დრაკონის სამკუთხედი, ატლანტიდა და წყალქვეშა პირამიდების საიდუმლოებები. ეშმაკის ზღვა - ყველაზე საშინელი და იდუმალი ადგილები პლანეტაზე და სად იყო საშინელი დრაკონის სამკუთხედი

წყლები მიაკეჯიმას კუნძულის გარშემო

იაპონიის სანაპიროსთან მდებარე დიდ ანომალიურ ზონას ეშმაკის ზღვა უწოდეს. მას სხვა სახელიც აქვს - ეშმაკის სამკუთხედი. ზუსტი კოორდინატები ჯერჯერობით ანომალიური ზონაარ არის დადგენილი, მაგრამ თავად იაპონელები თვლიან, რომ ეშმაკის ზღვა მდებარეობს კუნძულ მიაკეს მახლობლად, ტოკიოს სამხრეთით.

ითვლება, რომ ანომალიური ზონა მდებარეობს წყნარი ოკეანე, არის სამკუთხა მონაკვეთი იაპონიას, ფილიპინების კუნძულებსა და კუნძულს შორის. ისინი ამბობენ, რომ ამ მხარეში ხდება აუხსნელი დიაბოლიზმი, ქრება ხალხი, გემები, თვითმფრინავები და მეთევზეებმა აღნიშნეს, რომ ამ წყლებში არ არის დელფინები, ვეშაპები და ალბატროსი.

ჯერ კიდევ უძველეს დროში ძირძველ ხალხს სჯეროდა, რომ ოკეანის ფსკერზე იყო დრაკონებით დასახლებული წყალქვეშა სასახლეები და რომ ზღვის სიღრმეში ცხოვრობდნენ სხვადასხვა მონსტრები, დემონები და გიგანტური დაკბილული თევზი. ის უჩვეულო ფენომენები, რომლებიც მეთევზეებმა დააფიქსირეს ამ წყლებში, როგორიცაა წყლის ფერის ცვლილება, ოკეანის ზედაპირზე წყლის გუმბათების გამოჩენა, უეცარი ძლიერი ქარიშხლების გაჩენა, ნავების და გემების გაქრობა, ადამიანები, რომლებიც მიეკუთვნება უზარმაზარი დრაკონების მოქმედებები, რომლებიც იმალებიან ოკეანეში. ძველ იაპონურ ქრონიკებში ხშირად შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამ წყლებში მცხოვრები დრაკონის შესახებ, რომელიც ზედაპირზე ამოსვლისას სათევზაო ნავებს ჩაძირავს, მეზღვაურებს და მეთევზეებს ოკეანის ფსკერზე მიათრევს თავის წყალქვეშა ბუნაგში. თუმცა, ახლაც კი მეცნიერები არ მივიდნენ ზოგად დასკვნამდე გემებისა და ადამიანების გაუჩინარებასთან დაკავშირებით, მაგრამ სულ უფრო მეტად ხსნიან ამ ფაქტს წყნარი ოკეანის წყლებში, მიიაკის კუნძულის მახლობლად, პორტალის სხვა განზომილებაში ან უცხოპლანეტელების გავლენის ქვეშ.

იაპონიის ხელისუფლებამ ეშმაკის ზღვა საშიშ ზონად ჯერ კიდევ 1955 წელს აღიარა, იდუმალი გაუჩინარების სერიის შემდეგ. მცირე სათევზაო ხომალდები ადრეც გაუჩინარდნენ ამ მხარეში, მაგრამ ამ ფაქტებს არავინ ანიჭებდა დიდ მნიშვნელობას, რადგან მეთევზეების ნავები არ არის სტაბილური და მსუბუქმა ქარიშხალმაც კი შეიძლება გადააგდოს ისინი. ამ რეგიონშიახასიათებს ძლიერი ქარი და ძლიერი ქარიშხალი. მაგრამ როდესაც, რამდენიმე წლის განმავლობაში, ცხრა გაუჩინარდა ეშმაკის ზღვაში დიდი გემები, რომელთა შორის იყო თანამედროვე სატვირთო გემები ძლიერი ძრავებიდა საიმედო რადიოსადგურები; სამხედრო გამანადგურებელი, რომელიც აღჭურვილია უახლესი მაღალი ხარისხის ელექტრონული აღჭურვილობით, რომელსაც შეუძლია აღმოაჩინოს ობიექტები, რომლებიც მოძრაობენ 200 კილომეტრის მანძილზე, აღიარეს ხელისუფლებამ ეს ადგილიარანორმალური და მკაცრად იყო რეკომენდებული მისი თავიდან ასაცილებლად. გამანადგურებლის უკვალოდ გაქრობა უბრალოდ წარმოუდგენელი იყო. ხომალდის ძებნა თვეზე მეტხანს გაგრძელდა და გამოყენებული იქნა ყველაზე თანამედროვე საშუალებები, მაგრამ გემის კვალი ვერ მოიძებნა.

Miyakejima არის ვულკანური კუნძული წყნარ ოკეანეში. ეშმაკის ზღვა ასე უწოდეს მეთევზეებმა წყნარი ოკეანის წყლებს კუნძულ მიაკეჯიმას გარშემო (ტოკიოს სამხრეთით 128 კმ).

ცხრავე ხომალდი სრულიად მოულოდნელად გაქრა და მხოლოდ ერთმა გემმა გამოაგზავნა კატასტროფის სიგნალი, სანამ რადარიდან გაქრებოდა და, გასაკვირია, რომ შემთხვევების უმეტესობა კარგ წყნარ ამინდში მოხდა. ხელისუფლებამ არ დაადგინა გემების გაუჩინარების ოფიციალური მიზეზი, მაგრამ მათ წამოაყენეს რამდენიმე ვარაუდი, მათ შორის გემების ჩაძირვის გამო. ვულკანის ამოფრქვევადა ჩაიყვანეს ვულკანის კრატერში.

ასევე არსებობს ჰიპოთეზა გიგანტური ტალღის შესახებ, რომელსაც გემის დაფარვით შეეძლო მისი დახრჩობა. სანაპირო დაცვადაკარგული გემებისა და მათი ეკიპაჟების ნაშთების პოვნა ვერასოდეს შეძლეს. ანომალიურ ზონაში დარჩენას, მისი შესწავლილი მეცნიერების აზრით, თან ახლავს ადამიანის დეპრესიული მდგომარეობა, ლეთარგია და სისუსტე, რაც ამართლებს მის შემზარავ სახელს.

არაერთხელ დაფიქსირდა მაგნიტური და გრავიტაციული ანომალიები ეშმაკის ზღვაში, გაქრა რადარის სიგნალი, დაიკარგა რადიოკავშირები და გემებზე ინსტრუმენტების მუშაობა შეფერხდა. 1975 წელს საბჭოთა კავშირმა, იაპონიის ხელისუფლების 20 წლის შემდეგ, აღიარა ეშმაკის ზღვა. საშიში ადგილინავიგაციისთვის, მის წყლებში მოტორიანი გემის „ტიკსის“ ჩავარდნის შემდეგ.

მიუხედავად ყველა გაფრთხილებისა და აკრძალვისა, დღესაც ამ იდუმალ ადგილს წაართმევს მრავალი ადამიანის სიცოცხლის მქონე გემი.

წლების განმავლობაში ათასზე მეტი ადამიანი გაუჩინარდა. მათი ცხედრები არასოდეს იპოვეს, არც მათი ბარგი და არც არაფერი შეიტყო მათ შესახებ. ეს ფაქტი ძნელია შემთხვევით ახსნა. რა ხდება ეშმაკურ სამკუთხედში, რომელიც იკვებება სიკვდილით და განადგურებით?

სანამ ამ საიდუმლოს ჩავუღრმავდებით, მოდით განვსაზღვროთ ის არე, რომელზეც გავლენას ახდენს სამარცხვინო „სამკუთხედი“. თუ ბერმუდის, პუერტო რიკოსა და ფლორიდას შორის სამ წარმოსახვით ხაზს გაავლებთ, მიიღებთ ფიგურას, რომლის ფართობია 3 მილიონ 900 ათასი კვადრატული მეტრი. კმ. სწორედ ამ ტერიტორიაზე ხდება ცხოვრება ვაჭრობის პროდუქტად.

ზღვამ გადაყლაპა

ბევრს მიაჩნია ეს მითად, გაზვიადებულად, მიაჩნია, რომ უბედური შემთხვევები ხდება მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. რეალობა გვიჩვენებს, რომ ეს ასე არ არის. ჩვენ განვიხილავთ რამდენიმე ყველაზე ცნობილ შემთხვევას.

1924 - იაპონური სატვირთო გემი რაიფუკუ მარუ გაუჩინარდა ბაჰამის კუნძულებსა და კუბას შორის. გემიდან გადაეცა შეტყობინება, რომელიც, რა თქმა უნდა, საშინელი ჩანს:
"ის გადის რაიფუკუ-მარუზე." სიკვდილის საფრთხის წინაშე ვართ, ეს ჩიხია... ჩქარა დაგვეხმარეთ... ვერ ავიცილებთ...“
სხვა არაფერია ცნობილი გემისა და ეკიპაჟის შესახებ.

Cotopaxi არის სატვირთო გემი. ის უკვალოდ გაქრა ჩარლსტონიდან ჰავანაში მოგზაურობის დროს 1925 წელს. მასთან კონტაქტი კუბის მახლობლად დაიკარგა და მისი ბედი არასოდეს იყო ცნობილი.

სავაჭრო გემი Suduffco ოკეანემ შთანთქა მას შემდეგ, რაც მან დატოვა ნიუარკის პორტი 1926 წელს. ის სამხრეთისაკენ გაემართა და მასთან კონტაქტი დაიკარგა.

სატვირთო გემი Stevenger იპოვეს ხელუხლებელი და მიმავალი კატა კუნძულის მახლობლად ბაჰამის კუნძულებზე 1931 წელს. გუნდი უკვალოდ გაქრა - 43 ადამიანი, მათ ამ ზონაში უგზო-უკვლოდ დაკარგულთა სია გაზარდეს.

ანგლო-ავსტრალიური სატვირთო გემი უკვალოდ გაუჩინარდა 1938 წლის მარტში. ბორტზე 39 კაციანი ეკიპაჟით, რომელიც მიემართებოდა დასავლეთისკენ აზორებისკენ, სამკუთხედისკენ, მან რადიოში გაავრცელა თავისი ბოლო შეტყობინება და თქვა: "ყველაფერი კარგადაა".

"Gloria Colite" - ძვირადღირებული იახტა ინგლისელებისგან ანტილებიგაუჩინარდა 1940 წლის თებერვალში. ის კვლავ გამოჩნდა დაახლოებით 300 კმ სამხრეთით, ალაბამას შტატში. მასზე ნაკაწრი არ იყო, საწოლები გაშლილი იყო, მაგრამ იახტა სრულიად მიტოვებული ტრიალებდა.

კუბის სატვირთო გემის რუბიკონის საქმე, რომელიც გაუჩინარდა 1994 წლის 22 ოქტომბერს. ის ფლორიდის სანაპიროზე იპოვეს, ბორტზე მხოლოდ ძაღლი იყო. ეს ფაქტი საინტერესოა. როგორც წესი, გემებზე ქრება მხოლოდ ხალხი და თუთიყუში - ერთადერთი, ვისაც შეუძლია ადამიანის მეტყველების მიბაძვა.

ფრენა 19: სამკუთხედი ცნობილი ხდება

ყველა შემთხვევიდან, რა თქმა უნდა, ყველაზე ცნობილია მე-19 ფრენის შემთხვევა, რომელმაც უბედურების სიგნალი გაგზავნა და მოახსენა, რომ რაღაც უცნაური ხდებოდა.
თვითმფრინავები ყოველდღიურად ფრინავდნენ ფლორიდაში (ამერიკა) ფორტ-ლოდერდეილში მდებარე ბაზიდან სხვადასხვა მისიით. 1945 წელი, 5 დეკემბერი - დილით, ასაფრენად მზად იყო 5 Avenger TVM ბომბდამშენი. მათ ყველაზე ბანალური დავალება ჰქონდათ: სწორი ხაზით გასულიყვნენ ატლანტის ოკეანე, დაფარეთ 160 მილის მანძილი და დაბრუნდით ბაზაზე, შეასრულეთ რამდენიმე სასწავლო მანევრი გზაზე, რომელიც არ მოიცავდა რისკს. ამინდი ხელსაყრელი იყო, თვითმფრინავი იდეალურ მდგომარეობაში იყო და საკმარისი საწვავი იყო ავტონომიური ფრენისთვის.

ლეიტენანტი ჩარლზ ტეილორი სათავეში იყო. ტეილორის ბომბის სერიული ნომერი იყო 19.
14:00 საათზე ისინი ბაზიდან გაფრინდნენ, როგორც დაგეგმილი იყო. მომდევნო ორი საათის განმავლობაში, ფორტ-ლოდერდეილის საკონტროლო კოშკი იყო მუდმივ კონტაქტში ესკადრილიასთან და 15:45 საათზე მოხდა შემდეგი გაცვლა:

„საკონტროლო კოშკი, საკონტროლო კოშკი. მაიდი, მაიდი, ჩვენ გადავუხვიეთ დანიშნულ კურსს. როგორც ჩანს, ჩვენ გადავუხვიეთ. მგონი გზა დავკარგეთ. ჩვენ არ ვიცით სად ვართ. ჩვენ არ ვხედავთ მიწას!
„კოშკი ლაპარაკობს. ფრენა 19, მიუთითეთ თქვენი მიმდინარე კოორდინატები."
„დარწმუნებულები არ ვართ. ვიმეორებ, მიწას ვერ ვხედავთ. ჩვენ არ ვიცით, ოკეანეში ვართ თუ ყურეზე“.
„კოშკი ლაპარაკობს. დამშვიდდი, გაემართე დასავლეთისკენ და მალე იხილავ მიწას“.
„ჩვენ არ ვიცით სად არის დასავლეთი. ყველაფერი კარგად არ მუშაობს. ძალიან უცნაურია. ზღვა ძალიან უცნაურია..."

კავშირი გაწყდა. ოპერატორმა აცნობა თავის უფროსებს ფრენის 19-დან უცნაური განგაშის სიგნალის შესახებ. მომდევნო ათი წუთის განმავლობაში მათ ვერ აღადგინეს კონტაქტი კოშკიდან, თუმცა ესმოდათ ძალიან შეშფოთებული პილოტების საუბარი.
16:00 საათამდე რამდენიმე წუთით ადრე კოშკიდან ისევ ისმოდა ტეილორი:

„ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული ჩვენს კოორდინატებში, ზუსტად არ ვიცით სად ვართ, ვფიქრობ, რომ ბაზიდან 360 კმ-ში ვართ... რაღაც უცნაური ხდება ზღვასთან, წყალი თეთრია...“
კოშკზე, კატასტროფის შესაძლებლობით უკიდურესად შეშფოთებული ადამიანები ცდილობდნენ აღედგინათ კონტაქტი 19-ე ფრენის პილოტებთან. ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ, მათ კვლავ გაიგეს მფრინავების ხმა, აღარ შეშინდნენ - ისინი შეშინდნენ:

„დაკარგულები ვართ, სრულიად დაკარგული! და როგორც ჩანს..."

ეს იყო ეკიპაჟის ბოლო სიტყვები. ფორტ ლოდერდეილში იყო აქტივობების აურზაური და ცდილობდნენ მფრინავების პოვნას. რამ შეიძლება დააფრთხო გამოცდილი პილოტები ისე, რომ ვერც კი შეძლეს ამის აღწერა?
სამხედროებმა დაადგინეს, რომ ბოლო დიალოგი შედგა ფრენის 19-თან, როდესაც ის იყო 150 კმ-ით სამხრეთ-აღმოსავლეთით მდინარე ბანანის საზღვაო ბაზიდან ფლორიდის სანაპიროზე. იქიდან 13 კაციანი ეკიპაჟით აფრინდა მარინერი, ჰიდრომფრინავი, რომელიც სპეციალიზირებულია შეერთებული შტატების შეიარაღებული ძალების საზღვაო გადარჩენაში.

როდესაც ჩანდა, რომ 19 რეისთან კონტაქტი მთლიანად დაიკარგა, მოხდა ის, რასაც არავინ ელოდა - მათ უპასუხეს:
მარინერი: რეისი 19, ჩვენ გზაში ვართ, რათა დაგეხმაროთ თქვენი კურსის განსაზღვრაში. რა სიმაღლეზე ხარ? "ნუ მოგვყვები!"

ეს გამაფრთხილებელი სიტყვები იყო მე-19 ფრენის ეპიტაფია. ჰიდრომფრინავი განაგრძობდა მათ ძებნას და უცებ ბაზასთან კომუნიკაცია შეწყდა. მათ ვერასოდეს გაიგეს მის და ეკიპაჟის შესახებ.

12 წლის შემდეგ, ყოფილმა სამხედრო ოფიცერმა ჯონ მაირმა აღმოაჩინა ადგილი, სადაც ორი თვითმფრინავი შეიძლებოდა ზღვაში ჩამოვარდნილიყო. მიუხედავად იმისა, რაც მაირმა გაიგო, ხალხს არ დაუჯერა 1994 წლამდე, სანამ ოკეანოგრაფი გრეჰემ ჰოუკსი თავის გზაზე წავიდა. მცურავი გემი, რომელიც აღჭურვილი იყო თანამედროვე ტექნოლოგიით, 19-ე ფრენის მოსაძებნად - იქ, სადაც მაირის თქმით, შეიძლებოდა მისი განთავსება.

დისტანციური მართვის წყალქვეშა ნავმა Deep Sea-მ წარმოუდგენელი აღმოჩენა გააკეთა 400 მეტრის სიღრმეზე: ბომბდამშენის ნაშთები აღმოაჩინეს ზღვის ფსკერზე. ეკიპაჟის კვალი არც შიგნიდან და არც გარედან არ არსებობდა, ასევე თვითმფრინავის იდენტიფიცირება ვერ მოხერხდა, რადგან მისი სერიული ნომერი წაშლილია კოროზიის შედეგად. კიდევ ხუთი მსგავსი თვითმფრინავი ერთნახევარი კილომეტრის რადიუსში აღმოაჩინეს.

იმის გამო, რომ ისინი არასოდეს გამოვლენილა, ზოგი ამას თვლის ჩვენ ვსაუბრობთომის დროს ჩამოგდებული თვითმფრინავების შესახებ და სხვა - რომ ერთი მათგანი სამწუხაროა ცნობილი ფრენა 19.
ეს შემთხვევა ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, რადგან ფრენა 19 იყო პირველი თვითმფრინავი, რომლის შესახებაც სარწმუნოდ დაკარგულ იქნა ინფორმაცია, რადგან ის ბაზასთან დიალოგში იყო. ამის შემდეგ კიდევ ბევრი მსგავსი შემთხვევა მოხდა. მაგრამ ისინი მაინც ეწინააღმდეგებიან ყოველგვარ ახსნას.

წყალქვეშა პირამიდის გამოა?

რობერტ ბრუშმა, ზღვის საგანძურის მონადირემ, გადაუღო ფოტო იმ ტერიტორიას, რომელშიც რაღაც პირამიდის ფორმა ჩანდა. ის ცდილობდა დაედგინა პირამიდის მდებარეობა თავის მომავალ ექსპედიციაზე, მაგრამ ზუსტი ადგილმდებარეობა ვერ იპოვა. 1977 - სამეცნიერო საზოგადოებააღიარა შებრუნებული პირამიდის ფორმის დიდი ობიექტის არსებობა და მრავალი თეორია გაჟღერდა.

ბევრი თვლის, რომ ეს არის შექმნილი კოსმოსური ენერგიის დასაჭერად. როდესაც ის მოქმედებაშია, ის ანადგურებს ყველაფერს, რაც მის გზაზე დგება. ბევრი თვლის, რომ ეს არის ატლანტიდის მკვიდრთა გამოგონება, რომელიც დარჩა გამოუცხადებელი. სხვები კი, პირიქით, ფიქრობენ, რომ ეს არის ზონაში მიმდინარე ექსპერიმენტების შედეგები და ზოგიერთი ხელისუფლებისთვის სასარგებლოა.

გვირაბები ატმოსფეროში

ეს ტერმინი ჩამოაყალიბა მკვლევარმა ედუარდ სნედკერმა, დაწყვილებული გეომაგნიტური წერტილების არსებობის ჰიპოთეზის მთავარი მომხრე. ეს წერტილები არის დედამიწის მაგნიტური ველის სიძლიერის ხაზების საზღვრები. სნედკერმა შესთავაზა გიგანტური გვირაბების შესაძლებლობა, რომლებიც შეიძლება იყოს ცილინდრული ატმოსფერული ზონები, სადაც ჰაერი უცნაურად იქცევა, რადგან მასზე გავლენას ახდენს მაგნიტური ცვლილებები. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გემებისა და თვითმფრინავების შეწოვა, რომლებიც გადიან გვირაბში და ექვემდებარებიან სხვა გრავიტაციას, ვიდრე ჩვეულებრივი, და ისინი შეიძლება დაიშალონ ან გამოჩნდნენ გვირაბის მეორე ბოლოში.

სიკვდილის სხვა სამკუთხედები

სხვადასხვა მეცნიერებმა დაამტკიცეს, რომ ბერმუდის სამკუთხედი ერთადერთი არ არის. ის შეიძლება იყოს ყველაზე ცნობილი, მაგრამ არა ერთადერთი. მეცნიერებმა ერთმანეთისგან თანაბრად დაშორებული თორმეტი სამკუთხედი აღმოაჩინეს, რომლებშიც უცნაური ცვლილებები აღნიშნეს. ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი არის ეშმაკის ან დრაკონის სამკუთხედი. მისი ზონის დასანიშნად, თქვენ უნდა გაავლოთ ხაზი იაპონიის სანაპიროზე მდებარე წერტილიდან სამხრეთისკენ, კუნძულის გუამისკენ, მეორე - Wake Island-ის აღმოსავლეთით და დაუკავშირდით იაპონიას. დღეს არის ასობით ხომალდი და თვითმფრინავი, რომლებიც გაუჩინარდნენ იდუმალ გარემოებებში ეშმაკის სამკუთხედით შეზღუდულ სივრცეში. თუმცა, იაპონიაში ცოტა ადამიანი ბედავს ლაპარაკს იმაზე, რაც ხდება და ეს საკითხი იდუმალებათაა მოცული.

სხვა საშინელი ადგილი, რომელსაც უწოდებენ დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვის სამკუთხედს. მისი კოორდინატების დადგენა ძალზე საკამათოა, მაგრამ ადამიანების უმეტესობა თანხმდება, რომ მისი მწვერვალებია კანიგოს მთა საფრანგეთის პირენეებში (სადაც 19 ავიაკატასტროფა მოხდა 1945-1969 წლებში, დაიღუპა 200-ზე მეტი ადამიანი), აფრიკის რეგიონი ტინდუფი (საერთო საზღვართან. მავრიტანია, მაროკო და ალჟირი) და კანარის კუნძულები.

საუბარია ავღანეთში მდებარე მიწის სამკუთხედზეც. სავარაუდოდ გვერდით მდებარეობს სპარსეთის ყურესამხრეთ-აღმოსავლეთიდან და მისი ფორმა წააგავს არა სამკუთხედს, არამედ რომბოიდს, რომლის ცენტრია დაახლოებით 36° ჩრდილოეთ განედსა და 75° აღმოსავლეთ გრძედის შორის. 1939-1945 წლებში ამერიკელებმა შექმნეს საჰაერო ხაზი მიწოდებისა და კონტროლისთვის, რომელიც გადიოდა ავღანეთში. წლების განმავლობაში ბევრი ამერიკული თვითმფრინავი იდუმალებით გაუჩინარდა.

მეთანის ორმო

ძვირადღირებული საერთაშორისო კვლევა ჩატარდა იმის დასამტკიცებლად, რომ დიდი მეთანის ორმოს არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს უცნაური ავარიები სამკუთხედში, რადგან ამ ლითონს შეუძლია გავლენა მოახდინოს ელექტრომაგნიტურ კანონებზე.

სულიერი ანკლავი?

ერთ-ერთ ყველაზე ეგზოტიკურ ახსნას იძლევა მეუფე დონალდ ომანდი, რომელიც დარწმუნებულია, რომ ზღვის ფსკერზე არის სულები მრავალი საუკუნის წინ ჩაძირული მონა გემიდან. ბერი სულების გასათავისუფლებლად ვარჯიშობდა და ბევრი ამტკიცებს, რომ ამის შემდეგ უბედური შემთხვევების რიცხვი შემცირდა.

ერთი ფაქტი რჩება, რომ ბერმუდის სამკუთხედი ჯერ არ არის გამოკვლეული. ცოტას ეპარება ეჭვი, რომ ამ წყლებში რაღაც ნორმალურს მიღმა ხდება...

03.11.2017

ეშმაკის ზღვა არის ანომალიური ზონა წყნარ ოკეანეში, რომელიც მდებარეობს იაპონიასა და ფილიპინებს შორის. მისი ზუსტი საზღვრები უცნობია და არსებობს ძალიან განსხვავებული ლეგენდები იქ მიმდინარე მოვლენებზე. ძირითადად, ისინი დაკავშირებულია გაურკვეველი მიზეზების გამო გემებისა და თვითმფრინავების სიკვდილთან.

ეშმაკის სამკუთხედი ფილიპინების ზღვაში

ეშმაკის ზღვას აქვს სამკუთხედის ფორმა, წვეროებით კუნძულებთან: მიაკოჯიმა (იაპონია), გუამი ( მარიანას კუნძულები, შეერთებული შტატების მფლობელობაში), ლუზონი (ფილიპინები) და იკავებს ფილიპინების ზღვის მთელ წყლებს. ანომალიური ზონის ფართობი 900 ათას კმ²-ზე მეტია. ეშმაკის ზღვას აქვს თავისი ყველაზე "აქტიური" ტერიტორიები, მაგრამ ისინი ასევე განსხვავებულად არის განსაზღვრული: კუნძულები ბონინი და ივო ჯიმა, მიაკოჯიმას სანაპირო წყლები, აღმოსავლეთ სანაპიროფილიპინების არქიპელაგი, მეძინის რიფი.

„ეშმაკის ზღვის“ სახელით ცნობილ ანომალიურ ზონას ოფიციალური სახელი არ აქვს. ამიტომ, იაპონელი, ფილიპინელი და უცხოელი მეზღვაურები, რომლებიც აღმოჩნდებიან ამ წყლებში, საუბრობენ "ეშმაკის სამკუთხედზე", "დრაკონის სამკუთხედზე" ან "იაპონურ ბერმუდის სამკუთხედზე". სწორედ ეშმაკის ზღვა ითვლება აღმოსავლეთ ნახევარსფეროში ცნობილი ბერმუდის სამკუთხედის „ძმად“. ის გაცილებით ნაკლებად ცნობილია, მაგრამ იქ მომხდარი კატასტროფებისა და უეცარი შტორმების რაოდენობის მიხედვით, საკმაოდ შედარებულია ბერმუდის სამკუთხედის გეოპათოგენურ ზონასთან.

ჰიპოთეზა "12 ეშმაკის საფლავი".

სხვათა შორის, მსოფლიო ოკეანის წყლებში არსებული ანომალიები ამ ორი სამკუთხედით არ შემოიფარგლება. ამერიკელმა მწერალმა, ბიოლოგმა და კრიპტოზოოლოგმა ივან სანდერსონმა წამოაყენა ჰიპოთეზა, რომლის მიხედვითაც ასეთი ზონები მთელ დედამიწას აკრავს წყლითა და ხმელეთით. მან ამ ზონებს „ეშმაკის საფლავები“ უწოდა. სულ 12 მათგანია:

1. Ჩრდილოეთ პოლუსი;
2. Სამხრეთ პოლუსის;
3. მდინარე ინდის ველი პაკისტანში;
4. მეგალითური ნანგრევები ალჟირში ტიმბუქტუს სამხრეთით;
5. მეგალითური ნანგრევები ზიმბაბვეში;
6. ჰავაის კუნძულები;
7. სამხრეთ ატლანტიკური ზონა (აერთიანებს ბრაზილიისა და სამხრეთ აფრიკის სანაპიროებს),
8. უორტონის აუზი ინდოეთის ოკეანეში;
9. Აღდგომის კუნძული;
10. წყნარი ოკეანის ნაწილი ახალ კალედონიასა და ახალ ჰებრიდებს შორის (ერთგულების კუნძული);
11. Ბერმუდის სამკუთხედი;

რა არის ეშმაკის ზღვის ანომალიის არსი?

უამრავი ამბავი გემების შესახებ, რომლებიც გაუჩინარდნენ და დაიღუპნენ საშინელი ქარიშხლის შედეგად, არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც წყნარი ოკეანის ეს ნაწილი გეოპათოგენურ ზონად არის კლასიფიცირებული. უფრო მეტიც, არსებობს როგორც თანამედროვე ტრაგედიების, ისე მრავალი საუკუნის წინ მომხდარი ტრაგედიების მტკიცებულება.

არსებობს სტატისტიკა, რომლის მიხედვითაც მე-20 საუკუნის 70-80-იან წლებში აქ დაიღუპა 24 ხომალდი, ხოლო მხოლოდ 1980-81 წლების ზამთარში - 6-მდე! 1950-1955 წლებში კი პრესაში ცხრა გაუჩინარდა და შვიდი მათგანის ბედი უცნობი დარჩა.

იაპონიის მთავრობამ სერიოზულად მიიღო არსებული მონაცემები, ჩაატარა საფუძვლიანი გამოკვლევები და დაამონტაჟა ბუოები მეტეოროლოგიური და ჰიდროლოგიური მონაცემების შესაგროვებლად. ბევრი გემის დაღუპვა შეიძლება აიხსნას ქარიშხლებითა და ბორტზე გადატვირთვით, მაგრამ იყო გემები, რომლებიც უბრალოდ უკვალოდ გაქრნენ.

თვითმფრინავები დაეცა და გაუჩინარდნენ ეშმაკის სამკუთხედის თავზე. უპირველეს ყოვლისა, გუამიდან მოფრენილი სამხედრო მოსამსახურეები. მაგალითად, 1962 წელს ლაინერი, რომელსაც ჯარისკაცები და საკვები გადაჰქონდა კალიფორნიიდან ვიეტნამში, კუნძულზე საწვავის შევსების შემდეგ, აფრინდა და თითქოს ჰაერში გაუჩინარდა. ხანგრძლივი სამძებრო სამუშაოების შედეგად 100-ზე მეტი ადამიანი დაღუპულად გამოცხადდა, მაგრამ ნამსხვრევები ვერ იპოვეს.

ეშმაკის ზღვის ანომალიების მეცნიერული ახსნა

რა თქმა უნდა, ისინი ცდილობდნენ აეხსნათ უცნაური მოვლენები და ასეთი ხშირი კატასტროფები, რომლებიც ხდება იმავე ზონაში სამეცნიერო წერტილიხედვა. რა იწვევს უეცარ და დამანგრეველ შტორმებს ფილიპინების ზღვაში? ტაიფუნები!..

წყნარი ოკეანის ქარიშხალი იქმნება თბილ კლიმატში და აქვს უზარმაზარი სიჩქარე და დამანგრეველი ძალა. მათ ცენტრში არის დაბალი წნევის ზონა, ძაბრი, რომელიც შთანთქავს ყველაფერს, რაც თავის გზაზე დგება. ამავდროულად, ჩქარი ტროპიკული ქარისგან არც თუ ისე შორს არის უღრუბლო, მშვიდი ამინდი. შემდეგ კი წვიმა იწყებს წვიმას, რაც ხელს უშლის წვიმას და ქარიშხალ ქარებს.

წყალქვეშა ვულკანები კიდევ ერთ საფრთხეს უქმნის გემებს ეშმაკის ზღვაში. მათი ამოფრქვევა შეიძლება მოულოდნელად დაიწყოს და არ იყოს საკმარისად ძლიერი, რომ ნაპირზე ცუნამი შექმნას, მაგრამ პატარა გემისთვის, რომელიც ქარიშხლის ეპიცენტრში მოხვდება, ეს შეიძლება ნამდვილ კატასტროფად იქცეს. არ უნდა დავივიწყოთ ადამიანური ფაქტორი, რომელიც განსაკუთრებით მნიშვნელოვან როლს ასრულებს რთულ ნავიგაციის პირობებში და ასევე ხელსაყრელ პირობებში.

მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი კატასტროფა და მსხვერპლთა რაოდენობის მიხედვით ყველაზე დიდი ფილიპინების ზღვაში - სამგზავრო ბორანის Dona Paz-ისა და ნავთობტანკერის Vector-ის შეჯახება - მოხდა 1987 წელს ტაბლასის სრუტეში და დაიღუპა 4300-ზე მეტი ადამიანი. ეშმაკის ზღვის წყლებთან ძალიან ახლოს, მაგრამ გემის ჩაძირვის მიზეზები სულაც არ იყო ანომალიური - ჩვეულებრივი დაუდევრობა და ეკიპაჟის გაუნათლებელი ქმედებები.

იაპონიის სანაპიროსთან, თითქმის ზუსტად ბერმუდის სამკუთხედის მოპირდაპირე მხარეს არის დრაკონის სამკუთხედი, სადაც მსგავსი პარანორმალური მოვლენები შეინიშნება. ბერმუდის სამკუთხედის მსგავსად, დრაკონის სამკუთხედი არცერთ ოფიციალურ მსოფლიო რუკაზე არ არის ნაჩვენები.

არა უმი

იაპონიის მაცხოვრებლები ეშმაკის ზღვას - Ma no Umi-ს უწოდებენ. ბერმუდის სამკუთხედის მსგავსად, დრაკონის სამკუთხედი არის ადგილი, სადაც გემები და თვითმფრინავები საიდუმლოებით ქრებიან. გარდა იმისა, რომ გემები ქრებიან ამ იდუმალ რეგიონში და თვითმფრინავიიგი ასევე აღნიშნავს ისეთ ფენომენალურ ფენომენებს, როგორიცაა: გემები მოჩვენებები, უცხოპლანეტელები, დროის ხარვეზები, ტექნიკური პრობლემები ელექტრონულ აღჭურვილობასთან. ზოგიერთი მწერალი, განსაკუთრებით ჩარლზ ბერლიცი, ადანაშაულებს დრაკონის სამკუთხედის საქმიანობას ამელია ერჰარტის გაუჩინარებაში.

კვლევა ეშმაკის ზღვაში

შესაძლოა, დრაკონის სამკუთხედის ყველაზე ვრცელი კვლევა ჩარლზ ბერლიტსმა ჩაატარა. თავის წიგნში „დრაკონის სამკუთხედი“ (1989) ბერლიცი აღნიშნავს, რომ 1952 წლიდან 1954 წლამდე ხუთი იაპონური ხომალდი ეკიპაჟის 700-ზე მეტი წევრით დაიკარგა სამკუთხედში. ის ასევე წერს, რომ იაპონიის მთავრობამ ამ ზონას გაზრდილი საფრთხის ადგილის სტატუსი მიანიჭა. ეშმაკის ზღვის შესასწავლად 100 მეცნიერთა გუნდიც შეიქმნა. ბერლიცის თქმით, როდესაც მათი გემი Kayo Maru No 5 დაიკარგა, იაპონიამ შეწყვიტა კვლევა.

თუმცა, 1995 წელს ლარი კურჩემ გამოსცა წიგნი: "ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო ამოხსნილი". თავის ნაშრომში ის იტყობინება, რომ ბერლიცის ხომალდები რეალურად იყო დრაკონის სამკუთხედის გარეთ დაკარგული სათევზაო გემები. კურშე ასევე წერს, რომ იაპონურ კვლევით გემზე არა 100, არამედ მხოლოდ 31 ადამიანი იმყოფებოდა და გემი 1952 წლის 24 სექტემბერს წყალქვეშა ვულკანმა გაანადგურა. მოგვიანებით იაპონიის მთავრობამ ზოგიერთი გემის ჩამოვარდნის მიზეზები გამოაცხადა.

კურშეტის კვლევამ აჩვენა, რომ დრაკონის სამკუთხედში „პარანორმალური“ აქტივობის უმეტესი ნაწილი ვულკანებს, სეისმურ ფენომენებს და სხვებს მიეკუთვნება. ბუნებრივი ფენომენი. არის დიდი რაოდენობით აქტიური ვულკანები. რეგიონში ასევე დაფიქსირდა გაუჩინარება და ახალი პატარა კუნძულების წარმოქმნა, რომლებიც დაკავშირებულია როგორც ვულკანურ, ასევე სეისმურ აქტივობასთან.

დრაკონის სამკუთხედის ლეგენდები

ზოგიერთი პოპ კულტურის რწმენის თანახმად, როგორც დრაკონის სამკუთხედი, ასევე ბერმუდის სამკუთხედი დევს იმ ხაზზე, რომელიც ქმნის კუთხეს, სადაც მაგნიტური ჩრდილოეთი შეესაბამება გეოგრაფიულ ჩრდილოეთს. ხაზის პოზიცია შეიძლება შეიცვალოს დროთა განმავლობაში და მიმდინარე ხაზის სეგმენტი შესაბამისია ჩრდილოეთ ამერიკამიედინება დასავლეთისკენ. უფრო მეტიც, იმის გამო, რომ ბერმუდისა და დრაკონის სამკუთხედების განმსაზღვრელი კოორდინატები არ არის გამოსახული არცერთ ოფიციალურ რუკაზე, ამ ადგილების ზომები და პერიმეტრი შეიძლება არ ემთხვეოდეს სხვადასხვა ავტორს.

ძველი წელთაღრიცხვით 1000 წლით დათარიღებული ლეგენდები ამბობენ, რომ დრაკონები ოდესღაც ცხოვრობდნენ იაპონიის სანაპიროდან არც თუ ისე შორს. სწორედ აქედან გაჩნდა სახელი - დრაკონის სამკუთხედი. ლეგენდის ხუთი ცეცხლმოკიდებული ურჩხული შეიძლება სინამდვილეში ვულკანური ამოფრქვევები ყოფილიყო.

ლონდონის სადაზღვევო კომპანიის Lloyd's-ის შენობაში გემის ზარი სევდიანად ისმის, რაც ნიშნავს, რომ ოკეანის უფსკრულმა შთანთქა ახალი მსხვერპლი: მეთევზეობა ან სავაჭრო გემი. მოხდა ისე, რომ ეს ზარი თანამშრომლებს თითქმის ყოველდღე აკანკალებდა...

მცირე ტერიტორია დასავლეთ ატლანტიკაში ფლორიდის სანაპიროებს შორის, კუნძულ პუერტო რიკოსა და ბერმუდის კუნძულებს შორის იყო ტრაგედიების უმეტესობა. 1964 წელს ამერიკელმა ჟურნალისტმა ვ. გედისმა პირველად უწოდა " ბერმუდის სამკუთხედი" ოკეანის ამ შედარებით მცირე ფართობზე რაღაც ბოროტი ბედი ეკიდება! მაგრამ ეს სამკუთხედი არ არის ერთადერთი! გემები, თვითმფრინავები და ეგრეთ წოდებული "ეშმაკის ზღვის" მიდამოში, რომელიც გადაჭიმულია იაპონიიდან სამხრეთით. ფილიპინების კუნძულები, ხოლო აღმოსავლეთით - კუნძულ გუამამდე, ანუ დაახლოებით იმავე განედებში, როგორც ბერმუდის რეგიონში. დიდი ხნის განმავლობაში, ოკეანეებში ეს დაწყევლილი ზონები ცნობილი იყო მეზღვაურებში, მეთევზეებში და მოგვიანებით მფრინავებში. მათ ეძახდნენ "ცხენის განედებს" - ხანგრძლივი სიმშვიდისთვის, რის გამოც გემებზე ცხენები იღუპებოდნენ საკვებისა და წყლის ნაკლებობისგან და ისინი უნდა გადაეყარათ გემზე. სწორედ აქ ხვდებოდნენ მოჩვენებები გემებს ბორტზე ერთი ადამიანის გარეშე ან მკვდარი ეკიპაჟის გარეშე, რისთვისაც გემებს "მფრინავ ჰოლანდიელებს" უწოდებდნენ. ოკეანეების ამ „ბნელ კუთხეებში“ არა მხოლოდ მეთევზეების სკუნერები, არამედ უახლესი მეცნიერებითა და ტექნოლოგიით აღჭურვილებიც დაიკარგნენ ისე, რომ დრო არ ჰქონდათ SOS სიგნალის გადაცემას. დიდი გემებიდა თვითმფრინავები. ასეთ ადგილებს ეწოდა "ეშმაკთა ზღვა", "ჯოჯოხეთის წრეები", "დაკარგული გემების ნავსადგური".

ათასობით მკვდარი, ასტრონომიული ოდენობის მატერიალური ზიანი, რომელიც გამოწვეული იყო ზღვის ელემენტებით, ავალდებულებდა მეცნიერებს ეძიათ იდუმალი და საშინელი მოვლენების მიზეზები.

თავდაპირველად, ამ "ეშმაკის სამკუთხედების" მზაკვრულობის ახსნის მიზნით, ყველა უსიამოვნებაში ადანაშაულებდნენ მოულოდნელ გრიგალს და ქარიშხალს, ქარის სიჩქარე საათში ასობით კილომეტრს აღწევდა. ისინი, სავარაუდოდ, ჰაერის სიცარიელეების წარმოქმნის მიზეზია, რომელშიც თვითმფრინავები ვარდებიან და კარგავენ კონტროლს. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, ჩაძირვამდე, გემები და თვითმფრინავები, როგორც წესი, აცხადებდნენ შესანიშნავ ამინდს და ადგილზე მისვლას. მაშინ საიდან გაჩნდა ქარიშხლები და გრიგალები თითქმის მყისიერად? და რატომ გაქრა მკვდარი უკვალოდ? ისინი ცდილობდნენ სამგლოვიარო მისიას მიეკუთვნებინათ გოლფსტრიმი ატლანტიკაში და კუროშიო წყნარ ოკეანეში, რომლის სიჩქარე საათში 6-10 კილომეტრია. ისინი, როგორც ამბობენ, გემებისა და თვითმფრინავების ნამსხვრევებს ატარებენ. საუბარი იყო იმაზეც, რომ გოლფსტრიმი თავისი დინებით სწოვს გემებს ოკეანის უფსკრულში, როგორც ვითომ მოხდა ზვიგენებზე ნადირობის ნავი. იგი 317 მეტრიანი კაიკოს ტრეიდერის მიერ მიიზიდა და იმ მომენტში, როდესაც ორივე გემი ფსკერზე უზარმაზარ ჩაღრმავებას მიცურავდა, დიამეტრის 60 კილომეტრზე, წყლის ნიაღვარი მოულოდნელად დაეცა ნავის მძინარე კაპიტანს ჯო ტილის. . ის ლუქიდან უკვე თხუთმეტი მეტრის სიღრმეზე გამოვიდა. ბუქსირმა მეზღვაურებმა გადაწყვიტეს, რომ ნავი მორევში იყო ჩასმული, გაწყვიტეს კაბელი, რომელიც შეიძლებოდა მათ გემშიც გაეყვანა.

უჩვეულო ინციდენტი მოხდა ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოებში და გემ „ხუდოჟნიკ რეპინის“ რადიოსადგურის ხელმძღვანელ იური ვასილიევთან. ”გემის ჩაძირვის შეგრძნების გარეშე,” თქვა მან მოგვიანებით, ”თქვენ ხედავთ, როგორ იწყებს ოკეანე ამოსვლას მთელ ჰორიზონტზე, უფრო მაღლა და მაღლა. ასეთმა ვიზუალურმა აღქმამ და იმის გაგების ნაკლებობამ, რაც ხდება, თავიდან შეიძლება საშინელება გამოიწვიოს ეკიპაჟში, ხოლო ოკეანის "ამოსვლა" (სინამდვილეში, გემის ჩაძირვა) ხდება ისე სწრაფად, რომ სიცოცხლის შემცირების დრო პრაქტიკულად არ არის. - გადარჩენის აღჭურვილობა და საშინელებათა და პანიკით შეპყრობილი ეკიპაჟი გაისროლა გემზე და გემზე მყოფი ცხოველები და ფრინველები იზიარებენ გემის ბედს.

არც ისე დიდი ხნის წინ, პილოტებმა დაიწყეს ცნობების მიღება წყლის ფერის ცვლილების შესახებ ფერადი ბუმბულის სახით, რომელიც მათ დააფიქსირეს უბედური „სამკუთხედების“ მიდამოებში. ამრიგად, Boeing 707-ის ეკიპაჟმა, რომელიც დაფრინავდა 1963 წლის 11 აპრილს პუერტო რიკოს სანაპირო კანიონზე, რომლის სიღრმე 8 ათას მეტრზე მეტია, თვითმფრინავის კურსიდან 5 მილის მანძილზე 30 წამის განმავლობაში აკვირდებოდა კონუსს 9500 მეტრიდან. ზღვის ფსკერიდან ამომავალი „ფერადი“ სახით. კომბოსტოები" მილის დიამეტრით. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, არც ერთ მეტეოროლოგიურ სადგურს არ დაარეგისტრირა არც მიწისძვრა და არც საჰაერო „მილაკი“. ეშმაკის ზღვაში იაპონელმა მეთევზეებმა 1952 წლის სექტემბრის შუა რიცხვებში შენიშნეს წყლის უზარმაზარი გუმბათი, რომელიც ყვავილოვანი კომბოსტოს სახით ამოდიოდა. შემთხვევის ადგილზე სამი გემი გაიგზავნა, მათ შორის კაიო-მარუ, რომელიც აღჭურვილია უახლესი რადიოტექნიკითა და სამაშველო ტექნიკით. ადგილამდე მისული „კაიო-მარუ“ მალე უკვალოდ გაქრა და მისი ხანგრძლივი ძებნა ამაო აღმოჩნდა. იაპონიის მთავრობამ ეშმაკის ზღვის ტერიტორია ნაოსნობისთვის საშიშად გამოაცხადა.

აქ, 1977 წლის 10 იანვარს, იაპონიის საზღვაო ტრანსპორტის უსაფრთხოების ადმინისტრაციის თვითმფრინავმა აღმოაჩინა ადგილი ოკეანეში, რომლის ფართობია დაახლოებით რვა კვადრატული კილომეტრი უჩვეულო ნაცრისფერი თეთრი ფერისა და ექვსნახევარი კილომეტრის დაშორებით. ის - უკვე ღია მწვანე იყო, მოყვითალო-ყავისფერში გადაქცეული. ვარაუდობენ, რომ ეს არის 130 მეტრის სიღრმეზე მდებარე წყალქვეშა ვულკანების ამოფრქვევის შედეგი.

1977 წლის თებერვალში, ამ ადგილიდან ჩრდილო-დასავლეთით 200 კილომეტრში, ზღვის ფსკერიდან ამოვიდა წყლის ყვითელ-მწვანე სვეტი. იაპონურმა კვლევითმა გემმა „სიოკომ“ ცოტა მოგვიანებით, აქ, სამი კილომეტრის სიღრმეზე აღმოაჩინა ვულკანი, რომლის პირი მხოლოდ სამი მეტრის ქვეშ იყო წყლის ქვეშ.

თუმცა, "ეშმაკის სამკუთხედებში" უცნაურობები ამით არ მთავრდება. საუკუნეების განმავლობაში აქ შეინიშნება უცნაური სინათლის ფენომენები. ასე რომ, 1492 წლის 11 ოქტომბერს სარგასოს ზღვის დასავლეთ ნაწილში, მახლობლად. ბაჰამის კუნძულები, კოლუმბის გემიდან "სანტა მარიამ" მათ პირველად შენიშნეს "რაღაც ცვილის სანთლის ალი, რომელიც ავიდა და დაეცა". კაპიტანი გ. სომერსი ასევე აღწერს თეთრ ნათებას ზღვაში, როდესაც ის 1609 წელს გემით „Sea Venture“ ცურავდა ბერმუდის სამკუთხედის წყლებში.

ამერიკელმა ასტრონავტებმა მთვარეზე ფრენისას დაინახეს თეთრი ფოსფორის ზოლები ოკეანის ბნელ ზედაპირზე. ახსნა მათთვისაც ჯერ არ არის ნაპოვნი.

საზღვაო კაპიტანი ე. „კუბიდან დაბრუნების გზაზე, - ამბობს ის, - შემთხვევით დავინახე, თუ როგორ ელვა განუწყვეტლივ ანათებდა ღამით, თუმცა ჭექა-ქუხილის გარეშე. მათი რაოდენობა უბრალოდ წარმოუდგენელი იყო. ფაქტობრივად, უბრალოდ არ იყო ღამე - ელვის უწყვეტი ციმციმი. ჩვენი ანტენა ანძაზე ყოველთვის თეთრი ჩანდა.

კიდევ ერთმა თვითმხილველმა, ზ.შჩეპნიაკმა, შეამჩნია ამ მხარეში უცნაური შავი ღრუბელი, რომლის კიდეებზე ოქროსფერი ბურთები გამოჩნდა და ჩუმად აფეთქებული, გაქრა. ამიტომ, ცხადია, ზოგიერთი მეცნიერი თვლის, რომ ოკეანეებში კატასტროფების მიზეზი არის უზარმაზარი სიმძლავრის ელექტრული დენები, რომლებიც ტრიალებენ მთელს ტერიტორიაზე. მსოფლიოსკენ. ზოგიერთმა პილოტმა, რომელიც ბერმუდის სამკუთხედზე დაფრინავდა, ზოგჯერ შეამჩნია უჩვეულო ფენომენები: თვითმფრინავის თვითმფრინავების სიკაშკაშე, ინსტრუმენტების უკმარისობა, კომუნიკაციის უკმარისობა და ეგრეთ წოდებული "გათეთრება", რაც დაკავშირებული იყო რამდენიმე თვითმფრინავის სიკვდილთან.

სხვა ავტორების აზრით, კატასტროფების დამნაშავეები არიან მაგნიტური შტორმები, რომლებიც გამოწვეულია მზეზე აფეთქებებით. ზოგიერთი ეხება თავად "სამკუთხედების" მაგნიტურ ანომალიებს. მაგნიტური ველის სიძლიერე აქ მართლაც ძალიან ცვალებადია.

საბჭოთა ინჟინრები ა.ზოზულია და ლ.ზოზულია თვლიან, რომ მაღალი წნევის ქვეშ ნაპრალებიდან გამომავალი გაზი გროვდება, ამოდის და წყალს ქაფად აქცევს. გემი მასში იძირება. და თვითმფრინავები, რომლებიც ცვივა ღრუბლებში "თეთრი" (რომელსაც ეს ქაფი აშკარად ქმნის), კარგავენ ორიენტაციას.

როგორც არ უნდა იყოს, მეცნიერთა უმეტესობა აღიარებს, რომ ბერმუდაში ნამდვილად არის გრავიტაციული და მაგნიტური ველები, რაც იწვევს წყლისა და ჰაერის მძლავრ მოძრაობას, რომელიც აყალიბებს პლანეტის ამინდს - ციკლონები და დამანგრეველი ცუნამის ტალღები აქ წარმოიქმნება. სწორედ ამიტომ, ბოლო ათწლეულების განმავლობაში ეს სფეროები გახდა სამეცნიერო საცდელი უბნები.....

ქვესკნელის ხრიკები

ზოგიერთი მეცნიერის აზრით, მზის ცალკეული ნაწილები სხვადასხვა სიჩქარით ბრუნავს. მაგალითად, პოლუსებზე პლაზმა თავისი ღერძის გარშემო ბრუნავს 33 დღეში, ხოლო ეკვატორზე 25 დღეში 8 საათში.

მსგავსი რამ მოხდა დედამიწაზე, თუმცა გაცილებით მცირე მასშტაბით. 4-3 მილიარდი წლის წინ, ჩვენი პლანეტის სიღრმეში იყო ქანების ფენა გამდნარ მდგომარეობაში. ვულკანების ხვრელებით, რომლებმაც მთლიანად დაფარეს დედამიწა, ეს ღრმა დნობა ზედაპირზე ასობით მილიონი წლის განმავლობაში გამოვიდა. ცეცხლმოკიდებული ლავა გავრცელდა მთელ ოკეანეებზე, მისი კოლოსალური მასები დედამიწის ბრუნვისა და უნივერსალური გრავიტაციის ძალების გავლენის ქვეშ, თანდათან გაცივდა და ჩამოაყალიბა კონტინენტური ამობურცვის სამი ქედი, რომლებიც ორმხრივ აწონასწორებენ პლანეტას, გადაჭიმული ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ - ამერიკული, ევრო. -აფრიკული და აზიური. მაგრამ უწყვეტი ამოფრქვევები აფრქვევდა დნობის ქანების უფრო და უფრო მეტ მასას სიღრმიდან ზედაპირზე. წიდა დნება, უფრო მსუბუქი იყო, ზემოდან გაჩნდა და გრავიტაციული მიზიდულობის ძალების გავლენით ქედის მაგმის გასწვრივ ჩრდილო-აღმოსავლეთით სრიალებს. თუ მაგმა მძიმე ბაზალტები იყო, მაშინ წიდა დნება გრანიტებით გაჯერებულ ქანებად გადაიქცა. ამრიგად, ასობით მილიონი წლის განმავლობაში ჩამოყალიბდა დედამიწის ქერქი ორი ტიპის: ოკეანური (ბაზალტები) და კონტინენტური, რომელიც აღმოჩნდა ათჯერ სქელი მობილური წიდის დნობის უფრო სწრაფი დაგროვების გამო.

ცოტა ხნის წინ, მეცნიერებმა აღმოაჩინეს ტიმან-პეჩორას რღვევა დედამიწის ქერქში, გადაკვეთა ურალის მთებიჩრდილო-დასავლეთიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ, რაც ჯერ კიდევ საიდუმლოდ რჩება გეოლოგებისთვის. ურალის სამხრეთ-აღმოსავლეთით, ეს ხარვეზი ემთხვევა მდინარე ირტიშის კალაპოტს. მისი ნაპირები ისეთი განსხვავებული კლდეებისგან შედგება, რომ ტიმან-პეჩორის რღვევის აღმოჩენამდე ამის ახსნა ვერ მოიძებნა. ახლა ცხადი გახდა, რომ ევრო-აფრიკული ქედის აღმოსავლეთი კიდე გადავიდა აზიის თხელ დასავლეთ კიდეზე; და შედეგად მიღებული ხარვეზი მოგვიანებით გახდა ირტიშის საწოლი. მაგრამ ეს ასევე ადასტურებს ორი ქედის ოდესღაც განცალკევებულ არსებობას. თუმცა, ევრო-აფრიკულ ქედს ასევე აქვს ნაპრალი, რომელიც სავსეა ხმელთაშუა, შავი და კასპიის ზღვების წყლებით. განა ასეთი ხარვეზები არ საუბრობენ დედამიწის ეკვატორული მასების ოდესღაც ბრუნვაზე, რომლის დაჭიმვის ძალა მხოლოდ მათ წარმოქმნას შეეძლო? ასე რომ, ბოლოს და ბოლოს, "ეშმაკის სამკუთხედები" ზუსტად მდებარეობს ამ ეკვატორული ზონის კრიტიკულ განედებში! მაგრამ ეს ძალები ჯერ კიდევ მუშაობენ. შემობრუნებისას ხარვეზების კედლები ნელ-ნელა განსხვავდებიან, სიღრმეში დაგროვილი ენერგია თანდათან გამოიყოფა და ზოგჯერ ეს ხდება შესამჩნევი მიწისძვრების გარეშე. წარმოქმნილი ბზარების მეშვეობით მაღალი წნევის ქვეშ ჩნდება ვულკანიზმის აირისებრი პროდუქტები, რომლებითაც წყლის სვეტი გაჯერებულია. მაგრამ გაზი, როგორც ცნობილია, წყალში დაშლა მას გაცილებით მსუბუქს ხდის და ის წყვეტს ნებისმიერ სხეულს, რომელიც იმ მომენტში ზედაპირზეა, იქნება ეს ხომალდი თუ სხვა, და ისინი იძირებიან ოკეანის სიღრმეში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი უფსკრულში ვარდებიან და დინებას თან ატარებენ.

ჩვენ უნდა ვუფრთხილდეთ "ფენის ნამცხვარს"

თუ დედამიწა, მთვარე და მზე ზედიზედ ერთმანეთის მიყოლებით გადიან ცაში, მაშინ მთვარის და მზის ტალღები, რომლებიც ერთმანეთს აძლიერებენ, დაიწყებენ ძლიერ გავლენას დედამიწის ქერქზე - და სადაც მისი სისქე მცირეა, ქერქი ადიდდება და ფსკერზე ბზარები გაიხსნება... როდესაც ამოფრქვევის ძალა გადალახავს წყლის სვეტის წნევას, ვულკანური პროდუქტები გამოიყოფა, ოკეანის სიღრმეებინაცარი და აირები იფეთქებს, ამაღლებს ქვედა ნალექებს და თვითმფრინავებს მათი ჭავლით, შემდეგ კი, ცხადია, ფერადი წყლის ფერადი ბურღები გავრცელდა.

„მოახლოებული ამოფრქვევის ყველაზე საიმედო მაჩვენებელი არის ტემპერატურის ზრდა თავად ვულკანში და მიმდებარე ნიადაგში. ცხელი მაგმის სვეტის ქერქის ზედაპირთან მიახლოებამ შეიძლება გამოიწვიოს ვულკანის მახლობლად მაგნიტური ველის ცვლილება“, - ნათქვამია გეოლოგიურ ლექსიკონში. გარდა ამისა, შემდეგ ჯერზე, როდესაც "ეშმაკის სამკუთხედების" ქვედა ქვები გაცხელდება, ისინი განიცდიან მაგნიტიზაციის შეცვლას.

და ხშირი გათბობა იწვევს მაგნიტური ველის სიძლიერის ანომალიურ ცვლილებებს, რაც ასევე მიუთითებს მაგმის მიახლოებაზე დედამიწის ქერქთან და ეს აქ უფრო ხშირად შეინიშნება, ვიდრე სხვაგან დედამიწაზე.

მაგრამ ამ მხარეში გემისთვის ყველაზე მოღალატე იქნება გაზებით გაჯერებული წყლის სვეტი. ფაქტია, რომ მარილის შემცველობა ზღვის წყალში ოკეანის სხვადასხვა რაიონში არ არის ერთნაირი. მაგრამ მარილები, ისევე როგორც ტემპერატურა, გავლენას ახდენს მის სიმკვრივეზე, რომელიც ყველაზე დაბალია ეკვატორულ ზონაში და პირიქით ანტარქტიდის სანაპიროზე. მშენებლობის დროს ზღვის გემებიმხედველობაში მიიღება წყალში გახსნილი მარილების საშუალო შემცველობა - 35 გრამი ლიტრზე. შემდეგ ხომალდი ინარჩუნებს წყალს საპროექტო წყალსადენის დონეზე გარკვეული ტევადობის რეზერვით. თუმცა ვულკანური აირებით გაჯერებული ოკეანის წყალი სიმკვრივეს იმდენად ამცირებს, რომ გემი ფაქტიურად ზღვის სიღრმეში ვარდება. გემის მდებარეობიდან გამომდინარე - ამოფრქვევის ცენტრის ზემოთ ან მისგან მოშორებით, ჩაძირვა შეიძლება იყოს სრული ან ნაწილობრივი, როგორც "მხატვარი რეპინის" შემთხვევაში ან კაპიტან ჯო ტილის ნავით. იგი, ცხადია, ჩავარდა გაზიანი წყლების „ბურცში“, რომელიც გამოყოფილი იყო მთავარისაგან მორევის მორევით, რომელიც წარმოადგენდა იშვიათი წყლის ეგრეთ წოდებულ „ფენის ნამცხვარს“.

1966 წელს კაპიტანმა დონ ჰენრიმ Good News-ზე პუერტო რიკოდან ფორტ-ლოდერდეილამდე სამას მეტრიან კაბელზე ცარიელი ბარჟა გაატარა. „მშვენიერი ამინდი იყო, ცა მოწმენდილი იყო“, — იუწყება თვითმხილველი. „უეცრად შუადღისას ეკიპაჟმა გემბანზე გამოიძახა კაპიტანი. აღმოჩნდა, რომ კომპასის ნემსი ბრუნავს ყველა მიმართულებით. შემდეგ მან დაინახა, რომ წყალი იწყებდა გემზე შეტევას ყველა მხრიდან. ჰორიზონტი გაქრა, ცის წყლისგან გარჩევა შეუძლებელი იყო. გარდა ამისა, ელექტრო გენერატორებმა შეწყვიტეს მუშაობა, ანუ განაგრძეს მუშაობა, მაგრამ არ უზრუნველყოფდნენ ენერგიას. ინჟინერს ბარჟის ეშინოდა. ის ბუქსირს 300 მეტრის უკან უნდა ყოფილიყო, მაგრამ კაპიტანმა არ დაინახა. თითქოს რაღაც ღრუბელმა გადაყლაპა და მის ირგვლივ ტალღები სულ უფრო და უფრო მაღლა იზრდებოდა, ბუქსირი ძლივს მოძრაობდა. თითქოს ვიღაც ეჭირა. საბუქსირე თოკი დაეჭიმა, თუმცა კაპიტანმა ბარჟა ვერ დაინახა. შემდეგ ჰენრიმ ბრძანა კაბელის შერჩევა. ბოლოს მოვახერხეთ ბარგის ამოყვანა იდუმალი სიბნელიდან. ირგვლივ შესანიშნავი ხილვადობა იყო, 11 მილს აღწევდა. და მხოლოდ ერთ ადგილას, სადაც ბარჟა ცოტა ხნის წინ იყო, იყო თეთრი ნისლი, და წყალი უცნაურად ამოდიოდა ირგვლივ.”

Good News-ის ეკიპაჟის წევრების თქმით, ეს სასოწარკვეთილი ბრძოლა ბარჟისთვის არაუმეტეს 12 წუთისა გაგრძელდა. სავარაუდოა, რომ ბარჟა გაზიან წყლებში ჩავარდა, მაგრამ გადარჩა კაპიტნის მარაზმის წყალობით.

ვინ მალავს კვალს?

ცნობილია, რომ ხმის ტალღები იბადება ვულკანის კრატერში - აირების შეკუმშვისა და გაფართოების თანმიმდევრული მონაცვლეობა, ეგრეთ წოდებული "ზღვის ხმა". და ამოფრქვევის წყაროში წარმოიქმნება სხვადასხვა სიძლიერის ელექტრული დენები. ამოფრქვევის მიხედვით, ასევე წარმოიქმნება ტალღების ფართო სპექტრის ელექტრომაგნიტური გამოსხივება, რაც ქმნის ელექტრომაგნიტურ აშლილობას ოკეანის შეზღუდულ არეალში და მის ზემოთ ატმოსფეროში. გამოსხივების ნაწილს წყალი შთანთქავს (მაგალითად, მილიმეტრიან დიაპაზონში), ხოლო სანტიმეტრი და მეტრიანი რადიოტალღებისთვის დედამიწის წყლისა და ჰაერის ჭურვები შედარებით გამჭვირვალეა. Ზღვის წყალიმასში გახსნილი მარილების დიდი რაოდენობით გამო ის შესანიშნავი ელექტროლიტია, ამიტომ სრულყოფილად ატარებს ელექტრულ დენს და ელექტრომაგნიტურ გამოსხივებას წყალქვეშა ვულკანიდან წყლის ზედაპირზე.

მათ მიმართ ყველაზე მგრძნობიარეა ზღვის ცხოველები. ვულკანური ამოფრქვევის ზონაში ყოფნისას ისინი ცდილობენ თავი დააღწიონ დესტრუქციული რადიაციისა და დინებისგან, დატოვონ ვულკანური გამონაბოლქვით მოწამლული ტერიტორია, რის გამოც ხშირად ყრიან ხმელეთზე. ხალხმა არაერთხელ იპოვა საზღვაო ცხოველების მთელი ჯგუფები "ეშმაკის სამკუთხედების" მიმდებარე ნაპირებზე.

მაგრამ რადიაცია ასევე მოქმედებს ადამიანებზე. განსაკუთრებით ულტრაიისფერი, ულტრაბგერითი, ინფრაბგერითი და რენტგენი. 16 ჰერცზე დაბალი სიხშირის ვიბრაცია ჩვენი ყურით არ აღიქმება; ეს არის ინფრაბგერითი.

ინფრაბგერითი ვიბრაციები ხუთჯერ უფრო სწრაფად მოძრაობენ ოკეანის წყალში, ვიდრე ჰაერში. ადამიანები გრძნობენ, რომ ყურები ევსებათ, ზეწოლას ახდენენ ყურის ბარტყზე, იმდენად, რომ ყრუდ შეუძლიათ.

ასევე არ ისმის ულტრაბგერითი ვიბრაციები 20 ათას ჰერცზე მეტი სიხშირით, რომლებიც ძალიან საშიშია ყველა ცოცხალი არსებისთვის. სხეულის ქსოვილებში დიდი დოზებით გავრცელებისას, ულტრაბგერითი ხშირად იწვევს ცოცხალი ორგანიზმის უჯრედული მემბრანების რღვევას და მის გარდაუვალ სიკვდილს.

მაგრამ ამავდროულად, ზოგჯერ ჩაძირული გემი ან მფრინავი თვითმფრინავი მოულოდნელად მოთეთრო ნისლშია მოქცეული, თითქოს განზრახ ცდილობს თავისი სიკვდილის საიდუმლოს დამალვა ცნობისმოყვარე თვალებისგან. Საიდან მოდის? როგორც ჩანს, ოკეანის წყლის ზედაპირიდან, ორთქლის ნაწილაკების გარდა, გაზი და ფერფლიც გამოიყოფა. ასეთ ღრუბელში ნავიგაცია შეუძლებელია, იმის გათვალისწინებით, რომ ინსტრუმენტები არ არის მორგებული. ამიტომ, მოთეთრო სიბნელეში მოხვედრილი თვითმფრინავი განწირულად შეიძლება ჩაითვალოს.

თუმცა, როგორც არ უნდა იყოს, რა ჰიპოთეზებიც არ უნდა არსებობდეს, ბუნების საიდუმლოებების ამოცნობა მათ ყოვლისმომცველ შესწავლას მოითხოვს. ეს ეხება "ეშმაკის სამკუთხედებს" და სხვებს ანომალიური მოვლენები, რომელიც მეცნიერებამ არ უნდა გადალახოს.

თ.როშჩუპკინა, გეოლოგი