რუსული დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია "გამარჯვება"იყენებს რეგიონულს სამგზავრო თვითმფრინავი Boeing 737-800 შემდეგი თაობა (NG). გამოყენებული თვითმფრინავის სამგზავრო ტევადობა 189 ადამიანია. 2016 წლის ზაფხულში ავიაკომპანიის ფლოტი შედგებოდა ამ ბრენდის ათეული თვითმფრინავისაგან, რომლებიც ყოველწლიურად 2 000 000 ადამიანს აფრენენ ცაში. გადამზიდველის გეგმებია თვითმფრინავების რაოდენობის გაზრდა ოთხ ათეულამდე და ყოველწლიურად 10 000 000 მგზავრის გადაყვანა.

როგორი თვითმფრინავი ჰყავს Pobeda Airlines-ს?

ბოინგი 737-800კომპანია „პობედას“ ეკიპაჟების თქმით, ეს არის თანამედროვე და კომფორტული თვითმფრინავი. ტყავის სავარძლები, ახალი ინტერიერის დიზაინი და უფრო დიდი ბარგის თაროები კარების გაღების თანამედროვე მექანიზმებით, ნასესხები ბოინგი 777, – ეს ყველაფერი კეთდება მგზავრების და ბორტგამცილებელთა კომფორტისთვის. მბრუნავი თაროები და ახალი სერვის განყოფილებები ვიზუალურად აფართოებენ შიდა სივრცეს და უქმნიან უფრო მეტ ადგილს მგზავრებისთვის.

Pobeda-ს თვითმფრინავის ინტერიერი (იხ. ფოტო) განსხვავდება წინა მოდელებისგან ხმაურის დაბალი დონით და კარგი ინტერიერის განათებით, დამზადებული LED-ების გამოყენებით. ინტერიერის ეს ვარიანტი ე.წ Boeing Sky ინტერიერი. პობედას თვითმფრინავში ადგილების ადგილმდებარეობა და მათი არჩევის ღირებულება მითითებულია სალონის დიაგრამაზე.
გარდა ამისა, ეს თვითმფრინავები პოპულარული და საიმედო მანქანებია. უპირატესობას ანიჭებს არა მხოლოდ Pobeda Airlines, არამედ ბევრი დიდი და საშუალო ზომის გადამზიდავი თვითმფრინავიამ მწარმოებელს.

პობედას ავიაკომპანიის თვითმფრინავის სალონის დიაგრამა

Pobeda Airlines-ის თვითმფრინავის ასაკი

დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანია „პობედას“ ფლოტში მხოლოდ ახალი მანქანები ჰყავს. ფლოტის ყველაზე ძველი თვითმფრინავი ორწელიწადნახევარია დაფრინავს, ხოლო ავიაკომპანიის ყველაზე ახალგაზრდა თვითმფრინავი მგზავრებს ატარებს წელიწადზე ცოტა მეტი.

Boeing 737-800: მოკლე ინფორმაცია

Boeing 737-800 შემდეგი თაობის (NG) თვითმფრინავი, რომელსაც პობედა ავიახაზები იყენებს (სურათი) დამზადებულია Boeing Corporation-ის მიერ, აშშ. 1996 წლიდან დამზადდა 5000-ზე მეტი ეგზემპლარი. 737 სერიის მესამე თაობა. ეს არის მოკლე და საშუალო მანძილის რეაქტიული თვითმფრინავი. ამ ტიპის თვითმფრინავის ოთხი ვარიანტი არსებობს, სამგზავრო ტევადობით 110-დან 210 ადამიანამდე. მან შეცვალა Boeing 737-400, არის Boeing 737-700-ის ვერსია ექვსი მეტრით გაშლილი და უახლოეს მომავალში მოდელი ჩაანაცვლებს Boeing 737 MAX-ს.
კრუიზის სიჩქარე 852 კილომეტრი საათში.
ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 5765 კილომეტრი.
ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე 12500 მეტრი.
ფრთების სიგრძე 35,7 მეტრია.
მაქსიმალური ასაფრენი წონა 79000 კილოგრამი.
საწვავის მოხმარება არის 3200 ლიტრი საათში, ანუ დაახლოებით 18,5 ლიტრი საათში ერთ მგზავრზე.
თვითმფრინავის ღირებულება 49,5-დან 90 მილიონ აშშ დოლარამდეა.
Boeing 737-800 NG აღჭურვილია ციფრული ავიონიკის სისტემით Boeing 777-ის მსგავსი. უფრო თანამედროვე ფრთები და ფრთები (ფრთები) და ასევე კუდი ამ თვითმფრინავს საიმედო და თანამედროვე ხდის მის წინამორბედებთან შედარებით. ფრთის შეცვლამ და ფართობის 25%-ით გაზრდამ შესაძლებელი გახადა საწვავის მიწოდების 30%-ით გაზრდა. ეს, ისევე როგორც ორი უფრო ეკონომიური ტურბინული ძრავა, საშუალებას აძლევს Boeing 737-800 NG-ს განახორციელოს ტრანსკონტინენტური ფრენები.

Pobeda Airlines-ის ფლოტი 2017 წელს მოიცავს 12 Boeing 737-800 თვითმფრინავს. ავიაკომპანიის ერთ-ერთი მახასიათებელია მისი ავიახაზების ახალგაზრდა ასაკი, რომელიც საშუალოდ სამ წელზე ოდნავ ნაკლებია. შედარებისთვის, უმეტეს რუსულ ავიახაზებში ეს მაჩვენებელი 15-20 წლამდე აღწევს.

რა თვითმფრინავები გამოიყენება, როგორია მათი მახასიათებლები?

Pobeda Airlines-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე დეტალურად არის განხილული, თუ რომელი თვითმფრინავია ავიაკომპანიის ფლოტში და რა არის მათი მახასიათებლები.

ავიაკომპანიის მიერ გამოყენებული თვითმფრინავების ძირითადი ბრენდია Boeing 737-800. უახლესი თვითმფრინავი 1,9 წლისაა, ყველაზე ძველი კი 3,1 წლის. ავიაკომპანიის ფლოტი მოიცავს 12 თვითმფრინავს.

Boeing 737-800-ის პირველი ფრენა 1997 წლით თარიღდება. მაქსიმალური სიჩქარეთვითმფრინავის სიჩქარე 920 კმ/სთ-ია, ფრენის მაქსიმალური ხანგრძლივობა 5730 კმ, ეკიპაჟი ორი ადამიანია, ხოლო მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა ეკონომიურ კლასში 189.

Pobeda ავიახაზების თვითმფრინავის დეტალური მახასიათებლები და ფოტოები მოცემულია ქვემოთ:

კომპანიის ავიახაზების საიმედოობაზე მოწმობს ის ფაქტი, რომ Pobeda Airlines-ის არსებობის მანძილზე არ ყოფილა პრეცედენტები, რამაც გამოიწვია გემების დაზიანება ან ეკიპაჟის წევრებისა თუ მგზავრების სიკვდილი.

როგორ ვიყიდოთ ბილეთი?

Pobeda Airlines-ისთვის თვითმფრინავის ბილეთის შესაძენად უმარტივესი გზაა გადამზიდის ოფიციალურ ვებსაიტზე გადასვლა და შემდეგ შემდეგი ნაბიჯების შესრულება:

  • გადადით ავიაბილეთების განყოფილებაში.აქ თქვენ უნდა აირჩიოთ მოგზაურობის საწყისი და დასასრული წერტილები, მიუთითოთ მოზრდილების, ბავშვებისა და ჩვილების რაოდენობა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ასევე მოგზაურობის თარიღი.
  • დააჭირეთ ძებნის ღილაკს სამგზავრო დოკუმენტები. სისტემა აჩვენებს ხელმისაწვდომ ტარიფებს, ასევე მათ ხარჯებს. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ფასი დამოკიდებულია კვირის დღეზე და მოგზაურობის არჩეულ კლასზე.
  • დააჭირეთ ღილაკს გაგრძელება, მიუთითეთ თქვენი სქესი, სრული სახელი, დაბადების თარიღი, მოქალაქეობა და პასპორტის ნომერი.
  • აირჩიეთ ადგილი და იყიდეთ თვითმფრინავის ბილეთი Pobeda Airlines-ისთვის.
  • ან გამოგვიყენეთ (დამატებითი საკომისიოს გარეშე)

საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეისწავლოთ ონლაინ დაფა, რომელშიც ნაჩვენებია ყველა მომავალი ფრენა, დრო და გამგზავრების აეროპორტი. არჩევანი კეთდება თარიღის მიხედვით.

როგორ ავირჩიოთ კომფორტული ადგილი?

ზემოთ ჩვენ შევხედეთ როგორი თვითმფრინავები და რა ბრენდები დაფრინავენ Pobeda Airlines-ში. აქ მგზავრებს აქვთ ერთი ვარიანტი - თვითმფრინავი 737-800. ამ მოდელის თავისებურება ის არის, რომ ხელმისაწვდომია მხოლოდ ეკონომ კლასი, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს დაზოგონ დამატებითი თანხა ფრენაზე.

თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ადგილი პობედას ავიაკომპანიის თვითმფრინავში გადამზიდველის ოფიციალური ვებგვერდის მეშვეობით.

ჯდომის განლაგება ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.

უპირატესობა ის არის, რომ შერჩეული ადგილები ენიჭება მგზავრებს, რჩება უცვლელი და არ საჭიროებს დამატებით გადახდას. მაგალითად, თუ დედა-შვილი დაფრინავენ, ისინი ერთმანეთის გვერდით დაჯდებიან. თუ ბილეთი შეძენილია ორი ზრდასრული ადამიანისთვის, სისტემას შეუძლია მათი განთავსება სხვადასხვა რიგებში. სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ თავად აირჩიოთ ადგილი Pobeda Airlines-ის თვითმფრინავში, მაგრამ ეს მომსახურება ფასიანია. თუ ბილეთები უკვე შეძენილია, მაგრამ გსურთ ადგილის შეცვლა, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ქოლ ცენტრის ან ოფიციალური ვებსაიტის მეშვეობით.

რამდენი უნდა გადაიხადოს?

დამატებითი გადახდა დამოკიდებულია Boeing 737 თვითმფრინავზე არჩეულ ადგილს:

  • 15-15 რიგი- 999 რუბლი. უპირატესობები - ფეხების მეტი სივრცე, გაზრდილი კომფორტი. ეს ადგილები მდებარეობს სასწრაფო გასასვლელი, ასე რომ სახეები შეზღუდული შესაძლებლობის მქონეან 18 წლამდე ასაკის პირები დაუშვებელია.
  • 1-2 რიგი- 599 რუბლი. მახასიათებლები - თვითმფრინავიდან პირველი გამოსვლის შესაძლებლობა, ტუალეტიდან დაშორება.
  • 7-11 რიგი- 349 რუბლი. ეს ჩვეულებრივი ადგილებია, მაგრამ საერთაშორისო ფრენები. 3-6 რიგებში ადგილები (წინა) იგივე ფასი ეღირება. ისინი უფრო შესაფერისია მათთვის, ვისაც ფრენის დროს მოძრაობის ავადმყოფობა ემართება.

დარჩენილი ადგილები 149 რუბლი ღირს და ყველაზე ხშირად სისტემა მათ უფასოდ სთავაზობს ონლაინ დაჯავშნისას.

თვითმფრინავში ადგილის შეცვლა აკრძალულია. 2017 წელს დაფიქსირდა შემთხვევა, როდესაც პოლიციამ ამ წესის დარღვევის გამო მამაკაცი პობედას ავიახაზების თვითმფრინავიდან ამოიღო. "შემოჭრილი" ფაკელის კლუბის ფრენბურთელი აღმოჩნდა, რომელიც სიმაღლის გამო (2 მ 15 სმ) შეძენილ სავარძელში არ მოთავსდა და სხვა მგზავრთან გაცვალა. შედეგად, ბორტგამცილებელმა შეიტანა საჩივარი „აურზაურის“ წინააღმდეგ და პოლიცია იძულებული გახდა სპორტსმენი ფრენიდან გაეყვანა. ფრენბურთელი მხოლოდ რამდენიმე საათის შემდეგ გაფრინდა. მალე ამ მოვლენის ვიდეო გამოჩნდა ინტერნეტში.

თუ რატომ არის განსაკუთრებული Pobeda Airlines-ის საჰაერო ფლოტი, უფრო დეტალურად შეგიძლიათ გაიგოთ ოფიციალურ ვებგვერდზე. აქ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ ბილეთი, შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ადგილი ან გააკეთოთ შეძენა. თუ გსურთ აირჩიოთ, გამოიყენეთ ჩვენი ვებსაიტის შესაძლებლობები.

Pobeda Airlines-ის პოპულარული მიმართულებები

ადგილი მიმართულება იპოვე ბილეთი

მოსკოვი → ადლერი

მოსკოვი → სიმფეროპოლი

მოსკოვი → ანტალია

პეტერბურგი → მოსკოვი

მოსკოვი → სტამბოლი

მოსკოვი → ბანგკოკი

15-16 საათი ძალიან კარგი მაჩვენებელია საშუალო მანძილის თვითმფრინავისთვის, რომელშიც შედის Boeing 737, საკონსულტაციო კომპანია Infomost-ის გენერალური დირექტორი ბორის რიბაკი და Raiffeisenbank-ის ანალიტიკოსი კონსტანტინ იუმინოვი ერთსულოვანია. გამოდის, რომ პობედა ფრენის საათებში მსოფლიოს უდიდეს დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს - ამერიკულ სამხრეთ-დასავლეთს და ირლანდიურ Ryanair-ს აჯობა.

თუმცა, აუცილებელია ავიაკომპანიების ზომების გათვალისწინება, აღნიშნავს რიბაკი. და ისინი არ არიან შედარებული. Southwest-ს აქვს 735 Boeing 737 თვითმფრინავი თავის ფლოტში, Ryanair-ს აქვს 400 და Pobeda-მ ახლახან მიიღო მე-13 თვითმფრინავი. 2021 წლისთვის კომპანიის ფლოტი 41 თვითმფრინავამდე გაიზრდება, წერს VTB Capital აეროფლოტის ტოპ მენეჯერებზე მითითებით. რამდენიმე ასეული თვითმფრინავის ფლოტის მართვა უფრო რთულია, ვიდრე რამდენიმე გემის მართვა, რიბაკი განმარტავს: ”მეტი დროა საჭირო სხვადასხვა გაუთვალისწინებელი გარემოებებისთვის, რომლებიც ანელებს გემების მომსახურებას და ბევრად უფრო რთულია აეროპორტების მუშაობის კონტროლი.” ”პობედას პარკის ზრდასთან ერთად, რთული იქნება ასეთი დარბევის შენარჩუნება”, - აფრთხილებს იუმინოვი. - პობედას საბაზო აეროპორტის, ვნუკოვოს განვითარებამ შეიძლება ასევე გამოიწვიოს ინდიკატორის შემცირება: ახლა ის მკვეთრად არასაკმარისია გამოყენებული, მაგრამ სხვა საბაზო მატარებლები - UTair და Rossiya - ასევე იზრდებიან იქ. ისიც უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ევროპაში ღამის ფრენები აკრძალულია, დასძენს ექსპერტი.

მფრინავი დირექტორი

თავად Pobeda-ს აღმასრულებელი დირექტორი ანდრეი კალმიკოვი ხშირად დაფრინავს როგორც ბორტგამცილებელი, განაცხადა Boeing Russia-სა და დსთ-ს პრეზიდენტმა სერგეი კრავჩენკომ. ეს ხდება დაახლოებით თვეში ორჯერ, ადასტურებს პობედას თანამშრომელი. ამან მას საშუალება მისცა შეექმნა მრავალი ინოვაცია, რომელიც აჩქარებს გემის გაწმენდას. მაგალითად, შეკერეთ სავარძლების ჯიბეები, რათა მგზავრებმა არ დატოვონ ნაგავი იქ და დაივიწყონ ნივთები, და მიამაგრეთ უსაფრთხოების ინსტრუქციები სავარძლების საზურგეზე, რათა არ წაიღონ, დასძინა ვედომოსტის წყარომ.

სამხრეთ-დასავლეთის თვითმფრინავები 2016 წელს დღეში 11 საათს დაფრინავდნენ. Ryanair აღწევს ფრენის დროს დაახლოებით 14 საათს - გიჟური მაჩვენებელია ღამის ფრენების აკრძალვის გათვალისწინებით, ადრე თქვა Aeroflot ჯგუფთან დაახლოებულმა პირმა. 2016 წელს პობედა დაფრინავდა 14-15 საათს დღეში.

პობედას თანამშრომელი მაღალი ფრენის საათების სამ მთავარ ფაქტორს ასახელებს. კომპანიის ფლოტი იგივე ტიპის ახალი თვითმფრინავებისგან შედგება, რაც აჩქარებს ტექნიკურ მოვლას. გადამზიდველმა ააშენა უნიკალური მარშრუტების ქსელი - განრიგი ისეა შემუშავებული, რომ ოპტიმალურად გააერთიანოს გრძელი და მოკლე ფრენები, განრიგი ითვალისწინებს დღეში რვა ფრენას თითო მანქანაზე. და ბოლოს, პარტნიორი აეროპორტები მზად არიან იყვნენ მოქნილები კომპანიის ფრენების მომსახურებისას. პობედა ძალიან შრომობს აეროპორტებთან ღირებულებით და მომსახურების სიჩქარით. თუ ის არ არის კმაყოფილი პირობებით, ის არ მიფრინავს აეროპორტში“, - აღნიშნავს რიბაკი.

პობედამ, რომელმაც ფრენა 2014 წლის დეკემბერში დაიწყო, ყველა თვითმფრინავი სრულიად ახალი მიიღო. Southwest-ის ფლოტის საშუალო ასაკი 12 წელია, Ryanair-ის 6,5 წელი. დიდ როლს თამაშობს მარშრუტების სიგრძეც: მესამე მსოფლიო დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, ინგლისური EasyJet (220 Airbus 319/320), აქვს ფრენის დრო დღეში დაახლოებით 10 საათის განმავლობაში - ჭარბობს მოკლე ფრენები, უფრო ხშირად ხდება აფრენა და დაფრენა. ხშირად ამბობს ახლობელი ადამიანი ძირითადი ავიაკომპანია. ამავე მიზეზით, აზიის უმსხვილესი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია Air Asia-ს აქვს 10-11 საათი ფრენის დრო დღეში, განაგრძობს წყარო.

Southwest-ის, Ryanair-ისა და EasyJet-ის წარმომადგენლებმა ვედომოსტის თხოვნას არ უპასუხეს.

საზღვარგარეთ „პობედა“ დაფრინავს აეროპორტებში, რომლებსაც ძალიან სწრაფად შეუძლიათ დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიების მომსახურება, აღნიშნავს ამ ავიაკომპანიის თანამშრომელი. ბევრი რუსული აეროპორტი ასევე შეხვდა შუა გზას და მიიღო საუკეთესო უცხოური გამოცდილება, განაგრძობს ის. ახლა, მაგალითად, დრო ნაბერეჟნიე ჩელნის ბეგიშევოს აეროპორტში დაფრენის მომენტიდან მომდევნო აფრენამდე 25 წუთია, ვნუკოვოს მიმართულებით ფრენების უმეტესობა 30 წუთშია, ხოლო პობედას ქსელში საშუალო შემობრუნების დრო 35 წუთია. ავიაკომპანიის თანამშრომელი. შედარებისთვის: კლასიკური კომპანიებისთვის შემობრუნებას 1 საათამდე სჭირდება. სპეციალური ჩიპები ასევე ხელს უწყობს გვერდების შემობრუნების დაჩქარებას მიწაზე. მაგალითად, დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია არ კვებავს მგზავრებს ფრენის დროს, თუნდაც საფასურისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ უმეტესობას აქვს ასეთი ვარიანტი, ამბობს იუმინოვი. სკამების ჯიბეები ისეა შეკერილი, რომ იქ რაიმეს დადება შეუძლებელია. ეს ყველაფერი შესაძლებელს ხდის გემის გაწმენდის დაჩქარებას მომდევნო მოგზაურობამდე, აღნიშნავს იუმინოვი.

Pobeda Airlines-მა გაავრცელა პრესრელიზი ახალი პარტიიდან პირველი ახალი Boeing-737-800 თვითმფრინავის მიღების შესახებ: წინა 12 თვითმფრინავი ჩამოვიდა 2014-2015 წლებში.

პრესრელიზში ნათქვამია, რომ ეს არის ავიაკომპანიის პირველი თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილია თანამედროვე ორმხრივი ფრთებით, Split Scimitar Winglet და Pobeda გახდება რუსეთის უმსხვილესი ოპერატორი ფლოტით აღჭურვილი ასეთი ფრთებით. Split Scimitar Winglet შეამცირებს საწვავის მოხმარებას 1,6%-ით, ყველა სხვა თანაბარი მდგომარეობით. ამ ეფექტურობის წყალობით, Pobeda შეძლებს შესთავაზოს მეტი ბილეთი ხელმისაწვდომი ფასებით.

თუმცა, სინამდვილეში, თვითმფრინავი, რომელმაც მიიღო სარეგისტრაციო ნომერი VP-BPJ, ჯერ ერთი, ახლახან აფრინდა სიეტლიდან და ამ შენიშვნის დაწერის დროს სადღაც გრენლანდიის თავზეა. მეორეც, თუ ვიმსჯელებთ ამ მანქანის ამერიკელი მნახველების მიერ გადაღებული ფოტოებით, მასზე არ არის დამონტაჟებული ორმხრივი ფრთები, ეს არის ჩვეულებრივი "რვაასი". ეს გასაკვირი არ არის: სიეტლიდან თვითმფრინავი ჯერ ბელგრადიდან შუალედური დაშვებით დაფრინავს, სადაც სტანდარტული ფრთები ორმაგად იცვლება. მათი დამონტაჟება კონვეიერის ქამარზე შეუძლებელია, რადგან ეს მოითხოვს კონვეიერის ლენტის შეცვლას, მაგრამ თუ გინდათ, იყიდეთ „თუნინგი“ და დააინსტალირეთ ავტორიზებულ „სერვისში“.

იმის გამო, რომ ისინი ოპციაა, წელს გამოშვებული მხოლოდ ზოგიერთ Boeing 737-800-ს აქვს ორმხრივი ფრთები. ისინი ასევე გამოჩნდებიან შემდეგ Pobeda VP-BPL თვითმფრინავზე, რომელიც მოგვიანებით ჩამოვა და კიდევ ორ თვითმფრინავზე, რომლებიც მოსალოდნელია 2017 წლის ბოლომდე. ხანდაზმულ მანქანებსაც კი შეიძლება გადააკეთონ საბერები). 2018 წელს კიდევ რვა, ხოლო 2019 წელს ექვსი მსგავსი თვითმფრინავის მიწოდება იგეგმება.


Pobeda Airlines იყენებს შემდეგი თაობის Boeing 737-800 თვითმფრინავებს, რომლებიც წარმოებულია 2014 - 2018 წლებში. პობედას ჰყავს ყველაზე ახალგაზრდა საჰაერო ფლოტირუსეთში შედგება 29 თვითმფრინავისაგან. ეს არის მისი მთავარი განსხვავება წინა რუსული დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზებისგან, რომლებიც ძველ თვითმფრინავებს მართავდნენ. დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზების პრაქტიკა რუსეთში შემოვიდა საზღვარგარეთიდან, სადაც დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები დაფრინავენ მხოლოდ იმავე ტიპის ახალ თვითმფრინავებს, რადგან ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ტექნიკური ხარჯებს.

Avianiti აღნიშნავს, რომ Boeing 737 MAX თვითმფრინავი არ უნდა აგვერიოს პოპულარულ Boeing 737-800 მოდელთან, რომლითაც Pobeda დაფრინავს. ავიაკომპანიამ მათ შეუკვეთა, მაგრამ ისინი ჯერ არ მისულან დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის ფლოტში.

რატომ აირჩია პობედამ Boeing 737-800

Boeing 737-800 NG არის ამ სერიის მესამე თაობა, თვითმფრინავი ძალიან საიმედოა და არის ხუთ ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავიდან ერთ-ერთი საავიაციო ინდუსტრიის საკონსულტაციო სააგენტო Ascend Flightglobal-ის მიხედვით.

Pobeda-ს გარდა, ამ სერიის თვითმფრინავებს სხვებიც აქტიურად იყენებენ. რუსული ავიახაზები, ევროპული დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზები, ასევე აშშ-ს სამხედრო. Pobeda-ს ოფიციალური ვებგვერდის მონაცემებით, ავიაკომპანია ახალ Boeing 737-800-ს პირდაპირ აშშ-ში მწარმოებლის ქარხნიდან შეუკვეთავს.

თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები

ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლებიბოინგი 737-800.

  • მაქსიმალური სიჩქარე - 876 კმ/სთ
  • საკრუიზო სიჩქარე - 828 კმ/სთ
  • ფრენის სიმაღლე - 12500 მ
  • ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვით - 5765 კმ
  • მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 79010 კგ

რატომ დაფრინავს პობედა ახალ თვითმფრინავებს

ახალი ეკონომიური Boeing 737-800-ის გამოყენებით Pobeda Airlines არ კარგავს დროს თვითმფრინავის გაჩერებაზე დაუგეგმავი რემონტისთვის. თანამედროვე ახალი ძრავები, ფრთები (ფრთები), ვიწრო ფიუზელაჟი და კომპოზიტური მასალები საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავის მოხმარება. მნიშვნელოვანი ვარიანტია ახალი თვითმფრინავების მომსახურების ინტერვალი და მწარმოებლის მიერ 5 წლამდე გახანგრძლივებული გარანტია.

პობედას თვითმფრინავის ინტერიერი

Pobeda Airlines-ის Boeing-ის ახალი მოდელების ინტერიერის თავისებურებანი, რომელსაც „ცაის ინტერიერს“ უწოდებენ, არის მკვეთრი კუთხეების არარსებობა და LED განათება, რომელიც ცვლის ფერებს ფრენის ფაზის მიხედვით. თვითმფრინავის სალონს აქვს კომფორტული და ფართო თაროები ხელბარგისთვის. "გამარჯვებას" აქვს არაერთი ნებადართული ხელის ბარგიადვილად შეიძლება განთავსდეს თაროებზე.

ადგილები სალონში

პობედას სალონის კონფიგურაცია ყველაზე მკვრივია ამ ტიპის თვითმფრინავისთვის - 189 ადგილი და მხოლოდ ეკონომ კლასი. სკამებს შორის მანძილი 76 სმ.

Pobeda-ს ავიახაზებზე მგზავრის სავარძლები ტყავია, საზურგის მორგების (დაწოლის) ფუნქციის გარეშე. ეს გამოწვეულია დაზოგვით და სავარძლების შემცირებით. გარდა ამისა, Boeing 737-800 არის საშუალო დიაპაზონის თვითმფრინავი, ფრენის მაქსიმალური მანძილი 5765 კმ-ია, ამიტომ პობედას თვითმფრინავზე ყველა ფრენა გრძელდება დაახლოებით 3 საათის განმავლობაში. თვითმფრინავის სალონი აღჭურვილია სავარძლებით სკამებს შორის გაზრდილი მანძილით.

პობედას თვითმფრინავზე ფრენის მიმოხილვები

Avianiti-მ გამოკითხა გამოცდილი მოგზაურები, რომლებიც დაფრინავდნენ პობედას თვითმფრინავით. ყველა აღნიშნავს თვითმფრინავის ინტერიერის სასიამოვნო გარეგნობას 1-2 წლის ექსპლუატაციის შემდეგ, ყველაფერი ისევ ისე გამოიყურება, როგორც ქარხნიდან. ავიაკომპანია ცდილობს თავიდან აიცილოს სალონების ცვეთა და ცვეთა და ოპერატიულად ახორციელებს ქიმწმენდას საღეჭი რეზინისა და ლაქების მოსაშორებლად. სალონში ზურგჩანთებისა და ჩემოდნების თავისუფალი შესვლის შეზღუდვის ერთ-ერთი მიზეზი ნაადრევი დაზიანების თავიდან აცილებაა.

ზოგიერთი მგზავრი აღნიშნავს ამ ტიპის თვითმფრინავებისთვის დამახასიათებელ უფრო მკვეთრ აფრენას და დაფრენას, ვიდრე ფართო ტანის თვითმფრინავებზე. ასვლისა და ფრენის დროს ძრავები მშვიდად მუშაობენ და ხელს არ უშლიან ფრენის სიამოვნებას. ფერადი LED განათება ქმნის განცდას, რომ ფრენა კოსმოსურ ხომალდზე ხორციელდება.

Boeing 737-800 შესანიშნავი მანქანაა და Pobeda Airlines ერთადერთი ავიაკომპანიაა რუსეთში, რომელიც გთავაზობთ მასზე ფრენას! Avianiti გირჩევთ, შეისწავლოთ Pobeda Airlines-ის ფრენების განრიგი და დაგეგმოთ თქვენი მოგზაურობა.