ავარიები საგზაო და საჰაერო ტრანსპორტის ფორუმში. საჰაერო ტრანსპორტის ავარიები: ტიპები, მიზეზები და რა უნდა გავაკეთოთ

შინაარსი საჰაერო ტრანსპორტი; საჰაერო ტრანსპორტი; საჰაერო ტრანსპორტი; საჰაერო ტრანსპორტი; აეროპორტი; აეროპორტი; აეროპორტი; თვითმფრინავის ავარიები; თვითმფრინავის ავარიები; თვითმფრინავის ავარიები; თვითმფრინავის ავარიები; უსაფრთხოების ძირითადი წესები ადგილზე და თვითმფრინავის ბორტზე; უსაფრთხოების ძირითადი წესები ადგილზე და თვითმფრინავის ბორტზე; უსაფრთხოების ძირითადი წესები ადგილზე და თვითმფრინავის ბორტზე; უსაფრთხოების ძირითადი წესები ადგილზე და თვითმფრინავის ბორტზე; სალონის დეპრესია; სალონის დეპრესია; სალონის დეპრესია; სალონის დეპრესია; ჟანგბადის ნიღაბი; ჟანგბადის ნიღაბი; ჟანგბადის ნიღაბი; ჟანგბადის ნიღაბი; უეცარი დამუხრუჭება; უეცარი დამუხრუჭება; უეცარი დამუხრუჭება; უეცარი დამუხრუჭება; ავარიული დაშვება; ავარიული დაშვება; ავარიული დაშვება; ავარიული დაშვება; ცეცხლი თვითმფრინავში; ცეცხლი თვითმფრინავში; ცეცხლი თვითმფრინავში; ცეცხლი თვითმფრინავში; კითხვები თემაზე; კითხვები თემაზე; კითხვები თემაზე; კითხვები თემაზე; ბიბლიოგრაფია. ბიბლიოგრაფია. ბიბლიოგრაფია. ბიბლიოგრაფია.

აეროპორტი აეროპორტებში წარმოიქმნება მრავალი სიტუაცია, რომელიც მსგავსია ინციდენტების მსგავსი რკინიგზის სადგურები. მათ შორისაა დაგვიანება, ნივთების დაკარგვა, უხარისხო საკვებით მოწამვლა და უსიამოვნო კონტაქტები. აეროპორტებში მრავალი სიტუაცია წარმოიქმნება, რაც რკინიგზის სადგურების ინციდენტების მსგავსია. მათ შორისაა დაგვიანება, ნივთების დაკარგვა, უხარისხო საკვებით მოწამვლა და უსიამოვნო კონტაქტები.

თვითმფრინავის ავარიები თვითმფრინავის ავარიები ყველაზე ხშირად ხდება აფრენის ან დაფრენის დროს. აქედან გამომდინარე, აეროპორტების მახლობლად აშენებული ყველა შენობა, სტადიონი და დაჩი საფრთხეშია. ასეთი უბნების მაცხოვრებლები თვითმფრინავების ხმაურს ბავშვობიდანვე შეეჩვივნენ და თითქმის არ აქცევენ ყურადღებას. თუმცა, თვითმფრინავის უჩვეულო ხმა ან დახრილობა, კვამლი ან ცეცხლი არ უნდა დარჩეს მათ შეუმჩნეველი. თვითმფრინავის ავარიები ყველაზე ხშირად ხდება აფრენის ან დაშვების დროს. აქედან გამომდინარე, აეროპორტების მახლობლად აშენებული ყველა შენობა, სტადიონი და დაჩი საფრთხეშია. ასეთი უბნების მაცხოვრებლები თვითმფრინავების ხმაურს ბავშვობიდანვე შეეჩვივნენ და თითქმის არ აქცევენ ყურადღებას. თუმცა, თვითმფრინავის უჩვეულო ხმა ან დახრილობა, კვამლი ან ცეცხლი არ უნდა დარჩეს მათ შეუმჩნეველი.

უსაფრთხოების ძირითადი წესები ადგილზე და თვითმფრინავის ბორტზე: არ წაიღოთ უცხო ადამიანებისგან გადასატანად აკრძალული ნივთები ან პაკეტები; არ წაიღოთ უცხო ადამიანებისგან გადასატანად აკრძალული ნივთები ან პაკეტები; არ შეინახოთ ბასრი საგნები, რომლებიც შეიძლება გტკივათ შერყევისას; არ შეინახოთ ბასრი საგნები, რომლებიც შეიძლება გტკივათ შერყევისას; ყურადღებით მოუსმინეთ ადგილმდებარეობის მითითებებს სასწრაფო გასასვლელებისალონიდან; ყურადღებით მოუსმინეთ ინსტრუქციებს სალონიდან საგანგებო გასასვლელების ადგილმდებარეობის შესახებ; შეიკრათ ღვედი აფრენისა და დაფრენის დროს და ასევე საჭიროების შემთხვევაში ბორტგამცილებელთა მოთხოვნით. დარწმუნდით, რომ ის საიმედოდ არის დამაგრებული. შეიკრათ ღვედი აფრენისა და დაფრენის დროს და ასევე საჭიროების შემთხვევაში ბორტგამცილებელთა მოთხოვნით. დარწმუნდით, რომ ის საიმედოდ არის დამაგრებული.

სალონის დეპრესია ჰაერში ერთ-ერთი საშიში სიტუაციაა სალონის დეპრესია. მიზეზი შეიძლება იყოს ნაღმის აფეთქება, ტერორისტის გასროლა ან ვინმეს მცდელობა გააღოს კარები ფრენის დროს. ჰაერში ერთ-ერთი საშიში სიტუაციაა სალონის დეპრესია. მიზეზი შეიძლება იყოს ნაღმის აფეთქება, ტერორისტის გასროლა ან ვინმეს მცდელობა გააღოს კარები ფრენის დროს.

ჟანგბადის ნიღაბი სიკვდილის თავიდან ასაცილებლად ასეთ სიტუაციაში სწრაფად უნდა შეიკავოთ სუნთქვა და გაიკეთოთ ჟანგბადის ნიღაბი. IN დიდი თვითმფრინავებიის ყოველთვის თქვენს წინ არის წინა სავარძლის უკანა მხარეს. შენახვა ჟანგბადის ნიღაბიავტომატურად იხსნება, როდესაც სალონში წნევა მცირდება. ამ დროს საჭიროა სწრაფად გაიკეთოთ ნიღაბი. იმისათვის, რომ არ მოკვდეთ, ასეთ სიტუაციაში სწრაფად უნდა შეიკავოთ სუნთქვა და გაიკეთოთ ჟანგბადის ნიღაბი. დიდ თვითმფრინავებზე ის ყოველთვის თქვენს წინ არის წინა სავარძლის უკანა მხარეს. ჟანგბადის ნიღბის შესანახი ადგილი ავტომატურად იხსნება, როდესაც სალონში წნევა მცირდება. ამ დროს საჭიროა სწრაფად გაიკეთოთ ნიღაბი.

მკვეთრი დამუხრუჭება უეცარი დამუხრუჭების ან დარტყმის დროს ყველაზე უსაფრთხო პოზიციაა შემდეგი: სხეული მოხრილი, ფეხები იატაკზე ეყრდნობა, მუხლები წინა სავარძლის საზურგეზე, თავი მაქსიმალურად დახრილი (უმჯობესია. თავი მუხლებში ჩარგო ან ჩანთა რბილი ნივთებით), ხელები თავზე აიფარე. უეცარი დამუხრუჭების ან დარტყმის დროს ყველაზე უსაფრთხო პოზიცია შემდეგია: სხეული მოხრილი, ფეხები იატაკზე ეყრდნობა, მუხლები წინა სავარძლის საზურგეზეა, თავი მაქსიმალურად დახრილი (უმჯობესია დამარხვა). თავი მუხლებში ან ჩანთა რბილი ნივთებით), ხელები თავზე აიფარეთ.

იძულებითი დაშვებისთვის, მიჰყევით ეკიპაჟის მეთაურის ყველა მითითებას და არ ადგეთ თქვენი ადგილიდან, სანამ თვითმფრინავი სრულად არ გაჩერდება; მიჰყევით ეკიპაჟის მეთაურის ყველა ინსტრუქციას და არ ადგეთ თქვენი ადგილიდან, სანამ თვითმფრინავი სრულად არ გაჩერდება; დაუყოვნებლივ დატოვეთ თვითმფრინავი (გარეშე ხელჩანთა), წესრიგის დაცვა, გამოყენება გაქცევის ლუქებიდა გასაბერი სლაიდები; დაუყოვნებლივ დატოვეთ თვითმფრინავი (ხელბარგის გარეშე), წესრიგის დაცვით, გადაუდებელი ლუქების და გასაბერი სლაიდების გამოყენებით; არ გადახტეთ მიწაზე, განსაკუთრებით ბეტონის ზედაპირზე, სიმაღლიდან; არ გადახტეთ მიწაზე, განსაკუთრებით ბეტონის ზედაპირზე, სიმაღლიდან; დაშვებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელმისაწვდომი საშუალებები: თოკები, ქამრები, ბარგის ბადე, დახმარება სხვა მგზავრებისგან. დაშვებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელმისაწვდომი საშუალებები: თოკები, ქამრები, ბარგის ბადე, დახმარება სხვა მგზავრებისგან.

ხანძარი თვითმფრინავში თვითმფრინავში ხანძრის შემთხვევაში თქვენ უნდა: დაიცვათ თავი სიცხისა და კვამლისგან გარე ტანსაცმლის, ქუდის ჩაცმით და იატაკზე დაწოლით; დაიცავით თავი სიცხისა და კვამლისგან გარე ტანსაცმლის, ქუდის ჩაცმით და იატაკზე დაწოლით; თუ თვითმფრინავი ადგილზეა, მაშინ დაიხარეთ ან იარეთ გასასვლელისკენ; თუ თვითმფრინავი ადგილზეა, მაშინ დაიხარეთ ან იარეთ გასასვლელისკენ; არ წაიღოთ ხელბარგი თქვენთან ერთად; არ წაიღოთ ხელბარგი თქვენთან ერთად; გამოიყენეთ არა მხოლოდ გადასასვლელი, არამედ გაიარეთ გზა სკამებში; გამოიყენეთ არა მხოლოდ გადასასვლელი, არამედ გაიარეთ გზა სკამებში; დამწვარი თვითმფრინავიდან გამოსვლის შემდეგ, რაც შეიძლება სწრაფად მოშორდით მას და, ხელებით თავზე აიფარეთ, დაეცათ მიწაზე, რათა არ დაზარალდეთ შესაძლო აფეთქებისას. დამწვარი თვითმფრინავიდან გამოსვლის შემდეგ, რაც შეიძლება სწრაფად მოშორდით მას და, ხელებით თავზე აიფარეთ, დაეცათ მიწაზე, რათა არ დაზარალდეთ შესაძლო აფეთქებისას.

ქცევის წესები თუ თქვენ ხართ ავარიაში მონაწილე:

შეინარჩუნე სიმშვიდე ნებისმიერ სიტუაციაში;

მგზავრებმა სწრაფად უნდა დააჯგუფონ თავი, დაწვნენ იატაკზე ან სკამზე, დაიცვან თავი ხელებით, დაიფარონ ბავშვები სხეულებით, დაძაბონ კუნთები;

დატოვე მანქანა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ის მთლიანად გაჩერდება;

ავარიის ყველა მონაწილის დაზიანების ხარისხისა და მდგომარეობის განსაზღვრა;

შეეცადეთ თავად გადმოხვიდეთ მანქანიდან და დაეხმაროთ ყველა მსხვერპლს დატოვოს იგი. თუ ამის გაკეთება შეუძლებელია, დამშვიდდით, არ გააკეთოთ უეცარი მოძრაობები, დაიკავეთ ოპტიმალური პოზიცია, გამოიძახეთ დახმარება, დაელოდეთ მაშველებს;

დატოვე მანქანა კარების, ფანჯრების, ლუქების გავლით;

გადაადგილება ავარიის ადგილიდან უსაფრთხო მანძილზე;

გამოიძახეთ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები, მაშველები, მეხანძრეები, ექიმები; დახმარება გაუწიოს დაზარალებულებს;

ხანძრის გაჩენის შემთხვევაში შეეცადეთ ჩააქროთ ცეცხლი ხელით ან გამოიძახეთ სპეციალისტები;

შეინახეთ შემთხვევის ყველა კვალი საგზაო პოლიციის მოსვლამდე;

თუ მანქანა წყალში ჩავარდა, შეეცადეთ დატოვოთ იგი; კარების გაღება შესაძლებელია მას შემდეგ, რაც მანქანა მთლიანად ჩაეფლო წყალში;

თუ მანქანა დაგეჯახებათ და მისი თავიდან აცილება უკვე შეუძლებელია, მაშინ მის კაპოტზე ან საქარე მინაზე უნდა გადახტეთ და თავი ხელებით დაიცვათ.

საავიაციო ტრანსპორტი

თანამედროვე სამყარო და საზოგადოება ავიაციის გარეშე წარმოუდგენელია. მიუხედავად იმისა, რომ საავიაციო ტრანსპორტის უსაფრთხოების საკითხებს პრიორიტეტი ენიჭება, საგანგებო სიტუაციები მაინც ხდება.

2005 წლის განმავლობაში, რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს მონაცემებით, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო თვითმფრინავებზე მოხდა 29 საავიაციო ავარია, რომელშიც 102 ადამიანი დაიღუპა და 83 დაშავდა.

გადაუდებელი შემთხვევების შესახებ საავიაციო ტრანსპორტიაქვს მთელი რიგი სპეციფიკური მახასიათებლები. ეს გამოწვეულია თვითმფრინავის გადაადგილების მაღალი სიჩქარით, ბორტზე დიდი რაოდენობით საწვავის არსებობით, რომელსაც შეუძლია ანთება ან აფეთქება, ხალხის ყოფნა სალონის შეზღუდულ სივრცეში, მაღალი ფრენის სიმაღლეზე, ეფექტური და საიმედოობის ნაკლებობა. ზომები ჰაერში გაჭირვებულ ადამიანებზე გავლენისა და დასახმარებლად, სიურპრიზებისა და მოვლენების სისწრაფეში.

საჰაერო ტრანსპორტის დამაზიანებელი ფაქტორები:

დაცემის დროს თვითმფრინავის ზემოქმედების შედეგად წარმოქმნილი ძალა;

ხანძარი, აფეთქება, მომწამვლელი აირები;

დეკომპრესია.

საჰაერო ტრანსპორტის გადაუდებელი შემთხვევა შეიძლება მოხდეს ნებისმიერ ეტაპზე: აფრენა, ფრენა, დაშვება. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ საავიაციო ავარიების თავისებურებები, შეძლოთ ქცევა მათი შემთხვევის შემთხვევაში და ოსტატურად გამოიყენოთ სასწრაფო დახმარების აღჭურვილობა, რომელიც ბორტზეა.

ქცევის წესები თუ თვითმფრინავში გადაუდებელი შემთხვევაა:

სწრაფად დაიკავეთ უსაფრთხო პოზა: დააჯგუფეთ თავი, შემოხვიეთ ხელები მუხლებზე, თავი დაადეთ მუხლებზე; არ გაასწოროთ ფეხები და მოათავსოთ წინ სკამის ქვეშ - შესაძლოა დაზიანდეს დარტყმის მომენტში;

დარჩით თქვენს ადგილზე, სანამ თვითმფრინავი არ გაჩერდება, არ ინერვიულოთ, იმოქმედეთ სწრაფად და ოსტატურად.

უსაფრთხოების მოთხოვნები საავიაციო ტრანსპორტისთვის:

თქვენ არ შეგიძლიათ მიხვიდეთ თვითმფრინავის სადგომზე აეროპორტის მუშაკების თანხლების გარეშე, თვითმფრინავის სალონში შესვლის, კაბინაში შესვლის ნებართვის გარეშე, შეეხოთ ან გახსნათ გასასვლელების საკეტები და სახელურები, გააღეთ კარები და ლუქები;

კატეგორიულად აკრძალულია აალებადი და ფეთქებადი მასალების, სპონტანურად წვადი საგნების, შეკუმშული და თხევადი გაზით ბალონების, მომწამვლელი, მომწამვლელი, კასტიკური ნივთიერებების ტრანსპორტირება;

აკრძალულია ცეცხლსასროლი იარაღის ან ცეცხლსასროლი იარაღის ტარება;

ჯანმრთელობის უკუჩვენებების მქონე ადამიანებს ეკრძალებათ საჰაერო ტრანსპორტით სარგებლობა;

აკრძალულია თქვენი ადგილებიდან ადგომა ან სალონში სიარული, როდესაც თვითმფრინავი მოძრაობს ადგილზე, აფრინდება და დაეშვება.

თვითმფრინავის ბორტზე გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში, ადამიანების გადარჩენის უპირველესი ამოცანაა სწრაფი ევაკუაცია ძირითადი, საავარიო, სამსახურის გასასვლელებით, კაბინაში არსებული ფანჯრებით, ტვირთის ლუქებით, მაშველების მიერ გაკეთებული ხვრელებისა და ფიუზელაჟის რღვევებით.

ყველა თვითმფრინავის კარის საკეტების დიზაინი უზრუნველყოფს მათ სწრაფ გახსნას როგორც სალონის შიგნიდან, ასევე გარედან. ეს ოპერაცია არ საჭიროებს დიდ ფიზიკურ ძალისხმევას - საგანგებო გასასვლელების ადგილები მითითებულია ტრაფარეტებით, საკეტის სახელურები შეღებილია ნათელი ფერებით. სასწრაფო ევაკუაციას ხელმძღვანელობენ ეკიპაჟის წევრები ან მაშველები. მაშველებმა დაშავებულების ევაკუაცია სპეციალური საშუალებებით უნდა გაატარონ. წასვლის შემდეგ მანქანა, თქვენ უნდა დაშორდეთ მისგან უსაფრთხო მანძილზე. უსაფრთხოდ ითვლება არანაკლებ 100მ მანძილი.თითოეული თვითმფრინავი აღჭურვილია საკუთარი გადაუდებელი საშუალებებით ადამიანების ევაკუაციისთვის, ესენია: გასაბერი კიბეები, ნაჭრის ჭურვები, სამაშველო თოკები. შაბლონებზე მითითებულია მათი მდებარეობა, აქტივაციის ბრძანება და მუშაობის მეთოდები. Დეტალური ინფორმაციაგადაუდებელი დახმარების შესახებ სიცოცხლის გადარჩენის აღჭურვილობაიძლევა ბორტგამცილებელი ფრენის დროს.

აფეთქება ან ხანძარითვითმფრინავში აუცილებელია ხალხის სწრაფი ევაკუაცია, რადგან ხანძრის დროს სალონში მყოფი ადამიანების დაზიანების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არის წვის პროდუქტებით სწრაფი მოწამვლა და, პირველ რიგში, ნახშირორჟანგი - წვის დაწყებიდან რამდენიმე წუთის შემდეგ, მისი კონცენტრაცია ლეტალურ დონეს აღწევს.

არანაკლებ საშიშია სალონში მაღალი ტემპერატურა. ხანძრის დროს არ მოიხსნათ გარე ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი- ისინი დაიცავს დამწვრობისგან და გატეხილი მინისგან.ავარიული დაშვება შესაძლებელია წყლის ზედაპირზე. ამ ვითარებაში ხალხის გადასარჩენად გამოიყენება გასაბერი ნავები გადაუდებელი საკვების, სასმელი წყლის, მედიკამენტების და სიგნალიზაციის სისტემებით.

სარკინიგზო ტრანსპორტი

IN სატრანსპორტო სისტემარუსეთი წამყვან პოზიციას იკავებს გადაზიდული ტვირთებისა და მგზავრების რაოდენობით სარკინიგზო ტრანსპორტი.სარკინიგზო ტრანსპორტი წარმოადგენს საგანგებო სიტუაციების პოტენციურ წყაროს დიდი რაოდენობით მსხვერპლით, მნიშვნელოვანი მატერიალური ზარალით და არასასურველი გარემოსდაცვითი და სანიტარულ-ჰიგიენური შედეგებით.

2005 წელს სარკინიგზო ტრანსპორტში 11 გადაუდებელი შემთხვევა მოხდა, 5 ადამიანი დაიღუპა და 1 დაშავდა.

სარკინიგზო ტრანსპორტი საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ მგზავრებს, მუშებს რკინიგზა, არამედ ახლოს მცხოვრები მოსახლეობისთვისაც სარკინიგზო ლიანდაგები, სადგურები, ტერმინალები, დეპოები. ეს გამოწვეულია დიდი რაოდენობით აალებადი, ფეთქებადი, ქიმიური და რადიაციული მასალების სარკინიგზო ტრანსპორტით. სადგურებზე დიდი რაოდენობით საშიში ტვირთი გროვდება. საგანგებო სიტუაციების მიზეზები სარკინიგზო ტრანსპორტში:

მოძრავი შემადგენლობის რელსებიდან გამოვარდნა (შეჯახების შედეგად), ლიანდაგის მთლიანობის დარღვევა, ხიდების ჩამონგრევა;

ხანძარი, აფეთქება, ტოქსიკური ტვირთის გაჟონვა;

მატარებლების შეჯახება მანქანებთან, ცხენებით და ა.შ.

უარყოფითი გავლენა ამინდის პირობებიდა სტიქიური უბედურებები.

სარკინიგზო ტრანსპორტში საგანგებო სიტუაციები იწვევს დაზიანებებს და სიკვდილს, მატერიალური ფასეულობების დაზიანებას და განადგურებას და ბუნებრივ გარემოს.

მაღალი რისკის ზონას წარმოადგენს სარკინიგზო ლიანდაგი, განსაკუთრებით რკინიგზის გზასთან ან ქუჩასთან კვეთაზე. ასეთი კვეთა მოწყობილია კარგი ხილვადობის ადგილებში. მოახლოებული მატარებელი უნდა იყოს ხილული 400 მ-ზე ნაკლები მანძილიდან, გადასასვლელი აღჭურვილი უნდა იყოს ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალიზაციით და ბარიერით; ცოტა ხნის წინ, დამატებით დამონტაჟდა აღმავალი ბილიკები.

საჭიროა მხოლოდ რკინიგზის ლიანდაგების გადაკვეთა ჩამოყალიბებული ადგილები.რკინიგზის ლიანდაგზე გადაკვეთამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ არ არის მოძრავი მატარებელი. იარეთ მდგარ მანქანებსა და ლოკომოტივებზე მათგან მინიმუმ ხუთი მეტრის დაშორებით.

საჰაერო მოგზაურობისთვის ყველაზე საშიში თვეა სექტემბერი. ამ დასკვნამდე მივიდა ონლაინ გამოცემა PlaneCrashInfo.com 1950-2013 წლებში მომხდარი ავიაკატასტროფების მონაცემების გაანალიზების შემდეგ. ყოველწლიური ავარიების 15%-ზე მეტი ხდება სექტემბერში. მაისს უკავია წლიური ავიაკატასტროფების ყველაზე მცირე წილი, დაახლოებით 6%. საჰაერო მოგზაურობისთვის ყველაზე სარისკო დღეებია 12 და 29 აგვისტო, 3 და 11 სექტემბერი, 2 ოქტომბერი, 23 ნოემბერი, 7, 8, 21 და 22 დეკემბერი. 22 დეკემბერს, საათზე სხვადასხვა წლებისხვა დღეებთან შედარებით მეტი კატასტროფა მოხდა - 17.

ექსპერტების უმეტესობა თანხმდება, რომ თვითმფრინავში უსაფრთხო ადგილი არ არის.თუმცა, ამერიკული ჟურნალის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ ეს ასე არ არის. კვლევამ გააანალიზა უბედური შემთხვევების სტატისტიკა ამერიკულიდან სამგზავრო თვითმფრინავები 2001 წლიდან 2013 წლამდე პერიოდისთვის. მთლიანობაში ამ დროის განმავლობაში 25 ავიაკატასტროფა მოხდა. გამოდის, რომ დასაჯდომად ყველაზე უსაფრთხო ადგილი თვითმფრინავის უკანა მხარეა – მგზავრებს, რომლებიც კუდთან უფრო ახლოს არიან, 40%-ით მეტი შანსი აქვთ გადაურჩონ ავარიას, ვიდრე მათ, ვინც სალონის წინა რიგებში ზის.

თვითმფრინავის სხვადასხვა ადგილების უსაფრთხოების დონის გაანგარიშებამ აჩვენა, რომ უკანა მგზავრებს გადარჩენის შანსი 69% ჰქონდათ. მათთვის, ვისი ადგილებიც ფრთების ხაზზეა - 56%. ყველაზე მეტად რისკის ქვეშ არიან მგზავრები ბიზნეს კლასი, რომელიც ტრადიციულად მდებარეობს სალონის წინა ნაწილში, კაბინის უკან - მათი შანსი 49%-ით არის შეფასებული.

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის შეფასებით, უმეტეს შემთხვევაში ავარიების მთავარი მიზეზი არის პილოტის შეცდომები (მათ შორის იძულებითი - მაგალითად, არასასურველი ამინდის გავლენის გამო) - პილოტები არიან დამნაშავე ავარიების 53%-ში. შემთხვევების 20% -ში კატასტროფები მოხდა მექანიკური პრობლემების გამო, 11% -ში - ამინდის გავლენის გამო (მათ შორის ქარიშხალი, ნისლი, ელვისებური დარტყმა და ა.შ.), 8% -ში - დივერსიული აქტების გამო (ტერორიზმი, თავდასხმა). პილოტი და ა.შ.).

Boeing-ის თანახმად, ფრენის ყველაზე საშიში ნაწილი დაშვებაა. ავარიების 45% ხდება დაშვებისას, კიდევ 13% მიახლოებისას. ავარიების 12% ხდება აფრენისას, 13% ასვლისას, 6% მთავარი ფრენის დროს, 5% აფრენისთვის მომზადების, ბარგისა და ტვირთის დატვირთვისას, მგზავრების ჩასხდომის დროს და ა.შ.

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის მონაცემებით, რუსეთს და სხვა ყოფილ საბჭოთა რესპუბლიკებს ჰაერში უსაფრთხოების ყველაზე ცუდი მაჩვენებელი აქვთ. საჰაერო ტრანსპორტი.

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის (IATA) უბედური შემთხვევის რეიტინგში, რომელიც ითვალისწინებს დასავლეთის წარმოების თვითმფრინავებსა და შვეულმფრენებს, რომლებიც უბედური შემთხვევის შედეგად შეუქცევად დაკარგეს, დსთ, მათ შორის რუსეთი, შეუსაბამო პირველ ადგილზეა, წინ უსწრებს აზიის ქვეყნებს. აფრიკა და ლათინური ამერიკა.

ამრიგად, დსთ-ში მილიონ ფრენაზე 5 თვითმფრინავი იღუპება, აფრიკაში - მხოლოდ 3,5. ჩრდილოეთ აზიაში, ევროპაში და ჩრდილოეთ ამერიკა- 0,5-ზე ნაკლები თვითმფრინავი იმავე მილიონი ფრენისთვის. ამრიგად, IATA-ს მონაცემებით, 2010 წელს 1,6 მილიონ ფრენაზე ერთი სერიოზული ავარია ხდებოდა. 2010 წელს მათში 786 ადამიანი დაიღუპა.

ამავდროულად, ყველაზე უსაფრთხოდ აღიარეს ავიაკომპანიები ჩრდილოეთ ამერიკაში, სადაც ავარიის მაჩვენებელი მხოლოდ 0,1 იყო. ევროპაში ეს მაჩვენებელი 0,45-ია, იაპონიაში - 0,34.

ევროკავშირი ინახავს ავიაკომპანიების ჩამონათვალს, რომლებსაც აქვთ სახიფათო თვითმფრინავები ფლოტში. მას ჰყავს 17 რუსული ავიაკომპანია.

ეს გამოწვეულია იმით, რომ საბაზრო წლების განმავლობაში ტექნიკური მომსახურების ხარისხი საგრძნობლად დაეცა. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ფრენის წინ გაუმართაობის აღმოჩენა ჩვეულებრივი გახდა. ამ დრომდე, შიდა თვითმფრინავების შეკეთება ხშირად ხორციელდება თვითმფრინავის ფლოტის ნაწილის დემონტაჟით, რომელიც დაგებულია. ბოლო დრომდე გაგრძელდა სკანდალები ყალბი სათადარიგო ნაწილების გაყიდვასთან დაკავშირებით.

პილოტებმა უფრო ხშირად დაიწყეს ფრენა, მაგრამ მომზადების დონე ჯერ კიდევ არასაკმარისია. პილოტის მოსამზადებლად საჭიროა ტონა საწვავის დაწვა და ამას ყველა ავიაკომპანია არ გააკეთებს. ავიაკომპანიებს ურჩევნიათ მფრინავების მოტყუება კონკურენტებისგან, ვიდრე ინვესტიციები მოახდინოს საკუთარი ტრენინგის დროს. შედეგად, საშუალო ხელფასი იზრდება, მაგრამ ფრენის პერსონალის ხარისხი არ იზრდება.

დღეს ზე რუსული ავიაციახდება თანდათანობითი დეგრადაციის პროცესი. ოფიციალური პირები ცდილობენ შეამცირონ ავიაკომპანიების რაოდენობა, იმ იმედით, რომ ეს გააუმჯობესებს ფრენების უსაფრთხოებას. შედეგად, მთელმა საჰაერო ტრანსპორტის სექტორმა დაიწყო კლება. შორეულ რაიონებში აეროპორტები დაიხურა.

სია ყველაზე უსაფრთხო ავიახაზებიმშვიდობა. 2013 წლის ბოლოს ათეულში მოხვდა:

10. BRITISH AIRWAYS

9. VIRGIN AUSTRALIA

8. HAINAN AIRLINES (ჩინეთი)

6. EVA AIR (ჩინეთი)

5. ETIHAD AIRWAYS (UAE)

4. ემირატები (UAE)

3. CATHAY PACIFIC AIRWAYS (ჰონკონგი)

2. AIR ახალი ზელანდია. ერთადერთი ავარია გადამზიდავ თვითმფრინავთან მოხდა 1979 წელს.

1. FINNAIR. მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიას ბოლო 49 წლის განმავლობაში თვითმფრინავებზე ავარიები არ ჰქონია.

აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის გამოთვლებით, თვითმფრინავით ფრენისას სიკვდილის რისკი შეფასებულია 1-დან 52,6 მილიონზე. მცირე ზომის თვითმფრინავების მგზავრების სიკვდილის რისკი შესამჩნევად მაღალია - 1 581,4 ათასიდან. მგზავრებისთვის. მცირე ზომის თვითმფრინავების (სპორტული თვითმფრინავები, საჰაერო ტაქსი და ა.შ.) გვ.) - კიდევ უფრო მაღალი - დაახლოებით 1 164 ათასიდან.

მასაჩუსეტსის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის მიერ ჩატარებული კვლევის მიხედვით, ინდუსტრიულ ქვეყნებში შიდა ავიახაზებზე მგზავრის ავიაკატასტროფაში მგზავრის დაღუპვის რისკი 8 მილიონიდან 1-ია. განვითარებად ქვეყნებში, შიდა ფრენებიეს ალბათობა იზრდება 1 შანსამდე 500 ათასში.საწარმოო შორის საერთაშორისო ფრენების დროს მგზავრის სიკვდილის რისკი განვითარებული ქვეყნებიარის 1 5 მლნ. საერთაშორისო ფრენები მსოფლიოს განვითარებად და განვითარებულ ქვეყნებს შორის უფრო საშიშია - 1 600 ათასიდან. განვითარებად ქვეყნებს შორის ფრენებზე რისკი ყველაზე მაღალია - 1 400 ათასიდან.

რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მონაცემებით, რუსეთში ყოველწლიურად საშუალოდ დაახლოებით 60 ავარია ხდება საჰაერო ტრანსპორტით. თვითმფრინავის ავარიები უფრო ხშირად ხდება დაშვებისას, ვიდრე აფრენის დროს.ისინი გამოწვეულია როგორც სუბიექტური (ადამიანური) ფაქტორით, ასევე აღჭურვილობის გამართულობით. ადამიანური ფაქტორი მოიცავს ეკიპაჟის დაღლილობას, ორიენტაციის დაკარგვას, არასწორ გამოთვლებს დაშვებისას და სხვა რიგ მიზეზებს. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლებისგან განსხვავებით, პილოტები გადიან ფსიქოფიზიოლოგიურ შერჩევას და ეს ფაქტორი ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე ავტოსატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებული ავარიების დროს.

თვითმფრინავების და ვერტმფრენების ტექნიკური გაუმართაობა ავარიების დროს ბოლო წლებშიმათი გაუარესების გამო, მათ დაიწყეს უფრო დიდი როლის თამაში, ვიდრე ადამიანური ფაქტორი. ტექნიკური გაუმართაობა მოიცავს საიმედოობის მახასიათებლების მნიშვნელოვან შემცირებას, მოვლისა და შეკეთების ხარისხის გაუარესებას.

ასეთ ავარიაში ადამიანების გადარჩენის პრიორიტეტული ზომები, როგორც წესი, დაკავშირებულია თვითმფრინავიდან მგზავრების ევაკუაციასთან. მოთხოვნების მიხედვით Ინტერნაციონალური ორგანიზაცია სამოქალაქო ავიაცია(ICAO) ყველა მგზავრმა უნდა დატოვოს თვითმფრინავი ბორტზე საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში 90 წამის განმავლობაში ერთ მხარეს განთავსებული გასასვლელებით.

თვითმფრინავის ავარიების დროს დანაკარგების შესამცირებლად აუცილებელია მგზავრის მინიმალური მომზადება ფრენისთვის.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ უსაფრთხოების ღვედები აწევისა და დაშვებისას. მეორეც, იცოდეთ სალონიდან გადაუდებელი გასასვლელების ადგილმდებარეობა. მესამე, უბედური შემთხვევის დროს, თქვენ უნდა დაიკავოთ უსაფრთხო პოზიცია, დაიხაროთ და ხელები მჭიდროდ შემოხვიოთ მუხლებზე, თავი დაადოთ მუხლებზე და თუ ეს შეუძლებელია, დაიხარეთ რაც შეიძლება დაბლა. ფეხები უნდა დაიდოთ იატაკზე, შეძლებისდაგვარად გაშლილი, ოღონდ არა წინა სავარძლის ქვეშ, რომელიც ხელები უნდა გადაიჯვარედინოთ, არამედ თავი დააჭიროთ მათ, გაჭიმეთ ფეხები და დაისვენეთ. ორივე პოზა აღებულია უსაფრთხოების ღვედით. როდესაც სალონი იშლება სიმაღლეზე და ჰაერი ტოვებს სალონს, ვითარდება დეკომპრესია, რასაც თან ახლავს ყრუ ღრიალი (ჰაერი გამოდის). სალონი ივსება მტვრით და ნესტით (ნისლი), ხილვადობა მკვეთრად იკლებს, ჰაერი გამოდის ფილტვებიდან და ნაწლავებში ჩნდება ტკივილი გაზის შეშუპების გამო. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ჟანგბადის ნიღბის ტარება. დეკომპრესიის დროს თვითმფრინავის ეკიპაჟი ამცირებს ფრენის სიმაღლეს 3000 მ-მდე, სადაც ატმოსფეროში ჟანგბადის შემცველობა ნორმასთან ახლოსაა.

დეკომპრესიის შემთხვევაში, ბრძანების მოლოდინის გარეშე, დაუყოვნებლივ:

· ატარეთ ჟანგბადის ნიღაბი.

· ნუ ეცდებით ვინმეს დაეხმაროთ, სანამ ნიღაბს თავად გაიკეთებთ, თუნდაც ეს თქვენი შვილი იყოს. თუ დრო არ გეყოფათ თავის დასახმარებლად და გონება დაკარგეთ, ორივე აღმოჩნდებით ჟანგბადის გარეშე.

· ნიღბის გამოყენებისთანავე შეიკრათ ღვედები და მოემზადეთ მკვეთრი დაღმართისთვის.

საჰაერო ხომალდის კარებში გადაუდებელი გასვლისას, საშუალოდ ერთი წამი იხარჯება თითო მგზავრზე. გარდა ამისა, თვითმფრინავიდან უნდა მოიხსნას საკვები, წყალი, მედიკამენტები და სასწრაფო რადიო. საჰაერო ხომალდის კაპიტანმა უნდა შეამოწმოს, რომ სილა არ არის დარჩენილი თვითმფრინავიმათი რომელიმე მგზავრი ან ეკიპაჟის წევრი და იყოს უკანასკნელი, ვინც დატოვებს.

თვითმფრინავის ბორტზე ხანძრის გაჩენის შემთხვევაში გადაუდებელი სამაშველო სამუშაოების ორგანიზებისასაუცილებელია გახსოვდეთ, რომ: 2-3 წუთში. ცეცხლოვანი წვის შემდეგ, ნახშირორჟანგი სალონში აღწევს სასიკვდილო კონცენტრაციას; ტემპერატურა შიგნით სამგზავრო კაბინებიმკვეთრად იზრდება მათი სიმაღლე (სართულის დონეზე - 50 0 C, ხოლო იატაკიდან 1,5 მ სიმაღლეზე - 250 0 C.

საჰაერო ტრანსპორტის ავარიების დროს მგზავრების 80%-მდე იღუპება. ამავდროულად, დაზარალებულთა 60-80% იღებს თავის დაზიანებას, 60% - შოკი, 70% - შინაგანი ორგანოების რღვევა, 60% - კიდურის დაზიანება.

Დაკავშირებული ინფორმაცია.

ავიაკატასტროფა არის საშიში ინციდენტი თვითმფრინავზე, ფრენისას ან ევაკუაციის პროცესში, რაც იწვევს ადამიანების სიკვდილს ან გაუჩინარებას, მსხვერპლთა სხეულის დაზიანებას, გემის და მასზე გადატანილი მატერიალური აქტივების განადგურებას ან დაზიანებას.

დღეს საჰაერო ტრანსპორტი იკავებს ერთ-ერთ წამყვან ადგილს მგზავრთა და ტვირთის გადაზიდვის საერთო სატრანსპორტო სისტემაში. თვითმფრინავებს დღეში საშუალოდ 300 ათასზე მეტი ადამიანი გადაჰყავთ, ხოლო წელიწადში 100 მილიონზე მეტი მგზავრი. საშუალოდ, მსოფლიოში ყოველწლიურად 60 ავიაკატასტროფა ხდება, 35 კი ფატალური შედეგით. შედარებისთვის: ყოველწლიურად 300 ათასი ადამიანი იღუპება მსოფლიოს გზებზე, ხოლო 2000-ზე ნაკლები ავიაკატასტროფების დროს. სტატისტიკა ამბობს, რომ ყველაზე მეტი თვითმფრინავია უსაფრთხო გარეგნობატრანსპორტი. თუმცა, ასობით ათასი ავიაკატასტროფის მსხვერპლისთვის ეს არ არის ნუგეში.

დეკომპრესია გულისხმობს ჰაერის სწრაფ გათავისუფლებას თვითმფრინავის სალონიდან. დეკომპრესიას თან ახლავს ყრუ ღრიალი და გამომავალი ჰაერის სტვენა. სალონი სავსეა ნისლითა და მტვრით, ხილვადობა მკვეთრად ეცემა. ჰაერი ტოვებს ადამიანს ფილტვებიდან, ყურებში ხმაურია, ნაწლავებში გაზები ფართოვდება და ეს ქმნის დამატებით, მკვეთრ ტკივილს. ფილტვების დახრჩობისა და გახეთქვის შედეგად სიკვდილის თავიდან ასაცილებლად, დეკომპრესიის პირველივე წამებში თქვენ უნდა გაიკეთოთ ჟანგბადის ნიღაბი, რომელიც მდებარეობს თითოეულ სავარძელთან ახლოს. ჟანგბადის ნიღაბი, რომელსაც ატარებენ ცუდად ან უბრალოდ დაჭერით ცხვირსა და პირში, ყოველთვის არ უშლის ხელს გონების დაკარგვას, ამიტომ ის აუცილებლად უნდა ჩაიცვათ. თქვენს გვერდით მჯდომ მგზავრს ან ნათესავს რომ დაეხმაროთ, ჯერ საკუთარ თავს ნიღაბი უნდა გაიკეთოთ. თორემ ორივე შეიძლება მოკვდეთ, ჟანგბადის გარეშე დარჩეთ! თვითმფრინავის ეკიპაჟის მოქმედება არის დაუყოვნებლივ დაშვება 3000 მ-ზე ნაკლებ სიმაღლეზე, სადაც ჟანგბადის დონე ითვლება თითქმის ნორმალურად. დეკომპრესია

თვითმფრინავში ხანძარი შეიძლება მოხდეს რამდენიმე მიზეზის გამო. ერთ-ერთი მათგანია ერთი ან რამდენიმე ძრავის ხანძარი. ამ შემთხვევაში, ფანჯრებიდან შეგიძლიათ დაინახოთ თვითმფრინავის ფრთაზე ძრავებიდან ან ტურბინებიდან გამომავალი ალი და ხანძრის დასაწყისშივე, მათგან გამოსული სქელი შავი კვამლის ბუმი. ასეთი ხანძარი დაკავშირებულია დარღვევებთან და სერიოზულ გაუმართაობასთან თვითმფრინავის ძრავების მუშაობაში და, როგორც წესი, იწვევს ძრავის გამორთვას და იძულებით დაშვებას. სხვა შემთხვევაში, ხანძარი შეიძლება მოხდეს თვითმფრინავის სალონში ხანძრის დამუშავების დაუდევრობის გამო. თანამედროვე თვითმფრინავიდამზადებულია არა მხოლოდ ალუმინისგან, ისინი შეიცავს მნიშვნელოვანი რაოდენობით სინთეზურ და სხვა აალებადი ნივთიერებებს, როგორიცაა პლასტმასი, ქაფიანი რეზინი, პოლისტიროლის ქაფი და სხვა. ეს მასალები სახიფათოა არა მხოლოდ გაზრდილი აალებადი გამო, წვის ან დნობისას გამოყოფს ტოქსიკურ ნივთიერებებს, რომლებიც ცეცხლთან ერთად ძალიან სწრაფად ვრცელდება მთელ სალონში და გამოიყოფა ბევრი სქელი შავი კვამლი, რაც ართულებს სუნთქვას და ხელს უწყობს ორიენტაციის დაკარგვას. თვითმფრინავის ძრავებში ან სალონში ხანძრის გაჩენის შემთხვევაში, ეკიპაჟი ავარიულ დაშვებას აკეთებს. ამ შემთხვევაში მთავარია, არ შეიქმნას პანიკა, არამედ თვითმფრინავის გაჩერების შემდეგ, მოწესრიგებულად გაემართეთ მთავარ ან ავარიულ გასასვლელში, ბავშვების, ორსული ქალების, შშმ პირების, შემდეგ ყველა დანარჩენის დადგენილ წესრიგის დაცვით. ცეცხლი

ავარია აფრენისას ეს არის ალბათ ყველაზე საშიში ტიპის ავარია, რადგან აფრენისას თვითმფრინავი სრულად არის დატვირთული საწვავით, რომელიც შეიძლება აფეთქდეს ან აალდეს შეჯახებისას. გარდა ამისა, აფრენის ავარია არის ძრავის შესაძლო გაუმართაობა დაბალ სიმაღლეზე, რაც იწვევს თვითმფრინავის მკვეთრ დაცემას. ასეთ სიტუაციაში გადარჩენა თითქმის შეუძლებელია, თუმცა მსოფლიო პრაქტიკაში არის შემთხვევები, როდესაც ერთი ან თუნდაც რამდენიმე ადამიანი სასწაულებრივად გადარჩა. იძულებითი დაშვება იძულებითი დაშვების დროს თვითმფრინავი ან ვერტმფრენი შეიძლება დაეჯახოს ხეებს, კლდეებს, გაიყოს ნახევრად, დაიჭიროს ცეცხლი და აფეთქდეს. თუ საგანგებო დაშვება გამოცხადდა, თქვენ უნდა დაიკავოთ უსაფრთხო, ფიქსირებული პოზიცია.

საჰაერო ტრანსპორტის ავარიების მიზეზები ავარიების ძირითადი მიზეზებია: პილოტის შეცდომები 50-60%, მართვის სისტემების გაუმართაობა, კომუნიკაციები, ელექტრომომარაგება, თვითმფრინავის ზოგიერთი კონსტრუქციის განადგურება, ძრავის გაუმართაობა და ა.შ. 15-30%, გარემოზე ზემოქმედება 10- 20%, სხვა (საერთაშორისო ტერორიზმი) 5-10%. ისინი ნაწილდება ფრენის ელემენტების მიხედვით: აფრენა 30%, საკრუიზო ფრენა 18%, მიახლოება 16%, დაფრენა 36%.

ქცევის წესები საგანგებო სიტუაციებში ყველაზე მნიშვნელოვანი, ავარიული დაშვების დროს ან სხვა პრობლემური სიტუაციების წარმოქმნისას არის ბორტგამცილებელთა ყველა მითითების მოსმენა. ყველაზე სულელური შენიშვნები ან მითითებებიც კი დაგეხმარებათ სიცოცხლის გადარჩენაში, რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია ამ სიტუაციაში. მაშინაც კი, თუ თქვენ არ საუბრობთ იმავე ენაზე, როგორც ფრენის დამსწრეთა, თქვენ უბრალოდ უნდა დააკვირდეთ მათ ჟესტებს, რათა დაგეხმაროთ გაარკვიოთ რა და როგორ გააკეთოთ ეს. ძალზე მნიშვნელოვანია ნებისმიერ სიტუაციაში ჩაკეტვა. უფრო მეტიც, თქვენ უნდა დაიჭიროთ თავი სწორად: ძალიან მჭიდროდ და ღვედი მენჯის ძვლებზე და არავითარ შემთხვევაში მუცელზე უნდა იყოს. საგანგებო სიტუაციის დროს ჩამოსვლისას ყოველთვის უნდა გაიხადოთ ფეხსაცმელი, თუ ისინი მაღალქუსლიანია, ასევე სათვალეები და ყველა საყურე და სხვა ნივთი, რომელიც შესაძლოა გეცვათ. თუ თქვენ იყენებთ სამაშველო ჟილეტს, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ გაბეროთ იგი თვითმფრინავის სალონში. ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ გემის დატოვების შემდეგ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ სალონში ჩარჩენას, მით უმეტეს, თუ ის წყლით ავსებას იწყებს და ჟილეტი გადაადგილების საშუალებას არ მოგცემთ.

თვითმფრინავში ხანძრის დროს ქცევის წესები გახსოვდეთ: თვითმფრინავის ბორტზე ხანძრის გაჩენის შემთხვევაში ეს არის კვამლი და არა ცეცხლი. ისუნთქეთ მხოლოდ წყლით დასველებული ტანსაცმლით; გასასვლელისკენ გასვლისას იმოძრავეთ დახრილად ან ოთხზე (სალონის ბოლოში ნაკლები კვამლია) დაიცავით სხეულის ღია ადგილები ცეცხლის პირდაპირი ზემოქმედებისგან, არსებული ტანსაცმლის, საბნების გამოყენებით და ა.შ. თვითმფრინავის დაშვებისა და გაჩერების შემდეგ დაუყოვნებლივ: გაემართეთ უახლოეს გასასვლელში, რადგან... აფეთქების დიდი ალბათობაა; თუ გადასასვლელი გადაკეტილია, გაიარეთ გზა სავარძლებში, ჩამოწიეთ მათი ზურგი. ევაკუაციისას მოიშორეთ ხელბარგი. მოერიდეთ ლუქებით გასვლას, რომლებთანაც არის ღია ცეცხლი ან ძლიერი კვამლი. თვითმფრინავიდან გასვლის შემდეგ გადადით. რაც შეიძლება შორს მისგან და დაწექით მიწაზე, თავზე ხელები აიფარეთ (ასე როგორ არის შესაძლებელი აფეთქება?)

თვითმფრინავში უსაფრთხო ქცევის წესები თუ მგზავრი იკავებს ადგილს, რომელიც არ იძლევა პირდაპირ წვდომას დერეფანში, ის უნდა შეეცადოს არ შეაწუხოს მეზობელი ხშირი თხოვნით, ადგეს და გაუშვას. როგორც უკანასკნელი საშუალება, მოიწვიე შენი მეზობელი ადგილების შეცვლაზე; თუ აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის, ნუ შეაწუხებთ პერსონალს თვითმფრინავში ასვლისთანავე მოგართვათ საკვები ან სასმელი: ფრენის დამსწრები აფრენიდან მალევე მიირთმევენ გამაგრილებელ სასმელებს და ლანჩს; თუ ჯგუფურად მოგზაურობთ, ეცადეთ, ყველა ერთად არ გადაიტანოთ ერთი თვითმფრინავის სალონიდან მეორეში, არ შეიკრიბოთ ბილიკებში და ტუალეტებთან ახლოს; რეკომენდირებულია მშვიდად ისაუბროთ სალონში, რათა არ შეაწუხოთ მეზობლები: ძალიან ხშირად ადამიანები დაფრინავენ თვითმფრინავით, რათა დაზოგონ დრო და ისარგებლონ თავიანთი საქმეების გადახედვის ან უახლესი გაზეთებიდან ინფორმაციის მოპოვების შესაძლებლობით. გარდა ამისა, არ არის რეკომენდებული მეზობლის ჩართვა ჭორში, განსაკუთრებით იმ მომენტში, როდესაც ბორტგამცილებელი ან პილოტი უგზავნის ინფორმაციას ფრენის შესახებ ან თვითმფრინავში ქცევის წესებისა და უსაფრთხოების ზომების შესახებ, მაშინაც კი, თუ განმარტებები მოცემულია უცხო ენა, რომელიც თქვენთვის უცნობია; ნუ ბოროტად გამოიყენებთ მოწევას, თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ თვითმფრინავში ქცევის წესებში, მატარებლისგან განსხვავებით, არ არსებობს რეალური შესაძლებლობა მწეველთაგან არამწეველთაგან განცალკევება; თუ ბავშვთან ერთად მოგზაურობთ, დადექით ფანჯარასთან: ეს ხელს შეუწყობს მის ყურადღების გადატანას; აფრენისა და დაფრენის დროს, აგრეთვე, თუ თვითმფრინავი შედის ტურბულენტურ ზონაში, "გამოცდილი" მგზავრები არ უნდა მოიქცნენ ძალიან თავისუფლად ან არ დასცინოდნენ "ახალბედების" შიშებს; პირიქით, კარგი იქნება, რომ რამდენიმე სიტყვა ჩამოაგდონ მეზობლების დასამშვიდებლად. როდესაც თვითმფრინავიდან ჩამოხვალთ და ვერ ხედავთ თქვენს ბარგს კონვეიერზე, დაუკავშირდით სპეციალურ საინფორმაციო მაგიდას: შესაძლოა თქვენი ჩემოდნები არასწორ მისამართზე იყოს გაგზავნილი. ჩვეულებრივ, ასეთი პრობლემები ადრე თუ გვიან უსაფრთხოდ წყდება, მაგრამ მოგიწევთ მოთმინება და რაც მთავარია, გახსოვდეთ: ხელჩანთაასეთი გაუგებრობების თავიდან ასაცილებლად ყოველთვის თან უნდა გქონდეთ პერანგი, ტანსაცმლის გამოცვლა და ტუალეტის ნივთები.

საჰაერო ტრანსპორტის ავარიები თვითმფრინავის ავარიები და კატასტროფები შესაძლებელია მრავალი მიზეზის გამო. სერიოზულ შედეგებს იწვევს თვითმფრინავის ინდივიდუალური სტრუქტურების განადგურება, ძრავის უკმარისობა, კონტროლის სისტემების, ელექტრომომარაგების, კომუნიკაციების, პილოტირების, საწვავის ნაკლებობა და ეკიპაჟისა და მგზავრების სიცოცხლის უზრუნველყოფის შეფერხება.

საჰაერო ტრანსპორტის ავარიები რაც უფრო მზადაა ადამიანი თვითგადარჩენისთვის ფრენის შემთხვევის პირობებში, მით უფრო მაღალია. ამის მაგალითია კატასტროფა, რომელიც მოხდა 1974 წელს სამოას პაჯუს აეროპორტში B 707 თვითმფრინავით. 102 მგზავრიდან მხოლოდ ხუთი გადარჩა. ერთადერთი, რაც აქ შეიძლება გირჩიოთ, არის ეკიპაჟის ინსტრუქციების მკაცრად დაცვა. შეაკეთეთ ქამრები და შეასწორეთ ისინი თქვენს ზომაზე ისე, რომ სხეულზე არ ჩამოიხრჩო და რაც შეიძლება დაბალი იყოს, სასურველია თითქმის თეძოებზე. გადაჯვარედინებული ხელები მოათავსეთ სკამის საზურგეზე თქვენს წინ, დახარეთ. დააწექით მათზე, გაჭიმეთ ფეხები და დაასვენეთ იატაკზე ან წინა სავარძელზე. სხვა რეკომენდებულ პოზაში ავარიის შემთხვევაში, რომელიც მე უფრო დამაჯერებლად მეჩვენება, იდაყვები უნდა დააჭიროთ გვერდით მჯდომ მგზავრებს, დაიცვათ თავი ხელისგულებით (ან, თავზე დაიფაროთ, იდაყვები დაეყრდნოთ მასზე. წინა სავარძლის უკან), მოათავსეთ დაკეცილი საბანი მუხლებზე და მუცლის ქვეშ, ქურთუკი, ჩანთა რბილი ნივთებით, რათა შეიქმნას ყველაზე მოცულობითი რბილი ბუფერი, მოხარეთ, მტკიცედ დააჭირეთ ნიკაპი მკერდზე და დაასვენეთ მუხლები. წინა სავარძლის უკანა მხარე! უმჯობესია მოიშოროთ სათვალეები, საყურეები, ბროშები, კალმები, გასაღებები და ა.შ., ჯიბის გამოცვლა, რათა შემდგომ ექიმებს არ მოუწიოთ მათი ამოჭრა და ამოღება თქვენი სხეულიდან. სახიფათოა შარფები, შარფები, ჰალსტუხები, ჯაჭვები და მაქმანები კისერზე, რომლებიც შემთხვევით გამონაყარზე დაჭერის შემთხვევაში შეიძლება დაგახრჩოთ. ზემოქმედების მომენტში, თქვენ უნდა დაძაბოთ ყველა თქვენი კუნთი მაქსიმალურად, განსაკუთრებით წინ და ქვევით, საიდანაც დიდი ალბათობით ბიძგი მოჰყვება. ! სანამ თვითმფრინავი სრულად არ გაჩერდება, არ დატოვოთ თქვენი ადგილი და არ შეიხსნათ უსაფრთხოების ღვედები. პირველი დარტყმის შემდეგ შეიძლება მოჰყვეს მეორე და მესამე, უფრო გამანადგურებელი.

თქვენ უნდა გამოხვიდეთ თვითმფრინავიდან როგორც ძირითადი, ასევე გადაუდებელი ლუქებით. ეს ლუქები განლაგებულია, როგორც წესი, თითოეულ სალონში. სამწუხაროდ, ავარიების გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ მგზავრები მიდრეკილნი არიან ტოვებენ თვითმფრინავს ისევე, როგორც მასში ასულან. და ისინი იხოცებიან საცობებში, რომლებიც წარმოიქმნება შესასვლელებთან. ჩამოვარდნილი თვითმფრინავიდან მიწაზე ჩამოსასვლელად გათვალისწინებულია სპეციალური თოკები კვანძებით და გასაბერი კიბეებით, რომლებიც არის ჰაერით გაბერილი ორი ბუშტი მათ შორის დაჭიმული ძირით. კიბის ერთი ბოლო ფიქსირდება სიბრტყეში, მეორე კი მთავრდება მიწასთან. მგზავრები სხედან (სწრაფი ევაკუაციის დროს ხტებიან) იატაკზე და სრიალებენ მასზე. თქვენ უნდა ნახოთ საგანგებო ლუქები და გაიგოთ, როგორ მუშაობენ ისინი ფრენის დაწყებამდე. ლუქების უმეტესობა იხსნება სახელურის ქვევით შემობრუნებით, რის შემდეგაც კარი იჭრება სალონში და სრიალებს შიგნით. კიბის რეზინის ზედაპირის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ქალებმა მასზე ასვლამდე უნდა მოიხსნან მაღალქუსლიანი ფეხსაცმელი. არ უნდა დაიჭიროთ გვერდითი კაბელი ხელებით (დაწვის თავიდან ასაცილებლად) და დარჩით კიბის ქვემოთ, ხელი შეუშალოთ სხვა მგზავრების დაშვებას. წყალზე დაშვების შემთხვევაში, თითოეული თვითმფრინავის საავარიო ნაკრები შეიცავს კოლექტიურ და ინდივიდუალურ სამაშველო აღჭურვილობას - სამაშველო ჯოხებს და სამაშველო ჟილეტებს. სამაშველო ჟილეტები ინახება თვითმფრინავის სავარძლების სავარძლებში, ქვემოდან.

დეკომპრესია არის ჰაერის იშვიათობა თვითმფრინავის სალონში, როდესაც მისი ლუქი გატეხილია. შვიდი ათასი მეტრის სიმაღლეზე ავარიებს ხშირად თან ახლავს დეკომპრესია. თავდაპირველად, მგზავრებს ესმით ყრუ ღრიალი, რომელიც ახასიათებს მასიური ჰაერის გაჟონვას სალონიდან. მიმდებარე ტერიტორია სავსეა მტვრით და ნისლით, რის გამოც ხილვადობა მკვეთრად იკლებს. ფხვიერი საგნები და ნივთები შეიძლება დაფრინავდნენ სალონში. იქ არსებული მთელი ჰაერი ძალიან სწრაფად გამოიდევნება ფილტვებიდან, რომლის შეკავება ძალით შეუძლებელია, რაც არ უნდა ძლიერად დაიძაბოთ მკერდი. ამავდროულად ხდება ყურის ბარტყის გადატვირთვა, რასაც თან ახლავს ტკივილი და ხმაური ყურებსა და ნაწლავებში, სადაც შიდა აირები ფართოვდება, რაც იწვევს მწვავე ტკივილს. რამდენიმე წამში ადამიანი კარგავს გონებას დახრჩობისგან. ! თვითმფრინავის დეპრესიის დროს გონების დაკარგვის თავიდან აცილების ერთადერთი გზა არის მყისიერად გამოიყენოთ ჟანგბადის ნიღაბი, რომელიც ჩვეულებრივ ინახება წინა სავარძლის უკანა მხარეს და წაისვით სახეზე. მისი ჩაცმით და არა პირზე დაჭერით, საკმარისია მცირე ხნით გონება დაკარგოთ, რაც შეიძლება მოხდეს ჟანგბადითაც, რომ ის დასუსტებული ხელიდან გადმოვარდეს.

სანამ ნიღაბს არ გაიკეთებთ, ვერ შეეცდებით სხვა ადამიანების დახმარებას! მაშინაც კი, თუ ეს თქვენი საყვარელი ან თქვენი შვილია. რაც არ უნდა მკრეხელურად ჟღერდეს, თქვენი პირველი საზრუნავი უნდა იყოს თქვენი ჯანმრთელობა. რა კარგია, თუ ჯერ მათკენ მივარდები და მოკვდები, სანამ დახმარებას შეძლებ. პირველ რიგში, გადაარჩინე საკუთარი თავი, შემდეგ, ცნობიერებისა და შესაძლებლობების შენარჩუნებით, შეგიძლია დაეხმარო სხვებს. ნიღბის დამაგრებისთანავე დამაგრეთ თასმები. პირველი, რასაც ეკიპაჟი გააკეთებს, არის თვითმფრინავის, რომელსაც ბეჭედი დაკარგა, ჩამოგზავნა, რამაც შეიძლება თქვენი ადგილიდან გადაგდება გამოიწვიოს. ყველაზე უსაფრთხო ადგილები იძულებითი დაშვებისას ავარიის დროს განლაგებულია ფიუზელაჟის უკანა მხარეს, მაგრამ არა კუდში. თუ თვითმფრინავი აფეთქდა და ჰაერში იშლება, ბუნებრივია, არ არსებობს უსაფრთხო ადგილები. ყველა ეს ადგილი ერთი და იგივე სიმაღლიდან ეცემა და იგივე აჩქარებით. და მაინც, ისეთ გამოუვალ სიტუაციაშიც კი, როგორიც არის რამდენიმე კილომეტრის სიმაღლიდან თავისუფალი დაცემა, ადამიანები ახერხებენ გადარჩენას! ავიაციის ისტორიამ მართლაც საოცარი შემთხვევები იცის.

მსუბუქი წონა გასაგები მიზეზების გამო საწვავის ავზებიდა მათში შემავალი ათობით ტონა საწვავი საკმარისი არ არის! სწრაფად მოიშორეთ აალებადი და დნებადი სინთეზური ტანსაცმელი. ხელი შეუწყოს ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოებას. ტყუილად არ არის, რომ ყოველ მეხუთე ავიაკატასტროფას თან ახლავს, მაგალითად, ქალები კოლგოტიდან. მაგრამ ბუნებრივი მასალისგან დამზადებული გარე ტანსაცმელი, რომელიც ცუდად იწვის, პირიქით, გამოიწვევს ხანძარს. სწორედ ამიტომ არის ძალიან მნიშვნელოვანი ფრენის ინსტრუქციების დაცვა და მისი ტარება, რათა დაიცვათ თავი ცეცხლის სიცხისგან. იმავე მიზნით და თქვენი ფეხების შესაძლო ფრაგმენტებისგან დასაცავად, აცვიათ აკრძალული აალებადი წვადი და ფეთქებადი ნივთიერებების გადაზიდვა თვითმფრინავებზე. ფეხსაცმელი. აალებადი ქუდები აუცილებელია. თუ არის, გადაყარეთ ზემოდან საბანი ან საბანი. საჰაერო სახანძრო უსაფრთხოების წესები უფრო მკაცრია, ვიდრე სახმელეთო ხანძარსაწინააღმდეგო წესები. ეს გასაგებია - დამწვრობის სალონში ცეცხლის ჩაქრობის მცდელობა ბორტზე ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის გამოყენებით არ არის აკრძალული (10 ათასი მეტრის სიმაღლეზე გაჩერების სარქველი არ შეიძლება დაძვრება და ფანჯრიდან გადახტომა არ შეიძლება. მეტიც, სჯობს წინასწარ გაიგოთ). აქ ხანძრის დამატებითი პროვოკატორია ატმოსფეროს სიმაღლის გამოწვევა, რაც საგრძნობლად ზრდის აქროლადი სითხეების აორთქლებას. ! სასუნთქი გზები დაცული უნდა იყოს კვამლისგან წყალში, რძეში, წვენსა და შარდში დასველებული ნაწიბურებით. ძლიერი კვამლის შემთხვევაში ჯობია იატაკთან ახლოს ოთხივე ფეხით იმოძრაოთ. თუ გადასასვლელი გადაკეტილია, ზემოდან ასწიეთ, დედამიწაზე ასეთი პრობლემები არ არის. ამ სიტუაციაში საკმარისია მიკრობზარი კონტეინერში, სადაც ინახება თვითმფრინავის სავარძლების დაწეული საზურგე. გადაუდებელი ლუქების გახსნა შეუძლებელია, თუ მათ უკან კვამლი და ცეცხლი ჩანს. აალებადი ნივთიერება, ან ცუდად დაფქული დანამატი პლუს მიკრონაპერწკლები აფეთქების გამომწვევი. მეჩვენება, რომ ჩამოთვლილი მიზეზები საკმარისია ხანძარსაწინააღმდეგო ინსტრუქციების შესასწავლად და შესასრულებლად.

გადაუდებელი დაშვების შემდეგ, გადარჩენილმა მგზავრებმა უნდა მიჰყვეს ეკიპაჟის მითითებებს, რომლებიც გაწვრთნილი არიან ასეთ ექსტრემალურ პირობებში ოპერირებაში. ! მაგრამ მანამდეც, ცალკე მოწვევის მოლოდინის გარეშე, უნდა: გაექცეთ შემთხვევის ჩამდენს! თვითმფრინავის დაშვებისას, რათა თავიდან აიცილოთ შესაძლო აფეთქება, დაწექით მიწაზე რაიმე დაბრკოლების მიღმა და თავზე ხელები აიფარეთ. და არ ადგე, სანამ ეკიპაჟი არ უბრძანებს. ან სანამ თვითმფრინავი არ გაცივდება და მიწაზე დაღვრილი საწვავი აორთქლდება. ამის შემდეგ, მგზავრები, თუ სხვა ბრძანება არ მოჰყვება, უნდა შეიკრიბონ, დაჭრილები გადაიყვანონ ჩამოვარდნილი თვითმფრინავიდან უსაფრთხო მანძილზე და გაუწიონ პირველადი დახმარება (პირველ რიგში მძიმე არტერიული და ვენური სისხლდენის მქონე პირებს და სასუნთქი გზების დაბინძურებას უცხო საგნებით. შემდეგ მოტეხილობების, ჭრილობების და სხვა დაზიანებით); მიცვალებულთა გამოყოფა ხალხის ძირითადი მასისგან; შეამოწმოს თვითმფრინავის ნამსხვრევები და მიმდებარე ტერიტორია გადარჩენისთვის სასარგებლო ნივთების მოსაძებნად; ავაშენოთ დროებითი თავშესაფარი, რომელიც იცავს ქარისა და ნალექებისგან. ეს არის პრიორიტეტული ქმედებები, რომელთა დასრულებამდე შეუსაბამოა სხვებთან ჩართვა. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააანალიზოთ ადგილი, სადაც იმყოფებით ტოპოგრაფიული საფრთხისა და ყოფნის სიმარტივისთვის და შეეცადოთ იპოვოთ უფრო უსაფრთხო ადგილი. ! არავითარ შემთხვევაში არ უნდა წახვიდეთ შორს თვითმფრინავის ნამსხვრევებიდან, გარდა იმ შემთხვევებისა, როცა ეს აბსოლუტურად აუცილებელია. პირველი, რასაც მაშველები გააკეთებენ, არის დაკარგული თვითმფრინავის მარშრუტი. ჰაერიდან აშკარად ხილული ნამსხვრევების და ტერიტორიის ბუნებრივი გარეგნობის დაზიანების წყალობით, ისინი სწრაფად იპოვიან მას, მაგრამ თუ შორეულ ტყეებში წახვედით და ორ-სამად მიმოფანტეთ ყველა მიმართულებით, მათ მაინც მოუწევთ თქვენი შეგროვება.

გადარჩენისთვის მოსახერხებელი ადგილების ნებისმიერი ძებნა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ დღისით და მხოლოდ წყვილებში ან სამში. მარტო სიარული მიუღებელია! სანამ მზვერავები ეძებენ, ყველა დანარჩენმა მაქსიმალურად უნდა იზოლირება და ცეცხლი დაანთოს. ცეცხლი, სითბოს გარდა, მნიშვნელოვანია, როგორც მორალური მხარდაჭერის ფაქტორი. ცეცხლის ხილვა ყოველთვის ამშვიდებს და იმედს იძლევა. გარდა ამისა, ხანძარი აადვილებს კატასტროფის ადგილის პოვნას, რადგან ის ჰაერიდან ჩანს ათი ან მეტი კილომეტრის დაშორებით! პასუხისმგებლობისა და სამუშაოს განაწილებისას გასათვალისწინებელია, რომ დაჭრილები და დაშავებულები ყველაზე დიდ ყურადღებას ითხოვენ. ბავშვები, მიუხედავად მათი აშკარა დაუცველობისა, ფიზიკურად ძალიან გამძლეები არიან (გაიხსენეთ სკოლამდელი ასაკის ბავშვები, რომლებიც მწარე სიცივეში იცინიან და თოვლს უყრიან მეგობრის საყელოში და შემდეგ ახერხებენ, რომ არ დაავადდნენ! დიახ, მათ ნაცვლად ზრდასრული მოკვდება!), მაგრამ ისინი სულით სუსტები არიან, ამიტომ მათ მხარდაჭერა სჭირდებათ. პირიქით, მოხუცები ფიზიკურად სუსტები არიან, მაგრამ ეს უფრო მეტად ანაზღაურდება მათი ცხოვრებისეული გამოცდილებით და მორალური გამძლეობით. ქალები უბრალოდ გამძლეობისა და მოთმინების მაგალითები არიან, მაგრამ მათთვის მთავარია ძლიერი სქესის მონაწილეობა ბედში და რაც მთავარია რაციონალური ლიდერობა. იმ სიტუაციებში, როდესაც თვითმფრინავის ეკიპაჟი გარდაიცვალა, მნიშვნელოვანია, რომ ლიდერი გამოჩნდეს დაბნეული მგზავრებიდან. მან უნდა გააჩინოს ნდობა მთელი თავისი გარეგნობითა და ქცევით, გასცეს ბრძანებები ხმაში ეჭვის შენიშვნის გარეშე, მაშინაც კი, თუ არ იცის რა გააკეთოს მომდევნო წუთში.

თვითმფრინავში ასვლის შემდეგ, თქვენ უნდა: # შეისწავლოთ ინსტრუქციები, მოუსმინოთ ეკიპაჟის მითითებებს; # შეიკრათ ქამარი, შეასწორეთ იგი თქვენს ფიგურაზე; # თუ თვითმფრინავი დაქვეითდება, დაუყოვნებლივ ჩაიცვით ჟანგბადის ნიღაბი და დაეხმარეთ მეზობლებს ამის გაკეთებაში; # ავარიული დაშვებისას ამოიღეთ საყურეები, სათვალეები და გადაყარეთ სხვა ბასრი და მტვრევადი საგნები; # მიიღეთ უსაფრთხოების პოზა - დახარეთ თავი, დაასვენეთ იდაყვები და მუხლები წინა სავარძელზე, მოათავსეთ რბილი ნივთები მუცლისა და მკერდის ქვეშ; # თუ გასასვლელში ჩახშობაა, გამოიყენეთ გადაუდებელი გასასვლელი. ნუ: # გადააფაროთ ზედა თაროები მძიმე ნივთებით; # შეშალეთ ღვედები, ადექით ბრძანების წინ; # დაეხმარეთ სხვებს ჟანგბადის ნიღბის დადებამდე; #დაემორჩილეთ პანიკას.

იცით როგორ მოიქცეთ გმადლობთ ყურადღებისთვის! ავიაკატასტროფაში? პრეზენტაციის ავტორი: პოპკოვა ვერა 1 „მე“.