გერმანული თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომის ნახატებიდან. ამერიკული საჰაერო ძალების როკ ხელოვნება

ომი დროებითია, მაგრამ მუსიკა მარადიულია!

მათ დაიწყეს თვითმფრინავების სურათებით გაფორმება მისი გამოჩენისთანავე. საბრძოლო ავიაცია. ითვლება, რომ თვითმფრინავის ფიუზელაჟზე გამოყენებული პირველი დიზაინი იყო ზღვის მონსტრის გამოსახულება 1913 წლის იტალიური მფრინავი ნავის მშვილდზე.

მოგვიანებით, თვითმფრინავში ნახატის დახატვას ცხვირის ხელოვნება ეწოდა. თავდაპირველად, თვითმფრინავებზე გამოსახულებები ჰერალდიკურ სიმბოლოებს ჰგავდა, ისეთივე, როგორიც უძველესი რაინდები დებდნენ ფარებს. აღსანიშნავია იტალიელი ასის ფრანჩესკო ბარაკის აღზრდილი ჯოხი (cavallino rampante). ეს გერბი მოგვიანებით ფერარიმ გამოიყენა.

ფრანჩესკო ბარაკა თვითმფრინავის წინ პოზირებს!

მოგვიანებით, თვითმფრინავების დიზაინი უფრო მრავალფეროვანი გახდა. მაგალითად, Escadrille les Cigognes-ის ფრანგული თვითმფრინავების ფიუზელაჟებზე ღეროები იყო მორთული.

ცხვირის ხელოვნება ყველაზე პოპულარული გახდა აშშ-ს საჰაერო ძალებში მეორე მსოფლიო ომის დროს. თვითმფრინავის შეღებვის ინიციატორები ხშირად იყვნენ არა პილოტები, არამედ ტექნიკური პერსონალი. ამერიკის შეერთებულ შტატებში ცხვირის ხელოვნების განვითარებაზე დიდი გავლენა იქონია პინ-აპებმა. ამრიგად, იმ ეპოქის შიშველი პინ-აპ ვარსკვლავის, ბეტი გრაბლის გამოსახულება მრავალ სამხედრო თვითმფრინავზე იყო ნაჩვენები. სსრკ-ში, რა თქმა უნდა, ასეთი თავისუფლებები არ იყო დაშვებული, მაგრამ იმდროინდელი საბჭოთა თვითმფრინავების კონსტრუქციები ასევე გამოირჩეოდა სილამაზითა და დახვეწილობით.

ნახატების გამოყენება უფრო ხშირად დაიწყო ფიუზელაჟზე ბრძოლის შემდეგ კურსკის ამობურცულობა 1943 წელს, როდესაც ინიციატივა წითელ არმიას გადაეცა. ხშირად, თვითმფრინავის გამოსახულების გვერდით, ვარსკვლავები ჩანდა, რომლებიც მიუთითებდნენ ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავების რაოდენობაზე (ესპანელი მფრინავები იყვნენ პირველები, ვინც ამას აკეთებდნენ). საბჭოთა თვითმფრინავებზე გამარჯვებები შეიძლება მიუთითებდეს რამდენიმე ფერის ვარსკვლავით. ერთი ფერით აღინიშნა პირადი გამარჯვება, მეორეთი კი ჯგუფურად ჩამოგდებული თვითმფრინავები.

ბევრმა საბჭოთა მაყურებელმა შეძლო თვითმფრინავების ნახატების გაცნობა ფილმის "მხოლოდ "მოხუცი" მიდიან ბრძოლაში." ესკადრილიის მეთაურის ალექსეი ტიტარენკოს თვითმფრინავის ფიუზელაჟზე, რომელსაც ლეონიდ ბიკოვი თამაშობს, გამოსახული იყო მუსიკალური პერსონალი. შენიშვნების სურათი შემთხვევითი არ არის. ასეთი ნახატი, მაგალითად, იყო საბჭოთა თავდასხმის მფრინავის ვასილი ემელიანენკოს თვითმფრინავში, რომელსაც მუსიკალური განათლება ჰქონდა.

ვასილი ემელიანენკოს თვითმფრინავი

თავად მაესტრო!

კოსტილევის ლა-5 თვითმფრინავი გამოფენილია ლენინგრადის თავდაცვის მუზეუმში.

კაპიტანი ალექსანდრე ლობანოვი (მარცხნივ) და მაიორი ალექსანდრე პავლოვი La-5FN-ის გვერდით, 1945 წლის 10 აპრილი

ლეიტენანტი ზაბიაკა გ.ი. რეგისტრირებული Pe-2 205 სერიის ფონზე. წარწერა "დაშინება" თეთრი, ელვა – ყვითელი

ლეიტენანტი გენადი ცოკოლაევი. ბორტზე - "გვარდიის" ემბლემა

კაპიტანი ალექსანდრე ნიკოლაევიჩ კილაბერიძე 65-ე GIAP-დან Yak-9-ის კაბინაში, ბელორუსია, 1944 წლის ივნისი.

„ლომის გული“, LaGG-3 ლეიტენანტი იური შჩიპოვი, შავი ზღვის ფლოტის საჰაერო ძალების მე-9 მოიერიშე საავიაციო პოლკი.

საბჭოთა კავშირის 566-ე შაპ-ის გმირის ვასილი მიხლიკის ესკადრის მეთაური

თვითმფრინავი Il-2 Avenger აშენდა კოლმეურნეობის თავმჯდომარის გრიგორ ტევოსიანის ხარჯზე.

რომლის ორი ძმა ომში დაიღუპა. ნელსონ სტეპანიანი თვითმფრინავით გაფრინდა.

გეორგი ბაევსკი (მარჯვნივ) და მექანიკოსი სობაკინი Yak-9U-ის ფონზე. 5 GvIAP. სპროტაუს აეროდრომი, გერმანია. 1945 წლის აპრილი

ლეონიდ გალჩენკოს LAGG-3-ის ფარფლზე წითელი ვარსკვლავის ნაცვლად შავი კატაა გამოსახული, რომელიც თაგვს თამაშობს.

1942 წ კატა თავდაპირველად თეთრი იყო

მალიუტინა ელენა მირონოვნა და მისი მერცხალი

180-ე გვარდიის მებრძოლი სტალინგრადის წითელი დროშის საავიაციო პოლკის ფრენის მეთაური

გენერალ-მაიორი გეორგი ზახაროვი Yak-3-ის კაბინაში. თვითმფრინავით - წმინდა გიორგი გამარჯვებული,

გებელსის თავით გველს ხვრეტა. 1945 წლის გაზაფხული

958-ე თავდასხმის საავიაციო პოლკის პილოტი, საბჭოთა კავშირის გმირი ივან მეილუსი .

აირაკობრა ვიაჩესლავ სიროტინი

ნიკოლაი პროშენკოვი და მისი აირაკობრა

168-ე IAP-ის მეთაურის, ლეიტენანტ პოლკოვნიკ გრიგორი კოგრუშევის თვითმფრინავი Yak-9B.

კაპიტანი ალექსეი ზაკალიუკი, 104-ე GvIAP

ალექსეი ალიუხინის თვითმფრინავი

კაპიტანი გეორგი ურვაჩევი (მარცხნივ)

გამანადგურებლის პილოტი ვლადიმერ დიმიტრიევი

უფროსი ლეიტენანტი ვასილი ალექსუხინის თვითმფრინავი

ფედორ დობიში და ალექსანდრე პომაზუნოვი პე-2-ის ფონზე ნიანგით

აბრეკ ბარშტის თვითმფრინავი

ნიკოლაი დიდენკოს თვითმფრინავი

ვლადიმირ პოკროვსკის თვითმფრინავი

ნორმანდიის პოლკის ჩერბურგის ესკადრილიის მეთაური მარსელ ლეფევრი და მისი საბჭოთა თანამებრძოლები (ტექნიკოსი-ლეიტენანტი ტარასოვი და უფროსი სერჟანტი კოლუპაევი) იაკ-9 No14 გამანადგურებელზე.

მათ დაიწყეს თვითმფრინავების სურათებით გაფორმება თითქმის მაშინვე, რაც საბრძოლო ავიაცია გამოჩნდა. ითვლება, რომ თვითმფრინავის ფიუზელაჟზე გამოყენებული პირველი დიზაინი იყო ზღვის მონსტრის გამოსახულება 1913 წლის იტალიური მფრინავი ნავის მშვილდზე.
მოგვიანებით, თვითმფრინავში ნახატის დახატვას ცხვირის ხელოვნება ეწოდა. თავდაპირველად, თვითმფრინავებზე გამოსახულებები ჰერალდიკურ სიმბოლოებს ჰგავდა, ისეთივე, როგორიც უძველესი რაინდები დებდნენ ფარებს. აღსანიშნავია იტალიელი ასის ფრანჩესკო ბარაკის აღზრდილი ჯოხი (cavallino rampante). ეს გერბი მოგვიანებით ფერარიმ გამოიყენა.

მოგვიანებით, თვითმფრინავების დიზაინი უფრო მრავალფეროვანი გახდა. მაგალითად, Escadrille les Cigognes-ის ფრანგული თვითმფრინავების ფიუზელაჟებზე ღეროები იყო მორთული. ცხვირის ხელოვნება ყველაზე პოპულარული გახდა აშშ-ს საჰაერო ძალებში მეორე მსოფლიო ომის დროს. თვითმფრინავის შეღებვის ინიციატორები ხშირად იყვნენ არა პილოტები, არამედ ტექნიკური პერსონალი. ამერიკის შეერთებულ შტატებში ცხვირის ხელოვნების განვითარებაზე დიდი გავლენა იქონია პინ-აპებმა. ამრიგად, იმ ეპოქის შიშველი პინ-აპ ვარსკვლავის, ბეტი გრაბლის გამოსახულება მრავალ სამხედრო თვითმფრინავზე იყო ნაჩვენები. სსრკ-ში, რა თქმა უნდა, ასეთი თავისუფლებები არ იყო დაშვებული, მაგრამ იმდროინდელი საბჭოთა თვითმფრინავების კონსტრუქციები ასევე გამოირჩეოდა სილამაზითა და დახვეწილობით. ბევრმა საბჭოთა მაყურებელმა შეძლო თვითმფრინავების ნახატების გაცნობა ფილმის "მხოლოდ "მოხუცი" მიდიან ბრძოლაში." ესკადრილიის მეთაურის ალექსეი ტიტარენკოს თვითმფრინავის ფიუზელაჟზე, რომელსაც ლეონიდ ბიკოვი თამაშობს, გამოსახული იყო მუსიკალური პერსონალი. შენიშვნების სურათი შემთხვევითი არ არის. ასეთი ნახატი, მაგალითად, იყო საბჭოთა თავდასხმის მფრინავის ვასილი ემელიანენკოს თვითმფრინავში, რომელსაც მუსიკალური განათლება ჰქონდა. აქვე გვახსოვს თვითმფრინავი, რომელიც ომის დროს უტესოვის ანსამბლმა საბჭოთა პილოტებს გადასცა. არცთუ იშვიათი იყო შემთხვევები, როდესაც თვითმფრინავები აშენდა მოქალაქეების ხარჯზე. ასეთ მებრძოლებს ჩვეულებრივ ჰქონდათ წარწერა, სადაც მითითებული იყო, ვისი ფულით იყო შექმნილი მანქანა. ხანდახან წარწერის გვერდით პატარა გამოსახულებაც იყო.

კოსტილევის ლა-5 თვითმფრინავი გამოფენილია ლენინგრადის თავდაცვის მუზეუმში.

ლეიტენანტი ზაბიაკა გ.ი. რეგისტრირებული Pe-2 205 სერიის ფონზე. წარწერა "Bully" თეთრია, ელვა - ყვითელი

ლეიტენანტი გენადი ცოკოლაევი. ბორტზე - "გვარდიის" ემბლემა

კაპიტანი ალექსანდრე ნიკოლაევიჩ კილაბერიძე 65-ე GIAP-დან ბელორუსიის Yak-9-ის კაბინაში.

"ლომი გული", LaGG-3 ლეიტენანტი იური შჩიპოვი, მე-9 საჰაერო ძალების გამანადგურებელი პოლკი

საბჭოთა კავშირის 566-ე შაპ-ის გმირის ვასილი მიხლიკის ესკადრის მეთაური

თვითმფრინავი Il-2 Avenger აშენდა კოლმეურნეობის თავმჯდომარის გრიგორ ტევოსიანის ხარჯზე, რომლის ორი ძმა ომში დაიღუპა. ნელსონ სტეპანიანი თვითმფრინავით გაფრინდა.

ლეონიდ გალჩენკოს LAGG-3-ის ფარფლზე წითელი ვარსკვლავის ნაცვლად შავი კატაა გამოსახული, რომელიც თაგვს თამაშობს. 1942 წ კატა თავდაპირველად თეთრი იყო

მალიუტინა ელენა მირონოვნა და მისი მერცხალი

180-ე გვარდიის მებრძოლი სტალინგრადის წითელი ბანერი გვარდიის საავიაციო პოლკის ფრენის მეთაური, უფროსი ლეიტენანტი ვიქტორ ლუკოშკოვი La-5FN-ის ფონზე, 19 ივლისი.

გენერალ-მაიორი გეორგი ზახაროვი Yak-3-ის კაბინაში. თვითმფრინავში - წმინდა გიორგი გამარჯვებული, გებელსის თავით გველს ხვრეტა. 1945 წლის გაზაფხული

958-ე თავდასხმის საავიაციო პოლკის პილოტი, საბჭოთა კავშირის გმირი ივან მეილუსი.

აირაკობრა ვიაჩესლავ სიროტინი

არწივი მიხაილ ავდეევის მიერ

ვასილი ემელიანენკოს თვითმფრინავი

ნიკოლაი პროშენკოვი და მისი აირაკობრა

168-ე IAP-ის მეთაურის, ლეიტენანტ პოლკოვნიკ გრიგორი კოგრუშევის თვითმფრინავი Yak-9B.

კაპიტანი ალექსეი ზაკალიუკი, 104-ე GvIAP

ალექსეი ალიუხინის თვითმფრინავი

კაპიტანი გეორგი ურვაჩევი (მარცხნივ)

გამანადგურებლის პილოტი ვლადიმერ დიმიტრიევი

უფროსი ლეიტენანტი ვასილი ალექსუხინის თვითმფრინავი

ფედორ დობიში და ალექსანდრე პომაზუნოვი პე-2-ის ფონზე ნიანგით

აბრეკ ბარშტის თვითმფრინავი

ნიკოლაი დიდენკოს თვითმფრინავი

ვლადიმირ პოკროვსკის თვითმფრინავი
დიდი სამამულო ომის დროს საბრძოლო თვითმფრინავებზე ნახატები არ იყო წახალისებული, თუმცა მათ ამაზე თვალი დახუჭეს. ნახატების გამოყენება უფრო ხშირად დაიწყო ფიუზელაჟზე 1943 წელს კურსკის ბრძოლის შემდეგ, როდესაც ინიციატივა გადავიდა წითელ არმიაზე. ხშირად, თვითმფრინავის გამოსახულების გვერდით, ვარსკვლავები ჩანდა, რომლებიც მიუთითებდნენ ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავების რაოდენობაზე (ესპანელი მფრინავები იყვნენ პირველები, ვინც ამას აკეთებდნენ). საბჭოთა თვითმფრინავებზე გამარჯვებები შეიძლება მიუთითებდეს რამდენიმე ფერის ვარსკვლავით. ერთი ფერით აღინიშნა პირადი გამარჯვება, მეორეთი კი ჯგუფურად ჩამოგდებული თვითმფრინავები.
იყო შემთხვევები, როცა ფიუზელაჟს გამარჯვებისთვის მიღებული „ოქროს ვარსკვლავის“ გამოსახულება ამშვენებდა. შემორჩენილია ძველი ტრადიციებიც: მებრძოლის ცხვირი ზოგჯერ მითიური ურჩხულის პირს ემსგავსებოდა. ზოგადად, ხშირად გამოიყენებოდა ნახატები და ემბლემები, რომლებიც აშინებდა მტერს. მაგალითად, გუგრიძის გამანადგურებელ იაკ-9-ზე დრაკონი იყო გამოსახული, ხოლო გეორგი კოსტილევის თვითმფრინავს დაკბილული პირი ჰქონდა.
ემბლემების გამოყენების სპეციალური წესები არ არსებობდა. თითოეულ ესკადრილიას თავისი ადათ-წესები ჰქონდა. ზოგიერთ პილოტს ჰქონდა საკუთარი ემბლემა, ზოგს - ყველასთვის საერთო. ხშირად თვითმფრინავებს ამშვენებდა ბარათები ან კონკრეტული სარჩელი. როგორც წესი, ტუზი იყო. მას ჩვეულებრივ გამოიყენებდნენ გამორჩეული მფრინავები. ამრიგად, ტუზები დახატეს ალექსანდრე პავლოვის La-5 თვითმფრინავზე, იური შილოვის LaGG-3-ზე.
მათ, ვინც მოახერხა გერმანული თვითმფრინავის ჩამოგდება ცნობილი ესკადრილიიდან, ამ ესკადრილიის ემბლემას ან სხვა მსგავს სიმბოლოს ათავსებდა ისრით ან გველით გადახლართული მებრძოლზე. მაგალითად, მე-9 გვარდიის პოლკის ესკადრილიის თვითმფრინავებმა, რომელსაც მეთაურობდა ალექსეი ალიუხინი, გვერდებზე ატარებდნენ ემბლემას ლეოპარდით, რომელიც გულს ატრიალებს, რომელიც გამოიგონა მფრინავმა ევგენი დრანიშჩევმა. ეს მიუთითებდა იმაზე, რომ პილოტებმა დაამარცხეს 9 Staffel JG 52-ის ტუზები (კაბინის ქვეშ გული მათი განმასხვავებელი ნიშანი იყო). ცხოველებს ხშირად ასახავდნენ საბჭოთა სამხედრო თვითმფრინავებზე. გავრცელებული იყო ფრინველების ნახატებიც. ამრიგად, მსგავსი სურათები იყო ისეთი ცნობილი მფრინავების თვითმფრინავებზე, როგორებიცაა მიხაილ ავდეევი, ვლადიმერ პოკროვსკი, ვიაჩესლავ სიროტინი. განსაკუთრებით პოპულარული იყო სიმბოლური გამოსახულებები, როგორიცაა ისრები და ელვა.

საიტზე უკვე არის გაკვეთილი. ამ გაკვეთილზე თქვენ შეძლებთ ეტაპობრივად დახატოთ მეორე მსოფლიო ომის სამხედრო თვითმფრინავი. ამ სამხედრო თვითმფრინავის დახატვა არ გაგიჭირდებათ, აიღეთ ვატმენის ფურცელი და უბრალო ფანქარი და დაინახავთ. ბავშვებსაც კი შეუძლიათ ამ გაკვეთილის გაკეთება, სცადეთ.

1. როგორ დავხატოთ თვითმფრინავის ძირითადი კონტურები

უპირველეს ყოვლისა, დახაზეთ ჰორიზონტალური, ძლივს შესამჩნევი ხაზი, ეს დაგეხმარებათ უფრო ზუსტად დახაზოთ მებრძოლის ძირითადი კონტურები. სხვათა შორის, იმ დღეებში ამ (ინგლისურ) თვითმფრინავს ჰყავდა ლამაზი სახელი Supermarine Spitfire ითვლებოდა ერთ-ერთ საუკეთესოდ. გარდა ამისა, 1942 წლიდან მასზე საბჭოთა პილოტებიც დაფრინავდნენ. საერთო ჯამში, საბჭოთა მხარემ ომის დროს მიიღო 143 ასეთი მანქანა დიდი ბრიტანეთიდან. დახაზეთ ხაზი ფრთებისთვის, კუდისთვის და დახაზეთ ოვალური.

2. თვითმფრინავის კორპუსის კონტურები

დაიწყეთ ნახატის ეს ნაბიჯი კუდის სამკუთხედით, დაამატეთ კიდევ ერთი ოვალზე და დახაზეთ ორი დამაკავშირებელი ხაზი. ახლა ნახატი სამხედრო თვითმფრინავის მსგავსი გახდა.

3. გაათხელეთ ნახატი წინა კონტურების გასწვრივ

ნახატის ეს ნაბიჯი, ალბათ, ყველაზე რთულია, რადგან თქვენ უნდა დახაზოთ თვითმფრინავის ცხვირის, კაბინის და კუდის საბოლოო მონახაზი. დაუთმეთ დრო, ყურადღებით დააკვირდით ჩემს ნახატს და გააკეთეთ იგივე დამატებები. საჭიროა ცხვირის ოვალის „გახანგრძლივება“ და „გაბრტყელება“, კაბინის ფორმის შეცვლა, სამკუთხედის ბასრი კიდეების დამრგვალება და ფრთის დახატვა.

4. როგორ დავხატოთ ფრთები

მას შემდეგ რაც ამოიღებთ ახლა არასაჭირო თავდაპირველ მონახაზებს, შეგიძლიათ დაიწყოთ ფრთების და ხრახნიანი სამაგრის დახატვა. ეს არ არის რეაქტიული თვითმფრინავი, მე უბრალოდ არ დავხატე პროპელერის პირები, რადგან ისინი არ ჩანს ბრუნვის დროს. მაგრამ უფრო მეტი სიცხადისთვის, შეგიძლიათ დახაზოთ ისინი. პროპელერს აქვს ორი პირი და არა ოთხი ვერტმფრენი. დაიწყეთ ფრთების დახატვა. მარცხენა ფრთა სურათზე ოდნავ გრძელი უნდა იყოს ვიდრე მარჯვენა.

5. ნახატის დასრულება

ხედავთ, ეტაპობრივად და მარტივად, თქვენ უკვე შეძელით ნამდვილი სამხედრო თვითმფრინავის დახატვა. რჩება მხოლოდ რამდენიმე დეტალის დამატება, ფრთხილად და ზუსტად დახაზეთ სალონი და შეგიძლიათ გადახვიდეთ ბოლო ეტაპზე.

6. სამხედრო თვითმფრინავის ტონალური მოხატვა ფანქრით

ეს გაკვეთილი შესრულებულია მთლიანად ფანქრით, მაგრამ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფერადი ფანქრები ბოლო ეტაპზე. უბრალოდ არ იჩქაროთ საღებავებით დახატვა, რადგან შეგიძლიათ გააფუჭოთ მთელი ნახატი. მაგრამ, თუ გამოცდილება გაქვთ, მაშინ დახატეთ საღებავებით. მეტი რეალიზმისთვის დახატეთ ღრუბლები, მზის სხივები და დედამიწის ზედაპირი შორს ქვემოთ. არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს სამხედრო თვითმფრინავი 5 კმ-მდე სიმაღლეზე დაფრინავდა.
18/06/2014

ვიდეო, თუ როგორ უნდა დავხატოთ გამანადგურებელი.

Space Shuttle არის კოსმოსური ხომალდი და თვითმფრინავი ერთდროულად. ეს არის კოსმოსური ხომალდის ერთადერთი ტიპი, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად დაბრუნდეს კოსმოსიდან დედამიწაზე. მაგრამ შატლი დამოუკიდებლად ორბიტაზე ამოსვლას ვერ ახერხებს; ის ორბიტაზე გაშვებულია გამშვები მანქანებით.

ვერტმფრენის დახატვა ცოტა უფრო რთულია, ვიდრე თვითმფრინავის დახატვა, რადგან მასში ბევრი დეტალია და ნახატში მათი პროპორციების შენარჩუნება უფრო რთულია. განსაკუთრებით რთულია ვერტმფრენის მბრუნავი პირების სწორად დახატვა. მაგრამ თუ მას ფერადი ფანქრებით გააფერადებთ, ვერტმფრენის სურათი ძალიან ნათელი და მიმზიდველი იქნება.

დღესდღეობით იშვიათია ხის პოვნა მცურავი გემები, მაგრამ ყველა ბიჭს სურს იალქნიანი ნავის მონახულება. ვფიქრობ, თვითმფრინავსა და მცურავ ფრეგატს შორის არჩევანი რომ ყოფილიყო, ყველა იალქნიანს აირჩევდა.

ტანკი დიზაინში ერთ-ერთი ყველაზე რთული სამხედრო მანქანაა. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ სწორად დახაზოთ ტანკის საფუძველი და შემდეგ უბრალოდ დაამატოთ სხვა დეტალები. დახატეთ სამხედრო თვითმფრინავები ცაზე ტანკების ზემოთ, ეს სურათს დინამიკას შემატებს.

სპორტული მანქანები დღეს ძალიან პოპულარულია. მათ აქვთ დინამიური, ლამაზი დიზაინი და მიმზიდველი დახვეწილი სხეულის ნაწილები. მაგრამ ეს მიმზიდველობა მცირე მინუსს ანიჭებს ასეთი მანქანების დახატვას. მისი უჩვეულო ფორმის კაპოტისა და სხვა დეტალების გადმოცემა ძალიან რთულია.

ვარსკვლავის დახატვა ძალიან ადვილია, მაგრამ შეეცადეთ დახატოთ სწორი ფორმის ვარსკვლავი ამ გაკვეთილის წაკითხვის გარეშე. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წარმატებას მიაღწევთ. ეს გაკვეთილი დაგჭირდებათ, თუ სამხედრო თვითმფრინავზე ვარსკვლავებს ხატავთ.

საბრძოლო მანქანებზე სურათების დადების ტრადიცია სათავეს იღებს პირველი მსოფლიო ომით, მისი დამფუძნებლები იყვნენ გერმანელები, მაგრამ ამერიკელებმა მხარი დაუჭირეს ამ ტრადიციას და ღრმად განავითარეს. ამ სახის "კლდოვან" ფერწერას უწოდებენ ცხვირის ხელოვნებას

Nose Art-ის აყვავების დღე იყო მეორე Მსოფლიო ომი, - თითქმის ყველა ამერიკულ თვითმფრინავს ჰქონდა საკუთარი სახელები და, როგორც ჩანს, თვითმფრინავის დაახლოებით ნახევარს ჰქონდა დიზაინი ცხვირზე. სუბიექტები ძალიან განსხვავებული იყო, მაგრამ ყველაზე ხშირად ისინი იყვნენ მულტფილმის გმირები ან გოგონები დახატული პინ-აპის სტილში. Nose Art დაამტკიცა საჰაერო ძალების სარდლობამ, როგორც მორალის ამაღლებასა და ეკიპაჟის გარკვეულ ფსიქოლოგიურ მხარდაჭერას. ამერიკელი ფსიქოლოგები, რომლებიც სწავლობდნენ Aircraft Nose Art-ის ფენომენს, თვლიან, რომ ამ გზით თვითმფრინავი ჰუმანიზაციას ახდენს, პილოტს ახსენებდა სახლისა და მშვიდობიანი ცხოვრების შესახებ და ემსახურებოდა ერთგვარ ფსიქოლოგიურ დაცვას ომისგან. დღესდღეობით, ისტორიული თვითმფრინავების მფრინავი პილოტები ასევე იყენებენ Nose Art-ს თავიანთ მანქანებზე, კლასიკური ფორმით, ან ქმნიან ორიგინალურ სურათებს.

სამხედრო ავიაციასთან ერთად წარმოიშვა საავიაციო ცხვირის ხელოვნება. აქ არის იტალიის პირველი მსოფლიო ომის ასის ფრანჩესკო ბარაკას თვითმფრინავი

ცხვირის ხელოვნების აყვავების დღე იყო მეორე მსოფლიო ომი.
თითქმის ყველა ამერიკულ თვითმფრინავს ჰქონდა საკუთარი სახელები. ზუსტი სტატისტიკა არ არსებობს, მაგრამ, როგორც ჩანს, თვითმფრინავების დაახლოებით ნახევარი ატარებდა Nose Art-ის დიზაინს.

უმეტესობა მოსახერხებელი ადგილი Nose Art-ის განთავსებისთვის ბუნებრივად არის ბომბდამშენების მშვილდები. ბევრი სივრცეა, გასაშლელი ადგილია. Boeing B-17G N9323Z

Boeing B-17G N900RW.

Boeing B-17G N3193G და ისევ გოგოები.

Liberator-ს კიდევ მეტი ადგილი აქვს სურათებისთვის! კონსოლიდირებული B-24A (LB-30) Liberator N24927

მართალია, მოგვიანებით ეს თვითმფრინავი გადაღებეს დამცავ ფერში და მასზე შემდეგი გრაფიკა გამოჩნდა.

და ეს არის მარწყვი ბუჩი დეიტონის საჰაერო ძალების მუზეუმიდან. კონსოლიდირებული B-24D Liberator 42-72843.

„ბეტის სიზმარი“ (?) B-25J N5672V

სევდიანი ანგელა, TB-25N N345BG.

Apache Princess, B-25J N1943J.

Nose Art დაამტკიცა საჰაერო ძალების სარდლობამ, როგორც მორალის ამაღლებასა და ეკიპაჟის გარკვეულ ფსიქოლოგიურ მხარდაჭერას.
იყო შეზღუდვებიც. ნახატებს, როგორც წესი, მხოლოდ საბრძოლო თვითმფრინავები ატარებდნენ, ხოლო საზღვაო ავიაციაში Nose Art სრულიად აკრძალული იყო.

Ზოდიაქოს ნიშნები. სასწორები

არწივი ბომბით. B-25C N3774.

კაპრალი რუბი ნიუელი - განყოფილების ყველაზე ლამაზი გოგონა - მის პორტრეტთან ახლოს:

ეკიპაჟებმა თვითმფრინავები მხოლოდ საკუთარი ხარჯებით მოხატეს. ამას აკეთებდნენ როგორც მოყვარულები, ასევე პროფესიონალები, რომლებიც მსახურობდნენ დანაყოფებში - ყოფილი მხატვრები, კარიკატურისტები.

რუსები გაიგეთ! B-25J N747AF.

პინ-აპ გოგონები ბევრად უფრო ხშირი იყო, ვიდრე ნამდვილი ცოლები და შეყვარებულები. ხშირად ეს ნამუშევრები იყო ჟურნალის ნახატების ასლები.

როგორც აღინიშნა, წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრში გოგონები რატომღაც ბევრად უფრო მსუბუქად იყვნენ ჩაცმული, ვიდრე ევროპაში.

ღამის მისია

დუგლას B-26 N7705C

თვითმფრინავის ცხვირის ხელოვნების ყველაზე გავრცელებული დიზაინი არის ზვიგენის პირი, რომელიც გამოიგონეს პირველი მსოფლიო ომის დროს.

P-40 თვითმფრინავის უზარმაზარმა ჰაერის ნაკადმა შესაძლებელი გახადა ზვიგენის ასეთი შთამბეჭდავი პირების დახატვა. Curtiss P-40N Warhawk NL40PN.

მუსტანგებზე ცხვირი უფრო ვიწრო იყო და მათი Nose Art ხშირად ცოცავდა სალონის ქვეშ. თუმცა იყო ზვიგენის პირებიც. P-51D Mustang NL68JR.

ბავშვი ტომი იარაღით. P-51D Mustang NL151HR.

მოგვიანებით მუშაობა, დიდი ბოსი ავტომატით სარბოლო Grumman F7F-3 Tigercat NX805MB-ზე.

Thunderbolts-ზე მოსახერხებელი იყო Nose Art-ის დახატვა ძრავის მასიურ საფარებზე. ვარდისფერი დუმბო P-47D 45-49167-ზე, საჰაერო ძალების მუზეუმი.

ნეანდერტალელი, რესპუბლიკა P-47D Thunderbolt NX47DA.

აშშ-ს საჰაერო ძალების მუზეუმი დეიტონის სახლებში დიდი კოლექცია Nose Art გრაფიკა ფიუზელაჟის კანის ფურცლების სახით, რომლებიც აღებულია სხვადასხვა მოდიფიკაციის დანგრეული B-52 ბომბდამშენებისგან. როგორც დიდი წარსული, მაგრამ მღელვარე დროების შეხსენება.

Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.

სატრანსპორტო თვითმფრინავი. მიუხედავად საკმაოდ დიდი ზომისა, ცნობილი DC-3-ის ცხვირი შედარებით პატარაა და მასზე გრანდიოზული Nose Art-ის დახატვა საკმაოდ რთულია. DC-3 N47HL.

ბარათები, კამათლები, ოთხფოთლიანი სამყურა წარმატების სიმბოლოა.

"გენერალთა მიწოდება". DC-3 N7772 EAA მუზეუმში.

პატარა სატრანსპორტო თვითმფრინავი, C-45, ასევე არ ჩამორჩებოდა თავის დიდ კოლეგებს Nose Art-ში. წიფელი C-45G N7694C.

წიფელი C-45H N167ZA.

წითური. წიფელი C-45H N9550Z.

"რთული ბავშვი"

ვიეტნამის ომის შემდეგ Nose Art პრაქტიკულად გაქრა და თანდათან დაბრუნდა მხოლოდ 1980-იან წლებში. ითვლებოდა, რომ ეს აღადგენდა დიდებული სამხედრო ტრადიციების უწყვეტობას.

თანამედროვე ორიგინალური შემოქმედება. დი ჰოვარდი 500 N500 HP.

კატა აყენებს რაკეტას MiG-29-ზე

2007 წელს ბრიტანეთის თავდაცვის სამინისტრომ აკრძალა გოგონების სურათების გამოყენება, როგორც პოტენციურად შეურაცხმყოფელი ქალი პერსონალისთვის. ახლა პროცედურა უფრო რთულია: ჯერ ეკიპაჟი წარუდგენს Nose Art ჩანახატს თავის მეთაურს და მან უნდა დაამტკიცოს ნახატი საჰაერო ფრთის ბრძანებით.