ყირგიზეთის ჩრდილოეთი დედაქალაქი ბიშკეკი მდებარეობს რესპუბლიკის გულში, ყირგიზეთის ქედის ყველაზე ჩრდილოეთ კიდეზე. ქალაქის პირველი ნახსენები მე-7 საუკუნით თარიღდება, მაგრამ დღეს ბიშკეკი ყირგიზეთის რესპუბლიკის უდიდესი ქალაქია, ქვეყნის მთავარი ინდუსტრიული და კულტურული ცენტრი. როგორც საერთაშორისო ტურიზმის ცენტრი, ქალაქს შეუძლია სტუმრებს შესთავაზოს უამრავი არქიტექტურული და ბუნებრივი ატრაქციონები - ეს არის თვალწარმტაცი პარკები და ბაღები, ასევე საბჭოთა პერიოდის ისტორიულად მნიშვნელოვანი შენობები და ძეგლები.

როგორ მივიდეთ იქ

რუსეთის დედაქალაქიდან ბიშკეკში ფრენებს ყოველდღიურად ახორციელებს აეროფლოტი, ისევე როგორც მრავალი ყირგიზული კომპანია, რომელთაგან თითოეული ახორციელებს კვირაში 2-3 რეისს. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ბიშკეკში მოხვდეთ ურალის ავიახაზებით, რომლებიც მოქმედებენ ტაჯიკეთში დაშვებით, მაგალითად, ეკატერინბურგი-ხუჯანდის მარშრუტით, საიდანაც შეგიძლიათ ბიშკეკში მოხვდეთ მანქანით, მაგალითად, და ასევე არის ეკატერინბურგი. -ტაშკენტის მარშრუტი. მგზავრობას დაახლოებით ოთხი საათი დასჭირდება.

თუ მოგზაურობა გირჩევნიათ სახმელეთო ტრანსპორტით, ღირს მატარებლის მარშრუტების გათვალისწინება მოსკოვიდან ბიშკეკამდე. მატარებლები რუსეთის დედაქალაქიდან კვირაში 3-ჯერ გადიან, მგზავრობის დრო საშუალოდ დაახლოებით 78 საათი იქნება.

მატარებლის ალტერნატივა იქნება ავტობუსის მარშრუტები. ბიშკეკს აქვს შესანიშნავი ავტობუსის კავშირები ალმაათთან. ავტობუსები, ასევე მიკროავტობუსები და კერძო ავტობუსები გელოდებათ ალმათის საირანის ავტოსადგურზე. გამგზავრება ხდება როდესაც სავსეა მანქანა. ავტობუსში მგზავრობის ღირებულება დაახლოებით 4 დოლარია, მიკროავტობუსში 8 დოლარი, ხოლო ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანაში ადგილი 12-15 დოლარი. მგზავრობის დრო - არაუმეტეს 3 საათისა.

კლიმატი ბიშკეკში

ბიშკეკი კი, ისევე როგორც სახელმწიფოს მთელი ტერიტორია, მკვეთრად კონტინენტური კლიმატის გავლენის ზონაში მდებარეობს. აქ ნათლად არის განსაზღვრული წლის ოთხივე სეზონი. თუმცა კლიმატის ფორმირებაზე ძლიერ გავლენას ახდენს ოკეანეებიდან დაშორება და უდაბნოებითა და მთებით გარშემორტყმული ევრაზიის სიღრმეში მდებარეობა. წლის ყველაზე თბილი დრო ზაფხულია. ყველაზე თბილი თვის საშუალო ტემპერატურა, ე.ი. ივლისში აღწევს +24,5C. ზამთარში ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იკლებს. იანვარში თერმომეტრი ეცემა დაახლოებით -4,6C-მდე. ბიშკეკის მოსანახულებლად ყველაზე კომფორტულ დროდ ითვლება გაზაფხული, ისევე როგორც შემოდგომა. ტემპი. ამ პერიოდში ის +19C-დან +24C-მდე მერყეობს. თუ თქვენი მოგზაურობის მიზანი მთიანი ადგილების მონახულებაა, ოპტიმალური პერიოდია ივნისი-სექტემბერი, ხოლო დეკემბერი-აპრილის პერიოდი ხელსაყრელია სათხილამურო სეზონისთვის.

ფასები ადგილობრივ მაღაზიებში და სასტუმროებში

ბიშკეკს აქვს რამდენიმე 5 ვარსკვლავიანი სასტუმრო, მათში განთავსების ფასი ორადგილიან ნომერში დღეში 150 დოლარიდან იწყება. ალბათ ყველაზე მდიდრული სასტუმრო ქალაქში არის Hyatt Regency Bishkek. 415 დოლარად იღებთ ორადგილიან ოთახს, ასევე აუზს, ფიტნეს დარბაზს და, რა თქმა უნდა, საუნას. იაფი ნომრები ხელმისაწვდომია 2-3 ვარსკვლავიან სასტუმროებში 50 დოლარიდან ღამეში. საუკეთესო ვარიანტებია Baikhan Hotel ($85), Rich Hotel ($70) და Boutique Hotel ($120). მათ, ვისაც სურს ფულის დაზოგვა საცხოვრებლად, ასევე შეუძლიათ აირჩიონ ჰოსტელებში დარჩენა. აქ ცხოვრების ღირებულება 12 დოლარიდან არის 4 საწოლიანი საერთო საცხოვრებლის ნომერში ღამეში.

ბიშკეკის მაღაზიებში ფასები საშუალოდ დაბალია, ვიდრე ბევრ ქვეყანაში ცენტრალური აზიადა ეს, უპირველეს ყოვლისა, გამოწვეულია სახელმწიფოში ცხოვრების დაბალი დონით. თუ საკვები პროდუქტების შეძენას გადაწყვეტთ, მოემზადეთ იმისთვის, რომ 1 კგ კარტოფილი დაგიჯდებათ 11-14 სომი (0,2 დოლარი), კგ ბოსტნეული - 140-145 სომი (2,6 აშშ დოლარი), კგ ხილი - 34-45 სომი. $0,6).

რა საინტერესო ღირსშესანიშნაობები უნდა ნახოთ ბიშკეკში

აქ არა. თუმცა, ქალაქის ირგვლივ გასეირნება შეიძლება საკმაოდ საინტერესო გახდეს, თუ იცით რამდენი მშვენიერი კუთხე, ასევე ისტორიული ძეგლები და საკულტო ადგილებია მიმოფანტული ბიშკეკში. განიხილება მრავალი საექსკურსიო მარშრუტის მთავარი საწყისი წერტილი ცენტრალურ მოედანზეალა ტოო, ასევე პარლამენტის შენობა, სახელმწიფო დროშის ბოძი (მცველის შეცვლა ხდება ყოველ საათში), ბრინჯაოს ძეგლი ლეგენდარული ადგილობრივი გმირის მანასისთვის. მოედნიდან არც ისე შორს არის მოქალაქეებისა და ქალაქის სტუმრებისთვის საყვარელი დასასვენებელი ადგილი - მუხის პარკი ხალხთა მეგობრობის ძეგლთან. აქ შეგიძლიათ გაისეირნოთ და ასევე იხილოთ ქვაზე, ლითონზე და ხეზე შესრულებული საოცარი ქანდაკებები.

მუზეუმებიდან აღსანიშნავია ფრუნზეს მემორიალური სახლ-მუზეუმი, ასევე სახვითი ხელოვნების მუზეუმი, ნაციონალური. ისტორიული მუზეუმი (ადრე ერქვა ლენინის სახელს). ვინაიდან ისინი ყველა ცენტრალიზებულია, შეგიძლიათ რიგრიგობით ეწვიოთ თითოეულს. სახვითი ხელოვნების მუზეუმში შეგიძლიათ გაეცნოთ ყირგიზეთის ხალხურ ხელოვნებას, ხოლო ისტორიულ მუზეუმში შეგიძლიათ გაეცნოთ რეგიონისა და მთელი სახელმწიფოს ისტორიას, ასევე ტრადიციულ ტანსაცმელს და ხელოვნებას.

საყვარლები უძველესი არქიტექტურააუცილებლად უნდა წახვიდეთ ისტორიულ და კულტურულ ზონაში, სახელად ბურანა, ბიშკეკიდან 80 კმ-ში. აქ შეგიძლიათ იხილოთ ბურანას კოშკი 21 მ, ბილბალები (ქვის კერპები) მე-6-10 საუკუნეების, პეტროგლიფები (ძვ.წ. 1 ათასი წელი). ამ ადგილიდან 6 კმ-ში მდებარეობს უძველესი დასახლება აკ-ბეშიმსკოე - ეს იყო ჩუის ველის კულტურული და ასევე ეკონომიკური ცენტრი VI-VII საუკუნეების პერიოდში.

დასვენება და გართობა ბიშკეკში

ქალაქი ბიშკეკი ნამდვილად მოეწონება გულშემატკივრებს სხვადასხვა სახისდასვენება და რეგიონის ერთ-ერთი მთავარი სიმდიდრე, რა თქმა უნდა, არის უნიკალური ბუნება. ქალაქი ფუნქციონირებს ბოტანიკური ბაღი, სადაც შეგიძლიათ იხილოთ ფლორის იშვიათი სახეობები. ყირგიზეთის ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველი ადგილია ალა-არჩას ხეობა, რომელიც დედაქალაქიდან სულ რაღაც 30 კილომეტრშია. ეს ბუნებრივი პარკი მოიცავს ყველა სახის ბუნებრივი ტერიტორიებისახელმწიფოები - სუბალპურიდან, გამოხატული ღვიის, ნაძვისა და არყის ტყეების სილამაზით, ალპურამდე, თოვლითა და მყინვარებით დაფარული. ღირს ვიზიტი ბალნეოლოგიური კურორტიბიშკეკიდან 40 კმ-ში, სახელად ისიკ-ატა. საინტერესო იქნება საფეხმავლო ბილიკები, ასევე მინერალური წყლის წყაროები დასალევად და ცურვისთვის.

შოპინგისთვის უმჯობესია ადგილობრივ ბაზრებზე წასვლა. ყველაზე მეტად ცნობილი ადგილიშოპინგისთვის განიხილება დორდოის ბაზარი. აქ შეგიძლიათ შეიძინოთ ლამაზი ფეხსაცმელი, გარე ტანსაცმელი, ძვირფასი ბეწვი, ჩანთები, სამკაულები და საყოფაცხოვრებო ტექნიკა. თუ გსურთ შეიძინოთ სუვენირი ბიშკეკში დასვენების გასახსენებლად, ეწვიეთ კიალის ბაზარს. შოპინგისთვის შესაფერისია ადგილობრივი მაღაზიები, მაგალითად, TSUM Aichurek. აქ შეგიძლიათ შეიძინოთ ანტიკვარული ნივთები, ასევე ყოველდღიური მოხმარების პროდუქტები. სამკაულების შეძენა შესაძლებელია კელდიკში.

ბიშკეკი, სხვა საკითხებთან ერთად, ცნობილია სხვადასხვა დონის რესტორნებითა და კაფეებით. აქ შეგიძლიათ მიირთვათ იაფი კვება სწრაფი კვების ობიექტებში, სადაც სტუმრებს სთავაზობენ ჰამბურგერის ყირგიზულ ეკვივალენტს: სენდვიჩს კატლეტით, ბოსტნეულით და სოუსით. ეგრეთ წოდებული სწრაფი კვების სხვა ვარიანტებია სამსა, ასევე ქაბაბი და ქაბაბი. კერძებით რომ მიირთვათ ეროვნული სამზარეულო, გადადით ლაბირინთის კაფეში, ასევე კაფეებში Mazai, Astana და Fayza. ოთხი სეზონის რესტორანი გთავაზობთ ევროპული და აზიური სამზარეულოს დახვეწილ კერძებს. აქ შეგიძლიათ გაატაროთ შესანიშნავი საღამო ცოცხალი მუსიკის მოსმენით.

ბიშკეკი არის ერთ-ერთი იმ "შემთხვევითი დედაქალაქი", რომელიც მეოცე საუკუნეში იმპერიის გარეუბანში ჩამოყალიბდა. ისინი ამბობენ, რომ დიდი ხნის წინ ქალაქი იული იდგა აქ აბრეშუმის დიდ გზაზე. უფრო საიმედოა, რომ 1825 წელს კოკანდ ხან მადალმა დააარსა ორი ციხე თავისი საკუთრების ჩრდილო-აღმოსავლეთ საზღვარზე - ტოკმაკი და პიშპეკი. ეს უკანასკნელი ორჯერ აიღეს რუსებმა 1860-62 წლებში, რის შემდეგაც ციხის ნანგრევებზე კაზაკთა პიკეტი (ფორპოსტი) დასახლდა. სამხრეთ მთებიდან ყირგიზები და ჩრდილოეთ სტეპის ყაზახები ახალმოსულებს დადებითად მიესალმნენ და დაიწყეს მათთან ვაჭრობა: 1868 წლისთვის პიკეტი გადაიზარდა სოფელში, ხოლო 1878 წელს იგი გახდა საგრაფო ქალაქი სემირეჩენსკის რეგიონში ტოკმაკის ნაცვლად. , რომელიც წყალდიდობამ გაანადგურა. მეოცე საუკუნის დასაწყისისთვის პიშპეკი იყო ყირგიზეთის მომავლის ოთხი ქალაქიდან ყველაზე პატარა (6,7 ათასი მოსახლე), მაგრამ 1924 წელს აქ რკინიგზა მოვიდა და პიშპეკი, რომელსაც ორი წლის შემდეგ ეწოდა ფრუნზე, გახდა ყირგიზეთის დედაქალაქი. ავტონომია სსრკ-ში.

ფრუნზე დამწერეს, როგორც ინტელექტუალური, ძირითადად ევროპული ქალაქი მწვანე ქუჩებითა და დიდი ქარხნებით. დღევანდელ ბიშკეკს რომ ვუყურებ, ძნელი დასაჯერებელია. როგორც საგრაფო ქალაქი სემირეჩიე, ის ოდნავ წააგავს ალმა-ატას: იგივე საბჭოთა-რუსულ-მომთაბარე შერწყმა, იგივე ორი მდინარე მთებიდან (ალა-არჩა და ალამედინი) და თხრილები ქუჩების გასწვრივ, იგივე "ეთნო-საბჭოთა". არქიტექტურა, იგივე მთები სამხრეთ გარეუბანზე მაღლა, "ზევით" და "ქვემოდ" კი დაყოფილი... მაგრამ ბიშკეკი, მის მთებთან შედარებით, ფერდობზე დაბლა მდებარეობს! მოგეხსენებათ, ალმათიში თავმოყვარეობა და კეთილდღეობა მცირდება ზემოდან ქვევით და თუ გონებრივად კიდევ უფრო დაბლა გააგრძელებთ, ბიშკეკის სავარაუდო იმიჯს მიიღებთ. რუსები სწრაფად ტოვებენ აქაურობას, ყირგიზები კიდევ უფრო სწრაფად ჩამოდიან და ადგილობრივი "პონეხანსკი" ბევრად უარესია ვიდრე მოსკოვი. ფრუნზე რომ შეწყვიტა, ბიშკეკი გაიზარდა ერთნახევარჯერ - 625-დან 875 ათასამდე მხოლოდ ოფიციალური მონაცემებით, მაგრამ აქ დაახლოებით მილიონნახევარი ცხოვრობს. მაგრამ ბიშკეკის ზრდა უკონტროლოა, ღარიბი თავისუფალი ხალხი ხელს არ უწყობს წესრიგს და, შესაბამისად, ქალაქი გამოიყურება პროვინციულად და დაუცველად. რაც არ უნდა ვეცადე, შემეყვარებინა ბიშკეკი, ვერ შევძელი: ვფიქრობ, არ შევცდები, როცა ვიტყვი, რომ ეს ყველაზე ცუდია პოსტსაბჭოთა დედაქალაქებს შორის.

არადა, დედაქალაქი დედაქალაქია და ბიშკეკზე იქნება 6 პოსტი - 3 საბჭოთა ცენტრზე, ერთი ძველ ქალაქზე, ერთი ჩონ-არიკის ბორცვზე. მაგრამ დავიწყოთ "პონაეხას" მხრიდან - ბაზრობები და მატარებლის სადგურები, რადგან საბჭოთა ფრუნზეს სატრანსპორტო სისტემა ექვსი ტერმინალით ("ძველი" და "ახალი" სადგურები, ავტოსადგურები და აეროპორტები) მართლაც საინტერესოა.

ბიშკეკი, ალმათისგან განსხვავებით, არ მდებარეობს ფერდობზე, არამედ მთისწინეთში, ამიტომ მისი მთავარი ორიენტაცია არის „ჰორიზონტალური“: მთავარი ღერძები გადაჭიმულია დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ მთელ ჩუის ხეობაში, რომელიც აერთიანებს მიმდებარე სოფლებს. ფაქტობრივად, ორი ასეთი ღერძია, ცენტრის მოპირდაპირე მხარეს: სამხრეთით არის რკინიგზა, ხოლო ჩრდილოეთით არის გამზირი ჟიბეკ-ჟოლუ (აბრეშუმის გზა), ყოფილი ტაშკენტის ქუჩა (მნიშვნელოვანია, რომ სხვა ყოფილი - ტაშკენტის ქუჩას ანალოგიური ადგილი უჭირავს ალმათიში). ამ უკანასკნელთან არის ორი ავტოსადგური - ახალი დასავლეთი და ძველი აღმოსავლეთი.

2.

ვოსტოჩნი მართლაც ძველია - სტალინური სტილის ავტოსადგურის იშვიათი მაგალითი: ადრე ასეთი მხოლოდ ზოგიერთ ქალაქში მინახავს მოსკოვი-ყირიმის გზატკეცილზე (ტულა, ორელი). ფაქტობრივად, სტალინური ეპოქა აქ ძალიან გვიანია - 1962 წელი. დღესდღეობით ეს ავტოსადგური ემსახურება როგორც შიდარეგიონულს (როგორც აღმოსავლეთ საიახატი ალმა-ატაში) და მხოლოდ ჩუის რეგიონის აღმოსავლეთ ნახევარში. ჩვენ ვიმოგზაურეთ მისგან ტოკმაკში, მაგრამ ვერ შევძელით შიგნით შესვლა - მაგრამ როგორც ჟანრის მაგალითი, რა თქმა უნდა საინტერესოა:

3.

დასავლეთის (ან ახალი) ავტოსადგური (დაახლოებით მსგავსი მდებარეობით Almaty Sayran-ის ავტოსადგურთან) 1970-იანი წლების ბევრად უფრო ჩვეულებრივ შენობაში არის ჩრდილოეთ ყირგიზეთის მთავარი სატრანსპორტო კვანძი. იმის გამო, რომ ადგილობრივი მიკროავტობუსების და კერძო ავტობუსების დიდ უმრავლესობას არ აქვს მკაფიო განრიგი და მოძრაობს, როდესაც ისინი სავსეა, თავად ავტოსადგურიდან არის რამდენიმე კორპუსზე გადაჭიმული „როუერები“: აქ არის მიკროავტობუსები კარაკოლამდე, არის მიკროავტობუსები ჩოლპონამდე. ათა, აი, კერძო ავტობუსები ნარინამდე და ესენი ისევ კერძო მოვაჭრეები არიან კარაკოლში... დედაქალაქის მთავარი კარიბჭე არის ადგილობრივი „სამი სადგურის მოედანი“ და როგორც მცოდნე ხალხი ამბობს, ყველაზე საშიში ადგილია მოგზაურისთვის. ყირგიზეთში: მაშინ, როცა ქვეყანაში პოლიცია ცოტაა და ეს არ არის საზიანო, აქ ის ემსახურება ყველაფერს, რითაც არის „განთქმული“ ცენტრალური აზია, მხოლოდ „კანონიერი საფუძვლების“ არარსებობის გამო, როგორიცაა რეგისტრაცია. 3 დღე - კიდევ უფრო თავხედურად.

4.

დილით ადრე, გამთენიისას, ჩვენ darkiya_v ველოდებით მანქანის შევსებას ჩოლპონ-ატაში. ამასობაში, სიუჟეტის პროგრესირებასთან ერთად, ჩვენ მივდივართ ამ მიმართულებით - შორეული დროშა აღნიშნავს ოშის ბაზარს:

5.

წარმოიდგინეთ, რომ ჩერკიზონი არის სამი სადგურიდან ფეხით დაშორებით - ეს არის რაღაც მსგავსი, რასაც წარმოადგენს ბიშკეკის ცენტრის დასავლეთი ნახევარი. კულიევის მთავარი „ვერტიკალური“ ქუჩა მონიშნულია მაღალი ძაბვით:

6.

სინამდვილეში, ეს საკმაოდ ისტორიული უბანიდუნგანის დასახლება: მე უკვე ვისაუბრე დუნგებზე, ანუ მუსლიმ ჩინელებზე (ჰუი, განსხვავებით „ჩვეულებრივი ჰან ჩინელებისგან“), რომლებიც 1870-იანი წლების კულჯას აჯანყების შემდეგ რუსეთში გაიქცნენ. პიშპეკში, XIX საუკუნის ბოლოს, მათი თემი სიდიდით მეორე იყო (მოსახლეობის დაახლოებით მეოთხედი) რუსულის შემდეგ. თუმცა, დროთა განმავლობაში, დუნგანებმა დატოვეს ქალაქი და დაარბიეს მიმდებარე სოფლებში და ახლა ისინი თითქმის არ ცხოვრობენ აქ.

7.

ოდესღაც აქ იყო დუნგანის მეჩეთი, რომელიც სამოქალაქო ომის დროს დაიწვა - იშვიათი და ძალიან ორიგინალური ძეგლი, რადგან ააგეს მეჩეთები ჩინური ტრადიციით - ასეთი შემორჩენილია კარაკოლში. პიშპეკის მეჩეთის გონივრული ფოტოებიც კი არ არის შემორჩენილი, ახლანდელი დუნგანის მეჩეთი დგას სადღაც ქალაქის ჩრდილოეთით და გარეგნულად შეუმჩნეველია, მაგრამ ტიპიური ყირგიზული მეჩეთის გუმბათი დუნგანკას ბინძურ ქუჩებზე მიუთითებს უწყვეტობას. იქ, ამ ღარიბებისა და ალა-არჩას სასაფლაოს სიმწვანეს მიღმა, არის სრულიად ცივილიზებული ქალაქის ცენტრი:

8.

ამასობაში მივაღწიეთ ჩუისკის პროსპექტს - მესამე "დასავლეთ-აღმოსავლეთის" ღერძს. მთავარი ქუჩაცენტრში, მთავარ მოედნებს აერთიანებს, ხოლო აღმოსავლეთ გარეუბანში ის იკარგება ინდუსტრიულ ზონაში. რამდენიმე ბლოკი დასავლეთით (ჩარჩოს მარჯვნივ) არის ბარიერი, ფაქტობრივად კიდევ ერთი ავტოსადგური (თუმცა ტერმინალის შენობის გარეშე), რომელიც ემსახურება ჩუის რეგიონის დასავლეთ ნახევარს და რადგან მე ვცხოვრობდი სოფელ სადოვოიაში. 40 კილომეტრის დაშორებით ქალაქის დასავლეთითყირგიზეთის დედაქალაქში ყოველი დღე ბარიერით იწყებოდა და სრულდებოდა. წინ, ჩუისკის გამზირიდან თითქმის რკინიგზამდე, გადაჭიმულია ოშის ბაზარი:

9.

ზემოთ ჩარჩოში გრძელ კაბებში გამოწყობილი ქალები შემთხვევითი არ არიან - ჯალალ-აბადზე მინივენების „დალახვაა“: ბაზარი ნამდვილად ოშია - ეს არის საკუთარი ავტოსადგური, რომელიც სამხრეთ ყირგიზეთს აკავშირებს დედაქალაქთან. იქ გზა რთულია, დაახლოებით 500 კილომეტრი მთებში - სამგზავრო მანქანას 7-10 საათი სჭირდება. ბაზრის მეორე მხარეს მორიგეობენ ოშის ტაქსის მძღოლები და რატომღაც ცოტა იაფად იხდიან, ვიდრე ჯალალ-აბადიდან. სხვათა შორის, სამხრეთ ყირგიზეთი არ არის ყველაზე შორეული ადგილი, სადაც შეგიძლიათ წახვიდეთ აქედან:

10.

და როცა უსაფრთხოდ დაბრუნდით ქვეყნიდან, სადაც ბევრი ფულია და არ ხართ მისასალმებელი, იყიდეთ რაიმე ლამაზი თქვენი სახლისთვის:

11.

ზოგადად, აქ თითქმის ყველაფრის ყიდვა შეგიძლიათ: ტანსაცმელი და ავეჯი, წიგნები და ავტონაწილები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა და სუვენირები, აღჭურვილობა მთამსვლელისთვის ან მწყემსი ცხენოსნისთვის, სამშენებლო მასალები და იურტების ელემენტები... მე გაჩვენეთ ყველაზე საინტერესო სადგომები - მაგრამ ორჯერ არ იფიქროთ, რომ ბაზარს აქვს რაიმე სახის ეთნიკური მიკერძოება - არა, 9/10 ეს არის ყველაზე ჩვეულებრივი ბაზარი, უბრალოდ აკრძალვით დიდი. თავად ოშ ბაზარი - გვიან საბჭოთა შენობებში:

12.

აქ მხოლოდ ყირგიზეთში მომიწია პოლიციასთან შეხება. ცნობისმოყვარეობის გამო გადავწყვიტე ბაზარში ღრმად ჩამევლო, შემდეგ კი ორ ფორმაში ამხანაგს შევხვდი. რა თქმა უნდა, მათ ვერ შემამჩნიეს:
-კაცო! შენი საბუთები?
ამ წითელ კონტეინერთან მიმიყვანეს შესამოწმებლად - იქ ბუდე აქვთ. პრინციპში მშვიდად ვიყავი - თან ბევრი ფული არ მქონდა, „სტრატეგიული ობიექტების ფოტომასალა“ ძლივს დააინტერესებდათ და ბოლოს ვიცოდი, ვის დამერეკა ექსცესების შემთხვევაში: სვეტა სადოვოიდან, ვისთან ერთადაც. დარეგისტრირდა, ყველას იცნობს და ვინც არ იცის, ის ილაპარაკებს და გარდა ამისა, იმ მომენტში (როგორც საღამოს გავარკვიე) ისიც ბაზარში იყო. თუმცა, ყველაფერი უფრო მარტივად გადაწყდა: პოლიციამ დაუსვა რუტინული კითხვა: "როგორ მოგწონს ყირგიზეთი?" - და შემდეგ მე გამოვიყენე ინიციატივა, მთელი ჩემი ორატორული შესაძლებლობების გამოყენებით: დაახლოებით ხუთი წუთის განმავლობაში ვამბობდი საკმაოდ თანმიმდევრულ სიტყვას იმის შესახებ, თუ სად ვიყავი, რამდენად მომეწონა ყირგიზეთში და - მთავარი ხაზგასმა - რომ აქ ასეთი კარგი ხალხი გყავთ. ასეთი თავისუფალი ქვეყანა, არავინ მე აქ არ გაწყენინე, არასდროს მქონია უსიამოვნება, მითუმეტეს მეზობელ ყაზახეთში... პოლიციელებმა უსმინეს და აშკარად არ სურდათ პირველი ყირგიზი გამხდარიყო, ვინც შეურაცხყოფა მიაყენა. მე, ყაზახებს დავემსგავსე, ასე რომ, ყოველგვარი შემოწმების გარეშე, მშვიდად გამიშვეს. ზოგადად, პოლიციასთან სამი შეტაკებიდან ამ ორთვიან მოგზაურობაში (თუნდაც მატარებლის სადგურებზე) ეს ყველაზე სასაცილო იყო.
კონტეინერის დატოვების შემდეგ, მე გადავწყვიტე არ გავსულიყავი ბაზარში (და პოლიციელებმა მიანიშნეს, რომ ეს შეიძლება არ იყოს უსაფრთხო ჩემთვის, როგორც აშკარად არაადგილობრივი) და გავუყევი იმავე ქუჩას უფრო სამხრეთით. ეს ბინძური თხრილი სხვა არაფერია თუ არა ალა-არჩა, დიდი ალმატინკას ადგილობრივი ანალოგი (და მალაიას ნაცვლად არის მდინარე ალამედინი, რომელიც მიედინება ცენტრიდან აღმოსავლეთით). მთის მდინარეები იკვებება მდნარი თოვლით და, შესაბამისად, სექტემბერ-ოქტომბერში ისინი პრაქტიკულად შრება, მაგრამ გაზაფხულზე ძლიერი გრილი ნაკადი იქნება:

13.

ბაკი მდინარის კალაპოტის პერსპექტივაში ადგილობრივი ლუდსახარშია და გავიგე, რომ აქ ლუდი კარგია (მე თვითონ არ მიცდია და საერთოდ ლუდი არ მიყვარს). ბაზარს რკინიგზის მიმდებარედ ინდუსტრიული ზონა ცვლის, მეორე მხარეს კი ხორცის გადამამუშავებელი ქარხანა და ფრუნზეს სახელობის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ქარხანა ჩანს - არ ვიცი მუშაობენ თუ არა. მანქანები წინა პლანზე არის ოშის ტაქსი, რომლებთანაც შევთანხმდი, რომ დილით პირდაპირ სადოვოედან წამოგვეყვანა და ჯალალ-აბადში დაგვეტოვებინა:

14.

ინდუსტრიული ზონა ყირგიზეთში:

15.

გარდა ამისა, არის ბიშკეკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა, რომელიც ევაკუირებულია 1941 წელს (რომელიც რეალურად დაარსდა 1787 წელს „ორიგინალურ“ ქარხანასთან ერთად) და როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ მუშაობს. მაგრამ მე ამას ვერ მივაღწიე, მხოლოდ რამდენიმე თონე დავინახე. თეთრი ნაგებობა, სავარაუდოდ, 1920-იანი წლებიდანაა: არტ ნუვო, რომელმაც წარმატებით გადაურჩა რევოლუციას, არის ბიშკეკის არქიტექტურის მთავარი „აღნიშნება“.

16.

აბა, აქ მოდის რკინიგზა. მე უკვე დავწერე მისი სამწუხარო ბედის შესახებ - რესპუბლიკის სარკინიგზო ქსელი ყაზახეთიდან და უზბეკეთიდან შემოსული რამდენიმე პატარა ხაზად დაიშალა. თუმცა, ეს ხაზი, თურქსიბიდან ისიკ-კულამდე, ყველაზე დიდია და მის გასწვრივ 2-3 წყვილიც კი გადის. სამგზავრო მატარებლებიდღეში (დიზელი მერკაზე, შორ მანძილზე მოსკოვამდე და არა ყოველდღიურად, ნოვოკუზნეცკი და ეკატერინბურგი). ამავე ინდუსტრიულ ზონაში არის დეპო და ერთადერთი ლოკომოტივის სარემონტო ქარხანა ყირგიზეთში, სადაც აღჭურვილობა სამხრეთიდან 6 (!) საზღვრებით უნდა გადაადგილდეს.
თუმცა, სწორედ ამ გზამ, არსებითად, თურქსიბის მეორე განშტოებამ ყაზახური სადგურიდან მერკედან, დაიწყო ოლქის პიშპეკის ტრანსფორმაცია აზიის დედაქალაქად.

17.

ბიშკეკში ასევე არის ორი სამგზავრო სადგური და ადგილი, სადაც წავედი, მათ შორისაა. სამი კილომეტრის აღმოსავლეთით არის ცენტრალური სადგური ბიშკეკ-2, სადაც მივედი სხვა დღეს და სხვა დროს: ერკინდიკის (თავისუფლების) ბულვარი თითქმის საიდან მიდის. მთავარი მოედანი, რომლის შესახებაც ცალკე პოსტს გავაკეთებ - ჩემს უკან დგას ფრუნზეს საცხენოსნო ძეგლი. სადგური აშენდა 1930-38 წლებში და საერთოდ არ არის კლასიფიცირებული სტილის მიხედვით - არც კონსტრუქტივიზმი, არც სტალინიზმი... მაგრამ თითქოს ეს სრულიად დაგვიანებული მოდერნიზმი იყოს:

18.

დააკვირდით რა წყნარი და ცარიელია მოედანი და ეს ტაქსები დიდი ალბათობით ელიან სადგურის თანამშრომლებს - თუ აქ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მოდის, ეს უკიდურესად იშვიათია. სადგურის სასტუმროც კი არის მიტოვებული - ეს სტალინური შენობა გალავნის მიღმაა და დანგრევას ელოდება. ოთხი ზემოაღნიშნული „დასავლური“ მატარებლის გარდა, არის კიდევ ორი ​​აღმოსავლური - მთელი წლის დიზელი ტოკმაკამდე (როგორც ჩანს, დღეში ორჯერ) და ზაფხულში - ბალიქჩიმდე ისიკ-კულში. სხვათა შორის, KirzhD მუშაობს მოსკოვის დროით!

19.

ინტერიერი. მოსაცდელები დაკეტილი იყო, მაგრამ ცენტრალურ დარბაზს ძალიან ლამაზი ჭერი ჰქონდა:

20.

ბილიკების მხრიდან, ფასადის მოხსნა შესაძლებელია მხოლოდ ახლოს - წინააღმდეგ შემთხვევაში ხეები ხელს უშლიან. მატარებლით ჩასულებს არწივი ხვდება. პრინციპში, მოსკოვში არაერთხელ მინახავს ადამიანები, რომლებიც ბილეთს იღებენ ბიშკეკში, ანუ ალბათ მატარებლის ჩასვლისა და გასვლის მომენტში აქ ყველაფერი იცვლება.

21.

მაგრამ პარადოქსულია, რომ ყირგიზეთის მატარებლის სადგურები უმეტესად მშვიდი და მშვიდია. სხვათა შორის, აქ მორიგე პოლიციელი იყო, მაგრამ ყურადღება არ მიმიქცევია.

22.

თუ ამ გადასასვლელიდან დასავლეთით ფეხით გაივლით ერთი და ნახევარი კილომეტრი 16-17 ჩარჩოებიდან (რაც მე რეალურად გავაკეთე), შეგიძლიათ მიხვიდეთ ბიშკეკ-1-ის სადგურზე, რომელიც ცნობილია როგორც ძველი სადგური... და მაშინაც კი, მხოლოდ მიმდებარე ტერიტორიების მცხოვრებლებისთვის, დანარჩენ ქალაქში, პრინციპში, ეს ადგილი არ აღიქმება როგორც სადგური. იმავდროულად, ძეგლი ყველაზე საინტერესოა - მიუხედავად მისი ფორმების რევოლუციამდელი ხასიათისა, იგი აშენდა 1924 წელს, როგორც ჩანს, როგორც "დროებითი შენობა" ბიშკეკ-2-ის მშენებლობამდე.

23.

ხედი ლიანდაგების მხრიდან - ახლა მატარებელი აქ ჩერდება ზუსტად ორჯერ დღეში (დიზელი ბიშკეკ-მერკე), დანარჩენ დროს კი იგივე სიცარიელე, სისუფთავე და კომფორტია, ისეთი უჩვეულო ბიშკეკში. თუმცა იქვე ახლოს იყო რაღაც დიდი "პოლიციელთა ბუდე" და ვცდილობდი არ მომეკრა თვალი ფორმაში ჩაცმულ ადამიანებს: მეორეხარისხოვანი წყნარი სადგურები დიდი ქალაქები- ერთ-ერთი საყვარელი ადგილი "შემოჭრილების დასაჭერად" (პატარა "ჯარიმის" შემდეგ რეაბილიტაციით).

24.

მოსაცდელში ყველაზე მაგარი 1914 წელს ვარშავაში დამზადებული იატაკის ფერადი ფილებია... რა უცნაურად ჟღერს აქ:

25.

უფრო მეტიც, აშკარად ჩანს, რომ საბჭოთა მთავრობამ ეს თითქმის შემთხვევით მიიღო და იატაკზე ფიგურების უმეტესობა აშკარად "გაფორმებული იყო იქიდან".

26.

მიმდებარე ტერიტორია ჯერ კიდევ ცნობილია როგორც პიშპეკი - ეს სახელი დარჩა სადგურთან 1991 წლამდე, მაშინ როცა ამჟამინდელი ბიშკეკ-2 იყო თავად ფრუნზეს სადგური. სადგურთან არის საჯარო ბაღი, საჯარო ბაღში არის დიდი სამამულო ომის ტრადიციული ობელისკი:

27.

იქვე არის პატარა რკინიგზის კლუბი:

28.

მიმდებარე ეზოებში არის დამახასიათებელი არქიტექტურის პუტიტის სახლები. საინტერესოც კი არის - ეს მხოლოდ რევოლუციამდელი პროექტები განხორციელდა 1920-იან წლებში, თუ ისინი ნულიდან იყო შექმნილი, მაგრამ ძველი სტილით?

29.

არის მსგავსი „პუტე ქალაქი“, სადაც 1920-იან წლებში რკინიგზაც შემოვიდა - მართალია, იქ ძველი სადგური შემორჩენილი არ არის, მაგრამ რკინიგზის სასახლე გაცილებით დიდი და ლამაზია.

30.

და თავად ბიშკეკ-1-ის გარშემო ეზოები მშვიდი, მყუდრო და ძირითადად რუსულენოვანია. რუსებისა და ყირგიზების თანაფარდობა (60% და 25%) ფრუნზესა და ბიშკეკში შეიცვალა და მაქვს განცდა, რომ სადგურთან ახლოს ეს უბნები პატარა ფრუნზეს კუნძულია.

31.

ასევე არის საკმაოდ მოწესრიგებული რკინიგზის მუშაკთა პარკი, სადაც მე ვიჯექი სკამზე და ვისვენებდი, შესაძლოა კიდევ რამდენიმე სახლი „საბჭოთა მოდერნის“ სტილში და გაურკვეველი ასაკის ინდუსტრიული ზონა:

32.

ხოლო სამხრეთის მიმდებარე ტერიტორია საუკეთესოდ ჩანს ვერტიკალურად ზემოდან: ბიშკეკ-1 ზედა მარცხენა კუთხეში ჩანს. გრანდიოზული იპოდრომი (სიგრძით 850 მ), სვეტას მოთხრობების თანახმად, ერთ-ერთი საუკეთესო იყო სსრკ-ში, მაგრამ ზოგადად ყირგიზები უსაქმოდ არ სხედან - მათ აქვთ საცხენოსნო სპორტის მრავალი ეროვნული სახეობა, მათ შორის "თხის ბრძოლები". ნახსენები ბოლო ნაწილში. იპოდრომის გვერდით კი მუშათა ქალაქია: ეს ტერიტორია ყველა რუკაზეა მონიშნული, მაგრამ მისი წარმოშობის შესახებ ინფორმაცია ვერ ვიპოვე:

33.

თუმცა, განლაგებით თუ ვიმსჯელებთ, ეს სხვა არაფერია, თუ არა 1920-იანი წლების „ბაღის ქალაქი“: იმ წლებში პოპულარული იდეალური ურბანული გარემოს შექმნის კონცეფცია წარმოიშვა ინგლისში პირველ მსოფლიო ომამდე. ყველა ნიშანი არის: წრიული განლაგება (დიამეტრი 1400 მ), 2 ძირითადი დიამეტრი და კიდევ ორი ​​რადიუსი, მრგვალი კვადრატი ცენტრში და დაბალი შენობები. ასეთი ბაღის ქალაქებია მოსკოვის სოკოლი, კალინინგრადი... და ასეც გამოვიდა: პირველივე კომენტარი igor_alla მომცა რჩევა ისტორიულ მასალაზე: მოკლედ, 1920-იანი წლების ფრუნზე აღზარდეს ჩეხოსლოვაკიიდან ჩამოსული ენთუზიასტები, რომლებიც აქ ჩამოვიდნენ დაახლოებით ორი ათასი კაცით და მოაწყვეს კოოპერატივი "ინტერგელპო" ("ურთიერთდახმარება") და მისი სახელი არ იყო ჩეხური ან ლათინური, არამედ ხელოვნურ ენაზე ესპერანტო. ინტერგელპოს ეწვია იულიუს ფუციკი, ხოლო ალექსანდრე დუბჩეკმა, რომელიც მოგვიანებით ისტორიაში შევიდა, როგორც პრაღის გაზაფხულის ლიდერი, ადრეული ბავშვობის რამდენიმე წელი გაატარა. ინტერგელპომ ააშენა ომისწინა ქალაქის ყველაზე მნიშვნელოვანი ქარხნები და საზოგადოებრივი შენობები, ხოლო მუშათა ქალაქი მისი ერთ-ერთი პროექტი იყო.
ერთ-ერთ შესასვლელთან არის შენობა, რომელშიც ძალიან მინდოდა მენახა დაუმთავრებელი კონსტრუქტივიზმი... თუმცა, რა თქმა უნდა, ეს უკიდურესად ნაკლებად სავარაუდოა.

34.

და საერთოდ, სრული იმედგაცრუება მელოდა მუშათა ქალაქში: ბაღის ქალაქი ახლა უფრო უდაბნო ქალაქია - ბინძური ქუჩები ასფალტის გარეშე, მაღალი ღობეები, სრულიად არააღწერილი სახლები და გადაზრდილი, დაბინძურებული ცენტრალური მოედანი. თუ არ იცით, როგორ გამოიყურება ზემოდან, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე საინტერესოზე იეჭვოთ აქ. მახსოვს მხოლოდ ვიწრო გვერდითი ქუჩები:

35.

ჰოდა, მიკროავტობუსს დავიჭერდი და ზევით ავედი. სამარშრუტო ტაქსმა მიმიყვანა საკმაოდ ღირსეულ უბანში - ფართო და ძირითადად ახალ შენობებში. შესავალი კადრიც იქიდანაა გადაღებული - ტიენ შანი ძალიან ახლოსაა. ასევე არის ბავშვთა და სამშობიარო დაცვის ცენტრის უზარმაზარი შენობა, მანქანებისა და ადამიანების სიმრავლე, რომლის ირგვლივ ნათლად ჩანს შობადობის დადებითი ბალანსი. მაგრამ ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ეს ყველაფერი სხვა არაფერია, თუ არა თანდათან აშენებული ძველი აეროპორტი:

36.

შემდეგი მიკროავტობუსით მივედი მირას გამზირზე (ტინჩტიკი) - მთავარი "ვერტიკალური" ღერძი ბიშკეკში. აქაც პრინციპში საკმაოდ მშვიდი და შედარებით ცივილიზებულია და ქუჩებში შესამჩნევი ფერდობი ჩნდება - ანუ (უახლოეს მთებთან შედარებით და არა ზღვის დონიდან) აქ ბიშკეკი უახლოვდება იმავე სიმაღლეებს, რომლებზეც ქვემო ალმა-ატა. დგას.

37.

ოდნავ მაღლა მარჯვნივ არის უსახელო ქუჩა ახალ შენობებს შორის - მის დასაწყისში არის ამ მხარეებისთვის ტიპიური საცხენოსნო ძეგლი რომელიღაც კოჩურბაი ბატირამდე (მის შესახებ ვერაფერი ვიპოვე) და მომავალში აშკარად შეიძლება. იხილეთ სტალინური კოშკი და ერთ-ერთი საბჭოთა მფრინავის პატარა ძეგლი (რადგან ნიშნები არა, უფრო ზუსტად ვერ ვიტყვი):

38.

42.

ის დაფუძნებულია, როგორც ყოველთვის, მიკროავტობუსებზე - და არა კორეიდან და იაპონიიდან მკვდარ გაზელებსა და ამოღებულ ავტობუსებზე, არამედ მერსედესსა და ფორდებზე. მეზობელი ყაზახეთისთვის ასე დამახასიათებელი ბარკერებიც აქ არ არიან. მაგრამ, როგორც კიშინიოვში, მიკროავტობუსებს აქაც აქვთ დასადგომი ადგილები - მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კიშინიოვში მიკროავტობუსებში არ არის ადგილების სწორი რიგი, მაშინ ბიშკეკში ტერიტორია გაწმენდილია რამდენიმე წინა რიგით. და პრინციპში, ამ ორი ქალაქის შემდეგ, "სამარშრუტო ტაქსები დგომიანი ადგილებით" დაიწყო მჭიდრო კავშირში ქვეყნის უკიდურეს სიღარიბესთან.

43.

თუმცა, ბიშკეკში არის მუნიციპალური ტრანსპორტიც: ხანდახან ვხვდებოდი ჩინურ Yaxing ავტობუსებს (PAZ-ების თანამედროვე ანალოგი) და საკმაოდ ხშირად ცენტრალურ ქუჩებში შეგიძლიათ იპოვოთ ტროლეიბუსი, რომელიც ბიშკეკში 1951 წლიდან არსებობს. ეტყობა ცოტა ხნის წინ დაიკეტა, მაგრამ მერე უცებ სიცოცხლეს დაუბრუნდა და ახლა თავს კარგად გრძნობს - 8 მარშრუტი, 200-მდე მანქანა, საბჭოთა და ახლად ნაყიდი. თუმცა, ტროლეიბუსით სიარული რატომღაც არ გამოუვიდა...
შემოდგომაზე მიკროავტობუსებით მგზავრობა ღირდა 10 სომი (7 რუბლი), მუნიციპალურ ტრანსპორტში - 7 სომი (5 რუბლი), ანუ ოდნავ იაფია, ვიდრე კიშინიოვში. თეორიულად არის პროექტი, რომ 2020 წელს აქ მსუბუქი მეტრო აშენდეს, მაგრამ რატომღაც არ მჯერა...

44.

მაგრამ ძირითადად ბიშკეკი აშენებულია ასეთი სახლებით - 1970-80-იანი წლების მაღალსართულიანი შენობები, ასე ტიპიური შუა აზიისთვის და ამავე დროს საკმაოდ თვალწარმტაცი:

45.

და ხშირად ასევე ეთნიკური მოტივებით:

46.

ზოგადად, საკმაოდ უცნაურია - რაც უფრო ნაკლებად განვითარებული იყო სსრ, მით უფრო ლამაზი აშენდა გვიან საბჭოთა პერიოდში - ჯერჯერობით (და მე მხოლოდ რესპუბლიკების ნახევარში ვიმოგზაურე) შთაბეჭდილება ასეთია:

47.


მაგრამ ბიშკეკში მას თითქმის უფრო დიდი ტერიტორია უჭირავს, ვიდრე მიკრორაიონები და ცენტრი. კერძო სექტორისაკმაოდ უსიამოვნო გარეგნობა. სადღაც გავიგე ფრაზა "მოწამეების თიხის სარტყელი" - სპონტანური მშენებლობა უზარმაზარი ტემპით მიმდინარეობს გარეუბანში და უდაბნოში, განსაკუთრებით აჩქარებს ყოველი ორი რევოლუციის შემდეგ. ძირითადად ამ სახლების მაცხოვრებლების გამო ბიშკეკი თითქმის მილიონამდე გაიზარდა, მაგრამ როგორი ხალხია და როგორ იქცევიან არეულობის დროს - ვფიქრობ, ახსნა არ არის საჭირო... (მორიგე - კარგად, ყველა მათგანი არა, რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, ადგილობრივი მაცხოვრებლების უმრავლესობა - ადეკვატური და კეთილი ხალხია, მაგრამ აგრესიული პირუტყვის პროცენტი მაინც ოდნავ აღემატება ქალაქის საშუალოს).

48.

ბიშკეკის ერთ-ერთ ყველაზე დაბალ წერტილზე - დორდოის ბაზარში, რომელიც (რუკის მიხედვით ვიმსჯელებთ) დაახლოებით ორჯერ აღემატება ოშ ბაზარს - ამბობენ, რომ მან დიდი ხანია დატოვა ტაშკენტისა და ფერგანას ველის ყველა ბაზარი და გახდა. ყველაზე დიდი ბაზარი მთელ პოსტსაბჭოთა სივრცეში. „დორდოიც“ და თიხის სარტყელი მხოლოდ მიკროავტობუსის ფანჯრიდან ვნახეთ:

49.

ბიშკეკის ლანდშაფტის ბოლო დეტალი არის თბოელექტროსადგური, რომელიც მდებარეობს რკინიგზის აღმოსავლეთ გარეუბანში. ამოქმედდა 1961 წელს და მას შემდეგ რამდენჯერმე გაფართოვდა (თუმცა მხოლოდ საბჭოთა პერიოდში), იგი გამოირჩევა 300 მეტრიანი, როგორც ჩანს, მიწისძვრისადმი მდგრადი მაგისტრალური მილით (1989). ცენტრალურ აზიაში, ზოგადად, საკმარისია სუპერ მაღალი ბუხარი (ყველაზე მაღალი მსოფლიოში!), რომელიც აშენდა 1980-იან წლებში. ბიშკეკის ბუხარი ყველაზე მაღალია მსოფლიოში შტატების დედაქალაქებში (ვარშავასთან ერთად არის 300 მეტრიანი ელექტროსადგურის ბუხარი) და ჩანს ქალაქში პრაქტიკულად ნებისმიერი ადგილიდან არის ჩონ-არიკი, ადგილობრივი დაუმუშავებელი ანალოგი. დედაქალაქის ირგვლივ, როგორც ხედავთ, ტერიტორია მყუდრო და ნაყოფიერია, ირწყვება დიდი ჩუის არხის (1958-76) წყლებით, რომელიც გადის ჩრდილოეთ გარეუბანში პირდაპირ ქალაქის გავლით. მაგრამ რამდენ ხანს გაგრძელდება ეს მინდვრები და ტყის პლანტაციები ადიდებული დედაქალაქის ზეწოლის ქვეშ?

50.

უუუფ... ფაქტობრივად, ამ ნაწილში მე ვაჩვენე ბიშკეკის ყველაზე უსიამოვნო მხარე - ბაზრობებისა და ავტოსადგურების ხალხმრავლობა, გარეუბნების ღარიბები და მუშათა ქალაქი, რკინიგზის დაცემა და სპონტანური ვაჭრობის აყვავება. შემდეგი სამი ნაწილი არის ბევრად უფრო ლამაზი ცენტრალური ტერიტორიები - ალა-ტოოს მოედანი, "ჰორიზონტალური" ჩუისკის გამზირი და "ვერტიკალური" ერკინდიკის ბულვარი (ყველა შემოგარენი), შესაბამისად.

ყირგიზეთი-2013
. მოგზაურობის მიმოხილვა.. ჩვენი დროის რეალობა.
, ცოცხალი და მკვდარი.
ბიშკეკი და ჩუის ველი.
მატარებლის სადგურები და ბაზრები.
ალა-ტოოს მოედანი.
ჩუისკის გამზირი.
ერკინდიკის ბულვარი.
აბრეშუმის გზა და ძველი პიშპეკი..
ჩონ-არიკი და ქალაქის ხედები.
. ჩუის ხეობის სოფლები.
ტოკმაკი და ბურანსკოეს დასახლება. აღმოსავლეთ თურქესტანის უძველესი დედაქალაქი.
ისიკ-კულ
გზა ისიკ-კულისკენ. ბუმის ხეობა და ბალიკჩი (რიბაჩიე).
ისიკ-კულის გარშემო. სოფლები და პეიზაჟები.
ჩოლპონ-ატა. კურორტი ისიკ-კული.
კარაკოლი (პრჟევალსკი). ძველი ქალაქი.
კარაკოლი (პრჟევალსკი). ზოგადი ფერი.
პრისტან-პრჟევალსკი.
ყარაკოლის ხეობა.
ჯეტი-ოგუზის ხეობა.
თამღა და ბარსკონის ხეობა.
არაბელის ცაზე მაღალი პლატო.
ნარინის რეგიონი.
ბალიკჩი - ნარინი. გზა მთებში.
ჩონ-ტუზი და არაგოლი. კოჭკორკის უბნები.
ნარინ. ქალაქიდან ორი კილომეტრითაა.
გზა ტაშ-რაბათისაკენ.
ტაშ-რაბათი და .
ბიშკეკი-ოშის გზა.
ჩრდილოეთ ნახევარი.
სამხრეთ ნახევარი.
სამხრეთ ყირგიზეთის ბაზრები.
სამხრეთ ყირგიზეთი.
ჯალალ-აბადი, სადაც იობი მკურნალობდა.
მაილი-საი (მილუუ-სუუ). ქალაქი.
მაილი-საი (მილუუ-სუუ). ურანის მაღაროები.
არსლანბობი. სოფელი და კაკლის ტყე.
არსლანბობი. მთები და ჩანჩქერები.
უზგენი. უზბეკეთი ყირგიზეთში.
ოში რაიონული და საბჭოთა.
ოშ აღმოსავლეთი.
ოშ. სულეიმანის მთის ირგვლივ.
ოშ. სულეიმანის მთა.

ბიშკეკმა ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე. ამ ქალაქში ცხოვრება უბრალოდ ხმაურიანია. მე მქონდა საშუალება თვენახევარი მეცხოვრა აქ სამუშაოდ.

სხვათა შორის, ბიშკეკი ითარგმნება როგორც "მიქსერი კუმის სათქვეფით", ძალიან უცნაური სახელიქალაქისთვის.

ბიშკეკი მდებარეობს ყირგიზეთში

როცა ეს ქალაქი სსრკ-ს შემადგენლობაში შედიოდა, მაშინ მას ფრუნზე ერქვა. ამ ქალაქიდან არც თუ ისე შორს არის ტიენ შანის მთები. ეს მთები მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე მაღალ მთებად ითვლება.

ეს ქალაქი აზიის ერთ-ერთი ყველაზე სუფთა ქალაქია. აქ ნამდვილად შეგიძლიათ სავსე ფილტვებით სუნთქოთ.

ეს ქალაქი საკმაოდ დიდია და აქ ოთხმოცზე მეტი ეროვნება ცხოვრობს.

ბიშკეკში კარგად განვითარებული სატრანსპორტო სისტემა. არის ტაქსი, ავტობუსები, მიკროავტობუსები და ტროლეიბუსები. მაგრამ აქ არც მეტროა და არც ტრამვაი.


ბიშკეკის ღირსშესანიშნაობები

რა თქმა უნდა, მე მქონდა დრო, რომ გავევლო ქალაქში და მენახა სხვადასხვა საინტერესო ადგილები და ატრაქციონები:

  • პანფილოვის პარკი.ეს პარკი საკმაოდ ძველია, მაგრამ ძალიან ლამაზი. აქ ბევრი ატრაქციონები ბავშვებისთვის(ბევრი გამოიყენება საბჭოთა დროიდან). იგი მდებარეობს ძალიან ქალაქის ცენტრი.
  • ალა-ტოოს მოედანი.ფართობი საკმაოდ დიდია, ზაფხულში იქ მუშაობს შადრევნები, ამიტომ სასიამოვნოა მის გასწვრივ გასეირნება.
  • ოშის ბაზარი.ძალიან ფერადი ბაზარი.იგი მდებარეობს ქალაქის დასავლეთ ნაწილში. აქ შეგიძლიათ შეიძინოთ აბსოლუტურად ყველაფერი: ნივთები, ხილი და ბოსტნეული, სხვადასხვა სუვენირები და თუნდაც საყოფაცხოვრებო ტექნიკა. და აქ ფასები საკმაოდ გონივრულია.
  • ბოტანიკური ბაღი.ეს საკმაოდ მშვენიერი ადგილი ზაფხულის სასეირნოდ. ინახება საკმაოდ კარგ მდგომარეობაში. ეს ბოტანიკური ბაღი მესამე მიკრორაიონიდან არც თუ ისე შორს მდებარეობს.

საჭმელი ბიშკეკში

ამის თქმა მინდა მაშინვე საკვების ფასები აქ საკმაოდ დაბალიარუსულთან შედარებით. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ ორასი რუბლით მიირთვათ წესიერ კაფეში (მე ეს უკვე გადავიტანე ჩვენს ფულზე).


ამ ქალაქში ადვილია უამრავი დაწესებულება, რომელიც ემსახურება ყირგიზულ, აზიურ და რუსულ სამზარეულოს.ისიც ძალიან ბევრი სწრაფი კვება.ყიდიან სამსას, ქაბაბს, ლავაშს (ჩვენი შაურმის მსგავსი).

ასევე ქალაქში არის პიცერიებიც, მაგრამ მართალი გითხრათ, აქ ევროპული და იტალიური კერძები არც თუ ისე გემრიელია.

ამბავი

მის სასარგებლოდ გეოგრაფიული მდებარეობა ქალაქი ბიშკეკივალდებულია აბრეშუმის დიდი გზა. უძველესი დროიდან ჩინეთიდან ქარავნები ორი გზით გადიოდნენ. გზის აღმოსავლეთი განშტოება ტრანს-ილი ალატაუს მოსახერხებელ ადგილას (ქურდაის გავლით) გადიოდა ჩუის ხეობაში და აქ ხვდებოდა სხვა გზას, რომელიც მიემართებოდა ცენტრალური ტიენ შანი, ისიკ-კულის ტბის გვერდით. უძველესი დროიდან ამ ბილიკების კვეთაზე იყო საქარავნო ბეღელი, ვაჭრების დასასვენებელი ადგილი. ისტორიულად დადგინდა, რომ ეს საიტი დიდი ხანია ეკუთვნოდა ყირგიზთა სოლტოს ტომობრივ კლანს. ჩვეულებრივ, ამ ადგილებში გზებზე ცოცხალი ვაჭრობა იყო.

თუმცა, ეს გემრიელი მიწის ნაკვეთი ყოველთვის იზიდავდა დამპყრობლებს და იწვევდა მისი დასაკუთრების ცდუნებას. არსებობს ლეგენდა, რომ როდესაც უამრავი ლაშქარი მიუახლოვდა ორი გზის კვეთას, ადგილობრივი მოსახლეობა იძულებული გახდა მთებში გაქცეულიყო.

მე-17-მე-18 საუკუნეების მოგზაურები ამტკიცებდნენ, რომ ხალხი ძველ დროში მდინარეების ალამედინისა და ალა-არჩას მიმავალი მთის ნაკადულების შუალედებში დასახლდა. თანამედროვე ბიშკეკის ტერიტორიაზე აღმოაჩინეს სამი ქალაქის ნაშთები, რომელთა სიცოცხლე და კეთილდღეობა უზრუნველყოფდა აბრეშუმის დიდ გზას.

შუა საუკუნეების ერთ-ერთი უდიდესი ქალაქი იყო ეგრეთ წოდებული პიშპეკის დასახლება (7-12 სს.), რომელსაც ეკავა დაახლოებით 25-30 კმ ფართობი. ჰქონდა რთული განლაგება და განვითარებული საფორტიფიკაციო სისტემა. სხვა მნიშვნელოვანი უძველესი ქალაქი, სახელწოდებით დასახლება „ფორგის ციხე“, მდებარეობდა მდინარის აუზში. ალამედინმა დაიკავა ტერიტორია, თუ ვიმსჯელებთ კულტურული ფენის განაწილებით, კიროვის, ოროზბეკოვის, ყარაგაჩოვას როშჩას და მდ. ალამედინი. თუმცა, მისი თავდაპირველი ფართობი გაცილებით დიდი იყო. ქალაქის ცენტრი მდებარეობდა ყოფილი პიშპეკის ციხის მიდამოში.

ნამოსახლარის ტერიტორიაზე აღმოჩენილ აღმოჩენებს შორისაა გეომეტრიული, ყვავილოვანი და ეპიგრაფიკული ორნამენტებით შემკული ბრინჯაოს 4 ღერო, ადამიანის თავით და ცხოველის ტანით გამოსახული ბრინჯაოს ფიგურა, დიდი რაოდენობით ჭურჭელი, დამწვარი აგური. და სხვა ნივთები. ქალაქი არსებობდა VIII - XIII საუკუნეების დასაწყისში, თათარ-მონღოლების შემოსევის დროს იგი დაიშალა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ მასში ცხოვრება განახლდა (მაგრამ არა მთელ მის ტერიტორიაზე) და გაგრძელდა მე-15 საუკუნემდე. შემდეგ ქალაქი სრულ განადგურებაში ვარდება.

ორივე ქალაქი, რომელიც მდებარეობდა საქარავნო მარშრუტზე, რომელიც უძველესი დროიდან გადიოდა ჩუიას ველზე, სტუმრობდნენ ვაჭრები აღმოსავლეთისა და დასავლეთის სხვადასხვა ქვეყნიდან. ქალაქის მოსახლეობა ვაჭრობით, სხვადასხვა ხელოსნობითა და სოფლის მეურნეობით იყო დაკავებული. ამ ქალაქების სახელები არ იყო შემონახული შუა საუკუნეების წერილობით წყაროებში.

მაგრამ ისტორიულად ისე მოხდა, რომ მე-16 საუკუნისათვის ორ ცივილიზაციას - დასავლეთსა და აღმოსავლეთს შორის სავაჭრო და კულტურული კავშირები სრულიად შეწყდა. ლეგენდარულმა "აბრეშუმის გზამ" არსებობა შეწყვიტა, ქალაქები გაქრა. ომებმა, ჭირებმა და მიწისძვრებმა საბოლოოდ გადააქცია ოდესღაც აყვავებული ჩუის ველი უდაბნოდ. შეიცვალა ქალაქის ცხოვრება ცხოვრების გზამომთაბარეების ცხოვრება, რომლებსაც არ სჭირდებოდათ ერთ ადგილას დასახლება. ოდესღაც მშვენიერი სასახლეები და ძლიერი ციხე-სიმაგრეები, მხიარული და ხმაურიანი სავაჭრო და ხელოსნობის ქარავნები ადიდებულ გორებად გადაიქცა ან მთლიანად მიწასთან გაასწორა. მდინარე ალა-არჩისა და ალამედინს შორის მდებარე ჩუის ხეობა საუკუნეების განმავლობაში გახდა სოლტოს ტომის ზამთრის საძოვარი, ერთ-ერთი ორმოცი ყირგიზული ტომიდან. იშვიათი სავაჭრო ქარავნები ცენტრალური აზიიდან ჩინეთში სემირეჩენსკის ყირგიზეთის და ყაზახური მომთაბარე ბანაკების გავლით აცოცხლებდა ამ კლდოვან ტერიტორიას.

ალამედინისა და ალა-არჩას შერევა ბევრ წყაროში ითვლება წმინდა ადგილი. წყაროები მაცოცხლებელი და სამკურნალო წყალი, და მოცემულია სხვა საინტერესო ფაქტები. და შესაძლოა ამიტომაც გახდა ეს ტერიტორია განსაკუთრებით ღირებული და მაცდური მრავალი ხალხისთვის. ამიტომ, აქ უძველესი დროიდან გაჩნდა ფორპოსტები, ქარვასლა, ციხესიმაგრეები. ერთი ცნობილი სახელიკოკანდის ციხის გაჩენამდე დასახლებას ანუ აულს იული ეწოდებოდა.

მე-15 საუკუნის შემდეგ თანამედროვე ბიშკეკის ტერიტორიაზე, შუალედში ალამედინი - ალა-არჩა და მიმდებარე ტერიტორიაზე, ყირგიზი მომთაბარეები იყვნენ. მჯდომარე, მაგრამ შედარებით ხანმოკლე ცხოვრება აქ 1825 წელს მრავალსაუკუნოვანი შესვენების შემდეგ აღდგა.

თუმცა, როგორც წერილობით წყაროებშია ასახული, ხანდახან კოკანდის სახანო იპყრობდა შუალედის ტერიტორიას და ხან მოდალის ბრძანებით 1825 წელს აქ აშენდა ფიშპეკის ციხე. ყირგიზები და მუდმივი საფრთხე ვერნის ციხეზე ე.წ. ზაჩუისკის რეგიონი. ფიშპეკის ციხესიმაგრეში იყო გარნიზონი და ხანის გადასახადების ამკრეფები

კოკანდებს სჭირდებოდათ კონტროლი ვაჭრებისა და მომთაბარეების გადაადგილებაზე. ფიშპეკის ციხე. იდგა მომთაბარე მარშრუტების შეერთებაზე ზამთრიდან ზაფხულის საძოვრებამდე და ისიკ-კულისა და სემირეჩიესკენ მიმავალი გზის გასწვრივ. აქ, ციხესიმაგრეში კოკანდელები ყველა ქარავანს აგროვებდნენ საბაჟო გადასახადს. თავისუფლებისმოყვარე სოლტინმა მათი ბელადი ბაიტიკ-ბაატირის მეთაურობით არაერთხელ სცადა პიშპეკის ციხის აღება და განადგურება... მაგრამ არ იყო საკმარისი არტილერია. კოკანდის ხალხი არა მხოლოდ ძლიერი, არამედ მოღალატე იყო. მაგალითად, ციხესიმაგრეში მძევლები იყვნენ კეთილშობილური ყირგიზული ოჯახების ნათესავები, მათ შორის ბაიტიკ კანაევის ვაჟი. 1862 წლის სექტემბერში სოლტოს ტომის უზენაესმა ლიდერმა ბაიტიკ კანაევმა აჯანყება მოაწყო კოკანდის ხალხის წინააღმდეგ, გაანადგურა ციხის კომენდანტი რახმატულა და მისი 60 კაციანი კოლონა და დახმარებისთვის გაგზავნა მაცნე ქალაქ ვერნიში. რუსული არტილერიიდან.

როდესაც ცარიზმი უფრო ღრმად მიიწევდა შუა აზიაში, რუსეთსა და კოკანდს შორის შეტაკების დროს, ციხე 1860 წლის 4 სექტემბერს ვერნიდან ჩამოსულმა სამხედრო რაზმმა შეიჭრა. მისი წასვლის შემდეგ კოკანდელები კვლავ დასახლდნენ პიშპეკში, გააძლიერეს სიმაგრეები. 1862 წლის სექტემბერში ჩუი ყირგიზთა ნაწილი კოკანდის ხალხს დაუპირისპირდა. მათ ალყა შემოარტყეს ფიშპეკს და დახმარებისთვის ვერნის რუსეთის ხელისუფლებას მიმართეს. ოქტომბერში (24) ფიშპეკის ციხე მეორედ აიღეს რუსეთის ჯარებმა მიმდებარე ყირგიზების აქტიური დახმარებით და გაანადგურეს. 1863 წელს, ჩუის ხეობაში კოკანდის ხანატის ძალაუფლების ლიკვიდაციით, მისი მოსახლეობა ნებაყოფლობით შევიდა რუსეთის შემადგენლობაში.

1862 წლის 13 ოქტომბერს ალათავას ოლქის უფროსმა გ.ა.კოლპაკოვსკიმ 1400 კაციანი რაზმით და არტილერიით დაიწყო ციხესიმაგრის სრული ალყა. იმავე წლის 24 ოქტომბერს კოკანდელები დანებდნენ. 2 ნოემბერს რუსულმა რაზმმა დატოვა ციხის ნაშთები და გაემგზავრა ქალაქ ვერნისკენ. ბაიტიკ-ბაატირის ბრძანებით, კოკანდის ხალხზე შურისძიების მიზნით, ყირგიზებმა მთლიანად გაანადგურეს ციხე-სიმაგრის ნაშთები. ჩვენი დედაქალაქის ერთ-ერთ ცენტრალურ ქუჩას (სოვეტსკაიას ქუჩის ნაწილი) ახლა ბაიტიკ-ბატირის სახელი ჰქვია.
1863 წელს ყირგიზები მთელი გზა ალაისკენ შეუერთდნენ რუსეთს. ომსკში, გენერალურ მთავრობაში, ხელი მოეწერა რუსეთთან შეერთების ხელშეკრულებას. რეგიონში ჩამოყალიბებულია თვითმმართველობა. ჩუის ველზე და პიშპეკის ციხის ნანგრევების მახლობლად, ცარისტული ადმინისტრაციის კონტროლის ქვეშ გაჩნდა მრავალი საქალაქო და სასოფლო-სამეურნეო დასახლება.

1868 წელს - გვ. ლებედინოვკა, ნოვო-პოკროვკა და 50 ოჯახი დასახლდნენ საფოსტო მარშრუტზე პიშპეკის ტრაქტში. ასე რომ, ტაშკენტის გზა გახდა მომავალი ქვეყნის ქალაქ პიშპეკის პირველი ქუჩა. პიშპეკი არის ბიშკეკის ტერიტორიის ყირგიზული სახელი, რომელიც არასწორად გაიგეს რუსი ტოპოგრაფიული ოფიცრების მიერ. პირველი რუსი გლეხური ოჯახები პენზას, სამარას, ვორონეჟისა და ტამბოვის პროვინციებიდან თავად აირჩიეს უძრავი მიწის ნაკვეთები გზატკეცილის გასწვრივ, თავიდან ააგეს დუგუნები და ქოხები. პირველ ჩამოსახლებულებს შეუერთდნენ უზბეკი ვაჭრები ტაშკენტიდან, ნამანგანიდან და უზბეკეთის სხვა რაიონებიდან. მდინარე ალამედინის გასწვრივ ასევე იყვნენ გაღატაკებული ყირგიზები, პირუტყვის გარეშე და უზბეკი მებოსტნეები, ისევე როგორც ბიშკეკის კოკანდის ციხის ყოფილი გარნიზონის ოჯახები. 1876 ​​წლისთვის პიშპეკში 58 ოჯახი ცხოვრობდა - ორივე სქესის 182 ადამიანი, მათ შორის 94 ქალი იყოფა შემდეგნაირად: იყო 9 რუსი ოჯახი, 48 უზბეკური და 1 თათრული ოჯახი.

მაშინდელი პიშპეკი განსხვავდებოდა მხოლოდ მისი ძალიან ხელსაყრელი მდებარეობით და ფოსტის არსებობით რეგიონის რუსულ-უკრაინული სოფლების დიდი ნაწილისგან. თავად ფიშპეკის ციხე განადგურდა და მისი ნაგებობები უძველეს ბორცვზე გაანადგურეს, როგორც არასაჭირო. ყირგიზთა მიწებზე სამხედრო გაძლიერება არ იყო საჭირო, რადგან ორ ხალხს შორის ურთიერთობა მშვიდობიან საფუძველზე დამყარდა. პირველმა ჩამოსახლებულებმა ციხე-სიმაგრის კედლებიდან თავიანთი შენობებისთვის თიხა დაშალეს და ასე ჩამოყალიბდა პირველი ქუჩა - ტაშკენტი. კოკანდის ხალხის ოდესღაც ძლიერი ბასტიონი გადაიქცა მშვიდობიან ბორცვად, რომელიც მალავდა მრავალი საუკუნის საიდუმლოებას. სემირეჩენსკის ხელისუფლება გეგმავდა ყირგიზეთის ჩრდილოეთის რაიონის ადმინისტრაციის ცენტრის შექმნას კოჩკორში ან კუტიმალდიში (ბალიკჩი), მაგრამ თურქესტანის გენერალურმა გუბერნატორმა, 1870 წელს სემირეჩიეში მოგზაურობის შემდეგ, აირჩია პიშპეკი. 1878 წლის 29 აპრილს რაიონის გამგეობა განლაგდა პიშპეკში.
„ახლად შემოთავაზებული ქალაქ პიშპეკის საპროექტო ადგილმდებარეობის გეგმა“ - ქალაქი ევროპული ტიპის შენობებით - დამტკიცდა 1878 წლის 31 აგვისტოს სემირეჩენსკის ოლქის სამხედრო გუბერნატორმა, გენერალ-ლეიტენანტმა გ.ა. კოლპაკოვსკი.

ფუნდამენტურად მარტივი განლაგება კარგად ჯდება მიმდებარე ტერიტორიაზე. მისი ქუჩების ბადე, რომელიც განლაგებულია ჭადრაკის ნიმუშით, ხელს უწყობს თხრილის ქსელის მშენებლობას და ქუჩების ბუნებრივ ვენტილაციას. ქალაქის კომპაქტური ტერიტორია ალა-არჩისა და ალამედინს შორის ისე იყო განლაგებული, რომ სეისმური თვალსაზრისით ყველაზე ხელსაყრელი ტერიტორია იყო. თავდაპირველად პიშპეკში სამშენებლო ბაზა უკიდურესად პრიმიტიული იყო, იქ აგურის ქარხანაც კი არ იყო. მრავალი სახლები აშენდა მრავალსაუკუნოვანი ნაძვის ხეებისგან, რომელთა ღეროები მთის მდინარეების გასწვრივ იყო გამოყვანილი სახლების უმეტესობა ფაქტიურად თიხისგან იყო „ჩამოყალიბებული“. სწავლობდნენ რუსი, უკრაინელი, მოლდოველი ჩამოსახლებულები ადგილობრივი მცხოვრებლებისახლის აშენების აზიური მეთოდები.

ქალაქი თიხისგან იყო გაკეთებული, მაგრამ მისი განლაგება პროგრესული ხასიათისა აღმოჩნდა. ეს იყო ევროპული ტიპის ერთ-ერთი პირველი ქალაქი რუსული ქალაქგეგმარებითი ხელოვნების განვითარების შეუდარებლად მაღალი დონით. და ამ განლაგების ტრადიციები შენარჩუნდა და გაუმჯობესდა თანამედროვე ბიშკეკში.

იმ პატარა თიხის პიშპეკში ერთადერთი დეკორაცია იყო ყირგიზეთის ალა-ტოოს მთების შესანიშნავი პანორამა. მისი უმაღლესი მწვერვალები ყინულის ანსამბლის სახით ამოდის ალა-არჩისა და ალამედინის შუალედზე. როგორი იყო ხეობა იმ დროს, ჩანს რუსი ოფიცრისა და გამოჩენილი მხატვრის ვ.ვ.ვ.-ს პატარა ტილოებში, რომელიც მე-19 საუკუნეში სამხედრო ტოპოგრაფების ექსპედიციით ეწვია ამ ადგილებს. ეს პატარა შედევრები, ყირგიზეთის ისტორიის მოწმეები, გამოფენილია ყაზანის სახვითი ხელოვნების სახელმწიფო მუზეუმში. გ.აიტიევა.

პიშპეკის მეორე დეკორაცია იყო ბაღები და პარკები. ახლა ძნელი დასაჯერებელია, რომ ქალაქი ნახევრად უდაბნოში დაარსდა. აი, მაშინდელი მტკიცებულება: „... სულ რაღაც რამდენიმე სახლი მიმოფანტული აქეთ-იქით,... შემდეგ კი მათ მიღმა, შორეულ სივრცეში, გადაჭიმული იყო შიშველი, უნაყოფო, მკვდარი სტეპი ცხელი ქვიშებითა და ქვებით...“ . ფ.პოიარკოვი.
ქალაქის ადმინისტრაციამ და რიგითმა მოქალაქეებმა ყველაფერი გააკეთეს იმისთვის, რომ პიშპეკი ბაღის ქალაქად გადაქცეულიყო. თითოეულ მოქალაქეს ევალებოდა ქუჩის გასწვრივ საკუთარი სახლის გვერდით მინიმუმ 25 ხის დარგვა, ყოველი ჩამოსული ვაჭარი ვალდებული იყო თავისი ვაჭრობის შემოსავლიდან გამოეყო თანხა პიშპეკის გამწვანებისთვის. ერთ-ერთი საუკეთესო სამოყვარულო მებაღე იყო ნამანგანის მკვიდრი სელიმ რაიმბაევი, რომელსაც მე-19 საუკუნის 40-იანი წლებიდან ჰქონდა ფართო ბაღი ალამედინის ტრაქტში და შემდგომში აწვდიდა პიშპეკის ახალ ჩამოსახლებულებს ხეხილის ნერგებითა და ნაყოფით. რეგიონში კულტურული მებაღეობისა და ხელოვნური ტყის გაშენების პიონერი იყო პიშპეკ მეცნიერ-მებაღე ა.ნ. ფეტისოვი, ყარაგაჩოვას გროვის დამაარსებელი 1881 წელს. პარალელურად, განხორციელდა ქუჩებისა და სკვერების პირველი განლაგება, ადგილები გამოიყო საცხოვრებელი, სამთავრობო შენობებისა და ყაზარმებისთვის, ასევე სავაჭრო, სამჭედლო და სხვა ხელოსნობის დაწესებულებებისთვის.
მე-19 საუკუნის ბოლოს - მე-20 საუკუნის დასაწყისში. პიშპეკში უკვე იყო 40 ქუჩა (მყარი ზედაპირისა და ტროტუარების გარეშე), 6 დიდი მოედანი (უზრუნველი და ჭუჭყიანი).

ქალაქის სტატუსის მოპოვებამ ხელი შეუწყო პიშპეკის ზრდას. პირველი ხელოსნობა-სამრეწველო საწარმოები პიშპეკში XIX საუკუნის II ნახევარში გაჩნდა. 1883 წელს დაიწყო ტყვიის ქარხანა, ხოლო 1885 წელს მოეწყო ყველის წარმოება. მთელი ძალაუფლება პიშპეკსა და რაიონში ოლქის უფროსს ეკუთვნოდა, ხოლო 1895 წლიდან ქალაქის ეკონომიკას ხელმძღვანელობდა პიშპეკის ბურჟუაზიის საზოგადოებრივი თვითმმართველობა, რომელიც დამოკიდებული იყო ცარისტულ ხელისუფლებაზე. ცარიზმის პოლიტიკის საწინააღმდეგოდ, რომელიც მიზნად ისახავდა ეროვნული გარეუბნების ხალხთა კულტურის განვითარების შეზღუდვას, პიშპეკში გაჩნდა პირველი კულტურული და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, სკოლები და საავადმყოფოები.

პროგრესული რუსული ინტელიგენციის წარმომადგენლებმა დასამახსოვრებელი კვალი დატოვეს ქალაქის ისტორიაში. მათ შორისაა პირველი მედპერსონალი ვ.მ. ფრუნზე, რომლის ოჯახში 1885 წლის 21 იანვარს დაიბადა ვაჟი მიხაილი, მომავალი პარტიის, სახელმწიფო და სამხედრო ლიდერი; მეცნიერი მებაღე A.M. Fetisov, ყირგიზეთის მებაღეობის სკოლის ხელმძღვანელი.

შეიქმნა ეკონომიკური კომიტეტი მდიდარი სახლის მესაკუთრეთა და ვაჭრებისგან, რომელსაც ხელმძღვანელობდნენ ქვეყნის ადმინისტრაციის წარმომადგენლები. ქალაქის მიმდებარე მიწების დიდ ადმინისტრაციას ხელმძღვანელობდა უზბეკი ბოშკოევი, ცნობილი ბაიტიკ-ბაატირის ძმისშვილი და გენერალ ჩერნიაევის სამხედრო კამპანიის მონაწილე ტაშკენტში. უზბეკი ბოშკოევი იყო თანამედროვე ყირგიზეთის სახელმწიფოებრიობის იდეოლოგიური დამაარსებლის, აბდიკერიმ სიდიკოვის ბაბუა.

ქალაქი სავაჭრო ქალაქი იყო, მაგრამ მას ასევე ჰყავდა საკუთარი ინტელიგენცია: ტერენტიევების ოჯახი, ექიმი ფ.ვ. პოიარკოვი, პარამედიკოსი ვ.მ. ფრუნზე, გიმნაზიის მასწავლებელი კ.ფ. სვირჩევსკი, ირიგატორი ვასილიევი და სხვები, რომლებმაც ევროპული ცივილიზაციის საუკეთესო მხარე შემოიტანეს ამ რეგიონში. ქალაქში გაიარეს გამოჩენილი მოგზაურები: ი.ვ. მუშკეტოვი, ნ.მ. პრჟევალსკი, დელმაზ მორგანი, კაპუ, ბონვალოტი, ბლანკი. პარალელურად ყირგიზული ინტელიგენციაც მაღლდებოდა. მსხვილი ყირგიზ ვაჭრებისა და მრეწველების შვილები უკვე სწავლობდნენ რუსულ გიმნაზიებსა და უნივერსიტეტებში. ქალაქმა მუდმივი კავშირი ევროპულ ცივილიზაციასთან ტელეგრაფისა და ფოსტის მეშვეობით შეიძინა. პიშპეკი შეუერთდა იმავე ისტორიულ მოვლენებს, რომლებიც მართავდნენ მთელ კონტინენტს. და შემთხვევითი არ არის, რომ ჩვენი ქალაქი იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც მშვიდობიანად მიიღო საბჭოთა ძალაუფლება. აქ, რუსეთის იმპერიის გარეუბანში, კარგად ესმოდა ოქტომბრის რევოლუციის მნიშვნელობა.

რუსეთში 1917 წლის თებერვლის მოვლენებისთანავე, ცარ ნიკოლოზ I-ის ტახტიდან ჩამოგდების შემდეგ, აქ, შორეულ პიშპეკში, 1917 წლის 31 მარტს შეიქმნა პიშპეკის ჯარისკაცების, ოფიცრების და მუშათა მოადგილეების საბჭო. ქალაქში და რაიონში ძლიერი იყო ბოლშევიკური ჯგუფი. 1918 წლის 1 იანვარს პიშპეკის საბჭოს თავმჯდომარედ აირჩიეს ბოლშევიკი გ.ი.

მაგრამ 1917 წლის დეკემბრისთვის მთელი სემირეჩი თეთრი კაზაკების აჯანყებამ მოიცვა. 1917 წლის 14 დეკემბერს თეთრი კაზაკებისა და მემარცხენე ესერების შეიარაღებული რაზმები სოფ. ბელოოვოდსკოიმ შეიჭრა პიშპეკში და დაიკავა მისი დასავლეთი ნაწილი. თეთრ კაზაკებს შორსმიმავალი გეგმები ჰქონდათ შექმნან "დამოუკიდებელი კაზაკთა სემირეჩენსკის რესპუბლიკა" ბოლშევიკების, ცარის, გოლიტბას და ყირგიზების გარეშე. და მშვიდობიანი ქალაქი პიშპეკი, რომელიც მდებარეობდა ტაშკენტსა და ვერნის (ალმათი) შორის გზაზე, იყო "დაბრკოლება" ამ გეგმების განსახორციელებლად.
ქალაქს იცავდა 1-ლი პიშპეკის პოლკი ი.მ. ლოგვინენკოს მეთაურობით, რომელიც ჩამოვიდა ჩრდილოეთ სემირეჩენსკის ფრონტიდან. 28 დეკემბრისთვის მთელი უბანი კონტრრევოლუციონერებისგან გაიწმინდა.

ხალხის ძალაუფლებისთვის ბრძოლაში პირველები დაკრძალეს 1919 წლის 1 იანვარს პიშპეკის ცენტრში, მუხის პარკში, წმინდა ნიკოლოზის ეკლესიის მახლობლად, სადაც ერთხელ გაიმართა მიტინგი ლოზუნგით "საბჭოთათვის". ძალა“. დღესდღეობით, 2 მეტრიანი გრანიტის ობელისკი მაღლა დგას მასობრივი საფლავის პატარა ბორცვზე ოთხი ქვემეხით.

ყირგიზეთის მთელი ხალხი, რევოლუციით შთაგონებული, ახალ ცხოვრებას მიესწრაფა. საბჭოთა ხელისუფლების დამყარებიდან სულ რამდენიმე დღეში, 1917 წლის 16 ნოემბერს, გამოქვეყნდა „რუსეთის ხალხთა უფლებების დეკლარაცია“, რომელსაც ხელი მოაწერა ვ.ი. დეკლარაციამ გამოაცხადა რუსეთის ხალხების თანასწორობა და სუვერენიტეტი, მათი თვითგამორკვევის უფლება, თუნდაც განცალკევებამდე.

ყირგიზეთის ყველა წამყვანმა ადამიანმა დიდი ენთუზიაზმით აღიქვა დამოუკიდებელი სახელმწიფოებრიობის შექმნის შესაძლებლობა. ამ იდეის პრაქტიკულ განხორციელებაში აქტიურ მონაწილეობას იღებდნენ ყირგიზული ინტელიგენციის საუკეთესო გონება. ა.სიდიკოვი, ი.არაბაევი, დ.სორონბაევი და სხვები უკვე 1917 წლის ზაფხულში, ჯერ კიდევ ოქტომბრის რევოლუციამდე, გაერთიანდნენ ყირგიზეთის სახელმწიფოებრიობის იდეის კონკრეტულად გაფორმებისთვის. ყველას არ შეეძლო დაენახა თავისი იდეების ნაყოფი. 20-30-იან წლებში ფარული, რთული შიდაპოლიტიკური ბრძოლაში შეიქმნა უზარმაზარი კავშირის ეროვნული სახელმწიფო გაერთიანებები. "ისინი ტრაგიკულად დაიღუპნენ, თითოეული მათგანი ტოტალიტარული რეჟიმის სისხლიან ორგიაში", - თქვა ამ ადამიანებზე ა. აკაევმა.

ხალხს არ დავიწყებია თავისი გმირები. ბიშკეკის ქუჩებს და უნივერსიტეტებს ახლა ტრაგიკული, მაგრამ მაღალი ბედის მქონე ადამიანების სახელი ჰქვია. 1996 წლის შემოდგომაზე ბიუსტების გალერეა გაიხსნა ალა-ტოოს მოედანთან ყოფილი პიშპეკის პირველი სამთავრობო შენობის მახლობლად, ქალაქის უძველესი სართულიანი შენობა, ხალხთა მეგობრობის სახლთან (ყოფილი სახელმწიფო ისტორიული მუზეუმი, არქიტექტორი ზენკოვი). , 1927).

და, რაც მთავარია, ამ არაჩვეულებრივი ადამიანების ოცნება ახდა. თანდათანობით, უზარმაზარი ძალისხმევით და ამავდროულად დიდი სულიერი აღმავლობით, შეიქმნა ყირგიზეთის სახელმწიფოებრიობა, ჩამოყალიბდა თანამედროვე ეკონომიკა და განვითარდა ყირგიზეთის კულტურა ფეოდალიზმიდან სულ რამდენიმე ათწლეულში ყირგიზეთი გადადგა ახალ საზოგადოებაში, ოკუპირებული. ღირსეული ადგილითანამედროვე ცივილიზაციაში.
ა.ოროზბეკოვი, იუ აბდრახმანოვი, რაზაკოვი, ტ.კულატოვი და ჩვენი სხვა თანამედროვეები, მათ შორის დამოუკიდებელი ყირგიზეთის პირველი პრეზიდენტი ა. აკაევი, ამ იდეის პრაქტიკული განმახორციელებლები გახდნენ თავიანთი ხალხის სათავეში.

და ყოფილი პატარა საოლქო ქალაქი პიშპეკი გახდა დიდი გარდაქმნების პოლიტიკური და ეკონომიკური ცენტრი.
1924 წლის 14 ოქტომბერი პიშპეკი - ყარაყირგიზეთის ცენტრი ავტონომიური რეგიონი. 1926 წლის 1 თებერვალს პიშპეკი იყო ყირგიზეთის ავტონომიური საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკის დედაქალაქი. 1926 წლის 12 მაისს სსრკ ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტის პრეზიდიუმმა ქალაქ პიშპეკს დაამტკიცა სახელი ფრუნზე. 1936 წლის 5 დეკემბრიდან ფრუნზე არის ყირგიზეთის სსრ-ს დედაქალაქი. ყოფილი შორეული პროვინცია, რომელსაც რევოლუციამდე სოფლის გზებიც კი არ ჰქონდა, დაფარული იყო ასფალტის მაგისტრალებისა და ფოლადის მაგისტრალების ქსელით. ადგილობრივი და მოკავშირე ავიახაზების მარშრუტები გადიოდა ცაში, რომლებიც აკავშირებდნენ რესპუბლიკის დედაქალაქს - ფრუნზეს მოსკოვთან, ლენინგრადთან, სვერდლოვსკთან, ნოვოსიბირსკთან და ყოფილი კავშირის სხვა ქალაქებთან.

ყირგიზეთის მეცნიერებამ და ხელოვნებამ მიაღწია უპრეცედენტო განვითარებას და მათმა ლიტერატურამ და კინემატოგრაფიამ მიიღო მსოფლიო აღიარება. ყირგიზეთის მშრომელი ხალხის კეთილდღეობის დონე განუზომლად გაიზარდა. რევოლუციამდე მოკლებული საყოფაცხოვრებო კეთილმოწყობას, ყოფილი მომთაბარე მწყემსები და მათი შთამომავლები ცხოვრობენ ულამაზეს თანამედროვე ქალაქებსა და სოფლებში, სარგებლობენ ცივილიზაციის ყველა სარგებლითა და მიღწევებით. რესპუბლიკის მშრომელი ხალხის დიდებული გარდაქმნები ავლენს ადამიანთა ახალ თვისებებს, მხოლოდ სოციალისტური რეალობისთვის დამახასიათებელ ახალ ფენომენებს, რომლებიც ემატება რესპუბლიკის ამჟამინდელი არსებობის მრავალფეროვან სურათს, სადაც 80-ზე მეტი ერისა და ეროვნების წარმომადგენელია. ჩვენი ქვეყნის ერთ ოჯახად ცხოვრობენ და მუშაობენ, სადაც ვითარდებიან და საოცარ ნაყოფს იღებენ საუკეთესოდ, საგულდაგულოდ შენახული ეროვნული ტრადიციებიძმური საერთაშორისო საზოგადოების გამოცდილებით გამდიდრებული.

1993 წლის 5 მაისს მიღებული კონსტიტუციის შესაბამისად, ყირგიზეთის რესპუბლიკა არის სუვერენული უნიტარული დემოკრატიული რესპუბლიკალეგალური საერო სახელმწიფოს პრინციპებზე აგებული. ქალაქი ბიშკეკი მისი დედაქალაქია.
1991 წლის აპრილში სსრ უზენაესმა საბჭომ გადაწყვიტა ქალაქ ფრუნზეს სახელის გადარქმევა. ქალაქს დაუბრუნდა თავისი უძველესი ორიგინალური სახელი.

ბიშკეკი დღეს

ქალაქის სიმბოლოები: დროშა გერბი

ქალაქი აგებულია ორთოგონალურ გეგმაზე, რაც ხელს უწყობს მის ვენტილაციას მთის ჰაერით. ბიშკეკში 938 ქუჩაა. ქალაქის მთავარი ქუჩები: მანასის გამზირი, ჩუის გამზირი - ქ. Den Xiao Ping, Abdrakhmanov, Alma-Atinskaya, Pravdy, Zhibek Zholu (აბრეშუმის გზა), Baytik Batyra (ყოფილი Sovetskaya) - ბაქო, მოსკოვი. ერკინდიკსა და მოლოდაია გვარდიას ბულვარებზე ბევრი სათამაშო მოედანია და საზაფხულო კაფეები. საცხოვრებელი ფართები განლაგებულია სამხრეთით: მიკრორაიონი 3-დან 12-მდე, ასანბაის რაიონი; აღმოსავლეთში: "ალამედინი-1", "ვოსტოკ-5", "ვოსტოკ-6"; სამხრეთ-აღმოსავლეთით: „კოკ-ჟარი“, „ულანი“; ცენტრალურ ნაწილში - "სამხრეთ-2".

ტრანსპორტი

რკინიგზა

სარკინიგზო კომუნიკაციას უზრუნველყოფს სამი რკინიგზის სადგური: პიშპეკი, ბიშკეკი და ალამედინი. მგზავრთა და ტვირთების ძირითადი ნაკადი ორიენტირებულია რუსეთის ქალაქებზე ყაზახეთის ტერიტორიის გავლით. ასევე ხელმისაწვდომია ადგილობრივი საქალაქთაშორისო და სამგზავრო მატარებლები

ელექტრო

ქალაქის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემა მოიცავს ტროლეიბუსის სისტემას. ტროლეიბუსები ასევე გამოიყენება ქალაქ ოშსა და ნარინში.

ავტომობილები

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ძირითადი სახეობაა ავტომობილები: ავტობუსები, მიკროავტობუსები, ტაქსი

2000 წლიდან 2011 წლამდე სამგზავრო მანქანების რაოდენობა სამჯერ გაიზარდა. სატვირთო მანქანების რაოდენობა ოდნავ შემცირდა 2000 წლის 9 ათასიდან 2011 წელს 8,7 ათასამდე. დედაქალაქში რეგისტრირებული ავტობუსების რაოდენობა გაორმაგდა.

ამჟამად რეგისტრირებულია 160 106 მანქანა. ამათგან პირებიფლობდა 145,957 მანქანას, იურიდიული პირი - 14,139, 2010 წელს, 141,433 იყო რეგისტრირებული ბიშკეკში, 127,168 მანქანა ეკუთვნოდა ფიზიკურ და იურიდიულ პირებს.

ქალაქმა დაიწყო პირველი ბეჭედი გზის მშენებლობა, ასევე, იაპონიის მთავრობის გრანტით, ქალაქის ხიდების რეკონსტრუქცია განხორციელდა. გზების სიგრძე 1,2 ათას კილომეტრზე მეტია. ასევე დაიწყო შემოვლითი გზის შეკეთება, რამაც დედაქალაქის ქუჩებში საცობების შემცირება უნდა გამოიწვიოს.

აეროპორტი

ბიშკეკის ადმინისტრაციულ ტერიტორიაზე, ქალაქის საზღვრებიდან 23 კმ-ში არის საერთაშორისო აეროპორტი"მანასი", სახელად ამავე სახელწოდების ყირგიზეთის ეპოსის გმირის სახელი. დღეს აეროპორტის ტერიტორიაზე მდებარეობს აშშ-ს საჰაერო ძალების ერთ-ერთი საჰაერო ბაზა. ICAO კლასიფიკაციის მიხედვით, მანასი არის 4E კლასის აეროპორტი. მისი 4,2 კმ სიგრძის ასაფრენი ბილიკი საშუალებას აძლევს მას განთავსდეს ყველა ტიპის თვითმფრინავი, მათ შორის არასასურველი ამინდის პირობებში. წინსაფრის მთლიანი ფართობია 242 ათასი მ². აეროპორტს აქვს 38 ავტოსადგომი და ორი ტელესკოპური ხიდი. ახალი ტერმინალის მშენებლობა მიმდინარეობს.

ეკონომიკა

ბიშკეკი ქვეყნის ეკონომიკური ცენტრია.

2011 წელს ქალაქმა 28,108,4 მილიონი სომის ღირებულების სამრეწველო პროდუქცია აწარმოა, ზრდა 117,2%-ით. მთელი რესპუბლიკის მასშტაბით გაწეული მომსახურების მთლიან მოცულობაში ბიშკეკს შეადგენს 58,7%. 2011 წლის იანვარ-ნოემბერში საშუალო თვიურმა ანაზღაურებამ 12 035 სმ შეადგინა, რაც რესპუბლიკურ მაჩვენებელს 1,4-ჯერ აღემატება. ბიშკეკი არის დონორი რესპუბლიკის სხვა რეგიონებისთვის. მოსალოდნელი წვლილი ქვეყნის მშპ-ში 2012 წელს 36,1% იქნება. დედაქალაქის მიმდებარედ არის თავისუფალი ეკონომიკური ზონა „ბიშკეკი“.

მრეწველობა

ხელმისაწვდომია სამრეწველო წარმოების ყველა ფილიალი. მათ შორის მთავარია: მანქანათმშენებლობა და ლითონის დამუშავება, მსუბუქი და კვების მრეწველობა და ენერგეტიკა. ბიშკეკში მსხვილ სამრეწველო საწარმოებს მიეკუთვნება: თბოელექტროსადგური, სს "რეემცმა-ყირგიზეთი", კორპორაცია "დასტანი", ჩვეულებრივი ქსოვილის ქარხანა, Coca-Cola Bishkek Bottlers, "Bishkek Dan-Azyk"; სააქციო საზოგადოება: „ბიშკესიუტი“, ბიშკეკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა, „ყირგიზავტომაში“, „ყირგიზშამპანესი“, რკინაბეტონის ქარხანა „ბიშკეკი“, „კერამინი“, საწარმო ასოციაციები „ბულგარელები“, ჟილდიზი „ბაიპაკი“ და ა.შ.

სამრეწველო საწარმოები განლაგებულია ბიშკეკის დასავლეთით და აღმოსავლეთით. მათ შორის: აკუნის ფქვილის წისქვილი, ყირგიზეთის კონიაგის კონიაკის ქარხანა, ყირგიზემებელი სს, ეროვნული სასმელების მწარმოებელი Shoro, Severelectro და თბოელექტროსადგური.

ვაჭრობა

ქალაქი ბიშკეკი არის სავაჭრო რეგიონალური ცენტრი, რომელიც წარმოადგენს ცენტრს PRC-ს, ყაზახეთსა და რუსეთს შორის. ბიშკეკში არის ცენტრალური აზიის უდიდესი საბითუმო და საცალო ბაზარი: "დორდოი", უდიდესი ავტობაზრობა: "აზამატი", ასევე რიგი სხვა ბაზრები: "ოში" (ბაზარი), "ალამედინი" (ბაზარი), „ორტო-საი“ (ბაზარი), „ალა-არჩა-2“ (ბაზარი), „კუდაიბერგენი“ და სხვ.; აქ არის დიდი სავაჭრო ცენტრები: „ვეფა“, „ბიშკეკ-პარკი“, „დორდოი-პლაზა“, „ტაშ-რაბატი“, „ცუმ-აიჩურეკი“, „ქარავანი“, „ბავშვთა სამყარო“, „ბეტა-მაღაზიები“ და ა.შ. . ქალაქს აქვს ისეთი დიდი საერთაშორისო კომპანიების წარმომადგენლობები, როგორებიცაა Mercedes-Benz, Audi-VW, Sumitomo, Federal Express, DHL, UPS, LG-Electronics, Daewoo, Phillips, Siemens, Panasonic, Reemtsma, Coca-Cola, Samsung, Toyota, კია და ა.შ.

ფინანსები

ბანკების სათაო ოფისები მდებარეობს ბიშკეკში: "RSK-Bank", "Aiyl-Bank" (ორივე სახელმწიფო საკუთრებაში), "Demir Kyrgyz International Bank", "Dos-Credobank", "Bank-Asia", "Rosinbank". ", "ეკო-ისლამური ბანკი", ბაკაი-ბანკი" და სხვა.

ინტერნეტი და ფიჭური კომუნიკაციები

ქალაქში ინტერნეტისა და მობილური ტელეფონის მომხმარებლების მნიშვნელოვანი კონცენტრაციაა. ინტერნეტი უზრუნველყოფილია ოპტიკური ხაზით, ADSL და Wi-Fi ტექნოლოგიით. არსებობს 10-ზე მეტი ინტერნეტ პროვაიდერი, ყველაზე დიდი: Asia-Info, Kyrgyztelecom, ElKat, Aknet, Megaline, Homeline, Saima-Telecom. ინტერნეტი მოიცავს ქალაქის თითქმის 90%-ს.

ფიჭური კომუნიკაციები ქალაქში წარმოდგენილია 6 მსხვილი კომპანიის მიერ, ბრენდებით "ბილაინი", "მეგაკომი", "ო!", "ფონექსი", "კატელი", "ნექსი". საშუალოდ, დედაქალაქის ყველა მცხოვრებს აქვს მობილური ტელეფონი.

მედია

გაზეთები

ჟურნალები

  • პრემიუმ მამაკაცის ინტელექტუალური ჟურნალი "One Magazine"
  • მოდური ქალთა ჟურნალი "FEMME"
  • პრიალა ჟურნალი ჭკვიანი და წარმატებული "ქალისთვის"
  • ჟურნალი Blife რუსულ და ინგლისურ ენებზე
  • ჟურნალი მშობლებისთვის "პატარა სიხარული"
  • ჟურნალი "სადღესასწაულო კოქტეილი"
  • პრიალა ქალთა ჟურნალი რუსულ და ყირგიზულ ენებზე "ბიშკეკჩანკა"
  • პრიალა ჟურნალი "BiStar" - რუსულად

საინფორმაციო სააგენტოები

  • აცნობეთ კგ
  • AKI პრესა
  • 24 კგ
  • "კაბარი"
  • საინფორმაციო სააგენტო "კანტ კგ"
  • კლოპი კგ

მეცნიერება და განათლება

ბიშკეკი ყირგიზეთის უდიდესი სამეცნიერო და საგანმანათლებლო ცენტრია. ბიშკეკში არის:

  • ყირგიზეთის ბ.ბეიშენალიევის სახელობის სახელმწიფო ხელოვნების ინსტიტუტი (KGII)
  • ყირგიზეთის რესპუბლიკის მეცნიერებათა ეროვნული აკადემია
  • სამეცნიერო სადგური რუსეთის აკადემიამეცნიერებები ბიშკეკში
  • ყირგიზეთის ეროვნული უნივერსიტეტი ჟუსუპ ბალასაგინის სახელობის
  • ისააკ რაზაკოვის სახელობის ყირგიზეთის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტი (ყოფილი ფრუნზენსკის პოლიტექნიკური ინსტიტუტი)
  • მ. რისკულბეკოვის სახელობის ყირგიზეთის ეკონომიკური უნივერსიტეტი
  • ყირგიზეთის მშენებლობის, ტრანსპორტისა და არქიტექტურის სახელმწიფო უნივერსიტეტი (KGUSTA)
  • ყირგიზეთის აგრარული უნივერსიტეტი კ. სკრიაბინის სახელობის (ყოფილი კ. სკრიაბინის სახელობის სასოფლო-სამეურნეო ინსტიტუტი)
  • ყირგიზეთის სახელმწიფო სამედიცინო აკადემია ი.კ
  • ყირგიზულ-რუსული სლავური უნივერსიტეტი
  • ცენტრალური აზიის ამერიკული უნივერსიტეტი
  • ყირგიზეთის საერთაშორისო უნივერსიტეტი
  • ყირგიზულ-თურქული უნივერსიტეტი "მანასი"
  • ბიშკეკის საფინანსო და ეკონომიკის აკადემია
  • ყირგიზეთის ტურიზმის აკადემია
  • ყირგიზეთის რესპუბლიკის შეიარაღებული ძალების უმაღლესი სამხედრო ინსტიტუტი
  • მენეჯმენტის, სამართლის, ფინანსებისა და ბიზნესის საერთაშორისო აკადემია
  • ყირგიზეთის ფიზიკური კულტურისა და სპორტის აკადემია

ბიშკეკში ასევე მდებარეობს შემდეგი: კვლევითი ორგანიზაციები:

  • ყირგიზეთის რესპუბლიკის ჯანდაცვის სამინისტროს ეროვნული ქირურგიული ცენტრი

არის ორი დიდი ბიბლიოთეკები

  • ლენინის სახელობის ბიბლიოთეკა
  • ჩერნიშევსკის სახელობის რესპუბლიკური საჯარო ბიბლიოთეკა



ატრაქციონები

  • ფორჯის ციხე (გორაკი და ციხის ნაწილები)
  • მემორიალური კომპლექსი "ატა-ბეიტი"
  • სახელმწიფო ცირკი
  • იპოდრომი
  • ბავშვთა და ახალგაზრდობის რესპუბლიკური ცენტრი "სეიტეკი"
  • სამხრეთის კარიბჭე

მოედანი

  • ალა-ტუს მოედანი ბიშკეკის ცენტრალური მოედანია. აქ არის "მანას დიდებულის" ძეგლი
  • ძველი მოედანი
  • გამარჯვების მოედანი და გამარჯვების ძეგლი
  • სადგურის მოედანი
  • უნივერსიტეტის მოედანი
  • თეატრის მოედანი
  • სოვეტსკაიას მოედანი - არქიტექტურული კომპლექსი, მერიის შენობასა და ფილარმონიის შენობას შორის.

ქალაქი ბიშკეკი ყირგიზეთის დედაქალაქია. იგი ითვლება რესპუბლიკის უდიდეს ცენტრად. აქ განვითარებულია სხვადასხვა სფერო: მრეწველობა, ტრანსპორტი, კულტურა. ბიშკეკი რესპუბლიკური დაქვემდებარების ქალაქია. მდებარეობს ცენტრში ჩრდილოეთით ამ ფართობით ადმინისტრაციული ცენტრი- 127 კვ. კმ.

ცოტა ისტორია

სახელის ეტიმოლოგიას ორი ვერსია აქვს. ერთის მიხედვით, ქალაქს ლეგენდის გმირის - გმირი ბიშკეკ-ბატირის სახელი ჰქვია. მეორის მიხედვით, სიტყვა "ბიშკეკი" ადგილობრივი დიალექტიდან ითარგმნება როგორც "კლუბი". ამ ტერიტორიაზე დასახლების ჩამოყალიბება განპირობებულია იმით, რომ მისი აღმოსავლეთი განშტოება სწორედ ამ ტერიტორიაზე გადიოდა - ჩუის ხეობაში. დროთა განმავლობაში ადგილები მუდმივი გახდა, მოსახლეობა გაიზარდა და მე-12 საუკუნისათვის ამ მიწებზე ჩამოყალიბდა ძულის დასახლება. მას შემდეგ, რაც აბრეშუმის გზამ ფუნქციონირება შეწყვიტა, მის წყალობით არსებულმა ქალაქებმა არსებობა შეწყვიტეს.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, უზბეკმა მოსახლეობამ ამ ტერიტორიაზე გაიდგა ფესვები და ჩამოაყალიბა კოკანდის სახანო. საზღვრებში თანამედროვე ქალაქიაშენდა ფიშპეკის ციხე, რომლის ნანგრევებზეც ქალაქი დაარსდა უკვე 1825 წელს. 1926 წელს პიშპეკის დასახლებას ეწოდა ფრუნზე. ქალაქი იწყებს აქტიურ განვითარებას სსრკ-ს ყველა პარამეტრში: შენდება სამრეწველო საწარმოები, სოფლის მეურნეობა იძენს იმპულსს, შენდება საგანმანათლებლო დაწესებულებები, თეატრები, მუზეუმები და სხვა საზოგადოებრივი შენობები, რომლებიც ამაყად წარმოადგენენ ყირგიზეთს. დედაქალაქმა (ფრუნზე) ოფიციალური სტატუსი მიიღო 1936 წელს. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ სახელი შეიცვალა ბიშკეკით.

ქალაქის ფიზიოგრაფიული მახასიათებლები

ბიშკეკი მდებარეობს ტიენ შანის ძირში. რელიეფი მთიანია, საშუალო სიმაღლეზღვის დონიდან - 700-900 მეტრი. ქალაქი ესაზღვრება ზომიერ და სუბტროპიკულს კლიმატური ზონა. რეგიონს აქვს მკვეთრად კონტინენტური კლიმატი ისეთი სახელმწიფოს მთელ ტერიტორიაზე, როგორიცაა ყირგიზეთი. დედაქალაქი, რა თქმა უნდა, არ არის გამონაკლისი. აქ იანვრის საშუალო ტემპერატურაა -2°C...-4°C, ივლისის +23°C...+25°C. ზაფხულის პერიოდიტენიანობა იზრდება - 75% -მდე. ნალექების საშუალო წლიური რაოდენობა 400-500 მმ-ია. ქალაქში მიედინება ჩუს წყლის დინების ორი შენაკადი: მდინარეები ალა-არჩა და ალამედინი. ორივე სათავეს იღებს სამხრეთის ქედის მწვერვალებზე. ყირგიზეთის უდიდესი სარწყავი არხის ნაწილი, ბოლშოი ჩუისკი (BChK), გადის ქალაქის ჩრდილოეთ რეგიონში.

ადმინისტრაციული განყოფილება

რა თქმა უნდა, თუ გავითვალისწინებთ ყველა ქალაქს, რომელიც ეკუთვნის დედაქალაქს, ის ყველაზე დიდია. მიერ ადმინისტრაციული განყოფილებასსრკ-ს დროიდან ბიშკეკი დაყოფილი იყო სამ ოლქად: ლენინსკი, სვერდლოვსკი და პერვომაისკი. უკვე 70-იან წლებში აშენდა ქალაქის კიდევ ერთი უბანი - ოქტაბრსკი. ყველაზე დიდია ლენინსკი. მისი დაქვემდებარებაში შედის დასახლებული ადგილებიმდებარეობს ქალაქ-ქალაქთან ახლოს. ჭონ-არიკი და ორტო-საი სოფელი. თითოეულ რაიონს ხელმძღვანელობს აკიმი. ასე ჰქვია სახელმწიფო რაიონის გამგეობის უფროსს.

ყირგიზეთის რესპუბლიკის დედაქალაქის მოსახლეობა

დედაქალაქი არის ქალაქი, სადაც თითქმის მილიონი ადამიანი ცხოვრობს. 2016 წლის სტატისტიკის მიხედვით, მასში 944 ათასზე მეტი ადამიანი ცხოვრობს. თუ ჩავთვლით მეზობელ აგლომერაციას, მაშინ ეს რიცხვი 1 მილიონამდე იზრდება. აქ მრავალი ეროვნების წარმომადგენელი ცხოვრობს. პროცენტული თვალსაზრისით, ისინი ასეა მოწყობილი: ყველაზე მეტად, დაახლოებით, 66% ყირგიზია, მოსახლეობის 23% რუსი. დანარჩენი 20% შედგება შემდეგი ეროვნებებისგან: ყაზახები, თათრები, უზბეკები, კორეელები, უიღურები, უკრაინელები და ა.შ. საერთო ჯამში, ქალაქში კომუნიკაციის ძირითადი ენა რუსულია. რაც შეეხება რელიგიურ კუთვნილებას, აქ რამდენიმე რელიგიაც არის აღიარებული. ადგილობრივი მოსახლეობაყირგიზები სუნიტი მუსლიმები არიან. რუსები მართლმადიდებლურ ქრისტიანობას აღიარებენ. სხვა რელიგიის წარმომადგენლებიც უფრო მცირე პროცენტით არიან წარმოდგენილი.

ბიშკეკის ეკონომიკა

(იხილეთ ფოტო სტატიაში) სამართლიანად უწოდებენ ქვეყნის ინდუსტრიულ ცენტრს. ბიშკეკში მუშაობს ყველა ინდუსტრიის საწარმო. მათგან ყველაზე დიდი სპეციალიზირებულია ლითონის დამუშავებასა და მანქანათმშენებლობაში, მსუბუქ და კვების მრეწველობაში და ენერგეტიკაში. ისინი ძირითადად ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილშია თავმოყრილი. ყაზახეთთან და ჩინეთთან ახლოს მდებარეობის გამო, ბიშკეკი ასევე ითვლება სავაჭრო ცენტრად. ეს ინდუსტრია ერთ-ერთ წამყვან ადგილს იკავებს. რატომ არის ეს ასე? და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ყირგიზეთის რესპუბლიკის დედაქალაქი არის საერთაშორისო სავაჭრო ცენტრი ზემოაღნიშნულ ქვეყნებსა და რუსეთს შორის.

ბიშკეკის მენეჯმენტს სახელმწიფო ადმინისტრაცია - ქალაქი ქენეში იკავებს. აქ განვითარებულია ყველა სახის ტრანსპორტი. არის სარკინიგზო კავშირი, აეროპორტი მდებარეობს ქალაქიდან 20 კმ-ში. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მოიცავს ავტობუსებს, ტროლეიბუსებს და ტაქსებს. ასევე მომავალი წლების გეგმებშია მეტროს ხაზის ან ელექტრომატარებლის მშენებლობა.

ეკოლოგია და ატრაქციონები

ბიშკეკი ითვლება რუსეთის ეკოლოგიურ დედაქალაქად. ეს სტატუსი ქალაქმა უხვი გამწვანების გამო მიიღო. უამრავი პარკი, სკვერი, ხეივანი, ბულვარი მის ტერიტორიას ყირგიზეთის მწვანე „ოაზისად“ აქცევს. აქ ასევე ბევრი ღირსშესანიშნაობაა შემონახული საბჭოთა კავშირის დროიდან. მათ შორისაა ამ პერიოდის მრავალი შენობა - ისტორიული მუზეუმი, ფილარმონია და სხვა ისტორიული ძეგლები. წარმოდგენილი ინფორმაციის განხილვის შემდეგ თითოეულ თქვენგანს შეეძლება უპასუხოს რა არის ყირგიზეთის დედაქალაქი, ვინ ცხოვრობს მასში და როგორ ვითარდება ეს ადმინისტრაციული ცენტრი.