სინაის თავზე თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზი. ტერორისტული თავდასხმა კოგალიმავიაზე: მთავარი

2015 წლის 31 ოქტომბერს, დილით, სინას ნახევარკუნძულზე ჩამოვარდა თვითმფრინავი A-321, რომელიც შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში მიდიოდა.

ბოლო წლების ყველაზე საშინელი ავიაკატასტროფა. თვითმფრინავი, კომპანიის საკუთრებაში„კოგალიმავია“ ეგვიპტური შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში მიფრინავდა. ის აფრენიდან დაახლოებით 30 წუთის შემდეგ ჩამოვარდა.

რამდენი ადამიანი იმყოფებოდა თვითმფრინავში

ტრაგედიის დროს ბორტზე 224 ადამიანი იმყოფებოდა. მათ შორის იყო თვითმფრინავის ეკიპაჟის შვიდი წევრი, ასევე 29 ბავშვი. თითქმის ყველა გარდაცვლილი რუსია.

რამდენი ბავშვი დაიღუპა?

Airbus A321-ის კატასტროფას 29 ბავშვი ემსხვერპლა.

ეგვიპტეში ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა საერთო რაოდენობა

ავიაკატასტროფაში ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი, 224 ადამიანი დაიღუპა. დაღუპულთა ცხედრები სანკტ-პეტერბურგში გადაასვენეს, იდენტიფიკაციისთვის ისინი ქალაქის კრემატორიუმში გადაიგზავნება.

ავიაკატასტროფის მიზეზი: შავი ყუთები (ვიდეო)

შავი ყუთების გაშიფვრა ეგვიპტეში განხორციელდება. თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ზუსტი მიზეზი მხოლოდ ფრენის ჩამწერის მონაცემების სრული შესწავლის შემდეგ დადგინდება.

ეგვიპტეში ავიაკატასტროფის მიზეზები ტერორისტული თავდასხმა გახდა. საექსპერტო ვერსია (ვიდეო)

დაღუპულთა ნათესავები გადაცემაში NTV-ზე (ვიდეო)

NTV გადაცემაში მივიდნენ დაღუპულების ახლობლები, რომლებმაც ერთდროულად რამდენიმე საყვარელი დაკარგეს.

ეგვიპტეში დაღუპულთა სია 31/10/2015

KagalymAvia ავიაკომპანიის 7K9268 Airbus A321 თვითმფრინავის ეკიპაჟი:

1. ნემოვი ვალერი იურიევიჩი - PIC

2. ტრუხაჩოვი სერგეი სტანისლავოვიჩი - მე-2 პილოტი

3. მარცევიჩ ვალენტინა პეტროვნა - უფროსი. ბორტ - გამცილებელი

4. ბელომესტნოვი ანდრეი ვიტალიევიჩი - ბორტგამცილებელი

5. ოლარუ ირინა დმიტრიევნა - ბორტგამცილებელი

6. სვირიდოვი სტანისლავ ვასილიევიჩი - ბორტგამცილებელი

7. ფილიმონოვი ალექსეი ანდრეევიჩი - ბორტგამცილებელი

KagalymAvia-ს 7K9268 Airbus A321 თვითმფრინავის მგზავრთა სია:

კარელიის რესპუბლიკა

1. სემაკოვი* ალექსეი ანდრეევიჩი 10/08/1979 წ

2. სემაკოვა ოქსანა ალექსანდროვნა 23/09/1975 წ

არხანგელსკის რეგიონი

3. ჩერნოვა ალექსანდრა ალექსეევნა 03/02/1996 წ

ლენინგრადის რეგიონი

4. გრომოვი ალექსეი მიხაილოვიჩი 06/01/1988 წ

5. გრომოვა ტატიანა სერგეევნა 12/09/1988 წ

6. გრომოვა დარინა ალექსეევნა 26.12.2014წ

7. ბოგდანოვი დიმიტრი ევგენევიჩი 27.01.1969წ

8. ბოგდანოვი ანტონ დიმიტრიევიჩი 28.10.2005 წ

9. ბოგდანოვა ანასტასია დმიტრიევნა 10/04/1993 წ

10. ივლევა მარია რომანოვა 09/07/2000 წ

11. გრეჩკინა ტატიანა ივანოვნა 20.01.1952 წ

12. რადლევიჩ ალა ივანოვნა 07/02/1959 წ

13. რადლევიჩი ალექსანდრე მიხაილოვიჩი 01/04/1956 წ

14. საიაპინა ნატალია ვლადიმეროვნა 24.10.1975 წ

15. საიაპინი ალექსეი ვიქტოროვიჩი 23.09.1970 წ

16. ნადეჟდა ალექსანდროვნა ლაიშევა 17.01.1991წ

17. კუზნეცოვა ნატალია ვლადიმეროვნა 02/05/1986 წ

18. პავლოვა ირინა გენადიევნა 23.09.1963წ

19. მიხაილუკოვა ვალენტინა სტეპანოვნა 18.03.1955 წ.

20. ხარიტონოვი ლეონიდ ნიკოლაევიჩი 04/05/1971 წ

21. კისელევი ანატოლი სერგეევიჩი 21.08.1983 წ

22. ხუსაინოვა ელენა რუსლანოვნა 01/02/1967 წ

23. ხარიტონოვა ოქსანა ალექსეევნა 17.08.1971 წ

24. ხარიტონოვა ანასტასია ლეონიდოვნა 05.11.2001წ

25. სერგეევა ელენა ვლადიმეროვნა 29.05.1953 წ

26. შურკო ნატალია ვიქტოროვნა 29.08.1971 წ

27. სმირნოვი იური ნიკოლაევიჩი 09/12/1960 წ

28. სიმანოვა მარგარიტა არკადიევნა 26.04.1962წ

29. შულგინოვა ოლგა ვიქტოროვნა 13.10.1980წ

30. სმირნოვა ირინა ლეონიდოვნა 30.04.1966წ

31. ტარასოვა ლარისა ფედოროვნა 23.10.1954 წ

32. ტარასოვი ალექსანდრე პეტროვიჩი 19.07.1953 წ

33. ზუევა მარინა სერგეევნა 02/12/1990 წ

34. ვინოგრადსკაია ევგენია ვალერიევნა 26.11.1986წ

35. ფედოროვა ტატიანა ალექსანდროვნა 12/08/1979 წ

36. დუნაევა ნინა ნიკოლაევნა 06/08/1953 წ

37. კიმ ლუდმილა ვიქტოროვნა 07/04/1975 წ

38. ალექსანდროვი ალექსანდრე სერგეევიჩი 07/11/1976 წ

39. ბაშაკოვა ნადეჟდა ალექსანდროვნა 15.11.1937წ

40. ბესპალოვა გალინა ნიკოლაევნა 16.09.1949 წ

41. პოდლევსკიხი მარია ვალენტინოვნა 20.03.1975 წ

42. კალინინა ოლგა ვიქტოროვნა 12/10/1973 წ

43. ივლევა მარინა ალექსანდროვნა 01/10/1971 წ

44. სემენოვი ალექსანდრე პეტროვიჩი 05/10/1966 წ

45. ზორკინა ანა ვალერიევნა 03/10/1984 წ

46. ზორკინა ანა ვიქტოროვნა 08/15/1986 წ

მურმანსკის რეგიონი

47. კოზლოვა ლიუბოვი ვლადიმეროვნა 07/01/1963 წ

ფსკოვის რეგიონი

48. ტიხომიროვი ალექსეი ნიკოლაევიჩი 22.05.1981 წ

49. მელნიკოვა ელენა მიხაილოვნა 27.10.1962 წ

50. პიკალევა ირინა გეორგიევნა 15.03.1959 წ

51. ვიტალიევა ალისა დენისოვნა 28.02.2001წ

52. ვიტალევა ირინა სერგეევნა 02/05/1978 წ

53. კოჟემიაკოვა ეკატერინა ნიკოლაევნა 19.08.1982 წ.

54. კოპილოვი ალექსანდრე მიხაილოვიჩი

55. გორბატენკო ანდრეი იურიევიჩი 14.07.1980წ

56. მურაშოვა ეკატერინა სერგეევნა 05.11.1983 წ

ნოვგოროდის რეგიონი

57. სმოლენკოვა ტატიანა ვლადისლავოვნა 27.04.1952 წ.

58. იშჩენკო ირინა ნიკოლაევნა 31.01.1953 წ

59. გალანოვა ელენა ევგენიევნა 23.10.1972 წ

60. როსტენკო ნატალია ნიკოლაევნა 01/08/1959 წ

61. ვასილიევა მარინა ნიკოლაევნა 09/01/1958 წ

62. გომეჩკო ლუდმილა ნიკოლაევნა 25.05.1958 წ

63. ლუშჩენკო ნინა ვასილიევნა 07/08/1955 წ

64. მიხაილოვი იგორ გენადიევიჩი 26.08.1978 წ.

65. ნიკოლაევა ეკატერინა ივანოვნა 21.03.1973 წ

66. იასმენკო ტატიანა ივანოვნა 15.07.1983 წ

67. ოსიპოვი ილია ვლადიმიროვიჩი 02/04/1980 წ

68. ოსიპოვი ზახარ ილიჩი 05/06/2007 წ

69. მოზგინა ლიუბოვი ნიკოლაევნა 22.12.1975 წ

70. მოზღინა ალისა მაქსიმოვნა 14.05.2014წ

71. ზამოლოტოვა გალინა ნიკოლაევნა 01/09/1953 წ

სანქტ-პეტერბურგი

72. ალექსეევი ალექსეი სერგეევიჩი 12/07/1983 წ

73. გერასინა ვერა ალექსეევნა 16.09.2009წ

74. გირინი დიმიტრი ვლადიმროვიჩი 23.09.1983 წ

75. გლიდიაევი დენის ნიკოლაევიჩი 17.01.1982 წ

76. გოლენკოვი ვლადიმერ ლვოვიჩი 26.03.1967წ

77. კალინინა ევგენია ივანოვნა 05/05/1951 წ

78. იაცკოვა დარია ალექსანდროვნა 23.09.1995 წ

79. იავსინ ევგენი ვალერიევიჩი 03/02/1994 წ

80. ბოგდანოვა ვალერია სერგეევნა 16.11.1990 წ

81. ბრულო ევგენი ალექსანდროვიჩი 21.11.1966წ

82. გოლენკოვა დიანა ემინოვნა 09/02/2011 წ

83. გოლენკოვა ვიქტორია იურიევნა 14.07.1970წ

84. გოლუბევა ნინა ვალერიევნა 21.01.1972 წ

85. დემენტიჩ ტატიანა ვიქტოროვნა 05/07/1951 წ

86. ელენა ბორისოვნა დუდჩენკო 28.11.1968წ

87. კორენკო ლუდმილა ალექსეევნა 04/07/1954 წ

88. კონდრაშკოვა მარინა ვლადიმეროვნა 11/12/1990 წ

89. გორდინ ლეონიდ ვალერიევიჩი 27.11.1986 წ

90. გრიგორიევა დარია იურიევნა 29.12.1991 წ

91. გრიგორიევა ეკატერინა სერგეევნა 07/02/2003 წ

92. ვეტლუგინა ნატალია მიხაილოვნა 04/08/1979 წ.

93. ფედოროვი ფედორ დიმიტრიევიჩი 02/17/2010 წ

94. დუშეჩკინა ვალერია ანდრეევნა 05/10/2005 წ

95. კრასნოვა იულია სერგეევნა 15.06.1992 წ

96. ოგოროდოვა ქსენია ალექსანდროვნა 02/09/1982 წ

97. ნაიოკ მაქსიმ სერგეევიჩი 04/08/1988 წ

98. დანილენკო ნადეჟდა ედუარდოვნა 18.04.1990 წ.

99. ფედოროვა ელენა ვლადიმეროვნა 01/07/1975 წ

100. ორლეანსკაია ირინა ანდრეევნა 20.01.1988 წ

101. ორლეანსკი დიმიტრი სერგეევიჩი 27.11.1984 წ.

102. როდინა ელენა ნიკოლაევნა 11/01/1980 წ

103. საგდატულინა ნატალია ანატოლიევნა 03/05/1964 წ.

104. საკერინა ვლადა ანდრეევნა 09/11/1992 წ

105. საკერინი ილია ალექსანდროვიჩი 31.05.1990 წ

106. სალახბეკოვი დანიალ მაგომედნაბიევიჩი 16.05.2001 წ.

107. სალახბეკოვა დიანა მაგომედნაბიევნა 31.03.2006წ.

108. მოვჩანოვი ვლადისლავ იგორევიჩი 29.07.1984 წ.

109. მილერი ტიმურ მარატოვიჩი 22.03.1982 წ

110. მაქსიმოვა მარია ვლადიმეროვნა 01/01/1974 წ

111. მაქსიმოვი ალექსანდრე დიმიტრიევიჩი 10/07/2000 წ

112. ვერა ივანოვნა ლაფშინა 01/09/1946 წ

113. კურკაედოვა ირინა ვიაჩესლავოვნა 27.10.1955 წ.

114. კრილოვა სვეტლანა ვიქტოროვნა 05/06/1985 წ.

115. კროტოვი ალექსანდრე ალექსეევიჩი 04/12/1979 წ

116. ოსიპოვა ნატალია ანატოლიევნა 21.02.1962 წ

117. პანინა* ალექსანდრა პეტროვნა 30.03.1990 წ

118. პანინა ტატიანა ლეონიდოვნა 30.12.1959 წ

119. პავლოვა ოლგა ალექსანდროვნა 24.09.1973 წ

120. კოვალევა ირინა ალექსანდროვნა 09/02/1967 წ

121. კონონიროვა ელენა ვალერიევნა 16.01.1985 წ

122. მოკიევსკაია ტატიანა ვასილიევნა 23.05.1988 წ.

123. მოისეევა ელენა ვლადიმეროვნა 18.04.1976წ

124. მოისეევა ალენა ანდრეევნა 08/22/2010 წ

125. პონომარევა ნადეჟდა ვლადიმეროვნა 17.01.1974 წ

126. ჯანჯაფილი ევგენი ანდრეევიჩი 02/03/2004 წ.

127. კურბატოვა ტატიანა ვლადიმეროვნა 29.08.1967 წ

128. კულიკოვა იულია ვიტალიევნა 16.01.1990 წ

129. პუხკაევა ელენა ანატოლიევნა 26.04.1963წ

130. კრილოვა კრისტინა მიხაილოვნა 18.11.2005წ.

131. კრილოვი მიხაილ იურიევიჩი 04.01. 1982 წ

132. კოჩკინი ანტონ იურიევიჩი 29.01.1967წ

133. ხმელევსკი დიმიტრი ვალერიევიჩი 07/10/1989 წ.

134. საველიევი პაველ ვლადიმიროვიჩი 07/06/1975 წ

135. იავსინა ელიზავეტა ალექსანდროვნა 08/12/1970 წ.

136. ილარიონოვა ალექსანდრა ივანოვნა 14.08.1987წ

137. შილერი დარია ვიქტოროვნა 23.07.1983 წ

138. შიხინა ეკატერინა ვალერიევნა 31.03.1990წ

139. შეინა ოლგა ალექსანდროვნა 05/10/1985 წ

140. შეინა ანასტასია იურიევნა 03/07/2012 წ

141. შეინი იური ვიაჩესლავოვიჩი 04/01/1977 წ

142. შაროვა ირინა მიხაილოვნა 22.07.1977 წ

143. სერგეევა სოფია პეტროვნა 14.03.1953 წ

144. სერგეევი გენადი ალექსეევიჩი 03.11.1955 წ

145. სერგეევი ალექსეი ვლადიმიროვიჩი 03/19/1951 წ

146. ტიმოშენკო ანდრეი ნიკოლაევიჩი 20.05.1975 წ

147. ივანოვა ირაიდა ალექსანდროვნა 22.05.1938 წ

148. ივანიუკ გალინა ვლადიმეროვნა 28.12.1957 წ

149. ვოსკრესენსკაია* ელვირა ალექსანდროვნა 02/08/1987 წ.

150. გავრიკოვი ალექსანდრე ვიქტოროვიჩი 01/04/1980 წ

151. ვოლჟენკოვა ანა ვლადიმეროვნა 05/02/1987 წ

152. ვინნიკ ალექსანდრე ოლეგოვიჩი 02/06/2012 წ

153. სკოროდუმოვა ლუდმილა იურიევნა 19.09.1953 წ.

154. სკოროდუმოვი ვიქტორ ალექსანდროვიჩი 08/11/1951 წ

155. შულგინოვი კირილ ევგენევიჩი 05/04/2012 წ

156. შულგინოვი ევგენი ვლადიმიროვიჩი 02/08/1979 წ

157. ვინნიკ დიმიტრი ოლეგოვიჩი 09/06/2013 წ

158. სმირნოვა ვერა ვასილიევნა 16.09.1941 წ

159. ვინნიკ მარიანა

160. ტერეხინა გალინა ფედოროვნა 14.11.1959წ

161. ჟიმალენკოვი მირონ სერგეევიჩი 27.07.2013 წ.

162. ჟიმალენკოვა ელენა ვლადიმეროვნა 16.02.1986 წ

163. ტიშინსკაია ანა ანდრეევნა 10/02/1988 წ

164. სოლოვიოვა ტატიანა მიხაილოვნა 06/10/1957 წ.

165. სოლოგუბოვა ევგენია ალექსანდროვნა 01/12/1990 წ

166. სოკოლოვა ირინა სერგეევნა 20.05.1986წ

167. ვეტლუგინი ალექსანდრე არკადევიჩი 26.07.1980 წ

168. გაიდამაკი ალინა ნიკოლაევნა 30.04.1988 წ

169. ვოლკოვა იულია ნიკოლაევნა 28.04.1967წ

170. ვოლკოვი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩი 12/12/1982 წ

171. ვოლიანსკაია ეკატერინა ვალენტინოვნა 22.07.1992 წ

172. ვიშნევი არტემ ნაპოლენოვიჩი 26.10.1988 წ

173. ევგრაფიოვა ევგენია ანდრეევნა 06/07/1988 წ

174. ფედორკოვი მიხაილ ანდრეევიჩი 09/07/1988 წ

176. გერასინა იულია ბორისოვნა 29.05.1973 წ

177. ჟიმალენკოვი სერგეი ევგენევიჩი 13.08.1983 წ.

178. გაიდამაკი ელენა ვიაჩესლავოვნა 06/08/1965 წ.

179. ვოლკოვა მარინა ვლადიმეროვნა 14.11.1965 წ

180. აკიმოვი მიხაილ ევგენევიჩი 30.05.1973 წ.

181. ამოსოვი ანდრეი ვლადიმიროვიჩი 12/08/1964 წ

182. ანიკეევა მარგარიტა იაკოვლევა 14.09.1949 წ

183. ანისიმოვი ვიქტორ ანატოლიევიჩი 05/07/1962 წ

184. ბაგლაევი პაველ ვლადიმიროვიჩი 12/12/1960 წ

185. ბუტკევიჩი ალექსანდრე კონსტანტინოვიჩი 27.08.1955 წ

186. დანილოვა ნატალია სერგეევნა 24.08.1987 წ

187. პრუსაკოვა სვეტლანა ნიკოლაევნა 20.12.1957 წ.

188. პიატოჩენკო ნელია ვლადიმეროვნა 20.01.1963 წ

189. მნაცაკანოვი ლეონიდ ვართანოვიჩი 11/07/1975 წ.

190. სტაცკაია ანასტასია ვასილიევნა 27.04.1992 წ

191. კანცეროვა ვალერია ვალერიევნა 21.02.1983 წ

192. პილიპ ალექსანდრა ფედოროვნა 21.01.1968 წ

193. პულიანოვი რომან ანატოლიევიჩი 13.11.1985 წ

194. დობრიცა რიმა ასხატოვნა 07.08.1971 წ.

195. დობრიცა ანდრეი ვლადიმიროვიჩი 18.02.1971 წ

196. სევრიუკოვა ვიქტორია ალექსეევნა 22.01.1991 წ

197. იორგენ ელენა ვლადიმეროვნა 10/04/1971 წ

198. ტიხომიროვა ანასტასია ანდრეევნა 06/03/1987 წ

199. ბრულო მარია ვიაჩესლავოვნა 28.01.1967 წ

200. შინაური ელენა ალექსანდროვნა 15.11.1990 წ

201. კირილოვა ოლგა ვლადიმოვიჩი

ტამბოვის რეგიონი (ტამბოვი)

202. კლოჩკოვი ალექსეი იურიევიჩი 07/01/1989 წ

203. კლოჩკოვა სვეტლანა სერგეევნა 25.01.1989 წ.

ტიუმენის რეგიონი (ტიუმენი)

204. ტომინა ელენა ვლადიმეროვნა 09/01/1969 წ

კრასნოიარსკის ოლქი

205. გუთანი ანა მიხაილოვნა 07/11/1990 წ

სმოლენსკის რეგიონი

206. ბულევა იულია ვიაჩესლავოვნა 15.07.1990წ

ალთაის ტერიტორია (ბარნაული)

207. მასლენნიკოვა იულია იურიევნა 03/05/1988 წ

პერმი (ვოლგის ფედერალური ოლქი)

208. კაზაკი ლიუბოვ ვასილიევნა 06.11.1957 წ.

უდმურტის რესპუბლიკა

209. შიშკინა მარია ანდრეევნა 21.09.1987 წ

ბელორუსის რესპუბლიკა

210. სერედინსკი რომან ანატოლიევიჩი 06/05/1987 წ

უკრაინის რესპუბლიკა

211. საჩუკი ვლადიმერ ვიქტოროვიჩი 17.06.1989 წ

212. უსატოვა ირინა ვლადიმეროვნა 13.02.1972 წ

213. უსატოვ კირილე 15.03.1999წ

214. მოვჩანოვა ლილია 14.06.1991წ

მდებარეობა დადგენილი არ არის

215. ვასილიევა ლილია

216. გრიგორიევა ნატალია

217. ულიანოვი რომან ანატოლიევიჩი

2015 წლის 31 ოქტომბერს ეგვიპტეში ტერორისტული თავდასხმის შედეგად ჩამოვარდა რუსული თვითმფრინავი A321.

ზუსტად ერთი წლის წინ, 2015 წლის 31 ოქტომბერს დასრულდა სინას ნახევარკუნძული. სტიქიას, რომელიც საბჭოთა და რუსეთის ავიაციის ისტორიაში ყველაზე მასშტაბური გახდა, 224 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.

მათი უმეტესობა პეტერბურგის მცხოვრებია და ლენინგრადის რეგიონი. ტრაგედიიდან ერთი წლის შემდეგ, დაღუპულთა ყველა ნათესავმა ვერ შეძლო საყვარელი ადამიანების დაკრძალვა. ამ დრომდე სანკტ-პეტერბურგელები სტიქიის გამოძიების ოფიციალურ და საბოლოო შედეგებს ეგვიპტის მხრიდან ელოდებიან. და ისინი ფაქტიურად სწავლობენ ისევ ცხოვრებას.

30 ოქტომბერს Kogalymavia ავიახაზების Airbus 321-231-მა უსაფრთხოდ დაასრულა ორი ფრენა შარმ ელ-შეიხ - სამარა - შარმ ელ-შეიხი მარშრუტით.

გადამყვანი ეკიპაჟი, PIC დიმიტრი ჟიგალკოვიჩი და მეორე პილოტი იური იუშკოინი თვითმფრინავის შესახებ კომენტარს არ აკეთებენ.

უკვე 31 ოქტომბრის დილით, თვითმფრინავს კიდევ ორი რეგულარული რეისი ექნება: შარმ ელ-შეიხი - სანკტ-პეტერბურგი - შარმ ელ-შეიხი. საბჭო ახლა იღებს შემდეგ ეკიპაჟს: გამოცდილი 48 წლის ვალერი ნემოვი, რომელმაც 12000 საათზე მეტი ფრენა და 45 წლის მეორე პილოტი სერგეი ტრუხაჩოვი, ყოფილი სამხედრო მფრინავი, რომელიც ჩეჩნეთის კამპანიაში მსახურობდა.

ბორტზე მათ 217 მგზავრი დაელოდება, უმეტესობა პეტერბურგის მკვიდრია, ბევრი ეგვიპტეში ნანატრი შვებულებიდან სახლში მთელი ოჯახით ბრუნდება.

ადგილობრივი დროით 03:50:06 საათზე (მოსკოვის დროით 06:50) რეისი 7K-9268 აფრინდება შარმ-ელ-შეიხიდან, რის შემდეგაც, აკაბას ყურის სანაპიროს გასწვრივ საჰაერო დერეფნის შემდეგ, ის იწყებს ასვლას.

თვითმფრინავი, რომელიც სინას ნახევარკუნძულს გვერდის ავლით, სანკტ-პეტერბურგში ადგილობრივი დროით 12:10 საათზე უნდა ჩავიდეს, ოქტომბრის ჩვეულებრივ შაბათს შუადღისას, პულკოვოს ბორტზე ჩამოთვლილ ათეულ სხვა საშინაო და საერთაშორისო ფრენებს შორის. მაგრამ არც მაშინ და არც რამდენიმე შეფერხების შემდეგ, რომელიც დაფაზე იყო ნაჩვენები, დიდი ხნის ნანატრი რეისი 9268 არასოდეს დაბრუნებულა სამშობლოში.

ეგვიპტის ცაზე მომხდარი კატასტროფიდან რამდენიმე დღეში Flightradar გამოაქვეყნებს მონაცემებს A321-ის ბოლო ფრენის შესახებ სინაის თავზე. ვებგვერდზე გამოქვეყნებული მოხსენების თანახმად, თვითმფრინავი უსაფრთხოდ აფრინდა და სანაპიროს პარალელურად მოძრაობდა სიმაღლეზე.

რამდენიმე წუთის შემდეგ, რაც ლაინერი ნახევარკუნძულზე უფრო ღრმად შევიდა, მისმა სიმაღლემ მკვეთრად ვარდნა დაიწყო 6000 ფუტით. თვითმფრინავთან კომუნიკაცია იკარგება.

პირველი მედია იუწყება, რომ Kogalymavia Airbus-ის თვითმფრინავი რადარებიდან გაქრა მხოლოდ მოსკოვის დროით 10:18 საათზე დაიწყო.

მოკლე სიახლეები მნიშვნელოვნად განსხვავდება: მათში შემავალი ინფორმაციის მიხედვით, ბორტზე 207-დან 224-მდე ადამიანი იმყოფებოდა.

ზოგიერთი ცნობით, თვითმფრინავი კვიპროსში, ლარნაკას მახლობლად გაუჩინარდა.

„ფრენა 9268 შარმ-ელ-შეიხი - სანკტ-პეტერბურგი, რომელსაც ახორციელებს Airbus 321 Kogalymavia, აფრინდა მოსკოვის დროით 6:21 წუთზე და 23 წუთის შემდეგ გაქრა რადარის ეკრანებიდან, ბორტზე 217 მგზავრი და ეკიპაჟის შვიდი წევრი იყო“, - ნათქვამია მოხსენებაში. როსავიაცია.

მომენტები ითვლის - ორი წუთის შემდეგ არაბული მედიიდან ახალი ამბები ჩნდება, რომ რუსული თვითმფრინავი სინას ნახევარკუნძულის ცენტრალურ ნაწილში ჩამოვარდა.

მაგრამ მონაცემები ჯერ კიდევ მწირია და არ არის მხარდაჭერილი ოფიციალური დადასტურებით. იმედი რჩება. 10:42 საათზე Reuters და Sky News აქვეყნებენ პირველ ცნობებს თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესახებ. გამოცემის წყაროები ირწმუნებიან, რომ გაუჩინარებული თვითმფრინავის ეკიპაჟი თურქეთში დაუკავშირდა. Flightradar არ ადასტურებს დაცემას და აკონკრეტებს, რომ თვითმფრინავი მკვეთრად შემცირდა სიმაღლეში რადარიდან გაქრობამდე.

საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტო იტყობინება, რომ ისინი ცდილობენ დაუკავშირდნენ რადარებიდან გაუჩინარებულ რეისს. 11:44 საათზე პულკოვოს ონლაინ დაფაზე კვლავ არის ინფორმაცია, რომ ფრენის ჩამოსვლა შარმ ელ-შეიხიდან გადაიდო (12:10-დან 12:20 საათამდე).

პულკოვოში, სადაც იმ დროისთვის ინფორმაცია ჩამოსვლის შესახებ გაქრა ეკრანიდან, საგანგებო შტაბმა დაიწყო ოპერატიული მუშაობა და რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო ამზადებდა ორ თვითმფრინავს ეგვიპტეში გასაგზავნად. მოგვიანებით, დეპარტამენტი გადაწყვეტს ეგვიპტეში გაგზავნოს ხუთი სპეციალური თვითმფრინავი.

საძიებო ჯგუფებმა ავარიის ადგილი სინას ნახევარკუნძულის მთებს შორის აღმოაჩინეს. თვითმფრინავის ნამსხვრევები 13 კილომეტრზე იყო მიმოფანტული.

სამძებრო ოპერაცია ჩატარდა რთულ პირობებში: ჩრდილოეთ სინაი არის დახურული ზონა და უკვე ერთი წელია, რაც ეგვიპტის არმია ახორციელებს ფართომასშტაბიან ოპერაციას იქ ISIS-თან დაკავშირებული ექსტრემისტული ჯგუფის ბოევიკების წინააღმდეგ. ეს იყო ეგვიპტელი სამხედროები, რომლებიც პატრულირებდნენ ტერიტორიაზე, ვინც პირველებმა აღმოაჩინეს თვითმფრინავის ნამსხვრევები.

თვითმფრინავი ენ-ნაჰალის მთიანეთში, უკაცრიელ, უწყლო და უკაცრიელ ადგილას ჩამოვარდა. დაზუსტებული და ოფიციალურად დადასტურებული ინფორმაციით, თვითმფრინავის ბორტზე 224 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის ეკიპაჟის შვიდი წევრი.

საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს ცნობით, თვითმფრინავში მგზავრებს შორის 192 ზრდასრული და 25 ბავშვი იყო. ისინი ყველა დაიღუპნენ.

"ძვირფასო ამალია, 28 წლის წინ შენ აჩუქე სამყაროს მშვენიერი ბიჭი. ყველა დედა ოცნებობს ასეთ შვილზე და გოგო ოცნებობს ასეთ სანდო და მოსიყვარულე კაცზე ახლოს. ერთი წლის წინ გამოაქვეყნეს ყველა გარდაცვლილის ფოტოები, მაშინვე გამახსენდა არმენის სახე,თვალს იპყრობს თავისი კეთილი და სუფთა ღიმილით,ეს არის მიზანდასახული და ძალიან წესიერი ახალგაზრდის სახე.არ ვიცნობდი,მაგრამ არმენზე საოცრად ვწუხვარ.ასეთი ბიჭები ვალდებულნი იყვნენ ეცხოვრათ და გაეცათ. სამყარო ლამაზო ბავშვებო.მაგრამ სამწუხაროდ სხვა სამყარომ,შავმა და ბოროტმა სიცოცხლე წაართვა.ძალა და ჯანმრთელობა თქვენ.მადლობა ასეთი შვილისთვის.წარმოუდგენელი სამწუხაროა...არმენის მოსიყვარულე ხსოვნას და სამოთხეს გილოცავთ დაბადების დღეს (ტატიანა სვეტლოვა, სანკტ-პეტერბურგი),“ - ასეთი წერილები, ტრაგედიიდან ერთი წლის შემდეგ, კვლავაც მიიღება დაღუპულთა ახლობლების მიერ. საშინელი ავიაკატასტროფასინას თავზე.

26 ოქტომბერს, თვითმფრინავის ჩამოვარდნამდე რამდენიმე დღით ადრე, ქალაქ პუშკინის მკვიდრი არმენ ვიშნევი, რომელიც ფედერალურ საბაჟო სამსახურში მსახურობდა, 27 წლის გახდა. არმენი ეგვიპტეში გაფრინდა დასასვენებლად, ერთ-ერთ ბოლო მესიჯში დედას სთხოვდა, არ მოეწყინა, რადგან განშორება დიდხანს არ იქნებოდა, მაგნიტის ან ხუმრობით თუნდაც მთელი აქლემის მოტანა დააპირა.

ტრაგედიიდან ერთი წლის შემდეგ ამალია გულდასმით ინახავს შვილის ყველა ფოტოს და შეტყობინებას. რუსეთის სხვა რეგიონების შეშფოთებული მაცხოვრებლები და ავიაკატასტროფის მსხვერპლთა ათობით სხვა საყვარელი ადამიანი ეხმარება მას ხსოვნის პატივისცემაში და დაკარგვის მწუხარების დაძლევაში. ტრაგედიამ ინტერნეტში 36 ათასზე მეტი ადამიანი გააერთიანა. სანკტ-პეტერბურგის მაცხოვრებლების ძალისხმევით შეიქმნა საქველმოქმედო ფონდი Flight 9268, რომელიც ახლა მხარს უჭერს ადამიანებს, რომლებმაც ახლობლები დაკარგეს სინაის სტიქიის შედეგად.

„მთავარი მიზანი, რისთვისაც ჩვენ გავერთიანდით, არის ჩვენი ნათესავების ხსოვნის შენარჩუნება იმ საკითხებში, რისი მიღწევაც ჩვენ შეგვიძლია: მემორიალისა და ტაძრის შექმნა, ჩვენი საყვარელი ადამიანების ხსოვნის შენარჩუნება, დაღუპულთა ოჯახების დახმარება, რომლებსაც ფინანსური სჭირდებათ. , იურიდიული და ფსიქოლოგიური მხარდაჭერა. ჩვენი ფონდი არ არის მხოლოდ საერთო საქმის გარშემო შეკრების მცდელობა. ეს არის პროტესტი ტერორიზმის, მკვლელობის, სისასტიკისა და უსამართლობის წინააღმდეგ. გრძელი მოგზაურობა იწყება პატარა ნაბიჯით. და ჩვენ ყველა ერთად ვდგამთ ამ ნაბიჯს - სწორედ ეს არის მიზანი დასახული იმ ადამიანების მიერ, ვისი ცხოვრებაც ტრაგედია იყოფა კატასტროფამდე და შემდეგ“, - აცხადებენ ფონდში.

ფონდის ჯგუფი სოციალურ ქსელებში დიდი ხანია გახდა ერთგვარი მეხსიერების სპონტანური წიგნი, სადაც შეგიძლიათ გაიგოთ უახლესი ინფორმაცია ტრაგედიის გამოძიების მიმდინარეობის შესახებ, კვლავ ნახოთ ყველა იმ ადამიანის ფოტოები, ვინც არ დაბრუნდა სახლში ავად- საბედისწერო ფრენა და ასევე ყველა შესაძლო დახმარება გაუწიოს ოჯახს და მეგობრებს.

და ეს არ ეხება მხოლოდ ფულს: ნებისმიერი მხარდაჭერა ღირებულია, რადგან პრაქტიკა ერთი წლის შემდეგაც კი გვიჩვენებს: დრო არ კურნავს, ხოლო ხანგრძლივი გამოძიება და რთული ბიუროკრატიული პროცედურები, რომლებიც დაკავშირებულია კომპენსაციის გადახდასთან, მხოლოდ ამძიმებს ზარალის უკვე მიმდინარე ტკივილს.

ტრაგედიამ მთელი ოჯახების სიცოცხლე შეწყვიტა: ოლგა და იური შაინები და მათი სამი შვილი სტიქიის შედეგად დაიღუპნენ. მთელი ქვეყანა სანკტ-პეტერბურგიდან ვლადივოსტოკამდე შოკირებული იყო ალექსანდრა ჩერნოვასა და ევგენი იავსინის სიყვარულის ისტორიამ, რომლებიც იმყოფებოდნენ A321-ის ბორტზე: ევგენიმ სპეციალურად დაზოგა ფული საშა ეგვიპტეში წასაყვანად და იქ შესაწირავად. და ათობით სხვა სიცოცხლის ხანგრძლივობის ისტორია, რომლებიც ასე უსამართლოდ და მოულოდნელად დასრულდა იმ უბედურ ოქტომბრის დილას.

ჩამოვარდნილი A321-ის მგზავრების უმეტესობა რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთის მაცხოვრებლები იყვნენ, ძირითადად სანქტ-პეტერბურგის, ლენინგრადის, ნოვგოროდისა და პსკოვის რეგიონებიდან. ბორტზე ასევე იმყოფებოდა უკრაინის ოთხი და ბელორუსის ერთი მოქალაქე. უმცროსი მგზავრი, დარინა გრომოვა, მხოლოდ 10 თვის იყო; მისი ფოტო, რომელიც დედამისმა გამოაქვეყნა სოციალურ ქსელებში კატასტროფამდე ცოტა ხნით ადრე და შემდგომში გამოქვეყნდა მრავალი მსოფლიო გამოცემის მიერ, გახდა ტრაგედიის უთქმელი სიმბოლო.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან ერთი წლის შემდეგ, A321-ის ავარიის შედეგად დაღუპულთა ყველა ნათესავმა ვერ შეძლო ნათესავების დაკრძალვა: სინაის თავზე მომხდარი ავარიის შედეგად დაღუპულთაგან ექვსი ჯერ კიდევ უცნობია. Flight 9268 საქველმოქმედო ფონდის გამგეობის თავმჯდომარის, ირინა ზახაროვას თქმით, ნეშტი, რომელიც ამჟამად შაფიროვსკის პროსპექტზე კრემატორიუმში ინახება, ექსპერტიზას არ ექვემდებარება. თუმცა, ოჯახებს ჯერ კიდევ აქვთ გარდაცვლილი ნათესავების ცხედრების ფრაგმენტების მიღების იმედი: ეგვიპტეში, გამოძიების ძირითადი ეტაპის დასრულების შემდეგ, ახალი ნაშთები აღმოაჩინეს, მათ ახლა სწავლობენ.

საერთაშორისო კომისიის დასკვნა, რომელიც იძიებს რუსული A321-ის სინაზე ჩამოვარდნის ფაქტს, ჯერ არ გამოქვეყნებულა: მისი მუშაობის წინასწარი შედეგების შესახებ (და ეს გამოძიებიდან ერთი წლის შემდეგ), იტყობინება სამინისტროს წყარო. სამოქალაქო ავიაციაეგვიპტე, ექსპერტები გეტყვიან "60 დღის განმავლობაში".

„ამჟამად გარკვეულია ტექნიკური ანალიზები, რის შემდეგაც გამოქვეყნდება წინასწარი ანგარიში“, - განუცხადა მედიას ეგვიპტის ავიაციის სამინისტროს წარმომადგენელმა 26 ოქტომბერს.

შეგახსენებთ, რომ კატასტროფის გამომწვევ მიზეზთა გამოძიებაში ექვსი ქვეყნის წარმომადგენლები მონაწილეობენ: ეგვიპტე, რუსეთი, ასევე სპეციალისტები საფრანგეთიდან, გერმანიიდან, ირლანდიიდან და აშშ-დან. მისი გადაადგილება არის წესების შესაბამისად Ინტერნაციონალური ორგანიზაციასამოქალაქო ავიაციას (ICAO) მართავს საავიაციო ორგანოებიეგვიპტე.

კატასტროფის ერთ-ერთი პირველი ვერსია იყო ვარაუდი, რომ რუსული თვითმფრინავი შეიძლება ჩამოგდებულიყო ჩრდილოეთ სინას რეგიონში მოქმედი ბოევიკების მიერ გასროლილი რაკეტით. თუმცა, ეს ვარაუდი თითქმის მაშინვე უარყვეს ექსპერტებმა, როგორც დაუსაბუთებელი. დიდი ხნის განმავლობაში ექსპერტები მუშაობდნენ Kogalymavia-ს ავიაკატასტროფის კიდევ ერთ სავარაუდო მიზეზზე - ტექნიკური პრობლემების ვერსიაზე. ამის შესახებ ავარიის დღეს ეგვიპტის ოპერატიულმა სამსახურებმა თვითმფრინავის ნამსხვრევების წინასწარი შემოწმების შემდეგ განაცხადეს. ამ ვერსიისკენ გამოძიების საწყის ეტაპზე რუსი ექსპერტებიც იყვნენ მიდრეკილნი.

Kogalymavia-ს (სავაჭრო ნიშანი Metrojet) წარმომადგენლებმა პირველებმა უარყვეს ეს: უკვე 2 ნოემბერს ავიაკომპანიის პრესმდივანმა ალექსანდრე სმირნოვმა გამორიცხა ტექნიკური გაუმართაობა და პილოტის შეცდომა კატასტროფის მიზეზად და გამოაცხადა "გარე გავლენა" თვითმფრინავი. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თვითმფრინავი, რომელსაც ავიაკომპანია იჯარით ფლობდა, 100%-ით მზად იყო ფრენისთვის და რომ მისი ეკიპაჟი იყო "ძალიან გამოცდილი". კომპანიის წარმომადგენელმა მის გამოსვლას მხარი დაუჭირა ავიაკომპანიის მიერ 2015 წლის დასაწყისში მიღებული სერთიფიკატებით. მან ასევე განაცხადა, რომ თვითმფრინავის ძრავა 26 ოქტომბერს, კატასტროფამდე ხუთი დღით ადრე შემოწმდა.

7 ნოემბერს IAC-მა განაცხადა, რომ სანამ ჩამწერებზე ჩაწერა არ შეჩერდებოდა, ფრენა ჩვეულებრივად მიმდინარეობდა; თვითმფრინავის სისტემებისა და კომპონენტების გაუმართაობის შესახებ ინფორმაცია არ დაფიქსირებულა.

კრემლში 16 ნოემბერს გამართულ შეხვედრაზე FSB-ის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბორტნიკოვმა პირველად ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ კატასტროფის მიზეზი ტერორისტული თავდასხმა იყო. ვერსიები მესამე მხარის ჩარევის შესახებ სხვადასხვა წყაროს ბმულზე ადრე გამოქვეყნდა უცხოურ და რუსულ მედიაში.

„დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის ტერორისტული აქტი, ჩვენი ექსპერტების თქმით, ფრენის დროს თვითმფრინავში თვითნაკეთი მოწყობილობა აფეთქდა. ასაფეთქებელი მოწყობილობა 1 კგ-მდე სიმძლავრით ტროტილის ეკვივალენტში, რის შედეგადაც თვითმფრინავი დაიშალა ჰაერში, რაც აიხსნება თვითმფრინავის ფიუზელაჟის ნაწილების დიდ მანძილზე გაფანტვას“, - თქვა ბორტნიკოვმა და დასძინა, რომ კვალი უცხო ნამსხვრევებზე და ნივთებზე აღმოაჩინეს დამზადებული ასაფეთქებელი ნივთიერებები.

ბორტნიკოვმა განმარტა, რომ დასკვნები სპეციალისტებმა გააკეთეს პირადი ნივთების, მგზავრების ბარგისა და ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ნაწილების საფუძვლიანი შემოწმების შემდეგ.

თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ ასაფეთქებელი მოწყობილობა 30A ან 31A მგზავრის სავარძლის ქვეშ იყო ჩადებული. თუმცა, 2016 წლის სექტემბერში კომისიის მონაცემები გამოქვეყნდა, რომლის მიხედვითაც აფეთქება კუდის განყოფილებაში, დიდი ზომის ბარგის განყოფილებაში მოხდა. დროული ბომბი ბავშვთა ეტლებს შორის იყო დამალული. ექსპერტები ამ დასკვნამდე მივიდნენ კაიროს აეროპორტის ანგარში A321-ის შეგროვებული ფრაგმენტების განლაგების ანალიზის შემდეგ. აფეთქების გამო თვითმფრინავმა კუდის მონაკვეთი დაკარგა, რის შემდეგაც ის უკონტროლო ჩაყვინთვაში შევიდა.

ტრაგედიის გამოძიება ძალიან ნელა მიმდინარეობს და მომხდარის ყველა გარემოება ჯერჯერობით უცნობია.

რუსეთში აკრძალული დაჯგუფების ისლამური სახელმწიფოს ეგვიპტურმა უჯრედმა თითქმის მაშინვე აიღო პასუხისმგებლობა რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნაზე. აეროპორტის თანამშრომლებს შეეძლოთ ჰქონოდათ ასაფეთქებელი მოწყობილობა ბორტზე - უამრავი მტკიცებულება იმის შესახებ, რომ ტრაგედიის შემდეგ ინტერნეტი დატბორა საჰაერო ნავსადგურში უსაფრთხოების სუსტი დონის შესახებ: ბევრმა ტურისტმა თქვა, რომ მცირე ქრთამის სანაცვლოდ ისინი მშვიდად ატარებდნენ ჩანთებს ნივთებით უსაფრთხოების ყველა კორდონში. , და არავინ დაათვალიერა ისინი.

თუმცა, ეგვიპტური მხარე დიდი ხნის განმავლობაში დაჟინებით ითხოვდა ტექნიკური გაუმართაობის ვერსიას, უარს ამბობდა ლაინერზე ტერორისტული თავდასხმის შესაძლებლობაზე.

2015 წლის დეკემბერში ტექნიკურმა საგამოძიებო კომიტეტმა გამოაქვეყნა განცხადება, რომელშიც ნათქვამია, რომ კაირომ არ აღმოაჩინა ტერორისტული მონაწილეობის მტკიცებულება. Airbus-ის ჩამოვარდნა 321.

მხოლოდ 2016 წლის თებერვალში ეგვიპტის პრეზიდენტმა აბდელ ფატაჰ ალ-სისიმ პირველად აღიარა, რომ სინაის ცაზე რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზი ტერორისტული თავდასხმა იყო. ამის შესახებ სახელმწიფოს მეთაურმა 2030 წლამდე ქვეყნის განვითარების ანგარიშის პრეზენტაციაზე განაცხადა.

2016 წლის 30 აგვისტოს ცნობილი გახდა, რომ აბუ მუჰამედ ალ-ადნანი, რომელიც სავარაუდოდ ტერაქტის ორგანიზატორი იყო, სირიაში, ალეპოში მოკლეს.

ეგვიპტესთან საჰაერო მიმოსვლა, რომელიც A321-ის ჩამოვარდნისთანავე შეწყდა, ჯერ არ აღდგენილია. რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს ოფიციალური კომენტარის თანახმად, ვითარება არ შეიცვლება მანამ, სანამ არ აღმოიფხვრება ყველა შეშფოთება საავიაციო უსაფრთხოების სფეროში.

„რუსეთ-ეგვიპტეს შორის საჰაერო მიმოსვლის აღდგენის შესახებ გადაწყვეტილების მიღება შესაძლებელია მხოლოდ ავიაციის სფეროში არსებული ყველა პრობლემის შემდეგ. სატრანსპორტო უსაფრთხოება. აღსანიშნავია, რომ ეგვიპტურმა მხარემ მნიშვნელოვანი პროგრესი მიაღწია ამ საკითხების გადაწყვეტის კუთხით და ორ ქვეყანას შორის ურთიერთქმედება საკმაოდ კონსტრუქციულია“, - აღნიშნა დეპარტამენტმა 25 ოქტომბერს.

სულ რაღაც ერთ წელიწადში დასრულდება მემორიალი "მეხსიერების ბაღი", რომელიც ვსევოლოჟსკში, რუმბოლოვსკაიას მთაზე იქნება განთავსებული და აქ ახალი ყვავილები აყვავდება. გამოჩნდება ფილების დერეფანი, რომელზედაც, ძეგლის დიზაინის შესაბამისად, იქნება ყველა დაღუპული A321 ავიაკატასტროფის დროს, ასევე ლითონის კონსტრუქციები მილების სახით, რომლებზეც ქარი დაუკრავს. ნებისმიერი ადამიანის მიერ სიცოცხლის გზის გასწვრივ.

ორშაბათს, 31 ოქტომბერს, წმინდა ისაკის საკათედრო ტაძარში, სინას ნახევარკუნძულის ცაზე A321-ის ჩამოვარდნის შედეგად დაღუპულთა ხსოვნის პანაშვიდი გაიმართება. მათ ხსოვნას, ვინც სახლში აღარ დაბრუნებულა ოჯახთან და მეგობრებთან, ტაძრის ზარი 224-ჯერ დაირეკება.

2015 წლის 31 ოქტომბერს Kogalymavia Airlines-ის (მეტროჯეტი) რუსული თვითმფრინავი Airbus A321, რომელიც ახორციელებდა რეისს 9268 შარმ ელ-შეიხი - სანკტ-პეტერბურგი, .

პრეზიდენტის დავალებით სტიქიასთან დაკავშირებით რუსეთის მთავრობა, ტრანსპორტის მინისტრ მაქსიმ სოკოლოვის ხელმძღვანელობით. სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტი (IAC) იყო კომიტეტის აღმასრულებელი დირექტორის, ვიქტორ სოროჩენკოს ხელმძღვანელობით.

კატასტროფის შემდეგ კაირო ტრაგედიის გამოძიებაში მონაწილეობის შესაძლებლობის შესახებ. შეიქმნა სპეციალური საგამოძიებო კომისია, რომელშიც შედის: რუსეთი, ეგვიპტე, საფრანგეთი (თვითმფრინავის შემქმნელი სახელმწიფო), გერმანია (ავიახაზების მწარმოებელი სახელმწიფო) და ირლანდია (რეგისტრაციის სახელმწიფო). კატასტროფის გამოსაძიებელი კომისიის ხელმძღვანელად აიმან ალ-მუკადამი დაინიშნა.

2015 წლის 1 ნოემბერს ეგვიპტის გენერალურმა პროკურორმა ნაბილ აჰმედ სადეკმა მიიწვია რუსი სპეციალისტები სინას ნახევარკუნძულზე რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზების გამოძიებაში მონაწილეობის მისაღებად.

რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტის ცენტრალური ოფისის გამომძიებელთა და კრიმინოლოგთა ჯგუფმა, კომპეტენტურ ორგანოებთან შეთანხმებით და ეგვიპტის რესპუბლიკის წარმომადგენლებთან ერთად, ეროვნული და საერთაშორისო სამართლის ნორმების შესაბამისად, მონაწილეობა მიიღო ინსპექტირებაში. ეგვიპტეში ავიაკატასტროფის სცენა.

2015 წლის 17 ნოემბერს, რუსეთის ფედერაციის FSB-ის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბორტნიკოვმა კრემლში შეხვედრის დროს ავარიის მიზეზების გამოძიების შედეგებზე. რუსული თვითმფრინავირომ ეგვიპტეში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის პირადი ნივთების, ბარგისა და ნაწილების შემოწმების შედეგად უცხოური წარმოების ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალი გამოვლინდა. ის .

თავის მხრივ, ეგვიპტის ხელისუფლებამ მოუწოდა არ იჩქარონ დასკვნების გამოტანა. ეგვიპტის საგარეო საქმეთა მინისტრმა სამეჰ შუკრიმ კრიმინალური გამოძიების ფარგლებში განაცხადა.

2016 წლის მარტში რუსული A321 თვითმფრინავის ჩამოვარდნის გამოძიების საერთაშორისო კომისიამ გამოაცხადა, რომ მიიღო ოფიციალური დასკვნა რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტისგან და გადასცა ეგვიპტის გენერალურ პროკურატურას სამართლებრივი პროცედურების დასასრულებლად. თავად კომისია, მიუხედავად საქმის ქვეყნის სახელმწიფო უსაფრთხოების საგამოძიებო ორგანოებისთვის გადაცემისა, აგრძელებდა თვითმფრინავის ნარჩენების ტექნიკურ შემოწმებას.

აპრილის შუა რიცხვებში ეგვიპტის გენერალურმა პროკურორმა ნაბილ სადეკმა განაცხადა, რომ რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნის საქმე ქვეყნის სახელმწიფო უსაფრთხოების უმაღლეს პროკურატურას გადაეცა. საზედამხედველო უწყების ხელმძღვანელის გადაწყვეტილება, როგორც განცხადების ტექსტშია აღნიშნული, მიღებული იქნა რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტის დასკვნის საფუძველზე, „რაც მიუთითებს დანაშაულებრივი კვალის არსებობის ეჭვზე“.

ივნისში, CIA-ს დირექტორმა ჯონ ბრენანმა, სიტყვით გამოსვლისას აშშ-ს კონგრესის სენატში, თქვა, რომ ამერიკულ დაზვერვას აქვს ინფორმაცია ეგვიპტური ჯგუფის Ansar Beit al-Maqdis-ის ჩართულობის შესახებ, რომელმაც ფიცი დადო ერთგულებაზე ტერორისტული მოძრაობის ისლამური სახელმწიფოს მიმართ, რომელიც აკრძალულია ბევრ ქვეყანაში. რუსული სამგზავრო თვითმფრინავის A321-ის აფეთქებისას (ორგანიზაცია აკრძალულია რუსეთის ფედერაციაში), ხოლო 4 აგვისტოს ეგვიპტის თავდაცვის სამინისტრომ გამოაცხადა ამ ტერორისტული ჯგუფის ლიდერის ლიკვიდაციის შესახებ.

რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტის დაჟინებული მოთხოვნით, საერთაშორისო საგამოძიებო კომისია საავიაციო ავარია. ჩატარებული სამუშაოების შედეგად დადგინდა თვითმფრინავის კანზე მაღალენერგეტიკული ელემენტების ზემოქმედების ფაქტი „შიგნიდან-გარეთ“ მიმართულებით და „ასაფეთქებელი დეკომპრესია“ ფრენისას.

2016 წლის ოქტომბერში ეგვიპტის გენერალური პროკურატურის მიერ შექმნილმა საგამოძიებო კომისიამ თვითმფრინავის თორმეტი ნაწილი გაგზავნა სამეცნიერო შენადნობების ლაბორატორიაში დეტალური შესწავლისთვის.

მუშაობა ავარიის მიზეზების დასადგენად. მხარეებს დღემდე არ ესმით, რა დაემართა თვითმფრინავს, როგორ მოხვდა ასაფეთქებელი მოწყობილობა თვითმფრინავში და ვინ ატარებდა მას. აეროპორტის თანამშრომლებიდან ასევე არ არის იდენტიფიცირებული ეჭვმიტანილი ან მათი თანამზრახველი.

2015 წლის შემოდგომაზე სინაის ნახევარკუნძულზე A321-ის შემზარავი ჩამოვარდნა კვლავ აღელვებს მსოფლიო საზოგადოებას. საშინელი ტრაგედია დაატყდა თავს ავიატრანსპორტს, რომელშიც 224 მგზავრი იმყოფებოდა ავიაკომპანია Kogalymavia-ს.

ავიაკატასტროფის მიზეზს, რომელსაც ბორტზე მყოფი ყველა ადამიანის სიცოცხლე შეეწირა, ერთ-ერთი ვერსიით, ტერორისტულ თავდასხმად დასახელდა. შევეცადოთ გავიხსენოთ, როგორ მიმდინარეობდა გამოძიება, ასევე, რა ფაქტების დადასტურება შეძლეს ექსპერტებმა.

ავიაკომპანია Kogalymavia-ს კუთვნილი საჰაერო ტრანსპორტი, რომელიც სანკტ-პეტერბურგში მიფრინავდა შარმ-ელ-შეიხიდან, საშინელი ავარია განიცადა, ჰაერში მხოლოდ 20 წუთის განმავლობაში იმყოფებოდა. კოგალიმავიას კატასტროფა სინას ნახევარკუნძულთან ახლოს მოხდა. მგზავრების უმეტესობა მოქალაქეები იყვნენ რუსეთის ფედერაცია.

ნორმალური მოძრაობისგან გადახრები შესამჩნევი გახდა 9411 მეტრის სიმაღლეზეც კი. იმ დროს თვითმფრინავი ინარჩუნებდა 755 კმ/სთ სიჩქარეს. თვითმფრინავი მიწას ადგილობრივი დროით 6:14 წუთზე 8512 მეტრის სიმაღლიდან 115 კმ/სთ სიჩქარით დაეჯახა. შეჯახების შედეგად თვითმფრინავი მთლიანად განადგურდა.

თვითმფრინავის ნაშთები და ბორტზე მყოფი ადამიანების ცხედრები აღმოაჩინეს ნახევარკუნძულის ცენტრში ელ კანტალასა და ელ ლაქსიმას შორის. ავარია ქალაქ ნეხელიდან 50 კილომეტრში მოხდა.

ნამსხვრევები დაახლოებით 30 კმ ფართობზე იყო მიმოფანტული.

ასევე ბორტზე საჰაერო ტრანსპორტიუკრაინის სამი მოქალაქე და ერთი ბელორუსი მიფრინავდნენ. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საშინელ ტრაგედიას ვერავინ გადაურჩა, ამიტომ სინაის თავზე ავიაკატასტროფა აღინიშნა, როგორც ყველაზე დიდი, რაც მოხდა რუსულ და საბჭოთა ავიაციაში.

როგორც კი ტრაგედიის შესახებ გახდა ცნობილი, რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტმა ტრაგედიაზე 2 სისხლის სამართლის საქმე მაშინვე გახსნა. საგამოძიებო კომიტეტის წარმომადგენლებმა, რომლებიც აწარმოებდნენ პირველად გამოძიებას, აღნიშნეს 2 ვერსია, რომელიც შეიძლება გამოეწვია აირბუსის ჩამოვარდნას:

თვითმფრინავის ტექნიკური გაუმართაობა;
ეკიპაჟის არასწორი ქმედებები.

ტრაგედიის მიზეზი

ტრაგიკულ ინციდენტზე პასუხისმგებლობა თითქმის მაშინვე აიღეს ისლამური სახელმწიფოს ტერორისტულ ორგანიზაციაში მყოფმა ბოევიკებმა. თუმცა ეს მიზეზი როგორც როსავიაციის, ისე რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს წარმომადგენლებმა არასანდო მიიჩნიეს.

ავიაკატასტროფასთან დაკავშირებით კომენტარი რუსეთის პრეზიდენტმა 55 საათის შემდეგ გააკეთა, დაღუპულთა ახლობლებს გულწრფელი სამძიმარი გამოუცხადა და აღნიშნა, რომ ავარიის გამოძიება სრულად გაგრძელდება. ტერორისტული ორგანიზაციის ჩართულობა აღინიშნა ალექსანდრე ბორტნიკოვის განცხადებაში, რომელიც მსახურობდა FSB-ს ხელმძღვანელად.

ბორტნიკოვმა აღნიშნა, რომ სავსებით შესაძლებელია, რომ კატასტროფის მიზეზი იყო ბომბის აფეთქება, რომელიც ტერორისტებმა ბორტზე შეუმჩნევლად გადაიტანეს. მალე რუსეთის სამინისტროს ერთ-ერთმა წარმომადგენელმა ტერაქტის ორგანიზებასთან დაკავშირებით ახალი ვერსია გამოაქვეყნა. ანგარიშში აღნიშნულია, რომ ბომბებს შეეძლოთ ბომბის აფეთქება ბორტზე რუსეთის მხრიდან შურისძიების გამო, რომელიც აქტიურად იყო ჩართული ტერორისტული ორგანიზაციების წინააღმდეგ ბრძოლაში.

ავარიიდან დაახლოებით ერთი თვის შემდეგ, ერთ-ერთ ტირაჟულ პუბლიკაციაში, ისლამური სახელმწიფოს წარმომადგენლებმა გამოაქვეყნეს ბომბის ფოტო, რომელიც გამოიყენეს აირბუსის აფეთქებისთვის. ბოევიკებმა დამოუკიდებლად შექმნეს თუნუქის ქილის დანგრევის მექანიზმი, აღჭურვა ლითონის ცილინდრით და დისტანციური მართვის პულტით.

ეგვიპტურმა სამხედრო ნაწილებმა ისლამური სახელმწიფოს ერთ-ერთი ლიდერის დაკავება 2016 წლის ზაფხულში შეძლეს. დაახლოებით ამავე დროს, სირიაში კიდევ ერთი მებრძოლი ლიდერი იქნა ლიკვიდირებული. ხოლო ტერორისტული ჯგუფის ალ-ადნანის ლიდერი, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს წარმომადგენლების თქმით, ავიაიერიშის დროს იქნა ლიკვიდირებული.

აღსანიშნავია, რომ პენტაგონი სრულად უარყოფს რუსული მხარის მონაწილეობას ტერორისტის მეთაურის ლიკვიდაციაში.

საგამოძიებო დასკვნები

სინაის თავზე მომხდარმა თვითმფრინავმა შეაშფოთა მთელი მსოფლიო საზოგადოება, ამიტომ მრავალი ქვეყნის წარმომადგენლებმა მონაწილეობა მიიღეს ავარიის მიზეზების გამოძიებაში:

Რუსეთის ფედერაცია;
ეგვიპტე;
საფრანგეთი;
ირლანდია;
გერმანია.

სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ასოციაციის მიერ დამტკიცებული გამოძიების წესების მიხედვით, ამ საკითხში ლიდერი ეგვიპტური მხარე უნდა ყოფილიყო. ავარიაში ტერორისტების მონაწილეობის ვერსია ეგვიპტის ამჟამინდელმა პრეზიდენტმა მხოლოდ 2016 წლის დასაწყისში აღიარა. გამოძიების სრული დასკვნა სამინისტროს წარმომადგენლებმა ეგვიპტის პრეზიდენტის გამოსვლიდან 2 თვის შემდეგ გამოაქვეყნეს.

მოხსენებაში აღნიშნულია, რომ გამოძიების დროს შესაძლებელი გახდა ასაფეთქებელი მოწყობილობის ადგილმდებარეობის აღნიშვნაც კი. ამ საკითხის გასარკვევად საექსპერტო კომისიას უნდა გაეანალიზებინა განადგურებული აირბუსის ყველა შეგროვებული ფრაგმენტი. ფრაგმენტების ანალიზი ჩატარდა კაიროს საავიაციო კომპლექსის ტერიტორიაზე არსებულ სპეციალურ სარეზერვო ანგარში.

კვლევის დასასრულს, ექსპერტებმა შეძლეს დაადასტურონ, რომ ბომბი ბოევიკებმა ჩადეს აირბუსის კუდში, უფრო ზუსტად, კუპეში, რომელიც გამოიყენება დიდი ტვირთის გადასაზიდად. როგორც კი ტერორისტებმა ასაფეთქებელი მოწყობილობა გაააქტიურეს, ძლიერმა აფეთქებამ თვითმფრინავს კუდი ჩამოხია, რამაც უკონტროლო ჩაძირვა გამოიწვია.

Reuters-ის წყაროს მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, რამდენიმე ადამიანი დააკავეს, რომლებიც ეჭვმიტანილები იყვნენ ტრაგედიაში მონაწილეობაში. Კერძოდ, ჩვენ ვსაუბრობთდაახლოებით 2 პოლიციელი, მექანიკოსი და ბარგის განყოფილების მტვირთავი. სააგენტომ ასევე დაამატა, რომ ტერაქტში ეჭვმიტანილი მექანიკოსის ძმა სირიაში ტრაგედიამდე დაახლოებით 12 თვით ადრე ჩავიდა, რათა შეუერთდეს ტერორისტულ ჯგუფს.

საინტერესო ინფორმაცია უბედური ფრენის შესახებ

Airbus A321-231, რომელიც ჩამოვარდა, ნომრით 663. მან დატოვა ქარხანა 1997 წელს და იმავე პერიოდში მან პირველი ფრენა განახორციელა. პირველ რიგში, თვითმფრინავმა მიიღო დროებითი ნომერი DAVZK.

წარმატებული ტესტირების შემდეგ, თვითმფრინავი იყიდა საერთაშორისო სალიზინგო საფინანსო კორპორაციამ (ILFC). MEA Airlines-მა ის იჯარით გაიღო. ლაინერი 149 იყო სამგზავრო სავარძლები, საიდანაც 31 ბიზნეს კლასში იყო, 118 კი ეკონომ კლასში. თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში იყო 6 წლის განმავლობაში, სანამ ILFC-ს დაუბრუნდებოდა.

საინტერესოა, რომ ამ ხნის განმავლობაში თვითმფრინავი გახდა პირდაპირი მონაწილეერთ-ერთი ინციდენტი, რომელიც ასევე მოხდა ეგვიპტეში. 2001 წლის 16 ნოემბერს ქალაქ კაიროში სახიფათო დესანტი განხორციელდა. პილოტების ბრალის გამო, თვითმფრინავმა ცხვირი ისე ასწია, რომ კუდის მონაკვეთი ასაფრენ ბილიკს ძლიერად შეეჯახა.
შემთხვევის შედეგად მსხვერპლი არ ყოფილა. ფრენის არცერთ მგზავრს (81 ადამიანი) და ეკიპაჟის 7 წევრს სამედიცინო დახმარება არ დასჭირდა. იძულებითი რემონტის შემდეგ მალევე გემი დაუბრუნდა სამგზავრო ფრენებს.

ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის შემდგომი ისტორია

2003 წელს, იგივე ავიახაზები ნომრით TC-OAE გადამზიდველს იჯარით გადაეცა. Onur Air(თურქეთი). უფრო მეტიც, ცვლილებებს ექვემდებარებოდა არა მხოლოდ საბორტო კომბინაცია, არამედ ინტერიერიც. Onur Air-თან სამსახურში თვითმფრინავმა დაიწყო ეკონომ კლასის 220 ადგილის განთავსება; გადაწყდა ბიზნეს სალონის მოხსნა.

2012 წლამდე თვითმფრინავი ახორციელებდა ფრენებს პირდაპირ Onur Air-იდან, საუდის არაბეთის კომპანია Saudi Arabian Airlines-დან და სირიული გადამზიდავი Cham Wings Airlines-დან (ეს უკანასკნელი იყენებდა თვითმფრინავს Onur Air-თან ქვეიჯარის ხელშეკრულებით). 2012 წლის გაზაფხულზე გემი ბოლოჯერ დაბრუნდა ILFC-ში.

გემი გადამზიდავ Kogalymavia-ს 30 მარტს გადაეცა. თვითმფრინავის ნომერი შეიცვალა EI-ETJ-ით. რუსულმა გადამზიდველმა, ისევე როგორც ILFC-ის წინა პარტნიორებმა, ასევე გააფორმა სალიზინგო ხელშეკრულება. ზუსტად ერთი თვის შემდეგ, თვითმფრინავი მთლიანად შეიძინა ჰოლანდიურმა კომპანია AerCap-მა და ხელახლა გადასცა Kogalymavia-ს, რომელსაც იმ დროს უკვე ერქვა Metrojet.

სხვადასხვა გადამზიდავების მიერ ექსპლუატაციის ამხელა ისტორიის მიუხედავად, თვითმფრინავი ინახებოდა სრულ ოპერატიულ მდგომარეობაში. ლაინერი აღჭურვილი იყო ორით ძლიერი ძრავებიმოდელი V2533-A5, შემუშავებული International Aero Engines-ის მიერ. ბოლო ოპერირებადმა კომპანიამ, Metrojet-მა (კოგალიმავიამ), წარმოადგინა მტკიცებულება, რომ ყველა ტექნიკური შემოწმების სიხშირე და ხარისხი მკაცრად იყო დაცული.

დოკუმენტაციის მიხედვით, სტიქიამდე ბოლო ტექნიკური დათვალიერება 2015 წლის 26 ოქტომბერს მოხდა. დაგეგმილი ტექნიკური სამუშაოები განხორციელდა დაგეგმილის მიხედვით და თარიღდება 2014 წლის 18 მარტს. გემის უსაფრთხოების დონე შეესაბამებოდა კოეფიციენტს 0,67 (მაქსიმუმ 2).

აქტიური ექსპლუატაციის მთელი 18,5 წლის განმავლობაში, თვითმფრინავმა დაასრულა 21,590 აფრენა და დაფრენის ციკლი. ფრენის საერთო დრო იყო 57413 საათი და 11 წუთი. რაც შეესაბამება მთლიანი რესურსის 48%-ს.

ვინ იყო თვითმფრინავში

ბორტზე სულ 224 ადამიანი იმყოფებოდაა. დაღუპულთა შორის სულ რუსეთის 218, უკრაინის 4 და ბელორუსის 2 მოქალაქეა.

თვითმფრინავს ორი პილოტი მართავდა:

თვითმფრინავის მეთაური ვ.იუ. ნემოვი (48 წლის). ფრენის საათების რაოდენობა: 12000-ზე მეტი.
მეორე პილოტი ს.ს. ტრუხაჩოვი (45 წლის). ფრენის გამოცდილება: 5641 საათი.

რეისზე მგზავრებთან ერთად ხუთი ბორტგამცილებელი მუშაობდა. როსავიაციამ მოგვაწოდა მონაცემები, რომ ბორტზე 192 ზრდასრული და 25 ბავშვი იმყოფებოდა. ყველაზე უფროსი მგზავრი 77 წლის იყო, უმცროსი კი მხოლოდ 10 თვის იყო ტრაგედიის დროს.

როგორ რეაგირებდნენ ქვეყნების ხელისუფლება ტრაგედიაზე?

დიდი რაოდენობის ქვეყნების მეთაურებმა საჯაროდ გამოხატეს სამძიმარი:

გერმანია;
ეგვიპტე;
ბულგარეთი;
ლატვია;
ლიტვა;
ნიდერლანდები;
უკრაინა და ა.შ.

თანამდებობის პირთა შორის იყო რომის პაპი ფრანცისკეც. ამ ტრაგედიისა და მსხვერპლების მიმართ გულგრილი ადამიანები უბრალოდ არ არსებობდნენ მსოფლიოში, მიუხედავად ორაზროვანი პოლიტიკური და ეკონომიკური ურთიერთობებისა.

თუმცა, ერთი ინციდენტი მოხდა. მიუხედავად იმისა, რომ საფრანგეთმა ოფიციალურად გამოხატა მწუხარება და მხარდაჭერა, სამარცხვინო ჟურნალმა Charlie Hebdo მაშინვე გამოაქვეყნა 3 მულტფილმი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესახებ. რუსეთის ხელისუფლება და საზოგადოება აღშფოთებული იყო. ოფიციალური პარიზი ჟურნალისტების მხარდასაჭერად გამოვიდა და განაცხადა, რომ ჟურნალს უფლება აქვს „შეზღუდვის გარეშე გამოთქვას საკუთარი აზრი ყველაფერზე“, თუნდაც ეს ეწინააღმდეგებოდეს ხელისუფლების პოზიციას.

კონტაქტში

2015 წლის 31 ოქტომბერს, Kogalymavia Airlines-ის (მეტროჯეტი) რუსული Airbus A321, რომელიც ახორციელებდა რეისს 9268 შარმ ელ-შეიხ - სანკტ-პეტერბურგი, ეგვიპტეში, სინას ნახევარკუნძულზე.

თვითმფრინავში 224 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის 217 მგზავრი (58 მამაკაცი, 134 ქალი და 25 ბავშვი - აქედან 212 რუსეთის ფედერაციის, ოთხი უკრაინის, ერთი ბელორუსის მოქალაქე) და ეკიპაჟის შვიდი წევრი.

თვითმფრინავში მყოფთა უმეტესობა სანქტ-პეტერბურგის მაცხოვრებლები იყვნენ. რუსეთში დაბრუნდნენ მეზობელი რეგიონების მაცხოვრებლებიც - ლენინგრადის ოლქი, ნოვგოროდი, პსკოვი, კარელია და რამდენიმე ადამიანი ფედერაციის სხვა სუბიექტებიდან. ბორტზე მყოფი ყველა დაიღუპა. კატასტროფა ყველაზე დიდი იყო რუსული და საბჭოთა ავიაციის ისტორიაში.

31 ოქტომბერს, მოსკოვის დროით 06:51 საათზე, შარმ-ელ-შეიხიდან (ეგვიპტე) სანკტ-პეტერბურგში აფრინდა ავიაკომპანია Kogalymavia-ს (Metrojet) Airbus-A321 თვითმფრინავი, რომელშიც ტუროპერატორი ბრისკო აფრინდა და რადარის ეკრანებიდან 23 წუთის შემდეგ გაქრა. . ეგვიპტის სამოქალაქო ავიაციის სამმართველოს ცნობით, თვითმფრინავი 9,4 კილომეტრის სიმაღლეზე დაფრინავდა, შემდეგ მკვეთრად შემცირდა 1,5 კილომეტრით, რის შემდეგაც გაქრა რადარებიდან.

თვითმფრინავის ბედზე დიდი ხნის განმავლობაში არაფერი თქმულა. თვითმფრინავი კვიპროსის რეგიონში რადარების ეკრანებიდან გაუჩინარდა, ამიტომ ნახევარი საათის განმავლობაში ვერ დაადგინეს შესაძლო ჩამოვარდნის ზუსტი ადგილმდებარეობა.

რუსული თვითმფრინავის მოსაძებნად ეგვიპტის სამხედრო ავიაციაც იმყოფებოდა. სამძებრო ოპერაციაში მონაწილეობის მისაღებად ისრაელის თავდაცვის ძალებმა ეგვიპტეში სადაზვერვო თვითმფრინავი გაგზავნეს.

A321-ის ნამსხვრევები აღმოაჩინეს სინაის ნახევარკუნძულის ცენტრში, მთებში, ქალაქ ალ-ჰასნას მახლობლად, ალ-კანტალასა და ალ-ლაქსიმის რაიონებს შორის. თვითმფრინავის იდენტიფიცირებისთვის ეგვიპტის სასწრაფო დახმარების სამსახურები გაგზავნეს აღმოჩენის ადგილზე, სადაც ჩატარდა ფართომასშტაბიანი სამძებრო-სამაშველო ოპერაცია.

კაიროსთან შეთანხმებით, რუსეთის გაერთიანებული ძალების და აქტივების ჯგუფი სახელმწიფო სისტემასაგანგებო სიტუაციების პრევენცია და ლიკვიდაცია (RSChS) ათასზე მეტი ადამიანის და 250 ერთეული აღჭურვილობის ოდენობით, რომელთაგან რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროდან - 660-ზე მეტი ადამიანი და 100 ერთეული აღჭურვილობა, ასევე ფსიქოლოგები. რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო.

ადგილზე საძიებო ოპერაციები მოეწყო უპილოტო საფრენი აპარატების და კოსმოსური მონიტორინგის მონაცემების გამოყენებით და გამოიკვლია 40 კვადრატულ კილომეტრზე მეტი ტერიტორია.

ავიაკატასტროფის დღეს კაიროში ავარიული ფრენის A321 ჩამწერი იპოვეს - ხმა და პარამეტრული.

ეგვიპტეში რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნასთან დაკავშირებით, რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ქვეყანაში გლოვა გამოაცხადა 2015 წლის 1 ნოემბერს. პეტერბურგის ხელისუფლებამ 3 ნოემბრამდე, ხოლო ლენინგრადის ოლქის 4 ნოემბრამდე.

რუსეთის ფედერაციის საგამოძიებო კომიტეტი ეგვიპტეში რუსული თვითმფრინავის ავიაკატასტროფის ფაქტზე ჯერ იყო სტატიით „ფრენის წესების დარღვევა და მათთვის მომზადება“, შემდეგ მეორე მუხლით „სამუშაოების შესრულება ან მომსახურების მიწოდება. არ აკმაყოფილებდეს უსაფრთხოების მოთხოვნებს“. მოგვიანებით ისინი იმავე წარმოებაში იყვნენ.

კატასტროფის შემდეგ კაირომ ყველა დაინტერესებულმა ქვეყანამ შესთავაზა ტრაგედიის გამოძიებაში მონაწილეობის მიღების შესაძლებლობა. შეიქმნა სპეციალური გუნდი, რომელშიც შედიოდნენ სპეციალისტები ხუთი ქვეყნიდან: რუსეთი, ეგვიპტე, საფრანგეთი (სახელმწიფო, რომელმაც შექმნა თვითმფრინავი), გერმანიის (სახელმწიფო, რომელმაც აწარმოა თვითმფრინავი) და ირლანდია (რეგისტრაციის სახელმწიფო). კატასტროფის გამოსაძიებელი კომისიის ხელმძღვანელად აიმან ალ-მუკადამი დაინიშნა.

2015 წლის 1 ნოემბერს ეგვიპტის გენერალურმა პროკურორმა ნაბილ აჰმედ სადეკმა სინას ნახევარკუნძულზე რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზები გამოიძია. კაიროში რუსეთის ელჩის, სერგეი კირპიჩენკოს თქმით, რუსეთსა და ეგვიპტეს აქვს შეთანხმება, რომლის მიხედვითაც რუს სპეციალისტებს აქვთ წვდომა თითქმის ყველგან, სადაც სურთ A321-ის კატასტროფის გამოძიების ფარგლებში წასვლა.

რუსეთის ფედერაციის FSB-ის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბორტნიკოვმა კრემლში რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზების გამოძიების შედეგებზე გამართულ შეხვედრაზე განაცხადა, რომ პირადი ნივთების, ბარგის და ექსპერტიზის შედეგად. ეგვიპტეში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ნაწილები, უცხოური წარმოების ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალი გამოვლინდა. ეს მოხდა როგორც ტერორისტული აქტი.

თავის მხრივ ეგვიპტის ხელისუფლებამ. ეგვიპტის საგარეო საქმეთა მინისტრმა სამეჰ შუკრიმ განაცხადა, რომ ეს სისხლის სამართლის საქმე ერთ-ერთ ვერსიად ტერაქტს განიხილავს.

2016 წლის მარტში რუსული A321 თვითმფრინავის ჩამოვარდნის გამოძიების საერთაშორისო კომისიამ გამოაცხადა, რომ ის რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტიდან იყო და იურიდიული პროცედურების დასასრულებლად ეგვიპტის გენერალურ პროკურატურას გადასცა. თავად კომისია, მიუხედავად საქმის ქვეყნის სახელმწიფო უშიშროების საგამოძიებო ორგანოებისთვის გადაცემისა, ავიახაზების ნარჩენების ტექნიკურ შემოწმებას გააგრძელებს.

აპრილის შუა რიცხვებში ეგვიპტის გენერალურმა პროკურორმა ნაბილ სადეკმა რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესახებ ქვეყნის სახელმწიფო უსაფრთხოების უმაღლეს პროკურატურას შეატყობინა. საზედამხედველო უწყების ხელმძღვანელის გადაწყვეტილება, როგორც განცხადების ტექსტშია აღნიშნული, მიღებული იქნა რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტის დასკვნის საფუძველზე, „რაც მიუთითებს დანაშაულებრივი კვალის არსებობის ეჭვზე“.

ივნისში, CIA-ს დირექტორმა ჯონ ბრენანმა, სიტყვით გამოსვლისას აშშ-ს სენატში, თქვა, რომ ამერიკული დაზვერვამ რუსულ A321-ზე აფეთქებაში ეგვიპტური ჯგუფი Ansar Beit al-Maqdis, რომელმაც ფიცი დადო ერთგულება ტერორისტულ მოძრაობას ისლამური სახელმწიფოს მიმართ, რომელიც აკრძალულია ბევრ ქვეყანაში. სამგზავრო თვითმფრინავი (IS), ხოლო 4 აგვისტოს ეგვიპტის თავდაცვის სამინისტრომ გამოაცხადა ამ ტერორისტული ჯგუფის ლიდერის ლიკვიდაციის შესახებ.

28 აგვისტოს, კატასტროფის შემსწავლელმა კომისიამ დაიწყო თვითმფრინავის სტრუქტურის ფრაგმენტების „განლაგება“ თვითმფრინავის ანგარში ქალაქ კაიროში, სადაც ისინი ჩამოიყვანეს ავარიის ადგილიდან. მისი დასრულების შემდეგ დადგინდა წერტილი, საიდანაც დაიწყო თვითმფრინავის კორპუსის განადგურება.

მედიის ცნობით, კაიროს აეროპორტის ანგარში A321-ის შეგროვებული ფრაგმენტების განლაგების გაანალიზებისას ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ ტერორისტებმა გემის კუდში ასაფეთქებელი მოწყობილობა მოათავსეს, აფეთქებამ გამოიწვია კუდის მონაკვეთის გამოყოფა და უკონტროლო ჩაყვინთვის. მათი თქმით, რუსეთმა თითქმის დაასრულა მოხსენება კატასტროფის მიზეზების შესახებ, სადაც აშკარად მიუთითებს ტერორისტების კვალი: გამოყენებული იქნა მძლავრი ასაფეთქებელი მოწყობილობა საათის მექანიზმით, რომელმაც ძლიერი აფეთქების ტალღა და ხანძარი გამოიწვია.

სინას ნახევარკუნძულზე რუსული A321-ის კატასტროფის გამოძიება. 24 ოქტომბერს ცნობილი გახდა, რომ ეგვიპტის გენერალური პროკურატურის მიერ შექმნილმა საგამოძიებო კომისიამ თვითმფრინავის თორმეტი ფრაგმენტი გაგზავნა სამეცნიერო შენადნობის ლაბორატორიაში დეტალური შესწავლისთვის.

სტიქიის შემდეგ ეგვიპტეში ფრენები განხორციელდა რუსეთის ფედერაციიდან და იყო ტურისტების ნაკადი. რუსეთმა განაცხადა, რომ აუცილებელია ეგვიპტის აეროპორტების უსაფრთხოების უზრუნველყოფა ქვეყნებს შორის საჰაერო მიმოსვლის აღდგენის მიზნით. რამდენიმე ევროპულმა ავიაკომპანიამ ასევე შეაჩერა ფრენები ამ ქვეყანაში. ეგვიპტის ხელისუფლება დიდ ძალისხმევას მიმართავს უსაფრთხოების ზომების გასაუმჯობესებლად საკურორტო ადგილებიდა აეროპორტები, რომლებსაც სურთ ტურისტული ნაკადის აღდგენა. ტრაგედიიდან რამდენიმე თვეში ბევრი უცხოელი ექსპერტი დელეგაცია ეწვია ეგვიპტის აეროპორტის უსაფრთხოების ინსპექტირებას კაიროს, ჰურგადასა და შარმ ელ-შეიხში.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე