ორშაბათს, 25 სექტემბერს, რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტრომ და საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ განაცხადეს, რომ ავიაკომპანია VIM-Avia აჩერებს ჩარტერულ მგზავრთა გადაყვანას. უკვე დღეს, კომპანიის საბაზო აეროპორტში - დომოდედოვოში, დღისთვის დაგეგმილი 14-ვე რეისი გაუქმდა.

რა დაემართა კომპანიას

ავიაკომპანიას, რომლის ფრენები მაისის ბოლოს დაიწყო, ფული ამოეწურა და მგზავრების წინაშე დაკისრებულ ვალდებულებებს ვეღარ ასრულებს. აეროპორტებისა და საწვავის მომწოდებლების ვალი, The Bell-ის მიხედვით, დაახლოებით 10 მილიარდი რუბლია. კრედიტორებს, კერძოდ, ზენიტ ბანკს, რომელიც დაახლოებულია თათარსტანის მთავრობასთან, არ სურთ კომპანიის დაფინანსების გაგრძელება.

რამდენ მგზავრზე შეიძლება დაზარალდეს ეს?

რუსეთის ტუროპერატორთა ასოციაცია მიიჩნევს, რომ გადამზიდავთან არსებული ვითარება „მოიწვევს ტურისტული და საავიაციო ბაზრების კოლაფსს“ და მოუწოდებს სახელმწიფოს ჩაერიოს. ATOR აფასებს ტურისტების პოტენციურ რაოდენობას, რომლებიც შეიძლება დაზარალდეს ფრენების გაუქმებით 100 ათას ადამიანზე. ტურისტების დახმარების ასოციაციის შეფასებით, მათგან 43 ათასი საზღვარგარეთ იმყოფება: თურქეთში, საბერძნეთში, იტალიაში, ესპანეთსა და კრეტაზე.

როგორ გეგმავს VIM-Avia კრიზისიდან გამოსვლას

თავად კომპანია ირწმუნება, რომ „მიიღება ყველა შესაძლო ზომა მგზავრების რაც შეიძლება სწრაფად გასაყვანად“.

პრესსამსახური "ვიმ-ავია"

მთელი VIM-Avia ავიაკომპანიის სახელით ბოდიშს ვუხდით დაგვიანებული რეისების მგზავრებს. სამწუხაროდ, უნდა ვაღიაროთ, რომ ავიაკომპანია VIM-Avia-ს მძიმე ეკონომიკური მდგომარეობა აქვს. საბრუნავი კაპიტალი ამოიწურა, დაფინანსება გაყინულია და აეროპორტის მომსახურება შეჩერებულია. IN ამ მომენტშიჩვენ ვაგრძელებთ მოლაპარაკებებს ფინანსურ ინსტიტუტებთან, რათა მხარი დავუჭიროთ ავიაკომპანიას სიტუაციის ნორმალიზებაში და დაჩქარდეს მგზავრების გაყვანა. ავიაკომპანია იმედოვნებს როგორც სამთავრობო უწყებების, ასევე პარტნიორების მხარდაჭერას ტურიზმის ინდუსტრია. და რადგან ავიაკომპანია ფრენებს დამატებითი დაფინანსების გარეშე ვერ ახორციელებს, ვგეგმავთ გარე კრიზისული მენეჯმენტის შემოღებას.

VIM Air-ის ფრენების მასობრივ გაუქმებასთან დაკავშირებით წარმოუდგენელმა ვითარებამ განაპირობა ის, რომ ბევრი მგზავრი იძულებულია რაღაც გააკეთოს მათ მიერ შეძენილ ბილეთებთან, რათა არ აღმოჩნდეს იმ ათიათასობით ადამიანის მდგომარეობაში, რომლებიც რამდენიმეზეა ჩარჩენილი. საკურორტო აეროპორტები. თუ ხელთ გაქვთ VIM Avia ბილეთი, რა უნდა გააკეთოთ და როგორ დაბრუნოთ თანხა, წაიკითხეთ სტატია.

რა უნდა გააკეთოს VIM Avia ბილეთებთან

პირველ რიგში, თქვენ არ გჭირდებათ ბილეთების დაბრუნება. VIM Avia ფრენების შესრულების ვალდებულებები აიღეს Ural Airlines, Nordstar, Red Wings, ჩრდილოეთის ქარი, იაკუტია, იკარუსი და მე ვფრინავ.

შექმნილი ვითარების მოსაგვარებლად რუსეთის ბიუჯეტიდან 200 მილიონი რუბლი გამოიყო. ეს თანხა მოხმარდება ზემოაღნიშნული კომპანიების ხარჯების დაფარვას, რომლებიც VIM Avia-ს მგზავრებს რეგულარულად და ჩარტერული ფრენები.

გარდა ამისა, გადაწყდა ექსტრასაბიუჯეტო თანხების გამოყოფა VIM Avia-ს აეროპორტებისადმი დავალიანების, ასევე საწვავის გადასახდელად. ასეთი ზომები გატარდა ავიაკომპანიის საზღვარგარეთიდან რუსეთში ჩარტერული ფრენების უზრუნველსაყოფად. უფრო მეტიც, გარე მენეჯერები გააკონტროლებენ სახსრების ხარჯვას.

VIM Avia-ს მგზავრების გადაყვანა რუსეთში ტუროპერატორების ხარჯზეც ხდება, რომლებიც იძულებულნი არიან თანამშრომლობაში ჩართონ სხვა ჩარტერული ავიაკომპანიების ფრენები. საინტერესოა, რომ დახმარება შემოგვთავაზა ბერძნულმა გადამზიდავმა Ellin Air-მაც, რომელმაც მზადყოფნა გამოთქვა, გაფრინდეს VIM Avia მგზავრები და საკუთარი ხარჯებით.

შეგიძლიათ თვალი ადევნოთ VIM Avia-ს ფრენების მიმდინარე განრიგს და სიახლეებს ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს ოფიციალურ ვებსაიტზე - favt.ru (განყოფილება "ახალი ამბები") ან ვნუკოვოს აეროპორტის ოფიციალურ ვებსაიტზე - vnukovo.ru (სადაც ფრენები იყო Domodedovo-დან. გადაცემულია შეთანხმებით).

უახლესი ამბები VIM Avia-დან

ამჟამად, ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს წარმომადგენლების თქმით, VIM Avia მგზავრების დიდი კონცენტრაცია აღარ არის. ეტაპობრივად, ავიაკომპანიის ყველა მგზავრი გადაჰყავთ რუსეთში, როგორც თავად VIM Avia ფრენებით, ასევე იმ ავიაკომპანიების ფრენებით, რომლებმაც შეასრულეს შესაბამისი ვალდებულებები.

გარდა ამისა, არც ტუროპერატორებს სძინავთ. თითქმის ყველა მგზავრი, რომელთა მოგზაურობები ოქტომბრისთვის იყო „მიბმული“ VIM Avia-ს ფრენებთან, უკვე ხელახლა დაჯავშნილია სხვა გადამზიდავების ფრენებზე.

1 ოქტომბრიდან VIM Avia-მ გააუქმა რეგულარული ფრენები სიმფეროპოლისა და სოჭის მიმართულებით. ქალაქების მიმართულებით რეგულარული ფრენები 15 ოქტომბრამდე იგეგმება Შორეული აღმოსავლეთი, მაშინ ისინიც გაუქმდება.

VIM Avia ელექტრონული ბილეთების თანხის დაბრუნება

თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ავიაბილეთის დაბრუნების გაცემა, სადაც ის შეძენილია. ანუ, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ზუსტად სააგენტოს, სადაც დაჯავშნეთ ფრენა. თუ ეს გააკეთეთ ბილეთების ოფისში, უნდა წახვიდეთ იქ და აუცილებლად გქონდეთ თქვენი პასპორტი.

თუ ბილეთი გაიცა VIM Avia-ს ოფიციალურ ვებსაიტზე, თანხის დაბრუნების მოთხოვნა უნდა გაიგზავნოს [ელფოსტა დაცულია]. თქვენს მოთხოვნაში აუცილებლად მიუთითეთ თქვენი სრული სახელი, ფრენის ნომერი, ელექტრონული ავიაბილეთი, გამგზავრების დრო და თარიღი, დაჯავშნის ნომერი და საკონტაქტო ნომერიტელეფონი. თქვენი განაცხადის დამუშავების შემდეგ, თქვენ გამოგიგზავნით თანხის დაბრუნების ოდენობის სავარაუდო ოდენობას ნებისმიერი ჯარიმის ან მოსაკრებლის გამოკლებით. თქვენ უნდა დაეთანხმოთ გაანგარიშებას, შემდეგ დასრულდება დაბრუნება და მიიღებთ შესაბამის სერტიფიკატს. თუ ბილეთი გადაიხადეს საკრედიტო ბარათით, თანხის დაბრუნების შემდეგ, თანხა თქვენს ანგარიშზე ჩაირიცხება 30 სამუშაო დღის განმავლობაში.

თქვენ დაგჭირდებათ სერთიფიკატის ამობეჭდვა, დასაბრუნებლად დაგჭირდებათ. ფული. თუ ბილეთი გადაიხადეს ევროსეტით, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ უახლოეს სალონს ამ სერტიფიკატით, პასპორტით და ბილეთის გადახდის ქვითრით. თანხა დაბრუნდება ნაღდი ანგარიშსწორებით.

თუ ბილეთი გადაიხადეს Qiwi ტერმინალით, თანხა ბარათზე დაბრუნდება. მაგრამ ამისათვის დაგჭირდებათ დამატებითი განაცხადის დაწერა და ავიაკომპანიის ზემოთ მითითებულ საკონტაქტო ელფოსტაზე გაგზავნა. განაცხადის ფორმა შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ნებაყოფლობით დაბრუნების შემთხვევაში (თუ რეისი ოფიციალურად არ გაუქმებულა), ყველა თანხა არ დაბრუნდება. ავიაკომპანია დააკლებს თანხის დაბრუნების დამუშავების საფასურს. გადასახადის ოდენობა დამოკიდებულია ტარიფზე.

1000 რუბლი. - გამგზავრების თარიღამდე ერთზე მეტი დღით ადრე თანხის დაბრუნებისას;

1000 რუბლი. და გამგზავრებამდე ერთი დღით ადრე დაბრუნების შემთხვევაში მგზავრობის ღირებულების 50%;

2000 რუბლი. და მგზავრობის თანხის 50% თანხის დაბრუნებისას გამგზავრების შემდეგ.

პრომო ბილეთები დაბრუნებას არ ექვემდებარება. რა არის ეს და რა შემთხვევაში შეიძლება თქვენი თანხის დაბრუნება? არაანაზღაურებადი ბილეთი, .

იმ სიტუაციებში, როდესაც თქვენ მიმართავთ თანხის დაბრუნებას ოფიციალურად გაუქმებულ ფრენაზე, თანხა სრულად დაგიბრუნდებათ. მგზავრობის ფასის მიუხედავად, მათ შორის არაანაზღაურებადი პრომო ბილეთების.

ყველა ჩარტერული ფრენა. ამას წინ უძღოდა ფრენების მასიური შეფერხებები, რის შედეგადაც ათასობით ტურისტმა ვერ შეძლო აეროპორტებიდან გაფრენა. გადამზიდველის დავალიანება შეფასებულია მილიარდ რუბლამდე. კომპანიას არ აქვს თანხები არც ტურისტებისთვის კომპენსაციისთვის და არც დაგვიანებული ფრენების ჩანაცვლებისთვის.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი?

კომპანიის პირველი სირთულეები გაზაფხულის ბოლოს დაიწყო: 31 მაისს VIM-Avia-მ გააუქმა ასობით ფრენა ქვეყნის მასშტაბით. ორი დღის შემდეგ გადაიდო ჩარტერული რეისები თურქეთის, ბულგარეთისა და რიგი სხვა მიმართულებით პოპულარული მიმართულებები. სულ რაღაც ერთ კვირაში 10 ათასამდე მგზავრმა ვერ შეძლო ფრენა ტრანსპორტის შეფერხების გამო. მათი უმეტესობა NTK Intourist ტუროპერატორების კლიენტია, Coral მოგზაურობა,ICS ტურისტული ჯგუფიდა სხვა.

ამავდროულად, საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტო დაემუქრა რუსეთში ჩარტერული ფრენების გაუქმების შესაძლებლობით, თუ მასიური შეფერხებები გაგრძელდებოდა. მოგვიანებით ეს ინფორმაცია უარყვეს. VIM-Avia-მ აიღო მგზავრების ტრანსპორტირების ვალდებულების ნაწილი თურქული ონური Air და Bulgarian Bulgaria Air.

ვიმ-ავიამ ფრენების განრიგში შეფერხებები ივნისის შუა რიცხვებისთვის აღმოფხვრა. თუმცა კომპანიამ უკვე მოახერხა ძალოვანი სტრუქტურების ყურადღების მიქცევა. გადამზიდველზე ადმინისტრაციული საქმე აღიძრა 2 თვის განმავლობაში 173 რეისის დაგვიანების გამო.

რატომ განმეორდა შეფერხებები?

ზაფხულში განრიგში ადგილი ჰქონდა ჩავარდნას. მაგრამ სიტუაცია 23 სექტემბერს დამძიმდა. შემდეგ ცნობილი გახდა კომპანიის მრავალმილიარდიანი ვალების შესახებ, რომელთა დაფარვა VIM-Avia-მ ვერ შეძლო. ამრიგად, გადამზიდავმა დომოდედოვოს აეროპორტს 500 მილიონ რუბლზე მეტი ემართა თვითმფრინავის ტექნიკური მომსახურებისთვის და ასევე სისტემატურად არ უხდიდა ხელფასს თავის თანამშრომლებს. მხოლოდ ბორტგამცილებლებსა და პილოტებს დაახლოებით 30 მილიონი რუბლით ნაკლებს ანაზღაურებდნენ. პერსონალის მთლიანი დავალიანება 206 მილიონი რუბლია. კომპანიის გადასახდელები შეფასებულია 3-დან 10 მილიარდ რუბლამდე.

მასობრივი შეფერხებების ფაქტზე პროკურატურის გამოძიებით უკვე დადგინდა, რომ კომპანიის თანამშრომლებმა ბილეთები მიჰყიდეს მგზავრებს, რადგან იცოდნენ, რომ ისინი ვერ შეძლებდნენ ფრენას. ქურდობის საერთო მოცულობა ჯერ დადგენილი არ არის, თუმცა, წინასწარი შეფასებით, 140 ათასზე მეტი ტურისტი დაზარალდა.

რამდენიმე ასეული მგზავრი დომოდედოვოში იმ იმედით, რომ მათი ფრენა შესრულდება. ბევრი მგზავრი რჩება ანტალიის, რიმინის და რამდენიმე აეროპორტში პოპულარული კურორტებიდა ვერ დაბრუნდება სახლში.

სხვა ავიაკომპანიებმა უკვე განაცხადეს, რომ VIM-Avia-ს ნაცვლად ფრენებს არ აპირებენ. ზაფხულის განმავლობაში მესამე მხარის ავიაკომპანიებმა გადაიყვანეს 220 ათასზე მეტი ტურისტი, რომლებმაც იყიდეს VIM-Avia-ს ბილეთები. რუსეთის ტურისტული ინდუსტრიის კავშირმა უკვე გააფრთხილა, რომ VIM-Avia-ს თვითმფრინავების გასვლის შემთხვევაში ტურისტების გასაყვანი არაფერი იქნება. პრაქტიკულად არ არსებობს თავისუფალი მხარეები ბაზარზე. რუსეთის ტუროპერატორთა ასოციაციამ (ATOR) უკვე მოითხოვა მთავრობის ჩარევა სიტუაციაში.

რას ამბობენ VIM-Avia-ში?

თავდაპირველად, გადამზიდველის წარმომადგენლები შეფერხებებს მიაწერდნენ "ტრადიციულ სეზონურ ვარდნას" და თვითმფრინავების დაგვიანებულ ჩამოსვლას ტექნიკური სამუშაოებიდან. თუმცა, რამდენიმე დღის შემდეგ კომპანიის ხელმძღვანელობამ აღიარა, რომ ის განიცდიდა მნიშვნელოვან ფინანსურ სირთულეებს და ვერ ასრულებდა მგზავრების წინაშე ნაკისრ ვალდებულებებს. ისინი ამ სიტუაციიდან გამოსვლის ერთ-ერთ ვარიანტად ხედავენ კომპანიის შესაძლო გადასვლას გარე მენეჯმენტის ქვეშ. ამის შესახებ კომპანიის ვებგვერდზეა ნათქვამი.

24 სექტემბერს VIM-Avia-ს ხელმძღვანელობამ მიმართა ხელისუფლებას სესხებზე სახელმწიფო გარანტიების მისაღებად. მეორე დღეს საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ დაიწყო ავიაკომპანიის დაუგეგმავი შემოწმება ფრენის შეფერხების გამო. ინსპექტირებას ტრანსპორტის სამინისტროც ახორციელებს. დეპარტამენტის უფროსმა მაქსიმ სოკოლოვმა განმარტა, რომ შეფერხებების პრობლემა ძირითადად ჩარტერულ ფრენებს შეეხო. რეგულარულები მიდიან გრაფიკიდან მინიმალური დაგვიანებით. ”კომპანიამ გადადო რამდენიმე თვითმფრინავის შეკეთება და ამ შემთხვევაში, ჩარტერული პროგრამები ბუნებრივად შეწყდა - ეს საერთაშორისო პრაქტიკაა”, - აღნიშნა სოკოლოვმა.

შემოწმების შედეგების საფუძველზე, ტრანსპორტის სამინისტრომ და საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ გადაწყვიტეს, შეეჩერებინათ VIM-Avia-ს ჩარტერული პროგრამები და კომპანიას დაევალა მგზავრების გადაყვანა დასასვენებელი ადგილებიდან დამოუკიდებლად ან მესამე მხარის ძალების მონაწილეობით. სამშაბათს, 26 სექტემბრიდან, კომპანიის რეისები ვნუკოვოს აეროპორტი განხორციელდება.

რა ხდება აეროპორტებში?

VIM-Avia-ს ფრენები მრავალსაათიანი დაგვიანებით მიემგზავრება. ყირიმში სიმფეროპოლი-მოსკოვის რეისის მგზავრები აეროპორტში შვიდი საათის განმავლობაში ელოდნენ.

გადაიდო როგორც შიდა რუსული ფრენები (სანქტ-პეტერბურგში, სოჭში, კრასნოდარში, ბლაგოვეშჩენსკში, მაგადანში), ასევე საერთაშორისო ფრენები (დუბაი, ანტალია, სალონიკი, რიმინი, ერევანი). IN უცხოური აეროპორტები 43 ათასზე მეტი ავიაკომპანიის კლიენტი.

საზღვარგარეთიდან დაბრუნების ოპერატიული შტაბი რუსი ტურისტები- VIM-Avia-ს კლიენტები ტურიზმის ფედერალურ სააგენტოში (Rosturizm). სერვისი მიიღებს მონაცემებს საზღვარგარეთ მდებარე კლიენტების შესახებ და განსაზღვრავს ტურისტების ექსპორტის ვადებს.

შეძლებენ თუ არა ტურისტები ფულის დაბრუნებას?

როსპოტრებნადზორმა ტურისტებისთვის ზარალის ანაზღაურებასთან დაკავშირებული რეკომენდაციები გამოაქვეყნა. შექმნილ ვითარებაში მგზავრს უფლება აქვს უარი თქვას ფრენაზე და მიიღოს თანხა არაანაზღაურებადი ბილეთისთვისაც კი. ამ შემთხვევაში ფრენაზე უარი იძულებით ითვლება.

უფრო მეტიც, ავიაკომპანიის მომხმარებელს უფლება აქვს მოითხოვოს მორალური ზიანის ანაზღაურება და ფრენის დაგვიანებით გამოწვეული ზიანი. გარდა ამისა, მგზავრებს შეუძლიათ მოითხოვონ სასტუმრო, თუ დაგვიანება აღემატება რვა საათს. თუ ფრენა დაგვიანებულია ოთხი ან მეტი საათით, მომხმარებელს უნდა მიეწოდოს უფასო ცხელი კერძები. ასევე, წესების მიხედვით, ორი-სამი საათის შემდეგ შეგიძლიათ მოითხოვოთ გამაგრილებელი სასმელი.

უმეტეს შემთხვევაში, ჩარტერული ფრენების გაუქმების საკითხები შეიძლება გადაწყდეს ტუროპერატორის მეშვეობით. ჩარტერული ფრენები, როგორც წესი, არ არის მომგებიანი დამოუკიდებელი მოგზაურები, ძირითადად დაფრინავენ პაკეტი ტურები. მსხვილ ტუროპერატორებს, როგორც წესი, არ უჭირთ ფრენისთვის ალტერნატიული ავიაკომპანიის პოვნა. კომპანიას შეუძლია შესთავაზოს დასვენების სხვა ვარიანტები ან ვალდებულია სრულად აანაზღაუროს ტურის ღირებულება. ATOR ვარაუდობს, რომ თუნდაც VIM-Avia გაკოტრდეს, სიტუაცია ტურისტული ბიზნესისთვის კრიტიკული არ გახდება.

მიუხედავად ამისა, ATOR თვლის, რომ რუსი ტუროპერატორები ვერ ახერხებენ ასეთი რაოდენობის ტურისტების დაბრუნებას.

„ვიმ-ავიას ყველა ჩარტერული პროგრამა სეზონის ბოლომდე სრულად გადაიხადა ტუროპერატორებმა. ტუროპერატორებს დღეს არ აქვთ ტექნიკური შესაძლებლობა, გამოყოს თანხები ფრენების გადასახდელად (და ეს, წინასწარი შეფასებით, მინიმუმ 10 მილიონი დოლარია) სტაბილური ოპერაციების ჩაშლის საფრთხის გარეშე“, - ნათქვამია ასოციაციის წერილში.

თუ ბილეთი თავად იყიდეთ, კომპენსაციის მიღება შეგიძლიათ მხოლოდ ავიაკომპანიას პირდაპირ დაკავშირებით. კარგი იქნება, მიჰყვეთ საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს და ტრანსპორტის სამინისტროს მესიჯებს. ევროკავშირის ქვეყნებში გაუქმებული ფრენებისთვის მოქმედებს კომპენსაციის სისტემა, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ 600 ევრომდე დაბრუნება გაუქმებული ფრენისთვის.

Compensair-ის სერვისი, რომელიც სპეციალიზირებულია ფრენის დაგვიანებისა და გაუქმების კომპენსაციის მიღებაში, რეკომენდაციას უწევს თავშეკავებას და ამავდროულად მოამზადოს მთელი რიგი დოკუმენტები, რომლებიც კიდევ უფრო გაამარტივებს თანხის დაბრუნების პროცედურას. მაგალითად, თუ მგზავრი გაიგებს ფრენის გაუქმების შესახებ აეროპორტში ყოფნისას, მან უნდა მიიღოს წერილობითი კომენტარი ავიაკომპანიისგან ან სერთიფიკატი ფრენის გაუქმების შესახებ.

”მე გირჩევთ შეაგროვოთ ფრენიდან ყველა მგზავრის საკონტაქტო ინფორმაცია. ეს საშუალებას მისცემს ავიაკომპანიას შეიტანოს ჯგუფური საჩივარი და შემდეგ სარჩელი. რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად, პირველი, რაც აუცილებლად უნდა მოითხოვოს ავიაკომპანიისგან, არის სატრანსპორტო ვალდებულებების შესრულება. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაგვიანების ან გაუქმების კომპენსაცია პირდაპირ ავიაკომპანიისგან მიიღება, ამიტომ ვურჩევ, რომ მგზავრები გაერთიანდნენ სასამართლოში გასასვლელად“, - ნათქვამია განცხადებაში. აღმასრულებელი დირექტორირომან გილმანოვის კომპანია.

VIM-Avia ამცირებს ჩარტერებს 15 ივნისამდე. ავიაკომპანიამ მიიღო ეს გადაწყვეტილება, რათა შემცირდეს ფრენების დიდი შეფერხებები გეგმიური რემონტიდან სამი თვითმფრინავის დაგვიანებით ჩამოსვლის გამო, ნათქვამია გადამზიდავმა განცხადებაში.

VIM-Avia-ში ფრენების პრობლემა მაისის ბოლოს დაიწყო და სირთულეები წარმოიშვა როგორც ჩარტერულ, ასევე რეგულარულ ფრენებთან დაკავშირებით: ზოგი გაუქმდა, ზოგი კი რამდენიმე საათით გადაიდო. 1 ივნისს თვითმფრინავი, რომელიც უფადან სოჭში უნდა გაფრენილიყო, 15 საათით გადაიდო. ფრენები გადაიდო მაგადანშიც. რეგიონული ხელისუფლება ავიაკომპანიასთან ურთიერთობის გაწყვეტას დაჰპირდა, თუ სიტუაცია განმეორდება.

ხუთშაბათს VIM-Avia-ს ხელმძღვანელობა საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურ სააგენტოში დაიბარეს. საუბრის შემდეგ დეპარტამენტში განაცხადეს, რომ გადამზიდველს კიდევ რამდენიმე დღე დასჭირდება გრაფიკის სრულად შესასრულებლად. ავიაპორტის სააგენტოს ანალიტიკური სამსახურის უფროსი ოლეგ პანტელეევი განიხილავს ავიაკომპანიის შესაძლო შედეგებს:

ოლეგ პანტელეევი, ავიაპორტის სააგენტოს ანალიტიკური სამსახურის უფროსი „გადამზიდავმა ჩამოაყალიბა საკმაოდ ინტენსიური ფრენის განრიგი, შენარჩუნების შემდეგ სამი ფართო ტანის თვითმფრინავის დროული ჩამოსვლა არ შეიძლება საკმაოდ დრამატული გავლენა იქონიოს თვითმფრინავის მთლიანობაზე. ფრენის პროგრამა. არ არის საჭირო იმის თქმა, რომ ორკვირიანი შესვენება ავიაკომპანიას კოლაფსამდე მიიყვანს, ყოველ შემთხვევაში დაკარგული შემოსავლის მოცულობა არ ჰგავს გამოუსწორებელ ზარალს კომპანიის წლიური შემოსავლის ფონზე. მეორეს მხრივ, თუ ასეთი პრეცედენტები განმეორდება, მაშინ გადამზიდველისთვის შესაძლო რისკები გაიზრდება როგორც ტურისტული ჩარტერული პროგრამების მომხმარებლების, ასევე. საავიაციო ორგანოები, რომლებიც, რბილად რომ ვთქვათ, არ არიან კმაყოფილი სიტუაციით, თუ რომელიმე გადამზიდავი დაუშვებს ფრენის ხანგრძლივ შეფერხებას. ჩვენ ვხედავთ, რომ წინა წლებში საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტო საკმაოდ მკაცრ რეაგირებას ახდენდა მსგავს პრეცედენტებზე, თუ ხალხი აეროპორტებში ერთი დღით იყო გაჩერებული და ასეთი შეფერხებები დიდხანს გაგრძელდა.

ფრენებთან დაკავშირებული პრობლემების მიზეზი არ იყო მხოლოდ თვითმფრინავები, რომლებიც შეკეთებაზე აგვიანებდნენ. მაისის ბოლოს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ VIM-Avia-ს არ ჰყავდა საკმარისი ეკიპაჟი: ბევრ პილოტს 20 მაისისთვის სანიტარული სტანდარტები ამოეწურა და მომდევნო თვემდე ფრენა არ შეეძლო.

თუმცა, გასულ წელს ავიაკომპანიასაც შეექმნა პრობლემები და საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ გააფრთხილა კიდეც მისი ოპერატორის სერთიფიკატის შეზღუდვის შესაძლებლობის შესახებ ფრენების მასიური დაგვიანების გამო. ტურისტული კომპანია Gaudi Tour-ის ხელმძღვანელი ევგენი პოტაპოვი ამბობს, რომ ამ გადამზიდველთან არ თანამშრომლობს:

ევგენი პოტაპოვი, ტურისტული კომპანია Gaudi Tour-ის ხელმძღვანელი „გასულ წელს ერთ-ერთ ტუროპერატორს VIM-Avia-ზე ბლოკები ჰქონდა და თითქმის ყველა რეისი ან გადაიდო ან გაუქმდა. იყო სკანდალი, მთელი ზაფხული იყო არეულობა. ამიტომ, ამ სეზონში, მართალია დაპირდნენ, რომ ახალი თვითმფრინავები ჩამოვიდოდა, ფლოტი შეივსო, მაგრამ, როგორც ხედავთ, ეს იგივეა. ჩვეულებრივ რეისზე ცოტათი დავიჭირე. ტურისტს სოჭისკენ ჰქონდა რეისი, ერთი დღით ადრე დარეკეს და უთხრეს, რომ გაუქმდა. მათ სრული ხარჯი აუნაზღაურეს, მაგრამ მაინც იყო ასეთი პრეცედენტი“.

ამ ზაფხულს VIM-Avia-ს ფრენებზე ჩარტერები მოეწყო ისეთი მსხვილი ტუროპერატორების მიერ, როგორიცაა ანექსის ტური NTK Intourist, Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI და სხვები, განუცხადა ინტერფაქსს რუსეთის ტურისტული ინდუსტრიის კავშირის პრესმდივანმა ირინა ტიურინამ. ახლა გადამზიდავის პრობლემა მათ მხრებზე დაეცემა, განუცხადა Business FM-ს ფედერალური ტურიზმის სააგენტოს ხელმძღვანელის მრჩეველმა დიმიტრი გორინმა:

დიმიტრი გორინი რუსეთის ტუროპერატორთა ასოციაციის ვიცე-პრეზიდენტი, დირექტორის მრჩეველი ფედერალური სააგენტოტურიზმისთვის „ახლა სიტუაციის მოგვარების მთავარი ტვირთი ოპერატორებმა აიღეს. სამწუხაროდ, არ არის ხელმისაწვდომი თვითმფრინავები და, რა თქმა უნდა, ორ კვირაში უკიდურესად რთული იქნება ამ ფრენების შემცვლელის პოვნა, რომელსაც VIM-Avia აუქმებს. ამჟამად როსავიაცია ეხმარება ტურისტულ კომპანიებს შესაძლო ალტერნატივების მოძიებაში, მაგრამ წელს მაღალი ტურისტული სეზონის დაწყების გათვალისწინებით, მოთხოვნა ტურისტული მოგზაურობებიგაიზარდა 20-30%-ით, სამწუხაროდ, ამის გაკეთება არც ისე ადვილია. ახლა, ალბათ, იქნება გარკვეული ცვლილებები ფრენების გამგზავრების დროში და ავიაკომპანიის სახელებში, ამიტომ ჩვენ გირჩევთ, რომ ტურისტებს, რომლებსაც ადრე ჰქონდათ VIM-Avia-ს ბილეთები, თვალყური ადევნოთ უახლეს ინფორმაციას. ტურისტული კომპანიები. ტურისტებს, რომლებიც ამჟამად იმყოფებიან კურორტებზე, გადაიყვანენ ავიაკომპანია. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის VIM-Avia-ს ოფიციალური პოზიცია. ხოლო ტურისტები, რომლებიც ჯერ არ გასულან, ახლა ხელახლა დაჯავშნიან სხვა ავიაკომპანიების ფრენებზე ან მიიღებენ ანაზღაურებას, თუ ტრანსპორტირება შეუძლებელია. ”

როგორც ტრანსპორტის სამინისტროს ხელმძღვანელმა სანკტ-პეტერბურგის ეკონომიკური ფორუმის ფარგლებში განაცხადა, დეპარტამენტი აკვირდება VIM-Avia-ს ფრენების შეფერხების ვითარებას და ამ დროისთვის ავიაკომპანიის ოპერატორის სერტიფიკატის გაუქმება არ იგეგმება.