Vim ავიაკომპანია Boeing 767 ადგილის ადგილმდებარეობა. Azur Air თვითმფრინავი: ადგილების ადგილმდებარეობა

ამ ტიპის სალონის განლაგება ჩვეულებრივ გამოიყენება კომპანიების მიერ, რომლებიც ახორციელებენ ჩარტერულ ფრენებს. სამგზავრო სალონში ყველა ადგილი ეკონომ კლასშია. ვინაიდან ბორტზე სულ 350 ადამიანი შეიძლება იყოს, სალონში შვიდი სველი წერტილია: 4 უკანა, 2 ცენტრში და 1 მშვილდში. ადგილების განლაგება ზედიზედ - 2+4+2 . დიაგრამაზე ასახულ ზოგიერთ სავარძელს მეტი ადგილი აქვს ფეხებისთვის და ჩარტერული კომპანიები ჩვეულებრივ ყიდიან მათ პრემიუმად. ისინი განლაგებულია გასასვლელებთან და ამიტომ აქვთ შეზღუდვები გაყიდვაში გარკვეული კატეგორიის მგზავრებისთვის: ორსული ქალები, ინვალიდები, ბავშვებთან ერთად მგზავრები.

რა თქმა უნდა, თუ ფინანსურად შესაძლებელია, ყველა ირჩევს ადგილს ბიზნეს კლასში. იმის გათვალისწინებით, რომ ასეთი ბილეთები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე სხვები, სავსებით შესაძლებელია, რომ ფრენა განხორციელდეს კომფორტულ განმარტოებაში. და ამ პრემიუმ სეგმენტშიც კი არის დახვეწილობა: მიზანშეწონილია უპირატესობა მიანიჭოთ სავარძლებს პირველ რიგში, რადგან მათ აქვთ კიდევ უფრო მეტი ადგილი ფეხებისთვის და უფრო შორს არიან სველი წერტილებიდან, ამიტომ ხმაური და არეულობა მინიმუმამდე იქნება შემცირებული.

ეკონომიურ კლასში კარგი სავარძლები არის გასასვლელების მახლობლად მდებარე ადგილები: მათ აქვთ მეტი ფეხის ადგილი.

მაგრამ მათ ხშირად აქვთ შეზღუდვები შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მგზავრების განთავსებაზე და ჩვეულებრივ მდებარეობენ ტუალეტის მახლობლად. ამიტომ, თუ მაღალი ხართ, ეს სკამები უნდა აირჩიოთ.

თუ ბავშვთან ერთად გეგმავთ მოგზაურობას, უმჯობესია აირჩიოთ ადგილები სანიტარიულ ზონასთან და ფანჯრებთან, რათა, პირველ რიგში, მინიმუმამდე დაიყვანოთ დისკომფორტი სხვა მგზავრებისთვის და მეორეც, პატარა მგზავრი ცის ყურებით გადაიტანოთ და დაიკავოთ. და ღრუბლები.

როდესაც მგზავრები ერთად მოგზაურობენ, უმჯობესია აირჩიოთ ადგილები სალონის მხარეს, მაშინ არ მოგიწევთ სივრცის გაზიარება უცნობებთან.

მათთვის, ვისაც ფრენის ეშინია, სასურველია იჯდეს სალონის ცენტრში, ფანჯრებისგან მოშორებით.

დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეკონომიკის კლასში ადგილების ყველაზე ცუდი არჩევანია თვითმფრინავის უკანა ბოლო რიგი. მის უკან არის არა მხოლოდ ტუალეტები, არამედ ტექნიკური ოთახებიც, ამიტომ ამ ადგილებზე მსხდომი მგზავრებისთვის მუდმივი აურზაური იქნება უზრუნველყოფილი.

ასევე არასასიამოვნოა ცენტრალური რიგის შუაში ჯდომა - ორივე მხრიდან უცხო ადამიანების ყოფნა ბევრს აღიქვამს, როგორც პირად სივრცეში ორმაგ შეჭრას, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ ფეხზე დგომის მიზნით, მოგიწევთ კითხვა. ვინმე, ვინც ყოველ ჯერზე ვინმეს აეშვა.

Boeing 767-300 კარგი არჩევანია საშუალო და შორ მანძილზე ფრენებისთვის. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და საიმედო თვითმფრინავი. მისი ინტერიერი ყველაზე კომფორტულია თავის კლასში. სალონის მაქსიმალური დატვირთვის შემთხვევაშიც კი (350 ადგილი), გააზრებული ერგონომიკა საშუალებას გაძლევთ იმგზავროთ კომფორტულად.

ამ თვითმფრინავის სამგზავრო სალონის სტრუქტურის უკეთ გასაგებად, შეგიძლიათ უყუროთ მოკლე საპრეზენტაციო ვიდეოს, რომელიც აჩვენებს სალონის ინტერიერს საერთო რიგის განლაგებით. 2+3+2 . ვიდეო დაგეხმარებათ უფრო ნათლად შეისწავლოთ მათში მწკრივებისა და სავარძლების განლაგება, გაიგოთ სად მდებარეობს სველი წერტილები და გადაუდებელი გასასვლელები და ასევე გაარკვიოთ რომელ სავარძლებს აქვს გაზრდილი ფეხის ადგილი.

თვითმფრინავის სამგზავრო სალონის ინტერიერის ყველა დეტალის გათვალისწინებით და კომფორტის, ფსიქოლოგიური და ფიზიოლოგიური მახასიათებლების (მაგალითად, მაღალი ზრდა ან ფიზიკური შეზღუდვების არსებობა), ისევე როგორც თანმხლები გარემოებების მოთხოვნების გაგებით, შეგიძლიათ აირჩიე ოპტიმალური ადგილები, რათა იმოგზაურო მაქსიმალური კომფორტით, თუნდაც გრძელი ფრენების პირობებში.

მოგეწონა?

Boeing 767-300 არის Boeing 767 ოჯახის ფართო ტანის თვითმფრინავი. თვითმფრინავი იწარმოება 1983 წლიდან. ამ ტიპის წარმოების პირველი შეკვეთა იაპონურმა ავიაკომპანია Japan Airlines-მა მიიღო. ეს ბოინგი განკუთვნილია საშუალო და დიდ დისტანციებზე. მას იყენებს მსოფლიოს მრავალი წამყვანი ავიაკომპანია.

საინტერესო ფაქტია, რომ Boeing 767-300 არის ყველაზე გავრცელებული და ხშირად წარმოებული ყველა Boeing 767 მოდელს შორის ის დაფრინავს მსოფლიოს მრავალ მიმართულებაზე.

თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები

2017-2018 წლების მონაცემებით, სულ დამზადდა 700-ზე მეტი მანქანა. მისი მთავარი კონკურენტი არის Airbus 330. ვინაიდან ეს მოდელი უკვე დიდი ხანია წარმოებაშია, ეტაპობრივად აპირებენ მის გაყვანას და ჩანაცვლებას უფრო მოწინავე ტიპის თვითმფრინავებით.

მიაქციე ყურადღება! ასევე იწარმოება განახლებული მოდელები, როგორიცაა Boeing 767-300ER. ეს თვითმფრინავი განკუთვნილია 11 ათასი მეტრის ფრენისთვის!

ძირითადი ტექნიკური ფაქტები თვითმფრინავის შესახებ:

• Boeing 767-300-ის ფიუზელაჟის სიგრძე 54,94 მეტრია.
• Boeing 767-300-ის ფრთების სიგრძე 47,6 მეტრია;
• თვითმფრინავის ცარიელი წონა - 86070 კგ;
• მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 158760 კგ;
• ფრენის დიაპაზონი - 9700 კილომეტრი;
• თვითმფრინავის აფრენის სიგრძე 2500 მეტრია;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 910 კმ საათში;
• ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე (ჭერი) არის 13100 მეტრი.

თვითმფრინავის სალონი იყოფა ორ კლასად - ეკონომიურად და ბიზნესად. ეკონომ კლასი გათვლილია 185 მგზავრზე, ხოლო ბიზნეს კლასი 30. სალონის განლაგების, ყველაზე კომფორტული სავარძლების და, პირიქით, ყველაზე არაკომფორტული ადგილების შესახებ წაიკითხეთ ქვემოთ.

Boeing 767 300 თვითმფრინავის დიაგრამა

დიაგრამა ნაჩვენებია ბოინგის გამოყენებით, რომელიც აეროფლოტის ნაწილია, როგორც მაგალითი. ბიზნეს კლასის მთავარი უპირატესობა არის სავარძლის საზურგე 160 გრადუსით დახრის შესაძლებლობა, რაც ნიშნავს, რომ ფრენის დროს მგზავრს შეუძლია დაისვენოს და დაიძინოს კომფორტულ პირობებში. როგორც დიაგრამაზე ჩანს, ბიზნეს კლასი განლაგებულია თვითმფრინავის წინა მხარეს, კაბინის უკან.

სალონსა და პრემიუმ სავარძლებს შორის არის სამზარეულო, ტუალეტები და ტექნიკური ოთახები. სალონში სავარძლები განლაგებულია 3 რიგად 2 ადგილიანი. პრემიუმ კლასში პირველი რიგი ყველაზე კომფორტულია. უამრავი ადგილია ფეხებისთვის, სავარძლების საზურგეები კარგად ეყრდნობა და ტუალეტამდე მანძილი საკმაოდ დიდია. ამიტომ მგზავრს ხმაური და სუნი არ შეაწუხებს. სავარძლების კომფორტული განლაგების წყალობით კი ფრენა სასიამოვნო და არა დამღლელი იქნება.

ბიზნესში სულ 5 რიგია ადგილი. ბუნებრივია, ბიზნეს კლასში ნებისმიერი ადგილი გაცილებით კომფორტული იქნება, ვიდრე ეკონომიური ფრენა. მაგრამ ღირს გახსენება! მე-5 რიგი მდებარეობს ტუალეტებთან და ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს. შესაბამისად, იქ შესაძლებელია ყველანაირი ხმაური, გარე ხმები და სუნი. გადასასვლელები ძალიან უფასოა - და ეს ბუნებრივია დიდი პლუსია.

სამზარეულოს ობიექტები განლაგებულია უკანა, წინა და საკლასო ოთახებს შორის. ტუალეტები განლაგებულია იმავე გზით, ერთადერთი განსხვავებაა უკანა ნაწილში საპირფარეშოების არარსებობა.

ეკონომიკის კლასში პირველი რიგი მე-11-ია. ამ ადგილების მთავარი მინუსი არის ტუალეტების სიახლოვე და დანაყოფი, რაც შეუძლებელს ხდის ფეხების კომფორტულად განთავსებას. ასევე, ხმაური, სუნი ტუალეტიდან და სხვა მგზავრების მუდმივი სიარული და რიგები საპირფარეშოში ასევე ხელს შეუშლის კომფორტულ ფრენას. უპირატესობა ის არის, რომ თქვენს წინ სკამზე არავინ დაჯდება.

რიგი 25 მდებარეობს საგანგებო გასასვლელებთან. ეს დიდი პლუსია, რადგან გაუთვალისწინებელი საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში, გადაუდებელი ლუქები მნიშვნელოვან როლს შეასრულებენ. ერთადერთი არასასიამოვნო ის არის, რომ სავარძლების საზურგეები ხშირად იკეტება ან დიდად არ იხრება.

27-ე რიგს აქვს მე-11 რიგის მსგავსი მდებარეობა. ამიტომ, მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები იდენტურია.

ყველაზე ცუდი ადგილები 38-ე რიგია. ის ბოლოა Boeing 767-300 თვითმფრინავის სალონში. ახლოს არის სამზარეულო. აქედან გამომდინარე, ყველა მინუსი, რაც შეიძლება იგრძნოთ ფრენის დროს, აქ არის.

მცირეწლოვანი ბავშვების მქონე მგზავრებისთვის უმჯობესია აირჩიონ სავარძლები დერეფნის მახლობლად. ამ გზით თქვენ არ შეაწუხებთ სხვა მგზავრებს. გარდა ამისა, ტუალეტში წვდომა არ იქნება რთული.

ასე რომ, რა თქმა უნდა, უმჯობესია იყიდოთ ბილეთები ილუმინატორის ადგილებზე. იქ შეგიძლია მშვიდად იჯდე, გაიხედო "ფანჯრიდან" და დაიძინო. ბოლოს და ბოლოს, არც ერთი მგზავრი არ შეწუხდება.

ყველაზე არასასიამოვნო და კომფორტული სავარძლები სალონში

რამდენიმე ძირითადი წესი თვითმფრინავში კომფორტული ადგილის არჩევისთვის:

• ბილეთების შეძენამდე აუცილებლად გაეცანით თვითმფრინავის დიაგრამას.
• თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ან გაურკვევლობა, დარეკეთ ავიაკომპანიის დახმარების მაგიდასთან, ისინი აგიხსნით ყველაფერს დეტალურად.
• კომფორტი ორაზროვანი ცნებაა. ყველასთვის განსხვავებულია. ამიტომ შეარჩიეთ ადგილები თქვენი შეხედულებისამებრ.
• მთავარი ის არის, რომ არ უნდა შეიძინოთ ბილეთები იმ ადგილებისთვის, სადაც საზურგე გადაკეტილია ან კარგად არ იხრება. ასევე, არ მიიღოთ ის ადგილები, სადაც ფეხის ადგილი არ არის. ბოლოს და ბოლოს, Boeing 767 ოჯახის თვითმფრინავები განკუთვნილია შორ მანძილზე ფრენისთვის! ფრენა საშუალოდ 8-10 საათს გრძელდება. და ეს დიდი ხანია.
• Boeing 767-ის სალონში გასასვლელ სავარძლებს აქვს თავისი ნაკლი - ბორტგამცილებელმა შეიძლება შეგაწუხოთ ტროლეიბებით, მგზავრები გამუდმებით დადიან ბილიკზე. ილუმინატორის მჯდომი ხალხიც ერევა. სკამებს შორის მანძილი ხომ არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ თავისუფლად დატოვოთ თქვენი ადგილები.

Boeing 767 300 საუკეთესო ადგილები: რიგები პირველიდან მეხუთემდე ბიზნეს კლასში და რიგი 25 ეკონომ.

მგზავრებისთვის, რომლებსაც ეშინიათ ფრენის, სიმაღლეების და თვითმფრინავების, მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ Boeing 767-300 ითვლება ძალიან უსაფრთხო ტიპის თვითმფრინავად.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ თვითმფრინავის ისტორია ჯერ კიდევ 1983 წელს დაიწყო, მას დღემდე აქტიურად იყენებენ მსოფლიოს წამყვანი ავიახაზები. ეს მოდელი არ შეიძლება ჩაითვალოს მოძველებულად, ის დღესაც აქტუალურია. ამიტომ, მალე არ დადგება მომენტი, როცა ეს რკინის ჩიტები ცაში ამოსვლას შეწყვეტენ.

უდავოა, რომ ამ თვითმფრინავს ბევრი უპირატესობა აქვს: საწვავის ეკონომიური მოხმარება, დიდი სამგზავრო ტევადობა, მაღალი დატვირთვა, შორ მანძილზე ფრენები, უსაფრთხოება და საიმედოობა. მრავალი უპირატესობის წყალობით, ეს არის მრავალი ავიაკომპანიის მთავარი ტიპის თვითმფრინავი, რომლებიც არ აპირებენ მის შეცვლას სხვებით.

ეს მრავალადგილიანი, კომფორტული ავიახაზები ფართოდ გამოიყენება რუსული ავიახაზების მიერ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს უდავოდ არის მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო თვითმფრინავი ყველა თვალსაზრისით!

მიაქციე ყურადღება! ბილეთების დაჯავშნისას ყურადღება მიაქციეთ თვითმფრინავის განლაგებას. ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს ავიაკომპანიის მიხედვით. თვითმფრინავებს აქვთ საერთო ის, რომ საუკეთესო, ყველაზე კომფორტული სავარძლები არის ბიზნეს კლასის, თვითმფრინავის წინა მხარეს. ამაზე ვერავინ კამათობს. საჰაერო მოგზაურობა ამ კლასში ნამდვილად კომფორტული და სასიამოვნოა. აქ მომსახურებაც განსაკუთრებულია, საკვები უფრო მრავალფეროვანია ვიდრე ეკონომ კლასში. ამიტომ, თუ თქვენი ფინანსური შესაძლებლობები საშუალებას გაძლევთ, არ უნდა დაზოგოთ ბილეთების ღირებულება.

ეკონომიურ კლასში მინუსი არის თვითმფრინავის სალონის ცენტრში განთავსებული სავარძლები. განსაკუთრებით უხერხულია იქ ბავშვებთან ერთად. იმიტომ რომ ილუმინატორის გასასვლელი არ არის.

იგეგმება Boeing-ის 767-300-ის ეტაპობრივი ჩანაცვლება განახლებული 787-800-ით. უკვე აშენდა 104 ერთეული Boeing 767-300 და გაიყიდა ავიაკომპანიებზე. 2010-2011 წლებში აშენდა ამ თვითმფრინავის დაახლოებით 700 სხვადასხვა მოდიფიკაცია (იგულისხმება 767-300, 767-300ER და 767-300F).

ამ აპარატის შესყიდვის პირველი შეკვეთები 1983 წლით თარიღდება. გემის ფიუზელაჟი უფრო გრძელია ვიდრე ბოინგის წინა ვერსია. ამან შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავის ტევადობის გაზრდა. მგზავრთა ტევადობა 40 ადამიანით გაიზარდა. გაიზარდა ტარების მოცულობაც. შემდგომ მოდიფიკაციებში, ფრენის დიაპაზონი ასევე შეიცვალა და უფრო გრძელი გახდა.

თვითმფრინავის სალონში ორი გასასვლელის არსებობის წყალობით, უზრუნველყოფილია კომფორტული ფრენა გადაადგილებისთვის დიდი სივრცით. მგზავრებმა შეაფასეს ეს ადგილები, როგორც 2-3-2. მათ მიაჩნიათ, რომ ეს უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე კლასიკური ერთსართულიანი სალონი. ხალხი ბედნიერია, რომ მათ შეუძლიათ ადვილად გადაადგილდნენ სავარძლების რიგებს შორის და კომფორტულად მოათავსონ ბარგი.

Boeing 766-ისა და მისი ვარიანტების ფიუზელაჟი წინა მოდელებისგან განსხვავებით ერთი და ნახევარი მეტრით ფართოა. შედეგად, სამგზავრო ტევადობა 224 ადამიანამდე გაიზარდა. თვითმფრინავს აქვს 3 კლასის სალონი. აღსანიშნავია, რომ სამგზავრო განყოფილების კონფიგურაციის სხვადასხვა ვარიანტი არსებობს. გემს შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ერთი კლასი. ამიტომ, ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რომ ბილეთების შეძენამდე დეტალურად გაეცნოთ Boeing 767-300 სალონის განლაგებას.

უამრავი ადგილია ბარგისთვის და ხელბარგისთვის. ფართო თაროები სავარძლების ზემოთ და უამრავი ადგილი სავარძლების ქვეშ.

Boeing 767-300-ს შეუძლია 114 კვადრატული მეტრი ტვირთის განთავსება.

მიაქციე ყურადღება! სტატისტიკის მიხედვით, ამ თვითმფრინავის მოდელმა გადაიყვანა 795 მილიონი ადამიანი და შეასრულა დაახლოებით 5 მილიონი ფრენა. ფრენის საშუალო ხანგრძლივობა ყოველდღიურად არის 10 საათი

საინტერესო ფაქტია, რომ ეს თვითმფრინავი აქტიურად იწარმოება და გამოიყენება მთელ მსოფლიოში. მიუხედავად იმისა, რომ მისი კონკურენტები (ამ ტიპის სხვა ფართო ტანის თვითმფრინავები) თითქმის არ არიან ექსპლუატაციაში. ჩვენი რუსული IL-96 და Airbus 330 შეიძლება შედარება, თუმცა მათი წარმოება არც ისე გავრცელებულია და არც ისე ბევრი განაცხადია თვითმფრინავების შესაძენად.

Boeing 767 და მისი ყველა მოდიფიკაცია აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე მოთხოვნას და ინდიკატორს.

საჰაერო ხომალდის მოდიფიკაცია განსაკუთრებული ყურადღების ღირსია - Boeing 767-300ER არის ძველი თვითმფრინავის ვერსია, მაგრამ უფრო გრძელი ფიუზელაჟით. და მანქანები გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1988 წელს. ისინი ადგილობრივმა ამერიკულმა ავიაკომპანიამ შეიძინა. ამ აპარატისთვის ტიპიური ფრენები არის ულტრა შორ მანძილზე ფრენები. მაგალითად, ფრენა მოსკოვი-პეკინი ან ლოს-ანჯელეს-ფრანკფურტი.

საინტერესო ფაქტი: რომან აბრამოვიჩმა იყიდა Boeing 767-300ER, როგორც პირადი თვითმფრინავი. ეს კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ ეს მანქანა საიმედო და კომფორტულია ნებისმიერი ტურისტისთვის.

1995 წელს მათ დაიწყეს Boeing 767-300F-ის სატვირთო ვერსიის წარმოება. ასამდე ასეთი თვითმფრინავი უკვე წარმოებულია. მათ შეუძლიათ მძიმე ტვირთის გადატანა დიდ დისტანციებზე.

ეჭვგარეშეა, ეს არის ღირსეული თვითმფრინავი. და მას აქვს გარკვეული უპირატესობები. ამიტომ გემის ტიპის არჩევისას, რომლითაც იფრენთ, აირჩიეთ Boeing 767-300. საიმედო, უსაფრთხო, კომფორტული თვითმფრინავი. რომელიც მიგიყვანთ დედამიწის ყველაზე შორეულ ადგილებში. გასაკვირი არ არის, რომ იგი მრავალი წლის განმავლობაში გამოიყენება აშშ-ში, რუსეთის ფედერაციაში, უკრაინაში და ევროპისა და მსოფლიოს ბევრ სხვა ქვეყანაში.

თვითმფრინავიბოინგი767 პოპულარობით სარგებლობს რუსულ ავიაკომპანიებში მისი ფართო სალონისა და ფიუზელაჟის სიგრძის გამო, რაც საშუალებას აძლევს მას ჩარტერულ მარშრუტებზე მეტი მგზავრის განთავსება. Boeing 767-ის წარმოება ამ მოდელებზე მოთხოვნის გამო დღემდე არ შეწყვეტილა. უკვე წარმოებულია 1061 ერთეულზე მეტი. გეპატიჟებით გაეცნოთ თვითმფრინავის შექმნის ისტორიას, მოდიფიკაციებს, მოდელების ტექნიკურ მახასიათებლებს და გაარკვიოთ, რამდენად ხანგრძლივობის, უსაფრთხო და საიმედოა Boeing 767 თვითმფრინავის ფრენა...

ბოინგი767 (Boeing 767) ისტორია

- არის ფართო ტანის ორძრავიანი სამგზავრო თვითმფრინავი ერთი ფარფლით და ფრთიანი ფრთით, რომელიც შეიქმნა ამერიკული კონცერნ Boeing-ის მიერ 1981 წლის 14 აგვისტოს ევერეტში, ვაშინგტონის შტატის (აშშ) ქარხანაში. Boeing 767 თვითმფრინავი განკუთვნილია საშუალო და შორ მანძილზე მარშრუტებისთვის. პირველი საცდელი ფრენა შედგა 1981 წლის 26 სექტემბერს. United Airlines გახდა Boeing 767-200-ის პირველი მომხმარებელი, რომელმაც შეუკვეთა ამ მოდელის 30 ერთეული ერთდროულად.

Boeing 767 სალონი უფრო ფართოა, ვიდრე 757 სალონი, რაც შესაძლებელს ხდის ადგილების მოწყობას ზედიზედ 4-დან 8-მდე. თვითმფრინავი ბოინგი 767იძლევა სალონში 3 ტიპის კლასის გამოყენების შესაძლებლობას: პირველი (5 ადგილი ზედიზედ), ბიზნეს (ზედიზედ ექვსი ადგილი) და ეკონომ (7 ადგილი ზედიზედ). მაქსიმალური სამგზავრო ტევადობაა 375 ადამიანი.

წარმოება ბოინგი 767გრძელდება დღემდე. საერთო ჯამში, დღეისათვის წარმოებულია 1061-ზე მეტი ერთეული. წინა მოდელებთან შედარებით ბოინგი 767ითვლება უფრო ეკონომიურად საწვავის მოხმარებაში. ფრენის საშუალო საათები დღეში წარმოებული მოდელებისთვის არის 10 საათი.

ბოინგი 767დიდი პოპულარობით სარგებლობს ავიაკომპანიებში მთელს მსოფლიოში, მათ შორის რუსეთის ავიახაზებში.

რა ღირს თვითმფრინავი? ბოინგი767 (ბოინგი 767)?

გინდა იყიდო ბოინგი 767, მაშინ ეს ინფორმაცია თქვენთვისაა:

• ბოინგი 767-200ERღირებულება 160.2 მლნ აშშ დოლარიდან
• ბოინგი 767-300ER, ღირებულება 182,8 მლნ აშშ დოლარიდან
• ბოინგი 767-300Fღირებულება 185,4 მლნ აშშ დოლარიდან
• ბოინგი 767-400ERღირებულება 200,8 მილიონი აშშ დოლარიდან

რუსული ავიახაზები, რომლებიც ოპერირებენ ბოინგი767 (Boeing 767) 24.09.2014 მდგომარეობით

ბოინგი767 (Boeing 767) მოდიფიკაციები (მოდელები)

ბოინგი 767აქვს შემდეგი 3 მოდიფიკაცია ფიუზელაჟის სიგრძეზე და განსხვავდება სიმბოლოებით გაზრდილი დიაპაზონისთვის:

• ბოინგი 767-200– ეს არის პირველი ძირითადი მოდელი, რომლის გეგმის შედგენა 1978 წელს დაიწყო. მოდელის მაქსიმალური სამგზავრო ტევადობა იყო 255 ადგილი და დაყოფილი იყო მომსახურების სამ და ორ კლასად. სულ დამზადდა 128 ბოინგი 767-200 ერთეული. ამ მოდელის მთავარი კონკურენტები იყვნენ Airbus A300 და A310 თვითმფრინავები. ეს მოდელი ამჟამად არ არის წარმოებაში.

• ბოინგი 767-200ER -მოდელი გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით. მოდელი პირველი იყო Boeing 767-ის ოჯახში, რომელსაც შეეძლო ტრანსატლანტიკური ფრენების განხორციელება. პირველი თვითმფრინავი წარმოებულია 1984 წელს და გადაეცა El Al-ს. 1988 წლის 17 აპრილს Boeing 767-200ER-მა დაამყარა ახალი რეკორდი რეაქტიულ თვითმფრინავებში, ფრენა 16162 კმ Air Mauritius-ზე. სულ დამზადდა ამ მოდელის 121 თვითმფრინავი. ამ მოდელის შემცვლელი იყო Boeing 787-800.

• ბოინგი 767-300 -მოდელის ფიუზელაჟი წინა მოდელზე 6,43 მეტრით გრძელია. წარმოება ბოინგი 767-300დაიწყო 1983 წელს და პირველი მომხმარებელი იყო Japan Airlines, რომელმაც მიიღო თვითმფრინავი 1986 წლის 25 სექტემბერს. სულ დამზადდა ამ მოდელის 104 ერთეული. ამ მოდელის შემცვლელი იყო Boeing 787-800.

• ბოინგი 767-300ER- მოდელი გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით, რომლის წარმოება დაიწყო 1988 წელს და მთავარი მომხმარებელი იყო ამერიკული ავიაკომპანია American Airlines. ეს მოდელი აღჭურვილი იყო გაუმჯობესებული ძრავებით, გაზრდილი ასაფრენი წონით და მგზავრების ტევადობით. ბოინგი 767-300ERკონკურენტი არის Airbus A330-200. საერთო ჯამში, ამ მოდელის 500-ზე მეტი ერთეული დამზადდა. Boeing 767-300ER აღიარებულია, როგორც ყველაზე პოპულარული მოდელი Boeing 767 ოჯახში.

• ბოინგი 767-300F-არის ტვირთის მოდელი. სულ დამზადდა 88 ერთეული.

• ბოინგი 767-400ER-მოდელს აქვს ფიუზელაჟი, რომელიც წინა მოდელთან შედარებით 6,43 მეტრით გრძელია, ფრთების სიგრძე გაიზარდა 4,36 მეტრამდე, შეიქმნა ახალი Signature ინტერიერი, დამონტაჟდა ძლიერი ძრავები, დაინერგა ახალი საფრენი აღჭურვილობა და შასის დიზაინი. მოდერნიზებულია. ერთადერთი კლიენტები იყვნენ Delta Air Lines და Continental Airlines, რომლის ფლოტი ამ მოდელის 37 თვითმფრინავით შეივსო. ამჟამად ამ მოდელის ყველა თვითმფრინავი ექსპლუატაციაშია.

ბოინგი767 (Boeing 767) დიაგრამა და ინტერიერის ფოტო

ბოინგი767 (ბოინგი 767) ტექნიკური მახასიათებლები

უბედური შემთხვევები და კატასტროფები ბოინგი767 (ბოინგი 767)

პირველის შექმნიდან ისტორიის მანძილზე ბოინგი 767და დღემდე (24.09.2014) მოხდა კატასტროფები და უბედური შემთხვევები

ავიაკომპანია Azur Air 2015 წლიდან არსებობს და არის ანექს ჯგუფის ჰოლდინგის ნაწილი. მანამდე ის ციმბირსა და ვოლგის რეგიონში „კატეკავიას“ სახელით დაფრინავდა. ამჟამად მისი ძირითადი საქმიანობაა საერთაშორისო ჩარტერული ფრენები პოპულარულ კურორტებზე. 2018 წლის ივნისის მდგომარეობით, Azur Air ახორციელებს ფრენებს რუსეთის ფედერაციის 38 ქალაქიდან.

2018 წლის პირველ ექვს თვეში Azur Air-მა მგზავრების რაოდენობის მიხედვით მეოთხე ადგილი დაიკავა. 2016 წელს კი მან პირველი ადგილი დაიკავა Wings of Russia ყოველწლიურ კონკურსში - გახდა საუკეთესო ჩარტერული გადამზიდავი რუსეთის ფედერაციაში.

ავიაკომპანია მკაცრად აკონტროლებს ფრენებს განრიგის მიხედვით. 2018 წლის ივნისში Azur Air-მა პუნქტუალურობის მხრივ მეორე ადგილი დაიკავა.

Boeing 767-300 Azur Air

ავიაკომპანია "" აქვს 8 Boeing 767-300 თავის ფლოტში.

Boeing 767-300 არის ფართო ტანის გრძელვადიანი თვითმფრინავი. ამერიკულმა კორპორაციამ Boeing-მა წარმოება ოთხმოციან წლებში დაიწყო. Boeing 767-300 იყო პირველი კომერციული თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილი იყო კაბინის ციფრული დისპლეით და სრულად ელექტრონული ფრენის მართვის სისტემით. მისი საკმაოდ მაღალი სამგზავრო ტევადობა, ფრენის გრძელი დიაპაზონი და იაფი ტექნიკური მომსახურება ამ თვითმფრინავს პოპულარულს ხდის დღემდე. Boeing 767-300 გამოიყენება საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე მაღალი სამგზავრო ტრაფიკით.

მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები

Azur Air-ის Boeing 767-300-ის ინტერიერი

Boeing 767-300-ს აქვს სავარძლების სამი რიგი და მათ შორის ორი გასასვლელი. სქემის მიხედვით, ერთ კლასის Azur Air-ის სალონში სავარძლების განლაგება არის: 2-4-2. ადგილების საერთო რაოდენობაა 336.

მოდით გადავხედოთ ავიაკომპანიის მიერ შემოთავაზებულ Boeing 737-300 განლაგებას. მგზავრების მოხერხებულობისთვის მთელი სალონი დაყოფილია სამ სალონად. საუკეთესო ადგილები, რომლებსაც Azur Air ყიდის ცალკე ტარიფებით, მონიშნულია წითლად.

პირველი სალონი

სულ 91 ადგილია. რიგები 1-დან 12-მდე. თვითმფრინავის წინ მდებარე ადგილები ყოველთვის ყველაზე სასურველია. აი რატომ:

• ყველაზე პატარა სალონი ნიშნავს უფრო მოდუნებულს.
• ჩასხდომის შემდეგ, დიდი ხნის ლოდინი არ მოგიწევთ გასასვლელად.
• ძრავის ნაკლები ხმაური ისმის.
• კარგი ხედი ფანჯრებიდან.

B737-ის პირველ სალონში ადგილების დაჯავშნისას მოერიდეთ 11 A, B, G, H და 12 C, D, E. ”” ნიმუშის მიხედვით, სველი წერტილები განლაგებულია მათ უკან, ე.ი. იქ გამვლელი ხალხი შეწუხდება. ამ სავარძლების საზურგე პრაქტიკულად არ იხრება.

მეორე სალონი

მეორე სალონში სულ 134 ადგილია 14-დან 31-ე რიგებამდე. 14 რიგის ადგილები განლაგებულია საგანგებო გასასვლელებთან ახლოს. მიუხედავად იმისა, რომ ფასი უფრო მაღალია, ყველას არ შეუძლია აქ დაჯდომა. შეზღუდვები ვრცელდება შემდეგი კატეგორიის მგზავრებზე:

• ორსული ქალები.
• შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები.
• 12 წლამდე ასაკის ბავშვები.
• მგზავრები, რომლებიც არ საუბრობენ რუსულად ან ინგლისურად.

Azur Air სქემის მიხედვით, Boeing 767-300-ის თითქმის მთელი მეორე სალონი მდებარეობს თვითმფრინავის ფრთების ზემოთ. ფანჯრებიდან ხედვა შეზღუდულია.

მესამე სალონი

32-დან 46-მდე რიგებიდან, სულ 111 ადგილი. Boeing 767-300-ის კუდის მონაკვეთი ნაკლებად კომფორტულად ითვლება. აქ ძრავის ხმა უფრო ძლიერია და უფრო მეტი ჭექა-ქუხილი. ყველაზე ცუდი ადგილები ბოლო ორ რიგშია. სავარძლების საზურგეები ეყრდნობა ტიხრს და ძლივს იხრება. ტიხრის უკან არის სველი წერტილები, დერეფანში იქ გამავალი ხალხი იქნება.

საუკეთესო ადგილები

სავარძლების წინ გაზრდილი სივრცის წყალობით, აქ ჯდომა ძალიან კომფორტულია. Boeing 767-300-ზე არის:

• 1 და 14 - მთლიანად.
• 16 და 33 A, B, G, H.
• 32 C, D, E, F.

ყველაზე ცუდი ადგილები Boeing 767-300-ში

Boeing 767-300 Azur Air ავიახაზების სალონის განლაგების მიხედვით, სველი წერტილები მდებარეობს ბოლო რიგის უკან. ამ სავარძლებს არ გააჩნია დასაყრდენი საზურგე, რაც დიდი მინუსია გრძელი ფრენისას. გარდა ამისა, შეწუხდება გამვლელი ან რიგში მყოფი ხალხი. ეს ადგილებია:

• 45 A, B, G, H.
• 46 C, D, E.

• Boeing 767-300-ში ადგილების მკვრივი განლაგებით (2-4-2 არის მკვრივი განლაგება), რიგებს შორის მანძილი მცირეა. ამიტომ, უმჯობესია აირჩიოთ ადგილები თვითმფრინავის გვერდებთან ახლოს. მერე ან ფანჯარასთან დაჯდები ან დერეფანთან. თქვენ შეგიძლიათ გაჭიმოთ ფეხები დერეფნის გასწვრივ.
• ილუმინატორის სავარძლები – A, H.
• სავარძლები დერეფანში – B, C, F, G.
• ცენტრალური ადგილები – D,
• გადაუდებელი გასასვლელების მახლობლად ადგილები ყოველთვის უფრო მაგარია. მათი არჩევისას არ დაგავიწყდეთ სალონში რაიმე თბილი წაღება.
• წინა რიგებში კომფორტული სავარძლები სთავაზობენ ორსულებს, შშმ პირებს და ჩვილ მგზავრებს.

თუ თქვენ გაქვთ შორ მანძილზე ფრენა Boeing 767-300-ით, შეხედეთ სალონის დიაგრამას. იპოვეთ თქვენთვის საუკეთესო ადგილები და იფრინეთ კომფორტულად. Azur Air გთავაზობთ აირჩიოთ ადგილები ონლაინ შემოწმების დროს ან აეროპორტში გამგზავრებამდე. სასიამოვნო ფრენას გისურვებთ!

შორეულ ქვეყნებში მოგზაურობისას მგზავრები ხშირად დაფრინავენ Boeing 767-300-ით. ჩვენ აღვწერთ სალონის განლაგებას და შევეცდებით ავირჩიოთ საუკეთესო ადგილები, რათა მოგზაურობა მაქსიმალურად სასიამოვნო იყოს. ყოველივე ამის შემდეგ, მოგზაურობის დროს კომფორტი და კომფორტი დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელ სკამზე იჯდებით.

დღეს არის ავიახაზების უზარმაზარი არჩევანი, რომელსაც იყენებენ სხვადასხვა კომპანიები. თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი განლაგების პარამეტრები. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ზოგჯერ სხვადასხვა გადამზიდი სალონს განსხვავებულად ყოფს, რაც აისახება კონკრეტული სავარძლების მდებარეობაზე. იმისათვის, რომ არ გააკეთოთ ცუდი არჩევანი ფრენის რეგისტრაციისას, უმჯობესია წინასწარ გაეცნოთ თვითმფრინავის ყველა მახასიათებელს.

ზოგადი აღწერა

Boeing 767-300 არის ფართო ტანის თვითმფრინავი. ეს არის წინა ვერსიის უფრო მოწინავე მოდელი (767-200). ამ მოდიფიკაციაში დეველოპერებმა მოახერხეს სტრუქტურის გახანგრძლივება ზომით, რაც ხელს უწყობს არა მხოლოდ სალონში მეტი ადგილის დაყენებას, არამედ უკეთესი კომფორტის მიღწევას თითოეული მგზავრისთვის, თუნდაც ეკონომიურ კლასში მჯდომარეებისთვის.

თუ ვსაუბრობთ ტექნიკურ მახასიათებლებზე, Boeing 767-300 გამოირჩევა შემდეგი მაჩვენებლებით:

1. ფრთების სიგრძე 49 მ აღწევს.
2. ფრენის სიჩქარე დაახლოებით 800 კმ/სთ.
3. გვერდის სიგრძე თითქმის 55 მ-ია, რაც წინა მოდელზე ნახევარი მეტრით მეტია.
4. ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 11 ათასი მეტრია.
5. ტევადობა - 224-დან 336 ადამიანამდე, სალონის განლაგებიდან გამომდინარე.

თვითმფრინავის ამ მოდიფიკაციის შემუშავება ჯერ კიდევ 1981 წელს დაიწყო. დიზაინერებმა გააუმჯობესეს საწვავის მიწოდება წინა ვერსიასთან შედარებით, გაზარდეს კონტროლის სიმარტივე, გააუმჯობესეს ხმის იზოლაცია და დააინსტალირეს უახლესი ელექტრონული ფრენის კონტროლის სისტემა იმ დროს. ასევე, ერთ-ერთი სიახლე ეხებოდა სხეულისთვის გამოყენებულ მასალებს. ამ შემთხვევაში, ჩვენ გადავწყვიტეთ ალუმინის მადნისა და პოლიმერული ნარევების დამატება საერთო შენადნობაში.

მგზავრებისთვის, Boeing 767-300-სა და სხვა მსგავს თვითმფრინავებს შორის მთავარი განსხვავებაა გაზრდილი კომფორტი, რადგან სკამებს შორის მანძილი, თუნდაც ეკონომ კლასში, გაიზარდა.

ამ ტიპის თვითმფრინავი აქტიურად გამოიყენება 1986 წლიდან, წარმატებული გამოცდებისა და ტესტების სერიის შემდეგ. იაპონურმა ავიახაზებმა JAL პირველებმა გამოიყენეს იგი. დღეს Boeing 767-300 არის მრავალი საერთაშორისო და ადგილობრივი კომპანიის ფლოტში.

მათ შორისაა Pegas Fly, Azur Air, Royal Flight, Nordwind Airlines, S7, Ural Airlines, Delta Air Lines, "Austrian Airlines", "American Airlines", "Air Canada", "Air New Zealand", "British Airways" . და მხოლოდ აეროფლოტმა და როსიამ გამოიყვანეს ისინი სამსახურიდან შედარებით ცოტა ხნის წინ.

ასეთი თვითმფრინავები გამოიყენება საქალაქთაშორისო ფრენებისთვის, მაგალითად, ტაილანდში, ვიეტნამში, დომინიკის რესპუბლიკაში, ინდოეთში, ესპანეთში, კამბოჯაში, შრი-ლანკაში, მალდივებში და სეიშელის კუნძულებზე მოგზაურობისას. და რადგან ასეთ ფრენებს დიდი დრო სჭირდება, ფრთხილად უნდა აირჩიოთ თქვენი ადგილი ბორტზე, რათა უზრუნველყოთ ფრენის დროს დასვენების ან თუნდაც ძილის შესაძლებლობა.

ინტერიერის განლაგება

აღსანიშნავია, რომ Boeing 767-300 მოდელს აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომლებიც განსხვავდება მცირე დეტალებით. ასე რომ, თუ სახელს დაემატა ასოები ER (გაფართოებული დიაპაზონი), ეს მიუთითებს გაზრდილი ფრენის დიაპაზონზე და მეტი ადგილის სალონში. ითვლება, რომ ეს არის ყველაზე წარმატებული მოდელი, რომელსაც მხოლოდ Airbus A330-200 შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს. აღნიშვნა F მიუთითებს სატვირთო გემზე.

ამ მოდელის სამგზავრო თვითმფრინავებს შორის შეიძლება იყოს შემდეგი ცვლილებები: VP-BDI, VP-BOY, VP-BOZ, VP-BMC, VQ-BTQ, VQ-BOG, VP-BLC, VP-BLG, VP-BRE. ამიტომ, იმის გასარკვევად, თუ რომელი ადგილის დაკავება ჯობია შემოწმებამდე, ღირს კონკრეტული თვითმფრინავის სალონის განლაგების შემოწმება.

ასე რომ, VP-BDI ბორტზე არის 47 რიგი, დაყოფილია სამ თანაბარ სექტორად, მაგრამ არ არის ბიზნეს კლასი. სალონში მხოლოდ ხუთი ტუალეტია. VP-BOY და VP-BOZ ვარიაციების თვითმფრინავის განლაგება განკუთვნილია 42 რიგისთვის, ცალკე სავარძლებით გაზრდილი კომფორტისთვის. VP-BMC, VP-BOG და VQ-BTQ თვითმფრინავების ბორტზე გაცილებით ნაკლები ადგილია - სულ მხოლოდ 39 რიგი. ეკონომიკის სექტორი დაყოფილია ორ დარბაზად.

Boeing 767-300-ის სტანდარტული განლაგება მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:

• სავარძლები დამონტაჟებულია 2X3X2 სისტემით, თუმცა ზოგიერთ ვარიაციებში არის 2X4X2 და ბიზნეს კლასს ჩვეულებრივ აქვს 2X2X2 განლაგება, რაც ზრდის თავისუფალ სივრცეს დერეფანში.
• უმეტეს ავიაკომპანიებში სალონი იყოფა ორ კლასად - ბიზნეს და ეკონომიურად, სადაც პირველზე 12 ადგილია გამოყოფილი, ხოლო ბიუჯეტის განყოფილებისთვის 278-288 ადგილი.
• ჩარტერული ავიახაზები უპირატესობას ანიჭებენ მონო-კაბინებს, სადაც ერთდროულად 336 ადგილია განთავსებული.
• ბორტზე შვიდი ტუალეტია - ერთი დასაწყისში, ორი სალონის შუაში და ოთხი ბოლოს.
• სავარძლებს შორის მანძილი ჩვეულებრივ ოთახში 57 სმ-ს აღწევს, კომფორტის ზონაში კი 105 სმ-ს.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები

airlines-inform.ru

Boeing 767-300 სალონში თითქმის ყველა ადგილი კომფორტულია, რადგან მათ შორის თავდაპირველად საკმაოდ კომფორტული მანძილია. მაგრამ ღირს თითოეული მათგანის ზოგიერთი მახასიათებლის დამახსოვრება:

1. გვერდითი სავარძლები სასურველია წყვილებისთვის, რომლებიც ერთად მოგზაურობენ, მაშინ არ მოგიწევთ ილუმინატორისთვის ბრძოლა, მეზობლების შეწუხება ტუალეტში წასვლისას და შეგიძლიათ ოდნავ მაინც იზოლირდეთ სხვებისგან მშვიდი საუბრისას ან ერთმანეთზე დაყრდნობილის დროს. შენს ძილში.
2. ფანჯრებთან ახლოს ადგილს ირჩევს ისინი, ვისაც ფანჯრიდან ხედით დატკბობა ან მთელი მოგზაურობის დაძინება სურს.
3. გასასვლელის სავარძლები გამოდგება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრობისას ხშირად ადგომა გჭირდებათ, მაგალითად, მათ ურჩევნიათ მგზავრები ბავშვებთან ერთად, რომლებსაც არ სურთ მშვიდად ჯდომა, მაგრამ შემდეგ ხშირად აგიწევთ მეზობლები, რომლებსაც სურთ ტუალეტში წასვლა. ან გვერდით გამვლელი ხალხის მიერ.
4. შუა სავარძლები ნაკლებად კომფორტულად ითვლება მკლავების შეზღუდული რაოდენობის გამო და სხვა მგზავრების შეწუხების აუცილებლობის გამო, თუ დაგჭირდებათ ადგომა.
5. ფეხის დამატებითი ადგილი შეგიძლიათ ნახოთ პირველ რიგში, ასევე 14 რიგებში (C, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (C, D, E, F) და 33 (A, B, G, H), მაგრამ მგზავრები ბავშვებთან, ცხოველებთან ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებთან ერთად აქ არ დაჯდებიან, რადგან ეს არის გადაუდებელი გასასვლელი ადგილი.
6. მაგრამ 11-ში და 27-ში ადგილები სველი წერტილების სიახლოვის გამო არც თუ ისე კარგად ითვლება, ყოველთვის რიგში დგას ხალხი და ზედმეტი ხმაურიც აწუხებს.
7. როგორც სხვა ავიახაზების უმეტესობის შემთხვევაში, თვითმფრინავის კუდი ითვლება ნაკლებად კომფორტულად დასაჯდომად, რადგან აქ ძრავები და ტურბულენტობა უფრო შესამჩნევია.
8. 24-ე, 25-ე და 38-ე რიგებში სავარძლების საზურგეები ბოლომდე არ იხრება, რაც შეგიზღუდავთ მოდუნების უნარს და ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს ეს ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია.
9. აქაც შემცირდა ხელბარგის ადგილი და თუ ჩანთისთვის საკმარისი ადგილი არ გაქვთ, მოგიწევთ მისი ფეხებთან განთავსება, რაც კიდევ უფრო შეზღუდავს თქვენს თავისუფლებას, რაც იმოქმედებს თქვენს კომფორტზე ფრენის დროს.
10. გახსოვდეთ, რომ ლანჩის განაწილება იწყება თითოეულ ბლოკში წინა რიგებიდან, ასე რომ, თუ გსურთ ხელმისაწვდომი კერძების ფართო არჩევანი, უმჯობესია დაჯდეთ სალონის წინ.
11. ბიზნეს კლასის ყველა სავარძელი გთავაზობთ გაზრდილ კომფორტს, არა მხოლოდ სკამებს შორის გაზრდილი სივრცის გამო, არამედ ბორტზე შემოთავაზებული დამატებითი სერვისების წყალობით (ძილის ნიღბები, გაჯეტების დამტენები, გასართობი, ბალიშები, საბნები).

ინტერიერის განლაგებიდან გამომდინარე, რიგების რაოდენობა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს. ამიტომ, ყურადღება მიაქციეთ დიაგრამას და არ აირჩიოთ თითოეული განყოფილების ბოლოს დაყენებული სავარძლები, რადგან იქ საზურგეები მთლიანად არ იხრება. ასევე, სველი წერტილები ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია მთავარ ტიხრებს შორის, რომელთა სიახლოვე ხელს შეგიშლით ძილს ან გზაზე მუშაობას.

სალონში კომფორტული ადგილის მიღების შანსების მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, ღირს თქვენი ფრენის შემოწმება რაც შეიძლება ადრე. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ამ მომენტში გაქვთ შესაძლებლობა აირჩიოთ ადგილი თქვენთვის მოგზაურობის დროს. საბედნიეროდ, დღეს ასეთი პროცედურა ყველაზე ხშირად ინტერნეტის საშუალებით ტარდება. ამიტომ, შეგიძლიათ მშვიდად განიხილოთ ყველა არსებული ადგილი და აირჩიოთ თქვენთვის ყველაზე შესაფერისი.

airlines-inform.ru

ვინაიდან თითოეულ თვითმფრინავს აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია, ასევე კონკრეტული მოდელები და განლაგება განსხვავდება კონკრეტული გადამზიდველის მიხედვით, უმჯობესია წინასწარ მოემზადოთ და დეტალურად შეისწავლოთ სავარძლების განლაგების მახასიათებლები კონკრეტულ თვითმფრინავში.

ამის გაკეთება შეგიძლიათ ავიაკომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე, საიდანაც იყიდეთ ბილეთი კონკრეტული ფრენისთვის. მარშრუტის ქვითრის გამოყენებით გაარკვიეთ რომელ ბორტზე იქნება ფრენა და შეგიძლიათ გაეცნოთ სალონის განლაგებას.

იმის გამო, რომ არ არსებობს სტანდარტული და იდენტური რეკომენდაციები კომფორტთან დაკავშირებით, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მხოლოდ თქვენს პრეფერენციებსა და სურვილებს. ასე რომ, თუ ფეხების თავისუფალი ადგილი გჭირდებათ, მაშინ ეს არის რიგები საგანგებო გასასვლელებთან და თითოეული სექტორის პირველ ადგილებში. თუ გსურთ ნაკლები რხევა იგრძნოთ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სალონის წინა და შუა ნაწილებს.

ვიდეო: Boeing 767-300.

გახსოვდეთ, რომ ხანგრძლივ ფრენებზე დაგჭირდებათ ძილი ან სულ მცირე დასვენება. ამისათვის თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სკამის საზურგე მთლიანად იხრება. და თითოეული სექტორის ბოლოს რთული იქნება ამის გაკეთება, რადგან დანაყოფის წინ და გადაუდებელი გასასვლელის წინ, დაწესებულია შეზღუდვები ამ ფუნქციაზე.

საუკეთესო სკამებად ყოველთვის განიხილება ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს გაზრდილი კომფორტის ზონაში, ანუ ბიზნეს კლასში. ამიტომ, თუ გსურთ მოგზაურობით ისიამოვნოთ, მაშინ უპირატესობა მიანიჭეთ სალონის ამ ნაწილში ნებისმიერ ადგილს. და მიუხედავად იმისა, რომ ბილეთი უფრო ძვირი იქნება, გარანტირებული გექნებათ გაუმჯობესებული პირობები გზაზე.