შანხაიში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არის მეტრო, ავტობუსების, ტროლეიბუსების, ტრამვაის, ელექტრომატარებლების, ბორნების და ა.შ. კარგად განვითარებული სისტემა. ტრანსფერი პუდონგის აეროპორტში ხორციელდება ძალიან უჩვეულო ტიპის ტრანსპორტით - მაგლევის მაგნიტური თვითმფრინავით. განსაკუთრებით მეტროპოლიის სტუმრებისთვის, ისინი ქალაქში დარბიან. ტურისტული ავტობუსებიდა ღირშესანიშნაობების გვირაბი მუშაობს. ველოსიპედის დაქირავება ან ტაქსის კომპანიების მომსახურებით სარგებლობა არ არის რთული, მაგრამ მანქანის დაქირავება, პირიქით, შეიძლება რთული იყოს.

როგორც ჩანს, მრავალმილიონიანი შანხაის სატრანსპორტო სისტემის გაგება ადვილი საქმე არ არის. საქმეები რთულდება სახელმწიფო ენა: საზოგადოებრივ ტრანსპორტში და ავტობუსის გაჩერებებზე ნიშნების სრული გაუგებრობა, ისევე როგორც ყველა ტრანსპორტის მუშაკმა არ იცის და ესმის ინგლისური ენა. ეს პუბლიკაცია დაგეხმარებათ უფრო ახლოს გაიგოთ, თუ როგორ მუშაობს შანხაიში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, როგორ იყიდოთ ბილეთები და როგორ არ დაიკარგოთ მეტროპოლიაში.

ბილეთები

შანხაიში მოგზაურობა ხორციელდება როგორც ერთი მოგზაურობის ბილეთებით, ასევე სამგზავრო ბარათებით რამდენიმე მოგზაურობის/დღის/ტრანსპორტის რეჟიმისთვის.

მგზავრობა მეტროთი

გამოდგება ქალაქში ხანმოკლე ყოფნისთვის ერთი სამგზავრო ბილეთი . შანხაის ტრანსპორტის საფასო პოლიტიკა ასეთია: მგზავრობის საფასური გამოითვლება განვლილი მანძილის მიხედვით. იმ მგზავრებს, რომლებმაც გაიარეს 0-დან 6 კილომეტრამდე, ბილეთი ეღირება ¥3. თუ ბილიკი აღემატება 6 კმ-ს, მაშინ ყოველ 10 კილომეტრზე დამატებით 1 ¥. მაქსიმალური საფასური იქნება ¥15.

დან ზოგადი წესიარის გამონაკლისები. მე-5 ხაზზე მგზავრობა უფრო იაფია 1 ¥: ტარიფი არის ¥2 6 კმ-მდე მოგზაურობისთვის და ¥3 6 კმ-ზე მეტი მოგზაურობისთვის, მანძილის მიუხედავად. საკომისიო არ მოქმედებს მე-5 ხაზიდან სხვაზე გადარიცხვებზე. მგზავრობის ღირებულება Xinzhuang-დან ხალხის მოედნის სადგურამდე არის ¥4.

ერთჯერადი ბილეთების შეძენა შესაძლებელია ბილეთების აპარატებიდან (ჩინური და ინგლისური) ან მეტროს ბილეთების ოფისებიდან. ყველა ბილეთს აქვს ჩაშენებული ჩიპი. ერთი სამგზავრო ბილეთის შეძენა ბილეთების აპარატის საშუალებით საკმაოდ მარტივია. ინგლისურზე გადასვლის შემდეგ, თქვენ უნდა აირჩიოთ საწყისი და დასასრული წერტილები, რის შემდეგაც ავტომატურად გამოითვლება ბილეთის ფასი.

სადგურში შესასვლელად ბილეთი უნდა წარედგინოს მკითხველს, ხოლო სადგურიდან გასასვლელად ერთი მგზავრობის ბილეთი უნდა განთავსდეს მკითხველის სლოტში. თუ იყიდეთ ბილეთი ამა თუ იმ სადგურზე და ცდილობთ სხვაზე გადმოხვიდეთ, ამას ვერ შეძლებთ. გასვლისას დამატებით გადახდა მოგიწევთ სალაროში.

ბარათის შეძენა შესაძლებელია მეტროში, მაღაზიებში, ბანკებში და სხვა ოფიციალურ გაყიდვებში. ბარათის შეკვეთაც შეგიძლიათ ოფიციალურ ვებსაიტზე ან მობილური აპლიკაციის საშუალებით (ჩინური).

შანხაიში ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი და გაფართოებული მეტრო სისტემაა მსოფლიოში. მეტროს სისტემა იდეალურად არის ინტეგრირებული სხვა რეჟიმებთან საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. 2020 წლის მდგომარეობით, შანხაიში ფუნქციონირებს 16 ხაზი: , , , , , , , , , , , , , და პუჯიანგში (მატარებლის განრიგი ხელმისაწვდომია ბმულების საშუალებით). 14, 15, 18 ხაზების გაშვება იგეგმება 2020 - 2021 წლებში. ასევე იგეგმება არსებული ხაზების გაფართოება, 2030 წლისთვის კი ახალი ხაზების ამოქმედება (19-დან 25 წლამდე).

მეტრო შანხაიში საკმაოდ სწრაფი გზამოგზაურობა, თუმცა არა ყველაზე იაფი. მაგრამ ამავდროულად, პიკის საათებში გადატვირთულობის მიუხედავად, მოძრაობა მაინც კომფორტულია, თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ ზაფხულში ყველგან მუშაობს კონდიციონერი და ზამთარში გათბობა. სადგურები გამოცხადებულია როგორც ჩინურ, ასევე ინგლისურ ენებზე.

თითოეულ მეტროსადგურს აქვს რუკა, მათ შორის ინგლისური ენა. ზოგიერთ ხაზს აქვს ფილიალები. მეტროს თანამშრომლები ყოველთვის ეხმარებიან ქალაქის სტუმრებს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოითხოვოთ პასუხები თქვენს შეკითხვებზე.

შესვლამდე სატრანსპორტო ზონაუნდა შემოწმდეს ხელჩანთარუსეთის ქალაქების მეტროში წვდომის კონტროლის იდენტურია. სამგზავრო ბარათებით ყველაფერი საკმაოდ მარტივია, ისინი უნდა იქნას გამოყენებული ტურნიკეტის მკითხველებზე სადგურში შესვლისა და გასვლისას. ერთჯერადი ბილეთი შენახული უნდა იყოს მოგზაურობის დასრულებამდე. სადგურიდან გასასვლელად, თქვენ უნდა მოათავსოთ თქვენი ბილეთი ტურნიკის სპეციალურ სლოტში.

მეტროს, როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, ერთადერთი უხერხულობა მისი მუშაობის დროა. თითოეულ ხაზს აქვს ინდივიდუალური გრაფიკი. ზოგიერთი ხაზი საკმაოდ ადრე იხურება; მეტრო ძირითადად 05:30-დან 23:00 საათამდე მუშაობს, თუმცა ქალაქში ცხოვრება გვიანობამდე გაჩაღდა. მოხერხებულობისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ შანხაის მეტროს გაფართოებული რუკა და წინასწარ დაგეგმოთ თქვენი მარშრუტი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ წინასწარ მობილური აპლიკაციები, რაც გააადვილებს მარშრუტის აგებას. მაგალითად, გამოიკვლიეთ შანხაი iOS და Android-ისთვის.

მაგნიტოპლანი

ახალი ხაზის მშენებლობა 2019 წლის ზაფხულში დაიწყო ექსპრეს აეროპორტიბმული, რომელიც დააკავშირებს პუდონგისა და ჰონგქიაოს აეროპორტებს. ამჟამად ერთი აეროპორტიდან მეორეში მისასვლელად საჭიროა მეტროთი (ხაზი 2) ან ავტობუსით მგზავრობა. მგზავრობის დრო სჭირდება 70-დან 90 წუთამდე. 68,6 კილომეტრიანი ხაზის დასრულების შემდეგ მგზავრობის დრო 40 წუთამდე შეამცირებს, სავარაუდოთ 2024 წელს. მატარებლები 160 კმ/სთ სიჩქარით იმოძრავებენ. Express Airport Link შედგება 9 სადგურისგან.

ავტობუსები

ავტობუსის მარშრუტის რუკა 1000-ზე მეტი ხაზისგან შედგება. ავტობუსით მგზავრობა უფრო იაფია, ვიდრე მეტროთი. ყველა ავტობუსი აღჭურვილია კონდიციონერით, ტელევიზორის მონიტორებით ახალი ამბებით და შემდეგი გაჩერების მითითებით, რომელიც დუბლირებულია ხმოვანი შეტყობინების ჩინურ და ინგლისურ ენებზე. ავტობუსები, როგორც წესი, ახალია: ჩინეთში აწყობილი ევროპული მოდელები. ზედამხედველობს ავტობუსით ტრანსპორტირებაშანხაის რიგი კერძო სატრანსპორტო საწარმოები.

საზოგადოებრივი ავტობუსები იდენტიფიცირებულია ციფრებით ან იეროგლიფებით. დროს მომხდარი ოპტიმიზაციის შედეგად ბოლო წლებში, ბევრი ავტობუსის მარშრუტი გაჭრა, შეიცვალა ან გაერთიანდა. ზოგიერთმა რეგულარულმა მარშრუტმა ხაზებზე მუშაობა დაიწყო მხოლოდ პიკის საათებში, ორიგინალური ნუმერაციის შენარჩუნებით. შანხაიში ავტობუსების რამდენიმე ჩვეულებრივი კატეგორიაა:

მარშრუტები ნომრის კოდით:

  • 200-მდე არის რეგულარული რეგულარული მარშრუტები;
  • No. 200-დან No. 299-მდე ძირითადად პიკის საათის მარშრუტებია (თუმცა ზოგიერთი მოიცავს რეგულარულ ხაზებს);
  • 300-დან 399-მდე - ღამის მარშრუტები;
  • 400-დან 499-მდე არის ხაზები, რომლებიც კვეთენ მდინარე ჰუანგპუს;
  • No500-დან No599-მდე, No800- No899-სპეციალური ხაზები;
  • 600-დან 699-მდე - პუდონგის რაიონის ხაზები;
  • 700-დან 799-მდე და 1000-დან არის რეგულარული სამგზავრო მარშრუტები.

დარჩენილი სტრიქონები მითითებულია ჩინური სიმბოლოებით, რომლებიც არის პირველი და სახელების შემოკლებული ფორმა. ტერმინალის სადგური. ზოგიერთი მათგანი მიდის აეროპორტებში, მდინარე ჰუანგპუში, პორტში, მატარებლის სადგურზე და ა.შ.

ავტობუსების უმეტესობა ქალაქში მუშაობს დაახლოებით 05:30-დან 21:30-მდე. პიკის საათის მარშრუტები მუშაობს 06:00-დან 08:00 საათამდე და 16:30-დან 18:30-მდე. ღამის ავტობუსების განრიგი 23:00 საათიდან 05:30 საათამდეა. დრო განსხვავდება მარშრუტის მიხედვით.

მგზავრობის გადახდა შეიძლება განხორციელდეს SPTC სატრანსპორტო ბარათით ან ნაღდი ანგარიშსწორებით. უმჯობესია წინასწარ მოამზადოთ მონეტები, რომლებიც უნდა მოათავსოთ კონტეინერში შესასვლელთან (მძღოლის გვერდით). ცვლილებებს არავინ გასცემს. დირიჟორები მუშაობენ ზოგიერთ გრძელ მარშრუტებზე.

შანხაიში ასევე არის რამდენიმე დიდი ავტოსადგური, საიდანაც კომფორტული ავტობუსებით შეგიძლიათ გარეუბნამდე მისვლა.

ერთ-ერთი საექსკურსიო ავტობუსების კომპანიის მომსახურებით შეგიძლიათ მოკლე დროში დაფაროთ ქალაქის ღირსშესანიშნაობები. ავტობუსები მოძრაობენ შანხაის გარშემო სისტემის გამოყენებით Hop-on Hop-off: შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ ნებისმიერ სადგურზე, გაიაროთ და ნახოთ ღირსშესანიშნაობები და შემდეგ გააგრძელოთ იგივე ბილეთით სხვა ავტობუსით ტურისტული მარშრუტი. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია ავტობუსში ასვლისას. შანხაიში ასეთ საექსკურსიო მომსახურებას ახორციელებენ Shanghai Bus Tours, Springtour და რიგი სხვა კომპანიები.

ყველაზე მოსახერხებელი გზაა შანხაის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის რუქის ჩამოტვირთვა ტელეფონზე; დღეს მსგავსი აპლიკაციების უზარმაზარი მრავალფეროვნებაა. მაგალითად, Moovit გთავაზობთ შანხაის მეტროს, ავტობუსის, ტრამვაის ყველა მარშრუტის დეტალურ რუქას და განრიგს, ასევე საუკეთესო გზებს სასურველ გაჩერებამდე ან ატრაქციონამდე მისასვლელად.

შანხაის ტროლეიბუსი

შანხაის ტროლეიბუსის სისტემა ყველაზე ძველია მსოფლიოში. ის ჯერ კიდევ 1914 წელს დაიწყო. შანხაიში ამჟამად 14 მარშრუტია:

No6: Changbai Road Tumen Road - Wujin Road North Henan Road;
No 8: Sanmen Road Shiguang Road - Songpan Road Yangshupu Road;
No13: ტილანქიაო - მეტროსადგურ ჟონგშან პარკი;
No14: Jiangpu Road North Zhongshan 2nd Road - Dongxinqiao;
No15: North Zhejiang Road East Tianmu Road - შანხაის სტადიონი;
No19: ტანგშანის გზა ტონბეის გზა - პუტუოს გზა ჯიანგნინგ გზა;
No. 20: Jiujiang Road/ the Bund - მეტროსადგურ Zhongshan Park;
No 22: Changbai Road Tumen Road - Minhang Road Changzhi Road;
No 23: სამხრეთ ჟონგშანის 1-ლი გზა სამხრეთ სიზანგის გზა - სინკანგლი;
No24: Doushi Street East Fuxing Road - Changshou New Village;
No 25: Pingliang Road Jungong Road - South Chongming Road;
No 26: Xinkaihe Road - West Guangyuan Road Hongqiao Road;
No 28: Baotou Road Nenjiang Road - Tilanqiao;
No. 71: East Yan'an Road/the Bund - Shenkun Road Bus Hub.

ყველა ტროლეიბუსი კონდიცირებულია და აკმაყოფილებს მაღალი კომფორტის მოთხოვნებს. ტროლეიბუსის სავარაუდო განრიგი 05:00 საათიდან 23:00 საათამდეა. ტარიფი არის ¥2.

შანხაის მატარებლები

შანხაი არის მრავალი სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი სარკინიგზო ხაზის შეერთება. ჩქაროსნული მატარებლები აკავშირებს შანხაის ბევრ მიმართულებას ჩინეთის მასშტაბით - პეკინი, გუანჯოუ, ჰონგ კონგი, ჰარბინი და ა.შ.

არის 4 ძირითადი რკინიგზის სადგურები — Მატარებლის სადგურიშანხაის სამხრეთ სადგური, დასავლეთის სადგური და სადგური ჰონგქიაო.

მოგეხსენებათ, ჩინეთის მატარებლები იყოფა კატეგორიებად. უმეტესობა მაღალსიჩქარიანი მატარებლებიშანხაიში არის G კატეგორია (ყველაზე კომფორტული და თანამედროვე მატარებლები). ჩინური მატარებლები საოცრად განსხვავდება ჩვეულებრივი რუსულისგან, უკეთესობისკენ.

მატარებლის ბილეთების შეძენა შესაძლებელია ბილეთების ოფისებში ან სადგურებზე ბილეთების მანქანებში. თან უნდა გქონდეთ პასპორტი. ბილეთების შეძენა ასევე შესაძლებელია ოფიციალურ წარმომადგენლობით ოფისებში ან ჩინეთის რკინიგზის ოფიციალურ ვებსაიტზე (ჩინურად). რეკომენდირებულია სადგურზე მისვლა მატარებლის გამგზავრებამდე 1,5 საათით ადრე.

მგზავრობის ღირებულება პირდაპირ იქნება დამოკიდებული გამგზავრების თარიღზე, გადაზიდვის კლასსა და დანიშნულებაზე. ბილეთების ფასები ზოგიერთი მიმართულებით 2020 წელს:

  • შანხაი - პეკინი: დან 451 ¥ ;
  • შანხაი - ჰარბინი: დან 983 ¥ ;
  • შანხაი - Xi'an: საწყისი 469 ¥ და ასე შემდეგ.

საგარეუბნო მატარებლები იუიაოს, ნინგბოს, შაოქსინგისა და შანგიუსკენ მიდის შანხაიდან დღეში რამდენჯერმე. Ყველაზე მიმდინარე ფასებიდა შანხაიდან მატარებლის განრიგი ხელმისაწვდომია ჩინეთის რკინიგზის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

ბუნდის ატრაქციონების გვირაბი

ფაქტობრივად, ბუნგის გვირაბი არ შეიცავს რეალურ ატრაქციონებს, რადგან ის მიწისქვეშ გადის. რა თქმა უნდა, ეს არის ყველაზე სწრაფი გზა ბუნდიდან პუდონგის მარგალიტის კოშკამდე მისასვლელად. ეს გვირაბი მხოლოდ ტურისტებისთვისაა განკუთვნილი, თუმცა გამოადგება მათთვისაც, ვისაც პიკის საათებში სასწრაფოდ სჭირდება ტელეანძელთან მისვლა. გვირაბში გასეირნების მთელი 5 წუთის განმავლობაში თქვენ გეყოლებათ სინათლის შოუ. ხაზს აქვს ავტომატური კონტროლი.

გვირაბში გავლა შეგიძლიათ მაისიდან ოქტომბრის ჩათვლით 08:00-დან 22:30 საათამდე, ხოლო ნოემბრიდან აპრილამდე 08:00-დან 22:00 საათამდე. ცალმხრივი ბილეთი ეღირება 50 ¥ და ორივე მიმართულებით - 70 ¥ .

შანხაის წყლის ტრანსპორტი

Wusong Port არის მნიშვნელოვანი სამგზავრო სატრანსპორტო კერა ადგილობრივი ტრანსპორტისთვის. შანხაიდან პუტუოშანში შეგიძლიათ დატოვოთ ყოველ ორშაბათს, ოთხშაბათს და პარასკევს. მგზავრობის დრო ცალმხრივი იქნება 12 საათი. ბილეთის ფასი მერყეობს კლასის მიხედვით და იწყება 139 ¥.

არის რეგულარული ბორნები შანხაიდან ჩონმინგის ზონის კუნძულებამდე. მგზავრობის ღირებულება დამოკიდებული იქნება დანიშნულების ადგილზე და მერყეობს ¥ 11ადრე ¥22.

ბორნები ასევე წარმატებით მოძრაობენ მათ შორის ტურისტული ზონები- ბუნდი და პუდონგი. ბორანი ყველაზე მეტია იაფი გზამდინარის გადაკვეთა. მხოლოდ ¥3შეგიძლიათ მიიღოთ საინტერესო მოგზაურობა და ნახოთ ქალაქის პანორამა სულ სხვა შუქზე. ბორნები გადის დაახლოებით ყოველ 10 წუთში, მგზავრობის დრო კიდევ უფრო მოკლეა - სულ რაღაც 5 წუთზე.

შანხაის ბორანი გთავაზობთ კრუიზებს შანხაის საერთაშორისო პორტიდან ოსაკამდე, იაპონია. გამგზავრება ხდება სამშაბათს 11:00 საათზე, ხუთშაბათს 09:00 საათზე, პარასკევს შუადღისას და კვირას ცვლადი გრაფიკით. მგზავრობის ღირებულება იწყება 1300

ტაქსებში შეგიძლიათ გადაიხადოთ ნაღდი ანგარიშსწორებით (სასურველია), საბანკო ბარათით ან SPTC სატრანსპორტო ბარათით.

ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვუწოდოთ ტაქსებს თანამედროვე ჩინეთის ერთ-ერთი უნიკალური თვისება. მათ შორისაა ტრადიციული მანქანები, ველოსიპედისა და მოტორიანი რიქშოები და მოტოციკლეტის ტაქსიც კი. ასე რომ, შანხაიში ტაქსი ცალკე სტატიის თემაა.

მაშინვე ვიტყვი, რომ მე არ ვარ ჰაკერი ან ჰაკერი, არამედ უბრალო ფრონტ-ენდის დეველოპერი; ჩემი ცოდნა კომპიუტერთან მუშაობის შესახებ, თუ ჩვენ უგულებელვყოფთ ცოდნას ფრონტ-ენდის განვითარებაში, შეიძლება შეფასდეს, როგორც "გამოცდილი მომხმარებელი". .”

მე არ შემიმუშავებია სპეციალური აპლიკაციები, როგორც ეს გააკეთეს აღნიშნული სტატიების ავტორებმა, მაგრამ გაჩვენებთ, თუ როგორ შეგიძლიათ მარტივად გატეხოთ სატრანსპორტო ბარათები ხელმისაწვდომი საშუალებების გამოყენებით. ჰაკერების მეთოდები ცნობილია დიდი ხანია (ზუსტად 5-7 წელი).

მე, როგორც დეველოპერს, რომ გამოვიყენო ფრეიმორების ძველი ვერსიები ცნობილი დაუცველობით, ჩემი დამქირავებელი დიდი ხნის წინ მომიწყვეტდა თავს, მაგრამ, ჩემი აზრით, ეს არ ეხება სატრანსპორტო სისტემების დეველოპერებს. შესაძლოა, ეს გამოწვეულია თავად დეველოპერების ცოდნის დაბალი დონით.

მაგრამ დავუბრუნდეთ ჰაკერობას. ასე რომ, პირველ რიგში.

გასული წლის შემოდგომაზე განვახორციელე ყველა ის მოქმედება, რაც აღვწერე, მაგრამ, როგორც ვიცი, ახლა ყველაფერი მუშაობს.

ასე რომ, მე მაქვს იაფი სმარტფონი NFC-ით. ერთ დროს ვიყიდე Citicard-ის სატრანსპორტო ბარათები (ისე მოხდა, რომ რამდენიმე მათგანი მაქვს - ხანდახან მავიწყდებოდა ბარათი სახლში ან სამსახურში და მიწევდა ახლის ყიდვა).

მე გადმოვწერე ბარათის მწარმოებლის Mifare NXP Taginfo-ს ოფიციალური აპლიკაცია და დავასკანირე ჩემი სატრანსპორტო ბარათი:

აღმოჩნდა, რომ ბარათი დაფუძნებულია Mifare Plus S ჩიპზე, მაგრამ რაც მთავარია ის მუშაობს უსაფრთხოების No1 რეჟიმში. ეს ნიშნავს, რომ არსებითად ეს არის მარტივი Mifare Classic ბარათი, რომლის გატეხვაც შესაძლებელია.

მე გადმოვწერე მშვენიერი Mifare Classic Tool აპლიკაცია Google Play-დან და დავასკანე სატრანსპორტო ბარათი სტანდარტული გასაღებებით:

აქ იმედგაცრუებული დავრჩი - არცერთი ცნობილი გასაღები არ მუშაობდა. შესაბამისად, შეუძლებელი იყო ჰაკერების გამოყენება „პლანტანის“ შესახებ სტატიაში აღწერილი წესით.
"მოითმინე ერთი წუთი", - გავიფიქრე მე, "მაგრამ შეგიძლიათ სცადოთ მეთოდი, როგორც ეს აღწერილია სტატიაში "ტროიკას" გატეხვის შესახებ."

მართლაც, Citicard-ს აქვს აპლიკაცია Google Play-დან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ ბარათის ბალანსი და მოგვიანებით დაამატეს ბარათის შევსების შესაძლებლობა.

მე გადმოვწერე და დავაინსტალირე ეს აპლიკაცია. მაგრამ ახლა დილემის წინაშე ვდგავარ: ბარათის გასაღებები ან ხისტი კოდირებულია თავად აპლიკაციაში, ან ისინი "ფრინავს" სერვერიდან. ანდროიდის აპლიკაციების დეკომპილირება საკმაოდ მარტივია, მაგრამ მე არ ვარ კარგად ამაში.

რა თქმა უნდა, მეტ-ნაკლებად საზრიან დეველოპერს შეუძლია ამის გაკეთება საკმაოდ მარტივად. მე არ მქონდა ასეთი უნარები და მივმართე ჩემს ძმას, რომელიც აკეთებს დომოფონებს, მეგონა მეგობარი პროგრამისტი ჰყავდა, მაგრამ უფრო ელეგანტური და მარტივი გამოსავალი შემომთავაზა.

იმ დროისთვის მან მიიღო დაფა Kickstarter-ისგან, რომელიც საშუალებას აძლევს მას თვალთვალისთვის ადევნოს პროტოკოლი მკითხველსა და ბარათს შორის. თურმე მათ დაიწყეს გასაღებების გამოყენება ინტერკომებში, რომლის შიგნითაც იგივე Mifare ჩიპია შეკერილი და მას ეს დაფა სჭირდებოდა ამ გასაღებებთან დაკავშირებული რაღაც ბიზნესისთვის (დეტალებში არ შევედი).

ასე რომ, მან აიღო თავისი დაფა, მოათავსა ჩემს სმარტფონზე, რომელიც მკითხველის როლს ასრულებდა, ხოლო სატრანსპორტო ბარათი თავად მოქმედებდა როგორც ბარათი და ჩაწერა მონაცემთა გაცვლის ჟურნალი მკითხველსა და ბარათს შორის.

მე გთავაზობთ პროგრამის ეკრანის სურათს ქვემოთ (აღებულია ინტერნეტის ერთ-ერთი საიტიდან, ასე რომ, იქ მონაცემები არ არის რეალური, რომელიც ჩვენ გამოვიყენეთ).

ზოგადად, საკმარისია ჟურნალის საჭირო ნაწილების ჩასმა ამ პროგრამაში და 6-ბაიტიანი გასაღები მყისიერად გამოითვლება. მე თვითონ გამიკვირდა, რამდენად ადვილი იყო ამის გაკეთება; ყველაზე რთული იყო საჭირო ნაწილების კოპირება ჟურნალიდან და მათი ჩასმა პროგრამის შესაბამის ველებში.

შემდეგ გავხსენი იგივე Mifare Classic Tool (MCT) აპლიკაცია, მივიღე მიღებული გასაღები აპლიკაციაში და ამჯერად მე-0 და მე-8 სექტორების შიგთავსი მეჩვენა.

ნულოვან სექტორში ძირითადად მხოლოდ ნულები იყო, მაგრამ მერვეში იყო გარკვეული მონაცემები, საიდანაც დავასკვენი, რომ მონაცემები სატრანსპორტო რუკაინახება მე-8 სექტორში (როგორც ტროიკა ბარათში - ეს ნამდვილად იგივე დეველოპერია?) და შედეგად მიღებული გასაღები აღმოჩნდა გასაღები B (სექტორს აქვს ორი გასაღები A და B).

შემდეგ, უბრალოდ გასართობად, გამოვიყენე ღია კოდის პროგრამა libnfc და უკონტაქტო ბარათის წამკითხველი ბარათის სხვა გასაღებების მისაღებად (დაწვრილებით ამის შესახებ დაიწერა სტატიაში „პოდოროჟნიკის“ შესახებ - მეც გამოვიყენე ეს მეთოდი. ასევე აღწერილია libnfc ვებსაიტზე).
მიღებული გასაღებების გამოყენებით ვცადე სხვა სატრანსპორტო ბარათის შიგთავსის წაკითხვა. აღმოჩნდა, რომ გასაღები A ემთხვევა, მაგრამ გასაღები B არა. მაგრამ აღნიშნული უტილიტის დახმარებით მისი მიღებაც მარტივი აღმოჩნდა.

შემდეგ დავიწყე სატრანსპორტო ბარათის შინაარსის შემოწმება. მე-8 სექტორი შედგება 16 ბაიტის 4 ბლოკისგან. MCT-ის დახმარებით გაირკვა, რომ პირველი ბლოკი არის ე.წ. ღირებულების ბლოკი. პირველი, რაც გამახსენდა, იყო ის, რომ ბარათის ბალანსი ინახება ამ ბლოკში. MCT-ის დახმარებით შესაძლებელი გახდა მისი გაშიფვრა - მასში იყო ნომერი 2147483647. აშკარად არ ჰგავდა ბარათის ბალანსს, თუნდაც ის კაპიკებში ყოფილიყო.

შემდეგ დავათვალიერე ეს რუკა და აღმოვაჩინე, სექტორის შინაარსის წაკითხვის შემდეგ, რომ მნიშვნელობა არ შეცვლილა, მაგრამ შეიცვალა სხვა ბლოკების შინაარსი. საიდანაც დაასკვნეს, რომ ბარათის ბალანსი ინახება მათში.

ბარათის შიგთავსის დაშლის განსაკუთრებული სურვილი არ მქონია, რადგან მინდოდა მეცადა ეგრეთ წოდებული განმეორებითი შეტევა (მხოლოდ მოგვიანებით გავარკვიე რა ჰქვია სწორად).

მეტროში გამგზავრებამდე დილით, მე-8 სექტორის შიგთავსი შევინახე, ბარათი ტურნიკეტს მივამაგრე და სამსახურში წავედი. შუადღისას, საქმეზე წასული, ბარათის წინა მდგომარეობის ჩასაწერად MCT გამოვიყენე და მეტროთი ვცადე გამგზავრება... და გამომივიდა!


(სურათი ჩემი არაა - საერთოდ არ მინდოდა ყურადღების მიქცევა)

ასე რომ, მივხვდი, რომ ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ "მარადიული სამოგზაურო საშვი". გადავწყვიტე ცოტა გავერთო და სატრანსპორტო ბარათების სექტორის შიგთავსი ჩავწერე ინტერკომის გასაღებ ფოსტაში.

(იგივე გასაღების ჯაჭვი გამოვიყენე მასში სატრანსპორტო ბარათის ჩასაწერად)

ვცადე ტურნიკეტის გავლა გასაღებების საშუალებით, მაგრამ მერე იმედგაცრუებული დავრჩი - ჩემდა გასაკვირად, გასაღებმა არ იმუშავა. მე მეგონა, რომ ჩემი სატრანსპორტო ბარათი დაბლოკილი იყო (ბოლოს და ბოლოს, გასაღებები მისი კლონი იყო), მაგრამ როცა „ორიგინალი“ (სატრანსპორტო ბარათი) გამოვიყენე, ტურნიკეტის გავლა მოვახერხე.

ჩემს ძმას ვესაუბრე, მინდოდა გამეგო, რას ფიქრობდა ამაზე და მითხრა, რომ თითოეულ ბარათს და გასაღებს თავისი საიდენტიფიკაციო ნომერი აქვს. როგორც ჩანს, ჩემი „კლონი“ არ იყო სრული და ბარათში არსებული შინაარსი რაღაცნაირად უკავშირდება მის ნომერს.

მაგრამ აღმოჩნდა, რომ არსებობდა გამოსავალი ამ სიტუაციიდან: არსებობს რამდენიმე ტიპის გასაღებები, რომლებიც ზუსტად ერთნაირად გამოიყურება, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ მათი ნომერი (ეს არ შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივი სატრანსპორტო ბარათებით). უფრო მეტიც, MCT-ს აქვს ნომრის გადაწერის ფუნქცია, რადგან ის ინახება ნულოვანი სექტორის პირველ ბლოკში.

თუმცა, რატომღაც შეუძლებელი იყო ნომრის შეცვლა MCT-ის გამოყენებით. მაგრამ მე მოვახერხე ამის გაკეთება მკითხველისა და იგივე libnfc-ის გამოყენებით.

ამჯერად მივიღე სატრანსპორტო ბარათის სრული კლონი ბრელოკის სახით, რადგან ნომერიც კი იგივე იყო. მე ვცადე ტურნიკზე გავლა ინტერკომის გასაღებების გამოყენებით და ეს ჩემთვის ადვილი იყო. ავტობუსში გასაღებების გამოყენება ვერ გავბედე, რადგან კონდუქტორს შეიძლება ძალიან გაუკვირდეს, მაგრამ "მარადიული" სატრანსპორტო ბარათიც უპრობლემოდ მუშაობდა.

ასე რომ, შევაჯამოთ, შეგვიძლია ვთქვათ შემდეგი: სატრანსპორტო ბარათები მოგზაურობისთვის ნიჟნი ნოვგოროდიისეთივე მარტივია გატეხვა, როგორც ტროიკა (მოსკოვი) და პოდოროჟნიკი (სანქტ-პეტერბურგი).

მე კი, გოგო, განსაკუთრებული ცოდნის გარეშე, მაგრამ გადმოტვირთვა შემიძლია ანდროიდის აპლიკაციებიდა გამოიყენე ძებნა Google-სა და Yandex-ში, მე შევძელი ამის გაკეთება ხელმისაწვდომი ხელსაწყოების და საჯაროდ ხელმისაწვდომი პროგრამებისა და კომუნალური საშუალებების გამოყენებით (დეველოპერი რომ ვიყო, ალბათ კიდევ უფრო ადვილი იქნებოდა, თუმცა ბევრად უფრო ადვილი...) დიახ, დამჭირდა. დროა მოძებნოთ ინტერნეტში და ვისწავლოთ ფორუმები, მაგრამ ყველაფერი ძალიან მარტივი აღმოჩნდა.

მსურს დაუყოვნებლივ აღვნიშნო, კითხვების მოლოდინში, რომ მეტროსთვის ზიანი არ მიყენებულა - გავითვალისწინე ყველა მგზავრობა, რომელიც განხორციელდა „მარადიული საშვის“ გამოყენებით, ამიტომ არ დავხარჯე ბალანსი ბარათზე, რომელიც შეესაბამება თანხის ოდენობას. ასეთი მოგზაურობები და შემდეგ გაანადგურეს თავად ბარათი.

მაგრამ თავდამსხმელები არც ისე შეგნებულები არიან, ისინი ალბათ სარგებლობენ ასეთი დაუცველობით და ზიანს აყენებენ ურბანულ ტრანსპორტს. ჩვენ ვიღებთ რეგულარულად მზარდ ბილეთებს მგზავრობისთვის (შესაძლოა, სხვა საკითხებთან ერთად, სატრანსპორტო ბარათების გაყალბების გამო დანაკარგების გამო). სხვათა შორის, სატრანსპორტო ბარათის ანაბარი 50 რუბლია. მაგრამ Mifare Classic ბარათები, რომლებიც ზუსტად იგივეა უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ღირს 12,5 რუბლი ან ნაკლები.

ადამიანს უჩნდება განცდა, რომ ყველაფერი სატრანსპორტო სისტემები, სადაც სატრანსპორტო ბარათები გამოიყენება სახიფათოა. არ მინდა ვივარაუდო, რატომ ხდება ეს (ეს თემა არ არის ჰაბრისთვის), რჩება მხოლოდ კითხვა: ვინ (რომელი ქალაქი) არის შემდეგი და როდის შეიძლება ველოდოთ ამის შესახებ სტატიას ჰაბრზე?

PS ეს ამბავი, რა თქმა უნდა, ფიქტიურია. ყველა პერსონაჟი ფიქტიურია, ყველა დამთხვევა შემთხვევითია. აბა, გესმის...

ორიგინალი აქ არის - habrahabr.ru/post/325776/

ყოველი შანხაის მეტროსადგურის შესასვლელთან ყველა მგზავრი გადის უსაფრთხოების სრულ კონტროლს. ყველაფერი ისეა, როგორც აეროპორტებში - ბარგი გადის რენტგენის საშუალებით, შენ კი ჩარჩოში გადიხარ. ასეთი მკაცრი ზომებია ყველა "მეტროში". გირჩევთ არ გაგიკვირდეთ, ამ ქვეყანაში ჯერ კიდევ ბევრი საინტერესო რამ გელოდებათ და ჩინელების ცხოვრების ზოგიერთი ასპექტი კი...

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი შენიშვნა. მეტროში პლატფორმაზე, ისრები მიუთითებს იმაზე, თუ სად უნდა დადგეს მგზავრები ვაგონში შესასვლელად ემზადებიან. ნუ დგახართ პირდაპირ კარებთან, მოიქცეთ ცივილურად და ნუ შეარცხვენთ სამშობლოს.

რა ღირს

შანხაის მეტროში მგზავრობის ღირებულება დამოკიდებულია მგზავრობის ხანგრძლივობაზე. 6 კილომეტრამდე მანძილის გავლის შემთხვევაში ბილეთი ეღირება 3. თუ შემდგომი, მაშინ ყოველ მომდევნო 10 კილომეტრზე მოგიწევთ კიდევ 1 იუანის გადახდა.

ეს ფასები ვრცელდება ყველა ხაზზე მე-5 ხაზის გარდა, სადაც 6 კმ-მდე მგზავრობა 2 იუანი ღირს. მთელი მე-5 ხაზი 15 კილომეტრია. რა არის ამ გამონაკლისის მიზეზი? ასე უწყობენ ხელს ქალაქის ხელისუფლება ამ ტერიტორიის განვითარებას.

შანხაის მეტროში 1,2 მეტრამდე სიმაღლის ბავშვებს უფასოდ შეუძლიათ შესვლა. ასევე, 70 წელზე უფროსი ასაკის ადამიანებს შეუძლიათ უფასოდ იმოგზაურონ აქ, მაგრამ ტურისტებისთვის ეს არ არის აქტუალური, რადგან ჩინური სოციალური ბარათი უნდა გქონდეს.

რა ტიპის ბილეთები არსებობს?

უმარტივესი ბილეთი არის ერთჯერადი. მისი ყიდვის უმარტივესი გზა არის ავტომატიდან. თქვენ უბრალოდ ირჩევთ დანიშნულების სადგურს და ბილეთების რაოდენობას, ხოლო მანქანა თავად ითვლის ღირებულებას და გაძლევთ ბილეთებს გადახდის შემდეგ. გახსოვდეთ, რომ ერთჯერადი ბილეთები უნდა "იკვებოთ" ტურნიკეტზე მოგზაურობის ბოლოს. სამწუხაროა, მაგრამ სუვენირად ვერ შეინახავ.

ერთჯერადი ბილეთი მოქმედებს მხოლოდ შეძენის დღეს. მეტროში შეგიძლიათ არაუმეტეს 3 საათისა გაატაროთ, ამ დროის გასვლის შემდეგ ტურნიკეტი უკან არ გაგიშვებთ.

მეორე ტიპის ბილეთი არის შანხაის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ბარათი. თქვენ მასზე დებთ გარკვეულ თანხას და სისტემა თავად ამოიღებს მას მოგზაურობისას. ეს ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ყოველ ჯერზე ბილეთის ყიდვა. თუ ამ ბარათით მოგზაურობთ 70 იუანად, მიიღებთ 10%-იან ფასდაკლებას ყველა შემდგომ მოგზაურობაზე. ეს პატარა რამეა, მაგრამ სასიამოვნო.

სატრანსპორტო ბარათის შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ ბილეთების ოფისში. ანაბრის სახით მოგიწევთ 20 იუანის გადახდა. შანხაიდან წასვლისას შეგიძლიათ დააბრუნოთ იგი, მიიღოთ თქვენი 20 იუანი და მთელი თანხა, რომლის დახარჯვის დრო არ გქონდათ. ეს ბარათი საშუალებას გაძლევთ "გადახვიდეთ უარყოფითად" 8 იუანით.

ბილეთების სხვა სახეობაა ერთდღიანი (ერთდღიანი) და სამდღიანი (სამდღიანი). გადაიხადეთ 18 ან 45 იუანი და იარეთ შანხაის მეტროთი ერთი ან სამი დღე შეზღუდვის გარეშე. ტურისტებისთვის ამ ტიპის ბილეთი ყველაზე მოსახერხებელია. ასეთი ბილეთების შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ სალაროებში.

სუვენირების ბილეთი. ის მხოლოდ გარკვეულ სადგურებზე იყიდება. ჩვენ ის არასოდეს გვინახავს და ვერაფერს ვიტყვით მის შესახებ.

მაგლევის ბილეთი. ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა 2013 წელს. მასში ერთხელ შეგიძლიათ იაროთ და მეტროთი ერთი დღით იმგზავროთ შეზღუდვის გარეშე. ეს ბილეთი 55 იუანი ღირს, რაც დიდი ფასია, რადგან მაგლევის ერთი მგზავრობა 50 იუანი ღირს.

გადასვლები

ძალიან მნიშვნელოვანი ინფორმაციატურისტებისთვის. შანხაის მეტროში ორი ტიპის გადასასვლელია. პირველები ჩვეულებრივია, სადაც სადგურებს შორის გვირაბში შედიხარ და სასურველამდე მიდიხარ, ყველაფერი ჩვენია.

მეორე ტიპის გადასვლას ეწოდება "ვირტუალური" ან "ტრანზიტი". გვირაბი არ არის და მგზავრებს მეტროდან გასვლა და ხელახლა შესვლა სჭირდებათ. ასეთი გადასასვლელები ცოტაა და სპეციალურად არის მონიშნული რუკებზე და თუ კარგად დააკვირდებით, ადვილად იპოვით.

ჩემთვის შანხაის მეტრო მარადისობასთან ასოცირდება! ჩემს პირველ მოგზაურობაში ცენტრიდან ძალიან შორს ვცხოვრობდით და მეტროში ყოველდღე მხოლოდ 1 ხაზზე ვატარებდით დაახლოებით ერთ საათს. მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი არც ისე ცუდია!

შანხაის მეტროს მახასიათებლები

შანხაის მეტროს აქვს 16 ხაზი და გაძლევთ საშუალებას მიხვიდეთ თითქმის ყველგან. ისე, მაინც ყველაფერი, რაც ტურისტს სჭირდება.

თითოეულ სადგურზე არის უსაფრთხოების კონტროლის სამსახური, ყველაფერი ისეა, როგორც აეროპორტებში - ბარგი გადის რენტგენის სხივებს, თქვენ კი მეტალის დეტექტორს. ყველა პლატფორმა ლიანდაგებიდან შემოღობილია ღობეით (ხელსაკიდი მეტრის სიმაღლეზე და შუშის ზედაპირი, ზოგჯერ ღობე იატაკიდან ჭერამდე მთლიანად შუშაა), მანქანების კარები ჩერდება ღობის კარების მოპირდაპირედ. მანქანაში შესასვლელი არის გვერდიდან, გასასვლელი ცენტრიდან. იატაკზე არის სპეციალური გრაფიკული მინიშნებები, რომლებიც დაგეხმარებათ ნავიგაციაში.

ვაგონებს კედლებზე აქვს მონიტორები, რომლებიც უკრავს ინფორმაციას საგანგებო სიტუაციებში მოქმედებების შესახებ, შერეულ სიახლეებს, რეცეპტებს და კარაოკესაც კი. პლატფორმებზე არის დიდი ტელევიზორები, რომლებიც აჩვენებს დროს მატარებლის მოსვლამდე და სხვა ინფორმაციას.

დავიწყებ რამდენიმე ძირითადი ინფორმაციით:

მეტროს რუკა

ახლა, ტექნოლოგიების ეპოქაში, გირჩევთ, წინასწარ ჩამოტვირთოთ აპლიკაცია, რომ მოემზადოთ მოგზაურობისთვის. საუკეთესო, ჩემი აზრით, არის: შანხაის მეტრო (მეტრომანი), ლურჯი აპლიკაცია.

რაც შეეხება ფუნქციონირებას, ყველაფერი სტანდარტულია: ინტერაქტიული რუკამეტრო, რომელშიც შეგიძლიათ, საჭირო სადგურების არჩევით, ააგოთ მარშრუტი. სხვა აპლიკაციებისგან განსხვავებით, ის მუდმივად განახლდება.

საიტი და გახსნის საათები

შანხაის მეტროს ოფიციალური ვებგვერდი ყოველთვის განახლებულ ინფორმაციას გვაწვდის. მათი გამოყენებით, შეგიძლიათ წინასწარ დაგეგმოთ თქვენი მარშრუტი. განსაკუთრებით მოსახერხებელია, რომ ყველა ინფორმაცია მოწოდებულია ინგლისურ ენაზე.

საშუალოდ, მეტრო ღიაა 6:00 საათიდან 23:00 საათამდე, მაგრამ თითოეული ხაზი განსხვავებულად მუშაობს. ზუსტად რომელ საათამდე გაიხსნება თქვენთვის საჭირო ხაზი მხოლოდ მეტროში ხედავთ, არის დროის მითითების ნიშნები ან საიტზე, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ხანდახან დრო იცვლება. ამიტომ, არ უნდა გარისკოთ: მეტროსადგურის დახურვამდე 30 წუთით ადრე იყოთ თქვენთვის საჭირო სადგურზე.

მეტროში არასოდეს დაიკარგები - ყველგან არის ნიშნები, რომლებიც მიუთითებენ სწორ ხაზზე. მთავარია, ყურადღებით დავაკვირდეთ რუკას: ზოგიერთი გადასასვლელი მხოლოდ ერთი მატარებლიდან მეორეზე გადასვლას გულისხმობს და არა ფეხით გასეირნებას. გრძელი გვირაბები.

ბილეთების ტიპები და ტარიფები

თუ უკვე იყავით ჩინეთის სხვა ქალაქებში, მაშინ თქვენთვის სიახლე არ იქნება, რომ ფასი დისტანციიდან გამომდინარე მერყეობს. თუ თქვენი მგზავრობა არ აღემატება 6 კილომეტრს, მაშინ ბილეთი ეღირება 0,44 აშშ დოლარი. თუ შემდგომი გამგზავრება გჭირდებათ, მაშინ ყოველ მომდევნო 10 კილომეტრზე მოგიწევთ კიდევ 0,15 აშშ დოლარის გადახდა. თუმცა, ზოგიერთ ხაზს აქვს საკუთარი ფასები. მაქსიმალური ღირებულებაა 1.3 აშშ დოლარი.

თქვენ არ უნდა გაგიჭირდეთ მგზავრობის საფასურის გადახდა: ყველა სადგურზე არის მანქანები, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთჯერადი ბილეთი. სისტემამ უკვე ავტომატურად შეავსო გამგზავრების სადგური, თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ რომელ სადგურზე გსურთ წასვლა და მანქანა ავტომატურად გამოთვლის ღირებულებას.

არ შეეცადოთ იყოთ სისტემაზე ჭკვიანი და იყიდოთ ბილეთი თქვენთვის საჭირო სადგურზე, რადგან... შესვლისა და გასვლისას მოგიწევთ მისი ჩასმა ტურნიკეტში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ მეტროდან ქუჩაში გამოსვლას.


ახლა გადავიდეთ ვარიანტზე, რომელსაც ცოტა ნაკლები აურზაური აქვს, თუ დიდი ხნით მოდიხართ.





Უფასოდმეტროში 130 სმ-მდე სიმაღლის ბავშვები დაიშვებიან, გარდა ამისა, შშმ პირები და ჩინეთის მოქალაქეობის მქონე პენსიონერები.

შანხაის მეტროს აქვს შესანიშნავი ნავიგაცია, ყველა გასასვლელი მონიშნულია და მათ გვერდით ხშირად არის რუკები. ასე რომ თქვენ არ დაიბნევით. როდესაც გეგმავთ მარშრუტს რომელიმე ატრაქციონისკენ, ყოველთვის დააკვირდით რომელი გასასვლელია ყველაზე ახლოს.

შანხაი აუცილებლად დაამახსოვრდება არა მხოლოდ ცათამბჯენებით, ტაძრებით და ყოფილი ფრანგული კონცესიით, არამედ საზოგადოებრივი ტრანსპორტითაც, განსაკუთრებით რამდენად მოსახერხებელი და მარტივია მისი გამოყენება. ჩვენს მეტროს სარკინიგზო სისტემას აქვს მეტი კილომეტრი, ვიდრე მსოფლიოს ნებისმიერ ქალაქში. ტაქსი შედარებით ხელმისაწვდომია და აქ ავტობუსები ქალაქის ყველაზე შორეულ რაიონებში მიგიყვანთ.

მაგრამ თუ თქვენ ახლახან გადმოხვედით თვითმფრინავიდან, ამ გიგაპოლისში ნავიგაცია შეიძლება შემაძრწუნებელი და დამაბნეველი მოგეჩვენოთ. ამიტომ ჩვენ შევადგინეთ ეს მოსახერხებელი გზამკვლევი შანხაიში ტრანსპორტირების ყველა ვარიანტისთვის.

შანხაის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ბარათი

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის რუკა ვრცელდება შანხაის ყველა საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე. MetroCard-ის მსგავსია ნიუ-იორკში ან რვაფეხას ჰონკონგში.

თქვენ იხდით დეპოზიტს 20 იუანის ოდენობით თითო ბარათზე და შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ჩარიცხოთ 1000 იუანამდე, მაგრამ ჩვენ არ გირჩევთ 200-ზე მეტს, თუ ბარათი სადმე დაიკარგება. შეგიძლიათ შეიძინოთ, შეავსოთ ან დააბრუნოთ თქვენი ბარათი შანხაის სახელმწიფო საზოგადოებრივი ქსელის სერვის ცენტრში 609 Jiujiang Lu (ჰოვარდ ჯონსონ პლაზა სასტუმროს გვერდით) ან მეტროსადგურებში.

ზოგიერთ სადგურს აქვს მაღაზიები, სადაც შეგიძლიათ შეავსოთ თქვენი სატრანსპორტო ბარათი. ძირითადად, შევსების სერვისი ხორციელდება სპეციალური აპარატის მეშვეობით ჩინურის გამოყენებით საბანკო ბარათი, Alipay ან WeChat საფულე.

შანხაის გიგანტურ მიწისქვეშა სატრანსპორტო ქსელს აქვს 16 ხაზი და არ აპირებს განვითარებას და გაფართოებას. ხაზები მითითებულია ციფრებით და ფერებით. ყველა სადგურს აქვს ნიშნები ჩინურ და ინგლისურ ენებზე, რომლებზეც მარტივია ნავიგაცია, რადგან ისინი მკაფიო მიმართულებებს აძლევენ სადგურს, გადასასვლელებს და გასასვლელებს. სადგურის განცხადებები ასევე მოცემულია ჩინურ და ინგლისურ ენებზე.

თუ თქვენ მოგზაურობთ ქალაქის ცენტრში, მეტროში ერთი გასეირნება ეღირება 3 იუანი, მაქსიმალური საფასური. გრძელი დისტანციებზეიქნება 9 იუანი. თუ თვის განმავლობაში იყენებდით 70 იუანზე მეტ თანხას, მაშინ 70 იუანის შემდეგ ტარიფები გამოითვლება ფასდაკლებით.

სიტუაციიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცალმხრივი ბილეთები, ყოველდღიური და 72-საათიანი სამგზავრო ბილეთები, რაც ძალიან მოსახერხებელია, რადგან ამ სამგზავრო ბარათებს არ აქვთ ლიმიტი, შეგიძლიათ შანხაის ერთი მხრიდან მეორეში მგზავრობა მთელი დღის განმავლობაში. ერთი ბილეთით.

ხაზებიდან და სადგურებიდან გამომდინარე, მეტრო იწყებს მუშაობას დილის 5:30-დან 22:30-დან 23:30-მდე.

ჩვენ ბევრი და დეტალურად დავწერეთ შანხაის მაგლევის შესახებ: , და შანხაის სატრანსპორტო ტექნოლოგიის ამ სასწაულს, ამიტომ არ მოგაბეზრებთ ჯერ კიდევ უცვლელი მონაცემებით, რომ პუდონგის აეროპორტიდან მაგლევის დახმარებით შეგიძლიათ მიიღოთ/გაფრინდეთ ქალაქის შედარებითი ცენტრი სულ რაღაც 7 წუთში.

მდინარე ჰუანგპუ შანხაის ორ ნაწილად ყოფს: პუდონგი და პუქსი. მეტროს, ავტობუსისა და ტაქსის გარდა, არის ბორნებიც. სულ 19 საბორნე ხაზებიემსახურება დაახლოებით 40 საბორნე სადგური.

ბორნით მგზავრობა 2 იუანი ღირს, თუ ველოსიპედს ატარებთ, ჩვეულებრივ ბორანზე მგზავრობის ღირებულება იქნება 1,3 იუანი, კონდიცირებულ ბორანზე 2,8, თუ სკუტერთან ერთად ხართ, ჩვეულებრივ ბორანზე მგზავრობის ღირებულება იქნება 1,5 იუანი. და 3 იუანი კონდიცირებულ ბორანზე.

ყველა ხაზი არ მუშაობს 24 საათის განმავლობაში; ზოგი საკმაოდ ადრე იხურება. მხოლოდ Dongdong Line, Taigong Line და Jinding Line გთავაზობთ 24 საათიან მომსახურებას. დონჯინის ხაზზე მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებია დაშვებული. Dongnen Line-ზე ნებადართულია მანქანები, სატვირთო მანქანები ან სხვა მოტორიზებული მანქანები.

ათასზე მეტი მუშაობს შანხაიში ავტობუსის მარშრუტები. ეს არის მოსახერხებელი და იაფი გზა შანხაის გადასაადგილებლად, თუ იცით სად არის სადგურები და სად უნდა ჩამოხვიდეთ. ბილეთი ჩვეულებრივ 2 იუანი ღირს, მძღოლს არანაირი ცვლილება არ ექნება, ამიტომ ჯობია მგზავრობის თანხა წინასწარ მოამზადოთ.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა ხაზს არ აქვს ანგლიციზირებული რუკა ან არ აცხადებს გაჩერებებს ინგლისურად. ცენტრალური რეგულარული ხაზები ყოველთვის არის 1 (01) -200, პიკის საათის ხაზები ყოველთვის 201-299, ღამის ხაზები ყოველთვის 301-399, მდინარის გადაკვეთის ხაზები ყოველთვის 401-499.

ავტობუსების განრიგი განსხვავდება ხაზებისა და ავტობუსების კომპანიების მიხედვით. თუ თქვენ საუბრობთ მინიმუმ ჩინურად, გირჩევთ ჩამოტვირთოთ Baidu Maps აპი. ის აჩვენებს რომელი ავტობუსები მიაღწევენ სასურველ გაჩერებას და მათ ზუსტ ადგილს. ის ასევე გიჩვენებთ ყველაზე სწრაფ მარშრუტს, მარშრუტებს, რომლებიც ყველაზე ნაკლებ სიარულის საჭიროებს და ჯობია თუ არა ავტობუსით მგზავრობა თუ მეტროთი.

ტაქსი ძალიან მოსახერხებელია შანხაიში გადაადგილებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ფასი ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებთან შედარებით მაღალია და მძღოლები ინგლისურად არ საუბრობენ. შანხაიში ტაქსის გამართვა შედარებით მარტივია.

სხვადასხვა ფერები წარმოადგენს სხვადასხვა ტაქსის კომპანიებს:

რეგულარული ტაქსი: ჩაჯდომა 14 იუანი პირველ 3 კმ-ზე დღის განმავლობაში და 18 იუანი ღამით (23:00-5:00). 2.50 სამხრეთ/კმ 15 კმ-მდე, შემდეგ 3.60 სამხრეთ/კმ. 11:00-დან 17:00 საათამდე პერიოდში ტარიფი უფრო მაღალია: 3.10 იუ/კმ პირველ 3 კმ-ზე, შემდეგ 4.70 იუ/კმ 10 კმ-ის შემდეგ.

ექსპო ჯიხურები (ისინი დიდი საბარგულით): ჩასხდომა 16 RMB დღის განმავლობაში და 21 RMB ღამით.

ქალაქში ასევე მოქმედებს ორასი შამპანური ოქროსფერი ბრიტანული ძვირადღირებული ტაქსი, იგივე "ქალაქის ცენტრი ოქროს ტაქსი", რომლებიც უფრო ხელმისაწვდომია შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის. სადესანტო საფასურია 18 იუანი.

მიზანშეწონილია მოამზადოთ თქვენი მისამართის ასლი ჩინურ ენაზე, დარწმუნდით, რომ იცით უახლოესი კვეთა. შანხაიში ქუჩები შეიძლება გადაჭიმული იყოს კილომეტრებზე და ტაქსის მძღოლები ხშირად იყენებენ უახლოეს გზაჯვარედინს, როგორც ღირშესანიშნაობას, რომ ზუსტად იცოდნენ, რომ ქალაქის რომელ ნაწილში მიდიხართ.

ქირავდება ველოსიპედები

სატრანსპორტო ლანდშაფტი შანხაიში სწრაფად შეიცვალა ველოსიპედის გაზიარების ბუმის მოსვლასთან ერთად. გაქირავებული ველოსიპედების რიგები ყველგან შეგიძლიათ, შეგიძლიათ იქირაოთ 1-2 იუანად და სადმე წახვიდეთ. სხვადასხვა ფერის ველოსიპედები მოდის სხვადასხვა კომპანიისგან, ყველაზე გავრცელებულია: Mobike (ნარინჯისფერი), Ofo (ყვითელი) და Xiaoming (ლურჯი). ეს არის თქვენი ყველაზე იაფი და ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტიტრანსპორტი შანხაიში, თუ მოგზაურობთ შედარებით მოკლე დისტანციებზე.

Laowai-ს ფავორიტი არის Mobike, რომელიც ამჟამად არის ერთადერთი ველოსიპედის გაქირავების აპლიკაცია, რომელიც ხელმისაწვდომია ინგლისურ ენაზე. აპლიკაცია ასევე საშუალებას გაძლევთ დაჯავშნოთ ველოსიპედი თქვენს მახლობლად 15 წუთის განმავლობაში. Mobike მოითხოვს, რომ დარეგისტრირდეთ თქვენი პასპორტის ფოტოთი და სელფით თქვენი პასპორტით. გადამოწმებას დაახლოებით 10 წუთი სჭირდება.

Didi Chuxing არის ჩინეთის Uber. აპლიკაცია გთავაზობთ საზოგადოებრივი მანქანის დაქირავებას ან მძღოლთან ერთად ძვირადღირებულ მანქანას. სტუმრებს შეუძლიათ აირჩიონ ტაქსები, ძვირადღირებული მანქანები და ფურგონები. რეგულარული ტაქსით მგზავრობის საფასურის გადახდა შესაძლებელია ნაღდი ანგარიშსწორებით, ხოლო სხვა მანქანების გადახდა შესაძლებელია WeChat-ის ან AliPay აპების მეშვეობით.

და შანხაიში ტრანსპორტის კიდევ ერთი სახეობა ელექტრო სკუტერია!

სკუტერების ფასები მერყეობს 400 იუანიდან მეორადი 6000 იუანამდე ახლის სიმძლავრეზე და სილამაზეზე. 2017 წლის დასაწყისიდან ყველა სკუტერი უნდა იყოს დარეგისტრირებული, ამიტომ მოგიწევთ პოლიციაში მისვლა და ყველა პროცედურის გავლა. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი სკუტერი ქალაქის ცენტრში თითქმის ყველგან.

როგორი ტრანსპორტიც არ უნდა აირჩიოთ შანხაიში, გისურვებთ მარტივ მოგზაურობას!