დაჯავშნილი სავარძელი მოიცავს 9 მთავარ კუპეს, სახელწოდებით "კუპე", თითოეულში 4 ადგილით და გვერდითი კუპეში - 2 თითოეულ კუპესთან. თითოეულ ზონაში ადგილების ზუსტად ნახევარი - 2 კუპე თარო და 1 გვერდითი სავარძელი - მდებარეობს ზედა იარუსზე. ვაგონში სულ 54 დანომრილი ადგილია.

ყურადღება:დირიჟორების განყოფილებაში ადგილები არ შედის ამ რიცხვში.

ათვლა იწყება შესასვლელიდან (სადაც მუშათა კუპე მდებარეობს) და მიდის საათის ისრის მიმართულებით. პირველი თარო არის პირველი ზონის ფანჯრის მარცხნივ. ბოლო არის გვერდითი ზედა თარო იმავე ადგილას.

რომელ ადგილებს ეკუთვნის:

  • ქვედა - ყველაფერი კენტი რიცხვებით (1,3,5 და ა.შ.);
  • ზედა - ყველაფერი ლუწი რიცხვებით (2,4,6 და ა.შ.).

გვერდითი სავარძლები

"გვერდებს" აქვთ ნომრები 37-დან 54-მდე.

ყველაზე პატარა რიცხვითი აღნიშვნის ადგილი მდებარეობს ქვედა იარუსში მოსაწევი ვესტიბულის გვერდით.

შესასვლელისკენ მიმავალ გზაზე იზრდება გვერდითი სავარძლების სერიული ნომრები.

თარო, რომელიც მდებარეობს თავზე, დანომრილია უფრო მაღალი ნომრით, ვიდრე მის ქვემოთ არსებული სივრცე.

ძირითადი ფილიალები

1-დან 36-მდე - ეს არის ადგილები შემოღობილი კუპეებში. სარეზერვო ადგილები დანომრილია ზონების მიხედვით: ყოველი მომდევნო განყოფილებაში, შესასვლელთან ყველაზე ახლოს ქვედა თარო იღებს ნომერს, რომელიც აღემატება წინა განყოფილების ბოლო ადგილს.

მოდით შევხედოთ ნუმერაციის სქემას, მაგალითად, პირველი განყოფილების გამოყენებით. პირველი ნომერი იკავებს ქვედა ადგილს სამუშაო ვესტიბულის მხარეს. მის ზემოთ ადგილი მონიშნულია ნომრით 2. მეორის მოპირდაპირედ არის თარო No4. ქვედა „საწოლი“ პირველის მოპირდაპირე რიგით მესამეა. იგივე პრინციპი ვრცელდება დანარჩენ კუპეებზე.

"სპეციალური" მატარებლები

ბრენდირებული ფორმულირებები

მინიშნება:საკუთრების ფორმულირებები არის გაუმჯობესებული პირობებით. მათ ჩვეულებრივ აქვთ საკუთარი სახელები და აღჭურვილია დასაჯდომი ადგილით.

კუპეს ტიპის მჯდომარე ვაგონებში (კუპეებით - თითოეულ მათგანში რიგები განლაგებულია ერთმანეთის მოპირდაპირედ), ნუმერაცია იწყება იმ სავარძლით, რომელიც ყველაზე ახლოს არის სამუშაო ვესტიბულთან და დერეფანთან.

მის მწკრივში მყოფი ადგილები მონიშნულია შესაბამისად 2 და 3 ნომრებით. მოპირდაპირე რიგში, ათვლა არის ფანჯრიდან: მესამე ადგილის მოპირდაპირედ არის მეოთხე, მეორის საპირისპიროდ არის მეხუთე და პირველი არის მეექვსე. მომდევნო განყოფილებაში ადგილების რიგი განისაზღვრება იმავე ალგორითმის გამოყენებით. ნევსკის ექსპრესის ყველა ვაგონი ასეა მოწყობილი, გარდა პირველისა და მეთორმეტესა.

საფსანში ადგილების რიგი დამოკიდებულია მანქანის კლასზე.პრემიუმ კლასში პირველი სამი ადგილი განთავსებულია ბარგის განყოფილების გვერდით. ფანჯრის ყველა სავარძელი კენტია. სავარძლები დანომრილია პირველი რიგიდან მძღოლის კაბინამდე. პირველ ხუთ რიგში არ არის ადგილები 4-ზე გაყოფილი რიცხვებით. 21-ე ადგილის მოპირდაპირედ არ არის 2 დაწყვილებული ადგილი.

ბიზნეს და ეკონომ კლასებში ადგილები დანომრილია ზრდადი თანმიმდევრობით ბარგის განყოფილებიდან ტუალეტამდე. გასასვლელთან არის კენტი სავარძლები და ფანჯრებთან ლუწი სკამები. ნუმერაცია იწყება მარცხნიდან შემომავალ მხარეს. პირველ რიგში, მარცხენა მხარეს არის ადგილები 2, 1, ხოლო მარჯვნივ - 4 და 3. ნევსკის ექსპრესის 1-ლი და მე-12 ვაგონების ადგილები ასევე განთავსებულია.

ბრენდირებული მატარებლების კუპეებში თაროების მოწყობა შორი მანძილიარ განსხვავდება სტანდარტულისგან.

ორსართულიანი ვაგონები

ადგილები პირველ სართულზე ორსართულიანი მატარებელიდანომრილია ტუალეტის შესასვლელიდან, მეორეზე - იმავე მიმართულებით, როგორც ქვემოდან. სართულები დაყოფილია კუპეებად, რომელთაგან თითოეული იტევს 4 ადამიანს. გვერდითი სავარძლების ჩვენება შეუძლებელია, რადგან ისინი არ არსებობს. თითოეულ ზონაში ადგილები დანომრილია იმავე პრინციპით, როგორც ერთსართულიან მატარებლებში დაჯავშნულ ადგილებზე.

ქვედა სართულზე ათვლა იწყება 1 ნომრიდან, ზედა სართულზე - 81-დან.

თუ არჩევანი გაქვთ, განაგრძეთ კომფორტის გათვალისწინებით. ჩქაროსნულ მარშრუტებზე ფანჯრის სავარძლები კენტია, ხოლო გასასვლელის სავარძლები ლუწი. რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით უფრო ახლოს არის ადგილი "კუდთან" ყველა შემდგომი შედეგით. გახსოვდეთ, რომ ლუწი რიცხვებით მონიშნული ადგილები ყოველთვის ზედა იარუსშია განთავსებული, ხოლო კენტი რიცხვების მქონე ადგილები ყოველთვის ქვედა იარუსში.

საჰაერო მოგზაურობის მოსვლასთან ერთად მატარებლით მგზავრობამ დაკარგა ყოფილი პოპულარობა და დიდი ხნის განმავლობაში შეინიშნებოდა სახმელეთო ტრანსპორტის გამოყენებით სამგზავრო მიმოსვლის შემცირება. სიტუაცია შეიცვალა კომფორტული და მოსახერხებელი მატარებლების მოსვლასთან ერთად, რომლებიც განკუთვნილია როგორც მოკლე მოგზაურობისთვის, ასევე გრძელი მოგზაურობისთვის, რომლის დროსაც მგზავრებს შეუძლიათ რამდენიმე დღის განმავლობაში ისარგებლონ ნაცნობი კეთილმოწყობით. ვინაიდან ამ ტიპის ტრანსპორტის ბილეთების ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე თვითმფრინავებისთვის, ხოლო ფანჯრიდან ხედი გაცილებით თვალწარმტაცია, ხალხი სულ უფრო მეტად ამჯობინებს სარკინიგზო ტრანსპორტით მოგზაურობას.

2009 წლიდან დაიწყო ჩქაროსნული მატარებლების ერა, რომელთაც შეუძლიათ მიაღწიონ სიჩქარეს დაახლოებით 300 კმ/სთ. ეს მატარებლები საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ უზარმაზარი მანძილი რამდენიმე საათში, მაგრამ ჯერჯერობით რუსეთში მხოლოდ რამდენიმე ასეთი მოდელია და ჩვენ განვიხილავთ მათგან ყველაზე პოპულარულს.

ყველა მატარებელს, მიუხედავად მათი ტიპისა და წარმოების წლისა, აქვს საკუთარი აღნიშვნის წესები, რაც მგზავრებს ეხმარება ნავიგაციაში მატარებლების სხვადასხვა მახასიათებლების მრავალფეროვნებაში.

რუსეთის რკინიგზის მანქანების მომსახურების კლასები და კატეგორიები

საქალაქთაშორისო მატარებლები სწრაფი და სამგზავროა. პირველები აკეთებენ იშვიათ და ძალიან მოკლე გაჩერებებს და ასევე აქვთ გაზრდილი ღირებულება. ბილეთების მაღალი ღირებულება გაზრდილი სიჩქარით არის განპირობებული. თუ კომფორტზე ვსაუბრობთ, ეს დამოკიდებულია არა კომპოზიციის ტიპზე, არამედ მის მწარმოებელზე და დამზადების წელზე.

ნორმალური სიჩქარე სამგზავრო მატარებელიარის დაახლოებით 60 კმ/სთ. აჩქარებული მოდელები უფრო სწრაფად მოძრაობენ - 140 კმ/სთ, ხოლო ჩქაროსნული მატარებლები რუსეთისთვის მაქსიმალურ დასაშვებ მნიშვნელობას 200 კმ/სთ აღწევს.

მატარებლების ტიპების მიხედვით გამოსაყოფად საკმარისია ვისწავლოთ მათი ნუმერაცია, რომელიც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე.

გასათვალისწინებელია, რომ ლუწი რიცხვები მიენიჭება აღმოსავლეთისა და ჩრდილოეთისკენ მიმავალ მატარებლებს, შესაბამისად, კენტი რიცხვებით არის მატარებლები, რომლებიც მიდიან დასავლეთისა და სამხრეთისკენ. როდესაც მატარებელი მიმართულებას იცვლის, ნუმერაცია იცვლება უახლოესზე (მაგალითად, 1-დან 2-მდე, 123-დან 124-მდე და ა.შ.). ამის წყალობით, ერთი და იგივე მატარებლები არასოდეს ხვდებიან ერთსა და იმავე სადგურზე ან მარშრუტზე.

ალეგრო

მეორე ყველაზე პოპულარული მაღალსიჩქარიანი მატარებელია ალეგრო, რომელიც გადის სანკტ-პეტერბურგსა და ჰელსინკს შორის. ამ მატარებელს ერთობლივად მართავენ რუსეთის რკინიგზა და ფინური კომპანია Soumen Valtion Rautatiet და შემუშავებულია Alstom-ის მიერ, რომელიც ასევე მდებარეობს ფინეთში.

ალეგროს სიჩქარე ფინეთში 220 კმ/სთ-ია, ხოლო რუსეთში 200 კმ/სთ. მატარებელს აქვს 7 ვაგონი, 352 ადგილი და 2 ადგილი შშმ პირებისთვის. ბილეთების ფასებია:

  • 38,99 ევრო (2,800 რუბლი) მე-2 კლასისთვის და 74,31 ევრო (5,400 რუბლი) პირველი კლასისთვის მთელი ზაფხულის განმავლობაში.
  • 29 ევრო (2,100 რუბლი) მე-2 კლასისთვის და 60,6 ევრო (4,400 რუბლი) პირველი კლასისთვის სექტემბრიდან დეკემბრამდე.

კომპოზიციაში ვაგონები იყოფა:

  • 1 ვაგონი – პირველი კლასი (48 ადგილი);
  • 2 ვაგონი – მეორე კლასი ორი ადგილიანი შშმ პირებისთვის და მათთვის აღჭურვილი ტუალეტები და ლიფტები;
  • 3 მანქანა – ბუფეტი;
  • 4,5,6 – მეორე კლასი;
  • Car 7 არის მეორე კლასის, აღჭურვილია სათამაშო ზონით ბავშვებისთვის.

თუ ვსაუბრობთ კლასებს შორის განსხვავებაზე, მაშინ პირველ ვაგონში ადგილები განლაგებულია ორ რიგში (1+2). პირველი კლასის სავარძლები დაფარულია ტყავის პერანგით. ამ ტიპის მანქანები აღჭურვილია 6 ადგილიანი შეხვედრების ოთახით. ასევე არის თვითმომსახურების ფართი უფასო სასმელებითა და ყურსასმენებით. მეორე კლასში ორ რიგად (2+2) განლაგებული სავარძლები დაფარულია ქსოვილის პერანგით.

ჯანმრთელი! იმისდა მიუხედავად, რომ ადგილები ჩვეულებრივ ინომრება მატარებლის უკანა მხრიდან (როგორც ეს ნაჩვენებია ზემოაღნიშნულ სერვისში), ზოგჯერ ალეგროს მატარებლები ტრიალებენ საპირისპირო მიმართულებით.

თუ თქვენ გაინტერესებთ ყველაზე უსაფრთხო ადგილები მატარებლის ვაგონში, ეს არის გასასვლელის გვერდით განთავსებული ადგილები. უმჯობესია აირჩიოთ ვაგონი მატარებლის ცენტრთან უფრო ახლოს.

მარტინი

ჩქაროსნული ელექტრო მატარებელი "ES Lastochka" ასევე შეიქმნა Siemens-ის მიერ რუსეთის რკინიგზისთვის სპეციალურად კრასნოდარის ოლქი. ეს ამბიციური შემადგენლობა შეიქმნა სპეციალურად 2014 წლის ოლიმპიადის წინა დღეს. ასო ES ნიშნავს "ElectroSiemens".

დღეს "მერცხლები" მოგზაურობენ მრავალი მიმართულებით:

  • მოსკოვი – ორელი – კურსკი;
  • მოსკოვი – სმოლენსკი;
  • მოსკოვი – ნიჟნი ნოვგოროდი;
  • მოსკოვი – ტვერი;
  • პეტერბურგი - პეტროზავოდსკი;
  • სანქტ-პეტერბურგი - ვიბორგი;
  • სანქტ-პეტერბურგი - ველიკი ნოვგოროდი - ბოლოგოე;
  • როსტოვ-კრასნოდარი;
  • სოჭის რეგიონი;
  • ადლერი - მაიკოპი;
  • კრასნოდარი - ადლერი;
  • და მრავალი სხვა მიმართულებით.

როგორც ამ გრძელი სიიდან ჩანს, ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული თანამედროვე მატარებელია ლასტოჩკას მატარებელი, რომლის ვაგონში ადგილების განლაგება რამდენიმე მხრივ განსხვავდება Sapsan-ისა და Allegro-სგან. მაგალითად, არის საგარეუბნო (ES1) და საქალაქთაშორისო ტიპის სალონები (ES2G და ES2GP). ასევე არსებობს ამ მატარებლის რამდენიმე მოდელი: „ლასტოჩკა – სტანდარტი“ და „ლასტოჩკა – პრემიუმი“. ეს უკანასკნელი ოპერირებს მხოლოდ რამდენიმე მიმართულებით (მოსკოვი - კურსკი, მოსკოვი - პეტერბურგი, პეტერბურგი - პეტროზავოდსკი). რეგულარულ შემადგენლობაში არის 409 ადგილი, საიდანაც 30 აღჭურვილია დასაკეცი საზურგეებით, მათ შორის 4 სკამი ინვალიდის ეტლით მოსარგებლეებისთვის, ხოლო "პრემიუმში" - 331.

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ საგარეუბნო მატარებელიმერცხალი, რომლის განლაგებაც საკმაოდ მარტივი ალგორითმის მიხედვით ყალიბდება.

მატარებელი გადის ორი ვერსიით:

  • 5 ვაგონი (თუ ხალხის ნაკადი მცირეა);
  • 10 ვაგონი (ორმაგი მატარებლები, რომლებიც მუშაობენ მგზავრთა გაზრდილი ნაკადით).

მატარებლებში ადგილები იყოფა პირველ, მეორე და მესამე კლასებად.

ES1 მატარებლის სათავე ვაგონებს აქვთ 67 მესამე კლასის ადგილი:

ჯანმრთელი! ბევრი ადამიანი სვამს კითხვას "საზიარო ადგილები მატარებელში - რა არის ეს?" ეს ადგილები არაფრით განსხვავდება ჩვეულებრივი დაჯავშნილი ადგილებისგან, განსხვავება მხოლოდ მათ რაოდენობაშია. IN საერთო ვაგონიისინი სხედან არა 2 ადამიანი, არამედ 3.

შუალედურ მანქანებს აქვს 103 ადგილი, საიდანაც 99 არ არის დახრილი, ხოლო 4 დასაკეცი.

იმავე სალონებში, მხოლოდ პრემიუმ კლასში, ყველა სავარძელი უფრო რბილი ქსოვილით არის დაფარული. Ამ შემთხვევაში:

  • 1 თავიანი მანქანა განკუთვნილია 33 ადგილისთვის 1 კლასისთვის (1C) და 4 ადგილისთვის მე-2 კლასისთვის (2C) გაზრდილი კომფორტისთვის.
  • მეორე სათავე ვაგონს აქვს 45 ადგილი მე-2 კლასისთვის (მათგან 4 უმაღლესია).

პრემიუმ ტიპის მატარებლები ასევე მოიცავს შუალედურ მანქანებს, რომელთაგან თითოეულს მეორე კლასის 86 ადგილი აქვს.

მე-2 და მე-3 კლასის ადგილები განსხვავდება რიგის განლაგებით, შესაბამისად 3 და 2 ადგილით. გამონაკლისს წარმოადგენს მხოლოდ ვესტიბულებისა და სამანქანო სივრცეების გვერდით განლაგებული რიგები (ამ შემთხვევაში სავარძლები განლაგებულია 2+2 პრინციპით).

ES2G სერიის ელექტრო მატარებლები განლაგებით განსხვავდებიან ES1-ისგან. სათავე ვაგონები განკუთვნილია 66 ადგილისთვის და 9 დასაკეცი (გვერდითი) ადგილისთვის. შუალედური მანქანები შეიცავს 80 ადგილს. ES2G-ში სავარძლები წინა რიგის უკანა მხარესაა.

ლასტოჩკას მატარებლის მანქანები მრავალი თვალსაზრისით განსხვავდება, მაგრამ არის Ზოგადი მახასიათებლები, რომლებიც დამახასიათებელია კომპოზიციის ყველა მოდელისთვის, კერძოდ:

  • მანქანის კარები იხსნება მხოლოდ ტერმინალის სადგურები. მატარებლის შუალედურ სადგურზე გასასვლელად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ კარები 2, 3, 7 და 9 ვაგონებში.
  • მატარებლის ყველა კარი აღჭურვილია ავტომატური ასაწევი საფეხურებით დაბალ პლატფორმებზე მგზავრების ასვლისა და გადმოსასვლელად.
  • მატარებლებში უცნაური ადგილები განლაგებულია ფანჯრების მახლობლად, ამის გამო მათი რიცხვი ლუწებზე ნაკლებია, ამიტომ ზოგიერთი რიცხვი არ გამოიყენება ნუმერაციისას (მაგალითად, 7 ან 37).
  • მშრალი ტუალეტები ადამიანებისთვის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონემდებარეობს სათავე მანქანებში.

ლასტოჩკას მატარებლების დეტალური მდებარეობა და მათი განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ ოფიციალურ ვებსაიტზე.

სვიფტი

ჩქაროსნული მატარებელი "სტრიჟი" შეიმუშავა ესპანური კომპანია Patentes Talgo SL-ის მიერ, მაგრამ ეს ეხება ექსკლუზიურად მატარებლის ვაგონებს. გამოყენებული ლოკომოტივები არის შიდა, EP20 სერიის. ახალმა მატარებელმა დაიწყო მოძრაობა მოსკოვსა და ნიჟნი ნოვგოროდი 2015 წლის ზაფხულში.

სტრიჟის მატარებელი, რომლის ვაგონში ადგილების განლაგება დამოკიდებულია მის ტიპზე, ჩვეულებრივ მოიცავს 18 ვაგონს, რომელთაგან:

  • ლუქსის ტიპის 1-5 მანქანა, აღჭურვილი საძილე ნავმისადგომებით (SV);
  • 6-7 მანქანა არის ბუფეტი და რესტორანი;
  • 8-9 ვაგონი ბიზნეს კლასის სავარძლებით;
  • 10-18 ეკონომ კლასის ვაგონი (მჯდომარე).

სტრიჟის მატარებლის კუპე ვაგონში ადგილების სტანდარტული განლაგება წარმოდგენილია ქვემოთ. როგორც ხედავთ, თითოეული კუპე გათვლილია ორ მგზავრზე და ასევე აღჭურვილია ცალკე სველი წერტილით, შხაპითა და ტუალეტით.

როგორც წესი, ბიზნეს კლასის დაჯავშნილ ადგილებზე მატარებლის ვაგონში ადგილების ნუმერაცია იწყება ნომრით 1, მაგრამ შემდგომი განაწილება თანმიმდევრობით არ ხდება (იხ. დიაგრამა ქვემოთ). უფრო მეტიც, ამ ტიპის მანქანებში სავარძლები განლაგებულია ორ რიგში (1+2).

მეორე კლასის მჯდომარე ვაგონებში არის კვების ბლოკი სავარძლების თითოეული რიგისთვის, ხოლო 1-ელ კლასში - თითოეული ადგილისთვის.

მოგზაურობა რეგულარული მატარებლებისაქალაქთაშორისო დისტანციაზე, ასევე ღირს ადგილების ნუმერაციისა და ადგილმდებარეობის თავისებურებების გათვალისწინება.

ადგილების ადგილმდებარეობა სტანდარტული რეზერვირებული სავარძლების ვაგონში

ყველა მგზავრს არ შეუძლია შეიძინოს ძვირადღირებული რბილი კუპეები, ამიტომ ადამიანების უმეტესობას აინტერესებს ადგილების ადგილმდებარეობა დაცული მატარებლის ვაგონში.

თითოეულ კუპეს აქვს 3 ბარგის თარო და 6 ადგილი (2 გვერდითი და 4 "განივი"). საერთო ჯამში, ტიპურ ვაგონს აქვს 54 საძილე ადგილი და 81 ადგილი. საძილე ნავმისადგომები დანომრილია 1-დან 36-მდე, ხოლო გვერდითი ნავმისადგომები 37-დან 54-მდე. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ მატარებელში ადგილების (დაჯავშნილი ადგილი) მდებარეობა:

  • 37 (ქვედა თარო) და 38 (ზედა თარო). ამ ნომრების ქვეშ მყოფი სავარძლები განთავსებულია მე-9 ღია განყოფილებაში და ტუალეტის გვერდით.
  • 39 და 40. განთავსებულია 8 კუპეში. ამ თაროების მოპირდაპირედ არის 29, 30, 31 და 32 ადგილი.
  • 41 და 42. მეშვიდე კუპეს თაროები, რომელთა მოპირდაპირედ არის 25, 26, 27 და 28 ადგილი.
  • 43 და 44. განლაგებულია მე-6 კუპეში, მათ საპირისპიროდ არის 21, 22, 23 და 24 ადგილი.
  • 45 და 46. მეხუთე განყოფილების თაროები, რომელთა მოპირდაპირედ არის დასაჯდომი ნომრები 17,18,19 და 20.
  • 47 და 48. სავარძლები 4 კუპეში, მათ საპირისპიროდ არის 13, 14, 15 და 16 თაროები.

ეს არის ადგილების სტანდარტული განლაგება, მაგრამ მატარებლის კონფიგურაციიდან გამომდინარე, რიცხვები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს, ამიტომ უკეთესია, თუ ბილეთის შეძენისას მოგეწოდებათ ადგილების რუკა კონკრეტული შემადგენლობის მატარებლის ვაგონში დაჯავშნული ადგილებისთვის. .

თუ ვსაუბრობთ ყველაზე მოსახერხებელზე დაჯავშნილი ადგილები, მაშინ უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს ქვედა თაროებს, ხელმძღვანელობს იმით, რომ ისინი არ დაეცემა, როდესაც მატარებელი მოძრაობს. თუმცა, ასეთი საცხოვრებლის არჩევისას, უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ მთელი მოგზაურობის განმავლობაში, დიდი ალბათობით, მოგიწევთ გაუძლოთ უცხო ადამიანის კომპანიას ზემოდან, რომელსაც აქვს სრული უფლება იჯდეს თქვენს სათავსოში. ზედა ადგილზე, თუმცა არც ისე კომფორტულია, მარტო დარჩებით.

თუ ხედავთ რეზერვირებული სავარძლის მატარებლის დიაგრამას ადგილების ნომრებით, მაშინ შეუიარაღებელი თვალითაც კი შეამჩნევთ, რომ გვერდითი ნავმისადგომები ყველაზე მოუხერხებელია. გარდა ამისა, ისინი უფრო მოკლეა, ვიდრე სხვა სათავსოები, ასე რომ, თქვენი ფეხები ჰაერში ჩამოკიდებული იქნება ძილის დროს. კიდევ ერთი უსიამოვნო მომენტი ის არის, რომ მგზავრები გამუდმებით გივლიან. ამიტომ, უმჯობესია აირჩიოთ ზედა განივი თარო ტუალეტიდან მოშორებით.

გარდა საძილე ადგილებისა, მატარებლებს აქვთ რეგულარული ადგილები, რომლებიც ასევე დანომრილია გარკვეული წესების მიხედვით.

მატარებელში ადგილების განლაგება

სავარძლებით ვაგონებში ნუმერაცია არ განსხვავდება ზოგადად მიღებული სტანდარტებისაგან (თუ არ ვსაუბრობთ თანამედროვეზე მაღალსიჩქარიანი მატარებლები). ჩვეულებრივ მატარებლებში დაახლოებით 10-12 ასეთი მანქანაა. ამავდროულად, როგორც წესი, 28-მდე ადგილია გამოყოფილი პირველი კლასისთვის, რომლებიც დანომრილია კუდიდან პარალელურ რიგებში. ეს ნიშნავს, რომ ბოლო 2 ადგილი მარჯვნივ არის დანომრილი 1 და 2, ხოლო მარცხენა მხარეს არის 3 და 4. ამრიგად, თანმიმდევრული ნუმერაცია მიდის ბოლოდან მარჯვენა მხარეს და გრძელდება მარცხნივ.

ყველაზე ხშირად, პირველ კლასში არ არის 7-ზე მეტი ადგილი, ხოლო მეორე კლასში - 8 (36 ადგილისთვის). ამ შემთხვევაში ნუმერაცია ხდება იმავე გზით - ბოლოდან. მესამე კლასის ვაგონები ჩვეულებრივ აღჭურვილია 66 ადგილით, რის გამოც ასეთ ვაგონებში კომფორტის დონე საგრძნობლად ეცემა.

რუსეთის რკინიგზის მატარებლის ადგილები, რომლის ფოტოსაც ქვემოთ ხედავთ, ერთადერთი შესაძლო არ არის, რადგან სამგზავრო გადამზიდ კომპანიებს უფლება აქვთ შეიტანონ დიზაინის ცვლილებები მატარებლებში.

ღირებულებისა და კეთილმოწყობის გარდა, ღირს ყურადღება მიაქციოთ უსაფრთხოების ზომებს, რომლებიც დაგეხმარებათ გრძელი მოგზაურობის დროს.

თუ მატარებლით მოგზაურობთ, გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ რეკომენდაციებს:

  • სასადილო მანქანა ან ბუფეტის მანქანა მატარებლის ყველაზე საშიშ ადგილად ითვლება. ფაქტია, რომ მაგიდები ხშირად არ არის დამაგრებული მათში და ასევე არის დიდი რაოდენობით ჭურჭელი, რომელსაც შეუძლია ავარიის შემთხვევაში მგზავრების გატეხვა და დაზიანება. სჯობს, თქვენთან ერთად წაიღოთ საკვები ბუფეტიდან.
  • სტატისტიკის მიხედვით, ავარიის დროს ყველაზე ხშირად ზიანდება წამყვანი მანქანები.
  • თუ დაჯავშნულ სავარძელზე გვერდითი ნავმისადგომი გაქვთ, დაწექით ფეხით მოგზაურობის მიმართულებით.
  • ყველაზე უსაფრთხოდ ითვლება მატარებლის „თავთან“ უფრო ახლოს მდებარე კუპე თაროები.
  • თაროები აღჭურვილია სპეციალური დამცავი გვერდებით, რომელთა აწევა უკეთესია, განსაკუთრებით ძილის დროს.
  • ჩვილებისთვის გამოიყენეთ სპეციალური მოედანი ან ბადისებრი აკვანი.
  • არ იყიდოთ სავარძლები ტუალეტის გვერდით (17 და 18 ლუქსის მანქანებში, 33-36 კუპეში, 33-38, ასევე გვერდითი სავარძლები 37 და 38 რეზერვებულ სკამებში, 49-57 და გვერდითი სავარძლები 55-57 გენერალური ვაგონი და ადგილების ნომერი 9 ყველა ტიპის მანქანებში).
  • თუ გსურთ თქვენთან შინაური ცხოველი წაიყვანოთ, დარწმუნდით, რომ ეს არის პატარა შინაური ცხოველი (კომპანია ცხოველი). ასევე, კატების, ძაღლების, ფრინველების, მღრღნელების, არაშხამიანი გველებისა და ქვეწარმავლების ტრანსპორტირება მოითხოვს ვეტერინარის შესაბამის გამოკვლევას (მაგალითად, სერტიფიკატის ფორმა No4, სერტიფიკატების სერია 6.1, 6.2, 6.3). ყველა ეს დოკუმენტი ძალაში უნდა იყოს ტრანსპორტირებამდე 5 დღით ადრე.
  • 14 წლამდე ბავშვებს უნდა ჰქონდეთ დაბადების მოწმობის ორიგინალი ან ნოტარიუსის მიერ დამოწმებული ასლი.

პატიმრობაში

დარწმუნდით, რომ დეტალურად შეისწავლეთ სავარძლების ყველა განლაგება, რომელიც უნდა მოგაწოდოთ რუსეთის რკინიგზის ბილეთების ოფისში. ეს და სტატიაში წარმოდგენილი ინფორმაცია დაგეხმარებათ შეიძინოთ ბილეთები ყველაზე კომფორტულ და იაფ ადგილებზე.

ადამიანების უმეტესობამ არ იცის დაჯავშნილი ადგილის მანქანა ფოტოდან, რადგან არაერთხელ ისარგებლა სარკინიგზო მომსახურებით. მოსახლეობაში პოპულარობის გამო შეიძლება „ხალხურად“ მივიჩნიოთ. სტატისტიკა ადასტურებს, რომ შეძენილი ბილეთების უმეტესობა და მგზავრების რაოდენობა დაჯავშნული ადგილებით არის სავსე. თანაფარდობა ხელმისაწვდომი ფასიდა კეთილმოწყობა- ამ ტიპის ვაგონით მგზავრობის მთავარი უპირატესობები.

როგორ მუშაობს დაჯავშნილი სავარძელი?

განვითარებაში სარკინიგზო ტრანსპორტი, დაჯავშნილი სავარძლის ვაგონი გავიდა გაუმჯობესების მრავალი ეტაპი. რომლის მთავარი ამოცანა იყო მოძრავი შემადგენლობის მოდერნიზება მგზავრთა მომსახურების ხარისხის გასაუმჯობესებლად. მთლიანობაში მოწყობილობის პრინციპი უცვლელი დარჩა.

ზოგადი დიზაინი:

  • კორპუსი, რომელიც წარმოადგენს ჩარჩოს სტრუქტურას, რომელიც შედგება ბაზისგან (ჩარჩო იატაკით), ორი გვერდითი კედლისა და სახურავისგან. სხეულის ერთი ნაწილი, მანქანის მოდელის მიხედვით, არის დან 23 მ-დან 25 მ-მდე. ორი გვერდითი კედელი და სახურავი დამზადებულია მასალის რამდენიმე ფენისგან: ჩამოსხმული ლითონის ჩარჩო, ხის ფილები, პლაივუდი. იატაკისა და კედლის მასალების ფენებს შორის არის იზოლაცია, პოლისტიროლის ქაფი, რომელიც ინარჩუნებს სითბოს. სხეული არის სტრუქტურის ძირითადი ნაწილი, რომელშიც მგზავრები გადაჰყავთ და კონცენტრირებულია მათი მომსახურებისთვის ყველა მოწყობილობა.
  • კორპუსის ჩარჩო დამონტაჟებულია ორ ბორბალზე ბორბლების წყვილებით. მანქანის მოძრაობას უზრუნველყოფს შასი სამუხრუჭე აღჭურვილობით.
  • მანქანებსა და ლოკომოტივს შორის შეერთება და დარტყმის შთანთქმა მატარებლის გასწვრივ უზრუნველყოფილია დარტყმა-წევის სტრუქტურით, რომელიც მიმაგრებულია სხეულის ჩარჩოზე.

შემდეგი ინფორმაცია მონიშნულია და გამოსახულია მანქანის ძარაზე (ფანჯარა 6 და 7 ფანჯრებს შორის): ნიშანი, რკინიგზის კოდი, მარკირების ნომერი.ეს უკანასკნელი აჩვენებს ვაგონის ტიპს (PL - დაჯავშნილი ადგილი).

ძირითადი ცვლილებები და მოდერნიზაცია განხორციელდა მანქანის შიდა აღჭურვილობაში, რადგან ის არის მგზავრების გადაყვანისთვის განკუთვნილი ძირითადი ფუნქციური ნაწილი.

შიდა შევსება

განზომილებიანი მოდელის ზომები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, მაგრამ ზოგადად ძირითადი ელემენტების განლაგება იგივე რჩება.

Ეს შეიცავს:

  • ერთ ნაწილში კარიანი ვესტიბიულია. მის უკან არის პატარა დახრილი დერეფანი, რომელიც მთელ მანქანაში იქცევა საერთო დერეფნად.
  • პატარა დერეფნის გვერდებზეა:
  • ტუალეტი;
  • საოფისე ფართი კონდუქტორებისთვის და კუპე მათი დასვენებისთვის;
  • საპირისპირო - მოწყობილობა წყლის გათბობისთვის (ტიტანი).
  • შემდეგ მოდის ძირითადი ნაწილი, რომელიც შედგება 9 ღია კუპესგან. მანქანის ბოლოში არის მეორე ტუალეტი და ვესტიბიული კარებით.

ზოგჯერ ბილეთის ყიდვისას ძნელია იმის გარკვევა, თუ რომელი ადგილი დაიჭირე. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ არის დანიშნული ადგილები.

ნუმერაცია

საწოლების საერთო რაოდენობა განკუთვნილია 54 ადამიანი, მათი ნუმერაცია მიდის საათის ისრის მიმართულებით. 1-დან 37-ე ადგილამდე- ძირითადი კუპეს თაროები, რომლებიც გვერდითებთან შედარებით, გამოყენების თვალსაზრისით უფრო მოსახერხებლად ითვლება. ისინი იწყებენ 37-დან 54 წლამდე. ბოლო კუპე ითვლება ყველაზე სამწუხაროდ მდებარეობის თვალსაზრისით ( 33-დან 38-მდე ადგილი), რადგან ისინი განლაგებულია მეორე ტუალეტის მახლობლად. ეს აწვდის გარკვეული უხერხულობამგზავრების შეწუხებისა და შესაძლო უსიამოვნო სუნის კუთხით. ტუალეტის მოპირდაპირე ვესტიბიულში არის საერთო ნაგვის ავზი. სწორედ ამ მიზეზით ბევრი რკინიგზაამ ადგილებზე მოქმედებს ფასდაკლება 10%-დან 30%-მდე.

იმისათვის, რომ დაადგინოთ, რომელი ადგილი გაქვთ, ქვემოდან თუ ზევით, უნდა იცოდეთ, რომ ქვედა ადგილები მითითებულია კენტი რიცხვებით, ხოლო ზედაები, შესაბამისად, ლუწი რიცხვებით. შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის, მოხუცებისთვის ან ბავშვებისთვის ბილეთის შეძენისას მნიშვნელოვანია ამ ფაქტის გათვალისწინება.

ვაგონი უზრუნველყოფილია სასწრაფო გასასვლელებიფანჯრების გავლით. გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში, ისინი ან ამოვარდებიან, ან სპეციალური მექანიზმის გამოყენებით დემონტაჟდებიან კედლის სივრცეში. ეს ფანჯრები არ იხსნება. ისინი განლაგებულია მესამე განყოფილებაში (ადგილები 9-დან 12-მდე) და მეექვსე (21-დან 24-მდე). ზაფხულში სუფთა ჰაერზე წვდომა შეზღუდული იქნება.

დაჯავშნილი სავარძლის ვაგონის განყოფილება

ერთი განყოფილების სიგრძე 2,9 მ-დან 3 მ-მდე, მანქანის შიდა ნაწილის სიმაღლე 2,6 მ-მდე. შედგება 6 ადგილისგან.თითოეული განყოფილება შეიცავს 4 თარო გაღმა და ორი გვერდითი.

4 ადგილიან ნახევრად კუპეს აქვს სიგრძე 1,8 მ-მდე, სიგანე 1,67-დან 1,7 მ-მდე. თაროების სიგრძე მდე 1,73 მ, საშუალო სიგანე 0,58 მ, მათ შორის გადასასვლელი 0,6 მ. დასაჯდომ ადგილებს შორის, ფანჯარასთან, დგას სტაციონარული მაგიდა. ქვედა თაროების ქვეშ არის ნიშები ბარგის შესანახად (სათავსო), ღია ან დახურული.

გვერდითი თაროები: სიგანე 0,57-დან 0,61 მ-მდე(დაკეცილი მაგიდის ადგილას). სიგრძე შეიძლება იყოს ოდნავ უფრო მოკლე ვიდრე თაროები ნახევრად კუპეში. ქვედა ნავმისადგომები გარდაიქმნება: მაგიდა და 2 ადგილი.მათ ქვეშ განთავსებულია ბარგის ნიშები.

კუპეებს შორის გადასასვლელი - დან 0,55-დან 0,57 მ-მდე.

ზოგიერთი ტიპის ვაგონი აღჭურვილია მესამე საბარგულით; შეცვლილ მოდელებში ისინი ამოღებულია ზედა სავარძლებზე უფრო კომფორტული დასვენებისთვის.

მანქანის აღჭურვილობა

ნორმალური ფუნქციონირებისთვის, დაჯავშნილი სავარძელი აღჭურვილია სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემებით.

Ეს შეიცავს:

  • ცხელი და ცივი წყლით მომარაგება;
  • გათბობა;
  • ელექტრომომარაგება, განათება;
  • ვენტილაცია, ახალი მოდელები აღჭურვილია კონდიციონერით.

ყველა სისტემის საოპერაციო შესაძლებლობები გამოითვლება იმის საფუძველზე, რომ ჩამოყალიბდება საქალაქთაშორისო მატარებლები.

Წყალმომარაგება

საშუალოდ, ვაგონი ივსება წყლით თითო მოცულობით 1000-დან 1200 ლიტრამდე, დაფუძნებული 20-22 ლიტრი დღეში. ძირითადი ტანკები განლაგებულია მანქანის ზედა ნაწილში, საიდანაც ის სისტემაში მიედინება გრავიტაციით. საწვავის შევსება ხდება დანიშნულ სადგურებზე სპეციალური მილებით. ზამთარში ისინი თბება, იცავს მათ გაყინვისგან. სანიაღვრე მილი იცავს წყლის გადინებას. როდესაც ავზები სავსეა, კონტროლერის შუქი ანათებს შევსების ონკანის მახლობლად. ქვაბის განყოფილება შეიცავს სათადარიგო შემავსებელ თავსა და ავზს, რომელიც არ გაიყინება დაბალი ტემპერატურის შემთხვევაში.

ტიტანი (ქვაბი) გამოიყენება ჩაის მოსამზადებლად. სარკინიგზო ტრანსპორტის წესების მიხედვით მასში წყალი მუდმივად ცხელი უნდა იყოს. ზაფხულში თბება მყარი საწვავით (ბრიკეტები, შეშა ან ნაკლებად ხშირად ნახშირი). ზამთარში გათბობა ხდება გათბობის სისტემის კოჭიდან.

გათბობა

სამგზავრო ვაგონებში არის გათბობა ელექტრო, თუ მატარებელი შეიცავს ვაგონს, რომელიც ასრულებს ელექტროსადგურის ფუნქციას. მისი არარსებობის შემთხვევაში გამოიყენეთ მყარი საწვავის ქვაბები და წყლის გათბობა.

მთავარის გარდა, სისტემა ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს: ათბობს სავენტილაციო არხებს, ტიტანს ზამთარში, შემავსებლის მილების თავებს.რადიატორები განლაგებულია მანქანის გვერდითი კედლების გასწვრივ.

ვენტილაცია

როდესაც დაჯავშნულ ადგილს არ აქვს კონდიცირების სისტემა, ვენტილაცია ხორციელდება მეშვეობით დეფლექტორები, მდებარეობს სახურავზე, ღია ფანჯრის ხვრელები. ჰაერის მიმოქცევის ძალა დამოკიდებულია მატარებლის მოძრაობის სიჩქარეზე, ტემპერატურაზე შიგნით და გარეთ და ქარის სიჩქარეზე. მაღალ ტემპერატურაზე, როდესაც ბუნებრივი ვენტილაცია არ არის საკმარისი, დამატებით ჩართულია იძულებითი ვენტილაცია. ამ შემთხვევაში, რეგულირებადი დეფლექტორები ემსახურება გამონაბოლქვი ჰაერის ამოღებას.

ფანჯრების გაღება შეგიძლიათ მხოლოდ ერთ მხარეს (მარჯვნივ), რადგან შესაძლოა ქარის ტურბულენტობა მოხდეს და მატარებლის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 120 კმ/სთ-ს.

Ელექტრომომარაგება

ელექტრომომარაგების სისტემა კომბინირებული. დაბალი ძაბვის ძაბვას უზრუნველყოფს ბატარეა, რომელიც იტენება ბორბლების როტაციიდან. მაღალი ძაბვის დენი - ლოკომოტივთან დაკავშირებული ელექტრომომარაგების ხაზიდან.

ელექტრომომარაგების სისტემიდან მუშაობს შემდეგი:

  • ვენტილაცია;
  • ცირკულაციის ტუმბოები;
  • განათება;
  • ელექტრო გათბობა (თუ დამონტაჟებულია);
  • მანქანის მართვის პანელი;
  • სოკეტები განლაგებულია მეორე და ბოლო კუპეში.

გვერდით, ელექტრული წერტილების ტერმინალები განლაგებულია შემდეგ ადგილებში: 39, 40, 51, 52 . ნახევრად კუპე მხარე: 29-დან 32-მდე, 5-დან 7-მდე.

განათება

გამოიყენება ორი ტიპი: ფლუორესცენტური და ინკანდესენტური ნათურები.გარდა ძირითადი განათებისა, გათვალისწინებულია ავარიული სისტემა ცენტრალური ელექტრომომარაგებიდან გათიშვის შემთხვევაში.

პაკეტის გადართვა ხორციელდება რამდენიმე რეჟიმში: საღამო, ღამე, დღე. რეგულირებადი დღის დროის მიხედვით.

განათება მოყვება ცალკე : თითოეული ვესტიბული, პატარა და დიდი დერეფნები.

მგზავრის უფლებები

ხშირად, შეუსაბამობები და საკამათო სიტუაციები წარმოიქმნება, როდესაც მგზავრები გადააქვთ დიდი ბარგი.

ბარგის ტრანსპორტირების შემდეგი წესები მოქმედებს დაჯავშნულ ადგილებზე:

  • წონა 36 კგ-მდე;
  • ზომა 1,8 მ-მდე (ზოგადად: სიგანე, სიგრძე, სიმაღლე);
  • ლიმიტზე მეტი - დამატებითი გადახდა ტარიფის მიხედვით, ქვითრის გაცემით;
  • შინაური ცხოველების ტრანსპორტირება შესაძლებელია სპეციალურად შექმნილ კონტეინერებში.

5 წლამდებავშვები მოგზაურობენ ბილეთების გარეშე, თუ მშობლებთან ერთად იძინებენ (ერთი ბავშვი ადამიანზე). ბავშვები შეძენილია ინდივიდუალური სავარძლებისთვის სამგზავრო დოკუმენტიფასდაკლებით. ეს უფრო იაფია ვიდრე ზრდასრული 35%-50%-ით.

სამგზავრო დოკუმენტის ქონა გაძლევთ უფლებას ისარგებლოთ უფასოდ საზოგადოებრივი ტუალეტიმატარებლის სადგურებზე.

გამოსაყენებელი აქსესუარების ნაკრები:

  • თეთრეული, თუ შედის ბილეთის ფასში. მისი შეძენა შესაძლებელია კონდუქტორისგან განცალკევებით თანდართული ქვითრით. Ეს შეიცავს: ორი ფურცელი, ან ერთი და საბნის საფარი, ბალიშის პირსახოცი, 1 ან 2 პირსახოცი. გარდა ამისა, ის შეიძლება შეიცავდეს ერთჯერადი ჰიგიენის კომპლექტს (საპონი, ხელსახოცები). თუ უარს იტყვით თეთრეულის კომპლექტის შეძენაზე, დირიჟორს უფლება აქვს უარი თქვას მატრასის, საბნის, ბალიშის გამოყენებაზე.მგზავრის მოთხოვნით კონდუქტორმა საძილე ადგილი თეთრეულის კომპლექტით უნდა შეავსოს. მგზავრების პასუხისმგებლობა არ არის თეთრეულის ჩაბარება გადმოსვლამდე.

  • საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება მოითხოვოს უსაფრთხოების ღვედები პერსონალისგან.
  • ყოველთვის უნდა იმყოფებოდეს ტუალეტში ტუალეტის ქაღალდი, საპონი.
  • მგზავრის მოთხოვნით კონდუქტორმა უნდა მიაწოდოს ჭიქა კოვზით, ნემსით და ძაფით და პირველადი დახმარების ნაკრები.

მომსახურე პერსონალი ვალდებულია აცნობოს მატარებლის ოსტატს, თუ რომელიმე მგზავრი ავად გახდება, მას ესაჭიროება სამედიცინო დახმარება. ის თავის მხრივ სამედიცინო ჯგუფის გამოძახებას უახლოეს სადგურზე გადასცემს. გიდმა, თუ ეს შესაძლებელია, უნდა გაუწიოს პირველადი დახმარება, თან ახლდეს პაციენტს და დაეხმაროს მას ნივთების შეგროვებასა და გატანაში.

მგზავრის პასუხისმგებლობა

კონდუქტორს მიაწოდეთ სამგზავრო დოკუმენტების მთელი პაკეტი საიდენტიფიკაციო მოწმობით.

მგზავრი ვალდებულია არ დაარღვიოს მიღებული წესები საზოგადოებრივ ადგილებში. აკრძალულია მოწევა, ალკოჰოლის დალევა, შეუსაბამო და ხმაურიანი ქცევა.

ქონების განზრახ დაზიანებისათვის დაწესებულია რკინიგზა ჯარიმა. კონდუქტორს შეუძლია დაუკავშირდეს პოლიციას კონფლიქტური სიტუაციის შემთხვევაში.

დირიჟორის მოვალეობები

ჩასხდომისას მან უნდა შეამოწმოს სამგზავრო დოკუმენტების ხელმისაწვდომობა და შესაბამისობა. თუ ხაზოვან სადგურზე გაჩერება ხანმოკლეა, კონდუქტორი ვალდებულია პირი მიიღოს ნებისმიერ ვაგონში, რასაც მოჰყვება მითითებულ ადგილზე გადაადგილება. ბილეთები გროვდება ჩასხდომის შემდეგ და ინახება დირიჟორის მიერ. გაიცემა მგზავრის გადმოსვლამდე. მომსახურე პერსონალის შესახებ ინფორმაცია ფიქსირდება მომსახურე ვესტიბიულის კარზე და დუბლირებულია სამკერდე ნიშნით ბრენდირებულ ტანსაცმელზე.

რუსეთის რკინიგზის წესების მიხედვით დირიჟორის მოვალეობებიმოიცავს:

  • დაეხმარეთ მგზავრს, თუ მას სურს შეცვალოს თავისი ადგილი უკეთესზე. კითხვას წყვეტს მატარებლის ოსტატი, რომელსაც თან ახლავს კონდუქტორი.
  • უზრუნველყოს მანქანის ტექნიკური ექსპლუატაციის პირობები. დროულად ჩართეთ განათება, ვენტილაცია და სხვა სისტემები. შეინარჩუნეთ გათბობა ზამთარში თუ დაჯავშნილი სავარძელიდამონტაჟებულია მყარი საწვავის ქვაბი.
  • აცნობეთ მგზავრს სადგურში მისვლის შესახებ დანიშნულ დრომდე ნახევარი საათით ადრე. დღის განმავლობაში შეგიძლიათ შეატყობინოთ რადიოს საშუალებით. მოთხოვნისთანავე გააღვიძეთ მგზავრი.
  • დასუფთავება. სველი, ტარდება 2-ჯერ (დღეში). ტუალეტი იწმინდება მინიმუმ 4-ჯერ.
  • ცარიელი სავსე ნაგვის კონტეინერები.
  • მიირთვით ჩაი დღეში სამჯერ (დილა, ლანჩი, საღამო). ტიტანში წყალი მუდმივად უნდა გაცხელდეს.
  • მიიტანეთ თეთრეული და შეცვალეთ იგი მოთხოვნის შემთხვევაში (დამატებითი საფასურით).
  • დარწმუნდით, რომ მატარებლის მოძრაობისას შესასვლელი კარები დაკეტილია.
  • გაჩერებისას მოამზადეთ გასასვლელი: გაასუფთავეთ საფეხურები თოვლისა და ჭუჭყისაგან და გაწმინდეთ დამცავი ხელსაწყოები.
  • ძველი სტილის დაჯავშნილი სავარძლები ხშირად არ არის აღჭურვილი მშრალი ტუალეტით. ამ შემთხვევაში ის იკეტება სადგურზე მისვლამდე 30 წუთით ადრე (სანიტარული ზონის წესი).

მნიშვნელოვანი წერტილი.რა უნდა გააკეთოს, თუ ადამიანი მატარებლის უკან ჩამოვარდება. მგზავრი უნდა დაუკავშირდეს სადგურის მენეჯერს, რომელიც ამის შესახებ აცნობებს მატარებლის ოსტატს. კონდუქტორი ვალდებულია შეაგროვოს მგზავრის ნივთები, აღწეროს ისინი მოწმის თანდასწრებით (2 ადამიანი, მათი ხელმოწერით) და გადასცეს ნივთები დამსწრეს უახლოეს სადგურზე.

სამგზავრო დოკუმენტაციის რეგისტრაცია

შეიძინეთ მატარებლის ბილეთი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაქვთ პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტები. უფროსებისთვის - პასპორტი, სამხედრო პირადობის მოწმობა, 14 წლამდე ბავშვებისთვის - დაბადების მოწმობა.

უნდა შემოწმდეს დოკუმენტის შეყვანის მონაცემების შევსების სისწორე. თუ მათში არის შეცდომა, შეიძლება არ შეგიშვათ ეტლში.

სამგზავრო პასპორტში მითითებულია: სრული სახელი, წარდგენილი დოკუმენტი და მისი მონაცემები.

თუ მგზავრს აქვს შეღავათები, მაშინ უნდა წარადგინოთ დოკუმენტი, რომლის საფუძველზეც გაიცემა ფასდაკლება. ეს მონაცემები ასევე შედის სამოგზაურო დოკუმენტის ინფორმაციაში.

ჩასხდომისას მგზავრს უნდა ჰქონდეს:

  • სწორად გაცემული სამგზავრო დოკუმენტი.
  • საიდენტიფიკაციო ბარათი ბილეთში მითითებული მონაცემებით.
  • თუ არსებობს სარგებელი, დამადასტურებელი მტკიცებულება.
  • ბავშვისთვის წარდგენილია დაბადების მოწმობა.

გამგზავრებამდე შეამოწმეთ, რომ გაქვთ ყველა საჭირო დოკუმენტი.

ელექტრონული ბილეთი მოგზაურობისთვის

ზოგადი კომპიუტერიზაციის პერიოდში ფართოდ გავრცელდა ელექტრონული ბილეთების გაცემა. მისი შესყიდვის შესახებ მონაცემები ავტომატურად შედის რუსეთის რკინიგზის მონაცემთა ბაზაში.

როგორ დავრეგისტრირდე?

შედით საიტზე Ticket.rzd.ru და დარეგისტრირდით. ამისათვის თქვენ უნდა სწორად დააფორმოთ შემოთავაზებული კითხვარის ყველა განყოფილება, მითითებით:

  • საკონტაქტო ნომერი;
  • ელექტრონული მისამართი;
  • შესვლა, პაროლი, რომელიც მომავალში დაგჭირდებათ თქვენი პირადი ანგარიშისთვის;
  • თქვენი სქესი და ასაკი;
  • დადასტურებისთვის, უსაფრთხოების შეკითხვა და მისი პასუხი.

მომავალში, საკმარისი იქნება თქვენი ლოგინისა და პაროლის შეყვანა თქვენი პირადი ანგარიშის გასახსნელად.

თავში "ბილეთების შეძენა"შეყვანილია გამგზავრების და საბოლოო ჩამოსვლის სადგური. დროის მონაკვეთში 45 დღეაირჩიეთ საჭირო თარიღი და დააჭირეთ "ყიდვა". სისტემა ელექტრონული რეგისტრაციააწვდის ინფორმაციას ყველა მატარებლის შესახებ, რომელიც მუშაობს მოცემულ მარშრუტზე, მონაცემები ადგილების ხელმისაწვდომობის შესახებ ფასის, გამგზავრებისა და ჩამოსვლის დროით.

ინფორმაციის გადახედვის შემდეგ გადადით ჩანართზე "ბილეთის შერჩევა". როუტერი მიუთითებს თქვენს მიერ არჩეული მარშრუტის გასწვრივ მატარებლებს, ასევე ვაგონის ტიპს და ხელმისაწვდომ ადგილებს. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ნახოთ დიაგრამა, თუ როგორ არის განთავსებული ადგილები ვაგონში. Გააცნო სრული სახელი, სერია, პასპორტის ნომერი(სივრცის გარეშე). ბავშვებისთვის ან რამდენიმე ადამიანისთვის (3-მდე) ბილეთების შეკვეთისას დააჭირეთ დამატებით ღილაკს. შეიყვანეთ მონაცემები იმავე თანმიმდევრობით.

ბავშვის დაბადების მოწმობა ივსება შემდეგნაირად: პირველი ასო არის კირიული ანბანის ანალოგი ლათინური ანბანიდან, შემდეგ ჩვეულებრივი რუსული სიმბოლოები.

აქ ასევე შეყვანილია მონაცემები ტარიფის შესახებ (სრული, შემცირებული, ბავშვი).

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ყველა დასრულებული მონაცემი. დაადასტურეთ (მონიშნეთ ველი), რომ წაიკითხეთ რუსეთის რკინიგზის ყველა წესი ელექტრონული სამგზავრო დოკუმენტების გაცემის შესახებ.

ბილეთის გადახდა

10 წუთში გამოჩნდება ბარათიდან გადარიცხული თანხა. გადახდა ხდება ბარათებით: Maestro, Visa, MasterCard. ტრანსკრედიტბანკის გადახდის სისტემაში შედის შემდეგი: მფლობელის სრული სახელი (ლათინურად), მონაცემები ბარათის წინა მხარეს, ნომერი, ვარგისიანობის ვადა. უკანა მხარეს არის კოდი, რომელიც ადასტურებს ბარათის ნამდვილს თუ არა. ის ასევე უნდა იყოს შევსებული შესაბამის ფანჯარაში (წინააღმდეგ შემთხვევაში გადახდა არ განხორციელდება). დაელოდეთ შეტყობინებას წარმატებული გადახდის შესახებ.

იმ შემთხვევაში, თუ მატარებელი არ არის აღჭურვილი ელექტრონული რეგისტრაციის სისტემით, საჭიროა დაბეჭდვა ჩასხდომის ბარათი. მეორე ვარიანტი არის ჩვეულებრივი ბილეთის გაცემა ბილეთების ოფისში ჩასხდომამდე ელექტრონული კოდი(ბილეთების ოფისებში, თვითმომსახურების ტერმინალებში).

თუ თქვენ გაქვთ ჩასხდომის ელექტრონული საშვი, კონდუქტორს მიეწოდება მხოლოდ საიდენტიფიკაციო დოკუმენტი.

დაჯავშნილი ადგილების ბილეთების შეცვლა და დაბრუნება

ბილეთების შეცვლა და დაბრუნება შესაძლებელია მხოლოდ რუსეთის რკინიგზის საბილეთო ოფისებით, მათ შორის ელექტრონული.

გაცვლის პირობები:

  • მხოლოდ სამგზავრო დოკუმენტზე მითითებული სრული სახელით;
  • მატარებლის გამგზავრებამდე არაუგვიანეს 24 საათისა;
  • მსგავს მარშრუტზე;
  • შეიძლება შეიცვალოს სხვა კლასის ვაგონში დამატებითი გადახდით;
  • ბავშვის სამგზავრო დოკუმენტის ნაცვლად შეიძინეთ ზრდასრულის სამგზავრო დოკუმენტი.

თუ მარშრუტი ან გადამზიდავი რადიკალურად შეიცვლება (სხვა სარკინიგზო ხაზი), მაშინ ბილეთი უკან ბრუნდება და საკომისიო ირიცხება.

გაცვლისას ელექტრონული ბილეთიბილეთების ოფისში კვლავ მოგიწევთ ახალი სამგზავრო დოკუმენტის გადახდა. ძველი ბილეთის თანხა ბარათზე ჩაირიცხება ელექტრონული გაცვლის სისტემის გავლისას (წესების მიხედვით 30 დღემდე). მომსახურებისთვის ადრე გადახდილი დამატებითი საფასური არ ანაზღაურდება რეგისტრაციის არცერთი მეთოდისთვის.

სხვა ქვეყნის გადახდის სისტემებით გადახდილი ჩქაროსნული, საერთაშორისო მატარებლების ბილეთების გაცვლა შეუძლებელია.

ვერ შეიცვლებაბავშვის ბილეთი, რომელშიც არ არის მითითებული ადგილი, ზრდასრული ადამიანისთვის.

დაბრუნება და გაცვლა ხდება რუსეთის რკინიგზის საბილეთო ოფისებში. ელექტრონულ ვერსიაში ქ პირადი ანგარიშივებსაიტზე poezd.ru (განყოფილება "ბილეთების დაბრუნება").

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რომელიმე ჩვენგანმა არ იცოდეს რა არის დაჯავშნილი სავარძელი. ეს არის სარკინიგზო ტრანსპორტის ყველაზე პოპულარული სახეობა დსთ-ში. უფრო მეტიც, ეს უნიკალური ფენომენი, რომელსაც მსოფლიოს არცერთ სხვა ქვეყანაში ვერ ნახავთ. სარეზერვო ბარათები საბჭოთა კავშირში საბჭოთა რეალობის შესაფერისად გამოიგონეს და დიდხანს შემორჩა ჩვენს ცხოვრებაში.

ცოტა ისტორია

ისევე როგორც ბევრ რამეს პოსტსაბჭოთა სივრცეში, დაჯავშნულ ეტლსაც თავისი სახელი უცხო სიტყვიდან აქვს მიღებული. ნიშნავდა კუპონს (დაჯავშნულ ადგილს), ვაგონში კონკრეტული ადგილის დაკავების უფლებას. უფასო დაჯავშნილი ადგილების ბილეთები იმას ნიშნავდა, რომ მგზავრს თავისუფალი ადგილი თავად უნდა ეძია ან დადგეს, სანამ ის ხელმისაწვდომი გახდებოდა.

დროთა განმავლობაში რეზერვირებული ადგილის გარეშე ვაგონებმა მიიღო სახელი გენერალი. მაგრამ ისინი განსხვავდებიან დაჯავშნილი ადგილებისგან მხოლოდ ადგილების გაზრდილი რაოდენობით. გარდა ამისა, დღეს ხშირად ივარჯიშებენ ღამის დაწოლილ ეტლებს, რომელთა ბილეთებზე ადგილი არ არის მითითებული.

ზოგადად, მას შეუძლია იტევს 54 მწოლიარე მგზავრს ან უზრუნველყოფს 81 ადგილს.

როგორ არის განთავსებული ადგილები დაჯავშნულ ეტლში?

მათი სტრუქტურის თვალსაზრისით, ამ ტიპის მანქანები დიდია სამგზავრო სალონები, რომლებიც დანაყოფებით იყოფა 9 კუპედ. ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია საერთო დერეფნით.

თითოეული კუპე შედგება 6 ადგილისგან: ეს არის სამი ზედა და სამი ქვედა თარო. ნუმერაცია მიდის საათის ისრის მიმართულებით სამუშაო ვესტიბულიდან. 1-36 ადგილები მარცხენა მხარესაა. ამავდროულად, გვერდები ინომრება საპირისპირო თანმიმდევრობით: 37-54 არასამუშაო ვესტიბულიდან. ყველა დაუწყვილებელი ნომერი მდებარეობს ქვედა თაროებზე, ხოლო დაწყვილებული - ზედა თაროებზე.

საძილე ადგილების გარდა, კუპეები აღჭურვილია ბარგის თაროებითა და კუპეებით. ზემოთ ზედა ადგილიარის ეგრეთ წოდებული მესამე თარო, რომელზეც ლეიბები ინახება და მგზავრს შეუძლია დატოვოს ბარგი. ქვედა სავარძლის ქვეშ ასევე არის კუპე, სადაც შეგიძლიათ შეინახოთ თქვენი ნივთები.

ოთხადგილიანი კუპეში არის ასევე შედარებით დიდი მაგიდა, სადაც შეგიძლიათ მიირთვათ ან ითამაშოთ სამაგიდო თამაშები დროის გასატარებლად. გვერდით სავარძლებზე, ქვედა თაროს ცენტრალური ნაწილი გაშლილ მდგომარეობაში ემსახურება მაგიდას.

მანქანის ინფრასტრუქტურა

გარდა სამგზავრო სავარძლები, დაჯავშნულ სავარძელ მანქანას აქვს 2 საპირფარეშო, გამტარი განყოფილება, მომსახურების განყოფილება, წყლის გამაცხელებელი და გათბობის სისტემის სამართავი განყოფილება.

ვაგონის ორივე მხარეს არის ერთი ტუალეტი. აქვთ ლითონის ტუალეტები და ნიჟარები. მგზავრს შეუძლია აქ შედარებით კომფორტულად განიტვირთოს თავი, დაიბანოს, გაიპარსოს და გაიხეხოს კბილები. IN ბრენდირებული მატარებლებიტუალეტებს აქვთ ქაღალდის პირსახოცები, საპონი და ტუალეტის ქაღალდი. ჩვეულებრივ მატარებლებზე ეს ყველაფერი შეიძლება შეუძლებელი იყოს.

დირიჟორები არიან ადამიანები, რომლებიც აკონტროლებენ მგზავრების კომფორტს გზაზე. ამიტომ მათთვის გამოყოფილია სპეციალური განყოფილება კარებით, სადაც შეუძლიათ დაისვენონ და გამოჯანმრთელდნენ. კუპეში არის ორი საძილე ადგილი. ამავდროულად, დაჯავშნილი სავარძლის მანქანის განლაგება ისეა შემუშავებული, რომ მიმდებარე კედლის მიღმა არის სერვისის ოთახი კომუტატორით, რომელიც აკონტროლებს მანქანაში სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემებს.

კომფორტის სისტემები ვაგონში

გასათვალისწინებელია, რომ დაჯავშნული სავარძლების ვაგონში ადგილები, რომელთა განლაგებაც საკმაოდ სპეციფიკურია, თანაბრად უზრუნველყოფილი უნდა იყოს კომფორტული პირობებით. ამ მიზნით ვაგონს აქვს რამდენიმე მნიშვნელოვანი სისტემა.

პირველი მათგანი ელექტროენერგიის მიწოდებაა. თითოეულ ვაგონს აქვს ინდივიდუალურად. ელექტროენერგია მოდის გენერატორიდან, რომელიც იკვებება წყვილი ვაგონის ბორბლებით. ეს საკმარისია ყველა უბნის გასანათებლად, ელექტრო წყლის გამაცხელებლის დასაყენებლად და ავტომობილის სოკეტებისთვის 12 ვოლტი დენის მიწოდებისთვის.

ასევე რეზერვირებული სავარძლების ვაგონებში არის წყლის გაგრილების სისტემა. ცოტამ თუ იცის, მაგრამ ყველა მგზავრს აქვს უფასო გაციების უფლება წყლის დალევაცხელ სეზონში. უფრო მეტიც, მისი რაოდენობა შეზღუდული არ არის, ისევე როგორც ზამთარში მდუღარე წყალი.

ასევე, ვაგონებს შემოდგომა-ზამთრის პერიოდისთვის აქვს სავალდებულო გათბობა. ჰაერის ტემპერატურა შიგნით არ უნდა იყოს 20 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა. ასევე, ყველა მანქანას აქვს იძულებითი ვენტილაცია, მოდერნიზებულს კი კონდიცირების სისტემა.

ვაგონის გამტარის მოვალეობები

ყველამ არ იცის, რომ დაჯავშნილ სავარძელში მყოფი ადგილები, რომლის განლაგებაც სპეციალურად არის შერჩეული, უნდა ემსახურებოდეს დირიჟორებს. მათი სამუშაო პასუხისმგებლობა მოიცავს ვაგონში და სხვა შენობებში სისუფთავის დაცვას.

კონდუქტორები ასევე აწვდიან თეთრეულს, რომლის გაქირავების ფასი შედის ბილეთის ფასში და ზრუნავენ, რომ მგზავრმა დროულად დააბრუნოს იგი. დამატებითი საფასურისთვის ვაგონის მუშაკს შეუძლია ცხელი სასმელების ან ლანჩის დამზადება. მაგრამ ისინი სრულიად უფასოდ აძლევენ მედიკამენტებს პირველადი დახმარების ნაკრებიდან, სამაგიდო თამაშები და სუფთა ცივი/ცხელი წყალი.

პოსტსაბჭოთა მატარებლებზე კონდუქტორების პასუხისმგებლობა ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე ევროპულზე. მაგალითად, გერმანიაში მგზავრის მოვლა მთლიანად მას ევალება და ვაგონის თანამშრომელი მხოლოდ ამოწმებს ბილეთის ხელმისაწვდომობას და ეხმარება ადგილის დალაგებას, თუ ასეთი საჭიროება გაჩნდება.

კამათი ვაგონების თანამედროვეობის შესახებ

ბევრი სკეპტიკოსი რეზერვებულ ეტლს წარსულის რელიქვიას უწოდებს. რა თქმა უნდა, მასში კომფორტის დონე არ არის უმაღლეს დონეზე. მაგრამ კუპე მანქანები არ არის ბევრად უკეთესი. კონფიდენციალურობის ნაკლებობა, ზედმეტი ხმაური, ხვრინვა და მეზობლების საუბარი, უსიამოვნო სუნი ყველგანაა. მაგრამ დაჯავშნულ სავარძელში უსაფრთხოების დონე უფრო მაღალია.

დახურული განყოფილების კარებს მიღმა კრიმინალისთვის უფრო ადვილია ძარცვა, გაუპატიურება ან მკვლელობა. დაჯავშნულ ადგილებზე ყველაფერი თვალსაჩინოა. მაშასადამე, ცოტაა ბანდიტები, რომლებიც ასეთ პირობებში გადაწყვეტენ დანაშაულის ჩადენას.

რა თქმა უნდა, დაჯავშნილი ვაგონის მდებარეობა კომფორტული მოგზაურობის იერარქიაში არ არის ყველაზე მაღალი. ამავდროულად, მგზავრები მას ყველაზე ხშირად ირჩევენ. ასეთ მანქანებში ადგილები უფრო იაფია და მიღებული სერვისების რაოდენობა საკმარისია რამდენიმე საათის შედარებით კომფორტული მგზავრობის გასატარებლად.

ამიტომ, ნაადრევია იმის თქმა, რომ დაჯავშნული ეტლების ღირსეული ალტერნატივა არსებობს. მათი ეფექტურობა დადასტურებულია მათი მაღალი პოპულარობით საშუალო შემოსავლის მქონე მგზავრებს შორის.

ფანჯრის მიღმა მინდვრები, სახლები, ქალაქები და სოფლები ციმციმებენ, ბორბლები აკაკუნებს და თანამგზავრები მეგობრულად საუბრობენ - ეს არის ზუსტად ის სურათი, რომელიც დახატულია მატარებლით მგზავრობისას. თუმცა, მოგზაურობა ფუნდამენტურად განსხვავებული იქნება იმისდა მიხედვით, თუ რა ტიპის ვაგონს აირჩევთ - კუპე, დაჯავშნილი ადგილი თუ გენერალი. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ როგორ გამოიყურება დაჯავშნილი ადგილი და რა არის მისი მახასიათებლები.

განსხვავებები დაჯავშნილ სავარძელს შორის

ზოგადი ტიპის სამგზავრო ვაგონში გათვალისწინებულია მხოლოდ ადგილები; დაჯავშნულ სავარძლებში და კუპე ვაგონში არის დაყოფა კუპეებად და თაროები აღჭურვილია დასაწოლად. რაც განასხვავებს დაჯავშნულ ადგილს კუპესგან არის ჩაკეტილი კარების არსებობა კუპეში. რა თქმა უნდა, უფრო კომფორტულია იზოლირებულ კუპეში მგზავრობა, რომლითაც სხვა მგზავრები არ გადიან, მაგრამ კომპენსაციაში არის ერთი პლუსი - დაჯავშნილი სავარძელი გაცილებით უსაფრთხოა. ანუ, გაოცებული მგზავრების წინაშე ცოტა ადამიანი გაბედავს ისეთი დანაშაულის ჩადენას, როგორიცაა ქურდობა ან რაიმე კიდევ უფრო ამორალური.

რატომ არის დაჯავშნილი ადგილი მანქანა?

ამ სახელს აღარ აქვს საერთო თანამედროვეობასთან, ის ადრე წარმოიშვა სიტყვიდან "რეზერვირებული ადგილი". ასე ერქვა სპეციალურ ბარათს, რომელიც მგზავრის სამგზავრო ბილეთზე იყო დამაგრებული. ბარათზე მითითებული იყო ადგილის ნომერი, რომელიც მგზავრს შეეძლო დაეკავებინა ვაგონში. ყველა ვაგონი დაყოფილი იყო ორ ტიპად: დაჯავშნილი ადგილები - გამოყოფილი ადგილებით და რეზერვირებული ადგილების გარეშე - სადაც მგზავრები თავისუფლად იჯდნენ.

ადგილები დაჯავშნულ ეტლში


თუ გადახედავთ დაჯავშნილი სავარძლების ტიპის ვაგონის გეგმას, ნახავთ, რომ მთელი ვაგონი დაყოფილია 9 კუპედ, რომელთაგან თითოეულში 6 ადგილია მგზავრებისთვის. ამრიგად, ადვილია გამოთვალოთ რამდენი ადგილია დაჯავშნულ სავარძელში - 54 ადგილი. თითოეულ განყოფილებაში 3 თარო მდებარეობს ქვედა იარუსზე, 3 თარო ზემოზე (კენტი რიცხვები ქვედა, ლუწი რიცხვები ზედა). სამგზავრო კუპეების გარდა, არის 3 ზედა ბარგის თარო, 3 კუპე პირადი ნივთებისთვის ქვედა თაროების ქვეშ, 2 მაგიდა და 2 ფანჯარა. დაჯავშნულ სავარძელში ადგილების განლაგება კვლავ შემდეგი პრინციპის მიხედვით იყოფა - სავარძლები ე.წ. კუპეში და გვერდითა სავარძლებში. დაჯავშნულ სავარძელში გვერდითი ადგილები შეესაბამება 37-დან 54-მდე რიცხვებს.

მოუხერხებელი ადგილები დაჯავშნულ სკამზე

მგზავრებს ხშირად აწუხებთ კითხვა, თუ რომელი ადგილები ჯობია დაჯავშნულ ადგილს. მაგრამ ჯერ უფრო ადვილია გადაწყვიტო რომელია უარესი. ასე რომ, გვერდითი სავარძლები მიეკუთვნება "არა საუკეთესო" კატეგორიას, რადგან, ფაქტობრივად, ისინი განლაგებულია დერეფანში და ასევე რამდენიმე სანტიმეტრით ვიწროა სიგანეში. დაჯავშნული სავარძლის ვაგონში ჩვეულებრივი ქვედა სართულის სიგანე დაახლოებით 60 სმ-ია, ხოლო ქვედა გვერდითი დაახლოებით 55 სმ. მგზავრები ასევე არ ჩქარობენ ტუალეტის მახლობლად მდებარე ადგილების დაკავებას. ერთი ტუალეტი განლაგებულია კონდუქტორის კუპესთან, ამიტომ მისი თავიდან აცილება არ ხდება, მეორე ტუალეტი რეზერვირებული სავარძლის ვაგონის მატარებელში მდებარეობს მოპირდაპირე ბოლოზე და მის გვერდით არის თაროები ნომრით 35,36,37,38. ასევე უსიამოვნოა მოგზაურობისთვის კუპეები ნომრებით 3 და 6 (ადგილები 9-დან 12-მდე და 21-დან 24-მდე), რადგან ისინი შეიცავს საგანგებო გასასვლელებს რეზერვირებული სავარძლების ვაგონში. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ არ არსებობს ფანჯრები, რომლებიც შეიძლება გაიხსნას კუპეში ვენტილაციისთვის და ზაფხულში დრო სერიოზული დისკომფორტია. თუმცა „ბრენდირებული“ რეზერვირებული სავარძლები კონდიციონერით აღარ არის იშვიათი, ამიტომ ამ ადგილების უხერხულობა შედარებითია.

დამატებითი ინფორმაცია დაჯავშნილი სავარძლის ვაგონის შესახებ

როგორც ზემოთ აღინიშნა, მგზავრების მოხერხებულობისთვის, თითოეული ვაგონი შეიცავს ორ ტუალეტს სარეცხი აბანოებით, ორი ვესტიბულით, რომელთაგან ერთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოწევისთვის, გამტარი განყოფილება (ჩაკეტილი) და წყლის გამაცხელებელი. დაჯავშნული სავარძლის მანქანაში სოკეტების ადგილმდებარეობის ცოდნა ასევე შეიძლება სასარგებლო იყოს - ისინი, როგორც წესი, განლაგებულია მეორე კუპეში მანქანის დასაწყისიდან და მეორე კუპეში ბოლოდან.

ახლა კი, როცა მოგზაურობთ, აირჩიეთ კომფორტული და მყუდრო ადგილები!