30.08.2017, 09:16

Boeing 747-400 არის ოთხძრავიანი ფართო ტანის, შორ მანძილზე სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც აშენებულია Boeing Commercial Airplanes-ის მიერ ორსართულიან დიზაინზე.

ოჯახის ადრინდელი მოდელებისგან განსხვავებით, Boeing 747-400 აღჭურვილია ახალი ძრავებით, რის წყალობითაც წარმოების Boeing 747-400-ის ხმაურის დონე 747-300-ის ნახევარი გახდა, ხოლო საწვავის ეფექტურობა გაიზარდა 25 პროცენტით. თვითმფრინავის ამ მოდელს აქვს ახალი ციფრული ავიონიკა, რომელიც შედგება ექვსი მრავალფუნქციური დისპლეისაგან და ახალი ავიონიკა, რამაც ეკიპაჟი ორ ადამიანამდე შეამცირა. ფრენის დიაპაზონის გასაზრდელად, დამატებით საწვავის ავზი. ასევე გაფართოვდა ზედა გემბანი, ახლა ორჯერ უფრო გრძელი ვიდრე Boeing 747-ის ოჯახის თვითმფრინავების ორიგინალური ვერსიები.

1988 წლის 29 აპრილს Boeing 747-400 აფრინდა. პირველი საცდელი ფრენა ორ საათზე მეტხანს გაგრძელდა. და 1989 წლის 10 იანვარს თვითმფრინავმა მიიღო პირველი FAA ფრენის სერთიფიკატი. იმავე წლის 26 იანვარს Boeing 747-400 გადაეცა პირველ მომხმარებელს Northwest Airlines-ს.

Boeing 747-400 გახდა 747 ოჯახის ყველაზე გაყიდვადი თვითმფრინავი. მისი წარმოების პერიოდში 1988 წლიდან 2009 წლამდე დამზადდა თვითმფრინავის ამ ვერსიის 694 ერთეული. აქედან წარმოებული და მიწოდებული იყო 747-400 სამგზავრო ვარიანტი, 442 თვითმფრინავი.

სალონში ადგილების ადგილმდებარეობა და ნუმერაცია, ჯდომის დიაგრამა Boeing 747-400 თვითმფრინავზე. საუკეთესო და ნაკლებად კომფორტული ადგილები თვითმფრინავში

რაოდენობა სავარძლები Boeing 747-400 თვითმფრინავზე მერყეობს (დამოკიდებულია მოდელისა და კონფიგურაციის მიხედვით) 320 მგზავრიდან სამკლასიან სალონში და 526 ადამიანამდე ორკლასიან სალონში. ასევე, გასათვალისწინებელია, რომ არსებობს ამ თვითმფრინავის ვარიაციები ერთი კლასის სალონით, რომელიც იტევს 624 მგზავრს.

იმისათვის, რომ გაიგოთ რომელი ადგილებია კომფორტული და რომელი არა, საჭიროა ყურადღებით შეისწავლოთ თვითმფრინავის შიდა განლაგება, რომლითაც აპირებთ ფრენას. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველას აქვს საკუთარი ადგილების განლაგება.



ზედა გემბანი

ზედა გემბანი:

    ბიზნეს კლასი (გვშხამები 1-დან 3-მდე). კარგი თანამედროვე ბიზნესი. კომფორტული სკამები, 15.4 დიუმიანი მონიტორები. რიგებს შორის მანძილი 1,5 მეტრზე მეტია.

    ეკონომ კლასი (5-დან 9 რიგამდე).
    მე-5 რიგის სავარძლები    - ეს გაზრდილი კომფორტის ადგილებია. ფეხის ადგილი ბევრია. ეკრანი აშორებს ბიზნეს კლასის მგზავრებს. რიგებს შორის მანძილი არის დაახლოებით 86 სმ. მონიტორები 8.9 ინჩია.
    9 რიგი- ეკონომ კლასის ბოლო რიგი. მის უკან დაუყოვნებლივ არის ტუალეტი და კიბეები ქვედა გემბანზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მცირე დისკომფორტი ფრენის დროს.

ქვედა გემბანი:

ქვედა გემბანს იკავებს ერთი ეკონომ კლასი 470 ადგილით. უკანა მონიტორები 8,9 ინჩია, სავარძლებს შორის მანძილი 78 სმ.

10, 11, 12 რიგები A, B, H, K.მოსახერხებელი და კომფორტული სავარძლები ორი სკამით. თვითმფრინავის მშვილდში არის საყრდენები ბავშვის ბასინებისთვის, რაც ძალიან მოსახერხებელია ჩვილების მშობლებისთვის. მაგრამ მათმა ტირილმა შეიძლება დისკომფორტი შეუქმნას მათ გვერდით მჯდომ მგზავრებს.

ადგილები მე-19 რიგში- მდებარეობს საგანგებო გასასვლელებთან ახლოს. ადგილებზე A, L, D, Eსავარძლების საზურგე არ დევს დანარჩენებზე, ეს შეიძლება შეზღუდული იყოს.

ადგილები D, E, G 20-22 რიგებში- გარშემორტყმულია ორივე მხრიდან ტუალეტებით. ამიტომ ფრენების დროს ადამიანების მუდმივმა მოძრაობამ, რიგებმა და ტანკის ხმებმა შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი. იგივე შეიძლება ითქვას ადგილებზეც A, B, C, H, K, L 22 რიგში. გარდა ამისა, ტუალეტების კედელამდე მანძილი შეიძლება არ იყოს ძალიან დიდი.

ადგილები 29-ე რიგში (A და L)ისინი არ იხრება, ისინი განლაგებულია სასწრაფო გასასვლელებთან, ხოლო შუა სავარძლები ეყრდნობა ტუალეტის კედელს.

31 რიგი, ადგილები A, B, C.აქ არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის. დასაკეცი მაგიდები განლაგებულია მკლავებში. 31A ლოკაციაზეკარი შეიძლება ოდნავ გამოვიდეს და ახლოს იყოს 31Сარის კიბე, რომელიც შეიძლება არასასიამოვნო იყოს.

32-34 რიგები, ადგილები C- ასევე მდებარეობს კიბეებთან ახლოს. ეს შეიძლება იყოს მოუხერხებელი.

ადგილები 43, 54, 70 და 71 რიგებშიარ დაწექი (მონიშნულია წითლად) ან შეიძლება ჰქონდეს შეზღუდვები ამაში (მონიშნულია ყვითლად).

44 და 45 რიგებში ადგილები კარგია.აქ გაზრდილია ფეხის ადგილი. თუმცა, ტუალეტებთან სიახლოვე შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი.

67-დან 70 წლამდე- უკიდურესი რიგები, აქვს 2 სკამი. ეს კარგი პლუსია, განსაკუთრებით თუ ერთად დაფრინავთ. ბოლო რიგებში, სავარძლები, სავარაუდოდ, არ იხრება.

ეს საკმაოდ კარგია, განსაკუთრებით თუ ერთად დაფრინავთ. თუმცა, ბოლო რიგებში სავარძლები, სავარაუდოდ, არ იხრება.

71 რიგიბოლო რიგი თვითმფრინავში.

ასევე, ამ სკამების სიახლოვე ტუალეტებთან არ მატებს კომფორტს.


ზედა გემბანი

  • ბიზნეს კლასი (სტრიქონები 1-დან 27-მდე).
    პირველი რიგის და მე-4 რიგის სავარძლები (D) - კარგი ადგილები. მათ წინ სავარძლები არ არის და არის დამატებითი დიდი ადგილი ფეხებისთვის.
    ადგილები მე-9 რიგში.ტუალეტების სიახლოვე შეიძლება შემაწუხებელი იყოს აურზაურისა და აურზაურის გამო. მაგრამ წინ არ არის სავარძლები და საკმარისი ადგილი ფეხებისთვის.
    ადგილები 24 და 27 რიგებში(მითითებულია ყვითლად). კიბეების, ტუალეტების და სხვა ტექნიკური ოთახების სიახლოვემ შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი. ხმაური მოდის ეკონომიკის კლასიდან 27-ე რიგში.

    ეკონომ კლასი (32-დან 56 მწკრივამდე).
    ადგილები 32-ე რიგში    - კარგი ადგილები. აქ არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის. მოსახერხებელია ადგომა რომელიმე ამ ადგილიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე.
    33A და 33K - საუკეთესო ადგილები. წინ არ არის სავარძლების რიგი, არის ილუმინატორი, მოშორებით არის ტექნიკური ოთახები.
    ადგილები 34 რიგში(ყვითელი) არც თუ ისე მოსახერხებელია, რადგან ისინი განლაგებულია ტუალეტის კედლის უკან. ამის გამო ფეხის ადგილი არ არის საკმარისი, შესაძლებელია სავარძლების შემცირება და მკლავების დამაგრება. გარდა ამისა, ტუალეტების გარშემო აურზაური, დამატებითი ხმაური და სუნი შეიძლება გამოიწვიოს უხერხულობა.
    სავარძლების საზურგეები42 რიგებიარ დაიხიოთ უკან ან შეზღუდული ხართ ამით იმის გამო, რომ სასწრაფო ლუქები და კედელი მდებარეობს მათ უკან.
    ადგილები 43 რიგშიაქვს შეზღუდული ფეხის სივრცე.
    ადგილები 56-ე რიგში(ამ უკანასკნელში) განლაგებულია ტუალეტებთან ახლოს და აქვთ შეზღუდვა დაწოლაში.

    სხვა ადგილები
    სავარძლები, რომლებიც არიან ილუმინატორის მახლობლად, აქვს უპირატესობა, რომ შეგიძლია ჩახედო და დატკბე ფრენით და ხედებით. არავინ შეგაწუხებთ ჯდომისას ან ადგილიდან ადგომისას. მაგრამ თუ თავად წამოხვალ, რაც არ უნდა ეცადო, მეზობლების შეწუხება მოგიწევს.
    შუა სავარძლები- ფანჯარასთან პირდაპირი წვდომა არ არის, გამვლელი მგზავრები და ბორტგამცილებლები იქ არ შეგაწუხებენ.
    ბილიკთან მდებარე სკამებზე, არის უპირატესობა - ადვილია თქვენი ადგილის დატოვება, მაგალითად ტუალეტში. ნაკლოვანებები: ფანჯარასთან წვდომა არ არის და ბორტგამცილებელმა ბორტგამცილებელმა და სალონში გამვლელმა მგზავრებმაც შეიძლება შეგაწუხოთ.
    სავარძლები, რომლებიც მოთავსებულია 4 ზედიზედ (სალონის შუაში), აქვთ იგივე დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ექსტრემიდან ადგომა მოსახერხებელია (მარცხნივ და მარჯვნივ), ხოლო შუაში მყოფებს არ აწუხებთ მოლაშქრე ხალხი.

ფრენის შესრულება

მაქსიმალური სიჩქარე: 939 კმ/სთ
საკრუიზო სიჩქარე: 907 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 13430 კმ
თვითმფრინავის ტევადობა: ეკონომ კლასი – 660 მგზავრი, ეკონომ/ბიზნესი – 524 მგზავრი, ეკონომ/ბიზნესი/პირველი – 416 მგზავრი

დისტანციურ აეროპორტებში ძრავების შესაძლო გამოცვლის ყველა მოდიფიკაციისთვის, Boeing 747-400 იძლევა ძრავის გარე სლინგზე მიწოდების შესაძლებლობას. დამატებითი სამონტაჟო წერტილი განთავსებულია ფრთის ქვეშ No2 ძრავას (მარცხნივ ფიუზელაჟთან ყველაზე ახლოს) და ფიუზელაჟს შორის. ამრიგად, თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა მასზე დამაგრებული ხუთი ძრავით (სათადარიგო ძრავა არ მუშაობს).

Boeing 747 თვითმფრინავი დამზადებულია Boeing-ის მიერ. Boeing 747 არის მსოფლიოში პირველი ფართო ტანის გრძელვადიანი სამგზავრო თვითმფრინავი. თვითმფრინავი შეიქმნა გასული საუკუნის 60-იან წლებში Boeing 707-ის ნაცვლად. მისი დიდი ზომების გამო. ორსართულიანი თვითმფრინავი Boeing 747-ს მეტსახელად "ჯამბო ჯეტი" ეწოდა.

სერიის პირველი თვითმფრინავი, Boeing 747-100 ( პან ავიახაზები American Airways-მა პირველი კომერციული რეისი 1970 წლის იანვარში შეასრულა. Boeing 747-200 -100 მოდელისგან უფრო მეტად განსხვავდება ძლიერი ძრავები. მე-200 მოდელის საფუძველზე შეიქმნა ტვირთის ვარიანტები - Boeing 747-200C და Boeing 747-200F. Boeing 747-300 განსხვავდება მისი კოლეგებისგან უფრო ფართო ზედა გემბანით. ამ მოდელის წარმოება 1983 წელს დაიწყო. Boeing 747-400 ამ სერიის ყველაზე პოპულარული მოდელია. პირველმა თვითმფრინავებმა ფრენა 1989 წელს დაიწყეს.

Boeing 747-200 ინტერიერის დიაგრამა Transaero
ამჟამად Transaero-ს ფლოტში არ არის Boeing 747-200 თვითმფრინავი.

Boeing 747-300 ინტერიერის დიაგრამა Transaero
Transazro Airlines-ს აქვს 4 Boeing 747-300 თვითმფრინავი ფლოტში. ორი Boeing 747-300 იყო ნაყიდი იაპონიის ავიახაზებიავიახაზები.

Boeing 747-400 ინტერიერის დიაგრამა Transaero
Transazro Airlines-ს აქვს 20 Boeing 747-400 თვითმფრინავი ფლოტში. Transaeto Airlines-მა თავისი ვებ-გვერდიდან ამოიღო Boeing 747-400 დიაგრამა. როგორც ჩანს, Transaero ახდენს Boeing 747 თვითმფრინავის სალონების მოდერნიზებას, ამიტომ ადგილების ნუმერაცია შეიძლება არ შეესაბამებოდეს სალონის განლაგებას. 2010 წელს Transaero-მ შეიძინა 14 Boeing 747-400 თვითმფრინავი Jalux Inc. კომპანიების ჯგუფისგან. (იაპონია). მანამდე Boeing 747-400 იაპონური კომპანია JAL-ისგან იყო შეძენილი. ხუთი Boeing 747-400 თვითმფრინავი 2011 წელს შეიძინა სინგაპურის ავიახაზებისგან. ამ ხუთ თვითმფრინავს აქვს სამი კლასის განლაგება 375 ადგილით: 12 იმპერიული ადგილი, 50 ბიზნეს კლასის ადგილი და 313 ეკონომ კლასის ადგილი. 2013 წელს Transaero მართავდა Boeing 747-400 თვითმფრინავს (ყველა 20 ერთეული): 747-400 EI-XLE (522 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLF (522 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLG სკამები () , Boeing 747-400 EI-XLI (522 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLH (522 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLD (522 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLB (522 seing) 747-400 EI-XLC (522 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLM (375 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLN (375 ადგილი), Boeing 747-400 EI-ILN, Boeing 70IXL 70IXL , Boeing 747-400 EI-XLK (375 ადგილი), Boeing 747-400 EI-XLL (375 ადგილი), Boeing 747-400 VP-BVR (352 ადგილი), Boeing 747-400 VP-BKJ (35), Boeing 747-400 VQ-BHW (357 ადგილი), Boeing 747-400 VQ-BHX (357 ადგილი), Boeing 747-400 VP-BKL (356 ადგილი).

მოდელმა მნიშვნელოვანი მოდერნიზაცია განიცადა: შეიცვალა ძრავები და ბორტ აღჭურვილობა, დამონტაჟდა დამატებითი ტანკები. თვითმფრინავი გახდა 25%-ით უფრო ეკონომიური და ორჯერ უფრო მშვიდი ვიდრე 747-100. Boeing 747-400 გარეგნულად გამოირჩევა ფრთების ბოლოს ვერტიკალური ფრთებით. მოდელი იწარმოებოდა სხვადასხვა ვერსიით: სატვირთო-სამგზავრო, გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით და გაზრდილი სამგზავრო ტევადობით.

Boeing 747-8 Intercontinental 2011 წლიდან იწარმოება. ძირითადი ცვლილებები ეხებოდა ძრავების უფრო თანამედროვე და ეკონომიურით შეცვლას, თანამედროვე ელექტრონული აღჭურვილობის დამონტაჟებას და მგზავრებისთვის უფრო კომფორტულ სალონს. Boeing 747-8 Intercontinental გახდა 16%-ით საწვავის მოხმარება, აქვს 16%-ით ნაკლები გამონაბოლქვი (უფრო ეკოლოგიურად სუფთა) და წინამორბედებთან შედარებით ხმაურის დონე 30%-ით შეამცირა. თვითმფრინავის სალონი უფრო ფართო და კომფორტული გახდა. Boeing 747-8 Intercontinental ასევე იქნება ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი - თვითმფრინავის სიგრძე 76,4 მეტრია. Boeing იმედოვნებს, რომ ახალი თვითმფრინავი კონკურენციას გაუწევს ევროპულ Airbus A380-ს. Lufthansa-ს გარდა, Korean Air-მა და არაერთმა VIP მომხმარებელმა შეუკვეთეს 747-8 Intercontinental თვითმფრინავი. სულ შეკვეთილია 33 თვითმფრინავი. პირველი მიწოდება მოსალოდნელია 2011 წლის მეოთხე კვარტალში. Boeing-ის სტანდარტული ლურჯი ფერისგან განსხვავებით, პირველი Boeing 747-8 აღჭურვილია ახალი Sunrise ლაივით, რომელიც აერთიანებს წითელს და ნარინჯისფერს. ის მხოლოდ პირველ თვითმფრინავზე იქნება გამოყენებული და ასახავს კეთილდღეობისა და წარმატების სიმბოლოს ტრადიციას.

Boeing 747-მა განახორციელა რამდენიმე რეკორდული ფრენა, როგორიცაა ავსტრალიური Qantas Airways-ის თვითმფრინავი 1989 წელს. უწყვეტი ფრენალონდონიდან სიდნეიმდე, 18000 კმ-ზე მეტის გავლა 20 საათსა 9 წუთში. საერთო ჯამში, 1600-ზე მეტი თვითმფრინავი დამზადდა Boeing 747 სერიებში.

Boeing 747-ის ტექნიკური მახასიათებლები:

საინტერესო ფაქტები Boeing 747-ის შესახებ:
- Boeing 747-400 შედგება ექვს მილიონზე მეტი ნაწილისგან.
- Boeing 747-ის ზოგიერთი პილოტი ცის დედოფალს ეძახის
- თვითმფრინავს აფრენა და ფრენის გაგრძელება მხოლოდ სამი მომუშავე ძრავით შეუძლია.
- 1991 წლის 24 მაისს დამყარდა მსოფლიო რეკორდი მგზავრთა გადაზიდვაში. El Al Boeing 747-ს 1122 მგზავრი გადაჰყავდა.
- Boeing 747-ს გადაჰყავდა 3,6 მილიარდზე მეტი მგზავრი, რაც მსოფლიოს მოსახლეობის ნახევარზე მეტია.

დღეს "რუსეთი" ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგანია რუსული ავიახაზები, რომელიც მართავს Boeing 747 თვითმფრინავს, Rossiya-ს აქვს მხოლოდ 6 Boeing 747-400.

Boeing 747-400 არის ძალიან ფართო მანქანა, განსხვავებით . ეს მიიღწევა ორ გემბანიანი განლაგებით. ზედა გემბანი სიგრძით მნიშვნელოვნად უფრო მოკლეა, ვიდრე ქვედა და ქმნის ერთგვარ კეხს ლაინერზე. ამ "ხრიკმა" ეს თვითმფრინავი მსოფლიოში ყველაზე ცნობადი გახადა.

როსიას თვითმფრინავების უმეტესობა კონფიგურირებულია 522 ადამიანზე. ასევე არის ლაინერები 447 და 461 ადგილით. თუმცა ამ სტატიაში განვიხილავთ 522 ადგილიანი თვითმფრინავის დიზაინს.

Boeing 747-400-ის ადგილების მოწყობის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ზედა გემბანი

რიგი 1,2,3.

ეს არის ბიზნეს კლასის ადგილები. ამ ადგილებზე პრეტენზია არ არის. ყველაფერი გაკეთდა ღირსეულ დონეზე. აქ სკამები შეიძლება გადაკეთდეს სრულ ზომის საწოლში, გათვალისწინებულია ბალიშები და საბნები. რიგებს შორის მანძილი 1,5 მეტრია - საკმარისზე მეტი კომფორტული ფრენისთვის. რიგი 5. ეკონომიკის კლასი იწყება ამ მწკრივით. ეს არის საუკეთესო ადგილებიზედა გემბანი (ეკონომიკაში). ნაკლებობის გამოწინა რიგი

შეგიძლიათ თავისუფლად გაშალოთ ფეხები, გაშალოთ სკამი და მშვიდად დაიძინოთ. არავინ გაგივლის - წინ მხოლოდ ბიზნეს კლასია, თქვენგან ეკრანით გამოყოფილი. რიგებს შორის მანძილი დაახლოებით 86 სმ.

რიგი 9. მაგრამ მეცხრე რიგის ადგილები ვერ დაიკვეხნის მე-5 რიგის შესრულებით. დიაგრამაზე ისინი მონიშნულია ყვითლად. ტუალეტების სიახლოვე არ არის კარგი. უზრუნველყოფილია თქვენი სავარძლის მიღმა მოძრაობის მაღალი ნაკადი, განსაკუთრებით C და H სავარძლებისთვის (ყველაზე არაკომფორტული ზედა გემბანზე). ასევე, გარკვეული დისკომფორტი შეიძლება გამოწვეული იყოს ქვედა გემბანზე გადასასვლელის არსებობით (ეს შეიძლება იყოს უფრო მაგარი).

ქვედა გემბანი რიგები 10, 11, 12. ზოგიერთი მგზავრი აღნიშნავს ამ სავარძლებს, როგორც ყველაზე კომფორტულ ეკონომიკურ კლასში. თუ აქ იჯდებით, მგზავრების დიდი ნაწილისგან ქმნით გარკვეულ მანძილს, რაც ნიშნავს, რომ აქ უფრო მშვიდი იქნება (თუ, რა თქმა უნდა, ხმამაღალ მეზობლებს არ წააწყდებით). ტუალეტები განლაგებულია უკანა მხარეს, ამიტომ თქვენი ადგილის გვერდით რეგულარული სიარული გამორიცხულია. გარდა ამისა, აქ მეტი სივრცეა და სავარძლების საზურგეები თავისუფლად შეიძლება ჩამოიწიოს. ეს ადგილები მითითებულია დიაგრამაზე.

მწვანეადგილები მე-18 და მე-19 რიგებს შორის (შუაში). მონიშნულია მწვანეში. ისინი ასევე ყველაზე კომფორტულია ფეხის სივრცის გაზრდის გამო. მაგრამ შემდეგი ადგილები (ორი ადგილიყვითელი

) არ არის რეკომენდებული დაჯავშნა ტუალეტთან ახლოს მდებარეობის გამო. ასევე სავარაუდოა, რომ სავარძლების საზურგეები არ იშლება დანაყოფის გამო.

რიგი 22. ტუალეტის არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი. აქ ასევე შეიძლება არ იყოს ილუმინატორი. სკამსა და ტუალეტის კედელს შორის მანძილი არც თუ ისე დიდია.

რიგი 31. საკმაოდ საკამათო რიგი. ერთის მხრივ, არის გაზრდილი ფეხის სივრცე წინა მხარეს გამოტოვებული რიგის გამო. მეორეს მხრივ, საგანგებო გასასვლელის არსებობა ქმნის შეზღუდვებს ინსტალაციაზე ხელის ბარგი. ასევე, ამ ადგილებში ბავშვებთან და ცხოველებთან ერთად ფრენა არ შეიძლება. აქ შეიძლება ცოტა უფრო მაგარი იყოს, ვიდრე თვითმფრინავის სხვა ნაწილში. სავარძელი "A" მდებარეობს სასწრაფო დახმარების კართან, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს კომფორტულ ფრენას. "C" ადგილთან ახლოს არის კიბე.

რიგი 43. ადგილები მონიშნულია ყვითლად. სავარძლების საზურგეები არ იშლება იმის გამო გადაუდებელი ლუქი. ასევე, ზოგიერთი მგზავრი უჩივის ფეხის პატარა სივრცეს. დამატებითი ხმაური შეიძლება შეიქმნას მგზავრებმა, რომლებიც ტუალეტში მიდიან.

რიგი 44. აქ ადგილები უკეთესია, ვიდრე 43-ე რიგში. უპირველეს ყოვლისა, ფეხების გაზრდილი სივრცის გამო. ერთადერთი მინუსი არის ტუალეტის არსებობა უშუალო სიახლოვეს. ადგილები A და L განლაგებულია სასწრაფო დახმარების კართან.

რიგი 54. ანალოგია 43-ე მწკრივთან. სავარძლების საზურგეები არ იშლება. ადგილები C და H ყველაზე დაძაბულია, რადგან ისინი სამზარეულოსკენ მიმავალ გზაზე არიან.

რიგი 55. უფრო კომფორტული ფეხის სივრცის გაზრდის გამო. მაგრამ სიტუაცია ამძიმებს სამზარეულოს ზონის სიახლოვეს.

67-69 რიგებს აქვს ორი სკამი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი უფრო მშვიდია. განსაკუთრებით მოსახერხებელია დაქორწინებული წყვილების ფრენისთვის.

რიგი 70. ამ რიგში სავარძლები არც თუ ისე კომფორტულია, თუმცა დაწყვილებულია. სავარძლების საზურგეები არ იხრება.

რიგი 71. ყველაზე ხმაურიანი რიგი, რადგან ტუალეტთან ახლოსაა. ადგილები D და G ყველაზე არასასიამოვნოა. მგზავრები გამუდმებით გაივლიან თქვენს გვერდით, ასე რომ თქვენ არ დაიძინებთ.

747-400-მა წარმოება 1988 წელს დაიწყო. ის მაშინვე მიიღეს ბევრმა დასავლურმა ავიაკომპანიამ მთელს მსოფლიოში. ეს არის დიდი, ორსართულიანი ლაინერი, რომელიც განკუთვნილია 500-ზე მეტ მგზავრზე.

მისი გამოყენება შესაძლებელია შორ მანძილზე, კონტინენტთაშორის ფრენებზე, ასევე მაღალი მოთხოვნილების მიმართულებებზე.

მახასიათებლები

  • სიგრძე– 70,6 მეტრი.
  • ფრთების სიგრძე– 64,4 მეტრი.
  • მაქსიმალური ტევადობა – 624 ადგილი.
  • ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი – 14200 მეტრი.
  • კრუიზის სიჩქარე – 917 კმ/სთ.
  • მაქსიმალური სიმაღლე – 13,1 კილომეტრი.
  • ცარიელი წონა – 184 570 კილოგრამი.
  • მაქსიმალური ასაფრენი წონა – 412 775 კილოგრამი.
  • ასაფრენი სირბილი– 3090 მეტრი.
  • საწვავის რეზერვი– 241 140 ლიტრი.

Rossiya Airlines-ის Boeing 747-400

ეს არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი Rossiya Airlines-ის თანამშრომლებზე. როგორც ზემოთ დავწერეთ, მას აქვს ორი გემბანი. კაბინეტი მდებარეობს თავზე. ამ ავიაკომპანიას აქვს 3 ადგილი სალონში. 1 და 2 ძალიან ჰგავს. განსხვავება მხოლოდ 2 სკამია ზედა გემბანზე. მაგრამ სქემა 3 ძალიან განსხვავდება პირველი ორისგან.

ამ თვითმფრინავში კომპანია იყენებს 3 ტიპის ადგილს .

ბიზნეს კლასი

მათ აქვთ გაფართოებული უფსკრული სკამებს შორის. გქონდეთ მეტი მოსახერხებელი ადგილი 160-180 გრადუსზე გაშლის უნარის მქონე, ფეხის ბალიშით. მგზავრს შეუძლია ჰორიზონტალური პოზიციის დაკავება. ასევე მოიცავს სასმელებს და ინტერნეტს.

ეკონომიკის კლასი

ზურგებს შორის მანძილი აქ 74-დან 91 სანტიმეტრამდე მერყეობს. სავარძლების საზურგე იხრება, მაგრამ არაუმეტეს 60 გრადუსით. თითოეულ სკამს აქვს დასაკეცი მაგიდა და ჯიბე ნივთებისთვის.

ფართი+

ეს არის ეკონომიკის კლასის სავარძლები, მაგრამ გაუმჯობესებული მახასიათებლებით - გაზრდილი მანძილი მწკრივებს შორის. შესაბამისად, ისინი ჩვეულებრივზე ძვირია. ისინი შეიძლება განთავსდეს სალონში ცალკეულ განყოფილებაში. ისინი ასევე განიხილება ყველაზე კომფორტული ადგილები ზოგადი ეკონომიკის კლასის სალონში.

1/2 ინტერიერის დიაგრამა

ზედა გემბანზე არის 12 ეკონომიური კლასის ადგილი, პლუს 27/29 Space+ ადგილი. ეს არის ცალკე, ძალიან მყუდრო VIP კუპე, გამოყოფილი საყოფაცხოვრებო კეთილმოწყობით და ბორტგამცილებელთა ყურადღებიანი დამოკიდებულებით. რა თქმა უნდა, ამისთვის სტანდარტულზე მაღალი ფასის გადახდა მოგიწევთ. სალონს აქვს 2 საავარიო გასასვლელი.

ქვედა გემბანზე განთავსებულია 483 ეკონომ კლასის ადგილი. აქედან 39-ს აქვს Space+ სტატუსი. ამ სალონში ყველა ადგილი დაყოფილია სამ რიგად. ცენტრალური, შედგება 4 სკამისგან და ორი გვერდითი, თითოეული 3 სკამისგან.

სალონს აქვს 10 სასწრაფო გასასვლელი, 5 თითოეულ მხარეს და 11 ტუალეტი.

კომფორტული სავარძლები სალონში

Space+ დონის სკამები შეიძლება ჩაითვალოს ასეთებად, ვინაიდან ისინი უფრო ძვირი და კომფორტულია სკამებს შორის გაზრდილი მანძილის გამო. მაგრამ ეს არც ისე მარტივია. გრძელი მანძილი კომფორტულია ფეხებისთვის, მაგრამ სრულიად მოუხერხებელია თვითმფრინავის დაშვებისას. ინსტინქტურად, ჩვენ წინ ვეძებთ მხარდაჭერას და თუ მფრინავები წარუმატებელ მანევრებს გააკეთებენ, შეიძლება იატაკზე აღმოჩნდეთ. (არ დაგავიწყდეთ უსაფრთხოების ღვედების შეკვრა!)

ამიტომ, Space+ ადგილების ბილეთები არ იყიდება:

  • ორსული ქალები;
  • 18 წლამდე ასაკის ბავშვები;
  • შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები
  • მგზავრები ბავშვის საყრდენით.

ადგილების გარდა « გაზრდილი კომფორტი» სავარძლები ლაინერის მშვილდის დასაწყისშივე შეიძლება ეწოდოს კომფორტულს. 2 ზედიზედ განლაგებულია 16 ადგილი, რაც ძალიან მოსახერხებელია ერთად მოგზაურთათვის. თუ კუდის განყოფილებაში ფრენა არ გეზარებათ, იქ ორადგილიანი ადგილიც შეგიძლიათ.

უზარმაზარი სალონის გვერდითა ნაწილებს იკავებს 3 ადგილი ერთ რიგში, რაც იდეალურია 3 კაციანი ჯგუფისთვის ან ბავშვთან ერთად ოჯახისთვის.

არასასიამოვნო სავარძლები სალონში

თუ მარტო დაფრინავთ, მაშინ თავს არაკომფორტულად იგრძნობთ B, E, F, K მარკირებულ ადგილებზე იმის გამო, რომ ისინი გარშემორტყმულია სხვა სკამებით. თუ ერთად დაფრინავთ, შეეცადეთ არ დაიკავოთ ადგილები E, F - სალონის ცენტრში და A, B, K, L - ფანჯრებთან. წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ მეზობლებს სთხოვოთ, რომ გამოგიშვან.

ბევრს არ უყვარს თვითმფრინავით ფრენა ხალხმრავალი პირობების გამო. ვინაიდან სკამებს შორის მანძილი 90 სანტიმეტრზე მეტი არ არის, გარშემომყოფები თქვენს პირად სივრცეში ხვდებიან. ამ თვალსაზრისით, ეკონომ კლასის თითქმის ყველა მგზავრი არაკომფორტულ პირობებში იმყოფება.

ტრადიციულად მოუხერხებელი ადგილებიგანიხილება სკამები ტუალეტთან ახლოს. ასევე სკამები ზურგით სასწრაფო გასასვლელები- ისინი სრულად არ იშლება უსაფრთხოების მოთხოვნების შესაბამისად.

3 სქემა

ზედა გემბანი ამ სავარძლებით შედგება 26 ბიზნეს კლასის ადგილისგან.

ქვედა გემბანის მშვილდ ნაწილს ასევე უკავია 12 ბიზნეს კლასის ადგილი. დანარჩენი 411 ადგილი ეკონომ კლასის იკავებს. წინა სქემებისგან განსხვავებით, არის მხოლოდ 12 Space+ მდიდრული ადგილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ სალონის განლაგება არ განსხვავდება წინაგან.

თუ გსურთ აირჩიოთ ყველაზე კომფორტული ადგილი სალონში, იზრუნეთ ამაზე ფრენამდე ერთი დღით ადრე. დაასრულეთ ონლაინ რეგისტრაცია და დაჯავშნეთ თქვენი საყვარელი ადგილები.

სასიამოვნო ფრენას გისურვებთ!

Boeing 747 400 არის ორსართულიანი რეაქტიული სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია 500-ზე მეტი მგზავრის გადასაყვანად. ბოინგის ამ მოდიფიკაციას შეუძლია ფრენა 14 ათას კილომეტრამდე მანძილზე. დღეს ამ თვითმფრინავით საჰაერო გადაზიდვებს Rossiya Airlines ახორციელებს.

თვითმფრინავის ისტორია

Boeing-ის ეს მოდიფიკაცია შეიქმნა Boeing 747 300-ის ბაზაზე. 80-იანი წლების შუა ხანებში Boeing-ის 300-ე მოდიფიკაციამ არ მისცა საშუალება Boeing Airplanes-ის სრული შესაძლებლობების რეალიზებას. ამის გათვალისწინებით, გადაწყდა თვითმფრინავის ახალი მოდიფიკაციის შექმნა, რომელიც ხასიათდება გაზრდილი საწვავის ეკონომიით, ფრენის უფრო გრძელი დიაპაზონით, გაუმჯობესებული ინტერიერით და საოპერაციო ხარჯების 10%-ით შემცირებით. ახალი გემის განვითარება ჯერ კიდევ 1985 წელს დაიწყო, ხოლო 400-ის პირველი გაშვება მოხდა 1988 წლის იანვარში. იმ დროისთვის უკვე მიღებული იყო 100-მდე შეკვეთა Boeing 400-ის წარმოებისთვის.

ახალი გემის პირველი ოფიციალური ფრენა შედგა 1988 წლის 29 აპრილს. B747-ის ახალი მოდიფიკაცია ფრენაში 2 საათზე მეტხანს დარჩა. საცდელი პილოტი ჯეიმს ლეში და მისი ეკიპაჟი კმაყოფილი იყვნენ ტესტის შედეგებით, რამაც გემს საშუალება მისცა მიეღო ფრენისუნარიანობის სერტიფიკატი. 1989 წლის 26 იანვარს პირველი 400 მიეწოდება Northwest Airlines-ს. და მხოლოდ 2 კვირის შემდეგ შედგა ამ თვითმფრინავის პირველი სამგზავრო ფრენა მინეაპოლისი-ფენიქსის მარშრუტზე.

სალონის კონფიგურაცია

Rossiya Airlines-ის Boeing 747 400-ის სალონის განლაგება ითვალისწინებს ადგილების დაყოფას 2 კატეგორიად: ეკონომიურ და ბიზნესად. ეკონომიურ კლასში, სავარძლებს შორის მანძილი არ არის 90 სმ-ზე მეტი, ამავდროულად, სავარძლები იხრება მხოლოდ 60 გრადუსით. ეკონომ კლასის მგზავრების მოხერხებულობისთვის, თითოეულ ადგილს აქვს დასაკეცი მაგიდა.

ბიზნეს კლასის სავარძლების სპეციალური დიზაინის წყალობით, ისინი შეიძლება გარდაიქმნას თითქმის სრულფასოვან საწოლად. ამის უპირატესობად ასევე ითვლება უფრო დიდი მანძილი სავარძლებს შორის. კიდევ ერთი პლიუსი არის სპეციალური მენიუ მგზავრებისთვის, უფასო სასმელები და Wi-Fi-ზე წვდომა.

ამ ლაინერის მთავარი მახასიათებელია მისი დაყოფა ქვედა და ზედა გემბანებად. ქვედა საფეხურზე ადგილების სტანდარტული რაოდენობაა 470. ეს გემბანი განკუთვნილია ექსკლუზიურად ეკონომ კლასის მგზავრებისთვის. სავარძლების ძირითადი კონფიგურაცია არის 3:4:3. თუმცა არის გამონაკლისებიც. მაგალითად, გემის უკანა მხარე იყენებს 2:4:2 განლაგებას, ხოლო მშვილდი იყენებს 2:3:2 განლაგებას.

მნიშვნელოვანი! ქვედა გემბანზე არის აბაზანის 3 ბლოკი: კუდში, მე-20 და 22-ე ხაზებს შორის და ასევე 43-44-ე რიგებში. Boeing 747 400-ს ასევე აქვს გასახდელები (54-59 რიგები) და კვების ობიექტები (31-34 რიგები). ზედა გემბანიდან დაშვება მდებარეობს 31-ე მწკრივთან ახლოს.

ლაინერის ზედა გემბანი წარმოდგენილია როგორც ბიზნესის, ასევე ეკონომიკის კლასით. ბიზნეს კლასის ადგილები განლაგებულია პირველიდან მესამე ხაზამდე. მე -5 რიგიდან იწყება "გაზრდილი ეკონომიკის კლასი". ზედა იარუსი მდებარეობს თვითმფრინავის ცხვირში. ზედა იარუსზე მგზავრების მოხერხებულობისთვის არის 2 სააბაზანო ბლოკი. სტანდარტული ზედა გემბანის ტევადობა არის 41 ადგილი (საქმიანი - 12 და ეკონომიური - 29).

უნდა იცოდე! Rossiya Airlines-ის Boeing 747 400-ის 3 ძირითადი სქემაა. EI-XLM სქემა მნიშვნელოვნად განსხვავდება სტანდარტული ვერსიისგან. ამ განლაგების შესაბამისად, მგზავრებს შეუძლიათ დაიკავონ Super Space კატეგორიის ადგილები თვითმფრინავის ქვედა საფეხურზე. ეს არის ეკონომიკის კლასის სავარძლები გაუმჯობესებული მახასიათებლებით. ისინი განლაგებულია ქვედა გემბანის მშვილდში. ამავდროულად, EI-XLM-ში მთელი ზედა გემბანი წარმოდგენილია ექსკლუზიურად ბიზნეს კლასის სავარძლებით.

საუკეთესო ადგილის არჩევა თვითმფრინავში

Boeing 400-ის საუკეთესო ადგილები ითვლება ზედა იარუსის 1-3 რიგებად. სწორედ აქ არის განლაგებული ბიზნეს კლასი კომფორტული სავარძლებით და 15,4 დიუმიანი მონიტორებით. ამ კლასში ხაზებს შორის მანძილი ერთნახევარ მეტრზე მეტია. ზედა გემბანის მე-5 ხაზზე ადგილები გამოირჩევა გაზრდილი მოხერხებულობით. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ეკონომ კლასის არიან, მგზავრებს, რომლებიც იკავებენ ამ სავარძლებს, ექნებათ უამრავი ადგილი ფეხებისთვის. გარდა ამისა, გაზრდილი კომფორტი ზედა დონის მგზავრებისთვის უზრუნველყოფილია 8.9 დიუმიანი დისპლეის არსებობით.

ქვედა გემბანზე, ადგილები 10-დან 12-მდე ხაზებიდან ითვლება გაზრდილი კომფორტის ადგილებად. ამ სავარძლების კომფორტი განპირობებულია იმით, რომ სავარძლები დამონტაჟებულია წყვილებში - 2 სკამი უფრო კომფორტულია, ვიდრე 3 ან 4. ეს სავარძლები განკუთვნილია ბავშვებთან ერთად მგზავრებისთვის. ეს არის ადგილი, სადაც დამონტაჟებულია საყრდენები ბავშვის ბასინებისთვის.

უნდა იცოდე! ქვედა გემბანზე ადგილების რაოდენობა იწყება მე-10 ხაზიდან.

ქვედა გემბანის განლაგება საშუალებას გვაძლევს ამ გემის საუკეთესო ადგილები მივიჩნიოთ E და F 17-19 რიგებში. ამ სავარძლებში ასევე გამოიყენება დაწყვილებული სავარძლები. ასევე შეგიძლიათ აღნიშნოთ 31 ხაზი, რომლებიც ხასიათდება ბევრი თავისუფალი სივრცით. თუმცა, ეს იმის გამოა, რომ იქვე არის აბაზანა. გარდა ამისა, სავარძელი 31C მდებარეობს უშუალოდ კიბეების გვერდით ზედა იარუსიდან.

მოდიფიკაციაში EI-XLM კატეგორიაში საუკეთესო ადგილები 1-დან 4-მდე სტრიქონები შეიძლება მიეკუთვნებოდეს სუპერ კოსმოსის კატეგორიის სავარძლებს.

ცუდი ადგილები: როგორ არ დაუშვათ შეცდომა

ეს არ არის საიდუმლო ორსართულიანი ბოინგი 747 400-ს აქვს რამდენიმე ცუდი ადგილი, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს გამოცდილება. უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია ადგილები 29-ე ხაზზე. ამ რიგში სავარძლების საზურგეები არ იხრება გადაუდებელი გასასვლელისა და აბაზანის სიახლოვის გამო. იგივე ეხება მე-19 ხაზს. სავარძლები A, D, E და L არ იხრება. ამ რიგში დარჩენილ ადგილებს, თუმცა გადადებული, მნიშვნელოვანი შეზღუდვები აქვს.

32-34 ხაზებზე C ადგილის ბილეთების მფლობელები განიცდიან მნიშვნელოვან დისკომფორტს სხვა მგზავრების მუდმივი გადაადგილების გამო. ეს განპირობებულია იმით, რომ ეს სავარძლები განლაგებულია მეორე სართულისკენ მიმავალ კიბეებთან ახლოს. არ არის საუკეთესო საუკეთესო შთაბეჭდილებებიფრენიდან დარჩება მგზავრებთან, რომლებიც იმოგზაურებენ 43, 54, 70 და 71 რიგებში ადგილებზე. საავარიო გასასვლელების სიახლოვის გამო, ამ ადგილებში ადგილების ტრანსფორმაცია შეუძლებელია. ამ თვითმფრინავზე ადგილების ადგილმდებარეობის შესწავლისას ასევე აღსანიშნავია, რომ არა ყველაზე მეტად საუკეთესო ვარიანტისველი წერტილების მახლობლად განლაგებული იქნება რიგები (რიგები 20-22, 27-29, 41-46 და 69-71).

ზედა გემბანზე შეცდომა იქნება ბოლო რიგში ბილეთების ყიდვა. ამ ხაზის მთავარი მინუსი არის ტუალეტის სიახლოვე. გარდა ამისა, ახლოს არის კიბე ქვედა გემბანზე.

Boeing 747 400 ფრენის ბილეთის შეძენამდე მგზავრებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ რამდენიმე ძალიან მნიშვნელოვან ნიუანსს:

  • თქვენ არ უნდა იყიდოთ ბილეთები იმ ადგილებისთვის, რომლებიც მდებარეობს სერვის ზონებთან ახლოს. აქ ყოველთვის რიგებია, რაც ქმნის დისკომფორტს და არასაჭირო ხმაურს.
  • თუ თქვენ გეგმავთ ხანგრძლივ ფრენას, არ უნდა იყიდოთ ბილეთები იმ ადგილებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ დასაკეცი ადგილები.
  • მცირეწლოვანი ბავშვების მქონე მგზავრებმა უნდა იყიდონ ბილეთები თვითმფრინავის წინ. მაგრამ მათთვის, ვისაც არ სურს ბავშვების ტირილისა და ხმაურის მოსმენა, პირიქით, არ არის რეკომენდებული ბილეთების შეძენა გემის ამ ნაწილში.
  • შუადღის და დილის ფრენებისთვის, ღირს ბილეთების ყიდვა ფანჯარასთან ახლოს მდებარე ადგილებისთვის.
  • სალონის შუაში განლაგებული სავარძლები D და G არაკომფორტულია მგზავრებისა და ბორტგამცილებელთა მუდმივი გადაადგილების გამო.

ნახეთ ვიდეო Boeing 747-400 Russia-ზე ფრენის შესახებ