ყველაზე დიდი გემების სიკვდილი. ყველაზე დიდი სამშვიდობო გემი ისტორიაში

რაც არ უნდა შორს წავიდეს სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესი, კატასტროფები მოხდა, ხდება და ალბათ კიდევ დიდხანს გაგრძელდება. ზოგიერთი მათგანის თავიდან აცილება შეიძლებოდა, მაგრამ მსოფლიოში ყველაზე უარესი მოვლენები გარდაუვალი იყო, რადგან ისინი დედა ბუნების ბრძანებით მოხდა.

ყველაზე საშინელი ავიაკატასტროფა

ორი ბოინგ 747-ის შეჯახება

კაცობრიობამ არ იცის უფრო საშინელი ავიაკატასტროფა, ვიდრე ის მოხდა 1977 წლის 27 მარტს კუნძულ ტენერიფეზე, რომელიც მიეკუთვნება კანარის ჯგუფს. ამ დღეს ლოს როდეოს აეროპორტში შეჯახება მოხდა ორ Boeing 747-ს შორის, რომელთაგან ერთი ეკუთვნოდა KLM-ს, მეორე კი Pan American-ს. ამ საშინელ ტრაგედიას 583 სიცოცხლე შეეწირა. მიზეზები, რამაც გამოიწვია ეს კატასტროფა, არის გარემოებათა ფატალური და პარადოქსული ერთობლიობა.

ლოს როდეოსის აეროპორტი სერიოზულად იყო გადატვირთული ამ უბედურ კვირას. დისპეტჩერი ლაპარაკობდა ძლიერი ესპანური აქცენტით, რადიოკავშირი კი სერიოზულ ჩარევას განიცდიდა. ამის გამო Boeing-ის მეთაურმა KLM-მ არასწორად განმარტა ფრენის შეწყვეტის ბრძანება, რაც გახდა ორი მანევრირების თვითმფრინავის შეჯახების ფატალური მიზეზი.

მხოლოდ რამდენიმე მგზავრმა მოახერხა პანამერიკულ თვითმფრინავში შექმნილი ხვრელების მეშვეობით გაქცევა. სხვა ბოინგის ფრთები და კუდი ჩამოვარდა, რამაც ავარიის ადგილიდან ას ორმოცდაათი მეტრში დაცემა გამოიწვია, რის შემდეგაც იგი კიდევ სამასი მეტრით გაიწია. ორივე მფრინავ მანქანას ცეცხლი გაუჩნდა.

Boeing KLM-ის ბორტზე 248 მგზავრი იმყოფებოდა, რომელთაგან არავინ გადარჩა. პანამერიკულ თვითმფრინავში დაიღუპა 335 ადამიანი, მათ შორის მთელი ეკიპაჟი, ასევე ცნობილი მოდელი და მსახიობი ევა მაიერი.

ადამიანის მიერ შექმნილი ყველაზე საშინელი კატასტროფა

1988 წლის 6 ივლისს ჩრდილოეთ ზღვაში ყველაზე საშინელი კატასტროფა მოხდა. ცნობილი ისტორიანავთობის წარმოება. ეს მოხდა Piper Alpha ნავთობის პლატფორმაზე, რომელიც აშენდა 1976 წელს. მსხვერპლთა რაოდენობამ 167 ადამიანი შეადგინა, კომპანიამ დაახლოებით სამნახევარი მილიარდი დოლარის ზარალი განიცადა.

ყველაზე შეურაცხმყოფელი ის არის, რომ მსხვერპლთა რიცხვი შეიძლებოდა გაცილებით ნაკლები ყოფილიყო, რომ არა ჩვეულებრივი ადამიანური სისულელე. იყო დიდი გაზის გაჟონვა, რასაც მოჰყვა აფეთქება. მაგრამ შემთხვევის დაწყებისთანავე ნავთობის მიწოდების შეჩერების ნაცვლად, ტექნიკური პერსონალი დაელოდა მენეჯმენტის ბრძანებას.

ათვლა წუთები გაგრძელდა და მალე Occidental Petroleum Corporation-ის მთელი პლატფორმა ცეცხლმა მოიცვა, საცხოვრებელი ოთახებიც კი დაიწვა. ვინც აფეთქებას გადაურჩებოდა, ცოცხლად დაწვეს. გადარჩა მხოლოდ ისინი, ვინც წყალში გადახტომა მოახერხა.

ყველაზე საშინელი წყლის ავარია

როდესაც წყალზე ტრაგედიების თემა დგება, უნებურად იხსენებს ფილმს "ტიტანიკი". მეტიც, ასეთი კატასტროფა მართლაც მოხდა. მაგრამ ეს გემი არ არის ყველაზე უარესი კაცობრიობის ისტორიაში.

ვილჰელმ გუსტლოფი

გერმანული გემის ვილჰელმ გუსტლოფის ჩაძირვა სამართლიანად ითვლება ყველაზე დიდ კატასტროფად, რომელიც მოხდა წყალზე. ტრაგედია 1945 წლის 30 იანვარს მოხდა. მისი დამნაშავე იყო საბჭოთა კავშირის წყალქვეშა ნავი, რომელიც დაეჯახა გემს, რომელიც თითქმის 9000 მგზავრს იტევდა.

ეს, იმ დროს, გემთმშენებლობის შესანიშნავი პროდუქტი, დამზადდა 1938 წელს. ის ჩაძირვის გარეშე ჩანდა და მოთავსებული იყო 9 გემბანი, რესტორნები, ზამთრის ბაღი, კლიმატის კონტროლი, სპორტული დარბაზი, თეატრები, საცეკვაო მოედანი, საცურაო აუზები, ეკლესია და ჰიტლერის ოთახებიც კი.

მისი სიგრძე ორას მეტრზე მეტი იყო, მას შეეძლო ნახევარი პლანეტის გაცურვა საწვავის შევსების გარეშე. გენიალური ქმნილება გარე ჩარევის გარეშე ვერ ჩაიძირა. და ეს მოხდა წყალქვეშა S-13-ის ეკიპაჟის პირით, რომელსაც მეთაურობდა A.I. Marinesko. ლეგენდარულ ხომალდს სამი ტორპედო ესროლეს. რამდენიმე წუთში წყლის სიღრმეში აღმოჩნდა ბალტიის ზღვა. დაიღუპა ეკიპაჟის ყველა წევრი, მათ შორის დანციგიდან ევაკუირებული გერმანული სამხედრო ელიტის დაახლოებით 8000 წარმომადგენელი.

ვილჰელმ გუსტლოფის ნგრევა (ვიდეო)

უდიდესი ეკოლოგიური ტრაგედია

დამსხვრეული არალის ზღვა

ყველა ეკოლოგიურ კატასტროფებს შორის წამყვანი ადგილი გამოშრობას უკავია არალის ზღვა. მათში უკეთესი ჯერეს იყო სიდიდით მეოთხე ტბებს შორის მსოფლიოში.

კატასტროფა მოხდა ბაღებისა და მინდვრების მორწყვისათვის გამოყენებული წყლის არაგონივრული გამოყენების გამო. გაშრობა განპირობებული იყო იმდროინდელი ლიდერების დაუფიქრებელი პოლიტიკური ამბიციებითა და ქმედებებით.

თანდათანობით, სანაპირო ზოლი შორს გადავიდა ზღვაში, რამაც გამოიწვია ფლორისა და ფაუნის სახეობების უმეტესობის გადაშენება. გარდა ამისა, გვალვები გახშირდა, კლიმატი საგრძნობლად შეიცვალა, გადაზიდვა შეუძლებელი გახდა და სამოცზე მეტი ადამიანი დარჩა სამუშაოს გარეშე.

სად გაქრა არალის ზღვა: უცნაური სიმბოლოები მშრალ ფსკერზე (ვიდეო)

ბირთვული კატასტროფა

რა შეიძლება იყოს უარესი, ვიდრე ბირთვული კატასტროფა? ჩერნობილის რეგიონის გამორიცხვის ზონის უსიცოცხლო კილომეტრები ამ შიშების განსახიერებაა. უბედური შემთხვევა მოხდა 1986 წელს, როდესაც ჩერნობილის ატომური ელექტროსადგურის ერთ-ერთი ელექტროსადგური აპრილის დილით ადრე აფეთქდა.

ჩერნობილი 1986 წ

ამ ტრაგედიამ რამდენიმე ასეული ბუქსირების მუშის სიცოცხლე შეიწირა და მომდევნო ათი წლის განმავლობაში ათასობით ადამიანი დაიღუპა. და მხოლოდ ღმერთმა იცის, რამდენი ადამიანი იძულებული გახდა დაეტოვებინა სახლი...

ამ ადამიანების შვილები ჯერ კიდევ განვითარების ანომალიებით იბადებიან. ატომური ელექტროსადგურის ირგვლივ ატმოსფერო, მიწა და წყალი დაბინძურებულია რადიოაქტიური ნივთიერებებით.

რადიაციის დონე ამ რეგიონში ჯერ კიდევ ათასობითჯერ მეტია ვიდრე ნორმალური. არავინ იცის, რამდენ ხანს დასჭირდება ხალხი ამ ადგილებში დასახლებას. ამ კატასტროფის მასშტაბები ჯერ ბოლომდე არ არის ცნობილი.

ჩერნობილის ავარია 1986: ჩერნობილი, პრიპიატი - ლიკვიდაცია (ვიდეო)

კატასტროფა შავ ზღვაზე: ჩამოვარდა რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154

რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154-ის ჩამოვარდნა

ცოტა ხნის წინ სირიაში მიმავალი რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს თვითმფრინავი Tu-154 ჩამოვარდა. მას შეეწირა ალექსანდროვის ანსამბლის 64 ნიჭიერი არტისტი, ცხრა ცნობილი წამყვანი ტელეარხი, საქველმოქმედო ორგანიზაციის ხელმძღვანელი - ცნობილი ექიმი ლიზა, რვა სამხედრო მოსამსახურე, ორი საჯარო მოსამსახურე და ეკიპაჟის ყველა წევრი. სულ ამაში საშინელი ავიაკატასტროფადაიღუპა 92 ადამიანი.

2016 წლის დეკემბრის ამ ტრაგიკულ დილას, თვითმფრინავი ადლერში საწვავის შევსება მოხდა, მაგრამ მოულოდნელად ჩამოვარდა აფრენისთანავე. გამოძიებას დიდი დრო დასჭირდა, რადგან საჭირო იყო იმის ცოდნა, თუ რა იყო ტუ-154-ის ჩამოვარდნის მიზეზი.

კომისიამ, რომელმაც ავარიის მიზეზები გამოიკვლია, კატასტროფის გამომწვევ გარემოებებს შორის დაასახელა თვითმფრინავის გადატვირთვა, ეკიპაჟის დაღლილობა და დაბალი პროფესიული მომზადებისა და ფრენის ორგანიზება.

რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154-ის ჩამოვარდნის გამოძიების შედეგები (ვიდეო)

წყალქვეშა ნავი "კურსკი"

წყალქვეშა ნავი "კურსკი"

რუსული ბირთვული წყალქვეშა ნავის „კურსკის“ ჩაძირვა, რომლის დროსაც ბორტზე მყოფი 118 ადამიანი დაიღუპა, 2000 წელს ბარენცის ზღვაში მოხდა. ეს არის მეორე უდიდესი უბედური შემთხვევა რუსეთის წყალქვეშა ფლოტის ისტორიაში B-37-ზე მომხდარი კატასტროფის შემდეგ.

12 აგვისტოს, როგორც დაგეგმილი იყო, საწვრთნელი შეტევებისთვის მზადება დაიწყო. ბოლო წერილობითი დადასტურებული მოქმედებები ნავზე დაფიქსირდა 11.15 საათზე.

ტრაგედიამდე რამდენიმე საათით ადრე ეკიპაჟის მეთაურს აცნობეს ბამბის შესახებ, რასაც მან ყურადღება არ მიაქცია. შემდეგ ნავი ძლიერად შეირყა, რაც სარადარო სადგურის ანტენის გააქტიურებას მიაწერეს. ამის შემდეგ ნავის კაპიტანი აღარ დაგვიკავშირდა. 23:00 საათზე წყალქვეშა ნავზე მდგომარეობა საგანგებოდ გამოცხადდა, რაც შეატყობინეს ფლოტისა და ქვეყნის ხელმძღვანელობას. მეორე დილით, სამძებრო სამუშაოების შედეგად, კურსკი ზღვის ფსკერზე 108 მ სიღრმეზე იპოვეს.

ტრაგედიის გამომწვევი ოფიციალური ვერსია საწვავის გაჟონვის შედეგად საწვავის გაჟონვის შედეგად საწვრთნელი ტორპედოს აფეთქებაა.

წყალქვეშა ნავი კურსკი: რა მოხდა სინამდვილეში? (ვიდეო)

გემის „ადმირალ ნახიმოვის“ დაღუპვა

სამგზავრო გემის "ადმირალ ნახიმოვის" ჩავარდნა მოხდა 1981 წლის აგვისტოში ნოვოროსიისკის მახლობლად. გემზე 1234 ადამიანი იმყოფებოდა, მათგან 423-მა იმ საბედისწერო დღეს სიცოცხლე შეიწირა. ცნობილია, რომ ვლადიმერ ვინოკური და ლევ ლეშჩენკო ამ რეისზე აგვიანებდნენ.

23:12 საათზე გემი მშრალი სატვირთო გემ „პეტრ ვასევს“ შეეჯახა, რის შედეგადაც ელექტროგენერატორი დაიტბორა და „ნახიმოვზე“ შუქი ჩაქრა. გემი უმართავი გახდა და ინერციით განაგრძობდა წინსვლას. შეჯახების შედეგად მარჯვენა მხარეს ოთხმოც კვადრატულ მეტრამდე ხვრელი გაჩნდა. მგზავრებს შორის პანიკა დაიწყო, ბევრი მარცხენა მხარეს ავიდა და წყალში ჩავიდა.

თითქმის ათასი ადამიანი აღმოჩნდა წყალში, ასევე დაბინძურებული იყო მაზუთით და საღებავით. შეჯახებიდან რვა წუთის შემდეგ გემი ჩაიძირა.

ორთქლმავალი ადმირალი ნახიმოვი: გემის ჩაძირვა - რუსული ტიტანიკი (ვიდეო)

ნავთობის პლატფორმა, რომელიც აფეთქდა მექსიკის ყურეში

2010 წელს მსოფლიოში ყველაზე უარეს გარემოსდაცვით კატასტროფებს დაემატა კიდევ ერთი, რომელიც მოხდა მექსიკის ყურეში, ლუიზიანადან ოთხმოცი კილომეტრში. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საშიში ადამიანური უბედური შემთხვევა გარემოსთვის. ეს მოხდა 20 აპრილს Deepwater Horizon ნავთობის პლატფორმაზე.

მილის გაწყვეტის შედეგად მექსიკის ყურეში დაახლოებით ხუთი მილიონი ბარელი ნავთობი დაიღვარა.

ყურეში ჩამოყალიბდა 75000 კვადრატული მეტრის ლაქა. კმ, რაც მისი მთლიანი ფართობის ხუთ პროცენტს შეადგენდა. სტიქიას 11 ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა, 17 კი დაშავდა.

კატასტროფა მექსიკის ყურეში (ვიდეო)

კონკორდიას ავარია

2012 წლის 14 იანვარს მსოფლიოში ყველაზე საშინელი ინციდენტების სიას კიდევ ერთი დაემატა. იტალიურ ტოსკანასთან ახლოს საკრუიზო გემიკოსტა კონკორდია შევარდა კლდის რაფაზე, რის შედეგადაც სამოცდაათი მეტრის ზომის ხვრელი გაჩნდა. ამ დროს რესტორანში მგზავრების უმეტესობა იმყოფებოდა.

ლაინერის მარჯვენა მხარემ წყალში ჩაძირვა დაიწყო, შემდეგ ის ქვიშის ნაპირზე გადააგდეს ავარიის ადგილიდან 1 კილომეტრში. გემზე 4000-ზე მეტი ადამიანი იმყოფებოდა, რომელთა ევაკუაცია მოხდა მთელი ღამის განმავლობაში, მაგრამ ყველა ვერ გადაარჩინა: 32 ადამიანი მაინც დაიღუპა და ასი დაშავდა.

კოსტა კონკორდია - ავარია თვითმხილველების თვალით (ვიდეო)

კრაკატუას ამოფრქვევა 1883 წელს

სტიქიური უბედურებები გვიჩვენებს, თუ რამდენად უმნიშვნელო და უმწეო ვართ ბუნებრივი მოვლენების წინაშე. მაგრამ მსოფლიოში ყველა ყველაზე საშინელი კატასტროფა არაფერია კრაკატოას ვულკანის ამოფრქვევასთან შედარებით, რომელიც მოხდა 1883 წელს.

20 მაისს კრაკატოას ვულკანის ზემოთ კვამლის დიდი სვეტი ჩანს. იმ მომენტში, მისგან 160 კილომეტრის დაშორებითაც კი, სახლების ფანჯრებმა კანკალი დაიწყო. ყველა ახლომდებარე კუნძული დაფარული იყო მტვრისა და პემზის სქელი ფენით.

ამოფრქვევები გაგრძელდა 27 აგვისტომდე. საბოლოო აფეთქებამ კულმინაციას მიაღწია ხმის ტალღებში, რომლებმაც რამდენჯერმე შემოუარა მთელ პლანეტას. ამ დროს სუნდას სრუტეში მცურავ გემებზე კომპასებმა სწორად შეწყვიტეს ჩვენება.

ამ აფეთქებებმა კუნძულის მთელი ჩრდილოეთ ნაწილის ჩაძირვა გამოიწვია. ამოფრქვევის შედეგად ზღვის ფსკერმა აიწია. ვულკანის დიდი ფერფლი ატმოსფეროში დარჩა კიდევ ორი-სამი წლის განმავლობაში.

ცუნამმა, რომელიც ოცდაათი მეტრის სიმაღლეზე იყო, სამასამდე დასახლებული პუნქტი ჩამორეცხა და 36 000 ადამიანი დაიღუპა.

კრაკატოას ვულკანის ყველაზე ძლიერი ამოფრქვევა (ვიდეო)

მიწისძვრა სპიტაკში 1988 წელს

1988 წლის 7 დეკემბერს, "მსოფლიოში საუკეთესო კატასტროფების" სია შეავსეს კიდევ ერთით, რომელიც მოხდა სომხურ სპიტაკში. ამ ტრაგიკულ დღეს, მიწისძვრებმა ფაქტიურად „წაშალა“ ეს ქალაქი დედამიწის პირიდან სულ რაღაც ნახევარ წუთში, გაანადგურა ლენინაკანი, სტეპანავანი და კიროვაკანი. სულ დაზარალდა ოცდაერთი ქალაქი და სამას ორმოცდაათი სოფელი.

თვით სპიტაკში მიწისძვრა ათი იყო, ლენინაკანს ცხრა, კიროვაკანს რვა, ხოლო სომხეთის თითქმის დანარჩენ ნაწილს ექვსი ძალა დაარტყა. სეისმოლოგების შეფასებით, ამ მიწისძვრამ გამოუშვა ენერგია, რომელიც ექვივალენტურია ათი აფეთქებული ატომური ბომბის ძალისა. ტალღა, რომელიც ამ ტრაგედიამ გამოიწვია, სამეცნიერო ლაბორატორიებმა თითქმის მთელ მსოფლიოში დააფიქსირეს.

ეს სტიქიური უბედურება 25000-მა ადამიანმა დაკარგა სიცოცხლე, 140000-მა დაკარგა ჯანმრთელობა, 514000-მა კი დაკარგა სახურავი. რესპუბლიკის მრეწველობის ორმოცი პროცენტი მწყობრიდან გამოვიდა, განადგურდა სკოლები, საავადმყოფოები, თეატრები, მუზეუმები, კულტურული ცენტრები, გზები და რკინიგზა.

დასახმარებლად გამოიძახეს სამხედრო პერსონალი, ექიმები და საზოგადო მოღვაწეები ქვეყნის მასშტაბით და მის ფარგლებს გარეთ, როგორც ახლო, ისე შორს. ჰუმანიტარული დახმარება აქტიურად გროვდებოდა მთელ მსოფლიოში. ტრაგედიით დაზარალებულ რაიონში კარვები, საველე სამზარეულოები და პირველადი სამედიცინო დახმარების პუნქტები იყო გაშლილი.

ყველაზე სამწუხარო და ინსტრუქციული რამ ამ სიტუაციაში არის ის, რომ ამ საშინელი კატასტროფის მასშტაბები და მსხვერპლი შეიძლებოდა ბევრჯერ ნაკლები ყოფილიყო, თუ სეისმური აქტივობა. ამ რეგიონისგათვალისწინებული იყო და ყველა შენობა აშენდა ამ მახასიათებლების გათვალისწინებით. ამას ხელი შეუწყო სამაშველო სამსახურების მზადყოფნის ნაკლებობასაც.

ტრაგიკული დღეები: მიწისძვრა სპიტაკში (ვიდეო)

2004 წ. ცუნამი ინდოეთის ოკეანეში - ინდონეზია, ტაილანდი, შრი-ლანკა

2004 წლის დეკემბერში, წყალქვეშა მიწისძვრის შედეგად გამოწვეული საშინელი ძალის დამანგრეველი ცუნამი ინდონეზიის, ტაილანდის, შრი-ლანკას, ინდოეთის და სხვა ქვეყნების სანაპიროებს დაატყდა თავს. უზარმაზარმა ტალღებმა გაანადგურა ტერიტორია და დაიღუპა 200 000 ადამიანი. ყველაზე შემაშფოთებელი ის არის, რომ დაღუპულთა უმეტესობა ბავშვები არიან, ვინაიდან ამ რეგიონში ბავშვების დიდი რაოდენობაა მოსახლეობაში, უფრო მეტიც, ბავშვები ფიზიკურად უფრო სუსტნი არიან და ნაკლებად უძლებენ წყალს, ვიდრე ზრდასრული.

ყველაზე დიდი დანაკარგი ინდონეზიაში აჩეს პროვინციაში განიცადა. იქ თითქმის ყველა შენობა დაინგრა, დაიღუპა 168 000 ადამიანი.

გეოგრაფიულად, ეს მიწისძვრა უბრალოდ უზარმაზარი იყო. 1200 კილომეტრამდე კლდე გადაადგილდა. ცვლა მოხდა ორ ფაზაში ორიდან სამ წუთამდე ინტერვალით.

მსხვერპლთა რიცხვი იმდენად დიდი აღმოჩნდა, რომ მთელ სანაპიროზე ინდოეთის ოკეანეარ იყო ზოგადი გაფრთხილების სისტემა.

არაფერია უარესი კატასტროფებზე და ტრაგედიებზე, რომლებიც ართმევს ადამიანებს სიცოცხლეს, თავშესაფარს, ჯანმრთელობას, ანგრევს ინდუსტრიას და ყველაფერს, რაზეც ადამიანი მუშაობდა მრავალი წლის განმავლობაში. მაგრამ ხშირად ირკვევა, რომ ასეთ სიტუაციებში მსხვერპლისა და ნგრევის რიცხვი შეიძლებოდა გაცილებით ნაკლები ყოფილიყო, თუ ყველა კეთილსინდისიერი იქნებოდა თავისი პროფესიული პასუხისმგებლობის შესახებ; ზოგიერთ შემთხვევაში, საჭირო იყო წინასწარ ევაკუაციის გეგმა და გაფრთხილების სისტემა. ადგილობრივი მცხოვრებლები. იმედი ვიქონიოთ, რომ მომავალში კაცობრიობა იპოვის გზას, რათა თავიდან აიცილოს ასეთი საშინელი ტრაგედიები ან შეამციროს მათი ზიანი.

ცუნამი ინდონეზიაში 2004 წელი (ვიდეო)

შენთვის რეკომენდირებული

მსოფლიო იცნობს ბევრ მთავარ გემს, რომლებმაც შოკში ჩაგვაგდეს მათი მასშტაბებითა და მომხდარის საშინელებით. საშინაო ისტორიამ იცის მრავალი საშინელი გემის ჩაძირვა, რამაც გამოიწვია მნიშვნელოვანი ადამიანური მსხვერპლი.

მე-20 საუკუნის ყველაზე საშინელი გემების ჩაძირვა

როგორც ცნობილია, თანამედროვე გემებიაღჭურვილია ადამიანის სიცოცხლის გადასარჩენად შექმნილი საშუალებებით. თუმცა, ეს ყოველთვის ასე არ იყო. განსაკუთრებით ბევრი დიდი გემის ჩაძირვა მოხდა გასულ საუკუნეში. ზოგიერთი წყლის კატასტროფა მოხდა ზღვამდე, ზოგი კი სანაპირო რაიონებში, სადაც კლდეები ან რიფები გახდა მათი სიკვდილის მიზეზი.

წყალზე კატასტროფები დაიწყო იმ მომენტიდან, როდესაც ადამიანებმა დაიწყეს ღია ზღვაში გასვლა. ფრენების რაოდენობა მუდმივად იზრდება, მეტწილად სასტიკი კონკურენციის გამო, რაც ბორტზე მყოფთა უსაფრთხოებას უკანა პლანზე აყენებს. ამ ყველაფრის შედეგები ნათელია. შემდეგი, ჩვენ გადავხედავთ ყველაზე საშინელ გემებს.

Ferry Donja Paz

მე-20 საუკუნის ერთ-ერთი უდიდესი გემის ჩაძირვა 1987 წელს მოხდა. საუბარია Dona Paz-ის სამგზავრო ბორანზე. ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, ის რეგულარულად გადაჰყავდა ხალხს, კრუიზირებდა ფილიპინებისა და იაპონიის სანაპიროებზე.

Donja Paz-ის ბორანის ჩაძირვა ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი გემის ჩაძირვა იყო, ტანკერთან შეჯახებისას ბორანი ფაქტიურად განახევრდა. ხანძარი გაჩნდა და მგზავრები დაიღუპნენ. ამ საშინელი გემის დაღუპვის მსხვერპლთა რიცხვი ოთხი ათას სამას სამოცდათხუთმეტი ადამიანია.

ლაინერი "ვილჰელმ გუსტლოფი"

საკრუიზო გემი Wilhelm Gustloff ეკუთვნოდა მესამე რაიხის ერთ-ერთ უდიდეს ტურისტულ კომპანიას. იგი ამოქმედდა 1937 წელს. გემი ორმოცდაათი კრუიზით გადიოდა და ბილეთების ღირებულება იმდენად დაბალი იყო, რომ მუშათა კლასსაც კი შეეძლო ბორტზე მოგზაურობის საშუალება.

ლაინერ „ვილჰელმ გუსტლოფთან“ კატასტროფა მოხდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, მეორე მსოფლიო ომის დროს ლაინერი ჰოსპიტალის როლს ასრულებდა, მოგვიანებით კი წყალქვეშა მეზღვაურების ყაზარმად იქცა. 1945 წლის დასაწყისში გემი საბჭოთა წყალქვეშა ნავმა ტორპედირება მოახდინა. ოფიციალური მონაცემებით, იმ გემის ჩაძირვას ხუთი ათას სამას ორმოცდარვა ადამიანი ემსხვერპლა. ისტორიკოსები მსხვერპლთა განსხვავებულ რაოდენობას იძლევიან - სულ მცირე ცხრა ათასი ადამიანი.

ტიტანიკის ჩაძირვა

ვინ არ იცის ტიტანიკის შესახებ? როგორც ჩანს, ყველამ იცის ამ სენსაციური გემის შესახებ. გემმა მოახერხა მხოლოდ ერთი მოგზაურობა, რომელიც იყო მისი პირველიც და უკანასკნელიც. კატასტროფა მოხდა 1912 წლის აპრილის ერთ დღეს, როდესაც ეს მდიდრული გემი კრუიზზე წავიდა.

ტიტანიკის ჩაძირვა წყალზე ყველაზე ცნობილი კატასტროფა გახდა, გემის ჩაძირვის მსხვერპლი ათას ხუთას ცამეტი ადამიანი გახდა. გადარჩა მხოლოდ შვიდას თერთმეტი მგზავრი. ტიტანიკი წყლის ქვეშ ას სამოც წუთში გაუჩინარდა. სხვათა შორის, ტიტანიკი, uznayvse.ru-ს მიხედვით, ყველაზე მეტად შედის რეიტინგში დიდი გემები.

ყველაზე საშინელი გემების ჩაძირვა რუსეთის ისტორიაში

რუსეთის ისტორიამ იცის რამდენიმე ძირითადი გემის ჩაძირვა. ყველა მათგანმა უზარმაზარი სიცოცხლე გამოიწვია. არ შეიძლება არ გავიხსენოთ "სომხეთის", "ადმირალ ნახიმოვის", "ნოვოროსიისკის" და "ესტონეთის" კატასტროფა. კურსკის წყალქვეშა ნავის ჩაძირვა, ბულგარეთისა და კომსომოლეტების გემის ჩაძირვა საშინელ ტრაგედიად იქცა ჩვენი ქვეყნისთვის და მთელი მსოფლიოსთვის. "სომხეთი" 1941 წლის შემოდგომაზე ყირიმთან სულ რაღაც ოთხ წუთში ჩაიძირა. გემზე გადაიყვანეს ევაკუირებული მოსახლეობა და დაჭრილი წითელი არმიის ჯარისკაცები. ხუთი ათასი ადამიანი დაიღუპა. მხოლოდ რვა მგზავრმა შეძლო გადარჩენა.

საავტომობილო გემ „სომხეთის“ ჩავარდნა სწრაფად მოხდა, ერთ-ერთი ყველაზე ძირითადი კატასტროფებისსრკ-ში წყალზე ადმირალი ნახიმოვი ჩამოვარდა. ის ნოვოროსიისკიდან სოჭისკენ გაემართა, ათას ორას ორმოცდასამი კაცით. იმის გამო, რომ გემმა მარცვლეულის გადამზიდავი შეაჯახა, მასში ხვრელი გაჩნდა. შვიდ წუთში ჩაიძირა. ოთხას ოცდასამი ადამიანი დაიღუპა. ეს გემი 1986 წლის აგვისტოს ბოლოს მოხდა. სახელი "ნოვოროსიისკი" სსრკ-ში მიენიჭა გემს, რომელიც ადრე ეკუთვნოდა იტალიის საზღვაო ფლოტს. 1955 წლის ოქტომბრის ბოლოს აფეთქება მოხდა ცხვირში, რამაც გამოიწვია ას ორმოცდაათი კვადრატული მეტრის ხვრელი. "ნოვოროსიისკი" ჩაიძირა. ექვსასი ოთხი ადამიანი დაიღუპა.

ბორანი „ესტონეთის“ დაღუპვა თანამედროვეობის ტრაგედიად იქცა, ბორანი „ესტონეთი“ 1994 წლის სექტემბერში, ტალინას პორტიდან გამოსვლისას, ქარიშხალს შეეჯახა და ბორან „მრიელას“ დაეჯახა. სამაშველო სამუშაოების დროს სიტუაცია ქარიშხალმა გაართულა. რვაას ორმოცდათორმეტი ადამიანი დაიკარგა ან დაიღუპა. ყველა ჩვენმა თანამედროვემ იცის ტრაგედიის შესახებ, რომელიც მოხდა ატომური წყალქვეშა ნავით Kursk. ავარია 2000 წლის აგვისტოში მოხდა ბორტზე აფეთქებების გამო. ეკიპაჟი შედგებოდა ას თვრამეტი ადამიანისგან. ისინი ყველა დაიღუპნენ. სულ ახლახან, 2011 წლის ივლისში, რუსეთის ისტორიაში კიდევ ერთი საშინელი გემის ჩაძირვა მოხდა. საუბარია მოტორიანი გემზე „ბულგარია“, რომელიც ვოლგის გასწვრივ ცურავდა. ას ორმოცი კაციანი ტევადობის ბორტზე ორას რვა მგზავრი იმყოფებოდა. დაიღუპა ას ოცამდე ადამიანი, მათ შორის ბევრი ბავშვი.

ვოლგაზე საშინელი ტრაგედიაა „ბულგარეთის“ დაღუპვა ნორვეგიის ზღვაში წყალქვეშა ნავი „კომსომოლეცი“ ჩამოვარდა. ეს მოხდა 1989 წლის აპრილში. მიზეზი უკანა განყოფილებაში გაჩენილი ხანძარი გახდა. ეკიპაჟი სამოცდაცხრა კაცისგან შედგებოდა, ეკიპაჟის მხოლოდ ოცდაშვიდმა წევრმა მოახერხა გადარჩენა.

ყველაზე საშინელი წყლის კატასტროფა კაცობრიობის ისტორიაში

შესაძლოა, კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე საშინელი წყლის კატასტროფა იყო გერმანული გემის გოიას გემის ჩაძირვა 1945 წელს. დაახლოებით შვიდი ათასი ადამიანი გახდა მისი მსხვერპლი.

გოიას კატასტროფა აღიარებულია უმძიმეს გემად, გოიას კატასტროფას ყველაზე სისხლიანს უწოდებენ. ეს მოხდა მეორე მსოფლიო ომის დროს. გემი გამოიყენებოდა როგორც საევაკუაციო გემი. ღამით საბჭოთა წყალქვეშა ნავი დაეწია გოიას და თავს დაესხა გემს. ათი წუთის შემდეგ გემი გოია თავის ყველა მგზავრთან ერთად წყალში ჩაიძირა.

ტოპ 10 ჩამოთვლილია მხოლოდ სამოქალაქო გემების ჩაძირვა, რომლებიც მოხდა მშვიდობიან პერიოდში ან ნეიტრალურ წყლებში; ომების დროს დაფიქსირდა უფრო საშინელი გემების ჩაძირვა, მაგალითად, სომხეთის ლაინერის დაღუპვა, რომელიც სევასტოპოლიდან 9000-ზე მეტ ლტოლვილს გადაჰყავდა.

1. Dona Paz Ferry, ფილიპინები, 1987 წლის 20 დეკემბერი (4386 ადამიანი)

ყველაზე საშინელი კატასტროფა ზღვაზე, რომელმაც 4000-ზე მეტი ადამიანი იმსხვერპლა, ეს საშინელი გემის ჩაძირვა მოხდა 1987 წლის 20 დეკემბერს, როდესაც ფილიპინების ბორანი Dona Paz შეეჯახა ნავთობის ტანკერ Vector-ს ტაბლასის სრუტეში, მანილას სამხრეთით 180 კილომეტრში.ბორანი მთლიანად იყო სავსე მგზავრებით, რომლებსაც საშობაო არდადეგების დაწყებამდე სურდათ დანიშნულების ადგილამდე მისვლა.მიუხედავად იმისა, რომ ზღვა მშვიდი იყო და ხილვადობა სრულყოფილი, ორივე გემზე ეკიპაჟის ნაკლებობამ გამოიწვია ეს კატასტროფა.გემების შეჯახებისთანავე ტანკერიდან 8800 ბარელი ნავთობი და ბენზინი აალდა და ამ საშინელ ხანძარს თითქმის არავინ გადაურჩა.

2. ორთქლის ხომალდი კიიანგია, ჩინეთი, 1948 წლის 3 დეკემბერი (3335 ადამიანი)

ჩინური სამგზავრო გემიკიიანგია გემი ჩავარდა 1948 წლის 3 დეკემბერს შანხაიდან ნინგბოში მიცურვისას. გემი ჩინეთიდან ლტოლვილებს გადაჰყავდა, მასზე ოფიციალურად 2000 ადამიანი იყო რეგისტრირებული, მაგრამ როგორც მოგვიანებით გაირკვა, მგზავრების რაოდენობა აღნიშნულზე დაახლოებით 2-ჯერ მეტი იყო. გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში, ის იაპონიის მაღაროში შევარდა და სწრაფად დაიწყო ჩაძირვა, დაახლოებითგემის ჩაძირვისას 3335 ადამიანი დაიღუპა და მხოლოდ 700-მა შეძლო გაქცევა.

3. Ferry Le Joola, სენეგალი, 2002 წლის 26 სექტემბერი (1863 ადამიანი)

ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი საზღვაო კატასტროფა მსოფლიოს ისტორიაში. ბორანს სენეგალის პორტიდან 2000-ზე მეტი მგზავრი გადაჰყავდა, როდესაც 2002 წლის 26 სექტემბერს გამბიის სანაპიროდან 35 კილომეტრში 5 წუთში გადატრიალდა. ბორანის დაღუპვის მიზეზი გადატვირთვა იყო, მაშინ როცა ბორტზე არაუმეტეს 550 მგზავრის აყვანა იყო შესაძლებელი, ბორანმა 2000-ზე მეტი ადამიანი აიღო.

4. ორთქლის გემი ჰოი ჩუ, ჩინეთი, 1945 წლის 8 ნოემბერი (1800 ადამიანი)

1800 ადამიანის მასობრივი დანაკარგი მოხდა მაშინ, როდესაც ჩინური გემი ჰოი ჩუ, რომელიც კანტონიდან ჰონგ კონგისკენ მიემართებოდა და დაახლოებით 2000 სამხედრო მოსამსახურე, 100 მშვიდობიანი მოქალაქე და ეკიპაჟი იმყოფებოდა, ჩაიძირა ბოკა ტიგროსში, მდინარე კანტონის შესართავთან. გარდაცვალების მიზეზი ომის შემდეგ დარჩენილი ნაღმი გახდა, სტიქიას მხოლოდ 300 ადამიანი გადაურჩა.

5. ორთქლის გემი სულთანი, აშშ, 1865 წლის 27 აპრილი (1600 ადამიანი)

სულთნის აფეთქება, რომელმაც თითქმის 1600 მგზავრი იმსხვერპლა, შესაძლოა ყველაზე საშინელი საზღვაო კატასტროფა იყო შეერთებული შტატების ისტორიაში.სულთანს გადაჰყავდა დაახლოებით 2300 სამხედრო ტყვე მდინარე მისისიპიდან ვიკსბურგიდან, ასევე რამდენიმე სამოქალაქო მგზავრი და ეკიპაჟი.1865 წლის 27 აპრილის შუაღამედან რამდენიმე საათის შემდეგ სულთანის სამი ქვაბიდან ერთ-ერთი აფეთქდა, რის შემდეგაც გემი სწრაფად ჩაიძირა.

6. ტიტანიკი, დიდი ბრიტანეთი/აშშ, 1912 წლის 15 აპრილი (1514 ადამიანი)

მე-20 საუკუნის ტრაგედია სუპერლაინერ ტიტანიკთან დაკავშირებით შთააგონებდა მწერლებსა და რეჟისორებს ათწლეულების განმავლობაში, და ათობით წიგნი და ფილმი დაიწერა და გადაიღეს კატასტროფის შესახებ. ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და ყველაზე ძვირადღირებული ლაინერებითავის დროზე, იგი გაემგზავრა თავისი პირველი მოგზაურობა საუთჰემპტონიდან, ინგლისი ნიუ-იორკში, აშშ, 1912 წლის 10 აპრილს. ბევრს სჯეროდა, რომ ტიტანიკი ყველაზე მეტად აშენდა მოწინავე ტექნოლოგიებითავის დროზე იყო ჩაძირული. თუმცა, ღია ზღვაზე არაფერია გარანტირებული და 14 აპრილს გემი ნიუფაუნდლენდის სანაპიროსთან აისბერგს შეეჯახა. შეჯახების შედეგად მისი კორპუსი დაზიანდა და ლაინერი ჩაიძირა, რის შედეგადაც ამ სტიქიას 1514 ადამიანი ემსხვერპლა.

7. ორთქლის გემი ტაიპინგი, ჩინეთი, 1949 წლის 27 იანვარი (1500 ადამიანი)

დაახლოებით 1500 მგზავრი, ძირითადად ჩინელი ექსპატრიანტები, რომლებიც მიემგზავრებოდნენ ტაივანში, შანხაიდან SS Taiping-ის ბორტზე გაეშურა. უკეთესი ცხოვრება. ისინი ყველა დაიღუპნენ 1949 წლის 27 იანვრის საბედისწერო დღეს, როდესაც ბორანს სხვა ჩინური გემი შეეჯახა.

8. Ferry Toya Maru, იაპონია, 1954 წლის 26 სექტემბერი (1153 ადამიანი)

ყველაზე ძლიერმა ტაიფუნმა, რომელსაც იაპონიაში მე-15 ეძახიან, ყოველგვარი სახელის გარეშე, უბრალოდ რიცხვი, 1954 წლის 26 სექტემბერს კომერციულ ბორანზე Toya Maru-ზე თითქმის 1153 მგზავრი დაიღუპა. ღონისძიება წარმოდგენილია, როგორც იაპონიის ისტორიაში ყველაზე საშინელი სამოქალაქო გემის ჩაძირვა. ბორანი მოძრაობდა ჰაკოდატეს კუნძულ ჰოკაიდოზე და აომორს შორის კუნძულ ჰონსუზე. ადრე დაგეგმილი ბორანის გამგზავრება გაუქმდა ტაიფუნის მოახლოების მოლოდინში. თუმცა კაპიტანმა საღამოს გადაწყვიტა გაცურვა, თვლიდა, რომ ქარიშხლის უმძიმესი ნაწილი უკვე გავლილი იყო. ეს იყო სერიოზული შეცდომა; ნავსადგურის დატოვების შემდეგ ეკიპაჟმა დაკარგა კონტროლი გემზე და ის ჩაიძირა იაპონიის სანაპიროსთან. 1153 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი ოკეანის სიღრმეში გაუჩინარდა.

9. გენერალი სლოკუმი, 1021 მოკლული

1904 წლის 15 ივნისი, რომელიც აღინიშნა როგორც ბნელი დღე ნიუ-იორკის ისტორიაში, იყო დღე, როდესაც ქალაქის წყლებში ყველაზე დიდი გემის ჩაძირვა მოხდა. General Slocum, სამგზავრო ორთქლის გემი, რომელიც ატარებდა ხალხს ნიუ-იორკში მოგზაურობისას, გადაჰყავდა 1342 მგზავრი, ძირითადად საზოგადოების წევრები. ლუთერანული ეკლესია, ეკლესიის პიკნიკზე Locust Grove-ში, ლონგ აილენდი. მგზავრები ძირითადად გერმანელები იყვნენ მანჰეტენის პატარა გერმანიის რაიონიდან, მათ შორის ქალებისა და ბავშვების დიდი ჯგუფი.

გემის დაღუპვის მიზეზი გემის ეკიპაჟისა და კაპიტნის ამაზრზენი მომზადება გახდა; პორტიდან გასვლისას, 20 წუთის შემდეგ გემის ერთ-ერთ ოთახში ძველი ავეჯის დნობა დაიწყო, ხანძარი დროულად შენიშნეს, ეკიპაჟი სწრაფად შემოვიდა. ამოიღეს სახანძრო შლანგი, მაგრამ წყლის ჩართვისას შლანგი რამდენიმე ადგილას გატყდა, რის გამოც ხანძრის ჩაქრობა ვერ მოხერხდა, რის შედეგადაც გემი ჩაიძირა. ორთქლის გემის განადგურებას ხანძარს მხოლოდ ნახევარი საათი დასჭირდა.

10. სალამ-98, დაიღუპა 1101 ადამიანი

2006 წლის 3 თებერვალს, Salam 98, გემი, რომელშიც 1300-ზე მეტი მგზავრი და ეკიპაჟის დამატებით 103 წევრი იყო, ჩაიძირა წითელი ზღვის წყლებში, რის შედეგადაც 1101 ადამიანი დაიღუპა. გაგზავნა საწყისი საუდის არაბეთიდუბას პორტი ეგვიპტეში, საფაგას პორტში წავიდა. მგზავრების უმეტესობა ეგვიპტელები იყვნენ, რომლებიც მუშაობდნენ საუდის არაბეთში და სამსახურიდან სახლში ბრუნდებოდნენ.

მომხდარზე პასუხისმგებელი ბორანის კაპიტანი საიდ ომარია, რადგან როდის ზედა გემბანიხანძარი გაჩნდა, ბორანი ნაპირთან ახლოს იყო, მაგრამ კაპიტანმა მაინც გადაწყვიტა ეგვიპტის პორტში წასვლა; მისმა ქმედებებმა 1100-ზე მეტი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.

მსოფლიოს იცნობს მრავალი გემის ჩაძირვა, რამაც შოკში ჩაგვაგდო მათი მასშტაბებითა და მომხდარის საშინელებით. საშინაო ისტორიამ იცის მრავალი საშინელი გემის ჩაძირვა, რამაც გამოიწვია მნიშვნელოვანი ადამიანური მსხვერპლი.

მე-20 საუკუნის ყველაზე საშინელი გემების ჩაძირვა

მოგეხსენებათ, თანამედროვე გემები აღჭურვილია ადამიანის სიცოცხლის გადასარჩენად შექმნილი საშუალებებით. თუმცა, ეს ყოველთვის ასე არ იყო. განსაკუთრებით ბევრი დიდი გემის ჩაძირვა მოხდა გასულ საუკუნეში.

ზოგიერთი წყლის კატასტროფა მოხდა ზღვით შორს, ზოგი კი სანაპირო რაიონებში რიფებთან შეჯახების გამო. შედეგები შეიძლება იყოს საშინელი. შემდეგი, მოდით გადავხედოთ კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე საშინელ გემებს.

ორთქლის გემი "Sultana" (SS Sultana)

Ტყე პადლი ორთქლმავალი Sultana აშენდა ამერიკულ გემთმშენებელ ქარხანაში, ცინცინატიში და გაშვებული იქნა 1863 წელს. გემმა კატასტროფა განიცადა 1865 წლის 27 აპრილს მდინარე მისისიპზე მემფისის მახლობლად, ორთქლის ქვაბის აფეთქების გამო.

გემმა ტყვეობიდან გათავისუფლებული ჯარისკაცები გადაიყვანა. სტიქიის მსხვერპლი 1653 ადამიანი გახდა, გადაარჩინეს 741 ადამიანი. ეს გემი მსხვერპლთა რაოდენობით მე-19 საუკუნის უდიდესი კატასტროფაა.

Ferry Donja Paz

მე-20 საუკუნის ერთ-ერთი უდიდესი გემის ჩაძირვა 1987 წელს მოხდა - საუბარია სამგზავრო ბორანს დონა პაზზე. ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, ის რეგულარულად გადაჰყავდა ხალხს, კრუიზირებდა ფილიპინებისა და იაპონიის სანაპიროებზე.

ტანკერს შეჯახებისას ბორანი ფაქტიურად განახევრდა. ხანძარი გაჩნდა და მგზავრები დაიღუპნენ. ამ საშინელი გემის დაღუპვის შედეგად დაღუპულთა რიცხვი 4375 ადამიანს შეადგენს.

ლაინერი "ვილჰელმ გუსტლოფი"

საკრუიზო გემი Wilhelm Gustloff ეკუთვნოდა მესამე რაიხის ერთ-ერთ უდიდეს ტურისტულ კომპანიას. იგი ამოქმედდა 1937 წელს. გემმა გაიარა 50 კრუიზი და ბილეთების ღირებულება იმდენად დაბალი იყო, რომ მუშათა კლასსაც კი შეეძლო ბორტზე მოგზაურობის საშუალება.

მეორე მსოფლიო ომის დროს ლაინერი საავადმყოფოს ფუნქციას ასრულებდა, შემდეგ კი წყალქვეშა მეზღვაურების ყაზარმად იქცა. 1945 წლის დასაწყისში გემი საბჭოთა წყალქვეშა ნავმა ტორპედირება მოახდინა. ოფიციალური მონაცემებით, გემის ჩაძირვას 5348 ადამიანი ემსხვერპლა. ისტორიკოსები მსხვერპლთა სხვა რაოდენობას უწოდებენ - სულ მცირე 9 ათას ადამიანს.

ტიტანიკის ნგრევა

ვინ არ იცის ტიტანიკის შესახებ? როგორც ჩანს, ყველას სმენია ამ სენსაციური გემის დაღუპვის შესახებ. გემმა მხოლოდ ერთი მოგზაურობა განახორციელა, რომელიც კატასტროფით დასრულდა 1912 წელს. ვებგვერდის მიხედვით, ტიტანიკი უმსხვილესი გემების რეიტინგშია შესული.

გემის ჩაძირვას 1513 ადამიანი ემსხვერპლა. მხოლოდ 711 მგზავრი გადარჩა. ტიტანიკი წყლის ქვეშ 160 ​​წუთში გაუჩინარდა. ეს საშინელი უბედურება აისახა კინოში: 1997 წელს რეჟისორმა ჯეიმს კამერონმა გადაიღო ამავე სახელწოდების ფილმი. ფილმში მთავარ როლებს კეიტ უინსლეტი და ლეონარდო დიკაპრიო ასრულებდნენ.

საკრუიზო გემი კოსტა კონკორდია

Costa Concordia არის ერთ-ერთი უდიდესი ევროპული გემი. საზღვაო კატასტროფა მოხდა 2012 წლის 13-14 იანვრის ღამეს ტირენიის ზღვაში, არც თუ ისე შორს. იტალიის კუნძული Giglio, კრუიზის დროს დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვაში. გემი რიფს დაეჯახა და ბორტზე 4229 ადამიანი იმყოფებოდა. ავარიას 32 ადამიანი ემსხვერპლა.

Costa Concordia-ის კატასტროფაში დამნაშავედ ცნეს 6 ადამიანი

მთავარი დამნაშავე ლაინერის კაპიტანი ფრანჩესკო სკეტინო იყო, რომელსაც 16 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯეს. ამ ინციდენტის შემდეგ გამკაცრდა მგზავრებისთვის საზღვაო ნავიგაციის წესები და წინასწარი გამგზავრების ინსტრუქციები.

ყველაზე საშინელი გემების ჩაძირვა რუსეთის ისტორიაში

რუსეთის ისტორიამ იცის რამდენიმე დიდი გემის ჩაძირვა და ყველა მათგანს დიდი მსხვერპლი მოჰყვა. არ შეიძლება არ გავიხსენოთ „სომხეთის“, „ადმირალ ნახიმოვის“ და „ნოვოროსიისკის“ ჩამოვარდნა. კურსკის წყალქვეშა ნავის დაღუპვა და ბულგარეთისა და კომსომოლეტის გემის დაღუპვა საშინელ ტრაგედიად იქცა ჩვენი ქვეყნისთვის და მთელი მსოფლიოსთვის.

„სომხეთი“ 1941 წლის შემოდგომაზე ყირიმთან სულ რაღაც ოთხ წუთში ჩაიძირა. გემზე გადაიყვანეს ევაკუირებული მოსახლეობა და დაჭრილი წითელი არმიის ჯარისკაცები. ხუთი ათასი ადამიანი დაიღუპა და მხოლოდ 8 მგზავრმა შეძლო გადარჩენა.

სსრკ-ში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი წყლის კატასტროფა იყო ადმირალ ნახიმოვის კატასტროფა. ის ნოვოროსიისკიდან სოჭში გაემგზავრა, სადაც 1243 ადამიანი იმყოფებოდა. იმის გამო, რომ გემი მარცვლეულის გადამზიდველს შეეჯახა, მასში ხვრელი გაჩნდა და 7 წუთში ჩაიძირა. ეს გემი 1986 წლის აგვისტოს ბოლოს მოხდა და 423 ადამიანი დაიღუპა.

სახელი "ნოვოროსიისკი" სსრკ-ში მიენიჭა გემს, რომელიც ადრე ეკუთვნოდა იტალიის საზღვაო ფლოტს. 1955 წლის ოქტომბრის ბოლოს აფეთქება მოხდა გემის მშვილდში, რამაც გამოიწვია 150 კვადრატული მეტრის ხვრელის წარმოქმნა. მეტრი. ნოვოროსიისკი ჩაიძირა ბორტზე 604 მგზავრით.

1994 წლის სექტემბერში ბორანი ესტონეთი, რომელიც ტოვებდა ტალინის პორტს, ქარიშხალმა მოიცვა, დაკარგა მშვილდი, რის შედეგადაც იგი გვერდზე დაეცა და დაიხრჩო. სამაშველო ოპერაციაგართულდა სტიქიით, რომლის შედეგადაც 852 ​​ადამიანი უგზო-უკვლოდ დაკარგულად ითვლება.

ჩვენმა თანამედროვეებმა იციან ტრაგედიის შესახებ, რომელიც მოხდა ატომური წყალქვეშა ნავით Kursk. ავარია 2000 წლის აგვისტოში მოხდა ბორტზე აფეთქებების გამო. ეკიპაჟი 118 კაცისგან შედგებოდა, გადარჩენილი არავინ იყო.

2011 წლის ივლისში რუსეთის ისტორიაში კიდევ ერთი საშინელი გემის ჩაძირვა მოხდა - საავტომობილო გემი "ბულგარია" ჩაიძირა, რომელიც ვოლგის გასწვრივ მიდიოდა. ბორტზე 140 კაციანი ტევადობა 208 მგზავრი იმყოფებოდა. დაიღუპა 120-მდე ადამიანი, მათ შორის ბევრი ბავშვი.

ნორვეგიის ზღვაში წყალქვეშა ნავი კომსომოლეცი ჩამოვარდა. ეს მოხდა 1989 წლის აპრილში - მიზეზი იყო ხანძარი უკანა განყოფილებაში. ეკიპაჟი 69 ადამიანისგან შედგებოდა, ეკიპაჟის მხოლოდ 27 წევრმა მოახერხა გადარჩენა.

ყველაზე საშინელი წყლის კატასტროფა კაცობრიობის ისტორიაში

შესაძლოა, კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე საშინელი წყლის კატასტროფა იყო გერმანული გემის გოიას გემის ჩაძირვა 1945 წელს. დაახლოებით 7 ათასი ადამიანი გახდა მისი მსხვერპლი.

გოიას დაშლას ყველაზე სისხლიან უბედურებას უწოდებენ. ეს მოხდა მეორე მსოფლიო ომის დროს. გემი გამოიყენებოდა როგორც საევაკუაციო გემი. ღამით საბჭოთა წყალქვეშა ნავი დაეწია გოიას და თავს დაესხა გემს. 10 წუთის შემდეგ გემი გოია თავის ყველა მგზავრთან ერთად წყალში ჩაიძირა. ხმელეთზე არანაკლებ ხშირად ხდებოდა ძირითადი ინციდენტები, რომლებიც მოიცავდა ადამიანთა მსხვერპლს. გეპატიჟებით, გაიგოთ მეტი ისტორიაში ყველაზე უარესი კატასტროფების შესახებ.
გამოიწერეთ ჩვენი არხი Yandex.Zen-ში

ექსპერტების შეფასებით, მსოფლიოში დაახლოებით ოთხი მილიონი ჩაძირული გემია მიმოფანტული ოკეანეებში, რომელთაგან ზოგიერთი ათასობით წლით თარიღდება. ცნობილი გემების რიცხვიც კი შთამბეჭდავია.
გემების დიდი რაოდენობა ისტორიულად მნიშვნელოვანია და დაცულია იუნესკოს მიერ, როგორც წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობა. ზოგიერთი ხომალდი პლაჟების მახლობლად ჩავარდა და ბუნების გავლენით თანდათან ლპება. ზოგიერთი მათგანი ტურისტულ ატრაქციონად იქცა.
ბოლო დროს გემის ჩაძირვა, რომელმაც მნიშვნელოვანი მედია ყურადღება მიიპყრო, 2012 წლის იანვარში მოხდა, როდესაც საკრუიზო გემი კოსტა კონკორდიაიტალიის დასავლეთ სანაპიროზე, კუნძულ იზოლა დელ ჯილიოს მახლობლად წყალში ჩაიძირა. ჩაძირულმა გემმა ათასობით ცნობისმოყვარე ტურისტი მიიზიდა. აქ ჩვენ დავამრგვალეთ რამდენიმე შთამბეჭდავი გემის ჩაძირვა, რომელთა ნახვაც ღირს, სანამ დრო არ გაანადგურებს მათ.

"SS America"


"SS America" ​​იყო ოკეანის ლაინერი, აშენდა 1940 წელს. ხანგრძლივი კარიერის შემდეგ, გემი 1993 წელს გაიყიდა, რომლის მიზანი იყო გარემონტებულიყო და ხუთვარსკვლავიანი სასტუმრო გამხდარიყო პუკეტში (ტაილანდი). სწორედ ამ დროს დაარქვეს გემს ამერიკული ვარსკვლავი, თუმცა ამ ახალი სახელით იგი არასოდეს მიცურავდა. გემი საბერძნეთიდან ატლანტიკისკენ უკრაინული ბუქსირით გაიყვანეს. თუმცა, გემები ჭექა-ქუხილში მოხვდნენ, ბუქსირი გაწყდა, SS America-ს ბორტზე მყოფი ეკიპაჟი ვერტმფრენით გადაარჩინეს და გემი ბედს მიატოვეს. 18 იანვარს გემი ახლოს ჩამოვარდა დასავლეთ სანაპიროფუერტევენტურას კუნძულები (კანარის კუნძულები).
გემის დაშლის შემდეგ პირველი 48 საათის განმავლობაში სერფინგი ატლანტის ოკეანეჩამოვარდა გემი. 1996 წელს მკაცრი ნაწილი ჩამოინგრა და ჩაიძირა, ხოლო მშვილდის ნაწილი ხელუხლებელი დარჩა. 2005 წლის ნოემბერში მშვილდი ჩამოინგრა და კორპუსის დაშლა დაიწყო. 2007 წელს მთელი გემი ჩამოინგრა და ზღვაში ჩავარდა. 2013 წლის მარტის მდგომარეობით, ეს გემი ჩანს მხოლოდ მოქცევის დროს.




ამერიკული ვარსკვლავის (SS America) ნამსხვრევები 2004 წლის ივლისში.


"მსოფლიოს აღმომჩენი"


World Discoverer იყო დიდი საკრუიზო გემი, რომელიც აშენდა 1974 წელს, რომელიც პერიოდულად მოგზაურობდა ანტარქტიდასა და პოლარულ რეგიონებში, რათა მის მგზავრებს აღფრთოვანებულიყვნენ ყინულის ქედებითა და აისბერგებით. გემს ჰქონდა ორმაგი კორპუსი, რომელიც იცავდა მცირე დარტყმისგან. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, 2000 წლის 30 აპრილს გემი რიფს შეეჯახა და სოლომონის კუნძულების მახლობლად კორპუსი გაარღვია. კაპიტანმა გემი როდერიკის ყურეში ჩააგდო და ჩაძირვის თავიდან ასაცილებლად ჩაძირა. ეკიპაჟისა და მგზავრების ევაკუაცია განხორციელდა, მოგვიანებით კი გემი ადგილობრივმა მოსახლეობამ გაძარცვა.






"ხმელთაშუა ზღვის ცა"


საკრუიზო გემს Mediterranean Sky თავდაპირველად ნიუ-იორკი ერქვა და აშენდა 1952 წელს ნიუკასლში, ინგლისში. გემმა ბოლო მოგზაურობა 1996 წლის აგვისტოში განახორციელა.
მფლობელი კომპანიის ფინანსური პრობლემების გამო, Mediterranean Sky დააკავეს 1997 წელს პატრასში. ორი წლის შემდეგ ის საბერძნეთში, ელევსის ყურეში გადაიყვანეს, სადაც მიატოვეს. 2002 წლის ბოლოს გემმა დაიწყო წყლით შევსება და დაიწყო დახრილობა. ჩაძირვის შესაჩერებლად, ის არაღრმა წყალში გადაიყვანეს. 2003 წლის იანვარში, ხმელთაშუა ზღვის ცა გადატრიალდა მის მხარეს, სადაც ის კვლავ ელოდება თავის ბედს.








"MV Captayannis"


კაპტაიანისი იყო ბერძნული ბარჟა ნედლი შაქრის გადასაზიდად. იგი ჩაიძირა მდინარე კლაიდზე (შოტლანდია) 1974 წელს ნავთობის ტანკერთან შეჯახების შემდეგ. ტანკერს არანაირი დაზიანება არ მიუღია, მაგრამ მისმა ჯაჭვებმა კაპტაიანებს ხვრელები გაუკეთეს, რამაც ხომალდი წყლით გაივსო. კაპიტანმა კაპიტანმა სცადა გემი არაღრმა წყლებში გადაეყვანა და ის მიწაში ჩავარდა. გემი მეორე დილით ჩაიძირა და დღემდე იქ რჩება.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს გემი შედარებით არაღრმა წყლებშია, გემის ნაშთების გადარჩენის მცდელობა არასოდეს ყოფილა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, კაპტაიანისი გახდა ზღვის ფაუნისა და ფრინველების ჰაბიტატი.




BOS-400


BOS-400 არის ფრანგული მცურავი პლატფორმა, რომელიც 1994 წლის 26 ივნისს, 1994 წლის 26 ივნისს, ქარიშხლის დროს მაორის ყურეში ჩამოვარდა. BOS-400 იყო ყველაზე დიდი მცურავი ამწე აფრიკაში. ბუქსირი დაიქირავა BOS-400 კონგოს რესპუბლიკიდან კეიპტაუნში ( სამხრეთ აფრიკა). თუმცა, ქარიშხლის დროს, საბუქსირე თოკი გატყდა და ბაქანი მიწაში ჩააგდეს, სადაც ის დღემდეა შემორჩენილი.






"La Famille Express"


გემი "La Famille Express" გემი ჩავარდა კარიბის ზღვაში, თურქსის და კაიკოსის ზღვის სამხრეთ წყლებში. გემი აშენდა 1952 წელს პოლონეთში და ცხოვრების უმეტესი ნაწილი გაატარა საბჭოთა საზღვაო ძალებში ფორტ შევჩენკოს სახელით. 1999 წელს გემი გაიყიდა და დაარქვეს La Famille Express. დაღუპვის გარემოებები ნათლად არ არის ცნობილი, გარდა იმისა, რომ ის 2004 წელს ქარიშხალი ფრენსის დროს ჩამოვარდა. ახლა გემი დიდი ადგილობრივი ღირსშესანიშნაობაა და ტურისტების დიდ რაოდენობას იზიდავს.




"HMAS Defender"


HMAS Defender იყო მთავრობის მიერ შეძენილი დიდი თოფი სამხრეთ ავსტრალია 1884 წელს, 1870-იანი წლების შესაძლო „რუსული საფრთხისგან“ სანაპიროს დასაცავად. HMAS Defender მსახურობდა ბოქსირების აჯანყების, პირველი და მეორე მსოფლიო ომის დროს. 1943 წლის ივლისში, აშშ-ს საზღვაო ფლოტის მიერ HMAS Defender-მა სამხედრო სამსახურისთვის რეკვიზიცია მიიღო. ახალი გვინეისკენ მიმავალ გზაზე გემი ბუქსირთან შეჯახებისას დაზიანდა. კორპუსი შემდგომში კვინზლენდის სანაპიროსთან დაეშვა. მისი დაჟანგული ნაშთები დღემდე ჩანს.




"სახარება"


Evangelia არის სავაჭრო გემი, რომელიც აშენდა იმავე გემთმშენებლის მიერ, როგორც ტიტანიკი და გაშვებული იყო 1942 წლის 28 მაისს ძალაუფლების იმპერიის სახელით. მოგვიანებით მას რამდენიმე სახელი ერქვა და საბოლოოდ "ევანგელია" დაარქვეს.
1968 წელს, სქელი ნისლის ღამით, გემი წარმოუდგენლად ახლოს მიცურავდა სანაპირო ზოლიდა გაიქცა კოსტინესტის მახლობლად. ზოგიერთი ამტკიცებს, რომ სახარება მფლობელმა განზრახ გაანადგურა სადაზღვევო კომპენსაციის მისაღებად. ჰიპოთეზას ადასტურებს ის ფაქტი, რომ ამ კატასტროფის დროს, მიუხედავად იმისა, რომ ნისლი იყო ძალიან სქელი, ზღვა წარმოუდგენლად მშვიდი იყო და გემის თითქმის ყველა ტექნიკა იდეალურად მუშაობდა.




"SS Maheno"


SS Maheno shipwreck არის ყველაზე ცნობილი გემი ავსტრალიის ფრეიზერის კუნძულთან... 1905 წელს აშენებული SS Maheno იყო ერთ-ერთი პირველი ტურბინიანი ორთქლის გემი. მან ჩაიდინა რეგულარული ფრენებისიდნეისა და ოკლენდს შორის მარშრუტზე, სანამ იგი საავადმყოფოს გემად გადააკეთეს პირველი მსოფლიო ომის დროს.
1935 წელს იგი ჯართად მიჰყიდეს იაპონიას. იაპონიაში ბუქსირებისას გემი ძლიერ ქარიშხალში მოხვდა და ბორტზე რვა ადამიანით დაიკარგა. გემი 3 დღის შემდეგ იპოვეს, რომელიც ფრეიზერის კუნძულის სანაპიროზე გაირეცხა; მის ეკიპაჟს კუნძულის სანაპიროზე ბანაკი უნდა დაეწყო. მისი ხელახლა გადაკეთების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა და საბოლოოდ ის გასაყიდად იქნა გამოტანილი, მაგრამ მყიდველი ვერ მოიძებნა.






"სანტა მარია"

სანტა მარია ესპანეთის სავაჭრო გემი იყო. დროს ბოლო ფრენაბორტზე იყო სპორტული მანქანები, საკვები, მედიკამენტები, მანქანები, ტანსაცმელი და ა.შ. 1968 წლის 1 სექტემბერს გემი ბრაზილიისა და არგენტინისკენ მიმავალ კეიპ-ვერდეს კუნძულებთან გადიოდა, როცა მიწაში ჩავარდა. მას შემდეგ, რაც ადგილობრივმა ბუქსირმა წარუმატებლად სცადა გემის გადარჩენა, ის მიატოვეს. ყველა ღირებული ტვირთი გადატვირთეს და წაიყვანეს. სანტა მარიას ნამსხვრევები მას შემდეგ ბოა ვისტასა და კაბო ვერდეს სიმბოლოდ იქცა.




"დიმიტრიოსი"


დიმიტრიოსი (ყოფილი Klintholm) არის პატარა სატვირთო გემი, 67 მეტრი სიგრძის, აშენდა 1950 წელს. იგი 1981 წლის 23 დეკემბერს საბერძნეთში, ლაკონიის პრეფექტურაში, ვალტაკის პლაჟზე დაიბანა.
არსებობს ხმები, რომ გემი თურქეთსა და იტალიას შორის სიგარეტის გადასატანად გამოიყენებოდა. ეკიპაჟის მიერ იგი განზრახ ჩაკეტეს ვალტაკის სანაპიროზე, გითიოს პორტიდან დაახლოებით 5 კილომეტრში, შემდეგ კი ცეცხლი წაუკიდეს სიგარეტის კონტრაბანდის დამადასტურებელი მტკიცებულებების დასამალად.


"ოლიმპია"


ეს იყო სავაჭრო გემი, რომელიც საბერძნეთში, კუნძულ ამორგოსზე, ქალაქ კატაპოლასთან, ნაპირზე გაირეცხა. 1979 წელს კვიპროსიდან საბერძნეთისკენ მიმავალ გზაზე მეკობრეებმა შეიპყრეს. გემის ყურედან გამოყვანის წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ ის იქ მიატოვეს და ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ ტურისტულ მიმართულებად იქცა.