ახლა ჩვენ ყურადღებით ვკითხულობთ Reuters-ის შეტყობინებას: მიანმარის მაშველებმა აღმოაჩინეს ანდამანის ზღვაში სხეული(ხაზგასმა ჩვენ მიერ - რედ.) 7 ივნისს ჩამოვარდნილი Y-8 სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავის 62 მგზავრი. სულ თვითმფრინავის ბორტზე 122 ადამიანი იმყოფებოდა - ეკიპაჟის 14 წევრი და 108 სამხედრო მოსამსახურე და მათი ოჯახის წევრები.

თურმე, ძიების პირველივე დღესვე იპოვეს სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ნახევარი მთელი ცხედარი. რომელიც თვითმფრინავთან ერთად დაეცა 5 კილომეტრის სიმაღლიდან!

დროს სამაშველო ოპერაციასოჭის სანაპიროსთან, მთელი ამ ხნის განმავლობაში, მხოლოდ 11 შედარებით ხელუხლებელი ცხედარი აღმოაჩინეს, რომელთა იდენტიფიცირება გენეტიკური გამოკვლევის გარეშე შეიძლებოდა. თუმცა ჩვენი თვითმფრინავი სიმაღლიდან 20-ჯერ დაბლა ჩამოვარდა - მხოლოდ 250 მეტრით! ლაინერის სიჩქარე კი, რომელსაც აჩქარების დრო არ ჰქონდა, მხოლოდ 350 კმ/სთ იყო. თუმცა გვამების მდგომარეობა ასეთია... გთავაზობთ ფრაგმენტს მყვინთავთან ინტერვიუს 2016 წლის 27 დეკემბრით:

- როდის აღმოაჩინეს პირველი ცხედარი?

საათს არ ვუყურებდი. გარდა ამისა, ერთდროულად 10-მდე ნავი მუშაობდა. პირველი ცხედარი ოპერაციის დაწყებიდან დაახლოებით სამი საათის შემდეგ შვეულმფრენიდან გადმოცემის შემდეგ ამოიღეთ. სანაპიროდან დაახლოებით ერთნახევარი კილომეტრია.

-და ვინ იყო?

დაახლოებით 40 წლის ქალი. მის გვერდით მჭიდროდ დახურული წითელი ჩემოდანი მიცურავდა.

- ასაკთან დაკავშირებით თქვენი პასუხით თუ ვიმსჯელებთ, არ იყო დამახინჯებული?

თვალები არ ქონდა...

- ტანსაცმელი ხელუხლებელი იყო?..

ძლიერ დახეული მოსასხამი ეცვა... და სულ გატეხილი იყო... ეტყობოდა, ძვლები არ ჰქონდა... წყლიდან კიდევ ორი ​​ავწიეთ ნაპირიდან დაახლოებით ერთი კილომეტრის დაშორებით. ორი სამხედრო, ფორმაში... თანაც დახეული... ახალგაზრდა. აბა, ოცდაათი, ოცდათხუთმეტი წელი... და გატეხილი და დამტვრეული სხეულები... ესე იგი, აღარ შემიძლია ლაპარაკი, ძნელია... და ბევრი სამუშაოა.

- ტანსაცმელზე თუ სხეულზე დამწვრობის კვალი შეგიმჩნევიათ?

ეშმაკმა იცის... ტანისამოსი სველია... და ძნელია ვიმსჯელოთ სახის კანის მიხედვით - ის დამწვარია ან მოწყვეტილი რაღაც ძლიერზე, როცა მოხვდა...

ალექსანდრე ივანოვიჩი, მაშველების ჩვენებით, ზოგიერთ დაღუპულს "თვალები არ აქვს" და მათი მთელი სხეული "როგორც ჩანს, ძვლების გარეშეა". რას შეიძლება ნიშნავდეს ეს?

პირველ რიგში, ორ რამეზე: ან მოხდა აფეთქება და მგზავრი მის ეპიცენტრთან ახლოს იყო, ან ეს იყო წყალზე ძლიერი ზემოქმედების შედეგი, მაგრამ არა ლაინერში, არამედ მის გარეთ. ანუ თვითმფრინავი თურმე ჰაერში ყოფნისას დაინგრა...

ამ ვერსიას მხარს უჭერს ისიც, რომ ტუ-154 სადესანტო მოწყობილობა ნაპირიდან არც თუ შორს იპოვეს, თუმცა ლოგიკის მიხედვით, თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემთხვევაში (განსაკუთრებით ზღვაში!) ეს მოწყობილობა მაინც უნდა იყოს. სადღაც ფიუზელაჟის მახლობლად.. ეს შეიძლება მოხდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თვითმფრინავი ჰაერში ნაწილებად დაიშლება. რაღაც „შინაგანი“ ძალის ძლიერი გავლენის ქვეშ.

- და თუ აფეთქება მოხდა, რისგან შეიძლება იყოს?

აფეთქება შეიძლება განსხვავებული იყოს. შეიძლებოდა თვითმფრინავის საწვავი აფეთქდეს, ან ტროტილი ან პლასტმასი - თუ ტერორისტული თავდასხმა მოხდა. ეს ძალიან განსხვავებული რამაა... მაგრამ პირველ რიგში, ჩვენ გვჭირდება ნიმუშები იმ ორგანოებიდან, რომლებიც პირველები აღმოჩნდნენ წყლიდან. ზღვაში წყალი მარილიანია...

ახლა მოდით განვმარტოთ ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანი პუნქტი: სამხედრო ექსპერტმა ისაუბრა მანამდეც კი, სანამ ხელისუფლებამ გადამწყვეტი განაცხადა: ბორტზე აფეთქება კატეგორიულად გამორიცხულია. ამის შემდეგ არც ერთმა ექსპერტმა არ წამოაყენა ბორტზე აფეთქებასთან დაკავშირებული ვერსიები, თითქოს ბრძანებით.

თუმცა, მსგავსი თვითმფრინავის ავარიები, რომლებიც დაიწერა ტუ-154-ის ჩამოვარდნიდან დაახლოებით სამი დღის შემდეგ ისტორიკოსმა და თვითმფრინავის დიზაინერმა მარკ სოლონინმა და არაერთხელ ჩვენი ტექნიკური ექსპერტი იური ანტიპოვი, არ გაქრა. ახლა თავდაცვის სამინისტროს „საბოლოო ვერსია“ მფრინავების მიერ ორიენტაციის დაკარგვის შესახებ კვლავ არ უძლებს კრიტიკას. მიანმარში თვითმფრინავი არა მხოლოდ 5 კილომეტრის სიმაღლიდან და წყალში ჩავარდა, არამედ - ბედის ირონიით - სამხედროებსაც ეკუთვნოდა!

დღეს ტრაგედია მოხდა: სარატოვის ავიახაზების სამგზავრო თვითმფრინავი მოსკოვის რეგიონში ჩამოვარდა. ან-148 დედაქალაქიდან ორსკში მიფრინავდა. ბორტზე 71 ადამიანი იმყოფებოდა: 65 მგზავრი და ეკიპაჟის 6 წევრი. გადარჩენილები არ არიან.

პრეზიდენტმა დაღუპულთა ოჯახებს მიუსამძიმრა. ამ ტრაგედიასთან დაკავშირებით ვლადიმირ პუტინმა შეცვალა განრიგი: გადაიდო სამუშაო ვიზიტი სოჭში. როგორც კრემლის პრესსამსახური იტყობინება, იმისათვის, რომ პრეზიდენტს ჰქონდეს შესაძლებლობა უშუალოდ კოორდინირება გაუწიოს სპეციალური კომისიის მუშაობას ტრაგედიის მიზეზების დასადგენად. კომისია სახელმწიფოს მეთაურის სახელით შეიქმნა.

ეს სურათები თვითმხილველებმა სტიქიიდან რამდენიმე წუთში გადაიღეს. თვითმფრინავის ნამსხვრევები თოვლით დაფარულ მინდორშია მიმოფანტული, ირგვლივ, ყოველ შემთხვევაში, ერთი შეხედვით, ხანძრის ან აფეთქების ნიშნები არ არის. თითქოს უბრალოდ სიმაღლიდან დაეცა მიწაზე. ამავდროულად, კატასტროფის ადგილზე სურათი - ნამსხვრევები მიმოფანტულია მთელი კილომეტრის რადიუსზე - საშუალებას გვაძლევს ვივარაუდოთ, რომ თვითმფრინავი ჩამოინგრა ჯერ კიდევ ჰაერში. თვითმხილველები კი ამბობენ, რომ დაცემამდე თვითმფრინავი თითქოს ცეცხლის ალში იყო.

მონაცემები იმის შესახებ, თუ რამდენ ხანს დარჩა თვითმფრინავი ჰაერში, კვლავ განსხვავდება. თავდაპირველად გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ფრენა დაახლოებით შვიდ წუთს გაგრძელდა. მოგვიანებით გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ის აფრენიდან მხოლოდ ორ წუთში ჩამოვარდა. ასეა თუ ისე, ავარიის ადგილი მოსკოვის რეგიონის რამენსკის რაიონის სოფელ არგუნოვოს მახლობლად არის - მდებარეობს დომოდედოვოს აეროპორტიდან სულ რაღაც 30 კილომეტრში.

„ძალიან ძლიერი აფეთქების შემდეგ წავედით იმ ადგილის მოსაძებნად, სადაც ეს ბამბა იპოვეს. მთელი ველი დაახლოებით ზომითაა, მე შემიძლია გამოვყო - ეს ორია ფეხბურთის მოედნები“ - თქვა თვითმხილველმა.

მოსკოვი-ორსკის რეისი დომოდედოვოს აეროპორტიდან 14:21 საათზე აფრინდა. და მალევე გაქრა რადარის ეკრანებიდან. ონლაინ გამოცემები აქვეყნებენ საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებლის სიტყვებს, სავარაუდოდ იგივე, ვინც აკვირდებოდა საჰაერო სიტუაციას ავარიის მიდამოში - თვითმფრინავი ჩვეულებრივად აფრინდა, შემდეგ დაიწყო დაშვება, მაგრამ აღარ დაუკავშირდა და არ უპასუხა. თხოვნებზე. ინტერნეტში მოლაპარაკებების აუდიოჩანაწერიც კი გამოჩნდა, თუმცა მისი ავთენტურობის გარანტია ჯერ არ არის შესაძლებელი.

ერთი რამ ცხადია: ეკიპაჟმა არ შეატყობინა ბორტზე რაიმე გაუმართაობის შესახებ, თუმცა თვითმფრინავის ავარია, პილოტის შეცდომასთან და არახელსაყრელ ამინდთან ერთად, ახლა კატასტროფის სამი ძირითადი ვერსიაა.

საგამოძიებო კომიტეტის ოფიციალური წარმომადგენლის, სვეტლანა პეტრენკოს განცხადებით, სარატოვის ავიახაზების საოპერაციო დოკუმენტაცია ჩამორთმეულია და მისი თანამშრომლები იკითხებიან. გარდა ამისა, გამომძიებლებმა დაიწყეს დომოდედოვოს აეროპორტის მუშების დაკითხვა, რომლებიც თვითმფრინავს ფრენისთვის ამზადებდნენ.

ჯერჯერობით, ძალიან ცოტაა ცნობილი ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ბოლო ფრენის შესახებ, მაგრამ ექსპერტებმა უკვე შენიშნეს მისი უცნაური ტრაექტორია. Flytradar-ის სამსახურის ცნობით, დომოდედოვოდან აფრენის შემდეგ მან დაიწყო აწევა 1800 მეტრამდე, შემდეგ დაეცა ათასნახევარამდე, შემდეგ კვლავ ავიდა და ამის შემდეგ თვითმფრინავი მკვეთრად დაეშვა. ამ ურთიერთგამომრიცხავი მონაცემების გამო, თავიდან არსებობდა ვერსიაც კი, რომ An-148-ს შეეძლო ჰაერში ვერტმფრენის შეჯახება. მაგრამ მოგვიანებით ეს ჭორები უარყვეს.

ავიაციის ექსპერტები ახლა ვარაუდობენ, რომ მიზეზი შეიძლება იყოს თვითმფრინავის ყინვა - იმ შემთხვევაში, თუ ყინულის ნაჭერი მოხვდება ძრავში.

”ზოგჯერ, ამინდის გამო, ყინულის გამო, შეიძლება რაღაც მოხდეს. თვითმფრინავი ცუდად იყო დამუშავებული ან მოულოდნელად, ძლიერ ყინვაში ჩავარდა. აქ ამინდი უარყოფით როლს ითამაშებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ძრავის გაუმართაობა მოხდა და ეკიპაჟი ვერ ხედავს ადგილს და ვერ ახერხებს აყვანას და დაშვებას“, - ამბობს დამსახურებული რუსი მფრინავი იური სიტნიკი.

ჩამოვარდნილი An-148 ეკუთვნოდა სარატოვის ავიახაზებს. იმ დღემდე მის ფლოტს ამ ტიპის ოთხი თვითმფრინავი ჰყავდა. მოკლე საფრენი თვითმფრინავი, რომელიც განკუთვნილია 80 მგზავრის გადასაყვანად. თვითმფრინავი, რომელიც ჩამოვარდა, წარმოებული იყო რვა წელზე ნაკლები ხნის წინ. თავიდან ის ეკუთვნოდა Rossiya Airlines-ს და დაფრინავდა, სხვა საკითხებთან ერთად, უცხოურ მარშრუტებზე. მოგვიანებით იგი სარატოვს მიჰყიდეს. ავიაკომპანია კი ირწმუნება, რომ მათ ეჭვი არ ეპარებათ თვითმფრინავის ექსპლუატაციაში ან ეკიპაჟის კვალიფიკაციაში.

„ბორტზე გამოცდილი ეკიპაჟი იყო. თვითმფრინავის მეთაური არის ვალერი ივანოვიჩ გუბანოვი, რომელსაც აქვს 5 ათასზე მეტი ფრენის საათი და ამ ტიპის ვალერი ივანოვიჩს ჰქონდა 2147 ფრენის საათი“, - განაცხადა სარატოვის ავიახაზების პრესსამსახურის ხელმძღვანელმა ელენა ვორონოვამ.

”რვა წელი, რა თქმა უნდა, არ არის დიდი დრო თვითმფრინავისთვის. უფრო მეტიც, ანტონოვსკაია საიმედო კომპანიაა. ჩვენი ფრენისუნარიანობის სტანდარტები ყველაზე მკაცრია მსოფლიოში. არა მხოლოდ ახალი წარმოების თვითმფრინავებისთვის, არამედ იმ თვითმფრინავებისთვის, რომლებიც ტესტირებაზეა წარდგენილი“, - თქვა სსრკ დამსახურებულმა საცდელმა პილოტმა ვიტალი ჟილცოვმა.

ამასობაში ხელისუფლება უკვე აქვეყნებს სტიქიის შედეგად დაღუპულთა სიას. თვითმფრინავის ბორტზე 71 ადამიანი იმყოფებოდა - 65 მგზავრი და ეკიპაჟის ექვსი წევრი. არავის ჰქონდა გადარჩენის შანსი.

რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს ხელმძღვანელმა მაქსიმ სოკოლოვმა თქვა, რომ „ფედერალური კანონმდებლობის შესაბამისად, დაზარალებულთა ყველა ნათესავს ეძლევა დაზღვევა 2 მილიონ რუბლზე მეტი ოდენობით და ამ მიმართულებით საჭირო იქნება დამატებითი გადაწყვეტილებები. დამზადებულია საგნის მეშვეობით.”

An-148-ის კატასტროფის ცხედრების იდენტიფიცირებისთვის, დაღუპულთა ნათესავების დნმ-ის ნიმუშები ორსკიდან მოსკოვში საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სპეციალური თვითმფრინავით გადაიგზავნება. ცხედრების იდენტიფიცირება მოსკოვის ექსპერტიზის ბიუროში მოხდება.

რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ გახსნა ცხელი ხაზი. ტელეფონი: 8-800-775-17-17.

სამუშაოები ცხელი ხაზიდა ში ორენბურგის რეგიონი: 8-3532- 308-999.

ავარიის ადგილზე სამგზავრო თვითმფრინავი An-148 მოსკოვის რეგიონში თითქმის 600 მაშველია. ნამსხვრევები მიმოფანტულია დიდი ფართობი, სამძებრო სამუშაოები მთელი საათის განმავლობაში ჩატარდება, ერთ-ერთი შავი ყუთი უკვე აღმოაჩინეს.

„ჩვენ ჩამოვაყალიბეთ ოპერატიული ჯგუფები, რომლებიც მუშაობენ აქ და ორსკში, ორენბურგის რეგიონში. ოპერატიული ჯგუფი მუშაობს დომოდედოვოში და, საჭიროების შემთხვევაში, მოსკოვის რეგიონში. მე ვითხოვ დახმარება გაუწიოს ყველა ნათესავს და მეგობრებს, სასიცოცხლო ნიშნების გათვალისწინებით, მოაწყონ სოციალური მუშაკების სამედიცინო გუნდებისა და ყველა სპეციალისტის მოვალეობა, რომლებიც საჭიროა სასიცოცხლო მიზეზების გამო“, - დაავალა რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ხელმძღვანელმა. ვლადიმერ პუჩკოვი.

ორსკის აეროპორტში დაღუპულთა ახლობლებს ყველა საჭირო დახმარება უტარდებათ. აეროპორტის დირექტორმა სერგეი სუხარევმა განაცხადა, რომ პირველადი სამედიცინო დახმარების ცენტრში ფსიქოლოგები და ექიმები მუშაობენ.

მოსკოვისა და სრულიად რუსეთის პატრიარქმა კირილემ ლოცვა აღასრულა ამ კატასტროფის შედეგად დაღუპულთათვის. რუსეთის მოქალაქეებს An-148 თვითმფრინავის ჩამოვარდნასთან დაკავშირებით სამძიმარი გამოუცხადეს ესპანეთის პრემიერ-მინისტრმა მარიანო რახოიმ, თურქეთის, საფრანგეთის, ბელგიის და სხვა ქვეყნების საგარეო საქმეთა მინისტრებმა.

ამ ტრაგედიასთან დაკავშირებით პირველი არხი სამაუწყებლო განრიგს ცვლის. ჩვენი გადაცემისთანავე, საკლუბო თამაშის ნაცვლად „რა? სად? Როდესაც?" - გადაცემა პიონჩანგის ოლიმპიური თამაშებიდან

„ექსპერტების აზრით, ტუ-154-ის ჩამოვარდნის შედეგად დაღუპულთა ცხედრები, სავარაუდოდ, ფიუზელაჟის შიგნით, დაახლოებით 60 მეტრის სიღრმეზეა განთავსებული“, - ციტირებს რია ნოვოსტი.

ამ თემაზე

თავის მხრივ, რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს ხელმძღვანელმა მაქსიმ სოკოლოვმა განაცხადა, რომ სამძებრო-სამაშველო ოპერაციის დროს აღმოაჩინეს დაღუპულთა ცხედრების არაერთი ფრაგმენტი, რომელთა იდენტიფიცირება შესაძლებელია. „მაგრამ უფრო დეტალურ ინფორმაციას ხვალ დილით დავაზუსტებთ, როდესაც ისინი მზად იქნებიან მოსკოვში ტრანსპორტირებისთვის“, - ციტირებს TASS მინისტრს.

ამჟამად შავ ზღვაში სამძებრო სამუშაოებს ახორციელებს 32 გემი და კატარღა, 80 მყვინთავი, ხუთი შვეულმფრენი, დრონები და დისტანციური მართვის ღრმა ზღვის მანქანა. "გარდა ამისა, სამხრეთ სამხედრო ოლქიდან 1300 სამხედრო მოსამსახურე ემზადება ტრანსფერისთვის. ოთხი ილ-76 სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი მუდმივ მზადყოფნაშია ადლერის აეროდრომებზე", - განაცხადა რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს სპიკერმა იგორ კონაშენკოვმა ბრიფინგზე. მან აღნიშნა, რომ ისინი საძიებო ზონაში მივიდნენ სამაშველო ნავებიშავი ზღვის ფლოტი კომპლექსით აღჭურვილობით მყვინთავის სამუშაო 400 მეტრამდე სიღრმეზე. მანამდე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ავიაკატასტროფის მიდამოში სამძებრო სამუშაოებში ჩართული იყო ცხრა სასწრაფო სამაშველო ხომალდი.

როგორც საიტი წერდა, 25 დეკემბერს დილით გაჩნდა ინფორმაცია, რომ რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154 თვითმფრინავი, რომელიც სოჭიდან ხმეიმიმის საავიაციო ბაზაზე მიფრინავდა, რადარებიდან გაქრა. მოგვიანებით დეპარტამენტმა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ დაკარგული Tu-154-ის ფრაგმენტები სოჭის სანაპიროდან 1,5 კილომეტრში აღმოაჩინეს. განახლებული მონაცემებით, ლაინერზე 92 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის ალექსანდროვის ანსამბლის არტისტები და ცხრა ჟურნალისტი.

თვითმფრინავის ცხედრის ძირითადი ნაწილი ჯერ კიდევ არ არის ნაპოვნი - შიგნით შესაძლოა ბევრი გვამი იყოს

ტუ-154-ის ჩამოვარდნის შემდეგ სოჭში სამძებრო სამუშაოები გრძელდება. უკვე მესამე დღეა, რაც მაშველები და მყვინთავები ზღვაზე გადიან. დილის 7 საათისთვის უკვე ყველა ფეხზე დგას.

ხოსტას საზღვაო პორტი. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ბაზა კვლავ მჭიდროდ არის შემოზღუდული. სამშაბათს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სოჭის მთელი სანაპირო ზონის მთლიანად შემოზღუდვის შესახებ. თუ ორშაბათს მაინც შესაძლებელი იყო ზღვის პირას ზღვის კენჭებზე სიარული, დღეს სანაპიროზე შესვლა ყველგან აკრძალულია.

ხოსტის ზღვის ნავსადგურზე, გლოვის ჩარჩოში გოგონას ფოტოს გვერდით სანთელი ჯერ კიდევ არ ჩამქრალია გუშინდელი ღამის შემდეგ. ვიქტორია სატაროვა. ის 20 წლის იყო. მან მთელი თავისი ხანმოკლე ცხოვრება ხალხურ ცეკვას მიუძღვნა. გარდაცვლილი ალექსანდროვის ანსამბლში მსახურობდა სამ თვეზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში. ვიღაცამ ბალერინას ფიგურა დაუდო მის ფოტოს გვერდით. ცოტა მოშორებით - სკანირებული ფოტო გამჭვირვალე ფაილში ორი ახალგაზრდა - ბიჭი და გოგონა ფორმაში...

მაშველები ამინდს ყურადღებით აკვირდებიან. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ზღვაზე ქარიშხალი უახლოვდებოდა, ამიტომ დაღუპულთა ნივთები და ნაშთები ნებისმიერ მომენტში შეიძლებოდა ნაპირზე გამორეცხვა. ამიტომ გადაწყდა, რომ პლაჟებზე ყველა შესასვლელი გადაკეტილიყო“, - განმარტავს რეჟიმის გაძლიერების თანამშრომელი. სანაპირო დაცვა. - წყალთან ახლოს არავის დაუშვებ.

ზღვაზე ქარი ყოველ საათში ძლიერდება. სამაშველო ნავებიწინა დღეებთან შედარებით მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ცაში სამხედრო ვერტმფრენი შენიშნეს.

ზღვაში თუნდაც მცირედი არეულობის შემდეგ, დღეს დილით აღმოაჩინეს Tu-154-ის ხუთი ფრაგმენტი. ბევრს შეცდომით ჰგონია, რომ სიმშვიდე კარგია საძიებო სისტემებისთვის, ამბობს ჩემი თანამოსაუბრე. - პირიქით, ყველა ელოდება ქარიშხალს, რომელიც ბიჭებს საქმეს გაუადვილებს. ფაქტია, რომ ქარიშხალი ქვემოდან აწევს და ნაპირზე ამოიღებს იმას, რაც რატომღაც არ ჩანს და შეუძლებელია მისაღწევი. ორშაბათს ზეციდან მანანასავით ველოდით ქარიშხალს. არ მომხდარა. დღევანდელი დღის იმედი გვაქვს.

- რა მოხდება, თუ ქარიშხალმა ნაშთები ზღვაზე გაფანტავს?

გამორიცხულია. ქარიშხალს შეუძლია მხოლოდ ნაპირზე ამორეცხოს ყველაფერი.

ბოლო 24 საათის განმავლობაში ითქვა, რომ მხოლოდ 12 ცხედარი აღმოაჩინეს. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ დარჩენილი ორგანოები შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი?

დღეს და ხვალ არის X საათი, როცა ზღვა ან მიცვალებულებს დათმობს ან თავისთვის წაიღებს. ამიტომ დღეს გავზარდეთ ნავების რაოდენობა ზღვაზე და გავგზავნეთ გამაგრება. ხომ ხედავ, დღეს მთელი ზღვა ნავებშია.

- გავიგე, რომ მყვინთავებსაც გაუგზავნეს გაძლიერება...

თავდაპირველად ოცდაათამდე მყვინთავი იყო. ახლა მათი რიცხვი სამჯერ გაიზარდა. ბიჭებისთვის ეს ადვილი არ არის. წყლის ტემპერატურა 5-6 გრადუსზე მეტი არ არის, სიცივისგან ვერც ერთი კოსტიუმი ვერ დაგიცავს. დღეს ნავებზე სპეციალური ტექნიკა დაიტვირთა, რომლის დახმარებითაც ბიჭები 300 მეტრამდე სიღრმეზე დაშვებას შეძლებენ. ეს უკვე მძიმე სამუშაოა. მესამე დღეა ვაკვირდები მათ მუშაობას. წარმოიდგინეთ, ზღვაზე წავიდნენ და ერთი-ორი საათის შემდეგ დაბრუნდნენ, გაყინულები, ძვლებამდე გაციებულები. სასწრაფოდ გამოვიცვალეთ ტანსაცმელი, გავშრეთ, გავთბეთ და ისევ უკან დავბრუნდით. ვინც ხმელეთზეა, ვერასოდეს გაიგებს მათ, ვინც ზღვაზეა.

- ამჟამად მიმდინარეობს თუ არა საძიებო სამუშაოები არაღრმა სიღრმეზე?

ამ დროისთვის თვითმფრინავის ყველა ნაწილი 60-70 მეტრის სიღრმეზე აღმოაჩინეს. შავი ზღვისთვის ეს არ არის კრიტიკული სიღრმე, იქ მაინც ყველაფერი ჩანს. როცა ამ სიღრმეზე ფსკერს მთლიანად „დასკანირებენ“, ძებნაზე გადავლენ. მთავარი ამოცანაა იპოვონ თვითმფრინავის ძირითადი სხეული, სადაც სავარაუდოდ დაღუპულთა უმეტესობაა ჩარჩენილი.

- თვითმფრინავის ძირითადი ნაწილის ადგილმდებარეობა არასოდეს აღმოჩენილა?

ჯერ არ მიპოვია. როგორც ჩანს, ლაინერის ძირითადი ნაწილი დიდ სიღრმეზე დევს და არ ჩანს. მაშველები ამ სამშაბათს დიდ იმედებს ამყარებენ.

- მაგრამ სხეულის ეს მთავარი ნაწილი ვერ გადარჩა და ასევე დაიშალა?

ისინი ამბობენ, რომ ნაკლებად სავარაუდოა. ამიტომაც ფიქრობენ, რომ ცხედრების უმეტესი ნაწილი შესაძლოა იქ იყოს „ბორკილები“.

- სამშაბათს მაშველებმა შავი ყუთი აღმოაჩინეს - ადასტურებთ ამ ინფორმაციას?

ხედავთ, რომ ვერტმფრენი დაფრინავს? თვითმფრინავები იგზავნება მხოლოდ ასეთი რამისთვის.

- რა შედის სანაპირო სერვისების მუშაობაში?

არ გამოტოვოთ ერთი ადამიანი სანაპიროზე. არასწორად ნუ გაგვაგებინებთ, უსახლკაროები ამ ვითარებასთან დაკავშირებით გააქტიურდნენ. ასეთი ხალხი დილაადრიან მოდიან აქ და ყურადღებით ათვალიერებენ, ზღვამ რამე ხომ არ მოიტანა. როცა პირველ დღეს მორიგე ვიყავი, ფეხებთან ნაპირზე გადმომირეცხა ადამიანის ნაშთები, მობილურის დამტენი, კოსმეტიკური ჩანთა, ჩექმები და სპორტული ჩანთა. ჩემმა ერთ-ერთმა კოლეგამ ნახა დეკორაციები. ჩვენ არ უნდა მივცეთ საშუალება უცხოებს, ავარიული მხრიდან წვრილმანიც კი აიღონ. მაშველების საქმეა, სასწრაფოდ შეფუთონ ყველაფერი შავ ჩანთებში და გადააგზავნონ საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ბაზაში, იქიდან ნივთები მიდის ექსპერტიზაზე. პირველ დღეებში ყველაზე მეტი რამ იპოვეს. შემდეგ წვრილმანებზე.

- დაახლოებით რამდენი დრო დასჭირდება სამძებრო სამუშაოებს?

ერთი კვირა მოგვცეს, რომ ქვემოდან მივიღოთ ყველაფერი, რაც შესაძლებელი იყო. Უნდა შევხვდეთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძებნა გაგრძელდება.

-ანუ ზე Ახალი წელიიმუშავებენ მაშველები?

საჭიროების შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, გააკეთებენ. ეს საკითხი უკვე განიხილეს. უფრო მეტიც, ქალაქის მეთაურის ბრძანებით, გადაწყდა სოჭში ფეიერვერკის გაუქმება. ბოლოს და ბოლოს, საახალწლო ფეიერვერკი ჩვეულებრივ აქ იმართებოდა ზღვის ზემოთ. ახლა ასეთი ფეიერვერკები მკრეხელურად გამოიყურება.

- ინფორმაციას თითქმის უშუალოდ იღებთ. მომხდარის რა ვერსიებს აყენებენ თავად მაშველები?

ურჩევნიათ ოფიციალურ გამოძიებას დაელოდონ. რამდენადაც გავიგე, თავად გამომძიებლები ჩიხში არიან. ალბათ ფრენის ჩამწერის დეკოდირება მოუტანს მნიშვნელოვანი ინფორმაცია. და რაც ახლა არიან, სისულელეა. ღამით ზღვაზე მორიგე ბიჭები ამტკიცებენ, რომ დეტალურად დანახვა შეუძლებელი იყო, როგორ ჩამოვარდა თვითმფრინავი ნაპირიდან. მიუხედავად ამისა, მანძილი ღირსეულია. და თქვენ იცით, რა ბნელია ღამეები სოჭში. ვარსკვლავებიც კი არ არიან.


- მყვინთავები კომენტარს აკეთებენ რამეზე, საუბრობენ თავიანთ საქმიანობაზე?

მყვინთავები პრაქტიკულად არავისთან ურთიერთობენ. ისინი ზღვიდან საღამოს გამოდიან, ღრუბელზე ბნელი. ცუდ ნიშნად ითვლება ცარიელი ლაპარაკი.


- ბურჯზე მიცვალებულების ფოტოები გამოჩნდა. იქნებ მათმა ახლობლებმა მიატოვეს?

აქ მოდიან დაღუპულების ახლობლები. ისინი უბრალოდ ცდილობენ არ მიიპყრონ ყურადღება საკუთარ თავზე. ვიღაც ერთი დღით მოვიდა და ახლობლებს ასე დაემშვიდობა. ზოგიერთმა გადაწყვიტა დარჩენა სამძებრო სამუშაოების დასრულებამდე. ასე რომ, მათ თქვეს: ”სახლში ლოდინი შეუძლებელია”. და აი, ხედავთ, გოგონა დგას და გვერდით მიქნევს. -ორშაბათიდან აქ მოდის. თითქმის ყოველ საათში ადის ნავსადგურზე, დგას დაახლოებით ხუთი წუთი, ზღვას უყურებს და მიდის.

ახალგაზრდა გოგონა სულ შავებში. თავზე არის სქელი კაპიუშონი, რომელიც მთლიანად ფარავს სახეს. ხელებს ცხვირსახოცით ეხვევა. სახესთან მიაქვს. ის კანკალებს. ტირილისგან თვალები ჩაწითლდა. შორს იყურება. რაღაც ჩურჩულებს. თითქოს ცასა და ზღვას სთხოვს, დაუბრუნონ ის, რაც წაართვეს.

წაიკითხეთ სოჭიდან ჩვენი სპეციალური კორესპონდენტის წინა ანგარიშები:

ირინა ბობროვა, სოჭი

1980 წლის 7-8 ივლისის ღამეს საბჭოთა კავშირში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ავიაკატასტროფა მოხდა. ალმათის აღმოსავლეთ გარეუბანში ჩამოვარდა სამგზავრო თვითმფრინავი Tu-154B-2, რომელიც დონის როსტოვისკენ მიემართებოდა. შედეგად 166 ადამიანი დაიღუპა - 156 მგზავრი და ეკიპაჟის 10 წევრი. გარდა ამისა, ადგილზე მყოფი ცხრა ადამიანი დაშავდა.

ღამის ივლისის ფრენა ალმატიდან დონის როსტოვში. სიცხე ისეთი ცხელია, რომ გსურს მუდამ ხელში ატარო ვენტილატორი, რომელიც შენსკენ არის მიმართული. ოჯახის მამები ჩემოდნებს ბარგში დებენ, ცოლებს ეხვევიან და შვილებს ხელს უჭერენ. ბორტზე 30 ბავშვი და სკოლის მოსწავლე საუბრობენ იმაზე, თუ რა ციხესიმაგრეები აშენდება სანაპიროზე და როგორ უნდა ბანაონ ზღვაში - როსტოვის შემდეგ ფრენა სიმფეროპოლში უნდა გამგზავრებულიყო.

გოგონები, რომლებიც კურორტზე მიდიან, ფიქრობენ, როგორ გაივლიან მზის აბაზანებს, საღამოობით კი ცეკვავენ ან უბრალოდ სერფინგის ხმას უსმენენ. ან იქნებ ვინმემ რომანი დაიწყოს. ასეთი ფიქრებით ყველა აეროფლოტის „კარკასის“კენ მიემართება.

ისინი არ ააშენებენ მას, არ დაიწყებენ მას. თვითმფრინავი აფრენიდან 1 წუთში 40 წამში ჩამოვარდება და ნაწილებად დაიშლება. რესპუბლიკაში ყველაზე დიდი საჰაერო კატასტროფის მსხვერპლი 166 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი იქნება. თვითმფრინავში არავინ გადარჩა.

ამასობაში დედამიწაზე

ფედოსეევის ქუჩაზე მდებარე კერძო სახლებში შუშა შეირყა, როდესაც თვითმფრინავის კაპიტანი იური კულაგინი ცდილობდა მიწასთან შეჯახების თავიდან აცილებას. ფაქტია, რომ მფრინავებს არაერთხელ შეექმნათ ეს სიტუაცია: "კარკასი" იძირება 30 მეტრზე, შემდეგ კი აგრძელებს ასვლას. ამჯერად შემოდგომა გაგრძელდა.

ლაინერი ჩამოინგრა, ფერმას მშვილდი დაეჯახა. მაგრამ მოძრაობა გაგრძელდა: ასე რომ, ის სამჯერ "გადახტა", სიარულის დროს დაიშალა. მგზავრებისა და ეკიპაჟის სხეულის ნაწილები უზარმაზარ ბზარებში გაფრინდა - ისინი ფაქტიურად ნაწილებად დაიშალა უსაფრთხოების ღვედებითა და ნამსხვრევებით. მომდევნო სამი დღის განმავლობაში ისინი ხეებზე, სახლების სახურავებზე, აბანოებში და უბრალოდ მიწაზე იქნებიან.

ერთ მომენტში ქუჩაში 39 ტონა საწვავი დაიღვარა, რამაც მიწა, სახლების კედლები, სახურავები და ფანჯრები შეღება.

ორი ქუჩის მოშორებით ვცხოვრობდით და ღამით აფეთქების ხმა გავიგეთ და ვფიქრობდით: ბომბი აფეთქდა. ქუჩაში გავიქეცით, და იყო დღისავით კაშკაშა შუქი და ცხვირწინ გვევსებოდა ნავთის დამწვარი სუნი. დილით გავიგეთ, რომ თვითმფრინავი კერძო სექტორთან ჩამოვარდა, ყველა დაიღუპა, დაიწვა ხალხის სახლები და ბაღები. მალე სხვა უბანში გადავედით, აეროპორტიდან მოშორებით“, - განუცხადა მან მედიას ადგილობრივიალექსანდრე ბაევი.

ბარგიც სხვადასხვა მიმართულებით გაიფანტა. მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავმა ლამპარის ბოძები გაანადგურა, მინდორს ცეცხლი გაუჩნდა. ნავთის, წვის და სადეზინფექციო სუნის ნაზავი ეკიდა ჰაერში.

აეროპორტის მრავალი თანამშრომელი იქვე ცხოვრობდა, წერს "ნარკვევები ალმა-ატას ისტორიის შესახებ". ასე რომ, ერთ-ერთ მათგანს, სერგეის, დაიწვა მისი სახლის სამივე მხარე, მეორე სართული და ვენახი.

მამაკაცმა ოჯახი უსაფრთხო ადგილას გადაიყვანა, თვითონ კი შავი ყუთების საძებნელად წავიდა. მოგვიანებით მის ბაღში ათობით ცხედარი იპოვეს.

კომისიის დასკვნები

ბევრი სხვა საბჭოთა თვითმფრინავის კატასტროფისა და გატაცების მსგავსად, ეს ამბავი მედიაში არ გაშუქებულა. ზოგიერთი დეტალი გაცილებით გვიან დაიწყო. თუმცა, დაღუპულთა სია ამ დრომდე არ გახმაურებულა.

ავარიის ადგილზე ტუ-154-ის მთავარი დიზაინერი ალექსანდრე შენგარტი მუშაობდა ინციდენტის შემდეგ შეკრებილი კომისიის შემადგენლობაში. მისი თქმით, შესაძლოა, ადამიანური ფაქტორი ყოფილიყო. თავდაპირველმა სამედიცინო კოლეგიამ დაასკვნა, რომ გარდაცვლილ პილოტებს სისხლში ალკოჰოლი ჰქონდათ. თუმცა, ერთი კვირის შემდეგ მოსკოვის ექსპერტებმა უარყვეს ეს განცხადება.