ჩამოყალიბდა 2014 წელს ავიაკომპანია Katekavia-ს ბაზაზე. საერთაშორისო ფრენები 2016 წლის თებერვლიდან სრულდება.

Azur Air საჰაერო ფლოტი

დღეს გადამზიდავი ფლოტი მოიცავს 21 თვითმფრინავს, მათ შორის:

  • ბოინგი 737-800 – 5 მხარე;
  • ბოინგი 767-300 – 8 მხარე;
  • ბოინგი 757-200 – 8 მხარე.

საშუალოდ, ავიაკომპანიის თვითმფრინავები დაახლოებით 20 წლისაა. ყველაზე ძველი არის Boeing 767-300 (თვითმფრინავის ნომერი VP-BUV), ის უკვე 26 წელზე მეტია, ხოლო უახლესი არის Boeing 757 200 (თვითმფრინავის ნომერი VQ-BEY) წარმოებული თვითმფრინავი, ის 15 წლისაა.

Boeing 737-800 თვითმფრინავი

შექმნის ისტორია

1960-იანი წლებიდან ამერიკული საავიაციო ინდუსტრიის ფლაგმანმა, Boeing-მა დაიწყო მცირე ზომის თვითმფრინავების შემუშავება და წარმოებაში დანერგვა ვიწრო ფიუზელაჟით მოკლე მანძილზე საჰაერო მოგზაურობისთვის. ყველაზე წარმატებული მოდელი იყო Boeing 737, რომლის წარმოებაც 1967 წელს დაიწყო და დღემდე არ შეწყვეტილა. ამ მოდელის სულ 9 მოდიფიკაცია შემუშავდა. დღეს Boeing-ის ერთადერთი კონკურენტი ამ კლასის თვითმფრინავებისთვის არის Airbus A320. თავდაპირველად, 737 მოდელის პროექტში გამოყენებული იყო ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები, რომლებიც გამოყენებული იყო წინა მოდელების დიზაინში - 707 და 727, მაგრამ წარუმატებელი ტესტების სერიის შემდეგ, თვითმფრინავის დიზაინი თავიდან შეიქმნა. Boeing 737-ის მთელი ისტორიის მანძილზე 7 ათასზე მეტი თვითმფრინავი იქნა წარმოებული და გაყიდული.

1967 წელს პირველი მოდიფიკაციის გამოშვების შემდეგ, სულ შეიქმნა 9 ვარიანტი, მათი შექმნის ისტორია შეიძლება დაიყოს 3 პერიოდად:

  1. ორიგინალური სერია: მოდიფიკაციები 100 და 200;
  2. კლასიკური სერია: მოდიფიკაციები 300, 400, 500;
  3. შემდეგი თაობის სერიები: მოდიფიკაციები 500, 600, 700, 800, 900.

შემდეგი თაობის მოდიფიკაციების შექმნა დაიწყო 1990-იანი წლების შუა ხანებში, მუშაობის დროს 737 მოდელი მაქსიმალურად გაუმჯობესდა, ეს განსაკუთრებით შეეხო Boeing 737-800 და Boeing 737-900 მოდელებს. მთავარი ინოვაცია იყო Head-Up Display (HUD) დაყენება, რომელიც ძირითადად გამოიყენება სამხედრო თვითმფრინავებზე. ეს არის გამჭვირვალე ეკრანი, რომელიც დამონტაჟებულია საქარე მინაზე, რომელზედაც ნაჩვენებია ბორტ კომპიუტერის ყველა ძირითადი პარამეტრის პროექცია:

  • სიმაღლე;
  • სიჩქარე;
  • თვითმფრინავის ადგილმდებარეობის კოორდინატები ამ მომენტშიდა ა.შ.

აფრენის ან დაფრენის დროს ეკრანზე გამოსახულია ასაფრენი ბილიკის დიაგრამა, რომელიც საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს აფრინდეს და დაეშვას ცუდ ამინდის პირობებშიც კი ნულოვანი ხილვადობით.

მოდელი 737-800 აღწერა

ეს მოდიფიკაცია შექმნილია წინა თაობის მოძველებული 737-400-ის შესაცვლელად. თვითმფრინავის შექმნაზე მუშაობა 1994 წელს დაიწყო, ტესტები ჩატარდა 1997 წელს, ხოლო 1998 წელს პირველი თვითმფრინავი გადაეცა მომხმარებელს. თვითმფრინავის ICAO კოდი არის B738.

მოდელის შემუშავებისას განხორციელდა შემდეგი ცვლილებები:

  • ფიუზელაჟი გაგრძელდა 3 მ;
  • თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო CFM International CFM56-7B24s ძრავებით;
  • EFIS ციფრული ელექტრონული მოწყობილობა Honeywell-ისგან;
  • Head-Up Display (HUD) სისტემა.

ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები

ძირითადი მოდიფიკაციის პარამეტრები მოიცავს:

  • სიგრძე – 39,47 მ;
  • სიმაღლე – 12,55 მ;
  • ფრთების სიგრძე - 34,32 მ;
  • საკრუიზო სიჩქარე – 823 კმ/სთ;
  • მაქსიმალური სიჩქარე – 920 კმ/სთ;
  • ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 12500 მ;
  • ფრენის დიაპაზონი – 5370 კმ.

სამგზავრო სალონი

ინტერიერის განლაგების შემუშავებისას შემოთავაზებული იყო 2 ვარიანტი:

  • 1 და მე-2 კლასებად დაყოფილი სალონი 162 ადგილიანი ტევადობით (მათგან 12 გამოყოფილია ბიზნეს კლასისთვის);
  • ეკონომიკის კლასის სალონი 189 ადგილიანი ტევადობით.

ავიაკომპანია Azur Air-ს თავის ფლოტში ჰყავს თვითმფრინავები ეკონომ კლასის სალონის განლაგებით. ინტერიერის განლაგება ნაჩვენებია სურათზე.

Boeing 737-800 ეკონომ კლასის სამგზავრო სალონში სავარძლები განლაგებულია თითო რიგში სამ ადგილიანი ორ ბლოკად. სალონში სულ 32 რიგია, მწკრივებს შორის მანძილი დაახლოებით 0,8 მ. ყველაზე კომფორტულად ითვლება სავარძლები ფეხების გაზრდილი ადგილით. ე.წ ადგილებიაზური სივრცე:

  • 1 რიგი: ადგილები A, B, C;
  • მე -2 რიგი: ადგილები D, E, F;
  • მე -15 რიგი: ყველა ადგილი;
  • რიგი 16: ყველა ადგილი.

Მნიშვნელოვანი!მე-15 და მე-14 რიგებში ადგილები კომფორტულად ვერ ჩაითვლება, რადგან... მათი სკამების საზურგეები არ იხრება 45 გრადუსით, როგორც ყოველთვის, მაგრამ უფრო მცირე კუთხით ან საერთოდ არ იხრება, რადგან სალონის გვერდებზე არის გადაუდებელი გასასვლელები, უსაფრთხოების წესების მიხედვით, ისინი ყოველთვის თავისუფალი უნდა იყოს.

მგზავრის სავარძლები A, B და C პირველ რიგში განლაგებულია ტუალეტის გვერდით სალონში, რამაც ასევე შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი.

თვითმფრინავში ყველაზე ცუდ ადგილებად ითვლება 32-ე რიგის ყველა ადგილი, ბოლო, ისინი განლაგებულია უშუალოდ სალონის უკანა ტუალეტის გვერდით. მათ სავარძლებს ასევე შეიძლება ჰქონდეს მცირე დახრილობის კუთხე.

ყველაზე კომფორტული სავარძლები მე-16 რიგშია, გარდა A და F სავარძლებისა, რომლებიც ოდნავ გვერდებზეა გადაბრუნებული, რაც გარკვეულ დისკომფორტად შეიძლება ჩაითვალოს.

ბავშვებთან ერთად მგზავრებისთვის საუკეთესო ვარიანტიგანთავსდება სავარძლები A, B და C პირველ რიგში და D, E, F მე-2 რიგში, რადგან არის თავისუფალი ადგილი ბავშვის სავარძლის ან ეტლის დასაყენებლად.

Boeing 767-300 მოდელის აღწერა

Boeing 767 მოდელი 200, 300 და 400 მოდიფიკაციით ითვლება Boeing ოჯახის საშუალო და გრძელვადიანი ფართო ტანის თვითმფრინავების კომერციულად ყველაზე წარმატებულ პროექტად. Boeing 767-300 მოდიფიკაციის შემუშავება დაიწყო 1970-იანი წლების ბოლოს და მისი შექმნა გამოცხადდა 1982 წელს. პირველი თვითმფრინავები უკვე 1986 წელს იქნა წარმოებული და მათი წარმოება დღემდე გრძელდება. ავიაკომპანიები მთელს მსოფლიოში ურჩევნიათ გამოიყენონ Boeing 767-300 საქალაქთაშორისო ფრენებისთვის. ICAO მოდელის კოდია B763.

თავდაპირველად, თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო Pratt & Whitney JT9D-7R4 და General Electric CF6-80As ძრავებით, მაგრამ შემდეგ ისინი შეიცვალა RollsRoyce-ის RB-211-524Gs ძრავებით.

სპეციფიკაციები

მთავარი ტექნიკური მახასიათებლებიარიან:

  • სიგრძე – 54,94 მ;
  • სიმაღლე – 15,85 მ;
  • ფრთების სიგრძე - 47,57 მ;
  • საკრუიზო სიჩქარე – 870 კმ/სთ;
  • ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 13200 მ;
  • ფრენის დიაპაზონი – 11070 კმ.

სამგზავრო განყოფილების განლაგება

Boeing 767-300-ისთვის სალონის განლაგების შემდეგი ვარიანტები არსებობს:

  • 1-ლი და მე-2 კლასებად დაყოფილი სალონი 181 ადგილიანი ტევადობით (მათგან 30 ბიზნეს კლასზეა გამოყოფილი);
  • ეკონომიკის კლასის სალონი 336 ადგილიანი ტევადობით.

ავიაკომპანია Azur Air-ს ფლოტში ჰყავს 336 თვითმფრინავი ეკონომ კლასის სალონის განლაგებით, თვითმფრინავის დიაგრამა ნაჩვენებია სურათზე.

მარჯვენა და მარცხენა მხარეს არის სავარძლების 3 ბლოკი (რიგზე 2 ადგილი). ცენტრალური ნაწილი ასევე დაყოფილია სავარძლების 3 ბლოკად ზედიზედ 4 ადგილით. ყველაზე კომფორტული ითვლება აზურის ადგილებისივრცე, სადაც რიგებს შორის სივრცე გაზრდილია. ეს ადგილებია:

  • 1 რიგი: ადგილები A – H;
  • მე-14 რიგი: ადგილები C, D, E;
  • მე -16 რიგი: ადგილები A, B და G, H;
  • 32 რიგი: ადგილები C, D, E და F;
  • 33-ე რიგი: ადგილები A, B და G, H.

ტუალეტების სიახლოვეს მდებარე ადგილები არ ითვლება მოსახერხებლად:

  • მე-14 რიგი: ადგილები C და E;
  • მე-15 რიგი: ადგილები C, D, E;
  • მე-16 რიგი: ადგილები A – H;
  • 44-ე და 45-ე რიგები: ადგილები A, B, C და F, G, H;
  • რიგი 46: ადგილები C, D, E.

Მნიშვნელოვანი!ზოგიერთ რიგში სავარძლები არ შეიძლება ჩაითვალოს კომფორტულად, რადგან... მათი სკამების საზურგეები არ იხრება 45 გრადუსით, როგორც ყოველთვის, მაგრამ უფრო მცირე კუთხით ან საერთოდ არ იხრება, რადგან სალონის გვერდებზე არის გადაუდებელი გასასვლელები, რომლებიც ყოველთვის თავისუფალი უნდა იყოს.

ამ შემთხვევაში ეს არის ადგილები:

  • მე -11 რიგი: ადგილები A, B და G, H;
  • მე-12 რიგი: ადგილები C, D, E და F;
  • რიგი 30: ადგილები C, D, E და F;
  • 31-ე რიგი: ადგილები A, B და G, H.

ბავშვებთან ერთად მგზავრებისთვის უმჯობესია დაიკავონ Azur Space სავარძლები, რომლებიც ახლოს არ არის სასწრაფო გასასვლელები, რადგან არის ადგილი ბავშვის ეტლისთვის.

Boeing 757-200 მოდელის აღწერა

Boeing 757 ოჯახის ხაზი შეიქმნა 1970-იან წლებში. როგორც Boeing 727-ის ეკონომიური ანალოგი. ისინი განსხვავდებიან Boeing 767 მოდელებისგან (ამავე დროს შემუშავებული) მხოლოდ ფრენის დიაპაზონით და ფიუზელაჟის სიგანით. 757 Boeing-ის მოდიფიკაციები შედგება:

  • ბოინგი 757-200;
  • ბოინგი 757-300.

თვითმფრინავები აღჭურვილია RollsRoyce-ის ან Pratt-ისა და Whitney-ის ძრავებით. ამ მოდიფიკაციის თვითმფრინავები იწარმოებოდა 1982 წლიდან 2004 წლამდე. Boeing 757-200-ს აქვს ICAO კოდი B752.

სპეციფიკაციები

Boeing 757 200-ის ტექნიკური მახასიათებლები:

  • სიგრძე – 47,32 მ;
  • სიმაღლე – 13,56 მ;
  • ფრთების სიგრძე – 38,05 მ;
  • საკრუიზო სიჩქარე – 850 კმ/სთ;
  • მაქსიმალური სიჩქარე – 914 კმ/სთ;
  • ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 12800 მ;
  • ფრენის დიაპაზონი – 7275 კმ.

სამგზავრო განყოფილების განლაგება

ინტერიერის განლაგება შესაძლებელია 2 ვარიანტში:

  • 1, 2 კლასის მომსახურება – ტევადობა 200 კაცამდე;
  • ეკონომ კლასი – ტევადობა 238 ადამიანამდე.

Azur Air მართავს შეცვლილ ეკონომ კლასის თვითმფრინავს 238 მგზავრზე. Boeing 757 200 თვითმფრინავის განლაგება და ადგილების ადგილმდებარეობა სალონში ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე.

სამგზავრო ადგილები განლაგებულია მარჯვენა და მარცხენა მხარეს, ზედიზედ 3 ადგილი. მთელი სალონი დაყოფილია 3 ბლოკად თითოეულ მხარეს. Azur Space ადგილები ითვლება ყველაზე მოსახერხებლად:

  • 1 რიგი: ადგილები A – F;
  • მე-11 რიგი: ადგილები B – E;
  • მე-12 რიგი: ადგილები A და F;
  • რიგი 31: ადგილები A – F.

ყველაზე უბედური ადგილები მე-10 რიგში შეიძლება ჩაითვალოს, რადგან... ისინი განლაგებულია ავარიული გასასვლელის დონეზე და მათი საზურგე არ იხრება 45 გრადუსიანი კუთხით ან საერთოდ. ასევე მოუხერხებელია ადგილები, რომლებიც მდებარეობს სალონის უკანა მხარეს, ტუალეტის ოთახებთან ახლოს, ეს არის:

  • 1 რიგი: ადგილები C და D;
  • 31-ე რიგი: B, C, D, E.

ბავშვების მშობლებისთვის ყველაზე შესაფერისი ადგილებია, სადაც გაზრდილი სივრცეა ეტლის დასაყენებლად:

  • 1 რიგი: ადგილები D, E, F;
  • რიგი 40: ადგილები A – F.

Მნიშვნელოვანი! Azur Air-ს აქვს სავარძლების კომპაქტური განლაგება თავის თვითმფრინავებზე, რომელიც აკმაყოფილებს მინიმალურ სტანდარტების მოთხოვნებს. ეს გაკეთდა ავიახაზების ტევადობის მაქსიმალურად გაზრდისა და ავიაბილეთის ფასების შემცირების მიზნით, რადგან... კომპანია ემსახურება ჩარტერულ ფრენებს.

ბორტზე მომსახურება

Azur Air არის დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, ამიტომ ბორტზე მომსახურების სპექტრი მინიმალურია. ფრენის დროს მგზავრებს ეძლევათ:

  • ცხელი კერძები;
  • სასმელი;
  • საბნები (მოთხოვნით).

მგზავრები, რომლებმაც ისარგებლეს ავიაკომპანიის მომსახურებით, განსაკუთრებით აღნიშნავენ ბორტზე პერსონალის კეთილგანწყობასა და მომსახურების მაღალ დონეს, რაც ნაწილობრივ ანაზღაურებს ფრენის დროს შესაძლო დისკომფორტს.

ვიდეო

შედარებით მცირე შიდა ავიაკომპანია, Azure Air, შემოვიდა ინდუსტრიაში. საჰაერო ტრანსპორტიარც ისე დიდი ხნის წინ - 2014 წელს. ადრე „კატეკავია“ იყო ცნობილი და 2015 წლამდე შვილობილი Utair ავიახაზები . ახლა AZUR air დამოუკიდებლად ახორციელებს ჩარტერულ და რეგულარულ ფრენებს შიგნით რუსეთის ფედერაციადა მის ფარგლებს გარეთ. საერთაშორისო ფრენებიკომპანიები ხორციელდება რუსეთის 30 ქალაქიდან, ხოლო მთლიანი სამგზავრო გადაზიდვის მოცულობამ 2015 წლისთვის 2 000 000 ადამიანი შეადგინა. კომპანიის მთავარი პორტი არის სამი ძირითადი კაპიტალის აეროპორტიდან ერთ-ერთი - დომოდედოვო.

ამჟამად კომპანიის ფლოტი 14 თვითმფრინავს მოიცავს.

Azur Air არის ახალგაზრდა განვითარებადი ავიაკომპანია

კომპანიის მიერ მოწოდებულ მარშრუტებს შორის პოპულარული და ეგზოტიკური საკმაოდ დიდი არჩევანია ტურისტული მიმართულებები, მათ შორის მაროკო, ტაილანდი, ესპანეთი, ტუნისი, ვიეტნამი, დომინიკის რესპუბლიკა და ა.შ. საკმაოდ ბევრი ადამიანია, ვისაც სურს იყოს ერთ-ერთ ამ სამოთხეში რაც შეიძლება მალე და ყველა კეთილმოწყობით. გამოცდილმა მოგზაურებმა იციან, რომ კომფორტული მოგზაურობის გასაღები თვითმფრინავში წინასწარ შერჩეული ადგილებია, ამიტომ მათ აინტერესებთ თემა „Boeing 767-300 Azur Air სალონის განლაგება“. ეს ინტერესი აიხსნება იმით, რომ ამ თვითმფრინავებზე დიდი რაოდენობით ფრენები ხორციელდება.

Boeing 767-300-ის მახასიათებლები

თვითმფრინავის ეს მოდელი განკუთვნილია საშუალო და შორ მანძილზე ფრენისთვის. ეს თვითმფრინავი ძალიან პოპულარულია მთელ მსოფლიოში. წარმატებული ავიაკომპანიების დიდი რაოდენობა იყენებს მას სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტირებაგამონაკლისი არც რუსეთი იყო.

კომპანიის ფლოტი ამჟამად მოიცავს 5 Boeing 767-300 თვითმფრინავს. ყველაზე უფროსი მოდელი უკვე 20 წელზე ოდნავ მეტია, ყველაზე ახალგაზრდა კი დაახლოებით 17 წლისაა.

Boeing 767-300 Azur Air-ის სალონის განლაგება ძალიან ჰგავს Airbus A-300-ის განლაგებას, მაგრამ თვითმფრინავის საფუძველი მაინც 767-200 მოდიფიკაციის საფუძველია. თუმცა, ორივე მოდელს მაინც აქვს მნიშვნელოვანი განსხვავებები ერთმანეთისგან.

ახალი თვითმფრინავი ამაყობს:

  • გრძელი ფიუზელაჟები (განსხვავება დაახლოებით 6,5 მეტრი);
  • ოდნავ შეცვლილი შასი;
  • საჰაერო ჩარჩოს განსხვავებული დიზაინი;
  • ძალიან ეკონომიური და ამავე დროს მძლავრი ელექტროსადგურები;
  • კომპოზიტური მასალები;
  • მაღალი ხარისხის მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობა.

Boeing 767-300 მოდელის სიგრძე 54,9 მეტრია, ფრთების სიგრძე კი 47,57 მეტრი. საკრუიზო სიჩქარე 910 კმ/სთ-ს აღწევს, ოპერაციული ნაკადი კი 13100 მეტრს შეადგენს.

თვითმფრინავის სალონი სამართლიანად ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე კომფორტულად. საშუალო და საქალაქთაშორისო მარშრუტებისთვის შეუძლებელია უფრო შესაფერისი და კომფორტული ვარიანტის პოვნა. სალონის სიგანე მერყეობს 4,72-დან 5,03 მეტრამდე. თვითმფრინავის კონფიგურაციიდან გამომდინარე, მას შეუძლია 336-მდე მგზავრის განთავსება.

Boeing 767-300 ინტერიერის დიაგრამა

ბოინგის ეს მოდელი საუკეთესო განლაგებით ვერ დაიკვეხნის - სავარძლები 2+4+2 ფორმულით რიგებად არის მოწყობილი, რის გამოც სალონის შუაში მგზავრების კომფორტი დაბალ დონეზეა.

როგორ ავირჩიოთ ადგილები დასაჯავშნად

Boeing 767-300 Azur Air ინტერიერის დიაგრამა საუკეთესო ადგილებიგთავაზობთ პირველი ბლოკის ბოლო რიგში. ძირითადად თუ ჩვენ ვსაუბრობთადგილების არჩევის შესახებ უსაფრთხოების თვალსაზრისით. ფაქტია, რომ აქ არის საავარიო გასასვლელები. გარდა ამისა, გარე რიგებში ჯდომისას მგზავრებს საშუალება ექნებათ მაქსიმალურად შეიზღუდონ თავი უცხო ადამიანების გავლენისგან და მიიღებენ დამატებით ადგილს წინა მხარეს.

Boeing 767-300 ინტერიერი შიგნიდან

მგზავრებს ასევე შეეძლებათ თავი კომფორტულად იგრძნონ მეორე ბლოკის წინა რიგებში ჯდომისას. იმის გამო, რომ წინ არ არის რიგი, მგზავრებს იღებენ ცოტა დამატებითი ადგილი ფეხისთვის, რაც განსაკუთრებით მოსახერხებელი და მნიშვნელოვანია გრძელვადიანი ფრენების დროს. შესაძლოა ამ ვარიანტის ერთადერთი ნაკლი არის ტუალეტებისა და სამზარეულოს მჭიდრო მდებარეობა, რაც უზრუნველყოფს ძალიან მაღალ ტრაფიკს.

რა თქმა უნდა, კომფორტის მაქსიმალური დონის მიღება შესაძლებელია იმ პირობით, რომ იყიდით პირველი ან ბიზნეს კლასის ბილეთებს.

ყველა სხვა რიგს აქვს უფრო შეზღუდული დაწოლის შესაძლებლობები. ასევე არსებობს სხვა ფაქტორები, რომლებიც ამცირებს ამ სავარძლებზე ფრენის კომფორტს. ამიტომ, თუ გეგმავთ კომფორტულად ფრენას, იზრუნეთ ადრე დაჯავშნაადგილები

Boeing 767 შეიქმნა Boeing Company-ის მიერ საშუალო და გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. თვითმფრინავმა პირველი ფრენა 1981 წელს შეასრულა. ამ თვითმფრინავს ყველაზე ხშირად იყენებენ ავიაკომპანიები ფრენების დროს ატლანტის ოკეანე. თავდაპირველად, Boeing-მა გეგმავდა ორი მოდელის გამოშვებას: Boeing 767-100 (მოკლე ფიუზელაჟი და ტევადობა 180 მგზავრზე) და Boeing 767-200 (ძირითადი მოდელი).

Boeing 767-ის სალონი შექმნილია სივრცისა და კომფორტის სტანდარტების შესაბამისად, რომელიც შეიქმნა პირველი ფართო ტანიანი თვითმფრინავის Boeing 747-ის განვითარების დროს. კვლევამ აჩვენა, რომ დიზაინი სავარძლები, რომელიც გამოიყენებოდა 767-ში (7 სამგზავრო ადგილი ზედიზედ 2+3+2 სქემით) ყველაზე სრულად აკმაყოფილებს მომხმარებლის საჭიროებებს. 767-ის სალონი თითქმის 1,5 მეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე ადრინდელი თვითმფრინავების დიზაინი.

Boeing 767-200ER არის თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. აქვს გაზრდილი საწვავის რეზერვი. იწარმოება 1984 წლიდან. Boeing 767-300 წარმოებაშია 1986 წლიდან. Boeing 767-200-ის განახლებული ვერსია. მას აქვს 6,5 მეტრით გადიდებული ფიუზელაჟი, ახალი ძრავები, გამაგრებული ფრთა და სადესანტო მექანიზმი. Boeing 767-300ER არის თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. Boeing 767-400ER არის Boeing 767-300-ის განახლებული ვერსია. მას აქვს 6,5 მეტრით გრძელი ფიუზელაჟი, ვერტიკალური აეროდინამიკური ზედაპირები ფრთების კონსოლების ბოლოებზე და ახალი ინტერიერი (Boeing 777-ის მსგავსი). წარმოებულია 1999 წლიდან. Boeing 767-400ERX არის თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. Boeing 767-300-მა გაზარდა ბარგისა და ტვირთის მოცულობა (114,2 კუბური მეტრი). DHL-მ შეიძინა რამდენიმე თვითმფრინავი ტვირთის გადასაზიდად

Boeing 767 არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო თვითმფრინავი. ერთ-ერთ ცნობილ ინციდენტში Boeing 767-ს საწვავი 8,5 კილომეტრის სიმაღლეზე ვადაზე ადრე ამოეწურა. თვითმფრინავმა 20 კილომეტრზე მეტის გაფრენა შეძლო ძრავებით უმოქმედო და წარმატებით დაეშვა გიმლის აეროდრომზე. ამ შემთხვევის შემდეგ 767-ს ზოგჯერ "გიმლის პლანერს" უწოდებენ.

მიეწოდება ავიაკომპანიებს ავსტრალიაში, ავსტრიაში, დიდ ბრიტანეთში, ესპანეთში, კანადაში, რუსეთში, ნეპალში, ახალ ზელანდიაში, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, აშშ-ში, ფილიპინებში, გერმანიაში, შვედეთში, იაპონიაში. წარმოებულია 700-ზე მეტი თვითმფრინავი

Boeing 767 ინტერიერის დიაგრამა:
Boeing 767-ის ტექნიკური მახასიათებლები:

Boeing 767-300 არის Boeing 767 ოჯახის ფართოტანიანი თვითმფრინავი, ეს მოდელი გაუმჯობესებულია და თვითმფრინავის ფიუზელაჟი Boeing 767-200-თან შედარებით დაახლოებით 6 მეტრით გახანგრძლივდა. თვითმფრინავი იწარმოება 1983 წლიდან. ამ ტიპის წარმოების პირველი შეკვეთა იაპონურმა ავიაკომპანიამ მიიღო. იაპონიის ავიახაზები. ეს ბოინგი განკუთვნილია საშუალო და დიდ დისტანციებზე. მას იყენებს მსოფლიოს მრავალი წამყვანი ავიაკომპანია.

საინტერესო ფაქტია, რომ Boeing 767-300 არის ყველაზე გავრცელებული და ხშირად წარმოებული Boeing 767-ის ყველა მოდელს შორის, ის დაფრინავს მსოფლიოს მრავალ მიმართულებამდე.

თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები

2017-2018 წლების მონაცემებით, სულ 700-ზე მეტი მანქანა იყო წარმოებული. მისი მთავარი კონკურენტი არის Airbus 330. ვინაიდან ეს მოდელი უკვე დიდი ხანია წარმოებაშია, ეტაპობრივად აპირებენ მის გაყვანას და ჩანაცვლებას უფრო მოწინავე ტიპის თვითმფრინავებით.

Შენიშვნა! ასევე იწარმოება განახლებული მოდელები, როგორიცაა Boeing 767-300ER. ეს თვითმფრინავი განკუთვნილია 11 ათასი მეტრის ფრენისთვის!

ძირითადი ტექნიკური ფაქტებითვითმფრინავის შესახებ:

  • Boeing 767-300-ის ფიუზელაჟის სიგრძე 54,94 მეტრია.
  • Boeing 767-300-ის ფრთების სიგრძე 47,6 მეტრია;
  • თვითმფრინავის ცარიელი წონა - 86070 კგ;
  • მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 158760 კგ;
  • ფრენის დიაპაზონი - 9700 კილომეტრი;
  • თვითმფრინავის აფრენის სიგრძე 2500 მეტრია;
  • მაქსიმალური სიჩქარე - 910 კმ საათში;
  • ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე (ჭერი) არის 13100 მეტრი.

თვითმფრინავის სალონი იყოფა ორ კლასად - ეკონომიურად და ბიზნესად. ეკონომ კლასი 185 ადგილი სამგზავრო სავარძლები, ხოლო ბიზნესი - 30-ით. სალონის განლაგების, ყველაზე კომფორტული ადგილების და, პირიქით, ყველაზე მოუხერხებელების შესახებ წაიკითხეთ ქვემოთ.

Boeing 767 300 თვითმფრინავის დიაგრამა

დიაგრამა ნაჩვენებია ბოინგის გამოყენებით, რომელიც აეროფლოტის ნაწილია, როგორც მაგალითი. ბიზნეს კლასის მთავარი უპირატესობა არის სავარძლის საზურგე 160 გრადუსით დახრის შესაძლებლობა, რაც ნიშნავს, რომ ფრენის დროს მგზავრს შეუძლია დაისვენოს და დაიძინოს კომფორტულ პირობებში. როგორც დიაგრამაზე ჩანს, ბიზნეს კლასი განლაგებულია თვითმფრინავის წინა მხარეს, კაბინის უკან.

სალონსა და პრემიუმ სავარძლებს შორის არის სამზარეულო, ტუალეტები და ტექნიკური ოთახები. სალონში სავარძლები განლაგებულია 3 რიგად 2 ადგილიანი. პრემიუმ კლასში პირველი რიგი ყველაზე კომფორტულია. უამრავი ადგილია ფეხებისთვის, სავარძლების საზურგეები კარგად ეყრდნობა და ტუალეტამდე მანძილი საკმაოდ დიდია. ამიტომ მგზავრს ხმაური და სუნი არ შეაწუხებს. სავარძლების კომფორტული განლაგების წყალობით კი ფრენა სასიამოვნო და არა დამღლელი იქნება.

ბიზნესში სულ 5 რიგია ადგილი. ბუნებრივია, ბიზნეს კლასში ნებისმიერი ადგილი გაცილებით კომფორტული იქნება, ვიდრე ეკონომიური ფრენა. მაგრამ ღირს გახსენება! მე-5 რიგი მდებარეობს ტუალეტებთან და ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს. შესაბამისად, იქ შესაძლებელია ყველანაირი ხმაური, გარე ხმები და სუნი. გადასასვლელები ძალიან უფასოა - და ეს ბუნებრივია დიდი პლუსია.

სამზარეულოს ობიექტები განლაგებულია უკანა, წინა და საკლასო ოთახებს შორის. ტუალეტები განლაგებულია იმავე გზით, ერთადერთი განსხვავებაა უკანა ნაწილში საპირფარეშოების არარსებობა.

ეკონომიკის კლასში პირველი რიგი მე-11-ია. ამ ადგილების მთავარი მინუსი არის ტუალეტების სიახლოვე და დანაყოფი, რაც შეუძლებელს ხდის ფეხების კომფორტულად განთავსებას, იქ არ არის საკმარისი ადგილი. ასევე, კომფორტული ფრენისთვის ხელს შეუშლის ხმაური, სუნი ტუალეტიდან და სხვა მგზავრების მუდმივი სიარული და რიგები საპირფარეშოში. უპირატესობა ისაა, რომ თქვენს წინ სკამზე არავინ დაჯდება.

რიგი 25 მდებარეობს საგანგებო გასასვლელებთან. ეს დიდი პლუსია, რადგან გაუთვალისწინებელი საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში გაქცევის ლუქებიმნიშვნელოვან როლს შეასრულებს. ერთადერთი უხერხული ის არის, რომ სავარძლების საზურგეები ხშირად იკეტება ან დიდად არ იხრება.

27-ე რიგს აქვს მე-11 რიგის მსგავსი მდებარეობა. ამიტომ, მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები იდენტურია.

Ყველაზე ცუდი ადგილები- ეს არის 38-ე რიგი. ის ბოლოა Boeing 767-300 თვითმფრინავის სალონში. ახლოს არის სამზარეულო. აქედან გამომდინარე, ყველა მინუსი, რაც შეიძლება იგრძნოთ ფრენის დროს, აქ არის.

მცირეწლოვანი ბავშვების მქონე მგზავრებისთვის უმჯობესია აირჩიონ სავარძლები დერეფნის მახლობლად. ამ გზით თქვენ არ შეაწუხებთ სხვა მგზავრებს. გარდა ამისა, ტუალეტში წვდომა არ იქნება რთული.

ასე რომ, რა თქმა უნდა, უმჯობესია იყიდოთ ბილეთები ილუმინატორის ადგილებზე. იქ შეგიძლია მშვიდად იჯდე, გაიხედო "ფანჯრიდან" და დაიძინო. ბოლოს და ბოლოს, არც ერთი მგზავრი არ შეწუხდება.

ყველაზე არასასიამოვნო და კომფორტული სავარძლები სალონში

რამდენიმე ძირითადი წესი თვითმფრინავში კომფორტული ადგილის არჩევისთვის:

  • ბილეთების შეძენამდე აუცილებლად გაეცანით თვითმფრინავის დიაგრამას.
  • თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ან გაურკვევლობა, დარეკეთ ავიაკომპანიის დახმარების მაგიდასთან, ისინი ყველაფერს დეტალურად აგიხსნით.
  • კომფორტი ორაზროვანი ცნებაა. ყველასთვის განსხვავებულია. ამიტომ შეარჩიეთ ადგილები თქვენი შეხედულებისამებრ.
  • მთავარი ის არის, რომ არ უნდა შეიძინოთ ბილეთები იმ ადგილებისთვის, სადაც საზურგე გადაკეტილია ან კარგად არ იხრება. ასევე, არ მიიღოთ ის ადგილები, სადაც ფეხის ადგილი არ არის. ბოლოს და ბოლოს, Boeing 767 ოჯახის თვითმფრინავები განკუთვნილია შორ მანძილზე ფრენისთვის! ფრენა საშუალოდ 8-10 საათს გრძელდება. და ეს დიდი ხანია.
  • Boeing 767-ის სალონში გასასვლელ სავარძლებს აქვს თავისი ნაკლი - ბორტგამცილებელმა შეიძლება შეგაწუხოთ ტროლეიბებით, მგზავრები გამუდმებით დადიან ბილიკზე. ილუმინატორის მჯდომი ხალხიც ერევა. სკამებს შორის მანძილი ხომ არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ თავისუფლად დატოვოთ თქვენი ადგილები.

Boeing 767 300 საუკეთესო ადგილები: რიგები პირველიდან მეხუთემდე ბიზნეს კლასში და რიგი 25 ეკონომიკაში.

მგზავრებისთვის, რომლებსაც ეშინიათ ფრენის, სიმაღლეების და თვითმფრინავების, მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ Boeing 767-300 ითვლება ძალიან უსაფრთხო ტიპის თვითმფრინავად.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ თვითმფრინავის ისტორია ჯერ კიდევ 1983 წელს დაიწყო, მას დღემდე აქტიურად იყენებენ მსოფლიოს წამყვანი ავიახაზები. ეს მოდელი არ შეიძლება ჩაითვალოს მოძველებულად, ის დღესაც აქტუალურია. ამიტომ, მალე არ დადგება მომენტი, როცა ეს რკინის ჩიტები ცაში ამოსვლას შეწყვეტენ.

უდავოა, რომ ამ თვითმფრინავს ბევრი უპირატესობა აქვს: საწვავის ეკონომიური მოხმარება, დიდი სამგზავრო ტევადობა, მაღალი დატვირთვა, შორ მანძილზე ფრენები, უსაფრთხოება და საიმედოობა. მრავალი უპირატესობის წყალობით, ეს არის მრავალი ავიაკომპანიის მთავარი ტიპის თვითმფრინავი, რომლებიც არ აპირებენ მის შეცვლას სხვებით.

ეს მრავალადგილიანი, კომფორტული ავიახაზები ფართოდ გამოიყენება რუსული ავიახაზების მიერ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს უდავოდ არის მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო თვითმფრინავი ყველა თვალსაზრისით!

Შენიშვნა! ბილეთების დაჯავშნისას ყურადღება მიაქციეთ თვითმფრინავის განლაგებას. ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს ავიაკომპანიის მიხედვით. თვითმფრინავებს აქვთ საერთო ის, რომ საუკეთესოები არიან კომფორტული ადგილები- ეს არის ბიზნეს კლასი, თვითმფრინავის წინა ნაწილი. ამაზე ვერავინ კამათობს. საჰაერო მოგზაურობა ამ კლასში ნამდვილად კომფორტული და სასიამოვნოა. აქ მომსახურებაც განსაკუთრებულია, საკვები უფრო მრავალფეროვანია, ვიდრე ეკონომ კლასში. ამიტომ, თუ თქვენი ფინანსური შესაძლებლობები საშუალებას იძლევა, არ უნდა დაზოგოთ ბილეთების ღირებულება.

ეკონომიურ კლასში, მინუსი არის თვითმფრინავის სალონის ცენტრში განთავსებული სავარძლები. განსაკუთრებით უხერხულია იქ ბავშვებთან ერთად. იმიტომ რომ ილუმინატორის გასასვლელი არ არის.

იგეგმება Boeing-ის 767-300-ის ეტაპობრივი ჩანაცვლება განახლებული 787-800-ით. უკვე აშენდა 104 ერთეული Boeing 767-300 და გაიყიდა ავიაკომპანიებზე. 2010-2011 წლებში სხვადასხვა მოდიფიკაცია ამ თვითმფრინავისაშენდა დაახლოებით 700 (იგულისხმება 767-300, 767-300ER და 767-300F).

ამ აპარატის შესყიდვის პირველი შეკვეთები 1983 წლით თარიღდება. გემის ფიუზელაჟი უფრო გრძელია ვიდრე ბოინგის წინა ვერსია. ამან შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავის ტევადობის გაზრდა. მგზავრთა ტევადობა 40 ადამიანით გაიზარდა. გაიზარდა ტარების მოცულობაც. შემდგომ მოდიფიკაციებში, ფრენის დიაპაზონი ასევე შეიცვალა და უფრო გრძელი გახდა.

თვითმფრინავის სალონში ორი გადასასვლელის არსებობის წყალობით, შესაძლებელია კომფორტული ფრენაუამრავი ადგილით გადასაადგილებლად. მგზავრებმა შეაფასეს ეს ადგილები, როგორც 2-3-2. მათ მიაჩნიათ, რომ ეს უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე კლასიკური ერთსართულიანი სალონი. ხალხი ბედნიერია, რომ მათ შეუძლიათ ადვილად გადაადგილდნენ სავარძლების რიგებს შორის და კომფორტულად მოათავსონ ბარგი.

Boeing 766-ისა და მისი ვარიანტების ფიუზელაჟი წინა მოდელებისგან განსხვავებით ერთი და ნახევარი მეტრით ფართოა. შედეგად, სამგზავრო ტევადობა 224 ადამიანამდე გაიზარდა. თვითმფრინავს აქვს 3 კლასის სალონი. აღსანიშნავია, რომ არსებობს სხვადასხვა კონფიგურაციის პარამეტრები სამგზავრო განყოფილება. გემს შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ერთი კლასი. ამიტომ, ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რომ ბილეთების შეძენამდე დეტალურად გაეცნოთ Boeing 767-300 სალონის განლაგებას.

ბარგისთვის და ხელჩანთაარის უამრავი სივრცე. ფართო თაროები სავარძლების ზემოთ და უამრავი ადგილი სავარძლების ქვეშ.

Boeing 767-300-ს შეუძლია 114 კვადრატული მეტრი ტვირთის განთავსება.

Შენიშვნა! სტატისტიკის მიხედვით, ამ თვითმფრინავის მოდელმა გადაიყვანა 795 მილიონი ადამიანი და შეასრულა დაახლოებით 5 მილიონი ფრენა. ფრენის საშუალო ხანგრძლივობა ყოველდღიურად არის 10 საათი

საინტერესო ფაქტია, რომ ეს თვითმფრინავი აქტიურად იწარმოება და გამოიყენება მთელ მსოფლიოში. მიუხედავად იმისა, რომ მისი კონკურენტები (ამ ტიპის სხვა ფართო ტანის თვითმფრინავები) თითქმის არ არიან ექსპლუატაციაში. ჩვენი რუსული IL-96 და Airbus 330 შეიძლება შედარება, თუმცა მათი წარმოება არც ისე გავრცელებულია და არც თვითმფრინავების შესაძენად ბევრი განაცხადია.

Boeing 767 და მისი ყველა მოდიფიკაცია აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე მოთხოვნას და ინდიკატორს.

საჰაერო ხომალდის მოდიფიკაცია განსაკუთრებული ყურადღების ღირსია - Boeing 767-300ER არის ძველი თვითმფრინავის ვერსია, მაგრამ უფრო გრძელი ფიუზელაჟით. და მანქანები გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1988 წელს. ისინი ადგილობრივმა ამერიკულმა ავიაკომპანიამ შეიძინა. ამ აპარატისთვის ტიპიური ფრენები არის ულტრა შორ მანძილზე ფრენები. მაგალითად, ფრენა მოსკოვი-პეკინი ან ლოს-ანჯელეს-ფრანკფურტი.

საინტერესო ფაქტი: რომან აბრამოვიჩმა იყიდა Boeing 767-300ER, როგორც პირადი თვითმფრინავი. ეს კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ ეს მანქანა საიმედო და კომფორტულია ნებისმიერი ტურისტისთვის.

1995 წელს მათ დაიწყეს Boeing 767-300F-ის სატვირთო ვერსიის წარმოება. ასამდე ასეთი თვითმფრინავი უკვე წარმოებულია. მათ შეუძლიათ მძიმე ტვირთის გადატანა დიდ დისტანციებზე.

ეჭვგარეშეა, ეს არის ღირსეული თვითმფრინავი. და მას აქვს გარკვეული უპირატესობები. ამიტომ გემის ტიპის არჩევისას, რომლითაც იფრინავთ, აირჩიეთ Boeing 767-300. საიმედო, უსაფრთხო, კომფორტული თვითმფრინავი. რომელიც მიგიყვანთ დედამიწის ყველაზე შორეულ ადგილებში. გასაკვირი არ არის, რომ იგი მრავალი წლის განმავლობაში გამოიყენება აშშ-ში, რუსეთის ფედერაციაში, უკრაინაში და ევროპისა და მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

Boeing 767 300 არის პოპულარული თვითმფრინავი მთელ მსოფლიოში, რომელიც განკუთვნილია სამგზავრო ტრანსპორტირებადიდ დისტანციებზე. თვითმფრინავი შეიმუშავა Boeing-მა, რომელმაც ეს გაუმჯობესებული მოდელი მასობრივ წარმოებაში 1981 წლიდან გამოუშვა.

Boeing 767 300 წინამორბედებთან შედარებით

Boeing 767 200 ითვლება 767 300 ვერსიის წინამორბედად, ძველი მოდელისგან განსხვავებით, ეს მოდიფიკაცია ტექნიკური და კომფორტის თვალსაზრისით უფრო წარმატებულად ითვლება.

კომპანიის დეველოპერებმა გემის მშენებლობაში გამოიყენეს ალუმინის და პოლიმერული ნარევების უახლესი შენადნობები, რამაც მნიშვნელოვნად იმოქმედა სტრუქტურის სიმსუბუქეზე. საწვავის მიწოდების შეცვლილმა სქემამ შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვნად დაზოგოს თვითმფრინავების ტრანსპორტირება და სამგზავრო ფრენები.

დაფა აღჭურვილია ფრენის მართვის თანამედროვე სისტემით. მგზავრების მიმოხილვებიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სალონი კომფორტულია და თვითმფრინავი ძალიან მდგრადია ტურბულენტობის მიმართ.

Boeing 767 300-ის მახასიათებლები და განსხვავებები მისი წინამორბედებისგან:

  • მსუბუქი დიზაინი შენადნობების მოდიფიკაციის გამო;
  • გაფართოებული სხეული – 54,9 მეტრზე მეტი;
  • გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი - 11000 კმ-მდე;
  • დიდი სამგზავრო ტევადობა - 215 ადგილი;
  • მოწინავე ელექტრონული კონტროლის სისტემები.

სამგზავრო განყოფილების კონფიგურაცია 767 300

პოზიტიურმა მახასიათებლებმა საშუალება მისცა ბოინგი გამხდარიყო პოპულარული მთელ მსოფლიოში და რუსეთშიც. კომფორტი და მომხმარებლის აღიარება, ეფექტურობა და ფრენების დაბალი ღირებულება ამ ტიპის თვითმფრინავით გახდა Boeing 767 300-ის გამოყენების მიზეზი. ჩარტერული ფრენებიუმრავლესობა რუსული ავიახაზებიაეროფლოტის ჩათვლით.

ცნობისთვის, აეროფლოტმა 2014 წლის 18 ივლისიდან შეწყვიტა Boeing 767 300 თვითმფრინავების გამოყენება და მთლიანად ამოიღო ისინი მწყობრიდან.

ბოინგის სალონი ორკლასიანი ტიპისაა. იგი მოიცავს კომფორტის ან ბიზნეს კლასს და ეკონომ კლასს.

ბიზნეს კლასი

განკუთვნილია 30 მგზავრისთვის. ამ თვითმფრინავის მოდელის კომფორტის კლასის უპირატესობა არის სავარძლების 165 გრადუსზე დაყრის შესაძლებლობა.

ბიზნეს კლასი მოიცავს Boeing-ის სალონის პირველ 5 რიგს, რომელთაგან A და B ჯგუფის ადგილები პირველ რიგში ყველაზე კომფორტულადაა აღიარებული. ისინი განლაგებულია სააბაზანოდან და თვითმფრინავის სხვა ტექნიკური ერთეულებიდან შორს. გარდა ამისა, პირველ რიგში მეტი ადგილია ფეხებისთვის.

სავარძლები 2-4 რიგებში პირველს ჩამორჩება მხოლოდ ფეხების ნაკლები სივრცის თვალსაზრისით.

ბიზნეს კლასის ბოლო მე-5 რიგი განლაგებულია ტექნიკური ნაწილების სიახლოვეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი ფრენის დროს.

Ეკონომ კლასი

ეკონომ კლასის ტევადობა 185 მგზავრია.

ამ კლასის სავარძლებს აქვს მნიშვნელოვნად ნაკლები კეთილმოწყობა, ვიდრე კომფორტის კლასში: რიგებს შორის მანძილი უფრო მცირეა, არის მცირე მანძილი ფეხების გაჭიმვისთვის, ბევრი ადგილია მონიშნული წითლად, ანუ დისკომფორტის უმაღლესი დონის მქონე ადგილები. .

ასეთი ზონები მოიცავს:

რიგი 11 - მდებარეობს ტუალეტის სიახლოვეს, რაც ხსნის სხვა მგზავრების სიახლოვეს ხშირ სიარულს, წყლის ხმებს, სანიაღვრე კასრს და კარის ჩაკეტვას.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი არის ის, რომ სავარძლების პირდაპირ მდებარე დანაყოფი ხელს უშლის ფეხების თავისუფალ პოზიციას.

რიგი 25 – მდებარეობს სასწრაფო გასასვლელებთან. ამ რიგის სავარძლებს აქვს საზურგის შეზღუდული ფუნქციონირება - ისინი ან მთლიანად არ იხრება, ან მთლიანად ჩაკეტილია, რაც ამ რიგის სავარძლებს ყველაზე კომფორტულს ხდის.

27-ე რიგს აქვს მე-11 რიგის მსგავსი პოზიცია.

რიგი 38 მდებარეობს თვითმფრინავის უკანა მხარეს და ითვლება ყველაზე მოუხერხებლად.

ამ რიგში სავარძლები ცუდად ითვლება სამზარეულოსთან და ტუალეტთან ახლოს მდებარეობის გამო, სავარძლების საზურგეები დაბლოკილია ან შეზღუდულია დაწოლაში. ამ ადგილებზე მგზავრების ფრენა ძნელად შეიძლება ეწოდოს კომფორტულს.

ყურადღება! Boeing 767 300 დიაგრამაზე 38-ე რიგი წითლად არის მონიშნული, რაც მიუთითებს ამ ადგილებზე ფრენის მაქსიმალურ უხერხულობაზე.

საუკეთესო ადგილის არჩევა 767 300-ში

ფრენის დაგეგმვისას და ადგილების არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ:

გასასვლელის სავარძლები

ისინი უზრუნველყოფენ ბილიკზე თავისუფლად წვდომას და სალონში გადაადგილების შესაძლებლობას მეზობელი მგზავრების შეწუხების გარეშე.

— ხშირად შეგაწუხებთ თქვენს გვერდით მჯდომი მგზავრები ან ბორტგამცილებლები.

ადგილები ფანჯარასთან

აღიარებული საუკეთესო ადგილებიყველა კონფიგურაციის თვითმფრინავზე. ისინი საშუალებას გაძლევთ დატკბეთ ფანჯრიდან ხედით, რაც ფრენას უფრო საინტერესოს გახდის; არ შეაწუხებს მეზობელ მგზავრებს, თუ მათ სურთ ადგომა.

— სადარბაზოში გასვლა შეუძლებელია რიგში მყოფი მგზავრების შეწუხების გარეშე.

ცუდი ადგილები: როგორ არ დაუშვათ შეცდომა

ფრენიდან კარგი შთაბეჭდილების უზრუნველსაყოფად, წინასწარ უნდა შეისწავლოთ თვითმფრინავის განლაგება და აირჩიოთ შესაფერისი ადგილი.

კომფორტის თვალსაზრისით საუკეთესო ბიზნეს კლასის სავარძლები იქნება. მაგრამ ამავე დროს, ბილეთების ღირებულება გაცილებით მაღალია.

კომფორტის კლასის ყველაზე ნაკლებად კომფორტული სავარძლები, რომლებიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული, მოიცავს მე-5 რიგს.

ბიუჯეტის ვარიანტი - ეკონომ კლასის სავარძლები. რიგები უფრო შეკუმშულია, მეტი ადგილია, რაც ნაკლებ კომფორტზე მოქმედებს. თავიდან უნდა აიცილოთ ადგილები 11, 25, 27 და 38 რიგები.

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტი, რომელიც დაგეხმარებათ აირჩიოთ ოპტიმალური ადგილი Boeing 767 300-ზე.

  1. კონკრეტული ავიაკომპანიით ფრენის დაგეგმვისას, შეისწავლეთ Boeing 767 300-ის სალონის განლაგება, რომლითაც იფრინავთ.
  2. გადაწყვიტეთ რომელი ადგილია თქვენთვის საუკეთესო.
  3. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ბილეთის დაჯავშნამდე, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ავიაკომპანიის პერსონალს.
  4. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ადგილები შეზღუდული ფუნქციონირებით
  5. არ დაჯავშნოთ ადგილები ბოლო რიგში ან ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს.

Boeing 767 300-ზე ადგილის გააზრებული არჩევანი უზრუნველყოფს კომფორტულ დასვენებას და გამგზავრებას კარგი შთაბეჭდილებაფრენიდან.

Aviawiki ვებსაიტის ძვირფასო სტუმრებო! იმდენი თქვენი შეკითხვაა, რომ, სამწუხაროდ, ჩვენს სპეციალისტებს ყოველთვის არ აქვთ დრო ყველა მათზე პასუხის გასაცემად. შეგახსენებთ, რომ ჩვენ ვპასუხობთ კითხვებს სრულიად უფასოდ და მოწოდების პრინციპით. თუმცა, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა გარანტირებული მიიღოთ სწრაფი პასუხი სიმბოლურ თანხაზე.