რა ჰქვია პარიზში პირველ რკინის ხიდს? პარიზის ხიდები
პარიზის ხიდები - რატომ არის ისინი საინტერესო საფრანგეთის დედაქალაქის მაცხოვრებლებისთვის და სტუმრებისთვის? საიტის "საიტის" ფოტო მიმოხილვა
ევროპის ერთ-ერთი ყველაზე რომანტიული ქალაქის, პარიზის ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული მდინარე სენასთან, უფრო სწორად, მრავალრიცხოვან გადაკვეთებთან, რომლებიც აკავშირებენ მის მარჯვენა და მარცხენა ნაპირებს. პარიზში სულ 38 ხიდია, თითოეულს თავისი უნიკალური და საოცარი ისტორია აქვს. ყველა, მიუხედავად მათი ასაკისა, გამოიყურება ელეგანტურად და რომანტიულად. ქალაქში პირველი ხიდები ხის იყო, შემდეგ ქვებად გადააკეთეს, მაგრამ სენაზე ყველა გადასასვლელი სხვადასხვა ეპოქაში იყო აშენებული, ამიტომ ისინი არ ჰგვანან ერთმანეთს.
საუკუნეების მანძილზე პარიზის ხიდები შთააგონებდა შემოქმედებითი პროფესიის ადამიანებს - კომპოზიტორებს, მხატვრებს, რეჟისორებს: ისინი აღწერილია წიგნებში, გამოსახულია ნახატებში და ნაჩვენებია ფილმებში. ჩვენ მოგიყვებით მათ შორის ყველაზე ცნობილ, ყველაზე ლამაზ და რომანტიკულზე.
ეს ვიადუკი კვეთს სენას პარიზის ცენტრში, აკავშირებს ელიზეს მინდვრებს ინვალიდების ესპლანადთან. ეს უდავოდ ყველაზე მდიდრული ხიდია საფრანგეთის დედაქალაქში. ოთხი მოოქროვილი 17 მეტრიანი სვეტი, რომელიც დამზადებულია არტ ნუვოს სტილში, ანათებს შორიდან. ხიდს ამშვენებს ბრინჯაოს ნათურები, ნიმფების, კუპიდების, ფრთიანი ცხენების და ქერუბიმის ფიგურები. ზღვის მონსტრებისა და წყლის სულების გარდა, იგი დაგვირგვინებულია ოთხი მოოქროვილი ალეგორიის ქანდაკებით, რომლებიც სიმბოლოა ვაჭრობის, ხელოვნების, მრეწველობისა და მეცნიერების. ამავდროულად, ეს 108 მეტრიანი ლითონის კონსტრუქცია აოცებს თავისი ელეგანტურობით, რადგან ის შედგება ერთი ლანგრისგან. საინტერესო ფაქტია, რომ ცნობილ შენობას, რომელიც გახდა ლუკ ბესონის რომანტიული ფილმის "Angel-A" ერთ-ერთი გმირი, ჰყავს ტყუპი ძმა. ეს არის სამების ხიდი სანკტ-პეტერბურგში: იგი აშენდა ფრანგი არქიტექტორების დიზაინით მე-19 საუკუნის ბოლოს პარიზის ხიდთან პარალელურად - ეს უკანასკნელი აშენდა სამხედრო-პოლიტიკური ომის დასრულების პატივსაცემად. ალიანსი რუსეთსა და საფრანგეთს შორის, როგორც ორი ხალხის ერთიანობის აღნიშვნა. პარიზის ხიდის პირველი ქვა თავად ნიკოლოზ II-მ დაადო, ნაგებობას კი მამის, იმპერატორ ალექსანდრე III-ის სახელი ეწოდა. ახლა კი ხიდს ნევაზე ამშვენებს იგივე ფარნები, როგორც პარიზში სენას ცნობილი გადაკვეთა.
ეს ვიადუკი აკავშირებს სენის მარცხენა სანაპიროზე მდებარე ბურბონის სასახლეს (სადაც ახლა ეროვნული ასამბლეა ზის) მოედანს დე ლა კონკორდთან, რომელიც მდებარეობს მდინარის მარჯვენა ნაპირზე. ცნობილია იმით, რომ იგი აშენდა 1787-1791 წლებში ბასტილიის დანგრევის შემდეგ დარჩენილი ქვისგან, რის გამოც უჩვეულო სტრუქტურის პირველი სახელი უკავშირდება - რევოლუციის ხიდი (იმ წლებში იგი დაპროექტდა. ქალაქელებისთვის აბსოლუტიზმზე გამარჯვების სიხარული რომ მოეტანა). ნაპოლეონის ბრძანებით ხიდს ამშვენებდა დაღუპული გენერლების ქანდაკებები, ხოლო ბურბონების დინასტიის დროს ისინი შეცვალეს დიდი მინისტრების, გენერლებისა და მეზღვაურების ქანდაკებებით. მართალია, ახალი სკულპტურები იმდენად მძიმე აღმოჩნდა, რომ მათ შეეძლოთ ხიდის ნგრევა გამოეწვიათ, ამიტომ ლუი ფილიპ I-ის დროს ისინი ვერსალში გადაიყვანეს. ამჟამად Pont Concorde, ისევე როგორც მრავალი სხვა პარიზის ხიდი, არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო არტერია ქალაქისთვის: ის დედაქალაქში პირველ ადგილს იკავებს მოძრაობის ინტენსივობით და არის პარიზის ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული ხიდი. ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქციის შემდეგ, რომელიც გაგრძელდა 1930 წლიდან 1932 წლამდე, მისი სიმძლავრე გაორმაგდა.
მოძრაობის ინტენსივობის თვალსაზრისით, პარიზის კონკორდის ხიდს კონკურენციას მხოლოდ აუსტერლიცს შეუძლია. ეს მასიური ლითონის კონსტრუქცია აკავშირებს Quai d'Austerlitz-სა და Quai Saint-Bernard-ს Place Maza-სთან. მისი მშენებლობა დასრულდა 1807 წელს, ნაპოლეონ I-ის დროს და დაემთხვა საფრანგეთის არმიის გამარჯვებას რუსულ და ავსტრიულ ჯარებზე სოფელ აუსტერლიცის მახლობლად. ხიდს ამშვენებს გამორჩეულად ლამაზი ორნამენტი, მასზე აღბეჭდილია ამ სისხლიან ბრძოლაში დაღუპული ფრანგი მეთაურების სახელები. 1815 წელს, ბონაპარტის იმპერიის დაცემის შემდეგ, მოკავშირეებმა, რომლებმაც პარიზი დაიკავეს, აუსტერლიცის ხიდს სამეფო პარკი დაარქვეს, მაგრამ ამ სახელმა ფესვი არ მიიღო, პარიზელებმა ის არ მიიღეს. 1830 წელს შენობას დაუბრუნდა პირვანდელი სახელი. 1886-1887 წლებში აუსტერლიცის ხიდი გაფართოვდა (32 მ-მდე სიგანე), რის წყალობითაც იგი გახდა ქალაქის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო მარშრუტი მდინარე სენაზე.
ღია და მსუბუქი, ერთ-ერთი ულამაზესი პარიზში, Pont des Arts დაარსდა 1802 წელს, შემდეგ კი ხელახლა აშენდა 1981-1984 წლებში ნაპოლეონ ბონაპარტის ბრძანებით (თავდაპირველი 9 თაღი გადაკეთდა 7-ად). ეს სტრუქტურა გახდა პირველი რკინის გადასასვლელი, რომელიც აკავშირებდა მდინარე სენის ორ ნაპირს. იგი მდებარეობს საფრანგეთის აკადემიის შენობასა და ლუვრს შორის, რომელსაც ადრე ხელოვნების სასახლეს ეძახდნენ, აქედან მოდის სახელწოდება. პარიზის ყველა ცნობილი ხიდის მსგავსად, Pont des Arts ძალიან პოპულარულია ტურისტებში. ხალხი აქ მოდის დედაქალაქის ხედებით დასატკბობად. ამ ადგილას არავინ შეგაწუხებთ: Pont des Arts ექსკლუზიურად საცალფეხო ზონაა. გამვლელები ჩერდებიან სკამებზე დასაჯდომად და ბევრი ტურისტი, ქალაქელების მაგალითის მიბაძვით, პირდაპირ კიბეებზე ზის საჭმელად ან უბრალოდ აღფრთოვანებულია სენას ხედით, რომელიც იხსნება ზემოდან: ის, ისევე როგორც თავად ადგილი, საოცარი სილამაზე აქვს. ჩანს მდინარის ორი არხი, რომელიც ამ კუთხიდან ძალიან განიერი და უჩვეულოდ დიდებული ჩანს და მომხიბვლელი ილ დე ლა სიტე, პარიზის აკვანი. ბევრი ფრანგი მხატვარი, მათ შორის ნიკოლა დე სტეელი და ოგიუსტ რენუარი, ასახავდნენ ხელოვნების პონტს თავიანთ შემოქმედებაში.
პარიზში ერთ-ერთი უძველესი, Change Bridge თავდაპირველად ხის ნაგებობა იყო, როგორც იმდროინდელი მდინარის გადაკვეთების უმეტესობა: ის სავარაუდოდ აშენდა მე-9 საუკუნეში, ჩარლზ მელოტის მეფობის დროს. ხის ხიდის ნაცვლად ქვის ხიდი გაჩნდა მხოლოდ მე-17 საუკუნის შუა ხანებში, ხოლო სტრუქტურამ ახლანდელი სახე მხოლოდ მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში შეიძინა. შუა საუკუნეებში ფულის გადამცვლელები და მაღაზიის მეპატრონეები აწარმოებდნენ სწრაფ ვაჭრობას Pont de Change-ზე (აკავშირებს Place du Châtelet სენას მარჯვენა სანაპიროზე Conciergerie-ს შენობასთან Ile de la Cité-ზე). იქ იყო წისქვილი, 140-მდე სახლი და 100-ზე მეტი ხელოსანთა სახელოსნო, ფულის გადამცვლელებისა და ოქრომჭედლების სავაჭრო მაღაზიები, რის გამოც ხიდმა მიიღო ასეთი უჩვეულო სახელი. ის იმდენად მჭიდროდ იყო აშენებული, რომ უფრო რწყილების ბაზარს ჰგავდა: მასში სეირნობისას ქალაქელები მდინარესაც კი ვერ ხედავდნენ. რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში პონტ დე ჩანჟი პარიზის მთავარი ფინანსური არტერია იყო. სახლები და მაღაზიები მხოლოდ მე-18 საუკუნის ბოლოს დაანგრიეს, რის შემდეგაც Pont au Change გაიხსნა ფეხით მოსიარულეებისთვის.
სენის ეს გადაკვეთა, მიუხედავად მისი სახელისა, ერთ-ერთი უძველესია პარიზში. ნაგებობა, რომელიც ეყრდნობა ორ კუნძულს, საპატრიარქო და ევროპული, შედგება ორი ნახევრისგან: ჩრდილოეთ ნაწილს აქვს 7 ღობე, სამხრეთი - 5. ახალი ხიდის მშენებლობა დაიწყო 1578 წელს, ჰენრი III-ის დროს და დასრულდა 30 წლის შემდეგ, ქვეშ. ჰენრი IV. იმ დროს ქალაქს მხოლოდ ოთხი გადასასვლელი ჰქონდა სენაზე, მაგრამ ისინი ვერ უმკლავდებოდნენ მზარდ მოძრაობას. აშენებულმა ნაგებობამ ხელი შეუწყო გადატვირთულ მაგისტრალებზე საცობების განმუხტვას; მრავალი წლის განმავლობაში ის იყო ქალაქის ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული ადგილი. ახალი ხიდი ერთადერთია პარიზში, რომელიც არსებობის პირველივე დღიდან მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებისთვის იყო განკუთვნილი: მასზე არ იყო არც სკამი და არც ჯიხური, რამაც, ბუნებრივია, ფულის გადამცვლელებისა და ვაჭრების აღშფოთება გამოიწვია, მათ ნაცვლად. მოეწყო ტროტუარები, რომლებსაც დღესაც იყენებენ საფრანგეთის დედაქალაქის მოსახლეობას და სტუმრებს სიარული უყვართ. პონტ ნეუფში დღემდე რომანტიული პაემნები იმართება, რადგან ის პარიზის ერთ-ერთი მთავარი სიმბოლოა. არაერთხელ არის ნახსენები ცნობილი მხატვრებისა და მწერლების შემოქმედებაში. სწორედ აქ განიცადა გმირი ფილმის "შეყვარებულები პოინტ ნეუფის ხიდიდან", რომელსაც განუმეორებელი ჟულიეტ ბინოში ასრულებს.
ეშმაკის ხიდი» (Pont Notre-Dame)
ეშმაკის ხიდი აკავშირებს სენის ნაპირებს პარიზის აკვანთან - Ile de la Cité-სთან. ცნობილია, რომ ამ ადგილას გადაკვეთები არსებობდა ჯერ კიდევ ძველ დროში, როდესაც კელტები ცხოვრობდნენ თანამედროვე პარიზის ტერიტორიაზე. ძველ მატიანეებში მოხსენიებულია ხიდი, რომელიც რომაელთა ქვეშ იყო ლუტეტიას ცენტრალური ქუჩის გაგრძელება (როგორც პარიზს უწოდებდნენ ძველ რომში). 1919 წელს გახსნილი თანამედროვე შენობის ავტორია ლუი-ჟან რეზალი, არქიტექტორი, რომელმაც დააპროექტა Pont Alexandre III. ნოტრ-დამის ხიდმა რამდენიმე რეკონსტრუქცია გაიარა: ბოლო ცვლილებისას ცენტრალური თაღები ამოიღეს, რის გამოც ბარჟები ეშმაკის ხიდს შეეჯახა: ამიტომ უბრალო ხალხმა ასე უწოდა. მე-15 საუკუნეში ნოტრ-დამის ხიდზე ხელოსნების პირველი სახლები და მაღაზიები გაჩნდა: მათი წყალობით სტრუქტურა გადაიქცა დატვირთულ სავაჭრო ზონად. მართალია, მე-18 საუკუნის ბოლოს, მეფის ბრძანებით, ყველა შენობა დაანგრიეს. დღეს ნოტრ-დამის ხიდზე ატრაქციონები იკრიბებიან და უამრავი კარიკატურისტი, მხატვარი და კარიკატურისტი ელოდება დედაქალაქის სტუმრებს, რომლებიც მიემართებიან პარიზის ღვთისმშობლის მიმდებარე ტაძრისკენ.
პარიზის ულამაზესი ხიდების სიაში შედის Tournelle Bridge, Royal Bridge, Eau Double საცალფეხო ხიდი, მოდერნისტული Solferino Bridge, ორდონიანი Bir Akeim Bridge, Petit Bridge (ყველაზე მოკლე პარიზში), მარის ხიდი. , სულის ხიდი, სენ-მიშელის ხიდი და ჩარლზის ხიდი.დე გოლი, ბერსის ხიდი. რომ არა სენაზე აღმართული მრავალი გადასასვლელი, ქალაქს ორ ნაწილად გამყოფი მდინარე სერიოზული დაბრკოლება იქნებოდა როგორც საფრანგეთის დედაქალაქის მაცხოვრებლებისთვის, ასევე მისი სტუმრებისთვის.
პარიზის ხიდები ძალიან განსხვავებულია...არაჩვეულებრივად ლამაზი, უსაზღვროდ რომანტიული, როგორც თავად ქალაქი, რომელიც სამუდამოდ იქცა მათ სახლად. მათი შესწავლა შეგიძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ჩვენი მოგზაურობა დასრულდა. ბევრად უფრო სასიამოვნოა პარიზის მარგალიტებით პირადად აღფრთოვანება. დაე ეს მოხდეს შენთან რაც შეიძლება მალე!
პარიზი, მოდის, სუნამოების, ღვინის, უგემრიელესი ნამცხვრებისა და ყველის მსოფლიო დედაქალაქი, მდინარე სენაზე დაარსდა. უხსოვარი დროიდან სენაზე ხიდები შენდებოდა. თავდაპირველად ისინი ხის იყო, მოგვიანებით ქვის და შენობებითაც კი აშენებული (კომერციული და საცხოვრებელი). ქალაქის განვითარება განუყოფლად არის დაკავშირებული ხიდებთან, რომელთაგან დღეს 38-მდეა.
თავდაპირველად, ეს იყო ხის ნაგებობა, რომელიც წარმოიშვა მე-9 საუკუნეში, როგორც გადაკვეთა პარიზის ცენტრალური ნაწილისთვის. მოგვიანებით, მე-17 საუკუნეში, ხიდი (ვიადუკი) ქვით შეიცვალა. ამ სტრუქტურის დამახასიათებელი მახასიათებელი იყო 140-მდე საცხოვრებელი კორპუსის და ვაჭრებისა და ფულის გადამცვლელების 100-ზე მეტი მაღაზიის არსებობა, რისთვისაც ხიდმა მიიღო სახელი. ეს ვიადუკი ძალიან კარგად არის აღწერილი პ. სუსკინდის ნაშრომში „პარფიუმერია“. 
ეს არის ქალაქის ერთ-ერთი უძველესი არქიტექტურული ძეგლი, რომელიც დაარსდა მე-16 საუკუნეში მეფე ჰენრი III-ის მიერ. ამ სტრუქტურის მთავარი მიზანი ცვლილებების ხიდზე და ღვთისმშობლის ტაძარზე საცობების განმუხტვა იყო. ეს ვიადუკი შუა საუკუნეების დაცემის უნიკალურ სიმბოლოდ ითვლება და მასზე დამატებითი ნაგებობები არ არის გათვალისწინებული. 
ეს გადაკვეთაც საკმაოდ უძველესია. ხის შენობის პროექტი შეიმუშავა 1605 წელს არქიტექტორ კრისტოფ მარის მიერ. მოგვიანებით ხიდს მისი სახელი მიენიჭა. მაგრამ 1658 წლის წყალდიდობის შედეგად გადასასვლელი პრაქტიკულად განადგურდა, იგი ქვისგან აღადგინეს და ეს შენობა დღემდე შემორჩენილია. 
სამეფო ხიდი (სამეფო)
ქალაქის სამი უძველესი ხიდიდან ერთ-ერთი. გადაკვეთის მშენებლობა მიმდინარეობდა 1685 წლიდან 1689 წლამდე მეფე ლუი XIV-ის მფარველობით.
როდესაც მე-19 საუკუნის დასაწყისში ხის და ქვის ხიდები ანტისანიტარიულად, ადამიანის სიცოცხლისათვის საშიშ და არაესთეტიურად იქნა აღიარებული, ნაპოლეონის ბრძანებით ააგეს პირველი რკინის ხიდი. ეს გადაკვეთა აკავშირებდა საფრანგეთის აკადემიასა და ლუვრის მუზეუმს (ყოფილი ხელოვნების სასახლე), აქედან მომდინარეობს მისი სახელი. არის ფეხით მოსიარულე: აქედან შეგიძლიათ დატკბეთ ქალაქის სილამაზით, ასევე დაისვენოთ სკამზე, ან მიირთვათ პატარა სნეკ ბარში. შეყვარებული წყვილებიც მას პარიზში ყველაზე რომანტიკულ ადგილად თვლიან, ამიტომ მოდიან აქ, რათა თავიანთი სიყვარულის სიმბოლოდ საკეტები დაამონტაჟონ. 
ეს სტრუქტურა ითვლება ძალიან სიმბოლურად: იგი აშენდა ქვის ბასტილიის ნაშთებიდან. თავიდან ხიდს ეწოდა რევოლუცია, მაგრამ მოგვიანებით დაარქვეს სახელი ქალაქის ერთ-ერთი მოედნის პატივსაცემად. დღეს ის პარიზში ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად გამოყენებული გადასასვლელია. 
ბერსის გადასასვლელი თავდაპირველად აშენდა 1832 წელს. იმ დროს ის ქალაქის საზღვრებს გარეთ მდებარეობდა და მის გადაკვეთას გადასახადი ექვემდებარებოდა. 1864 წელს აშენდა ახალი ხიდი, რომელიც მეტწილად იმეორებდა ძველის დიზაინს, მაგრამ იყო უფრო დიდი ზომის და გამაგრებული საყრდენებითა და შესაკრავებით. 
ორიგინალში გადაკვეთას ერქვა სოლფერინო და აშენდა საფრანგეთისა და იტალიის მოკავშირე ძალების ავსტრიაზე გამარჯვების საპატივცემულოდ. ხიდი 1861 წელს იმპერატორმა ნაპოლეონ III-მ გახსნა. მაგრამ დროთა განმავლობაში შენობა დაინგრა და მის ადგილას ახალი ვიადუკი ააგეს, რომელსაც სენეგალის პირველი პრეზიდენტის სახელი ეწოდა. 
ეს არის პარიზის კიდევ ერთი სიმბოლური შენობა. ეს დაემთხვა ფრანგებისა და მათი მოკავშირეების რუსეთზე გამარჯვებას მდინარე ალმასთან ბრძოლაში (ყირიმის ომი). ხიდი ასევე ცნობილია ტრაგიკული მოვლენით: პრინცესა დიანა მის ქვეშ მდებარე გვირაბში ავტოკატასტროფაში დაიღუპა. იქ მდებარეობს "თავისუფლების ალი", რომელიც იმ სევდიანი მომენტიდან გახდა პრინცესას ერთგვარი მემორიალი და მისი მრავალი თაყვანისმცემლის მომლოცველობის ადგილი. 
ეს საფეხმავლო ხიდი, რომელიც აშენდა 2006 წელს, აკავშირებს პარიზის მე-12 და მე-13 ოლქებს. ეს გადაკვეთა გენიალურ ტექნიკურ სტრუქტურად ითვლება, რადგან მას თვალის ფორმა აქვს. 
ამ გადაკვეთას, თავისი ღია ლითონის კონსტრუქციების წყალობით, აქვს ძალიან ელეგანტური ფორმა. სამი თაღი ერთმანეთთან ჰარმონიულად არის დაკავშირებული და მათ ამშვენებს ბრინჯაოში ჩამოსხმული 4 ქანდაკება (ერთი მათგანი განასახიერებს პარიზს, მეორე - ნავიგაციას, მესამე - კომერციას, ხოლო მეოთხე - სიმრავლეს). ამ ხიდს პოეტმა გიომ აპოლინერმა ერთ-ერთი ნამუშევარი მიუძღვნა. 
| | |
მოგეხსენებათ, პარიზი მდინარე სენაზე მდებარე პატარა კუნძულზე დაიბადა და სწორედ აქედან დაიწყო. ამიტომ, პარიზში პირველი გადასასვლელები აკავშირებდა კუნძულ ციტეს სენის მარჯვენა და მარცხენა ნაპირებთან. თავიდან ხისგან ააგეს, მოგვიანებით კი ქვით გადააკეთეს და ბევრი ნაგებობითაც კი ააშენეს. პარიზში დასახლებული ხიდების ისტორია მარტივი არ არის. ხელოსნებისა და ვაჭრების პირველი მაღაზიები უკვე მე-12 საუკუნეში გაჩნდა, ხოლო მე-15 საუკუნისთვის ნოტრ-დამის ხიდზე (Pont Notre-Dame) პირველი საცხოვრებელი შენობები და მაღაზიები ჩანდა. მათი წყალობით ის სწრაფად გადაიქცა ქალაქის სავაჭრო ცენტრად. თუმცა, 1786 წელს მეფის ბრძანებით, ხიდიდან ყველა შენობა დაანგრიეს.
ახალი ხიდი (pont Neuf)არის ფაქტობრივად ყველაზე ძველი შემორჩენილი. მისი მშენებლობა მე-16 საუკუნის ბოლოს დაიწყო, როცა პარიზს უკვე ჰქონდა 4 მდინარის გადაკვეთა, მაგრამ ისინი ვერ უმკლავდებოდნენ მუდმივად მზარდ მოძრაობას. ის საჭირო იყო მემენალნისა და ნოტრ დამის ხიდზე სიტუაციის განმუხტვისთვის. ამ ვიადუკის თავისებურება მაშინ ის იყო, რომ მასზე შენობები არ იყო.
ამან, თავის მხრივ, ხილვას მიჩვეული ვაჭრების აღშფოთება გამოიწვია ხიდები პარიზშიაშენებულია მაღაზიებითა და საცხოვრებელი კორპუსებით. უდავოა, რომ ეს შენობა ქალაქის ერთ-ერთი სიმბოლოა, რისთვისაც არაერთხელ იყო ნახსენები მხატვრებისა და მწერლების შემოქმედებაში.
ცვლილებების ხიდი (Pont de Change), მის ადგილზე, ისევე როგორც პარიზის ცენტრში გადასასვლელების უმეტესობის ადგილზე, თავდაპირველად მე-9 საუკუნეში იყო ხის სტრუქტურა. შემდგომში, დაახლოებით 1638 წელს, აშენდა ქვის ხიდი, რომელზედაც იყო 140-მდე სახლი და 100-ზე მეტი ფულის გადამცვლელი, რისთვისაც მას ასე ეწოდა.
სამეფო განვითარების ხელშეკრულებაში ნათქვამია, რომ ყველა შენობა უნდა შეესაბამებოდეს და შეესაბამებოდეს ერთმანეთს, ყველა სტრუქტურა უნდა იყოს დამზადებული ერთი და იგივე მასალისგან და იყოს იმავე დონეზე. შედეგად, ხიდზე ყველა შენობა ჰგავდა ორ რიგს იდენტურ სახლებს, სადაც მაღაზიები და მაღაზიები პირველ სართულზე იყო, რომელიც გადაჰყურებდა მათ შორის არსებულ ვიწრო ქუჩას.
იმ დროისთვის, როდესაც პირველი რკინა გამოჩნდა პარიზში Pont des Arts, დასახლებულ ხიდებს უკვე ანტისანიტარიული, საშიში და უსიამოვნო ნაგებობების რეპუტაცია ჰქონდათ. ეს ვიადუკი, რომელიც აშენდა 1801-1804 წლებში იმპერატორ ნაპოლეონის ბრძანებით, ახლა ფეხით მოსიარულეა.
ამიტომ, ბევრი გამვლელი აქ ჩერდება მხოლოდ საჭმელად ან სკამზე დასაჯდომად, რადგან ხედი შენობიდან და თავად ადგილიდან არაჩვეულებრივი სილამაზისაა. ეს გადასასვლელი საფრანგეთის აკადემიასაც აკავშირებს და ვინაიდან ლუვრს ადრე ხელოვნების სასახლეს ეძახდნენ, ხიდსაც შესაბამისად დაერქვა.
პონტი ალექსანდრე IIIპირდაპირ კავშირშია რუსეთთან. იგი აშენდა 1896-1900 წლებში საფრანგეთსა და რუსეთს შორის სამხედრო ალიანსის დადების პატივსაცემად. და მას ეწოდა იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის მამის, ალექსანდრე III-ის პატივსაცემად, რომელმაც მშენებლობის დროს თავად დაადო ერთ-ერთი ქვა სტრუქტურის საძირკველში.
ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს ყველაზე მდიდრულია პარიზში. და მართლაც, შორიდანაც კი, სტრუქტურა ანათებს მოოქროვილი ფიგურებით, რომლებიც განთავსებულია ოთხ 17 მეტრიან სვეტზე და ამავე დროს გაოცებულია თავისი სიმსუბუქით, რადგან ხიდი ერთსაფეხურიანია.
კონკორდის ხიდი (პონტ კონკორდი)ცნობილია იმით, რომ აგებულია დანგრეული ხიდის ქვის ნაშთებიდან და ამის საპატივცემულოდ მას ჯერ რევოლუციის ხიდს უწოდებდნენ.
ახლა ის ატარებს სახელს სენის მარჯვენა სანაპიროზე, რომელსაც აკავშირებს ბურბონის სასახლეს მარცხენა სანაპიროზე. დღეს პარიზის ეს ხიდი პირველ ადგილზეა მოძრაობის ინტენსივობით.
ასე რომ, პარიზის ისტორია და განვითარება განუყოფლად არის დაკავშირებული მის ხიდებთან, რომელთაგან 38 მხოლოდ ბულვარის რგოლებშია. და ნებისმიერ ტურისტს შეუძლია სიამოვნებით გაატაროს ერთ დღეზე მეტი სწავლა და ფიქრი პარიზის ხიდები.
რა შეიძლება იყოს უფრო ლამაზი და რომანტიული, ვიდრე ხიდები მდინარეზე? პარიზი არ იქნებოდა საკუთარი თავი, რომ არა მისი ხიდები. ისინი აკავშირებენ სენის ორ ნაპირს და ქალაქს განსაკუთრებულ ხიბლს ანიჭებენ.
აქ ყველა ხიდი განსხვავებულია, თითოეულს თავისი ისტორია აქვს და უნიკალური ხელოვნების ნიმუშია. ამიტომ, ბევრ ფრანგ პოეტს სჯეროდა, რომ პარიზის ხიდები ქალაქის სულია; მათ შთააგონეს მათი შემოქმედება, ისევე როგორც მხატვრები.
პარიზში სულ 37 ხიდია, რომლებიც აშენდა სხვადასხვა დროს: ზოგიერთი რამდენიმე ასეული წლისაა, მაგრამ ასევე არის ინჟინერიის თანამედროვე საოცრება.
ჩემი პირველი ნავით გასეირნებისას, მე უფრო მეტს ვათვალიერებდი სანაპიროს, ისტორიული შენობები, ხიდები მიცურავდნენ ჩემს გვერდით, პირდაპირი და გადატანითი მნიშვნელობით.
მაგრამ გამოდის, რომ ისინი ძალიან საინტერესოა და აქვთ საკუთარი ისტორია.
გეპატიჟებით ჩემთან ერთად გაისეირნოთ სენას გასწვრივ და აღფრთოვანებულიყავით მისი ხიდებით. ჩვენ დავიწყებთ მას ეიფელის კოშკთან Bateaux Parisiens-ის პიერიდან.
და პირველი ხიდი, რომელსაც შევხვდებით, იქნება 150 მეტრიანი თაღოვანი ხიდი ალმა (Pont de l "Alma) აშენდა ჯერ კიდევ 1856 წელს იმპერატორ ნაპოლეონ III-ის დროს.
მაგრამ მან მიიღო სახელი, სამწუხაროდ, საფრანგეთის არმიის გამარჯვების პატივსაცემად რუსეთის ჯარებზე მდინარე ალმასთან ბრძოლაში 1854 წელს ყირიმის ომის დროს. მაგრამ ეს წარსულს ჩაბარდა, ასე რომ, ჩვენ არ ვიწუწუნებთ ამაზე.
თავდაპირველად ხიდს ამშვენებდა ჯარისკაცების ფიგურები სხვადასხვა ფრანგული პოლკებიდან, რომლებიც მონაწილეობდნენ ყირიმის ომში: გრენადერი, ზუავი, მთის მსროლელი, არტილერისტი. როდესაც ის აღადგინეს, მხოლოდ ზუავის ფიგურა დარჩა, რომელსაც პარიზელები წყალდიდობის დროს ღირშესანიშნაობად იყენებენ. თუ წყალი ზუავეს მუხლებზე ავიდა, ითვლება, რომ არსებობს სერიოზული დატბორვის საშიშროება.
ხიდზე შესვლისას შეგიძლიათ იხილოთ თავისუფლების ალი. თავისუფლების ქანდაკების ჩირაღდნის ეს მოოქროვილი ასლი ამერიკამ საფრანგეთს გადასცა ორი ქვეყნის მეგობრობის ნიშნად.
ალმას ხიდი ფართოდ გახდა ცნობილი იმის გამო, რომ პრინცესა დიანა მის ქვეშ გვირაბში გარდაიცვალა. ბევრი ფიქრობს, რომ ეს ჩირაღდანი დამონტაჟდა მის ხსოვნას, მაგრამ ეს ასე არ არის.
ხიდის ისტორია 1820 წლიდან იწყება. ფრანგმა ინჟინერმა კლოდ ლუი მარი ანრი ნავიემ შემოგვთავაზა დაკიდული ხიდის დიზაინი. 1824-1826 წლებში ხიდი შენდებოდა, მაგრამ არ დასრულებულა. 1829 წელს გაიხსნა ახალი ხიდი ორი სვეტით და სამი პორტიკით.
მაგრამ თანდათან ხიდი გაცვეთილია და დაინგრა, მაგრამ აღადგინეს 1855 წელს პარიზში გამართული მსოფლიო გამოფენისთვის.
ხიდის ცენტრალურ სვეტზე ფიგურა სიმბოლოა ნაპოლეონის გამარჯვებები ხმელეთზე და ზღვაზე, ხოლო სხვა სვეტებზე გამოძერწილი თავები წარმოადგენს ომის ტროფებს.
მაგრამ ჩვენს თვალწინ არის ელეგანტური თაღოვანი ხიდი, რომელიც გადის სენაზე და აკავშირებს ინვალიდებს ელისეის მინდვრებთან. შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის რუსეთის ნაწილი საფრანგეთში - პონტი ალექსანდრე III.
რუსეთის იმპერატორის ალექსანდრე III-ის სახელობის ხიდი 1896 წლის ოქტომბერში მისმა ვაჟმა ნიკოლოზ II-მ დააარსა და აღნიშნა ფრანკო-რუსული კავშირის გაძლიერება. ხიდი აშენდა ხუთ წელიწადში (1896-1900). ხიდის გახსნა შედგა 1900 წლის ლეგენდარულ მსოფლიო გამოფენაზე.
კომპოზიციაში შედის ჩვიდმეტი მეტრიანი ნათურის ბოძები, რომლებიც შემოიჭრება ალექსანდრე III ხიდის შესასვლელთან და ბრინჯაოს ფიგურებს, რომლებიც წარმოადგენენ ხელოვნებას, ომს, ბრძოლას და სოფლის მეურნეობას. ხიდის თაღების ცენტრს ამშვენებს სენის სპილენძის ნიმფა საფრანგეთის გერბით და ნევის ნიმფა მეფის რუსეთის გერბით. ამ სტრუქტურის დეკორაცია, რომელიც შეიცავს პეგასუსების, ანგელოზების და ნიმფების ფიგურებს, შესრულებულია სათამაშო და ამავე დროს კეთილშობილური ეკლექტიკური Beaux-Arts სტილით, რომელიც აერთიანებს ფრანგული ბაროკოსა და იტალიური რენესანსის საუკეთესო ტრადიციებს.
რა თქმა უნდა, სხვა ხიდებთან შედარებით, ჩვენი ხიდი (ეს ჩვენია!) ყველაზე მდიდრული და პომპეზურია!
ხიდის აშენების შემდეგ ფრანგები გაოცდნენ და აღფრთოვანდნენ (ჩემი აზრით, ძირითადად რუსების ექსტრავაგანტულობით).
სანკტ-პეტერბურგში ალექსანდრე III-ის ხიდს ჰყავს "ძმა", ასევე ორ ქვეყანას შორის მეგობრობის სიმბოლო - სამების ხიდი. იგი ფრანგებმა დააპროექტეს და გაყვანას საფრანგეთის პრეზიდენტი ფელიქს ფორე ესწრებოდა (მას არ უცოცხლია გახსნის სანახავად).
ითვლება, რომ ვნებიანი კოცნა ალექსანდრე III-ის ხიდზე შეყვარებულ წყვილს დიდხანს და ბედნიერ ოჯახურ ცხოვრებას მოუტანს.
შემდეგი ხიდი არის კონკორდი ან კონკორდი.
კონკორდის თაღოვანი ხიდი (Pont de la Concorde), 153 მეტრი სიგრძისა და 34 მეტრი სიგანის, აკავშირებს Place de la Concorde-ს ბურბონის სასახლესთან და წარმოადგენს საკმაოდ მნიშვნელოვან სატრანსპორტო გზას სენის ორ ნაპირს შორის.
Pont de la Concorde ცნობილია, პირველ რიგში, იმით, რომ მის მშენებლობაში გამოყენებული იქნა განადგურებული ბასტილიის ქვა.
ადრე მას ამშვენებდა ბრძოლაში დაღუპული ნაპოლეონ ბონაპარტის გენერლების რვა ქანდაკება, მაგრამ ისინი იმდენად მძიმე იყო, რომ ამოიღეს და ვერსალში გადაიყვანეს.
პონტე დე კონკორდის მიღმა მდებარეობს სოლფერინოს მოკრძალებული, ვიწრო საფეხმავლო ხიდი. ის აკავშირებს ორსეის მუზეუმსა და ტუილერის სანაპიროს.
ხიდი აშენდა 1861 წელს და ეწოდა სახელი იტალიაზე საფრანგეთის გამარჯვების საპატივცემულოდ, იტალიურ სოფელ სოლფერინოში.
ხიდი დროთა განმავლობაში არასტაბილური გახდა და 1997 წელს დაიწყო მარკ მიმრამას მიერ დაპროექტებულ ხიდზე მშენებლობა, რომელმაც შესთავაზა მსუბუქი და დახვეწილი დიზაინი. ეს უფრო მარტივია: ორი ბადისებრი თაღი დაკავშირებულია გემბანის საყრდენი ტრავერსებით, რომელიც დამზადებულია ფოლადისა და ხისგან. ხიდზე შესასვლელი შეიძლება გაკეთდეს ოთხი ადგილიდან, რომლებიც რატომღაც სიმეტრიულად არ არის განლაგებული.
და ისეთი ჰაეროვანია, რომ ბოლო მომენტში ვნახე, რის გამოც ჩემთვის "მოკრძალებული" აღმოჩნდა.
ხიდს სახელი შეიცვალა 2006 წელს საფრანგეთის პირველი პრეზიდენტის პატივსაცემად და ხიდს ეწოდა სენეგალის ლეოპოლდ სედარ სენგორის ხიდი.
და მის უკან ჩვენ ვხედავთ კიდევ ერთ ხიდს დიდი სახელით - სამეფო.
ეს არის ერთ-ერთი უძველესი ხიდი. ის პირველად 1632 წელს აშენდა, რის შემდეგაც დაიწვა, არაერთხელ დაიტბორა და საბოლოოდ ერთ-ერთი წყალდიდობის დროს დაინგრა.
ლუდოვიკო XIV-მ დააფინანსა ახალი, ახლა უკვე ქვის ხიდის მშენებლობა და დაარქვა მას სახელი Pont Royal (სამეფო ხიდი).
მის ყველაზე გარე ხარებზე არის კვალი იმ დონეებისა, რომლებზეც წყალი ავიდა წყალდიდობის დროს.
კარუსელის ხიდი, რომელიც მდებარეობს ლუვრის კარიბჭის მოპირდაპირედ, მხოლოდ უძველესის შთაბეჭდილებას ტოვებს - ეს უდავოდ განპირობებულია მოსაპირკეთებელი ქვით, რომელიც მალავს სტრუქტურის რკინაბეტონის ბუნებას. ამჟამინდელი ხიდი აშენდა მხოლოდ 1935-1939 წლებში, მეორე მსოფლიო ომამდე. მისი სიგრძე 168 მეტრს აღწევს.
ხიდის ორივე მხარეს, მაღალ კვარცხლბეკებზე გამოსახულია ოთხი ალეგორიული ფიგურა, რომლებიც ასახავს სიუხვეს, მრეწველობას, პარიზს და სენას.
ამ ადგილზე პირველ ხიდს 1831 წლიდან ეწოდა სენ-პიერი. 1834 წელს მეფე ლუი ფილიპ I-მა მას დაარქვა პონტ კარუსელი, რადგან ის იყო კარუსელის ტრიუმფის თაღის მოპირდაპირედ. მაგრამ ის მოძველდა, გახდა ძალიან ვიწრო და არა მაღალი, ამიტომ გასული საუკუნის 30-იან წლებში იგი აღადგინეს და გადაინაცვლეს რამდენიმე ათეული მეტრით ქვემოთ, სადაც ახლა მდებარეობს.
მაგრამ შემდეგი ხიდი კარგად არის ცნობილი მოყვარულებისთვის. ეს არის Pont des Arts - პირველი რკინის ხიდი პარიზში, რომელიც გადაჭიმულია სენაზე. ის აკავშირებს საფრანგეთის აკადემიასა და ლუვრს და არის ექსკლუზიურად ფეხით მოსიარულეებისთვის.
იგი აშენდა 1801-1804 წლებში ნაპოლეონ ბონაპარტის ბრძანებით. მას შემდეგ, რაც XIX საუკუნის დასაწყისში ლუვრს ხელოვნების სასახლე ეწოდა მასში წარმოდგენილი ხელოვნების ნიმუშების კოლექციების გამო, ახალ ხიდს, რომელიც აშენდა, დაიწყო სახელწოდება Pont des Arts.
შემდგომში რამდენჯერმე ჩაუტარდა რეკონსტრუქცია.
Pont des Arts საკმაოდ პოპულარულია პარიზელებში - ზაფხულში პიკნიკებს სწორედ ხიდზე აქვთ. და ბევრი ცნობილი მხატვარი, როგორიცაა ოგიუსტ რენუარი და ნიკოლას დე სტაელი, ასახავდნენ ამ ხიდს თავიანთ ნახატებში. თანამედროვე მხატვრები აქ საკმაოდ ხშირად გამოფენენ თავიანთ ნამუშევრებს.
პარიზის მოყვარულებმა ის აირჩიეს ერთგვარი სიყვარულის აღთქმის ადგილად. მასზე ჩამოკიდებენ თავიანთ საკეტებს და გასაღებს სენაში აგდებენ, რითაც დალუქავს მათ სიყვარულს. ზოგს საკეტი არ აქვს, მაგრამ სიყვარულის დალუქვის სურვილი დიდია, აკრავენ ლენტს ან მაქმანს, ზოგჯერ კი უფრო ინტიმურ ნივთებს. მაგრამ ამ ბოლო დროს არანაირი პრობლემა არ ყოფილა. საკეტი შეგიძლიათ შეიძინოთ აქ ხიდზე მხატვრებისგან ან სუვენირების მაღაზიებში.
წარმოგიდგენიათ რამდენი გასაღები დევს სენის ფსკერზე?! ეს ტრადიცია პრობლემებს უქმნის პარიზის მერიას. 1600-ზე მეტი „სიყვარულის საკეტი“ ამოღებულ იქნა Pont des Arts-დან უკანასკნელი წმენდის დროს, რომელთაგან უძველესი 2008 წლით თარიღდება. მათზე ამოტვიფრული სახელები მიუთითებს იმაზე, რომ წყვილებს მთელი მსოფლიოდან უყვარდათ ეს ტრადიცია.
ახლა კი ახალ ხიდს (პონტ ნეუფს) ვუახლოვდებით. სახელის მიუხედავად, ეს არის პარიზის ერთ-ერთი უძველესი ხიდი. ის კვეთს Ile de la Cité-ის ისარს და, როგორც იქნა, ორი ნაწილისგან შედგება. ხიდის სამხრეთ ნაწილს 5 ღერი აქვს, ჩრდილოეთს - 7.
მეფე ჰენრი II-მ გადაწყვიტა ხიდის აშენება, მაგრამ მშენებლობის ღირებულება იმ დროს აკრძალული იყო. მშენებლობა დაიწყო ჰენრი III-მ, რომელმაც პირველი ქვა 1578 წელს დადო. რელიგიათა ომის გამო დიდი ხნის უმოქმედობის შემდეგ, ახალი ხიდი დასრულდა ჰენრი IV-ის მეფობის დროს, დაგვირგვინდა 1607 წელს.
ეს იყო პირველი ხიდი, რომელიც არ ეჭირა სახლებს და ასევე ჰქონდა ტროტუარები, რომლებიც იცავდა ფეხით მოსიარულეებს ტალახისა და ცხენებისგან. ფეხით მოსიარულეებს ასევე შეეძლოთ ბასტიონებში შესვლა, რათა გზა დაეთმოთ გამვლელ ურმებს.
იმ ადგილას, სადაც ხიდი კვეთს ილ დე ლა სიტეს, არის ჰენრი IV-ის ბრინჯაოს საცხენოსნო ქანდაკება. იგი შეკვეთილი იქნა ჯამბოლონიიდან მარი დე მედიჩის, ანრის ქვრივისა და საფრანგეთის რეგენტის ბრძანებით 1614 წელს. საფრანგეთის რევოლუციის დროს იგი განადგურდა, მაგრამ აღადგინეს და ჩამოასხეს ყალიბში, რომელიც გამოიყენებოდა პირველი ქანდაკების დასამზადებლად. ქანდაკების შიგნით ახალმა მოქანდაკემ ფრანსუა-ფრედერიკ ლემომ მოათავსა ოთხი ყუთი, რომელშიც შედიოდა ანრი IV-ის ცხოვრების ისტორია, მე-17 საუკუნის პერგამენტი, რომელიც ადასტურებს ქანდაკების ავთენტურობას, დოკუმენტი, თუ როგორ შეიქმნა ახალი ქანდაკება და იმ ადამიანების სია, ვინც დაამზადეს. ნებაყოფლობითი შენატანები ქანდაკების შექმნაში.
ხიდზე განვითარებული მოვლენები საგრძნობლად შეიძლება ჩაითვალოს როგორც პარიზისთვის, ასევე მთლიანად ქვეყნისთვის.
ტამპლიერთა რაინდთა ბოლო დიდოსტატი, ჟაკ დე მოლე, 1314 წლის 18 მარტს დაწვეს კოცონზე Ile de la Cité-ზე, Pont Neuf-თან ახლოს.
1789 წელს სამეფო მინისტრები დაწვეს, უკვე გარდაცვლილ კონჩინს, მარი დე მედიჩის საძულველ მრჩეველს, აქ თავი მოჰკვეთეს და ტერორის დროს სენას მარჯვენა სანაპიროზე ურმები მიდიოდნენ და არისტოკრატია გილიოტინამდე მიჰყავდათ.
მაგრამ, მიუხედავად საშინელი ისტორიისა, ხიდი მაინც პარიზელებისთვის საყვარელი შეხვედრის ადგილია. მართალია, პარიზის თითქმის ყველა ცნობილი ხიდი შესაფერისია ამ მიზნებისთვის და განსაკუთრებით რომანტიული პაემნებისთვის.
სენტ-მიშელის ხიდი (Pont de Saint-Michel) აკავშირებს Place Saint-Michel-ს Ile de la Cité-სთან. ხიდს სენ-მიშელის ახლომდებარე სამლოცველოს სახელი ეწოდა. აშენდა 1378 წელს, ნაპოლეონ III-ის დროს, ის, ისევე როგორც პარიზის ბევრი ხიდი, რომელიც ჩვენ გამოვიკვლიეთ, რამდენჯერმე გადაკეთდა, ბოლოს 1857 წელს და ამ სახით დღემდე შემორჩა. მას ამშვენებს იმპერატორის მონოგრამა.
ვინაიდან ხიდები ერთმანეთთან ახლოს მდებარეობს, მალევე მივუახლოვდით ორმაგ გადასახადის ხიდს. ოჰ, რა სახელია! რუსულად, ამ ხიდს, რომელიც აკავშირებს რენე ვივიანის მოედანს პარიზის ღვთისმშობლის ტაძართან, ჩვეულებრივ უწოდებენ ორმაგ გადასახადის ხიდს ან ორმაგი დენიერის ხიდს. ნებისმიერ შემთხვევაში, საქმე იგივეა: ამ გადასასვლელზე გადასასვლელად ისინი ჩვეულებრივზე ორჯერ მეტს იხდიდნენ. რატომ?
1634 წელს, როდესაც ამ ადგილას ხიდი ააგეს, პარიზის ღარიბთა საავადმყოფო, Hôtel-Dieu ("ღვთის სახლი") მდებარეობდა ილ დე ლა სიტეს მარცხენა სანაპიროზე. სასტუმრო Dieu - "ღვთის სახლი" პარიზში
ხიდი ჩაფიქრებული იყო არა როგორც გადასასვლელი, არამედ როგორც საავადმყოფოს ნაწილი - მასზე იყო პალატები. ქვემოთ, ავგუსტინელი მონაზვნები სასტუმრო დიედან დილიდან საღამომდე რეცხავდნენ საავადმყოფოს თეთრეულს სენაში. ხიდის სიგანის მესამედი დარჩა ფეხით მოსიარულეთა და ურიკებისთვის და ადგილობრივმა მოსახლეობამ დაიწყო მისი გამოყენება. სწორედ ამ დროს საავადმყოფომ შემოიღო გადართვის ორმაგი საფასური ფულის გამომუშავებისთვის. პარიზელები აღშფოთებულნი იყვნენ (ადრე არ მოსწონდათ ეს უბანი - საავადმყოფომ კანალიზაცია პირდაპირ სენაში ჩაყარა), რამ გამოიწვია ჩხუბი და გადასახადის ამკრეფების მკვლელობაც კი.
1709 წელს ხიდი დაინგრა უამინდობის გამო. ამის შემდეგ იგი კვლავ აშენდა და რამდენჯერმე აღადგინეს.
საბოლოო ფორმა მან 1882 წელს შეიძინა, გახდა თუჯის და ერთთაღოვანი. ახლა ეს არის მოკლე (45 მეტრის სიგრძის) საცალფეხო ხიდი თბილი სპილენძის ფერით, რომელიც უნიკალურია პარიზის ხიდებისთვის. იგი მდებარეობს პარიზის ერთ-ერთ ულამაზეს წერტილში - ღვთისმშობლის ტაძრის წინ. მასში გავლა, რა თქმა უნდა, უფასოა, მაგრამ ისტორიული სახელი რჩება.
ფოტო ინტერნეტიდან
მომდევნო ხიდის, არქიეპისკოპოსის ხიდის (Pont de l'Archevêché) თაღების სიმაღლე ყველაზე პატარაა პარიზში. მას სახელი ეწოდა 1831 წელს დანგრეული არქიეპისკოპოსის შენობის მიხედვით. ხიდი გადის ღვთისმშობლის ტაძრის უკნიდან. Ile de la Cité) ლათინურ კვარტალამდე.
შეყვარებულებსაც უყვართ, სწორედ აქ კიდებენ თავიანთ სასიყვარულო საკეტებს. საინტერესო იქნება თუ გვეხმარება ეს სიყვარულის შენარჩუნებაში?
ეს ფოტო 2010 წლისაა, ამიტომ ჯერ კიდევ ცოტაა საკეტები.
წინა ხიდის ქვეშ ცურვის დრო არ გვქონდა და ჩვენს წინ უკვე ტურნელის ხიდი იყო.
ეს არის პარიზის ერთ-ერთი უძველესი ხიდი. იგი აშენდა 1651 წელს მეფის ხის ხიდის ადგილზე, რომელიც აშენდა 1370 წელს, დაინგრა წყალდიდობის დროს და დააკავშირა კუნძული სენ-ლუი სენის მარცხენა სანაპიროსთან.
ამ ადგილას საკმაოდ ბევრი ხიდი აშენდა, ისინი ხისგან იყო დამზადებული და პერიოდულად ანადგურებდნენ წყალდიდობის დროს. შემდეგ ქვის ხიდი ააგეს, მაგრამ მასაც იგივე ბედი ეწია. შემდეგი მშენებლობა 1923-1928 წლებში დაიწყო. ამჯერად სტრუქტურა უფრო გამძლე აღმოჩნდა და ხიდზე მაღლა დგას პარიზის მფარველის სენტ-ჟენევიევის ქანდაკება, რომელიც ოდესღაც ქალაქს ჰუნების თავდასხმისგან იცავდა. უცნობია, იმალება თუ არა ამ ხიდის სიძლიერის საიდუმლო საინჟინრო დახვეწილობაში, თუ უკავშირდება იგი წმინდა მფარველობას - ყოველ შემთხვევაში, ეს ხიდი ბევრად უფრო სტაბილურია, ვიდრე მისი წინამორბედები!
ახლა ჩვენ მივაღწიეთ სულის ხიდს (Le pont de Sully).
პარიზში სალის ხიდი აკავშირებს ილ სენ-ლუის ან ილ სენ-ლუის მდინარე სენის ორივე ნაპირთან. მან მიიღო სახელი საულის ჰერცოგის პატივსაცემად, რომელიც საფრანგეთის მთავრობის მეთაური იყო ჰენრი IV-ის დროს. თუ სენ-ჟერმენის ბულვარიდან ხიდზე გაივლით და შემდეგ ჰენრი IV-ის ბულვარს მიჰყვებით, თქვენ აღმოჩნდებით ბასტილიის მოედანზე.
პარიზის ახალი ხიდის მსგავსად, ეს ხიდი კვეთს კუნძულის ნემსს და იყოფა ორ ნაწილად.
ჩვენ ასევე ვცურავთ პონტ ლუი-ფილიპის ქვეშ, რომელიც აკავშირებს მარეს კუნძულ სენტ-ლუის ისარს.
მშენებლობა დაიწყო 1833 წელს, პირველი ქვა საზეიმოდ 29 ივლისს დადო იმდროინდელმა მონარქმა, იგივე ლუი ფილიპმა, რომლის პატივსაცემად დაარქვეს ეს ხიდი, მშენებლობის დაწყება ემთხვევა ივლისის ფრანგების მოკრძალებულ სამწლიან იუბილეს. 1830 წლის რევოლუცია.
რევოლუციის დროს იგი განადგურდა, მაგრამ მაშინვე აღადგინეს, როგორც ჩანს, რევოლუციონერებმა გააცნობიერეს, რომ გაიტაცეს. ერთადერთი, რაც გააკეთეს, ეს იყო რეფორმის ხიდად.
1852 წელს, მეფის გარდაცვალების შემდეგ, ხიდს სახელი დაუბრუნეს. ფრანგები ჩქარები არიან, მაგრამ ჩქარი, მართლაც უფრო მომგებიანი 💰💰 დაჯავშნა.
👁 იცი? 🐒 ეს არის ქალაქის ექსკურსიების ევოლუცია. VIP გიდი ქალაქის მკვიდრია, ის გაჩვენებთ ყველაზე უჩვეულო ადგილებს და მოგიყვებათ ურბანულ ლეგენდებს, მე ვცადე, ცეცხლია 🚀! ფასები 600 რუბლიდან. - ისინი აუცილებლად გაგახარებენ 🤑
👁 Runet-ის საუკეთესო საძიებო სისტემა - Yandex ❤ ავიაბილეთების გაყიდვა დაიწყო! 🤷
მე, ყველაზე ძველი ახალი ხიდია, ყველაზე რომანტიული კი Pont des Arts. ყველა ამ ხიდის ნამდვილი სილამაზის სანახავად, გირჩევთ, გემით გაისეირნოთ სენას გასწვრივ ().
პონტი ალექსანდრე III
ალექსანდრე III-ის ხიდს, რომელიც მე-20 საუკუნის დასაწყისში აშენდა ფრანკო-რუსეთის ალიანსის პატივსაცემად, იმპერატორის გარდაცვლილი მამის სახელი ეწოდა. იგი მოიცავს სენას, ის პარიზის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობაა. ის გთავაზობთ ელიზეს მინდვრების, Les Invalides და ცნობილი ეიფელის კოშკის ხედებს. უახლოესი მეტროსადგურია ინვალიდები.
ახალი ხიდი (პონტ ნეიფი)
სახალისო ფაქტი: Pont Neuf არის უძველესი გადარჩენილი ხიდი პარიზში. იგი აშენდა მე-16 საუკუნის ბოლოს და პირველი ქვა პირადად ჰენრი IV-მ დადო. ახალი ხიდი აკავშირებს პარიზის მარცხენა და მარჯვენა ნაპირებს, რომელიც გადის Ile de la Cité-ზე, ხოლო ცენტრში დგას იმავე ჰენრი IV-ის ქანდაკება, რომელიც რევოლუციის დროს განადგურდა, მაგრამ მოგვიანებით აღადგინეს თავდაპირველ ადგილას. ახალი ხიდი ფართო ტროტუარებისა და ქალაქის ულამაზესი ხედების წყალობით პარიზელებს შორის მშენებლობისთანავე გახდა პოპულარული. შესაძლოა, ამის წყალობით მან დღემდე გადარჩა, წინამორბედებისგან განსხვავებით. უახლოესი მეტროსადგური არის Pont Neuf.
პონტ მარი
პარიზის ერთ-ერთი უძველესი ხიდი. თავდაპირველად ხისგან იყო დამზადებული, იგი განადგურდა მეჩვიდმეტე საუკუნის შუა წლებში წყალდიდობის შედეგად. მოგვიანებით მისი რეკონსტრუქცია მოხდა. ხიდს კი მისი შემქმნელის კრისტოფ მარის სახელი ეწოდა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა უკვე დაივიწყა ამის შესახებ. დღეს ის პარიზის ერთ-ერთი ყველაზე რომანტიული ადგილია. ადგილობრივი ლეგენდა ამბობს, რომ ისინი, ვინც ამ ხიდის ქვეშ კოცნიან გემზე ცურვისას, სამუდამოდ ბედნიერები იქნებიან ერთმანეთთან. უახლოესი მეტრო არის Pont Marie.
Pont des Arts
Pont des Arts იდეალური ადგილია ორი შეყვარებულის შესახვედრად. ეს შენობა ასევე ასრულებს მნიშვნელოვან პრაქტიკულ ფუნქციას, რომელიც აკავშირებს ფრანგულ ინსტიტუტსა და ლუვრს. Pont des Arts, პარიზის პირველი რკინის ხიდი, მთლიანად საცალფეხოა, ამიტომ პიკნიკები აქ ზაფხულში ხშირია. გარდა ამისა, როგორც სახელიდან ჩანს, აქ ხშირად გამოდიან მუსიკოსები, მხატვრები ქმნიან და სადღესასწაულო ატმოსფერო სუფევს. თავად ხიდიდან იშლება ღირსშესანიშნაობების პანორამული ხედი: Ile de la Cité, ლუვრი და სხვა. ადრე სწორედ ამ ხიდზე ეკიდათ შეყვარებულებმა საკეტები, მაგრამ მას შემდეგ რაც ხიდის ერთ-ერთი ღობე მათი სიმძიმისგან ჩამოინგრა, მერიამ ეს საკეტები ამოიღო. უახლოესი მეტრო სადგურია ლუვრი რივოლი.
ბერსის ხიდი (Pont de Bercy)
ბერსის ხიდი თავდაპირველად მე-19 საუკუნის 32-ე წელს აშენდა, მაგრამ საუკუნის შუა ხანებში იგი აღადგინეს. საინტერესო ფაქტია, რომ ამ დროს ის ქალაქგარეთ იმყოფებოდა. ადრე მის გამოსაყენებლად გარკვეული თანხის გადახდა მოგიწიათ. ხიდი პოპულარული გახდა სიმღერის "პარიზის ცის ქვეშ" წყალობით, სადაც ის ნახსენებია. უახლოესი არის Quai de la Gare.
პონტ როიალი - Pont Royal
მესამე უძველესი ხიდი პარიზში; აშენდა მეჩვიდმეტე საუკუნის ბოლოს, რის გამოც იგი იმ წლების მნიშვნელოვანი არქიტექტურული ძეგლია. მშენებლობას მხარი დაუჭირა მეფე ლუი XIV-მ, რომელმაც გამოყო სახსრები და შენობას სახელი დაარქვეს. უახლოესი მეტროსადგურია ტუილერი.
ლეოპოლდ სედარ სენგჰორის ხიდი (Passerelle Léopold Sédar Senghor)
თავდაპირველად მას სხვა სახელი ჰქონდა - სოლფერინოს ხიდი - მაგრამ მეოცე საუკუნის ბოლოს მას დაარქვეს სახელი სენეგალის პირველი პრეზიდენტის პატივსაცემად. აშენდა მეცხრამეტე საუკუნის შუა წლებში ნაპოლეონ III-ის მიერ, რეკონსტრუქცია და სახელი გადაერქვა მეოცე საუკუნის ბოლოს. უახლოესი მეტროსადგურია ტუილერი.
სიმონ დე ბოვუარის ხიდი (Passerelle Simone de Beauvoir)
შედარებით "ახალი" პარიზის ხიდი: ის დაახლოებით ათი წლის წინ გაიხსნა. პრაქტიკული ფუნქციაა მეთორმეტე და მეცამეტე უბნების დაკავშირება. მისი გამოყენება მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს შეუძლიათ. ერთ მხარეს შეგიძლიათ ნახოთ ცნობილი ბერსის პარკი, მეორეზე - ეროვნული ბიბლიოთეკა. ხიდი უკიდურესად უჩვეულო გამოიყურება: მისი ორიგინალური ფორმა ორი გადამკვეთი რკალის სახით განსაზღვრავს მის პოპულარობას. უახლოესი მეტროსადგურები: quai de la Gare, Bercy.
ალმას ხიდი (Pont de l'Alma)
აღმართული მეოცე საუკუნის შუა ხანებში ყირიმის ომში ალმინას ბრძოლაში საფრანგეთის გამარჯვების ნიშნად, რომელიც ცნობილია ჩვენი თანამემამულეებისთვის; თუმცა ოდნავ განსხვავებული კუთხით. ხიდს აქვს გარკვეული სევდიანი პოპულარობა, რადგან პრინცესა დიანა მის გვერდით ავარიაში გარდაიცვალა. პარიზის ახალი რუსული მართლმადიდებლური ეკლესია ახლა მეორე ნაპირზე მდებარეობს. ხოლო თავად ხიდიდან იშლება ეიფელის კოშკის ულამაზესი ხედი. უახლოესი მეტრო არის Pont de l'Alma.
მირაბოს ხიდი
ეს ხიდი თავისი მადლით გამოირჩევა ერთი შეხედვით თითქმის უწონად აჟურული დიზაინის გამო; საძირკვლები დაფუძნებულია სამ ფოლადის თაღზე. აქ შეგიძლიათ იხილოთ ოთხი ბრინჯაოს სიმბოლური ქანდაკება: პარიზი, ნავიგაცია, კომერცია, სიმრავლე. ცნობილმა ფრანგმა პოეტმა გიომ აპოლინერმა დაწერა ლექსი სახელად Pont Mirabeau. უახლოესი მეტროსადგურია Javel-Andre Citroën.
პარიზში ჯერ კიდევ ბევრი ხიდია, რომლებიც არ გვიხსენებია. იარეთ ქალაქში, იარეთ მდინარის ავტობუსებით სენას გასწვრივ და გაეცანით პარიზის ახალი და ახალი პერსპექტივიდან.
ძიება
ჩვენ შეგვიძლია შეგატყობინოთ ახალი სტატიების შესახებ,