პლაჟი, სადაც თვითმფრინავები აფრინდებიან. პლაჟი პუკეტში, სადაც თვითმფრინავები დაეშვება

ვისაც ფრენის ეშინია :)

1. პრინცესა ჯულიანას საერთაშორისო აეროპორტი, ო. წმინდა მარტინი

ეს პოსტი ითარგმნა და შედგენილია სპეციალურად Pikabu.ru-სთვის (ბოლოს უნდა გადახვიდეთ :))), უბრალოდ ვხუმრობთ :) სინამდვილეში, ჩვენ ვიზრდებით და ვვითარდებით)

პრინცესა ჯულიანას საერთაშორისო აეროპორტი ემსახურება სინ მაარტენს, კუნძულ სენტ-მარტენის ჰოლანდიურ ნაწილს. ეს არის მეორე ყველაზე დატვირთული აეროპორტი აღმოსავლეთ კარიბის ზღვის აუზში. ასაფრენი ბილიკი მხოლოდ 2180 მ სიგრძისაა - ძლივს საკმარისი დიდი თვითმფრინავები. პილოტებს უნდა დაეშვათ ძალიან დაბლა, მაჰოს სანაპიროზე.

ამიტომაც ეს ადგილი ასე პოპულარულია ბარის მოყვარულებს შორის. ძნელი დასაჯერებელია გიგანტური ავიახაზების ფოტოების ავთენტურობა, რომლებიც 10-20 მეტრის სიმაღლეზე დაფრინავდნენ მზის აბაზანების მისაღებად ტურისტებს, თუმცა, ისინი რეალურია. აფრენ-დაფრენის რთული პირობების მიუხედავად, ამ აეროპორტში არც ერთი ავარია არ დაფიქსირებულა.

აქ მოცემულია დაშვების ვიდეო:

2. ხუანჩოს აეროპორტი - ირაუსკინი, კუნძული საბა

ხუანჩოს აეროპორტი ერთადერთი აეროპორტია კარიბის ზღვის კუნძულ საბაზე, ნიდერლანდების ანტილები. ის ფართოდ არის ცნობილი გამოცდილ პილოტებს შორის თავისი ასაფრენი ბილიკის ზომით.

ხუანჩოს აეროპორტი საკმაოდ დიდ ტერიტორიას იკავებს პატარა კუნძულისაბა. ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ აეროპორტი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე საშიშია, მიუხედავად იმისა, რომ აქ არანაირი ავარია არ მომხდარა. ასაფრენი ბილიკის თითოეულ მხარეს არის X, რაც მიუთითებს, რომ აეროპორტი დაკეტილია კომერციული ავიაციისთვის.

აეროპორტის მდებარეობა საფრთხეს უქმნის. ერთ მხარეს მაღალი მთები, ხოლო მეორეზე - ზღვა და ციცაბო კლდეები. საშიშროება ის არის, რომ თვითმფრინავი შეიძლება გადავიდეს ასაფრენი ბილიკიდან დაშვებისას ან აფრენისას.

3. კურშეველის აეროპორტი

კურშეველი ყველაზე დიდია სათხილამურო კურორტიმსოფლიოში, მდებარეობს ქ ფრანგული ალპები. კურშეველის აეროპორტი ცნობილია ავიაციაში მისი მოკლე ასაფრენი ბილიკის გამო, 525 მ (1,722 ფუტი) სიგრძით და 18,5% დახრილობით. საჭირო სიჩქარის დასაყენებლად უნდა მიხვიდე და აფრინდე ფერდობზე.

ვის შეუძლია აქ დაჯდომა? პირს ბროსნანი იქნებოდა ამ მოკლე სიაში. ეს არის აეროპორტი, რომელიც ნაჩვენებია ფილმის Tomorrow Never Dies-ის დასაწყისში. სხვებისთვის აქ მოხვედრის ერთადერთი გზა არის კერძო თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, ჩარტერული ფრენები. პილოტები გადიან ვრცელ ტრენინგს CVF-ზე დასაფრენად.

შეგიძლიათ პირდაპირ მე-4 წუთზე გამოტოვოთ, მანამდე ბევრი ლაპარაკი და ფრენაა. და თუ ვიმსჯელებთ ვიდეოს მიხედვით, მართლაც ძალიან რთულია დაშვება...

4. გუსტავ III აეროპორტი, წმინდა ბართლემე

გუსტავ III საზოგადოებრივი აეროპორტი მდებარეობს სენ-ჟანში, კარიბის ზღვის კუნძულ სენტ-ბართელემზე. უმრავლესობა სამგზავრო თვითმფრინავი, როგორიცაა Twin Otter, ატარებს ოცზე ნაკლებ მგზავრს და შექმნილია იმისთვის, რომ დამსვენებლებს კუნძულის ზემოდან ხედვა მისცენ. მოკლე ასაფრენი ბილიკი გადის ფერდობზე და მთავრდება პირდაპირ სანაპიროზე. თვითმფრინავები აფრინდებიან ტურისტების თავზე, ყველგან არის ნიშნები, რომლებიც კრძალავს ასაფრენი ბილიკის ბოლოს დგომას.

Და აქ ავარიათვითმფრინავი ამ აეროპორტში

5. ბარას საერთაშორისო აეროპორტი

ბარას აეროპორტი მსოფლიოში ერთადერთი აეროპორტია, სადაც თვითმფრინავები სანაპიროზე დაეშვება. აეროპორტი მდებარეობს ტრი მურის ფართო სანაპიროზე, კუნძულ ბარაზე, გარე ჰებრიდები, შოტლანდია. თუ გსურთ აქ იმოგზაუროთ კომერციული თვითმფრინავით, შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ბილეთები British Airways-ით, ფრენებით Barra-ში გლაზგოდან და ბენბეკულადან.

აეროპორტი ფაქტიურად დღეში ერთხელ იტბორება მოქცევით. საღამოს რომ მიხვალთ, პარკინგზე რამდენიმე მანქანას შეამჩნევთ, შუქებით. ეს არის დამატებითი განათება, რადგან აეროპორტი არ არის განკუთვნილი ღამის ფრენებისთვის. თქვენ ალბათ არ მოგინდებათ ბარას აეროპორტის სანაპიროზე სიარული, თუ ავიაციის მოყვარული არ ხართ. ასეთი შემთხვევებისთვის ყველგან აკრავენ წარწერებს: „როდესაც ქარი აწეულია და აეროპორტი მუშაობს, აკრძალულია სანაპიროზე ყოფნა“.

დაეშვა პირდაპირ სანაპიროზე)) ისე უჩვეულოდ გამოიყურება)

6. მადეირას აეროპორტი (პორტუგალია)

მადეირას საერთაშორისო აეროპორტი, ასევე ცნობილი როგორც ფუნჩალის აეროპორტი და სანტა კატარინას აეროპორტი. იგი ახორციელებს ეროვნულ და საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტიკუნძულ მადეირაზე. მადეირას აეროპორტი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საშიშად მისი მოკლე ასაფრენი ბილიკის გამო, რომელიც გარშემორტყმულია მაღალი მთებითა და ოკეანეებით. ასაფრენი ბილიკის ეს განლაგება და სიგრძე ძალიან ართულებს დაშვებას ყველაზე გამოცდილი პილოტებისთვისაც კი.

ადრე ასაფრენი ბილიკის სიგრძე მხოლოდ 1400 მ იყო, მაგრამ 1977 წელს ავიაკატასტროფის შემდეგ გადაწყდა ასაფრენი ბილიკის სიგრძის გაზრდა 400 მეტრით. 2003 წელს ასაფრენი ბილიკი მთლიანად აღადგინეს, რის გამოც საწყის სიგრძე თითქმის გაორმაგდა. ოკეანის გარე ნაგებობა, რომელიც მდებარეობს 180 რკინაბეტონის სვეტზე, დაახლოებით 70 მ სიმაღლეზე.

ახალი ასაფრენი ბილიკის გაფართოებისთვის, ფუნჩალის აეროპორტმა მიიღო საერთაშორისო ასოციაციის IABSE-სგან გამორჩეული სტრუქტურების ჯილდო. პორტუგალიაში ეს ჯილდო საინჟინრო სტრუქტურების "ოსკარად" ითვლება.

7. ლუკლას აეროპორტი, ნეპალი

ერთ მხარეს უზარმაზარი მთა, მეორე მხარეს კი კილომეტრის სიგრძის კლდე. და ეს არის 2900 მ სიმაღლეზე, აქ თქვენზე ბევრი რამ არ არის დამოკიდებული.

ლუკლას აეროპორტი არის პატარა აეროპორტი აღმოსავლეთ ნეპალში. 2008 წლის იანვარში ნეპალის მთავრობამ გამოაცხადა, რომ აეროპორტს დაერქმევა სახელი სერ ედმუნდ ჰილარის პატივსაცემად, პირველი ადამიანი, ვინც მიაღწია ევერესტის მწვერვალს. აეროპორტი ძალიან პოპულარულია, რადგან ქალაქი ლუკლა არის სადაც ბევრი ადამიანი იწყებს ასვლას ევერესტზე. შეგიძლიათ მეტი წაიკითხოთ ამ აეროპორტის შესახებ

არის უჩვეულო აეროპორტი, რომელიც მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ აეროპორტად ითვლება..

პრინცესა ჯულიანას საერთაშორისო აეროპორტი მდებარეობს კუნძულის ჰოლანდიურ ნაწილში და უნიკალურია იმით, რომ მისი ასაფრენი ბილიკი იწყება თითქმის მაჰოს პლაჟის გვერდით და რადგან მისი სიგრძე არც თუ ისე დიდია (მხოლოდ 2300 მეტრი), ყველა თვითმფრინავი ძალიან დაბალ სიმაღლეზე დაეშვება. სანაპიროზე მაღლა.

დაბალ მფრინავი თვითმფრინავების თვალისმომჭრელი სურათების ყურება და გადაღება, ალბათ, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული აქტივობაა მრავალ ტურისტს შორის, რომლებიც იკრიბებიან მაჰოს სანაპიროზე თვითმფრინავების ჩამოსვლის დროს. ბევრ ადგილობრივ ბარსა და კაფეში შეგიძლიათ ნახოთ მათი ჩამოსვლის დრო.

მაგრამ, გარედან ისეთი უვნებელი მოვლენის მიუხედავად, როგორიცაა ლაინერის დაშვება, მას შეუძლია რეალური საფრთხე შეუქმნას სანაპიროზე მის ქვეშ მდგარ ადამიანებს.

და საქმე ის კი არ არის, რომ თვითმფრინავი შეიძლება დაეცეს ადამიანებს; სხვათა შორის, აეროპორტის მთელ ისტორიაში (ის 1942 წლიდან ფუნქციონირებს) აქ ასეთი ინციდენტები არასდროს ყოფილა. პრობლემა არის თვითმფრინავის ნაკადები დაფრენიდან და თვითმფრინავების აფრენიდან, რამაც შეიძლება წყალში ჩაგაგდოთ. ამის შესახებ ხელისუფლება გამუდმებით აფრთხილებს - ღობეზე მავთულხლართების გარდა, მასზე დაჯდომის მსურველებისთვის მიღებული მავთულხლართების გარდა, პლაჟების გასწვრივ მრავალი შესაბამისი ფარია განთავსებული.

აეროპორტის მთელი ისტორიის მანძილზე აქ მხოლოდ 3 ინციდენტი დაფიქსირდა, მათგან ორი გასული საუკუნის 80-იანი წლების დასაწყისის მიდამოებში, ერთი კი თავად აეროპორტში სულ ახლახანს - 2014 წლის 14 იანვარს.

1970 წელს McDonnell Douglas DC-9 სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც მიფრინავდა სინტ მარტენში შეერთებული შტატებიდან, აეროპორტში ცუდ ამინდში დაშვების რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, ავარიულად დაეშვა პირდაპირ კარიბის ზღვაში. 57 მგზავრიდან 22 და ეკიპაჟის ერთი წევრი დაიღუპა. გაირკვა, რომ თვითმფრინავის დაშვების რამდენიმე მცდელობის გამო თვითმფრინავს საწვავი ამოეწურა და ადამიანების უმეტესობა დაიღუპა იმის გამო, რომ ეკიპაჟის მიერ არ იყო ინფორმირებული წყალზე მოახლოებული მძიმე დაშვების შესახებ, რის გამოც მათ გააკეთეს. არ მოამზადეს და არ შეიკრა ღვედები.

მეორე ავარია მოხდა 1972 წლის 21 დეკემბერს პატარა ოცი ადგილიანი De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter თვითმფრინავით. ის ღამით ოკეანეში, სენტ-მარტინის მახლობლად, გვადელუპიდან მიმავალ გზაზე ჩამოვარდა, რის შედეგადაც ბორტზე მყოფი 11 მგზავრი ორ პილოტთან ერთად დაიღუპა.

და მესამე ინციდენტი რამდენიმე დღის წინ მოხდა, როდესაც ჰოლანდიური ავიაკომპანია KLM-ის Boenig-747, დროულად დაშვების შემდეგ ავტოსადგომისკენ მიმავალმა, მარჯვენას ნაცვლად მარცხნივ მოუხვია - ამის გამო მინიმუმ 17 მანქანა. მიმდებარედ გაჩერებული თვითმფრინავის აფეთქებამ დააზიანა. მათ ჩამტვრეული ჰქონდათ მინები და დაზიანებული საღებავები, თუმცა დაშავებულები არ არიან.

პლანეტაზე არის ადგილები, სადაც თვითმფრინავები ძალიან ახლოს ეშვება ადამიანებთან და სადაც მათი გადაღება შესაძლებელია ფოტო ან ვიდეო კამერით. ამ აქტივობას პოპულარულად უწოდებენ spotting-ს, თუმცა ლაქტაცია მთელი ჰობია და მფრინავი მანქანების გადაღება მხოლოდ ნაწილია. ასე რომ, პლაჟი თვითმფრინავებით პუკეტში შესანიშნავია სანახავად, სადაც ერთხელ წავედი. მე თვითონ არ ვარ თვალთვალი, მაგრამ მომეწონა - ვგრძნობდი, რომ შენს თავზე მრავალტონიანი კოლოსი დაფრინავდა, ძალიან უჩვეულო გამოცდილება. მიუხედავად ამისა, არ მიყვარს კლასიკური ღირსშესანიშნაობები, მაგრამ რაღაც მსგავსი.

თუ პუკეტში ხართ, აუცილებლად წადით. ეს არის ძალიან მოკლე ფეხით სანაპიროზე და საინტერესო იქნება, თუ მსგავსი რამ აქამდე არ გინახავთ.

რუკაზე ხედავთ, რომ არსებობს ეროვნული პარკისირინათი. ჩვეულებრივ ეროვნულ პარკებში არის რაღაც საინტერესო ან თუნდაც ლამაზი: ჯუნგლები, ბილიკები, ხედები, მთები, ჩანჩქერები და ა.შ. მაგრამ სირინატაში არაფერია, ის არაფერია. და რა უცნაურია, მის ტერიტორიაზე ბევრი ნაგავია, რა ეროვნული პარკია მაშინ ეს... ვიზუალურად ის უბრალოდ პატარა ტყეს წააგავს, რომლითაც ტაილები ველოსიპედით და მანქანებით ტრიალებენ თავიანთ საქმეზე. დიახ, იქ რამდენიმე საპიკნიკე ადგილია, მაგრამ არც ისე კარგად გამოიყურება. ჩემთვის ჯობია ნაი იანგის პლაჟის იმ ნაწილში წასვლა (), სადაც არ არის ეროვნული პარკი და ტრაფიკი.

ასე რომ, არ ღირს თავად ეროვნულ პარკში წასვლა. თუმცა, თუ პლაჟზე თვითმფრინავებით მოხვედრა გსურთ, მისი გადაკვეთა მოგიწევთ.

ვიზიტის ინფორმაცია

პუკეტის სანაპიროზე, სადაც თვითმფრინავები დაეშვებიან, წვდომა შესაძლებელია ორი მხრიდან: ნაი იანგიდან და მაი ხაოდან. ნაი იანგის მხრიდან ვიარე (და რატომღაც ბევრი ასე დადის), მაგრამ ვიზუალურად როგორც ჩანს მაი კაოდან ბევრად სწრაფი იქნება.

მოკლედ, ნაი იანგის მხრიდან რომ წახვალ, სირინათის ეროვნული პარკის გადაკვეთა დაგჭირდება. ამის გაკეთების ყველაზე სწრაფი გზაა მის ჩრდილოეთ ნაწილში, სადაც ის ყველაზე ახლოს არის აეროპორტთან. შესასვლელი და პარკინგი დაახლოებით ამ სასტუმროსთან იქნება (სახელი და ადგილმდებარეობა შეგიძლიათ ნახოთ ბმულზე). მაშინ მხოლოდ 1 კმ უნდა გაიაროთ ქვიშის გასწვრივ.

პარკში შესასვლელი 100 ბატია. ოღონდ, როგორც მე მესმის, მხოლოდ ტრანსპორტის გადახდას ახდენენ და არა ფეხით.

"ფოტოშოპი!" - ისინი, ვინც პირველად ხედავენ ამ სურათებს, მაშინვე გადამწყვეტად აცხადებენ. „ეს აშკარა სიყალბეა! - არწმუნებენ კრიტიკოსები. - შეხედე ჩრდილებს აქეთ-აქეთ. შეხედე სადესანტო ხელსაწყოს, თვითმფრინავები ასე არ ჯდებიან! დიახ, ისეთი ხმაურია, რომ ყველა ყრუდ იქნება! ყველა უბრალოდ გაოგნდება! Მე არ შემიძლია ვიყო!". Არ შეუძლია?

შთამბეჭდავად გამოიყურება, ეჭვგარეშეა. გიგანტური ლაინერები ისე დაბლა დაფრინავენ სანაპიროზე, რომ სადესანტო მოწყობილობა თითქმის ეხება მზის აბაზანების თავებს. ისე, მათ არ სურთ ამ კადრების დაკავშირება უსაფრთხოების შესახებ იდეებთან.

სკეპტიკოსებმა მაშინვე შენიშნეს, რომ ზოგიერთ ფოტოზე ხალხის ჩრდილები და მფრინავი მანქანები სხვადასხვა მიმართულებით ეცემა. მათ მიიჩნიეს, რომ სადესანტო მოწყობილობის პოზიცია არ იყო მზად ადრეული დაშვებისთვის.

ბევრს ასევე გაუკვირდა, რატომ არ უყურებენ დამსვენებლები თვითმფრინავებს? ეს ჩვეულებრივია? რატომ არ დაყრუვდნენ ეს გიჟები ძრავების ხმაურისგან?

მაგრამ, როგორც ირკვევა, უამრავი ასეთი ფოტოა (ასეთი მასშტაბური გაყალბების წარმოდგენა უკიდურესად რთულია). ფოტოები კი, სურათის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, იმავე ადგილასაა გადაღებული. დამთხვევა?

2003 წლის 26 ივნისი. Royal Dutch Airlines-ის კუთვნილი Boeing 747-406 დაეშვება (ფოტო Aric Thalman-ის მიერ Airliners.net-დან).

ამავდროულად, ადამიანების მნიშვნელოვანი რაოდენობა (ტურისტები, ექსპერტები და პილოტებიც კი) ირწმუნებიან, რომ ფოტოები და რა არის მათზე 100% რეალურია. იმის გასარკვევად, არის თუ არა ეს სიმართლე, ჩვენ ჩავატარეთ კვლევა.

და ეს არის ის, რაც აღმოჩნდა. სენტ-მაარტენის კუნძული აღმოსავლეთ კარიბის ზღვის კუნძულების ჩრდილოეთ ნაწილში მდებარეობს. მისი ჩრდილოეთი ნაწილი ეკუთვნის საფრანგეთს, ხოლო მისი სამხრეთი - ნიდერლანდებს. ჩვენ გვაინტერესებს კუნძულის ჰოლანდიური ნაწილი, აქ ხდება ყველაფერი.

მეორე მსოფლიო ომის დროს კუნძულზე აშენდა აეროდრომი, რომელიც ამჟამად არის პრინცესა ჯულიანას საერთაშორისო აეროპორტი - ამჟამად ითვლება ყველაზე დატვირთულ აეროპორტად. კარიბის ზღვა.

მართლაც, წარმოუდგენლად გამოიყურება. მაგრამ ეს რეალობაა (ფოტო aviationpics.de-დან).

და კურორტი Maho Beach, რომელიც მდებარეობს აეროპორტის უშუალო სიახლოვეს, ბევრის მიერ უწოდებენ "საუკეთესო ადგილს მსოფლიოში თვითმფრინავების საყურებლად".

ისინი, თვითმფრინავები, ზღვიდან დაეშვებიან, დაფრინავენ პლაჟის ზოლზე, შემდეგ გზატკეცილზე (არის გამაფრთხილებელი ნიშნები ძალიან დაბალ მფრინავ თვითმფრინავებზე) და მაშინვე - სასწრაფოდ - აფრენენ ასაფრენ ბილიკზე.

ის იწყება ღობის უკან. მისი სიგრძე დაახლოებით 2130 მეტრია, რაც არ არის საკმარისი 747-ის მსგავსი მძიმე თვითმფრინავებისთვის - ისინი სულ მცირე 2,5 ათასი იქნებოდა.

მაგრამ გასაკეთებელი არაფერია: სხვა აეროპორტი, რომელსაც შეუძლია მიიღოს დიდი თვითმფრინავებისენტ-მარტინის კუნძულზე უბრალოდ არ არის (თუმცა არის კიდევ ერთი, პატარა თვითმფრინავებისთვის). ამრიგად, მიიღება ერთი შეხედვით ფანტასტიკური დაშვებები, რომლებიც აღბეჭდილია ფოტოებზე.

პრინცესა ჯულიანას აეროპორტი. თვითმფრინავები მარცხნიდან ეშვებიან (ილუსტრაცია pjiae.com-დან).

ბუნებრივია, ბევრი დამთვალიერებელი იკრიბება ამის სანახავად. ალკოჰოლური სასმელებით შეიარაღებული ახალგაზრდები ღობეებზე ეკიდებიან და უყურებენ. პოლიცია ამას ყურადღებას აღარ აქცევს.

უფრო მეტიც, შეკრებები ტარდება ასაფრენი ბილიკის ორივე ბოლოში, რადგან აფრენა, ზოგიერთის აზრით, უფრო სანახაობრივი გამოიყურება.

ამიტომ, ამ სახის ღირსშესანიშნაობებისა და შეგრძნებების მოყვარულები კუნძულზე სპეციალურად მოდიან. თუმცა, კურორტ Maho Beach-ის მოწვევაში, სავარაუდოდ, ვერ იპოვით სიტყვას თვითმფრინავების დაშვების შესახებ.

მიზეზი აშკარაა - ტურისტები სამოთხეში დასარჩენად მოდიან და არა ასაფრენ ბილიკზე საცხოვრებლად. ერთხელ ან ორჯერ ყურება შეიძლება კარგი იყოს, მაგრამ დღეში რამდენჯერმე? საკმაოდ ხმაურიანი უნდა იყოს.

და კიდევ 747 (ფოტო ფრანსისკო ხოსე ხურადო არიზას მიერ Airliners.net-დან).

თუმცა, ზოგიერთი ადამიანი, პირიქით, იყენებს არსებულ ვითარებას. მაგალითად, Sunset Beach ბარის მფლობელები - ერთ-ერთი საუკეთესო კუნძულზე - არ მალავენ თვითმფრინავების არსებობას.

გუშინ განვიხილეთ mib55 დაშვების სირთულე, თუმცა არის ათეული აეროპორტი, სადაც სადესანტო პირობებიც რთული და სპეციფიკურია. გასაგებია, რომ ამ ადგილების აეროპორტები გათვლილი იყო არა სილამაზისთვის და მნახველებისთვის, არამედ მაქსიმალურად ბუნებრივი გარემოს პირობებში, რათა რაღაც მაინც გამოეყვანათ და დაუკავშირდეთ საჰაერო მოძრაობას... მაგრამ არა მარტო პილოტებს უწევთ მანევრირება და რთული დაჯდომის ყველა წესის დაცვა, ვფიქრობ, ამ ფრენების მგზავრებს თქვენც გექნებათ დაუვიწყარი გამოცდილება ასეთ ადგილებში აფრენისა და დაფრენის.

1. პრინცესა ჯულიანას აეროპორტი, ჰოლანდია

მოქმედი ავიახაზები: თითქმის ყველა აშშ ავიაკომპანია, ფრანგული ჩარტერული გადამზიდავი Corsairfly, KLM ავიაკომპანია.
პრინცესა ჯულიანას აეროპორტი მდებარეობს კუნძულ სენტ მაარტენზე, რომელიც ჰოლანდიის ნაწილია ანტილებიკარიბის ზღვაში. აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი ძალიან მოკლეა (მისი სიგრძე 2130 მეტრია) და ამიტომ თვითმფრინავები იძულებულნი არიან დაეშვან მაჰოს პლაჟიდან ფაქტიურად ას მეტრში, სადაც ტურისტები ირუჯებიან. დამატებით მღელვარებას იძლევა იმის ცოდნა, რომ აეროპორტი არ არის აღჭურვილი ავტომატური სადესანტო სისტემით, ამიტომ თვითმფრინავები დაეშვება ხელით კონტროლის ქვეშ. ასაფრენი ბილიკი თითქმის მთავრდება პლაჟის რესტორნების ჯგუფთან. თვითმფრინავები უნდა დაეშვათ ასაფრენი ბილიკის დასაწყისთან რაც შეიძლება ახლოს, მისი მცირე სიგრძის გამო, ამიტომ ისინი დაეშვებიან ისეთ მინიმალურ სიმაღლეზე, რომ როგორც ჩანს, ხალხის თავებს ივარცხნიან სანაპიროზე. შეგიძლიათ მშვიდად იწვოთ სანაპიროზე, მაგრამ როდესაც Boeing 747 მიწიდან რამდენიმე ათეული მეტრის სიმაღლეზე დაფრინავს, შექმნილი ჰაერის ნაკადის გამო წარმოიქმნება ნამდვილი ქვიშის ქარიშხალი, რომელიც ადვილად ფანტავს საგნებს ირგვლივ. აქ ასევე არის განსაკუთრებული გართობა. ტურისტები ცდილობენ სანაპიროზე დარჩენას, როდესაც თვითმფრინავი ტაქსით მიდის ბადეში სანაპიროდან და იწყებს აფრენას იქიდან, ძრავებიდან გამოსული თვითმფრინავი ტურისტებს ურტყამს და ცდილობს მათ წყალში გადაგდებას) ხალხი აქ მოვიდა მღელვარებისთვის და არა. მზის აბაზანების მისაღებად და ამისთვის ყველა პირობაა შექმნილი - ყველა ბარსა და რესტორანში ფრენების განრიგია. თითქოს ეს საკმარისი არ იყოს, Sunset Beach Bar-ის სახურავზე დინამიკი ავრცელებს საუბრებს საჰაერო მოძრაობის კონტროლერებსა და თვითმფრინავების პილოტებს შორის, რომლებიც აპირებენ დაშვებას.
ეს არის მნახველის მექა. ძნელი დასაჯერებელია გიგანტური ავიახაზების ფოტოების ავთენტურობა, რომლებიც 10-20 მეტრის სიმაღლეზე დაფრინავდნენ მზის აბაზანების მისაღებად ტურისტებს, თუმცა, ისინი რეალურია. აფრენ-დაფრენის რთული პირობების მიუხედავად, ამ აეროპორტში არც ერთი ავარია არ დაფიქსირებულა.

2. კაი ტაკი - კულუნი, ჰონგ კონგი
ავიაკომპანიები, რომლებიც ახორციელებენ ფრენებს: Cathay Pacific, Dragonair, Air Hong Kong სატვირთო ავიახაზები და Hong Kong Airways
აეროპორტის მდებარეობის გამო გარშემორტყმულია მაღალი ბორცვებიდა წყალთან ახლოს, ისევე როგორც მის მახლობლად საცხოვრებელი კორპუსების არსებობა, KaiTak აეროპორტი ისტორიაში შევიდა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი, და თვითმფრინავების დაშვება ამ აეროპორტში ძალიან სანახაობრივი ჩანდა მისი ექსტრემალური ბუნების გამო. აეროპორტი დაიხურა 1998 წელს.

3. პარო, ბუტანი
მოქმედი ავიახაზები: Druk Air, ადგილობრივი გადამზიდავი
პაროს აეროპორტი ზღვის დონიდან 2225 მეტრის სიმაღლეზე მდებარეობს და გარშემორტყმულია ჰიმალაის მწვერვალებით 4000 მეტრზე მეტი სიმაღლით, რაც აფრენას და დაფრენას უკიდურესად რთულს ხდის.
თვითმფრინავის დასაფრენად დაფრენამდე და აეროპორტის ბალიშზე დაშვებამდე, პილოტი რამდენიმე არატრადიციულ მანევრს ასრულებს მთის მწვერვალების ვიწრო დერეფანში.

4. ჩრდილოეთ ფრონტი, გიბრალტარი
მოქმედი ავიახაზები: British Airways, EasyJet, Iberia Airlines და Monarch Airline
აეროპორტი მდებარეობს პატარა ნახევარკუნძულზე, რომლის ფართობია 6,8 კვადრატული კილომეტრი. ამ ნახევარკუნძულზე სივრცის ნაკლებობა უბრალოდ კატასტროფულია, რადგან აეროპორტის ერთადერთი ასაფრენი ბილიკი კვეთს ყველაზე დატვირთულ გზატკეცილს, სახელად უინსტონ ჩერჩილის გამზირს, რომელიც მიდის სახმელეთო საზღვარიესპანეთთან. როდესაც თვითმფრინავები დაეშვება ან აფრენენ ასაფრენ ბილიკებს, გზატკეცილზე მოძრაობა შეფერხებულია ბარიერებითა და შუქნიშნებით, ისევე როგორც რკინიგზის გადასასვლელებზე. ეს სიტუაცია წარმოიშვა გიბრალტარის მცირე ზომის გამო, რომელიც შედგება სამხრეთ კლდოვანი ნაწილისა და ჩრდილოეთის ბრტყელი ნაწილისგან - ქვიშის შამფურზე, რომელიც აკავშირებს კლდეს ესპანეთის სანაპიროსთან. აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი მდებარეობს გიბრალტარის ბრტყელ ნაწილზე, კვეთს მას და ყოფს მის ტერიტორიას ორ უთანასწორო ნაწილად. ეს ორი მონაკვეთი დაკავშირებულია ერთი მაგისტრალით, რომელიც იძულებულია გადაკვეთოს აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი.

5. Mariscal Sucre - კიტო, ეკვადორი
აეროპორტის შენობის შუშის კედლის მეშვეობით შეგიძლიათ ნახოთ თვითმფრინავების დაშვება. ეკვადორის დედაქალაქის აეროპორტი პილოტებისთვის ერთ-ერთი ყველაზე რთული აეროპორტია ლათინო ამერიკა. აქ არის ძალიან მჭიდრო ასაფრენი ბილიკი, რომელიც დაფუძნებულია პრაქტიკულად რამდენიმე აქტიურ ვულკანს შორის.

6. ბარა - გარე ჰებრიდები, შოტლანდია
ავიაკომპანიები ახორციელებენ ფრენებს: British Airways და Flybe (ინგლისი).
ერთადერთი აეროპორტი მსოფლიოში, რომელიც მდებარეობს სანაპიროზე და მასთან რეგულარული ფრენები. საოპერაციო საათები დამოკიდებულია მოქცევისა და მოქცევის დინებას. თავად აეროპორტი უბრალოდ ძალიან ზედაპირული ყურეა. ამიტომ აქ დაშვება და აფრენა შესაძლებელია მხოლოდ მოქცევის დროს. დანარჩენ დროს ასაფრენი ბილიკი წყლით არის დაფარული.რკინის ფრინველების აფრენისა და დაფრენისთვის კუნძულზე სამია. ქვიშიანი ზოლები. სხვათა შორის, აეროპორტი არ არის შესაფერისი ყველა ფრთოსანი სტუმრისთვის, მაგრამ მხოლოდ თვითმფრინავებისთვის, რომლებსაც აქვთ მოკლე აფრენა და დაფრენის მახასიათებლები.

7. Matekane Air Strip, ლესოტო
მხოლოდ დაშვება არ არის რთული. ლესოტოს პატარა აფრიკულ სამეფოში, 416 მეტრი სიგრძის ასაფრენი ბილიკი მდებარეობს ხეობის კიდეზე, 2303 მეტრის სიმაღლეზე, ამიტომ თვითმფრინავი აფრენამდე დაახლოებით 600 მეტრით „ჩამოვარდება“. . პილოტების თქმით, არსებობს შესაძლებლობა, რომ ადგილის ბოლომდე მიღწევის შემდეგ თვითმფრინავი მიწას არ დატოვებს. მთაში ფრენის წესი ასეთია - ქართან და დაღმართთან აფრენა უკეთესია, ვიდრე ქარისა და აღმართის საწინააღმდეგოდ.

8. ფუნშალი - მადეირა, პორტუგალია
ამ აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი მდებარეობს კლდეზე.
მადეირას საერთაშორისო აეროპორტი მდებარეობს პორტუგალიის ამავე სახელწოდების კუნძულზე. მიუხედავად ცივილიზებული გარეგნობისა, ის მდებარეობს ძალიან ნერვების მომშლელად - კლდეებსა და ოკეანეს შორის. ასაფრენი ბილიკი აგებულია 180 სვეტზე 3 მ დიამეტრით, რომელთაგან ზოგიერთი ზღვის დონიდან 50 მ სიმაღლეზე მაღლა დგას.

9. ტონკონტინი, ტეგუსიგალპა, ჰონდურასი
მფრინავი ავიახაზები: American Airlines, Continental, Copa Airlines, TACA, Islena Airlines და Aerolineas Sosa.
პილოტებს აქვთ გამონათქვამი: „დაჯდომა, რომლითაც შეგიძლია გაქცევა, კარგი დაშვებაა“. ამ უცნაურ განცხადებას აქვს აზრი, როდესაც საქმე ეხება ჰონდურასის ტონკონტინის აეროპორტს. მთის ქედის გვერდით მდებარეობა, ასაფრენი ბილიკი ძალიან მოკლეა და მიდგომის სირთულე აეროპორტს აქცევს მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ აეროპორტს.

10. ტენზინგა და ჰილარი, ნეპალი
მოქმედი ავიაკომპანიები: Nepal Airlines, Yeti Airlines, Sita Air, Gorkha Airlines, Agni Air. ფრენები მხოლოდ კატმანდუდან სრულდება
აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი მხოლოდ 527 მეტრია და მდებარეობს 12% ფერდობზე, ზღვის დონიდან 2860 მეტრზე, კლდის ხეობაში. მთის მწვერვალებიახლოს, თითქმის 5 კმ სიმაღლით), მაშინ როცა მფრინავებს არ აქვთ საშუალება ირგვლივ იარონ, მაგრამ დაშვებამდე საჭიროა ცხვირით ჩაყვინთვა, რათა მთებში არ მოხვდეს. . დიდი დახრილობის გამო ასაფრენი ბილიკის ბოლოები სიმაღლით 60 მეტრით განსხვავდება. აქ ფრენები შესაძლებელია მხოლოდ დღის განმავლობაში და კარგი ხილვადობის პირობებში. აეროპორტის ირგვლივ ამინდი არაპროგნოზირებადია და მისი არასტაბილურობა ფრენების ხშირ გაუქმებას იწვევს. აეროპორტი ნებადართულია მხოლოდ ვერტმფრენების და მოკლე აფრენისა და დაფრენის თვითმფრინავებზე. აეროპორტი მოთხოვნადია მთამსვლელთა შორის, რომლებიც აპირებენ ევერესტის დაპყრობას და დაწყებულს ქალაქ ლუკლადან.

11. ხუანჩოს აეროპორტი (Juancho E. Yrausquin), საბას კუნძული კარიბის ზღვაში
საშიში აეროდრომი საბას კუნძულის პირას.
ხუანჩოს აეროპორტი პატარა კუნძულ საბას საკმაოდ დიდ ნაწილს იკავებს. ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ აეროპორტი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე საშიშია, მიუხედავად იმისა, რომ აქ არანაირი ავარია არ მომხდარა. ასაფრენი ბილიკის თითოეულ მხარეს არის X, რაც მიუთითებს, რომ აეროპორტი დაკეტილია კომერციული ავიაციისთვის. ნახევარკუნძულზე მდებარე აეროპორტში დაშვებისას მფრინავებმა უნდა გაუმკლავდნენ ძლიერ ქარს და ზღვის სპრეს. გარდა ამისა, სადესანტო ზოლის სიგრძე მხოლოდ 396,5 მეტრია.
აეროპორტის მდებარეობა საფრთხეს უქმნის. ერთ მხარეს არის მაღალი მთები, ხოლო მეორე მხარეს - ზღვა და ციცაბო კლდეები. საშიშროება ის არის, რომ თვითმფრინავი შეიძლება გადავიდეს ასაფრენი ბილიკიდან დაშვებისას ან აფრენისას.

12. აეროპორტის სახელობის. R. Reagan, ვაშინგტონი, აშშ
აეროპორტს აქვს შეუსაბამო მდებარეობა აშშ-ს სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ეროვნული უსაფრთხოების ინსტალაციების სიახლოვეს. ეს დაახლოებითთეთრი სახლის, პენტაგონის შენობებისა და CIA-ს შტაბ-ბინის შესახებ. ამგვარად, აეროპორტი მდებარეობს ორ აკრძალულ ზონას შორის, რაც მფრინავებს მოითხოვს, გამოიჩინონ დიდი უნარი სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ობიექტებისგან თავის არიდება. აფრენისას თვითმფრინავმა რაც შეიძლება სწრაფად უნდა მოიპოვოს სიმაღლე და მკვეთრად მოუხვიოს მარცხნივ, რათა თავიდან აიცილოს ფრენა თეთრ სახლზე.

13. კურშეველი - ალპები, საფრანგეთი
აეროპორტი შეიტანეს გინესის რეკორდების წიგნში მისი "ხუჭუჭა" და უჩვეულოდ მოკლე ასაფრენი ბილიკის გამო. მისი სიგრძე 525 მეტრია, ხოლო დახრილობა 18,5%. საჭირო სიჩქარის დასაყენებლად უნდა მიხვიდე და აფრინდე ფერდობზე. ეს არის აეროპორტი, რომელიც ნაჩვენებია ფილმის Tomorrow Never Dies-ის დასაწყისში. სხვებისთვის აქ მოხვედრის ერთადერთი გზა არის კერძო თვითმფრინავები, ვერტმფრენები და ჩარტერული ფრენები. პილოტები გადიან ვრცელ ტრენინგს CVF-ზე დასაფრენად.

14. მაუი, ჰავაი
აეროპორტის ასაფრენი ბილიკის საჰაერო ხედი მაუის სანაპიროზე. საბედნიეროდ, ეს ასე არ არის მთავარი აეროპორტიჰავაიში.

15. Kranebitten - ინსბრუკი, ავსტრია
აეროდრომი მთებშია და გარშემორტყმულია სახლებით.

16. მამაკაცი (მალდივები)
არქიპელაგი მალდივები, რომელიც შედგება ოცდაექვსი კუნძულისგან, გარშემორტყმული ინდოეთის ოკეანე, ხოლო მალეს აეროპორტი (ოფიციალურად იბრაჰიმ ნასირის საერთაშორისო აეროპორტი) მდებარეობს კუნძულ ჰულულზე. აეროპორტი იწყება და მთავრდება წყლით. დაშვებისას იხსნება ამ კუნძულისა და არქიპელაგის უმეტესი ნაწილის თვალწარმტაცი ხედი. აეროპორტი 1960-იან წლებში 2250 ადგილობრივმა მოხალისემ ააშენა.

17. კორფუ

ავიახაზები: Olympic Airways, Aegean Airways

18. ეილატი (ისრაელი).
აეროპორტი მდებარეობს ზუსტად ქალაქში, თვითმფრინავები დაფრინავენ არა სანაპიროზე, არამედ გზაზე და შენობებზე. სპექტაკლი ნამდვილად არ არის ჩვეულებრივი, რბილად რომ ვთქვათ, მომხიბვლელია.

19. ლონდონი სიტი (ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი)
როგორც ლონდონის ცენტრალურ აეროპორტთან უახლოესი აეროპორტი, ლონდონის სიტის აეროპორტთან მიახლოებისას ხედები სანახაობრივია საკულტო ღირსშესანიშნაობებით, მათ შორის ბიგ ბენი, ლონდონის თვალი და ოლიმპიური პარკი. ამ აეროპორტთან მიდგომა ასევე უნიკალურია მისი ციცაბო სადესანტო დახრილობის გამო 5,8 გრადუსი, ჩვეულებრივი აეროპორტების 3 გრადუსთან შედარებით.

20. ჯექსონ ჰოლი (ვაიომინგი, აშშ)
აქ მიდგომა ტეტონის მთების ფონზე ხდება, თავად აეროპორტი კი მთლიანად გარშემორტყმულია თვალწარმტაცი პეიზაჟები ეროვნული პარკიგრანდ ტეტონი. ამიტომ ჯექსონ ჰოლის აეროპორტი 1940 წელს აშშ-ს ეროვნულ ძეგლად იქცა. PrivateFly-ის რესპონდენტების თქმით, ამ აეროპორტთან მისასვლელი განსაკუთრებით ლამაზია მზის ჩასვლის დროს.

21. აეროპორტი კუნძულ არუბაზე (ჰოლანდიური კარიბის ზღვის აუზი)
დედოფალ ბეატრიქსის საერთაშორისო აეროპორტი არის კარიბჭე კარიბის ზღვის კუნძულიარუბა. მზის ჩასვლა ოკეანეში მდებარე ადგილას დასავლეთ სანაპიროკუნძულის ზოლი იძლევა კუნძულის განსაცვიფრებელ ხედებს. თავდაპირველად ამ აეროდრომზე იყო ამერიკული ავიაბაზა. 1950-იან წლებში აქ ფულს შოულობდა საერთაშორისო აეროპორტი. მგზავრებს დაშვებისას შეუძლიათ სრულად ნახონ მთელი კუნძული სანაპიროდან სანაპირომდე.

22. სენტ ბარტსი(ფრანგული კარიბის ზღვის აუზი)
აეროპორტის სახელობის გუსტავ III-ს აქვს მხოლოდ 650 მეტრი სიგრძის ასაფრენი ბილიკი და მდებარეობს კარიბის ზღვის კუნძულ სანტ ბართელემზე. ამ კუნძულზე ფრენა მხოლოდ ყველაზე მაღალკვალიფიციურ პილოტებს შეუძლიათ. ერთმა სენტ-ბარტსიც კი შეადარა „ავიამზიდზე დაშვებას“. დამატებით სირთულეს წარმოადგენს მთიანი რელიეფი, ქარის რთული პირობები და მკვეთრი კუთხით დაშვების აუცილებლობა. დიდი თვითმფრინავი, ვალდებულება საერთაშორისო ფრენები, ვერ მიიღებს ამ აეროპორტს: კარიბის ზღვის ამ კუნძულზე მისასვლელად თქვენ უნდა გამოიყენოთ პროპელური თვითმფრინავის გაქირავების სერვისი ადგილობრივი ჩარტერული ხაზებიდან.

23. Queenstown Airport (ახალი ზელანდია)
მდებარეობს ახალი ზელანდიის სამხრეთ კუნძულზე. აქ დაშვება მოგცემთ ჩიტის ხედს მთელ კუნძულზე, დატკბებით ახალი ზელანდიის ცნობილი პეიზაჟებით, მათ შორის ტბის ვაკატიპუს, სამხრეთ ალპების ხედებით. მთის ქედიაღსანიშნავია. ეს აეროპორტი განსაკუთრებით პოპულარულია ზამთარში: აქ მოდიან თხილამურების მოყვარულები მთელი მსოფლიოდან. „თვითმფრინავი ძალიან შეუფერხებლად ეშვება, დაბალ სიმაღლეზე; ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მთის ფერდობებზე მოთხილამურეებიდან რამდენიმე სანტიმეტრით დაფრინავ“.

24. ნარვიკის აეროპორტი (ნორვეგია)
ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ჩრდილოეთი აეროპორტი. მდებარეობს არქტიკული წრის ზემოთ, ნორვეგიის ჩრდილოეთ ნაწილში. იგი აშენდა 1972 წელს და თავდაპირველად გამოიყენებოდა როგორც სამხედრო აეროდრომი. აეროპორტთან მიახლოებისას ზამთრის პეიზაჟის განსაცვიფრებელი ხედი იხსნება: „ეს არის ნამდვილი არქტიკის სანახაობა - მთები, ტბები და ფიორდები“.