ტოპ 10-ში ჩამოთვლილია მხოლოდ სამოქალაქო მოვლენები, რომლებიც მოხდა მშვიდობის დროსან გემების ჩაძირვა ნეიტრალურ წყლებში, ომების დროს დაფიქსირდა უფრო საშინელი გემების ჩაძირვა, მაგალითად, სომხეთის ლაინერის ჩაძირვა, რომელსაც სევასტოპოლიდან 9000-ზე მეტი ლტოლვილი გადაჰყავდა.

1. Dona Paz Ferry, ფილიპინები, 1987 წლის 20 დეკემბერი (4386 ადამიანი)

ყველაზე საშინელი კატასტროფა ზღვაზე, რომელმაც 4000-ზე მეტი ადამიანი იმსხვერპლა, ეს საშინელი გემის ჩაძირვა მოხდა 1987 წლის 20 დეკემბერს, როდესაც ფილიპინების ბორანი Dona Paz შეეჯახა ნავთობის ტანკერ Vector-ს ტაბლასის სრუტეში, მანილას სამხრეთით 180 კილომეტრში.ბორანი მთლიანად იყო სავსე მგზავრებით, რომლებსაც საშობაო არდადეგების დაწყებამდე სურდათ დანიშნულების ადგილამდე მისვლა.მიუხედავად იმისა, რომ ზღვა მშვიდი იყო და ხილვადობა სრულყოფილი, ორივე გემზე ეკიპაჟის ნაკლებობამ გამოიწვია ეს კატასტროფა.გემების შეჯახებისთანავე ტანკერიდან 8800 ბარელი ნავთობი და ბენზინი აალდა და ამ საშინელ ხანძარს თითქმის არავინ გადაურჩა.

2. ორთქლის ხომალდი კიიანგია, ჩინეთი, 1948 წლის 3 დეკემბერი (3335 ადამიანი)

ჩინური სამგზავრო გემიკიიანგია გემი ჩავარდა 1948 წლის 3 დეკემბერს შანხაიდან ნინგბოში მიცურვისას. გემი ჩინეთიდან ლტოლვილებს გადაჰყავდა, მასზე ოფიციალურად 2000 ადამიანი იყო რეგისტრირებული, მაგრამ როგორც მოგვიანებით გაირკვა, მგზავრების რაოდენობა აღნიშნულზე დაახლოებით 2-ჯერ მეტი იყო. გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში, ის იაპონიის მაღაროში შევარდა და სწრაფად დაიწყო ჩაძირვა, დაახლოებითგემის ჩაძირვისას 3335 ადამიანი დაიღუპა და მხოლოდ 700-მა შეძლო გაქცევა.


3. Ferry Le Joola, სენეგალი, 2002 წლის 26 სექტემბერი (1863 ადამიანი)

ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი კატასტროფებიზღვაზე მსოფლიო ისტორიაში. ბორანს სენეგალის პორტიდან 2000-ზე მეტი მგზავრი გადაჰყავდა, როდესაც 2002 წლის 26 სექტემბერს გამბიის სანაპიროდან 35 კილომეტრში 5 წუთში გადატრიალდა. ბორანის დაღუპვის მიზეზი გადატვირთვა იყო, მაშინ როცა ბორტზე არაუმეტეს 550 მგზავრის აყვანა იყო შესაძლებელი, ბორანმა 2000-ზე მეტი ადამიანი აიღო.


4. ორთქლის გემი ჰოი ჩუ, ჩინეთი, 1945 წლის 8 ნოემბერი (1800 ადამიანი)

1800 ადამიანის მასობრივი დანაკარგი მოხდა მაშინ, როდესაც ჩინური გემი ჰოი ჩუ, რომელიც კანტონიდან ჰონგ კონგისკენ მიემართებოდა და დაახლოებით 2000 სამხედრო მოსამსახურე, 100 მშვიდობიანი მოქალაქე და ეკიპაჟი იმყოფებოდა, ჩაიძირა ბოკა ტიგროსში, მდინარე კანტონის შესართავთან. გარდაცვალების მიზეზი ომის შემდეგ დარჩენილი ნაღმი გახდა სტიქიას მხოლოდ 300 ადამიანი გადაურჩა.


5. ორთქლის გემი სულთანი, აშშ, 1865 წლის 27 აპრილი (1600 ადამიანი)

სულთნის აფეთქება, რომელმაც თითქმის 1600 მგზავრი იმსხვერპლა, შესაძლოა ყველაზე საშინელი საზღვაო კატასტროფა იყო შეერთებული შტატების ისტორიაში.სულთანს გადაჰყავდა დაახლოებით 2300 სამხედრო ტყვე მდინარე მისისიპიდან ვიკსბურგიდან, ასევე რამდენიმე სამოქალაქო მგზავრი და ეკიპაჟი.1865 წლის 27 აპრილის შუაღამედან რამდენიმე საათის შემდეგ სულთანის სამი ქვაბიდან ერთ-ერთი აფეთქდა, რის შემდეგაც გემი სწრაფად ჩაიძირა.


6. ტიტანიკი, დიდი ბრიტანეთი/აშშ, 1912 წლის 15 აპრილი (1514 ადამიანი)

მე-20 საუკუნის ტრაგედია სუპერლაინერ ტიტანიკთან ერთად შთააგონებდა მწერლებსა და რეჟისორებს ათწლეულების განმავლობაში, და ათობით წიგნი და ფილმი დაიწერა და გადაიღეს კატასტროფის შესახებ. ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და ყველაზე ძვირადღირებული ლაინერებითავის დროზე, იგი გაემგზავრა თავისი პირველი მოგზაურობა საუთჰემპტონიდან, ინგლისი ნიუ-იორკში, აშშ, 1912 წლის 10 აპრილს. ბევრს სჯეროდა, რომ ტიტანიკი აშენდა ყველაზე მეტად მოწინავე ტექნოლოგიებითავის დროზე იყო ჩაძირული. თუმცა, ღია ზღვაზე არაფერია გარანტირებული და 14 აპრილს გემი ნიუფაუნდლენდის სანაპიროსთან აისბერგს შეეჯახა. შეჯახების შედეგად დაზიანდა მისი კორპუსი და ამ კატასტროფას 1514 ადამიანი ემსხვერპლა.


7. ორთქლის გემი ტაიპინგი, ჩინეთი, 1949 წლის 27 იანვარი (1500 ადამიანი)

დაახლოებით 1500 მგზავრი, ძირითადად ჩინელი ექსპატრიანტები, რომლებიც მიემგზავრებოდნენ ტაივანში, შანხაიდან SS Taiping-ის ბორტზე გაემგზავრნენ. უკეთესი ცხოვრება. ისინი ყველა დაიღუპა 1949 წლის 27 იანვრის საბედისწერო დღეს, როდესაც ბორანს სხვა ჩინური გემი შეეჯახა.


8. Ferry Toya Maru, იაპონია, 1954 წლის 26 სექტემბერი (1153 ადამიანი)

ყველაზე ძლიერმა ტაიფუნმა, რომელსაც იაპონიაში მე-15 ეძახიან, ყოველგვარი სახელის გარეშე, უბრალოდ რიცხვი, 1954 წლის 26 სექტემბერს კომერციულ ბორანზე Toya Maru-ზე თითქმის 1153 მგზავრი დაიღუპა. ღონისძიება წარმოდგენილია, როგორც იაპონიის ისტორიაში ყველაზე უარესი სამოქალაქო გემის ჩაძირვა. ბორანი მოძრაობდა ჰაკოდატეს კუნძულ ჰოკაიდოზე და აომორს შორის კუნძულ ჰონსუზე. ადრე დაგეგმილი ბორანის გამგზავრება გაუქმდა ტაიფუნის მოახლოების მოლოდინში. თუმცა კაპიტანმა საღამოს გადაწყვიტა გაცურვა, თვლიდა, რომ ქარიშხლის უმძიმესი ნაწილი უკვე გავლილი იყო. ეს იყო სერიოზული შეცდომა ნავსადგურის დატოვების შემდეგ, ეკიპაჟმა დაკარგა კონტროლი გემზე და ის ჩაიძირა იაპონიის სანაპიროზე. 1153 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი ოკეანის სიღრმეში გაუჩინარდა.


9. გენერალი სლოკუმი, 1021 მოკლული

1904 წლის 15 ივნისი, რომელიც აღინიშნა როგორც ბნელი დღე ნიუ-იორკის ისტორიაში, იყო დღე, როდესაც ქალაქის წყლებში ყველაზე დიდი გემის ჩაძირვა მოხდა. General Slocum, სამგზავრო ორთქლის გემი, რომელიც ატარებდა ხალხს ნიუ-იორკში მოგზაურობისას, გადაჰყავდა 1342 მგზავრი, ძირითადად საზოგადოების წევრები. ლუთერანული ეკლესია, ეკლესიის პიკნიკზე Locust Grove-ში, ლონგ აილენდი. მგზავრები ძირითადად გერმანელები იყვნენ მანჰეტენის პატარა გერმანიის რაიონიდან, მათ შორის ქალებისა და ბავშვების დიდი ჯგუფი.

გემის დაღუპვის მიზეზი იყო გემის ეკიპაჟისა და კაპიტნის ამაზრზენი მომზადება ნავსადგურიდან გასვლისას, 20 წუთის შემდეგ გემის ერთ-ერთ ოთახში ძველი ავეჯის დნობა დაიწყო, ხანძარი დროულად შენიშნა, ეკიპაჟი სწრაფად შემოვიდა; ამოიღეს სახანძრო შლანგი, მაგრამ წყლის ჩართვისას შლანგი რამდენიმე ადგილას გატყდა, რის გამოც ხანძრის ჩაქრობა ვერ მოხერხდა, რის შედეგადაც გემი ჩაიძირა. ორთქლის გემის განადგურებას ხანძარს მხოლოდ ნახევარი საათი დასჭირდა.


10. სალამ-98, დაიღუპა 1101 ადამიანი

2006 წლის 3 თებერვალს, Salam 98, გემი, რომელშიც 1300-ზე მეტი მგზავრი და ეკიპაჟის დამატებით 103 წევრი იყო, ჩაიძირა წითელი ზღვის წყლებში, რის შედეგადაც 1101 ადამიანი დაიღუპა. გაგზავნა საწყისი საუდის არაბეთიდუბას პორტი ეგვიპტეში, საფაგას პორტში წავიდა. მგზავრების უმეტესობა ეგვიპტელები იყვნენ, რომლებიც მუშაობდნენ საუდის არაბეთში და სამსახურიდან სახლში ბრუნდებოდნენ.

მომხდარზე პასუხისმგებელი ბორანის კაპიტანი სიედ ომარია, რადგან როდის ზედა გემბანიგაჩნდა ხანძარი, ბორანი ნაპირთან იყო, მაგრამ კაპიტანმა მაინც გადაწყვიტა ეგვიპტის პორტში წასულიყო 1100-ზე მეტი ადამიანის სიცოცხლე.


როგორიცაა ხანძარი, წყლის შეღწევა, ხილვადობის გაუარესება ან ზოგადად სიტუაცია. კარგად კოორდინირებული ეკიპაჟები, რომლებსაც ხელმძღვანელობენ გამოცდილი კაპიტნები, სწრაფად უმკლავდებიან პრობლემებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხდება საზღვაო კატასტროფები, რომლებიც თან წაიღებენ ადამიანთა სიცოცხლეს და ტოვებენ შავ კვალს ისტორიაში.

მსგავსი კატასტროფები და ტრაგედიები საკმაოდ ბევრია. თუმცა, ზოგიერთი მათგანი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს.

იდუმალი მოტორიანი გემის "სომხეთის" ტორპედორება

ყველაზე მეტად ძირითადი კატასტროფებისაზღვაო ინციდენტები მოხდა მე-20 საუკუნეში, ძირითადად ომის წლებში. ყველაზე მასშტაბური ტრაგედია მოტორიანი გემი „სომხეთი“-ს დაკარგვაა. გემი შეტევის დროს ყირიმიდან დაჭრილების გადასაყვანად გამოიყენებოდა გერმანელი ჯარისკაცები. მას შემდეგ, რაც სევასტოპოლში გემზე ათასობით დაჭრილი ჩატვირთეს, გემი იალტაში ჩავიდა. ითვლებოდა, რომ ეს ქალაქი განწირული იყო, ამიტომ NKVD ოფიცრებმა გემზე რამდენიმე მძიმე ყუთი მოათავსეს. გავრცელდა ჭორები, რომ მათში ოქრო იყო. ამან მიიპყრო მრავალი ავანტიურისტი შემდგომში.

1941 წლის 7 ნოემბერს Heinkel He-111 ტორპედო ბომბდამშენი თავს დაესხა გემს, რის შემდეგაც გემი სწრაფად ჩაიძირა. ჯერჯერობით უცნობია, რამდენი ადამიანი გადაიყვანა. მსხვერპლთა რაოდენობის მხოლოდ უხეში შეფასებაა მოცემული (7-10 ათასი ადამიანი).

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ გემი ჯერ არ არის ნაპოვნი. ვინაიდან ის იალტის ნაპირებიდან იმ დროს მიცურავდა, როდესაც გერმანელები უკვე შევიდნენ ქალაქში, გემის კაპიტანმა არავის აცნობა მისი შემდგომი მარშრუტის შესახებ. შესაბამისად, უცნობია ზუსტად რომელი მარშრუტი გადავიდა „სომხეთი“.

ტრაგედია ბალტიის ზღვაზე

ბალტიის ზღვაში სკუბა მყვინთავები და მყვინთავები საკმაოდ ხშირად ხვდებიან ჩაძირულ გემებს. მაგრამ კაპ არკონას ლაინერისა და ტილბეკის სატვირთო გემის ჩაძირვა იყო ტრაგედია, რომელმაც თითქმის 8000 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. იგი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე დიდ საზღვაო კატასტროფად.

ორივე გემს თავს დაესხნენ ისინი საკონცენტრაციო ბანაკებიდან პატიმრებს გადაჰყავდათ. ბორტზე ასევე იმყოფებოდნენ SS-ის ჯარისკაცები და გერმანელი ეკიპაჟი. ამ უკანასკნელმა, სხვათა შორის, გაქცევა მოახერხა. ყველა დანარჩენს, ძირითადად მათ, ვინც ზოლიან ფორმაში იყო გამოწყობილი, გერმანულმა გემებმა დახვრიტეს.

ამრიგად, ბრიტანულმა ავიაციამ დაუშვა ფართომასშტაბიანი კატასტროფა, რომელმაც ომს არანაირი სარგებელი არ მოუტანა. მათი დასაცავად, ბრიტანეთის საჰაერო ძალებმა განაცხადეს, რომ დაბომბვა მოხდა შემთხვევით, შეცდომით.

ლეგენდარული ტიტანიკი

ვინც ჩაძირულ გემებს სწავლობს ან მათ შესახებ რაიმე სმენია, ამ ამბავს უცვლელად უკავშირებს ტიტანიკს. თუმცა, მასში არაფერია იდუმალი ან უნიკალური. გემის კაპიტანს აცნობეს აისბერგების საფრთხის შესახებ, მაგრამ გადაწყვიტა იგნორირება მოეხდინა. მალე მან მიიღო შეტყობინება, რომ წინ ყინულის უზარმაზარი ბლოკი იყო. კურსის შესაცვლელად დრო არ რჩებოდა. ამიტომ, კაპიტანმა გადაწყვიტა შეტევაზე გამოეჩინა მარჯვენა მხარე.

ჯერ კიდევ პორტში ყოფნისას გემმა მიიღო მეტსახელი „ჩაძირული“. უნდა ითქვას, რომ მას ცოტათი ემთხვეოდა. მიყენებული დიდი ზიანის მიუხედავად, გემი დიდხანს რჩებოდა მცურავი. ამ პერიოდში უახლოესმა გემმა „კარპატიამ“ მოახერხა სამაშველოში მისვლა. სწორედ ამიტომ გადაარჩინეს 700-ზე მეტი მგზავრი. დაახლოებით 1000 დაღუპული იყო.

ამგვარად, თუ გავითვალისწინებთ მე-20 საუკუნის ყველაზე „დაწინაურებულ“ საზღვაო კატასტროფებს, პირველ ადგილზე ტიტანიკის სიკვდილი იქნება. ეს გამოწვეულია არა მსხვერპლის რაოდენობისა და გადარჩენის შემაშფოთებელი ისტორიებით, არამედ იმით, რომ თავადაზნაურობა გემზე მოგზაურობდა.

ლაინერი "ლუზიტანია"

1915 წელს სიას დაემატა საზღვაო კატასტროფები ბრიტანული სამგზავრო ლაინერის ჩაძირვით. 7 მაისს ლუზიტანიას თავს დაესხა გერმანული წყალქვეშა ნავი. ტორპედო მოხვდა მარჯვენა მხარეს, რამაც გამოიწვია აფეთქებების სერია. შედეგად გემი რამდენიმე წამში ჩაიძირა.

კატასტროფა მოხდა კინსალესთან (ირლანდია), 13 კილომეტრის დაშორებით. ალბათ, მატერიკთან ასეთმა სიახლოვემ საკმაო რაოდენობის ხალხის გაქცევის საშუალება მისცა.

თვითმფრინავის სრული ჩამოშლა 18 წუთში მოხდა. ბორტზე დაახლოებით 2000 ადამიანი იმყოფებოდა, მათგან 700-ზე მეტმა გაქცევა მოახერხა. ყოფილი დიდი ლაინერის ნამსხვრევებთან ერთად ჩაიძირა 1198 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი.

სხვათა შორის, სწორედ ამ ტრაგედიით დაიწყო ინგლის-გერმანიის დაპირისპირება წყლებზე. ორივე ქვეყანა ცდილობს ზიანი მიაყენოს ერთმანეთის საზღვაო ფლოტს, ზოგჯერ "შემთხვევითაც".

ატომური ენერგიით მომუშავე ყინულმჭრელი "კურსკი"

უახლესი კატასტროფა რუსების მოგონებებში არის კურსკის სიკვდილი. ამ ტრაგედიამ უბედურება და მწუხარება მოუტანა ბევრ ოჯახს, რომლებიც არ ელოდნენ სამუდამოდ განშორებას საყვარელ ადამიანებთან. ბოლოს და ბოლოს, ატომური ენერგიით მომუშავე ყინულმჭრელი მხოლოდ სავარჯიშო ცურვას აკეთებდა.

ჩაძირული წყალქვეშა ნავები ყოველთვის იწვევდა ინტერესს. 2000 წლის 12 აგვისტოს მათ სიას კურსკი დაემატა. ჩართულია მომენტშიმომხდარს 2 მიზეზი აქვს. პირველ შემთხვევაში, ვარაუდობენ, რომ ტორპედოს განყოფილებაში ჭურვი აფეთქდა. თუმცა, ვერავინ იტყვის, რატომ მოხდა ეს. მეორე შემთხვევაში, თავდასხმა გვერდიდან, უფრო კონკრეტულად, მემფისის წყალქვეშა ნავით. რაც შეეხება დამალვას რეალური მიზეზიკურსკის გარდაცვალების შემდეგ მთავრობამ გადაწყვიტა საერთაშორისო კონფლიქტის თავიდან აცილება. ასეა თუ ისე, ამ დროისთვის არ არსებობს ზუსტი ინფორმაცია იმის თაობაზე, თუ რატომ ჩაიძირა ბირთვული ძრავით მომუშავე ყინულმჭრელი.

ტრაგედიას 118 ადამიანი ემსხვერპლა. ბარენცის ზღვის ფსკერზე მომაკვდავი ხალხის დახმარება შეუძლებელი აღმოჩნდა. ამიტომ ვერავინ შეძლო გადარჩენა.

ყველაზე პარადოქსული სიკვდილი

უმსხვილესი საზღვაო კატასტროფები გამოირჩევიან არა მხოლოდ სიცოცხლის მასშტაბური დაკარგვით, არამედ მათი უნიკალურობით. ბევრი მათგანი ხდება იმ პირობებში, რაც ერთი შეხედვით სრულიად შეუძლებელია. პარადოქსული კატასტროფაა დონა პაზის ბორანისა და ნავთობის ტანკერის ჩაძირვა, რომელიც მოხდა 1987 წლის ბოლოს.

ფაქტია, რომ ბორანის კაპიტანი თავის სალონში იჯდა და ტელევიზორს უყურებდა, გემს კი გამოუცდელი მეზღვაური მართავდა. მისკენ მიცურავდა ნავთობის ტანკერი, რომელთანაც შეჯახება რამდენიმე წუთში მოხდა. შედეგად, თითქმის ყველა მგზავრი ცოცხლად დაიწვა, რადგან გლობალური ხანძარი დაიწყო. წარმოქმნილი ხანძრის ხაფანგიდან თავის დაღწევა შეუძლებელი იყო. ზღვაში 80 ტონაზე მეტი ნავთობი დაიღვარა, რის შემდეგაც მაშინვე აალდა. ვინ იფიქრებდა, რომ წყალზე ცეცხლიდან შეიძლება მოკვდე?

ორივე გემი ნახევარ საათზე ნაკლებ დროში მთლიანად ჩაიძირა. სტიქიას 4375 ადამიანი გადაურჩა.

დასკვნა

ყველა საზღვაო კატასტროფა არის ტრაგედია, რომელიც ადამიანებს მწუხარებაში აგდებს და ხალხის ბედს წყვეტს. ფლოტს ფიზიკური დაზიანება აყენებს, განსაკუთრებით თუ სამხედრო გემი დაიკარგება. მაგრამ არის მორალური ზიანიც, რადგან არავის სურს დაკარგოს კოლეგები და ძმები თავიანთ სპეციალობაში.

მაგრამ ნებისმიერი მათგანი ასევე ერთგვარი ექსპერიმენტია, მხოლოდ დაუგეგმავი. ინციდენტის შემდეგ ფლოტმა უნდა გააანალიზოს სიტუაცია ყველა მხრიდან, დაადგინოს გარემოებები და მიზეზები. შემდეგი, უნდა შემუშავდეს ზომები, რათა აღმოიფხვრას კონკრეტული კატასტროფის განმეორების შესაძლებლობა.

ათასობით წლის განმავლობაში გემები იძირებოდა ომის, სტიქიური უბედურებებისა და ზოგიერთ შემთხვევაში ადამიანის შეცდომის გამო. გამოვლინდა ათი უდიდესი და ყველაზე ცნობილი გემის ჩაძირვა, რაც კი ოდესმე მომხდარა.

ტიტანიკი საუთჰემპტონიდან ნიუ-იორკში მიცურავდა, სადაც აისბერგს შეეჯახა და 2 საათისა და 40 წუთის შემდეგ ჩაიძირა. მისი კორპუსი ორ ნაწილად დაყოფილია ზღვის ფსკერზე 3700 მეტრზე მეტ სიღრმეზე.

სულთანა

თითქმის დავიწყებული, მაგრამ ერთ-ერთი ყველაზე მომაკვდინებელი კატასტროფა. ამ გემის ჩაძირვისას 1800-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. ეს იყო უდიდესი საზღვაო კატასტროფა მთელ ისტორიაში. ამერიკის ისტორია. ოთხი ქვაბის აფეთქებამ ხომალდი უზარმაზარ ცეცხლოვან ბურთად აქცია, რომელმაც ყველას და ყველაფერს შთანთქა. აფეთქებამ ბორტზე მყოფი ადამიანების 80% იმსხვერპლა. სტიქიამ პრესაში მეორე ადგილი დაიკავა იმის გამო, რომ პრეზიდენტი ლინკოლნი მოკლეს წინა დღეს. . გემი მხოლოდ 85 მგზავრზე იყო გათვლილი, მაგრამ ბორტზე დაახლოებით 2400 ადამიანი იმყოფებოდა. მისი ნანგრევები მემფისის მახლობლად, ტენესის შტატშია.


ლ.რ. დოტი

ეს გემი გაშვებული იქნა 1894 წელს მიჩიგანში, დასავლეთ ბეი სიტიში. ის საშინელმა შტორმმა მოიცვა, რამაც მისი ჩაძირვა გამოიწვია, ბორტზე მყოფი ეკიპაჟის 17-ვე წევრი დაიღუპა. ჩაძირვის ადგილი გემის ჩაძირვიდან 111 წლის შემდეგ აღმოაჩინეს. მდებარეობს მიჩიგანის ტბაში 92 მეტრის სიღრმეზე; სიმინდის ტვირთი ისევ ხელუხლებელია. მღვრიე წყლის გამო ეს ადგილი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ ჩაყვინთვის ადგილად.

ორისკანი

მეტსახელად Mighty O, გემი იყო აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ შეკვეთილი ესექსის კლასის 24 უზარმაზარი გემიდან. გემს უნახავს მრავალი ბრძოლა ბევრ ადგილას, დაწყებული კუბაში გუანტანამოს ყურედან ვიეტნამის ომამდე. . გემი ხელოვნურ რიფად გადაკეთდა 2004 წელს და გახდა ძალიან წარმატებული სახლი მილიონობით თევზისთვის. დღეს იგი ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესო ადგილებიმსოფლიოში ჩაყვინთვისთვის.


ჯულა

ამ გემის ჩაძირვა მეორე ყველაზე უარესი არასაომარი საზღვაო კატასტროფაა. სტიქიას სულ მცირე 1863 სიცოცხლე შეეწირა. გემი განკუთვნილი იყო 500 მგზავრის გადასაყვანად, მაგრამ ავარიის დროს მას 2000-ზე მეტი მგზავრი გადაჰყავდა. გემი ქარიშხლის შემდეგ ჩაიძირა. სულ რაღაც ხუთ წუთში ჩაიძირა. სამაშველო ჯგუფები შემთხვევის შემდეგ მხოლოდ დილით მივიდნენ. გემი კვლავ დაკარგულად ითვლება.

ვიდა გალი

ამ გემს აქვს ძალიან საინტერესო ამბავი. იგი ძირითადად მონებით ვაჭრობისთვის გამოიყენებოდა, მაგრამ შემდეგ 1717 წლის თებერვლის ბოლოს მეკობრემ სახელად "შავი სემი" ბელამი ჩამოართვა გემი და ამტკიცებდა, რომ ის საკუთარი იყო. გემის მფლობელი წლის განმავლობაში მან გამოიყენა Vida Galli 50-ზე მეტი გემის დასაკავებლად და გასაძარცველად. გემი ძლიერმა შტორმმა მოიცვა, რის შედეგადაც მისი მთავარი ანძა ჩამოინგრა და ის ამოტრიალდა, რითაც ყველა მეკობრე წყლის ქვეშ გაიყვანა. გემი აღმოაჩინეს 250 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, რაც გაქრა ნაძარცვთან ერთად. ის მხოლოდ 5 მეტრის სიღრმეზე იყო. ეს იყო პირველი ნამდვილი მეკობრე გემი, რომელიც ოდესმე აღმოაჩინეს.


რონა

ეს არის ალბათ ყველაზე ლამაზი გემი მსოფლიოში. ბრიტანული ნავი ჩამოვარდა მარილის კუნძულის სანაპიროსთან, ბრიტანეთში ვირჯინიის კუნძულები, 1867 წლის 26 ოქტომბერი. გემი პირდაპირ ქარიშხალში შევიდა, რამაც ის დააზიანა და 123 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ახლა ეს არის დაივინგის ადგილი და, უნდა ვთქვა, აბსოლუტურად განსაცვიფრებელი სილამაზით. ველურმა ბუნებამ გემი ხელში ჩაიგდო, ახლა კი მარჯნებით არის დაფარული, მასში გველთევზა ცხოვრობს, სხვადასხვა ტიპისთევზი და ზვიგენებიც კი.

კოსტა კონკორდია

ყველაზე მეტად ბოლო ავარიასაკრუიზო გემი. მიუხედავად იმისა, რომ გემი მხოლოდ ნაწილობრივ ჩაიძირა, კატასტროფამ 34 მგზავრის სიცოცხლე შეიწირა. ავარიის შესახებ პრესაში ფართოდ გავრცელდა ინფორმაცია. კაპიტანი შეტინო ცდილობდა სანახაობრივი მანევრი გაეკეთებინა პორტში. ამისათვის მან გამორთო გემის სანავიგაციო სისტემა, რომელიც იუწყებოდა, რამდენად ახლოს იყო გემი კლდის ნაპირთან. გემი დაეჯახა დიდი ქვა, და წყალმა დაიწყო გემის შევსება, რის შედეგადაც იგი ჩაიძირა. "კოსტა კონკორდია" კვლავ მდებარეობს ტოსკანაში, კუნძულ ჯიგლიას მიდამოში და გახდა პოპულარული ტურისტული ატრაქციონი; ახლა მუშავდება გეგმები მისი აწევისა და ბუქსირების მიზნით.


მონბლანი

მონბლანი ცნობილი გახდა, როგორც გემი, რომელმაც ჰალიფაქსის აფეთქება გამოიწვია. გემი ნიუ-იორკიდან საფრანგეთისკენ მიემართებოდა და უზარმაზარი ოდენობით საბრძოლო მასალა და ასაფეთქებელი ნივთიერებები გადაჰქონდა. გემი არც თუ ისე ძველი იყო, მაგრამ ძალიან ნელი იყო ტვირთის სიმძიმის გამო. მან მოუწოდა ჰალიფაქსს, ნოვა შოტლანდიაში, პაემანზე საფრანგეთში მიმავალი კოლონა. პორტში შესვლისას გემი სხვა გემს, იმოს შეეჯახა. შეჯახების შედეგად ცეცხლი გაჩნდა და ბორტზე მყოფი ასაფეთქებელი ნივთიერებები აალდა. აფეთქების სიმძლავრე იყო 2,9 კილოტონა, ისტორიაში ყველაზე დიდი არაბირთვული აფეთქება. 2000-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა და 9000 დაიჭრა.

გათამაშება

Sweepstakes ძალიან პოპულარულია მყვინთავებში, რადგან ველური ბუნებადა გემის დაღუპვის შედეგად წარმოქმნილი პეიზაჟები. გემი დიდ ნავსადგურში დევს და წყლის დონეზე ჩანს. გემი დაზიანდა Cove Island-თან 1885 წლის აგვისტოში. საბედნიეროდ, ის პორტში დააბრუნეს პატარა ბუქსირმა ჯესიმ. შუნერი სერიოზულად დაზიანდა და შეკეთება ვერ მოხერხდა, რის გამოც თავად პორტში ჩაიძირა. საბედნიეროდ, ჩაძირული გემის მხრიდან ნახშირის უზარმაზარი ტვირთი ამოიღეს.

საზღვაო ხომალდები ყოველთვის იყო საყოველთაო აღტაცების საგანი, მაგრამ ხშირად მსოფლიო შოკირებული იყო მათი უეცარი სიკვდილით. ყველაზე დიდი გემების ჩაძირვა - როგორ მოხდა და რამდენი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა?

აღსანიშნავია, რომ გემები სხვადასხვა მიზეზით ჩაიძირა. ძირითადად შემდეგი ინდიკატორების გამო:

  • „ადამიანური ფაქტორი“;
  • გემის მექანიზმების გაუმართაობა;
  • ძლიერი ქარიშხლები.

დიდი ხომალდებია და ამიტომ ყველამ უნდა იცოდეს მათ შესახებ.

ყველაზე ცნობილი გემების ჩაძირვა: ტიტანიკის ჩაძირვა

ტიტანიკთან დაკავშირებული ამბავი საზოგადოების ფართო სპექტრში ცნობილი გახდა ამავე სახელწოდების ფილმის გამოსვლის შემდეგ. აღსანიშნავია, რომ ფილმის სიუჟეტი რეალურ მოვლენებზე იყო დაფუძნებული. უცნობია იყო თუ არა ფილმში განხილული სიყვარულის ისტორია სიმართლე, მაგრამ ის ფაქტი, რომ გემი ჩაიძირა და თან უამრავი ადამიანის სიცოცხლე წაიღო, ეს არის სუფთა სიმართლე.

ტიტანიკი 1911 წელს, 31 მაისს გაუშვეს. იმ დროს გემი ყველაზე მეტად ითვლებოდა დიდი თვითმფრინავიისტორიაში და, შესაბამისად, მისი პირველი მოგზაურობა გაიმართა სადღესასწაულო ატმოსფეროში.

სამწუხაროდ, ტიტანიკი ღია მოგზაურობაში მხოლოდ ერთხელ წავიდა. მოგზაურობა, რომელშიც ის იმყოფებოდა, სხვა გემებმა ადრე ათასობითჯერ გაიარეს, მაგრამ 1912 წელს გემი მოულოდნელად ჩაიძირა.

მოცულობითი თვითმფრინავი 14 აპრილს აისბერგთან შეჯახებას ვერ გადაურჩა. ზუსტი მიზეზი ვერავინ დაასახელა: ან ეს იყო მუშების უგულებელყოფა, ან ტექნიკის ნაკლებობა. ასეა თუ ისე, წყალში მთლიანად ჩაძირვას ძალიან ცოტა დრო დასჭირდა – 160 წუთი. ეს იყო შოკი დიზაინერებისთვის, რადგან მათ დიდი იმედი ჰქონდათ გემზე და თავად ლაინერის ზომამ ყველას გაახარა.

გემზე ორ ათასზე მეტი ადამიანი იმყოფებოდა, რომელთაგან მხოლოდ 711 გადარჩა. იღბლიანებმა ბევრი საოცარი ამბავი უამბეს იმის შესახებ, რაც განიცადეს იმ მომენტში, როცა გემის ჩაძირვის შესახებ უთხრეს. სამწუხაროდ, იყო სამაშველო ტექნიკის კატასტროფული ნაკლებობა, რამაც გამოიწვია მგზავრების მასობრივი დაღუპვა.

ტიტანიკის ამბავი სენსაციად იქცა, მაგრამ ყველაზე მეტად ცნობილი გემების ჩაძირვაეს არ მთავრდება, რადგან ბევრი მსგავსი მოვლენა მოხდა მხოლოდ 100 წლის განმავლობაში.

მეოცე საუკუნის ყველაზე საშინელი გემების ჩაძირვა

ნავიგაციის ისტორიაში არის სხვა შემთხვევებიც, რომლებიც გასაოცარია მათი უზარმაზარი. გრანდიოზული ფილმი არ გადაიღეს მათ სიკვდილზე, როგორც ტიტანიკზე, მაგრამ მათი ჩაძირვა ისეთივე მოულოდნელი იყო მოდელის შემქმნელებისთვის და დაღუპულთა ოჯახებისთვის.

სამუდამოდ დარჩა ოკეანეებისა და ზღვების ფსკერზე:

  • "იამატო";
  • "ზალცბურგი";
  • "ბისმარკი";
  • "ქუდი არკონა";
  • "ჯუნიო მაარუ."

ისტორიის დიდი გემების დაღუპვა

და კიდევ რამდენიმე გემი, რომლებიც კარგად არის ცნობილი მსოფლიო ისტორიაში. ერთ-ერთი მათგანია სამგზავრო თვითმფრინავი"ვილჰელმ გუსტლოფი", რომელიც მხოლოდ ორმოცდაათი რეისით გაემგზავრა.

რაც გასაკვირია ბილეთების ფასია. მიეცით საშუალება იმოგზაუროთ " ვილჰელმ გუსტლოფი„ღარიბი მუშათა კლასის წარმომადგენლებსაც კი შეეძლოთ.

ეს ლაინერი ეკუთვნოდა ტურისტული კომპანიამესამე რაიხი. მას შემდეგ, რაც ლაინერი პირველად ამოქმედდა 1937 წელს, ის ბევრს გადარჩა. მან დაინახა მეორე მსოფლიო ომი, რომლის დროსაც ვილჰელმ გუსტლოფი მსახურობდა საავადმყოფოში და მოგვიანებით მონაწილეობდა საზღვაო ბრძოლებში. 1945 წლის 30 იანვარს ეს ლაინერი საბჭოთა კავშირის ტორპედომ ჩაიძირა.

ისტორიკოსები თვლიან, რომ ლაინერზე ავარიის დროს დაახლოებით 9000 ადამიანი იმყოფებოდა, თუმცა ოფიციალური დაღუპულთა რიცხვი 5000 იყო.

მაგრამ ყველაზე საშინელი გემების ჩაძირვა არ დასრულებულა ვილჰელმ გუსტლოფით. მეორე მსოფლიო ომიაიღო კიდევ ერთი დიდი გემი - ” სომხეთი».

სომხეთი იყო სამგზავრო და სატვირთო გემი, რომელიც შეიქმნა 1928 წელს საბჭოთა კავშირში. ამ გემს ნამდვილად ჰქონდა დიდი ზომებიდა პოტენციალი. ისტორიკოსებს უჭირთ პასუხის გაცემა, რამდენმა მოგზაურობამ განახორციელა გემი, მაგრამ მათ ზუსტად იციან, როდის ჩაიძირა.

ეს მოხდა 1941 წელს ყირიმთან ახლოს. „არმენია“ გერმანულმა თვითმფრინავმა ჩაიძირა.

გასაოცარი და ამავე დროს საშინელია ის ფაქტი, რომ გემი მხოლოდ 4 წუთში ჩაიძირა წყალში და თან 5000 ადამიანის სიცოცხლე წაიღო.

გადარჩა მხოლოდ რვა მგზავრი.


დასასრულს

ისტორიულმა გამოცდილებამ გვაფიქრებინა, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების პირობების დაცვა გემის მშენებლობისა და გაშვების გეგმის შედგენისას. დღესდღეობით, საზღვაო ხომალდები აღჭურვილია დიდი რაოდენობით სამაშველო მოწყობილობებით, რომლებიც კატასტროფის შემთხვევაშიც კი ადამიანებს გადარჩენის საშუალებას აძლევს. იმედი ვიქონიოთ რომ აუცილებელი ზომებიმიღებულია და არც ერთი თანამედროვე გემი არ იქნება შეტანილი ისტორიულ ჩანაწერში სახელწოდებით "გემის დაღუპვა".

გემების კატასტროფა: 7 უდიდესი ტრაგედია (ფოტო, ვიდეო) © wikimedia.org

ასევე წაიკითხეთ:

  • ტოპ 7 დამაინტრიგებელი კატასტროფის ფილმები რეალურ მოვლენებზე დაფუძნებული

MV ვილჰელმ გუსტლოფი

  • დაღუპულთა რაოდენობა: 9400
  • კატასტროფის თარიღი: 1945 წლის 30 იანვარი

ვილჰელმ გუსტლოფი © wikimedia.org

ლაინერის ნგრევა იყო და რჩება ყველაზე ტრაგიკულად ნავიგაციის ისტორიაში. გემზე იყო ყველაზე მდიდრული ინფრასტრუქტურა, მათ შორის ჰიტლერის პირადი ბინები. ლაინერი იყო მესამე რაიხის სიდიადე სიმბოლო, ითვლებოდა დატბორვის გარეშე და აკმაყოფილებდა ყველა უახლეს ტექნიკურ მოთხოვნას. 1945 წელს ადამიანების უმეტესობა იძულებული გახდა გაქცეულიყო აღმოსავლეთ პრუსიის ტერიტორიიდან წითელი არმიის წინსვლისგან. 1945 წლის 30 იანვარს გემის ეკიპაჟმა უბრალოდ ვერ დათვალა ყველა მგზავრი, რომელთა რაოდენობამ 10000-ს გადააჭარბა 21:16 საათზე საბჭოთა წყალქვეშა ნავმა S-13, რომელსაც მეთაურობდა ალექსანდრე მარინესკო, ესროლა გემს პირველი ტორპედო. ვილჰელმ გუსტლოფი. საერთო ჯამში, გერმანულ გემს სამი ტორპედო დაეჯახა. ზოგიერთი მგზავრი აფეთქების შედეგად დაიღუპა, ზოგი ქვედა გემბანის კაბინებში დაიხრჩო, გადარჩენილები კი სამაშველო ნავებისკენ მივარდა. შექმნილი პანიკისა და ჩახშობის გამო მგზავრების კიდევ ერთი ნაწილი დაიღუპა. ძირითადად ქალები და ბავშვები. გემი 45 წუთზე ნაკლებ დროში ჩაიძირა.

MV DOÑA PAZ

  • დაღუპულთა რაოდენობა: 4300-ზე მეტი
  • კატასტროფის თარიღი: 1987 წლის 20 დეკემბერი

დონა პაზი © wikimedia.org

დაღუპულთა ეს რაოდენობა მას ისტორიაში ყველაზე დიდ ავარიას ხდის მშვიდობიან დროს. ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, ის რეგულარულად გადაჰყავდა ხალხს, კრუიზირებდა ფილიპინებისა და იაპონიის სანაპიროებზე. ტანკერს შეჯახებისას ბორანი ფაქტიურად განახევრდა. შეჯახება ღამით მოხდა, რასაც მოჰყვა ხანძარი და ჩაკეტილი იყო მაშველი ჟილეტები, რის გამოც მგზავრები აიძულეს გადახტეს ცეცხლოვან წყალში, რომელიც ასევე ზვიგენებით იყო სავსე.

RMS LUSITANIA

  • დაღუპულთა რაოდენობა: 1198
  • კატასტროფის თარიღი: 1915 წლის 7 მაისი

ლუსიტანია © wikimedia.org

1915 წლის 7 მაისი უზარმაზარი ოთხსაფეხურიანი ინგლისური სამგზავრო გემილუზიტანიას, რომელიც ნიუ-იორკიდან ლივერპულში მოგზაურობდა, თავს დაესხა გერმანული წყალქვეშა ნავი U-20 ახლოს. სამხრეთ სანაპიროირლანდია. აფეთქებიდან 18 წუთის შემდეგ ლუსიტანია მთლიანად წყალში ჩავარდა.

ასევე წაიკითხეთ:

RMS LANCASTRIA

  • დაღუპულთა რაოდენობა: 4000
  • კატასტროფის თარიღი: 1940 წლის 17 ივნისი

ლანკასტრია © wikimedia.org

ოკეანის ლაინერი, რომელიც აშენდა 1920 წელს კუნარდის ხაზისთვის. მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისიდან იგი გამოიყენებოდა როგორც სამხედრო ტრანსპორტი. 1940 წლის 17 ივნისს იგი ჩაიძირა გერმანულმა თვითმფრინავმა საფრანგეთის სანაპიროებთან.

RMS იმპერატრიცა ირლანდიის

  • დაღუპულთა რაოდენობა: 1012 ადამიანი
  • კატასტროფის თარიღი: 1914 წლის 29 მაისი

ირლანდიის იმპერატრიცა © wikimedia.org

ეს კანადური ლაინერი 1914 წლის 29 მაისს, ძლიერი ნისლის გამო, მდინარე სენტ-ლოურენსში ჩაიძირა ნორვეგიულ სატვირთო გემთან შეჯახების შემდეგ.

Cap Arcona © wikimedia.org

ძვირადღირებული მოტორიანი გემი კუნძულ რუგენზე მდებარე კონცხის არკონას სახელს ატარებს. 1945 წლის 3 მაისს, მეორე მსოფლიო ომში გერმანიის ჩაბარებამდე, გემი ჩაიძირა ბრიტანულმა ბომბდამშენებმა. ბორტზე მყოფი ადამიანების უმეტესობა, ძირითადად საკონცენტრაციო ბანაკის პატიმრები, დაიღუპა.