შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანია (FESCO, FESCO, RTS: FESH) არის ერთ-ერთი უდიდესი რუსული გადამზიდავი კომპანია. სს „ფესკოს“ საბაზრო კაპიტალიზაციამ RTS ბირჟის მიხედვით 2011 წლის 30 სექტემბრის მდგომარეობით შეადგინა $885,4 მლნ. სრული სახელწოდება - ღია სააქციო საზოგადოება „შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია“. შტაბი - მოსკოვში. კომპანიის ფილიალი მდებარეობს ვლადივოსტოკში

"მფლობელები"

გადამზიდავი კომპანიის საკონტროლო წილს (55,81%) მეწარმეთა ჯგუფი ფლობს, შვედური საინვესტიციო კომპანია ფლობს 7,15%-ს, (EBRD) - 3,76%. საწესდებო კაპიტალის 13% არის სახაზინო აქციები, ხოლო აქციების 20,28% ვაჭრობს თავისუფალ ბაზარზე.

"შვილობილი კომპანიები"

"Დირექტორთა საბჭო"

"ახალი ამბები"

ჯგუფი გახდა ჯგუფი: რატომ დააკავეს ძმები მაგომედოვები

Summa ჯგუფის მფლობელები, ძმები მაგომედოვები, დანაშაულებრივი ჯგუფის შექმნის ბრალდებით დააკავეს. RBC შეისწავლა მსხვილი ბიზნესის წინააღმდეგ პირველი ასეთი მასშტაბური საქმის გარემოებები მიხეილ ხოდორკოვსკის დაპატიმრების შემდეგ.

მოსკოვის ტვერსკოის სასამართლომ შაბათს, 31 მარტს, ორი თვით დააკავა Summa ჯგუფის მფლობელი, ზიავუდინ მაგომედოვი, რომელიც 2017 წელს რუსეთის Forbes-ის რეიტინგში 63-ე ადგილი დაიკავა 1,4 მილიარდი დოლარის ქონებით. იგი ეჭვმიტანილია კრიმინალის შექმნაში. საზოგადოება და მთელი რიგი ეპიზოდები თაღლითობისა და გაფლანგვის.

FESCO-ს წმინდა მოგება RAS-ის მიხედვით 2013 წლის 9 თვის განმავლობაში. შემცირდა ნახევარით - 612 მილიონ რუბლამდე.

OJSC "შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიის" წმინდა მოგება (FESCO, ტრანსპორტის საბაზო კომპანია FESCO ჯგუფი) რუსული აღრიცხვის სტანდარტების (RAS) მიხედვით 2013 წლის 9 თვის განმავლობაში. შემცირდა ნახევარზე მეტით - 612 მილიონ რუბლამდე, ნათქვამია ფინანსური ანგარიშგებაკომპანიები.
სრულად წაიკითხეთ: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco Group-მა პრეზიდენტი შეცვალა

S&P-მა მიანიჭა FESCO ობლიგაციები 800 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების BB- რეიტინგი "სტაბილური" პერსპექტივით.

საერთაშორისო სარეიტინგო სააგენტო Standard & Poor's-მა (S&P) მიანიჭა გრძელვადიანი საკრედიტო რეიტინგი BB- შორეული აღმოსავლეთის Shipping Company (FESCO, FESCO-ს სატრანსპორტო ჯგუფის დედა კომპანია) ობლიგაციების გამოშვებას. ამის შესახებ სააგენტოს განცხადებაშია ნათქვამი. გამომავალი პროგნოზი "სტაბილურია".
სრულად წაიკითხეთ: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO-მ მთლიანად განაახლა დირექტორთა საბჭო

OJSC Far Eastern Shipping Company-ის (ფესკოს ჯგუფის დედა კომპანია) აქციონერებმა რიგგარეშე კრებაზე აირჩიეს ახალი დირექტორთა საბჭო, ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში.
ბმული: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« სუმა ხურავს გარიგებას FESCO-ს შესყიდვის შესახებ სერგეი გენერალოვისგან

შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიის აქციების 70% ზიავუდინ მაგომედოვის კომპანიას დაახლოებით 1,2 მილიარდი დოლარი დაუჯდება.
ბმული: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO ებრძვის რუსეთის რკინიგზას ტრანსკონტეინერის გამო

გადამზიდავი კომპანიის თანამფლობელი სერგეი გენერალოვი დიმიტრი მედვედევს ლოჯისტიკური კომპანიის 50%-ის პრივატიზაციას სთხოვს.
ბმული: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

FESCO-ს აქციები 30%-ით გაიზარდა Summa-ს შეთავაზების შესახებ სიახლეების გამო

კოსტინი: ვითიბი არ მიიღებს მონაწილეობას Summa-ს მიერ FESCO-ს შესყიდვის დაფინანსებაში

გენერალოვმა გაყიდა რკინიგზის გადამზიდავი Transgarant

შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანია (FESCO), რუსეთის ერთ-ერთი უმსხვილესი საზღვაო კონტეინერების გადამზიდავი, რომელსაც აკონტროლებს სერგეი გენერალოვის სტრუქტურები, ყიდის სარკინიგზო ოპერატორ Transgarant-ს ძმები ამინოვების Neftetransservice-ზე (NTS), განაცხადა გადამზიდავი კომპანიის წარმომადგენელმა. NTS კონკურსის შედეგების მიხედვით შეირჩა, განმარტა მან. მისი თქმით, გარიგება უახლოეს მომავალში დაიხურება. NTS-ის წარმომადგენლებთან დაკავშირება ვერ მოხერხდა.
ბმული: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
ვლადივოსტოკში სამხედრო გამარჯვების აღლუმი გაიმართა

შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია და შორეული აღმოსავლეთი Რკინიგზათითქმის 8 მილიონი ტონა Lend-Lease ტვირთი ქვეყნის დასავლეთით მიაწოდა, იუწყება რია ნოვოსტი.
ბმული: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

შორეული აღმოსავლეთის ფედერალური უნივერსიტეტი გაერთიანდა დიდ ბიზნესთან
შორეული აღმოსავლეთის ფედერალურმა უნივერსიტეტმა (FEFU) გააფორმა სტრატეგიული პარტნიორობის ხელშეკრულება სს შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიასთან და სს Vladivostok Marine-თან. სავაჭრო პორტი».
ბმული: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

FESCO-ს ყინულმჭრელის კაპიტანმა მედვედევს შესჩივლა

ყინულმჭრელი "ადმირალ მაკაროვის" კაპიტანმა გენადი ანტოხინმა, სამშობლოსათვის დამსახურების ორდენის, მეოთხე ხარისხის წარდგენისას, უჩიოდა დიმიტრი მედვედევს, რომ შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანიის OJSC-ის ხარჯები ყინულის ტყვეობიდან გემების გადასარჩენად ჯერ არ არის გაწეული. ანაზღაურდა.
ბმული: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანიის დირექტორთა საბჭომ რეკომენდაცია გაუწია დივიდენდების გადახდას 2011 წლისთვის.

OJSC შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანიის დირექტორთა საბჭომ (FESCO, FESCO ჯგუფის დედა კომპანია) რეკომენდაცია გაუწია აქციონერთა ყოველწლიურ კრებას გადაწყვიტოს არ გადაიხადოს დივიდენდები 2011 წლისთვის. ამის შესახებ განცხადებაშია ნათქვამი. შეგახსენებთ, რომ ფესკოს დივიდენდები 2002 წლიდან არ გადაუხდია. მაშინ კომპანიამ 0,45 კაპიკი გადაიხადა. თითო აქციაზე ნომინალური ღირებულებით 1 რუბლი.
ბმული: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

TASS-ის შეტყობინება: ეროვნული მნიშვნელობის ღონისძიება

1880 წლის 21 აპრილს დაარსდა შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია. რეგულარული რუსული სავაჭრო გადაზიდვების დასაწყისი პორტებს შორის ევროპული რუსეთიდა Შორეული აღმოსავლეთივლადივოსტოკში ოდესიდან ჩამოსული ორთქლმავალი „მოსკოვი“ ჩააყენა.
ბმული:

1925 წელს დობროფლოტს ეწოდა სსრკ-ს რკინიგზის სახალხო კომისარიატის დაქვემდებარებაში შორეული აღმოსავლეთის მთავარი ოფისის განყოფილება სსრკ.

სსრკ წყლის სახალხო კომისარიატის 1932 წლის 31 დეკემბრის №440 ბრძანებით Sovtorgflot გადაკეთდა შიდა ნავიგაციის საზღვაო სავაჭრო ფლოტის გაერთიანების გაერთიანების ცენტრალურ დირექტორატად და შორეულ განყოფილებად. Sovtorgflot-ის აღმოსავლეთის მთავარი ოფისი გადაკეთდა შორეული აღმოსავლეთის დირექტორატად საზღვაოშიდა ნავიგაციის სავაჭრო საზღვაო გაერთიანების (მორფლოტი) დაქვემდებარებაში. იმავე წელს საზღვაო ფლოტის შორეული აღმოსავლეთის დირექტორატს ეწოდა სსრკ საზღვაო ფლოტის წყნარი ოკეანის დირექტორატი.

სსრკ ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტის 1934 წლის 15 მარტის და სსრკ საზღვაო ფლოტის სახალხო კომისარიატის 1935 წლის 5 მარტის No99 1 დადგენილებების საფუძველზე, წყნარი ოკეანის საზღვაო ფლოტის ადმინისტრაციას ეწოდა შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია. (ფესკო).

სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1954 წლის 18 დეკემბრის No2462 დადგენილებისა და სსრკ საზღვაო ძალების მინისტრის 1954 წლის 25 დეკემბრის No145 ბრძანების საფუძველზე შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიის ბაზაზე. , შორეული აღმოსავლეთის გაერთიანებული გადაზიდვის კომპანია მოეწყო სახალინის და კამჩატკა-ჩუკოტკას გადაზიდვის კომპანიების, საზღვაო პორტებისა და გემების სარემონტო ეზოების დაქვემდებარებაში, ქალაქ სოვგავანში, No3 ნიკოლაევსკ-ონ-ამურში, No4. ნახოდკაში და ვლადივოსტოკში No7 ცენტრალური საპროექტო ბიურო.

1957 წელს აღმოსავლეთ არქტიკის გადამზიდავი კომპანია ლიკვიდირებული იყო, მისი ფლოტი გადაეცა შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავ კომპანიას.

სსრკ-ს საზღვაო ძალების მინისტრის 1957 წლის 14 დეკემბრის №356 ბრძანების საფუძველზე, სახალინის და კამჩატკა-ჩუკოტკას გადამზიდავი კომპანიები ამოღებულ იქნა შორეული აღმოსავლეთის ერთიანი გადამზიდავი კომპანიისგან და უშუალოდ დაექვემდებარა საზღვაო ფლოტის სამინისტროს. სსრკ და შორეული აღმოსავლეთის გაერთიანებული გადაზიდვის კომპანია ცნობილი გახდა როგორც შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო გადამზიდავი კომპანია.

სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1964 წლის 27 იანვრის №78 ბრძანებულების შესაბამისად „საზღვაო გადამზიდავი კომპანიების გაძლიერების შესახებ“, სსრკ საზღვაო ძალების მინისტრის 1964 წლის 22 ივნისის No ბრძანების საფუძველზე. .
ვლადივოსტოკი

სსრკ საზღვაო ძალების მინისტრის 1967 წლის 31 იანვრის No24 ბრძანების საფუძველზე შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანიისგან გამოეყო სახალინისა და კამჩატკის განყოფილებები და ამავე დროს დამტკიცდა გადამზიდავი კომპანიის სტრუქტურა.

1971 წლის 11 თებერვლის სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, გადამზიდავ კომპანიას მიენიჭა ლენინის ორდენი და ცნობილი გახდა, როგორც ლენინის სახელმწიფო გადამზიდავი კომპანიის შორეული აღმოსავლეთის ორდენი.

1980 წლიდან, სსრკ შეიარაღებული ძალების პრეზიდიუმის 1980 წლის 11 აპრილის ბრძანებულების შესაბამისად, ოქტომბრის რევოლუციის ორდენის მინიჭების შესახებ, გადამზიდავი კომპანია ცნობილი გახდა, როგორც ლენინის შორეული აღმოსავლეთის ორდენი და ოქტომბრის რევოლუციის გემების კომპანია.

გადაკეთდა OJSC 1992 წლის 23 სექტემბერს.

აქ არის მხოლოდ ის ჩანაწერები, რომელთა ორგანიზაციაა შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანია (FESCO) / ლენინის შორეული აღმოსავლეთის ორდენი და ოქტომბრის რევოლუციის გადამზიდავი კომპანია / შორეული აღმოსავლეთის ორდენი ლენინის და ოქტომბრის რევოლუციის გადამზიდავი კომპანია MMF სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის ორდენი ლენინის გადაზიდვის კომპანია MMF სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანია MMF სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო გადამზიდავი კომპანია MMF სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო გადაზიდვის კომპანია MMF სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო გადაზიდვის კომპანია MMF სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო გადაზიდვის კომპანია NKMF სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო გადაზიდვის კომპანია NKVT სსრკ / წყნარი ოკეანე საზღვაო ფლოტის ადმინისტრაცია გაერთიანებული ასოციაციის MF (TsU Morflot) ცენტრალური ადმინისტრაცია, NK VT სსრკ / შორეული აღმოსავლეთის დირექტორატი საზღვაო ფლოტის გაერთიანების ასოციაციის ცენტრალური დირექტორატის MF (TsU Morflot), NKVT სსრკ / მითითებულია სსრკ-ს Sovtorgflot NKPS-ის შორეული აღმოსავლეთის მთავარი ოფისი მფლობელი

შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანია დღეს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გადამზიდავი კომპანიაა რუსეთში. მენეჯმენტის თქმით, კომპანია ცდილობს გახდეს ლიდერი სატრანსპორტო ინდუსტრიაში რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.

გავრცელება

შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიის გემები ოპერირებენ მთელ მსოფლიოში.

კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისები და აგენტები განლაგებულია როგორც ევროპაში, ასევე მთელ აზიაში. შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიის ოფიციალური მისამართი მოსკოვშია, სადაც შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ უფროს მენეჯმენტს. ხოლო ძირითადი აქტივები განლაგებულია ვლადივოსტოკში.

კომპანიის ჩამოყალიბება

შორეული აღმოსავლეთის სატრანსპორტო კომპანია თავის ისტორიას 1880 წლიდან იღებს. ჯერ კიდევ რუსეთის იმპერიის დროს მიღებულ იქნა განვითარების სტრატეგიული გადაწყვეტილება აღმოსავლეთ სანაპიროვლადივოსტოკის პორტზე დაფუძნებული ქვეყნები და გადამზიდავი კომპანიები. შეიქმნა ნებაყოფლობითი ფლოტის სააგენტო კომპანია.

ისე, გადამზიდავმა კომპანიამ მიიღო თავისი ამჟამინდელი სახელი "შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია" ჯერ კიდევ 1935 წელს.

შორეული ნაპირისკენ მიემართებოდა ორთქლის გემი სახელად „მოსკოვი“. სწორედ ამ მოგზაურობით დაიწყო ვლადივოსტოკის პორტში გემების რეგულარული გამოძახების ისტორია.

თუმცა, მოცემული კლიმატური პირობებიამ რეგიონში დიდი ხნის წვდომა ზღვითშეწყდა მთელი ზამთრის პერიოდიიმის გამო, რომ წყლის ტერიტორია ყინულით იყო დაფარული.

და მხოლოდ 1894 წელს ნებაყოფლობითი ფლოტის სააგენტომ შეიძინა რეგულარული ყინულმჭრელი. 1894-1895 წლების მთელი ზამთრის განმავლობაში ორთქლმავალმა „სტრონგმა“ მოახერხა პორტის უწყვეტი ფუნქციონირების უზრუნველყოფა და გემების არხის გაყინვის თავიდან აცილება.

დიდი სამამულო ომის დროს

ვლადივოსტოკი იყო საბჭოთა კავშირის წყნარი ოკეანის მთავარი ფორპოსტი. მაშინ მთავარი საფრთხე იაპონიის არმია იყო.

1941 წლის დასაწყისისთვის DMP სავაჭრო ფლოტი უკვე შედგებოდა 70 ორთქლის გემისგან და 15 საავტომობილო გემისგან, რომელთა შორის იყო ასევე ხუთი ტანკერის ტიპის გემი.

1941 წლის დეკემბერში ამომავალი მზის მიწამ გამოაცხადა თავისი უფლებები შორეული აღმოსავლეთის სანგარზე და კორეაზე და უწოდა მათ "იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ხაზები". მიუხედავად იმისა, რომ იურიდიულად მათი გავლის წესები თავისუფლების პრინციპით იყო მოწესრიგებული ღია ზღვაპრაქტიკაში, მტრის შეიარაღებული ძალები ბლოკავს სრუტეების გავლით, მათ შორის იარაღის გამოყენებით.

სასაზღვრო შეტაკებები ადრეც იყო. ომის ოფიციალური გამოცხადების შემდეგ ქალაქი და პორტი მთლიანად საბრძოლო რეჟიმში გადავიდა.

მოხდა ისე, რომ ამ წლების განმავლობაში ვლადივოსტოკი რჩებოდა სსრკ-ს ბოლო პორტად, რომელიც მდებარეობს საბრძოლო ზონის გარეთ. მასში ტვირთების დიდი ნაკადი იყო მიწოდების, თავდაცვისა და თავდასხმისთვის.

ომის წლებში შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავმა კომპანიამ დაკარგა 25 საკუთარი გემი. ბოლო ხომალდი, რომელიც ტორპედირებული იყო, იყო ტრანსბალტი, რითაც ბოლო მოეღო ამ სამწუხარო სტატისტიკას.

Რუსეთში

საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, რუსეთის ფედერაცია, რომელიც წინა ხელისუფლების მემკვიდრე გახდა, ადგენს Სააქციო საზოგადოებაღია ტიპის "შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია".

IN ახალი ქვეყანაარსებული ფლოტით გადამზიდავი კომპანიის ადმინისტრაცია დიდ ძალისხმევას მიმართავს თავისი მუშაობის გეოგრაფიის გაფართოებისთვის.

ახალი გადაზიდვის ხაზები იხსნება ავსტრალიისა და აშშ-ს პორტებს შორის.

საკუთარი სააგენტო კომპანიები იწყებენ მუშაობას ახალ ზელანდიაში, ჰონგ კონგსა და კანადაში.

იწყება სერვისების ახალი პაკეტის შემუშავება, მათ შორის ექსპედიცია ექს-მუშა მომსახურების (კარდაკარ) მიწოდების შესაძლებლობით.

2003 წელს, FESCO Logistic კომპანიის გახსნით, რომლის ოფისი მდებარეობს მოსკოვში, შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია ყურადღებას ამახვილებს მომსახურების ბაზარზე რუსეთის ევროპულ ნაწილზე. ამაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს სარკინიგზო ტრანსპორტის განვითარება.

ფლოტი დღეს

2006 წელს შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიის ფლოტმა მიიღო ექვსი ახალი საკონტეინერო გემი და ერთი Ro-Ro გემი.

დღეს FESCO ოპერირებს სხვადასხვა წლის მშენებლობის ოცი გემს.

ფლოტის უძველესი გემი არის საკონტეინერო გემი Kapitan Krems, რომელიც აშენდა ჯერ კიდევ 1980 წელს. მისი მკვდარი წონა მხოლოდ 5805 რეგისტრირებული ტონაა. ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე პატარა გემი, რომელიც მუშაობს.

უახლესი გემი და ამავდროულად ყველაზე დიდი გადამზიდავი კომპანიის ოპერაციებში არის 2009 წელს აშენებული საკონტეინერო ხომალდი "ფესკო დიომედე", რომლის მკვდარი წონა 41 850 ტონაა.

ყინულის გამანადგურებელი ხომალდი ვასილი გოლოვნინი, რომელიც აშენდა 1988 წელს, ასევე მუშაობს.

"კაპიტანები"

განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებენ შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანიის "კაპიტნები". დღეს ფლოტი მუშაობს მხოლოდ ოთხ ასეთ გემზე:

    "კაპიტანი აფანასიევი";

    "კაპიტანი მასლოვი";

    "კაპიტანი კრემსი"

    "კაპიტანი სერგიევსკი".

ყველა მათგანი არის ერთსართულიანი საავტომობილო გემები, რომლებიც განკუთვნილია ზოგადი საკონტეინერო ტვირთის გადასაზიდად.

"კაპიტანი აფანასიევი" და "კაპიტანი მასლოვი" 1998 წელს აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობაში შჩეცინში. კვიპროსის დროშის ქვეშ მიცურავს გემები, რომელთა წონა აღემატება 23 ათას ტონას.

"კაპიტანი კრემსი" და "კაპიტანი სერგიევსკი" ფლოტის უძველესი და გამოცდილი გემებია. მათი ისტორია ჯერ კიდევ 1980 წელს, ვიბორგის გემთმშენებლობაში იწყება და დღემდე გრძელდება.

მოდით შევაჯამოთ

შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანია დღეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპანია თანამედროვე რუსეთში, რომელიც ცდილობს გახდეს ლიდერი მთელ სატრანსპორტო ინდუსტრიაში. მისი ისტორია ფართო და გრძელია. მაგრამ ის გადარჩა და არა მხოლოდ არ კარგავს თავის პოზიციას, არამედ ყოველდღიურად ვითარდება და უფრო პოპულარული ხდება.