ქერჩის სავაჭრო პორტი. სად არის ქერჩის საზღვაო სავაჭრო პორტი რუკაზე? ქერჩის საზღვაო სავაჭრო პორტის კონტაქტები
ქერჩის სავაჭრო პორტი მოქმედებს როგორც სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „ყირიმის საზღვაო პორტები" პორტი მდებარეობს ქალაქის შიგნით, ყინულისგან თავისუფალი ქერჩის ყურის სანაპიროზე და, შესაბამისად, ღიაა გემებისთვის მთელი წლის განმავლობაში, თუმცა სეზონური ცვლილებაა ბორანის განრიგში და ნავმისადგომებში გადატვირთულობის დონეებში.
ქერჩის კომერციული პორტი ფუნქციონირებს 1822 წლიდან, რომელიც შეიქმნა ალექსანდრე I-ის ბრძანებულებით. ამჟამად საპორტო კომპლექსი მოიცავს შვიდ სატვირთო ნავმისადგომს, საზღვაო სადგურის ერთ მოქმედ ნავმისადგომს, საპორტო ფლოტის ნავმისადგომს და სამ საბორნე ნავმისადგომს.
ყველა ნავმისადგომის საერთო სიგრძეა 1484 მ.საწყობი ფართი ღია ცის ქვეშ- 140000 კვ. მ, დახურული საწყობების ფართობი 12000 კვ.მ. მ ნავსადგურის წყლის ფართობი 868000 კვ.მ. მ.
ბორნები ქერჩის საზღვაო პორტამდე
ქერჩის პორტი ძირითადად ტვირთის გადაზიდვას ემსახურება.სამგზავრო ბორნების მთავარი საზღვაო სატრანსპორტო კვანძია ქერჩის გადაკვეთა.
ამჟამად, დამოკიდებულია ამინდის პირობებიხაზს „კავკასია - ქერჩის ზღვის სავაჭრო პორტი“ ემსახურება ორი სატვირთო-სამგზავრო ბორანი: „იესკი“ და „ბორის შტოკოლოვი“.
ფრენების და ტარიფების შესახებ ინფორმაცია განახლებულია სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „ყირიმის საზღვაო პორტების“ ვებგვერდზე.
როგორ მივიდეთ ქერჩის პორტში
ქერჩის ზღვის სავაჭრო პორტის ნავმისადგომები მდებარეობს ქალაქის ცენტრთან ახლოს, კიროვის ქუჩის გასწვრივ, ამიტომ პორტში ფეხით მისვლა სასტუმროების უმეტესობიდან არ არის რთული: სატვირთო გემებით ნავმისადგომები შორიდან ჩანს.
უახლოესი გაჩერებები საზოგადოებრივი ტრანსპორტი- "ერმენკოს ქუჩა" (პილოტთა მოედანთან) და "SRZ" ("გემების სარემონტო ეზო"). შესაფერისი ტრანსპორტია ავტობუსი No5, ტროლეიბუსი No1, მიკროავტობუსები No2, 3, 5, 6, 19, 28.
ქერჩის ავტოსადგურიდან საკმარისია მხოლოდ ერთი გაჩერება ან მარშალ ერემენკოს ქუჩაზე ფეხით გასეირნება - პორტი დაახლოებით 700 მეტრია თითქმის სწორი ხაზით.
ქერჩის, ალბათ, ყველაზე გავრცელებული განმარტება არის „საპორტო ქალაქი“. ეს არის ქერჩი, რომელიც ახლა აკავშირებს ყირიმსა და მატერიკზე რუსეთს - ჯერჯერობით მხოლოდ პორტებით. ისე, ქერჩის მცხოვრებთა შორის ყველაზე გავრცელებული პროფესია მეზღვაურია. რაც, როგორც ძველ ხუმრობაშია, "გოგონა პორტში ელოდება". გამოდის, რომ მოქალაქეების უმეტესობის ცხოვრება რაღაცნაირად პორტებთან არის დაკავშირებული. მაგრამ ვიცით თუ არა ყველა მათგანი?
პატივცემული ასაკის გარდა, ის ასევე ცნობილია თავისი ზომით, ნავმისადგომების რაოდენობით და, რა თქმა უნდა, ტვირთბრუნვით. ოდესღაც სამუშაო და სამრეწველო ქერჩის ცენტრად იქცა, ის მაინც არ ანელებს და დღემდე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ქალაქის ეკონომიკაში.
პორტ კამიშ-ბურუნი
ეს წერტილი ზოგიერთი ჩვენგანისთვის სრულიად მოულოდნელი იყო. ირკვევა, რომ ქერჩის სამი ცნობილი პორტის გარდა, არის კიდევ ერთი, რომელიც ოფიციალურად არის სახელმწიფო უნიტარული საწარმო კამიშ-ბურუნის საწარმოო კომპანიის ნაწილი.
აქედან იწყება დაბნეულობა. რეგიონული მედიის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, სწორედ ამ კომპანიას (უფრო ზუსტად, ბეტონისა და ცემენტის მწარმოებელი ქარხანა) და მასთან ერთად პორტიც გასული წლის გაზაფხულზე უნდა მომხდარიყო რეკონსტრუქცია. ონლაინ პუბლიკაციების სათაურები სავსე იყო ხმამაღალი ფრაზებით, რომ „კამიშ-ბურუნის პორტი დააკავშირებს ყირიმს და რუსეთს“, ქერჩის ადმინისტრაციამ განაცხადა, რომ ინვესტორებმა დაიწყეს ინვესტიცია პორტში და რემონტი უკვე გაჩაღდა... ერთი წელი გავიდა. კამიშ-ბურუნის იშვიათი ხსენებები მთლიანად გაქრა პრესიდან და ქალაქის ხელისუფლება ამ თემას აღარ აყენებს. რა ხდება პორტთან და ვის სასიკეთოდ არსებობს ის დღეს, საიდუმლოა, რადგან ამის შესახებ ინფორმაცია საჯარო დომენში არ არის.
პორტი მდებარეობს ქერჩის ყურის სანაპიროზე. პორტი ღიაა გემებისთვის მთელი წლის განმავლობაში.
ქერჩი (მოსახლეობა დაახლოებით 200 ათასი ადამიანი) ერთ-ერთია უძველესი ქალაქებიყირიმი, რომელიც მდებარეობს სანაპიროზე ქერჩის სრუტეშავი და აზოვის ზღვების დამაკავშირებელი. ქერჩის ნახევარკუნძულზე გამოკვლეული და ექსპლუატირებულია რკინის მადნის საბადოები (საძიებო მარაგი - 1,7 მილიარდი ტონა). ქერჩში განვითარებულია სამთო მრეწველობა. ქერჩი ასევე არის მეთევზეობისა და თევზის საკონსერვო ინდუსტრიის ცენტრი. გარდა საზღვაო სავაჭრო პორტისა და ყირიმის პორტისა (ქერჩი საბორნე გადასასვლელი), აქ არის სათევზაო პორტი. მსხვილ საწარმოებს შორისაა მეტალურგიული ქარხანა და ზალივის გემთმშენებლობა. ქერჩის საზღვაო სავაჭრო პორტის დაბადების თარიღად ითვლება 1821 წლის 10 ოქტომბერი, უახლოესი პორტი ფეოდოსია (მანძილი - 100 კმ).
უახლოესი რკინიგზის სადგურია ქერჩი.
ყინულის პირობებში, ყინულის დრიფტი შეიძლება შეინიშნოს დინების და ქარის მიმართულებების მუდმივი ცვლილების გამო. ასეთ პირობებში გემის გავლის ნებართვას ყოველ ცალკეულ შემთხვევაში იძლევა გემის მოძრაობის კონტროლის ცენტრი (VTC).
პორტის სიმძლავრე საშუალებას აძლევს მას წელიწადში 2,5 მილიონი ტონა ტვირთის გადამუშავება. ეს არის ზოგადი ტვირთი (ლითონის პროდუქტები, აღჭურვილობა და ა.შ.), ნაყარი ტვირთი (ფეროშენადნობები, თუჯი, ლითონის ჯართი, გრანულები), კონტეინერები, ბორბლებიანი მანქანები და ნაყარი მარცვლეული.
ბოლო წლებში პორტის ტვირთბრუნვა დაახლოებით 1,2 მლნ ტონაა, 310-მდე გემი დამუშავებულია.
პორტს აქვს ერთი სამრეწველო გადაზიდვის კომპლექსი. პორტს აქვს 7 ნავმისადგომი, საერთო სიგრძით 1224 მ. მისასვლელი სარკინიგზო ლიანდაგები იძლევა ტვირთის გადამუშავებას ნავმისადგომების წინ და უკანა მხარეს.
სატრანსპორტო აღჭურვილობა: უნივერსალური სატვირთო მანქანები – „ტოიოტა“, 27 ერთეული. ტევადობა 10 ტონამდე; "მშვიდი", 17 ერთეული. ტევადობა 4 ტონამდე; "ბოსი", 2 ერთეული. ტევადობა 8 ტონამდე; სპეციალიზებული სატვირთო მანქანები; ტრაქტორები, ნაღველი და შესანახი მანქანები, 13 ცალი.
დახურული საწყობების საერთო ფართობია 139639 კვ.მ. მ პორტს აქვს 8 გადახურული საწყობი საერთო ტვირთის შესანახად, საერთო ფართობით 11812 კვ.მ. მ., რომელიც შეიცავს 82987 ტონა ტვირთს.
ნავსადგურის ფლოტი მოიცავს 3 სამგზავრო ხომალდს, ბუქსირს, ბუქსირს „ბორა“ და „სირენას“, ბუქსირს, საპილოტე ნავებს, წყლის შემგროვებელს, ნავთობის სკიმერს, ნავთობის ნარჩენების შემგროვებელს, ბუნკერის გემს, სატანკო ბარჟს და მცურავი ამწე.
ნავსადგურში შესვლა შეუძლიათ 200 მ-მდე სიგრძის გემებს 8,3 მ-მდე ნაკადით.ქერჩის სრუტის სიგრძე 22 მილი, უდიდესი სიგანექერჩისა და ტამანის ყურის აღმოსავლეთ კიდეს შორის არის 22,5 მილი, ყველაზე მოკლე არის 8 მილი კონცხები ხრონისა და აჩილეონს შორის. ქერჩი-იენიკალსკის არხი ხელმისაწვდომია 215 მ-მდე სიგრძის გემებისთვის, 8 მ-მდე ნაკადი. ქერჩის პორტის კაპიტანი იძლევა ნებართვას, რომ დიდი გემები შევიდნენ არხში თითოეულ ცალკეულ შემთხვევაში.
160 მ-ზე მეტი სიგრძის და 6 მ-ზე მეტი ნაკადი გემების ქერჩი-იენიკალსკის არხის გასწვრივ ნავიგაცია ხორციელდება მხოლოდ დღის საათებში. აკრძალულია გემების შესვლა ქერჩ-იენიკალსკის არხში ნისლის, თოვლის, ნისლისა და წვიმის დროს, 14 მ/წმ-ზე მეტი ქარის სიჩქარით.
შერჩეული დანიშნულების პორტების მახასიათებლები
გენუა(ჯენოა) - ქალაქ გენუას ხმელთაშუა ზღვის პორტი ლიგურის ზღვაზე. 58,6 მილიონი ტონა ვაჭრობის მოცულობით, გენუის პორტი ამ მაჩვენებლით პირველ ადგილს იკავებს იტალიაში და მეორე ადგილზე ოცდაფეხის ეკვივალენტური ერთეულით ჯოია ტაუროს პორტის შემდეგ, ვაჭრობის მოცულობით 1,86 მილიონი TEU.
გენუა ხმელთაშუა ზღვის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პორტია, რომლის მეშვეობითაც ხორციელდება ქვეყნის ჩრდილოეთის ინდუსტრიული რეგიონების ძირითადი საგარეო ურთიერთობები, რისთვისაც იგი ემსახურება როგორც უახლოეს გასასვლელს უცხოურ ბაზარზე. გენუას უკავია იტალიის ყველა პორტის ტვირთბრუნვის 1/5-ზე მეტი (45,4 მილიონი). თ 1967 წელს ნავთობის ტვირთის ჩათვლით - 27,4 მლნ. თ). იმპორტში დომინირებს ნავთობი, ქვანახშირი, ლითონის ჯართი, ბამბა, ხე-ტყე და მარცვლეული; ექსპორტში დომინირებს მზა სამრეწველო პროდუქტები. გენუა არის დიდი სამგზავრო პორტი, სარკინიგზო, საავტომობილო და საჰაერო კომუნიკაციების კვანძი. დიდ გენუაში უპირატესად მძიმე მრეწველობაა, რომელიც ხასიათდება წარმოების მაღალი კონცენტრაციით და რამდენიმე დიდი მონოპოლიის დომინირებით (Finsider, Finmecanica, Ansaldo და ა.შ.). აქ არის კონცენტრირებული იტალიის უდიდესი გემთმშენებლობები, თვითმფრინავების, თვითმფრინავების და საზღვაო ძრავების, ტურბინების, ქვაბების, ლოკომოტივების, ტრაქტორების და ელექტრო მოწყობილობების წარმოება; სამხედრო მრეწველობა, ზუსტი მექანიკა, მეტალურგია (მეორე ყველაზე ძლიერი რკინისა და ფოლადის ქარხანა იტალიაში, Cornigliano), ნავთობის გადამუშავება (ქვეყნის მთლიანი სიმძლავრის 1/10). არის ტექსტილის, ჯუთის, ქიმიური, კვების და სხვა საწარმოები. რამდენიმე თბოელექტროსადგური. უნივერსიტეტი (XV საუკუნე).
ტრიესტი(ტრიესტი) არის პორტი, რომელიც მდებარეობს ადრიატიკის ზღვაზე ტრიესტის ყურეში. იტალიის ერთ-ერთი უდიდესი პორტი. გემის მაქსიმალური სიგრძე: 500 ფუტი. მისასვლელი არხი არის 56-62 ფუტი სიგრძისა და 17,2-18,2 მ სიღრმის, სამაგრი 23,2 მ-ზე მეტია, საჭიროა პილოტირება. ძირითადი საექსპორტო საქონელი: მანქანები, ტექნიკა, ტანსაცმელი და ა.შ. იმპორტი: ნავთობი, ნავთობპროდუქტები, გაზი. ტვირთბრუნვა შეადგენს: 37,5 მლნ ტონა წელიწადში.
საერთო და ნაყარი ტვირთების გადატანა ხდება ნავმისადგომებზე, რომელთა საერთო სიგრძეა 3400 მ და სიღრმე 6.0 - 7.9 მ.
კონტეინერებისა და რო-რო ტვირთების დამუშავება ხდება 230 კვადრატული მეტრი ფართობის ბურჯზე. მ ნავმისადგომებით საერთო სიგრძე 1700 მ და სიღრმე 16.0 - 20.0 მ. არის პანდუსები ოთხი ტიპის რო-რო გემების დასამუშავებლად.
სანელებელი(ლა სპეცია) – პორტი ჩრდილოეთში. იტალია, ლიგურიის მეტროში, პროვინციის ადმინისტრაციულ ცენტრში, ლიგურიის რეგიონში. სანელებელი. 103 ათასი მოსახლე (1991 წ.). პორტის ტვირთბრუნვა წმ. წელიწადში 10 მილიონი ტონა. მანქანათმშენებლობა (მათ შორის გემთმშენებლობა), ნავთობის გადამუშავება; არსენალი. ტურიზმი. Საზღვაო ბაზა. რეგიონის ყველაზე მნიშვნელოვანი პორტი. პორტში გემის შეკეთება მიმდინარეობს. ბუქსირება ხორციელდება ტანკერის მანქანიდან ან ბარჟიდან.
ქერჩის საზღვაო სავაჭრო პორტიწმ. კიროვა, 28, ქერჩი, ყირიმი, 98312, უკრაინა
| პორტის უფროსი | +380-6561-20239, 49301 |
| მოადგილე პორტის ოპერაციების მენეჯერი | +380-6561-28221, 49332 |
| მოადგილე პორტის უფროსი საგარეო ეკონომიკური ურთიერთობებისა და კომერციული სამუშაოებისთვის | +380-6561-21515, 49302 |
| მოადგილე სოციალური დაცვისა და მომარაგების პორტის უფროსი | +380-6561-22241, 49364 |
| მოადგილე პორტის უფროსი შრომის დაცვისთვის | +380-6561-49351 |
| კომერციული და მარკეტინგული სამუშაოების, ლოგისტიკისა და ტვირთების დაგეგმვის განყოფილების უფროსი | +380-6561-20531, 20543, 49322 |
| მორიგე დისპეტჩერი | +380-6561-28386, 49339 |
| მთავარი დისპეტჩერი | +380-6561-21518, 49330 |
| ნავსადგურის კაპიტანი | +380-6561-52963, 49377 |
| მექანიზაციის კომპლექსის უფროსი | +380-6561-28629, 49312 |
| Მთავარი ბუღალტერი | +380-6561-21122, 49343 |
| No1 გადასატვირთო კომპლექსის უფროსი | +380-6561-20351, 49333 |
| No2 გადატვირთვის კომპლექსის უფროსი | +380-6561-72270, 49901 |
| ნავსადგურის ფლოტის უფროსი | +380-6561-20537, 49390 |
| პორტის ფლოტის დისპეჩერი | +380-6561-52656, 49344 |
| ნავსადგურის ზედამხედველობის ინსპექცია | +380-6561-49311 |
| ხანძარსაწინააღმდეგო შემოწმება | +380-6561-49601 |
| პორტის ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვა | +380-6561-49601, 49771 |
| საგამოძიებო ოფისი | +380-6561-21424, 49400 |
| პორტის სამედიცინო მომსახურება | +380-6561-49320 |
შესავალი
ქერჩი ყირიმის ერთ-ერთი უძველესი ქალაქია. მდებარეობს ქერჩის სრუტის უკრაინის სანაპიროზე, რომელიც აკავშირებს შავ და აზოვის ზღვებს.
გარდა საზღვაო სავაჭრო პორტისა და ყირიმის პორტისა (ქერჩის საბორნე გადასასვლელი), არის შვილობილი საწარმოს "TIS-Crimea"-ს საბორნე კომპლექსი და ქერჩის სათევზაო პორტი. მსხვილ საწარმოებს შორისაა მეტალურგიული ქარხანა და ზალივის გემთმშენებლობა.
ქალაქის მოსახლეობა დაახლოებით 160 ათასი ადამიანია.
ქერჩის საზღვაო სავაჭრო პორტის დაბადების თარიღად ითვლება 1821 წლის 10 ოქტომბერი (დღევანდელი სტილის მიხედვით 23).
უახლოესი პორტები: ფეოდოსია (მანძილი - 100 კმ), ყირიმის პორტი (უკრაინა), კავკასიის პორტი (რუსეთი), სს კამიშ-ბურუნის პორტი.
საერთაშორისო სატელეფონო კავშირი, რომლითაც ეკიპაჟს შეუძლია ისარგებლოს მიმღები რადიოსადგურით, ტელ.: +380-6561-49355.
პორტის რეგულაციები და ნავიგაციის ინფორმაცია
ზოგადი ინფორმაცია
ქერჩის სრუტის სანაპიროზე ყველაზე ცივი თვეებია იანვარი და თებერვალი. წელიწადის უმეტესი ნაწილი ჭარბობს ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარებს, მნიშვნელოვანი სიჩქარითა და ხანგრძლივობით. ზაფხულში ხშირია ქარები სამხრეთის მიმართულებები. იშვიათია ქარი 21-24 მ/წმ. სიმშვიდე ცოტაა.
ნისლები ყველაზე ხშირია ნოემბრიდან მარტამდე. ნალექები ყველაზე ხშირად ნოემბრიდან მარტ-აპრილამდე მოდის. ჭექა-ქუხილი, სავარაუდოდ, მაისიდან ოქტომბრამდე - ნოემბრამდეა, როდესაც თვეში საშუალოდ 3-5 ჭექა-ქუხილის დღეა.
პორტი მდებარეობს ქერჩის ყურის სანაპიროზე. პორტის მისასვლელი არხი მიემართება კერჩ-იენიკალსკის არხის იენიკალსკის იდაყვიდან (KEK) 1,1 მილის მანძილზე ESE-მდე ბელი კონცხიდან და მივყავართ პორტის შიროკოი მოლისკენ.
შიდა წყლის არეალის გარდა, პორტი გამოყოფილია: მისასვლელი არხის წყლის არეალი 80 მ სიგანით უსაფრთხოების ზონით 100 მ სიგანით არხის მარჯვენა და მარცხენა კიდეებიდან; ქერჩ-იენიკალსკის არხის წყლის არეალი 120 მ სიგანით No1 ბუიდან 51, 52 ბუომდე პავლოვსკის, ბურუნსკის, იენიკალსკის და ჩუშკინსკის მუხლებით უსაფრთხოების ზონით 100 მ სიგანით მარჯვნივ და არხის მარცხენა კიდეები. პორტი ღიაა გემების შესასვლელად მთელი წლის განმავლობაში, თუ ქერჩის სრუტეში ყინულია, არხებზე მძიმე ყინულის მოძრაობა შესაძლებელია დენის და ქარის მიმართულების მუდმივი ცვლილების გამო. ასეთ პირობებში გემის გავლის ნებართვას ყოველ ცალკეულ შემთხვევაში იძლევა გემების მოძრაობის რეგულირების ცენტრი (VTC).
გემების მიახლოება და გამგზავრება.
ნავსადგურისკენ მიმავალი გემის მიახლოების შესახებ ინფორმაცია მოცემულია 48 საათით ადრე, ისევ - 24 საათით ადრე და დაზუსტებულია ქერჩ-იენიკალსკის არხთან მიახლოებამდე 4 საათით ადრე. ჩასვლისა და გამგზავრების რეგისტრაცია ხდება გემზე.
ცურვის რეჟიმი.
200 მ-მდე სიგრძის გემებს და 8 მ-ის ნაკაწრით შეუძლიათ პორტში შესვლა.
სრუტის სიგრძეა 22 მილი, უდიდესი სიგანე ქერჩისა და ტამანის ყურის აღმოსავლეთ ნაწილს შორის არის 22,5 მილი, ყველაზე პატარა არის დაახლოებით 2 მილი ყირიმის (უკრაინა) პორტსა და კავკასიის პორტს (რუსეთი) შორის.
ქერჩი-იენიკალსკის არხი ხელმისაწვდომია 215 მ-მდე სიგრძის გემებისთვის, 8 მ-მდე ნაკადი. ქერჩის პორტის კაპიტანი იძლევა ნებართვას, რომ დიდი გემები შევიდნენ არხში თითოეულ ცალკეულ შემთხვევაში. გემებს, რომელთა სიგრძე 160 მ-ზე მეტია და ნაკადი 6 მ-ზე მეტია, შეუძლიათ ნავიგაცია ქერჩ-იენიკალსკის არხზე მხოლოდ დღის საათებში.
აკრძალულია გემების შესვლა ქერჩი-იენიკალსკის არხში ნისლის, თოვლის, ნისლის, ძლიერი წვიმისა და 14 მ/წმ-ზე მეტი სიჩქარის დროს. ქერჩის სრუტეში არის გემების მოძრაობის რეგულირების სისტემა KEK-ის გასწვრივ (ქერჩი-იენიკალსკის არხი).
გემებმა, რომლებიც მიემგზავრებიან ქერჩის სრუტის პორტებში და ტრანზიტში არიან ქერჩი-იენიკალსკის არხის გასწვრივ, უნდა ისარგებლონ გემების მოძრაობის კონტროლის ცენტრის მომსახურებით.
გემის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს:
- ქერჩ-იენიკალსკის არხის მთელ სიგრძეზე 5 მ-ზე მეტი ნაკადი გემებისთვის - 10 კვანძი;
- 5 მ ან ნაკლები ნაკადი გემებისთვის - 12 კვანძი;
- KMTP-ის მისადგომ არხზე - 7 კვანძი.
პილოტაჟი
სახელმწიფო საწარმო „დელტა პილოტის“ მფრინავები ახორციელებენ გემების პილოტირებას ქერჩის პორტში, ქერჩ-იენიკალსკის არხის გასწვრივ და აზოვის ზღვის უკრაინის ყველა პორტში. KEK-ზე სავალდებულო პილოტაცია დადგენილია:
- უკრაინის დროშით მფრინავი დსთ-ს გემებისთვის და რუსეთის ფედერაცია 4,5 მ-ზე მეტი ან 120 მ ან მეტი სიგრძის ნაკაწრით;
- ყველა ავარიული გემისთვის;
- გემებისთვის, განურჩევლად დროშისა და უწყებრივი კუთვნილებისა, რომლებიც მოგზაურობენ კეკ-ის გასწვრივ;
- არასტანდარტული ობიექტების ბუქსირებისას;
- სამგზავრო გემებისთვის;
- სახელმწიფო საწარმო "KMTP"-ის კაპიტნის გადაწყვეტილებით - სხვა შემთხვევებში, თუ სავალდებულო პილოტაცია აუცილებელია ქერჩი-იენიკალსკის არხში ნაოსნობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მცურავი გამაფრთხილებელი ნიშნების უსაფრთხოება (შემდგომში FPP).
გემების სავალდებულო პილოტირება აზოვის ზღვაუკრაინის პორტებში დამონტაჟებულია შემდეგი:
- უცხო დროშის მქონე ყველა გემისთვის;
- საგანგებო მდგომარეობაში მყოფი გემებისთვის;
- ნავთობის ტანკერებისთვის და საშიში ტვირთების გადამზიდავი გემებისთვის;
- ბირთვული გემებისთვის ელექტროსადგური;
- აზოვის ზღვაზე ყინულის კამპანიის დროს ყველა გემისთვის, განლაგებისა და გაშვების მიუხედავად;
- სამგზავრო გემებისთვის.
განცხადება პილოტზე წარედგინება უკრაინის ავტონომიური რესპუბლიკის EMLS „ქერჩის“ სახელმწიფო საწარმო „დელტა პილოტი“ მიდგომის შესახებ ინფორმაციით. პორტიდან გასვლისას - გამგზავრებამდე 2 საათით ადრე.
ბუქსირების მხარდაჭერა.
გემების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რომლებიც გადადიან KEK-დან პორტის მისადგომ არხზე და საპირისპირო მიმართულებით, ბუქსირების გამოყენება სავალდებულოა 6,5 მ-ზე მეტი ნაკადი და 100 მ-ზე მეტი სიგრძის გემებისთვის.
ანკორაჟები.
გემები ჩამაგრებულია ქერჩის სრუტეში No450, 452, 453, 471 ანკერების საზღვრებში.
No450, 453 ნავმისადგომებზე 8 მ-მდე ნაკადის მქონე ხომალდები, რომელთა არეები შემოიფარგლება წრით 6 კაბელის რადიუსით.
Anchorage No471 არის ტერიტორია საბაჟო კონტროლიქერჩის საზღვაო სავაჭრო პორტი და განკუთვნილია სატვირთო ოპერაციებისთვის. No471 ანკორაჟს აქვს 46 ანკერა სამ ქვეზონაში.
No452 ლანკერის პუნქტში 6 მ-მდე ამოსავალი გემები.
პორტის შიდა გზის საყრდენზე შეიძლება იყოს 2 გემი 120 მ-მდე სიგრძით, ან 1 გემი 120 მ-ზე მეტი სიგრძით 3 მ-მდე ნაკადი.
გემის შეკეთება
ქერჩის პორტში შეგიძლიათ გემის კორპუსის შეკეთება.
ბუნკერინგი
გემები შედიან ქერჩის პორტი, შესაძლებელია ბუნკერის საწვავის მიწოდება მთელი საათის განმავლობაში.
ქერჩის სრუტეში ტრანზიტული გემების ბუნკერიზაცია ხორციელდება გემების „დახურული“ სასაზღვრო რეჟიმში.
| სახელი, ტიპი | რაოდენობა | დატვირთვის მოცულობა (ტ.) | ბუმის მიღწევა (ტ.) | |
|---|---|---|---|---|
| ხელში ჩაგდება | კაკალი | |||
| "კიროვეცი", პორტალი | 3 | 10 | 10 | 8-30 |
| "კიროვეცი", პორტალი | 1 | 16 | 8-30 | |
| "კიროვეცი", პორტალი | 1 | 20 | 8-30 | |
| "განცი", პორტალი | 3 | 5 | 5 | 8-30 |
| "განცი", პორტალი | 7 | 5 | 6 | 8-30 |
| "ალბრეხტი", პორტალი | 3 | 10 | 10 | 8-32 |
| "ალბატროსი", პორტალი | 3 | 10 | 20 | 8-32 |
| "ფალკონი", პორტალი | 8 | 16 | 20 | 8-32 |
| "კონდორი", პორტალი | 5 | 16 | 32-40 | 8-32 |
| „კატო“, სატვირთო ამწე | 1 | 15 | 7-20 | |
| KS-3577 MAZ, სატვირთო ამწე | 1 | 14 | 3,2-1,3 | |
| ტვირთი | ოპერაციის ტიპი (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა) | ნორმა (ტონა/ჭურჭელი/დღეში) |
|---|---|---|
| მარცვლები | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 3000 |
| Ჯართი | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 900 |
| ფეროშენადნობები | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 900 |
| მარცვლეული ნაყარი | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 1500 |
| Ქვანახშირი | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 2500 |
| კვარციტები | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 300 |
| სოდა დიდ ჩანთებში | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 500 |
| სოდა ნაყარი | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 1300 |
| ქვიშა | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 5000 |
| სხვა ნაყარი | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 3000 |
| გენერალი | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 400 |
| გაქირავება | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 2000 |
| ფურცელი ფოლადი | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 2000 |
| გენერლები ჩანთებში | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 700 |
| კონტეინერები | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 120 (ცალი) |
| ლითონის კონსტრუქციები, მძიმე წონა | ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა | 200 |
| სახელი | გემის ტიპი | სიმძლავრე, კვტ.) |
|---|---|---|
| "არგუსი" | მგზავრი (77/236 ადამიანი) | 220 |
| "დარბევა" | მგზავრი (34 ადამიანი) | 110 |
| "ბორა" | ბუქსირება | 1180 |
| "ივან კრასნოსელსკი" | ბუქსირება | 882 |
| "Ნიავი" | ბუქსირება | 475 |
| "ბეჭედი" | ბუქსირება | 220 |
| "გიდროსტროი" | ბუქსირება | 200 |
| "კოლექტორი-311" | 165 | |
| "აკვატრეიდერი" | ნაღვლისა და ფეკალური წყლის შემგროვებელი | 166 |
| "Lotsbot-57" | საპილოტე ნავი | 440 |
| "პრიმორეტები" | საპილოტე ნავი | 440 |
| "LK-111" | საპილოტე ნავი | 220 |
| "MNMS-45" | ზეთი და ნარჩენები skimmer | 99 |
| "მერწყული-9" | არათვითმავალი ბარჟა, მერწყული | 80 |
| "PK-80" | მცურავი ამწე, ამწე ტევადობა 25/100 ტ. | - |
| "SPK 39/25" | მცურავი ამწე, ამწე ტევადობა, 25 ტ. | 485 |
| "SPK 7/15" | მცურავი ამწე, ამწე ტევადობა 15 ტონა. | 588 |
| კპ-01 - კპ-08 | სანთებელები, არათვითმავალი ბარჟები (8 ც.), ტევადობა 1000 ტონა. | - |
სხვა სერვისები
ნავთობით დაბინძურებული, ნალექი, ფეკალური წყალი და მშრალი ნარჩენები მიიღება პორტში მოძრავი გემებიდან და ასევე ქერჩის სრუტეში ტრანზიტით გემებიდან. პორტს აქვს ნავთობით დაბინძურებული წყლის გაწმენდისა და გადამუშავების საკუთარი სადგური.
ნალექის, ფეკალური წყლისა და მშრალი ნარჩენების შემგროვებელი გემების მიღების ტარიფები, მისაღები არეალის (პორტი/გზა) და მიღებული ტონების რაოდენობის მიხედვით, არის 100 აშშ დოლარი/მ 3; მშრალი ნარჩენები - 69,70 აშშ დოლარი/კონტეინერი (0,75 მ3). გემები, რომლებიც პორტში გამოდიან, შეიძლება აღჭურვილი იყოს წყლის დალევამთელი საათის განმავლობაში. ფასი წყლის დალევაარის 17,28 აშშ დოლარი/მ3. (გემის გვერდზე მიწოდება ხდება არათვითმავალი ბარჟა „ვოდოლეი-9“ ბუქსირების დახმარებით, ამიტომ წყლის ღირებულებაში შედის ბუქსირების ღირებულებაც). ბუქსირების მომსახურების გადახდა ხდება ცალკე.
გემები შედიან ქერჩის პორტიან შემდეგი ტრანზიტი ქერჩის სრუტეში, შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ყოვლისმომცველი სააგენტო სერვისი, რომელიც უზრუნველყოფს ნებისმიერი სიმძლავრის ბუქსირებს და რეიდ გემს.
სპეციალიზაცია
პორტის სიმძლავრე საშუალებას აძლევს მას წელიწადში 2,5 მილიონ ტონამდე ტვირთის გადამუშავება. პორტი აღჭურვილია თანამედროვე აღჭურვილობით, გადამტვირთავი მანქანებით და მექანიზმებით, რომლებიც იძლევა ზოგადი ტვირთის (ლითონის ნაწარმი, აღჭურვილობა და ა.შ.), ნაყარი ტვირთის (ფეროშენადნობები, თუჯი, კოქსი, ქვანახშირი, ჯართი, გრანულები, მადანი და ა.შ.) გადამუშავების საშუალებას. ), კონტეინერები, ბორბლებიანი მანქანები, მარცვლეული ნაყარი.
პორტის სიმძლავრე
პორტის საერთო ფართობია 615 328 მ2, საწარმოო ფართობის ჩათვლით - 564 036 მ2. პორტს აქვს ორი სამრეწველო გადატვირთვის კომპლექსი (TPC).
PPK-1-ს აქვს 7 ნავმისადგომი, საერთო სიგრძით 1431,96 მ. მისასვლელი რკინიგზამიეცით საშუალება ტვირთის დამუშავებას ნავმისადგომების წინა და უკანა მხარეს.
PPK-2 მდებარეობს 15,25 ჰექტარ ფართობზე ქერჩის საზღვაო თევზჭერის პორტის წყლებში. კომპლექსში შედის: ნავმისადგომები No8, 9, 10; დახურული საწყობის 2 ბლოკი საერთო ფართი 4856 მ2 და 15000 მ2-ზე მეტი ღია სათავსო; No9, 10 ნავმისადგომებთან, აგრეთვე მათ უკანა მხარეს მისასვლელი გზები; საგზაო და რკინიგზის ასაწონი სადგურები.
| სპეციალიზაცია | ნავმისადგომის ნომრები | სიგრძე (მ) | სიღრმე (მ) | სასაწყობო ფართი (მ2) | |
|---|---|---|---|---|---|
| გახსნა | დაფარული | ||||
| 1 | 200,00 | 7,00 | 5020,00 | 4499,00 | |
| ნაყარი (ქვანახშირი, სასუქები) | 2 | 200,00 | 7,20 | 10727,00 | 1515,00 |
| თხევადი ტვირთი | 3 | 180,00 | 8,30 | 16768,00 | 3053,00 |
| ნაყარი (ქვანახშირი, სასუქები) | 4 | 200,00 | 8,30 | 4873,00 | 3446,00 |
| ნაყარი (ქვანახშირი, სასუქები) | 5 | 215,00 | 8,30 | 20454,00 | 453,30 |
| ფეროშენადნობები, ჯართი | 6 | 178,20 | 8,40 | 20454,00 | 540,00 |
| Სიმინდი | 7 | 203,80 | 8,40 | 3466,00 | |
| კონტეინერები, ლითონის ნაწარმი, ნაყარი ტვირთი | 8 | 212,00 | 8,30 | 4679,00 | 4856,00 |
| ლითონის ნაწარმი, ნაყარი ტვირთი | 9 | 185,00 | 8,30 | 17102,70 | |
საწყობის ტევადობა
ღია საწყობების საერთო ფართია 105864 მ2. პორტს აქვს 8 გადახურული საწყობი ზოგადი ტვირთის შესანახად, საერთო ფართობით 16842 მ2.
პორტი მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში, შაბათ-კვირას და არდადეგების ჩათვლით.
ყაზახეთის რესპუბლიკის სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს ფილიალი „ყირიმის საზღვაო პორტები“ „ქერჩი სავაჭრო პორტი“.
ნაყარი, ზოგადი, დაფასოებული ტვირთის, მოძრავი აღჭურვილობის გადაზიდვა. პორტში და საგზაო ზოლში შემოსული გემების მოვლა.
რეჟისორი – ვოლკოვი ვლადიმერ იურიევიჩი
სასარგებლო ინფორმაცია: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
პორტის სიმძლავრე საშუალებას აძლევს მას წელიწადში 2,5 მილიონი ტონა ტვირთის გადამუშავება. პორტი აღჭურვილია თანამედროვე აღჭურვილობით, გადამტვირთავი მანქანებით და მექანიზმებით, რომლებიც იძლევა ზოგადი ტვირთის (ლითონის ნაწარმი, აღჭურვილობა და ა.შ.), ნაყარი ტვირთის (ფეროშენადნობები, თუჯის, ჯართი, გრანულები), კონტეინერების, ბორბლიანი მანქანების და ნაყარი გადამუშავების საშუალებას. მარცვლეული.
200 მ-მდე სიგრძის და 7,8 მ ნაკადი გემებს შეუძლიათ პორტში შესვლა.
ზოგადი ინფორმაცია
ქერჩის სრუტის სანაპიროზე ყველაზე ცივი თვეებია იანვარი და თებერვალი. წელიწადის უმეტესი ნაწილი ჭარბობს ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარებს, მნიშვნელოვანი სიჩქარითა და ხანგრძლივობით. ზაფხულში ხშირია სამხრეთის ქარები. იშვიათია ქარი 21-24 მ/წმ. სიმშვიდე ცოტაა.
ნისლები ყველაზე ხშირია ნოემბრიდან მარტამდე. ნალექები ყველაზე ხშირად ნოემბრიდან მარტ-აპრილამდე მოდის. ჭექა-ქუხილი უმეტესად მაისიდან ოქტომბრ-ნოემბრამდეა, როდესაც თვეში საშუალოდ 3-5-მდე ჭექა-ქუხილის დღეა.
პორტი მდებარეობს ქერჩის ყურის სანაპიროზე. პორტის გადასასვლელი არხი მიემართება კერჩ-იენიკალსკის არხის იენიკალსკის იდაყვიდან (KEK) 1,1 მილის მანძილზე ESE-მდე ბელი კონცხიდან და მივყავართ პორტის შიროკოი მოლისკენ.
პორტი ღიაა გემებისთვის მთელი წლის განმავლობაში. ყინულის პერიოდში, დინების და ქარის მიმართულების მუდმივი ცვლილების გამო, შესაძლოა ყინულის მოძრაობა შეინიშნოს. ასეთ პირობებში გემის გავლის ნებართვას ყოველ ცალკეულ შემთხვევაში იძლევა გემის მოძრაობის კონტროლის ცენტრი (VTC).
გემების მიახლოება და გამგზავრება
ნავსადგურისკენ მიმავალი გემის მიახლოების შესახებ ინფორმაცია მოცემულია 48 საათით ადრე, ისევ - 24 საათით ადრე და დაზუსტებულია ქერჩ-იენიკალსკის არხთან მიახლოებამდე 4 საათით ადრე.
ცურვის რეჟიმი
სრუტის სიგრძეა 22 მილი, ყველაზე დიდი სიგანე ქერჩსა და ტამანის ყურის აღმოსავლეთ კიდეს შორის 22,5 მილი, ყველაზე პატარა 8 მილი არის ხრონის კონცხებსა და აჩილეონს შორის.
ქერჩი-იენიკალსკის არხი ხელმისაწვდომია 215 მ-მდე სიგრძის გემებისთვის, 8 მ-მდე ნაკადი. ქერჩის პორტის კაპიტანი იძლევა ნებართვას, რომ დიდი გემები შევიდნენ არხში თითოეულ ცალკეულ შემთხვევაში.
160 მ-ზე მეტი სიგრძისა და 6 მ-ზე მეტი სიგრძის გემების ქერჩი-იენიკალსკის არხის გასწვრივ ნავიგაცია ხორციელდება მხოლოდ დღის საათებში. აკრძალულია გემების შესვლა ქერჩი-იენიკალსკის არხში ნისლის, თოვლის, ნისლის, ძლიერი წვიმისა და 14 მ/წმ-ზე მეტი სიჩქარის დროს. ქერჩის სრუტეში გემების მოძრაობის რეგულირების სისტემა არსებობს. გემებმა, რომლებიც მიემგზავრებიან ქერჩის სრუტის პორტებში და ტრანზიტში არიან ქერჩი-იენიკალსკის არხის გასწვრივ, უნდა ისარგებლონ გემების მოძრაობის კონტროლის ცენტრის მომსახურებით.
გემების სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს: ქერჩ-იენიკალსკის არხის მთელ სიგრძეზე 5 მ-ზე მეტი ნაკადი გემებისთვის - 10 კვანძი, პატარა გემებისთვის - 12 კვანძი; KMTP-ის მისადგომ არხზე - 7 კვანძი.
პილოტაჟი
პორტის პილოტები უზრუნველყოფენ პილოტაციას ქერჩის პორტში, ქერჩი-იენიკალსკის არხის გასწვრივ და აზოვის ზღვის ყველა პორტში. KEK-ზე პილოტირება სავალდებულოა უცხო დროშის მქონე ყველა გემისთვის; დსთ-ს გემები 4,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან 120 მ-ზე მეტი სიგრძით; ავარიული გემები; სახიფათო ტვირთების გადამზიდავი ნავთობის ტანკერები და გემები; გემები ატომური ელექტროსადგურით; სხვა შემთხვევაში ნავსადგურის კაპიტნის გადაწყვეტილებით.
აზოვის ზღვაში პილოტირება სავალდებულოა: უცხო დროშის მქონე ყველა გემისთვის; ავარიული გემები; სახიფათო ტვირთების გადამზიდავი ნავთობის ტანკერები და გემები; გემები ატომური ელექტროსადგურით; ყველა ხომალდი აზოვის ზღვაზე ყინულის კამპანიის დროს. განაცხადი პილოტზე წარედგინება CRDS-ს მიდგომის შესახებ ინფორმაციით. პორტიდან გასვლისას - გამგზავრებამდე ორი საათით ადრე.
ბუქსირების მხარდაჭერა
კეკ-დან ნავსადგურის მისასვლელ არხზე და საპირისპირო მიმართულებით მობრუნებული გემების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ბუქსირების გამოყენება სავალდებულოა.
ნავმისადგომის ოპერაციების დროს ყველა გემმა, რომლის ტევადობა 500 GRT-ზე მეტია, უნდა გამოიყენოს ნავსადგურის ბუქსირი.
ძიება
ჩვენ შეგვიძლია შეგატყობინოთ ახალი სტატიების შესახებ,