მსოფლიოში ტურიზმის ჩამოყალიბებისა და განვითარების ისტორია. მოკლე ექსკურსია ტურიზმის ისტორიაში

საერთაშორისო ტურიზმის ისტორია

საერთაშორისო ტურიზმი თარიღდება მე-19 საუკუნის შუა ხანებიდან, ე.ი. მსოფლიოს ყველაზე განვითარებულ ქვეყნებში კაპიტალისტური სისტემის კონსოლიდაციის შემდეგ. საერთაშორისო ტურიზმი ვითარდება საერთაშორისო ცხოვრების სხვა ასპექტებთან მჭიდრო კავშირში და პასუხობს არა მხოლოდ მსოფლიოს ზოგად პოლიტიკურ და ეკონომიკურ ვითარებას, არამედ ცალკეულ ქვეყნებშიც. ამით აიხსნება ტურიზმის არათანაბარი განვითარება სხვადასხვა წლებში.

ტურიზმი შეიძლება გახდეს დამოუკიდებელი, ბუნებრივი და ჩვეულებრივი მოგზაურობის სახეობა მხოლოდ სოციალური ურთიერთობების განვითარების გარკვეულ ეტაპზე, ხალხებს შორის მაღალგანვითარებული და მდგრადი ეკონომიკური, პოლიტიკური და კულტურული კომუნიკაციის საფუძველზე. ეს ემთხვევა საერთაშორისო ბაზრის ფორმირების პერიოდს, საერთაშორისო ვაჭრობის ზრდას და სატრანსპორტო საშუალებების გაჩენას.

ევროპა გახდა ტურიზმის აკვანი, მას უკავია უცხოელი ტურისტების რაოდენობის თითქმის 2/3, რომლებიც გლობალურ ტურისტულ ნაკადში შედიან, რომლებიც, როგორც წესი, ცოტათი მოგზაურობენ კონტინენტის გარეთ.

ზოგი „ტურიზმის“ ცნებას ქვიშასა და ზღვას უკავშირებს, ზოგი მაშინვე ღირშესანიშნაობაზე ფიქრობს... მაგრამ არსებობს ტურიზმის განსაკუთრებული ქვეტიპი – ინდუსტრიული. ამ ტიპის დასვენების მოყვარულები დაინტერესებულნი არიან სხვადასხვა სამრეწველო და სამხედრო ობიექტების, ასევე მიტოვებული შენობების შესწავლით. ისინი ამაში განსაკუთრებულ ესთეტიკას პოულობენ. თუ თქვენც გადაწყვეტთ დაინტერესდეთ ამ ტიპის შვებულებით, გაიგეთ ყველაფერი რუსეთში ინდუსტრიული ტურიზმის შესახებ - საუკეთესო ადგილები 2019 წელს მოგზაურობისთვის თქვენ მოზიდული იქნებით.

განვითარების ისტორია

ამ ტიპის დასვენება შედარებით ცოტა ხნის წინ დაიწყო - გასული საუკუნის 60-იან წლებში. ზოგადად, ჯერ კიდევ მე-19 საუკუნეში, ზოგიერთმა ქარხანამ ტურისტებს რამდენჯერმე უშვებდა ექსკურსიებზე, მაგრამ იმ დროს ხალხი ჯერ კიდევ არ იყო დაინტერესებული. მაგრამ ნახევარი საუკუნის წინ დიდ ბრიტანეთში შეიქმნა სპეციალური კომიტეტი, რომლის წევრები ცდილობდნენ შეენარჩუნებინათ სამრეწველო ობიექტები კულტურული მემკვიდრეობა.

ათასწლეულის ბოლოს, 80-იან წლებში, ევროპელები მიიპყრო ძველმა ქარხნებმა, მაღაროებმა და ქარხნებმა, მათ განიხილეს, როგორც "ინდუსტრიული ეპოქის ძეგლები". ისე, 2000 წლის შემდეგ ამ ტიპის დასვენება ძალიან პოპულარული გახდა. ინტერნეტი გავრცელდა და ის შეიცავს ინფორმაციას ობიექტების შესახებ, რომლებმაც მიიპყრო ჩვეულებრივი პლაჟებით დაღლილი ბევრი ადამიანი.

რუსეთში ინდუსტრიული ტურიზმი მე-18 საუკუნეში დაიწყო. სკოლის მოსწავლეები ექსკურსიებზე მაღაროებსა და ქარხნებში მიჰყავდათ. ეს პრაქტიკა გაგრძელდა სსრკ-ში. გარდა ამისა, ფილმის „სტალკერის“ გამოსვლის შემდეგ ახალგაზრდები და მოზარდები დაინტერესდნენ მიტოვებული შენობებით და აკრძალული ტერიტორიებით, მოგვიანებით კი ფილმის სახელი სწორედ ასეთი მოყვარულების სინონიმად იქცა. ისე, ახალი ათასწლეულის დასაწყისთან ერთად ყველაფერი მხოლოდ დასავლური მიმართულებით გაიზარდა. 2007 წელს გამოვიდა კომპიუტერული თამაში S.T.A.L.K.E.R და ახალგაზრდები კიდევ უფრო დაინტერესდნენ ობიექტებით ინდუსტრიული ტურიზმი.

ახლა ინდუსტრიული ტურიზმი, თუმცა ნაკლებად პოპულარულია ვიდრე ტრადიციული ტურიზმი, მაინც აინტერესებს მილიონობით ადამიანს მთელს მსოფლიოში.

სახეობა

ამ ტიპის დასვენება შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად:

1. თვალთვალი. ეს არის ზუსტად მიტოვებული, ძველი, გამოუყენებელი ობიექტების მონახულება, რომელიც ჩამოყალიბდა ამავე სახელწოდების ფილმის გამოსვლის შემდეგ. სტალკერებს იზიდავთ საცხოვრებელი კორპუსები, მთელი ქალაქები () და ქარხნები. ისინი არა მხოლოდ სიამოვნებით უყურებენ მათ, არამედ იღებენ ფოტოებს - ისევე, როგორც ტრადიციული ტურისტებიღირსშესანიშნაობების გადაღება.
2. თხრა. დიგერები არიან ისინი, ვინც გატაცებულია „ქვესკნელით“. არა, აქ არ ვსაუბრობთ რაღაც ეზოთერიზმზე - უბრალოდ სხვადასხვა ბუნკერებზე ან მეტროს სადგურებზე.
3. გადახურვა. ინგლისური სიტყვიდან "სახურავი", ითარგმნება როგორც "სახურავი". სახურავის მოყვარულებს უყვართ ქალაქის შენობების სახურავების მონახულება და ხედების დათვალიერება. არიან ისეთებიც, ვინც უბრალოდ ჭვრეტას ამჯობინებს, ვისაც სიამოვნებს ზოგიერთი კიბის ან მილის „ასვლის“ ექსტრემალური პროცესი და ბოლოს, ვიღაც ატარებს ან ესწრება ყველა სახის კულტურულ ღონისძიებას სახურავებზე.
4. პასიური ტურიზმი. ყველას არ მოსწონს აკრძალულ ადგილებში შესვლა, ასეთი ტურისტები პირველია ინდუსტრიულ ტურისტებს შორის - მათ ურჩევნიათ ექსკურსიებზე წასვლა სხვადასხვა მოქმედ ინდუსტრიებში.
5. ურბანიზმი. ტურისტ-ურბანისტები ესთეტიკურ სიამოვნებას იღებენ ქალაქის ლამაზმანების დათვალიერებით. ზოგიერთი ადამიანი "აგროვებს" შენობებს გარკვეული არქიტექტურული სტილით, ზოგს მოსწონს მიტოვებული ადგილები.
6. პილიგრიმობის შემდგომი. ეს თვალთვალის სახეობაა და ნიშნავს მიტოვებული სალოცავი ადგილების მონახულებას.

ფასი რა არის?

უნდა ითქვას, რომ რუსეთში ჯერ კიდევ არ არის ძალიან ბევრი მსგავსი შეთავაზება ტუროპერატორებისგან. დასავლეთი კვლავ უფრო დაინტერესებულია ამ ტიპის დასვენებით. თუმცა, არსებობს სპეციალური ტურისტული სააგენტოებირომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან ამაში. დამსვენებლებს სთავაზობენ ექსკურსიებს ქარხნებში, ქარხნებში, კინოსტუდიებში და ატომურ ელექტროსადგურებშიც კი.

ბოლო ხუთწლიან პერიოდში მიმართულება უფრო პერსპექტიული გახდა, ბევრი ექსპერტი ამტკიცებს, რომ რუსეთში ის საკმაოდ კარგად შეიძლება განვითარდეს, რადგან საბჭოთა ეპოქის შემდეგ ქვეყანაში შემორჩენილია დიდი რაოდენობით მიტოვებული ობიექტები.

შეთავაზების ღირებულება დამოკიდებულია ობიექტის მფლობელებზე, გიდებზე და მგზავრობის ხარჯებზე. მაგალითად, სევასტოპოლში, მიტოვებულ ადგილებში ხუთსაათიანი ჯიპური ტური ეღირება დაახლოებით 6 ათასი რუბლი 4 კაციანი ჯგუფისთვის. ქარხანაში ვიზიტი, სადაც ბელევსკაიას მარშმლოუ მზადდება, დაახლოებით 2 ათასი რუბლი ეღირება - ეს თანხა უკვე მოიცავს ორმხრივ მოგზაურობას, გიდის მომსახურებას და ჩაის. მაგრამ, მაგალითად, შეგიძლიათ მიხვიდეთ მოსკოვის ლუდის კომპანიაში და ნახოთ ქაფიანი სასმელის დამზადების პროცესი უფასოდ - თავად წარმოება აწყობს ასეთ ვიზიტებს შაბათ-კვირას.

თუ ადამიანს სურს მოგზაურობის ორგანიზება დამოუკიდებლად, მაშინ მისი ღირებულება პირდაპირ იქნება დამოკიდებული ტრანსპორტის, განსახლების და საიტის ბილეთის ღირებულებაზე. გასაგებია, რომ ზოგიერთ ადგილას დათვალიერება სრულიად უფასო იქნება, რადგან მიტოვებული ობიექტები სწორედ ამიტომაა მიტოვებული.

უსაფრთხოება

სხვათა შორის, მიტოვებულ ობიექტებზე - აქ ბევრი რამ არის გასაგებად, რომ თქვენი სასიამოვნო დასვენება არაფერმა დაჩრდილოს. თუ ინდუსტრიული ტურისტი ეწვევა საოპერაციო ობიექტს ან დაჯავშნის ტურს, მაშინ, რა თქმა უნდა, ეს მოიცავს გარკვეულ ნებართვებს და გარანტიებს, ასევე უსაფრთხოების ინსტრუქციებს.

მაგრამ რაც შეეხება სხვა ვარიანტებს, აქ თქვენ თავად უნდა იმოქმედოთ. ფაქტია, რომ ზოგიერთი ძველი შენობა შეიძლება იყოს ადგილები, სადაც ცხოვრობენ როგორც ფიქსირებული საცხოვრებლის გარეშე, ისე მარგინალიზებული ადამიანები. ამიტომ, სანამ სტალკერი გახდებით, უმჯობესია გაეცნოთ ამ ტენდენციის გამოცდილ თაყვანისმცემლებს, გაიგოთ ყველაფერი საინტერესო ობიექტები, იქნებ ეწვიოთ მათ ექსპერტებთან ერთად. გარდა ამისა, მიტოვებულ შენობებში ან ტერიტორიებზე გასეირნებისას უნდა ატაროთ გარკვეული, დახურული ტანსაცმელი - ბოლოს და ბოლოს, შეიძლება იყოს ფრაგმენტები, სამშენებლო ნარჩენები და სხვა რამ, რაც უსაფრთხოა პირდაპირი კონტაქტისთვის.

არის საგნები, რომლებიც კი დაცულია და არ არის გამიზნული უცხო პირებისთვის. ეს არის ინდუსტრიული ტურიზმის ყველაზე ექსტრემალური სახეობა, რადგან შესაძლოა კანონის დარღვევაც კი იყოს. ზოგს სწორედ ეს მიუღწევლობა იზიდავს, მაგრამ აქ ყველა თავისი საფრთხისა და რისკის ქვეშ მოქმედებს.

რაც შეეხება თხრას და გადახურვას, ამის გაკეთება საჭიროა მხოლოდ თქვენი ფიზიკური ვარჯიშის სრული ნდობით, ასევე თუ გაქვთ აღჭურვილობა. ყოველივე ამის შემდეგ, სახურავზე ასვლა საკმაოდ რთულია - თუ ჩვენ ვსაუბრობთხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებით შესვლის შესახებ და არა „ღია სახურავზე“ წასვლის შესახებ. რაც შეეხება მიწისქვეშა ობიექტებს, მაგალითად, მოჩვენება მეტროს სადგურებს, შესაძლოა არსებობდეს საშიშროება ნაგებობების ნგრევის სახით. დამწყებთათვის უმჯობესია, ამ ტიპის ტურიზმი გამოცდილ კომპანიაში ჩაერთონ. გარდა ამისა, თხრა, როგორც ასეთი, ასევე ხშირად დაკავშირებულია კანონის დარღვევასთან, რადგან ოფიციალური ადგილები აკრძალულია უცხო პირებისთვის.

როგორც არ უნდა იყოს, როგორც წესი, ინდუსტრიული ტურისტი საკმაოდ რისკიანი ადამიანია. ჩვენ მხოლოდ მოგიწოდებთ, რომ ყურადღებით დაგეგმოთ საიტის მონახულების ყველა დეტალი.

ადგილები და ობიექტები რუსეთში

ინდუსტრიული ტურისტების ყურადღების ყველა ობიექტის ჩამოთვლას დიდი დრო დასჭირდება, მაგრამ რამდენიმე პოპულარულ პუნქტზე საუბარი ღირს.

თვალთვალი

ამ ტიპის ტურიზმის მოყვარულთა საიტებზე არის სტატიები ბევრი საინტერესო ადგილის შესახებ. მათ შორის ისეთი განსხვავებულია, როგორიცაა:

1. მიტოვებული საზღვაო სასწავლო ბაზა რუსკის კუნძულზე. ადრე ეს ადგილი ყველაზე დიდი იყო საბჭოთა მეზღვაურების მომზადებისთვის და ამჟამად პოპულარულია სტალკერებში. თავად ბაზის გარდა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ სამხედრო "ინტერიერის" და აღჭურვილობის ნაშთები.
2. ოლგოვოს სამკვიდროში დიმიტროვსკის რაიონიმოსკოვის რეგიონი. აშენდა მე-18-მე-19 საუკუნეების მიჯნაზე, იგი იყო დასასვენებელი სახლი და პიონერთა ბანაკი სსრკ-ში. ამჟამად შესაძლებელია ნახვა მთავარი სახლიდა მინაშენები, სკოლის შენობა, კომუნალური ოთახები, ასევე ბაღი.
3. კოლა ძალიან ღრმად შევიდა მურმანსკის რეგიონი. დედამიწაზე ადამიანის ხელით გაკეთებული ყველაზე ღრმა ხვრელის ბურღვა 70-იან წლებში დაიწყო. თუმცა, 90-იან წლებში პროექტი მიტოვებულ იქნა. ამ დროისთვის ხვრელი 12 ათას მეტრს აღწევდა.
4. სასტუმრო "Northern Crown" ქ. მშენებლობა 1995 წელს გაყინული იყო. ამჟამად ის დაცული ობიექტია, თუმცა შიგნით განსაკუთრებით გაბედული სტალკერები ხვდებიან.
5. კონიგსბერგის ციხე კალინინგრადის რეგიონი. იგი აშენდა მე -13 საუკუნეში და გადარჩა დიდებულ დროში, როგორც ტევტონთა ორდენის მეთაურის რეზიდენცია. სამწუხაროდ, მეორე მსოფლიო ომის დროს შენობა დაზიანდა. საბჭოთა ხელისუფლება ცდილობდა აქ აეშენებინა საბჭოთა სახლი. ამჟამად მიმდინარეობს მსჯელობა შენობის რესტავრაციასთან დაკავშირებით, მაგრამ ჯერჯერობით ეს ადგილი ნანგრევია, რომელიც სტალკერებს იზიდავს.

თხრა

მიტოვებული ან მშენებარე მეტროსადგურები პოპულარულია ამ ტენდენციის წარმომადგენლებში. ეს მიმართულება ყველაზე მეტად განვითარებულია, რა თქმა უნდა, და. თუმცა, იმის გამო, რომ ასეთ ობიექტებში შესვლა უკანონოა, ექსტრემალური სპორტსმენები საგულდაგულოდ მალავენ თავიანთი "ტურისტული" თავდასხმის დეტალებს.

სხვა ადგილები, რომელთა მონახულებაც მოსწონთ, არის მიტოვებული ბუნკერები. მაგალითად, ერთ-ერთი მათგანი იპოვეს ჩელიაბინსკში, "ტურისტებმა" იპოვეს მასში ყველაფერი, რაც სჭირდებოდათ ბირთვული ომის შემთხვევაში. ასეთი ადგილებიც ზუსტად ცენტრშია - ასე აღმოაჩინეს კგბ-ს ბუნკერი.

გადახურვა

რუსეთში სახურავების საყვარელი ქალაქია. ისევ და ისევ, ეს ჰობი არავითარ შემთხვევაში არ არის მისასალმებელი ხელისუფლების მიერ, თუმცა, ზოგჯერ თავად სახლის მცხოვრებლები არ არიან წინააღმდეგნი პანორამის დათვალიერების სრულიად მშვიდი მიზნით სახურავზე შესვლას. არის სპეციალური საზოგადოებებიც კი, რომლებიც აწყობენ ექსკურსიებს მსურველთათვის სახურავების გასახსნელად. როგორც მათი მენეჯერები ამბობენ, მოსახლეობასთან შეთანხმება აქვთ და ტურისტების უსაფრთხოებას უზრუნველყოფენ.

ვიდეო ჩრდილოეთ დედაქალაქის სახურავებისა და ეზოების შესახებ:

წელს, გადახურვის მიხედვით, სახურავებზე ასვლა უფრო რთულია - იმის გამო, რომ თავად შესასვლელში შესვლა ადვილი არ არის. თუმცა, ზოგჯერ ისინი პოულობენ ასეთ ვარიანტებს: სახლი ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე, ჩაის სახლის სახურავი მიასნიცკაიაზე, ორუჟეინის ბიზნეს ცენტრი - ეს მხოლოდ რამდენიმე პოპულარული ადგილია.

პასიური ტურიზმი

ეს არის ინდუსტრიული ტურიზმის უმარტივესი სახეობა, ვინაიდან ყველაფერი სრულიად ლეგალური, უსაფრთხო და მარტივია. ასე რომ, ტურისტებისთვის ღიაა შემდეგი:

• ლუდსახარში"ბალტიკა" ტულას რეგიონში;
• ლიპეცკის მანქანათმშენებლობის საწარმო;
• „ხოხლომას მხატვრობა“ ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონში;
• ჰიდროელექტროსადგური KamHPP პერმის რეგიონში;
• „არტ შუშის სტუდია“ სოჭში და სხვა ობიექტები.

ძალიან პოპულარული კომპანია, რომელიც გთავაზობთ ექსკურსიებს, არის Promtour. მოქმედი ატომური ელექტროსადგური, ვარსკვლავი ქალაქი, ბაბაევსკის საკონდიტრო კონცერნი, მოსკოვის ქალაქის ფედერაციის კოშკი, მოსფილმი - ეს შორს არის სრული სიასაინტერესო ობიექტები.

კომპანია Petrotour გთავაზობთ ექსკურსიებს საიმპერატორო ფაიფურის ქარხანაში, ბალტიკის ლუდსახარში, უზორის გობელენის ქარხანაში, კაშხალში, ვიტრაჟების სახელოსნოში და სხვა ადგილებში.

ურბანიზმი

რაც შეეხება ამ მიმართულებას, ყველაფერი მარტივია. თუ არქიტექტურის გარკვეული სტილის მოყვარული ხართ, უბრალოდ უნდა მოძებნოთ სად არის ბევრი ობიექტი ან ასეთი განვითარების მთელი სფერო. რუსეთში არის მრავალი შენობა სტალინური იმპერიის სტილის, კონსტრუქტივიზმის, ასევე მე-19 საუკუნის სამრეწველო შენობების.

პილიგრიმობის შემდგომი

რუსეთში საინტერესო ობიექტებს შორისაა:

1. მოსკოვის რეგიონში ღვთისმშობლის ყაზანის ხატის მიტოვებული ტაძარი. აშენდა მე -18 საუკუნის ბოლოს ჩერნიშევის მამულის მოპირდაპირედ. საბჭოთა პერიოდში აქ მუზეუმი არ იყო მოწყობილი და ამიტომ მამულიც და ტაძარიც ავარიულ იქნა. დღესდღეობით საკმაოდ ადვილია მასში მოხვედრა.
2. ტიხვინის ეკლესია გლუხოვოში. იგი აშენდა მე-18 საუკუნეში და აღადგინეს მე-19 საუკუნეში. საბჭოთა ხელისუფლებამ დაანგრია სამრეკლო და ეკლესიაში წისქვილი დაამონტაჟა.
3. ილკოდინოს ქრისტეს შობის ეკლესია. აშენდა მე-19 საუკუნეში იმპერიისა და კლასიციზმის სტილში. საბჭოთა ხელისუფლების წლებში ტაძარი დაიხურა.
4. Annenkirche (სანქტ-პეტერბურგი). ლუთერანული ეკლესია, ინდუსტრიული ტურისტების ყურადღების მრავალი ობიექტისგან განსხვავებით, ის ძალიან ხელმისაწვდომია მოსანახულებლად, გარდა ამისა, მასპინძლობს კულტურულ ღონისძიებებს - მიმდინარეობს ფონდების შეგროვება რესტავრაციისთვის.
5. ნოვოტორჟსკი ბორის და გლების მონასტერი. იგი დაარსდა მე-18 საუკუნეში. მონუმენტური ტაძარი, ისევე როგორც მიმდებარე ნაგებობები, საკმაოდ კარგად შემონახულ კომპლექსს წარმოადგენს.

სია საინტერესო ადგილებირუსეთს შეუძლია საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იმუშაოს ინდუსტრიული ტურიზმის ფარგლებში. რა თქმა უნდა, მის ზოგიერთ ფილიალში „პუნქტები“ არ არის რეკლამირებული კანონთან წინააღმდეგობების გამო, მაგრამ სხვა საიტებზე წვდომა შესაძლებელია ლეგალურად და მარტივად - მხოლოდ ექსკურსიის ფული რომ გქონდეთ. თუ გაინტერესებთ ასეთი ადგილების მონახულება, იპოვეთ ამით გატაცებული ადამიანები თქვენს განედში ან დიდი ქალაქები- და აუცილებლად იპოვი ისეთ რამეს, რაც მოგხიბლავს.

ხალხი უძველესი დროიდან ტურიზმით იყო დაკავებული: ვაჭრობის, დაპყრობის, რელიგიური სწავლების გავრცელების მიზნით მოგზაურობა და ა.შ. ძვ.წ. ე.ი ძველმა ეგვიპტელებმა გაცურეს ნილოსი, ფინიკიელებმა - ხმელთაშუა ზღვა ნაპირებამდე.

თანამედროვე სირია და ლიბანი ვაჭრობის გასავითარებლად. UNWTO-ს ერთ-ერთი ექსპერტი ჯაფარ ჯაფარი თავის ნაშრომში „ტურიზმის ფენომენოლოგია“ ამტკიცებს, რომ ადამიანები ყოველთვის მოგზაურობდნენ.

დამოკიდებულია მოტივაციაზე, მოგზაურობის მეთოდზე და განვითარებაზე მანქანებიმოგზაურთა რაოდენობა და საზოგადოების სხვადასხვა სეგმენტის ტურიზმით გაშუქება, ტურიზმის, როგორც ინდუსტრიის განვითარების ისტორიული გზა შეიძლება დაიყოს ოთხ ეტაპად:

1841 წლამდე - საწყისი ეტაპი;

1841 წლიდან 1914 წლამდე - ტურიზმის, როგორც ინდუსტრიის ჩამოყალიბების ეტაპი;

1914 წლიდან 1945 წლამდე - ტურისტული ინდუსტრიის ფორმირების ეტაპი;

1945 წლიდან დღემდე - ტურისტული ინდუსტრიის მონოპოლიზაცია.

ორგანიზებული კამპანიებისა და მოგზაურობის წინაპირობების გაჩენა დაკავშირებულია კაცობრიობის ისტორიის ადრეულ პერიოდებთან, როდესაც ტომები ან მთელი კლანები იძულებულნი იყვნენ ეძიათ არსებობისთვის ოპტიმალური პირობები, ასევე გაეკეთებინათ გრძელი მოგზაურობა. შემდგომში ბრძოლა გაიმართა არსებობისთვის ყველაზე შესაფერის ტერიტორიაზე. ასევე მნიშვნელოვანი სამხედრო მნიშვნელობა ჰქონდა ადამიანთა შეძენილ უნარებსა და შესაძლებლობებს დიდად მისადგომ ადგილებში გრძელი მსვლელობისას.

გრძელი ლაშქრობები, არის ექსპედიციები, ჩატარდა და განხორციელდა სხვადასხვა მიზნით: შორეული ტერიტორიების ფლორისა და ფაუნის შესასწავლად. გლობუსიცალკეული ეროვნების კულტურული ფასეულობები, სასარგებლო წიაღისეულის ძიება, ახალი მიწების აღმოჩენა და ახალი სავაჭრო გზები.

თითქმის ყველა ძირითადი ძველი ბერძენი მოაზროვნე ხშირად მოგზაურობდა. VI საუკუნეში. ძვ.წ ძველი ბერძნები და რომაელები გაემგზავრნენ ეგვიპტეში, სადაც დაინტერესდნენ ისტორიით, კულტურით, ბუნებით და თავისებური ეგვიპტური შენობებით. ცნობილია, რომ პირველი ბერძენი ფილოსოფოსი, მათემატიკოსი და ასტრონომი თალეს მილეტელი ეგვიპტეში 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში სწავლობდა. ფილოსოფოსი და მათემატიკოსი პითაგორა, ათენელი პოლიტიკოსი და პოეტი სოლონი ცოდნის მისაღებად ნილოსის ველს ეწვია. პლატონმა ხანგრძლივი მოგზაურობიდან დაბრუნებულმა დააარსა ფილოსოფიური სკოლა. "ისტორიის მამა" ჰეროდოტე და უძველესი მეცნიერი სტრაბონი ბევრს მოგზაურობდნენ. ჰეროდოტე იყო პირველი, ვინც აღწერა თავისი მრავალრიცხოვანი მოგზაურობა. რომაელმა ფილოსოფოსმა და მწერალმა სენეკამ თავის "წერილებში ლუცილიუსს" გამოხატა მოგზაურობის ყველაზე მნიშვნელოვანი პრინციპი, რომელსაც დღესაც არ დაუკარგავს აქტუალობა. ის წერდა, რომ მოგზაურობისას უნდა „აირჩიო ადგილები, რომლებიც ჯანსაღია არა მხოლოდ სხეულისთვის, არამედ ბუნებისთვისაც“.

მოგზაურობა ძველი საბერძნეთიჰქონდა საგანმანათლებლო და გასართობი ხასიათი: ქვეყანა მასპინძლობდა ოლიმპიურ თამაშებს, ფესტივალებს და ა.შ. ძვ.წ. 776 წლიდან. ანუ სპორტისა და ხელოვნების მოყვარულები საბერძნეთში ოლიმპიურ თამაშებზე ჩამოვიდნენ. ამ პერიოდიდან თარიღდება სპეციალური დიდი სახლების მშენებლობა, რომლებშიც ცხოვრობდნენ და ისვენებდნენ სპორტსმენები და მაყურებლები.

რომის იმპერიამ ჩამოაყალიბა სასტუმროების ფართო ქსელი მოგზაურთა მზარდი რაოდენობის დასახვედრად. ისინი მდებარეობდნენ რომის პროვინციულ ქალაქებში, საზოგადოებრივი ცხოვრების ცენტრებში და რელიგიური დღესასწაულებიმთავარი გზების გასწვრივ, სოფლად დასახლებული ადგილები.

მე-11-13 საუკუნეების ჯვაროსნული ლაშქრობები შეიძლება ჩაითვალოს ერთგვარ „ტურიზმად“. ათიათასობით ევროპელი გაეცნო აღმოსავლეთს და მის კულტურას. შინ დაბრუნებულებმა ისაუბრეს უცხო ქვეყნებზე და რეგიონებზე. ამან ხელი შეუწყო ვაჭრობისა და სასტუმროს ბიზნესის ზრდას.

შუა საუკუნეებში რელიგიური მოგზაურობა დომინირებდა. მე-15 საუკუნის შუა ხანებისთვის. მოგზაურობის ძირითადი სახე იყო ევროპელების მომლოცველები წმინდა ადგილებში: მუსლიმები მექაში, ქრისტიანები იერუსალიმსა და რომში. მოგზაურთა უმეტესობა მონასტრებში ჩერდებოდა და შემოწირულობებს იქ ტოვებდა. შეიძლება ითქვას, რომ პირველი სასტუმრო სისტემა ეკლესიამ შექმნა.

ტურიზმმა და ადგილობრივმა ისტორიამ მნიშვნელოვანი განვითარება შეიძინა რენესანსის (XV-XVI სს.) და განმანათლებლობის (XVII სს.) პერიოდში. რენესანსის დროს სწრაფად განვითარდა არა მხოლოდ მრეწველობის, სოფლის მეურნეობის, კულტურისა და განათლების სხვადასხვა დარგები, არამედ ტურიზმის სხვადასხვა სფეროც. ამ პერიოდში შესამჩნევად იმატებს იმ ადამიანების რიცხვი, ვინც საგანმანათლებლო მიზნებისთვის მიმართავს ტურიზმს. "მოგზაურობა სასწავლებლად" მე-16 საუკუნეში. პრესტიჟული უნივერსიტეტების გაჩენით ხშირდება. ტურიზმის, როგორც ფიზიკური განვითარების საშუალების მიზანმიმართული განვითარება სწორედ ამ ეპოქაში დაიწყო ეკლესიის მიერ მრავალსაუკუნოვანი აკრძალვების შემდეგ. ლაშქრობა, როგორც ადამიანის ჯანმრთელობის (ფიზიკური და სულიერი) გაუმჯობესების საშუალება გამოიყენებოდა იეზუიტთა სემინარიებშიც კი.

განსაკუთრებული როლი ტურიზმისა და ადგილობრივი ისტორიის საქმიანობების განვითარებაში ეკუთვნის მე-15-ადრინდელ გეოგრაფიულ აღმოჩენას. XVI საუკუნე ვასკო და გამამ, კრისტოფერ კოლუმბმა, ფერდინანდ მაგელანმა საშუალება მისცეს გაეცნოთ ახალი მიწები, მათში დასახლებული ხალხები, მათი ცხოვრება, ცხოვრების წესი, კულტურა, რელიგია.

განმანათლებლობის დროს ჯ.-ჯ. რუსო და გ. ლიბლი ლაშქრობას ახალგაზრდების პატრიოტული აღზრდისა და ჯანმრთელობის ხელშეწყობის საშუალებად თვლიდნენ. ეს აისახება სწავლებაში „ბუნების გაგების აუცილებლობისა და ბუნებრივი მიმოქცევის ნორმების შემუშავების სურვილის შესახებ“. ამიტომაც XVII - ადრინდელ. XVIII საუკუნე ევროპის ქვეყნების ზოგიერთ საგანმანათლებლო დაწესებულებაში მასწავლებლები იყენებდნენ ფეხით და მიმდებარე ადგილებში მოგზაურობას. ასეთ მოგზაურობებს ექსკურსიებს ეძახდნენ. შემეცნებითი პრობლემების გადასაჭრელად, დედამიწის შორეული, ძნელად მისადგომი კუთხეების შესასწავლად, ჩატარდა ხანგრძლივი ექსპედიციები.

XVII-XVIII სს. ჩნდებიან საქმიანი ადამიანები, რომლებმაც შესამჩნევი კვალი დატოვეს მოგზაურობის ისტორიაში. ერთ-ერთი მათგანია თეოფრასტ რენო. მისი დაწესებულება, Golden Rooster, დიდი პოპულარობით სარგებლობდა საფრანგეთში, რომელიც მოიცავდა ბანკს, სამხატვრო გალერეას და ერთგვარ ტურისტულ სააგენტოს, რომელიც დახმარებას სთავაზობდა სხვადასხვა მიზნებისთვის მოგზაურობის მომზადებასა და განხორციელებაში. მე-18 საუკუნეში ევროპაში ფართოდ გავრცელდება ბიზნეს საქმიანობა, რომელიც მოიცავს გიდის თანხლებით ჯგუფური მოგზაურობის ორგანიზებას. XVIII-XIX საუკუნეების მიჯნაზე. ჯოვანი გალინანმა განაგრძო ეს საქმე. მან გამოაქვეყნა საინფორმაციო ბიულეტენი, რომელშიც დაწერა რუბრიკა "მოგზაურთა დღიური", ხოლო 1815 წელს მან მოაწყო კოლექტიური მოგზაურობა პარიზში ძირითადად ინგლისური საზოგადოებისთვის.

ტურიზმის განვითარების მეორე ეტაპის დასაწყისად ითვლება 1841 წელი, რადგან მაშინ ინგლისელმა თომას კუკმა მოაწყო პირველი კომერციული ტურისტული მოგზაურობა ლესტერიდან ლაფბოროში, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო ზომიერების საზოგადოების 570 წევრმა. 1847 წელს მან შექმნა ტურისტული საზოგადოება, რომელიც ავრცელებდა ბილეთებს (ვაუჩერებს) არა მხოლოდ ინგლისში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. 1863 წელს მოეწყო დიდი ბრიტანეთის მოგზაურობა შვეიცარიაში, ხოლო 1868 წელს ჩრდილოეთ ამერიკაში.

XIX საუკუნის 60-70-იან წლებში. დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში დაიწყო მოგზაურობის მოყვარულთა პირველი რეგიონალური გაერთიანებები (ასოციაციები) შექმნა: ტურისტული კლუბები, სექციები. სწორედ ამ დროიდან გამოიყენებოდა ტერმინი „ტურიზმი“. პირველი მოყვარული ტურისტული ორგანიზაციებიგამოჩნდა სხვადასხვა ქვეყნებშიოჰ, დაახლოებით ამავე დროს - XIX საუკუნის მეორე ნახევარში. ეს იყო ალპური კლუბები და საზოგადოებები. პირველი ასეთი კლუბი გაჩნდა ინგლისში (1857), შემდეგ ავსტრიაში (1862) და XIX საუკუნის 70-იანი წლების ბოლოს. საფრანგეთში, რუსეთში და სხვა ქვეყნებში. ტურისტულმა გაერთიანებებმა და კლუბებმა შეიმუშავეს მარშრუტები ტურისტული მოგზაურობები, დაადგინა მათი შეფასების კრიტერიუმები, ანუ თანდათან ჩამოყალიბდა ტურისტული კლასიფიკაცია. თანდათან შემუშავდა და დაწესდა მარშრუტების გავლის ერთიანი წესები.

შვეიცარიაში, გერმანიაში, საფრანგეთში, იტალიაში საერთაშორისო კურორტების განვითარებით ეს ქვეყნები ინგლისთან ერთად საერთაშორისო ტურისტული ცენტრები ხდებიან.

ტურისტული სექტორის განვითარებამ განაპირობა 1898 წელს ტურისტული ასოციაციების საერთაშორისო ლიგის შექმნა, რომლის სათაო ოფისი ლუქსემბურგშია. ვენაში 1908 წელს შეიქმნა საერთაშორისო ცენტრიტურიზმი. 1919 წელს შეიქმნა საერთაშორისო ტურიზმის ალიანსი, რომელიც აერთიანებდა 118 ასოციაციას.

ტურისტული აქტივობის ზრდა პირველმა მსოფლიო ომმა შეაფერხა. მხოლოდ მისი დასრულების შემდეგ დაიწყო საერთაშორისო ტურიზმის განვითარების ახალი ეტაპი - ინდუსტრიალიზაციის ეტაპი. ტურიზმის განვითარება 20-30-იან წლებში. ხელი შეუწყო ტრანსპორტის ახალი სახეობების - საავტომობილო და ავიაციის სწრაფ განვითარებას. თუმცა ტურიზმის შემდგომი განვითარება შეანელა 1929-1933 წლების მსოფლიო ეკონომიკურმა კრიზისმა და მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამ.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, სოციალურმა ცვლილებებმა და ტექნოლოგიურმა პროგრესმა, ქვეყნებს შორის სავაჭრო, ეკონომიკური და კულტურული თანამშრომლობის აღორძინებამ მნიშვნელოვნად დააჩქარა ტურიზმის განვითარება. ამ ეტაპის მთავარ მახასიათებლად შეიძლება ჩაითვალოს ტურისტული ინდუსტრიის მონოპოლიზაცია, ე.ი. მომსახურების სექტორის დამოუკიდებელ კომპონენტად გამოყოფა. ამას ხელი შეუწყო საერთაშორისო ინტეგრაციამ, შრომის საერთაშორისო დანაწილების გაფართოებამ, საზღვრების გახსნამ და სხვა ქვეყნებთან გამარტივებული წვდომის უზრუნველყოფას, ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების განვითარებამ და ზოგადად მოსახლეობის ცხოვრების დონის ამაღლებამ.

უკრაინაში ტურიზმმა განვითარების იგივე ეტაპები გაიარა, რაც ევროპის ქვეყნებში.

უძველესი დროიდან უკრაინის ტერიტორიას მუდმივად სტუმრობდნენ უცხოელი მოგზაურები, რაზეც ისინი წერდნენ თავიანთ ნაშრომებში (კერძოდ, ჰეროდოტეს "სკვითია"). მე-13 საუკუნიდან მოყოლებული, უკრაინის შესახებ ადგილობრივი ისტორიის ინფორმაცია ჩნდება ევროპელი მოგზაურების მოხსენებებში და ნაბეჭდ ნაშრომებში. XV-XVI სს. თავგადასავლების მოყვარულები, რომლებიც დასავლეთ და სამხრეთ ევროპიდან აღმოსავლეთში მოგზაურობდნენ, სულ უფრო ხშირად წერენ უკრაინის შესახებ. ესენი ძირითადად იტალიელები იყვნენ, რომლებიც ძირითადად გადაკვეთდნენ ყირიმსა და შავი ზღვის მიწებს და მხოლოდ ხანდახან კვეთდნენ ცენტრალურ უკრაინას. ჩვენი ქვეყნის გეოგრაფიის პირველი დეტალური აღწერა იყო გერმანელი მოგზაურის ზიგმუნდ ჰერბერშტაინის წიგნი (1549 წ.). უამრავი ინფორმაციაა უკრაინის ბუნებისა და მისი მაცხოვრებლების ცხოვრების შესახებ, მისი ტერიტორიის რუქები ფრანგი ინჟინრის გ. დე ბოპლანის ნაშრომში "უკრაინის აღწერა".

ისტორია შიდა ტურიზმიამ სიტყვის თანამედროვე გაგებით, ჩვეულებრივად უნდა დავიწყოთ 1878 წელს იალტაში ბუნების მოყვარულთა წრის შექმნით. სამთო სპორტიდა ყირიმის მთები. 1890 წელს ეს ორგანიზაცია გადაკეთდა ყირიმის სამთო კლუბად, რომლის გამგეობა ოდესაში იყო განთავსებული. კლუბის წევრებმა მოაწყეს ტურები ყირიმის გარშემო, მოგვიანებით კი გააფართოვეს თავიანთი საქმიანობის საზღვრები კავკასიამდე. გამოიცა პირველი სახელმძღვანელოები, შეიქმნა თავშესაფრებისა და მონიშნული ბილიკების ქსელი. მე-19 საუკუნეში უკრაინაში ტურიზმისა და ადგილობრივი ისტორიის მოძრაობა ვითარდება. პროგრესულ უკრაინულ ინტელიგენციას შორის იზრდება ინტერესი ისტორიული, კულტურული და ბუნების ძეგლებიმათი სამშობლოს. დასავლეთ უკრაინის ტერიტორიაზე ტურისტული საქმიანობის ორგანიზების ინიციატივა ეკუთვნოდა იმ დროის წამყვან უკრაინელ მოღვაწეებს (ია. გოლოვაცკი, მ. შაშკევიჩი, ი. ვაგილევიჩი, კრიპიაკევიჩი და სხვ.). საგანმანათლებლო დაწესებულებებიდა საზოგადოებრივი ორგანიზაციებიჩაატარა სხვადასხვა ექსკურსიები. მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში. გამოკვლეულია ყირიმის, კარპატების რეგიონისა და ტრანსკარპათიის სამკურნალო პოტენციალი.

უკრაინაში ტურისტული აქტივობის ზრდა პირველმა და მეორე მსოფლიო ომებმა შეაფერხა. დიდი სამამულო ომის დროს მრავალი ტურისტული ბაზა განადგურდა. ომისშემდგომ პერიოდში შეიქმნა და აღდგა ტურისტული ბაზების ქსელი, საიდანაც ტურისტები ე.წ. ყოველწლიურად ათასობით ტურისტი მიდის სამოყვარულო ტურისტული მოგზაურობა. თითქმის ყოველი რეგიონალური ცენტრი, სადგურები ახალგაზრდა ტურისტებისთვის ბევრ სხვა დასახლებაშიც შეიქმნა.

1991 წლამდე უკრაინის რეკრეაციული და ტურისტული ინდუსტრია ფუნქციონირებდა საბჭოთა კავშირის ერთიან რეკრეაციულ და ტურისტულ კომპლექსში. 1995 წელს უკრაინის უმაღლესმა რადამ „ტურიზმის შესახებ კანონის“ მიღებით დაიწყო უკრაინული ტურიზმის განვითარების ახალი ეტაპი. დღეს ის უკრაინის ეკონომიკის ერთ-ერთ ყველაზე პერსპექტიულ სექტორად ითვლება. დროის რეალობა აიძულებს უკრაინას ეძებოს თავისი ნიშა გლობალურ ტურისტულ ინდუსტრიაში.

ძველი ბერძნული, სპარსული და არაბი მოგზაურებიდატოვა მრავალი ეთნოგრაფიული ცნობა VII-X საუკუნეებიდან ქრისტიანული და მზის თაყვანისმცემელი ტომებისა და ხალხების შესახებ, რომლებიც ბინადრობდნენ იმ ტერიტორიებზე, რომლებიც დღეს დამოუკიდებელ უკრაინას ეკუთვნის. პირველი გერმანელი მოგზაურის ხსენებები ვლადიმერ დიდის კარზე მემატიანეებმა ჩაიწერეს (პრინცმა პირადად მიიღო გერმანელი). შემდგომ დროში ტურიზმი რჩება გარკვეული გადახრილი ინდივიდების, წმინდა სულელების ან უხამსი მდიდრების პირად არჩევანზე.

ეს გახდა რაღაც განსაკუთრებული და მეტ-ნაკლებად ორგანიზებული ორთქლის გემების მოსვლასთან ერთად, რა დროსაც პოპულარობის მოპოვება დაიწყო ხანგრძლივმა საზღვაო მოგზაურობამ, ასევე მდინარის კრუიზები. რუსეთის იმპერიაში პირველი ტურისტული ორგანიზაცია იყო რუსეთის ტურისტთა საზოგადოება. დროთა განმავლობაში, მისი მემკვიდრე გახდა საზოგადოება "საბჭოთა ტურისტი" (ჩვენს ქვეყანაში - "უკრტური") რსფსრ სახალხო კომისარიატთან. იგი შეცვალა პროლეტარული ტურიზმისა და ექსკურსიების გაერთიანებულმა საზოგადოებამ (შემოკლებით OPT) 1929 წელს და ეს იყო წარმატებული, თუმცა შედარებითი.

საზოგადოების ფუნქციონირების პირველ წელს 50 ათასზე მეტი ადამიანი გახდა OPT-ის წევრი. OPT-ის ხელმძღვანელობამ დაამყარა კავშირები ჩეხოსლოვაკიის, გერმანიისა და ევროპის სხვა ქვეყნების კომუნისტურ ორგანიზაციებთან და საერთაშორისო ტურიზმი პერსპექტიული სახით დაიწყო. მეოცე საუკუნის ბოლოს. ევროპულზე ზღვის კურორტებიმათ დაიწყეს ეგრეთ წოდებული „რუსული პანსიონატების“ გახსნაც კი, რუსულენოვანი დამსვენებლებისთვის. მაგრამ ეს ყველაფერი სწრაფად ჩავარდა 1936 წელს, როდესაც ორგანიზაციის მთელი ხელმძღვანელობა რეპრესირებულ იქნა. მიუხედავად ამისა, OPT-ის სტრუქტურები გადაეცა ფიზიკური აღზრდისა და სპორტის საკავშირო კომიტეტის იურისდიქციას.

უკრაინელებისთვის ეს პერიოდი ძალიან რთული იყო გაერთიანებული სახელმწიფოს ტერიტორიაზე არსებული 153 ტურისტული სახლებიდან, მხოლოდ რამდენიმე იყო უკრაინის ტერიტორიაზე და რა თქმა უნდა, ვერ აკმაყოფილებდა თუნდაც ასეთი მოკრძალებული და მცირე ბაზრის მოთხოვნებს. ამრიგად, 1914 წლამდე ჩვენს ტერიტორიაზე ძალიან ცოტა ტურისტი იყო. თუმცა, ორგანიზებული მოგზაურობის პირველი მცდელობები დაიწყო შემოქმედებით და კულტურულ წრეებში სპორტულ, ეთნოგრაფიულ და ჯანმრთელობის მიზნებისთვის. სტუდენტური ექსკურსია ყირიმში 1876 წელს, ადგილობრივი ისტორიკოსებისა და ბუნების მოყვარულთა კლუბების მოგზაურობა, მთის სპორტული კლუბები, ტურისტული პრაქტიკის განვითარებაში დიდი წვლილი შეიტანა ივან ფრანკომ, რომელმაც მოაწყო სტუდენტური ექსკურსიები ლვოვის უნივერსიტეტში მუშაობის დროს 1880-იან წლებში. .

პირველი მსოფლიო ომი დასრულდა. 1924 წელს ლვოვში ფუნქციონირება დაიწყო ტურისტულმა და ადგილობრივმა ისტორიულმა საზოგადოებებმა „პლაიმ“ და „ჩორნოჰორამ“. იგრძნობა პოლონეთის ტურისტული მოძრაობის გავლენა. მაგრამ 1939 წლის რეპრესიებმა ისევ მოკლა ყველაფერი. და მალე მეორე მსოფლიო ომი იწყება. თუმცა ომმა რუსებს საშუალება მისცა გერმანელებს პატიოსნად წაერთმიათ რამდენიმე დიდი ხომალდი, რომლებსაც მოგვიანებით "Victory" და "Georgia" დაარქვეს და ტურისტულმა ორგანიზაცია "Intourist"-მა გამოიყენა. საკრუიზო გემები. ამრიგად, დღევანდელი ტურიზმის ყველაზე მდიდრული სახეობა ორგანიზებულად დაიწყო განვითარება, ვიდრე ყველა სხვა. კრუიზები ლენინგრადიდან და ოდესიდან ევროპის მასშტაბით ძალიან პოპულარული იყო. 1950-იან წლებში ტურისტული ინდუსტრიის კიდევ ერთი ბუმი იყო.

უკრაინაში კვლავ ყველაზე დიდი მოთხოვნა იყო მოგზაურობაზე კარპატებში, ყირიმში, ბუკოვინასა და ტრანსკარპათიაში, ასევე მდინარის კრუიზებზე დნეპრის ნაპირებზე, კრუიზებზე შავი და. აზოვის ზღვა, ავტო ტურები მთავარზე კულტურის ცენტრები- კიევი, ლვოვი, ხარკოვი, ოდესა - და შაბათ-კვირას მოგზაურობები. მატარებლებს ზოგჯერ იყენებდნენ სახმელეთო საკრუიზო გემებად. დღის განმავლობაში მგზავრები იკვლევდნენ ქალაქს, საღამოს კი თავის კუპეში დაბრუნდნენ და დასაძინებლად წავიდნენ, დილით კი მომდევნო დანიშნულების ადგილზე გაეღვიძებინათ.

1962 წელს შეიქმნა ტურიზმის ცენტრალური საბჭო, ხოლო 70-80-იან წლებში საბჭოთა ტურიზმი კვლავ აყვავდა. საბჭოთა კავშირებს სურდათ გაეფანტათ საშინელი მითები მათი ტოტალიტარული რეჟიმის შესახებ რკინის ფარდის მეორე მხარეს და უცხოელი ტურისტებისაბჭოთა კავშირში ხშირი სტუმრები გახდნენ. თუმცა, იმდროინდელი მთავრობა, რომელიც არ ერიდებოდა პრიმიტიულ ცენზურის ზომებს, არ იყო მეგობრული ყველა ქვეყნის მიმართ ტურისტული თვალსაზრისით და დიდ სირთულეს უქმნიდა თავისი მაცხოვრებლების გარკვეულ ქვეყნებში გათავისუფლებას.

ბედნიერი დასასრული ცივი ომიდა კავშირის დაშლა, ბევრი ადრე აკრძალული რამ გაიხსნა უკრაინელებისთვის ტურისტული მიმართულებები. თავიდან მკვეთრად შემცირდა უკრაინის მონახულების მსურველი ტურისტების რაოდენობა, მაგრამ დროთა განმავლობაში სიტუაცია დასტაბილურდა და ტურისტულმა ორგანიზაციებმა თავდაჯერებულად დაიწყეს მატება. ახლა ტურისტულ ბიზნესში მთავარი პრიორიტეტი დროულობაა - როგორც მომსახურების მიწოდებაში, ასევე უახლესი გლობალური ტენდენციების მიყოლებით. თანამედროვე ტურიზმი გახდა უფრო აქტიური, დინამიური, მოქნილი და ინტელექტუალური და ინტერნეტის ინტეგრაციით მისი შესაძლებლობები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. უკრაინული ტურიზმის სამუშაოების სიის შემდეგი პუნქტი არის კოსმოსური მოგზაურობა და ნუ იხუმრეთ, არც ისე დიდი ხნის წინ, ღილაკიანი ტელეფონის ფერადი ჩვენება განსაკუთრებული ტექნოლოგიური ინოვაცია იყო.

ტურიზმის მზარდი მნიშვნელობა დამახასიათებელია მე-20 - 21-ე საუკუნის დასაწყისისთვის. მისი როლი მოდის არა მხოლოდ ეკონომიკაზე გავლენის მოხდენაზე, არამედ - რაც მთავარია - მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნის ხალხებს შორის კავშირების განვითარებისა და მათი ისტორიის, კულტურისა და ტრადიციების ურთიერთგაგების აუცილებლობის აღიარებაზე. ტურიზმი გახდა მეგობრობის ელჩი საერთაშორისო ურთიერთობებში.

თანამედროვე ტურისტული ნაკადები ყალიბდება ანტიკური ხანის ისტორიამდე მიმავალი ფაქტორების გავლენით. ეს აიხსნება ადამიანის ცოდნის სურვილით სამყარო ჩვენს გარშემო, დაამყაროს სავაჭრო, ეკონომიკური, კულტურული და სხვა კავშირები მეზობელ ხალხებთან. ტურიზმის პირველი ნიშნები შეინიშნება ძველ დროში და მჭიდრო კავშირშია მოგზაურობასთან, როგორც ცოდნის მთავარ საშუალებას გარემო.

მრავალი საუკუნის განმავლობაში მოსახლეობა სტატიკური იყო. ძირითადად ახასიათებდა მიჯაჭვულობა მიწასთან და სოფლის მეურნეობასთან. საუკუნეების განმავლობაში იზრდებოდა ახალი ტერიტორიების საჭიროება საცხოვრებლად. მათ მოსაძებნად მთელი ტომები გაემგზავრნენ მსოფლიო მოგზაურობებზე, ხვდებოდნენ ნაკლებად ცნობილ ხალხებს, რომლებიც განსხვავდებოდნენ ენით, კულტურით და ტრადიციებით. ზოგიერთმა მოგზაურმა აღწერა ეს თვისებები და მასალები შემდეგ გამოიყენეს ხალხებს შორის კავშირების გასაძლიერებლად. შუა საუკუნეების მოგზაურთა შორის, რომლებიც აღწერდნენ, მაგალითად, აღმოსავლეთის ხალხების კულტურას და ცხოვრებას, გამოირჩეოდა ცნობილი ნავიგატორი, მე-13 საუკუნის ვენეციელი ვაჭარი. მარკო პოლო. მის მიერ შეგროვებული მასალები გეოგრაფიული რუქების შედგენის საფუძველი გახდა.

XV საუკუნის დასასრული - XVIII საუკუნის მეორე ნახევარი. - დიდების ეპოქა გეოგრაფიული აღმოჩენები, რამაც ხელი შეუწყო ვაჭრობისა და ნავიგაციის შემდგომ განვითარებას. ევროპის ცენტრალიზებულმა მონარქიებმა აღჭურვეს ექსპედიციები ახლის დასაპყრობად საზღვარგარეთის ტერიტორიები. ეს ყველაფერი მსოფლიოს მოსახლეობის მობილურობის ზრდას ნიშნავდა. ასე რომ, მრავალი საუკუნის განმავლობაში მოგზაურები გზას ადგას არა სიამოვნებისთვის, არამედ გარკვეული მიზნის მისაღწევად. სიამოვნებისთვის მოგზაურობა მხოლოდ მაშინ გახდა პოპულარული, როცა რეგულარული იყო სამგზავრო ტრანსპორტირება, მოეწყო კვების და განსახლების ობიექტები, მოგზაურთა მოქმედება (XVII ს.), როდესაც გაქრა აშკარა რისკისა და ყოველდღიური დაბრკოლებების ელემენტები, რომლებიც საუკუნეების მანძილზე მთავარ დაბრკოლებას წარმოადგენდა მოგზაურთა გზაზე.

პირველი ინდუსტრიული რევოლუციის შემდეგ (მე-19 საუკუნის ბოლოს) მოგზაურობა უფრო პოპულარული გახდა, მაგრამ ძირითადად მდიდრებში. თუმცა აღვნიშნავთ, რომ ხალხი მუდმივად მოძრაობდა. ისინი დაკავშირებული იყო ომებთან და სხვა პოლიტიკურ მოვლენებთან, წმინდა ადგილებში პილიგრიმებთან, სამუშაოს ძიებასთან და განათლებასთან. თუმცა, ამ მოგზაურობის მოცულობა უმნიშვნელო იყო.

ტურიზმის ფართომასშტაბიანი ზრდა დაკავშირებულია მსოფლიო ეკონომიკის შემდგომ განვითარებასთან, საბაზრო ურთიერთობებთან და მოთხოვნის კლასიკურ კომპონენტებთან: თავისუფალ დროს, ფულსა და მომხმარებლის პრეფერენციებთან.

ტურიზმის თანამედროვე მკვლევარების უმეტესობა განსაზღვრავს მისი განვითარების ოთხ ძირითად ეტაპს (ეტაპს) 1, თუმცა მათი დრო შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს. ამგვარად, ინგლისელი მეცნიერები იუ ლიკორიშ და კ. ჯენკინსი ოთხიდან პირველს უკავშირებენ ხანგრძლივ პერიოდს, რომელიც მოიცავს უძველეს დროებს მე-18 საუკუნემდე და უკრაინელი მკვლევარები. ბელიკოვი, ლ. უსტიმენკო და ი. აფანასიევი აგრძელებენ მას თითქმის მე-19 საუკუნის შუა ხანებამდე, უფრო ზუსტად, 1841 წლამდე. ჩვენი აზრით, მისი ზედა ზღვარი ემთხვევა პირველი ინდუსტრიული რევოლუციის განვითარების პერიოდს, რამაც მოიტანა ხელშესახები. ცვლილებები კაცობრიობის სოციალურ ცხოვრებაში - ორთქლის ძრავის გაჩენა და მისი პრაქტიკული გამოყენება.

მაშ ასე, დავასახელოთ ტურიზმის განვითარების ისტორიის ოთხი ძირითადი ეტაპი (ეტაპი).

პირველი - უძველესი დროიდან მე-18 საუკუნის ბოლომდე - მე-19 საუკუნის დასაწყისამდე. ეს არის მსოფლიო ტურიზმის განვითარების საწყისი ეტაპი.

მეორე - მე-19 საუკუნის დასაწყისი. პირველი მსოფლიო ომის დასრულებამდე - ორგანიზებული ტურიზმის ფორმირების პერიოდი.

მესამე - 1918 წლიდან რ. მეორე მსოფლიო ომის დასრულებამდე - ტურიზმის ინდუსტრიალიზაციის ეტაპი.

მეოთხე - 1945 წლიდან დღემდე. დაკავშირებული მასიური განვითარებატურიზმი და გლობალიზაციის პროცესი.

ბევრი მკვლევარი პირველი ეტაპი, ტურიზმის დაწყების ეტაპი ყველაზე ხშირად ასოცირდება ცალკეულ ქალაქებს, ქვეყნებსა და რეგიონებს შორის სავაჭრო ურთიერთობების განვითარებას. ანტიკურობის უდიდესი ვაჭრები იყვნენ ფინიკიელები, რომლებიც წარმატებით იყენებდნენ გემებს ნაოსნობისთვის. საზღვაო მარშრუტებიუცნობ ქვეყნებში, მიცურავდნენ ევროპისა და აფრიკის დასავლეთ სანაპიროებზე.

კაცობრიობის ისტორიაში განსაკუთრებული პერიოდი უკავშირდება ძველ ბერძენ მოგზაურს, მეცნიერს, ისტორიის მამას ჰეროდოტეს (დაახლოებით 485 - დაახლოებით 425 წ.), რომელმაც აღწერა ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნები, შავი ზღვის რეგიონის სკვითური სტეპები (V. საუკუნეში.). ჰეროდოტეს შემდეგ პი-ფეიმ მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა მსოფლიოს ცოდნაში, 330 წელს ქრისტეს შობამდე იმოგზაურა დასავლეთ და ჩრდილოეთ ევროპის სანაპიროებზე და დაწერა ეს ქვეყნები ბერძნებისთვის. პირველად მან ინგლისს ალბიონი (თეთრი კუნძული) უწოდა.

ბერძნების მობილურობამ მაღალ დონეს მიაღწია ქალაქ-სახელმწიფოების, კერძოდ ათენის, დელფოსის, ეპიდაურის და ოლიმპიის აყვავების პერიოდში. 776 წლიდან დაწყებული. ანუ ყოველწლიურად სპორტის მოყვარულები და ხელოვნების მოყვარულები ოლიმპიურ თამაშებზე იყრიდნენ თავს არა მხოლოდ ელადიდან, არამედ ევროპის სხვა ქვეყნებიდანაც. პირველი სპეციალიზებული შენობების მშენებლობაც, რომლებიც იტევდნენ სპორტსმენებსა და მაყურებლებს, ასევე ამ პერიოდიდან თარიღდება. IV საუკუნეში ალექსანდრე მაკედონელის სამხედრო ლაშქრობებს უდიდესი მნიშვნელობა ჰქონდა სამყაროს გასაგებად. ნ. ე.

ძველმა ბერძენმა გეოგრაფმა სტრაბონმა (ახ. წ. 63 - ახ. წ. 20 წწ.) ბევრი რამ გააკეთა სამყაროს გასაგებად. მისი ცნობილი „გეოგრაფია“ 17 წიგნში შესამჩნევი ნაბიჯი გახდა სამყაროს, ქვეყნებისა და ცალკეული ხალხის გაგებაში. კლავდიუს პტოლემეოსმა შეავსო წინა გეოგრაფები მსოფლიოს ახალი ცოდნით.

რომაელთა საბერძნეთის დაპყრობის შემდეგ პირდაპირი გზა გაიხსნა იმ ადგილებისკენ, რომლებიც იმ დღეებში უკვე მსოფლიო კულტურის ცენტრად ითვლებოდა. რომაელები სწავლობდნენ ბერძნულ ენას, ფილოსოფიას, აღიარებულ კულტურულ ძეგლებს, აგრეთვე თბილი მინერალური წყლებით და ორგანიზებულ კომფორტს კამპანიისა და ეტრურიას, ჰერკულანეუმის რეგიონებში. რომის იმპერიის დროს გზებზე წარმოიქმნა სახელმწიფო სასამართლოები, სადაც დასასვენებლად ათავსებდნენ რომის კურიერებსა და საჯარო მოხელეებს. ასეთი მოგზაურობის დროს რომაელები უკვე იყენებდნენ საგზაო მეგზურებს.

რელიგიური პილიგრიმობა გავრცელდა ადრეულ შუა საუკუნეებში. წმინდა ადგილებისკენ მიმავალ გზაზე მომლოცველები დასასვენებლად იყენებდნენ მონასტრებს, ეკლესიებსა და სასტუმროებს. წმინდა მიწაზე რელიგიური ტურიზმის ყველაზე ცნობილი ცენტრები იყო იერუსალიმი, ნაზარეთი, ბეთლემი, კელუშის, ლურდესის მონასტრები, ასევე მუსლიმთა სალოცავი - მექა და ა.შ.

UP-11 საუკუნეების არაბმა მოგზაურებმა მნიშვნელოვნად გააფართოვეს ცოდნა მსოფლიოს შესახებ. ყველაზე ცნობილი იყო ბასრელი ვაჭარი - სულეიმანი, რომელიც ეწვია ჩინეთს, ინდოეთსა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებს და დატოვა საინტერესო მოგონებები.

გეოგრაფიული სივრცის ცოდნაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა VIII-IX საუკუნეებში საზღვაო აღმოჩენებმა. ჩრდილოეთის ხალხები, კერძოდ ნორმანები, რომლებიც თავიანთი კამპანიების დროს ერთდროულად იკავებდნენ სანაპირო ქალაქებს, დასახლებებს და სავაჭრო გემებს. ჩვენს მიწებზე მათ ვარანგებს ეძახდნენ.

კიევან რუსის ეპოქაში განსაკუთრებით მჭიდრო იყო ჩვენი წინაპრების კონტაქტები დასავლეთ ევროპისა და ბიზანტიის ქვეყნებთან, რამაც გავლენა მოახდინა რუსეთ-უკრაინაში ქრისტიანობის მიღების საბედისწერო გადაწყვეტილებაზე. ეს დაეხმარა სასულიერო პირების, მთარგმნელებისა და ხელოსნების შუამავლობით ბიზანტიასთან და ბევრ სხვა ევროპულ ქვეყანასთან მჭიდრო კავშირების შენარჩუნებაში.

შუა საუკუნეებში ქრისტეს ლაშქრობების დროს შეინიშნებოდა ხალხის მასობრივი გადაადგილება. ამან შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ ახალი ტერიტორიების დაპყრობა, არამედ მათი შესწავლა, გაყიდვების ბაზრების გაფართოება და ახალი საქონლის შეძენა. დეტალური აღწერილობებიამ ქვეყნებმა და ხალხებმა დატოვეს ასეთი ცნობილი მოგზაურებიჩვენს მიერ უკვე ნახსენები აფანასი ნიკიტინისა და მარკო პოლოს მსგავსად.

ტურიზმის განვითარების მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო გამოყენება მინერალური წყლები, ტალახი სამკურნალო და ჯანმრთელობის მიზნებისთვის, მათი გამოყენება უძველესი დროიდან დასტურდება არქეოლოგიური გათხრები, ბიბლიაში აღწერილია, მაგალითად, იერუსალიმის მახლობლად მდებარე წმინდა ბენარესის ტბის სამკურნალო მიზნებისთვის გამოყენების შესახებ. IN ძველი ეგვიპტე სამკურნალო თვისებებიმღვდლები იყენებდნენ მინერალურ წყლებს, რამაც გაზარდა ადგილობრივი ტაძრების სიმდიდრე. ცოტა მოგვიანებით, წმინდა წყაროები, ტბები და მდინარეებიც კი გამოიყენეს სამკურნალოდ და მომლოცველად (ინდოეთი, ძველი ჩინეთისპარსეთი).

„ძველ საბერძნეთში ამ სიტყვის თანამედროვე გაგებით მხოლოდ რეკრეაციულ და ტურისტულ აქტივობებზე შეიძლება ვისაუბროთ და ძველი რომი. ამ ქვეყნებში ჩამოყალიბდა სპეციალური ცენტრები ღირებული ბუნებრივი რესურსებით. რეკრეაციული რესურსები, რომელიც უზრუნველყოფდა რეკრეაციული სერვისების ფართო სპექტრს: დაბანა, სასმელი, ცხელი აბაზანები, გახეხვა, მკურნალობა, საყოფაცხოვრებო მომსახურებადა ა.შ." 8 განსაკუთრებით პოპულარული იყო ძველ საბერძნეთში ცხელი წყაროები კუნძულ ევბელზე, სადაც მათი გამოსაყენებლად სპეციალური შენობები იყო აღმართული. აქ მათი მფლობელები, შესაბამისი საფასურის სანაცვლოდ, ახალმოსულებს სამკურნალოდ ქირაობდნენ სახლებს.

ძველ რომში სამკურნალო მშვენიერი ადგილები იყო ბაიას კურორტები, აკვა ალბულა, სენციოს ზღვისპირა კლიმატური ზონა, ასევე ფრ. კაპრი მატერიკული იტალიის სამხრეთით მდებარეობს და დღემდე ითვლება ევროპის ერთ-ერთ ყველაზე პრივილეგირებულ ტურისტულ ცენტრად.

ძველად პოპულარული ცენტრები მდებარეობდა დღევანდელ ბეილია ერკულანსსა და სინჯარზის ყურეში რუმინეთში, აკვინკულას (ბუდაპეშტი) და ტბაზე. ბალატონი უნგრეთში, ვარაინსკე ტოპლიცე (ხორვატია), დობრნა (სლოვენია), ვარნა ბულგარეთში, ვისბადენი გერმანიაში, ბადენი შვეიცარიაში, ბათი დიდ ბრიტანეთში, ეკს-ლე-ბეინი საფრანგეთში და ა.შ.

სამკურნალო მინერალური წყაროები და ადგილობრივი კლიმატური პირობებიოსტატურად გამოიყენეს ამერიკის კონტინენტზე, განსაკუთრებით აცტეკების მიერ მექსიკაში და ინკების მიერ სამხრეთ ამერიკა. ეპოქაში ბიზანტიის იმპერიათერაპიული და რეკრეაციული მიზნებისთვის ისინი იყენებდნენ ზოგიერთ ტერიტორიას მრამორნისა და კუნძულების სანაპიროებზე. ეგეოსის ზღვები, ასევე ბოსფორის სრუტის ნაპირები. XII საუკუნეში. საფრანგეთსა და იტალიაში მინერალური წყაროები ფართო პოპულარობით სარგებლობდა. XIV საუკუნეში. გაჩნდა კურორტი კარლსბადი (ახლანდელი კარლოვი ვარი). ამ დროს პოპულარული გახდა კურორტი ბადენ-ბადენი სამხრეთ-დასავლეთ გერმანიაში.

კურორტების დაბადებასთან ერთად დამყარდა სამედიცინო პროცედურების რეჟიმი. მე-16 საუკუნის შუა ხანებიდან. კარლსბადმა პირველად შემოიღო პაციენტის გადასახადი. მე-17 საუკუნის დასაწყისში. საფრანგეთში უკვე არსებობდა საკურორტო ინფრასტრუქტურა, რომელიც შეიქმნა კურორტებისა და მათი ფუნქციონირების ზედამხედველობისთვის. მსგავსი ინსტიტუტები გაჩნდა დიდ ბრიტანეთსა და შვეიცარიაში 5 .

ამავე პერიოდში (მე-17 საუკუნის ბოლოს) ფრანგულ ლექსიკონში გამოჩნდა ტერმინი „ტურისტი“. მათ უწოდეს პრივილეგირებული თავადაზნაურობის წარმომადგენლები, რომლებიც ცნობისმოყვარეობის გამო სტუმრობდნენ უცხო ქვეყნებში. განსაკუთრებით გაიზარდა ინტერესი იტალიის მიმართ, უძველესი ძეგლებირომი, ფლორენცია და სხვა ქალაქები. პომპეის აღმოჩენით (მე-19 საუკუნე) იტალია გახდა ლიდერი ტურისტული ქვეყანაევროპა.

ტურიზმის განვითარება საგრძნობლად დაჩქარდა მე-18 საუკუნეში, როდესაც გაჩნდა ზღვისპირა კურორტები და შეიქმნა ცურვის მოდა. ზღვის წყალი. ასეთ კურორტებზე პირველი დიდი სასტუმროები ცნობილი იყო დიდ ბრიტანეთში, შემდეგ კი საფრანგეთში და სხვა ქვეყნებში. თავდაპირველად, ყველაზე მდიდარი ვიზიტორები ისვენებდნენ ზღვისპირა კურორტებზე. კეთილდღეობის ზრდასთან ერთად, საშუალო კლასის წარმომადგენლები გახდნენ ასეთი დაწესებულებების კლიენტები. მასიური მოგზაურობა პირადი სიამოვნებისთვის დაიწყო მე-18 საუკუნის ბოლოს და მე-19 საუკუნის დასაწყისში.

ასე რომ, მე-18 საუკუნის ბოლომდე განხორციელებული მოგზაურობა არ შეიძლება ჩაითვალოს ტურიზმად თანამედროვე გაგებით. ისინი უნდა ჩაითვალოს თანამედროვე ტურიზმის დასაწყისად.

მეორე ეტაპი რომელსაც რკინიგზის ეპოქასაც უწოდებენ" დაკავშირებულია მოგზაურობაზე დიდი მოთხოვნის პირველ აფეთქებასთან და მის გავლენას სოციალურ ჩვევებსა და ქვეყნების ეკონომიკაზე. მოსახლეობამ და მისმა ფინანსურმა და ეკონომიკურმა შესაძლებლობებმა შექმნა შესამჩნევი ტურისტული ბაზარი და მათთან ერთად - ტურისტული ცენტრები ტურისტული ვაჭრობით, აგენტებით, ტუროპერატორებით ორგანიზებული ტურები, ტურის პაკეტები და სამოგზაურო ლიტერატურაც კი. ერთი შეხედვით, დღეს ცოტა რამ შეცვლილა, მაგრამ სატრანსპორტო გეგმებისა და ტურისტული პოლიტიკის კოორდინაცია მაშინ შეზღუდული ან უფრო სწორად არასრულყოფილი იყო.

პირველი სამგზავრო რკინიგზა გაიხსნა ინგლისში 1830 წელს. მკვლევარების, კერძოდ, ინგლისელი ავტორების ი. ლიკორიშისა და კ. ჯენკინსის აზრით, უკვე 1841 წელს ტ. კუკმა გააცნო. რკინიგზაპირველი პაკეტი ტური, ახორციელებს მასობრივ გასეირნებას (570 ადამიანი) ლესტერიდან ლაფბოროში. მან აქტიურად დაიწყო ბიზნესის ახალი ხაზი. თ.კუკის დამსახურება იყო ის, რომ მან დაიწყო მოგზაურობის ყველა კომპონენტის ორგანიზება - ტრანსპორტი, განთავსება, მომსახურება ყოფნის ადგილზე, შექმნა რეალური ტურისტული პროდუქტიდა ბაზრის სპეციფიკური მოთხოვნის დაკმაყოფილება. მან გამოიგონა აუცილებელი სერვისი - სამოგზაურო პაკეტი. მეწარმე ინგლისელის გამოგონება დაიწყო მთელ მსოფლიოში, მაგრამ ძირითადად XIX საუკუნის 40-50-იან წლებში. - ინდუსტრიულ ევროპულ ქვეყნებში.

ტ. კუკმა რადიკალურად შეცვალა დამოკიდებულება მოგზაურობის მიმართ - აუცილებელი, ზოგჯერ შორეული, ხშირად სამუშაოს პოვნასთან ან განათლების მიზნით, ორგანიზებულ გართობამდე და თავად დასვენების ახლებურ გაგებამდე. თანამედროვეები მას აფასებდნენ არა მხოლოდ ტურიზმის ორგანიზების მეცნიერებით, არამედ მისი სარეკლამო საქმიანობით, მის მიერ გამოშვებული ტურისტული გიდების გამო. ის იყო პირველი, ვინც მოაწყო საერთაშორისო მოგზაურობები (ტურები) ინგლისიდან მატერიკზე ევროპაში, კერძოდ მსოფლიო გამოფენაპარიზში (1851), ხოლო 1856 წლიდან - ევროპის სხვა ქვეყნებში. 1865 წლიდან ტ.კუკმა დაიწყო გემების გამოყენება საკრუიზო მოგზაურობისთვის ინგლისელი ტურისტებიჩრდილოეთ ამერიკაში, კერძოდ SPIA. 1882 წელს განხორციელდა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში.

1867 წელს მან მარკ ტვენთან ერთად ხუთთვიანი მოგზაურობა წმინდა ადგილებზე (პალესტინაში), ალბათ პირველი კრუიზი ხმელთაშუა ზღვა. მგზავრისთვის ასეთი მოგზაურობის ღირებულება 1200 დოლარი იყო. იმ დროს ეს იყო უზარმაზარი თანხა, რომლის გადახდაც მხოლოდ მოსახლეობის მდიდარი სეგმენტის წარმომადგენლებს შეეძლოთ 6 .

ტურისტულ სერვისებზე მოთხოვნის გაფართოება დაკავშირებულია არა მხოლოდ მოსახლეობის ცხოვრების დონის მატებასთან, არამედ განვითარებასთან. სარკინიგზო ტრანსპორტი, გადაზიდვა, კომუნიკაციები, წარმოების მანქანები, რეკლამის გავრცელება და მომსახურება.

ორგანიზებულმა მოგზაურობებმა ხელი შეუწყო მშენებლობას დიდი სასტუმროებიქალაქებში მატარებლის სადგურებთან და შემდეგ პოპულარული კურორტები. ტურისტულ სერვისებზე მოთხოვნამ ხელი შეუწყო კურორტების განვითარებას, რომლებიც დაფუძნებული იყო გამოყენებაზე მინერალური წყაროები, ჭუჭყიანი. ეს მოხდა მანამ, სანამ ზღვაში მოგზაურობებმა არ გამოიწვია ხმელთაშუა ზღვის ცენტრების სწრაფი ზრდა, როგორიცაა ნიცა, კანი საფრანგეთში და ა.შ.

სასტუმრო კომპანიები მე-19 და მე-20 საუკუნეების მიჯნაზე. დაიწყო არა ცალკეული შენობების მშენებლობა, არამედ სასტუმროს ქსელები, დამსვენებლების მიწოდება კვების სერვისით, სამედიცინო მომსახურებით და ა.შ.

ტურიზმის განვითარებაზე მნიშვნელოვანი გავლენა იქონია მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში გაჩენილმა სამოყვარულო ტურისტულმა კლუბებმა და საზოგადოებებმა. მათ შეიმუშავეს მარშრუტები, ზრუნავდნენ ტურისტებისთვის საჭირო კომფორტით. პირველი ასეთი კლუბი გაჩნდა დიდ ბრიტანეთში (1857 გვ.), შემდგომში - ავსტრიაში (1862 გვ.), იტალიაში, შვეიცარიაში (1863 გვ.), გერმანიაში (1869 წ.) და ევროპისა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში. ტურისტების მიმზიდველობის გაძლიერება ჯანმრთელობის ცენტრებიხელს უწყობს სარეკლამო და მარკეტინგული აქტივობების დაწყებას. ამგვარად, 1914 წელს მონტე კარლოში გაიხსნა აქცია არასეზონური ტურიზმისა და გასართობი აქტივობების გასააქტიურებლად. თავის მხრივ, სასტუმრო კომპანიებმა მოაწყეს ძველი მარკების მანქანების გამოფენა. ეს ძირითადად ლონდონსა და ბრაიტონში მოხდა.

ტრანსატლანტიკური მოგზაურობა XIX საუკუნის 60-იანი წლებიდან. დაიწყეს გრანდ ტურების დარქმევა, ისინი მოტივირებული იყვნენ კულტურული მემკვიდრეობის ცოდნით და მოსახლეობის ცნობისმოყვარეობით. თანდათან გაიზარდა მოგზაურობის რაოდენობა ამერიკის კონტინენტზე, კერძოდ მის ჩრდილოეთ ქვეყნებში. ეს იყო ახალი კომპანიის Wells Fango-ს დაარსების მიზეზი, მგზავრთა გადაადგილება დიდი ბრიტანეთიდან და ევროპიდან ამერიკაში მიგრანტებთან ერთად 1910 - 1914 წწ. ყოველწლიურად 1 მილიონ ადამიანს აჭარბებდა 7 .

ასე რომ, ტურიზმის განვითარების მეორე ეტაპზე სერიოზული ცვლილებები მოხდა მოგზაურობის არსში: კონკრეტული მიზნით მოგზაურობა გადაიქცა სიამოვნებისთვის მოგზაურობაში, სპორტში ან გატაცებაში. ეს ახალი ტენდენცია გავრცელდა ევროპის უმეტეს ქვეყნებში. გამოჩნდა მაღალი ხარისხის სარეკლამო ბუკლეტები, ბროშურები და სახელმძღვანელოები. პოზიტიური როლი ითამაშეს მწერლებმა, რომლებმაც თავიანთი ნაწარმოებები მოგზაურობას მიუძღვნეს.

ფაქტობრივად, თანამედროვე ტურიზმი ფორმითა და შინაარსით პირველი მსოფლიო ომის წინა დღეს გაჩნდა. ტურიზმის ინტენსიური განვითარება XIX საუკუნეში. გამოიწვია 1898 წელს ტურისტული ასოციაციების საერთაშორისო ლიგის დაარსება, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ლუქსემბურგში, რომელიც 1919 წელს გადაკეთდა საერთაშორისო ტურისტულ ალიანსად, რომელიც დღემდე არსებობს და აერთიანებს 140-ზე მეტ ქვეყანას მთელს მსოფლიოში.

მესამე (ომთაშორისი) პერიოდი შედარებით მოკლე; იგი გაგრძელდა 1918 წლიდან 1945 წლამდე. მას ასევე უწოდებენ ტურიზმის ინდუსტრიალიზაციის ეტაპს. ამ პერიოდს ყველაზე მეტი ნაკლი ჰქონდა - მას 30-იანი წლების მთავარი მსოფლიო რეცესიები (კრიზები) დაარტყა. პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ ტურიზმი შედარებით სწრაფად აღდგა, თუმცა ომი უკვალოდ არ ჩაუვლია. მან მოიტანა მოსალოდნელი ცვლილებები, რამაც გამოიწვია ხალხთა შორის მშვიდობისა და ურთიერთგაგების ინტერესი, ქალთა ემანსიპაციის მოძრაობაში გაზრდილი აქტივობა და ა.შ. ტურიზმის განვითარების მეორე მნიშვნელოვანი ფაქტორი იყო ომის დროს დაჩქარებული ტექნოლოგიური გაუმჯობესება. ამრიგად, მანქანები და ავტობუსები უფრო ეფექტური გახდა, რის წყალობითაც ტუროპერატორებს შეეძლოთ უფრო კომფორტული და იაფი ტრანსპორტის უზრუნველყოფა ტურისტული საჭიროებისთვის. ავიაცია მიწოდების პრაქტიკულ საშუალებად იქცა. ეს იყო მობილობისა და კომუნიკაციების ეპოქის დასაწყისი, რამაც მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ტურიზმის განვითარებაზე მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში.

ზოგადად, მოგზაურობა ძირითადად სახელმწიფო ტრანსპორტთან იყო დაკავშირებული. ომისშემდგომ წლებში საჰაერო მიმოსვლა გაიზარდა. მაგალითად, 1938 წელს დიდ ბრიტანეთში დაფიქსირდა 220 ათასი მგზავრი, საიდანაც 95 ათასი გაგზავნეს მატერიკზე ევროპაში. ბრიტანელი დამსვენებლების მესამედი ავტობუსით იმოგზაურა. გაგრძელდა ლტოლვა ახალი ტიპის დასვენებისკენ. კემპინგი და მანქანით მგზავრობა ტრაილერებით სულ უფრო პოპულარული გახდა დასავლეთ ევროპაში და ახალგაზრდობაში ტურისტული ბანაკებიტურიზმისა და დასვენების სოციალური ასპექტი გაძლიერდა ეროვნული სახელმწიფოების დახმარებით (თვითონ შვებულება ჯერ კიდევ დროში შეზღუდული იყო - წელიწადში ერთიდან ორ კვირამდე). ამრიგად, 1939 წელს დიდ ბრიტანეთში 18 მილიონი მუშაკიდან 11 მილიონი სარგებლობდა მთავრობის მხარდაჭერით. ეს იყო სოციალური ტურიზმის ფორმირების პერიოდი.

თანდათან გაიზარდა უცხოური მოგზაურობების რაოდენობაც, რომელშიც მონაწილეობდნენ საშუალო კლასის წარმომადგენლები. ეს შეინიშნება ევროპასა და ამერიკაში. ტურიზმის განვითარების აღნიშნულ პერიოდს ექსპერტები მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ ტურიზმის აფრენის რეპეტიციად აფასებენ. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 30-იანი წლების გლობალურმა კრიზისმა გადამწყვეტი გავლენა იქონია ტურიზმის განვითარების შეზღუდვაზე და ტრანსატლანტიკური ტრანსპორტის მოცულობის შემცირებაზე. ეს განსაკუთრებით გამოიკვეთა გერმანიასა და იტალიაში. ევროპის ქვეყნებს შორის მათ ჰქონდათ ან არ ჰქონდათ ყველაზე დიდი ეკონომიკური სირთულეები. მოვლენები დიდ ბრიტანეთსაც შეეხო. თუ 1930 წელს ინგლისიდან ავსტრიაში მოგზაურობდა 1,8 მილიონი ადამიანი, ხოლო შვეიცარიაში თითქმის 1 მილიონი, მაშინ კრიზისის დროს ეს ნაკადები შემცირდა ნახევარით ან უფრო მეტით. ტურიზმმა კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი დარტყმა განიცადა მეორე მსოფლიო ომის დროს. მაგრამ რევოლუციური ცვლილებების გზა ტურიზმის განვითარებაში, მიუხედავად გლობალური კრიზისისა და მეორე მსოფლიო ომი, უკვე დადგენილია. პლანეტაზე მილიონობით ადამიანის მოგზაურობა და დასვენება მათი ცხოვრების განუყოფელი ნაწილი გახდა.

მეოთხე პერიოდი - მასობრივი მოგზაურობის ეტაპი - იწყება 1945 წელს და გრძელდება დღემდე. ამ ეტაპზე ინერგება სამეცნიერო და ტექნოლოგიური რევოლუცია, რომელიც განხორციელდა მოსახლეობის ყველა სეგმენტის კეთილდღეობის ზრდით, შემოსავლისა და თავისუფალი დროის ზრდით, რამაც გავლენა მოახდინა ადამიანების ცხოვრების წესსა და ქცევაზე. ამ ცვლილებების მასშტაბები უზარმაზარი აღმოჩნდა.

მოგზაურობის მასიური ზრდა, პირველ რიგში, მსოფლიოს განვითარებულ ქვეყნებში დაიწყო. ამას ხელი შეუწყო კომუნიკაციების, ტრანსპორტის და კომუნიკაციების სხვა ფორმების, კერძოდ ტელევიზიის განვითარებამ, რამაც გააძლიერა ტურიზმის განვითარების ეკონომიკური ფაქტორები, ასევე მოსახლეობის ინტერესი უცხო ქვეყნების ატრაქციონებით. შეიქმნა სიტუაცია, რომ განვითარებულ ქვეყნებში უცხოური მოგზაურობები გადაწონის ინტერესს შიდა ტურისტული პროდუქტების ან სახლში დასვენების მიმართ.

ზოგადად, მსოფლიოს მდიდარი ქვეყნების მოსახლეობა მანქანების რაოდენობის გაზრდის წყალობით საგრძნობლად მოძრავი გახდა - 1970 წლის 100 მილიონიდან 21-ე საუკუნის პირველ ხუთ წელიწადში 650 მილიონამდე. უფრო მეტიც, კერძო მანქანები თითქმის 4/5-ს შეადგენს სახმელეთო ტრანსპორტი. დასასვენებელ ადგილებზე გადაადგილების უმნიშვნელოვანესი საშუალება გახდა კერძო ავტომობილი - ტრანსპორტირების მთლიანი რაოდენობის 58% 8 .

რკინიგზა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი(ავტობუსი) ტურიზმის განვითარების ამ ეტაპზე, განსაკუთრებით განვითარებულ ქვეყნებში, დაკარგეს გადამწყვეტი როლი, მაგრამ ტურისტების ტრანსპორტირება რეგულარული ფრენები საჰაერო გზით. XX საუკუნის 80-იანი წლების მეორე ნახევრიდან. გაჩნდა ტრანსპორტირება არარეგულარული ფრენებით (ჩარტერული მომსახურება). მათ შეადგენდნენ მსოფლიოში საჰაერო ტრანსპორტით დამსვენებელთა მთლიანი ტრანსპორტირების 1/6-მდე და ევროპულ ფრენებზე 50%-ზე მეტი 9 .

ჰაერის სწრაფი და ფართომასშტაბიანი განვითარება სამგზავრო ტრანსპორტიომის შემდეგ მრავალადგილიანი თვითმფრინავების რევოლუციურმა შემოღებამ და აღჭურვილობის მაღალ ეფექტურობამ ხელი შეუწყო ფრენის დროის მნიშვნელოვან შემცირებას და რეალურ ფასებს. ჩარტერული ფრენებიინტენსიურად იყენებენ ტუროპერატორებს ევროპის ქვეყნებში. ტურისტული ტრანსპორტის გაფართოების მასშტაბები, WTO-ს მონაცემებით, უკვე 90-იანი წლების შუა პერიოდში მიაღწია თითქმის 600 მილიონ ადამიანს, ხოლო 1960 წელს იყო მხოლოდ 69 მილიონი, 1950 წლიდან 2008 წლამდე ტურისტების რაოდენობა თითქმის გაიზარდა 35-ჯერ, რაც 2008 წელს შეადგენდა 924 მილიონ ადამიანს. უფრო მეტიც, ყველაზე დიდი წილი ევროპიდან მოვიდა, რომელმაც საერთაშორისო ჩამოსვლების მთლიანი მოცულობის შესაბამისად 66.4% და 52.8% შეადგინა. მოგზაურობის მთლიანი მოცულობის გაფართოებასთან ერთად ტურისტულმა ნაკადებმა მიმართულება შეიცვალა. პირველი, შორ მანძილზე მგზავრობა უფრო სწრაფად გაიზარდა, ვიდრე მოკლე დისტანციებზე. მეორეც, მათ დაიწყეს მასობრივად განხორციელება ტურისტული მოგზაურობებიჩრდილოეთ სამრეწველო ქალაქები მზიანი სამხრეთ სანაპიროები. ყველაზე მეტი ტურისტული ნაკადი XX საუკუნის 50-იან წლებშია. ისინი სპეციალიზირდნენ ბუნებაში. მნიშვნელოვნად გაიზარდა კულტურული და საგანმანათლებლო მოგზაურობა. განვითარებული სპორტული ტურიზმი, მოგზაურობები მეგობრების, ნაცნობების, ნათესავების მოსანახულებლად (სენტიმენტალური ტურიზმი).

1980-იანი წლების ბოლოს მასობრივი მოძრაობა ჩრდილოეთის ცივი განედებიდან ხმელთაშუა ზღვის ცხელ სამხრეთ პლაჟებამდე გარკვეულწილად შესუსტდა, განსაკუთრებით ესპანეთში. ეს მოხდა მოთხოვნის ცვლილების გამო. მაგრამ დან სამხრეთის ქვეყნები- ესპანეთს, იტალიას და სხვებს, ევროპაში ტურისტების ზრდის მნიშვნელოვანი წილი ჩრდილოეთ ევროპის უფრო გრილ ქვეყნებში მოგზაურობაზე მოდის. ამავდროულად, მსოფლიოში საიმედო საჰაერო მიმოსვლამ ხელი შეუწყო საერთაშორისო ნაკადების გადანაწილებას, პირველ რიგში, აზია-წყნარი ოკეანის მაკრორეგიონის სასარგებლოდ. თუ მათი წილი 1980 წელს მსოფლიოში ჩამოსულთა საერთო რაოდენობაში იყო 8,3%, 1990 წელს - 12,8, 2000 წელს - 16,0, 2005 წელს - 19,3, მაშინ 2008 წელს - 20 ,3% 10.

ტურისტული ნაკადების ზრდის შესამჩნევი ტემპი ვერ მიიღწევა ძლიერი ინვესტიციების გარეშე, რომლებიც მიმართულია ახალი ტურისტული ზონების განვითარებაზე, ძირითადად ევროპის ხმელთაშუა ზღვაში. კარიბის ზღვის რეგიონიცენტრალური ამერიკა, აღმოსავლეთი და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია. ზღვისპირა დასვენებისა და ჯანმრთელობის ზოგიერთმა ცენტრმა, რომელიც აშენდა ურბანულ სტილში, ანუ მაღალსართულიანი შენობებით, მრავალი პრობლემა განიცადა. პირველ რიგში, ეს არის კონფლიქტი გარემოს ხარისხთან და „მწვანე“ მოძრაობასთან. თუმცა, ბიზნეს ტურიზმთან დაკავშირებული ბიზნესის გაფართოება, მათ შორის საკონფერენციო ტურიზმი, ამაზე მოთხოვნის ზრდაზე მიუთითებს სასტუმრო კომპლექსებისამყაროში ტურისტული ცენტრები. ბიზნეს ტურიზმის მაღალმა ეფექტურობამ მომსახურების ეს ბაზრის სეგმენტი მომგებიანი და შესაბამისად სტაბილური და პერსპექტიული გახადა.

ასევე აღვნიშნავთ, რომ ტურიზმის განვითარებაზე პირდაპირ გავლენას ახდენს გლობალური რეცესია. მაგალითად, ომისშემდგომ პერიოდში (1974) პირველმა ე.წ. ენერგეტიკულმა კრიზისმა გავლენა მოახდინა ევროპაში ტრანსატლანტიკური მოგზაურობის მნიშვნელოვან შემცირებაზე. საბედნიეროდ, მოგზაურობის აღორძინება საკმაოდ მოკლე პერიოდში მოხდა. მეორე რეცესიის დროს (1981) იყო მნიშვნელოვანი ეკონომიკური ვარდნა, რამაც გავლენა მოახდინა ტურისტების საერთო რაოდენობაზე. ასე რომ, 1982 წელს, წინა წელთან შედარებით, საერთაშორისო ტურისტების რაოდენობა მსოფლიოში 1,7 მილიონით შემცირდა, ხოლო საშუალო წლიური ზრდის ტემპი 80-იან წლებში 3 მილიონ ადამიანზე მეტი იყო.

1991 წლის ეკონომიკური კრიზისი დაკავშირებულია ომთან სპარსეთის ყურე. ამან მნიშვნელოვნად იმოქმედა მსოფლიო ეკონომიკაში გარკვეულ სტრუქტურულ ცვლილებებზე: დაფიქსირდა წარმოების ინდუსტრიის კლება და ამან გამოიწვია უმუშევრობის ზრდა, შესაბამისად, უარყოფითად იმოქმედა ტურიზმის ზრდაზე, განსაკუთრებით ევროპაში. მთლიანობაში, 1990-იანი წლები იყო სტაბილური ზრდის ტემპების პერიოდი, 439,5 მილიონი საერთაშორისო ტურისტიდან 1990 წელს 639,6 მილიონამდე 1999 წელს. 11

გლობალური ეკონომიკური კრიზისი, რომელიც დაიწყო 2008 წლის მეორე ნახევრიდან, ჯერ არ გვაძლევს საფუძველს ვიფიქროთ მის შედეგებზე, მაგრამ სავსებით ნათელია, რომ მისი გავლენა მსოფლიოში ტურიზმის განვითარებაზე ნეგატიური იქნება.

ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ტრადიციული ჯგუფური მოგზაურობები სამშობლოს გარეთ ევროპაში და ჩრდილოეთ ამერიკადაიწყო მასიურად განხორციელება საკუთარ მანქანებზე. ამან გამოიწვია მოგზაურობის ხანგრძლივობის შემცირება (მაქსიმუმ ხუთ ღამემდე), მაგრამ გაჩნდა ახალი ტენდენცია - გაიზარდა გასვლებისა და მოგზაურობის სიხშირე. ამან გააუმჯობესა, ანუ სარგებელს მოუტანა სეზონურობა ტურიზმში. მას შემდეგ (მე-20 საუკუნის 80-იანი წლების ბოლოს), სეზონურობა ბევრ ქვეყანაში, რომლებიც ტურისტულ ნაკადებს იღებენ, დაიწყო განხილული არა როგორც დაუძლეველი ეკონომიკური პრობლემა, არამედ როგორც მარკეტინგული პრობლემა.

ზოგადად, ტურიზმის განვითარების მეოთხე პერიოდის პირველ ნახევარში მკვეთრად გაიზარდა დასვენება, ტურისტული საწარმოების რაოდენობა და მათ მიერ გაწეული მომსახურების მოცულობა. 80-იანი წლებიდან, ერთის მხრივ, მასობრივი კონვეიერის ტურიზმი (როგორც მას ვ. საპრუნოვა უწოდებს), გადაკეთდა მასობრივ დიფერენცირებულ ტურიზმად, რაც განპირობებულია ტურისტების საჭიროებებისა და მოტივაციის მრავალფეროვნებით, ანუ მაღალ სპეციალიზებულის გავრცელებით. ტურისტული მოთხოვნის სეგმენტები, შემოთავაზებული სერვისების მრავალფეროვნება, გამოხატული სპეციალიზაციები ტურისტული მომსახურება 12. მეორე მხრივ მხარეები მასობრივი ტურიზმის განვითარებაზე დაიწყო ახალი ფაქტორების გავლენის მოხდენა - მომსახურების ხარისხი, გარემოს ეკონომიკური მდგომარეობა და თუნდაც პოლიტიკური ვითარება. ასე რომ, ტურიზმის განვითარების მეოთხე პერიოდის ბოლო ეტაპზე მოხდა გადასვლა მწარმოებლის ბაზრიდან მომსახურების სამომხმარებლო ბაზარზე, რაც მოითხოვს მათ მოქნილობას არა მხოლოდ ელიტისა და საშუალო ფენის, არამედ დაბალი ფენის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. - შემოსავალი მოსახლეობა.