დღესდღეობით ევროპა ლიდერია პორტების საერთო რაოდენობით (პატარიდან უზარმაზარამდე). ვინაიდან იგი გარეცხილია 9 ზღვით და ატლანტისა და არქტიკული ოკეანეებით. ამჟამად ცხრაასზე მეტი საზღვაო პორტია.

ნებისმიერი პორტის დიდი უპირატესობა მისი ტვირთბრუნვაა. წვრილს შეუძლია წელიწადში მხოლოდ 1 მილიონი ტონა გადამუშავება, მსხვილი კი, რომელზეც ყურადღების მიქცევა ღირს, 40 მილიონ ტონაზე მეტს ამუშავებს. მათ უწოდებენ უდიდეს პორტებს, რადგან ისინი დიდ როლს ასრულებენ მსოფლიო ეკონომიკაში.

ევროპისა და მსოფლიოს უდიდესი საზღვაო პორტი არის როტერდამის სათევზაო ყურე.

მსოფლიო პორტის ისტორიის მცირე ნაწილი

აშენებულია ნიდერლანდების ჩრდილოეთ ოკეანის სანაპიროებზე. ეს იყო პატარა მეთევზეთა სოფელი, სადაც თევზაობა ყვაოდა. უბრალო მეთევზეებმა დაჭერილი საქონელი სასურველ ჯგუფში გაცვალეს. დროთა განმავლობაში სოფელში გამოჩნდა სამკაულები და საზღვარგარეთული ხილი, რომლის არსებობაც ბევრმა არც კი იცოდა. მე-19 საუკუნესთან ახლოს მოხდა სერიოზული ცვლილებები, დაიწყო ფართომასშტაბიანი სამრეწველო შენობების, მაღაროების და ა.შ. ამ სოფლის ისტორია ყოველთვის მჭიდროდ იყო დაკავშირებული ზღვასთან და ახლა ის ევროპის უდიდესი პორტია. მას წელიწადში 40 ათასამდე გემის მომსახურება შეეძლო.

მეორე მსოფლიო ომის დროს ქალაქს ცოტა დარჩა. განადგურდა სახლები და ძეგლები. ადამიანებმა ნულიდან აღადგინეს და საკუთარი ძალისხმევით ფეხზე დააყენეს ქალაქი.

ახლა როტერდამის პორტი ყველასთვის ცნობადია ნიდერლანდებში და მთელ ევროპაში

ქალაქის ინფორმაცია

ნიდერლანდების ერთ-ერთი უდიდესი ქალაქი, უამრავი ხალხით, ცნობილია საუკეთესო საგანმანათლებლო დაწესებულებებით, მდინარის საოცარი ხედებით და, რა თქმა უნდა, უჩვეულო შენობებით. ასე გადაიქცა ჩვეულებრივი სოფელი უზარმაზარ მეტროპოლიად. ამ ქალაქის კულტურა განვითარებულია, ამიტომ რეგულარულად იმართება დღესასწაულები ჩაცმულობით.

როტერდამში არის ერთ-ერთი უდიდესი აეროპორტი. არის 7 რკინიგზის სადგური, მათგან ერთი საერთაშორისოა. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ რამდენიმე საათში იმოგზაუროთ მსოფლიოს უახლოეს ქვეყნებში. მაგრამ ველოსიპედები აქ არ არის განვითარებული, ქალაქის თანამედროვე მშენებლობის გამო. აქ უფრო ფასდება ავტობუსები, მეტრო და, რა თქმა უნდა, საზღვაო ტაქსი. აქ ზომიერი ამინდია, ზამთარში არა ცივი, დაახლოებით +5 C, ზაფხულში კი 20 C-ზე არ ადის. დიდი რაოდენობით ნალექი მოდის შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში.


როტერდამი პირველი ქალაქია, რომელმაც მეტრო გახსნა და ამ ტერიტორიაზე უკვე 60 სადგურია

როტერდამის პორტის უპირატესობები

ქალაქ როტერდამს აქვს განვითარებული გემთმშენებლობის ინდუსტრია. არსებობს სხვადასხვა იახტების, ბუქსირების, ტაქსის გემების (დიდი მოთხოვნით) და შუქურის გემების უზარმაზარი არსენალი. ისინი აოცებენ თავიანთი გარეგნობითა და ორიგინალურობით. პორტი მდებარეობს ნიდერლანდების გულში და ეხება საქონლისა და ნედლეულის იმპორტსა და ექსპორტს. რაც უზარმაზარ როლს თამაშობს ამ პორტის ცხოვრებაში.

ამ პორტის საერთო ფართობი 105 კვადრატული კილომეტრია, სიგრძე კი 40 კილომეტრია. მისი ზომებიდან გამომდინარე, მას შეუძლია მოემსახუროს ძალიან დიდ გემებს, რაც მათ ბევრ კონკურენტს არ შეუძლია.


როტერდამს უწოდებენ "გერმანულ პორტს", რადგან ის ატარებს ყველა საჭირო საქონელს გერმანიაში

ატრაქციონები

ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ღირსშესანიშნაობაა 185 მეტრიანი კოშკი. მასზე ასვლა შეგიძლიათ ლიფტის გამოყენებით და იქ იხსნება ქალაქის ბრწყინვალე სურათი. და კიდევ უფრო მაღალია 85 მეტრიანი "კოსმოსური კოშკი". მას აქვს გამჭვირვალე კედლები და ლუქი იატაკზე, შეგიძლიათ ჩახვიდეთ მასზე, ან გამოიყენოთ ასვლა. ის ბრუნავს თავისი ღერძის გარშემო, მისი უმაღლესი წერტილი 185 მეტრია.


ქალაქში 19 წისქვილია, მათგან ერთი მუზეუმია, 18 დანარჩენი კი ჯერ კიდევ წისქვილის წინაპრებითაა დასახლებული.

ერასმუსის ხიდი 1996 წელს აშენდა და მისი სიმაღლე 800 მეტრია. ეს არის ყველაზე თხელი ხიდი მსოფლიოში. სიგანე 2 მეტრზე მეტი. იგი დამზადებულია ნიკელის და ქრომირებული ფოლადისგან. ხიდი ემსახურება როგორც გადასასვლელს როტერდამიდან ქალაქსა და ჩრდილოეთ ზღვამდე. სპეციალური ხედი იხსნება ღამით, როდესაც მისი განათება ჩართულია.

მე-20 საუკუნეში ერთ-ერთმა ცნობილმა არქიტექტორმა ბლომმა 3 სართულიანი შენობები ააგო. ისინი აგებულია კუბების სახით, რომლებიც უკავშირდებიან ერთ ხიდს ქუჩის გასწვრივ. მათ გამჭვირვალე სახურავები აქვთ და გამვლელებს შეუძლიათ დატკბნენ ხედით.


კუბ სახლებში განთავსებულია სკოლები, რესტორნები და ა.შ.

სხვა დიდი ევროპული პორტები

როტერდამი არის ყველაზე დიდი საზღვაო პორტი ევროპაში, მაგრამ არა ერთადერთი. სხვა დიდი საპორტო ქალაქები ჩამოთვლილია ქვემოთ:

  • ანტვერპენი (ბელგია). მეორე ევროპაში, მსოფლიოს ოცი უდიდესი პორტიდან ერთ-ერთი. მთლიანი ტვირთბრუნვა წელიწადში დაახლოებით 200 მილიონი ტონაა.
  • ჰამბურგი, გერმანია). გადაჭიმულია 100 კმ. ჩამოყალიბდა 1189 წელს. ტვირთბრუნვა წელიწადში 138 მილიონ ტონაზე მეტია.
  • ნოვოროსიისკი (რუსეთი). ყველაზე დიდი კრასნოდარის მხარეში, რეკორდსმენი რუსეთში ნავმისადგომის ხაზის სიგრძით, რომელიც 8,3 კმ-ს აღწევს. საზღვაო ტვირთის გადაზიდვის ბრუნვა წელიწადში 117 მილიონ ტონაზე მეტია.
  • ამსტერდამი (ჰოლანდია). ნიდერლანდების დედაქალაქი. ჩრდილოეთის ზღვასთან დაკავშირებულია ნორდსის არხით. ტვირთბრუნვა წელიწადში 78 მილიონ ტონაზე მეტია.
  • მარსელი (საფრანგეთი). დიდი საპორტო კომპლექსი, მათ შორის აღმოსავლეთ მარსელი და რამდენიმე პორტი ფოსის ყურეში. მთავარი პორტის ბრუნვა წელიწადში 110 მილიონი ტონაა, ფოზის რეგიონი 73 მილიონ ტონაზე მეტია.
  • პრიმორსკი (რუსეთი). ჩვენს ქვეყანაში ნავთობის ჩამტვირთავი უდიდესი პორტი ბალტიის ზღვაზე. ტვირთბრუნვა წელიწადში 64 მილიონ ტონაზე მეტია.
  • ალგესირასი (ესპანეთი). ყველაზე დიდი ესპანეთის სამხრეთში, ეს არის ევროპის ათიდან ერთ-ერთი პორტი, რომლის ტვირთბრუნვა აღემატება 50 მილიონ ტონას წელიწადში.
  • ლე ჰავრი (საფრანგეთი). პირველი ქვეყანაში მგზავრების გადაზიდვისთვის, მეორე საქონლის გადაზიდვისთვის. ტვირთბრუნვა აღემატება 50 მილიონ ტონას წელიწადში (ძირითადად ნავთობი).
  • ბრემენი (გერმანია). სიდიდით მეორე ჰამბურგის შემდეგ. ტვირთბრუნვა წელიწადში დაახლოებით 50 მილიონი ტონაა.

პორტის რეიტინგი განისაზღვრება პორტის გადატვირთულობის დონით, კონტეინერის დატვირთვის მოცულობის მიხედვით, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მისი კონტეინერის ბრუნვის მიხედვით. გასაგებია, რომ პორტის რეიტინგი შეიძლება შეიცვალოს, ამიტომ მიზანშეწონილია ასეთი რეიტინგის ჩატარება ყოველწლიურად. ქვემოთ მოცემულია 2012 წლის ყველაზე დატვირთული პორტების სია მსოფლიოში.

1
მსოფლიოს უდიდესი პორტი ინარჩუნებს პირველ პოზიციას 2010 წლის შემდეგ, როდესაც მან გადაუსწრო სინგაპურის პორტს. 2012 წელს მან გიგანტურ პორტებს შორის საუკეთესო შედეგი აჩვენა - წელიწადში 32,5 მილიონი ოცფუტი კონტეინერი (TEU).

სინგაპურის 2 პორტი (სინგაპური) - სინგაპური

მიუხედავად იმისა, რომ სინგაპურის პორტმა დაკარგა ლიდერობა, ის მაინც ითვლება ყველაზე დატვირთულ პორტად მსოფლიოში. 2012 წელს, ზედიზედ მესამედ, იგი გახდა მეორე საკონტეინერო პორტი მსოფლიოში - საკონტეინერო ბრუნვამ წელიწადში 31,7 მილიონი TEU შეადგინა.

3 პორტი ჰონგ კონგი - ჩინეთი

ამ პორტის საკონტეინერო ბრუნვამ 2012 წელს 23 მილიონი TEU შეადგინა. ჰონგ კონგი ჩინეთის სიდიდით მეორე პორტია და აქვს 14 ნავმისადგომი.

4

ყოველწლიურად ის აფართოებს ბაზრის წილს სამხრეთ ჩინეთში, ფოლადის ქარხნების და მდინარე მარგალიტის დელტასთან სიახლოვის გამო. 2012 წელს მან მიიღო დაახლოებით 23 მილიონი 20 ფუტიანი კონტეინერი.

5

2012 წელს 22,5 მილიონი TEU-ის მაჩვენებელმა სამხრეთ კორეის ამ დატვირთულ პორტს საშუალება მისცა რეიტინგში მეხუთე ადგილი შეენარჩუნებინა.

6 ნინგბოს პორტი (ნინგბო-შოუშანი) - ჩინეთი

პორტი მდებარეობს მთავარი ჩრდილო-დასავლეთის მარშრუტისა და მდინარე იანძის შიდა ნავიგაციის კვეთაზე და არის მეექვსე საკონტეინერო პორტი მსოფლიოში (16,8 მილიონი TEU წელიწადში).

7

პორტმა მდინარე მარგალიტის დელტაში - გუანჯოუ 2012 წელს მიიღო 12 მილიონზე მეტი 20 ფუტიანი სტანდარტული კონტეინერი.

8

კიდევ ერთი სწრაფად განვითარებადი ჩინეთის პორტი, რომლის ტერმინალები 2012 წელს 14,5 მილიონ კონტეინერს ამუშავებდნენ.

9

აქვს მსოფლიოში მეოთხე უდიდესი საკონტეინერო ტერმინალის ოპერატორი. 2012 წელს მან მართა 13,4 მილიონი კონტეინერი, მათ შორის მსოფლიოში ყველაზე დიდი საკონტეინერო ხომალდი 16020 TEU ტევადობის "Marco Polo".

10

2012 წელს მან მიაღწია 12,3 მილიონ TEU-ს და დაიკავა მეათე ადგილი უდიდესი პორტების რეიტინგში, რითაც შეცვალა ნიდერლანდების უძველესი ევროპული პორტი როტერდამი. ადვილი შესამჩნევია, რომ ჩინეთის პორტებმა წამყვანი პოზიციები დაიკავეს რეიტინგში (10-დან 7). მსოფლიო ეკონომიკაში გლობალური ცვლილებების გამო, აზიურმა პორტებმა მთლიანად შეცვალეს ევროპული პორტები ჩვენი პლანეტის უდიდესი პორტების რეიტინგში.

საზღვაო პორტები მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო კვანძია, რომელიც აკავშირებს რეგიონებს, ქვეყნებსა და კონტინენტებს.დღეს, ისევე როგორც მრავალი საუკუნის წინ, საზღვაო ტრანსპორტი რჩება ყველაზე დიდ ლოგისტიკურ არხად. მასზე მოდის მსოფლიო ტვირთბრუნვის 70%-ზე მეტი. მანქანები, კომპიუტერები, სათადარიგო ნაწილები, საკვები, ტანსაცმელი და მრავალი სხვა ტრანსპორტირება ხდება ზღვებსა და ოკეანეებში კონტეინერების გამოყენებით. გასაკვირი არ არის, რომ მსოფლიოში უდიდესი პორტი მდებარეობს შანხაიში, რადგან ჩინეთი ითვლება ყველაზე მსხვილ მწარმოებლად იმ ყველაფრის, რაც მაღაზიების თაროებზე შეგიძლიათ ნახოთ.


პორტის გიგანტი

შანხაის საზღვაო პორტი მდებარეობს წყნარი ოკეანის სანაპიროს დასავლეთ ნაწილშიემსახურება გემებს, რომლებიც ეწევიან საზღვაო და მდინარის ტრანსპორტირებას. მისი სატვირთო ტერმინალების ფართობი 3619,6 კვადრატულ მეტრზე მეტია. კმ. აქედან კონტეინერები იგზავნება მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანაში. მასზე მოდის ჩინეთის მთლიანი ტვირთბრუნვის 20%-ზე მეტი, რომელიც საზღვაო გზით ხორციელდება. მაგრამ ყოველთვის ასე არ იყო...


სულ რაღაც 20 წლის წინ შანხაი არც კი იყო მსოფლიოს 20 უდიდეს პორტს შორის. როტერდამი მაშინ დაიკავა წამყვანი პოზიცია. იგი მდებარეობს მდინარეების Nieuwe Waterwech-ისა და Maas-ის გასწვრივ ჩრდილოეთის ზღვის სანაპიროზე და მისი ფართობი დაახლოებით 100 კვადრატული მეტრია. კმ. აქ ყოველწლიურად 30 ათასზე მეტი ერთეული საზღვაო ტრანსპორტი იკვრება. პორტის ტვირთბრუნვის ძირითადი ნაწილი ნავთობის, მადნისა და ნახშირისგან შედგება. მისი გამტარუნარიანობა 2010 წელს იყო 430 მილიონი ტონა. 1962 წლიდან 1986 წლამდე როტერდამის პორტი ყველაზე დიდი იყო მსოფლიოში, მაგრამ შემდეგ დაკარგა პოზიცია. თუმცა, ის კვლავ რჩება ლიდერად ევროპის საზღვაო პორტებს შორის.


ექვსი კონტინენტის გადაკვეთა

როტერდამის შემდეგ, კონტეინერების გადაზიდვის გლობალური ლიდერობა სინგაპურს გადაეცა. ამ პატარა ქალაქ-სახელმწიფოს მოსახლეობა მხოლოდ 5 მილიონი ადამიანია. თუ ადგილობრივ პორტში გამავალი კონტეინერების რაოდენობას გაყოფთ ქალაქის მაცხოვრებლების რაოდენობაზე, მაშინ ერთ ადამიანზე იქნება 5 მათგანი.


სინგაპურის პორტი მდებარეობს ექვსი კონტინენტის სატრანსპორტო ნაკადების კვეთაზე. ის დაკავშირებულია 600-ზე მეტ პორტთან მსოფლიოს სულ მცირე 100 ქვეყნიდან. 2009 წლამდე პორტში კონტეინერების ტრანზიტი ყოველწლიურად იზრდებოდა, რამაც მას საშუალება მისცა გამხდარიყო ყველაზე დიდი მსოფლიოში. თუმცა, გლობალურმა ეკონომიკურმა კრიზისმა გავლენა მოახდინა სავაჭრო ბრუნვაზე და 2010 წელს სინგაპური თავისი ფუნქციებით ჩამოუვარდებოდა შანხაის საზღვაო პორტს.


შიდა ლიდერი

საზღვაო ტრანსპორტი რუსეთისთვის უცხო ქვეყნებთან ეკონომიკური ურთიერთობის ყველაზე მომგებიანი საშუალებაა. მასზე მოდის სახელმწიფოში საერთაშორისო ტვირთბრუნვის დაახლოებით 90%. რუსეთის უდიდესი პორტი მდებარეობს ნოვოროსიისკი (კრასნოდარის ტერიტორია) და მდებარეობს შავი ზღვის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე..


ეს არის ერთადერთი ყინულისგან თავისუფალი ღრმაწყლოვანი პორტი რუსეთის სამხრეთ აუზში. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში მისი ტვირთბრუნვა რჩებოდა 110-116 მილიონი ტონა წელიწადში, რამაც უზრუნველყო მისი ადგილი ევროპის საზღვაო პორტებს შორის პირველ ხუთეულში.

სინამდვილეში, თუ თქვენ გინდოდათ შეგექმნათ მსოფლიოში ყველაზე დიდი პორტების TOP 10, თითქმის ყველა მათგანი იქნებოდა აზიაში. მაგრამ დღეს ჩვენ არ აღვწერთ ყველაზე გიგანტურ პორტებს, არამედ ჩვენს ყურადღებას გავამახვილებთ მსოფლიოს ყველაზე პროდუქტიულ „საზღვაო კარიბჭეებზე“, სადაც ყოველდღიურად ხდება გემებისა და ტვირთების უბრალოდ გიგანტური რაოდენობის გადაზიდვა, ჩამოსვლა და გამგზავრება. შევხედოთ ოცი ფუტის ეკვივალენტური ერთეულების რაოდენობას (ე.წ. TEU), რომლებსაც ისინი ამუშავებენ. ინგლისურიდან ოცი ფუტის ეკვივალენტური ერთეული), დროა ჭეშმარიტად აღფრთოვანდეთ. და ეს TOP მოიცავს ზუსტად ისეთ პორტებს - ყველაზე მნიშვნელოვანებს, რომელთა გარეშეც თანამედროვე ვაჭრობა და ლოგისტიკა უბრალოდ შეუძლებელი იქნებოდა.

შანხაის პორტი (ჩინეთი)

უახლესი ხელმისაწვდომი მონაცემების მიხედვით (2016), შანხაის საზღვაო და მდინარის პორტი წელიწადში დაახლოებით 37 მილიონ TEU-ს მართავს, რამაც მსოფლიო რეკორდი დაამყარა, რაც მნიშვნელოვნად უსწრებს ყველა სხვა პორტს.

მდინარე იანძის შესართავთან მდებარე მას აქვს 125 ნავმისადგომი, რომლებიც ყოველთვიურად ემსახურება 2000-ზე მეტ საკონტეინერო გემს. ეს არის ჩინეთიდან ყველა გამავალი გადაზიდვის დაახლოებით მეოთხედი.

მაგრამ რაც შეეხება ზომას, სინგაპურის პორტი ყველას მისცემს სათავეს. თითქმის 31 მილიონი 20 ფუტის ეკვივალენტური ერთეული დამუშავებული, ის არ ჩამორჩება შანხაის, მაგრამ უფრო დიდი ზომის. უფრო მეტიც, ამ „საზღვაო კარიბჭის“ მიერ დაკავებული ტერიტორია ყოველწლიურად უფრო და უფრო იზრდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ სავარაუდოა, რომ ის მალე შეძლებს დაიბრუნოს მსოფლიოში ყველაზე დატვირთული პორტის სტატუსი შანხაიდან ( 2015 წლამდე ის იყო ყველაზე დიდი პორტი მსოფლიოში). თუმცა, დღეს ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი გადაზიდვის პუნქტი, რომელიც იღებს ტვირთს 123 ქვეყნიდან 600 სხვა პორტიდან.

მას აქვს 52 ნავმისადგომი საკონტეინერო გემებისთვის, რომლებზეც ერთდროულად მუშაობს თითქმის 200 ნავსადგურის ამწე. და, რა თქმა უნდა, მას ქვეყანაში წარმოუდგენელი თანხა მოაქვს.

როტერდამის პორტი (ჰოლანდია)

ეს არის ევროპაში უდიდესი პორტი ტვირთების გადაზიდვის თვალსაზრისით. თუმცა, თავისი 12 მილიონ TEU-ზე მეტით, ის არც კი მოხვდება მსოფლიოს უძლიერესთა ათეულში - 2015 წელს მან მე-11 ადგილი დაიკავა.

40 კმ-ზე გადაჭიმული, მას აქვს ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე ღრმა პორტი, რომელსაც შეუძლია უზარმაზარი გემების მიღება. და ის ნამდვილად არის ტექნოლოგიურად ყველაზე მოწინავე, რადგან მასზე თითქმის ყველა გადმოტვირთვა და დატვირთვა ხორციელდება თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით - რობოტები, ავტომატიზაცია და უნიკალური პორტის სპეციალური აღჭურვილობა.

ერთადერთი არააზიური პორტი, რომელიც ასევე შედის მსოფლიოს უმსხვილესი საზღვაო პორტების TOP 10-ში. ჯებელ ალი, რომელიც დუბაიდან 35 კმ-ში მდებარეობს და თავდაპირველად უდაბნოში თითქმის ქვიშაზე იყო აგებული, ახორციელებს ტვირთს 15 მილიონი TEU-ის ოდენობით. მოქმედებს როგორც მნიშვნელოვანი პორტი ნავთობთან დაკავშირებული ყველაფრისთვის. ეს არის შედარებით ახალი „მოთამაშე“ გლობალურ ლოჯისტიკურ ქსელში.

პორტი იტევს 545 ათას ტონამდე ტევადობის გემებს და 414 მეტრამდე სიგრძის გემებს და სწორედ აქ ჩერდებიან აშშ-ს საზღვაო ძალების Nimitz-ის კლასის ავიამზიდები.

მის ტერიტორიაზე 10 000-ზე მეტი ადამიანი მუშაობს, მას აქვს მეტრო ხაზი, მის საჭიროებებს კი საკუთარი ელექტროსადგური და გიგანტური გამწმენდი სადგური უზრუნველყოფს.

ყველაზე დიდი პორტია სამხრეთ და ჩრდილოეთ ამერიკაში, ამიტომ მას უბრალოდ ამერიკის პორტს უწოდებენ. უმკლავდება დაახლოებით 8 მილიონ TEU წელიწადში. მდებარეობს ლოს-ანჯელესიდან 32 კმ-ში, იგი მოიცავს 300 ჰექტარზე მეტ ფართობს, აქვს 270 ღრმა წყლის ნავმისადგომი და მას ემსახურება 23 ნავსადგურის ამწე და 1000-ზე მეტი ადამიანი.

შესასვლელი ზღურბლების სიღრმე 10-16 მ-ია, ნავთობის ნავსადგური ხელმისაწვდომია ტანკერებისთვის 15 მ-მდე ნაკადი. იგი იღებს უამრავ ტვირთს და მგზავრებს აზიიდან - ჩინეთიდან, იაპონიიდან, სამხრეთ კორეიდან, ტაივანიდან და ვიეტნამიდან. ტერიტორიას აქვს საკუთარი მუზეუმი, პარკი, ბევრი კაფე და ძალიან თვალწარმტაცი სანაპირო, რომლის გასწვრივ ბევრი ტურისტი სიამოვნებს სეირნობით.

1876 ​​წელს დაარსებულ ამ პორტს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად მზარდს უწოდებენ, არა მხოლოდ ტერიტორიის გაფართოების, არამედ გლობალურ ლოჯისტიკაში მისი მნიშვნელობის თვალსაზრისით. ახლა, თავისი ზომით 153 ჰექტარი, იგი მე-5 ადგილზეა მსოფლიოს უდიდესი პორტების ათეულში. ამჟამად ის ამუშავებს დაახლოებით 20 მილიონ TEU წელიწადში - ეს არის 130 გემი ყოველდღიურად. იგი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან პორტად, რომლითაც გადის მსოფლიოს ზღვის პროდუქტების უმეტესობა.

ბუსანის პორტი ყველაზე დიდია კორეის რესპუბლიკაში და იტევს გემებს 50 ათას ტონამდე გადაადგილებით, 330 მეტრამდე სიგრძით და 12,5 მეტრამდე ნაკადი.

ყოველწლიურად პორტი მასპინძლობს განათების ფესტივალს, რომელსაც თან ახლავს ნათელი წარმოდგენები, მსუბუქი წარმოდგენები პორტის ამწეების მონაწილეობით და ლაზერული შოუ.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს თურქული პორტი მხოლოდ 48-ე ადგილს იკავებს საერთაშორისო ზომის რეიტინგში, ის უკვე ამუშავებს 3 მილიონ TEU-ს წელიწადში. ის არის უმსხვილესი ქვეყანაში, რომელიც მდებარეობს სტამბულში და უკვე თამაშობს მთავარ გლობალურ როლს ტვირთის მიწოდებაში. კაცობრიობის საზღვაო ისტორიის ერთ-ერთ უძველეს პორტს, ამბარლის აქვს წვდომა მარმარილოსა და შავ ზღვებზე, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია აქტიურად იმუშაოს ევროპასთან.

პორტი დაყოფილია ორ ნაწილად. პირველი ნაწილი, სახელწოდებით ახალი პორტი, ძირითადად შედგება ნაყარი და საკონტეინერო ტერმინალებისგან, მეორე ძირითადად ნავთობის პლატფორმები და ნავმისადგომებია.

მსოფლიოში უდიდესი პორტების დადგენა საშუალებას გაძლევთ სწორად მოაწყოთ ლოჯისტიკა. სხვადასხვა პორტებში გადატვირთულობის დონე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ხელმისაწვდომი მონაცემების დამუშავებასა და ანალიზში. კონტეინერის დატვირთვის მოცულობა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი, რომელიც გასათვალისწინებელია საქონლის ტრანსპორტირების ოპტიმალური მიმართულების განსაზღვრისას.

შანხაის საზღვაო პორტი ყველაზე დიდია მსოფლიოში, მისი მოსახერხებელი მდებარეობის გამო. პორტი მდებარეობს ჩინეთის სამხრეთ და ჩრდილოეთ მხარეს შორის და აქვს პირდაპირი წვდომა ზღვაზე. 2012 წლის მაჩვენებელი ერთ-ერთი საუკეთესოა: წლის განმავლობაში ჩვენ მოვახერხეთ 32 და ნახევარი მილიონი ოცფუტიანი კონტეინერის მომსახურება.

შანხაი არის მთავარი საზღვაო ბაზა და ჩინეთის უდიდესი პორტი, რომელიც მდებარეობს მდინარე ჰუანგპუზე აღმოსავლეთ ჩინეთის ზღვის სანაპიროდან 50 კილომეტრის დაშორებით. საპორტო ნაგებობებს იკავებს მდინარის სანაპიროს 60 კილომეტრი, ხოლო ნავმისადგომის ფრონტის სიგრძე 40 კილომეტრს აღემატება და მოიცავს 100-ზე მეტ ნავმისადგომს. შანხაიში საზღვაო ტვირთების მთლიანი ბრუნვა 100 000 000 ტონას აჭარბებს.

პორტში ტრადიციულად იმპორტირებულია შემდეგი ტვირთები:

  • სიმინდი;
  • ქვანახშირი;
  • სამრეწველო აღჭურვილობა;
  • სიმინდი.

ზოგადი ტვირთის ტრანსპორტირება ყველაზე ხშირად პორტიდან ხდება.

კომპლექსში შედის:

  • საზღვაო ტვირთების ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის სპეციალური განყოფილება;
  • საკონტეინერო ტერმინალი, რომელიც იღებს და ამუშავებს კონტეინერებს;
  • ქვანახშირის ტრანსპორტირებისთვის სპეციალური ბურჯი;
  • ნავმისადგომები;
  • საწყობები საერთო ფართობით 260000 კვადრატული მეტრი;
  • ღია სატვირთო ადგილები 100000 კვადრატული მეტრი ფართობით;
  • გემთმშენებელი და გემშემკეთებელი საწარმოები.

თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ, რომ შანხაის პორტი მსოფლიოში ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზით აღმოჩნდა.

ეს საპორტო კომპლექსი ზომით მეორე ადგილზეა. უფრო მეტიც, კონტეინერების ბრუნვა წელიწადში შეიძლება აღემატებოდეს 30 მილიონს.

სინგაპურის პორტს ტრადიციულად „ევროპის კარიბჭეს“ უწოდებენ, რადგან ის აზიისა და ევროპის ქვეყნების დაკავშირების საშუალებას იძლევა. უმეტეს შემთხვევაში, ევროპაში გაყიდული ყველა აღჭურვილობა გადის ამ სატრანსპორტო ობიექტზე. ყოველდღიურად პორტის თანამშრომლები ამუშავებენ დაახლოებით 80 ათას კონტეინერს და დიდი გემები ყოველთვის ელიან სპეციალურ ნებართვას ტერიტორიაზე გასასვლელად.

საზღვაო ნავსადგურის მაღალი ტექნოლოგია მოიცავს 11 რადარს გემების მონიტორინგისთვის, ათასზე მეტ ინოვაციურ და საიმედო ვიდეოკამერას. მხოლოდ თანამედროვე ტექნოლოგიები იძლევა ყველა საკონტეინერო გემის და სატვირთო გემის წარმატებით მომსახურებას.

ეს საპორტო კომპლექსი მდებარეობს ჩინეთის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე და აქვს 14 ნავმისადგომი. წლიური ბრუნვა არის დაახლოებით 23,000,000 TEU. ყოველწლიურად პორტის თანამშრომლები ემსახურებიან 7500-მდე სატვირთო გემს, ასევე 15000 პატარა ნავს და გემს. ასეთი მაჩვენებლები, როგორც სხვა შემთხვევებში, ღირსეული აღმოჩნდება.

ეს საპორტო კომპლექსი იტევს 23 000 000 ოცფუტამდე კონტეინერს წელიწადში.

პორტი მოიცავს:

  • 141 ნავმისადგომი;
  • 27 გემთმშენებლობა;
  • 18 სამგზავრო ტერმინალი;
  • გადახურული სასაწყობო ფართი – 360 ათასი კვ.მ;
  • კონტეინერის ფართობი 60000 კვადრატული მეტრია.

ასეთი მაჩვენებლები მიუთითებს შენჟენის პორტის ფუნქციონირების მაღალ დონეზე, რომელიც უმეტეს შემთხვევაში შემოაქვს პლაცერული მადნების, მარცვლეულის კულტურების, ქიმიური და ნავთობპროდუქტების, ნაგლინი ლითონისა და თხევადი აირის იმპორტს.

სამხრეთ კორეაში ბუსანის პორტს შეუძლია მიიღოს სატვირთო გემები, რომლებსაც შეუძლიათ 50000 ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა. საპორტო კომპლექსი მდებარეობს კორეის სრუტის სანაპიროზე ბუნებრივ ნავსადგურში. ნავმისადგომის ფრონტის სიგრძე ათ კილომეტრს აჭარბებს.

საპორტო კომპლექსი მდებარეობს ჩრდილოეთისა და დასავლეთის მიმართულებების კვეთაზე. გარდა ამისა, ნინგბო წარმატებით გამოიყენება მდინარე იანძის გასწვრივ შიდა ნავიგაციისთვის. პორტი მოიცავს რამდენიმე განყოფილებას, რომლებიც წარმატებით ურთიერთობენ ერთმანეთთან.

ამ საპორტო კომპლექსს შეუძლია 12 000 000-ზე მეტი კონტეინერის დამუშავება 20 ფუტის ტევადობით.

საპორტო კომპლექსის ტერმინალები წარმატებით იტანს 14,5 მილიონამდე კონტეინერს.

ეს პორტი წარმატებით უმკლავდება 13,4 მილიონამდე კონტეინერს წელიწადში.

სწორედ ეს საპორტო კომპლექსია, რომელიც მზადაა უმსხვილესი პორტების მეათე ადგილზე შეაღწიოს, წლიური ტრანსპორტირების მოცულობით 12,3 მილიონი.

მსოფლიოს ყველა სატვირთო პორტი, რომელიც ემსახურება გემების და კონტეინერების დიდ რაოდენობას, უნდა აკმაყოფილებდეს საიმედოობის, ფუნქციონირებისა და თანამედროვეობის მაღალ მოთხოვნებს. არც ისე ადვილია მსოფლიოს უდიდესი პორტების TOP 10-ში შესვლა და პოზიციის საიმედოდ შენარჩუნება, მაგრამ საუკეთესო საწარმოები წარმატებით უმკლავდებიან დავალებას.

ვიდეო: ტოპ 10 უდიდესი პორტი მსოფლიოში