ნორვეგიის ტროლის ბილიკი. "ტროლის კიბე" - ტურისტული გზა ნორვეგიაში

ტანია აქ წერს მოხსენებებს, მე კი უბრალოდ ვავსებ ტექსტს ჩანართებით, რომლებიც ხაზგასმულია მწვანე დახრილებით.

3. ტროლის კიბე და არწივის გზა

მეორე დილით დილის შვიდ საათზე ავდექით და აღმოვაჩინეთ, რომ ღამით ჩვენს მეზობლად შვედური ოჯახი დაბანაკდა. საცხოვრებლის საკითხი ძალიან საინტერესოდ გადაჭრეს მანქანის სახურავზე კარვის დადგმით. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ასეთი კომპლექტები იყიდება მანქანების ფართო სპექტრისთვის.

სეროჟამ საუზმეზე მოამზადა სემოლინის ფაფა ქიშმიშით და გამხმარი გარგარით - ბუნებაში, ფაფაც კი გემრიელი ჩანს, თუმცა სახლში მას წელიწადში რამდენჯერმე ვჭამ - და, ჩვენი ნივთების შეგროვების შემდეგ, გადავედით ნორვეგიის პირველ მთავარ ატრაქციონზე - ტროლის კიბე.

გზაში ჩვენ მუდმივად ვხედავდით ნიშანს 1994 წლის ზამთრის ოლიმპიადისა და 2016 წლის ახალგაზრდული ოლიმპიადისთვის ლილეჰამერში. სასიამოვნოა, რომ ოც წელზე მეტი ხნის შემდეგ ქვეყანა კვლავ ამაყობს თამაშებით. თავად ლილეჰამერი ძალიან პატარა ქალაქია, სადაც 27 ათასი ადამიანი ცხოვრობს. თითქმის ყველაფერი ჯდება ფოტოში - მდინარის გადაღმა მარჯვნივ.

გზა თანდათან უფრო და უფრო საინტერესო ხდებოდა – მთები, ტბები და პატარა ჩანჩქერები იწყებოდა.

გზად ვნახეთ რინგებუ ფსონის ყავისფერი ნიშანი და რადგან დროში ძალიან შეზღუდული არ ვიყავით, გადავწყვიტეთ გაჩერება. სტავკირკა, ანუ ჩარჩო ეკლესია, სკანდინავიაში ყველაზე გავრცელებული ტაძრის ტიპია. მე-11-მე-16 საუკუნეებში ნორვეგიაში 1700-მდე ასეთი ეკლესია აშენდა, რომელთა დანგრევა დაიწყო ჭირის შემდეგ, როდესაც მოსახლეობა თითქმის განახევრდა და ტაძრების ასეთი დიდი რაოდენობა ზედმეტი გახდა. ჩვენს დრომდე შემორჩა მხოლოდ 28 ფსონი, რომელთაგან, თუ არ ვცდები, სამი ვნახეთ მოგზაურობის დროს.

რინგბუს შტაბ-ბინა თარიღდება მე-13 საუკუნის პირველი მეოთხედით - ეს დაარსდა დროს ნაპოვნი მონეტებიდან. არქეოლოგიური გათხრები 1980-იანი წლები. გათხრების დროს ნაპოვნი იქნა სულ 892 მონეტა, უმეტესობა ნორვეგიული, 1217-1263 წლებში, როდესაც მეფობდა ჰაკონ ძველი, რომლის დროსაც შუა საუკუნეების ნორვეგიამ მიაღწია თავისი აყვავების უმაღლეს წერტილს. საინტერესოა, რომ ნაპოვნი მონეტებს შორის ასევე იყო გერმანული, შვედური და დანიური. ხოლო ყველაზე ძველი 1020 წლით თარიღდება, როდესაც ინგლისს, დანიასა და ნორვეგიას მართავდა კანუტ დიდი.

1630 წელს ეკლესია გადააკეთეს ჯვრის სახით, 1631 წელს კი მას ეკლესიის ნაგებობისთვის უჩვეულო წითელი შუბლი დაუმატეს.

ყველა ფსონზე შესვლა ფასიანია. კონკრეტულად რინგბუში - დაახლოებით 6,5 ევრო ადამიანზე. ჩვენ არ შევედით, რადგან ვგეგმავდით სხვა ფსონების მონახულებას, ჰოპერსტადსა და სეიმში. ეკლესიის მახლობლად არის მოვლილი სასაფლაო - რომ არა ხის ეკლესია, შეიძლება ითქვას, რომ რაღაც ამერიკული ფილმის მსგავსი იქნებოდა. იგივე ვნახეთ სხვა ფსონების გვერდით.

ნორვეგიაში ღრმად ჩასვლისას, ჩვენ ვერ შევამჩნიეთ, როგორ გამკაცრდა ბუნება და მოიპოვა ძალა. ჩანჩქერების თხელი ნაკადები გადაიქცა უზარმაზარ, ხმაურიან ნაკადად. ეს ძალიან შთამბეჭდავია! ნელ-ნელა, შვებულების მიწურულს, შევეჩვიეთ მათ, მაგრამ პირველმა ძლიერმა ჩანჩქერებმა ძირამდე გაგვახარა.

ნორვეგიის გზებზე ბევრი ჯიბის გასასვლელია. ერთ-ერთ მათგანში გავჩერდით, რომ ცოტათი შემოვიარეთ ტერიტორია. გზის გვერდით მთის მდინარე მოედინებოდა. წყალი მასში (როგორც ბევრ სხვა ნორვეგიულ მდინარეში) ისეთი გამჭვირვალე და ზურმუხტისფერი მწვანეა, რომ მასში ბანაობა გინდა. მაგრამ სინამდვილეში ის ძალიან ცივია.

ნორვეგიის მთიან ნაწილში, განსაკუთრებით თუ პირველად მოდიხართ, გინდათ გაჩერდეთ ფაქტიურად ყოველ 500 მეტრში: ან ჩანჩქერი გამოჩნდება მოსახვევის გარშემო, მაგრამ უცნაური ფორმის კლდეები გამოჩნდება შორს, ან ზურმუხტისფერი მწვანე წყალი. ფიორდი არ მოგცემს თვალს. რა თქმა უნდა, ორიოდე დღის შემდეგ ნელ-ნელა იწყებ ამ ყველაფრის შეგუებას, მაგრამ ახლაც, ტროლების ქვეყანაში ჩემი მეორე ვიზიტის დროს, უხეში ბუნების ბრწყინვალებას დიდი ყლუპები მივიღე.

სადილისთვის ტროლის კიბესთან მივედით. Trollstigen, როგორც მას ნორვეგიელები უწოდებენ, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია ტურისტული ადგილებინორვეგიაში. ტროლები მიესალმებიან ჯერ კიდევ სანამ სერპენტინის გზის პირველ მოსახვევს მიუახლოვდებით.

ჩვენ მოვახერხეთ მთის ძირში კომფორტულად ლანჩი - აქ არის Trollstigen Camping, რომლის ტერიტორიაზეც ბევრი ხის მაგიდა დგას. არავინ გვიკრძალავს ერთი მათგანის მოკლე დროით დაკავებას, რაც ჩვენ გავაკეთეთ. მართალი გითხრათ, ჩვენ ყველანი ცოტათი უცნაურად ვგრძნობდით თავს, როლტონს ვიღებდით მდუმარე, უხეში მთების ფონზე.

ასევე არის საფეხმავლო მარშრუტები კიბემდე, მაგრამ ჩვენი გეგმა იყო ტროლებით დასახლებული ციცაბო სერპენტინების გასწვრივ მანქანით ავიდეთ. ავტოსადგომზე მთის დაწყებამდე არის ერთადერთი "ოფიციალური" საგზაო ნიშანი - "ყურადღება! ტროლები!”

თუ სერპენტინის დაწყებამდე 200 მეტრით გზის პირას გაჩერდებით და მთაში მიმავალი ერთ-ერთი ბილიკით გასეირნებთ, ნახავთ მთის მღვრიე მდინარეს და ტყეს, იდეალურია ტროლებისა და სხვა ზღაპრების საცხოვრებლად. ზღაპრული არსებები.

მართალი გითხრათ, არ ვიცი, რატომ აქვს გზას ეს სახელი. მაგრამ ხეობის ირგვლივ მდებარე მთებს რომ გადავხედოთ, ადვილი წარმოსადგენია, როგორი საშინელი ტროლები იმალებიან ხეობებში, ელიან შებინდების დადგომას და მათ შეუძლიათ სანადიროდ გასვლა. ნორვეგიული ლეგენდების თანახმად, მზის შუქი მათ ქვად აქცევს და, შესაბამისად, დღის განმავლობაში, ზოგადად, შიშის გარეშე შეგიძლიათ მართოთ. სხვათა შორის, ჩვენ ავიღეთ წიგნი " Ზღაპრებინორვეგია“ ატმოსფეროში სრული ჩაძირვისთვის. ეს ზღაპრები არის ცივი, ზოგჯერ სასტიკი და სისხლისმსმელი, დასახლებული სლავური ხალხებისთვის უჩვეულო არსებებით: ნისე, ჰულდრა, დრაუგები... თქვენ უბრალოდ ელით, რომ სანამ კარავში მშვიდად გძინავთ, ერთ-ერთი მათგანი თავს დაესხმება და გაგათრევთ. ტყე.

ტროლის გზა გასული საუკუნის 30-იან წლებში აშენდა, 2005 წელს კი სიაში შევიდა. მსოფლიო მემკვიდრეობისიუნესკო. მარშრუტი, რომელიც შედგება 11 თმის სამაგრისგან, ზღვის დონიდან 858 მეტრ სიმაღლეზე იზრდება. დახრილობა არის 9%. ზოგჯერ გზის სიგანე არ აღემატება 3,3 მეტრს, ამიტომ გზის გასწვრივ არის სპეციალური ჯიბეები, რათა თავიდან იქნას აცილებული შემხვედრი მოძრაობა - ასევე რამდენიმე ფოტოს გადასაღებად. მარშრუტის საშიშროების გამო ზამთრის პერიოდიის დახურულია, ამიტომ მაისის შუა რიცხვებიდან ნოემბრამდე უნდა ჩახვიდეთ.

აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთ ნავიგატორს არ სურს მარშრუტი 63-ე გზის გასწვრივ, რომელზედაც მდებარეობს ტროლის კიბეების სერპენტინი. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ელექტრონულ რუკებში ამ გზის სეზონურობის შესახებ არასწორი მონაცემებით.

Trollstigen-ზე რამდენიმეა ძლიერი ჩანჩქერები, რომელთაგან ერთ-ერთს (Stigfossen) შეგიძლიათ პრაქტიკულად შეეხოთ ერთ-ერთი თმის სამაგრის ჩართვისას. წყალს შევეხეთ (გზაში კი არა, უკვე ზევით) - მოყინული იყო!

ზედა ნაწილში მოგზაურები იპოვიან დიდ სადამკვირვებლო გემბანს, ავტოსადგომს, რესტორანს, ტუალეტს და ბევრ მაღაზიას სუვენირებით. უნდა ითქვას, რომ სუვენირები ძალიან ძვირია. ჩვენ არც კი ვიყიდეთ მაგნიტები, თუმცა, როგორც წესი, მათ ყოველი მოგზაურობიდან ვაბრუნებთ. მაგალითად, წინდების წყვილი წარწერით „ნორვეგია“ 1000 მანეთი ღირს.

სადამკვირვებლო მოედანზე და მის გარშემო უამრავი ტურისტია - უმეტესობა შვედები, გერმანელები და თავად ნორვეგიელები არიან. რა თქმა უნდა, ჩვენ არ შეგვიძლია ჩინელების გარეშე, მაგრამ მაინც, ნორვეგიაში მათგან მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ქვეყანაში, რომელსაც ჩვენ ვესტუმრეთ - შეიძლება ითქვას, რომ მათ ქალაქებში თითქმის არ არის. დან სადამკვირვებლო მოედანიშეგიძლიათ სიარული საფეხმავლო მარშრუტი 5,2 კმ სიგრძე - თუმცა ეს არ შედიოდა ჩვენს გეგმებში. ამ სიმაღლეზე ზოგან თოვლია, ტემპერატურა კი დაახლოებით 12 გრადუსია. მაგრამ სერიოჟას არ აინტერესებდა - მას მაინც ეცვა შორტები და მაისური. სხვა ტურისტებმა მას უცნაურად შეხედეს.

უნდა ითქვას, რომ მეორედ - სტუმრობის შემდეგ - მთები გარკვეულწილად უფრო მშვიდად აღიქმება, თუმცა უპირობო სიამოვნებას იწვევს. მაგრამ, სამართლიანობისთვის, რაც ადრე ვნახეთ, მხოლოდ ვერდონის ხეობას შეუძლია ტროლის კიბეს სილამაზითა და ბუნებრივი ძალით შედარება.

ტროლის კიბეზე რომ გადავკვეთეთ, უფრო შორს გადავედით Norddalsfjorden-ის ფიორდისკენ. გზად დავინახეთ ნიშნები, რომლებიც მიუთითებდნენ გუდბრანდსიუვეტის ჩანჩქერებისკენ და გადავწყვიტეთ გაჩერება და დათვალიერება. ჩანჩქერები პატარა აღმოჩნდა, მაგრამ ძალიან ადუღებული და ხმაურიანი - მე ეს უფრო მომწონს, ვიდრე მაღალი, მაგრამ თხელ ნაკადულებში მიედინება.

მართალია, რასაც ამბობენ: შეგიძლია სამუდამოდ უყურო როგორ მიედინება წყალი!

ამ ჩანჩქერების გვერდით, ასევე ტროლის კიბის გვერდით არის სუვენირების მაღაზია დაახლოებით იგივე ასორტიმენტით. განსხვავება ისაა, რომ აქ ფასები უფრო დაბალია და მნახველის რაოდენობა ნაკლებია. გარდა ამისა, ასევე არის ბანაკი, იგივე სახელწოდებით, როგორც ჩანჩქერები.

და აქ ჩვენ პირველად შევხვდით "ცხოველებს", რომლებიც თან ახლდნენ თითქმის მთელ ჩვენს მოგზაურობას ნორვეგიაში - უზარმაზარი შავი შლაკები. საზიზღრები არიან, მაგრამ ჩვენ არასოდეს განვიცდივართ მათგან - ჩვენს კარავში არ შეცოცავდნენ, ჩვენს ნივთებზე არ დაცოცავდნენ, მაგრამ ბანაკებში მუდმივად უნდა გვეყურებინა ფეხები, რომ არ დაგვეკიდა ფეხი. როგორც მოგვიანებით გავარკვიეთ, ასეთი შლაკები სხვადასხვა ფერებში მოდის, მაგრამ შავი ჭარბობს.

როცა გზა პატარა სოფლებსა და სოფლებში გადის, საინტერესოა დაკვირვება არა მარტო ბუნებაზე, არამედ იმაზე, თუ როგორ ცხოვრობენ ადგილობრივები. ბევრი მათგანი სოფლის მეურნეობით არის დაკავებული – ძირითადად მეცხოველეობით. მაგრამ ასევე ბევრია სოფლის მეურნეობით დაკავებული. ჩვენ გაოცებული დავრჩით მარწყვით მთლიანად გაშენებული მინდვრების სიმრავლით!

თითოეულ ასეთ მინდორთან არის კარავი, რომელშიც არის მარწყვი პლასტმასის ჭურჭელში, გვერდით არის ფულის ბანკი და მითითებულია ფასი. მარწყვს არავინ უყურებს, ისევე როგორც ფულის ქილა. თქვენ უბრალოდ ჩადეთ საჭირო რაოდენობა და აიღეთ კონტეინერი. შესაძლებელია თუ არა ეს რუსეთში?

კონტეინერში 4 ევრო გადავიხადეთ - ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს 700-800 გრამს შეიცავდა - და გაოცებულები ვიყავით ტკბილი და შესანიშნავად თანაბარი, თითქოს დაკრეფილი კენკრით. გარეთ 14 გრადუსია - ამას როგორ აკეთებენ?! კარავი წითელი ქოლგით შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.

სეზონიდან გამომდინარე, ამ თვითმომსახურების სადგომებში ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ვაშლი, მსხალი და თუნდაც ალუბალი! ეს უკანასკნელი ძალიან ტკბილი და დიდია, ამ განედებში სექტემბრისთვის მწიფდება. ალუბლის ბაღები ძირითადად სამხრეთით, ქალაქ ოდდას მიდამოებში მდებარეობს.

მას შემდეგ, რაც მარწყვზე დავჯექით, ინციდენტის გარეშე მივედით Eidsdal-Linge ბორნით Norddalsfjorden-ის ფიორდის გავლით. ბორანი გადის ყოველ ოც წუთში და ეხმარება მნიშვნელოვნად დაზოგოს დრო - შემოვლითი გზა 300 კილომეტრზე მეტს უნდა დასჭირდეს. გემი ძალიან პატარაა, ფაქტიურად 15-20 მანქანაზე.

როცა მივედით, დატვირთვა ახლახან დამთავრებული იყო და შემდეგ ბორანს უნდა დავლოდებოდით, მაგრამ ამ ხნის განმავლობაში მოვახერხეთ ფეხით გავლა და ფოტოების გადაღება.

ამ დროს ტურისტი მოგვიახლოვდა და გვეკითხა, როგორ უნდა შეგვემოწმებინა ბანაკებში. მოსმენის შემდეგ, რატომღაც მან ჰკითხა: "ადგილობრივი ხარ?" - ცოტა უცნაური კითხვაა, რადგან მან მშვენივრად დაინახა ჩვენი რუსული სანომრე ნიშნები.

19:20-ზე საბოლოოდ ჩავსხედით ბორანზე. მთელი მოგზაურობა მხოლოდ 10-15 წუთს იღებს და დაახლოებით 16 ევრო ღირს (მანქანის ფასი მძღოლით + 3 მგზავრით). იმის გათვალისწინებით, რომ იმავე მარშრუტზე სახმელეთო მარშრუტი მოითხოვს დაახლოებით 24 ლიტრ ბენზინს და დაახლოებით 6 საათს უწყვეტი მგზავრობისას, ამ შემთხვევაში ბორანის გამოყენების სარგებელი აშკარაა. "წყლიანი" მარშრუტი მოთხოვნადია - ოცი წუთის ლოდინის შემდეგ ჩვენს უკან მთელი რიგი იყო, ამიტომ გაგვიხარდა, რომ პირველები მივედით.

ნორვეგიაში ბორნით ფიორდის გადაკვეთა ისეთივე ხშირია, როგორც მეორე მხარეს გამგზავრება დიდი მდინარეჩვენს ტერიტორიაზე ხიდის გასწვრივ. ხშირად ხდება, რომ ბორანი რამდენიმე საათის მგზავრობის საშუალებას იძლევა. თუმცა, ამ ტიპის ტრანსპორტის გამოყენებისას თქვენ უნდა იცოდეთ გარკვეული მახასიათებლები. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია განრიგი. ეს შეიძლება იყოს დამოკიდებული როგორც დღის დროზე, ასევე წელიწადის დროზე. მაგალითად, მარშრუტების უმეტესობას არ ემსახურება შუაღამის შემდეგ დილამდე, ხოლო ზოგიერთი ბორანი მნიშვნელოვნად ზრდის ინტერვალს ან საერთოდ არ მუშაობს ცივ სეზონზე (ანუ მუშაობს მხოლოდ ცივ სეზონზე). ზაფხულის თვეები). საბორნე განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ Fjord1 კომპანიის ვებსაიტზე, რომელიც ემსახურება უმეტეს მარშრუტებს რეგიონში, სადაც ჩვენი მარშრუტი იყო.

მოგზაურობის დროს შეგიძლიათ გემბანზე გახვიდეთ გარემოთი აღფრთოვანებისთვის, თუმცა იქ ძალიან ძლიერი ქარია. ან შეგიძლიათ იჯდეთ ლაუნჯში მაგიდებით და სკამებით.

ნაპირზე გასვლის შემდეგ, ჩვენ წავედით ნორვეგიის ღირსშესანიშნაობაზე არანაკლებ ცნობილი, ვიდრე ტროლის კიბე - გეირანგერის ფიორდი, რომელზეც დეტალურად ვისაუბრებ შემდეგ თავში. ამ დღეს, ბანაკში შემოწმებამდე, დაიგეგმა მხოლოდ სადამკვირვებლო გემბანი არწივის გზაზე (Ørnesvingen), საიდანაც კარგი ამინდიიხსნება ფიორდის პანორამა.

არწივების გზა არის გველისებრი გზა, რომელიც შედგება ტროლის კიბეების მსგავსად, 11-ისგან. მკვეთრი მოხვევები, და ქალაქ გეირანჯერიდან ზღვის დონიდან 620 მეტრ სიმაღლეზე ადის. საინტერესოა, რომ ამ გზას ზოგჯერ იყენებენ სატრანსპორტო კომპანიებიმანქანების შესამოწმებლად.

გზა გაიხსნა 1955 წელს და მაშინვე გახდა პოპულარული ტურისტული ატრაქციონი. ერთ-ერთ მოსახვევზე, ​​სულ ახლახან, 2006 წელს, ეროვნული ტურისტული მარშრუტების პროგრამის ფარგლებში, აშენდა სადამკვირვებლო გემბანი, რომელიც ჩვენ ვესტუმრეთ.

ჩვენ დავსახლდით ღამით ვინჯე კემპინგში, გეირანგერის მახლობლად. ეს ბანაკი წინაზე მარტივია. გაცილებით პატარაა, ტრაილერები აქ თითქმის არ არის, პირიქით ბევრი კარვებია. ვინაიდან ადგილი პოპულარულია, ბანაკი უფრო საერთაშორისოა: თავად შვედების, გერმანელებისა და ნორვეგიელების გარდა, ჩვენ შევხვდით ჩეხებს, ჰოლანდიელებს, ინგლისელებს და დანიელებს.

ამ ბანაკიდან არც თუ ისე შორს არის კიდევ ერთი დადასტურებული და იაფი ვარიანტიგანთავსება სახლებში ყველანაირი კომფორტით - Fossen Camping. მაგრამ იქ კარვების ადგილი არ არის. თუ სპონტანურად, ადგილობრივად აპირებთ ბანაკების მოძიებას, მაშინ დაგეხმარებათ ევროპული ბანაკის მონაცემთა ბაზა, რომლის იმპორტირება შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერ ნავიგატორში.

თითქმის ბანაკში არის საკმაოდ დიდი, ძლიერი და ხმაურიანი კლეივაფოსენის ჩანჩქერი, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს როგორც "Bend Waterfall". ვღელავდით, რომ მისი ხმაურით ვერ დავიძინებდით, მაგრამ კარგად გვეძინა. სხვათა შორის, ერთ-ერთმა ტურისტმა კარავი გაშალა მის სიახლოვეს - მას ალბათ უყვარს ძილი წყლის ვარდნის ხმაზე.

თავად ბანაკი ხეობაში მდებარეობს, ამიტომ საღამოს და ღამით აქ მაინც ბნელოდა, თუმცა ცა ისევ ისე კაშკაშა რჩებოდა, როგორც დღისით. მაგალითად, საღამოს ათ საათზე გადავიღეთ ჩანჩქერის ფოტოები - როგორც ხედავთ, ისინი პრაქტიკულად არ განასხვავებენ ადრინდელებს.

ბუნებრივი ატრაქციონების სიახლოვის გამო, ბანაკში საკმაოდ ბევრი ხალხი იყო და კარვებისთვის გასწორებულ ადგილს ვერ ვპოულობდით - ასევე არ გვინდოდა სხვა ტურისტებთან ახლოს დაგვეყენებინა, ამიტომ არჩევანის გაკეთება მოგვიწია. ადგილი მცირე დახრილობით. მთავარია, ის ისე მოათავსოთ, რომ თავი ფეხებზე მაღლა იყოს და კარვის გვერდით კიდეში არ შემოხვიდეთ.

ბანაკში არის ყველა პირობა გრძელვადიანი ცხოვრებისთვის. მისაღებში შეგიძლიათ შეიძინოთ დაკონსერვებული საკვები, მომენტალური ლაფსი, ტომატის პასტა, კბილის ჯაგრისი და საწმენდი საშუალებები. აქ განთავსება ღამეში 30 ევროზე ცოტა მეტი დაგვიჯდა (მანქანა + 2 კარავი + 4 კაცი), შხაპი 1 ევრო ღირს ხუთი წუთის განმავლობაში.

ბანაკს აქვს მრავალი მაგიდა სკამებით, სადაც შეგიძლიათ სადილისთვის დასხდეთ. თუმცა, ჩვენ მაინც გამოვიყენეთ ჩვენი დასაკეცი მაგიდა. მოსახერხებელია - მანქანიდან ამოიღებთ მშრალ მაგიდას და დებთ იქ, სადაც გჭირდებათ, ვიდრე წვიმისგან დასველებულ უფასოს ეძებთ. ბრინჯით და თევზის კონსერვზე ვისადილეთ. მოხერხებულობისთვის ბრინჯი (და წიწიბურა) ჩანთებში იყიდა. სახლში ძლივს ვჭამ ბრინჯის ტომარას, მაგრამ აქ ისევ შევამჩნიე, რომ პორცია ძალიან პატარა მომეჩვენა.

შემდეგ თავში ვისაუბრებთ ჩვენს პირველზე ლაშქრობა- გეირანგერის ფიორდის გასწვრივ.

სიტყვასიტყვით ნორვეგიულიდან თარგმნილი, ამ გზის სახელი ითარგმნება როგორც "კიბეები" და თუ ზემოდან შეხედავთ, მიხვდებით, რატომ უწოდებენ მას ასე ნორვეგიელები.

"ტროლის კიბე" (ტროლსტიგენი, რუსულ წყაროებში ასევე გავრცელებულია სახელწოდება "ტროლის გზა") ნორვეგიის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და მონახულებული ტურისტული ადგილია. მდებარეობს დასავლეთ ნორვეგიის ჩრდილოეთ ნაწილში. გზა მდებარეობს ქალაქ ანდალსნესიდან სამხრეთით 15 კმ-ში, მეტი ოგ რომსდალის პროვინციაში. გზის მშენებლობა თავიდანვე დაიწყო. XX საუკუნე გზა გაიხსნა 1936 წლის 31 ივლისს. გახსნას დაესწრო ნორვეგიის მეფე ჰაკონ VII, რომელმაც სახელი დაარქვა. ახალი გზა- "ტროლის კიბე". ეს პოპულარული ტურისტული გზა, რომელიც აკავშირებს ვალდალის და რომსდალის ხეობებს, ზღვის დონიდან 858 მეტრ სიმაღლეზე იზრდება და საინჟინრო ხელოვნების ნიმუშად ითვლება.

თვალწარმტაცი გველი გზა 11 მკვეთრი შემობრუნებით გადაჭიმულია 6 კმ-ზე. გზა გარშემორტყმულია მაღალი მთებიდა დიდი სიმაღლიდან ჩამოვარდნილი ჩანჩქერები მომხიბვლელად გამოიყურება.

ბუნების სიდიადეს ხაზს უსვამს ადგილობრივი მთის მწვერვალების სახელებიც: მეფე (კონგენი), დედოფალი (დრონინგენი), ეპისკოპოსი (ბისპენი). ამაღლებამდე უმაღლესი წერტილიგზებით და სადამკვირვებლო გემბანზე გასვლისას შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით ვალდალის ხეობის, სტიგფოსენის ჩანჩქერისა და ქალაქ ანდალსნესის ულამაზესი ხედით.

ასევე საინტერესოა ძველი საცალფეხო გზა, Kløvstien-ის ბილიკი. იგი გამოიყენება ასობით წლის განმავლობაში ადგილობრივი მცხოვრებლებიროგორც ერთადერთი გზა რომსდალის ხეობიდან სუნმორის რეგიონამდე მისასვლელად. 1936 წელს ტროლის გზის გახსნის შემდეგ, რომელიც შესაფერისია საავტომობილო მანქანებისთვის, ეს ბილიკი კვლავ გამოიყენება. გასეირნება იწყება ხეობის უღრან ტყეებში და მთავრდება კლდოვან ტერიტორიაზე სტიგფოსენის ჩანჩქერთან (სიმაღლე 180 მ).

დღესაც კი, ტროლის კიბე შეიძლება გახდეს საინჟინრო და დიზაინის ხელოვნების მაგალითი. ასვლისას გზა 11 მკვეთრ შემობრუნებას აკეთებს, აწევის სიმაღლე ზოგჯერ 9%-ია. ასვლის დაახლოებით ნახევარზე არის ხიდი სტიგფოსენის ჩანჩქერზე (ნორ. Stigfossen). ზევით (858 მეტრი ზღვის დონიდან) არის დიდი ავტოსადგომი და ბევრი სუვენირების მაღაზია. ავტოსადგომიდან მოკლე ფეხით არის სადამკვირვებლო გემბანი, საიდანაც იშლება მიხვეულ-მოხვეული ტროლის კიბე და 180 მეტრის სიმაღლის სტიგფოსენის ჩანჩქერი.

ზოგან გზის სიგანე 3,3 მეტრს არ აღემატება, ამიტომ 12,4 მეტრზე მეტი ავტოტრანსპორტის მოძრაობა აკრძალულია.

შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში ტროლის კიბე დაკეტილია მოძრაობისთვის. როგორც წესი, გზის ეს მონაკვეთი იხსნება მაისის მეორე ნახევარში და იხურება ოქტომბერში, მაგრამ დამოკიდებულია ამინდის პირობებიეს თარიღები შეიძლება შეიცვალოს.

2005 წლის ზაფხულში გზაზე ჩატარდა სარემონტო სამუშაოები, რომლის დროსაც დაახლოებით 16 მილიონი NOK დაიხარჯა კლდის ჩამოვარდნისაგან დაცვასა და მძღოლების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

მშენებლობის ისტორია

გზის მიღების მოწმობა, რომელსაც ხელს აწერს ნორვეგიის მეფე ჰაკონ VII

1533 წლიდან 1875 წლამდე პერიოდში. რომსდალენში დევოლდზე რომმსდალის ბაზრობა იყო. ეს იყო მთავარი მიზეზი, რის გამოც ვალდალენის ველის მცხოვრებლებს სურდათ უფრო მოსახერხებელი კომუნიკაცია ტროლსტიგენის საშუალებით. რომსდალენის მოსახლეობაც დაინტერესებული იყო ვალდალენამდე გზის აშენებით. 1891 წელს ისტერდალენში ვებლუნგსნესიდან კვერნბროაში აშენდა 8 კილომეტრიანი გზა. შემდეგ იგი წავიდა კნუსტერში, რომელიც მდებარეობს ხეობის სიღრმეში. იმავე წელს, ნორდალისა და გრუტენის საოლქო ხელისუფლება შეთანხმდნენ, რომ მიემართათ ამტმანისთვის გეგმის შემუშავებისა და მთებში გზის გაყვანის მოთხოვნით. ამთას ხელმძღვანელმა 1893 წელს გადაწყვიტა, მიემართა სამშენებლო განყოფილებაში, რათა განეხილათ მშენებლობის შესაძლებლობა და შეედგინათ მისი ღირებულება. დეპარტამენტის დირექტორმა კრაგმა დაავალა ინჟინერ ნილს ჰოვდენაკს (ნორვეგიული ნილს ჰოვდენაკი) მთებში გზის გაყვანის გეგმის შემუშავება. 1894 წლის ზაფხულში ჰოვდენაკმა გამოიკვლია მთელი ტერიტორია ევსტესტოლსა (ნორვეგიული Øvstestøl) და კნუსტერს შორის. მისი აზრით, ღირდა გზის აშენება ევსტესტოლიდან სტიგფჯელრორამდე, რადგან მოგვიანებით ის შეიძლება გახდეს გზატკეცილი. თუმცა, სტიგენის რაიონში მაგისტრალის აშენება ძალიან ძვირი დაჯდება. თუმცა, ადგილი საკმაოდ შესაფერისი იყო ცხენებით ხალხის გადაადგილებისთვის ბილიკის გასაშენებლად. რეჟისორ კრაგს არ სჯეროდა ტროლსტიგენის გავლით გზის შესაძლებლობის, მაგრამ 1896 წელს ჩატარებულმა ახალმა გამოკითხვამ ეს დაადასტურა. მომდევნო წლებში ჰოვდენაკმა ბევრი რამ გააკეთა იმისთვის, რომ ტროლსტიგენის მეშვეობით გზავნილი რეალობად იქცეს. ამ შრომამ ნაყოფი გამოიღო და 1905-1906 წწ. გზის მშენებლობისთვის სახელმწიფო ბიუჯეტიდან 4000 გვირგვინი გამოიყო.

სამუშაოები 1905 წელს დაიწყო, გზა კი 1913 წელს დასრულდა. და მიუხედავად იმისა, რომ გზა მზად იყო, ნილს ჰოვდენაკს უფრო ვრცელი გეგმები ჰქონდა, კერძოდ, გზის მშენებლობა ვალდალენიდან რომსდალენამდე. კერძოდ, მან დაწერა: „სხვა საკითხებთან ერთად, ვალდალენსა და ანდალსნესს შორის მთებში გამავალი გზა გახდება მნიშვნელოვანი ტურისტული მარშრუტი და, უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ ეს უღელტეხილი ამ გაგებით. ბუნებრივი ლანდშაფტისაუკეთესო, რაც ჩვენს ქვეყანას აქვს." ჰოვდენაკმა შეიმუშავა ახალი გეგმა და შეადგინა ხარჯთაღრიცხვა უოლდალენიდან რომსდალენამდე ავტომაგისტრალის მშენებლობისთვის. 1916 წლის 5 ოქტომბრის წერილში სამშენებლო განყოფილების დირექტორმა მოახსენა, რომ დეპარტამენტი საჯარო სამსახური(ნორვეგიულმა Arbeidsdepartmentet-მა) გზის მშენებლობის დაწყების ნებართვა მისცა. პირველი ხიდები, რომლებიც აშენდა იყო Gudbrand (1919), Hohl (1921) და Kriehe (1926-27). რომსდალის მხარეზე მუშაობა 1928 წელს დაიწყო. მშენებლობას დიდი დრო დასჭირდა. ზაფხული ხანმოკლე იყო და ტერიტორია მთიანი, ამიტომ კლდეები და ზვავები ემუქრებოდნენ მშენებლობას. თუმცა, 1936 წლის 31 ივლისს გზა მზად იყო და შედგებოდა 11 შემობრუნებისგან ციცაბო მთის ფერდობებზე მრავალი ხელოვნური ნაგებობით ბუნებრივი ქვის კედლებისა და ხიდების სახით. მეფე ჰაკონმა პირადად მიიღო ვალდალენსა და რომსდალენს შორის გზის დათმობა.

ამ სტატიაში გეტყვით, როგორ ვიარეთ ტროლის გზაზე და რა ვნახეთ. აღვნიშნავ ყველა იმ ატრაქციონს, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, რომ არაფერი გამოგრჩეთ. და მაშინვე გაგახარებთ, ტროლის გზის გასწვრივ მოგზაურობა აბსოლუტურად უფასოა, ატრაქციონების მახლობლად პარკირებაც კი უფასოა, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია ძვირადღირებული ნორვეგიისთვის.

Trollstigen არის ნაწილი ეროვნული ტურისტული მარშრუტი. ეს არის გზის მონაკვეთი 11 მკვეთრი შემობრუნებით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ავიდეთ სტიგრიორას მთაზე (858 მეტრი ზღვის დონიდან) მანქანით. ამ გზას ადრე დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა ადგილობრივი მოსახლეობარადგან მოსახლეობას ბაზრობაზე წასვლის საშუალება მისცა. ახლა ეს გზა უფრო ტურისტულ ღირსშესანიშნაობად იქცა. იქ ტურისტებს ატარებენ დიდი ავტობუსები. მარშრუტი ძალიან მოსახერხებელია კრეისერებისთვის: - ტროლის გზა. ტურისტული გიდების უმეტესობა ამ გზას კლასიფიცირებს, როგორც " უნდა ნახოთ» ფიორდების ქვეყნის ღირსშესანიშნაობები.

დილით ვალდალიდან ტროლსტიგენისკენ გადავედით (ეს გეირანგერის მხრიდან), ასე რომ თანმიმდევრობით ვაჩვენებ ფოტოებს ვალდალიდან ტროლშტინგენამდე. გზა ნელა, მაგრამ აუცილებლად მიიწია. თავდაპირველად გზა მარწყვის მრავალრიცხოვან პლანტაციებთან გადიოდა. მარწყვით ვაჭრობა სწორედ კენკრის შეგროვების ადგილას ხდებოდა. ჩვენ ვერ გავბედეთ ფასის კითხვა, ნორვეგიის ფასები თითქმის ყოველთვის იწვევს შოკს.

ტროლის გზა რუკაზე

სტატიაში ნახსენები ყველა ადგილი რუკაზეა. ყველა პუნქტი ხელმოწერილია და წარმოდგენილია ფოტოებით. საერთო ჯამში, ვალდალიდან ანდალსნესამდე არის დაახლოებით 50 კმ, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ გზა მთიანი და ძალიან ლამაზია, ხშირად ვჩერდებოდით ფოტოების გადასაღებად, ვიარეთ დაახლოებით 3 საათის განმავლობაში.

მდინარის სისწრაფე გუდბრანდსუვე

ჩვენ შევჩერდით მდინარის გუდბრანდსიუვეტის რეპიდების დასათვალიერებლად; ზოგი ამ ადგილს ჯადოქრების ქვაბებს უწოდებს, რაც ზოგადად შეესაბამება შინაარსს. ახლოს მდებარეობს უფასო პარკინგიდა ტურისტული საინფორმაციო დაფა და კაფე. არსად უნდა იაროთ, ზღურბლი მდებარეობს გზის გვერდით.

გუდბრადსუვე მდებარეობს ვალდალასა და ტროლსტიგენის ცენტრს შორის შუა გზაზე და შედგება რამდენიმე მორევისგან მდინარის 5 მეტრის სიგანისა და 20 მეტრის სიღრმის მონაკვეთზე. ნაკადის ძალა სინამდვილეში ძალიან შთამბეჭდავია; ფოტოები არ გადმოსცემს იმ შეგრძნებების ნაწილსაც კი, რაც ჩვენ განვიცადეთ ამ აღვირახსნილი ელემენტის გვერდით დგომისას. ნაკადი ღრიალებს, ამ სიტყვის პირდაპირი მნიშვნელობით, წყალი, ურიცხვ მორევში ტრიალებს, „ადუღებს“ და ბუშტებს. ღმერთმა ქნას, რომ რომელიმე ცოცხალი არსება შემთხვევით მდინარეში ჩავარდეს, "ჯადოქრების ქვაბები" ცოცხალს არავის გაუშვებენ.

გუდბრანდსუვე

მე-16 საუკუნის ლეგენდის თანახმად, ხეობას სახელი ეწოდა კაცის სახელით, სახელად გუდბრანდი, რომელიც გაიქცა თავის პატარძალთან ერთად და გაურბოდა თავის გაბრაზებულ მდევარებს და გადახტა ხეობაში მის ყველაზე ვიწრო წერტილში. გუდბრანდი აკრძალული იყო თავისი საქმის გამო და სიცოცხლის ბოლომდე ცხოვრობდა ქვის ქოხში გუდბრანდსიუვეტის ზემოთ ერთ-ერთ გვერდით ხეობაში. ხეობას დღესაც გუდბრანდსდალენს უწოდებენ. რა ბედი ეწია გატაცებულ პატარძალს, საიდუმლო რჩება...

გუდბრანდსუვე

ზღურბლზე ხიდებია აგებული, რათა ყველამ დაინახოს მღელვარე მთის ნაკადი. ნორვეგიელებმა იციან როგორ გააკეთონ ღირსშესანიშნაობა სადმე. ნორვეგიაში სადამკვირვებლო პლატფორმები შექმნილია ცნობილი არქიტექტორების მიერ. მინისა და ბეტონისგან დამზადებული კაფე შენობა ძალიან ორიგინალურად გამოიყურება. ეს მხოლოდ დასაწყისია.

გუდბრანდსუვე

შემდეგ დაიწყო აღმართზე ასვლა, გლუვი სერპენტინების გარეშე. გზაზე თოვლი მოვიდა და გაცივდა. მთის ტუნდრას დონეზე გადავედით. ტუნდრაში მზეზე თბილი იყო, მაგრამ ღამით იქ ალბათ ყინვაგამძლე იყო, რადგან ივლისში თოვლს დნობის დრო არ ჰქონდა.

გავჩერდით და თოვლმა დაგვტოვა. ცხვრის ფარა მაშინვე გაიქცა ჩვენთან საჭმელად. ცხვრები იქ თითქმის მტაცებლები არიან, ისინი მთელი ნახირისთვის მიდიან ყოველ გაჩერებულ მანქანაში და ხარკს აგროვებენ. ვერძებს განუვითარდათ ინსტიქტი – რკინა, მაშინვე გარბიან ღეროსკენ. თუ ტურისტი რაიმეს არ აძლევს, ცხვარი იწყებს ღეჭვას ქარსაფარი, ქურთუკი ან, უარეს შემთხვევაში, შარვლის ფეხი.

ჩვენ პირდაპირ ღრუბელში მივდივართ. ზემოთ ღრუბლები აღარ იყო. ასე რომ, მანქანაში ღრუბლებს ზემოთ ავდექით.

ვინ იფიქრებდა, რომ ივლისში თოვლთან შეხვედრისას სიხარულს განიცდიდით? ეს ალბათ იმიტომ, რომ ზუსტად იცით, რომ თოვლი ადგილობრივია და მალე ისევ ზაფხული იქნება. ნოემბერში დიდ სიხარულს არ ვგრძნობ თოვლის გამო. ზაფხულის ფეხსაცმელებში თოვლში ძალიან სრიალა.

ტროლსტიგენის სადამკვირვებლო გემბანი

ტროლსტიგენის უღელტეხილზე ვიზიტების ცენტრი კიდევ უფრო ელეგანტურად გამოიყურებოდა. დახრილი სახურავი, რომელზედაც შეგიძლიათ სიარული, უფსკრულის ზემოთ პლატფორმების დათვალიერება და მღელვარე ჩანჩქერი შუშის ღობით, ორგანიზებული კასკადური აუზი კლდის მახლობლად. შეგიძლიათ უფასოდ გააჩეროთ თქვენი მანქანა გზის გასწვრივ.

საინტერესოა იმის ყურება, თუ როგორ გადიან ერთმანეთს ქვემოთ მანქანები, იქ გზა ვიწროა, იმისთვის, რომ გაიარო შემხვედრი მოძრაობა, ჯიბეში უნდა ჩახვიდე და კედელს ან უფსკრულის კიდეს დააჭირო. განსაკუთრებით საშინელია ამ გზაზე დიდი ადამიანების ყურება. ტურისტული ავტობუსები, გადასახვევზე დიდ წრეში მოდიან, ამიტომ ყველა მათ ჯიბეში უნდა ელოდოს. აღნიშნულ გზაზე 13 მეტრზე მეტ მანძილზე მოძრაობა აკრძალულია.

ზამთარში ეს უღელტეხილი დაკეტილია, ისევე როგორც ბევრი სხვა უღელტეხილი ნორვეგიაში. Trollstingen ჩვეულებრივ იხსნება მაისში და გრძელდება ოქტომბრის ბოლომდე, მაგრამ ამ პერიოდშიც კი შესაძლოა დაკეტილი იყოს ამინდის პირობების გამო. როცა ლიპყინულია, უღელტეხილზე მოძრაობა შეჩერებულია.

საინტერესოა, რომ ეს გზა 1936 წელს აშენდა. მანამდე უღელტეხილზე მსხვილფეხა რქოსანი ცხოველების ქარავნები გამოცდილი გიდების ხელმძღვანელობით დადიოდნენ. ახლა, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გაიმეოროთ მათი გამოცდილება და გაიაროთ უღელტეხილზე. ამ მიზნით შეიქმნა მონიშნული საფეხმავლო მარშრუტი. კლოვსტიენი. ეს საფეხმავლო მარშრუტი კლასიფიცირებულია როგორც რთული. მის დასასრულებლად დაგჭირდებათ მინიმუმ 1 საათი და კარგი ფიზიკური ფორმა, სიმაღლე 424 მეტრი, სიგრძე 2,5 კმ.

პოინტერი საფეხმავლო მარშრუტი

ავტობუსი ტროლეის გზაზე, ტროლსტიგენი

ჰოდა, ნორვეგიელი ტროლების ხიბლს ვერ გავუძელით წინააღმდეგობა.

ტროლები ტროლების გზაზე

ქვემოთ, უღელტეხილის გავლის შემდეგ, არის პარკინგი, საიდანაც უნდა დაიწყოთ მარშრუტის გასწვრივ ლაშქრობა კლოვსტიენი.

რომსდალის ველზე, რომელიც იწყება უღელტეხილის ძირში, არის კიდევ ერთი ბუნებრივი ატრაქციონი - ტროლის კედელი (Trollveggen). ეს არის მთა თითქმის ვერტიკალური კედლით, დაახლოებით 1000 მეტრის სიმაღლით. ტროლის კედელი დიდი პოპულარობით სარგებლობს პროფესიონალ მთამსვლელებში, მის დასაძლევად დაახლოებით 12 მარშრუტია, იქ სერიოზული სპორტული რეკორდებია დამყარებული. ჩვეულებრივ ტურისტებს შეუძლიათ უბრალოდ შეხედონ მას, როგორც ბუნების სასწაულს. ტროლის კედლის გვერდით აშენდა კიდევ ერთი მინის და ბეტონის ვიზიტორთა ცენტრი.

რომსდალის ველი

ამ გზის გასწვრივ რამდენიმე ბანაკია, ხეობა ძალიან თვალწარმტაცია, სამწუხაროა, რომ ღამე იქ არ გავჩერდით. მოგზაურობის საერთო შედეგებიდან გამომდინარე ვიტყვი, რომ ეს დღე ყველაზე საინტერესო იყო. ერთის მხრივ, მთელი დღე ვმოძრაობდით, მხოლოდ გარეთ გამოვედით საინტერესო ადგილებიგადაიღეთ სურათები, მაგრამ გზად პეიზაჟები იმდენად მომხიბვლელი იყო, რომ დღე დაგვიხატა.

იმავე დღეს მოვახერხეთ სასეირნოდ წასვლა. ტროლსტინგენის მარშრუტზე მოგზაურობის ღირებულების შესახებ - ატლანტიკური გზა— კრისტიანსუნდმა წაიკითხა შემდეგი სტატია. აქ მოსაწონი ბევრი არაფერია.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ ჩემს ვებსაიტზე, სადაც მე აღვწერ კემპინგის კაბინაში ცხოვრების თავისებურებებს.

(1 რეიტინგი, საშუალო: 5,00 5-დან)

იდუმალი და ლამაზი ქვეყანა ნორვეგია მდიდარია ლამაზი პეიზაჟები. ამიტომ აქ ყოველწლიურად უამრავი ტურისტი მოდის. დიდებული მთებიდა მწვანე ხეობები, ხმაურიანი ჩანჩქერებიდა ამაყი ფიორდები არის ის, რაც იზიდავს ხალხს აქ მთელი მსოფლიოდან. ჩვენც ვერ გავუძელით და ჩვენი კუთხიდან ნორვეგიის ლამაზმანებისკენ გავიქეცი.

რატომ არის ტროლის კიბე ნორვეგიის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და მონახულებული ტურისტული ადგილი?

ქვეყანაში თითქმის ყველაზე მონახულებული ადგილი არის RV63 მაგისტრალის ერთი პატარა მონაკვეთი, რომელსაც პოპულარულად უწოდებენ ტროლის ბილიკს და ნორვეგიულიდან ითარგმნება როგორც ტროლის კიბე. რა შეიძლება იყოს ასეთი მიმზიდველი ჩვეულებრივზე გზატკეცილი? ასე გაჩნდა ჩვენი ცნობისმოყვარეობა და გავემგზავრეთ, რათა საკუთარი თვალით გვენახა და შეგვეფასებინა ამ მიმზიდველობის მთელი უჩვეულოობა.

ეს იყო პირველი ნივთი ჩვენს Must Do-ს სიაში, მაგრამ ნორვეგიაში გატარებულ პირველ დღესაც ვაპირებდით გასეირნებას გეირანგერფიორდის გასწვრივ და დათვალიერება დალსნიბას სადამკვირვებლო გემბანიდან. ამიტომ ჩვენი პატარა, მაგრამ ძალიან მყუდრო სახლიდან გამგზავრება დილის 8 საათზე დაინიშნა და სულ რაღაც ერთ დღეში 300 კმ-ზე მეტის გავლა მოგვიწია, რომელთაგან ნაწილი ცურვით უნდა გაგვევლო.

რუკაზე ნორვეგიული ტროლის კიბეების პოვნა არ არის რთული, ის მდებარეობს ორ ქალაქს შორის, სახელად Valldal და Åndalsnes. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე თვალწარმტაცი ადგილები, ნაპოვნია არა მხოლოდ ნორვეგიაში, არამედ მთელ პლანეტაზე. Დიახ დიახ! და ეს იმიტომ, რომ ნორვეგიაში ტროლების ბილიკი ციცაბო სერპენტინის ბილიკზე ეშვება თვალწარმტაცი მთებიდან ერთნაირად შესანიშნავ ხეობაში და აქვს თავისი უნიკალური ხიბლი. უბრალოდ არარეალურია იმ შეგრძნებების გადმოცემა, რასაც თითქმის 900 მეტრის სიმაღლეზე სადამკვირვებლო გემბანზე დგახარ. და კიდევ სად, თუ არა აქ, მითიური და იდუმალი ტროლების არსებობის კვალი უნდა ვეძებოთ?

ტროლის კიბისკენ მიმავალ გზაზე დავიღალეთ ნორვეგიის ლამაზმანების ფოტოების გადაღებით

ტროლის კიბეს აქვს 11 მკვეთრი შემობრუნება და ზოგიერთი მონაკვეთი იმდენად ვიწროა, რომ მხოლოდ ერთი მანქანის გავლა შეუძლია. ამასთან, ბილიკის მთელ სიგრძეზე არის საკმარისი რაოდენობის პატარა ჯიბეები, რომ ერთმა მანქანამ, მასში ჩასვლისთანავე, შეძლოს მეორეს საპირისპირო მიმართულებით გავლა. ხშირად ეს ჯიბეები ასევე გამოიყენება მოკლე გაჩერებისთვის რამდენიმეს გასაკეთებლად ლამაზი ფოტოებიტროლის კიბეზე "ასვლის" ეტაპზე. ჩვენც ვერ გავუწიეთ წინააღმდეგობა და თითქმის ყველა დიდ ჯიბეში გავჩერდით და გამოვედით ორიოდე სურათის გადასაღებად. იმ დღეს ბევრი მანქანა არ იყო, ამიტომ ყველასთვის საკმარისი ადგილი იყო და გაჩერებებთან დაკავშირებით სირთულეები არავის შეუქმნია. მაგრამ იმდენი ფერადი პეიზაჟი იყო, რომ მგზავრობის გასაგრძელებლად მანქანაში ერთმანეთის ჩასვლა მოგვიწია.

გზატკეცილზე ასვლის შემდეგ, საკმაოდ ფართო პარკინგი, ტუალეტები, კაფეები და სუვენირების მაღაზია. მაღაზიის თითქმის ყველა პროდუქცია გაფორმებული იყო მხიარული ტროლების გამოსახულებებით და ფასები, რა თქმა უნდა, ნორვეგიული იყო, რამაც ხელი შეგვიშალა უკონტროლოდ დახარჯვაში. და მე ნამდვილად მინდოდა მეყიდა მეტი ყველაფერი ტროლის. ძალიან მომეწონა, რომ ნორვეგიაში თითქმის ყველა ადგილის მახლობლად არის მაგიდები და სკამები, სადაც ტურისტები იკრიბებიან - რატომ გადაიხადე ბევრი ფული კაფეებსა და რესტორნებში, თუ შეგიძლია მოაწყო საკუთარი კვება თვალწარმტაცი ხედების ფონზე.

ხედები, რომლებიც ჩვენს წინაშე იხსნებოდა, იმდენად განსაცვიფრებელი იყო, რომ უბრალოდ დიდხანს ვიდექით და აღფრთოვანებული ვიყავით, ვერ ვმოძრაობდით. და რა სახის ფოტოებს იღებთ, ეს არის ნამდვილი ბუნებრივი ფოტოშოპი.

გზა მოგზაურობისთვის ღიაა მხოლოდ თბილ სეზონზე - დაახლოებით მაისიდან ოქტომბრამდე და ღირსშესანიშნაობების ავტობუსებიმასზე მთელი საათის განმავლობაში დადიან მაისის შუა რიცხვებიდან აგვისტოს ბოლომდე. ზამთარში ის არანაკლებ ლამაზია, მაგრამ ზვავის ან კლდის ჩამოვარდნის მნიშვნელოვანი საფრთხეა. შესაძლოა, ტროლებს ამ პერიოდში რაიმე სახის არდადეგები აქვთ, რომლის გამოძახილი სწორედ ეს კლდეების უბედურებაა. ამიტომ, მხოლოდ უსაფრთხოების მიზნით წელიწადის ამ დროს გზა იკეტება. მაისში ხშირად ჯერ კიდევ თოვლია ზედა სადამკვირვებლო გემბანზე, მაგრამ იქ უკვე შეგიძლიათ.

ბუნების შთამბეჭდავი სილამაზე არავის დატოვებს გულგრილს და განსაცვიფრებელი ჩანჩქერები და სუფთა წყალიასე რომ, ისინი თავიანთ ნაპირებს მიაშურებენ. ვერ გავუძელით და ნაკადულიდან წყალი გავსინჯეთ: სუფთა, გემრიელი და მაგარი და რაც მთავარია - უფასო, ლიტრზე არა დოლარი. მინდა აქ რამდენიმე დღე დავრჩე და ქალაქის აურზაურიდან დავისვენო.

ჩვენ მივდივართ მთებში ტროლის ბილიკების გასწვრივ

ტროლის კიბე არ არის მხოლოდ გზატკეცილი, არის საფეხმავლო ბილიკებიც. ექსტრემალური სპორტის მოყვარულთათვის არის ციცაბო ბილიკი, რომლის გასწვრივ შეგიძლიათ ახვიდეთ ან ჩახვიდეთ თოკით. რა მშვენიერი ხედები იხსნება ზემოდან მათთვის, ვინც გაბედავს ასვლას. არ გავრისკე და ახლა ვნანობ. კარგია, რომ ჩვენს ოჯახში მხოლოდ მე ვარ ასეთი მორცხვი.

ჩემი ქმარი და მეგობრები უფრო და უფრო მაღლა მიდიოდნენ მთებში ტროლის ბილიკების გასწვრივ. ყველაზე საშინელი და სახიფათო მონაკვეთი, როგორც აღმოჩნდა, თავიდანვეა. ციცაბო კლდის გასწვრივ 4 მეტრის სიგრძის მონაკვეთი უნდა დაიძლიოს მოაჯირზე დაჭერით და დაჭერით. სულ ეს არის - ტესტები დასრულდა.

ფერდობებზე ყველგან შეგიძლიათ იხილოთ ქვების პირამიდები. ადრე კეცავდნენ, რომ მთაში არ დაიკარგებოდნენ და უკან დასაბრუნებელი გზა ეპოვათ. ახლა, GPS-ის ეპოქაში, პირამიდის გაკეთება მონეტის გადატრიალებას ჰგავს.

შემდეგ შეგიძლიათ მშვიდად იაროთ, რადგან ფერდობები არ არის ციცაბო. სხვათა შორის, თუ ვინმეს საკუთარ შესაძლებლობებში ეჭვი ეპარება და მთის ლაშქრობის ეშინია, ეჭვები განზე გადადეთ! მთის სუფთა ჰაერი საოცარ გავლენას ახდენს ადამიანის ორგანიზმზე და დაღლილობა არ შეგაწუხებთ, ყოველ შემთხვევაში, სანამ არ დაბრუნდებით.

წინ, სადამკვირვებლო პლატფორმების შემდეგ, გველოდა ბილიკის ყველაზე ციცაბო მონაკვეთი - არწივის გზა. ამ განყოფილებას აქვს ცალკე სახელი, რადგან აქ მოხვევები ყველაზე ციცაბო და საშიშია და მას არწივი ეწოდა ამ მხარეში არწივების დიდი რაოდენობის გამო. როგორც ჯილდო თქვენი გამბედაობისთვის, გზა მიდის წარმოუდგენლად ლამაზ გეირანჯერფიორდისკენ, მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული ამბავია.

მსოფლიოში ბევრი ლამაზი და უჩვეულო კიბეა. ალბათ ყველა ქვეყანაში არის ისეთი, რომლითაც ისინი ამაყობენ და თვლიან, რომ მათ ღირსშესანიშნაობაა. ცივ, დათოვლილ ნორვეგიაში, ვიზიტი გრაგნილში მთის გზა, რომელსაც ტროლის კიბე ჰქვია. დააკვირდით ფოტოს - არაა, გზის ზოგიერთი მონაკვეთი ადამიანის ფეხებს ჰგავს?

როგორ დაიბადა ტროლის კიბე

106 კილომეტრის სიგრძის თვალწარმტაცი გზა ტრიალებს ქვეყნის დასავლეთ ნაწილში მთის ფერდობებზე – ვესტლანდში. ბილიკის ნაწილი არის მონაკვეთი ფედერალური გზატკეცილი, რომელიც აკავშირებს ქალაქებს ანდალსნესა და ვალდალს. შუა საუკუნეებში ვალდალენის ხეობის მაცხოვრებლებს პრობლემა ჰქონდათ, როგორ მივიდნენ ქალაქ რომსდალენის გამოფენაზე. წრიულ მარშრუტს რამდენიმე დღე დასჭირდა, მთის უღელტეხილი კი მიუწვდომელი იყო. და ბოლოს, მე -18 საუკუნეში დაიწყო მშენებლობა მალსახმობიტროლსტიგენის უღელტეხილის გავლით. მშენებლობას რამდენიმე ათეული წელი დასჭირდა რთული მეტეოროლოგიური და გეოდეზიური პირობების გამო: თოვლიანი ზამთარი, მოკლე ზაფხული, კლდეები, ზვავები.

1936 წლის ზაფხულში დასრულებული გზა მიიღო თავად ნორვეგიის მეფე ჰააკონ VII-მ. სტრუქტურას ეწოდა Trollstigen, რაც ნიშნავს "ტროლის კიბეს". განსაკუთრებით მკვეთრ მოსახვევებზე გზის გველი შემოღობილია ხელოვნური კედლებითა და ლოდების გროვით, რაც მას კიდევ უფრო დეკორატიულს ხდის.

რატომ ტროლები და როგორი ცხოველები არიან ისინი? ზღაპრული ტროლები ნორვეგიელებისთვის პრაქტიკულად იგივეა, რაც დათვი რუსებისთვის. სკანდინავიური ლეგენდები ამბობენ, რომ ეს მთებში მცხოვრები გიგანტები არიან. უფრო სწორედ, ეს არის მთის სულები, შესაძლოა ქვის სულებიც კი, ადამიანების მიმართ არაკეთილსინდისიერი.

საიდან გაჩნდა ასოციაცია ამ ზღაპრის გმირებთან? თუ ამ გზის გასწვრივ მოძრაობთ, გვერდებზე მკვეთრ კლდეებს დაინახავთ. ნორვეგიელები ამტკიცებენ, რომ ეს გაქვავებული ტროლები არიან, რომლებიც მზის სხივებისგან დაიღუპნენ.

კიბის საოცრება

აქ არის რამდენიმე ფაქტი, რომელიც ახასიათებს ამ უჩვეულო გზას:

• მისი სიმაღლე ზღვის დონიდან 858 მეტრია.
• გზად მოგზაურებს ექმნებათ საფრთხეები თერთმეტი მკვეთრი შემობრუნების სახით, რომელთა გადალახვა მხოლოდ ყველაზე გამოცდილ მძღოლებს შეუძლიათ.
• ტრასის სიგანე მხოლოდ 3,3 მეტრია. ეს გარკვეულ სირთულეებს უქმნის მომავალ მოძრაობას.
• გზაზე 12,4 მეტრზე მეტი სიგრძის მანქანების მოძრაობა აკრძალულია.
• გზად მოგზაურებს კიდევ ერთი სახიფათო სიურპრიზი დახვდებათ - სტიგფოსენის ჩანჩქერი (წყლის ჩანჩქერის სიმაღლე 180 მეტრია). ის ეცემა ვიწრო ხიდის ქვეშ, რომლის გასწვრივ მანქანები დადიან.

სტიგფოსენის ჩანჩქერის ნაკადულები, რომლებიც მიაღწიეს მიწას, გადაიქცევა სწრაფ მთის ნაკადად. ადუღებული მდინარე რამდენიმე ადგილას პატარა დაკიდული ხიდებით არის მოთვინიერებული. აქ, ალპურ მდელოს ყვავილებს შორის, ცქრიალა წყლის ღვარცოფებისა და ქვის ლოდების გვერდით, შეგიძლიათ მთელი დღე გაატაროთ საქანელ ხიდზე ფოტოების გადაღებაში.

Შენიშვნა:

კიბეების გასწვრივ მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ ზაფხულის თვეებში - მაისიდან ოქტომბრამდე.

Რა ხდება მანდ?

გადალახეთ საფრთხეებით სავსე ბილიკი და მიაღწიეთ მთის მწვერვალს, დაჯილდოვდებით გახსნილი ხედით. არასოდეს დაგავიწყდებათ ვოლდალენის ველის, რომსდალის ფიორდის, ტროლების კედელი და ქალაქი ოლდასნელსი. დიდი სადამკვირვებლო გემბანი გადატვირთულია სუვენირების მაღაზიებითა და მანქანების ფართო პარკინგით.

ეს არის ყველაზე მაღალი ქვის კედელი ევროპაში - 1000 მეტრი ზღვის დონიდან. მისი დაპყრობა ყველაზე რთულად და საშიშად ითვლება. კედელი პირველად დაიპყრეს ინგლისელმა მთამსვლელებმა 1965 წელს; მამაცმა სპორტსმენებმა დაასახელეს. ახალი მარშრუტირიმონი. ახლა კი 14 მარშრუტი დაიგეგმა და ითვლება ყველაზე პოპულარულად, ისევ მთელ ევროპაში. სიმაღლიდან ხტომის მოყვარულებმა - ბაზ ჯუმპინგმა - აირჩიეს ტროლის კედელი განსაცვიფრებელი ფრენებისთვის. ნორვეგიის ხელისუფლება კრძალავს სიცოცხლისთვის საშიშ ხტომას, მაგრამ აკრძალვები არ აჩერებს გიჟებს.

მიაღწია სადამკვირვებლო მოედანიზღვის დონიდან ორასი მეტრის სიმაღლეზე ტურისტებს აოცებს ნორვეგიის ფიორდებისა და მთების განსაცვიფრებელი ხედი. თავად პლატფორმას აქვს რამდენიმე კიდე-კუპე, რომელთაგან ყველაზე გარე ფაქტიურად უფსკრულზეა ჩამოკიდებული. მხოლოდ მამაცი სულები ბედავენ მიუახლოვდნენ საიტის გადახურული ნაწილის მინის მხარეს. მშიერ მოგზაურებს შეუძლიათ კაფეში ისაუზმონ და ერთ-ერთ აუზშიც კი ბანაობენ, რომლებიც მთის ფერდობზე საფეხურებით არის დამონტაჟებული. აუზებში წყალი თბება მზის პირდაპირი სხივებით.

გაინტერესებთ დღევანდელი ამბავი? რას იტყვით თვალწარმტაცი ვიდეოს ყურების შემდეგ ამ მართლაც ზღაპრული მთის კიბის გასწვრივ მოგზაურობის შესახებ? დაფიქრებაც კი სულისშემძვრელია და როგორია მათთვის, ვინც მიისწრაფვის მიხვეულ-მოხვეული ვიწრო გზის გასწვრივ ზევით, როცა სისხლში ადრენალინი მძვინვარებს და ჩუმი ქვის ტროლები დგანან გზის გვერდებზე, მკაცრი, მუნჯი მცველებივით. თუ გაგიმართლათ ამ გზაზე მგზავრობა, დაწერეთ და გაგვიზიარეთ შთაბეჭდილებები.