პარიზის მიწისქვეშა ტრანსპორტის ქსელი მოიცავს მეტრო და RER ექსპრეს მატარებელი(Reseau express რეგიონალური). ისინი ურთიერთდაკავშირებულია - რამდენიმეზე ცენტრალური სადგურებიშესაძლებელია მეტროდან RER-ში გადასვლა და პირიქით.

პარიზის მეტრო- სრულიად მოსახერხებელი სატრანსპორტო საშუალება ქალაქის ირგვლივ, ის მოიცავს 300-ზე მეტ სადგურს და სადაც არ უნდა იყოთ პარიზში, მეტროსადგური ალბათ თქვენგან 500 მ-ზე მეტი არ იქნება დაშორებული.
ახლა პარიზში მეტრო შედგება 16 ხაზისგან (ნუმერაციის თვალსაზრისით მათგან ნაკლებია - ბოლო თანამედროვე ხაზი დანომრილია 14, მაგრამ არის ორი ხაზი ნომრებით "bis"). მეტროს რუკაზე თითოეულ ხაზს თავისი ფერი აქვს.

RER მეტრო ხაზებიაქვს დიდი სიგრძე, ვრცელდება პარიზის გარეუბნებში. მასთან ერთად შეგიძლიათ მარტივად მიხვიდეთ დისნეილენდში ან ვერსალში.
პარიზში არის 5 RER ხაზი, ისინი აღინიშნება ასოებით (A, B, C, D, E). გახსნის საათებია 5.30-დან 00.30-მდე, მოძრაობის ინტერვალი საშუალოდ 12 წუთია.

პარიზის მეტროში ნავიგაციისთვის საჭიროა იცოდეთ არა მხოლოდ თქვენთვის სასურველი ხაზის ნომერი, არამედ სახელიც. ტერმინალის სადგურიიმ ხაზზე, სადაც თქვენი დანიშნულება მდებარეობს.
ნიშნების შემდეგ ყოველთვის გადაგიყვანთ სასურველ პლატფორმაზე, რომელზედაც არის ინტერაქტიული ეკრანები, რომლებიც აცნობებენ მატარებლების ჩამოსვლის დროს და მიმართულებას.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ბევრ ხაზს აქვს "ჩანგალი" მარშრუტის ბოლოს. რაც მთავარია, თან გქონდეთ პარიზის მეტროს რუკა, რომელიც შეგიძლიათ წინასწარ გამოიყენოთ.



(ფაილის თქვენს კომპიუტერში შესანახად, დააწკაპუნეთ მაუსის მარჯვენა ღილაკით ბმულზე, შემდეგ დააწკაპუნეთ "ბმულის შენახვა როგორც...")

შესაძლოა, პარიზის მეტროში ხშირად ნაპოვნი ფრანგული სიტყვების ცოდნა დაგეხმარებათ:
მიმართულება- მიმართულება, ტერმინალი – საბოლოო გაჩერება, სორტიე- გასვლა, უსაფრთხოება- გადაუდებელი გასასვლელი, წვდომა ინტერდიტზე- გავლა აკრძალულია.
თუ მეტროში დაიკარგებით, მეტროდან გასვლისას არავითარ შემთხვევაში არ მიჰყევით ნიშანს, ხელახლა უნდა გადაიხადოთ მგზავრობა.

მეტრო და RER მატარებლების კარები ავტომატურად არ იხსნება (გამონაკლისია თანამედროვე მატარებლები მე-14 ხაზზე, ისინი თანდათან გამოჩნდება სხვა მოდერნიზებულ ხაზებზე). ვაგონის კარის გასაღებად უნდა დააჭიროთ დიდ ღილაკს შესვლისა და გასვლისას.
ზოგიერთი ვაგონი აღჭურვილია არა ღილაკით, არამედ ლითონის სახელურით, რომელიც უნდა აწიოთ კარის გასაღებად. დაიმახსოვრე სიტყვები, რომლებიც შეიძლება გამოგადგეს: ტირეზი - გაიყვანე (საკუთარი თავისკენ), პუსესი - უბიძგე (მოშორდი საკუთარ თავს).

როგორც კი კარს გააღებთ, თავაზიანია მისი დაჭერა მათთვის, ვინც უკან მოდის. ვაგონში ადგილის დათმობა ყველაზე ხშირად არ მიიღება.

პარიზში მეტრო არ არის ძალიან მოსახერხებელი ბავშვებთან ერთად მოგზაურობისთვის– ძირითადად კიბეებია და არა ესკალატორები. უმეტეს სადგურებზე ვიწრო ტურნიკებზე ძნელია ნავიგაცია ეტლებით ან დიდი ჩემოდნებით.
მხოლოდ ზოგიერთი სადგური (ჩვეულებრივ RER) აღჭურვილია ცალკეული კარებით, რომლითაც შეგიძლიათ ეტლით გასეირნება. მაგრამ ახალი 14 ხაზი აღჭურვილია ლიფტებით ასვლისთვის.

თუმცა, მეორე მხრივ, თქვენი ზრდასრული ბავშვისთვისპარიზში მეტრო შეიძლება იყოს " დამატებითი მიმზიდველობა»:
— ზოგიერთი ხაზი ჩვენთვის უჩვეულოა ორსართულიანიმეტროს ვაგონები.
- უახლესი ხაზი No14 (ფ. მიტერანის ბიბლიოთეკიდან მადლენის მოედანამდე) - ავტომატური, მას „მეტეორი“ ჰქვია და მთლიანად ელექტრონულად კონტროლდება. დაჯექით შვილთან ერთად პირველ ეტლში და ისიამოვნეთ თქვენი მძღოლად წარმოდგენით.

მოკლე აბრევიატურის ქვეშ RER Paris დევს მაღალსიჩქარიანი სისტემა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ეს არის მსუბუქ მეტროსა და სამგზავრო მატარებლებს შორის. RER მატარებლები პარიზში ყოველდღიურად 2 მილიონზე მეტ ადამიანს ემსახურება.

RER-ის ადგილი სატრანსპორტო სისტემაში

მაღალსიჩქარიანი მატარებლები აკავშირებს პარიზს მის გარეუბნებთან. RER უზრუნველყოფს წვდომას აეროპორტებსა და მიმდებარე ტერიტორიის მთავარ ატრაქციონებზე საფრანგეთის დედაქალაქი. მაგალითად, მაღალსიჩქარიანი მატარებლებიწადით პარიზიდან დისნეილენდში, შარლ დე გოლის აეროპორტში, ვერსალში.

ექსპერტის აზრი

კნიაზევა ვიქტორია

გზამკვლევი პარიზში და საფრანგეთში

დაუსვით შეკითხვა ექსპერტს

ეს სატრანსპორტო სისტემამშენებლობა 1961 წელს დაიწყო, პირველი მატარებლები კი 1969 წელს ამოქმედდა. მაგრამ პარიზის ცენტრში, A ხაზის აღმოსავლეთი და დასავლეთი მონაკვეთები მხოლოდ 1977 წელს დაუკავშირდა. ამჟამად RER-ის სქემა მოიცავს 5 ხაზს და 257 სადგურს, რომელთაგან 33 მდებარეობს ქალაქის ფარგლებში.

მეტრო და RER არის პარიზის ერთიანი სატრანსპორტო სისტემის ნაწილი. მეტრო ბარათში ასევე შედის საგარეუბნო კავშირები. პარიზში ყველა RER ხაზს აქვს რამდენიმე სადგური, სადაც შეგიძლიათ გადახვიდეთ მეტროში. აღსანიშნავია, რომ ჩქაროსნული მატარებლები უფრო სწრაფად დადიან, ვიდრე მიწისქვეშა მატარებლები. ეს იმიტომ ხდება, რომ RER ხაზები უფრო პირდაპირია და სადგურები განლაგებულია ერთმანეთისგან უფრო დიდ მანძილზე, ვიდრე მეტროში.

Paris RER A ხაზი გადის ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით La Défense-ის, Place Charles de Gaulle-ისა და Gare le Lyon-ის გავლით. დიაგრამაზე წითლად არის მონიშნული.აღმოსავლეთით ვინსენის გავლის შემდეგ, ხაზი ორ ტოტად იყოფა: ერთი მიდის Boissy-Saint-Léger-ში, ხოლო მეორე მიდის დისნეილენდში და შემდეგ Chessy-ში.

პარიზში 33 RER სადგურია. თუ გავითვალისწინებთ, რომ სულ 257 სადგურია, ეს რიცხვი არ შეიძლება შეფასდეს. ნაკლები გაჩერება ნიშნავს პარიზში უფრო სწრაფად გადაადგილებას. ქალაქის საზღვრებში შეგიძლიათ მეტროდან RER მატარებელში გადაყვანა ყველა მარშრუტით, მათ შორის ერთჯერადი ბილეთის + ბილეთით. ტრანსფერი მოსახერხებელი იქნება, რადგან RER ხაზებიც მიწისქვეშ გადის. ერთჯერადი ბილეთი უნდა იყოს შენახული მოგზაურობის დაწყებიდან ბოლომდე. გასასვლელში, ბილეთი უნდა გაიაროს ტურნიკზე, რომელიც იკითხება ინფორმაციას.

თუ პარიზის გარეთ მიდიხართ, მაშინ უნდა გამოიყენოთ ნავიგოს სამგზავრო საშვი, რომელიც მოქმედებს ყველა მიმართულებით გამონაკლისის გარეშე, ან შეიძინოთ ცალკე ბილეთიბილეთის დანიშნულება. ახალგაზრდებს ასევე შეუძლიათ ისარგებლონ ფასდაკლებული ბილეთით. ბილეთების და სამგზავრო ბარათების შესახებ ინფორმაცია ძალიან მოკლედ და გარკვევით ჩამოვაყალიბე, აღარ გავიმეორებ.

RER არის მაღალსიჩქარიანი სამგზავრო მატარებელი. სულ არის 5 ხაზი.

  • ხაზი Aსათავეს იღებს გარე დე ლიონიდან, კვეთს La Défense კვარტალს და ვარსკვლავების მოედანს. საპირისპირო მიმართულებით, ეს ხაზი ორ ტოტად იყოფა: დისნეილენდში და ბოისი-სენტ-ლეჟერამდე.
  • ხაზი B,სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით გადის ორლის აეროპორტიდა ჩრდილოეთის სადგური, ბულვარი სან მიქელე და საკათედრო ტაძარინოტრ დამი. ჩრდილოეთიდან აღმოსავლეთისკენ მიმავალი ეს ხაზი ორ განშტოებად იყოფა: მიტრისა და შარლ დე გოლის აეროპორტამდე.
  • ხაზი Cჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით დაყენებული, მან მოიპოვა პოპულარობა, როგორც RER-ის ყველაზე დამაბნეველი ხაზი, იმის გამო, რომ იგი შედგება მრავალი განშტოებისა და კვეთებისგან. მოგზაურებს გამოადგებათ იმის ცოდნა, რომ ის მიდის ვერსალის, გარე დ'აუსტერლიცისა და ორლის აეროპორტისკენ.
  • ხაზი Dასევე გადის ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ. ქალაქის შიგნით, RER მატარებლები ჩერდებიან ლიონისა და ჩრდილოეთის სადგურებზე, სადაც გადაცემის ადგილები აღჭურვილია A და B ხაზებისთვის.
  • ხაზი Eის იწყება დედაქალაქის ჩრდილოეთით, შემდეგ მიდის აღმოსავლეთით და სამხრეთით, გარეუბნებისკენ. ხაზი E აგრძელებს დასრულებას.

უპირატესობის მიღება სახმელეთო ტრანსპორტითუნდა გახსოვდეთ, რომ კარები ყოველთვის ავტომატურად არ იხსნება, ამიტომ უნდა მიჰყვეთ საინფორმაციო დაფას და სასურველ სადგურთან მიახლოებისას დააჭიროთ მატარებლის კარებზე არსებულ სპეციალურ ღილაკს.

პირველის ფარგლებში სატრანსპორტო ზონაანუ პარიზში მგზავრობა ხორციელდება ბილეთით+ = 1,90 90 წუთში. პარიზის გარეუბანში, შეიძინეთ Origin-ის დანიშნულების ბილეთი.

RER წრე პარიზში




RER (Reseau Express Regional) ხაზები გადის ქალაქში და აკავშირებს პარიზს მიმდებარე ილ-დე-ფრანსის რეგიონთან. ქალაქის შიგნით, RER ხაზის სადგურები თითქმის ყოველთვის შერწყმულია პარიზის მეტროსადგურებთან.

1. RER ბილეთები წარმოდგენილია არა მხოლოდ შესასვლელში, არამედ გასასვლელშიც, ამიტომ არ უნდა იჩქაროთ ბილეთის გადაგდება მოგზაურობის დასრულებამდე.

2. ნავიგაცია ნათელი და ხელმისაწვდომია.

3. ჩვეულებრივი ესკალატორების გარდა, მარჯვნივ არის სპეციალური ესკალატორი ინვალიდის ეტლით მჯდომი პირებისთვის.

4. ეს დიაგრამა გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა მოხვდეთ ქალაქში ჩარლზ დე გოლისა და ორლის აეროპორტებიდან RER-ის გამოყენებით. უფრო მეტიც, „ორლიდან“ ჯერ თავად უნდა მიხვიდეთ RER სადგურამდე, ან „ორლიბუს“ ავტობუსით ან „ორლივალის“ მატარებლებით (ავტომატური კონტროლირებადი, მძღოლის გარეშე)

5. მგზავრობის ღირებულება პარიზში არაფრით განსხვავდება მეტროსგან, მაგრამ სხვა ზონებისთვის ღირებულება განსხვავებული იქნება. უფრო მეტიც, რაც უფრო შორს იქნება დანიშნულების ადგილი, მით უფრო ძვირი დაჯდება ბილეთი.

7. ისევე როგორც პარიზის ქუჩებში, ზოგიერთ სადგურს აქვს მაღალტექნოლოგიური ავტომატიზირებული ტუალეტები. მასში შესვლა უფასოა, თუ თქვენ გაქვთ მეტროს ბილეთი, რომელიც გამოიყენეთ არაუმეტეს 1 საათის წინ. ეს ავტომატური ჯიხურები ასუფთავებს, დეზინფექციას უკეთებს და რეცხავს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ. ავტომატიზაციის გამო პროცესი მნიშვნელოვნად შენელებულია.

8. ტუალეტს აქვს 3 მდგომარეობა: მწვანე შუქი ანთებულია - თავისუფალი, წითელი - დაკავებული, ყვითელი - დასუფთავება მიმდინარეობს. თუ მწვანე შუქი ჩართულია, დააჭირეთ ღილაკს და შედით. შემდეგ დახურეთ კარი სპეციალური ღილაკის დაჭერით. ახლა კარის გაღება გარედან არ არის! უკვე სალონში არის სპეციალური ღილაკები არჩევისთვის: წყლის წნევის დონე გაწმენდისას (დაზოგეთ წყალი!). წყლის ონკანი ასევე აღჭურვილია გარემოსდაცვითი შეხსენებებით გასასვლელად დააჭირეთ ღილაკს კარის გასაღებად - წინააღმდეგ შემთხვევაში ის არ გაიხსნება. ასევე არის ღილაკი სიგნალიზაციისთვის სასწრაფო გასასვლელი. დასუფთავება დაიწყება ტუალეტიდან გასვლის შემდეგ. სტატუსის შუქი ანათებს ყვითლად.
ყურადღება! არასოდეს შეხვიდეთ ტუალეტში, როგორც კი ვინმე წავიდა და კარი ჯერ არ დაკეტილია! ტუალეტში შუქი ჩაქრება და დასუფთავება დაიწყება. იქიდან სველი გამოხვალ. დაელოდეთ სანამ ადამიანი წავა, კარი დაიხურება, დასუფთავება დასრულდება, მწვანე შუქი აინთება - ახლა შეგიძლიათ შეხვიდეთ.

9. სადგურებზე არის საჭმელი და სასმელი ავტომატები.

10. ამ ქსელზე მატარებლები გადის განრიგის მიხედვით, რომელიც განთავსებულია პლატფორმებზე. როგორც მეტროში, ხაზები "იყოფა ორად" და მთავრდება ერთი და იმავე მიმართულებით სხვადასხვა განშტოებაზე. ამიტომ, ყურადღებით უნდა აკონტროლოთ, რომ მოახლოებული მატარებელი თქვენთვის სასურველი მიმართულებით მიდის.

11. ქალაქის შიგნით RER ხაზის სადგურები თითქმის ყოველთვის შერწყმულია პარიზის მეტროსადგურებთან.

12. გადამყვან სადგურებზე განვითარებულია ვაჭრობა.

13. არის საკმარისი ინფორმაცია, რომ არ დაიკარგოს, მაგრამ რეკლამის გამო იკარგება.