887 პროექტის სასწავლო გემები. „სმოლნი“
| პროექტი 887 სასწავლო გემები | |
|---|---|
სასწავლო ბაზა "სმოლნი" | |
| პროექტი | |
| Ქვეყანა | |
| მწარმოებლები |
|
| ძირითადი მახასიათებლები | |
| გადაადგილება | სტანდარტული - 6120, სრული - 7270 ტ |
| სიგრძე | 138 |
| სიგანე | 17,2 მ |
| პროექტი | 5,5 მ |
| ძრავები | ორლილიანი, 2 16 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა |
| Ძალა | 16000 ლ. თან. |
| მოგზაურობის სიჩქარე | 20 კვანძი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 9000 საზღვაო მილი 14 კვანძის სიჩქარით (საწვავის მოცულობა - 1050 ტონა) |
| ეკიპაჟი | 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური + 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი |
| შეიარაღება | |
| არტილერია | 2 × 2 - 76.2 მმ AK-726, 2 × 2 - 30 მმ AK-230 |
| წყალქვეშა იარაღი | 2 × 12 RBU-2500 "Smerch" (128 RGB) |
Smolny ტიპის სასწავლო გემები, პროექტი 887 სასწავლო გემები პროექტის 887 - Khasan, Perekop და Smolny აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობაში 1976-1978 წლებში. პერეკოპი და სმოლნი მომსახურეობენ და დაფუძნებულნი არიან კრონშტადტში. „ჰასანი“ ჩამოწერეს და ლითონად მოჭრეს.
შესრულების ძირითადი მახასიათებლები
გადაადგილება: სტანდარტული 6120 ტ, სრული 7270 ტ
სიგრძე: 138 მ
სიგანე: 17,2 მ
დრაფტი: 5,5 მ
სიჩქარე: 20 კვანძი
საკრუიზო დიაპაზონი: 9000 მილი 14 კვანძის სიჩქარით (საწვავის ტევადობა 1050 ტონა)
ავტონომია: 40 დღე
ელექტროსადგური: ორლილოვანი, 2 16 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა, 16000 ცხ.ძ.
შეიარაღება: 2 x 2 76 მმ AK-726, 2 x 2 30 მმ AK-230, 2 x 12 RBU-2500 (128 RGB) 2 RBU-6000
რადარები: სათვალთვალო რადარები "ვოლგა", "დონ-2", "მიუსი", სამიზნეების აღმოჩენის რადარი MR-310 "Angara-M", ცეცხლის მართვის რადარი MR-105 "Turel" (AK-726) და MR-104 "Lynx". "" (AK-230)
გაზი: მიწისქვეშა გაზი "შელონი"
ეკიპაჟი: 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური + 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი
პროექტის წარმომადგენლები
| სახელი | Სერიული ნომერი | დალომბარდებული | გაშვება | ხელმოწერის თარიღი მიღების მოწმობა |
სტატუსი |
|---|---|---|---|---|---|
| « ჰასანი" | 1979 | 1980 | გამოშვებულია 1999 წელს. დაჭრილი ჯართისთვის | ||
| "პერეკოპი" | 1976 წლის 11 დეკემბერი | 1977 წლის 12 ნოემბერი | როგორც DKBF-ის ნაწილი | ||
| "სმოლნი" | როგორც DKBF-ის ნაწილი |
სურათები
Perekop2010-SPb-1.jpg
Perekop2010-SPb-2.jpg
დაწერეთ მიმოხილვა სტატიის შესახებ "პროექტი 887 სასწავლო გემები"
ბმულები
| ქოხში, რომელიც ჯარისკაცებმა გაიარეს, შეიკრიბნენ უმაღლესი ხელისუფლების წარმომადგენლები და ჩაის მიღმა იყო ცოცხალი საუბარი გასულ დღეს და მომავლის შემოთავაზებულ მანევრებზე. უნდა გაემართა ფლანგური ლაშქრობა მარცხნივ, მოკვეთა ვიცე-მეფე და დაეპყრო იგი. როცა ჯარისკაცებმა ღობე შემოიტანეს, სამზარეულოს ცეცხლი უკვე სხვადასხვა მხრიდან ენთო. შეშა ხრაშუნა, თოვლი დნებოდა და ჯარისკაცების შავი ჩრდილები თოვლში ფეხქვეშ გათელულ ოკუპირებულ სივრცეში ტრიალებდნენ წინ და უკან. ცულები და საჭრელები ყველა მხრიდან მუშაობდა. ყველაფერი ყოველგვარი ბრძანების გარეშე გაკეთდა. ისინი ღამის რეზერვებისთვის შეშას ზიდავდნენ, ხელისუფლებისთვის ქოხებს ააგებდნენ, ადუღებდნენ ქოთნებს და ინახავდნენ იარაღსა და საბრძოლო მასალას. მერვე ასეულის მიერ გამოყვანილი ღობე ჩრდილოეთის მხარეს ნახევარწრიულად დააყენეს, ორფეხა დაყრდნობილი, წინ კი ცეცხლი გაშალეს. გათენდა, გამოთვლები გავაკეთეთ, ვივახშმეთ და ღამე ცეცხლთან დავბინავდით - ზოგმა ფეხსაცმელი შეაკეთა, ზოგი ჩიბუხი ეწეოდა, ზოგი გაშიშვლდა, ორთქლში ცვიოდა. როგორც ჩანს, არსებობის იმ თითქმის წარმოუდგენლად რთულ პირობებში, რომელშიც რუსი ჯარისკაცები იმ დროს აღმოჩნდნენ - თბილი ჩექმების გარეშე, ცხვრის ტყავის ქურთუკების გარეშე, თავზე სახურავის გარეშე, თოვლში 18 ° -ზე ნულის ქვემოთ, თუნდაც სრული გარეშე. დებულებების რაოდენობით, ყოველთვის არ შეიძლებოდა არმიის გვერდის ავლა - ჩანდა, რომ ჯარისკაცებს ყველაზე სევდიანი და დამთრგუნველი სანახაობა უნდა წარმოედგინათ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
პირველი რანგის სასწავლო გემი Smolny ლიდერობს პროექტ 887-ის სამი გემის სერიაში, რომელიც აშენდა პოლონეთის გემთმშენებლობაში Stoczna Szczecinska im. ადოლფ ვარსკი“, სსრკ საზღვაო ძალების დაკვეთით. სერიის წამყვანი გემია Smolny, ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წლის 23 აპრილს. მეორე იყო პერეკოპი, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1977 წლის 30 სექტემბერს. მესამე იყო "ჰასანი", ექსპლუატაციაში შევიდა 1978 წლის 28 დეკემბერს, გაუქმდა 1998 წლის 31 მაისს და მოჭრილი ლითონად.
ეს სერია აშენდა როგორც დიდი სპეციალიზებული სასწავლო გემები და განკუთვნილი იყო საზღვაო პრაქტიკისთვის სსრკ საზღვაო ძალების საზღვაო სკოლების იუნკერების მიერ.
სასწავლო გემი „სმოლნი“ დაიყარა 1974 წლის 23 აპრილს, სამშენებლო ნომერი 887/1. ამოქმედდა 1976 წლის 8 იანვარს. სამსახურში შევიდა 1976 წლის 30 ივნისს. შეუერთდა ბალტიის ფლოტს. მას ჰქონდა შემდეგი ნომრები: 979, 972 (1978), 220 (1978), 235 (1982), 224 (1985), 230 (1988), 200 (1990), 210 (1994).
ძირითადი მახასიათებლები: სტანდარტული გადაადგილება 6120 ტონა, ჯამური გადაადგილება 7270 ტონა. სიგრძე 138 მეტრი, სხივი 17,2 მეტრი, ნაკადი 5,5 მეტრი. სიჩქარე 20 კვანძი. ეკიპაჟი: 12 ოფიცერი, 120 მეზღვაური. საგანმანათლებლო მიზნებისთვის გემზე დაახლოებით 30 მასწავლებელი და 300 იუნკერი იღებს. საკრუიზო დიაპაზონი 9000 მილი 14 კვანძზე. ნაოსნობის ავტონომია 40 დღეა.
ელექტროსადგური: 2x8000 ცხ.ძ., Zgoda Sulzer 12ZV40/48 დიზელის ძრავები, 4 800 კვტ დიზელის გენერატორი, 1 115 კვტ დიზელის გენერატორი.
იარაღი:
არტილერია: 2 ორმაგი იარაღი AK-726 კალიბრის 76,2 მმ; 2 ორმაგი ავტომატური AK-230 30 მმ კალიბრი.
წყალქვეშა იარაღი: 2 RBU-2500 "Smerch".
გემი აღჭურვილია თანამედროვე რადიო და სანავიგაციო აღჭურვილობით და აქვს სამხედრო იარაღი. სავარჯიშოებისთვის არის სპაისერის კლასები, ასევე საკლასო ოთახები, ასტრონომიული გემბანი, ექვსნიჩიანი იალი და განყოფილება გემის გადარჩენის წინააღმდეგ საბრძოლველად.
აღიარა 6-ჯერ საუკეთესო გემილენინგრადის საზღვაო ბაზა, რვაჯერ აღიარებული ფორმირების საუკეთესო გემად.
2014 წლის 17 თებერვალს, წელს პირველ სასწავლო ნავიგაციურ მოგზაურობაზე. ორი დღის განმავლობაში მისი ეკიპაჟი განახორციელებს ბაზებს შორის გადასვლას ბალტიის ფლოტის მთავარ ბაზაზე - ბალტიისკის პორტში. 20 თებერვალს კრონშტადტიდან ბაზებს შორის გადასვლის შემდეგ. 25 თებერვალს ქალაქ ბალტიისკის ფლოტი ღია ზღვისკენ გაემართა. 22 აპრილს გრძელი საზღვაო მოგზაურობაში. კამპანიის მთავარი ამოცანაა უფროსი სამხედრო იუნკერებისთვის გემის ბორტზე და ნავიგატორის პრაქტიკის ჩატარება საგანმანათლებო ინსტიტუტებირუსეთის თავდაცვის სამინისტრო. 25 აპრილს ქალაქ ბალტიისკის ბალტიის ფლოტმა განაგრძო გრძელი საზღვაო მოგზაურობა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს უმაღლესი საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულებების იუნკერებისთვის საზღვაო პრაქტიკის ჩასატარებლად. 28 აპრილს და ინგლისის არხში შევიდა. 30 აპრილით დათარიღებული შეტყობინების მიხედვით, ბალტიისპირეთი და ჩრდილოეთ ზღვა, გაიარა ინგლისის არხი და შევიდა ბისკაის ყურეში. 05 მაისს ჩრდილოეთ აფრიკის ერთ-ერთ უდიდეს პორტში - ალჟირში (ალჟირის სახალხო დემოკრატიული რესპუბლიკა). 07-08 მაისის ღამეს და წავიდა ზღვაში მუდმივი განლაგების ადგილზე - კრონშტადტის პორტში გადასასვლელად. 14 მაისი M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat და Skagerrak, რომელიც აკავშირებს ჩრდილოეთ ზღვას ბალტიისპირეთთან. 16 მაისს შორ მანძილზე საზღვაო მოგზაურობის ამოცანების შესრულების შემდეგ. 20 მაისს, წარმატებით დაასრულა საქალაქთაშორისო საზღვაო მოგზაურობის ამოცანები ბორტზე კადეტებით. 10 ივნისს კრონშტადტის საზღვაო ქარხნის სამხრეთ კედელზე.
2015 წლის 16 მაისი კრონშტადტიდან. 19 მაისით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, პეტერბურგის 30-ზე მეტი წევრი საზოგადოებრივი ორგანიზაციაომის, შრომისა და შეიარაღებული ძალების ვეტერანები, რომლებიც ახორციელებენ "მეხსიერებისა და დიდების მსვლელობას" ბალტიის ზღვასასწავლო გემზე ლენინგრადის საზღვაო ბაზაზე. 22 მაისი, კრონშტადტი. ამის შემდეგ, ეკიპაჟი დაიწყებს დავალებების შესრულებას, როგორც დასახული იყო - უზრუნველყოს გემის ბორტზე და ნავიგატორის პრაქტიკის ამოცანები რუსეთის საზღვაო საზღვაო ინსტიტუტების კადეტებისთვის და სტუდენტებისთვის. 03 ივლისი კრონშტადტი-სევასტოპოლის მარშრუტზე ბალტიის და ჩრდილოეთის ზღვების, ინგლისის არხისა და გიბრალტარის სრუტის, ხმელთაშუა და Შავი ზღვა. 06 ივლისს და განაგრძო გრძელი საზღვაო მოგზაურობა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს საგანმანათლებლო დაწესებულებების იუნკერებისთვის საზღვაო პრაქტიკის ჩასატარებლად. 8 ივლისით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, დიდი სარტყელი, ორესუნდი, კატეგატი და სკაგერაკი, რომლებიც სკანდინავიისა და იუტლანდიის ნახევარკუნძულებს შორის მდებარეობს და ბალტიის ზღვას ჩრდილოეთის ზღვასთან აკავშირებს. 17 ივლისი (ესპანეთი), რაც 19 ივლისია. 3 აგვისტოს ეწვია მალაბოს პორტს (ეკვატორული გვინეა), რომელიც
"სმოლნი" - სასწავლო გემიპროექტი 887.
მდებარეობა
ბალტიის ფლოტი, კრონშტადტი.მშენებლობა
გემი აშენდა პოლონეთში, შჩეჩინის გემთმშენებლობაში. ფლოტში შევიდა 1976 წლის ივნისში.ეტაპები
6-ჯერ აღიარებულია ლენინგრადის საზღვაო ბაზის საუკეთესო გემად, 8-ჯერ აღიარებულია ფორმირების საუკეთესო გემად.2010 წლის შემოდგომიდან, ვარნას პორტში მდებარე ფლოტის არსენალის ქარხანაში ძირითადი რემონტი მოხდა. გადაკეთდა ძირითადი ძრავა და გემის დამხმარე აღჭურვილობა, ნაწილობრივ შეიცვალა გემის კორპუსი და საფარი. გემის ეკიპაჟისა და იუნკერების საცხოვრებელი პირობები თანამედროვე სტანდარტებთან არის მიყვანილი.
2013 წლის 30 აგვისტოს გემი რემონტის შემდეგ დაბრუნდა კრონშტადტის მთავარ ბაზაზე.
2014 წლის 20 მაისი, გრძელი საზღვაო მოგზაურობიდან დაბრუნებისას, კრონშტადტში, საზღვაო ნაწილის ნავმისადგომზე. ამის შემდეგ გემზე.
2014 წლის 30 ივნისს გემი ჩავიდა საფრანგეთის სენ-ნაზერის პორტში მშენებარე მისტრალის კლასის ვერტმფრენების რუსული ეკიპაჟებით და მათთვის მცურავი ყაზარმის ფუნქციას ასრულებდა. 18 დეკემბერს გემი რუსი მეზღვაურებით დატოვა სენ-ნაზერი, ხოლო 30 დეკემბერს კრონშტადტში.
2015 წლის 3 ივლისს გემმა კრონშტადტი დატოვა. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ის სევასტოპოლში წავიდა. თუმცა, ივლისის ბოლოს იგი შევიდა ლუანდას პორტში (ანგოლას რესპუბლიკა).
2016 წლის ივლისში, სასწავლო კრუიზზე შავ ზღვაში, ბორტზე 300-ზე მეტი იუნკერით.
ძიება
ჩვენ შეგვიძლია შეგატყობინოთ ახალი სტატიების შესახებ,