ჭკვიანი ნივთები. გემის აღჭურვილობა და სასარგებლო ნივთები

გემის მოწყობილობებიემსახურება გემის აუცილებელი ოპერატიული და სანავიგაციო თვისებების უზრუნველყოფას.

გემის მოწყობილობების განლაგება

გემის მოწყობილობების კლასიფიკაციის საერთო მახასიათებელია ის, რომ ისინი მიეკუთვნებიან გემის გარე აღჭურვილობას.

ძირითადი გემის მოწყობილობები, რომლებითაც აღჭურვილია თითქმის ყველა გემი, განურჩევლად მათი ტიპისა და დანიშნულებისა, მოიცავს: საჭეს, წამყვანს, დასამაგრებელს, ფანდერს, ნავს, ტვირთს, ბუქსირებას, მოაჯირს, ჩარდახს და ა.შ. გარდა ამისა, ზოგიერთ გემზე სპეციალური დანიშნულება- ხე-ტყის გადამზიდავები, საკონტეინერო გემები, ბორნები, გემები ჰორიზონტალური ტვირთის გადამზიდავი, მსუბუქი მატარებლები, აგრეთვე თევზაობა, ჰიდროგრაფიული, კვლევითი გემები, გემები ტექნიკური ფლოტი- გამოიყენეთ სხვადასხვა დამატებითი მოწყობილობები სპეციალური დავალებების შესასრულებლად. ეს არის გემბანის ხის, კონტეინერების, სატრანსპორტო საშუალებების, ვაგონების, პანდუსების და სათევზაო მოწყობილობების დასამაგრებელი მოწყობილობები, მოწყობილობები გარე აპარატების დასაწევად და ასაწევად (SPU), წყალქვეშა ბურღვისთვის, ჭების ცემენტისთვის, მილსადენების და წყალქვეშა კაბელების დასამაგრებლად, მოწყობილობები ზღვის ზედაპირის გასაწმენდად, დრენაჟი. , ვედრო მოწყობილობები (მიწის გადამგდები სკოების ქვედა კარების დახრისა და დახურვისთვის და თვითგანმტვირთველი დრეგერების) და ა.შ.

გემის მოწყობილობები მუშაობენ მექანიზმების გამოყენებით, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ გემბანის მექანიზმებს, რადგან მათი უმეტესობა განლაგებულია გემბანზე. ამ მექანიზმების ძრავა შეიძლება იყოს ელექტრო, ჰიდრავლიკური, ელექტროჰიდრავლიკური, ორთქლი ან დიზელი.

დისკის ტიპის არჩევანი დამოკიდებულია საოპერაციო და დიზაინის მახასიათებლებზე, რომლებიც განსაზღვრავენ ამა თუ იმ ტიპის ენერგიის გამოყენების მიზანშეწონილობას; ამ შემთხვევაში მთავარ როლს თამაშობს გემზე მიღებული მთავარი ძრავის ტიპი.

იაკირნე ობლადნანია.

წამყვანი მოწყობილობა შექმნილია იმისათვის, რომ უზრუნველყოს გემის საიმედო დამაგრება ზღვაზე, გზაზე ან ნაპირიდან მოშორებულ სხვა ადგილებში, მიწაზე მიმაგრებით.

იგი ასევე გამოიყენება ბურჯზე დასამაგრებლად, ინერციის შესასუსტებლად, შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, ხომალდის დამოუკიდებლად გადატვირთვისას მთავარი ან დამხმარე ლანჩის სიღრმეზე დაყენებით.

ძირითადი კომპონენტები:

ანკერის ჯაჭვები (თოკები);

წამყვანმა ჰავის და ჯაჭვის მილები;

ჯაჭვის ყუთები;

ანკერის მექანიზმები წამყვანების გათავისუფლებისა და აწევისთვის;

საცობები.

წამყვანები: მკვდარი და დამხმარე

თითოეული გემის მთავარი წამყვანების რაოდენობა და წონა რეგულირდება კლასიფიკაციის საზოგადოების წესებით. დამხმარეები მოიცავს: დასამაგრებელს (მდებარეობს ღერძში, აქვს მასა სამჯერ ნაკლები, ვიდრე მთავარი სამაგრი და გამოიყენება ჭურჭლის დასაყენებლად მორი ქარისკენ) და თოკის სამაგრი (მსუბუქი სამაგრი, რომლის ტარებაც შესაძლებელია. გემიდან მოშორებით ნავზე, მისი მასა უდრის მასის გაჩერების წამყვანის ნახევარს).

წამყვანების ტიპები: A -ადმირალიტი; ბ– დარბაზის წამყვანი; ვ- მატროსოვის წამყვანი.

1 – spindle; 2 – რქა; 3 – paw; 4 – წამყვანის ბორკილი; 5 – მარაგი; 6 – ჩეკი; 7 - თავი; 8 – როლიკერი; 9 – ქინძისთავები

წამყვანების ძირითადი ტიპები:

ადმირალტეისკი - ორფეხა, ფიქსირებული ფეხებით; აქვს უფრო დიდი დამჭერი ძალა, ვიდრე ღეროს (თავად ლანჩის 10-12 მასა), მაგრამ ჯოხის არსებობა ართულებს მათ ამოღებას და გათავისუფლებას;

ჰოლი - ორფეხა კვერთხი მბრუნავი ფეხებით, ადვილად დასამზადებლად, ადვილად იკეცება ფარალედებში, მაგრამ აქვს დაბალი შეკავების ძალის კოეფიციენტი (3-4 წამყვანი მასა); გამოიყენება ზღვის გემებიროგორც მკვდარი და გაჩერების წამყვანები;

გრუზონა - ორფეხა კვერთხი მბრუნავი ფეხებით;

მატროსოვა - ორფეხა მბრუნავი თათებით და ჯოხით თათებზე განივი გასქელების სახით; გაიზარდა დამჭერი ძალა; გამოიყენება ნავებსა და ბუქსირებზე;

კატა მრავალფეხა, ღეროს გარეშე კატაა; გამოიყენება ნავებსა და ბუქსირებზე;

ყინულის სამაგრი – ცალფეხა, კვერთხის გარეშე, შექმნილია ყინულის ველთან ჭურჭლის დასაჭერად; გამოიყენება ყინულზე მიმავალ გემებზე.

სამაგრი ჯაჭვი (ნახ. 12.2) გამოიყენება ჭურჭლის კორპუსზე ლანჩის დასამაგრებლად, რომელიც შედგება რგოლებისგან, რომლებიც ქმნიან 25-27 მ სიგრძის რგოლებს, რგოლები ერთმანეთთან დაკავშირებულია სპეციალური მოსახსნელი რგოლებით და ქმნის სამაგრის ჯაჭვს. სიგრძით 50-დან 300 მ-მდე.

ანკერის ჯაჭვში მდებარეობის მიხედვით გამოირჩევა წამყვანების მშვილდები (დამაგრებულია წამყვანზე), შუალედური და ფესვის მშვილდები.

მიამაგრეთ წამყვანი ჯაჭვზე სამაგრის გამოყენებით; გადახვევის თავიდან ასაცილებლად, ჩართეთ მბრუნავი ბმულები - მბრუნავი. სამაგრის ჯაჭვი მიმაგრებულია კონდახზე, მყარად არის დაკავშირებული კორპუსის სტრუქტურებთან, სამაგრის სამაგრის გამოყენებით. საყრდენი მშვილდი მოკლეა (2-3 ბმული), წამყვანმა ჯაჭვის გადაუდებელი გასათავისუფლებლად მას აქვს სპეციალური მოწყობილობა დასაკეცი კაუჭით - ზმნა-კაკი.

წამყვანის ჯაჭვის მახასიათებელია მისი კალიბრი - რგოლის ზოლის განივი დიამეტრი. 15 მმ-ზე მეტი კალიბრის ბმულებს უნდა ჰქონდეთ სპაზერები - საყრდენები.

ჩასაწყობ მდგომარეობაში, წამყვანმა ჯაჭვი ინახება ჯაჭვის ყუთში ხის უგულებელყოფით. ანკერის ჯაჭვის თვითდაყენების უზრუნველსაყოფად, ჯაჭვის ყუთებს ჩვეულებრივ აქვთ წრიული კვეთა, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 30-35 კალიბრს შეადგენს.

სამაგრის ჯაჭვის ასაწევად გამოიყენება ჯალამბარები: საქარე ზოლები - დოლის ჰორიზონტალური ღერძით; შუბები - დოლის ვერტიკალური ღერძით. საქარე ბორბლების ღერძზე, მის ბოლოებზე, ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია კოშკები - დასარტყამი დასამაგრებელი კაბელების დასახვევის დროს, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს სტაციონარული ჯოხებით და პირიქით. წამყვანის უკუცემა წარმოიქმნება საკუთარი მასის გამო, ამიტომ, ზედმეტი აჩქარების თავიდან აცილების მიზნით, წამყვანის ჯაჭვი შენელებულია სამაგრზე ზოლიანი მუხრუჭით და კაპსტანის ფეხსაცმლის მუხრუჭით. ქარსა და შუბებს მართავს ელექტრო, ელექტროჰიდრავლიკური ან ორთქლი. მცირე ღეროების მართვა შესაძლებელია ხელით.

წამყვანის ჯალამბარები: ა- ქარი ( გარეგნობა); ბ– ქარი (დიაგრამა); ვ- შუბი.

წამყვანების ფარები - გემბანი და გვერდითი - ემსახურება წამყვანს წამყვანის გაშვებისას ან ამოღებისას. არის ჩვეულებრივი, ღია და ნიშით. ჩვეულებრივი ზღურბლები დამონტაჟებულია უმეტეს სატრანსპორტო, სათევზაო და დამხმარე გემებზე და მზადდება ჩამოსხმული ან შედუღებული. ღია პირობა გამოიყენება დაბალ ცალ გემებზე. Fairleads ერთად ნიშა საშუალებას აძლევს წამყვანს მოთავსდეს flush ერთად მხარეს მორთვა.

წამყვანების დამაგრება სამოგზაურო წესით ხორციელდება წამყვანების საცობების გამოყენებით:

ხრახნი - აჩერებს ჯაჭვს ორ ბლოკს შორის;

საცობი იპოთეკური ჯოხით;

ჯაჭვი - შედგება მცირე კალიბრის ჯაჭვის ნაჭერი ლანგრით და კაუჭით.

გემის მოწყობილობები იყოფა ზოგად და სპეციალურად. გემის ზოგადი მოწყობილობები მოიცავს მოწყობილობებს, რომლებიც დამონტაჟებულია თითოეულ გემზე, მიუხედავად მისი ტიპისა და დანიშნულებისა:

• საჭის მართვა;
• წამყვანი;
• სამაშველო;
• სამაგრი;
• სატვირთო.

სპეციალური მოწყობილობები დაკავშირებულია იმ ოპერატიულ ფუნქციებთან, რისთვისაც განკუთვნილია გემი (სათევზაო აღჭურვილობა, გემებს შორის ტვირთის გადასატანი მოწყობილობა ღია ზღვაზე). საერთო გემის აღჭურვილობის წარმოებასა და მონტაჟზე სამუშაოების საერთო მოცულობა შეადგენს გემის მშენებლობის მთლიანი შრომის ინტენსივობის დაახლოებით 2%. დიზაინის მნიშვნელოვანი განსხვავებების მიუხედავად, გემის მოწყობილობების ძირითადი ელემენტები ტექნოლოგიურად მსგავსია და ქმნიან ჯგუფებს:

• საყრდენი კონსტრუქციები (საძირკველი და გამაგრება) დამუშავებული და დაუმუშავებელი საყრდენი ზედაპირით;
• მამოძრავებელი მექანიზმები და მანქანები - ცენტრირებული (საჭის მექანიზმი, წამყვანები და სამაგრები) და არაცენტრირებული (ჯინჯები, საქარე შუშები);
• გადაცემის ელემენტები - გადაცემათა კოლოფები, მარაგები, ჯაჭვები;
• აღმასრულებელი ელემენტები - საჭეები, წამყვანები, კაკვები;
• გამტარი ელემენტები - ფარფლები, ჯაჭვის მილები, ბუქსირების ზოლები.

გემის აღჭურვილობის დაყენება ხდება ელემენტის მიხედვით გემის მშენებლობის სხვადასხვა ეტაპზე. მოწყობილობების საყრდენი კონსტრუქციები, ბორკილები, სამაგრი მილები, ფარფლები და სხვა მსგავსი კონსტრუქციები დამონტაჟებულია, როდესაც სექციები ან მონაკვეთების ბლოკები გაჯერებულია, ხოლო დანარჩენი ელემენტები დამონტაჟებულია სრიალზე და წყალქვეშა სამუშაოების დროს.

გემის აღჭურვილობის ელემენტების დამონტაჟების ზოგადი ტექნოლოგიური თანმიმდევრობა მოიცავს შემდეგ კონსოლიდირებულ ოპერაციებს:

1. გემზე პოზიციის ნიშნები;
2. საყრდენი კონსტრუქციების მონტაჟი და შედუღება;
3. დამხმარე ზედაპირების დამუშავება (საჭიროების შემთხვევაში);
4. ამძრავი მექანიზმების და მექანიზმების ჩატვირთვა გემზე; წამყვანი მექანიზმებისა და მანქანების გასწორება (საჭიროების შემთხვევაში);
5. სატრანსპორტო მექანიზმების და მანქანების, გადამცემი და ამძრავის ელემენტების შეუდუღებელი სახსრების და შესაკრავების სანტექნიკა და აწყობა;
6. რიგი მოწყობილობების (ტვირთი, ნავი) გაყალბება;
7. ელექტრომოწყობილობის, დენის კაბელების, სამართავი მოწყობილობებისა და ინსტრუმენტების მონტაჟი;
8. ექსპლუატაციაში შესვლის ტესტები. გემის კონკრეტული მოწყობილობების მახასიათებლებიდან გამომდინარე, ზოგიერთი ოპერაცია შეიძლება არ იყოს.

მაგალითად, მოდით შევხედოთ ფუნდამენტურ ტექნოლოგიას ზოგიერთი ზოგადი გემის მოწყობილობის დაყენებისთვის.

წამყვანი მოწყობილობის დაყენება ნაჩვენებია ნახ. 1, მოითხოვს:

• გემის კორპუსში სამაგრი მილების და ფირლეიდების დაყენება;
• ჯაჭვის ყუთის აწყობა და შეკერვა;
• ჯაჭვის მთავარი დასასრულის ამძრავის დაყენება, საქარე ჯაჭვი და წამყვანმა, საცობები;
• მოწყობილობის მუშაობის ზოგადი შემოწმება.

გეომეტრიული ფორმების სირთულის გამო, სამაგრის ნიშა, გვერდითი და გემბანის სამაგრი ფარები, გემის კორპუსის მშვილდის ბოლო მონაკვეთთან ერთად, აგრეთვე წამყვანმა და წამყვანმა ჯაჭვის ფრაგმენტი, მოდელირებულია პლაზაზე. ხეში 1:5 ან 1:10 მასშტაბით.

პროტოტიპის შექმნისას აუცილებელია მექანიკური მსგავსების პირობების დაცვა:

• ინდექსები „m“ და „n“ ნიშნავს მოდელსა და ბუნებრივ მნიშვნელობებს;
• პ- წამყვანის წონა;
• ქ- წონა 1 ხაზოვანი მ წამყვანმა ჯაჭვი;
• კ- განლაგების მასშტაბი;
• ვ— წამყვანის აწევის სიჩქარე;
• ƒ - ხახუნის კოეფიციენტი სამაგრის ჯაჭვისა და წამყვანების სამართლიანი ზოლების შესახებ.

ბრინჯი. 1 წამყვანი მოწყობილობის დიაგრამა
1 - წამყვანი;
2 - წამყვანის ნიშა;
3 - წამყვანმა მილი;
4 - გემბანის ფეირლიდი;
5 - წამყვანმა ჯაჭვი;
6 — ხრახნიანი საცობი;
7 - windlass;
8 - მილი ჯაჭვის ყუთში;
9 — ჯაჭვის ყუთი;
10 — ჯაჭვის ყუთის კერვა;
11 — სამაგრის ჯაჭვის მთავარი ბოლოს უკუქცევა;
12 - ზმნა-გატეხვა

მოჩვენებითი წამყვანები, სამაგრი ჯაჭვები და მილები დამზადებულია ფოლადისგან, ხოლო წამყვანების ფარების ზედაპირები დაფარულია თუნუქით. ეს უზრუნველყოფს თანაბარ ხახუნს მაკეტსა და სრულმასშტაბიან წამყვანებს შორის fairleads-ზე.

ტანში ჰაუსის განლაგება ისეა დამუშავებული, რომ წამყვანმა დაუბრკოლებლად ამოვარდეს და ლანჩის მკლავების ნებისმიერ პოზიციაზე ჩაითრიოს. დასრულებული განლაგების საფუძველზე, მზადდება წამყვანმა ფრედლედის ჩამოსხმის სამუშაო ნახაზები, და კორექტირებულია წამყვანმა მილებისა და ჰავის მდებარეობის ზომები და კოორდინატები. მშვილდის მოცულობითი მონაკვეთის აწყობისას დამონტაჟებულია წამყვანების ფარები.

წამყვანის ჯაჭვი აწყობილია მშვილდებიდან, აკავშირებს მათ ერთმანეთთან. სიღრმის ნიშნების გამოსაყენებლად, ჯაჭვი მონიშნულია 20 მ სიგრძის მონაკვეთებად, დაწყებული წამყვანზე მიმაგრებული ჯაჭვის ბოლოდან. შემდეგ ჯაჭვი შეღებილია. წამყვანის ჯაჭვის 5 (იხ. ნახ. 1) დასასრული დაკავშირებულია წამყვანთან 1 , და ფესვის ბოლო გადის გვერდით 2 და deck hawse 4 ჯაჭვის ყუთში 9 და შევიდა ზმნა-ჰაკში 12 წამყვანი ჯაჭვის უკუქცევის წამყვანი. ამის შემდეგ მოწმდება დისკის მუშაობა. ჯაჭვი დახვეულია ქარის ჯაჭვის ბუდეებზე 7 ან სპირი. საბოლოო ნაბიჯი არის ჯაჭვის ან ხრახნიანი საცობების დაყენება 6 . წამყვანი მოწყობილობის ელემენტების დამონტაჟების დასრულების შემდეგ, მისი მოქმედება მოწმდება წამყვანების გათავისუფლებით და გამოყვანით.

ჭურჭლის გარეთ საჭის დამონტაჟებამდე აწყობენ საჭის პირს და მოწმდება მისი გასწორება მარაგთან. შემდეგ მარაგი და ბუმბული ცალ-ცალკე ხდება, რათა ინსტალაციის დროს ჭურჭელზე მათი დაყენების შესაძლებლობა უზრუნველვყოთ. ინსტალაციამდე, საჭის მექანიზმის საძირკვლის დამხმარე ზედაპირი მუშავდება პორტატული საღარავი აპარატის გამოყენებით, ხოლო ჩაფხუტის მილის, საკინძების და საყრდენის ქუსლების ხვრელები დამუშავებულია მოსაწყენი მოწყობილობის გამოყენებით.

ბრინჯი. 2 ჩატვირთვის მოწყობილობა
ა - ზოგადი ხედი;
ბ - ლუქის დახურვის დიაგრამა;
გ - ლუქის საფარის ზოგადი ხედი

სამიზნეები დამონტაჟებულია ჩაფხუტის მილისა და ქუსლის გარე ბოლოებზე და მათ შორის გაჭიმულია ძაფები, რომლის გასწვრივ შუალედური სამიზნეებია ორიენტირებული და საჭის თეორიული ღერძი არის გახვრეტილი, სამუშაო და საკონტროლო წრეები კეთდება ზედა და ქვედაზე. მილის ბოლოები და ქუსლი. ჩაფხუტის მილის ხვრელები მოწყენილია და მეორეც, საყრდენის ქუსლი. საამქროში ბრინჯაოს საყრდენი ბუჩქები მუშავდება საბურღი ხვრელების ფაქტობრივი დიამეტრის მიხედვით, საწნეხის სამაგრებში დასაჭერად, რისთვისაც მონტაჟის წინ ისინი გაცივდებიან თხევად აზოტში.

საჭის მექანიზმი დამონტაჟებულია ამომწოვი ჭანჭიკებზე, ხოლო ქვედა საყრდენი საყრდენი ქუსლის ქუსლში დროებით არის დამაგრებული საკინძებზე. საჭე მოჰყავთ ჭურჭლის საყრდენის ქვეშ, საყრდენი ჩასმულია ქვედა და ზედა საკისრების მეშვეობით ამწის გამოყენებით და დაჭერილია საყრდენი რგოლზე ქვედა საკისრის ბოლოს. საჭის დანა ირთვება ონკანით და მის ადგილზე დასაყენებლად გამოიყენება ამწეები. საჭე რეგულირდება სიმაღლეში კომპენსაციის რგოლის რეგულირებით 3 , და დაფიქსირდა უღლით 5 , რომელზედაც დაკიდულია საჭე.

ბრინჯი. 3 საჭის მოწყობილობის დიაგრამა
1, 2 - საფონდო ბუჩქები;
3 - კომპენსაციის ბეჭედი;
4 — საყრდენის საყრდენი;
5 - უღელი;
6 - ზეთიანი;
7 — ვერტმფრენის მილი;
8 - რეზინის ბეჭედი;
9 — საფონდო ბეჭედი;
10 - sternpost heel;
11 - ხაზგასმა;
12 - pin;
13 - ქინძისთავები;
14 - ბრინჯაოს ბუჩქი;
15 — მარაგი;
16 - საჭის დანა;
17 - საჭის მექანიზმი

მიამაგრეთ ფლანგური კავშირი საყრდენთან და საბოლოოდ დაამაგრეთ საყრდენის ორივე საკისარი. საყრდენი დამაგრებულია საყრდენ თავზე დუელებით, რომლის გასწვრივ არის ორიენტირებული საჭის მექანიზმი. საჭის დამონტაჟების შემდეგ, შეამოწმეთ ხარვეზები საყრდენებსა და ბუჩქებს შორის, რომელიც არ უნდა აღემატებოდეს დასაშვებ მნიშვნელობებს. საჭის დაყენების დასასრულს, ამწეები გამოიყენება საჭის ცვლის სიგლუვის შესამოწმებლად, საჭის მობრუნების ინდიკატორი დაკალიბრებულია და საჭის ცვლის შემზღუდველი შედუღება ხდება გემის კორპუსზე. საჭის მოწყობილობის პარალელურად დამონტაჟებულია ზეთის ჰიდრავლიკური ან სხვა საჭის სისტემა და ტარდება ყველა ელექტრო მონტაჟი. გემის გაშვების შემდეგ, საჭის მექანიზმი ტესტირება ხდება ნავმისადგომისა და საზღვაო გამოცდების დროს.

სამაგრი და ბუქსირების მოწყობილობის დაყენება შედგება სამაგრის კაფსტანების ან ჯალამბარების და ხედების დაყენებისა და დამაგრებისგან. SSC-ში კორპუსის სექციების აწყობისას დამონტაჟებულია დასამაგრებელი სამაგრები, ბალის ზოლები, ბურჯები, ნაკბენები და ლილვაკები.

ყველაზე გავრცელებული სასარგებლო რამ მოიცავს:

• ილუმინატორები;
• კარები და კარები;
• ჭაბურღილის გადასაფარები და კისრები;
• Gangways;
• მოაჯირის ფარიკაობა.

პრაქტიკული ნივთების დამზადებასა და მონტაჟთან დაკავშირებული სამუშაოს შრომის ინტენსივობა არის გემის მშენებლობის მთლიანი შრომის ინტენსივობის 1,5-2,0%.

ეფექტური ნივთები დამონტაჟებულია გემის მშენებლობის სხვადასხვა ეტაპზე. სექციებში, მაგალითად, დამონტაჟებულია ფანჯრების კორპუსები, მათი სათვალეები, მსგავსი ლუქების გადასაფარებლები და კისრები. გემზე, წინასწარი საიზოლაციო გაჯერების დამონტაჟებისას, კარის შემოღობვა, კიბეები და შედუღება ხდება.

იზოლაციის შემდგომ პერიოდში მათ დაადგინეს:

• ილუმინატორის ჩარჩოები;
• კარის ფოთლები;
• ჯაჭვი და საკაბელო ხელსაყრელი.

პრაქტიკული ნივთების დაყენება შედგება მათი მდებარეობის აღნიშვნის ოპერაციებისაგან, წინასწარი მონტაჟისგან ან ჭანჭიკებით ან საკინძებით დამაგრებული და ჩვეულებრივი სანტექნიკის ოპერაციებისგან. წყალგაუმტარი კარის დაყენება, მაგალითად, გულისხმობს მისი ფოთლის დამაგრებას საყრდენზე. კარის ლუქის შებოჭილობა მოწმდება „ცარცისთვის“, ბეჭედი იფარება პერიმეტრის ირგვლივ ცარცის წყალხსნარით და გაშრობის შემდეგ კარს აკრავენ და შემდეგ აცლიან. იმ ადგილებში, სადაც არის ფხვიერი მორგება, ცარცის საფარი ხელუხლებელი რჩება. კარის ფურცლის მჭიდროდ მორგება ღობეზე მიიღწევა საყრდენის ლოკალური შედუღებით, რასაც მოჰყვება შედუღებული ადგილების დაფქვა ან რეზინის ლუქის ლოკალური გასქელება შუასადებებით, აგრეთვე დალუქვის სოლი რეგულირებით.

ინსტალაციის შემდეგ, კარი შემოწმებულია წყალგამძლეობაზე, ცეცხლგამძლე საქშენიდან წყლის ნაკადით შესხურებით.
თუ კარი იზოლირებულია, მაშინ მას აშორებენ ანჯახებიდან და იზოლაციისა და გალვანზირებული ფოლადის ფურცლით მოპირკეთების შემდეგ, ისევ ამაგრებენ რქებზე, კვლავ ამოწმებენ წყალგაუმტარობას.

მსგავსი ლუქების გადასაფარებლები და ფანჯრის ჩარჩოები დამონტაჟებულია იმავე გზით.

დახრილი კიბე დამონტაჟებულია ისე, რომ მისი საფეხურები იყოს ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში (შემოწმებულია დონესთან ერთად) და კიბე მიმაგრებულია საყრდენებზე, რომლებიც დამონტაჟებულია მარკირების მიხედვით და შედუღებამდე სხეულზე.

ადგილზე აღებული ზომების მიხედვით იღუნება და კეთდება მოაჯირები, რომელთა ქვედა ბოლოები კიბის ძაფზეა მიბმული, ხოლო ზედა ბოლოები შედუღებულია მოაჯირის ძელზე ან კორპუსის სტრუქტურაზე.

გემზე, როგორც მოგეხსენებათ, არის მრავალი ელემენტი, რომელიც ძირითადად შექმნილია კორპუსის და მისი ნაყარის სხვადასხვა ღიობების დასახურავად. ისინი, უპირველეს ყოვლისა, უზრუნველყოფენ ადამიანების ნორმალურ საცხოვრებელ პირობებს და ასევე ასრულებენ უამრავ სხვა ფუნქციას. ყველა ამ პროდუქტს ე.წ სასარგებლო რამ.

გვერდებზე დიდი ამონაჭრები, მართკუთხა ფორმის მომრგვალებული კუთხეებით და განლაგებულია ტვირთის წყლის ხაზის ზემოთ, ე.წ. ლაპელის პორტები. ისინი გამოიყენება ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების და სხვადასხვა ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის. მგზავრებს ასევე მათი მეშვეობით აფრენენ და ჩამოჰყავთ. პორტიკებს აქვთ ერთფოთლიანი ან ორფოთლიანი წყალგაუმტარი ფოლადის კარები. ზღვაზე გასვლისას მათ აჭერენ და ამ მდგომარეობაში ტოვებენ პორტში დაბრუნებამდე.

იგივე ფორმის, როგორც ლაპპორტები, ასევე არის ჭრილები გემბანზე - ტვირთის ლუქები. მოგზაურობის დროს მათ ასევე აჭრიან. მათი გრძელი მხარეებით, ეს ამონაჭრები განლაგებულია ჭურჭლის გასწვრივ. როდესაც ისინი განლაგებულია ერთ რიგში, ამონაჭრების შუა ემთხვევა გემის DP. ორ რიგად განლაგებაში - დპ-ის ორივე მხარეს ლუქების შუა. ეს ხდება დიდი ტონაჟის მშრალ სატვირთო გემებზე.

ამონაჭრის პერიმეტრი გარშემორტყმულია გარსით, მისი სიმაღლე გემბანიდან არანაკლებ 600 მმ. ამაღლებულ გემბანებზე ლუქებს აქვთ უფრო დაბალი ჩამოსასხმელი სიმაღლე.

საიმედო წყალგამძლეობა და გახსნისა და დახურვის პროცესის დაჩქარება უზრუნველყოფილია მექანიკური ლუქის გადასაფარებლებით, რომელთა ერთ-ერთი ვარიანტი ნაჩვენებია სურათზე 46.

მიზანი ილუმინატორები- გემის ფანჯრები - ყველამ იცის. ინსტალაციის ადგილის მიხედვით, ილუმინარები იყოფა გვერდით, გემბანად და გემბანად, ხოლო მათი ფორმის მიხედვით - მრგვალებად, 200-400 მმ გამჭვირვალე დიამეტრით და მართკუთხა, 600-400 მმ გამჭვირვალე დიამეტრით და სხვა. ზომები, არქიტექტურის მიხედვით. ილუმინატორები ასევე გამოირჩევიან დიზაინით: მძიმე, ნორმალური, გარსაცმიანი და ბრმა. და ბოლოს, წარმოების მასალის მიხედვით - ფოლადი და მსუბუქი შენადნობები.

ნებისმიერი კუპეს შემთხვევითი დატბორვის თავიდან ასაცილებლად, წყალსადენთან მდებარე ყველა ილუმინატორს, ერთი ფრთის თხილის ნაცვლად, აქვს სპეციალური ფორმის კაკალი, რომლის გასახსნელად არის სპეციალური გასაღები. ფიქსირებული ფანჯრები საერთოდ არ იხსნება. ზოგიერთ შემთხვევაში, გემბანის მართკუთხა ილუმინატორი შეიძლება იყოს გადაუდებელი გასასვლელი.

ასევე არის ფანჯრები. ისინი დამონტაჟებულია ოთახების ზემოთ ბუნებრივი განათებისა და ვენტილაციისთვის. ასეთი ლუქების გადასაფარებს აქვს ბრმა მრგვალი ილუმინატორები ბარის ფარიკაობით. მათი სათვალეები დამზადებულია მავთულის ბადით.

ლუქების ფორმები მრგვალი, კვადრატული და მართკუთხაა.

ასევე არსებობს გემის კარები. ასე რომ, ინსტალაციის ადგილზე ისინი შეიძლება იყოს გარე ან შიდა; დანიშნულებისამებრ - წყალგაუმტარი, წყალგაუმტარი და აფრქვევა; წარმოების მასალებით - ფოლადი, ხის, მსუბუქი შენადნობები და პლასტმასი.

ერთ-ერთი კარი - წყალგაუმტარი - შეგიძლიათ იხილოთ სურათზე 47. იგი დამონტაჟებულია წყალგაუმტარ ბორცვებზე, ზედნაშენების კედლებზე და გემბანის კედლებზე, საავტომობილო ოთახის ლილვებზე და ა.შ. ეს კარი შედგება 3-6 მმ სისქის ფოლადის ფურცლებისგან, რომელიც გამაგრებულია გამაგრებით. ასევე არის ტილოები შტამპიანი გამონაზარდებით - გოფრირებით. ამ კარების დახურვა ხდება ცალკე ფრთის ჭანჭიკებით. სხვათა შორის, ასეთ კარს ნაკლები საკეტები აქვს, ვიდრე წყალგაუმტარი.

ეგრეთ წოდებულ სველ ოთახებში - აბანოები, საპირფარეშოები (ტუალეტები), სამრეცხაოები - დაწურვის საწინააღმდეგო კარები. მათზე ფოლადის ფურცლის სისქე 2-4 მმ-ია, სიმყარისთვის გოფრირებულია შტამპი. კარები ბორბლებში და ზედა გემბანებში იგივეა.

გემებზე არის ბრტყელი კარები, რომლებიც შედგება ფოლადის ფურცლისგან ყოველგვარი ბეჭდების გარეშე. ხის ან მსუბუქი შენადნობებისგან დამზადებული კარები გვხვდება ეკიპაჟისა და მგზავრების ზონაში.

კისრები(სურ. 48) - კონსტრუქციები, რომლებიც ემსახურებიან ორძირიან სივრცეში, ასევე ტანკებსა და სხვა დახურულ კუპეებში წვდომას. მათ აქვთ ოვალური ფორმა, ზომები 450X420-დან 600x450 მმ-მდე. შედუღების კისერი შედუღებულია (აქედან გამომდინარე, მისი სახელი) გემბანზე, ნაყარი, ავზის კედელზე და მასში გაბურღულია სოკეტები და იჭრება ძაფები საკინძებისთვის. მათ კისრის ქუდი დაახურეს.

განგვეიები(სურ. 49) დაყენების ადგილის მიხედვით იყოფა გარე და შიდა. პირველი ჩვეულებრივი და გამავალი, მეორე კი ნორმალური, ვესტიბიული და ძრავა-ქვაბის ოთახები.

როგორც წესი, ყველა კიბე განლაგებულია გემის გასწვრივ, რადგან სწორედ ამ მდგომარეობაშია მათი გამოყენება მოსახერხებელი, განსაკუთრებით ქანების დროს. ხანძრის თავიდან ასაცილებლად, ყველა კიბე მზადდება აალებადი მასალისგან: გარე, როგორც წესი, არის ფოლადი, ხოლო შიდა კიბეები დამზადებულია როგორც ფოლადისგან, ასევე მსუბუქი შენადნობებისგან.

არის დახრილი, ვერტიკალური და სამაგრი კიბეები. პირველები დამონტაჟებულია 55° კუთხით, რაც უზრუნველყოფს როგორც მოხერხებულობას, ასევე გამოყენების უსაფრთხოებას. კიბეების სიგანე მერყეობს 0,6-დან 3 მ-მდე, ფართო კიბეებს შუაში დამატებითი მოაჯირები აქვთ.

ეფექტური ნივთები (deel "ნაწილიდან") - საზღვაო ვადა, საერთო სახელიგემის კორპუსის აღჭურვილობის ზოგიერთი დამხმარე ნაწილისთვის, რომლებიც ძირითადად ემსახურება დამაგრებას და გაყვანილობის გაყალბებას, აგრეთვე გემის აღჭურვილობის ნაწილებს, შიდა აღჭურვილობას და ღია გემბანებს.
სასარგებლო ნივთებს მიეკუთვნება საკინძები, სამაგრები, ბუჩქები, შემობრუნების ბალიშები, მახეები, თაიგულები, თაიგულები, ბალიშები, ნაკბენები, ქუდები, კისრები, კომპანიონი ლუქის გადასაფარებლები, ღობეები, კარები, ილუმინატორები, მოაჯირები და ჩარდახების ბოძები.
პრაქტიკული ნივთების ძირითადი ზომები და გემზე მათი დამაგრების (მონტაჟის) მოთხოვნები რეგულირდება კლასიფიკაციის საზოგადოებების მიერ. კარგი ნივთების უმეტესობა სტანდარტულია.
სამაგრი არის მრგვალი ღერო, რომელსაც აქვს თვალები ბოლოებზე, რომელშიც ძაფებია ჩასმული (ნახ. 1). ყველაზე ხშირად, ქინძისთავი დამაგრებულია ხრახნიანი ძაფით, რომელიც მდებარეობს მის ბოლოში და ერთ თვალში. ამ შემთხვევაში, ქინძისთავის თავს აქვს პატარა კონდახი, რომელშიც ჩაყრისა და გამოხსნისას თავსდება გროვა. მძიმე სამაგრებში, ქინძისთავები არ არის ხრახნიანი და დამაგრებულია სამაგრით.
გაყალბების ბორკილების ფორმა შეიძლება იყოს სწორი ან მრგვალი. სწორი პირობა გამოიყენება სწორი და მცენარეული კაბელებისთვის. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ღეროს იგივე დიამეტრით, სამაგრს უფრო დიდი სიგანე აქვს. მრგვალი ფრჩხილები გამოიყენება მხოლოდ მცენარეთა კაბელებისთვის.
სხვადასხვა ნაწილების დასამაგრებლად კაუჭის ან ფრჩხილების გამოყენებით, მრგვალი ან წაგრძელებული თვალები - კონდახები - შედუღებულია გემის კორპუსზე. რგოლები - ბუჩქები - ხშირად გადიან კონდახებში, რაც ამარტივებს კაკლის ან სამაგრის დამონტაჟებას.

ბრინჯი. 1 ბორკილების ამწევი.
საკიდი არის პრაქტიკული ნივთი გემზე, რომელიც არის ორრქიანი ლითონის ნაწილი, რომელიც დამონტაჟებულია გემბანზე ან გემის სხვა ნაწილზე, რათა უზრუნველყოს მასზე გაშვებული გაყალბება (ნახ. 2).
პატარაზე მცურავი გემებიროგორიცაა იახტა, სამაგრი დამონტაჟებულია კორპუსზე ხისტი მიმაგრებით და შეიძლება გამოყენებულ იქნას დასამაგრებლად, წამყვანად, ბუქსირებისთვის და სხვა თოკებისა და კაბელებისთვის.

ბრინჯი. 2 იხვი.
თვალი - მრგვალი ელიფსური ან სხვა ფორმის ლითონის რგოლი, ძაფიანი კონდახში და გამოიყენება მასში კაბელების, ჯაჭვების, მავთულის, ბლოკების, ამწეების, როზინის - ბლოკების, შესაერთებელი ფრჩხილების და სხვა შესაკრავები.

ბრინჯი. 3 სამაგრის თოკების დამაგრება თვალის უკან სამაგრით.
კლასიკური თვალის ჯიშებია თვალის ჭანჭიკი და თვალის კაკალი.
თვალის ჭანჭიკი არის ლითონის რგოლი, რომელიც მყარად არის დაკავშირებული ცილინდრულ ღეროსთან, რომელსაც აქვს ძაფი სხვადასხვა სტრუქტურებზე, მექანიზმებზე, ერთეულებზე და ა.შ. ღეროს მოჭრილი ნაწილი ხრახნიანია მანქანის საფარში, ძრავის კორპუსში ან გემის კონსტრუქციების ჩაშენებულ ელემენტებში.
თვალის თხილს აქვს თვალის ჭანჭიკის მსგავსი დიზაინი, მაგრამ თვალის თხილის ძირში ცილინდრული ხრახნიანი ღეროს ნაცვლად არის ცილინდრული ხვრელი ძაფით პროდუქტის სამონტაჟო ჭანჭიკზე ხრახნისთვის.
ლანგრები არის მოწყობილობები მჭიდროდ შესაფუთი სხვადასხვა ხელსაწყოებისთვის, აგრეთვე სხვადასხვა საგნებისა და ტვირთის უსაფრთხოდ დასამაგრებლად მოგზაურობისას (ნახ. 4). ყველაზე გავრცელებულია ხრახნიანი ლანგარი, რომელიც შედგება შეერთებისგან, რომელიც აკავშირებს ორ ხრახნს: ერთი მარჯვენა ძაფით, მეორე კი მარჯვენა ძაფით.

ბრინჯი. 4 Turnbuckles: a - ღია, b - დახურული, c - swivel.
1 – კაკალი, 2 – სამაგრი, 3 – ხრახნები, 4 – დაწყვილება, 5 – კონდახი.
a - სწორი ფოლადის კაბელისთვის, b - სწორი ქარხნის კაბელისთვის, c - მრგვალი.

Fairlead არის მრგვალი, ოვალური ან მართკუთხა ხვრელი საყრდენში, გემბანზე ან გვერდით, ჩამოსხმული ჩარჩოთი ან ლითონის ღეროთი, რომელიც გამოიყენება წამყვანმა ჯაჭვის, სამაგრის ხაზების ან ბუქსირების თოკის გასავლელად და შესამცირებლად.
მცურავ გემებზე ჰაუსს ეძახდნენ მოგრძო ან მრგვალი ხვრელების მეშვეობით, რომლებიც გამოიყენებოდა კაბელების ან სამაგრის ჯაჭვებისთვის. მათი დანიშნულებისა და მდებარეობის მიხედვით ჰავზებს ეძახდნენ: მშვილდში - თოკიანი ჰაუზა, გემის შუაში - ბუქსირება, ღერძში - ღერო ან საგაზაფხულო ჰავა.
სამაგრი ჰაუზა - კაბელის გასატარებლად გამოყენებული საყრდენი, რომელიც დამონტაჟებულია გემზე, მაგალითად, საყრდენში. სამაგრს შეიძლება ჰქონდეს უფრო რთული დიზაინი: კაბელი ეხება მხოლოდ მბრუნავ გორგოლაჭებს (უნივერსალური ფირლიდი (ნახ. 5)) ან მბრუნავ გალიაში დამაგრებულ ბორბლებს, რომელიც ორიენტირებულია კაბელის დაჭიმვის ზემოქმედებაზე. სწორი მიმართულებით(ავტომატური ფეირლიდი).

ბრინჯი. 5 უნივერსალური სამაგრი.
Deck Fairlead - გემბანზე ღიობი თუჯის ან ფოლადის ჩარჩოთი, რათა გადავიდეს წამყვანმა ჯაჭვი ზედა გემბანიდან ან წინამორბედი გემბანიდან ჯაჭვის ყუთში. გემბანის ფარფლიდის ღიობები იხურება სპეციალური ლითონის საფარით, რომელსაც ეწოდება ფარფლიდის საფარი.
წამყვანმა ფაირლიდი არის სპეციალური თუჯის ფოლადის ან თუჯის მილი, რომელიც გადის გემბანზე გემის გვერდით (მშვილდი ან მშვილდი ცენტრალურ სიბრტყეში).
Trawl Fairlead არის ფოლადის ან თუჯის კონსტრუქცია დამაგრებული ზედა გემბანიუკანა განყოფილება და ემსახურება ბუქსირების სატრანსპორტო ნაწილების უკანა მონაკვეთის მიღმა გავლას და წარმართვას ტრალის დაყენების ან აღებისას.
Fairlead არის სპეციალური მოწყობილობა წამყვანმა ფარფლის ნაცვლად, რომელიც შედგება გემბანისა და გვერდითი ფრთებისგან და ღრმულისგან. წამყვანმა ჯაჭვი გადის ფეირლიდში ისევე, როგორც ფაირლიდში.
საყრდენი არის დაწყვილებული კვარცხლბეკი გემის გემბანზე საერთო საყრდენით, რომელიც გამოიყენება კაბელების დასამაგრებლად (სურ. 6).
ხის გემებზე ხის კვარცხლბეკებიც იყო დაყენებული, მაგრამ ლითონის გემებზე ბოლქვები იყო შეწყვილებული მრგვალი ლითონის კვარცხლბეკები ჩამოსხმული საყრდენით - გემბანზე მყარად მიმაგრებული ფილა. ლითონის ბორკილები, როგორც წესი, არის ღრუ, ფოლადის ან თუჯის, იშვიათად სპილენძის. ბუჩქების დიზაინის ნაწილია ქუდები და ბოსები, რომლებიც ხელს უშლიან კაბელის ზევით სრიალს. დიზაინის მიხედვით, განასხვავებენ სწორ და ჯვარედინი ბოლქვებს, რომლებსაც აქვთ ჰორიზონტალური ხისტი კავშირი ბოძებს შორის.
გემბანზე, ბუჩქები დამონტაჟებულია ზღურბლების მახლობლად, მშვილდში, მშვილდში და გემის გვერდებზე. საყრდენები გამოიყენება რვა ფიგურაში გაყვანილი კაბელების დასამაგრებლად დამაგრებისას (სამაგრი ბუქსი) ან ბუქსირებისას (ბუქსის ბუქსი) და მათზე ასევე იყო მიმაგრებული ისტორიულად სამაგრი ტორსი. მცურავ გემებზე ბორბლები აღჭურვილი იყო საბურავებით დაჭიმვისა და ზოგიერთი გაყალბებული ხელსაწყოს დასამაგრებლად.
ბურჯებს ასევე უწოდებენ ბურჯებს ბურჯზე ან ბურჯზე.

ბრინჯი. 6 საყრდენი: a – ჯვარი, b – ჩვეულებრივი.
Biteng არის ძლიერი ღრუ კვარცხლბეკი, რომელიც ამოდის გემის ან გემის გემბანზე. ეს არის გემის ბუქსირებისა და დასამაგრებელი მოწყობილობის ნაწილი.
ნაკბენს აქვს გამაგრებული მიმაგრება გემის კორპუსთან. ვერტიკალურ მდგომარეობაში ნაკბენის გასამაგრებლად გამოიყენეთ სპეციალური ნაქსოვი - კბენა - სტენდერები.
ბიტერების დამზადება შესაძლებელია ხისგანაც (ისინი თავდაპირველად ხის სადგამები იყო), მაგრამ ყველაზე ხშირად ისინი დამზადებულია ლითონისგან (ფოლადის ან თუჯისგან).
Biteng შეიძლება იყოს ერთჯერადი ან ორმაგი. დაწყვილებულ კბენს შესაძლოა ჰქონდეს ჯვარი, რომელსაც კბენა - გამავრცელებელი ეწოდება.
Biteng ემსახურება შემდეგ მიზნებს:
— ანკერის ჯაჭვის აკრავის სიჩქარის შემცირება.
- ბუქსირების ან სამაგრი თოკის დამაგრება.
— ერთიანი მოძრაობის მიცემა ბაგირის წევისას.
- პატარა გემებისა და ნავების გვერდით დამაგრებული სამაგრების დამაგრება.
- მორი ბუქსირებული გემების სამაგრების დამაგრება (გვერდით).
კიბე არის გემის კიბე ოთახებს შორის ან ღია ტერიტორიებს შორის კორპუსის გემბანებზე, ზედნაშენებსა და გემბანებზე კომუნიკაციისთვის.
კიბეები განსხვავდება:
1) გემზე მდებარეობის მიხედვით: შიდა და გარე კიბეები,
2) სამუშაო ღიობის სიგანის მიხედვით - ერთჯერადი და ორნაკადიანი კიბეები,
3) დამაგრების მეთოდის მიხედვით - სტაციონარული, მოსახსნელი და გადასატანი კიბეები,
4) გემის გემბანთან მიმართებაში - დახრილი და ვერტიკალური კიბეები.
შიდა კიბეები სამგზავრო გემებიისინი მხატვრულადაა გაფორმებული, აქვთ დიდი სიგანე და მცირე დახრილობა.
ვერტიკალური ფრჩხილები - კიბეები, რომლებსაც არ აქვთ მოაჯირები და სიმები, დამონტაჟებულია ისეთ ადგილებში, რომლებსაც იშვიათად სტუმრობენ ადამიანები (გარე და შიგნით ბუხარი, მაღაროებში, საყრდენებში, კოშკებზე, ასევე ანძებზე). კავები - კიბეები შედგება ფოლადის ღეროებისგან (კავები), რომლებიც შედუღებულია ერთმანეთის ზემოთ გარკვეული ინტერვალით.
გარე კიბე, რომელიც დამონტაჟებულია გემებზე გზის საყრდენზე ან ნავმისადგომზე დამაგრებისას, ემსახურება გემზე შესვლას ან გასვლას ნავზე (ნავზე) ან პირდაპირ ნავმისადგომზე. გარე კიბეების აწევა და დაწევა ხდება კიბეების - სხივების, ამწე მექანიზმებით, რომლებიც აღჭურვილია ამწეებით და შექმნილია გარე კიბეების ქვედა პლატფორმების მოცემულ დონეზე დასაწევად, აწევისა და შესანარჩუნებლად.
მოქნილი ქარიშხალი - მცენარეული ან სინთეზური კაბელისაგან დამზადებული კიბე მრგვალი ან ბრტყელი ხის ბალუსტერებით (საფეხურებით) ჩამოკიდებულია გასროლიდან ან ქვევით ჭურჭლის გვერდით. ქარიშხალი - ბანდაჟი გამოიყენება კომუნიკაციისთვის სხვადასხვა ზომის გემებს შორის ინტენსიური ზღვების დროს, როდესაც გარე კიბის გამოყენება რთულია.

ბრინჯი. 7 საპილოტე კიბე.

ასევე გემის აღჭურვილობის ნაწილები, აღჭურვილობა შიდა სივრცეებისთვის და ღია გემბანებისთვის.

სასარგებლო ნივთებს მიეკუთვნება საკინძები, სამაგრები, თვალები, სამაგრები, ხვრინვები, ფარფლები, ბალიშები, ბალიშები, კბენები, ქუდები, კისრები, კომპანიონი ლუქის გადასაფარებლები, კიბეები, კარები, ილუმინატორები, მოაჯირები და ჩარდახების ბოძები და სხვა.

პრაქტიკული ნივთების ძირითადი ზომები და გემზე მათი დამაგრების (მონტაჟის) მოთხოვნები რეგულირდება კლასიფიკაციის საზოგადოებების მიერ. კარგი ნივთების უმეტესობა სტანდარტულია.

წყაროები

• (ილუსტრაციებით)
• სიტყვა deel-ის მნიშვნელობა ჰოლანდიურიდან სხვადასხვა ენაზე.

Აფრების იალქნების სახეები იალქნის სტრუქტურა სპარ გაყალბება ჭკვიანი რამ

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიის შესახებ "კარგი რამ"

ამონარიდი, რომელიც ახასიათებს გონივრული საგნების

რუსული ჯარები, რომლებიც უკან დაიხიეს ბოროდინოდან, იდგნენ ფილიში. პოზიციის შესამოწმებლად წასული ერმოლოვი მანქანით ავიდა ფელდმარშალთან.
”ამ პოზიციაზე ბრძოლის გზა არ არსებობს,” - თქვა მან. კუტუზოვმა გაკვირვებულმა შეხედა და აიძულა გაემეორებინა ნათქვამი სიტყვები. როცა ისაუბრა, კუტუზოვმა ხელი გაუწოდა მას.
- მომეცი ხელი, - თქვა მან და ისე შემოატრიალა, რომ მისი პულსი ეგრძნო, თქვა: - კარგად არ ხარ, ჩემო ძვირფასო. დაფიქრდი რას ამბობ.
კუტუზოვი პოკლონნაიას გორაზე, დოროგომილოვსკაიას ფორპოსტიდან ექვსი მილის დაშორებით, ეტლიდან გადმოვიდა და გზის პირას სკამზე დაჯდა. მის ირგვლივ შეიკრიბა გენერლების უზარმაზარი ბრბო. მოსკოვიდან ჩამოსული გრაფი რასტოპჩინი მათ შეუერთდა. მთელი ეს ბრწყინვალე საზოგადოება, რამდენიმე წრედ დაყოფილი, ერთმანეთში საუბრობდა პოზიციის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებზე, ჯარების პოზიციაზე, შემოთავაზებულ გეგმებზე, მოსკოვის მდგომარეობაზე და ზოგადად სამხედრო საკითხებზე. ყველა გრძნობდა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მათ არ მოუწოდეს ამაზე, თუმცა ასე არ ერქვა, ეს იყო ომის საბჭო. საუბრები ყველა ზოგად საკითხებზე იყო. თუ ვინმე აცნობებდა ან შეიტყობდა პირად ამბებს, ეს ჩურჩულით ითქვა და მაშინვე უბრუნდებოდნენ ზოგად კითხვებს: არც ხუმრობა, არც სიცილი, არც ღიმილი არც კი შესამჩნევი იყო ამ ადამიანებს შორის. ყველა, ცხადია, ძალისხმევით ცდილობდა სიტუაციის სიმაღლეზე დარჩენას. და ყველა ჯგუფი, რომლებიც ერთმანეთში საუბრობდნენ, ცდილობდნენ მთავარსარდალთან (რომლის მაღაზიაც ცენტრი იყო ამ წრეებში) ახლოს დარჩენოდათ და ისე ლაპარაკობდნენ, რომ მას ესმოდა. მთავარსარდალი უსმენდა და ხანდახან კითხვებს უსვამდა ირგვლივ თქმულს, მაგრამ თვითონ არ შესულა საუბარში და აზრი არ გამოთქვა. უმეტესწილად, რომელიღაც წრის საუბრის მოსმენის შემდეგ, იმედგაცრუებული მზერით გაბრუნდა – თითქოს იმაზე არ საუბრობდნენ, რისი გაგებაც სურდა. ზოგიერთი საუბრობდა არჩეულ თანამდებობაზე, აკრიტიკებდა არა იმდენად თავად თანამდებობას, რამდენადაც მისი არჩევის გონებრივ შესაძლებლობებს; სხვები ამტკიცებდნენ, რომ შეცდომა ადრე იყო დაშვებული, რომ ბრძოლა მესამე დღეს უნდა მომხდარიყო; სხვები საუბრობდნენ სალამანკას ბრძოლაზე, რომლის შესახებაც ესპანურ ფორმაში ახლად ჩამოსულმა ფრანგმა კროსარმა უამბო. (ეს ფრანგი ერთ-ერთ გერმანელ უფლისწულთან ერთად, რომელიც რუსულ ჯარში მსახურობდა, გაუმკლავდა სარაგოსას ალყას და ითვალისწინებდა მოსკოვის დაცვის შესაძლებლობას.) მეოთხე წრეში გრაფმა რასტოპჩინმა თქვა, რომ ის და მოსკოვის რაზმი მზად იყვნენ. მოკვდეს დედაქალაქის კედლების ქვეშ, მაგრამ რომ ყველაფერი ჯერ კიდევ არ შეუძლია არ ინანოს იმ გაურკვევლობის გამო, რომელშიც ის დარჩა და რომ ეს მანამდე სცოდნოდა, ყველაფერი სხვაგვარად იქნებოდა... მეხუთე, გვიჩვენებს სიღრმეს. მათ სტრატეგიულ მოსაზრებებზე ისაუბრეს იმ მიმართულებაზე, რომელიც ჯარს მოუწევდათ. მეექვსემ სრული სისულელე თქვა. კუტუზოვის სახე სულ უფრო და უფრო შეშფოთებული და სევდიანი ხდებოდა. ამ კუტუზოვის ყველა საუბრიდან ერთი რამ დაინახა: არ არსებობდა ფიზიკური შესაძლებლობა, დაეცვა მოსკოვი ამ სიტყვების სრული მნიშვნელობით, ანუ შეუძლებელი იყო იმ ზომით, რომ თუ რომელიმე გიჟმა მთავარსარდალმა მისცა. ბრძოლის მიცემის მიზნით, მაშინ დაბნეულობა იქნებოდა და ბრძოლები იქნებოდა ყველაფერი, რაც არ მოხდებოდა; ეს არ იქნებოდა იმიტომ, რომ ყველა უმაღლესმა ლიდერმა ეს თანამდებობა არა მხოლოდ შეუძლებლად აღიარა, არამედ მათ საუბარში განიხილეს მხოლოდ ის, რაც მოხდებოდა ამ თანამდებობის უეჭველად მიტოვების შემდეგ. როგორ შეეძლოთ მეთაურებს თავიანთი ჯარების წარმართვა ბრძოლის ველზე, რომელსაც ისინი შეუძლებლად თვლიდნენ? ქვედა მეთაურებმა, თუნდაც ჯარისკაცებმა (რომლებიც ასევე მსჯელობენ), ასევე აღიარეს პოზიცია შეუძლებლად და ამიტომ ვერ წავიდნენ ბრძოლაში დამარცხების დარწმუნებით. თუ ბენიგსენი დაჟინებით მოითხოვდა ამ პოზიციის დაცვას და სხვები ჯერ კიდევ განიხილავდნენ, მაშინ ეს კითხვა თავისთავად აღარ აინტერესებდა, არამედ მხოლოდ დავისა და ინტრიგების საბაბს ნიშნავდა. კუტუზოვს ეს ესმოდა.