რაც უფრო მაღალია ლოჯისტიკის განვითარების დონე, მით უფრო დიდია როლი სატრანსპორტო საწარმოების პრობლემების შესახებ მაღალი ხარისხის ინფორმაციის მოპოვებაში და მათი საქმიანობის შედეგების შეფასებაში, თამაშობს ტრანსპორტის რეჟიმების სტატისტიკა. ინდუსტრიის მიერ მონაცემების დამუშავება შესაძლებელს ხდის რეკომენდაციების შემუშავებას სატრანსპორტო ხარჯების შემცირების, ტრანსპორტის უსაფრთხოების გაუმჯობესებისა და ლოგისტიკური სისტემების შემდგომი განვითარების ხარჯების პროგნოზის შემუშავებისთვის.

ტრანსპორტის სახეები და მათი უსაფრთხოების განსაზღვრის პრინციპები

ტრანსპორტის რეჟიმების სტატისტიკა მას ორ ჯგუფად ყოფს. მომსახურების სექტორის მიხედვით:

  • საზოგადოებრივი გამოყენება;
  • სპეციალური დანიშნულება;
  • პერსონალური გამოყენება.

გამოყენების გარემოს მიხედვით:


  • ადგილზე (ბორბლიანი და სარკინიგზო);
  • მიწისქვეშა (მეტრო);
  • საჰაერო;
  • სივრცე;
  • წყალი და წყალქვეშა;
  • მილსადენი

თითოეულ ჩამოთვლილ ჯგუფს აქვს საკუთარი ქვეჯგუფები. უმეტესობა უსაფრთხო გარეგნობატრანსპორტის სტატისტიკა განისაზღვრება სამი გზით:

  1. გარბენით.
  2. მოგზაურობის რაოდენობის მიხედვით.
  3. მოგზაურობის დროზე დაყრდნობით.

მეთოდის არჩევისას თითოეული სააგენტო თავის მიზნებს მისდევს. ავიატორის სტატისტიკა განსაზღვრავს ტრანსპორტის უსაფრთხო რეჟიმს გარბენის მიხედვით. დისტანციები, რომლებსაც ისინი დაფრინავენ, დიდია და ტრაგედიები ძირითადად აფრენის ან დაფრენის დროს ხდება.

საავტომობილო ინდუსტრიები განსაზღვრავენ რა არის სტატისტიკურად ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტირების ფორმა განხორციელებული მოგზაურობების რაოდენობის მიხედვით.

ყველაზე საშიში/უსაფრთხო მანქანები მსოფლიოში


საინტერესოა ამერიკული ბიუროს DETR-ის (გარემოს დაცვის, ტრანსპორტისა და რეგიონების დეპარტამენტი) მიერ გამოყენებული სტატისტიკური მეთოდი. მათი სტატისტიკა განსაზღვრავს სახიფათო სატრანსპორტო რეჟიმებს 1 მილიარდ კილომეტრზე მსხვერპლთა რაოდენობით, მოგზაურობის რაოდენობით და გატარებული დროის მიხედვით. ცხრილში მოცემულია კვლევის შედეგები:

კატეგორია ავიაცია ავტობუსები სარკინიგზო ტრანსპორტი მიკროავტობუსები წყლის ტრანსპორტი მანქანები ველოსიპედები მოტოციკლები ლაშქრობა
კილომეტრით 0,05 0,4 0,6 1,2 2,6 3,1 44,6 108,9 54,2
მოგზაურობის რაოდენობის მიხედვით 117 4,3 20 20 90 40 170 1640 40
მოგზაურობის დროის მიხედვით 30,8 11,1 30 60 50 130 550 4840 220

რომელი ტრანსპორტია ყველაზე საშიში სტატისტიკის მიხედვით? როგორც გაირკვა - მოტოციკლი. ამ ტიპის ტრანსპორტი ყველა პოზიციაზე ლიდერია. ტრანსპორტის სტატისტიკის მეორე ყველაზე საშიში სახეობა ველოსიპედს ეძლევა. მესამე ადგილზეა მიკროავტობუსები.

რა არის მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი სტატისტიკის მიხედვით? ჩვეულებისამებრ, თვითმფრინავები ლიდერობენ. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ავიაცია უსწრებს ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალებას. დღეს, მხოლოდ კოსმოსური ხომალდები შეიძლება აღმოჩნდეს ნაკლებად საშიში და მაშინაც კი, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ითვლით.

უსაფრთხოების ვითარება მნიშვნელოვნად განსხვავდება რეგიონის მიხედვით. კატასტროფების სტატისტიკა განსხვავებული ტიპებიტრანსპორტი აჩვენებს, რომ უსაფრთხოების ზომების უგულებელყოფა აუცილებლად იწვევს ტრაგედიებს. დაბალშემოსავლიან ქვეყნებში დაღუპულთა რიცხვი გლობალური მთლიანის 80%-ს უახლოვდება. თუკი უსაფრთხოების ზომების დაცვას ისე მოექცევა, როგორც ბანგლადეშში (სურათზე), მაშინ მისი შემცირება ვერასოდეს იქნება შესაძლებელი.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების რეიტინგი რუსეთის ფედერაციაში

რა არის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი რუსეთში სტატისტიკის მიხედვით? მაჩვენებლები პროცენტულად მთლიანად ემთხვევა გლობალურ მაჩვენებლებს. მიუხედავად იმისა, რომ 2016 წელი იყო რეკორდული წელი ავიაკატასტროფებით, თვითმფრინავი მაინც ითვლება ტრანსპორტის უსაფრთხო რეჟიმად. შედარებისთვის, 389 ადამიანი დაიღუპა, საგზაო ომებმა კი 20 308 სიცოცხლე შეიწირა.

სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთში ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობა მოტოციკლია. ჩვენს გზებზე ავარიული მოტოციკლეტისტები დაღუპულთა საერთო რაოდენობის 23%-ს შეადგენს.

დარჩენილი ზარალი ნაწილდება შემდეგნაირად:

  • ავტოტრანსპორტი – 31%;
  • ფეხით მოსიარულეები – 22%;
  • ველოსიპედისტები – 5%;
  • მოძრაობის სხვა მონაწილეები – 19%.

თუ რუსეთში სიკვდილიანობას შევადარებთ ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა აშშ, დიდი ბრიტანეთი ან იტალია, გამოდის, რომ მაჩვენებლები 15-16-ჯერ მეტია. როსსტატი მკვდრად მიიჩნევს მათ, ვინც გარდაიცვალა ერთი კვირის შემდეგ. ევროპაში ჩვეულებრივად ითვლება სიკვდილიანობის სტატისტიკაში ყოველთვიური სიკვდილიანობის შეტანა. შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციაში მაჩვენებლები შეიძლება კიდევ უფრო მაღალი იყოს ევროპული მეთოდოლოგიის გამოყენების შემთხვევაში.

ფედერალურმა სახელმწიფო ინსტიტუტმა „საგზაო უსაფრთხოების პრობლემების კვლევის ცენტრმა“ გამოავლინა ავარიების უარყოფითი დინამიკა. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი(ავტობუსები და ტროლეიბუსები). ავარიების ძირითადი მიზეზი საგზაო მოძრაობის დარღვევაა.

  • ცდილობს აღმოფხვრას ეჭვი კომპანიის სანდოობასთან და შიდა უსაფრთხოების სამსახურის უხარისხობასთან დაკავშირებით;
  • დაზოგვის სურვილი;
  • კლიენტების შენარჩუნების სურვილი;
  • კონკურენტებისთვის უპირატესობის არ მინიჭების სურვილი.

ძნელია იპოვო სხვა გზა ტვირთისა და რეპუტაციის შესანარჩუნებლად, გარდა უსაფრთხოების ზომებში დამატებითი სახსრების ინვესტიციისა, ამაზე ყველა მონაწილე თანხმდება. ტრანსპორტის რომელი სახეობაა ყველაზე საშიში, შეიძლება გავიგოთ ქურდობის ანალიზის საფუძველზე. შეადგინა კრიმინალიზაციის რეიტინგი:

  1. საავტომობილო ტრანსპორტი.
  2. Რკინიგზა.
  3. Ტრანსპორტირება.
  4. საჰაერო ტრანსპორტი.

ტრანსპორტის რეჟიმების სტატისტიკა სამართალდამცავ ორგანოებს საშუალებას აძლევს გააუმჯობესონ თავიანთი მუშაობა ტვირთის დაცვაში. სატრანსპორტო კომპანიებისტატისტიკის წყალობით მათ შეუძლიათ სატრანსპორტო რისკების მინიმუმამდე დაყვანა და ლოჯისტიკის განვითარება. ტურისტული სააგენტოები კი დარწმუნებულნი უნდა იყვნენ ტურისტული მარშრუტების უსაფრთხოებაში.

ჯანმრთელობისთვის საზიანო და სიცოცხლისთვის საშიში ტრანსპორტი ერთი და იგივე არ არის. ჩვენ უფრო ხშირად ვრეაგირებთ სიტყვა სიკვდილზე, ვიდრე ჯანმრთელობაზე. და მედია არასოდეს იღლება უხეში ციფრების გამოთქმა იმის შესახებ, თუ რა სახის ტრანსპორტი, როდის და რა ვითარებაში იღუპებიან ადამიანები. ოდესმე გიფიქრიათ ვინმეს იმაზე, თუ რომელი ტრანსპორტი ატარებს ყველაზე ჯანმრთელ მგზავრებს? შევეცადოთ გავერკვეთ.

  1. ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობაა ავტომობილი;
  2. წყალი;
  3. რკინიგზა;
  4. საჰაერო ტრანსპორტი.

გამოკითხვა უბრალო ადამიანებში ტრანსპორტის ყველაზე საშიშ ტიპებზე

  1. საჰაერო ტრანსპორტი;
  2. წყლის ტრანსპორტი;
  3. ავტომობილი;
  4. რკინიგზა.

შორის განსხვავების მიზეზები მეცნიერული მიდგომადა მოსახლეობის აზრიოფიციალური სტატისტიკა თითქმის ყველამ იცის, მაგრამ ეს არ მოქმედებს ამა თუ იმ ტრანსპორტის შიშის დონეზე. ფსიქოლოგები დარწმუნებულები არიან, რომ ადამიანის თვითმფრინავების შიში განპირობებულია იმით, რომ სიმაღლეზე ავარიის შემთხვევაში, ადამიანი უბრალოდ ვერ შეძლებს თვითმფრინავიდან გამოსვლას. წყლის ტრანსპორტი მეორე ადგილზეა, რადგან ასევე შეუძლებელია გემიდან მოხერხებულ მომენტში გადმოსვლა. ადამიანი ავარიების სიხშირეზე კი არ ფიქრობს, არამედ იმაზე, თუ რას მოიმოქმედებს ავარიის შემთხვევაში. ტრანსპორტის საფრთხის დასადგენად ითვლება დაღუპულთა რაოდენობა. ტრანსპორტის მავნებლობის დასადგენად შესწავლილია გარემო ფაქტორების გავლენა ადამიანზე.

ტრანსპორტის მავნე რეჟიმები

აღსანიშნავია, რომ ტრანსპორტის მავნებლობა მგზავრისთვის და მძღოლისთვის განსხვავებულია. მძღოლები უფრო მეტად განიცდიან, რადგან:

  • მუდმივი დაძაბულობა და ყურადღება;
  • ინსტრუმენტებთან მუშაობა;
  • გაჭიმვის უუნარობა როცა გინდა.

რა გავლენას ახდენს ადამიანის ჯანმრთელობაზე ტრანსპორტში

  • სიჩქარე: 60 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე მნიშვნელოვან სტრესს აყენებს სხეულს;
  • სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრონიკის ელექტრომაგნიტური ველები: მეტროს ვაგონში ელექტრომაგნიტური ველის გამოსხივება შეიძლება იყოს 1000-ჯერ მეტი დედამიწის ელექტრომაგნიტურ ფონზე;
  • ხმაურის დონე;
  • ვიბრაციის დონე;
  • ადამიანის ფაქტორი.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობები

კიევის მოსახლეობის გამოკითხვამ აჩვენა, რომ სახმელეთო ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობა მიკროავტობუსებია.

  • მიკროავტობუსები (მძღოლები ხშირად არღვევენ საგზაო მოძრაობის წესებს, იფანტებიან მგზავრობის საფასურის გადახდისას, ბენზინისა და გამონაბოლქვის სუნი);
  • ავტობუსები (ბენზინისა და გამონაბოლქვის სუნი, საგზაო მოძრაობის დარღვევა);
  • ტროლეიბუსები (ყვირილის ხმა, რომელიც კიევის მცხოვრებლებს ყველაზე მეტად აღიზიანებს);
  • ტრამვაი (კიევის მაცხოვრებლების აზრით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმაა, რაც ქალაქში არსებობს).

სამწუხაროდ, კიევის მოსახლეობას მეტროსთან დაკავშირებით არ ჰკითხეს. მაგრამ, დიდი ალბათობით, მე-4 ადგილზე იქნებოდა, ტრამვაის პრიმატის შენარჩუნებით. მეტრო ტრანსპორტის უვნებელ ფორმად ითვლება, მაგრამ არა პიკის საათებში. მეცნიერებს არ შეუძლიათ გადაწყვიტონ, ჩართონ თუ არა ადამიანების ხალხმრავლობა ტრანსპორტის მავნებლობაში, რადგან ეს მაჩვენებელი არ არის მუდმივი. მეტროს ნაკლოვანებებირამდენად საზიანოა მიწისქვეშა დაშვება, ეს არ არის ნათელი კითხვა, მაგრამ ის ფაქტი, რომ ვიბრაცია და ხმაური პოსტსაბჭოთა მეტროს ვაგონებში ნორმას აჭარბებს, ფაქტია. 3 საათზე მეტი ხნის დღიურმა მოგზაურობამ შეიძლება გამოიწვიოს სმენის დაქვეითება.

სხვადასხვა მანქანების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, ბევრ სპეციალისტს და ექსპერტს, რა თქმა უნდა, სურს იცოდეს რომელია ყველაზე უსაფრთხო. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა თვითმფრინავია.

ექსპერტები ტრანსპორტის ორ ჯგუფად ყოფენ:

  • მომსახურების სექტორის მიხედვით:
  1. საჯარო ვარიანტები
  2. სპეცრაზმი
  3. პირადი
  • გამოყენების გარემოს მიხედვით:
  1. სახმელეთო - ეს მოიცავს ბორბლიანი და სარკინიგზო ვერსიებს
  2. მიწისქვეშა - მეტრო
  3. Საჰაერო
  4. სივრცე
  5. წყალი და წყალქვეშა
  6. მილსადენი

თვითმფრინავში ჩასული მგზავრები ხშირად კანკალებენ აფრენისა და დაშვების ფიქრით. თუმცა, ოფიციალური სტატისტიკა ნათელია - ავიახაზები გადაადგილების თვალსაზრისით საკმაოდ უსაფრთხოა.

გამოთვლები ეფუძნება მსხვერპლთა რაოდენობას 100 მილიონ მილზე. ასეთი გამოთვლების შედეგების მიხედვით, ავიაკატასტროფების დროს სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 0,6 ადამიანს შეადგენს. ავიაკატასტროფაში შეიძლება მოკვდე 1 შემთხვევაში 8 მილიონში.თუ შევადარებთ სხვა ვარიანტებს ტრადიციულად უფრო უსაფრთხოდ, მაშინ ეს მაჩვენებელი სრულიად სასაცილო აღმოჩნდება. ამრიგად, მოპედებთან და მოტოციკლებთან ავარიების დროს სტატისტიკა არის 125 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. ველოსიპედისტები გზებზე იღუპებიან მნიშვნელოვანი რაოდენობით - 35 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. მეტროშიც კი უფრო მეტი ადამიანი იღუპება, ვიდრე საჰაერო ტრანსპორტით - 25 შემთხვევა 1,5 მილიარდ კილომეტრზე.

რა უზრუნველყოფს თვითმფრინავის უსაფრთხოებას?

თვითმფრინავის საიმედოობა, როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, უზრუნველყოფილია გარკვეული რაოდენობის ფაქტორებით. უპირველეს ყოვლისა, თითოეული თვითმფრინავი გადის სერიოზულ ტესტებს გაფრენამდე. უფრო მეტიც, მას ამოწმებენ როგორც ტექნიკოსები, ასევე გემის კაპიტანი, რომელიც პირადად უნდა იყოს დარწმუნებული იმ ავიახაზების შესანიშნავ მდგომარეობაში, რომელსაც ფრენისთვის იღებს.

მეორეც, ეს არის უსაფრთხოების სისტემების მუშაობა. დღეს, მოწინავე სისტემები დამონტაჟებულია თვითმფრინავებზე და თუნდაც რამდენიმე რაოდენობით, რომლებსაც შეუძლიათ ერთმანეთის დუბლირება. შესაბამისად, თუ რომელიმე მათგანს რამე დაემართება, მეორე შეძლებს მის დუბლირებას. თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა და დაშვება თუნდაც ერთი გაუმართავი ძრავით.

მესამე, სადესანტო ტაქტიკა რეგულარულად იცვლება. ადრე პილოტები ვარჯიშობდნენ თვითმფრინავის რბილად დაშვებას, ახლა კი გვირჩევენ ამის გაკეთებას უხეშად, რაც აუმჯობესებს ასაფრენ ბილიკზე სადესანტო მექანიზმის დაჭერას.

შესაძლებელია თუ არა ავიაკატასტროფაში გადარჩენა?

ბევრ ადამიანს ეშინია თვითმფრინავის ავარიის დროს გადარჩენის შეუძლებლობის. მაგრამ ეს ასევე მითია. დიახ, ხშირ შემთხვევაში თვითმფრინავი განადგურებულია. მაგრამ შემთხვევები, როდესაც მგზავრები ცოცხლები დარჩნენ, საკმაოდ ბევრია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ყველა თვითმფრინავი შექმნილია აეროდინამიკისა და გრავიტაციის კარგად მცოდნე ადამიანების მიერ. და არც ისე ადვილია თვითმფრინავისთვის 10000 კმ სიმაღლიდან ჩამოვარდნა.

მაგალითად, აშშ-ში 20 წლის განმავლობაში 500 საავიაციო ინციდენტი მოხდა. მათში დაღუპულთა რიცხვი ლაინერზე მყოფი მგზავრების საერთო რაოდენობის დაახლოებით 5%-ია. ასეთ სიტუაციებშიც კი, როდესაც თვითმფრინავი ჩამოვარდება და ნახევრად იშლება, მგზავრებს აქვთ გადარჩენის შანსი.

თვითმფრინავში უსაფრთხო ადგილის არჩევა

კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების განსაზღვრის ფონზე, ბევრს, რა თქმა უნდა, აინტერესებს შესაძლებელია თუ არა თვითმფრინავის ბორტზე უსაფრთხო ადგილების პოვნა. ჯერ კიდევ 2007 წელს გამოქვეყნდა სტატისტიკა, რომელიც მკაფიოდ განსაზღვრავდა თვითმფრინავში ყველაზე მშვიდ ადგილებს.

სტატისტიკის შესაგროვებლად მკვლევარებმა აიღეს ამერიკის ეროვნული უშიშროების საბჭოს მიერ 30 წლის განმავლობაში გამოქვეყნებული მონაცემები. მათ საფუძვლად აიღეს მსხვერპლთა რაოდენობის დამოკიდებულება იმ ადგილზე, სადაც მგზავრები იმყოფებოდნენ. გაირკვა, რომ კატასტროფის გადარჩენილთა 70% თვითმფრინავის ფრთის უკანა ნაწილში მდებარეობდა. ასევე, ფრთაზე მჯდომებს ნახევარ შემთხვევაში აქვთ გადარჩენის შანსი.

თვითმფრინავის კუდთან უფრო ახლოს მდებარე ნაწილი მეტია ხელსაყრელი პოზიციაიმის გამო, რომ დაცემისას თვითმფრინავი ძირითადად ცხვირწინ ეცემა. ეს ნიშნავს, რომ უკან მჯდომებს გადარჩენის მეტი შანსი აქვთ.

ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავების სტატისტიკა

  • Airbus A340 - სულ დამზადდა ამ მოდელიდან 340, რომელმაც შეადგინა 13,5 მილიონი ფრენის საათი, დაფიქსირდა 5 ავარია, რომელშიც მსხვერპლი არ ყოფილა.
  • Airbus A330 - დამზადდა დაახლოებით 600 ეგზემპლარი. თვითმფრინავებმა გაფრინდნენ 14 მილიონი ფრენის საათი და ამ დროის განმავლობაში მხოლოდ 1 ავარია მოხდა. სულ დაიკარგა 8 მაგალითი, დაიღუპა 346 ადამიანი.
  • Boeing 747 - ამ ბრენდის თვითმფრინავებში 17,5 მილიონ ფრენაზე 1 ავარია ხდებოდა. ექსპლუატაციაში 941 გემია. ასეთი ლაინერების გამოყენების წლების განმავლობაში 941 გემი დაიკარგა, 51 დაიკარგა უბედური შემთხვევის გამო, რომელშიც 3732 ადამიანი დაიღუპა.
  • Boeing 737 - 1997 წლიდან 3 ტრაგედია მოხდა

ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი ამ მომენტშიითვლება Boeing 777. მსოფლიოში 748 ასლია. წლების განმავლობაში ამ მოდელმა 20 მილიონი საათი იფრინა. ამ ხნის განმავლობაში ორ ინციდენტს 3 ადამიანი ემსხვერპლა. ამ დროის განმავლობაში მხოლოდ ერთი გემი დაიკარგა.

ასე რომ, არ უნდა შეგეშინდეთ თვითმფრინავების მაღალი ავარიის გამო. უფრო მეტიც, ეკიპაჟი ასევე გადის სპეციალურ მომზადებას, აქვს საჭირო უნარები და დიდი სურვილი არ აქვს სიკვდილს. გარდა ამისა, თვითმფრინავი არის შესაძლებლობა სწრაფად და სრულიად უსაფრთხოდ მიხვიდეთ თქვენს დანიშნულებამდე.

ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა ჯერ არ არის ნაპოვნი, ამიტომ გულუბრყვილოდ არ უნდა ჩათვალოთ, რომ მასზე მოგზაურობისას სრულიად უსაფრთხო ხართ. სტატისტიკის შედგენისას ხშირად მხედველობაში არ მიიღება ადამიანური ფაქტორი და აბსურდული ავარიების სერია.

რა თქმა უნდა, ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზების ცალსახად დასახელება შეუძლებელია, მაგრამ სტატისტიკა მიუთითებს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა მატარებელია, ყველაზე საშიში კი მოტოციკლი ან მოპედი. მსოფლიოს მოსახლეობის მხოლოდ ერთი პროცენტი დადის მოტოციკლით, მაგრამ სიკვდილიანობის ოც პროცენტზე მეტი ხდება ამ ტიპის ტრანსპორტზე. მოტოციკლისტები ოცდარვაჯერ უფრო ხშირად იღუპებიან, ვიდრე მანქანის მძღოლები.

ტრანსპორტის სახიფათო რეჟიმებს შორის მეორე ადგილზე ჩვეულებრივი ველოსიპედია. ეს სატრანსპორტო საშუალება ასევე საშიშია, რადგან მასზე ბავშვები და მოზარდები იღუპებიან.

შემდეგ მოდის მეტრო და ბორანი, რომლებიც ერთდროულად კლავენ ბევრ ადამიანს. მომდევნო ორ ადგილს სამარშრუტო ტაქსები და მანქანები იკავებს, რომლებიც ორიოდე წლის წინ ტრანსპორტის ყველაზე საშიშ სახეებად ითვლებოდა. ფაქტია, რომ მანქანების დიზაინი ძალიან შეიცვალა და უსაფრთხოების დონე გაიზარდა.

მესამე ადგილზეა ავტობუსი, რომელიც მილიარდ კილომეტრზე დაღუპულთა 0,5%-ს შეადგენს. რა თქმა უნდა, ეს მონაცემები გაერთიანებულია, რადგან ეგვიპტეში ავტობუსების ავარიები უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე რუსეთში.

შეიძლება თუ არა ჭეშმარიტად ჩაითვალოს განცხადება, რომ თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმაა? შესაძლოა, სრულიად შორს არის მთელი რიგი ფაქტორების გამო.

თვითმფრინავით ფრენა ბევრად უფრო უსაფრთხოა, რადგან სიკვდილიანობა მხოლოდ 0,5% ხდება მილიარდნახევარ კილომეტრზე. ეს ითვალისწინებს არა მხოლოდ კატასტროფებს სამოქალაქო ავიაცია, არამედ მცირე ზომის თვითმფრინავების ვერტმფრენებიც.

აღსანიშნავია, რომ თითქმის ყოველთვის ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი იღუპება. ფრენის ბილეთების შეძენისას და თვითმფრინავში ასვლისას მგზავრები ხშირად არ ფიქრობენ იმაზე, თუ სად არის უკეთესი და უსაფრთხო დაჯდომა.

ექსპერტები, რა თქმა უნდა, ცდილობენ განსაზღვრონ თვითმფრინავში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები. მათში არ შედის კომფორტის სავარძლები, რომლებიც მდებარეობს წინ, თუმცა ისინი საკმაოდ შორს არიან განლაგებული ძრავებისგან.

ყველაზე საშიშ ადგილებად ითვლება თვითმფრინავის სალონის შუაში, რადგან ისინი განლაგებულია თვითმფრინავის ფრთის ზემოთ. ეს იწვევს სავალალო შედეგებს, როდესაც საწვავი აალდება და იქნება საკმაოდ ბევრი მსხვერპლი.

უსაფრთხოა თუ არა თვითმფრინავით ფრენა? დიახ, თუ იპოვით მასში იმ ძალიან უსაფრთხო ადგილებს. თვითმფრინავის ჩამოვარდნისას ტრავმის რისკის შესამცირებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ ადგილები სასწრაფო გასასვლელთან ან თვითმფრინავის უკანა მხარეს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საგანგებო სიტუაციებში წარმოქმნილი პანიკის შედეგად მგზავრები გარბიან საგანგებო გასასვლელისკენ. მის გვერდით მსხდომებს არ მოუწევთ მთელ სალონში სირბილი.

სალონის უკანა მხარეს ჯდომა უსაფრთხოა, რადგან დაცემის დროს ცხვირის ზემოქმედება მიწაზე გამოიწვევს ვიბრაციას, რომელიც ვერ მიაღწევს თვითმფრინავის კუდს. სხვათა შორის, ყველაზე ხშირად კატასტროფის შემთხვევაში, ეს არის თვითმფრინავის კუდის ნაწილი, რომელიც ვარდება, რაც ადამიანებს გადარჩენის საშუალებას აძლევს.

ამრიგად, კითხვაზე, უსაფრთხოა თუ არა თვითმფრინავებით ფრენა, შეგვიძლია ვუპასუხოთ, რომ თუ უსაფრთხოების ყველა სტანდარტი დაცულია, ეს საკმაოდ უსაფრთხოა. თუმცა, თუ თვითმფრინავი რამდენიმე ათეული კილომეტრის სიმაღლეზე აფეთქდება, მგზავრების უსაფრთხოებაზე საუბარი აღარ იქნება საჭირო.

ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ მსოფლიოში ყველა ადამიანს ეშინია ფრენის, თუმცა, ისინი ადვილად ჯდებიან საშიში მოტოციკლის საჭესთან.

ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმის სტატისტიკა მიუთითებს, რომ ავტობუსი მესამე ადგილზეა საშიში ადგილი. აღსანიშნავია, რომ გარკვეული განსხვავებებია საქალაქთაშორისო და საქალაქთაშორისო ავტობუსებს შორის.

შორს მიმავალ ავტობუსებს აქვთ რბილი და ძალიან კომფორტული სავარძლები. ნაყარი და მძიმე ჩანთები არ უნდა გქონდეთ თქვენთან, ისინი მოთავსებულია ბარგის განყოფილებაში, ასე რომ არ დააზიანებენ მგზავრს, თუ გადაუდებელ შემთხვევაში თავზე დაეცემა.

უბედური შემთხვევის შედეგად უსიამოვნო შედეგების თავიდან ასაცილებლად, უნდა დაიცვათ რამდენიმე მარტივი წესი. ავტობუსში ყველაზე უსაფრთხო ადგილებიც კი ვერ გადაარჩენს ადამიანს გადაუდებელი სიტუაციის დროს, თუ ღვედები არ ეკეთა.

ღირს წინასწარ დაათვალიეროთ ირგვლივ, აირჩიოთ ადგილები ლუქებთან ან გადაუდებელი გასასვლელებთან უფრო ახლოს. ყოველთვის თან უნდა გქონდეთ დოკუმენტები, ფული და ყველაზე პრიმიტიული პირველადი დახმარების ნაკრები.

თქვენ არ გჭირდებათ წინა და უკანა სავარძლების დაკავება, რომ თავი დაცულად იგრძნოთ. აღსანიშნავია, რომ პირისპირ შეჯახებისას ყველაზე მეტად დაზარალდებიან ის მგზავრები, რომლებიც პირველ ოთხ რიგს იკავებენ.

ავტობუსში ყველაზე უსაფრთხო ადგილი შუაშია. თუმცა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, სად მდებარეობს ის ზუსტად. თუ ადგილი მდებარეობს მარცხნივ ფანჯრის მახლობლად, მაშინ შესაძლებელია დარტყმა გზის მხრიდან. ღირს დერეფანთან უფრო ახლოს ჯდომა, რომელიც გიხსნით სასიკვდილო დარტყმისგან, რომელსაც გვერდით მჯდომი მიიღებს.

ყველაზე უსაფრთხო ადგილები ავტობუსში შორი მანძილიმდებარეობს ძალიან ცენტრში. გვერდით არიან სასწრაფო გასასვლელიან შუა კარი, იმ პირობით, რომ მანქანა დიდია. რა თქმა უნდა, ეს ადგილები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაგარჩენთ, თუ ავტობუსს სხვა მანქანა დაეჯახა, მაგრამ ნებისმიერ სხვა ვითარებაში ისინი დაგეხმარებიან საკუთარი სიცოცხლის გადარჩენაში.

სხვათა შორის, ფრონტალური დარტყმის შემთხვევაში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები იქნება 13-დან 18-მდე, ხოლო მარცხენა დარტყმის შემთხვევაში - მესამედან მეშვიდემდე. მარჯვნიდან დარტყმით გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში, ვინც მე-10 და 22-ე ადგილებს იკავებს, ნამდვილად არ დაიღუპება, ხოლო ავტობუსის უკანა ნაწილში შეჯახებისას - 1-ლი, მე-2, 21-ე, 22-ე ადგილები.

კითხვაზე, თუ რომელი ადგილებია ავტობუსში ყველაზე უსაფრთხო, შეიძლება 100%-ით უპასუხოს სტატისტიკას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააზუსტოთ ავტობუსის ტიპი და მისი დიაპაზონი. მოგზაურობის სცენარებში ყველაზე უსაფრთხო ადგილია, სადაც ადამიანი ზის ზურგით მძღოლის ან სხვა მგზავრისკენ.

მსოფლიოში ბევრი ადამიანი კვლავ აწუხებს კითხვას, თუ რომელი ტიპის ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო. გასარკვევია, რომ მთელს მსოფლიოში ჩატარებული უამრავი გამოკითხვის შედეგად დადგინდა, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა მატარებელია.

Ყველაზე უსაფრთხო მატარებლებიგანიხილება მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ რელსებზე უმეტესი ამერიკული და ევროპული ქვეყნები. რუსეთის რკინიგზა არ არის ბოლო ადგილზე უსაფრთხოებისა და საიმედოობის თვალსაზრისით, რადგან მათზე სიკვდილიანობის მაჩვენებელი მხოლოდ 0,7% შეადგენს მილიარდნახევარ კილომეტრზე.

რა არის ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა რუსებმა თავად გაარკვიეს რუსულ გამოკითხვაში; ჩვენი ქვეყნის მოქალაქეების 70% -ზე მეტი მატარებელს ყველაზე საიმედო ტრანსპორტად მიიჩნევს. ამ შემთხვევაში, არ არსებობს განცალკევება სამგზავრო მატარებლებიდა მატარებლებით, რომლებიც მიგიყვანთ სხვა ქალაქში ან თუნდაც ქვეყანაში.

ამ ტიპის ტრანსპორტის უსაფრთხოება მდგომარეობს იმაში, რომ იგი მკაცრად მიჰყვება რელსებს. დისპეტჩერული მომსახურება უზრუნველყოფს მატარებლების არ შეჯახებას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ავარიის შესაძლებლობას.

მატარებლის ვაგონში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები მატარებლის შუაშია განთავსებული. ეს მანქანები, როგორც წესი, უფრო სტაბილური და უსაფრთხოა, ვიდრე მათი კუდი ან თავები. პირისპირ შეჯახებისას პირველი ვაგონების მგზავრებს გადარჩენის ძალიან მცირე შანსი აქვთ; ისინი პირველები გადადიან რელსებიდან.

თუ თქვენ მოგზაურობთ შორ მანძილზე მატარებლით, უნდა აირჩიოთ მეხუთე ან მეექვსე კუპე. აუცილებელია განვმარტოთ, რომ ზედა სათავსოზე მოგზაურობისას ის უნდა აირჩიოთ მატარებლის მიმართულებით. კუპეში მაგიდაზე არ უნდა დატოვოთ რაიმე ნივთი, რადგან არსებობს დაზიანების შესაძლებლობა.

სტატისტიკის მიხედვით, მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი საიმედო იქნება, თუ ყველა პირობა დაკმაყოფილდება. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შესაძლებელია ბილეთის დაჯავშნა ადგილის არჩევის უფლებით.

უმჯობესია აირჩიოთ კუპე დირიჟორთან ახლოს, რადგან უფრო ადვილი იქნება მისგან გამოსვლა. ვაგონებში ხანძრის ან სხვა პრობლემების გაჩენის შემთხვევაში ხიდზე ან გვირაბში გაჩერების სარქველი არ უნდა გაიძროთ, რადგან ეს გაართულებს მგზავრების ევაკუაციას.

ყველაზე უსაფრთხო ადგილები მეტროში

რუსეთში ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა არის მატარებელი, რომელიც მოძრაობს ადგილზე, მაგრამ მეტრო მხოლოდ მეშვიდე ადგილზეა ტრავმების მაჩვენებლით.

სანამ მეტროს ვაგონში ჩაჯდებით, უნდა ჩაწეროთ ან დაიმახსოვროთ თქვენი ტელეფონის ნომერი კაბინის შუშის მიღმა. აუცილებელია სადგურის მორიგეებთან დაკავშირება.

ყველაზე ხშირად, მეტროში მატარებლები, ტრანსპორტის უსაფრთხოების სტატისტიკის მიხედვით, ტერორისტული თავდასხმების საფრთხის ქვეშ არიან. თუ აფეთქება მოხდა, არ უნდა დატოვოთ ვაგონი, რადგან არსებობს გვირაბში ელექტრო სადენების დაზიანების რისკი.

აუცილებელია შუა ვაგონებში ადგილების შერჩევა, რადგან ავარიის დროს სათავეში ყოფნა საკმაოდ საშიშია. ზოგიერთი ექსპერტი განმარტავს, რომ კარგი იდეაა კუდიან მანქანაში ყოფნა მისგან სწრაფი ევაკუაციის შესაძლებლობის გამო.

მეტროს ვაგონში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები დგას, რადგან ასაფეთქებელი მოწყობილობები ყველაზე ხშირად დგას სავარძლების ქვეშ. ხალხში ყოფნა ცუდი იდეა არ არის და გარშემომყოფები აფეთქების დროს ერთგვარ ადამიანურ ფარად იქცევიან.

ტერორისტული თავდასხმების დროს მგზავრების უსაფრთხოებაზე საუბრისას, აუცილებელია განვმარტოთ, რომ ასაფეთქებელი ნივთიერებები ყველაზე ხშირად ტოვებენ საშუალო ზომის ვაგონებს, რომლებიც სავსეა ტევადობით. მაგალითად, მოსკოვის მეტროში განხორციელებული ტერაქტების დროს ყველაზე მეტად დაზიანდა 3 და 2 ვაგონები.

ტერორისტული თავდასხმის დროს თქვენ უნდა დაწექით იატაკზე და არ შეეხოთ ვაგონში ლითონის ნაწილებს, რათა თავიდან აიცილოთ ელექტროშოკი.

სტატისტიკა ტრანსპორტის რეჟიმების უსაფრთხოების შესახებ შედგენილია მსოფლიოს მაცხოვრებლების გამოკითხვებიდან სხვადასხვა გამოკითხვებში თუ კითხვარებში. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს სამწუხარო სტატისტიკა გამოითვლება როგორც რიცხვი მკვდარი ადამიანებიგზის გარკვეულ მონაკვეთზე.

სტატისტიკური მონაცემები ყოველთვის არ ემთხვევა ხალხის გამოკითხვებს, მაგრამ მაინც უნდა გჯეროდეთ ჯიუტი სტატისტიკა.


ბევრს სჯერა ამის ტრანსპორტის ყველაზე საშიში ფორმა- ეს არის მიკროავტობუსი. VTsIOM-მა ჩაატარა კვლევა, რომლის მიხედვითაც რუსები თვლიან თვითმფრინავებს, მატარებლებს, ავტობუსებს და მეტროებს ბევრად უფრო უსაფრთხოდ, ვიდრე მანქანები და მიკროავტობუსები. საზღვაო და მდინარის ტრანსპორტი. შევეცადოთ გავარკვიოთ, რა ემუქრება ადამიანებს ყველაზე საშიში ტრანსპორტი.

საავტომობილო ტრანსპორტი

მანქანები დიდი ხანია განიხილება ძალიან საშიში ადამიანის ჯანმრთელობისა და სიცოცხლისთვის. არაპროგნოზირებადი გზები და მანქანების ხელით კონტროლი არის ფაქტორები, რომლებიც დიდ საფრთხეს უქმნის გზის მომხმარებლებს. თავდაჯერებულ ავტომობილების მფლობელებს აქვთ განცდა, რომ გზაზე სიტუაციას აკონტროლებენ. მაგრამ ეს მხოლოდ ილუზიაა.

ხშირად ხდება, რომ ავარიები მძღოლების კონტროლის მიღმა მიზეზების გამო ხდება. შეცდომებს უშვებენ გზის სხვა მომხმარებლები. სახიფათო ფაქტორებია ასევე გზაზე მანქანების ტექნიკური გაუმართაობა და უცხო ობიექტები. სანამ ამ სტატიას კითხულობთ (3 წუთი), ქვეყანაში სულ მცირე ერთი ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა. სახელმწიფოებში, სადაც აგრესიული მართვა ნორმად ითვლება, გზაზე მდგომარეობა გაცილებით უარესია.

ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობა- ავტომობილი, როგორც ბევრი ექსპერტი თვლის. საფრთხე ემუქრება არა მხოლოდ კონკრეტულ მძღოლს, არამედ ყველა სხვა გზის მონაწილეს. ყოველწლიურად დაახლოებით 35 ათასი ადამიანი იღუპება რუსეთის გზებზე ავტოავარიების შედეგად.

მოტოციკლები და ველოსიპედები

კიდევ უფრო მძიმეა სიტუაციები, რომლებიც ეხება ორბორბლიან მანქანებს მოტოციკლების, უნიციკლებისა და სკუტერების სახით. ამ შემთხვევაში ავტომობილის მართვა კონკრეტულ უნარებს მოითხოვს. არანაკლებ საშიშია გზებზე ველოსიპედით ტარება. გამოუცდელი ველოსიპედისტები ატარებენ ჩაფხუტის გარეშე, რაც ზრდის ტრავმის რისკს. ველოსიპედის, როგორც ტრანსპორტის საშიშროება ხშირად არ არის შეფასებული.

სინამდვილეში, ველოსიპედის მოყვარულები ხშირად ერთვებიან საგზაო ავარიებში, რადგან ავიწყდებათ უსაფრთხოების მოთხოვნები მაგისტრალები. ეს განსაკუთრებით ეხება ექსტრემალურ თხილამურებს. აშშ-ში არის სტატისტიკა, რომელიც ასახავს ქვეყანაში ველოსიპედისტების სიკვდილს: წელიწადში 700-900 ადამიანი.

თვითმფრინავი

საჰაერო ტრანსპორტი ითვლება ნაკლებად სახიფათო ვიდრე საგზაო ტრანსპორტი. თუმცა, ავიაკატასტროფა ყოველთვის უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს, ვიდრე საგზაო შემთხვევები. გლოვაა გამოცხადებული ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთათვის, რადგან ეს ერთდროულად ხდება და მაშინვე მთავრდება მედიაში. მაგრამ ის, რასაც საზოგადოება ვერ აცნობიერებს, არის ის, რომ სტატისტიკურად, ბევრი ადამიანი იღუპება ავტოავარიებში. ამიტომ, თვითმფრინავს არ შეიძლება ეწოდოს ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობა.

საჰაერო ტრანსპორტს შორის კერძო თვითმფრინავები ადამიანის სიცოცხლეს უმთავრეს საფრთხეს წარმოადგენს. მათი მართვისა და მომსახურების ხარისხი საეჭვოა. ასეთი თვითმფრინავები არ არის ძალიან საიმედო ტექნიკური თვალსაზრისით და უფრო მეტად არიან დამოკიდებული ამინდზე, ვიდრე გადამზიდავი კომპანიების თვითმფრინავები. ფრენები თავისთავად საშიშია, ამაზე არავინ კამათობს. თუმცა, მედია გაზვიადებს თვითმფრინავების საშიშროების ხარისხს. გაცილებით უსაფრთხოა მნიშვნელოვანი მანძილის ფრენა, ვიდრე იმავე რაოდენობის კილომეტრის გავლა მანქანით.

ხდება, რომ თვითმფრინავები ჩამოვარდება, მაგრამ ეს ხდება ძალიან იშვიათად. ამ შემთხვევაში ყველა მგზავრი იღუპება. სიკვდილიანობის მაჩვენებელი საჰაერო ტრანსპორტით არის 0,6 ადამიანი/160 მლნ კმ. რა საფრთხე ემუქრება მგზავრებს ფრენისას? ავარიის შანსი მილიონიდან ერთია. თუ გავითვალისწინებთ რისკებს, მაშინ აღსანიშნავია, რომ სიარულიც საშიშია. ადამიანი, რომელიც ფეხებს ირჩევს ტრანსპორტის ოპტიმალურ რეჟიმად, ასევე რისკავს: შეიძლება დაავადდეს, გზა დაკარგოს, გაძვრება, ფეხი მოიტეხოს, გახდეს ყაჩაღობის მსხვერპლი და ა.შ.

ზოგს ფრენის ეშინია, რადგან ფრენის დროს სიტუაციას ვერ აკონტროლებს. მანქანის მართვისას ეს პრობლემა არ წარმოიქმნება. Ამიტომაც სახმელეთო ტრანსპორტიის ხშირად შეცდომით უფრო უსაფრთხოდ ითვლება, თუმცა ბევრი ადამიანი იღუპება გზებზე.

საზოგადოებრივი სახმელეთო ტრანსპორტი

თუ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს გავითვალისწინებთ, ყველაზე გავრცელებული ავტობუსებია. ისინი მოსახერხებელი, მრავალმხრივი და მარტივი გამოსაყენებელია. თანამედროვე ავტობუსები კარგად უმკლავდებიან ნებისმიერ ასფალტის გზას. ამ ტიპის ტრანსპორტის ნაკლოვანებები: ხშირი გაჩერება, დაბალი სიჩქარე, გარემოს ჰაერის დაბინძურება მართვისას და ა.შ.

საზოგადოებრივ ტრანსპორტს შორის სამარშრუტო ტაქსი გამოირჩევა. დღეს ეს ტრანსპორტის ყველაზე საშიში ფორმაა. მიკროავტობუსები და მიკროავტობუსები მოძრაობენ ქაოტურად, ბლოკავენ გაჩერებებს და უგულებელყოფენ მოძრაობის წესებს. დროის დაზოგვის მცდელობისას მძღოლები ივიწყებენ მგზავრების უსაფრთხოებას. პიკის საათებში ხალხი შემოდის სამარშრუტო ტაქსებიიარე ფეხზე. ყოველივე ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ მიკროავტობუსები უფრო ხშირად ხდებიან ავარიების ინიციატორები, ვიდრე სხვა მანქანები. ასეთი ავარიების შედეგები ძალიან მძიმეა.

რამდენად საშიშია მატარებლები და გემები?

მატარებელი გაცილებით ნელა მოძრაობს, ვიდრე თვითმფრინავი. ამიტომ იგი უფრო საშიშად ითვლება. აქ მრავალი რისკფაქტორია: რელსებიდან გამოსვლა, გაჩერების სარქველი, მოულოდნელი დაბრკოლება გადასასვლელთან და ა.შ. რკინიგზაზე სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 0,9 ადამიანი/160 მილიონი კმ.

ყველაზე საშიში ტრანსპორტიშეიძლება ჩაითვალოს წყლის. უბედური შემთხვევები, შემთხვევითი შეჯახება, ქარიშხალი, გემბანიდან ჩამოვარდნა - ეს ჩვეულებრივი მოვლენაა წყალზე. სიკვდილიანობა თითო წყლის ტრანსპორტიუდრის 1,2 ადამიანს/160 მლნ კმ. ბევრს ურჩევნია მატარებლით მგზავრობა, რადგან იქ თავს დაცულად გრძნობს. თუმცა, სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ავარიები უფრო ხშირად ხდება რკინიგზაზე, ვიდრე რკინიგზაში საჰაერო სივრცე. ამიტომ, თუ შევადარებთ რკინიგზა, წყალი და საჰაერო ტრანსპორტი, მაშინ ბოლო იქნება ყველაზე უსაფრთხო.

ჩვენ შევაფასეთ ტრანსპორტის ყველაზე პოპულარული გზების საფრთხის ხარისხი. გამოდის, რომ ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობა მანქანებია.