Blue Marlin არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ნახევრად წყალქვეშა გემი. ასეთი ზღვის გემებისაკმაოდ ვიწრო სპეციალობა. ნახევრად წყალქვეშა სატრანსპორტო ხომალდები შექმნილია დიდი, უკიდურესად მძიმე ტვირთის გადასატანად, როგორიცაა ოფშორული და ნავთობის პლატფორმების მონაკვეთები, წყალქვეშა ნავები, ამწეები, გემები, ნავმისადგომები და ა.შ.

(სულ 15 ფოტო)

1. როცა გაჩნდება დიდი რაოდენობის გემების გადაზიდვის, გიგანტური ნავთობის პლატფორმის გადაადგილების ან დაზიანებული ხომალდის სახლში მიტანის აუცილებლობა, გიგანტი ბლუ მარლინი გახდება შეუცვლელი თანაშემწე.

2. როცა საჭიროა სატრანსპორტო გემზე დიდი ზომის ტვირთის ჩატვირთვა, ჯერ 16 კინგსტონის გავლით ბალასტის ავზები ივსება ზღვის წყლით და გემი ჩაძირულია 26 მეტრის სიღრმეზე. ამას დაახლოებით 12 საათი სჭირდება და ამ დროის განმავლობაში ტანკებში 77000 ტონამდე წყალი ჩაედინება.

3. ბუქსირების გამოყენებით ტვირთი იძაბება და ჩერდება გემბანის დონის ზემოთ ნახევრად წყალქვეშა გემის ნორმალურ მდგომარეობაში აწევამდე.

4. შემდუღებელთა გუნდი ამაგრებს ტვირთს ლითონის გემბანზე. ტვირთის განთავსებას მყვინთავები ამოწმებენ. შემდეგ წყალი ნელ-ნელა ამოტუმბავს და სატრანსპორტო გემი იღებს მცურავ ტვირთს. სწორედ აქედან მოდის გემის ტიპი, რომელიც ითარგმნება როგორც "ლიფტი". საზღვაო ხომალდი აგებულია მკვრივი მასალებისგან და აქვს ძალიან გამძლე კორპუსი, რაც მას ოკეანის გადაკვეთის საშუალებას აძლევს.

5. გემის წონა 76 000 ტონაა, ფართობი 11 000 კვადრატული მეტრი. მეტრი.

6. გემი აღჭურვილია 38 კაბინით 60 ადამიანის განსათავსებლად, გამათბობელი ოთახით, საუნით და სპეციალური ფლოატაციის საშუალებებით.

7. ბლუ მარლინი და მისი ტყუპისცალი შავი მარლინი მძიმე ამწევის კლასის ნაწილია. ისინი ეკუთვნის კომპანიას ოსლოდან - Offshore Heavy Transport. აშენდა 2000 წლის აპრილში და 1999 წლის ნოემბერში, შესაბამისად.

ძნელია დღეს ჩვეულებრივი ადამიანების გაოცება საავტომობილო ტექნოლოგიით, მაგრამ ადამიანების უმეტესობას წარმოდგენა არ აქვს, რა წარმოუდგენელი მანქანები ემსახურება დღეს კაცობრიობას. სარაკეტო ტექნოლოგია ძალიან შორს არის ყოველდღიური ცხოვრებისგან, პირადი თვითმფრინავები ჯერ კიდევ არ არის გავრცელებული და ხალხმა კიდევ უფრო ნაკლები იცის გემების შესახებ. იმავდროულად, მათ შორის უფრო მეტია, ვიდრე საინტერესო ნიმუშები. ერთ-ერთი მათგანია ნახევრად წყალქვეშა სატვირთო გემი Blue Marlin, რომელიც შეიქმნა ნიდერლანდებში.

პირველი მცურავი გიგანტები Marlin გამოჩნდა ჯერ კიდევ 2001 წელს, ხოლო ორი წლის შემდეგ გემები სერიოზულად მოდერნიზებული და ადაპტირებული დიდი ტვირთისთვის.

Blue Marlin-ს აქვს ყველაფერი კომფორტული დასვენებისთვის: სპორტული დარბაზი, საუნა, საცურაო აუზი და ამავდროულად გემს შეუძლია საბურღი პლატფორმების და გამანადგურებლების ტრანსპორტირება.

გემბანზე ობიექტის ჩასატვირთად, ბლუ მარლინი წყალქვეშ გადის და საკუთარ გემბანს აქცევს ერთგვარ „მცურავ დოკად“, რომელიც თავად ერგება ტვირთს.

გემის მახასიათებლები შთამბეჭდავია. გემის გადაადგილება 91238 ტონაა. ხომალდის სიგანე 79 მეტრია, სიგრძე - 275 მეტრი, ნაკადი - 9,5 მეტრი. Blue Marlin-ის საკრუიზო სიჩქარეა 12,9 კვანძი.

ფოტოგრაფი დუგ პერინი, რომელიც არის წლის ფოტოგრაფის ჯილდოს მფლობელი ველური ბუნებაბრიტანეთის ბუნების ისტორიის მუზეუმმა გადაიღო რამდენიმე შესანიშნავი წყალქვეშა ფოტო მექსიკაში, ბახა კალიფორნიის სანაპიროზე.

პირველი ფოტო გასაოცარია იმით, თუ როგორ მოახერხა ფოტოგრაფმა ცისფერ მარლინთან მიახლოება, როცა ცხვირზე აცურებს ღარიბ სარდინას, სანამ პირში ამოიღებს.


ცისფერი მარლინი (წყნარი ოკეანის ცისფერი მარლინი) პირველად 1802 წელს იქნა აღწერილი, როგორც ცალკე სახეობა, რომელიც მიეკუთვნება ბლისებრთა ოჯახს. სამეცნიერო წრეებში ჯერ კიდევ მიმდინარეობს კამათი ცისფერი მარლინის კლასში ზოგიერთი ქვესახეობის წევრობის შესახებ, ძირითადად, მცირე განმასხვავებელ მახასიათებლებზე დაყრდნობით. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამას დიდი მნიშვნელობა ექნება სპორტული მეთევზეისთვის.

რაც შეეხება დიდ თევზაობას - ცისფერ ან ცისფერ მარლინს, ეს არის მეცნიერებისთვის ცნობილი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ძვლოვანი თევზი, რომელსაც აქვს წაგრძელებული ზედა ყბა პიკის სახით. ლათინურ სახელწოდებაში Makaira nigricans პირველი სიტყვა მომდინარეობს machaera-დან, რაც ნიშნავს "ხმალს". მართლაც, ეს გრძელი ხმალი ან შუბი, ძალიან გამძლე, ბასრი და მრგვალი დიამეტრით, მას იყენებს ნადირობისას და ასევე ემსახურება წყლის გაჭრას მოძრაობისას, ზრდის მისი სიჩქარის მახასიათებლებს.

მარლინები არიან მტაცებლები, რომლებიც იკვებებიან ზედაპირულ წყლებში და შეუძლიათ მოკლე დროში საკვების საძიებლად ხანგრძლივი მიგრაცია განახორციელონ. ლურჯი მარლინი ვნებიანი მონადირეა. მისი მტაცებელი ძირითადად მცირე ზომის თინუსი და კალმარია. მის მენიუს ასევე ავსებენ ზღვის სხვა ცხოველები, როგორიცაა ლობსტერები, კიბორჩხალები და ზღვის კუები. ბევრმა პროფესიონალმა მონადირემ არაერთხელ აღნიშნა ის ფაქტი, რომ შიმშილის გარეშეც კი, ცისფერი მარლინი თავს ესხმის მსხვერპლს უბრალოდ ნადირობის პროცესისთვის. ამიტომ, თუ მარლინი მოულოდნელად გაჩნდება ნავის მახლობლად, უმეტეს შემთხვევაში ის თავს დაესხმება შეთავაზებულ სატყუარას.

მისი ჰაბიტატი არ არის მიბმული სანაპიროზე. მარლინები გვხვდება როგორც კონტინენტებისა და კუნძულების შელფურ ზონაში, ასევე ღია ოკეანეში სანაპიროდან ათასობით კილომეტრში.

ცისფერი მარლინის სხეულის სტრუქტურა საშუალებას აძლევს მას წყალში მოიპოვოს წარმოუდგენელი სიჩქარე, რაც აძლევს მას შესაძლებლობას ნადირობის მფრინავ თევზებზეც კი, რომლებიც მიუწვდომელია მტაცებლების უმეტესობისთვის. წაგრძელებული ზედა ყბა და დასაკეცი ფარფლები ქმნიან სხეულის ჰიდროდინამიკურ ფორმას, რომელიც საშუალებას აძლევს მას აჩქარდეს 100 კმ/სთ ან მეტს, რაც, ლურჯი მარლინის ზომასა და სიძლიერესთან ერთად, აყენებს მას ოკეანის კვების ჯაჭვის სათავეში. უსაფუძვლო არ არის, რომ ზოგიერთი ეროვნება იყენებს სიტყვას „მეფე“ ამ თევზის განსაზღვრისას. მიერ გარეგნობაუფრო ლამაზი თევზის პოვნა ალბათ ძნელია. კაშკაშა ლურჯი ან ღია ცისფერი ზურგი, მბზინავი ვერცხლისფერი მუცელი, ნამგლის ფორმის კუდი და ქვედა ფარფლები, რომლებიც თვითმფრინავის ფარფლებს ჰგავს - ეს ყველაფერი ქმნის ამ სწრაფი და ძალიან ძლიერი თევზის უნიკალურ, ელიტარულ გამოსახულებას.

ლურჯი მარლინი შეიძლება მიაღწიოს სიგრძეს 4 მეტრზე მეტს და იწონის დაახლოებით ტონას. მეთევზეთა საერთაშორისო ასოციაციის ჩანაწერთა წიგნში IGFA-ს 636 კგ-ის ნიმუშები რეგისტრირებულია ქ. ატლანტის ოკეანეხოლო ტიხოიში 624 კგ. ამ წიგნში დაჭერილი თევზის შეყვანის წესები ძალიან მკაცრია, ამიტომ ყველა ჩანაწერი არ შედის ოფიციალურ ანგარიშებში.

პრესაში და თევზაობის ანალიტიკაში შეგიძლიათ იპოვოთ მტკიცებულებები ტროფების დაჭერის შესახებ, რომლებიც წონაში აღემატება ოფიციალურ სტატისტიკურ მონაცემებს, რომლებიც მხარდაჭერილია მხოლოდ თვითმხილველთა ანგარიშებითა და ფოტოებით. მაგრამ ამ ინფორმაციის ნდობაც შეიძლება, რადგან მისი ჰაბიტატის უზარმაზარი დიაპაზონის გამო, ჩვენ, სავარაუდოდ, წარმოდგენაც არ გვაქვს, რა ზომის შეიძლება მიაღწიოს ცისფერ მარლინს სადღაც შუაში. წყნარი ოკეანე, სადაც სათევზაო ნავები და დიდი სათევზაო გემები უბრალოდ არ მიდიან.

უმეტეს ქვეყნებში ლურჯი მარლინის თევზაობა რეგულირდება ადგილობრივი კანონებით, რომლებიც არეგულირებს ყველა დაჭერილი თევზის გათავისუფლებას. მეთევზეს, როგორც წესი, აქვს მხოლოდ ფოტო ან ვიდეო კლიპი ამ თასის დასამახსოვრებლად. ამავდროულად, თუ მარლინი მაინც მიიღება როგორც დაჭერა, ბევრი მეთევზე ახერხებს ადგილობრივი რეცეპტების მიხედვით მომზადებული კერძების გასინჯვას. ძირითადად გრილზე იხარშება და მისი ხორცის გასტრონომიული ღირებულება ცილებისა და ცხიმების ბალანსის, ასევე განსაკუთრებული გემოს კუთხით, გურმანებს ძალიან აფასებენ.


მარლინზე ნადირობა თევზაობის განსაკუთრებულ კლასად იქცა, რომელსაც ათასობით გულშემატკივარი ჰყავს მთელ მსოფლიოში. ამისთვის ადამიანები ხანდახან ათასობით კილომეტრს დაფრინავენ და კვირების განმავლობაში ცურავდნენ ოკეანეებს სათევზაო ნავებით. ამ თევზაობის ცნობილ თაყვანისმცემლებს შორის არიან მწერალი ე. ჰემინგუეი, რომელმაც თავისი ცნობილი რომანი „მოხუცი და ზღვა“ მიუძღვნა ლურჯ მარლინს, ასევე კუბის ლიდერს ფიდელ კასტროს. ჭორების თანახმად, კუბის წყლებში ჯერ არავის დაუმარცხებია ცნობილი "კომანდანტე" დაჭერილი მარლინის რაოდენობისა და წონის მიხედვით.


ტროფეის მეთევზეებს შორის არის კონცეფცია სახელწოდებით "დიდი სლემი". ეს არის ერთგვარი თევზაობის გრადაცია, კარატეში „შავი ქამრის“ მინიჭების მსგავსი. მის მისაღებად, თქვენ უნდა დაიჭიროთ თევზის გარკვეული ნაკრები წესებით განსაზღვრულ დროს და ჩაწეროთ თქვენი დაჭერა საერთაშორისო თევზჭერის ასოციაციის IGFA-ს ერთ-ერთ სპეციალიზებულ კლუბში. ასე რომ, იმისათვის, რომ მიიღოთ ეს გრადაცია ოფშორული გრან სლემის კლუბში, თქვენ უნდა დაიჭიროთ ლურჯი მარლინი, შავი მარლინი და იალქანი ზღვაზე თევზაობის ერთ დღეში.

სხვადასხვა კლუბებში, რომლებიც მიზიდულობენ გარკვეულ გეოგრაფიულ განედებზე და სხვადასხვა ზღვებსა და ოკეანეებზე, თევზის სახეობების ნაკრები შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგრამ ლურჯი მარლინი ყოველთვის იქნება პირველ ადგილზე, როგორც ნამდვილი საზღვაო თევზაობის სიმბოლო. და ეს შემთხვევითი არ არის. ცისფერ მარლინზე ნადირობის კულმინაცია არის თვალწარმტაცი თევზაობა ნახტომებით, გონებამახვილური "სანთლებით" და სხვა აკრობატული სალტოებით. ბრძოლა შეიძლება საათობით გაგრძელდეს და მისი დასრულება წინასწარ ვერასოდეს გახდება ცნობილი. ლამაზი და ძლიერი თევზი ყოველთვის ბოლომდე იბრძვის, რაც მეთევზეს საშუალებას აძლევს სრულად განიცადოს საზღვაო თევზაობის ყველა სიამოვნება და მღელვარება დიდი თამაშის კლასში.




წყაროები

როდესაც საჭირო გახდება დიდი რაოდენობით გემების ტრანსპორტირება (იმ პირობით, რომ ისინი ჯერ არ არიან მზად გასაშვებად), გადაიტანეთ გიგანტური ნავთობის პლატფორმა (მაგალითად, კომპანიის საკუთრებაშია British Petroleum Thunder Horse PDQ) ან დაზიანებული სამხედრო სარაკეტო ხომალდის (როგორიცაა USS Cole) მიწოდება პორტში, დახმარება მოვაუნიკალური გემი "MV Blue Marlin".


1. Blue Marlin არის ნახევრად წყალქვეშა სატრანსპორტო გემი.


2. ასეთ საზღვაო გემებს საკმაოდ შეზღუდული სპეციალიზაცია აქვთ.


3. ნახევრად წყალქვეშა სატრანსპორტო ხომალდები განკუთვნილია დიდი ზომის ტვირთის გადასაადგილებლად, მნიშვნელოვანი მასით, მაგალითად, მათ შეუძლიათ გადაიტანონ ოფშორული პლატფორმების და ნავთობის პლატფორმების მონაკვეთები, წყალქვეშა ნავები, ამწეები, გემები, ნავმისადგომები და ა.შ. Blue Marlin აღჭურვილია 38 კაბინით, რომელიც ადვილად იტევს 60 ადამიანს, სპორტული დარბაზი, საუნა და საცურაო აუზი.


4. Blue Marlin-ს ჰყავს საკუთარი ტყუპისცალი MV Black Marlin. ორივე გემი ეკუთვნოდა ოფშორულ მძიმე სატრანსპორტო კომპანიას, რომლის სათაო ოფისი ოსლოში, ნორვეგია, აშენდა, შესაბამისად, 2000 წლის აპრილში და 1999 წლის ნოემბერში. 2001 წლის 6 ივლისს ორივე გემი შეიძინა Dockwise Shipping-მა ნიდერლანდებიდან.


5.


6.


7. ისტორია

აშშ-ს საზღვაო ძალებმა გამოიყენეს Blue Marlin გამანადგურებელი USS Cole-ის შეერთებულ შტატებში დასაბრუნებლად მას შემდეგ, რაც გემი დაზიანდა ალ-ქაიდას თვითმკვლელი თავდასხმის დროს ადენში, ერთ-ერთ პორტში. 2003 წლის მეორე ნახევარში Blue Marlin-მა გაიარა რემონტი, რამაც გაზარდა სიმძლავრე და დაამატა ორი ამოსაწევი მამოძრავებელი მანქანა მანევრირების გასაუმჯობესებლად.


8.


9. გემი ხელახლა შევიდა სამსახურში 2004 წლის იანვარში. გაუმჯობესების შემდეგ, ბლუ მარლინმა გადასცა 60,000 ტონა Thunder Horse PDQ ნავთობის პლატფორმა კორპუს კრისტიში, ტეხასი.
2005 წლის ივლისში, Blue Marlin-მა გადაიტანა Snohvit ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა კადიზის სამშენებლო ადგილიდან Hammerfest-ში, მოგზაურობა, რომელიც თერთმეტ დღეს გაგრძელდა. ეს ტრანსპორტი გახდა სატელევიზიო შოუს "ექსტრემალური ინჟინერიის" ერთ-ერთი შეთქმულების საფუძველი Discovery Channel-ის სატელევიზიო არხზე, ასევე სატელევიზიო შოუს "Mega Movers", რომელიც გავიდა History Channel-ზე.
2005 წლის ნოემბერში, Blue Marlin გაემგზავრა კორპუს კრისტიდან, ტეხასი, რათა გადაეტანა საზღვაო X-band რადარი ადაკში, ალასკაში, სამხრეთ წვერით. სამხრეთ ამერიკადა პერლ ჰარბორი, ჰავაი. გემი პერლ ჰარბორში ჩავიდა 2006 წლის 9 იანვარს, რომელმაც გაიარა 15000 მილი. 2007 წლის იანვარში Blue Marlin დაიქირავეს ორი საბურღი დანადგარის, Rowan Gorilla VI და GlobalSantaFe Galaxy II გადასატანად ჰალიფაქსიდან ჩრდილოეთის ზღვამდე.


10.


11.


12. Blue Marlin გემის სპეციფიკაციები:
საწყისი სპეციფიკაციები.
სიგრძე: 217 მეტრი (712 ფუტი);
სიგრძე პერპენდიკულარებს შორის: 206,5 მეტრი (677 ფუტი);
მაქსიმალური სიგანე: 42 მეტრი (138 ფუტი);
გვერდის სიმაღლე: 13,3 მეტრი (44 ფუტი);
ზაფხულის დატვირთვის ხაზის მონახაზი: 10 მ (33 ფუტი);
ტვირთამწეობა: 56000 მეტრული ტონა;
ჩაყვინთვის სიღრმე გემბანზე: 10 მეტრი (33 ფუტი);
თავისუფალი გემბანის სიგრძე: 178.2 და 157.2 მეტრი (585 ან 516 ფუტი);
თავისუფალი გემბანის ფართობი: 7215 კვადრატულ მეტრზე მეტი (77660 კვადრატული ფუტი);
ძირითადი ძრავის სიმძლავრე: 12640 კვტ;
ტრასტერის სიმძლავრე: 2000 კვტ;
კრუიზის სიჩქარე: 14,5 კვანძი
კრუიზის დიაპაზონი: 25000 ნმ
დასაქმება: 55 ადამიანი
მშენებლობის ადგილი: CSBC, Kaohsiung


13. 2004 წლის შემდეგ (გაუმჯობესების შემდეგ)
სიღრმე: 13,3 მეტრი (44 ფუტი);
მაქსიმალური ნაკადი პორტიდან გასვლისას: 10 მეტრი (33 ფუტი);
ჩაყვინთვის მაქსიმალური ნაკადი: 29,3 მეტრი (96 ფუტი);
გემბანის ფართობი: 63 × 178,2 მეტრი (207 × 584,6 ფუტი);
გემბანის მთლიანი ფართობი: 11,227 კვადრატული მეტრი (120,850 კვ. ფუტი);
ძრავის სიმძლავრე: თითო 4500 კვტ.

როდესაც საჭირო იქნება დიდი რაოდენობის გემების გადაზიდვა, გიგანტური ნავთობის პლატფორმის გადატანა ან დაზიანებული ხომალდის სახლში მიტანა, გიგანტი ბლუ მარლინი გახდება შეუცვლელი თანაშემწე.

ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ ეს ყველაზე დიდი გემების შერჩევაში. Blue Marlin არის ნახევრად წყალქვეშა მძიმე ამწე გემი, რომელიც შექმნილია ძალიან დიდი საბურღი მოწყობილობების, გემების და სხვა ტვირთების გადასატანად. გემი აღჭურვილია 38 კაბინით 60 ადამიანის განსათავსებლად, გამათბობელი ოთახით, საუნით და სპეციალური ფლოატაციის საშუალებებით.


ლურჯი მარლინი და მისი ტყუპისცალი შავი მარლინი მძიმე ამწევის კლასის ნაწილია. ისინი ეკუთვნის კომპანიას ოსლოდან - Offshore Heavy Transport. აშენდა 2000 წლის აპრილში და 1999 წლის ნოემბერში შესაბამისად.


აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა დაიქირავა Blue Marlin USS Cole Wuyekschnuk-ის შეერთებულ შტატებში ჩასაყვანად მას შემდეგ, რაც ის დაზიანდა ალ-ქაიდას თვითმკვლელი თავდასხმის შედეგად, როდესაც იგი იემენის პორტში ადენში იყო ჩასმული. 2003 წლის ბოლო გადასინჯვისას გაიზარდა გემის ტვირთამწეობა, ასევე მანევრირება და სტაბილურობა.


გემი ხელახლა შევიდა სამსახურში 2004 წლის იანვარში. ამ გაუმჯობესების შემდეგ, ბლუ მარლინმა მიაწოდა 60,000 ტონა Thunder Horse PDQ ნავთობის პლატფორმა კორპუს კრისტიში, ტეხასი.


2005 წლის ივლისში ბლუ მარლინმა 11 დღეში გადაიტანა სნეჰვიტის გაზის გადამამუშავებელი ქარხანა მისი სამშენებლო ადგილიდან კადიზში. ეს ტრანსპორტი ნაჩვენები იყო ექსტრემალური საინჟინრო სატელევიზიო შოუში Discovery Channel-ზე, ასევე Mega Movers-ის გადაცემაში History Channel-ზე.


2005 წლის ნოემბერში გემმა დატოვა კორპუს კრისტი, ტეხასი, რათა გადაეტანა მასიური X-Group საზღვაო რადარი ადაკში, ალასკაში. გემი მიაღწია პერლ ჰარბორს 2006 წლის 9 იანვარს, რომელმაც გაიარა 15000 მილი. 2007 წლის იანვარში მარლინი დაიქირავეს ორი საბურღი დანადგარის გადასატანად ჰალიფაქსის ჰარბორიდან ჩრდილოეთ ზღვაში.