სად არის საუკეთესო ადგილი Airbus A320-ზე დასაჯდომად? Airbus A320 S7 Airlines-ის საუკეთესო ადგილები და სალონის განლაგება

Airbus A320 ჩვენი დროის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავია. რუსული ავიაკომპანია თავის ფლოტში ამ მოდელის 60 ერთეულს შეიცავს.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ Airbus A320 სალონის განლაგებას, რომელიც ხელმისაწვდომია აეროფლოტის ვებსაიტზე:

დღეს ფრენები იყენებენ სალონის ორ მსგავს კონფიგურაციას, რაც შესაძლებელს ხდის ორივეს სკამების განხილვას ერთი მაგალითის გამოყენებით. ბოლო დრომდე იყო მხოლოდ ერთი კონფიგურაცია, მაგრამ ახლა ერთადერთი განსხვავება არის ადგილების რაოდენობა ბიზნესში და, შესაბამისად, ეკონომიკის კლასებში.

Არჩევა საუკეთესო ადგილები/ყველაზე ცუდი ადგილები, ავიღოთ მაგალითად კონფიგურაცია 1. ეს არის ის, რაც გამოიყენება უმეტეს Airbus A320-ებზე აეროფლოტის ფლოტში. მოხერხებულობისთვის, მსგავსი ადგილები კონფიგურაციები 2ახლომდებარე ფრჩხილებში მითითებული იქნება.

1-5 (1-2) რიგებიგამოყოფილია ბიზნეს კლასის ადგილებზე. თვითმფრინავის ამ მოდელში, იგივე A330-ისგან განსხვავებით, რიგებს შორის მანძილი შეზღუდულია. პირველი რიგი განსხვავდება სხვებისგან. მის მახასიათებლებს შორის:

ა) საქმიან სკამებს დახრილობის საკმაოდ დიდი კუთხე აქვთ, მაგრამ თქვენს წინ სკამები არ იქნება, ასე რომ თქვენ არ უნდა გეშინოდეთ, რომ ვინმემ შეიძლება ზურგი დახაროს.

ბ) ბიზნეს კლასის მგზავრები იშვიათად დაფრინავენ მცირეწლოვან ბავშვებთან ერთად, მაგრამ თითოეული სალონი აღჭურვილია საყრდენებით ბავშვის ბასინებისთვის, რომლებიც განლაგებულია კედელზე პირველი რიგის წინ. ამიტომ მოემზადეთ იმისთვის, რომ შვილები თქვენთან ერთად გაგიწევენ.

გ) იმის გამო, რომ ფეხის საყრდენები - სპეციალური სამაგრები ფეხებისთვის - დამონტაჟებულია ამ მოდელის თვითმფრინავებში წინა სავარძლის ქვეშ, თქვენ მოკლებული იქნებით ამ კომფორტს.

ადგილები მე-6 რიგში (6)მდებარეობს დანაყოფის წინ. ამ ადგილებს აქვთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები:

ა) ეკონომიკურ კლასში რიგებს შორის მანძილი კიდევ უფრო მცირეა, ვიდრე ბიზნეს კლასში, ამიტომ ცალკე რიგი თავის მგზავრებს დიდ უპირატესობას ანიჭებს: ვერავინ შეძლებს თქვენზე ჯდომას.

ბ) ეს სტრიქონი პირველ რიგში იღებს ენერგიას, რადგან იქ იწყება მომსახურება.

გ) ძალიან ცოტა ადგილია ფეხების გასაშლელად, მაგრამ საკმარისი ადგილია თქვენი მუხლებისთვის.

დ) თითოეული კედელი აღჭურვილია საყრდენებით ბავშვის საყრდენებისთვის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ფრენა პატარა ბავშვებთან ერთად.

ე) მთელი ხედი უკავია წინა კედელს.

თუმცა, ღირს თუ არა ამ ადგილების გავლა, თქვენი გადასაწყვეტია.

8 (12) რიგიძლიერ ჩამოუვარდება სხვა ეკონომ კლასის სავარძლებს. ერთის მხრივ, ისინი ყველაზე ახლოს არიან საგანგებო გასასვლელებთან. მეორეს მხრივ, სწორედ ამ მიზეზის გამოა, რომ მათი ზურგი ჩვეულებრივ არ იხრება ან ძალიან შეზღუდულია ამაში.

9 (13) რიგიმას ასევე აქვს ნაკლი დაწოლილ სავარძლებთან დაკავშირებით, მაგრამ ეს წარმატებით ანაზღაურდება მწკრივებს შორის დიდი მანძილით. ეს მოხერხებულობა საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იჯდეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, გაჭიმოთ ფეხები. ასევე, თუ რომელიმე მეზობელი ფეხზე დგომას გადაწყვეტს, მათ შეუძლიათ ისე გაიარონ, რომ არ შეგაწუხონ. უკიდურესი ადგილები A და F ოდნავ ჩამორჩება ცენტრალურს C, D, B, E, რადგან ისინი შეიძლება ოდნავ დახრილი იყოს საგანგებო ლუქთან სიახლოვის გამო.

ექსტრემალური ადგილები 10A და 10F (14A და 14F)ისინი ასევე ცოტა მრუდეები არიან, რადგან ისინი ახლოს არიან საავარიო გასასვლელებთან, მაგრამ მათი სავარძლების საზურგეები ადვილად იხრება და მწკრივებს შორის დიდი ადგილია ფეხებისთვის.

ეკონომიკურ კლასში საუკეთესო ადგილები იგივეა 10 რიგი B, C, D, E(14 B,C,D,E). მგზავრის კომფორტი მიიღწევა ფეხის სივრცის გაზრდის გამო (იგივე გადაუდებელი გასასვლელების სიახლოვის გამო), ხოლო სავარძლების საზურგეები შეიძლება ადვილად დახრილი იყოს. თუმცა, თუ თქვენ ატარებთ ხელბარგს, ის არ უნდა განთავსდეს სავარძლების ქვეშ ან ფეხებთან, რადგან ამან შეიძლება შეაფერხოს გასასვლელი ლუქების წვდომა.

გარდა ამისა, 9 (13) და 10 (14) რიგებიმიუწვდომელია ხანდაზმული ადამიანებისთვის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონედა ბავშვებთან ერთად მგზავრები.

სავარძლები 24 რიგში (29) (C, D)შეიძლება არ იყოს ყველაზე კომფორტული მგზავრებისთვის ტუალეტის სადგომის სიახლოვის გამო. ეს ნიშნავს ხალხის მუდმივ ბრბოს სკამებზე, რომელთაც სურთ იქ რაც შეიძლება სწრაფად მისვლა და გაუთავებელი სიარული.

სავარძლები 25 (30) რიგი, უკანასკნელი სალონში, ყველაზე არაკომფორტულად ითვლება თვითმფრინავში. ისინი განლაგებულია უშუალოდ ტუალეტების გვერდით, რაც უამრავ უხერხულობას იწვევს: შესაძლო სუნიდან დაწყებული ადამიანებით, რომლებიც გამუდმებით გადიან და ხალხმრავლობენ, რომლებსაც სურთ სასურველ სადგომში მოხვედრა. გარდა ამისა, მთელ ფრენას მოჰყვება გამრეცხი ტანკი და კარი. და კიდევ უფრო მეტი მგზავრი ამ სავარძლებზე განაწყენდება ზოგიერთი სავარძლის საზურგეზე დაყრის შეუძლებლობის გამო.

ეს ცუდი ადგილებია და ბოლო უნდა იყოს.

სხვა სავარძლები სტანდარტულია ამ კლასის თვითმფრინავებისთვის და არ აქვთ გამოხატული უპირატესობები ან ნაკლოვანებები ფრენის დროს კომფორტის თვალსაზრისით.

1980-იანი წლების შუა პერიოდში, ოჯახის პირველი თვითმფრინავი გადავიდა Airbus-ის თვითმფრინავების მწარმოებელი კონცერნის შეკრების ხაზიდან. ვიწრო ტანის თვითმფრინავი. რუსეთში ამ თვითმფრინავს იყენებენ Aeroflot და Ural Airlines.

Airbus A 320-100/200

ეს თვითმფრინავი შეიქმნა საშუალო და მოკლე ფრენების ავიახაზებისთვის.

ეს არის ორძრავიანი დაბალფრთიანი თვითმფრინავი, ფრთიანი ფრთით, ცალპირიანი ვერტიკალური კუდით და ფრთის ქვეშ განლაგებული ტურბოფენის ძრავებით.

დღეს თვითმფრინავი ძალიან პოპულარულია ავიაკომპანიებს შორის.

შექმნის ისტორია

ეს მოდელი სპეციალურად შეიქმნა, როგორც 80-იან წლებში ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავის მთავარი კონკურენტი. ბოინგი 727და სხვა პოპულარული მოდელები ამ კომპანიისგან.

დაგეგმილი იყო თვითმფრინავის შექმნა ისეთივე მასშტაბით, როგორიც კონკურენტუნარიანი მოდელი იყო, ის იქნებოდა ყველაზე თანამედროვე და უფრო მოწინავე როგორც ეკონომიურობის, ისე სხვადასხვა სამგზავრო ტევადობის თვალსაზრისით.

ძირითადი მახასიათებლები

ევროპულმა ავიახაზმა განსაკუთრებული ყურადღება მიიპყრო მსგავსი მოდელებისგან მისი რამდენიმე განსხვავების გამო.

1980-იანი წლების სტანდარტებით, Airbus A320-ის მოწინავე მახასიათებელი იყო მისი მავთულის მავთულის მართვის სისტემა და კაბინეტი.

კაბინაში ინსტრუმენტული პანელის უმეტესი ნაწილი დაკავებულია ექვსი კათოდური ეკრანით, რომლებიც აჩვენებს ინფორმაციას თვითმფრინავის ამჟამინდელი პოზიციის შესახებ.

ასეთი ეკრანები ცვლის მექანიკურ საჩვენებელ ინსტრუმენტებს. ასევე შეიცვალა სტანდარტული საჭეები.

ისინი შეიცვალა გვერდითი სახელურებით - გვერდითი ჯოხებით.

ისინი განლაგებულია კაბინის გვერდებზე ისე, რომ მარცხნივ მჯდომ მეთაურს სახელური აქვს მარცხნივ, ხოლო მეორე პილოტს, რომელიც ზის მარჯვნივ, სახელური აქვს მარჯვნივ.

ქვედა გემბანის ტვირთის მოცულობა ასევე გაიზარდა, ისევე როგორც დატვირთვის ლუქები. 840 კმ/სთ სიჩქარით თვითმფრინავს შეუძლია 4900 კმ-მდე დისტანციის დაფარვა.

წარმოების წერტილები

თვითმფრინავი A-320 პირველად აფრინდა ცაში 1987 წლის 22 თებერვალს და ექსპლუატაციაში შევიდა 1988 წელს. ეს მოდელი დღეს ძალიან აქტიურად იწარმოება და მოდერნიზებულია.

2016 წლის დასაწყისში წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში დაახლოებით შვიდი ათასი მოდელი დამზადდა და შეკვეთების რაოდენობამ ათეულ ათასს გადააჭარბა.

A-320 მოდელი ემსახურებოდა სხვა მოდელების წარმოების საფუძველს.

1994 წელს შეიქმნა A321 თვითმფრინავი 220 ადამიანამდე ტევადობით, კლასებად დაყოფის გარეშე, შემდეგ 1996 წელს - A319 ბორტზე 116 მგზავრით, შემდეგ კი A318 2003 წელს, ტევადობით 107-დან 132 ადამიანამდე.

ეს თვითმფრინავები იწარმოებოდა ექსკლუზიურად ტულუზას ქარხნებში 2008 წლამდე, მაგრამ შემდეგ, გაზრდილი მოთხოვნის გამო, კიდევ ერთი ქარხანა გაიხსნა ქალაქ ჰამბურგ-ფინკენვერდერში, სადაც განხორციელდა შემდგომი წარმოება.

გარდა ამისა, 2011 წელს ჩინეთში სამონტაჟო ხაზი გაიხსნება, სადაც თვეში 4-მდე მანქანის შეკეთება იგეგმება.

დღეს წარმოება ჩინეთშიც მიმდინარეობს. რუსეთშიც კი, ირკუტსკის საავიაციო ქარხანა აწარმოებს კომპონენტებს ამ მოდელებისთვის.

ეს სტატია შეიძლება იყოს საინტერესო:

AIRBUS-ის კიდევ ერთი პოპულარული თვითმფრინავი არის A330-200 მოდელი. ეს თვითმფრინავი ასევე შეიქმნა Boeing-ის 767-300ER-ის ღირსეული კონკურენტი.

ეს არის ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია ფრენა საშუალო და დიდ მანძილზე.

A330-200-ის წარმოება დაიწყო 1995 წლის ბოლოს. ის პირველად ცაში აფრინდა 1997 წლის 13 აგვისტოს და გათავისუფლდა მგზავრთა გადაყვანისთვის მხოლოდ 1998 წლის აპრილში.

მოდელი A330-300 აიღეს ამ მოდელის აგების საფუძვლად. მსგავსი ფრთა აქ არის გამოყენებული, ხოლო ფიუზელაჟი დამოკლებულია თითქმის 6 მეტრით (10 განყოფილება).

სამ კლასში მგზავრების ტევადობა შეიძლება იყოს 253 ადამიანამდე. კილიც გადიდდა.

Boeing 767-ისთვის ყველაზე დიდი კონკურენცია სწორედ ამ მოდელმა შექმნა და Boeing 787-ის მოდელსაც კი, რომელიც გამოვიდა, AIRBUS-მა მხოლოდ პასუხი უწოდა.

თვითმფრინავის რამდენიმე მოდელი არსებობს:

• მოდერნიზებული A330-200 მოდელები არის სატვირთო ვერსია, რომელიც პირველად შეიქმნა 2001 წელს;
• გამოვიდა მხოლოდ 2009 წელს A330-200F;
• გაზრდილი ასაფრენი წონის მოდელი A330-200HGW, რომლის მიწოდება დაიწყო 2010 წელს;
• სამხედრო თვითმფრინავი A330-200 MRTT/FSTA.

ტვირთის მოდელი, მისი განვითარების შემდეგ, კიდევ 8 წელი არ იყო მოთხოვნადი. ასეთი გემის ტევადობა მერყეობდა 65-დან 70 ტონა ტვირთამდე, ფრენით 5950-დან 7400 კმ-მდე.

თვითმფრინავის ზედა გემბანზე არის უნივერსალური დატვირთვის სისტემა, რომელიც მანამდე არცერთ თვითმფრინავზე არ არსებობდა.

კომპანიამ ასევე შესთავაზა ხელახალი აღჭურვის შესაძლებლობა სამგზავრო ლაინერებიეს მოდელი ტვირთში. A330-200 HGW მოდელმა შესაძლებელი გახადა უფრო ეფექტური კონკურენციის შექმნა Boeing 787 Dreamliner-ისთვის.

გაზრდილი მაქსიმალური ასაფრენი წონა (5 ტონა) გამოიყენება ფრენის დიაპაზონის 560 კმ-ით გასაზრდელად, ან გემზე დატვირთვის 3,4 ტონამდე გასაზრდელად.

სამხედრო თვითმფრინავი A330-200 MRTT/FSTA - რუსულად ნათარგმნი MRTT - მრავალფუნქციური სატრანსპორტო საწვავის შემავსებელი თვითმფრინავი, FSTA - მომავალი საწვავის თვითმფრინავი, რომელსაც შემდგომში დაარქვეს KC-30.

თუ უახლოეს მომავალში გეგმავთ ამ თვითმფრინავებიდან ერთ-ერთზე ფრენას, კარგი იქნება გაერკვია როგორ არის მოწყობილი ადგილები და რომელია ყველაზე კომფორტული.

დღეს ავიაკომპანიებს, რომლებმაც შეიძინეს ესა თუ ის თვითმფრინავი, უფლება აქვთ თავად გადაწყვიტონ სად განათავსონ ბიზნეს კლასი და რამდენი ადგილი გამოყოს, მაგრამ მაინც არსებობს. ყველა მოდერნიზაციას აქვს რაღაც საერთო.

ასე რომ, თვითმფრინავის ცხვირში, კაბინის შემდეგ, არის ტუალეტი და სამზარეულო. შემდეგი, დაფის თითოეულ მხარეს არის ერთი შესასვლელი.

შემდეგ, დანაყოფის შემდეგ, ყველაზე ხშირად პირველი სამი რიგი ენიჭება ბიზნეს კლასის მგზავრებს. შემდეგი არის ეკონომ კლასის სავარძლები.

9-10 რიგის მიდამოში არის 2 საავარიო გასასვლელი. უკანა მხარეს არის ტუალეტები, შესასვლელები თითოეულ მხარეს და დიდი სამზარეულო.

AIRBUS A 330-200-ის ინტერიერის დიაგრამა

ასეთი თვითმფრინავის რამდენიმე კონფიგურაცია არსებობს, მაგრამ ყველაზე ხშირად გამოიყენება ორკლასიანი სალონი, რომელიც იტევს 300 ადამიანს და სამი კლასის სალონი 253 ადგილით.

რა თქმა უნდა, ყველას არ აქვს ადგილი ბიზნეს კლასში, მაგრამ უზრუნველყოს საუკეთესო ადგილი, თქვენი ხასიათის, ჩვევების, ასევე თქვენი ფიზიოლოგიური მაჩვენებლების მიხედვითეს მხოლოდ პლიუსი იქნება და დაგეხმარებათ ფრენის მშვიდად გაძლებაში.

რა არის საუკეთესო კრიტერიუმები თვითმფრინავში ადგილების არჩევისთვის?

1. მომავალი ფრენის დიაპაზონი.ეს შეიძლება იყოს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მაჩვენებელი. თუ ადგილი ფანჯარასთან ახლოს არის, რა თქმა უნდა სასიამოვნოა ფანჯრიდან ღრუბლების ხედის აღფრთოვანება. თუ ფრენა ხანმოკლეა, არაფერი და არავინ გააფუჭებს სასიამოვნო ფრენას, მაგრამ თუ ფრენა გრძელი აღმოჩნდება, მაშინ ყოველ ჯერზე, როცა ადგილიდან ადგომა მოგიწევთ, გასასვლელთან უფრო ახლოს მსხდომ მეზობლებს შეაწუხებთ. იგივე ეხება სადარბაზოს მიმდებარე ადგილებს - ხშირად მოგიწევთ ადგომა. შუაში ადგილებისთვის, რომლებიც ხელმისაწვდომია A 330 თვითმფრინავზე, თქვენ უნდა გაუშვათ თქვენი მეზობელი ან სთხოვოთ ადგომა.
2. ადგილები ტუალეტებთან ახლოს– ყველაზე ხშირად ფრენის დროს მგზავრებს დიდ სიამოვნებას არ ანიჭებენ. ადამიანების ძალიან ხშირი გადაადგილება, ხშირად რიგების გამოჩენა, ასევე უსიამოვნო სუნის შესაძლო გაჩენამ შეიძლება გააფუჭოს განწყობა. A 320 ლაინერში ასევე არის ისეთი უხერხულობა, როგორიცაა საზურგეების შეუძლებლობა ან შეზღუდვა. მისი დაკეცვა შეუძლებელია ახლომდებარე დანაყოფის გამო.
3. დახურეთ სავარძლების მდებარეობა საგანგებო გასასვლელებთან A 320 თვითმფრინავზე არ იქნება დადებითი ფაქტორი ადგილის არჩევისას. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ ადგილებში ყალიბდება დამატებითი საწოლითქვენი ფეხებისთვის და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ადგოთ თქვენი ადგილიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, სავარძლის საზურგის დახრილობა ასევე შეუძლებელია, ან ეს ფუნქცია ნაწილობრივ შეიზღუდება, ხოლო სავარძლებზე არ არის სავარძლები, თავად გაქცევის ლუქის მახლობლად. ხელმისაწვდომობა A 330 თვითმფრინავის 24-ე რიგში სასწრაფო გასასვლელიმას მხოლოდ თავისუფალი გადაადგილების უპირატესობა ექნება, მაგრამ ამ ადგილების მინუსი იქნება ტუალეტის არსებობა. ასევე არსებობს წესები, რომლის მიხედვითაც ამ სკამებზე არ ჯდებიან ბავშვები და ცხოველები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები და მოხუცები.
4. ლაინერში დანაყოფის წინ ადგილიმაგრამ 330 არ იქნება ყველაზე კომფორტული, ის შეზღუდავს მგზავრების მოძრაობას, ხოლო სამას მეოცეში ასეთი დანაყოფი შორს არის სავარძლებისგან.
5. სავარძლები მშვილდშიექნება უპირატესობები მომსახურებაში. აქ თქვენ შეძლებთ აირჩიოთ კერძები ხელმისაწვდომი ასორტიმენტიდან, ხოლო კუდის განყოფილებაში უნდა აიღოთ ის, რაც დარჩა. ხშირად, ასეთი ადგილების მახლობლად დამონტაჟებულია ბავშვის საყრდენები, ხოლო გრძელი ფრენის დროს მოუსვენარი ბავშვი შეიძლება ხელი შეუშალოს დასვენებას ან მუშაობას.
6. სკამები თვითმფრინავის უკანა მხარესსტატისტიკურად ითვლება ყველაზე უსაფრთხოდ. ყველა მგზავრის დაახლოებით 67%, რომლებმაც მოახერხეს ავარიის გადარჩენა, უკან იჯდა.
7. A 330-ზე ადგილის არჩევისას, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ გვერდის კუდში იგი იწყებს ვიწროვებას 33-ე რიგიდან დაწყებული. სავარძლები ოდნავ გადაადგილებულია დერეფანში და მგზავრები ან ბორტგამცილებელი შეიძლება შეეხონ სკამებს ან მათზე მჯდომ ადამიანებს.

Airbus A320 არის ვიწრო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია Airbus-ის მიერ. თვითმფრინავის სერიული წარმოება გაგრძელდა 1987 წლიდან დღემდე.

ინტერიერის მიმოხილვა და საუკეთესო სავარძლების განლაგება

Airbus A320, ორი კლასის სამგზავრო სალონის განლაგებით (ბიზნესი და ეკონომიური), იტევს 150 მგზავრს.

ბიზნეს კლასის სალონში იტევს (სამგზავრო სალონის განლაგების მიხედვით) ექვს ადგილს, რომლებიც იკავებს რიგებს 1-დან 3-მდე ნომრებით. არის უფრო ფართო (ეკონომიკის კლასის სალონთან შედარებით) ცენტრალური დერეფანი და სავარძლები განლაგებულია „2- 2” ნიმუში. ბიზნეს კლასი განლაგებულია Airbus A320-ის სამგზავრო სალონში, აქვს უფრო რბილი სავარძლები და ოდნავ უფრო მრავალფეროვანი მენიუ, ვიდრე ეკონომ კლასის მგზავრებისთვის. სავარძლებს შორის მანძილი დიდია, რაც უზრუნველყოფს ფეხების სათანადო დასვენებას მაღალი ადამიანებისთვისაც კი.

ბიზნეს კლასში საუკეთესო ადგილები მეორე რიგშია, განსაკუთრებით ფანჯრის სავარძლები.პირველ და მესამე რიგებში ადგილები გარკვეულწილად სამწუხაროა. ეს აიხსნება იმით, რომ პირველ რიგში სავარძლები, მიუხედავად იმისა, რომ მათ უფრო მეტი ადგილი აქვთ ფეხებისთვის, ამავე დროს განლაგებულია უშუალოდ ტუალეტისა და კომუნალური ოთახების გვერდით. ეს ფუნქცია ზოგჯერ იწვევს აქ გადატვირთულ მოძრაობას, რამაც შეიძლება სერიოზულად შეაფერხოს დასვენების დღეები. მესამე რიგის სავარძლები განლაგებულია ბიზნეს კლასის სალონს ეკონომიური კლასისგან გამყოფ ტიხრთან ახლოს. პერსონალის მოძრაობამ და ეკონომ კლასიდან გამოსულმა ხმაურმაც შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული უხერხულობა.

ბიზნეს კლასის სალონის უკან არის ეკონომ კლასი უფრო ვიწრო ცენტრალური დერეფნით და 3-3 კონფიგურაციით განლაგებული სავარძლები. ეკონომ კლასის ადგილებს (დიაგრამის მიხედვით) იკავებს 4-დან 27-მდე ნომრები.

ეკონომიკის კლასის საუკეთესო ადგილები მეოთხე რიგია.ეს აიხსნება მათი გარკვეული დაშორებით ხმაურიანი შუა და მგზავრებისთვის ოდნავ მეტი ფეხის ადგილიდან. ბოლოში განთავსებული სავარძლები (რიგი 27) არ არის საუკეთესო ეკონომ კლასისთვის. მათი უხერხულობა მდგომარეობს ტუალეტისა და კომუნალური ოთახების სიახლოვეში, რამაც შეიძლება ბევრი უხერხულობა გამოიწვიოს. ბილეთების დაჯავშნისას, თუ ეს შესაძლებელია, თავიდან უნდა იქნას აცილებული ეს ნაკლებად იდეალური ადგილები.

Airbus A320 ვარიანტები

დღეს Airbus A320-ის 4 ვარიანტია: A318, A319, A320 და A321.

Airbus A318 არის ყველაზე კომპაქტური A320-ის მთელ ოჯახს შორის: მისი სამგზავრო ტევადობა მერყეობს 107 ადამიანიდან ორკლასიან ვერსიაში 132 ადამიანამდე ერთ კლასის ვერსიაში. ამ თვითმფრინავის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისება ის არის, რომ მას შეუძლია აფრენა უფრო მოკლე ასაფრენი ბილიკებიდან.

აღსანიშნავია ისიც, რომ Airbus A318-ზე პირველად დამონტაჟდა მოწინავე საბორტო სისტემები, რომლებიც ახლა აღჭურვილია A320 ოჯახის ყველა თვითმფრინავზე.

თვითმფრინავის კომერციული გამოყენება 2003 წელს დაიწყო.

Airbus A319 არის Airbus A320-ის ოდნავ მოკლე ვერსია ეკონომ კლასის სალონში მგზავრების ბოლო ორი რიგის მოხსნის გამო. ეს საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს გამოიყენოს მოკლე ასაფრენი ბილიკი. საბაზისო მოდელს აქვს 116 მგზავრის ტევადობა, მაგრამ არის სხვა ვერსიაც, რომელსაც შეუძლია 156 ადამიანამდე გადაყვანა.

A319-ის ექსპლუატაცია 1996 წელს დაიწყო.

Airbus A319-ს აქვს შემდეგი ცვლილებები:

• Airbus A319LR - ძირითადი განსხვავება საბაზო მოდელისგან არის დამატებითი საწვავის ავზები, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ფრენის დიაპაზონი 8000 კმ-მდე.
• Airbus A319CJ არის ბიზნეს მოდიფიკაცია გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით.
• Airbus A320 არის ვიწრო ტანის თვითმფრინავი, რომლის მაქსიმალური სამგზავრო ტევადობაა 180 ადამიანი. კომერციული გამოყენება გაგრძელდა 1988 წლიდან.
• Airbus A321 არის Airbus A320-ის გაფართოებული ვერსია გაზრდილი სამგზავრო ტევადობით (220 ადამიანამდე). თვითმფრინავი არის საშუალო დისტანციის თვითმფრინავი (ფრენის დიაპაზონი 5950 კმ-მდეა). მოქმედებს 1994 წლიდან.

A320 სპეციფიკაციები

სტრუქტურულად, Airbus A320 არის დაბალფრთიანი თვითმფრინავი. ფრთა გაშლილია. ბუმბული ვერტიკალურია, ერთფარფლიანი. Airbus-ის ელექტროსადგური წარმოდგენილია ორი ტურბოფენის ძრავით, რომელთა ბრენდი დამოკიდებულია თვითმფრინავის მოდელზე.

Airbus A320 შეიქმნა, როგორც Airbus-ის კონცერნის მოძველებული A300 თვითმფრინავის შემცვლელი, ასევე კონკურენციის მიზნით Boeing 727 და Boeing 737 თვითმფრინავებთან, რომლებიც იმ დროს (1980-იანი წლების შუაში) იკავებდნენ ადგილს. მთავარი ინოვაცია იყო ბორტ ელექტრონიკის სრული მოდერნიზაცია, ისევე როგორც გაუმჯობესებული ინსტრუმენტების პანელი: აკრიფეთ ლიანდაგის ნაცვლად გამოყენებული იქნა კათოდური სხივების მილები.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება A320 ოჯახსა და ადრეულ თვითმფრინავებს შორის არის Airbusარის ის, რომ პილოტებისთვის სტანდარტული საჭის ნაცვლად გამოიყენებოდა გვერდითი ჯოხი (გვერდითი მართვის ჯოხი), რომელიც იმდროინდელ თანამედროვე ელექტრონიკასთან ერთად აადვილებდა თვითმფრინავის მართვას და მისი ეკიპაჟის ორი პილოტით შეზღუდვას.

A320 ოჯახის თვითმფრინავების ფრენის მახასიათებლები:

Airbus A320neo. ფოტო: მანუელ მიულერი | Airliners.net

საშუალო მანძილის რეაქტიული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 180-მდე მგზავრის გადაყვანა და მათი გადაყვანა 6150 კმ-მდე მანძილზე.

Airbus A320 შეიქმნა 80-იანი წლების შუა ხანებში და შეიცავდა ბევრ ინოვაციურ გადაწყვეტილებას. მაგალითად, A320 გახდა მსოფლიოში პირველი სამგზავრო თვითმფრინავი Fly-By-Wire fly-by-wire მართვის სისტემით (ადრე გამოიყენებოდა მხოლოდ გამანადგურებელ თვითმფრინავებზე). კაბინა აღჭურვილი იყო გვერდითი ღეროებით, ჩვეულებრივი საჭის ნაცვლად. მოძველებული ციფერბლატის ინდიკატორების ნაცვლად, კაბინაში დამონტაჟდა დისპლეები, რომლებიც აჩვენებს ფრენის პარამეტრებს. ფრენის ინჟინრის ადგილი შეიცვალა კომპიუტერებით, რომლებიც ითვლის ყველა საჭირო ფრენის მონაცემს და ასევე აკონტროლებენ ეკიპაჟის მუშაობას. ასევე, პირველად, თვითმფრინავის წონის შესამსუბუქებლად დიზაინში გამოყენებული იქნა კომპოზიტური მასალები.

Airbus A320-მა პირველი ფრენა 1987 წლის თებერვალში შეასრულა. ლაინერის კომერციული ოპერირება დაიწყო 1988 წლის მარტში.

სხვა მსგავსი ზომის თვითმფრინავებთან შედარებით, A320 სერია ფართოა სამგზავრო განყოფილებადიდი თაროებით ამისთვის ხელჩანთა, ქვედა (სატვირთო) გემბანის დიდი ტვირთამწეობა და ფართო ლუქები ბარგის ჩასატვირთად.

A320-ის გამოჩენიდან ორ ათეულ წელზე მეტი გავიდა, მაგრამ თვითმფრინავის მუდმივად მოდერნიზება ხდება დროის მოთხოვნების შესაბამისად. Airbus ამჟამად გთავაზობთ A320neo თვითმფრინავის ახალ მოდიფიკაციას უფრო მძლავრი და საწვავის ეფექტური ძრავებით, ასევე გაუმჯობესებული ფრთის დიზაინით.

ავიახაზების მთავარი კონკურენტია.

ოჯახი Airbus თვითმფრინავი A320

• - A320 ოჯახის ყველაზე პატარა წევრი. იტევს 107-დან 132 მგზავრამდე.
• - A320-ის მოდიფიკაცია შემცირებული ფიუზელაჟით მგზავრთა ადგილების რაოდენობის შემცირებით ორი რიგით, აქვს ყველაზე გრძელი ფრენის დიაპაზონი მთელ ოჯახში (6,850 კმ)
• - ლაინერის ძირითადი მოდიფიკაცია, რომელიც იტევს 150-დან 180 მგზავრს
• - A320-ის გაფართოებული ვერსია, რომელიც იტევს 185-დან 220 მგზავრს

სპეციფიკაციები:

ICAO კოდი: A320
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
სიგრძე: 37,57 მ
ფრთების სიგრძე: 34,1 მ
ფიუზელაჟის დიამეტრი: 3,95 მ
მაქს. ასაფრენი წონა: 78000 კგ
კრუიზის სიჩქარე: 840 კმ/სთ ან 0,78 მ
მგზავრების ტევადობა: 150-180
ფრენის დიაპაზონი: 6150 კმ
ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე: 11800 მ ან FL390

სქემა Airbus-ის სალონი A320:

Aeroflot Airbus A320 ინტერიერი. ფოტო: Mehrad Watson | Airliners.net

Airbus 320 სამართლიანად ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ სამგზავრო თვითმფრინავად.

მისი სერია, შიგნით საჰაერო ფლოტიმთელ მსოფლიოში 3500-ზე მეტი თვითმფრინავია, კომფორტი და პრაქტიკულობა დასტურდება უმცირეს დეტალებამდე გააზრებული ინტერიერის განლაგებით, ხოლო თვითმფრინავების გამოყენების მოთხოვნა მოწმობს მათი დიდი რაოდენობით ყოფნით დიდი რუსული და ფლოტებში. უცხოური ავიაკომპანიები, რომელთა ფრენები გადის აზიაში, ამერიკაში, ავსტრალიასა და ევროპაში.

ავიახაზების ცნობილი ჯგუფი Airbus, რომელიც სპეციალიზირებულია თვითმფრინავების მშენებლობაში, ავითარებს და აწარმოებს თვითმფრინავს. კომპანიის სათაო ოფისი მდებარეობს საფრანგეთში, ტულუზაში. თვითმფრინავი აწყობილია ბრიტანეთში, საფრანგეთსა და გერმანიაში ქარხნებში.

შედარებით ცოტა ხნის წინ, მხოლოდ 2011 წელს გაიხსნა დამატებითი ასამბლეის ხაზი ჩინეთში, რამაც, შედეგად, არა მხოლოდ გააფართოვა წარმოება, არამედ გაზარდა Airbus-ის თანამშრომლების რაოდენობა (თარგმანში "საჰაერო ავტობუსი") იმ დროს 50000 ადამიანამდე. ახლა კორპორაციის პერსონალი გაცილებით დიდია.

გამოშვების დაწყება და მოდიფიკაცია

Airbus 320, რომლის ინტერიერის დიაგრამა ქვემოთ იქნება წარმოდგენილი, ყველაზე პოპულარულია მის სერიებში. მისი შექმნის იდეა ეფუძნებოდა Boeing 727-ის „კონკურენტის“ შემუშავების სურვილს, რომელიც მას არაფრით ჩამოუვარდებოდა.

თავდაპირველად, A320-100 თვითმფრინავის მოდიფიკაცია მიზნად ისახავდა 130 მგზავრის გადაყვანას, დროთა განმავლობაში ეს მაჩვენებელი 150-მდე გაიზარდა; თანამედროვე ვერსიაში A320 სერია მოიცავს 321, 319 და 318 მოდელებს.

1987 წელს უნიკალურმა A320-მა პირველი ფრენა განახორციელა, ასევე უნდა აღინიშნოს:

• მისი ვიწრო ტანის დიზაინი, კერძოდ, სავარძლებს შორის ერთი დერეფნის არსებობა;
• ჰიდრავლიკური ამძრავის მიმართულების გარე კონტროლის სისტემა;
• ფართო ფიუზელაჟი, რომელიც 20 სმ-ით უფრო ფართოა, ვიდრე სხვა მსგავსი თვითმფრინავების მოდელებში, რაც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ 6-მდე ადგილი რიგში და გაზარდოთ სივრცე მათ შორის, რამაც შემატა სალონის კომფორტს.

ფრენის მახასიათებლები

Airbus 320-ს, რომლის ღირებულებაც დაახლოებით 94 მილიონი დოლარია, აქვს მკაფიო ტექნიკური აღჭურვილობის სქემა, სტანდარტული ადგილების მოწყობა და ფრენის შემდეგი გამორჩეული მახასიათებლები:

ამ მოდელის თვითმფრინავის ტექნიკური გეგმის პარამეტრები:

• წონა შიდა შევსების გამოკლებით - 42,2 ტონა, მიღწეული დიზაინის გადაწყვეტის წყალობით კომპოზიტური მსუბუქი კომპონენტების ექსპლუატაციაში მინაბოჭკოვანი რკინა პლასტმასის სახით;
• 11,8 მ სიმაღლით და ლაინერის სიგრძით 37,5 მ, ფრთა აღწევს 34,1 მ;
• ასაფრენი წონა - 73,5 ტონა;
• მგზავრთა ტევადობა – 180 ადგილი, ბიზნეს კლასის არსებობის შემთხვევაში – 150.

გაიზარდა თვითმფრინავის სალონის სიმაღლე, რამაც შესაძლებელი გახადა სალონის ბარგის თაროების ტრანსფორმირება ბორტზე გადასატანი ბარგის უფრო დიდ სივრცედ.

Airbus-ის კიდევ ერთი ინოვაციაა მსუბუქი კომპოზიტური ნედლეულისგან დამზადებული ზვიგენების (ფრთების წვერები) არსებობა, მათი სიგრძეა 2,5 მ, რაც ზრდის ფრთების აეროდინამიკურ თვისებებს მათ მანევრირებაზე გავლენის გარეშე და ასევე ზრდის ძრავების ულტრა ეკონომიურ გამოყენებას. . ასეთი ზვიგენების დაყენება უმჯობესდება გარეგნობათვითმფრინავი, რომელიც აძლევს თანამედროვე სახეს.

სავარძლების განლაგება თვითმფრინავის სალონში

Airbus 320, ინტერიერის დიაგრამა და ადგილმდებარეობა სავარძლებირომელიც შემდგომში იქნება დეტალურად არის აღწერილი, აქვს 2 ტიპის ოთახის განლაგება:

ბიზნეს კლასი

სალონი გაზრდილი კომფორტიარც ისე ფართო, როგორც ბევრს სურს: სავარძლებს შორის სივრცე მცირეა, მაგრამ ეკონომიკის კლასში იგივე პარამეტრი ჩამოუვარდება თავის მახასიათებლებს. სკამების საზურგეები შეიძლება საკმაოდ დაბლა დაიწიოს, რაც შესაძლებელს ხდის პრაქტიკულად დაწოლას.

სავარძლებს შორის მცირე მანძილი ერთადერთია, რამაც შეიძლება დააბნიოს მგზავრი, სხვა უპირატესობებში შედის მრავალფეროვანი მენიუ, კარგად გააზრებული გასართობი სისტემა, მშვიდი ატმოსფერო და პერსონალის ყურადღების გამახვილება.

სავარძლების ხაზი გადის ორივე მხარეს 2 ან 5 რიგში. ბიზნეს კლასი გათვლილია 8 ადამიანზე და ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მახასიათებლის გათვალისწინებით, გარანტირებულ კომფორტზე ფიქრი არ არის საჭირო.

ეკონომ კლასი თვითმფრინავში

მათთვის, ვისაც არც ისე აინტერესებს მაქსიმალური კომფორტით ფრენა, თვითმფრინავი 150 ადგილიანია.

სავარძლების მოწყობის სტანდარტულ თვისებებს შორის აღსანიშნავია:

Rossiya Airlines-ში - Airbus A320

Airbus 320, რომლის სალონის განლაგებაც იგივეა ამ ავიაკომპანიაში, განლაგებით ჰგავს A319-ს, მაგრამ არის გამონაკლისები.

წინა ნაწილში არის ფართო კომფორტული ჯვრები 3 რიგში კლასისთვის, გაზრდილი კეთილმოწყობით 2-დან 2 სქემის მიხედვით, მიუხედავად იმისა, რომ სავარძლებს A და F გამოყოფილია ორი ილუმინატორი.

ეკონომ კლასი არის 4-დან 29-მდე რიგები. მსგავსი მახასიათებლების მქონე სხვა ავიახაზებთან შედარებით, ამ თვითმფრინავს უპირატესობა აქვს სალონის სივრცის, კომფორტისა და ტევადობის თვალსაზრისით, როგორც ხელბარგის განთავსებაში, ასევე ბარგის დატვირთვაში.

თვითმფრინავები S7 Airlines-ში

ბოლო შეფასებით, კომპანიის ფლოტი შედგებოდა 88 უცხოური წარმოების თვითმფრინავისაგან. თვითმფრინავების ყველაზე თანამედროვე ფლოტი დაფრინავს Boeing, Airbus და Embraer.
მნიშვნელოვანი როლი ენიჭება ერთი წლის წინ შეძენილ ახალ Airbus A320neo-ს - ეკოლოგიურად სუფთა და მშვიდი თავის კლასში. კომპანია მიჰყვება სიახლეებს და მუდმივად ავსებს თავის ფლოტს ახალი კომფორტული თვითმფრინავებით.

ურალის ავიახაზები - Airbus A320

კომპანია მართავს 19 თანამედროვე A320 თვითმფრინავს. ეს მოდელი ითვლება არა მხოლოდ პოპულარულად მგზავრების მიერ, არამედ უსაფრთხოდ.

ურალის ავიახაზებით კომფორტულად ფრენისთვის, უნდა გახსოვდეთ შემდეგი:

1. ბიზნეს კლასის ყველაზე კომფორტული სავარძლები არის 1-დან 3 რიგებამდე.
2. ეკონომ კლასის რიგები მთავრდება 27-ზე, უსაფრთხოების ტიხარი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ საჭირო სივრცე ფეხების დასაყენებლად, ხოლო სამაჯურები ერთ მხარეს ფიქსირდება დასაკეცი მაგიდების დასაჭერად.
3. მე-9 და მე-10 რიგები, რომლებიც განლაგებულია საგანგებო გასასვლელებთან, არ არის საუკეთესო კომფორტის თვალსაზრისით.
4. მე-11 რიგის სავარძლების საზურგეები დაშვებულია, ფეხებს არაფერი ერევა.

Airbus A320 – Wizz Air-ის დიაგრამა

კომპანია აწარმოებს 64 A320 თვითმფრინავს ფრენისთვის. შენობის აღჭურვილობა მსგავსია, რაც საშუალებას იძლევა შემცირდეს მომზადების ფინანსური ხარჯები პერსონალის, ასევე მგზავრთა რაოდენობის გაზრდა.

1 რიგი კომფორტულია, ხასიათდება მრავალი დადებითი თვისებით, მათ შორის გადაუდებელი გასასვლელის მდებარეობა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ არის დიდი სივრცე ქვედა კიდურებისთვის და წინ მყოფის შეუძლებლობა სავარძლის ზურგის დაწევა.

ნაკლოვანებებს შორის აღსანიშნავია:

• არსებული მაგიდა ერთ მკლავში;
• ბარგის ფეხებთან დადების აკრძალვა;
• ტუალეტისა და სამზარეულოს მდებარეობა ახლოს არის, რაც იწვევს მუდმივ აურზაურს სკამების გარშემო.

11 ხაზის განთავსება დამატებითი გასასვლელების წინ მიუთითებს სავარძლის საზურგის ფიქსირებულ პოზიციაზე და ეს არის ვერტიკალური მდგომარეობა თვითმფრინავში ყოფნისას. მე-12 რიგი განლაგებულია გადაუდებელ გასასვლელებს შორის, რის გამოც საზურგეები ასევე არ დაიწევს, მაგრამ მუხლებისთვის საკმარისი ადგილი იქნება. რიგი 13 - კომფორტული სავარძლები დასაკეცი საზურგეებით.

Airbus 320-ს ასევე აქვს ნაკლებად კომფორტული სავარძლები, კერძოდ, 29 და 30 რიგები; სალონის განლაგების მიხედვით, ისინი განლაგებულია სანიტარული ოთახის მახლობლად, 30-ე რიგის სავარძლები ვერ იხრება უკანა ტუალეტის კედლის გამო და დიდია. გამვლელების რაოდენობა შემაშფოთებელია.

WizzAir იყენებს ჩასხდომის სისტემას, სადაც შეგიძლიათ პირველი შეხვიდეთ სალონში და აირჩიოთ თქვენთვის სასურველი ადგილი.

EasyJet Airbus ინდუსტრიის A320 დიაგრამა

Airbus ავიაკომპანიის ფლოტში შევიდა სამგზავრო ტრანსპორტირება 2005 წელს. ახლა ამ მოდელის რაოდენობამ 57 ერთეულს გადააჭარბა.

სალონის კონფიგურაცია მოიცავს 180 ადგილს საჰაერო მგზავრებისთვის, მწკრივებს შორის მანძილი 75 სმ, სავარძლის სიგანე 45 სმ და საზურგე არ იშლება.

1 ხაზს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• დიდი ფართობი ფეხების დასაყენებლად;
• სამზარეულოსა და ტუალეტის გვერდით;
• ფიქსირებული საყრდენი მაგიდით, რის გამოც სკამის სიგანე მცირდება.

მე-12 და მე-13 რიგები სხვებთან შედარებით უფრო კომფორტული ადგილებია.

უამრავი ადგილია ფეხების არსებობის გამო საგანგებო ლუქების, ფართო გადასასვლელების, იდეალურად გლუვი ფანჯრების არსებობის გამო, რომლითაც შეგიძლიათ უყუროთ ცის სილამაზეს.

რიგი 29 სავარძლებით D, E, F - ეს არის სავარძლები ტუალეტის მახლობლად, სადაც ხშირად გამვლელებს შეიძლება აწუხებდეს კასრის წყლის გამორეცხვის მუდმივი ხმები.

მსგავსი მახასიათებლები აქვთ 30-ე და 31-ე რიგებს.

მაგრამ ამ ადგილს აქვს პლიუსი:უკან არავინაა, არავინ შეუქმნის დისკომფორტს სავარძლის საზურგეზე მუხლები დაყრით.

ადგილების აღწერა რიგების ბლოკის მიხედვით

ბიზნეს კლასის პირველ რიგში სკამებს არ შეიძლება ვუწოდოთ ყველაზე კომფორტული, რადგან მჯდომარე ადამიანი მთელი ფრენის განმავლობაში კედელს უყურებს და მათი ფეხები პრაქტიკულად ერთსა და იმავე მდგომარეობაში იქნება მათთვის თავისუფალი სივრცის არარსებობის გამო. ასევე, ტიხრებზე ხშირად არის მიმაგრებული ჩვილებისთვის განკუთვნილი საყრდენები, რაც ნიშნავს არასასურველ ტირილს ფრენის დროს.

ეკონომ კლასის მე-6 რიგი 1-ლი რიგის მსგავსია, მაგიდის უჩვეულო მდებარეობის დამატებით სავარძელში. სურსათის მომსახურება და დარიგება სწორედ ამ რიგიდან იწყება, ამიტომ საკვების პირველი არჩევანი პლიუსად შეიძლება ჩაითვალოს.

8, 9, 10, 12, 13, 14 რიგები განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელების მახლობლად, ამიტომ აქ უფრო ცივა და დაგჭირდებათ საბანი, ბარგის ფეხებთან დატოვების აკრძალვა და ორსული, მოხუცები და ავადმყოფი მგზავრები. არასოდეს დაჯდეთ აქ, რადგან ევაკუაციის შემთხვევაში ისინი ვერ შეძლებენ ეკიპაჟის დახმარებას.

Airbus 320, რომლის ინტერიერის განლაგებას აქვს ძალიან კომფორტული სავარძლები, ძალიან პოპულარულია მიმდევრებს შორის. ადრე დაჯავშნაროცა არჩევანის საშუალება გაქვს საჭირო ფართი. სასიამოვნო ადგილებიგანლაგებულია მე-10 ხაზზე, გარდა A და F ადგილებისა, ისინი იყიდება კომფორტისთვის გაზრდილი კოეფიციენტით.

მათი მდებარეობა სასწრაფო დახმარების ლუქების უკან საშუალებას გაძლევთ გაჭიმოთ ფეხები და მიიღოთ მეტი თავისუფალი ადგილი, ვიდრე სხვა ადგილებში. არასასიამოვნოა ბოლო რიგის სკამები, სადაც მგზავრები უსმენენ აბაზანის ხმებს, მათ ადგილებზე ზემოქმედება ხდება ხალხმრავალი ხალხის გვერდით, ხოლო საკვებისა და სასმელების დიდი არჩევანი ქრება, როცა სერვისი მიაღწევს.

ობიექტები ბორტზე

ყოველწლიურად ხდება აირბუსის მოდერნიზება, მისი აღჭურვილობის მაღალი ღირებულება არ გულისხმობს wi-fi სისტემის განთავსებას, მაგრამ არის კონდიციონერები, მიმართულების განათება და USB პორტზე დაფუძნებული სოკეტები. ძვირადღირებულ ნავებზე შეგიძლიათ იპოვოთ ეკრანები სავარძლების უკანა ნაწილში.

საუკეთესო ადგილები ბიზნეს კლასში

სინამდვილეში, მოწინავე კომფორტის ზონის ყველა ადგილი შეიძლება შეფასდეს, როგორც კარგი, განსაკუთრებით თუ დაფრინავთ 8 ადამიანი, მაგრამ საუკეთესოს არ შეიძლება ვუწოდოთ ადგილები C და D პირველ რიგში, მის გვერდით მდებარე ტუალეტის გამო. მე-5 რიგი ხმაურიანი მეზობელ კლასთან მდებარეობის გამო.

საუკეთესო ადგილები ეკონომ კლასში

ეკონომიკის ზონაში მოხერხებულად ჩაითვლება ადგილი, სადაც შეგიძლიათ საზურგე დაწიოთ და ქვედა კიდურები წინ გაჭიმოთ, რაც მხოლოდ სალონის დასაწყისშია ხელმისაწვდომი, ასევე იქნება სასმელებისა და საკვების უფრო დიდი არჩევანი. სინამდვილეში, თითოეულ ადამიანს აქვს კომფორტის საკუთარი კონცეფცია, ამიტომ ყველა თავად წყვეტს რა ითვლება პლუსად და რა არის მინუსი.

ყველაზე ცუდი ადგილები Airbus A320-ზე

Airbus 320-ს ყველა მისი ვარიაციით აქვს მსგავსი უარესი "სკამები" ინტერიერის განლაგების მიხედვით. სანიტარული ოთახის მჭიდრო მდებარეობა 25-ე რიგში, ისევე როგორც სავარძლები C და D 24-ე რიგში, დერეფნის მახლობლად, გარანტიას იძლევა მახლობლად მყოფი ხალხის სიმრავლის გარანტიას, ასევე მძიმე სუნი და შპრიცები სააბაზანოდან.

თუ თქვენ გეგმავთ ხანგრძლივ ფრენას, რეკომენდირებულია მოერიდოთ ამ ადგილებს. შესანიშნავი ვარიანტია წინასწარ დაჯავშნა მოსახერხებელი ადგილებივ ონლაინ რეჟიმი, რაც მოგცემთ გარანტიას, რომ არჩეული ადგილის შესახებ პრეტენზია არ არის.

სტატიის ფორმატი: ვლადიმერ დიდი

ვიდეო Airbus A320-ის შესახებ

Airbus A320 მიმოხილვა: