მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატრანსპორტო გემი. გიგანტური გემები: როგორია მსოფლიოში ყველაზე დიდი მშვიდობიანი გემის ზომები

წყალზე გადაადგილება შეგიძლიათ მანქანების გამოყენებით. ზოგჯერ ისინი მიაღწევენ წარმოუდგენელ ზომებს. და მათი არსებობის ფაქტი გასაოცარია. გემები ყოველთვის აინტერესებდათ მათთვის, ვისაც მოგზაურობა უყვარს. ეს ტექნიკა ნამდვილად ღირს განხილვა. როგორი იქნება ტოპ 10 უდიდესი გემი მსოფლიოში?

1. ნოკ ნევისი, ნორვეგიის დროშის მფრინავი ტანკერი რამდენჯერმე შეიცვალა სახელი. ცვლილებები ასევე შეეხო მის სტრუქტურას. შეკვეთა გაკეთდა იაპონური გემთმშენებლობიდან 1974 წელს. გავიდა ხუთი წელი და 1979 წელს გიგანტური ხომალდი გაუშვეს.

ბერძენმა გემთმფლობელმა ქონების გაზრდა გადაწყვიტა, რომლის საჭის წონა მხოლოდ 230 ტონას უდრის, Seawise Giant (გიგანტის ყოფილი სახელი) განახევრდა. შუა დაემატა დამატებითი სექციებით. მან მიიღო შემდეგი მონაცემები:

სიგრძე - 458,45 მ.,
სიგანე - 68,86 მ.,
წონა - 81879 ტონა,
შეუძლია 564 763 ტონა ტრანსპორტირება.

2. მაერსკი მაკ-კინი Møller არის პირველი საკონტეინერო გემი Triple-E სერიის. დამკვეთი იყო კორპორაცია Maersk Line. მომსახურების ვადა არ უნდა აღემატებოდეს ნახევარ საუკუნეს. კონსტრუქციის სიგრძეა 59 მ სიგანე, 399 მ სიმაღლე, 73 მ. თითოეული ძრავიდან 43 ათასი ცხ.ძ. ნაკადი 15,5 მ აღწევს.

3. CMA CGM ჟიულ ვერნი, საფრანგეთი, „პატარა სამშობლო“ - მარსელი. საკონტეინერო გემი სამხრეთ კორეაში მდებარე ქარხანამ აწარმოა. გემს ჟიულ ვერნის სახელი ჰქვია. ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედის 26 ადამიანი, როგორც წესი, ხორვატები და ფილიპინელები არიან დაკომპლექტებული. მისი გადაადგილება 160 000 ტონაა, მკვდარი წონა 186 470 ტონა, სიგრძე 396 მ, სიგანე 54 მ, ნაკადი 16 მეტრს აღწევს.

4. საკონტეინერო გემი Emma Marsk ეკუთვნის დანიურ კომპანია A.P. მოლერ-მაერსკის ჯგუფი. 2006 წლიდან დამზადდა კიდევ 7 ანალოგი ჭურჭელი. კონსტრუქციის სიგრძე 396,84 მეტრია, სიგანე 63,1 მეტრი. გემის გადაადგილება შეადგენს 156,907 მეტრულ ტონას. ემსახურება 13 კაციანი ეკიპაჟი.

5. MSC Daniela აშენდა 2008 წლის ზამთარში. კონტეინერის ტევადობა მანქანაარის დაახლოებით 14000 TEU. გარედან ჰგავს მთელი ქალაქი. მშენებლობას შვეიცარიელ-იტალიელი გემთმფლობელი ახორციელებდა.

6. საკონტეინერო გემი CMA CGM Christophe Colomb წარმოებულია 2009 წლის 10 ნოემბრისთვის. გემის სიგრძე 365 მეტრს აღწევს. ის სამხრეთ კორეის პორტიდან იქნა მიტანილი. დამკვეთი იყო ფრანგული კომპანია. უზარმაზარი გადამზიდი დამზადდა ისეთი ტექნოლოგიების გამოყენებით, რომლებიც ყველაზე ნაკლებად საზიანოა გარემოსთვის, აძლიერებს პროდუქტის ჰიდროდინამიკას და ამცირებს საწვავის საჭირო რაოდენობის მოხმარებას. დიზაინი დამზადებულია ძალიან მაღალი სტანდარტით.

7. Oasis of the seas საკრუიზო გემი პირველია Oasis კლასის საკრუიზო კატეგორიაში. შედგება 17 გემბანისგან, 2704 კაბინისგან. 2009 წელს სიახლე გადამზიდავ კომპანიას გადაეცა. მშენებლობა 1,5 მილიარდი დოლარი დაჯდა, ავტომობილის სიგრძე 361 მეტრია, სიგანე 66 მეტრი.

8. დედოფალი მერი 2 - ოკეანის ლაინერი. როდესაც მან დაიწყო ექსპლუატაცია, იგი აღიარებულ იქნა მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამგზავრო გემად. პროდუქტს აქვს შემდეგი მონაცემები: გადაადგილება 148528 ტონა, მკვდარი წონა 19189 ტონა ზომები: სიგრძე 345 მ სიგანე 42 მ აღწევს სიჩქარე 29,6 კვანძს. ლაინერს შეუძლია მომსახურე პერსონალისა და 1253 კაციანი ეკიპაჟის განთავსება. ბორტზე 2620 მგზავრი იმყოფება. მათთვის 1310 კაბინაა. მიღებულია გამოსაყენებლად 2004 წლის 12 იანვარს საფრანგეთში.

9. ავიამზიდი USS Enterprise (CVN-65), აშშ. დამატებულია ატომური ელექტროსადგურით. ოპერაცია ნებადართულია 1961 წელს. მშენებლობა 451 მილიონი დოლარი დაჯდა.

10. ნორვეგიული ეპოსი, კლასი F3. აშენდა 2010 წელს STX Europe-ის მიერ საფრანგეთში. მისი ამოცანაა წყლებში გასეირნება ხმელთაშუა ზღვა. ასევე მოსალოდნელია, რომ ზამთარში ის კარიბის ზღვის კუნძულებს შორის გაცურავს.

ადგილების გამოყოფის მთავარი კრიტერიუმი იყო გემის მაქსიმალური სიგრძე, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში არჩევანი ასევე დამოკიდებული იყო მკვდარ წონაზე - მაქსიმალურ წონაზე, რომელიც გემს შეუძლია ატაროს, რათა არ ჩაიძიროს საშიში ხაზის ქვემოთ (მკვდარი წონა მოიცავს არა მხოლოდ ტვირთს, არამედ საწვავი, მგზავრების მასა, ეკიპაჟი და საკვები).

10. მოზაჰ

სიგრძე: 345 მ

მკვდარი წონა: 128900 ტ

გაშვება: 2007 წ

დროშა: კატარი

სტატუსი: ექსპლუატაციაში

Mozah არის Q-Max ტანკერების ოჯახის პირველი გემი, რომლის დანიშნულებაა კატარის მახლობლად წარმოებული თხევადი ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირება. დაპროექტებული და ჩაშენებული სამხრეთ კორეა. სულ 14 Q-Max გემი ამჟამად ექსპლუატაციაშია.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. დედოფალიმერიII

სიგრძე: 345 მ

მკვდარი წონა: 19189 ტ

გაშვება: 2002 წ

დროშა: ბერმუდის კუნძულები

სტატუსი: ექსპლუატაციაში

ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავებიმსოფლიოში ტრანსატლანტიკურ საკრუიზო გემს Queen Mary 2 შეუძლია 2620-მდე მგზავრის გადაყვანა ოკეანის გასწვრივ ყველა შესაბამისი კეთილმოწყობით. შექმნილია და აშენებულია ფრანგული კომპანიის Chantiers de l "Atlantique-ის მიერ. ბორტზე 15 რესტორნის, კაზინოსა და თეატრის გარდა, Queen Mary 2-ს აქვს პირველი გემის პლანეტარიუმიც.

ზომის შედარება Queen Mary 2-სა და Airbus თვითმფრინავი 380, ავტობუსი, მანქანა და პირი

დედოფალი მერი 2 / ©Tronheim Havn

8. მიმზიდველობა ზღვები

სიგრძე: 362 მ

მკვდარი წონა: 19750 ტ

გაშვება: 2008 წ

დროშა: ბაჰამის კუნძულები

სტატუსი: ექსპლუატაციაში

საკრუიზო გემების Oasis კლასი მოიცავს ორ ძმურ გემს, რომელთაგან ორივე ყველაზე დიდია მათი კლასის მსოფლიოში. მართალია, Allure of the Seas ჯერ კიდევ 50 მილიმეტრით გრძელია ვიდრე Oasis in the Seas, რის გამოც ის მერვე პოზიციას იკავებს. მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა, რომლის გადაყვანაც ამ ლაინერს შეუძლია, არის 6296 ადამიანი, ხოლო ეკიპაჟი 2384. ბორტზე შემოთავაზებული ყველა გასართობი ჩამოთვლისთვის მოგიწევთ ცალკე სტატიის დაწერა - ეს არის ნამდვილი მცურავი ქალაქი: ყინულის მოედანზე. , გოლფის მოედანი და მრავალი მაღაზია და ბარი მთელ პარკში ეგზოტიკური ხეებით და სხვა უჩვეულო მცენარეებით.

ზღვების მიმზიდველობა / ©დანიელ კრისტენსენი

7. ვალე სოჰარი

სიგრძე: 362 მ

მკვდარი წონა: 400315 ტ

გაშვება: 2012 წ

დროშა: მარშალის კუნძულები

სტატუსი: ექსპლუატაციაში

ეს გემი მიეკუთვნება უმსხვილესი ნაყარი გადამზიდავების ოჯახს, რომელიც თავის მხრივ ეკუთვნის ბრაზილიურ სამთო კომპანია Vale-ს. შექმნილია მადნის ტრანსპორტირებისთვის ბრაზილიიდან აშშ-ში. სულ უკვე აშენდა 30 მსგავსი გემი 380-დან 400 ათას ტონამდე.

ვალე სოჰარი / ©დმიტრი ლახტიკოვი

6. თ.ი.Კლასი

სიგრძე: 380 მ

მკვდარი წონა: 441585 ტ

გაშვება: 2003 წ

დროშა: მარშალის კუნძულები და ბელგია

სტატუსი: 2 ექსპლუატაციაში, 2 გადაკეთებულია მცურავ პლატფორმად

ჩართულია ამ მომენტში TI კლასის ორსართულიანი გემები მსოფლიოში ყველაზე დიდი მოქმედი გემებია მკვდარი წონისა და მთლიანი ტვირთის ტონაჟის მიხედვით. სულ ექსპლუატაციაში შევიდა 4 იდენტური ხომალდი: TI Oceania, TI Africa (მარშალის კუნძულების დროშით) და TI Asia, TI Europe (ბელგიის დროშით მფრინავი). 2010 წელს „აზია“ და „აფრიკა“ გადაკეთდა მცურავ შესანახი და გადმოტვირთვის (FSO) პლატფორმებად და ახლა ემსახურება ყატარის მახლობლად მდებარე ნავთობის ერთ-ერთ ოფშორულ საბადოს.

TI Asia (მარჯვნივ) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. ემა მაერსკი

სიგრძე: 397 მ

მკვდარი წონა: 156907 ტ

გაშვება: 2006 წ

დროშა: დანია

სტატუსი: ექსპლუატაციაში

დანიური კომპანია Moller-Maersk Group-ის E-Class სერიის 8 იდენტური საკონტეინერო გემიდან პირველი. 2006 წელს, როდესაც ემა მაერსკი პირველად გავიდა, გემი იყო ყველაზე დიდი მოქმედი გემი მსოფლიოში. სხვადასხვა ტვირთების ტრანსპორტირება ჩრდილოეთ ევროპასა და აზიას შორის გიბრალტარის სრუტისა და სუეცის არხის გავლით. ამ გემს საკმაოდ ცუდი რეპუტაცია აქვს: მისი მშენებლობის დროს დიდი ხანძარი გაჩნდა და 2013 წელს, ერთ-ერთი ძრავის დაზიანების შედეგად, მან დაკარგა კონტროლი სწორედ სუეცის არხზე. თუმცა, წყალდიდობაზე საუბარი არ ყოფილა და კონტროლი აღდგა. ევროპაში ემას გოგირდის საწვავის გამოყენების გამო აკრიტიკებენ.

ემა მაერსკი / ©Maerskline

4 . ესო ატლანტიკური

სიგრძე: 406,5 მ

მკვდარი წონა: 516891 ტ

გაშვება: 1977 წ

დროშა: ლიბერია

ოდესღაც მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი მკვდარი წონის მიხედვით, ნავთობის სუპერტანკერი Esso Atlantic აშენდა იაპონიაში 1970-იანი წლების შუა პერიოდში, მაგრამ თავისი დანიშნულებისამებრ პირველი მოგზაურობა გააკეთა ლიბერიიდან, რომლის დროშითაც დარეგისტრირდა Esso Tankers-მა. ძირითადად ეწევა ნავთობის ტრანსპორტირებას ევროპასა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებს შორის. 2002 წელს იგი დაიშალა პაკისტანში ჯართისთვის. ასევე იყო თითქმის იდენტური გემი, Esso Pacific, მაგრამ ატლანტიკის მკვდარი წონა ოდნავ მაღალი იყო, რის გამოც მან მეოთხე პოზიცია დაიკავა.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. პიერ გიომატი

სიგრძე: 414,2 მ

მკვდარი წონა: 555051 ტ

გაშვება: 1977 წ

დროშა: საფრანგეთი

სტატუსი: დემონტაჟი ჯართისთვის

ეს სუპერტანკერი იყო ყველაზე დიდი მკვდარი წონის თვალსაზრისით თითქმის იდენტური ფრანგული გემების Batillus-ის ოჯახს შორის. ფრანგული კომპანია Chantiers de l "Atlantique"-ს მიერ აშენებული, მხოლოდ 5 წელი "იცოცხლა" და ჯართად დაიშალა სამხრეთ კორეაში 1983 წელს; იგივე ბედი ეწია ოჯახის დანარჩენ წევრებს (Prairial, Bellamya, Batillus). მომსახურების ვადა აიხსნება იმით, რომ სუპერტანკერის კომერციული სარგებლობა მინიმალური აღმოჩნდა: ის ვერ გაივლიდა არც სუეცის და არც პანამის არხს.

საფოსტო ბარათი Pierre Guillaumat / ©Delcampe

2. ზღვის გიგანტი (ნოკ ნევისი)

სიგრძე: 458,5 მ

მკვდარი წონა: 564763 ტ

გაშვება: 1979 წ

დროშა: სიერა ლეონე (რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა)

სტატუსი: დემონტაჟი ჯართისთვის

ბოლო დრომდე ეს იყო ყველაზე გრძელი გემი ისტორიაში. Seawise Giant სუპერტანკერი იმდენად დიდი იყო, რომ მისი სიგრძე შეადარეს მსოფლიოს ყველაზე მაღალ შენობებს. გემი ვერ ჯდებოდა არც სუეცის და არც პანამის არხებში; ინგლისის არხიც კი ტონაჟით ძალიან დიდი აღმოჩნდა "გიგანტისთვის". 1988 წელს ირან-ერაყის ომის დროს გემი სერიოზულად დაზიანდა ერაყის საჰაერო ძალების რაკეტით, როდესაც ის ირანულ ნავთობს გადაჰქონდა სპარსეთის ყურეში. შედეგად, გემი სანაპიროდან არც თუ ისე შორს ჩაიძირა, მაგრამ ომის შემდეგ მალევე კომპანია Norman International-მა შეძლო მისი ბუქსირება სინგაპურში, სადაც გემი გარემონტდა და კვლავ ექსპლუატაციაში შევიდა 1991 წელს, ახალი ოპტიმისტური სახელით - ” ბედნიერი გიგანტი”. შემდგომში გემი გადაკეთდა მცურავ პლატფორმად და 2009 წელს "გიგანტი" გაემგზავრა ბოლო მოგზაურობაში - ინდოეთის სანაპიროებზე, სადაც შემდგომში იგი დაიშალა ლითონის ჯართისთვის.

Seawise Giant (Knock Nevis) სიგრძის შედარება ყველაზე მაღალი შენობებიმშვიდობა

Jahre Viking არის ერთ-ერთი ყოფილი სახელებიბედნიერი გიგანტური გემი / ©Didier Pin?on

1. პრელუდია

სიგრძე: 488 მ

მკვდარი წონა: 600000 ტ

გაშვება: მხოლოდ კორპუსი, 2013

დროშა: ჯერ არ მიუღია

სტატუსი: მშენებარე

პრელუდია არის მსოფლიოში პირველი მცურავი პლატფორმა არა მხოლოდ ტრანსპორტირებისთვის, არამედ უშუალოდ ბორტზე ბუნებრივი აირის წარმოებისა და გათხევადებისთვის. აშენებულია სამხრეთ კორეის Samsung Heavy Industries-ის მიერ Royal Dutch Shell-ისთვის. არსებითად მობილური გაზის გადამამუშავებელი ქარხანა, Prelude უკვე არის ყველაზე დიდი მცურავი სტრუქტურა, რომელიც ოდესმე შექმნილა ადამიანის მიერ. 2017 წლისთვის, როდესაც კორპუსზე ყველა მაღალტექნოლოგიური კომპონენტის მშენებლობა დასრულდება, დაგეგმილია ავსტრალიის სანაპიროზე ზღვის ფსკერის პირველი ბურღვის განხორციელება.

პრელუდიისა და ყველაზე მაღალი შენობების სიგრძის შედარება

პრელუდიის სხეული / ©AFP/Getty images

Tanker Knock Nevis სიგრძე - 458 მ.

სიაში პირველი და მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი არის სუპერტანკერი Knock Nevis. ამ გემის სიგრძე 458 მ, ხოლო სიგანე 68,86 მ. მაქსიმალური სიჩქარე 13 კვანძია. გემის ეკიპაჟი 40 კაცია. მათ ააშენეს ყველაზე დიდი გემი იაპონიაში, მაგრამ მან მაშინვე არ შეგვძრა თავისი ზომები. მან უფრო დიდი ზომები მიიღო ახალი მფლობელის წყალობით, რომელმაც მისი გაფართოების ბრძანება გასცა. რეკონსტრუქციის შემდეგ ის 825 ათას 614 ტონაზე მეტს იწონიდა და მხოლოდ ამის შემდეგ მიენიჭა ყველაზე მეტის წოდება. დიდი გემივინც ოდესმე წყალზე ბანაობდა.

საკონტეინერო გემი Emma Maersk სიგრძე - 396,8 მ.

მეორე ადგილზე იყო ემა მარსკის საკონტეინერო გემი, რომლის სიგრძე 396,8 მეტრია და სიგანე 63 მეტრზე ოდნავ მეტი. გემის ტარების მოცულობა 123 ათას ტონაზე მეტია. ემა მარსკს შეუძლია გადაიტანოს 11000-ზე მეტი კონტეინერი, სხვა მონაცემებით კი 13000-ზე მეტი.ამ გიგანტის მფლობელი აღმოჩნდა არნოლდ მაკკინი, რომელმაც მას ცოლის ემას პატივსაცემად დაარქვა სახელი. ამ გემის ზომის გამო პანამის არხი მისთვის დახურული დარჩა.

საკრუიზო გემი Oasis of the seas სიგრძე - 360 მ.

მესამე ადგილი იკავებს საკრუიზო გემს Oasis of the seas. იგი აჭარბებს ყველა არსებულ საკრუიზო გემს ზომითა და ტექნოლოგიური ინოვაციებით. გიგანტური ავიახაზების ღირებულება ამჟამად მილიარდ დოლარზე მეტია. ზღვის ოაზისი იწონის 220 000 ტონას, იტევს 6360 მგზავრს, კომფორტი და ყველანაირი კეთილმოწყობა უზრუნველყოფილია თითქმის 3 ათას ადამიანს მთელი მსოფლიოდან.

ლაინერი Queen Mary 2 სიგრძე - 345 მ.

მეოთხე ადგილზე იყო თანაბრად დიდი ლაინერი Queen Mary 2. მისი სიგრძეა 345 მ, მაგრამ ეს ხომალდი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მძლავრ და სწრაფ გემად მსოფლიოში - მხოლოდ Queen Mary 2-ს აქვს სიჩქარე 30 კვანძი.ის არის 76 მეტრი. ტიტანიკის მეტრზე გრძელი და დაარქვა მას ბრიტანეთის დედოფლის ელიზაბეტ II-ის პატივსაცემად. Queen Mary 2 ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც პირველი ლაინერი, რომელმაც გაფრინდა მოგზაურობა მთელს მსოფლიოშისულ რაღაც 81 დღეში.

ავიამზიდ USS Enterprise (CVN-65) სიგრძე - 342,3 მ.

მეხუთე ადგილს იკავებს ავიამზიდი USS Enterprise (CVN-65). მისი სიგრძეა 342,3 მ, რაც ყველაზე გრძელია ყველა სამხედრო ხომალდს შორის. ის ისტორიაში შევიდა, როგორც პირველი ავიამზიდი ატომური ელექტროსადგურით. ასეთი გემების მთელი ხაზის შექმნას გეგმავდნენ, მაგრამ პირველი გემი ძალიან ძვირი აღმოჩნდა - 451 მილიონი დოლარი, ამიტომ გადაწყვიტეს მისი მშენებლობის შეჩერება.

სიგრძე - 340 მ.

Disney Dream-ის საკრუიზო გემი საპატიო მეექვსე ადგილი დაიკავა. მისი სიგრძე 340 მ, ხოლო სიგანე 38 მ. საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოათავსოთ 4 ათასი მგზავრი. გემის გადაადგილება 128 ათასი ტონაა. ბორტზე უამრავია სათამაშო მოედნები, საცურაო აუზები და წყალზე სრიალი. ასეთი გემი მის მფლობელებს 900 მილიონი დოლარი დაუჯდათ. მისი მომსახურე პერსონალი 1500-ზე მეტ ადამიანს ითვლის. გემზე ყოველი დეტალი მის მფლობელს - "დისნეის" ვარაუდობს. ამ გემს შეიძლება ეწოდოს ზღაპარი ბავშვებისთვის.

სიგრძე - 339 მ

მეშვიდე ადგილზე იყო 339 მეტრი სიგრძის Freedom of the Seas.ის განსხვავდება ყველა სხვა საკრუიზო გემისგან თავისი ფართო დარბაზებითა და უზარმაზარი ოთახებით, სადაც კომფორტულად იტევს ასობით მგზავრი. გემზე არის სასრიალო მოედანი, საცურაო აუზები, სოლარიუმები და კედლები მათთვის, ვისაც ასვლა უყვარს. მთის მწვერვალები. ზღვების თავისუფლება განსაკუთრებულს ხდის იმით, რომ მას აქვს უზარმაზარი ბრტყელი ეკრანები, რაც ყველა კინოთეატრს არ აქვს. Wi-Fi-ის არსებობა მას უფრო თანამედროვეს ხდის ყველა სხვა რეკორდსმენ გემს შორის.

სიგრძე - 338 მ.

მერვე ადგილს იკავებს Splendida 338 მ სიგრძით, ამ გემს არაერთხელ უწოდეს "21-ე საუკუნის ტიტანიკი" - უზარმაზარი, თანამედროვე და ამავდროულად ელეგანტური, ის გახდა ნებისმიერი მოგზაურის ოცნება. გემზე არავის მობეზრდება - მრავალფეროვანი ეგზოტიკური მკურნალობა, საცურაო აუზები, საუნები, მასაჟები ნამდვილად გახდის თქვენს დასვენებას ზეციური სიამოვნება. Splendida ითვლება ყველაზე დიდ გემად, რომელიც ოდესმე წარმოებულა ევროპის ქვეყნების მიერ.

სიგრძე - 329 მ.

მეცხრე ადგილზე იყო Norwegian Epic, რომლის სიგრძეა 329 მ, ეს არის ნორვეგიის კრუიზ ლაინის მიერ წარმოებული ყველაზე დიდი და ძვირადღირებული გემი. ეს გემი 4200-ზე მეტ ადამიანს იტევს. გემის გადაადგილება დაახლოებით 135 ათასი ტონაა. გემის თავისებურება ერთიანი კაბინები და ტურისტებისთვის მოქმედების თავისუფლებაა.

სიგრძე - 315 მ.

ყველაზე დიდი გემების სიაში ბოლოა Celebrity Eclipse. გემი 315 მ სიგრძისაა და არის მესამე გემი, რომელიც გაუშვა შპს Celebrity Cruises-მა. Მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის განვითარებაც გერმანულ გემს შეუძლია - 24 კვანძი. 2010 წელს აშენებული, მას შეუძლია 2850-ზე მეტი მგზავრის განთავსება, რაც უზრუნველყოფს შესანიშნავი მომსახურებას და დაუვიწყარ გამოცდილებას.

გიგანტური გემები(ზღვების ოაზისები)ვიდეო

რომელიც შეიძლება გახდეს სახლი 30000 ადამიანი, ასევე განთავსდება აეროპორტი, კაზინო და რამდენიმე სავაჭრო ცენტრი.

Freedom Ship International Inc.ფლორიდაში განთავსებული სათაო ოფისი იმედოვნებს შეგროვებას 1 მილიარდი დოლარიააშენოს უზარმაზარი გემი, რომელიც გახდება მსოფლიოში პირველი ქალაქი წყალზე.

გემი იქნება დაახლოებით 1370 მეტრი, აქვს 25 გემბანიდა არანაკლებ იწონის 2,7 მილიონი ტონა.

მცურავ ქალაქსაც ექნება სკოლები, საავადმყოფოები, ბიზნეს ცენტრები, პარკები, სასეირნო ადგილები, ლანდშაფტის არქიტექტურადა მარილიანი წყლის აკვარიუმებიც კი.

გარდა ამისა, გემს ექნება საკმარისი ადგილი ყოველდღიურად 30 000 ვიზიტორისთვის, 20 000 ეკიპაჟის წევრისთვის და ქალაქის 10 000 მაცხოვრებლისთვის.

კომპანიის ცნობით, თავისუფლების გემი მუდმივად იმოგზაურებს მთელ მსოფლიოში. კომპანიაში ასევე აცხადებენ, რომ პროექტის დასაწყებად საწყისი თანხის მოზიდვა უკვე მოახერხეს.

მიუხედავად ამისა, მოულოდნელი სიტუაციებისგან თავის დაზღვევის მიზნით, კომპანიის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა, რომ გემის მშენებლობის დაწყებამდე გარკვეული დროის ლოდინი და დამატებითი თანხის შეგროვება იყო საჭირო.

აღსანიშნავია, რომ ყველა შენობის ელექტროენერგიით მომარაგებისთვის გემს ექნება დიდი თანხა მზის პანელებიდა ქარის ელექტრო გენერატორები.

სამწუხაროდ, ისინი ვერ შეძლებენ მთელი გემის ენერგიით მომარაგებას, რაც იმას ნიშნავს, რომ დაახლოებით 70% წყალზე ქალაქი დამაგრდება ოფშორული ქარის ელექტროსადგურების გვერდით.

ყველაზე დიდი გემები მსოფლიოში

10. რომან აბრამოვიჩის იახტაარის ყველაზე დიდი კერძო იახტამსოფლიოში, რომლის სიგრძეა 162,5 მეტრი და წონა 13000 ტონა.

9. ყველაზე დიდი მსოფლიოში ბირთვული ყინულმჭრელიეწოდება გამარჯვების 50 წელი. მისი სიგრძე 159,60 მეტრია, გადაადგილება კი 25168 ტონა. გემი აღჭურვილია უახლესი ციფრული ავტომატური მართვის სისტემით. ყინულმჭრელზე ასევე შეიქმნა გარემოსდაცვითი განყოფილება, რომელიც აღჭურვილია ახალი თაობის გემის ნარჩენების შეგროვებისა და გადამუშავების აღჭურვილობით.

8. ზოგიერთი უმსხვილესი ხომალდი არის ის, რომელიც შექმნილია სხვა გემების გადასაყვანად. ერთ-ერთ ასეთ გემს ჰქვია Dockwise Vanguard. მისი სიგრძე 275 მეტრია და შეუძლია 110 000 ტონა ტვირთის გადაზიდვა.

7. იამატოიყო იაპონიის იმპერიული საზღვაო ფლოტის საბრძოლო ხომალდი მეორე მსოფლიო ომის დროს. ეს იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი ხომალდი, რომლის სიგრძე 256 მეტრს აღწევდა.

6. ტყუპები ზღვების მიმზიდველობადა ზღვების ოაზისიაშენებულია Royal Caribbean-ის მიერ, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო გემები 225 000 ტონაზე მეტი წონის გაძლება. თითოეულის სიგრძე 362 მეტრია. ტექნიკურად, Allure of the Seas 50 მმ-ით გრძელია ვიდრე მისი ძმა.

5. ტყუპები FSO აზიადა FSO ევროპაარის სუპერტანკერები, რომლებსაც შეუძლიათ ტვირთის გადაზიდვა 236000 ტონაზე მეტი საერთო მასით. თითოეულის სიგრძე 380 მეტრია. იმის გამო, რომ ისინი ძალიან დიდია სასურველი შემოსავლის მისაღებად, გემები ამჟამად მცურავ პლატფორმებს ემსახურებიან.

4. Maersk Mc-Kinney Møllerაქვს სიგრძე 399 მეტრი და სიგანე 59 მეტრი. მისი მიზანია გაავლოს სავაჭრო გზა აზიასა და ევროპას შორის, რითაც გზა გაუხსნას მილიონობით პროდუქტს ჩინეთიდან, მალაიზიიდან და კორეიდან. გემს შეუძლია 18000 კონტეინერის განთავსება, თითოეულის ზომები 6096 მმ x 2370 მმ x 2591 მმ - საკმარისია 36 000 მანქანის გადასატანად.

3. დააკაკუნე ნევისი(ასევე ცნობილი როგორც Seawise Giant, Happy Giant და Jahre Viking) იყო უზარმაზარი სუპერტანკერი, რომლის სიგრძე იყო 458,45 მეტრი და სიგანე 69 მეტრი. ეს იყო ყველაზე დიდი გემი მსოფლიოში, სანამ 2010 წელს არ გააუქმეს. მისი ბოლო წლებში გემი გამოიყენებოდა როგორც მცურავი ნავთობის შესანახი საშუალება. ერთი ისეთი დიდი იყო, რომ ინგლისის არხის გადაღმა არ შეეძლო.

2. სუპერტანკერი პიერ გიომატიარ იყო კაკ ნევისზე დიდი, სიგრძით 414,23 მეტრი და 274 838 ტონა გადაადგილება. იგი აშენდა და ამოქმედდა 1977 წელს. იმ დროის ყველა სხვა სუპერტანკერის მსგავსად, გემი ძალიან დიდი იყო. მას არ შეეძლო პანამისა და სუეცის არხებით გაცურვა და შემოვლითი მარშრუტებით უნდა გაევლო. გემმა მუშაობა 1983 წელს დაასრულა.

1. თავისუფლების გემიჯერ მხოლოდ პროექტია, მაგრამ განხორციელების შემთხვევაში, ის საკმარისად დიდი იქნება იმისათვის, რომ განთავსდეს აეროპორტი, რომელსაც შეუძლია Boeing 737-ის განთავსება.

ყველაზე დიდი მაღაზია მსოფლიოში

ჩინეთში შეგიძლიათ იპოვოთ მსოფლიოში უდიდესი სავაჭრო ცენტრი. ჰქვია ახალი საუკუნის გლობალური ცენტრი, და აქვს ყველაფერი და კიდევ უფრო მეტი - ჩვეულებრივი მაღაზიებისა და კინოთეატრების გარდა, არის ხელოვნური ხმელთაშუა ზღვის სოფელი.

ცენტრის სიმაღლე 100 მ, სიგრძე 500 მ და სიგანე 400 მ. შენობა ოფიციალურად გაიხსნა 2013 წლის 28 ივნისს.

აღსანიშნავია, რომ ტერიტორია სავაჭრო ცენტრირამდენიმე ნაკლები ფართობიმონაკოს შტატი და ვატიკანის ფართობი დაახლოებით 3-ჯერ.

უძველესი დროიდან ადამიანები მოგზაურობდნენ ზღვებში, თანდათან აუმჯობესებდნენ გემებს. თანამედროვე გემთმშენებლობა ძალიან განვითარებულია და გემების დიაპაზონი უჩვეულოდ მრავალფეროვანი გახდა. მაგრამ მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემების TOP ყოველთვის განსაკუთრებულ ყურადღებას იპყრობს, რაც ქვემოთ იქნება განხილული.

1. ზღვის გიგანტი (ნოკ ნევისი)

მკვდარი წონა - 564 700 ტონა.
. სიგრძე - 458,5 მ.
. მშენებლობის წელი - 1979წ.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: სიერა ლეონე. დემონტაჟი ჯართისთვის.

2010 წლამდე მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი იყო სუპერტანკერი Knock Nevis, რომელიც აშენდა 1975 წელს. იაპონური ქალაქიიოკოსუკე. რამდენიმე სახელის შეცვლამდე მას ჰქონდა მარტივი ნომერი 1016. მაგრამ მისმა ციკლოპურმა ზომებმა ის ფაქტობრივად გაანადგურა - ტანკერი ვერ გაივლიდა არც პანამის და არც სუეცის არხს, ინგლისის არხშიც კი ჩავარდნილიყო, ასე რომ მას შეეძლო ოკეანედან გადაადგილება. ოკეანემდე ამის გაკეთება მხოლოდ შემოვლითი გზით შემეძლო.
1988 წლის ირან-ერაყის ომის დროს ის ერაყულმა რაკეტამ მოხვდა და სერიოზულად დაზიანდა. შედეგად, სუპერტანკერი ჩაიძირა სპარსეთის ყურესანაპიროდან არც თუ ისე შორს. კონფლიქტის დასრულების შემდეგ იგი ქვემოდან აწიეს და სინგაპურში გადაიყვანეს, სადაც 1991 წელს შეძლეს მისი აღდგენა და ახალი „ოპტიმისტური“ სახელი, „ბედნიერი გიგანტი“. მაგრამ არავის სჭირდებოდა ის როგორც ტანკერი, ამიტომ დაიწყო მცურავი ნავთობის შესანახი ნაგებობა. საბოლოოდ, 2009 წელს, "იღბლიანი" გაგზავნეს საბოლოო მოგზაურობით ინდოეთის სანაპიროებზე, სადაც მომდევნო წელს იგი ლითონის ჯართად დაჭრეს.

2. პიერ გიომატი

მკვდარი წონა - 555000 ტონა.
. სიგრძე - 414,2 მ.
. მშენებლობის წელი - 1977 წ.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: საფრანგეთი. დავჭრათ ჯართად.

Batillus სერიის ტყუპი გემების ოჯახში, ეს სუპერტანკერი ყველაზე დიდია მკვდარი წონის მიხედვით. იგი აშენდა ფრანგულ გემთმშენებლობაში, იმუშავა მხოლოდ 5 წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც იგი უმოწყალოდ გაგზავნეს 1983 წელს სამხრეთ კორეაში, სადაც გადაკეთდა ლითონის ჯართად. იმავე სერიიდან დანარჩენმა ძმებმა გაიზიარეს მისი ბედი. ასეთი სამარცხვინო სიკვდილის მიზეზები ყველა შემთხვევაში იყო იგივე პრობლემები სუეცისა და პანამის არხების გავლის შეუძლებლობასთან დაკავშირებით.

3. Esso Atlantic

მკვდარი წონა - 516 900 ტონა.
. სიგრძე - 406,5 მ.
. მშენებლობის წელი - 1977 წ.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: ლიბერია. დავჭრათ ჯართად.

ერთ დროს, ეს ნავთობტანკერი ასევე მკვდარი წონის ჩემპიონი იყო. ის აშენდა იაპონიაში და პირველი კომერციული მარშრუტი გააკეთა ლიბერიიდან, აფრიკიდან, სადაც მფლობელმა კომპანია Esso Tankers-მა დაარეგისტრირა იგი ლიბერიის დროშის ქვეშ. ყველაზე ხშირად ტანკერმა ნავთობი ახლო აღმოსავლეთიდან ევროპაში გადაიტანა. მაგრამ 2002 წელს მასაც დაუდგა დასასრული - პაკისტანში ჯართად დაჭრეს. მას პრაქტიკულად ჰყავდა და-ძმა გემი, ესო წყნარი ოკეანე, მაგრამ, მიუხედავად სახელწოდებისა "წყნარი ოკეანე", ის უფრო პატარა იყო ვიდრე მისი "ატლანტიკური ძმა".

ბუნების დასაპყრობად ადამიანი ქმნის მეგა-მანქანებს - მსოფლიოში ყველაზე წარმოუდგენელ ტექნოლოგიებს, რომელთა შესაძლებლობები და ზომები ფანტაზიას აოცებს. დიახ...

4. ემა მაერსკი

მკვდარი წონა - 156 900 ტონა.
. სიგრძე - 397 მ.
. მშენებლობის წელი - 2006 წელი.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: დანია. ჯერ კიდევ გამოიყენება.

ეს არის პირველი გემი E- კლასის რვა იდენტური საკონტეინერო გემისგან, რომელიც აშენდა დანიის ჰოლდინგის Moller-Maersk Group-ის მიერ. 2006 წელს მისი პირველი მოგზაურობის დროს ის იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი მცურავი გემი. ემა მაერსკი აზიასა და ამერიკას შორის ახორციელებს სხვადასხვა ტვირთის გადაზიდვას სუეცის არხისა და გიბრალტარის სრუტის გავლით.
ამ გემს არ აქვს ძალიან წარმატებული ისტორია - როდესაც მისი მშენებლობა უკვე დასრულდა, ზედა გემბანიხანძარი გაჩნდა, რამაც სრულიად ახალი გემი სერიოზულად დააზიანა. საჭირო იყო რემონტი, რომელიც სწრაფად გაკეთდა. 2013 წელს ახალი უბედურება მოხდა - სუეცის არხის შუაგულში მშრალი ტვირთის გემის ერთ-ერთი ელექტროსადგური დაინგრა, რის შედეგადაც მან კონტროლი დაკარგა. საბედნიეროდ, გემიც და არხიც ხელუხლებელი დარჩა.
ევროპელები არ ემხრობა გიგანტს გოგირდით მდიდარი საწვავის გამოყენების გამო. ბევრი გიგანტური ხომალდის მსგავსად, ემა არ ჯდება პანამის არხში, ასე რომ წყნარი ოკეანედახურულია მისთვის (შეუძლებელია იქ ცურვა კეიპ ჰორნის გარშემო!).

5.TI კლასი

მკვდარი წონა - 441 600 ტონა.
. სიგრძე - 380 მ.
. მშენებლობის წელი - 2003 წელი.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: ბელგია. ჯერ კიდევ გამოიყენება.

ამ ორ კორპუსიან ხომალდს თავისი დროის ყველაზე დიდი წონა და მთლიანი ტონაჟი ჰქონდა. სულ აშენდა ოთხი სრულიად იდენტური ხომალდი: ორი "TI Africa" ​​და "TI Oceania" მარშალის კუნძულების დროშით, "TI Europe" ბელგიის დროშით და "TI Asia". მაგრამ 2010 წელს, მცურავი ტერმინალის პლატფორმები გაკეთდა "აზიიდან" და "აფრიკიდან" ნავთობპროდუქტების შესანახად და ჩატვირთვისთვის და მას შემდეგ ისინი განლაგდა ყატარის ერთ-ერთ ოფშორულ ნავთობსაბადოს მახლობლად.

ჯავშანტექნიკის თანამედროვე განვითარება მიზნად ისახავს მანქანების კომპაქტურობისა და მანევრირების გაზრდას, ანუ მათ უფრო მსუბუქს. მათი შექმნისას...

6. ვალე სოჰარი

მკვდარი წონა - 400 300 ტონა.
. სიგრძე - 362 მ.
. მშენებლობის წელი - 2012 წელი.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: მარშალის კუნძულები. ჯერ კიდევ გამოიყენება.

ეს გემი, ერთ-ერთი უმსხვილესი ნაყარი გადამზიდავი, ეკუთვნის ბრაზილიის სამთო კომპანია Vale-ს. ის ბრაზილიაში მოპოვებული მადნის შეერთებულ შტატებში გადააქვს. საერთო ჯამში, ამ მარშრუტზე 40 უზარმაზარი მშრალი ტვირთის გემი დაფრინავს, რომელთა მკვდარი წონა 380-400 ათასი ტონის ფარგლებშია. სოჰარი მათ შორის ყველაზე დიდი გემია.

7.ზღვების მიმზიდველობა

მკვდარი წონა - 19 750 ტონა.
. სიგრძე - 362 მ.
. მშენებლობის წელი - 2008 წელი.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: ბაჰამის კუნძულები. ჯერ კიდევ გამოიყენება.

ეს გემი არის Oasis კლასის საკრუიზო გემების ნაწილი, რომელიც შედგება ორი ტყუპისგან (მეორე არის Oasis in the Seas), რომელიც იკავებს წამყვან პოზიციას თავისი ტიპის გემებით მსოფლიოში. ამბობენ, რომ “Allure” ჯერ კიდევ 5 სმ-ით გრძელია ვიდრე “Oasis”, რის გამოც აქ არის წარმოდგენილი. ამ გიგანტს შეუძლია 6296 მგზავრისა და ეკიპაჟის 2384 წევრის გადაყვანა. ბორტზე შემოთავაზებული გართობის სახეობები უთვალავია; ამ მცურავ ქალაქს ასევე აქვს გოლფის მოედანი და ყინულის მოედანი, ბევრი ბარი და მაღაზია, არის პარკიც კი ეგზოტიკური მცენარეებით.

8.დედოფალი მერი II

მკვდარი წონა - 19200 ტონა.
. სიგრძე - 345 მ.
. მშენებლობის წელი - 2002 წელი.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: ბერმუდა. ჯერ კიდევ გამოიყენება.

ეს მშვენიერი ტრანსატლანტიკური საკრუიზო გემი მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი სამგზავრო ლაინერია. მას შეუძლია ძველიდან ტრანსპორტირება Ახალი მსოფლიოან უკან 2620 მგზავრი. ის დააპროექტა და ააშენა ფრანგულმა კომპანია "Chantiers del" Atlantique-მ, გემზე არის თეატრი, კაზინო, 15 რესტორანი და ერთადერთი პლანეტარიუმი გემებზე.

ფორმულა 1 არ არის მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული და სანახაობრივი სპორტი. ეს არის უახლესი ტექნოლოგიები, ეს არის საუკეთესო დიზაინი და საინჟინრო გონება, ეს არის ნებისმიერი...

9.მოზაჰ

მკვდარი წონა - 128 900 ტონა.
. სიგრძე - 345 მ.
. მშენებლობის წელი - 2007 წელი.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: ყატარი. ჯერ კიდევ გამოიყენება.

ეს გემი ხსნის Q-Max სერიის ტანკერების ახალ ოჯახს, რომელიც სპეციალიზირებულია თხევადი ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირებაში, რომელიც წარმოებულია ყატარის სანაპიროდან მინდვრებიდან. იგი შეიქმნა და აშენდა სამხრეთ კორეაში. ამ სერიის სულ 14 ტანკერი ამჟამად ექსპლუატაციაშია.

10. USS Enterprise (CVN-65)

სიგრძე - 342 მ.
. აგების წელი - 1960 წ.
. რეგისტრაციის ბოლო ქვეყანა: აშშ. ავიამზიდი გამორთულია.

ეს არის ამერიკის უდიდესი ატომური დამრტყმელი ავიამზიდი და პირველი, რომელიც ატომურ ენერგიაზე მუშაობს. ფუნქციონირება დაიწყო 1961 წელს. დაიგეგმა ექვსი მსგავსი ჰალკის სერია, მაგრამ აშენდა მხოლოდ Enterprise. მისმა ღირებულებამ წარმოუდგენელი 451 მილიონი დოლარი შეადგინა, ამიტომ აშშ-ის უძირო ბიუჯეტიც კი ვერ ახერხებდა ასეთ ხარჯებს. სიგრძით ის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ხომალდია. ბირთვული საწვავით ერთხელ შევსების შემდეგ, ავიამზიდმა მოიპოვა ავტონომია 13 წლიანი აქტიური სამსახურის განმავლობაში და ამ დროის განმავლობაში მილიონ საზღვაო მილის გავლა შეეძლო. 2017 წლის თებერვალში, Enterprise გაიგზავნა საპატიო პენსიაზე - ეს იყო პირველი გაგზავნა ატომური ძრავით აღჭურვილი ავიამზიდი ამერიკის საზღვაო ძალებისთვის.