გარა ბაში. ევროპაში ყველაზე მაღალი საბაგირო ელბრუსზე გაიხსნა

ევროპის ყველაზე მაღალი სიმაღლეები, სხვადასხვა სირთულის დაღმართის გრძელი ფერდობები, სასიამოვნო კლიმატი, თოვლიანი ზამთარი, კომფორტული ტემპერატურა და ბევრი მზე - ეს არის ის ფაქტორები, რისთვისაც მთებს ასე უყვართ. ჩრდილოეთ კავკასია.

ელბრუსის რეგიონი იზიდავს ალპური თხილამურებისა და ფრირაიდის ბევრ თაყვანისმცემელს, პროფესიონალებიდან დამწყებთათვის. თუ კურორტი Elbrus Azau შესანიშნავია ამ უკანასკნელისთვის, მაშინ პროფესიონალებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ Cheget-ს.

ჩვენ შევისწავლეთ კურორტების ინფრასტრუქტურის და ფერდობების ყველა მახასიათებელი, რათა თქვენ შეგეძლოთ მოემზადოთ და გააკეთოთ ინფორმირებული არჩევანი, ასევე განახლებული ფასები 2016/2017 სათხილამურო სეზონისთვის.

Თვითმფრინავით

ამ სათხილამურო კურორტზე ფრენა მოსახერხებელია შორეული ადგილებიდან თვითმფრინავით. ბილეთები უნდა წაიღოთ Mineralnye Vody აეროპორტებში (შეგიძლიათ გამოყოთ ნახევარი დღე) ან ნალჩიკში ().

Mineralnye Vody აეროპორტი:პირდაპირი ფრენები მოსკოვიდან, სანკტ-პეტერბურგიდან, ნიჟნი ნოვგოროდი, ეკატერინბურგი, ლიპეცკი, ნორილსკი, სიმფეროპოლი და ა.შ. სხვა ქალაქებიდან შესაძლებელია ფრენა ტრანსფერით მოსკოვში.
მოგზაურობის დრო მოსკოვიდან: 2 საათი
6000 - 9000 რუბლი.

ნალჩიკის აეროპორტი:პირდაპირი ფრენები მოსკოვიდან. სხვა ქალაქებიდან მოსკოვში ტრანსფერით ფრენა შესაძლებელია.
მოგზაურობის დრო მოსკოვიდან: 2 საათი
ორმხრივი ბილეთის საშუალო ღირებულება: 11000 რუბლიდან.

შეამოწმეთ ავიაბილეთის ზუსტი ფასი თქვენთვის საჭირო თარიღებისთვის:

Მატარებლით

თუ მატარებლები უფრო ახლოს არის თქვენთან, მაშინ ნალჩიკისა და მინერალნიე ვოდის გარდა, შეგიძლიათ წახვიდეთ პროხლადნიში ან პიატიგორსკში.

მატარებლები მრავალი ადგილიდან მიდიან Mineralnye Vody და Pyatigorsk სადგურებზე მთავარი ქალაქებირუსეთი.
მოგზაურობის დრო მოსკოვიდან: 1 დღე

ელბრუსის და ჩეგეტის ფერდობებზე ავტობუსით/მანქანით

ამ დიდი ქალაქებიდან არის შესანიშნავი ავტობუსების მომსახურება ჩეგეტისა და ელბრუს-აზაუს მარშრუტებზე. შედარებით იაფი რეგულარული ავტობუსების გარდა, რომლებიც 2,5-3,5 საათში მიგიყვანთ, არის მიკროავტობუსები და რეგულარული ტაქსები, რომლებიც გარკვეულწილად უფრო ძვირი იქნება, მაგრამ განრიგის მითითების გარეშე. ტაქსის მძღოლებთან ვაჭრობა ჯობია. პიკის სეზონზე ფასი იმდენად გაბერილია, რომ შეგიძლიათ დაარწმუნოთ მძღოლი გადაიხადოს თავდაპირველად გამოცხადებული ფასის 2/3.

მანძილი ნალჩიკიდან ფერდობებამდე 130 კმ-ია. Mineralnye Vody-დან ცოტა მოშორებით - 180 კმ.

მანქანით მგზავრობისას, თქვენ უნდა მიხვიდეთ ქალაქ ბაქსანის პოსტზე, შემდეგ კი გაემართეთ სოფლების ტირნიაუზისა და ელბრუსისკენ, რომელთა უკან განთავსდება საკურორტო ზონა.

საკურორტო ზონის სოფლები

საკურორტო ზონაში სულ 6 სოფელია, რომლებიც ბაქსანის ხეობის გასწვრივ 16 კმ-ზეა გადაჭიმული, მაგრამ აქვთ. განვითარებული ინფრასტრუქტურატურიზმისთვის 3. მგზავრობა სოფლებიდან საბაგიროზე ტაქსით.

სათხილამურო სეზონი

სათხილამურო სეზონი ოქტომბრიდან თითქმის მაისამდე გრძელდება, ხოლო ღარაბაშის ზემოთ ფერდობები მისაღები მდგომარეობაშია მთელი წლის განმავლობაში. ყველაზე სასიამოვნო დროა თებერვალი, მარტი, აპრილი. მარტში ისეთი კარგი ამინდია, რომ ფერდობებზე მზის აბაზანების ნახვა შეგიძლიათ.

• სათხილამურო აბონემენტის შეძენით თქვენი შვებულების მთელი ხანგრძლივობის განმავლობაში, თქვენ დაზოგავთ ფულს;
• ერთჯერადი სათხილამურო საშვის შესაძენად რიგში ლოდინი არ არის.

მცირე განმარტება: თუ გსურთ გამოიყენოთ საბაგირო ბუქსი, მაშინ მასზე არ ვრცელდება ზოგადი სათხილამურო საშვი. მოგიწევთ ერთჯერადი ბილეთის ყიდვა.

ელბრუსის რეგიონში ორი ძირითადი სათხილამურო ზონაა: ელბრუს აზაუ და ჩეგეტი.მათ შესახებ დაწვრილებით მოგიყვებით.

ელბრუსი - აზაუ

დაიწყეთ გაცნობა ალპური თხილამურებით სრიალიპირველ რიგში საჭიროა ელბრუსის ფერდობიდან.

ერთი-ორი დღე აუცილებლად სჭირდება კლიმატთან შეგუებას. თუ სასწრაფოდ აწევთ მაქსიმალურ სიმაღლეზე, ადვილად დაგემართებათ სიმაღლის ავადმყოფობა.

დაავადების გამოვლინებები არ არის სასიამოვნო: დაღლილობა, ქოშინი, თავის ტკივილი, აჩქარებული გულისცემა, მეტეორიზმი, გულისრევა, რასაც იწვევს ღებინება. ამიტომ, არ უარყოთ სხეულს ადაპტაციის პერიოდი და მიეჩვიეთ სიმაღლეს თანდათან.

ულამაზესი ოფიციალური ვიდეო 2015/16 წლების სეზონის შესახებ ელბრუსზე:

სათხილამურო ბილეთების ფასები საბაგირო მანქანებისთვის ელბრუს-აზაუს ფერდობზე

ელბრუს-აზაუს ფერდობებზე სამი ლიფტია - პირველი, მეორე და მესამე საფეხური. სათხილამურო აბონემენტის ტარიფი დამოკიდებულია დღეების რაოდენობაზე, რომლებზეც შეძენილია სათხილამურო საშვი, თარიღზე (დღესასწაულები უფრო ძვირია) და გამოყენებული ლიფტები. ქვემოთ მოცემულია ინფორმაცია კურორტის ოფიციალური ვებგვერდიდან 2018/2019 სეზონის ფასებზე:

გარდა რეალური ღირებულებისა, ისინიც დაგირიცხავთ 100 რუბლი პლასტიკური ბარათისთვისსათხილამურო აბონემენტი, ხოლო თანხა დაბრუნდება ბარათის დაბრუნების შემდეგ.

პირველი ეტაპი არის ყველაზე დაბალი წერტილი თხილამურებისთვის, მესამე ყველაზე მაღალი. რაც უფრო მაღლა გეგმავთ ასვლას და რაც უფრო გრძელი იქნება თქვენთვის ხელმისაწვდომი ფერდობები, მით უფრო ძვირი დაჯდება სათხილამურო უღელტეხილი.

ქვემოთ განვიხილავთ რომელი ლიფტები სად მიდიან და რით განსხვავდება ეს ხაზები ერთმანეთისგან.

საბაგირო მანქანები

ელბრუსის ფერდობზე 7-მდეა, რომელთაგან ერთი ჯერ კიდევ მშენებარეა. გზების სიგრძე დაყოფილია 3 ნაწილად - 2 ტრანსფერად.

Პირველ რიგშიმიდის აზაუს სადგურიდან სტარი კრუზორში. შეგიძლიათ ახალი Roma-1 გონდოლა საბაგირო გზით ახვიდეთ 5 წუთში, ან გამოიყენოთ Elbrus-1 ქანქარიანი საბაგირო გზა, რომელიც 12 წუთში მიგიყვანთ. მარშრუტების სიგრძე პირველ შემთხვევაში არის 1740, მეორეში – 1900 მეტრი, გადის ზღვის დონიდან 3000 მეტრ სიმაღლეზე.

მეორე ეტაპიმიდის სტარი კრუგოზორის სადგურიდან მირის სადგურამდე, სამნახევარი ათასი მეტრის სიმაღლეზე მიგიყვანთ 7 წუთში Roma-2-ზე ან 12 წუთში Elbrus-2-ზე. ამ დროის განმავლობაში თქვენ დაფარავთ 1800 მეტრ მანძილს.

მესამე ეტაპიელბრუსის საბაგიროზე 15 წუთში 3780 მეტრის სიმაღლეზე მიგიყვანთ. გონდოლას საბაგირო გზა, რომელიც ამრავლებს ამ კილომეტრიან აღმართს, ჯერ არ არის მზად ექსპლუატაციისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ ასვლა კიდევ უფრო მაღლა - Shelter-11-მდე, თოვლმავალის ან თოვლმავალის გამოყენებით. ასვლა დაახლოებით 20 წუთი დასჭირდება და 400 რუბლიდან ეღირება.

წევის გზა გადის აზაუს გაწმენდით 5 წუთის განმავლობაში და იზრდება 2300 მეტრიდან 2500-მდე.

ელბრუს-აზაუს მარშრუტები

ელბრუსის ფერდობებზე არის 7 ბილიკი, უფრო შესაფერისი დამწყებთათვის და მოყვარულებისთვის, ვიდრე ჩეგეტის ბილიკები. მართალია, ტრასები არანაირად არ არის ერთმანეთისგან გამიჯნული და წარმოადგენს ფართო საერთო სივრცეს თხილამურებისთვის.

• „თავშესაფარი-11“-დან „გარა-ბაშამდე“ არის ფართო, ნაზი ფერდობი, რომელიც შესაფერისია დამწყებთათვის, როცა ისინი მაღალმთიანეთს შეეგუებიან.
• „გარა-ბაშიდან“ სადგურ „მირამდე“ სიმაღლის სხვაობა 280 მეტრი იქნება. მარშრუტი არის ბრტყელი და ფართო, საკმაოდ ციცაბო და აქვს საშუალო სირთულის ხარისხი. მარჯვნივ უფრო ვიწრო და ციცაბოა, ვიდრე მარცხენა.
• „მირიდან“ „ძველ ჰორიზონტამდე“ სიმაღლის სხვაობა 500 მეტრია. ამ განყოფილების დასაწყისი მხოლოდ ყველაზე გამოცდილებისთვისაა. ოდნავ დაბლა, დაღმართი მართვადი იქნება მოყვარულისთვის, რომელიც მტკიცედ დგას თხილამურებზე.
• კრუგოზორიდან აზაუს გაწმენდამდე სხვაობა 650 მეტრია. თავიდან ვიწრო და ციცაბო, ბილიკი თანდათან ფართოვდება სირთულის ზომიერ დონემდე.

ამ ვიდეოში ნათლად ხედავთ დაღმართს მირის სადგურიდან აზაუს გაწმენდამდე, 4,5 კმ:

გარაბაშის წერტილიდან აზაუმდე დაღმართის მთლიანი სიგრძე 6815 მეტრია, ტრასის სიგანე 60-დან 80 მეტრამდე, რაც აკმაყოფილებს თხილამურებით სრიალის საერთაშორისო სტანდარტებს.

ღარაბაშის ხეობას, ტერსკოლის ხეობას, ობსერვატორიას და ნახევარფინალს, ისევე როგორც რამდენიმე პატარა სიცოცხლისათვის საშიშ ტრასას, სარგებლობენ ფრირაიდინგის მოყვარულები.

მიუხედავად სერიოზული სამაშველო სამსახურისა და გიდების არსებობისა, რომლებსაც შეუძლიათ გააფრთხილონ კონკრეტული მარშრუტის საფრთხეები და მახასიათებლები, ზოგჯერ ხდება უბედური შემთხვევები.

ადამიანები იღუპებიან დაუდევრობის, ზვავების ან ოცი მეტრის სიღრმის ნაპრალებში ჩავარდნის გამო, კარგად გავლილი ბილიკების მიღმა.

ჩეგეტ

ჩეგეტის მთის ფერდობები დამწყებთათვის ნამდვილად არ არის.

სათხილამურო ბილეთი ჩეგეტზე

თუ უკვე იყიდეთ ელბრუსის ფერდობებზე სათხილამურო საშვი, ცალკე მოგიწევთ ჩეგეტის ყიდვა. იყიდება მხოლოდ ორი ვარიანტი: ექსკურსია 500 რუბლით და მთელი დღე 800.

ჩეგეტის საბაგირო მანქანები

ჩეგეტზე მხოლოდ სამი საბაგირო და ორი რიგია. შეგიძლიათ ჩეგეტის კლირინგიდან "Ai" კაფეში "Cheget-1" საბაგიროზე ან დაწყვილებულ საბაგიროზე. 1600 მეტრის ასვლა პირველ შემთხვევაში 11 წუთი დაგჭირდებათ, მეორეში – 17. ამ ხნის განმავლობაში 2700 სიმაღლიდან ზღვის დონიდან 2750 მეტრ სიმაღლემდე ამაღლდებით.

მეორე ეტაპის საბაგირო „ჩეგეტ-2“ 3000 მეტრ სიმაღლეზე 6 წუთში აწევს. ამ წუთებში შენს ქვეშ მთის ფერდობის 900 მეტრი გაფრინდება.

ჩეგეტის ბილიკები

ჩეგეტში არის 15 ბილიკი, საერთო სიგრძით 20 კმ. სიმაღლის სხვაობა ზემოდან ქვევით 950 მეტრია.

ბორცვიანი რელიეფი, ციცაბო ფერდობები და ფიჭვნარი იზიდავს ფრირაიდელებს. სნოუბორდისტები ურჩევნიათ სამხრეთ ფერდობზე - ის უფრო განიერია, თუმცა ინარჩუნებს ფერდობის ციცაბოს.

დამწყებთათვის აქ არაფერია გასაკეთებელი. გარდა იმისა, რომ არის 350 მეტრის სიგრძის მარტივი ბილიკის პატარა ნაჭერი ზევით - ჩეგეტა 3-ის სადგურის ზემოთ, სადაც მისვლა შესაძლებელია მხოლოდ საბაგიროთი. ყველაფერი დანარჩენი მონიშნულია, როგორც მაღალი დონის სირთულის ბილიკები - პროფესიონალებისთვის და ფრირაიდული დაღმართებისთვის. დამატებით რისკს წარმოადგენს ზვავების და კლდეების შესაძლებლობა.

Freeriders-ის ვიდეო Cheget-ზე:

საცხოვრებელი

პანსიონატები და სასტუმროები

სასტუმროს დაქირავების უმარტივესი ვარიანტია მისი არჩევა და დაჯავშნა კურორტის ოფიციალურ ვებსაიტზე: http://prielbrusie-ski.ru/view/accommodation/ ან ელბრუსის რეგიონში სპეციალიზებულ საბინაო აგრეგატორში - nedoma.ru

ან გამოიყენეთ სასტუმროს აგრეგატორები (დაჯავშნა, Ostrovok, Oktogo) - იქ შეგიძლიათ იპოვოთ ჭეშმარიტი მიმოხილვები და ისარგებლოთ აგრეგატორის ბონუსებით.

Კერძო სექტორის

თუ ბინის პირობებს ანიჭებთ უპირატესობას, მაშინ უმჯობესია ტერსკოლში დარჩენა - ეს სოფელი ყველაზე ახლოს არის საბაგიროებთან. ღირებულება 500 რუბლიდან ერთ ადამიანზე დღეში. რაც უფრო შორს სათხილამურო ტრასები, რაც უფრო იაფია საცხოვრებელი. განვიხილოთ ვარიანტები ბაიდაევოში, ტეგენეკლიში, ელბრუსში, ნეიტრინოში. ეს უკანასკნელი ჩეგეტიდან და აზაუდან 16-18 კილომეტრის დაშორებით მდებარეობს.

თანმხლები მომსახურება

გაქირავება

კურორტს აქვს ათამდე მაღაზია, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური აღჭურვილობასპორტის ან ალპინიზმისთვის. მაგრამ ასეთი შეძენა ყოველთვის არ არის გამართლებული. ამიტომ, გაქირავების ოფისებთან დაკავშირება უფრო ადვილი და იაფია. გაქირავება ხორციელდება იმავე მაღაზიებში ან აზაუსა და ჩეგეტის ხეობებში სპეციალურ გაქირავების პუნქტებში. ზოგჯერ ეს სერვისი გათვალისწინებულია სასტუმროებში მაცხოვრებლებისთვის.

გაქირავება ითვლება დღიურად. აღჭურვილობის ან აღჭურვილობისთვის საჭიროა დეპოზიტი ან/და დოკუმენტი.

შეგიძლიათ აიღოთ კომპლექტი ერთდროულად: თხილამურები + ბოძები + ჩექმები ან სნოუბორდი + ჩექმები. ბავშვები 600 რუბლი ღირს, მოზრდილები 900 რუბლი პირველ დღეს. მომდევნო დღეებში ან თუ გადაიხდით რამდენიმე დღეს ერთდროულად - ეს უფრო იაფია, იანვრის არდადეგებზე უფრო ძვირია. ასევე გასაქირავებლად არის სათვალეები, ჩაფხუტები, ქურთუკები, სპეცტანსაცმელი, კარვები, ციგები, წყალგაუმტარი შარვლები და ბევრი სხვა რამ, რაც დამწყებთათვისაც კი არ მოსდის.

დაქირავებული ადგილები ხშირად ახორციელებენ დაზიანებული აღჭურვილობის სარემონტო მომსახურებას.

სპორტული აღჭურვილობის მაღაზიები

• ტერსკოლი: "ალპინდუსტრია", "ტურისტული აღჭურვილობა", "ელბრუს-ნავიგატორი", "ღია სამყარო"
• პოლიანა აზაუ: "ვერტიკალური"

აფთიაქები

• აზაუს საბაგირო სადგურზე
• პანსიონატ "ჩეგეტში" და სასტუმრო "თოვლის ლეოპარდში" ჩეგეტის ხეობაში.
• სოფელ ტერსკოლის ფოსტის შენობაში
• სოფელ ტირნაუზში

ბანკომატები

• სოფელ ტერსკოლში - რუსეთის ევროკომერცი და სბერბანკი სასტუმრო ელბრუსიაში, კავკასიის განვითარების ბანკი ტერსკოლის ტურისტულ ცენტრში.
• პოლიანა ჩეგეტი - "რუსეთის სბერბანკი" პანსიონატ "ჩეგეტში"

პირადი ინსტრუქტორი

ინსტრუქტორთან სწავლის მსურველებს გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ წინასწარ უნდა დარეგისტრირდეთ. მათი ნამუშევრები დიდი მოთხოვნაა. ინდივიდუალური გაკვეთილების დაახლოებით ერთი საათი ღირს 1000 რუბლი.

არიან ინსტრუქტორები, რომლებიც ბავშვებს ასწავლიან.

თქვენ შეგიძლიათ დაიჭიროთ ასეთი მნიშვნელოვანი ადამიანი საბაგიროს მახლობლად ან უშუალოდ გაწმენდის დროს სწავლების დროს.

თითოეულ მწვრთნელს თავისი მიდგომა აქვს. უკეთესი იქნება, თუ მის საქმეს გარედან დააკვირდებით და მერე გადაწყვეტთ, დაიქირაოთ თუ არა.

თუ პირველად იწყებთ თხილამურებით სრიალს, ნუ დაზოგავთ რჩევებს დამწყებთათვის. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ სიამოვნების მოტანა, არამედ ჯანმრთელობის შენარჩუნებაც.

Გადაცემა

შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სხვადასხვა კლასის და სხვადასხვა ტევადობის მანქანები, მათ შორის მიკროავტობუსები და სატვირთო მანქანები. ისინი მოვლენ თქვენთან თქვენს მიერ მითითებულ დროს და მიგიყვანთ იქ, სადაც უნდა წახვიდეთ. შესაძლებელია აეროპორტში ან მატარებლის სადგურზე შეხვედრა.

კავშირი

კომუნიკაცია საუკეთესოდ მუშაობს კავკასიის სათხილამურო კურორტებზე მობილური ოპერატორებიმეგაფონი, MTS და ბილაინი. არ დაგავიწყდეთ, რომ როუმინგულ ზონაში იქნებით. შემომავალი ზარები ფასიანია, გამავალი ზარები მაღალი ფასია. შეამოწმეთ მომსახურების ღირებულება თქვენს ტელეკომის ოპერატორთან.

გამოიყენეთ walkie-talkies მეგობრებთან კომუნიკაციისთვის ფერდობებზე.

Wi-Fi და ინტერნეტ კაფე

ამავე სახელწოდების ჩიხში მდებარე პანსიონატ „ჩეგეტში“ არის ინტერნეტთან წვდომის კაფე. კიდევ ერთი ტერსკოლში. Wi-Fi უზრუნველყოფილია მრავალი სასტუმროსა და სასტუმროს მიერ.

ელბრუსის რეგიონის ღირსშესანიშნაობები და გასართობი

ჩვენს ვებსაიტზე ასევე არის ელბრუსის მახლობლად - ეს დაგეხმარებათ დაგეგმოთ თქვენი ვიზიტი.

ელბრუსის რეგიონში დასვენების დივერსიფიკაცია შეგიძლიათ შემდეგი ადგილების მონახულებით:

• ეროვნული პარკი "ელბრუსი"
• ნარზანის ველი
• ჩეგემის ჩანჩქერები
• ჩანჩქერი "ქალის ლენტები"
• ბეზენგის მყინვარი
• ლურჯი ტბა

ასევე შეგიძლიათ ითამაშოთ პეინთბოლი ტერსკოლში, დაეუფლოთ ჰელიბიკს - მთის ველოსიპედს, ატაროთ ცნობილი ყარაჩაის ჯიშის ცხენები, ეწვიოთ ღამის კლუბი, დისკო ბარი, საუნა, რომელთაგან უხვად არის ჩეგეტისა და აზაუს მდელოებში. ბევრი სასტუმრო აწყობს ბილიარდის ტურნირებს.

ელბრუსზე საბაგიროს მესამე საფეხური გაიხსნა „მირის სადგურის“ მონაკვეთზე - „გარაბაშის სადგური“ და ახალი სათხილამურო ტრასა, რომლის სიგრძე დაახლოებით ორი ათასი მეტრია.

ახალი ხაზი სადგურ მირიდან 3455 მეტრის სიმაღლეზე მდებარეობს, ღარაბაშის აწევის უმაღლესი წერტილი 3847 მეტრია.

დღეს ყველაზე მეტად ვხსნით სათხილამურო სეზონს მაღალი მთაევროპა - ელბრუსი, - განაცხადა რუსეთის ფედერაციის ჩრდილოეთ კავკასიის საკითხებში მინისტრმა ლევ კუზნეცოვმა გახსნის ცერემონიაზე. - საგულისხმოა, რომ ამ მთასთან დაგვიკავშირდება უნიკალური საბაგირო, რომელიც წელს აშენდა სადგურ მირიდან სადგურ ღარაბაშიმდე.

კავკასიის სამინისტროს ხელმძღვანელმა მადლობა გადაუხადა მშენებლებს, რომლებმაც მოკლე დროში რთულ ბუნებრივ და კლიმატური პირობებიშეძლეს უნიკალური სტრუქტურის აგება და ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ ამ პროექტის განხორციელება ჩვენს მოთხილამურეებს საშუალებას მისცემს ელბრუსზე თხილამურებით თხილამურებით სრიალონ უფრო დიდი ხნის განმავლობაში.

ამ პროექტის საშუალებით ჩვენ ასევე ვაძლევთ რუსებს შესაძლებლობას, უფრო მეტად დაათვალიერონ შიდა კურორტები და გაიგონ, რომ დღეს ისინი კონკურენტუნარიანები არიან“, - აღნიშნა კუზნეცოვმა.

ახალი საბაგირო გზა ელბრუსზე გახდა ყველაზე მაღალი მთა, უბადლო რუსეთსა და ევროპაში. მანამდე ევროპაში ყველაზე მაღალ საბაგიროდ ითვლებოდა ლიფტი Aiguille du Midi-ს მწვერვალზე, მონ ბლანის მასივის დასავლეთ ნაწილში, რომელიც დაკავშირებულია საფრანგეთის კურორტ შამონთან. აქ საბაგირო გზის ზედა სადგური მდებარეობს 3842 მეტრის სიმაღლეზე - ხუთი მეტრით დაბალი ვიდრე ელბრუსზე. მთაში მშენებლობის პირობებში, სიმაღლის სხვაობის გათვალისწინებით, ეს მნიშვნელოვანი განსხვავებაა.

ახალი საბაგიროს სიგრძე 1675 მეტრია, მის ფუნქციონირებისთვის დამონტაჟდა 12 საყრდენი. მშენებლობის დროს გამოყენებული იქნა ფრანგული აღჭურვილობა. ლიფტი აღჭურვილია რვა ადგილიანი გონდოლებით, მისი ტევადობა საათში 750 ადამიანია, სამომავლოდ კი 1,5 ათას ადამიანამდე გაიზრდება. პროექტი განხორციელდა სს North Caucasus Resorts-ის მიერ, მშენებლობაში განხორციელებული კაპიტალური ინვესტიციების მოცულობამ 1 მილიარდ რუბლზე მეტი შეადგინა.

ევროპაში მაღლა არ აშენებენ, ევროპაში კი მაღლა არ დადიან“, - აღნიშნა ყაბარდო-ბალყარეთის ხელმძღვანელმა იური კოკოვმა. „მაგრამ ჩვენ გვესმის, რომ ეს მხოლოდ პირველი ნაბიჯია, რომ კურორტის ინფრასტრუქტურა უნდა განვავითაროთ, რათა ის საერთაშორისო სტანდარტებს დააკმაყოფილოს. და ჩვენ გვაქვს რეალური შანსი გავხადოთ მართლაც მსოფლიო დონის კურორტი რუსეთში.

მოთხილამურეები დიდი ხანია ელიან მსოფლიოს მესამე ეტაპის გახსნას - ახალი საბაგიროს ამოქმედების შემდეგ, ელბრუსის რეგიონის კურორტს სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს ყველა სეზონი, რადგან ამ სიმაღლეებზე თოვლია თითქმის მთელი წელი. მრგვალი. სხვათა შორის, ახალი სადგურიდან 50 მეტრში არის მთამსვლელთა ცნობილი თავშესაფარი "ბარელი" - ეს არის საცხოვრებელი სახლები ლითონის ცილინდრების სახით, რომლებიც გამოიყენეს ბაიკალ-ამურის მთავარი ხაზის მშენებლობაში.

მნიშვნელოვანია, რომ საბაგირო გზის ახალი მონაკვეთი ხელმისაწვდომი იყოს ადამიანებისთვისაც შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე- ზოგიერთი გონდოლის სიგანე საშუალებას გაძლევთ შეიყვანოთ ისინი ინვალიდის ეტლი. გონდოლაზე ასასვლელად, პლატფორმის დონე გასწორებულია გონდოლის იატაკის დონეზე როგორც ქვედა, ისე ზედა სადგურებზე. მიწის დონიდან სადესანტო ადგილზე მისასვლელად არის სპეციალური ლიფტები. მირთან მეორე და მესამე საფეხურის კომბინირებული ადგილის დონე გაერთიანებულია და აქ დამონტაჟებულია პანდუსი.

ახალი საბაგიროს გახსნის ცერემონია დაიწყო სათხილამურო სეზონი. აზაუს გაწმენდაში ტურისტებისა და დამსვენებლებისთვის ყველა სახის აქცია და შეჯიბრი იმართებოდა. სათხილამურო ატრიბუტით გაფორმებულ ფოტო ზონაში დამონტაჟდა ინსტაგრამის პრინტერი, რომელიც ბეჭდავდა ტურისტების ფოტოებს, რომლებმაც თავიანთი ფოტოები ინსტაგრამზე გამოაქვეყნეს ჰეშთეგით: #open_kurortelbrus. ღონისძიების ფარგლებში გათამაშდა პრიზი დიდი რაოდენობით"მოწონება".

ახალი გონდოლის გზის გარდა, სათხილამურო და სნოუბორდის მოყვარულები იპოვიან ახალ ტრასს გარაბაში-მირის მონაკვეთზე, ფართო გასასვლელს მირის სადგურამდე და კიდევ ახალ სათხილამურო ტრასას მირ-კრუგოზორის მონაკვეთზე.

სამუშაოები წინასწარ ჩატარდა სათხილამურო ტრასების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად - სათხილამურო ზონების გასწვრივ ყველა პრობლემური ადგილი, საიდანაც პერიოდულად ცვიოდა ქვები, სპეციალური ბადეებით გამაგრდა. გამოჩნდა სათხილამურო აღჭურვილობის დიდი დაქირავება, ახალი სპორტული ტანსაცმლის მაღაზია და სერვის ცენტრი.

წელს, იანვრიდან მარტამდე, ელბრუსის რეგიონს 123 ათასი ადამიანი ეწვია. მომავალმა სათხილამურო სეზონმა - 2016 წელს შესაძლოა ეს რეკორდი მოხსნას. როგორც ელბრუსის რაიონის ადმინისტრაციის პრესსამსახურის ხელმძღვანელმა ალისა თარიმმა განაცხადა, ადგილებზე საახალწლო არდადეგებიელბრუსის რეგიონის სასტუმროები მთლიანად გაიყიდა აგვისტო-სექტემბერში. უფრო მეტიც, პირველ რიგში შეიძინეს ბინები და ლუქსი. ოქტომბრის დასაწყისში კი თითქმის შეუძლებელი იყო ადგილის დაჯავშნა ეკონომ კლასის ოთახში. ამრიგად, საახალწლო არდადეგების დროს სამთო-სათხილამურო კურორტზე ერთდროულად 6-7 ათასი ადამიანი იქნება - და ეს მხოლოდ სასტუმროებში ცხოვრობს. თუ გავითვალისწინებთ ექსკურსიებზე მომავალ ადამიანებს, იანვრის პირველ დღეებში ელბრუსის რეგიონს 40 ათასზე მეტი ადამიანი ეწვევა.

შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ზამთრის სეზონზე მინიმუმ 120 ათასი ადამიანი დაისვენებს“, - ამბობს ტარიმი. - და ალბათ მეტიც.

2020 წლამდე იგეგმება ელბრუსის სპეციალური ეკონომიკური ზონის განვითარებისთვის 6 მილიარდ რუბლზე მეტი გამოყოფა, განაცხადა მან. აღმასრულებელი დირექტორისს "KSK" ოლეგ გორჩევი. საბოლოო ჯამში, დაგეგმილია კომპლექსური ინფრასტრუქტურის შექმნა საკურორტო ელბრუსის ადგილზე, რომელიც განკუთვნილია კომფორტული ყოფნისთვის დღეში 15 ათასი ტურისტისთვის. ჩეგეტსა და ელბრუსზე მარშრუტების საერთო სიგრძე 100 კმ-ზე მეტი იქნება, ხოლო ყველა საბაგირო მანქანის მაქსიმალური გამტარუნარიანობა დღეში 54 ათას ადამიანს მიაღწევს.

Ჰო მართლა

ყველაზე მაღალი გონდოლის გზები ბოლივიაშია სათხილამურო კურორტზე ჩაკალტაიას მთაზე - სიმაღლე 5422 მეტრი, ჩინეთში, ჰიმალაის მყინვარზე დაგუ - სადგურის სიმაღლე - 4843 მეტრი და ინდონეზიაში კურორტ ჯაიაზე - სიმაღლე ზღვის დონიდან 4800 მეტრი.

უნივერსალური ფერდობები "ელბრუს-აზაუ" შესაფერისია როგორც პროფესიონალებისთვის, ასევე მოყვარული დამწყებთათვის, რადგან ისინი მიმზიდველია სიგანით და კომფორტით აღემატება ჩეგეტის ფერდობებს.
ელბრუსი ვიზუალურად ასე გამოიყურება ერთი მარშრუტი"და შესაფერისია ნებისმიერი კლასის ტურისტებისთვის.

ყოველწლიურად კურორტი მასპინძლობს "სეზონის გახსნას", დაახლოებით ნოემბრის შუა რიცხვებში/ნოემბრის ბოლოს: დრო, როდესაც უკვე საკმარისი თოვლია და ფერდობები მზადდება თხილამურებისთვის. მაგრამ ყველაფერი დამოკიდებულია თოვლის ხელმისაწვდომობაზე; სრიალი შეიძლება დაშვებული და შესაძლებელი იყოს ადრე ან გვიან.

ცხენოსნობა სათხილამურო ფერდობიელბრუსის მთები ახალი სახეობების შესწავლის შესანიშნავი შესაძლებლობაა ზამთრის სპორტიდა დაიპყროთ ელბრუსის მწვერვალები, გააუმჯობესეთ თქვენი უნარები.

Elbrus-Azau-ს კომპანიების ჯგუფის საბაგიროების და ტრასების გეგმის დიაგრამა

Elbrus-Azau კომპანიების ჯგუფის ტრასების მახასიათებლები

ელბრუსის მთის ფერდობები უპირატესად არის "ლურჯი ფერდობები", ზოგან გადადის "წითელ ფერდობებზე". მარშრუტებზე არის მარკერები, ბადეები და ნიშნები, მაგრამ არც ისე ბევრია. და რა თქმა უნდა, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, არ არის საჭირო ღობეების სისტემის გარეთ მგზავრობა.

ზოგადად, Elbrus-Azau კომპანიების ჯგუფს აქვს 7 ტრეკი. ფერდობების საერთო სიგრძე დაახლოებით 11 კილომეტრია. მარშრუტების მთლიანობა (სიგრძით) სადგურიდან. გარა-ბაში აზაუმდე 6 კილომეტრია, სადგურიდან. "თავშესაფარი-11" დაახლოებით 10 კილომეტრია, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მარშრუტის ვარიანტს აირჩევთ.

ელბრუს-აზაუს ფერდობები იყოფა სხვადასხვა სირთულის მარშრუტებად:

• "მწვანე მარშრუტი"დამწყებთათვის, ის ყველაზე მარტივ განყოფილებად ითვლება. აღჭურვილია საბაგირო ლიფტით.
• "ლურჯი მარშრუტი"უფრო რთულია ვიდრე „მწვანე“, მაგრამ ასევე უფრო მარტივი ვიდრე „წითელი“.
• "წითელი მარშრუტი"- ეს რთული ტერიტორია, განკუთვნილია სპეციალური ცხენოსნობის უნარის მქონე ადამიანებისთვის.
• "შავი მარშრუტი"- ყველაზე რთული გასავლელია და მოითხოვს არა მხოლოდ სპეციალურ მომზადებას, არამედ სპეციალურ აღჭურვილობასაც.

როგორც ნებისმიერ სათხილამურო კურორტზე, 1-ლი და მე-2 ეტაპების ფერდობებზე არის რეკრეაციული ობიექტები - კაფეები, სასადილოები, ჩებურეკის მაღაზიები საჭმლისთვის, ჩაის სახლები. არის აღჭურვილობის გაქირავების პუნქტები, სამედიცინო ცენტრები და ტუალეტები.

ელბრუსზე ასევე არის პატარა სასტუმროები, მთამსვლელები მათ თავშესაფრებს უწოდებენ. ძირითადად ჯგუფები, რომლებიც აპირებენ ელბრუსზე ასვლას, აქ ჩერდებიან. „თავშესაფრები“ აღჭურვილია საძინებლებით, სასადილო ოთახით, წყლით, გაზით, დენით.

Elbrus-Azau-ს კომპანიების ჯგუფის საბაგირო გზების მახასიათებლები

სათხილამურო კურორტი„ელბრუს-აზაუ“ მოიცავს საბაგირო გზების ოთხ ხაზს. მოდით შევხედოთ მათ დეტალურად.

პირველი ზონა

Glade "Azau" (2 ათასი 350 მ) / "ძველი კრუგოზორი" (3 ათასი 000 მ); ამ მონაკვეთზე არის 2 საბაგირო გზა:

• გულსაკიდი გზა (MCD) - "ელბრუს-1"
• გონდოლის გზა (GKD) - "POMA-1"

აღწერა.ტრეკი შერეულია - „წითელი“ „ლურჯზე“ გადასვლით. "წითელი" მარშრუტი ხასიათდება ციცაბო ფერდობებით და მცირე სიგანით, ხოლო "ლურჯი" მარშრუტი ბრტყელია და ფართო.

• MKD "Elbrus1" = 100 ადამიანი/სთ (ასვლა 12 წუთი სჭირდება) კაბინების ტევადობა 20 ადამიანზე.
• GKD "POMA-1"-ის სიმძლავრე = 2400 ადამიანი/საათში (აწევა სჭირდება 5 წუთი) 8 ადამიანზე გათვლილი კაბინები.

მეორე ზონა

„ძველი კრუგოზორი“ (3 ათასი 000 მ) / „მირ“ (3 ათას 500 მ);ამ მონაკვეთზე არის 2 საბაგირო გზა:

• გულსაკიდი გზა (MCD) - "ელბრუსი-2"
• გონდოლის გზა (GKD) - "POMA-2"

აღწერა. სიმღერა შერეულია - "შავი" გადასვლით "ლურჯზე". „შავი“ ბილიკი ხასიათდება მაღალი ციცაბო ფერდობებითა და მოსახვევებით, ხოლო „ლურჯი“ ბილიკი ბრტყელი და მოღრუბლულია, რაც მნიშვნელოვნად აადვილებს თხილამურებით სრიალს ბილიკის ბოლოსკენ.

• MKD "Elbrus2" = 100 ადამიანი/სთ (ასვლა 12 წუთი სჭირდება) კაბინების ტევადობა 20 ადამიანზე.
• GKD „POMA-2“-ის სიმძლავრე = 2400 ადამიანი/საათში (აწევა სჭირდება 5 წუთი) 8 ადამიანზე გათვლილი კაბინები.

მესამე ზონა

„მირ“ (3 ათას 500 მ) / „გარა-ბაში“ („ბოჩკის“ თავშესაფარი) (3 ათას 780 მ);ამ მონაკვეთზე არის 1 საბაგირო გზა:

• OKD - 1 საბაგირო - არ მუშაობს რეგულარულად (ალტერნატიული ლიფტი თოვლის კატის საშუალებით)

აღწერა. "ლურჯი" მარშრუტი წვეთებით უფრო ნაზი და "ბოჩკის" თავშესაფარამდე აფრქვევს, მაგრამ ამავე დროს ციცაბო. თავშესაფრის შემდეგ მარშრუტი წინა მონაკვეთზე უფრო ვიწრო და ციცაბოა.

• 1 საბაგიროს სიმძლავრე = 130 ადამიანი/სთ (ასვლა 12 წუთი სჭირდება).

მეოთხე ზონა

„გარა-ბაში“ („ბოჩკის“ თავშესაფარი) (3 ათასი 780 მ) / „თავშესაფარი-11“ (4 ათასი 100 მ);ამ მონაკვეთზე არ არის საბაგირო გზები, 4100 მეტრის სიმაღლეზე ასვლა შესაძლებელია თოვლის კატებით ან ფეხით.

აღწერა.სიმღერა შერეულია "წითელი" და ზოგჯერ "შავი" ექსტრემალური.

ელბრუს-აზაუს კომპანიების ჯგუფის ჩამოყალიბების ისტორიული რეზიუმე

Elbrus-Azau-ს კომპანიების ჯგუფის შექმნის ისტორია ჯერ კიდევ 1969 წელს დაიწყო. სწორედ ამ პერიოდში აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა CCD-ის პირველი ეტაპი. ეს იყო ნამდვილი გარღვევა სათხილამურო კურორტების განვითარებაში. პირველი „აზაუ“ ზღვის დონიდან 2200 მ სიმაღლეზე მდებარეობს, მეორე სადგური „კრუგოზორი“ 3000 მ დონეზე.

სათხილამურო შენობის შექმნის ადგილი - გასართობი კომპლექსიშემთხვევით არ აირჩიეს - ელბრუსი ყველაზე მეტად დიდებული მთაევროპა და რუსეთი. მთის მწვერვალი ძირითადად თოვლით არის დაფარული მთელი წლის განმავლობაში და დაფარულია ყინულით; ეს არის შესანიშნავი შესაძლებლობა წელიწადის ნებისმიერ დროს დაიპყროთ ელბრუსის ფერდობები.

ელბრუსის სიმაღლე ზღვის დონიდან 5642 მეტრია. მაგრამ სათხილამურო კურორტის სტუმრებს შეუძლიათ მხოლოდ 3 ათას 780 მეტრის დონემდე ასვლა, რომელსაც გარა-ბაში ჰქვია.

ელბრუს-აზაუს კომპანიების ჯგუფის დასაწყისია სოფელი აზაუ. არის CD-ის 2 პანსიონის სადგური: ქანქარა (მანქანა) და გონდოლები (ჯიხურები). MKD და GKD მუშაობს პარალელურად და თითოეულ გზას აქვს 2 ხაზი. მესამე ხაზი არ მუშაობს რეგულარულად და არის ერთადგილიანი.

მათ, ვისაც კიდევ უფრო მაღლა უნდა ასვლა, 4100 მ სიმაღლეზე მდებარე სადგურ Priyut-11-მდე, შეუძლია თოვლის კატებით იმოგზაუროს. მოგზაურობა დაახლოებით 20 წუთი სჭირდება.

ელბრუსის რეგიონში, სათხილამურო ადგილები კონცენტრირებულია პირდაპირ ელბრუსზე და ჩეგეტის მთის ფერდობებზე, რომელიც მდებარეობს ელბრუსიდან არც თუ ისე შორს და ცნობილია თავისი ექსტრემალური ფერდობებით, რომლებიც ყველაზე რთულია მსოფლიოში. სათხილამურო ზონებს შორის მანძილი 4 კილომეტრია. ელბრუსის რეგიონში აშენდა 12 კმ საბაგირო გზა, მათ შორის. ახლახან აშენებული გონდოლა ლიფტი, რომელიც ერთდროულად 500-მდე ადამიანს იტევს.

მთა ელბრუსი - საბაგირო მანქანებიდა ელბრუს-აზაუს მარშრუტი

მთა ელბრუსი ყველაზე მაღალი წერტილია რუსეთსა და ევროპაში - ეს ორი მწვერვალია ჩამქრალი ვულკანი. აღმოსავლეთი - ზღვის დონიდან 5621 მეტრი, დასავლეთი - 5642 მეტრი. ფერდობების გარკვეულ მონაკვეთებზე თხილამურებით სრიალი შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში. თხილამურებით სრიალის ყველაზე მაღალი და ხელმისაწვდომი წერტილია „თავშესაფარი 11“ - 4200 მეტრი. თავშესაფარ 11-ში მისვლა შესაძლებელია მირის სადგურიდან თოვლის კატის საშუალებით. მარშრუტის მონაკვეთები ხელმისაწვდომია დამწყები მოთხილამურეებისთვის. დამწყები მოთხილამურეებისთვის 300 მეტრის სიგრძის საბაგირო საბაგიროა ფერდობზე გამოსვლისას. ბილიკების საერთო სიგრძე 35 კმ-ზე მეტია.

ელბრუს-აზაუს კომპლექსის საბაგირო მანქანები

პირველი ეტაპი: აზაუ - კრუგოზორი

ელბრუს-აზაუს სათხილამურო კომპლექსი სათავეს იღებს აზაუს გაწმენდიდან, რომელიც მდებარეობს ელბრუსის ძირში, არის კვების ობიექტები, სათხილამურო აღჭურვილობის გაქირავების სადგური და ყავისა და ჩაის გამყიდველი მანქანები. აზაუს წმენდაში არის ორი საბაგირო სადგური:

• ძველი ქანქარა;
• ახალი გონდოლის გზა.

ორივე საბაგირო მოძრაობს ერთმანეთის პარალელურად. ამჟამად თითოეულ საბაგიროზე 2 ეტაპია, მე-3 ეტაპის მშენებლობა მიმდინარეობს. მე-3 საფეხურზე ასევე არის ერთსკამიანი საბაგირო, რომელიც, თუმცა, ყოველთვის არ მუშაობს. მე-2 საფეხურიდან (მირის სადგური) ზემოთ, ყველა ადის თოვლის კატაზე, ასვლის დრო "თავშესაფარ-11"-მდე დაახლოებით 20 წუთია.

• გულსაკიდი საბაგირო "ელბრუსი 1"(2350-3000 მ) გამოდის აზაუს სადგურიდან და აღწევს სტარი კრუგოზორის სადგურამდე. ორივე სადგურზე არის კაფეები და ქაბაბის მაღაზიები. ძველ ქანქარიან გზაზე მგზავრობის დრო 15 წუთია.
• ახალი საბაგირო "ელბრუსი"გონდოლას ტიპი გაიხსნა 2006 წლის დეკემბერში. იგი აკავშირებს ქვედა დასაბრუნებელ სადგურს აზაუს კლირენგში ზედა მამოძრავებელი სადგური„ძველი კრუგოზორი“ და დამონტაჟებულია არსებული ქანქარიანი საბაგირო გზის პარალელურად. ეს არის გონდოლის ტიპის საჰაერო საბაგირო მანქანის უახლესი მოდელი მოსახსნელი გონდოლებით. ერთი გონდოლის ტევადობა 8 ადამიანია. 58 გონდოლა მუშაობს ერთდროულად. მარშრუტის სიგრძე 1740 მ, გზის ვარდნა 580 მ. ახალი გონდოლა გზის მგზავრობის დრო 5 წუთი, საშუალო სიჩქარე- 6 მ/წმ. საბაგირო გზის გამტარუნარიანობა საათში 2400 ადამიანამდეა.

მეორე ეტაპი: კრუგოზორი - მსოფლიო

ამ ხაზზე დგას ძველი საბაგირო გზა „ელბრუს-2“ და ახალი საბაგირო „ელბრუსი“ ტიპის გონდოლა.

• გულსაკიდი საბაგირო "ელბრუსი - 2" (3000 - 3500 მ)იწყება Stary Krugozor-ის სადგურიდან და მიდის მირის სადგურამდე. გზის სიგრძე 1500 მ. სადგურის ტერიტორიაზე არის მყუდრო კაფე „მირი“ და დიდი სამამულო ომის დროს ელბრუსისა და კავკასიის უღელტეხილების დამცველთა სამხედრო დიდების მუზეუმი.
• ახალი გონდოლის ტიპის საბაგირო გზა "ელბრუსი" (3000 - 5000 მ)გაიხსნა 2009 წლის აპრილში. ეს არის საბაგირო გზების დარგში ერთ-ერთი მსოფლიო ლიდერი ფრანგული კომპანია ROMA-ს მიერ წარმოებული 8 ადგილიანი გონდოლებიანი საჰაერო საბაგირო მანქანის უახლესი მოდელი. სატრანსპორტო სისტემები. გზა ორს აკავშირებს სათხილამურო სადგურები: „ძველი კრუგოზორი“ და „მსოფლიო“. გზის სიგრძე 1800 მ, ტევადობა 2400 ადამიანი/სთ. მგზავრობის დრო ერთი მიმართულებით არის 5 წუთი 13 წამი.

მესამე ეტაპი: მირ - გარა-ბაში

მე-3 საფეხურზე მუშაობს ელბრუსის საბაგირო.

• საბაგირო "ელბრუსი" (3500 - 3850 მ)იწყება მირის სადგურიდან და მიემართება გარა-ბაშის სადგურამდე. ერთი სკამის ლიფტი საკმაოდ ძველია და სტაბილურად არ მუშაობს. აქედან, 3800 მ სიმაღლიდან, სერთიფიცირებული მარშრუტი No1 იწყება აზაუს გაწმენდის 2300 მ.

უფრო მაღლა, პრიიუტის 11 სადგურზე (4200 მ) შეიძლება თოვლის კატებით მისვლა. ყველა თოვლის კატა კერძოა, ამიტომ მათი ფასები მერყეობს. დაახლოებით 18 კმ მანძილის დაფარვა შესაძლებელია 1000 რუბლით.

რიგები	გზის ტიპი	სიმაღლის სხვაობა (მ)	გამტარუნარიანობა, ხალხი. / საათი	მოგზაურობის დრო (წთ)	ბილიკის სიგრძე (მ)
უღელი აზაუს გაწმენდაში 2300 მ-2500 მ	Yoke VL-400, აზაუში საცურაო აუზის „მოპები“.	200	-	5	500
1 ეტაპი აზაუ (2350მ)-ვარსკვლავური კრუგოზორი (3000მ)	გულსაკიდი საბაგირო "ელბრუს-1" (20 ადგილიანი კაბინაში)	650	100 ადამიანი/საათში	12	1740
	გონდოლა საბაგირო გზა "POMA-1" (8 ადგილიანი გონდოლები)	580	2400 ადამიანი/საათში	5
მე-2 ეტაპი სტარი კრუგოზორი (3000 მ) - მირი (3500 მ)	გულსაკიდი საბაგირო "ელბრუს-2" (20 ადგილიანი კაბინაში)	500	100 ადამიანი/საათში	12	1500
	გონდოლა საბაგირო გზა "POMA-2" (8 ადგილიანი გონდოლები)	514	2400 ადამიანი/საათში	5	1800
მე-3 ეტაპი მირი (3500მ)-გარა-ბაში (3780მ)	საბაგირო "ელბრუსი", 1 ადგილიანი	250	130 ადამიანი/საათში, შეკეთებაზე	12	1500
	გონდოლა საბაგირო	374	შეკეკეთების პროცესშია	5

ელბრუს-აზაუს კომპლექსის მარშრუტების მახასიათებლები

წითელი მარშრუტი "ძველი ჰორიზონტი"

მარშრუტი მდებარეობს ელბრუსის საბაგირო გზის მირსა და სტარი კრუგოზორის სადგურებს შორის. დაღმართის ორი ვარიანტი არსებობს, რომელთაგან ერთი უერთდება აზაუს გზატკეცილს, ხოლო მეორე, საბაგირო გზის პარალელურად, მიემართება ფართო ბრტყელი მონაკვეთის გასწვრივ სპილოების შუბლამდე და შემდეგ ვიწრო კარნიზის გასწვრივ 4 მეტრი სიგანით Stary Kruzor-მდე. სადგური. მარშრუტის მაქსიმალური სიგანე 90 მ, სიმაღლის სხვაობა 500 მ, დაღმართის სიგრძე 1900 მ, მარშრუტის საშუალო დახრილობა 25. რთული რელიეფი, ვულკანური ქანებისგან დამზადებული კლდოვანი ნიადაგი, მარშრუტის მყინვარული ფუძე. .

წითელი მარშრუტი "აზაუ"

ნაზი დაღმართი "ოლგას შესახვევამდე", შემდეგ ციცაბო - 50 მ სიგრძის ჩიხის გასწვრივ 35 დახრილობით, მონაკვეთის ბოლოს მარშრუტი უხვევს მარცხნივ და კარნიზის გასწვრივ, წარსულში. მაღალი მთის სასტუმრო, მიდის გლუვ რკალში მარცხნივ და გამოდის საბაგირო გზის ქვეშ მდებარე სწორი დასრულების მონაკვეთზე. აქ სიფრთხილეა საჭირო, რადგან შესაძლებელია მოთხილამურეებთან შეჯახება დაწყებული ზედა სადგურისაბაგირო VL-350. მარშრუტის სიგრძე 2 კმ, სიმაღლის სხვაობა 650 მ, დახრილობის კუთხე 50.

ლურჯი სიმღერა "გარა-ბაში"

მარშრუტი მდებარეობს ელბრუსის საბაგირო გზის გარა-ბაშისა და მირის სადგურებს შორის და აქვს წვდომა იმ ადგილზე, საიდანაც იწყება ძველი ჰორიზონტის მარშრუტი. მარშრუტის მაქსიმალური სიგანე 80 მ, სიმაღლის სხვაობა 300 მ, სიგრძე 1100 მ მაქსიმალური დახრილობით 50. ფერდობის რელიეფი რთულია, ნიადაგი კლდოვანი და კლდოვანია ვულკანური ქანებისგან, ბაზალტის ქანებისგან. მას ემსახურება ელბრუსის საბაგირო გზა 1130 მ სიგრძით 1,75 მ/წმ სიჩქარით. უმაღლესი სადგურიდან კიდევ 20 მეტრით ასვლის შემდეგ, შეგიძლიათ მოხვდეთ მთამსვლელთა საწვრთნელ ბანაკში "ბოჩკაზე" ასასვლელად. თავშესაფარი 11 (4200 მ) და პასტუხოვის კლდეები (4800 მ) შესაძლებელია თოვლის კატის საშუალებით. ნამდვილი გმირები ბუნებრივი გადარჩევის შედეგად აღწევენ პოლკოვნიკამდე (5300 მ).

სავარჯიშო ფერდობი "აზაუ" (მწვანე ბილიკი)

მარშრუტი განლაგებულია საბაგირო VL-350-ის მარჯვნივ, ნაზი ჭალის გასწვრივ. მარშრუტი 300 მ სიგრძისა და 50 მ სიმაღლის სხვაობით იწყება ზღვის დონიდან 2400 მ სიმაღლეზე. დახრის საშუალო კუთხე არის 15. რელიეფი საშუალოა, ბალახოვანი საფარი ვულკანურ ქანებზე, მარშრუტი მარჯვენა მხარეს ესაზღვრება არყის ტყეს. ლიფტი არის BKD VL-350 სიგრძით 300 მ სიმაღლის სხვაობით 50 მ. ელბრუსის ძირში ყოველდღე დგას ვერტმფრენი. ასევე შესაძლებელია დომბეიში ფრენა, იქ სრიალი და უკან დაბრუნება. არ არის განათება, დიდი რაოდენობით ნალექი ელბრუსის რეგიონში უზრუნველყოფს ღრმა თოვლის საფარის გარანტიას მთელი სათხილამურო სეზონის განმავლობაში. ფუნქციონირებს კეთილმოწყობილი სამაშველო სამსახური. ყველაზე საშიში ადგილებიმარშრუტზე - ქვები, კლდეები, შენობები შემოღობილია დამჭერი ბადით.

ჩეგეტის მთა: საბაგირო მანქანები და ბილიკები

სწორედ ჩეგეტზე (2100 - 3050 მ) აშენდა ქვეყნის პირველი საბაგირო გზა 1963 წელს. ჩეგეტის მთის სიმაღლე 3700 მეტრია. მაქსიმალური სიმაღლეასვლა - 3050 მეტრი. სათხილამურო სიმაღლეებში სხვაობა 1140 მეტრია. ჩეგეტის ფერდობები ერთ-ერთ ყველაზე რთულად ითვლება მსოფლიოს სათხილამურო კურორტებზე. რუსეთში ჩეგეტი ემსახურება ბილიკების სირთულის სტანდარტს. ჩეგეტის მთაზე არის "ჩეგეტის" საბაგიროს 2 ეტაპი, "პარნაიას" ორმაგი საბაგიროს ეტაპი და საბაგირო გზების ქსელი. საბაგიროების საერთო სიგრძე 4300 მეტრია, სათხილამურო ტრასების მთლიანი სიგრძე 20 კმ, ხოლო თუ გავითვალისწინებთ ქალწული თხილამურებით სრიალის შესაძლებლობას, მთლიანი სათხილამურო არეალი დაახლოებით 100 კმ იქნება. ჩეგეტის მთა მდებარეობს სოფელ ტერსკოლიდან 1 კმ-ში და ელბრუსის საბაგირო კომპლექსიდან 4 კმ-ში.

პირველი ეტაპი (2100-2750)

• საბაგირო მანქანა "ჩეგეტ-1"გადის პოლიანა ჩეგეტის ქვედა სადგურიდან და აგრძელებს კაფე სადგურ "აი"-მდე (2750 მ). კაფე სადგური "აი" აქვს სადამკვირვებლო მოედანი, გთავაზობთ მთების ბრწყინვალე ხედებს. სიმაღლის სხვაობა - 650 მ.
• საბაგირო "პარნაია"დუბლირებს KKD "ჩეგეტ-1"-ს და ასევე მიდის ჩეგეტის ჭალის ქვედა სადგურიდან და აღწევს კაფე "აი"-ს სადგურამდე.

მეორე ეტაპი (2750-3000)

• საბაგირო მანქანა "ჩეგეტ-2"გადის კაფე "აიდან" და მიდის სადგურ ჩეგეტში. გზად იხსნება სურათი: მარჯვნივ არის ელბრუსის თოვლის თეთრი ქუდები, მარცხნივ არის მწვერვალები დონგუზორუნი, კოგუტაი და ნაკრა, რომლებიც ცქრიალა მარადიული თოვლით.

საბუქსირე გზები

• საბუქსირე გზა VL-650- (2750 მ - 3000 მ) 650 მეტრი სიგრძით, მგზავრობის დრო 5 წუთი;
• საბუქსირე გზა VL-300- (3000 მ - 3070 მ) 300 მეტრი სიგრძით, მგზავრობის დრო 3 წუთი.

მთა ელბრუსია ყველაზე მეტად მაღალი წერტილიევროპა და ელბრუსის რეგიონი ყოველთვის იზიდავდა უამრავ ტურისტს. მაგრამ ელბრუსის რეგიონი განსაკუთრებით მიმზიდველია მოთხილამურეებისთვის. მთის ზოგიერთი კალთა მთელი წლის განმავლობაში თოვლით არის დაფარული, რაც შესაძლებელს ხდის სათხილამურო სეზონის გახსნას. თხილამურებით სრიალის გარდა, აქ ტურისტები ბევრს იპოვიან საინტერესო გასართობი. ელბრუსის რეგიონის ყველაზე პოპულარული ფერდობებია ელბრუსი (აზაუ) და ჩეგეტი. ორივე კურორტი ყაბარდო-ბალყარეთის სოფელ ტერსკოლთან მდებარეობს.

ელბრუსის ფერდობები და სადგურები

მას შემდეგ ჩეგეტის პოპულარობა არ შემცირებულა არა მხოლოდ ქვეყანაში, არამედ მსოფლიოში, თუმცა მისი ტრეკები დღემდე ითვლება მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე რთულ ტრასად. აზაუსკენ მიმავალი მარშრუტები გაცილებით მარტივი და კომფორტულია.

თუმცა აქ ლიფტები ისევ იგივეა - ძველი საბჭოთა, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნელი, მოუხერხებელი და არასანდო. თუ თქვენ გჭირდებათ კომფორტი და გლუვი ფერდობები, Cheget არ არის თქვენთვის. თოვლის მომვლელები არ ეხებიან ამ ფერდობებს; აქ თქვენ მარტო ხართ ელბრუსის რეგიონის ბუნებრივ რელიეფთან.

ჩეგეტი არის მექა გამოცდილი მხედრებისთვის. ბევრი ადამიანი ოცნებობს განიცადოს მისი ხელუხლებელი ხელუხლებელი მიწები, უხეში ფერდობები, ფერდობები 20-დან 45 გრადუსამდე.

ბილიკების უმაღლესი წერტილი 3050 მეტრია, მთის სიმაღლე 3700 მეტრი. ქვედა სადგური მდებარეობს 2100 მ სიმაღლეზე, ლიანდაგების საერთო სიგრძე 20 კმ. სათხილამურო სეზონიგრძელდება ნოემბრიდან მაისამდე.

ჩეგეტის ბილიკები და საბაგირო მანქანები

ჩეგეტის ბილიკები ლამაზი და საშიშია. აქ მხოლოდ გამოცდილ მოთხილამურეებს შეუძლიათ სრიალი. თუ საბაგიროდან წახვალთ, შეგიძლიათ მხოლოდ ჯგუფურად მგზავრობა, ზვავის აღჭურვილობის სრული კომპლექტით. აქ ხშირად ჩნდება ზვავი, განსაკუთრებით ჩრდილოეთ ფერდობებზე. სამხრეთის ფერდობები უფრო ნაზი და თანაბარია. ხშირად მაღალი ტემპერატურის გამო ბილიკები იკეტება. სამთო სამაშველო სამსახური მუდმივად მორიგეობს.

ცნობილი ჩეგეტის ბორცვები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს, მათზე თხილამურებით სრიალი ავითარებს სათხილამურო კონტროლს და წონასწორობის გრძნობას. ბორცვები განლაგებულია მეორე საფეხურზე, მ.შ. საბაგირო გზის ქვეშ.

ჩეგეტზე არის 11 ბილიკი, ისინი განსხვავდება სირთულის მიხედვით. მათში თოვლის მომვლელები ძალიან იშვიათად გადიან. მოდით გამოვიკვლიოთ კურორტის ბილიკები და დავიწყოთ ჩეგეტის ზემოდან:

მონაკვეთი 3070 მეტრი – სადგური „ჩეგეტ-3“ (3000 მ)

ჩეგეტის თავზე ყველაზე მეტად ღია მწვანემარშრუტი, სიმაღლე 3000-3070 მეტრი. მისი სიგრძე მხოლოდ 300 მეტრია. ეს კარგი ადგილია დამწყებთათვის, რომ ატარონ თავიანთი უნარები. თქვენ შეგიძლიათ ასვლა ზევით "Mop" ტიპის გამოყენებით. ზემოდან დიდებული ელბრუსი იხსნება მთელი თავისი დიდებით.

განყოფილება "ჩეგეტ-3" (3000 მ) - "ჩეგეტ-2" (2750 მ).

უფრო რთული მარშრუტები წითელი და ლურჯი ფერის. ადგილს ემსახურება ერთსკამიანი საბაგირო გზა. ამ მონაკვეთის ქვედა სადგურის გვერდით არის ცნობილი კაფე "აი", სადაც იური ვზიბორს უყვარდა დარჩენა და ფილმის "საუზმე ელბრუსის ხედით" გადაღება გაიმართა. Სადამკვირვებლო მოედანიკაფე გთავაზობთ ულამაზეს ხედს ელბრუსის ორთავიან მწვერვალზე, დონგუზორუნზე, ნაკრასა და კოგუტაის მთებზე.

განყოფილება "ჩეგეტ-2" (2750 მ) - პოლიანა ჩეგეტი (2100 მ)

ეს მარშრუტი ასევე საკმაოდ ციცაბოა, მაგრამ მონიშნულია ლურჯი. ჩეგეტის გაწმენდაში ცხოვრება გაჩაღდა, ბევრი კაფე, რესტორანი და მაღაზიაა. ტერიტორიას ემსახურება ერთსკამიანი და ორსავარძიანი საბაგირო გზები. კიდევ ერთხელ აღვნიშნოთ, რომ ეს არის ძველი და გაცვეთილი ლიფტები, რომლებიც საკმაოდ ხშირად ფუჭდება.

ჩეგეტის ჩრდილოეთი ფერდობები ექსტრემალური სპორტის მოყვარულებს უფრო შეეფერება. ყველაზე ცნობილ ფერდობს პოპულარობით „დოლარს“ უწოდებდნენ თავისი მოსახვევებისთვის, ეს ნამდვილი გამოცდაა გამოცდილი მოთხილამურესთვისაც კი. სამხრეთი ფერდობი უფრო ბრტყელი და განიერია - გაზომილი მართვისა და სნოუბორდის მოყვარულთათვის, მაგრამ მას ასევე აქვს რთული რელიეფი.

Cheget სათხილამურო ლიფტების ფასები

დღიური გამოწერის ღირებულებაა 800 რუბლი. საექსკურსიო ლიფტი - დროში 500 რუბლი. არ არის მრავალდღიანი სათხილამურო ტრასები.

როგორ მივიდეთ ჩეგეტში

1. თვითმფრინავით Mineralnye Vody-ში ან Nalchik-ში, შემდეგ ტრანსფერი რეგულარული ავტობუსიტერსკოლამდე.
2. მატარებლით მინერალნიე ვოდი, ნალჩიკი, პიატიგორსკი ან პროხლადნი, ტერსკოლში ჩვეულებრივ ავტობუსში ან ტაქსიში გადასვლის შემდეგ.
3. შეუკვეთეთ ჯგუფური ტაქსი Mineralnye Vody, Prokladny, Nalchik.

განთავსება

თქვენ შეგიძლიათ შეისწავლოთ ჩეგეტის ფერდობები ერთ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში, ასე რომ საუკეთესო ვარიანტიიქირავებს ოთახს ადგილობრივ სასტუმროში. ჩეგეტში ბევრია. შეგიძლიათ დაბინავდეთ ამავე სახელწოდების სასტუმროში მთის ძირში, ან შეგიძლიათ იქირაოთ ოთახი ტერსკოლში. მაგრამ ჩეგეტის კლირინგში მდებარე სასტუმროები უფრო მიმზიდველია ტურისტებისთვის, რადგან საბაგიროები ფეხით არაუმეტეს 5 წუთის სავალზეა.

ჩვენი რჩევა:სანამ ჩეგეტის ბილიკებზე პირველად გადახვალთ, ყურადღებით შეისწავლეთ ფერდობები და ბილიკის რუქები; ბილიკები არ არის მონიშნული, მაგრამ შეგიძლიათ ადგილზე განსაზღვროთ რომელ ზონაში ხართ. ჯობია სიარული დაიწყოთ ინსტრუქტორთან, გიდთან ან ჯგუფურად, რადგან... აქ დაკარგვის დიდი საშიშროებაა. უმჯობესია არ დატოვოთ გაბრტყელებული ადგილები. ჩეგეტში ტრავმის მაღალი რისკია, ამიტომ დაიცავით უსაფრთხოების წესები.

თუ ოდესმე ეწვიეთ ელბრუსის რეგიონს, ეჭვი არ გეპარებათ - ისევ და ისევ მოინდომებთ იქ დაბრუნებას. და ყოველ ჯერზე ის სავსე იქნება შთაბეჭდილებებითა და ემოციებით.