრავები, 4 800 კვტ დიზელის გენერატორი, 1 115 კვტ დიზელის გენერატორი.
იარაღი:
არტილერია: 2 ორმაგი იარაღი AK-726 კალიბრის 76,2 მმ; 2 ორმაგი ავტომატური AK-230 30 მმ კალიბრი.
წყალქვეშა იარაღი: 2 RBU-2500 "Smerch".
გემი აღჭურვილია თანამედროვე რადიო და სანავიგაციო აღჭურვილობით და აქვს სამხედრო იარაღი. სავარჯიშოებისთვის არის სპაისერის კლასები, ასევე საკლასო ოთახები, ასტრონომიული გემბანი, ექვსნიჩიანი იალი და განყოფილება გემის გადარჩენის წინააღმდეგ საბრძოლველად.
6-ჯერ აღიარებულია ლენინგრადის საზღვაო ბაზის საუკეთესო გემად, 8-ჯერ აღიარებულია ფორმირების საუკეთესო გემად.
2014 წლის 17 თებერვალს, წელს პირველ სასწავლო ნავიგაციურ მოგზაურობაზე. ორი დღის განმავლობაში მისი ეკიპაჟი განახორციელებს ბაზებს შორის გადასვლას ბალტიის ფლოტის მთავარ ბაზაზე - ბალტიისკის პორტში. 20 თებერვალს კრონშტადტიდან ბაზებს შორის გადასვლის შემდეგ. 25 თებერვალს ქალაქ ბალტიისკის ფლოტი ღია ზღვისკენ გაემართა. 22 აპრილს გრძელი საზღვაო მოგზაურობაში. კამპანიის მთავარი ამოცანაა რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს უმაღლესი სამხედრო საგანმანათლებლო დაწესებულებების კადეტებისთვის გემისა და ნავიგაციის პრაქტიკის ჩატარება. 25 აპრილს ქალაქ ბალტიისკის ბალტიის ფლოტმა განაგრძო გრძელი საზღვაო მოგზაურობა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს უმაღლესი საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულებების იუნკერებისთვის საზღვაო პრაქტიკის ჩასატარებლად. 28 აპრილს და ინგლისის არხში შევიდა. 30 აპრილით დათარიღებული შეტყობინების მიხედვით, ბალტიისპირეთი და ჩრდილოეთ ზღვა, გაიარა ინგლისის არხი და შევიდა ბისკაის ყურეში. 05 მაისს ჩრდილოეთ აფრიკის ერთ-ერთ უდიდეს პორტში - ალჟირში (ალჟირის სახალხო დემოკრატიული რესპუბლიკა). 07-08 მაისის ღამეს და წავიდა ზღვაში მუდმივი განლაგების ადგილზე - კრონშტადტის პორტში გადასასვლელად. 14 მაისი M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat და Skagerrak, რომელიც აკავშირებს ჩრდილოეთ ზღვას ბალტიისპირეთთან. 16 მაისს შორ მანძილზე საზღვაო მოგზაურობის ამოცანების შესრულების შემდეგ. 20 მაისს, წარმატებით დაასრულა საქალაქთაშორისო საზღვაო მოგზაურობის ამოცანები ბორტზე კადეტებით. 10 ივნისს კრონშტადტის საზღვაო ქარხნის სამხრეთ კედელზე.
2015 წლის 16 მაისი კრონშტადტიდან. 19 მაისით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, პეტერბურგის 30-ზე მეტი წევრი საზოგადოებრივი ორგანიზაციაომის, შრომისა და შეიარაღებული ძალების ვეტერანები, რომლებიც ატარებენ "მეხსიერებისა და დიდების გასეირნებას" ბალტიის ზღვაზე ლენინგრადის საზღვაო ბაზის სასწავლო გემზე. 22 მაისი, კრონშტადტი. ამის შემდეგ, ეკიპაჟი დაიწყებს დავალებების შესრულებას, როგორც დასახული იყო - უზრუნველყოს გემის ბორტზე და ნავიგატორის პრაქტიკის ამოცანები რუსეთის საზღვაო საზღვაო ინსტიტუტების კადეტებისთვის და სტუდენტებისთვის. 03 ივლისი კრონშტადტი-სევასტოპოლის მარშრუტზე ბალტიის და ჩრდილოეთის ზღვების, ინგლისის არხისა და გიბრალტარის სრუტის, ხმელთაშუა და Შავი ზღვა. 06 ივლისს და განაგრძო გრძელი საზღვაო მოგზაურობა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს საგანმანათლებლო დაწესებულებების იუნკერებისთვის საზღვაო პრაქტიკის ჩასატარებლად. 8 ივლისით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, დიდი სარტყელი, ორესუნდი, კატეგატი და სკაგერაკი, რომლებიც სკანდინავიისა და იუტლანდიის ნახევარკუნძულებს შორის მდებარეობს და ბალტიის ზღვას ჩრდილოეთის ზღვასთან აკავშირებს. 17 ივლისი (ესპანეთი), რაც 19 ივლისია. 3 აგვისტოს ეწვია მალაბოს პორტს (ეკვატორული გვინეა), რომელიც
| პროექტი 887 სასწავლო გემები | |
|---|---|
სასწავლო ბაზა "სმოლნი" | |
| პროექტი | |
| Ქვეყანა | |
| მწარმოებლები |
|
| ძირითადი მახასიათებლები | |
| გადაადგილება | სტანდარტული - 6120, სრული - 7270 ტ |
| სიგრძე | 138 |
| სიგანე | 17,2 მ |
| პროექტი | 5,5 მ |
| ძრავები | ორლილიანი, 2 16 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა |
| Ძალა | 16000 ლ. თან. |
| მოგზაურობის სიჩქარე | 20 კვანძი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 9000 საზღვაო მილი 14 კვანძის სიჩქარით (საწვავის მოცულობა - 1050 ტონა) |
| ეკიპაჟი | 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური + 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი |
| შეიარაღება | |
| არტილერია | 2 × 2 - 76.2 მმ AK-726, 2 × 2 - 30 მმ AK-230 |
| წყალქვეშა იარაღი | 2 × 12 RBU-2500 "Smerch" (128 RGB) |
Smolny ტიპის სასწავლო გემები, პროექტი 887 სასწავლო გემები პროექტის 887 - Khasan, Perekop და Smolny აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობაში 1976-1978 წლებში. პერეკოპი და სმოლნი მომსახურეობენ და დაფუძნებულნი არიან კრონშტადტში. „ჰასანი“ ჩამოწერეს და ლითონად მოჭრეს.
შესრულების ძირითადი მახასიათებლები
გადაადგილება: სტანდარტული 6120 ტ, სრული 7270 ტ
სიგრძე: 138 მ
სიგანე: 17,2 მ
დრაფტი: 5,5 მ
სიჩქარე: 20 კვანძი
საკრუიზო დიაპაზონი: 9000 მილი 14 კვანძის სიჩქარით (საწვავის ტევადობა 1050 ტონა)
ავტონომია: 40 დღე
ელექტროსადგური: ორლილოვანი, 2 16 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა, 16000 ცხ.ძ.
შეიარაღება: 2 x 2 76 მმ AK-726, 2 x 2 30 მმ AK-230, 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB) 2 RBU-6000
რადარები: სათვალთვალო რადარები "ვოლგა", "დონ-2", "მიუსი", სამიზნეების აღმოჩენის რადარი MR-310 "Angara-M", ცეცხლის მართვის რადარი MR-105 "Turel" (AK-726) და MR-104 "Lynx". "" (AK-230)
გაზი: მიწისქვეშა გაზი "შელონი"
ეკიპაჟი: 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური + 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი
პროექტის წარმომადგენლები
| სახელი | Სერიული ნომერი | დალომბარდებული | გაშვება | ხელმოწერის თარიღი მიღების მოწმობა |
სტატუსი |
|---|---|---|---|---|---|
| « ჰასანი" | 1979 | 1980 | გამოშვებულია 1999 წელს. დაჭრილი ჯართისთვის | ||
| "პერეკოპი" | 1976 წლის 11 დეკემბერი | 1977 წლის 12 ნოემბერი | როგორც DKBF-ის ნაწილი | ||
| "სმოლნი" | როგორც DKBF-ის ნაწილი |
სურათები
Perekop2010-SPb-1.jpg
Perekop2010-SPb-2.jpg
დაწერეთ მიმოხილვა სტატიის შესახებ "პროექტი 887 სასწავლო გემები"
ბმულები
| ქოხში, რომელიც ჯარისკაცებმა გაიარეს, შეიკრიბნენ უმაღლესი ხელისუფლების წარმომადგენლები და ჩაის მიღმა იყო ცოცხალი საუბარი გასულ დღეს და მომავლის შემოთავაზებულ მანევრებზე. უნდა გაემართა ფლანგური ლაშქრობა მარცხნივ, მოკვეთა ვიცე-მეფე და დაეპყრო იგი. როცა ჯარისკაცებმა ღობე შემოიტანეს, სამზარეულოს ცეცხლი უკვე სხვადასხვა მხრიდან ენთო. შეშა ხრაშუნა, თოვლი დნებოდა და ჯარისკაცების შავი ჩრდილები თოვლში ფეხქვეშ გათელულ ოკუპირებულ სივრცეში ტრიალებდნენ წინ და უკან. ცულები და საჭრელები ყველა მხრიდან მუშაობდა. ყველაფერი ყოველგვარი ბრძანების გარეშე გაკეთდა. ისინი ღამის რეზერვებისთვის შეშას ზიდავდნენ, ხელისუფლებისთვის ქოხებს ააგებდნენ, ადუღებდნენ ქოთნებს და ინახავდნენ იარაღსა და საბრძოლო მასალას. მერვე ასეულის მიერ გამოყვანილი ღობე ჩრდილოეთის მხარეს ნახევარწრიულად დააყენეს, ორფეხა დაყრდნობილი, წინ კი ცეცხლი გაშალეს. გათენდა, გამოთვლები გავაკეთეთ, ვივახშმეთ და ღამე ცეცხლთან დავბინავდით - ზოგმა ფეხსაცმელი შეაკეთა, ზოგი ჩიბუხი ეწეოდა, ზოგი გაშიშვლდა, ორთქლში ცვიოდა. როგორც ჩანს, არსებობის იმ თითქმის წარმოუდგენლად რთულ პირობებში, რომელშიც რუსი ჯარისკაცები იმ დროს აღმოჩნდნენ - თბილი ჩექმების გარეშე, ცხვრის ტყავის ქურთუკების გარეშე, თავზე სახურავის გარეშე, თოვლში 18 ° -ზე ნულის ქვემოთ, თუნდაც სრული გარეშე. დებულებების რაოდენობით, ყოველთვის არ შეიძლებოდა არმიის გვერდის ავლა - ჩანდა, რომ ჯარისკაცებს ყველაზე სევდიანი და დამთრგუნველი სანახაობა უნდა წარმოედგინათ. |
აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობა „Stochnia Szczecinska im. ადოლფ ვარსკი“, სსრკ საზღვაო ძალების დაკვეთით, როგორც დიდი სპეციალიზებული სასწავლო გემები და განკუთვნილი იყო საზღვაო პრაქტიკისთვის სსრკ საზღვაო ძალების საზღვაო სკოლების იუნკრების მიერ. ტექნიკური პროექტი 887 ითვალისწინებდა საკრუიზო დიაპაზონს 14 კვანძიდან 9000 მილამდე, სრული სიჩქარე 20 კვანძი 6120 ტონა სტანდარტული გადაადგილებით, აგრეთვე სასწავლო და წარმოების ბაზის გემზე განთავსება 30 მასწავლებლით და 300 იუნკერით. საერთო ჯამში, ამ პროექტის მიხედვით, პოლონეთში აშენდა სამი გემი: სმოლნი (1976), პერეკოპი (1977) და ხასანი (1978).
გემის კორპუსი აწყობილი იყო ფოლადის ფურცლების შერეული სისტემის გამოყენებით, რომლებიც დაკავშირებულია ერთმანეთთან შედუღებით, მშვილდის მნიშვნელოვანი გამჭვირვალეობით, ზედნაშენით, რომელიც ვრცელდება კორპუსის მთელ სიგანეზე, იკუმშება უკანა ნაწილზე და სწორი გადასასვლელი უკანა მხარეს. გემს ჰქონდა ზედა და ქვედა გემბანი, ბოლოებზე ორი პლატფორმა - მშვილდი და მშვილდი, სამაგრი და ორმაგი ფსკერი. მეორე ფსკერი დაყოფილი იყო კუპეებად ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობისგან დამზადებული შიდა ნაყარებით. სამაგრი, პლატფორმები და ქვედა გემბანი დაყოფილი იყო კუპეებად წყალგაუმტარი ნაყარებით. ყველა ზედნაშენი, მანქანების გარსაცმები და ყალბი მილები დამზადებულია 3 მმ სისქის ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობებისგან. Პერსონალისშეეძლო გემის გარშემო გადაადგილება გაუსვლელად ზედა გემბანი, რომელიც აკმაყოფილებდა ანტიბირთვული დაცვის (PAZ) მოთხოვნებს. ყველა ილუმინორს ჰქონდა სტანდარტული მრგვალი ფორმა. საწვრთნელ გემზე, ეკიპაჟის ოთახების, ოფიცრებისა და შუამავლების კაბინების გარდა, იყო კაბინები და კაბინები მასწავლებლებისა და კადეტებისთვის, ასევე კეთილმოწყობილი საკლასო ოთახები, ასტრონომიული გემბანი და კუპე გემის გადარჩენის წინააღმდეგ საბრძოლველად. შენობის გათბობა ხდებოდა კალორიული გათბობის გამოყენებით. დამონტაჟდა აქტიური სტაბილიზატორები, რამაც შეამცირა გემის ბორბალი. ანძა წარმოდგენილი იყო სამი კოშკის მსგავსი ანძით, ხოლო მთავარ და მიზენის ანძებს ჰქონდათ აჟღურული ზედა ანძები გამოყვანილი. წინა პლანზე განთავსებული იყო რადიო და საკომუნიკაციო ანტენები. მთავარ ანძაზე არის ანტენები რადიო საინჟინრო მოწყობილობებისთვის და ანტენის პოსტი Angara-A რადარისთვის ორი პარაბოლური რეფლექტორით. მიზენის ანძაზე განთავსებულია ანტენის პოსტი UJSC "Lynx" სარადარო და საკომუნიკაციო ანტენებისთვის. ყველა ტიპის იარაღის გამოყენება შესაძლებელია ყველა სიჩქარით ზღვის პირობებში ოთხ წერტილამდე სტაბილიზატორების გარეშე და ხუთზე მეტი, როდესაც ისინი ჩართულია.
გემის ჩაძირვადობა უზრუნველყოფილია მისი წყალგაუმტარი კუპეებად დაყოფით, რამაც გათვლებით შესაძლებელი გახადა წყლის გაჩერება სამი მიმდებარე ან ხუთი არამიმდებარე კუპე დატბორვისას.
წამყვანი მოწყობილობა შედგება 2 ჰოლის წამყვანისგან, რომლებიც დამაგრებულია ჯაჭვის ორი საცობით და განლაგებულია კორპუსში ჩაღრმავებულ ზოლებში, რათა შემცირდეს ჩახშობა გრძელ დარტყმებზე. საყრდენზე დამონტაჟებულია ელექტრული წამყვანი სამაგრი ორივე ძირითადი წამყვანების დასაწევად და ასამაღლებლად.
საჭის მოწყობილობა მოიცავს ელექტრო საჭის მანქანას, საჭეების კონტროლი არის ელექტრო გადაცემათა კოლოფიდან და ხელით საჭის განყოფილებიდან. მანქანა აკონტროლებს ორ ნახევრად დაბალანსებულ საჭეს.
ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობა მოიცავს ჩვეულებრივი წყლის სისტემას, ZhS-52 ბრენდის OXT ქიმიურ სისტემას და ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის კომპლექტს.
სამაშველო აღჭურვილობა შედგება 2 საავტომობილო ნავისაგან, 2 გრძელნავისაგან, 6 იულისა და 30 გასაბერი სამაშველო ჯოხისგან (PSN-10).
სახლში ელექტროსადგურიმექანიკური, ორლილოვანი ორი დიზელის ერთეულით 12ZV40/48 “Zgoda Sulzer” თითო 8000 ცხ.ძ. თითოეული მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში. დანაყოფები გადასცემდნენ ბრუნვას გვერდითი ლილვების მეშვეობით ორ ოთხპირიან, დაბალი ხმაურის კონტროლირებად აწევიან პროპელერს (RP). ელექტროსადგური დისტანციურად კონტროლდება.
საშუალო სიჩქარის დიზელი, ოთხტაქტიანი, V- ფორმის, თორმეტცილინდრიანი. ცილინდრის დიამეტრი 400 მმ, დგუშის დარტყმა 480 მმ, სიჩქარე 400-600 ბრ/წთ. გემის სრული სიჩქარე 20 კვანძია. საწვავის სრული მარაგი მოიცავს 1050 ტონას. საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის ორთქლი იწარმოება "KVS" ტიპის 2 დამხმარე ქვაბით.
AC ენერგოსისტემას აქვს ძაბვა 380 ვ და მოიცავს 4 დიზელის გენერატორს 800 კვტ სიმძლავრის თითოეული და 1 დიზელის გენერატორის სიმძლავრით 115 კვტ. ბატარეები გამოიყენება როგორც გადაუდებელი ენერგიის წყარო.
სასწავლო გემის შეიარაღება შედგება:
- 2 ორმაგი სტაბილიზირებული 76 მმ კოშკის ავტომატური იარაღიდან AK-726 ლულის სიგრძით 59 კალიბრი, განლაგებულია ტანკის რაფაზე. საბრძოლო მასალა მოიცავს 600 გასროლას თითო კოშკზე. კადრებს აწვდიან ლიფტები კოშკის სარდაფიდან. ლულები იტვირთება 2 რგოლში თითოეულ სამაგრში, სამაგრები იტენება ხელით. ინსტალაციის გაანგარიშება მოიცავს 9 ადამიანს (მათ შორის 4 ნომერი საკვების ლიფტის ჩასატვირთად). ორივე ლულა ერთდროულად ისვრის. სროლის სიჩქარეა 40-45 გასროლა, რასაც მოჰყვება 3 წუთი. გაცივება ზღვის წყლით და ლულის სიცოცხლე უძლებს 3000 გასროლას. ინსტალაციას აქვს 5 მმ სისქის ჯავშანი. D-67-1 დისტანციური დისკის გამოყენებით, AU ბრუნავს მარცხნივ ან მარჯვნივ 164°-მდე კუთხით შესანახი პოზიციიდან, ხოლო ვერტიკალური მართვის კუთხე მერყეობს -10°-დან +85°-მდე. სროლას ახორციელებს ორი ტიპის ჭურვი - საზენიტო (ZS-62) ან მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაცია (OF-62), რომლებიც აღჭურვილია თვითგამანადგურებელი საშუალებებით. გასროლის წონა 12,4 კგ ჭურვის მასით 5,9 კგ აქვს ჭურვის საწყისი სიჩქარე 980 მ/წმ, ხოლო სროლის დიაპაზონი ზღვაზე ან სანაპირო სამიზნეზე +45° სიმაღლის კუთხით არის 15 კმ-მდე გემის გამოყენებით. სამიზნის აღმოჩენის მოწყობილობა. მაქსიმალური სროლის დიაპაზონი საჰაერო სამიზნეზე (ჭერზე) +85° სიმაღლის კუთხით არის 11 კმ-მდე. სროლის კონტროლს ახორციელებს 1 საარტილერიო ცეცხლის მართვის მოწყობილობა (AFC) „ტურელი“, რომელიც უზრუნველყოფს საწყისი მონაცემების დამუშავებას და წყვეტს სროლის პრობლემას საზღვაო, სანაპირო და საჰაერო სამიზნეებზე. 1 ნებისმიერი სამიზნის თვალყურის დევნება ავტომატურ რეჟიმში ხორციელდება 1 MP-105 „Turel-887“ მართვის რადარის გამოყენებით, ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში ავტონომიური პრიზმული სამიზნე „პრიზმიდან“ ან ხელით. ინსტალაციის წონა 26 ტონას აღწევს.
- 2 RBU-2500 "Smerch" ბომბმტყორცნებიდან 16 212 მმ კალიბრის გიდებით, რომლებიც მდებარეობს მშვილდში. RBU-2500-ს აქვს სროლის დიაპაზონი 500-2500 მეტრი და განადგურების სიღრმე 350-400 მეტრი. ინსტალაციის საბრძოლო მასალა მოიცავს 64 RSL-25 სარაკეტო ბომბს. სარაკეტო ბომბი, რომლის წონაა 84 კგ და სიგრძე 1,35 მეტრი, აქვს 25,8 კგ დატენვის წონა, ხოლო ჩაყვინთვის სიჩქარე 11 მ/წმ. ინსტალაცია მიზნად ისახავს ავტომატურად Smerch-ის მართვის განყოფილებიდან MG-312 Vychegda GAS-ის კონტროლის მონაცემების მიხედვით მიზანმიმართული დაბომბვისთვის და ჩატვირთვა ხდება ხელით. „სმერჩის“ სისტემაში ასევე შედის „სანთლის“ საცნობარო ბომბი, რომელიც შექმნილია წყალქვეშა სამიზნის ადგილმდებარეობის მითითებისთვის. სამიზნე ბომბს აქვს წონა, ზომა და ბალისტიკური მახასიათებლები RSL-25-ის მსგავსი. გამშვების წონა 3,46 ტონა.
- 2 ტყუპი 30 მმ AK-230 თოფიდან 71.3 კალიბრის ლულის სიგრძით, რომელიც მდებარეობს ღერძში. დანადგარები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნავების, სადესანტო და დაბალი მფრინავი სამიზნეების განადგურებისთვის, ასევე აღმოჩენილი ნაღმების განადგურებისთვის. ინსტალაციის გასროლის სიჩქარეა 1000 გასროლა/წთ. ორივე ლულა ერთდროულად ისვრის. სროლა ხორციელდება 100-მდე გასროლის აფეთქებით, რის შემდეგაც საჭიროა გაგრილება 15-20 წუთის განმავლობაში. სროლა ნებადართულია მანამ, სანამ არ მოიხმარება საბრძოლო მასალა (500 გასროლა) ყოველ 100 გასროლაზე 15-20 წამის განმავლობაში შესვენებებით. ამის შემდეგ საჭიროა ლულების გამოცვლა და მანქანის შეკეთება. ტყვიამფრქვევები იკვებება ქამრით, თითოეული ლულა შეიცავს 500 ვაზნას. თოფის ეკიპაჟში 2 ადამიანია. AU-ს ვერტიკალური მართვის კუთხე არის -12-დან +87°-მდე, ხოლო ჰორიზონტალური მიმართულება 180°-მდეა. ჭურვის საწყისი სიჩქარეა 1060 მ/წმ, სროლის დიაპაზონი 5 კმ-მდე. თავდასხმის თოფებს აქვთ PUAO "Lynx"-ის დისტანციური მართვის სისტემა, თვალთვალის რადარი MR-104 "Lynx" და ნახევრად ავტომატური კონტროლი ორი ადგილობრივი სანახავი პუნქტიდან "Column". სამონტაჟო წონა 1926 კგ.
- 2 ერთლულიანი 45 მმ უნივერსალური ნახევრად ავტომატური 21 კმ ლულის სიგრძით 46 კალიბრი, განლაგებულია გვერდით ცხვირის განყოფილებაში გაფართოებული დაყენებით. თოფები გამოიყენება მისალმების გასასროლად, მაგრამ ასევე შეუძლიათ ცეცხლის უზრუნველყოფა როგორც ზედაპირულ, ასევე დაბალი სიჩქარის საჰაერო სამიზნეებზე (ვერტმფრენებზე) მშვილდის მიმართვის კუთხიდან. ამ დანადგარებს არ გააჩნიათ ფრაგმენტაციის საწინააღმდეგო ფარები ან მექანიკური დამიზნების დისკები. იარაღის ეკიპაჟი შედგება 3 ადამიანისგან. ნახევრად ავტომატური მოწყობილობის სროლის სიჩქარე 25 გასროლა/წთ-მდეა. ვერტიკალური სახელმძღვანელო კუთხე -10°-დან +85°-მდე. ჭურვის საწყისი სიჩქარეა 740 მ/წმ, სროლის დიაპაზონი სანაპირო ან საზღვაო სამიზნეზე +45° სიმაღლის კუთხით არ აღემატება 9,2 კმ-ს, ხოლო სიმაღლე +85° სიმაღლის კუთხით არ აღემატება. 6 კმ. თოფის წონა 507 კგ.
- 2 მაღალსიჩქარიანი აკუსტიკური მცველისგან (BOKA) აკუსტიკური ტორპედოებისგან და ნაღმებისგან დასაცავად. მათი გამოყენება გათვალისწინებულია 10...30 კვანძის სიჩქარით ზღვის ტალღებით 7 ქულამდე.
უნივერსალური 76 მმ ძირითადი კალიბრის არტილერიის ცეცხლის მართვის სისტემა შედგება:
- 1 საარტილერიო ცეცხლის მართვის მოწყობილობიდან (AUAO) „ტურელი“, რომელიც მოიცავს:
- 1 ავტომატური სროლის მანქანა D-67-1 (საანგარიშო მოწყობილობა), რომელიც, მთავარი სამეთაურო პუნქტის სახურავზე მდებარე საკონტროლო რადარი MR-105 „Turel-887“ შემომავალი მონაცემების საფუძველზე, აკონტროლებს ტანკზე მდებარე 2 ინსტალაციას, მათთვის ვერტიკალური და ჰორიზონტალური დამიზნების კუთხეების მიცემა.
- "კომპონენტიდან" გირო ვერტიკალურიდან, რომელიც აწარმოებს იარაღის სამაგრების სტაბილიზაციის კუთხეებს.
- "კურსის" ტიპის გიროკომპასიდან, რომელიც გვაწვდის მონაცემებს თავად გემის მსვლელობის შესახებ.
- MGL-50 ჟურნალიდან, რომელიც გვაწვდის მონაცემებს თავად გემის სიჩქარის შესახებ.
- სამიზნე აღნიშვნების მიღების შემდეგ, ერთ-ერთი სამიზნე მიიღება MR-105 „Turel-887“ სასროლი რადარის თანხლებით.
ზოგადი აღმოჩენის რადარი MR-310 "Angara-A" სამ კოორდინატიანი, სანტიმეტრიანი ტალღის დიაპაზონი საშუალებას გაძლევთ აღმოაჩინოთ და განსაზღვროთ დიაპაზონი ზედაპირულ და საჰაერო სამიზნეებამდე, მათი მიმართულების კუთხე და ტარება, გადასცეს ეს მონაცემები ცეცხლის მართვის ინსტრუმენტულ სისტემებს. სადგური უზრუნველყოფს საარტილერიო ჭურვების და რაკეტების დაცემის გადახრის დადგენას შხეფებით. სამიზნის კუთხის გაზომვისას შეცდომის შესამცირებლად და ოპერატორების მუშაობის პირობების გასაადვილებლად გორგოლაჭის დროს, სტაბილიზაცია გამოიყენება სახელმძღვანელო წამყვანი წრეში. რადარს აქვს სამიზნის აღმოჩენის დიაპაზონი 270 კმ-მდე.
კურსის ტიპის გიროკომპასი არის ორი როტორი მგრძნობიარე ელემენტით მცურავი გიროსფეროს სახით, რომლის პროტოტიპი იყო New Anschutz-ის გიროკომპასი, რომელიც შეიქმნა გერმანიაში 1926 წელს. გიროკომპასს აქვს ჩამრთველი, რომელიც უზრუნველყოფს უფრო მცირე ბალისტიკურ შეცდომას, წაკითხვის სიზუსტეს ±1°.0, ხოლო გაშვების შემდეგ მზადყოფნის დრო არის 2-5 საათი. სანავიგაციო კონსოლი, რომელშიც განთავსებულია კურსის მითითების და ჩაწერის მექანიზმები, კორექტორის დისტანციური მართვის მექანიზმი და საზომი ინსტრუმენტებისა და გამაფრთხილებელი ნათურების ნაკრები, საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად აკონტროლოთ ხარვეზები და გააკეთოთ შესწორებები. გიროკომპასი აღჭურვილია ავტონომიური გადაუდებელი ენერგიის წყაროთი და თვითსინქრონიზაციის მიმღები პერიფერიული მოწყობილობებით (გამეორებები). ეს უკანასკნელი განლაგებულია სხვადასხვა ადგილას და ჩართვისა და გიროკომპასთან კოორდინაციის შემდეგ აჩვენებს გემის კურსს.
მთავარი კალიბრის საარტილერიო ცეცხლის მართვის რადარი MP-105 "Turel-887" დეციმეტრული ტალღის დიაპაზონი, საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ დიაპაზონი და თვალყური ადევნოთ საჰაერო, ზედაპირულ ან სანაპირო სამიზნეს 76 მმ კალიბრის უნივერსალური საარტილერიო ტყვიამფრქვევის ცეცხლის გასაკონტროლებლად. რადარი ავტომატურად აკონტროლებს 1 სამიზნეს 55 კმ-მდე მანძილზე და უზრუნველყოფს ხმაურის იმუნიტეტს საარტილერიო ცეცხლის მართვის სისტემაზე.
Smerch-887 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა მოიცავს:
- 1 ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობა RBU-2500 (PUSB) "Smerch", რომელიც მოიცავს:
- 1 ავტომატური სროლის მოწყობილობა (გამომთვლელი მოწყობილობა), რომელიც წყალქვეშა ფეირინგში მდებარე იარაღის მართვის სისტემის MG-311 „Vychegda“-დან შემოსულ მონაცემებზე დაყრდნობით, აკონტროლებს ტანკზე განლაგებულ 2 სარაკეტო გამშვებს, აძლევს მათ ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ დამიზნების კუთხეებს.
- პრეფიქსი "ხმა".
- სამიზნე აღნიშვნის მთავარი საშუალებაა MG-312 Titan ყოვლისმომცველი სონარი.
- სამიზნე აღნიშვნის მიღების შემდეგ მიზანს თვალყურს ადევნებს MG-311 Vychegda იარაღის მართვის რადარი.
ყოვლისმომცველი ხილვადობის სონარი MG-312 "Titan" ქვე-კილის ანტენით განლაგებულია წყალქვეშა ფეირინგში და შეუძლია იმუშაოს ექოსა და ხმაურის მიმართულების პოვნის რეჟიმში. GAS-ს შეუძლია აღმოაჩინოს წყალქვეშა ნავი, რომელიც მოძრაობს პერისკოპის სიღრმეზე 8 კმ-მდე დიაპაზონში ექოს მიმართულების აღმოჩენით და 18 კმ-მდე ხმაურის მიმართულების აღმოჩენით და წამყვანმა ნაღმები და ტორპედოები 2-3 კმ-მდე მანძილზე. სადგური ხმაურისადმი მდგრადია და მისი გამოყენება შესაძლებელია გემის მაღალი სიჩქარით.
წყალქვეშა იარაღის მართვის სისტემა MG-311 „Vychegda“ მუშაობს სექტორულ რეჟიმში. სადგურის ანტენა დამონტაჟებულია რადომში (FO). GAS უზრუნველყოფს წყალქვეშა ნავის თვალყურის დევნებას ექოსა და ხმაურის მიმართულების პოვნის რეჟიმებში 8-დან 18 კმ-მდე დიაპაზონში.
უნივერსალური 30 მმ-იანი არტილერიის ცეცხლის მართვის სისტემა შედგება:
- 1 საარტილერიო ცეცხლის მართვის მოწყობილობიდან (AUAO) MR-104 "Lynx", რომელიც მოიცავს:
- 1 ავტომატური სროლის მოწყობილობა (გამომთვლელი მოწყობილობა), რომელიც მიზენის ანძის ქვედა პლატფორმაზე განლაგებული MP-104 „Lynx-887“ საკონტროლო რადარიდან შემომავალ მონაცემებზე დაყრდნობით, აკონტროლებს 2 ინსტალაციას, რომლებიც მდებარეობს უკანა მხარეს, აძლევს მათ ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ. დამიზნების კუთხეები.
- მოძრავი სამიზნის შერჩევისა და ხმაურის დამცავი აღჭურვილობისგან.
- სამიზნე აღნიშვნის მთავარი საშუალებაა MP-310 Angara-A ზოგადი აღმოჩენის რადარი.
- მიზანს აღმოაჩენს და აკონტროლებს MR-104 Lynx-887 სასროლი რადარი.
გემები აღჭურვილია Don სანავიგაციო რადარით, ვოლგის სანავიგაციო რადარით, Nichrom-ის სახელმწიფო საიდენტიფიკაციო მოწყობილობით, Bizan-4B RTR რადარით, MG-15 Sviyaga ხმის მსგავსი საკომუნიკაციო სონარით, რადიო მიმართულების მპოვნელებით და Tablet-887 BIUS.
3 სანტიმეტრიანი ტალღის დიაპაზონის Don სანავიგაციო რადარი შექმნილია ნავიგაციის სიტუაციის გასანათებლად და ნავიგაციის პრობლემების გადასაჭრელად და საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მანძილი კრეისერის ტიპის სამიზნემდე 25 კმ-მდე და საჰაერო სამიზნე 50 კმ-მდე. ყოვლისმომცველი ხილვადობით. სარადარო ანტენის პოსტი მდებარეობს ანძაზე.
3 სანტიმეტრიანი ტალღის დიაპაზონის ვოლგის სანავიგაციო რადარი შექმნილია სანავიგაციო სიტუაციის გასანათებლად და ნავიგაციის პრობლემების გადასაჭრელად და საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ დიაპაზონი საჰაერო სამიზნემდე 110 კმ-მდე ყოვლისმომცველი ხედით. სარადარო ანტენის პოსტი მდებარეობს ანძების თავზე.
სახელმწიფო საიდენტიფიკაციო სისტემა წარმოდგენილია ორი RAS-ით - გამომძიებელი „ნიკელი“ და მოპასუხე „ქრომი“. RAS "Nicrome" გაძლევთ საშუალებას ამოიცნოთ ზედაპირული და საჰაერო სამიზნეები, რათა დადგინდეს მათი კუთვნილება თქვენს შეიარაღებულ ძალებთან. ანტენები განლაგებულია ანძაზე.
Bizan-4B ელექტრონული სადაზვერვო რადარი (RTR) გამოიყენება მტრის რადარების გამოსავლენად. სანტიმეტრიანი დიაპაზონის სადგურს აქვს გამოვლენის დიაპაზონი 25 კმ-მდე და მუშაობს უწყვეტად 48 საათის განმავლობაში. სადგურის მუშაობისთვის მომზადების დრო 90 წამია.
MG-15 Sviyaga ხმის წყალქვეშა საკომუნიკაციო სისტემა უზრუნველყოფს წყალქვეშა ნავების იდენტიფიკაციას და მათთან კომუნიკაციას წყალქვეშ ტელეგრაფისა და სატელეფონო რეჟიმში მაღალ სიხშირეებზე.
BIUS "Tablet-887" არის საბრძოლო ინფორმაციისა და კონტროლის სისტემა, რომელიც შექმნილია სიტუაციის განათების გემის საშუალების მუშაობის კოორდინაციისთვის, ტაბლეტებზე მისი ჩვენების, ინფორმაციის დამუშავებისა და სამიზნე მოძრაობის ელემენტების განსაზღვრისთვის. ამასთან, უზრუნველყოფილია მონაცემთა ერთდროული დამუშავება 4-5 ზედაპირულ და 7-9 საჰაერო სამიზნეზე.
1976 წლიდან პროექტი 887 სასწავლო გემების დატვირთული საზღვაო სამსახური დაიწყო ბალტიის ფლოტის ლენინგრადის საზღვაო ბაზის სასწავლო გემების ბრიგადის შემადგენლობაში.
1985 წლის 25 სექტემბერი სასწავლო გემმა „ჰასანმა“ ბოსფორის სრუტეში გავლისას, ნისლიან პირობებში, „მელტენის“ ტიპის თურქული სარაკეტო კატარღა ნახევარში „გაჭრა“. სტიქიის შედეგად თურქული გემის ეკიპაჟის არცერთი წევრი არ დაიღუპა. გამოძიებამ აჩვენა თურქული გემის მეთაურის დანაშაული, რომელმაც მკვრივ ნისლში არ უზრუნველყო ნაოსნობის სათანადო უსაფრთხოება. ნავზე რადარმა არ იმუშავა და მთელ ეკიპაჟს, მესაჭის გარდა, ეძინა.
1994 წელს "ხასანს" საშუალოდ დაგეგმილი რემონტი უნდა გაეტარებინა, მაგრამ უსახსრობისა და სსრკ-ს დაშლის გამო, 1998 წლამდე უმოქმედოდ იდგა, ზოგჯერ ზღვაში მიდიოდა K-2 დავალების შესასრულებლად.
1998 წელს "ჰასანი" გამოიყვანეს საზღვაო ძალებიდან და დაჭრეს ლითონისთვის. დანარჩენი ორი ხომალდი, „სმოლნი“ და „პერეკოპი“, აგრძელებენ საზღვაო პრაქტიკის სწავლებას რუსეთის საზღვაო ძალების VVMU-ს კადეტებისთვის.
სასწავლო გემები აშენდა Stochnia Szczecinska გემთმშენებლობაში. ადოლფ ვარსკი“ შჩეცინში, პოლონეთი სახალხო რესპუბლიკა(პოლონეთი).
წამყვანი სასწავლო გემი Smolny შევიდა ბალტიის ფლოტში 1976 წელს.
Project 887 სასწავლო გემების ტაქტიკური და ტექნიკური მონაცემები
| გადაადგილება: | სტანდარტული 6120 ტონა, სრული 7270 ტონა |
| მაქსიმალური სიგრძე: | 138 მეტრი|
| სიგრძე KVL-ის მიხედვით: | 130 მეტრი|
| მაქსიმალური სიგანე: | 17.2 მეტრი |
| მშვილდის სიმაღლე: | მონაცემები არ არის |
| დაფის სიმაღლე გემის შუაში: | 15,17 მეტრი |
| გვერდითი სიმაღლე მწვერვალზე: | 8,46 მეტრი |
| ჰალი პროექტი: | 5,5 მეტრი |
| Პოვერ პოინტი: | 2 ცალი DRA-12ZV40/48 “Zgoda Sulzer” 8000 ცხ.ძ თითო, 2 RSh პროპელერი, 2 საჭე. |
| Ელექტროენერგიის სისტემა: |
ალტერნატიული დენი 380 ვ, 60 ჰც, 4 დიზელის გენერატორი 800 კვტ, 1 დიზელის გენერატორი 115 კვტ. |
| მოგზაურობის სიჩქარე: | სრული 20 კვანძი, ეკონომიკური 14 კვანძი |
| საკრუიზო დიაპაზონი: | 9000 მილი 14 კვანძზე |
| ზღვის ღირსება: | იარაღის გამოყენებისას 7 ქულამდე |
| ავტონომია: | 30 დღე 14 კვანძზე |
| იარაღი: | . |
| საზენიტო არტილერია: | 2x2 კოშკი 76 მმ AK-726 ავტომატი MR-105 "Turel" რადარით, 2x2 30 მმ AK-230 თავდასხმის შაშხანა MR-104 "Lynx" რადარით, 2x1 უნივერსალური 45 მმ ნახევრად ავტომატური 21-კმ. |
| წყალქვეშა ნავი: | 2x16 212 მმ RBU-2500 PUSB "Smerch"-დან. |
| სონარი: | 2 წყალქვეშა GAS MG-311 "Vychegda" და GAS MG-312 "Titan", 1 სონარი წყალქვეშა საკომუნიკაციო სისტემა MG-15 "Sviyaga" |
| რადიო ინჟინერია: | 1 ზოგადი აღმოჩენის რადარი MR-310 "Angara-A", 1 RTR რადარი „ბიზან-4ბ“, რადიო მიმართულების მაძიებლები, 1 სახელმწიფო საიდენტიფიკაციო რადარი „ნიკრომი“ |
| ნავიგაცია: | 2 სანავიგაციო რადარი "დონი" და "ვოლგა", 1 გიროკომპასი "კურსი", 1 ექოს ხმა NEL-5, 1 lag MGL-50, 1 ავტომატური დასაყენებელი მანქანა "Put-2", BIUS "Tablet-887" |
| ქიმიური: | ბირთვული დაცვა (PAZ) და ანტიქიმიური დაცვა (PCP) |
| ეკიპაჟი: | 512 ადამიანი (12 ოფიცერი, 30 მასწავლებელი, 350 იუნკერი) |
ძიება
ჩვენ შეგვიძლია შეგატყობინოთ ახალი სტატიების შესახებ,