გაზპრომის კოშკმა სიმაღლის რეკორდი მოხსნა. „ლახტა ცენტრი“: „როგორც ლახტას მომავალ მაცხოვრებლებს, პირველ რიგში გვჭირდება კომფორტული გარემო“ ვინ აშენებს გაზპრომის ანძას

ახლა ვნახოთ, როგორ აშენებენ GAZPROM IGLOO

მთელი ამბავი ოხტა ცენტრის, ანუ გაზპრომ სითის კომპლექსის პროექტით დაიწყო. კომპლექსი 396 მეტრიანი ცათამბჯენით ისევ ნევაზე იყო დაგეგმილი - ის უნდა ამაღლებულიყო ნევისა და მასში ჩამავალი მდინარე ოხტას მიერ წარმოქმნილ კონცხზე. ნევის მოპირდაპირე მხარეს არის ცნობილი სმოლნის ინსტიტუტი, რომელიც ოდესღაც ბოლშევიკების შტაბ-ბინა იყო და ახლა სანკტ-პეტერბურგის გუბერნატორის რეზიდენციას ემსახურება. პროექტმა მაშინ დიდი ხმაური გამოიწვია, ძირითადად არაენთუზიაზმი. ცათამბჯენის შუშის ნემსი რადიკალურად არაჰარმონიული იყო სანკტ-პეტერბურგის ცენტრის არქიტექტურულ სტილთან, ამავდროულად ქმნიდა ახალ მაღალსართულიან დომინანტს, რომელიც კონკურენციას უწევდა ადმირალტისა და პეტრე-პავლეს საკათედრო ტაძრებს. ასეთი ჩარევა ისტორიულ დაბალ ურბანულ ლანდშაფტში ბევრს მკრეხელურად ეჩვენებოდა.

საბოლოოდ, ოხტა ცენტრი გახდა ლახტას ცენტრი: გაზპრომის ცათამბჯენის მშენებლობა, რომელიც ახლა 462 მ სიმაღლეზეა, გადავიდა ჩრდილოეთ სანაპიროზე. ფინეთის ყურე. იქვე ურბანული ნაგებობები არ არის, ისტორიული ცენტრი კი სრული 9 კმ-ით არის დაშორებული, ამიტომ „ნემსი“ აღარ შემოიჭრება ძველი პეტერბურგის ცნობად მოხაზულობაში. მაღალსართულიანი კორპუსის, დამხმარე კორპუსის და ვრცელი რეკრეაციული ზონის კომპლექსის დასრულება 2018 წელს იგეგმება, შემდეგ კი...

არის თუ არა რაიმე პრაქტიკული აზრი ასეთი მაღალი შენობების აშენებაში, სადაც თითქოს მიწის ნაკლებობა არ არის? რა თქმა უნდა, ლახტას არ აქვს ამერიკული ცენტრების დაძაბული პირობები, მაგრამ არქიტექტურა ყოველთვის არ არის გამიზნული უტილიტარული ფუნქციის შესასრულებლად. ზოგჯერ მისი ამოცანაა შექმნას სიმბოლოები, მიზიდულობის ობიექტები. ისტორიულად, ტაძრები, რომლებიც უნდა ამაღლებულიყო მიმდებარე შენობებზე, გახდა ასეთი მიზიდულობის ცენტრები. ამაში სხვა მნიშვნელობა არ იყო გარდა სიმბოლურისა. როდესაც ლიფტები გამოჩნდა და ქალაქებმა სწრაფად დაიწყეს ზრდა, მაღალსართულიანი შენობები გახდა ლიდერები და დომინანტები. სანკტ-პეტერბურგში ჩასულებს ლახტა ცენტრი უმასპინძლებს საკრუიზო გემებიდა ბორნები, ისევე როგორც თავისუფლების ქანდაკება ნიუ-იორკის ნავსადგურში, ის გახდება ქალაქის ახალი სიმბოლო და სწორედ ეს არის მისი მთავარი ესთეტიკური ამოცანა. ასე ფიქრობენ პროექტის ავტორები.

მათაც კი, ვინც გეოგრაფიაში არ იცის, ალბათ ახსოვს: დელტაში აშენებული ქალაქი ფხვიერ, წყლით გაჟღენთილ ნიადაგს ეყრდნობა. ყველას ახსოვს სანქტ-პეტერბურგის მეტროპოლიტენის ფილიალი, რომელიც თითქმის ათწლეულის განმავლობაში იყო მოწყვეტილი ქვიშა. მანჰეტენის სახელმძღვანელოსგან განსხვავებით, რომელიც არსებითად შიშველი კლდეა, სანკტ-პეტერბურგის ტერიტორიაზე გრანიტის ფარი 200 მ-ზე ქვემოთ დევს და მასზე შენობის დასვენება არარეალურია. როგორ ავაშენოთ ცათამბჯენი აქ? გამოდის, რომ გეოტექნიკის - ნიადაგების მეცნიერების თვალსაზრისით - ამ შემთხვევაში არ წარმოიქმნება ამაზრზენი სირთულეები. მალაიზიაში, კუალა ლუმპურში, სადაც ორი ტყუპი სუპერ ცათამბჯენის მშენებლობა მიმდინარეობდა, ვითარება კიდევ უფრო უარესი იყო: შენობები დგას 120 მეტრიან საყრდენებზე. რა თქმა უნდა, ძალიან რთულია ლახტას კლდოვან ადგილზე დასვენება - ამას დასჭირდება მსოფლიო პრაქტიკაში უპრეცედენტო სიგრძის გროვა, ამიტომ უნდა გამოვიყენოთ ისეთები, რომლებიც ხახუნის გამო შენობას ეყრდნობა. ნიადაგის ზედა ფენები ძალიან ფხვიერია, მაგრამ უკვე 30 მ-ზე დაბლა, ვენდიური თიხები საკმაოდ ხისტია და გროვები მათში საიმედოდ არის დაცული.

ცათამბჯენის საძირკვლის ტრადიციული კონსტრუქცია არის წყობის მასივი, რომელზედაც მძლავრი ფილა ეყრდნობა. პრინციპში მსგავსი რამ გაკეთდა ლახტაში, მაგრამ პეტერბურგის ცათამბჯენის საძირკველს თავისი მახასიათებლები ექნება. ეს არის 17 მ სიღრმეზე მიწაში ჩაფლული ყუთის ფორმის ნაგებობა. ამრიგად, შენობა გამოჩნდება მიწაში „ჩაძირული“, რაც კონსტრუქციის წონის უფრო თანაბრად გადანაწილებას და მძიმე დასახლების თავიდან აცილებას შეუწყობს ხელს. ცათამბჯენის მომავალში.

საძირკვლის გარე საზღვარი არის კედელი მიწაში (გეგმაში ეს არის ჩვეულებრივი ხუთკუთხედი, ანუ ხუთკუთხედი). ის არ არის საყრდენი ელემენტი, მაგრამ იცავს საძირკვლის ძლიერ ნაწილს ნიადაგის წნევისგან და რაც მთავარია მიწისქვეშა წყლების გაჟონვისგან. კედლის შიგნით მიწაში იჭრება ორმო და კედლის ჩამონგრევის თავიდან ასაცილებლად მას თანდათან ამაგრებენ ერთმანეთზე განლაგებული ოთხი რკინაბეტონის კონსტრუქციით - ე.წ. სპეისერ დისკებით. როდესაც ორმო მზად არის, წინასწარ დაყენებული წყობის თავები იხსნება. არის 264 ძელი, მათგან უძლიერესის სიგრძე 82 მ. ორმოს ფსკერზე ასხამენ თავებზე დაყრდნობილი ბეტონის ფილას, ხოლო ძირითადი მზიდი კონსტრუქციის - ქვედა საძირკვლის ფილის არმატურა. მასზე დამონტაჟებულია. დიზაინერებს არ ჰქონდათ სივრცის დეფიციტი და, შესაბამისად, მათ შეძლეს შენობის მხარდაჭერა დიდ საძირკველზე მაქსიმალური სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად.

ფოტო 2.

ფოტო 3.

ნიუ-იორკში მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების ტრაგედია და განსაკუთრებით მათი ნგრევის საშინელი სურათი, იმდენად ნათლად არის აღბეჭდილი თითოეული ჩვენგანის მეხსიერებაში, რომ კითხვა "რა მოხდება, თუ???" წარმოიქმნება საკმაოდ ბუნებრივად, როგორც კი ვსაუბრობთ ახალ მაღალსართულიან კორპუსზე. აქვე უნდა გვახსოვდეს, რომ კომპლექსის მთავარი მომხმარებელი გაზპრომია და შეიძლება ითქვას, რომ ეს შენობა სტრატეგიული მნიშვნელობისაა ჩვენი ეკონომიკისთვის.

სწორედ ამიტომ დაისახა ამოცანა უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტების უზრუნველყოფა. პრინციპში, ცათამბჯენი აშენდება ცნობილი სქემით: ცილინდრული რკინაბეტონის ბირთვი, იატაკები, სვეტები გარე კონტურის გასწვრივ. მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკებს დაახლოებით იგივე დიზაინი ჰქონდა. ეს იყო ძლიერი შენობები, რომლებიც შექმნილია Boeing 747-ის ზემოქმედებისთვის, მაგრამ გარე წრედის ზოგიერთი ენერგეტიკული სტრუქტურის განადგურებამ გამოიწვია სხვების პროგრესირებადი განადგურება, შეიქმნა დომინოს ეფექტი და შედეგად ცათამბჯენები ჩამოინგრა. ლახტა ცენტრის მაღლივი შენობა ისეა დაპროექტებული, რომ მას ერთი ბირთვი ჰქონდეს. თქვენ შეგიძლიათ ააფეთქოთ ათივე სვეტი გარე კონტურის გასწვრივ, მაგრამ მაშინაც კი, ცათამბჯენი დადგება. ეს არის ნამდვილი ციხე-სიმაგრე, რომელიც, არქიტექტორების აზრით, მრავალი ათწლეულის განმავლობაში უნდა გადარჩეს.

სტრუქტურის სტაბილურობა უზრუნველყოფილია შენობის გარე კონტურის დატვირთვის ბირთვამდე გადანაწილების სპეციალური სქემით. ყოველ 16 სართულზე, ათი მძლავრი კონსოლი ვრცელდება რკინაბეტონის ბირთვიდან - ერთგვარი ჩამოკიდებული საძირკველი, რომელზედაც დამატებით დაეყრდნობა შენობის ნაწილი. ცათამბჯენში არის ოთხი ასეთი საყრდენი დონე.

შედეგად, ლახტა ცენტრს ექნება უსაფრთხოების ზღვარი უნიკალური ამ ტიპის შენობებს შორის, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება დადგენილ საერთაშორისო სტანდარტებს.

უსაფრთხოების დაზოგვის სურვილი არ ნიშნავს, რომ სტრუქტურის ეფექტურობის გაზრდისა და საოპერაციო ხარჯების შემცირების იდეა სრულიად უცხოა პროექტის ავტორებისთვის. პირიქით, ძალიან მნიშვნელოვანია გაზპრომისთვის, იმის გათვალისწინებით, რომ ის აშენებს შენობას „თავისთვის“, დარჩეს ენერგიის დაზოგვის თანამედროვე ტექნოლოგიების ერთგული, განსაკუთრებით პეტერბურგის მკაცრი კლიმატის პირობებში. მაგალითად, შენობა მიიღებს ორმაგ ფასადს, ანუ მინის ორ ძაფს შორის იქნება ჰაერის საიზოლაციო ფენა. გათბობის სისტემა გამოიყენებს ისეთ მაღალეკონომიურ მოწყობილობებს, როგორიცაა ინფრაწითელი ემიტერები. გარდა ამისა, მოქმედი კომპიუტერებიდან და სხვა საოფისე ტექნიკიდან შენობაში დაგროვილი სითბო მოიხსნება და შემდეგ გამოყენებული იქნება გათბობის სისტემაში. კონდიცირების სისტემას აქვს თავისი თავისებურებები - ის ეფუძნება არა ოთახიდან გარედან სითბოს მოცილების ჩვეულებრივ სქემას, არამედ მიწისქვეშ მოთავსებულ ცივ აკუმულატორებს, რომლებსაც შეუძლიათ ღამით 1000 ტონამდე ყინულის გამომუშავება და შემდეგ მისი გათავისუფლება. ცივა ოთახებში დღის განმავლობაში. ასევე ფართოდ გავრცელდება დაკავების სენსორები, რომლებიც გამორთავს განათების მოწყობილობებს, როცა ოთახში არავინ იქნება.

მაგრამ იქნება თუ არა შენობა საცხოვრებლად ქვედა სართულებიდან ზევით? წმინდა კომერციული მიზნებისთვის აშენებული მაღალსართულიანი შენობები ხშირად ზემოდან ქვემოდან დასახლებულია და იქ „ექსცესები“ არ არის. თუმცა, თუ ჩვენ ვსაუბრობთსიმბოლოს შესახებ, იქნება ეს მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის შენობა ბეღურას გორაზე მოსკოვში, თუ ბურჯ ხალიფა დუბაიში, მათი სიმაღლის მნიშვნელოვანი ნაწილი არის დაუსახლებელი შუბი, რომელიც შექმნილია სტრუქტურის ესთეტიკური სისრულის მისაცემად. მიუხედავად იმისა, რომ ლახტა ცენტრის ცათამბჯენის სიმაღლე იქნება 462 მ, ყველა დასახლებული სართული იქნება 400 მ ნიშნულზე დაბლა, რაც უფრო მაღალია არის არქიტექტურული ელემენტი, რომელიც დაეხმარება შენობას გახდეს ქალაქის ღირსშესანიშნაობა და ზღვის კარიბჭეების გაფორმება. პეტერბურგი.

ლაქტაში ცათამბჯენს ხვეული ფორმა ექნება, ანუ მის ფასადებს საკმაოდ რთული და ასიმეტრიული ზედაპირი ექნება. განსაკუთრებით საინტერესოა ცივი ფორმირებული მინის გამოყენება, რაც მინას აბსოლუტურად გლუვს ხდის. ორმაგ ფასადთან ერთად, ეს მისცემს უჩვეულო ოპტიკურ ეფექტებს - მაგალითად, ღრუბლების ანარეკლს, თითქოს დიაგონალზე იზრდება შენობის კედლის გასწვრივ.

ფოტო 4.

ლახტაში საქმიანი და საზოგადოებრივი ცენტრის მშენებლობა არა მხოლოდ სანკტ-პეტერბურგის ზღვაზე გადაქცევის მცდელობაა „ადამიანური სახით“, არამედ თანამედროვე ქალაქგეგმარების ცენტრიდანული ტენდენციის მიყოლის სურვილი. მკვრივი ურბანული ტერიტორიებიდან მოშორებით იქმნება ახალი ბიზნეს პარკები, არის დიდი ფართები და პარკირების პრობლემა არ არის. მანქანების ნაკადი ლახტას ცენტრში ყოველთვის ანტიფაზაში იქნება დილაობით ქალაქის ცენტრში და საღამოს გარეუბნებისა და გარეუბნებისკენ მიმავალი დინების მიმართ. ეს ნაწილობრივ განიტვირთება ისტორიული ცენტრიპეტერბურგში და პირიქით, აქტიურდება ბიზნეს აქტივობა ლახტას ცენტრში. რა თქმა უნდა, ლახტას ცენტრის ხელმისაწვდომობა უზრუნველყოფილი იქნება არა მხოლოდ ავტომოყვარულებისთვის, არამედ მათთვის ვინც სარგებლობს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი: კომპლექსი ქალაქის ცენტრს მეტროს ხაზით დაუკავშირდება.

თუმცა, ლახტა ცენტრის დანიშნულება ბევრად სცილდება ქალაქს დამატებითი საოფისე ფართით უზრუნველყოფის ამოცანას. ცათამბჯენში და დამხმარე კორპუსში პროექტი ითვალისწინებს არა მხოლოდ საქმიან ობიექტებს, არამედ დიდ გასართობ სამეცნიერო ცენტრს ბავშვებისთვის, საკონფერენციო დარბაზებში, საგამოფენო სივრცეებს, სპორტულ და სამედიცინო კომპლექსებს, კაფეებს, რესტორნებს, მაღაზიებს და თუნდაც ულტრათანამედროვე პლანეტარიუმს. უზარმაზარი მიმდებარე ტერიტორია მოიცავს საზოგადოებრივ ბაღებს, პარკებს, სასეირნო ბილიკებს და ამფითეატრს, რომელიც გადაჰყურებს ფინეთის ყურეს.

შეიძლება ითქვას, რომ ლახტა ცენტრის ისტორია მხოლოდ ქალაქგეგმარებასა და არქიტექტურას არ უკავშირდება. ყოველივე ამის შემდეგ, მოხდა ისე, რომ დიდი ეროვნული კორპორაციის ინტერესების შეჯახება და სამოქალაქო საზოგადოების მისწრაფებები ჩრდილოეთის დედაქალაქიოხტას ცენტრთან დაკავშირებით არა ერთი მხარის ტრიუმფი მეორის საზიანოდ, არამედ ახალი ხარისხისა და პეტერბურგის განვითარების ახალ ეტაპამდე მიიყვანა.

ფოტო 5.

ღრმა მდინარის დელტას მიდამოში მაღალსართულიანი შენობის მშენებლობა რთული ამოცანაა, მაგრამ არა შეუძლებელი. ნიადაგის ზედა ფენებს აქვს ქვიშიანი თვისებები, მაგრამ 30 მ სიღრმეზე არის ეგრეთ წოდებული ვენდიური თიხები, რომლებიც სიხისტე ბუნებრივ ქვას შეედრება. ამ მხრივ, შესაძლებელი გახდა ჩაჭრილი საძირკვლების ჩანაცვლება გაბურღული წყლებით, რაც შენობას დაუჭერს მხარს არა კლდეზე საყრდენის, არამედ ხახუნის ძალის გამო. წყობები, რომელთაგან ყველაზე მძლავრი სიგრძე 82 მ-ს აღწევს, არა ამოძრავებულია, არამედ დამონტაჟებულია. ასეთ წყობებს უწოდებენ მოწყენილ გროვას: ჯერ ჭაბურღილია, შემდეგ მასში ჩაედინება გარსაცმის მილი (იმისათვის, რომ ჭაბურღილის კედლები არ დაიმსხვრა), მილის შიგნით მონტაჟდება არმატურა, შემდეგ კი ბეტონის ჩასხმა.

ფოტო 6.

ფოტო 7.

ფოტო 8.

ფოტო 9.

ფოტო 10.

ფოტო 11.

ფოტო 12.

ფოტო 13.

ფოტო 14.

ფოტო 15.

ფოტო 16.

ფოტო 17.

ფოტო 18.

ფოტო 19.

ფოტო 20.

ფოტო 21.

ფოტო 22.

ფოტო 23.

ფოტო 24.

ფოტო 25.

ფოტო 26.

ფოტო 27.

ფოტო 28.

ფოტო 29.

ფოტო 30.

ფოტო 31.

კომპლექსის მშენებლობა დასრულებულია. IN ამ მომენტშიშენობის შიგნით მიმდინარეობს დასრულების, სამონტაჟო და გამწვანების სამუშაოები. გახსნა 2019 წლის ბოლოს იყო დაგეგმილი.

სად მდებარეობს და როგორ მივიდეთ ლახტას ცენტრში

მეტრო ("ბეგოვაია") კომპლექსიდან 20 წუთის სავალზეა. პრიმორსკოეს გზატკეცილზე სატრანსპორტო კვანძის მშენებლობა მიმდინარეობს, განახლებული მოძრაობის სქემა დამტკიცდება მშენებლობის დასრულების შემდეგ. ასევე, ბიზნეს ცენტრის ტერიტორიაზე აშენდება რამდენიმე ასეული ავტომობილის ავტოსადგომი.

არქიტექტურული კონცეფცია

კომპლექსური პროექტი 2011 წელს შეიმუშავა ევროპულმა სააგენტომ RMJM. კონცეფცია ასახავდა ქალაქის მთავარ არქიტექტურულ სიმბოლოებს: საკათედრო ტაძრის შუბებს და გაუთავებელ ცას. კოშკი თავისი ღერძის გარშემო „ტრიალებს“. ეფექტი იქმნება იმის გამო, რომ ყოველი ახალი სართულის ბაზა ბრუნავს თითქმის ერთი გრადუსით კოშკის ღერძთან შედარებით.

ლახტას ცენტრი. ფოტო: news.yandex.kz

ცათამბჯენის განსაკუთრებული მახასიათებელია მრავალშრიანი თერმოამრეკლავი მინა სპეციალური მქრქალი ნაცრისფერი ლურჯი საფარით, რომელიც იცვლის ფერს სინათლის ინტენსივობის მიხედვით. დღისით, უღრუბლო ცათა და ნათელი მზეით, კოშკი ლურჯ ელფერს იძენს, მოღრუბლულ ამინდში ის ნაცრისფერი ან ბრინჯაოსფერი ხდება. მინა გლუვია, რის წყალობითაც მიიღწევა განსაკუთრებული ოპტიკური ეფექტი - თეთრი ღრუბლები თითქოს ამოდის სტრუქტურის კედლის გასწვრივ.

რა არის შიგნით

საზოგადოებრივ და ბიზნეს კომპლექსში განთავსდება შემდეგი ობიექტები:

• პანორამული რესტორანი. ორსართულიანი რესტორანი მდებარეობს 320 მეტრის სიმაღლეზე. გახსნამდე კი რესტორანი ევროპაში ყველაზე მაღალს დასახელდა. დაწესებულების კონცეფცია ტრადიციული რუსული სამზარეულოა.
• ტრანსფორმირებადი დარბაზი არის სივრცე, რომელიც შეიძლება დაიყოს ორ ოთახად. კედლის კონფიგურაცია და ჯდომის განლაგება შეიძლება შეიცვალოს ღონისძიების ფორმატის შესაბამისად.
• პლანეტარიუმი. ულტრათანამედროვე ცენტრი უნიკალური ოპტიკური და ციფრული აღჭურვილობით, შექმნილია 140 ადამიანის ერთდროული ყოფნისთვის. პლანეტარიუმი აღჭურვილია 16 მეტრიანი გუმბათის ეკრანით, რომელიც აჩვენებს მზის სისტემის 3D პროექციას. სტუმრებს საშუალება ექნებათ მონაწილეობა მიიღონ კოსმოსურ შოუში და გაისეირნონ მარსის ზედაპირზე.

პლანეტარიუმის პროექტი. ფოტო: lakhta.center

• საგანმანათლებლო და სამეცნიერო ღონისძიებების ცენტრი. გამოფენის ფართობი 7 ათასი კვადრატული მეტრია. მეტრი. ცენტრი უმასპინძლებს მასტერკლასებს, სამეცნიერო სემინარებს და ლექციებს ფართო აუდიტორიისთვის.
• სპორტული კომპლექსი. 4,6 ათასი კვ.მ ფართობზე. მეტრში იქნება სპორტული დარბაზი და ფიტნეს დარბაზები, SPA კომპლექსები, საცურაო აუზები და მასაჟის ოთახები.
• Სამედიცინო ცენტრი. მრავალფუნქციური კომპლექსი პრიმორსკის რაიონის მცხოვრებლებს ყველა რაიონში მაღალი ხარისხის სამედიცინო მომსახურებას გაუწევს.
• ატრიუმი, სავაჭრო ადგილები. მაღაზიები და საცალო მაღაზიები განთავსებულია შენობის პირველ სართულზე. შენობის სამხრეთ ფლიგელში ღიაა ექსპოზიციებისა და ხელოვნების ობიექტების საგამოფენო სივრცე.
• ოფისები. მაღლივი კორპუსის ძირითადი ტერიტორია დაცულია სამუშაო ადგილისთვის. ერთ სართულზე 70-დან 120-მდე თანამშრომელი შეძლებს ყოფნას. კომფორტული ტემპერატურა და მიკროკლიმატი შეინარჩუნებს ინტელექტუალურ სისტემას.

პანორამული პლატფორმა Lakhta Center

ლახტას ცენტრის კოშკის 360-ე სართულზე არის სადამკვირვებლო გემბანი ტელესკოპებით ჩრდილოეთ დედაქალაქის ისტორიული ნაწილისა და ფინეთის ყურის შესასწავლად. მოსალოდნელია, რომ ცათამბჯენის ადგილი გახდება ქალაქის ერთ-ერთი ყველაზე მონახულებული და საყვარელი თანამედროვე ატრაქციონი. ამჟამად 360-ე სართულზე დამონტაჟებულია ვებკამერა, რომელიც რეალურ დროში გადმოსცემს მიმდებარე ტერიტორიის პანორამას. განსაკუთრებით კარგად ჩანს ელაგინის კუნძული და ელაგინის სახელობის პარკი. პეტერბურგისა და ზენიტ არენას სტადიონის 300 წლის იუბილე.

ხედი ლახტას ცენტრში. ფოტო: @lakhtacenter

ლახტას ცენტრი მის გახსნამდე დიდი ხნით ადრე გახდა პეტერბურგის სიმბოლო. 2019 წლის 31 დეკემბრის ღამეს 1 იანვრის ჩათვლით, შენობის ფასადზე კაშკაშა მწვანე შუქები აინთო, რითაც მაღალსართულიანი ქალაქის გიგანტურ საახალწლო ხედ აქცია.

"ლახტა ცენტრი" -სანქტ-პეტერბურგის პრიმორსკის რაიონის ისტორიულ ნაწილში, ლახტაში შენდება საზოგადოებრივი და ბიზნეს კომპლექსი, რომლის მთავარი ობიექტი სახელმწიფო კონცერნ გაზპრომის შტაბ-ბინა იქნება.

კომპლექსი მოიცავს ცათამბჯენს და მრავალფუნქციურ შენობას, რომელიც დაყოფილია ატრიუმით სამხრეთ და ჩრდილოეთ ბლოკებად. შენობის საერთო ფართი 400 ათასი მ. პროექტის სრულად დასრულება იგეგმება 2018 წლის მე-3 კვარტალში.

ცათამბჯენი გახდა ყველაზე ჩრდილოეთი მსოფლიოში და ყველაზე მაღალი რუსეთსა და ევროპაში, მოსკოვის ფედერაციის თაუერის ცათამბჯენზე 88 მეტრით, თუმცა სართულების რაოდენობით ჩამოუვარდება მას და მშენებარე გროზნოს 100-სართულიან ცათამბჯენს „ახმატ თაუერს“. თუ ავიღებთ აბსოლუტურ სიმაღლეს, მაშინ ლახტას ცენტრი მეორე ადგილზეა რუსეთისა და ევროპის ყველაზე მაღალ შენობებს შორის, მეორე ადგილზე მხოლოდ 540 მეტრის შემდეგ. ოსტანკინოს სატელევიზიო კოშკი. შენობის სიმაღლე 462 მეტრია 87 სართულით, ხოლო 118 მეტრი განკუთვნილია 2000 ტონაზე მეტი წონის ლითონის კონსტრუქციებისგან დამზადებულ შუბზე.

დასრულებული პირველი ფაზის კომპლექსის არქიტექტურული პროექტი, კოშკის ჩათვლით, შეიმუშავა სს გორპროექტის საპროექტო ჯგუფმა პროექტის მთავარი არქიტექტორის, ფილიპ ნიკანდროვის ხელმძღვანელობით, რომელიც იყო ოხტა ცენტრის თანაავტორი და მთავარი არქიტექტორი. პროექტი (2006-2010 წწ.). კომპლექსის ინტერიერის დიზაინს ამუშავებს ევროპული ბიურო Exclusiva Design Srl, რომელმაც 2014 წელს გაიმარჯვა ინტერიერის დიზაინის ღია კონკურსში. საზოგადოებრივი ადგილები IFC.

კონცეფციის მიხედვით, ლახტა ცენტრის მრავალფუნქციური კომპლექსის ინტერიერი ფუტურისტულ სტილში იქნება დაპროექტებული. კოშკის მინა იქნება გლუვი, სახსრებისა და კიდეების გარეშე. ამის წყალობით, ორიგინალური ოპტიკური ეფექტი მიიღწევა შენობის კედლის გასწვრივ ასახული ღრუბლების სახით. ორმაგი მინის ფანჯრები არის პარალელოგრამები და სამკუთხედები (კუთხეებში). მინაში ფანჯარა არ არის, ვინაიდან შენობა აღჭურვილია კლიმატკონტროლის სისტემით. მაღლივი დომინანტის გვერდებზე მდებარე ორი შენობა აშენდება 22-დან 85 მეტრამდე სიმაღლის სხვაობით.

მაქსიმალური მაღალი წერტილისამხრეთის შენობა კოშკს შორს იქნება, ჩრდილოეთი კი, პირიქით, კოშკისა და ქალაქისკენ არის მიმართული. 2017 წლის მარტში, მომავალი ორმოცი ლიფტიდან პირველი სამი ამოქმედდა. ლიფტებს შორის იქნება გადასატანი კვანძები ქვედა ზონიდან შუაზე, ხოლო შუა ზონიდან ზედა. ასევე დაგეგმილია შატლი, რომელიც მგზავრებს გაუჩერებლად წაიყვანს სადამკვირვებლო მოედანი.

ფოტოები

„ლახტა ცენტრი“: „როგორც ლახტას მომავალ მოსახლეობას, პირველ რიგში გვჭირდება კომფორტული გარემო"

„გაზპრომის“ კოშკი დასრულებულ ფორმას წლის ბოლომდე მიიღებს, ამასობაში ქალაქელები შეშფოთებულნი არიან მიმდებარე ტერიტორიების განვითარების გეგმებით. ფონტანკამ შეისწავლა ქალაქის გეგმა, წავიდა ტერიტორიაზე და კითხვებზე პირველი პასუხი მიიღო.

ლახტას ცენტრის კოშკი ერთ წელიწადში დასრულდება. როდესაც იქვე საგზაო კვანძები გამოჩნდება, გაიხსნება ამფითეატრი, საერთაშორისო დონის იახტკლუბი და პოლტავჩენკოს მიერ დაარსებული ჩოგბურთის აკადემია, სადაც პარკი „გაქრა“ პროექტის სურათებიდან და რატომ ჭრიან ხეებს, თქვა პროექტის აღმასრულებელმა დირექტორმა ალექსანდრე. ბობკოვი ფონტანკას ინტერვიუში.

- როდის ამოქმედდება ლახტა ცენტრი? არის რაიმე შეფერხებები?

– თქვენ უკვე ხედავთ, როგორ მიდის მშენებლობა შეუიარაღებელი თვალით, ამ ეტაპზე ვერაფერი დაიმალება – არანაირი შეფერხება, წინ არანაირი ხარვეზი. ძირითადი სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების დასრულებას 2017 წლის ბოლომდე ვგეგმავთ, რაც ჩვენი კომპლექსის საბოლოო არქიტექტურულ იმიჯს ჩამოაყალიბებს. ამიერიდან ყველას შეეძლება მისი დანახვა ისე, როგორც იყო განზრახული. ხოლო 2018 წელს დავასრულებთ შიდა სამუშაოებს და გამწვანებას, რათა მომავალი წლის შემოდგომაზე კომპლექსი ექსპლუატაციაში შევიყვანოთ.

– შეიძლება თუ არა ამერიკულმა ახალმა სანქციებმა გავლენა მოახდინოს მშენებლობის ტემპზე?

– ძირითადი უცხოური აღჭურვილობა, რომელიც გვჭირდებოდა, უკვე შეძენილია და სანქციების პირობებში აღწერილ კრიტერიუმებს არ ვექცევით. ასე რომ, ემოციურად ეს ყველაფერი უსიამოვნოა, მაგრამ ობიექტურად არ გვაქვს შეშფოთების მიზეზი.

- როდის დაიწყებენ გაზპრომის სტრუქტურების კომპლექსში გადასვლა?

– ეს კითხვა უფრო ეხება მოიჯარეებს, რომლებიც დამოუკიდებლად აწყობენ შიდა სივრცეებს ​​ცენტრის საერთო ტერიტორიების გარეთ. ამ საკითხზე უკვე სერიოზულად მუშაობენ, პროექტირება მიმდინარეობს და ვფიქრობ, 2019 წლის განმავლობაში დასრულდება გაზპრომის სტრუქტურების ძირითადი გადატანა კომპლექსში.

- გაზპრომის პრეზიდენტი ალექსეი მილერიც გადავა კოშკში?

– კორპუსს აქვს ბლოკი კომპანიის მენეჯმენტისთვის, მათ შორის ადგილი, სადაც გამგეობის თავმჯდომარეს შეუძლია მუშაობა.

სმოლნიმ პირობა დადო, რომ ლახტას ცენტრთან საგზაო კვანძების მშენებლობას 2018 წელს დაასრულებს. როგორ აფასებთ ამ ვალდებულებების შესრულებას?

– როგორც ასეთი, ქალაქის ხელისუფლებას არასოდეს ჰქონია რაიმე ვალდებულება გაზპრომის მიმართ. პასუხისმგებლობა ეკისრებოდა ქალაქელებს, განსაკუთრებით პრიმორსკის რაიონის მცხოვრებლებს. საგზაო ინფრასტრუქტურის ობიექტების გეგმები ჯერ კიდევ 2009 წელს გამოცხადდა, ადგილზე ჩვენს გამოჩენამდე სამი წლით ადრე. სამწუხაროდ, მათი განხორციელების სიჩქარე იმაზე დაბალია, ვიდრე ჩვენ გვსურს. ვიმედოვნებთ, რომ მომავალ წელს დაიწყება ესტაკადის მშენებლობა პრიმორსკოეს გზატკეცილსა და სოფელ ლახტა-ოლგინოს სამხრეთ ნაწილს შორის, ასევე რამდენიმე დამხმარე გზის მშენებლობაზე. ჩვენთან არსებული მონაცემებით, მსგავსი ობიექტები, როგორც წესი, ორი წლის განმავლობაში შენდება.

- ანუ, ლახტა ცენტრის გახსნის შემდეგ კვეთა გაჩნდება და ტერიტორია ისევ საცობებში დარჩება?

- ლახტა ცენტრის ტერიტორიაზე სატრანსპორტო სიტუაციის სიმულაცია მოვახდინეთ და გავარკვიეთ, რომ პროექტი არ დააზარალებს არსებულ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურას. სატრანსპორტო ნაკადები, რომელსაც ჩვენი კომპლექსი გამოიმუშავებს, შექცევადია. სანამ დილით საცხოვრებელი უბნების მაცხოვრებლები სამუშაოდ წავლენ პეტერბურგის ცენტრში, ჩვენი მუშები გაემართებიან თითქმის ცარიელი პრიმორსკოეს გზატკეცილის გასწვრივ, რათა იმუშაონ ლახტასკენ. ანალოგიური ვითარება განმეორდება საღამოს, როცა ჩვენი თანამშრომლები 18-19 საათზე სახლამდე მიდიან ცენტრისკენ და გზატკეცილი ქალაქიდან საცობში იქნება ჩაჭედილი.

ამჟამად დაწესებულებაში 11 ათასი ადამიანი მუშაობს. ირგვლივ გაჩერებულ მანქანებს ხედავთ, რაც არც თუ ისე გამამხნევებელია ადგილობრივი მცხოვრებლები. როგორ აგვარებთ ამ პრობლემას?

– უკვე მშენებლობის საწყის ეტაპზე მოვაწყვეთ მუშების ავტობუსებით გადაყვანა. ეს არის ის, რაც ხდება ახლა. მაგრამ მიმდინარე ეტაპზე საგრძნობლად გაიზარდა მაღალკვალიფიციური პერსონალის რაოდენობა, რომელიც ჩართულია საინჟინრო სისტემების მონტაჟსა და ექსპლუატაციაში. ისინი არ იყენებენ ცენტრალიზებულ მიწოდებას და მართავენ საკუთარ მანქანებს.

უზარმაზარი თანხა არც ჩვენ მოგვწონს და არც მოსახლეობას პირადი ტრანსპორტი, რომელიც დგას გაზონებზე და გზებზე. ჩვენ ვცდილობთ გადავწყვიტოთ ეს საკითხი გენერალურ კონტრაქტორთან პირდაპირი კომუნიკაციით: კონტრაქტში ვდებთ პუნქტებს, რომ მან უნდა უზრუნველყოს წესრიგი არა მხოლოდ საიტზე, არამედ მის ირგვლივ; ჩვენ დაჟინებით ვითხოვთ ავტობუსების რაოდენობის გაზრდას, ჩვენ თვითონ ვმუშაობთ პოლიციასთან. ვცდილობთ სამშენებლო ბანაკები უფრო „ვერტიკალურად“ მოვაწყოთ, რათა მეტი ადგილი იყოს პირადი მანქანების ორგანიზებული პარკირებისთვის. ანუ, ჩვენ ყველანაირად ვცდილობთ ვითარება ნორმალურად დავაბრუნოთ.

- და ცენტრის ამოქმედების შემდეგ სად წავა 10 ათასი თანამშრომლისა და ვიზიტორის მანქანები?

„მომავალისთვის გვაქვს ფართო მიწისქვეშა ავტოსადგომი, 2200-ზე მეტი ავტოსადგომი, ზუსტად ცენტრალური კოშკის ქვეშ და მისი გახსნის შემდეგ თანამშრომლების და სტუმრების მანქანები ობიექტის წითელ ხაზებს არ გასცდებიან.

- მუშებზე ხუთჯერ ნაკლები ადგილია...

- თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ კომპლექსის თანამშრომლების მნიშვნელოვანი ნაწილი სულაც არ არის თეთრსაყელოიანი ან „ავტომობილის“ ხალხი. ისინი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით იმოძრავებენ.

- როგორი ტრანსპორტი?

- ახალი რუსული რკინიგზა შეიქმნება სწორედ ლახტას ადგილზე რკინიგზის სადგური. ფინლიანსკის სადგურზე ასვლა და ლახტას ცენტრის მიდამოში სწრაფად მოხვედრა იქნება შესაძლებელი. რუსეთის რკინიგზა მზადაა მუშაობის დასაწყებად ერთი წლის განმავლობაში. სამომავლოდ კი იგეგმება ამ მიმართულებით ორლიანდაგიანი ხაზის აღდგენა, რომელიც ამ ტერიტორიაზე იყო 100 წლის წინ. იმედია ამ ცვლილებებს 2020 წლისთვის ვიხილავთ. იმავდროულად, სანამ ეს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა იარსებებს, ბეგოვაიას სადგურიდან ხალხის უწყვეტი ტრანსპორტირება შატლებით მოეწყობა.

- როგორ მოხვდებიან იქ ტურისტები?

– ჩვენ ველით, რომ ტურისტები ჩამოვლენ წყალში - მოსკოვის ტიპის ღრმა მფრინავი გემები გაჩერდებიან ჰერკულესის პორტში, ხოლო პატარა წყლის ტაქსები პირდაპირ კოშკის გვერდით განთავსდებიან.

ადგილობრივები ჩივიან, რომ „გაზპრომი“ მათ პარკის აშენებას დაჰპირდა. ის გამოჩნდა პროექტის პირველ სურათებში. ახლა მის ადგილას არის კომპლექსის ახალი შენობები. Როგორ მოხდა?

– ჩვენ ყოფილი ინდუსტრიული ზონის ტერიტორიაზე ვართ. აქ ჩვენს წინ იყო ქვიშის დიუნები დრეებით და ქარიშხალი მძვინვარებდა ქარიან ამინდში. ეს ყველაფერი ეხება „დანგრეულ პარკს და როდის დავაბრუნებთ მას“. ის არასოდეს არსებობდა.

ლახტა ცენტრის ორიგინალური პროექტის მიხედვით, ჩვენი მიწის ნაკვეთის ნაწილი იყო გათვალისწინებული რეკრეაციული ზონა, რომელსაც მოსახლეობა ახლა პარკს ეძახიან, რადგან სურათებზე მწვანე და მოვლილი ჩანდა. მაგრამ მას შემდეგ რაც მიიღეს გადაწყვეტილება გაზპრომის მთლიანად გადატანის შესახებ, ამ ადგილას გაჩნდა საოფისე კომპლექსის პროექტი, რომელიც დამატებით პერსონალს იტევდა. ეს არის ისტორია დაკარგული სამთავროზე, რომელიც არასდროს არსებობდა.

- ანუ მითიური პარკის ნაცვლად მოსახლეობას კომპენსაცია არ ექნება?

„საცხოვრებელ კომპლექსს არ ვაშენებთ და „ჩვენს შემდეგ წყალდიდობაც კი“ პოლიტიკა არ ვრცელდება. აქ ვაპირებთ ცხოვრებას. შესაბამისად, ჩვენ ვართ ყველაზე დაინტერესებული ადამიანები, რომ აქ კომფორტული იყოს: ჩვენთვის, ჩვენი უახლოესი მეზობლებისთვის და კომპლექსის უამრავი სტუმრისთვის.

რაზეც ახლა ნამდვილად შეგვიძლია ვისაუბროთ, არის ლაქტას ცენტრში მდებარე აღმოსავლეთ და სამხრეთ სანაპიროები, რომლებიც ფართობით, კეთილმოწყობითა და კომფორტის დონით პარკის მსგავსი იქნება. ჩვენს გვერდით იგეგმება ჰერკულესის იახტკლუბის ბაზაზე საერთაშორისო მცურავი ცენტრის სრული რეკონსტრუქცია და შექმნა, ყველა ინფრასტრუქტურით - სასტუმრო და კოშკი რეგატებზე დასაკვირვებლად. ასევე, ჩვენი საიტის დასავლეთით იგეგმება ჩოგბურთის აკადემიის მშენებლობა, აღმოსავლეთით - ეკო-გალერეისა და მუზეუმ-გემი "პოლტავას" განთავსება. ამჟამად ლახტას ცენტრთან დიდი ამფითეატრი შენდება, რომელიც რამდენიმე ათას ადამიანს იტევს.

არსებითად, ინდუსტრიული ტერიტორია გადაიქცევა ღია, კომფორტულ გარემოში. პროექტი აბსოლუტურად ღია იქნება და მასზე წვდომა ყველას ექნება.

- ფონტანკა იახტკლუბისა და ჩოგბურთის აკადემიის მშენებლობის დაწყების შესახებ ჯერ კიდევ 2013 წელს წერდა. რატომ არ დაიწყეს?

- რამდენადაც ვიცი (ამ პროექტებს ჩვენი სტრუქტურა არ ახორციელებს), შეფერხებები ხდება ნაწილობრივ მიწათსარგებლობის კანონმდებლობის ცვლილების გამო, ნაწილობრივ ქალაქის გენერალური გეგმის მიღების ორწლიანი დაგვიანებით. სწრაფ მშენებლობას არც საერთო საბიუჯეტო მდგომარეობა შეუწყო ხელი. მაგრამ პროექტები არავის გაუუქმებია და ისინი განხორციელდება.

რამდენადაც ქალაქის გეგმაზე ჩანს, სწორედ ამ ტერიტორიებზე იჭრება ადგილობრივი მოსახლეობისთვის ასე შემაშფოთებელი ჭარბი ზრდა?

- დიახ, მაგრამ ჩვენ რეალურად ვაკეთებთ საქმეს. ამჟამად ქალაქიდან ვიქირავებ ტერიტორიის ნაწილს, რომელიც განკუთვნილია სატრანსპორტო კვანძისა და სპორტული და დასასვენებელი ინფრასტრუქტურის ასაშენებლად და დროებით გამოვიყენებთ მშენებლობის პროცესის ორგანიზებას. შემდეგ კი მოვაწესრიგებთ და უკვე მომზადებულ ქალაქს დავაბრუნებთ. ამ გზით, ვიმედოვნებთ, რომ შესაძლებელი იქნება გარკვეული დროის დაზოგვა.

- ლახტა ცენტრის ოპონენტებთან დიალოგის აშენება შეგიძლიათ?

- უმეტეს შემთხვევაში, დიახ. უფრო მეტიც, უკუკავშირის მიღებისას ჩვენ ვხედავთ ჩვენი პროექტის მკაფიო მიღებას მოქალაქეთა უმრავლესობის მიერ. მაგრამ ხდება ისე, რომ კონსტრუქციული დიალოგი არ გამოდგება, რადგან ცალკეულ ადამიანებს აქვთ შინაგანი ოცნებების საკუთარი გრძნობა.

- ერთ-ერთი ადგილობრივი აქტივისტის ალტერნატიულ პროექტს გულისხმობთ?

- ზუსტად. მიმდინარე ეტაპზე ის გვთავაზობს შექმნას, მაგალითად, სანაპიროს ნაცვლად ალექსანდრე ბლოკის სახელობის პლაჟი. ან მზა ამფითეატრი ცოტა სხვანაირად და სხვა ადგილას გააკეთე.

- შესაძლებელია თუ არა ოხტას დამცველების შედარება ლახტის აქტივისტებთან?

- არა, იქ სულ სხვა იყო. ოხტა იყო ნამდვილი საქალაქო რეფერენდუმი. ეს მართლაც აზრთა ბრძოლა იყო. დღევანდელი საუბრები შედარებით ჰგავს ნანაი ბიჭების ბრძოლას და პროფესიონალ კრივს.

სხვათა შორის, აპრილში ისიც ითქვა, რომ გაზპრომი სმოლნისთან აწარმოებდა მოლაპარაკებებს ოხტაში ადგილის სხვაზე გაცვლის შესახებ. როგორ დასრულდა?

- ქალაქთან ნაკვეთების გაცვლაზე მოლაპარაკების ეტაპზე არ ვართ. ჩვენ ვეძებთ პროექტს, რომელიც აუცილებლად გაალამაზებს ამ ადგილს და არ გვინდა, რომ ის სტანდარტულ საცხოვრებელ კორპუსს გადაეცეს. ჩვენთვის ჩვენ ვხედავთ იქ სოციალურ და ბიზნეს ცენტრს, შესაძლოა, საცხოვრებელი კომპონენტით. ეს ადგილი ღირსშესანიშნავი პროექტის ღირსია.

იმის გათვალისწინებით, რომ გაზპრომი ახლა აწარმოებს დიალოგს ყველა სახის აქტივისტთან ლახტას ცენტრთან დაკავშირებით, ნიშნავს თუ არა ეს, რომ კომპანიამ ისწავლა ოხტას გამოცდილება?

– რა თქმა უნდა, საზოგადოებრივი აზრის ჩამოყალიბების თვალსაზრისით, პეტერბურგი არის განსაკუთრებული ქალაქი. აქ მართლაც ავტორიტეტული, აღიარებული აზრის ლიდერები არიან და ნებისმიერი მსხვილი განვითარების პროექტი საჭიროებს ყოვლისმომცველ შეფასებას. „ლახტას ცენტრის“ აშენებისას ჩვენ ვცდილობთ მაქსიმალურად ფრთხილად მივუდგეთ ჩვენს გეგმებს, მოქალაქეების საჭიროებების გათვალისწინებით და გარკვეულწილად მომავლისკენაც კი. მაგრამ ამ 4 წლის მშენებლობა, მე მჯერა, რომ ჩვენ მაქსიმალურად ღია ვიყავით და ყველას, ვისაც სურდა მონაწილეობა, შეეძლო ამის გაკეთება.

მაგრამ მაინც ვერ მოახერხა პეტერბურგის ყველა მკვიდრის შერიგება ახალ დომინანტთან, რომელიც ჩანს პეტრე-პავლეს ციხიდანაც კი...

– პეტერბურგის ურბანული გარემო საკმაოდ კონსერვატიულია. ამ თვალსაზრისით, საუბარია სანკტ-პეტერბურგის მცხოვრებთათვის ნაცნობ ჰაბიტატში რაიმე ახლის, ფუტურისტული შეტანის შესახებ. ერთი პროექტით კლასიკურ ქალაქში ახალი არქიტექტურის შექმნა ნამდვილად რთული ამოცანაა.

მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ ლახტა ცენტრი გახდება ახალი ატრაქციონი, ახალი სიმაღლე 21-ე საუკუნის პეტერბურგისთვის. ქალაქის ღირსშესანიშნაობა რომ იყო პეტრე-პაველის ციხემე-18 საუკუნეში ან ისაკი მე-19 საუკუნეში.

ესაუბრა ილია კაზაკოვმა,

"Fontanka.ru"

Lakhta Center-ის ცათამბჯენი 35 სართულით (147 მეტრი) ავიდა და სანქტ-პეტერბურგის ყველა შენობას შორის ახალი რეკორდი დაამყარა.
ერთი კორპუსი მაღლა დგას - ტელეანძა, მაგრამ ეს არ ითვლება. გარდა ამისა, 2017 წელს შენობა 2-ჯერ მაღალი იქნება, ხოლო 2018 წლისთვის ცათამბჯენის სიმაღლე 462 მეტრი იქნება. ის უფრო მაღალი იქნება ვიდრე ფედერაციის კოშკი მოსკოვის ბიზნეს ცენტრში, დედაქალაქში და გახდება ყველაზე მაღალი შენობა ევროპაში.

აქამდე ქალაქის რეკორდი ეკუთვნოდა ლიდერის კოშკს, რომელიც ანათებს მოსკოვის რაიონში, რომელიც, სხვათა შორის, ყველაზე მაღალი შენობაა მსოფლიოში ჩრდილოეთ განედებში. ისტორიული შენობებიდან ლიდერობს პეტრესა და პავლეს საკათედრო ტაძარი თავისი 122 და ნახევარი მეტრით, რომელიც ჩაფიქრებულია ქალაქის მთავარ დომინანტურ მახასიათებლად. მაგრამ ტექნოლოგია უფრო ძლიერია.

შეგახსენებთ, რომ გაზპრომის შტაბ-ბინის მშენებლობას თან ახლდა ბრძოლები ქალაქის დამცველებსა და ხელისუფლებას შორის, რადგან თავდაპირველად მისი მშენებლობა იგეგმებოდა არა ლახტაში, ფინეთის ყურის სანაპიროზე, არამედ მალაია ოხტაში, ნევის მარჯვენა სანაპიროზე. . ხელისუფლებას სჯეროდა, რომ ეს გახდება ჩრდილოეთ დედაქალაქის ახალი სიმბოლო და მოსახლეობა თითქმის ცენტრში მდებარე კოშკის წინააღმდეგი იყო. ახლა ხალხი და ხელისუფლება შეთანხმდნენ. დაგეგმილია, რომ „მეგასტრუქტურა“ მოიზიდავს ფინანსურ მაგნატებს მთელი მსოფლიოდან. ის უკვე შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში მსოფლიოში ყველაზე დიდი ფონდისთვის. 49 საათის განმავლობაში უწყვეტად დაიტბორა ლახტა ცენტრი დღეს
ლახტა ცენტრი, როგორც დაგეგმილია 2018 წელს
ლახტა ცენტრის რეკორდსმენი ფონდი
მშენებლობის გეგმა
ლახტა ცენტრის შიდა ხედი გეგმის მიხედვით
Ყველაზე მაღალი შენობამსოფლიოს ჩრდილოეთ განედებში - "ლიდერ თაუერი" მოედანზე. კონსტიტუცია
ჩრდილოეთ დედაქალაქის არქიტექტურული დომინანტი 1962 წლამდე (იმ წელს აშენდა სატელევიზიო ანძა)