როგორ ხდება ბარგის სკანირება აეროპორტში, ვის მიერ და რატომ ტარდება ადამიანების ჩხრეკა და გადამოწმება, ექვემდებარება თუ არა მგზავრების პირადი ბარგი საბაჟო კონტროლს? როგორ ხვდება ბარგი თვითმფრინავში როგორ ხვდება ბარგი სასურველ რეისზე.

აეროპორტში ბარგის შემოწმებისას, ყოველ ჯერზე უნებურად კანკალებ იმის გაფიქრებაზე, თუ რა დაემართება მას შემდგომ გზაზე გამშვები პუნქტიდან თვითმფრინავის ბარგის განყოფილებამდე, აეროპორტის იმ უცნობ და იდუმალ ნაწილში, რომელიც არის. უბრალო მგზავრების თვალთაგან დამალული. უცნაური სურათები მახსენდება, როგორც ურბანული ლეგენდებიდან, ისე დიდი ხნის წინ ნანახი სამეცნიერო და საგანმანათლებლო სატელევიზიო გადაცემებიდან, რაც ნათლად მიუთითებს იმაზე, რომ ჩვენს ხელჩანთებს ნაზი მოპყრობა არ შეიძლება! მაგალითად, რატომღაც, ბარგის დალაგების მთავარი ელემენტი მეჩვენებოდა უცნაური მექანიზმი, რომელიც მოგვაგონებდა უზარმაზარ რკინის მუშტს, რომელიც ჩემოდნებს ძლიერი საქანელით ურტყამდა და მათ გენერალური კონვეიერიდან სწორი მიმართულებით აგზავნიდა. და ყოველ ჯერზე, ამ სურათის გახსენებისას, ალკოჰოლის ბოთლებს კიდევ უფრო ფრთხილად ვახვევდი...

მაგრამ, როგორც გაირკვა, ბარგის დამუშავება ბევრად უფრო დელიკატურად ხდება, ვიდრე წარმოიდგენდა! ნებისმიერ შემთხვევაში, მოსკოვის დომოდედოვოს აეროპორტში.

ყველა შემოწმებული ჩემოდანი მოთავსებულია საერთო კონვეიერზე მექანიკური ლიფტის მეშვეობით.

2.

აქ მათ ელოდებათ რამდენიმე დონის შემოწმება. პირველი, ჩანთები იგზავნება აპარატის საშუალებით, რომელსაც ეწოდება "ავტომატური ინტროსკოპი", როგორც აეროპორტის შესასვლელში.

3.

აქ ბარგის შინაარსი გაანალიზებულია პროგრამულად. სისტემა თავად განსაზღვრავს ბარგში აკრძალული ნივთიერებების ან ნივთების შემცველობის შესაძლებლობას. გარდა ამისა, სურათი იგზავნება უსაფრთხოების ოფიცრის სამუშაო სადგურზე (დონე 2). ის ასევე აანალიზებს მიღებულ ინფორმაციას და ადგენს გაგზავნას თუ არა ეს ადგილიბარგი დამატებითი შემოწმებისთვის (მე-3 და მე-4 დონე). იქ, აპარატში, რომელსაც დიფრაქტომეტრი ეწოდება, შემადგენლობა და ფიზიკური თვისებებისაეჭვო ობიექტი და ტომოგრაფი აჩვენებს მის ზუსტ ადგილს ჩანთაში.

სკანერთან მომუშავე თანამშრომელს მხოლოდ რამდენიმე წამი სჭირდება ბარგის შიგთავსის შესაფასებლად. ამბობენ, როცა მუდმივად მუშაობ, საკმარისზე მეტიაო. სწრაფი შეხედვაც კი საკმარისია იმისათვის, რომ პროფესიონალმა ზუსტად აღწეროს სკანირებული ჩანთის მთელი შიგთავსი.

მყიფე ბარგი, ფაქტობრივად, ყველა ჩეკზე იგზავნება ხელით და არა საერთო ქამრიდან.

4.

VIP ბარგიც ცალკე მგზავრობს.

5.

6.

სწორედ აქ იწყება დახარისხების პროცესი. მთელ ქამარზე არის სკანერების დიდი რაოდენობა, რომლებიც კითხულობენ შტრიხ-კოდს, რომელიც დამაგრებულია ბარგზე გამშვებ პუნქტში.

7.

8.

9.

ეს სტიკერები, სხვათა შორის, ასევე მოთავსებულია გარკვეულწილად, ჩემოდნის სხვადასხვა სიბრტყეზე. ასე რომ, უბრალოდ არ იყო შანსი, რომ სკანერი არ აღმოჩენილიყო. ამ შტრიხკოდების სწორად წაკითხვა არის გასაღები იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი ბარგი იტვირთება თვითმფრინავში!

იმისათვის, რომ ბედი არ შეცდეთ და სისტემა არ აგერიოთ, ფრენის წინ ფრთხილად უნდა შეამოწმოთ, რომ ბარგზე წინა ფრენებიდან სტიკერები არ დარჩეს. თუმცა, მისაღებში მყოფი გოგონებიც იგივეს აკეთებენ.

მაგრამ ის, რასაც გოგონები ვერ აკონტროლებენ, არის ის, თუ რამდენად უსაფრთხოდ ეწებება ეს სტიკერები. მთელ რიგ ქსოვილებს, საიდანაც მზადდება რბილი სამგზავრო ჩანთები, სამწუხაროდ, საერთოდ არ უჭირავს გაკრული შტრიხკოდები... და თუმცა ამ შემთხვევაში ყოველთვის არის დაზღვევა, სახელურზე მიბმული დიდი ტეგის სახით, ჯობია უსაფრთხოდ ითამაშო და ბარგი ფირით შეფუთო. აბსოლუტურად ყველა სტიკერი აუცილებლად იკვებება. თუმცა ეს, სამწუხაროდ, უფასო არ არის...

10.

მაგრამ როგორი იდეალურიც არ უნდა იყოს სისტემა, პრობლემები ყოველთვის ხდება... ყველაფრის განჭვრეტა შეუძლებელია და ადრე თუ გვიან ქამარზე ჩნდება ჩემოდანი, რომლის შტრიხკოდი არც ჩანს, არც სისტემა ცნობს, ან განსხვავებული. მონაცემები მიიღება სხვადასხვა სკანერებიდან, როდესაც ჩემოდანი მოძრაობს. ასეთი ბარგი იგზავნება დამატებით რაუნდში.

11.

თუ ამის შემდეგაც ვერ მოხერხდა იმის გაგება, თუ რა რეისზე იყო ჩანთა, მაშინ გადადის ხელით დახარისხებაზე, სადაც ადამიანი გაარკვევს რა პრობლემაა.

ყველაზე ხშირად, on ხელით დამუშავებამოყვება მრგვალი ჩანთები, რომლებსაც არ აქვთ მკაფიო კიდეები და რომელთა შტრიხკოდის წაკითხვა ძნელია ავტომატიზაციის საშუალებით.

თუ ყველაფერი სწორად მუშაობდა, ჩემოდნის თავგადასავალი გრძელდება შემდეგ, სპეციალურ ფირზე, რომელიც შედგება გარკვეული სეგმენტებისგან. ამოცანა თითქმის შეუძლებელი ჩანს. ბარგის თითოეულ ნაწილს, რომელიც სწრაფად დაფრინავს ქამრის გასწვრივ, მკაფიოდ უნდა მოთავსდეს გარკვეულ სეგმენტზე! ამ ქაოსში? Როგორ? ამისათვის არსებობს სპეციალური ტექნოლოგიები!

თუ კარგად დააკვირდებით, ქამრის ის ნაწილი, რომელზეც ბარგი მოდის, არ არის უწყვეტი, არამედ შედგება ცალკეული ნაწილებისგან. ამ ნაწილებს შეუძლიათ სხვადასხვა სიჩქარით გადაადგილება. საჭიროებიდან გამომდინარე, ისინი ან აჩქარებენ ან ანელებენ ისე, რომ თითოეული კონკრეტული ჩემოდანის სიჩქარე ზუსტად ისეთი უნდა იყოს, რომ ზუსტად გარკვეულ სეგმენტზე იწვა!

12.

და ამ სეგმენტიდან, ბარგი იყრება ეგრეთ წოდებულ სლიპებში - ყველა ჩემოდანის კოლექცია ფრენაზე დაუყოვნებელი ჩატვირთვისთვის.

13.

თითოეული skliz დაპროგრამებულია საკუთარი ფრენისთვის. უფრო ზუსტად, რამდენიმე მეზობელი ჩიპი მუშაობს ერთი ფრენისთვის და თუ ერთი ჩემოდნებით არის სავსე, შემდეგში იწყებენ გადაყრას.

14.

15.

აქედან ისინი გადაიტვირთება პირდაპირ მანქანებში, რომლებიც შემდეგ გადაიყვანება თვითმფრინავებში. ჩატვირთვამდე ყოველი ჩემოდანი დამატებით სკანირდება.

16.

17.

18.

თუ თვითმფრინავის დიზაინი ვარაუდობს, რომ ბარგი მასში იტვირთება სპეციალიზირებულ კონტეინერში, მაშინ ამის გაკეთება უფრო მოსახერხებელია ქამრიდან, ისეთივე, როგორიც გამოიყენება ბარგის ჩამოსვლისას. ასეთი ქამრის გასწვრივ დამონტაჟებულია საკონტეინერო გემი და ჩემოდნები პირდაპირ კონტეინერებში იტვირთება.

19.

20.

21.

ორი ფრენა ჩვეულებრივ იტვირთება ერთ ასეთ ფირზე. თითოეული ჩანთა გულდასმით სკანირებულია ჩატვირთვამდე. მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ყველა ტეგი, საიდენტიფიკაციო ნიშანი, პრიორიტეტები და სხვა აღნიშვნები.

22.

23.

იქვე არის დიდი სტენდიც კი, სადაც წარმოდგენილია დომოდედოვოდან გამოფრენილი ყველა კომპანიის ყველა აღნიშვნა. ისინი ამბობენ, რომ თანამშრომლებმა ყველა ეს სიმბოლო ზეპირად უნდა იცოდნენ!

24.

ჩამოსვლისას ყველაფერი უფრო მარტივია... გრძელი ქამარი, რომელზედაც მოაქვთ ტროლეიკები ჩემოდნებით და უბრალოდ ატენიან იმ ქამარზე, რომლითაც ისინი სასწრაფოდ იგზავნება ბარგის გასატან დარბაზში. აქაც იჭერენ ბარგის გადაცემა, რომელიც იგზავნება პირდაპირ სლიპზე, სადაც გროვდება ბარგი შემდეგი რეისისთვის.

25.

ზოგადად, დასალაგებელი სარდაფი უზარმაზარი ორსართულიანი ოთახია... ჩემოდნები მიდიან ზედა დონის გასწვრივ, მოძრავი ქამრების რთული ლაბირინთის გასწვრივ, ქვევით ტრიალებს თანამშრომლები, მანქანები, ურმები. მოსაცდელ ოთახებში გასეირნებისას რატომღაც არ ფიქრობთ, რამდენად ტექნოლოგიურად რთული და აქტიურად მუშაობს ამ შენობის პირველი სართული.

26.

27.

28.

და ჩემთვის უსასრულოდ საინტერესო იყო იქ სტუმრობა. და იმედი მაქვს, თქვენც დაგაინტერესებთ იმის ხილვა, თუ როგორ მუშაობს იქ ყველაფერი სინამდვილეში! და არა უზარმაზარი რკინის მუშტები!

თუმცა ბოთლებს მაინც ფრთხილად ჩავალაგებ, ყოველი შემთხვევისთვის! ვინ იცის როგორ მუშაობს სხვა აეროპორტებში... =)

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ტერიტორია რაღაც დიდი საერთაშორისო აეროპორტებიიყოფა ტერმინალებადდა თქვენი ბილეთი უნდა მიუთითებდეს, რომელ ტერმინალში უნდა შეხვიდეთ უსაფრთხოების ყველა შემდგომი შემოწმების გასავლელად.

მსოფლიოს ბევრ აეროპორტში, თავად შენობის შესასვლელთან არის ლითონის დეტექტორი, რომელსაც გადიან როგორც მნახველები, ასევე თავად მგზავრები.

თქვენ უნდა მოათავსოთ თქვენი ბარგი და ხელბარგი მაგნიტურ ზოლზე დასასკანირებლად.

ეს იქნება თქვენი გადამოწმების პირველი ეტაპი(წინასწარი), თუმცა რუსეთისა და მსოფლიოს ყველა აეროპორტი არ იყენებს ამგვარ ბარგის კონტროლს, რადგან ისინი მიიჩნევენ არაეფექტურად დანაშაულთან და საერთაშორისო ტერორიზმთან ბრძოლაში.

თუმცა, ეს წინასწარი შემოწმება საკმაოდ სწრაფია, რადგან მგზავრთა ნაკადი დიდია და დრო მოკლე.

არ უნდა გქონდეს ჩემოდანში. თუ სრულიად დარწმუნებული ხართ თქვენი ტვირთის უსაფრთხოებაში, მაშინ არანაირი პრობლემა არ შეგექმნებათ.

ცალ-ცალკე შეიძლება მოგეთხოვოთ მაგიდაზე მოათავსოთ თქვენი მობილური ტელეფონი, გასაღებები, საფულე ან ნებისმიერი წვრილმანი, რომელზეც ლითონის დეტექტორმა შეიძლება რეაგირება მოახდინოს, ამიტომ უმჯობესია პირადი ნივთები ჩანთაში ან ზურგჩანთაში ჩადოთ.

მიდიხარ დახლთან, წარადგენ პასპორტს და ბილეთს და ამ მომენტიდან იწყება რეისის რეგისტრაციის ეტაპი.

თანამშრომელი დაუყოვნებლივ აწონებს თქვენს ბარგსდა გეტყვით საჭიროა თუ არა მისი წარმოება. შეგიძლიათ გაიგოთ თქვენი ავიაკომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

ასევე შეგიძლიათ დახლთან დასაქმებულს ჰკითხოთ, რა შეიძლება იყოს თქვენს ბარგში და რა შეგიძლიათ მიიღოთ როგორც ა ხელჩანთა. თქვენ უნდა გადმოგცეთ ბარგის ქვითარი, რომელშიც მითითებულია თქვენი მიღება ბორტზე და მისი შემდგომი იდენტიფიკაცია ჩასვლის ადგილზე.

რეგისტრაციის დასრულების შემდეგ თქვენც გაგეცემათ ჩასხდომის ბარათი . დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ გადამზიდავი სრულად არის პასუხისმგებელი თქვენი ბარგის უსაფრთხოებაზე.

თქვენ უნდა მიხვიდეთ გამგზავრებამდე 2-2,5 საათით ადრე, რათა სწრაფად და უპრობლემოდ გაიაროთ ყველა გადამოწმების პროცედურა.

თუ საერთაშორისო რეისზე ხართ, მაშინ თქვენი შემდეგი ნაბიჯი იქნება გავლა პასპორტის კონტროლი (სასაზღვრო კონტროლი), სადაც მარტო ან არასრულწლოვან შვილთან ერთად მიდიხართ სპეციალურ ფანჯარაში და წარადგენთ პასპორტს.

ოფიცერი ამოწმებს დოკუმენტისა და პირადობის ნამდვილობას და ასევე ათვალიერებს ვიზის არსებობას (საჭიროების შემთხვევაში), რომელიც ყველაზე ხშირად იბეჭდება პასპორტის ცალკეულ გვერდზე.

შემდეგ გაიარეთ შემდეგი ეტაპი - ეს არის წინასწარი ფრენის კონტროლი, სადაც უსაფრთხოებისა და პოლიციის თანამშრომლები ახორციელებენ მგზავრებისა და მათი ბარგის საფუძვლიან შემოწმებას.

თითოეულ აეროპორტში პროცედურის ჩატარების პროცედურა ინდივიდუალურია და დამოკიდებულია შიდა წესებიდირექტორატის ან ადმინისტრაციის მიერ დაარსებული, მაგრამ ფედერალურ დონეზე, ფრენის წინასწარი შემოწმების წესები რეგულირდება რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანებით No104 „წინასწარი და ფრენის შემდგომი შემოწმების ჩატარების წესის შესახებ. ”

ბოლოს ტარდება საბაჟო კონტროლი, პირადი ბარგი ექვემდებარება საბაჟო შემოწმებას.

თქვენ გადიხართ ეგრეთ წოდებულ „მწვანე დერეფანში“ (თუ საქონელი არ არის დეკლარირებული) ან „წითელ დერეფანში“, სადაც საჭიროა გარკვეული საქონლისა და ვალუტის დეკლარირება (10 ათას ევროზე მეტი). ჩვენ ვისაუბრეთ იმაზე, თუ რამდენი ფული შეგიძლიათ თან წაიღოთ.

ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება დაგჭირდეთ საქონლის გადახდა, რომლებიც აღემატება უბაჟო იმპორტის ან ექსპორტის ოდენობას. ხშირად ამ ეტაპზე, და ჩამორთმეული.

წინასწარი ფრენის შემოწმება

ბრძანების თანახმად, თავად მგზავრები მოწმდებიან ტრანსპორტირებისთვის აკრძალული საქონლისა და ნივთიერების, აგრეთვე ხელბარგისა და პირადი ნივთების არსებობაზე.

უშიშროების ოფიცერი ამოწმებს ბარგს სპეციალური ტექნიკური საშუალებების გამოყენებით და კონტაქტური ინსპექტირების საშუალებით, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას აკრძალული ნივთების (ტყვიაწამლის, ნარკოტიკების, ასაფეთქებელი ნივთიერებების, აალებადი ნივთიერებების და ა.შ.) გადაზიდვის დასადგენად.

თითოეულ აეროპორტს აქვს საკუთარი კონტროლი და სავალდებულო წესები.

ხელბარგი (ჩანთები, პაკეტები და ა.შ.) უნდა განთავსდეს მაგნიტურ ლენტაზესკანირებისთვის. აკრძალული ნივთების აღმოჩენის შემთხვევაში მოგეთხოვებათ ჩანთის გახსნა ვიზუალური შემოწმებისთვის.

მუსიკალური ინსტრუმენტები, სპორტული ინვენტარიასევე მოწმდება დაცვის თანამშრომლების მიერ.

ბევრი აეროპორტი იკითხავს ამოიღეთ ფეხსაცმელი, ქამრები, გარე ტანსაცმელი, ამოიღეთ ყველა შიგთავსი ჯიბიდან, ნებისმიერი ლითონის საგნებიდა დადო მაგიდაზე.

ყველა ეს ერთი შეხედვით უმნიშვნელო რამ საფუძვლიანად არის შესწავლილი რენტგენის სატელევიზიო ინტროსკოპის გამოყენებით.

ფეხსაცმელს შესასწავლად სპეციალურ კონტეინერებში ათავსებენ და შესაძლოა უფასოდ მოგცენ ფეხსაცმლის გადასაფარებლები ან იყიდოთ ფასიანი.

თუმცა, 2012 წლის 16 აპრილის No104 ბრძანებაში შეტანილი ცვლილებების შესაბამისად. ფეხსაცმელი ან ქამარი არ უნდა მოიხსნას, იმ პირობით, რომგაქვთ დაბალი ქუსლი (2,5 სმ-მდე) და მისი სისქე 1 სმ-ზე ნაკლებია; ქამარი 4 სმ-ზე ნაკლები სიგანისა და 0,5 სმ-ზე ნაკლები სისქის.

თუმცა, მოემზადეთ იმისთვის, რომ ინსპექტორის გადაწყვეტილებით, თქვენ მაინც მოგეთხოვებათ ქამარი და ფეხსაცმელი შემოწმებისთვის.

იარაღი და ნარკოტიკი შს თანამშრომლებს გადაეცემათ, დამნაშავეების წინააღმდეგ კი სისხლის სამართლის საქმე აღიძრა. ასეთი ტვირთის ფრენა დაუშვებელია.

დაზიანებული კონტეინერები ექვემდებარება დამატებით შემოწმებას, რადგან ამ მდგომარეობაში ტვირთის ბორტზე დაშვება შეუძლებელია.

ბორტზე საკვებიც მოწმდებაექსპედიტორის კონტროლის ქვეშ აკრძალული ნივთიერებების არსებობისთვის.

ყველა შემოწმების გავლის შემდეგ ხდება ტვირთის მარკირება, ხოლო სპეციალურ დოკუმენტებში (ინვოისებში) კეთდება ჩანაწერი პროცედურის დასრულების შესახებ.

ამრიგად, საჰაერო მოგზაურობის დაწყებამდე უსაფრთხოების კონტროლის რთული და უახლესი მეთოდები ხორციელდება.

განსახილველი პროცედურა არის აუცილებლობასაიმედო და უსაფრთხო ფრენისთვის, რადგან ფრენისწინა კონტროლის პროცედურის ნებისმიერი გამარტივება ბრძანებისა და საერთაშორისო დოკუმენტების შესაბამისად დაუშვებელია.

აეროპორტის ბარგის კარუსელთან თქვენი ჩემოდანის გამოჩენის მოლოდინი ბევრისთვის ნერვებს მიშლის. იქ დგახარ და კარგად უყურებ - ჩამოხვედი, არ ჩამოხვედი და რა მოხდება, თუ დაკარგავ? ეს განსაკუთრებით ეხება ჩარტერულ ან პოპულარულ ფრენებს, როცა იქ კიდევ 300-400 ადამიანია თქვენთან ერთად. კარგი, ეს პატარა ხრიკები, სავარაუდოდ, დაგეხმარებათ შეამციროთ ლოდინის დრო და უფრო სწრაფად ჩაჯდეთ ტაქსში!

1. უფრთხილდით მინას

თქვენი ბარგის შემოწმებისას სთხოვეთ მასზე „მყიფე“ სტიკერის დადება. ასეთ ჩანთებს, როგორც წესი, ათავსებენ სხვებს თავზე ან თუნდაც უგზავნიან დიდ ბარგთან ერთად (მასში მოხვედრის შანსი არსებობს, თუ თქვენ გაქვთ ზურგჩანთა ან ძალიან პატარა ჩანთა, რომლის ტარებაც სალონში შეუძლებელია). ორივე შემთხვევაში, თუ მიმღები აეროპორტის თანამშრომლები არ ზრუნავენ თავიანთ მოვალეობებზე, თქვენ იქნებით პირველთა შორის, ვინც ჩემოდანს მიიღებთ. დიდი ალბათობით ცალ-ცალკე ამოიღებენ და ქამრის გვერდით მოათავსებენ, ან სხვებზე ადრე გადმოიტვირთება.

2. ბოლო მოდის და იგებს

თუ ბარგის ჩამოშვების დროს რიგს უკანა მხარეს ხართ, ეს არის კიდევ ერთი შანსი, შეხვდეთ თქვენს ჩანთებს სხვებზე სწრაფად. ჩანთები ჩასატვირთად მიდიან შესაცვლელად და თქვენი შეიძლება აღმოჩნდეს ბოლო „მანქანაში“, რომელიც განიტვირთება ბარგის განყოფილების კართან. და ჩამოსვლისთანავე, ისინი იქნებიან ერთ-ერთი პირველი, ვინც გაგიყვანთ. მაგრამ თქვენ არ უნდა გახადოთ სარეგისტრაციო ხაზი კულტად, რადგან შესაძლოა გამოტოვოთ თქვენი ფრენა, თუ თქვენს წინ ძალიან ბევრი ხალხია.

3. იშოვე პრიორიტეტი

ამ ეტაპზე, ბარგის სწრაფი მოთხოვნა მხოლოდ ერთ-ერთი სასიამოვნო ვარიანტია. იყიდეთ ბიზნესის ან პირველი კლასის ბილეთები, მიიღეთ ქულები თქვენს ფრენებზე და მიიღეთ ხშირი მფრინავის სტატუსი. მაშინ თქვენს ჩემოდნებს ექნება „პრიორიტეტული“ ტეგი, ზოგიერთ შემთხვევაში კი ცალკე განიტვირთება.

4. ატარეთ ყველაფერი, რაც გაქვთ

ბევრი ადამიანი სრულიად არასწორად ფიქრობს, რომ მათი ნივთები ხელბარგში არ ჯდება. რა თქმა უნდა, თუ ვსაუბრობთ ინდივიდუალურ დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებზე, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ სალონში სათვალეებისა და ლეპტოპის ოდნავ მეტი შეტანა, ეს ვარიანტი არ იმუშავებს. მაგრამ ავიაკომპანიების უმეტესობას აქვს საკმაოდ ღირსეული სტანდარტები ხელის ბარგისთვის (და რამდენიმე ზედმიწევნით ზომავს მას). მაგალითად, 55*40*20 არის მყარი ზომის ჩემოდანი ბორბლებზე ან 40-50 ლიტრი მოცულობის ზურგჩანთა (ტურისტული ჩვეულებრივ უფრო მაღალია და არ ჯდება ბარგის თაროზე, მაგრამ ჩვეულებრივია საჭირო პარამეტრებით. ძნელი მოსაპოვებელი არ არის). გარკვეული ოსტატობით შეგიძლია მოაწყო ნივთები იქ ორკვირიანი შვებულებისთვის და თუ კაცთან მარტო მიფრინავ, ეს კიდევ უფრო ადვილია: ჩვეულებრივ, ნაკლები ბარგი აქვთ თან. და შემდეგ, ჩასხდომის შემდეგ, თქვენ არ მოგიწევთ ელოდოთ თქვენს ჩანთებს ან ინერვიულოთ, რომ ძვირფასი ნივთები შეიძლება ამოღებული იყოს, გატეხილი ან დაკარგული.

მიგიღიათ თუ არა აეროპორტში დაზიანებული ბარგი? დახრილი ღია ჩემოდანი ქამარზე თუ რამე უარესი? რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში, ვის უნდა უჩივლოს და რა უნდა გააკეთოს, თუ ავარია უკვე შენიშნეს სახლში? ჩვენ ყველა ეს კითხვა დავუსვით მოგზაურებს ჩვენს სოციალურ ქსელებში VKontakte, Facebook და Instagram და შევკრიბეთ ორმოცდაათი ამბავი. ავიღოთ თანმიმდევრობით.

ზაფხულისთვის დავიკლებ წონაში: რა ვჭამო აეროპორტში, თუ შენს ფიგურას აკვირდები

2020 წლის 21 თებერვალი

ავხსნათ სიახლე: იტალიის ორი აეროპორტი შემოდგომაზე დაიხურება

2020 წლის 20 თებერვალი

ბერგამოში მაქვს გაჩერება: რა გავაკეთო ერთ საღამოს?

2020 წლის 20 თებერვალი

ავხსნათ სიახლე: შერემეტევოს აეროპორტს სურს გახდეს უკეთესი

2020 წლის 19 თებერვალი

არსად არის უფრო ახლოს: როგორ მივიდეთ იერუსალიმში მეზობელი აეროპორტებიდან

2020 წლის 18 თებერვალი

როგორ ავირჩიოთ იდეალური ჰოსტელი: როგორ განსხვავდებიან ისინი და რა ღირს

რა უნდა გააკეთოთ, თუ თქვენი ბარგი დაზიანებულია

სად წავიდე, ვის მივწერო და დავურეკო?

თუ ქამარზე რაიმე დაზიანებას შეამჩნევთ, დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით მორიგე სერვის აგენტს ბარგის გატანის ზონაში ან ავიაკომპანიის წარმომადგენლებს აეროპორტში. ისინი უნდა დაგეხმარონ საჩივრის წარდგენაში.

თუ შეამჩნევთ ზიანს აეროპორტის გარეთ, არ ინერვიულოთ, შეგიძლიათ კვლავ წარადგინოთ პრეტენზია. დარეკეთ აეროპორტში ან ავიაკომპანიის ქოლ ცენტრში და გაარკვიეთ, სად შეგიძლიათ გაგზავნოთ თქვენი განაცხადი და ყველა საჭირო დოკუმენტის ასლები.

რა საბუთები უნდა გქონდეთ განაცხადის წარდგენისთვის?

1. ავიაბილეთი ან მისი ასლი.
2. ჩასხდომის ბარათი.
3. ბარგის ეტიკეტი.
4. პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი.
5. ფოტოები, თუ განაცხადს დისტანციურად აგზავნით.
6. ქვითარი ჩემოდანისთვის (ძალიან იშვიათად ითხოვენ, მაგრამ მოემზადეთ, რომ მათ სთხოვონ).

რამდენი დრო სჭირდება განაცხადის წარდგენას?

ჩართულია შიდაფრენებზე, პრეტენზია გადამზიდველის წინააღმდეგ შეიძლება განხორციელდეს ექვსი თვის განმავლობაში, ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსის 126.

მითითებული პერიოდი გამოითვლება შემდეგნაირად:

1. ზიანის ანაზღაურების შესახებ ტვირთის ან ფოსტის დეფიციტის ან დაზიანების (გაფუჭების) შემთხვევაში, აგრეთვე მათი მიწოდების დაგვიანების შემთხვევაში - ტვირთის მიტანის დღიდან, ხოლო ფოსტასთან მიმართებაში - დღიდან. კომერციული აქტის შედგენის შესახებ.
2. ტვირთის დაკარგვის შემთხვევაში ზიანის ანაზღაურების შესახებ - მიწოდების ვადის გასვლიდან ათი დღე.
3. ზიანის ანაზღაურება ყველა სხვა შემთხვევაში - მოვლენის დღიდან, რომელიც საფუძვლად დაედო სარჩელის წარდგენას.

ჩართულია საერთაშორისოფრენებზე, პრეტენზია შეიძლება შეიტანოს ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსის 127:

1. ბარგის (ტვირთის) დაზიანების შემთხვევაში - ბარგის მიღებიდან 7 კალენდარული დღის განმავლობაში და ტვირთის მიღების დღიდან არაუგვიანეს 14 კალენდარული დღისა.
2. ბარგის ან ტვირთის მიწოდების დაგვიანების შემთხვევაში - მგზავრისთვის ბარგის ან ტვირთის მიტანის დღიდან 21 კალენდარული დღის განმავლობაში.
3. ბარგის ან ტვირთის დაკარგვის შემთხვევაში - 18 თვის განმავლობაში თვითმფრინავის დანიშნულების ადგილზე მისვლის დღიდან ან იმ დღიდან, როდესაც ის უნდა ჩამოსულიყო.

მოგზაურთა ისტორიები დაზიანებული ბარგის შესახებ

ეს იყო ვნუკოვოში. დავწერე განცხადება დაკარგული& აღმოვაჩინე, რომ ბარგი დაზიანდა. ადმინისტრატორმა შეადგინა პროტოკოლი და თქვა, აუცილებლად მიწერეთ ავიაკომპანიას პროტოკოლის ნომრით - დაალაგებენ. ადმინმაც ბოდიში მოიხადა. იყო ჩანთა a la shuttle, რომელმაც ვერ გაუძლო სასტიკ მოპყრობას და დახია. მაგრამ ის პლასტმასში იყო გახვეული. არაფერი მაკლდა, ამიტომ ა/კ არ მივწერე.

სერგეი ტიხონოვი

ტოლმაჩევო, ნოვოსიბირსკი. ჩანთა ქამარზე გამოვიდა ღია მდგომარეობაში - ზედა ნაწილი დახეული იყო, ყველა პირადი ნივთი გარეთ იყო. ძვირფასი ნივთები არ იყო, არაფერი აკლდა. ჩვენ დავწერეთ განცხადება დაზიანებული საკმაოდ ძვირადღირებული ჩანთის ანაზღაურებაზე. პასუხი არის: მაჩვენე ქვითარი და შემდეგ დააფიქსირე ცვეთის ხარისხი...

სვეტლანა ზახარენკო

Utair-ში მივიღეთ ბარგი დახეული ბორბალით. სერთიფიკატი ავიღეთ აეროპორტში, შემდეგ მივწერეთ UTair-ს, დავურთეთ ფოტო, წონა და ჩემოდნის ღირებულება. კომპენსაცია დაფუძნებული იყო ჩემოდნის წონაზე. რა თქმა უნდა, თანხა საკმარისი არ იყო იმავე ტიპის ახლის შესაძენად.

დიმიტრი ზიბინსკი

ამსტერდამში (KLM) კავშირით მივფრინავდი და უსაფრთხოების დროს ჩემოდანზე საკეტი გამიჭრა. ჩამოვედი, დავწერე პრეტენზია, დამპირდნენ ჩემოდნის ფასს ჩეკით დააბრუნებდნენ. ფულს ველოდები. ამიტომ რჩევა - არასოდეს გადააგდოთ ქვითრები ჩემოდნების შესაძენად!

ნიკოლაი უსტინოვი

ერთხელ ბანგკოკიდან მოსკოვში ყატარით გავფრინდი. დომოდედოვოში ჩავედი და აღმოვაჩინე, რომ ჩემი ჩემოდანის ასაწევი სახელური და ბორბალი დამტვრეული იყო. ამავდროულად, გავუგზავნე დიდი ზომის სტიკერით "Fragile". აეროპორტის თანამშრომლებს მივმართე ბარგის აღების ზონაში, მათ ყველაფერი დაამუშავეს, ავიაკომპანიის წარმომადგენელი დამირეკეს და 2 კვირის შემდეგ 100$-ის ექვივალენტი გადამიხადეს. სამსონიტის ჩემოდანი ფაქტობრივად 30 დოლარი ღირდა და ვიეტნამში შეიძინეს. იგივე ჩემოდანი მოსკოვში 120-150 დოლარი ღირდა. მერე იყო შემთხვევა ტრანსაეროსთან და ასევე დომოდედოვოში, მაგრამ მსგავს ჩემოდანში მხოლოდ 50 დოლარი გადაიხადეს, თუმცა მხოლოდ სახელური იყო დაბზარული და ამ ჩემოდნით კიდევ რამდენჯერმე ვიარე, სანამ ახალი არ ვიყიდე. იყო შემთხვევაც, როცა მოსკოვიდან ბანგკოკში ტრანსაეროსთან ერთად ჩავფრინდი და ჩემოდნის ბორბალი დამიმტვრია, მაგრამ დრო არ იყო და უბრალოდ წამოვედი. ვიყიდე ახალი ჩემოდანი პატაიაში 50 დოლარად.

სლავა ვლასოვი

მალტაში მივიღე ჩემი პატარა ამერიკელი ტურისტი და აღმოვაჩინე, რომ ელვა, რომელიც ჯდება ჩემოდანის ჩაშენებულ საკეტში, მოწყვეტილი იყო. ბარგის საჩივარს მივმართე, ზიანის ოქმი შეადგინეს. შემდეგ იყო გრძელი მიმოწერა AirMalta-სთან ამ ზიანის ანაზღაურების შესახებ, თავიდან ისინი დუმდნენ. შემდეგ დავიწყე კომენტარების დატოვება მათ პოსტებზე ფეისბუქზე, მათ დაიწყეს აჟიოტაჟი და შედეგად 80 ევრო გადაიხადეს კომპენსაციის სახით. მაგრამ თავიდან მოითხოვეს, რომ მალტაში გამოეგზავნათ ზიანის ოქმის ორიგინალი... მე მათ გონივრული კითხვა დავუსვი: რა მოხდება, თუ ფოსტა დაკარგავს ჩემს წერილს ან თქვენს კოლეგებს ოფისში შემთხვევით დაკარგავს, რა მერე?! ჩვენ შევთანხმდით ამ დოკუმენტის სკანირებაზე, ჩემი პასპორტის გვერდის სკანირებაზე მონაცემებით და საბანკო დეტალებით. ფულის მოსვლას დაახლოებით სამი კვირა დასჭირდა...
და მაშინაც კი, როდესაც ისინი უკვე შეთანხმდნენ კომპენსაციაზე, ავიაკომპანიამ კვლავ დაიწყო სულელის თამაში და თქვა, რომ ჩემი დეტალები არასწორი იყო. მომიწია ხმამაღლა მეყვირა და მაშინვე დაალაგეს დეტალები და თანხა ანგარიშზე გამომიგზავნეს.
მაგრამ არც კი ვიცი რა ვუყო ტურისტებს, რომლებიც არ ფლობენ უცხო ენებს... შედეგად, ყველაფერს თითქმის 3,5 თვე დასჭირდა ლოდინი და კომუნიკაცია.

ალექსეი კოზლოვი

ჰანოვერში მივიღე დახეული ჩემოდანი სახელურის გარეშე. მან მაშინვე შეიტანა საჩივარი Lufthansa-ს დახლის წინააღმდეგ და მიიღო კომპენსაცია.

მიხეილ შაროვი

Air Berlin დომოდედოვოში ჩასვლისთანავე. ჩემოდნის ერთი ბორბალი გატყდა. მე მივწერე განცხადება თანამშრომლებს საინფორმაციო მაგიდასთან, ბარგის ანაზღაურების ზონაში (10 წუთი) და რამდენიმე კვირაში მივიღე ფული ავიაკომპანიისგან, ზოგადად, საკმაოდ სამართლიანი კურსით.

ანდრეი კოლესნიკოვი

ჩვენ მივიღეთ ჩემოდანი ბორბლის გარეშე როსტოვის აეროპორტში, შევადგინეთ დასკვნა აეროპორტში, შემდეგ შევაკეთე ჩემოდანი, მივწერე წერილი S7 ოფისს, სადაც მივუთითე რემონტის კომპენსაციის მოთხოვნა და საბანკო ანგარიშის ნომერი. თან ერთვის შეკეთების ქვითარი და ანგარიში. რამდენიმე კვირის შემდეგ ფული მოვიდა.

@Timurker

რამდენჯერმე მივიღე ბორბლების გარეშე გატეხილი ჩემოდნები, გატეხილი შიგთავსით (სუვენირები, სუნამოები და ა.შ.) ავიაკომპანია KLM-ში. მათ დაწერეს პრეტენზია, ერთხელ ანაზღაურეს ჩემოდნების ღირებულება ვაუჩერით 100 ევროდ, მეორე ჯერზე უარი თქვეს თანხის დაბრუნებაზე პროცედურის შეუსრულებლობის გამო, კერძოდ: გატეხილი ჩემოდანი წარადგინეს აეროპორტში (ესპანეთში). შემდეგ მათ მაშინვე იყიდეს ახალი (შეუძლებელი იყო მასთან გადაადგილება) ), მათ თქვეს, რომ ეს საკმარისი იქნებოდა, სახლში ჩასვლისთანავე (რუსეთში) მათ უარი თქვეს, ჩემოდანი არ არის - თანხის დაბრუნება. მიუხედავად იმისა, რომ შესყიდვის დოკუმენტები იყო მოწოდებული. სავარაუდოდ, ესპანელებმა ფაქტი არასწორად დაარეგისტრირეს.

@Olilely

ნიუ-იორკიდან სანკტ-პეტერბურგში პარიზში (შარლ დე გოლი) გავფრინდი Lufthansa-სთან ერთად და სულელურად ჩავდე სასაჩუქრე iPhone-ი ბარგში. პეტერბურგში ჩასვლისთანავე აღმოჩნდა, რომ ბარგი პარიზიდან არ ჩამოსულა. ავიაკომპანიაში დარწმუნდნენ, რომ 3-5 დღეში დააბრუნებდნენ, თუმცა ერთი კვირის შემდეგ და iPhone-ის გარეშე დააბრუნეს. მაშინვე მივწერე განცხადება პულკოვოს პოლიციაში. ლუფთჰანზამ ტელეფონის სრული ღირებულება ჩეკით ერთ კვირაში დააბრუნა.

@Olyazhurik

გუანჯოუში გაჩერებაზე (ფრენა მოსკოვი-მანილა, 24 საათზე მეტი გაჩერება ბარგის მოთხოვნით), მომცეს ჩემოდანი გატეხილი ბორბალით. ჩვენ გავფრინდით China Southern Airlines-ით. მაგრამ მათ არ მიმართეს კომპანიას, არამედ მიიტანეს მიტანის ოფისში "დახმარება, საჩივრების" ფანჯარაში, სთხოვეს დაეწერათ განცხადება ზიანის შესახებ პასპორტის დეტალების მითითებით, გააკეთეს ჩასხდომის ბარათის ასლი და დაუყოვნებლივ გასცეს ახალი ჩემოდანი. ოდნავ მცირე გადაადგილება, მაგრამ კარგი ხარისხის. შესანიშნავი აეროპორტისა და ავიაკომპანიის მომსახურება.

@Bulgakovanina

არ დაუშვათ თქვენი ბარგი დაიკარგოს ან გატეხოს. მაგრამ, თუ რამეა, ახლა თქვენ იცით, როგორ მიმართოთ და მიიღოთ კომპენსაცია.

რას აკეთებთ თითქმის ყოველ ჯერზე, როცა თვითმფრინავში დაფრინავთ? ბარგის შემოწმება.

ეს ძალიან მარტივი პროცედურაა - ჩამოაგდეთ გოგონას თქვენი ჩემოდანი გამშვებ პუნქტთან და შემდეგ, ჩამოსვლისთანავე, წაიღეთ ბარგის ანაზღაურების ადგილიდან. ეს ისეთივე მარტივი ჩანდა, როგორც მსხლის ჭურვი. ვნახოთ, როგორ მუშაობს სინამდვილეში.

ასე რომ, აეროპორტში მიხვედით იმ მიზნით, რომ ბოლოს და ბოლოს წვიმიანი პეტერბურგი სამი თვით ფიჯიში გაემგზავროთ. ამის გაკეთება ძალიან მნიშვნელოვანია ფიჯიში, რადგან როცა ამ ჩანაწერს ვწერ, გარეთ წვიმს და მე ნამდვილად მინდა ფიჯიში წასვლა.
გოგოს უახლოვდები, ჩემოდანი სასწორზე დადე, პასპორტს აძლევ და იღიმი. გოგონა, რა თქმა უნდა, ღიმილით უპასუხებს და ამავდროულად ამოწმებს ბარგს. ამ მომენტში კომპიუტერში შედის თქვენი ჩემოდნის შესახებ ყველა მონაცემი - მისი წონა, რომელიც აკავშირებს მას კონკრეტულ მგზავრთან და ფორმირდება მთელი მარშრუტი ტრანსფერების გათვალისწინებით. ამას წამი სჭირდება, რის შემდეგაც მთელი ამ მონაცემებით იქმნება დეპეშა, რომელიც ბარგის ტეგის სახით იგზავნება ლონდონის ცენტრალურ სერვერზე.

რატომ ლონდონი? მაგრამ იმიტომ, რომ არსებობს ერთიანი სისტემა, ერთი ყველასთვის. თქვენი ჩემოდანი შეიძლება გაფრინდეს ათ აეროპორტში სხვა და სხვა ქვეყნები, და თითოეულმა მათგანმა ნათლად უნდა გაიგოს რა არის და სად დაფრინავს. ეს არის გლობალიზაცია.

ტკბილი გოგონა კი პრინტერიდან იღებს სტიკერებს უნიკალური შტრიხკოდით და აკრავს ჩემოდანზე სხვადასხვა ადგილას.

რის შემდეგაც ჩემოდანი გაემგზავრება უცნობისკენ, რასაც მოჰყვება ფიჯი. ასე გამოიყურება ეს უცნობი:

პულკოვოში, პირველ და მეორე სართულებზე, ზუსტად იმ კედლის უკან, სადაც ჩემოდნები მიდის, აშენდა კონვეიერების, ქამრების და სხვა მექანიზმების ძალიან რთული სისტემა. იქვე ვარდება ჩემოდნები.

ისინი მიდიან ფირზე და პერიოდულად გადასცემენ სკანერებს, რომლებიც კითხულობენ შტრიხ კოდს, რომელიც საყვარელი გოგონამ რამდენიმე აბზაცი ადრე ჩასვა.

ჩემოდანი მოძრაობს ძალიან დიდი სიჩქარით, დაახლოებით სამჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე ფეხით მოსიარულე ადამიანი. ჩემოდანი შეიძლება გვერდზე ჩამოვარდეს, შეიძლება დახრილი იყოს - მაგრამ სისტემისთვის მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ რა არის მის წინ. აქედან გამომდინარე, არ არის მხოლოდ ერთი სკანერი ჩამოკიდებული, ჩვეულებრივ სამი მათგანია. პულკოვოში ჩაატარეს ექსპერიმენტი - ჩემოდანზე მხოლოდ ერთი შტრიხკოდი დადეს და თან პატარა - სკანერი მაინც კითხულობს მას დიდი ალბათობით.

ვინაიდან სკანერი კონფიგურირებულია ძალიან მგრძნობიარედ, თქვენ ვერ მიუახლოვდებით მას.

ყველა ფირი და სხვა მედია იკვეთება, ეყრდნობა ერთმანეთს და ქმნის ჩანგლებს. სისტემა, რომელმაც ამოიცნო ბარგის ნაწილი და წაიკითხა კოდი, ეკითხება სერვერს ლონდონში, სად მიდის ეს ჩემოდანი. და პასუხად იღებს ფრენის ნომერს. ურიკა უკვე აღჭურვილია ამ ფრენისთვის, ის მდებარეობს სადღაც კონვეიერების ბოლოს. სისტემის ამოცანაა ჩემოდანი ზუსტად სასურველ ეტლში მიიყვანოს.

ჩემოდანი მთავრდება სპეციალურ პლატფორმაზე, რომელსაც "კურიერი" ჰქვია. ამავდროულად, სისტემამ ზუსტად იცის, რომელ კურიერს ატარებს ბარგი.

იმ მომენტში, როდესაც, სისტემის მიხედვით, კარგი იქნებოდა ჩემოდანი შეცვალოს მიმართულება, კურიერი ბარგს სხვა ქამარზე ყრის.

მოძრაობის დროს ჩემოდანი ძალიან ფრთხილად იკვლევება. ისევ სკანირებას უკეთებენ, ყნოსავენ, შესაძლოა იგრძნონ კიდეც (ამ ადგილას არ შეგვიშვეს) და ჩემოდანს აძლევენ MRI-ს. ყველა ამ სამედიცინო პროცედურის დროს, რისკები, რომლებიც ხელს უშლის მის ჩატვირთვას თვითმფრინავში, თანმიმდევრულად იშლება ჩემოდნიდან.

ეს უზრუნველყოფს, რომ არაფერი ფეთქებადი, შხამიანი ან სხვაგვარად საშიში არ დაფრინავს თქვენთან ერთად.

იმ მომენტში, როდესაც ჩემოდანი უკვე საფუძვლიანად იქნა გამოკვლეული და უსაფრთხოდ აღმოჩნდა, სისტემა მას გადააქვს ეტლში ჩასატვირთად. ეს უკვე სტერილური ზონაა, ანუ აქ ყველაფერი უსაფრთხოა. ყველაზე საჭირო მომენტში ჩემოდანი ისეთ ძაბრში ვარდება და ცივად სრიალებს პირველ სართულზე.

პირველ სართულზე ჩემოდანი მთავრდება ე.წ. ეს ასევე არის კონვეიერი, მაგრამ ეს არ არის ძალიან სწრაფი. მისი ამოცანაა მიიტანოს ჩემოდანი იმ ადამიანთან, ვინც შემდგომ მანიპულაციებს შეასრულებს.

ერთი გვერდით რომ გავიარე, უცებ მასზე პინგვინი აღმოვაჩინე, რომელსაც ალბათ ფიჯიში წასვლა უნდა.

გვერდითი ბოლოში არის ცოცხალი ადამიანი. როგორც ჩანს, ჩემოდანი აიღე და ეტლში ჩააგდე, მაგრამ არა. აეროპორტში, როგორც მამებმა უანდერძეს, ყველგან ბუღალტრული აღრიცხვა და კონტროლია საჭირო.

მუშა ამისთვის გარკვეული დროგამგზავრებამდე ის იწყებს აწყობას. უპირველეს ყოვლისა, კომპიუტერზე ვირტუალური ურიკის გახსნაა, რომლის რაოდენობა შეესაბამება ფიზიკურად განლაგებულ კალათის რაოდენობას.

ბარგის თითოეული ნაწილი სკანირებულია და მოთავსებულია ღია ურიკაში. როდესაც კალამი ივსება, ის იხურება კომპიუტერში და იხსნება შემდეგი. და აწყობილი ურიკის საფუძველზე იქმნება ბარგის მანიფესტი, ანუ დოკუმენტი, რომელიც აღწერს რა დევს აქ. შედეგად, სისტემამ ჯერ კიდევ იცის, სად მდებარეობს აეროპორტში, ეტლამდე, თითოეული ინდივიდუალური ჩემოდანი.

როდესაც ყველა ბარგი მიიღება და ბოლო ურიკა დასრულებულია, გვერდითი იკეტება. მაგალითად, კოპენჰაგენი უკვე იტვირთება თვითმფრინავში, გელენჯიკი კი მხოლოდ მეორე სართულიდან ვარდება.

ურმების ასაღებად სპეციალური მანქანა მოდის. მას ROFAN ZH4 ჰქვია. როდესაც ყველა ურიკა მზად არის, ეს როფანი მხიარულად მიჰყავს მათ თვითმფრინავში, სადაც ხდება დატვირთვა.

არასტანდარტული ნივთების ტრანსპორტირება ხდება თვითმფრინავში ცალკე - ეტლები, ინვალიდის ეტლები.

იმ შემთხვევაში, თუ ჩემოდანი სრულიად დაგვიანებულია, პულკოვოში არის სპეციალური ქუსლი, რომელსაც შეუძლია თვითმფრინავამდე მიაღწიოს ბოლო წამს.

სამწუხაროდ, ნებისმიერი რთული სისტემა შეიძლება ჩავარდეს. სრულყოფილად მოქმედი სისტემა შეიძლება დაექვემდებაროს ადამიანურ შეცდომებს. მე ვფიქრობ, რომ ასეთი გაფრთხილება ყველა გვერდით გაჩნდა მიზეზის გამო. თუმცა, მთლად ნათელი არ არის, რატომ უნდა გაიმეოროს თურქულად.

განსაკუთრებით კმაყოფილი ვიყავი ინსტრუქციებით, თუ როგორ სწორად გავუმკლავდეთ თაროებზე დადებულ ბარგს. პლაკატის ბოლოდან თუ ვიმსჯელებთ, ზოგჯერ ძალიან ჭკვიანი, კრეატიული ბიჭები მუშაობენ პულკოვოში.

ბევრი ხშირი ფრენა პრობლემას აწყდება დაკარგული ბარგი. ჩემოდანი შეიძლება პატრონს არ შეეგუოს, ან დაამციროს კიდეც - ფრენით, მაგალითად, ამერიკაში და უკან, მაშინ როცა უბედური დამსვენებელი გელენჯიკში იღუპება. Რატომ ხდება ეს?

პირველი პრობლემა არის სპორტულ ჩანთებზე თასმები. აქ ყველაფერი მარტივია - სისტემისთვის იდეალური სისტემაა მართკუთხა ჩემოდანი, ამობურცული ნაწილების გარეშე, აშკარად შესამჩნევი შტრიხკოდით. და როდესაც ათი თასმა ჩამოკიდებული ზურგჩანთა ქამარზე ეცემა, მას აქვს შესანიშნავი შანსი, რომ რამეზე დაიჭიროს. მაგალითად, ახლომდებარე ჩემოდანისთვის და ახალდაბადებულ მეგობართან ერთად ის წავა სრულიად განსხვავებულ ადგილას, სადაც სისტემა გეგმავს მის ჩამოგდებას.

მეორე პრობლემა არის თქვენი ჩემოდნის ჩალაგება. უნდა გესმოდეთ, რომ თუ ჩემოდანი საჭიროებს შემოწმებას, ის მაინც შემოწმდება. თუ ჩემოდანი უნდა გაიხსნას, ის გაიხსნება. მაგრამ ბევრი ადამიანი მაინც ცდილობს გამგზავრებამდე ბარგი პლასტმასის შესაფუთში ჩაალაგოს ისე, რომ ფუნთუშას ჰგავს. შემდეგ, იმის ნაცვლად, რომ წყნარად და მშვიდად იწვა კონდუქტორზე, ის იწყებს ჩამოგორებას, სხვა ჩემოდნებს ეკვრის და ისევ არასწორი გზით მიდის.

ძალიან დიდი პრობლემაა ძველი შტრიხკოდები. როდესაც სისტემა კითხულობს შტრიხ-კოდს წინა ფრენიდან, მას შეიძლება არ ჰქონდეს დრო, წაიკითხოს და ამოიცნოს ახალი, მიმდინარე. შედეგად, ჩემოდანი მოხვდება ამოუცნობი ნივთების ზონაში და ხელით გაანალიზდება ამ მშვენიერი ბიჭების მიერ.

ისე, რომ არცერთ ამ მშვენიერ ბიჭს არ მოუწევს უიღბლო ფოტოგრაფების გამოყვანა კონვეიერის ქამრებიდან, ინტუიციური ბილიკი იატაკზე გაივლება.

შეხედე - რა მშვენიერი კვალია!

ბარგის განყოფილებიდან გამოსული სულაც არ გამიკვირდა თეზისი, რომ აქ ცხოვრება კარგია!