დღეს რუსეთში არის მრავალი მსხვილი და მცირე ავიაკომპანია, რომელიც მგზავრებს გადაჰყავს ქვეყნის შიგნით და მის ფარგლებს გარეთ. ავიაკომპანია UTairეკუთვნის უმსხვილეს და სანდო ორგანიზაციებს, რომლებიც ახორციელებენ ფრენებს არა მხოლოდ პოპულარული მიმართულებები, არამედ ძნელად მისადგომ ჩამოსვლის პუნქტებთან დაბალი ტრაფიკით.

ავიაკომპანია სარგებლობს მილიონობით მგზავრის ნდობით, რადგან მისი თვითმფრინავით ფრენები მუდმივად სწრაფი, კომფორტული და უსაფრთხოა და ყველა მონაცემი საჯაროა - ბრენდის მფლობელები, შექმნისა და ფორმირების პროცესი, საკონტაქტო მისამართები, ტელეფონის ნომრები და ელ. მენეჯერები და მენეჯმენტი. UTair-ის ფრენების ავიაბილეთების ღირებულება საშუალო ფასის სეგმენტშია, რომელიც ხელმისაწვდომია მოგზაურთა უმეტესობისთვის, რომლებიც ამჯობინებენ ფრენას საჰაერო გზით.

ავიაკომპანია UTair-ს საკმაოდ მექანიკურად უწოდებენ; სიტყვა "ჰოლდინგი" ან "კორპორაცია" უფრო ზუსტი იქნება, რადგან ავიაკომპანია აერთიანებს რამდენიმე ორგანიზაციას, როგორც რუსულ, ასევე უცხოურ, ერთი ბრენდის ქვეშ. წარმატებული ალიანსისა და კომპანიების ჯგუფის კოორდინირებული მუშაობის წყალობით, ასოციაციას აქვს შესაძლებლობა შეასრულოს ნებისმიერი ტიპის ფრენები - ჩარტერული და რეგულარული ფრენები, შიდა ფრენები და მგზავრების მიწოდება საზღვარგარეთ.

გარდა ამისა, საავიაციო გიგანტს, რომელიც კარგად არის ცნობილი კლიენტებსა და პარტნიორებს შორის მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, აქვს საკუთარი შვეულმფრენის ფლოტი, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე დიდია როგორც მანქანების რაოდენობის, ასევე ტვირთამწე მახასიათებლების მიხედვით. თვითმფრინავების აბსოლუტური უმრავლესობა დაპროექტებული და აწყობილი იყო რუსულ საავიაციო ქარხნებში.

დედა კომპანიამ მის ბაზად აირჩია ქალაქი ხანტი-მანსიისკი, რომელიც მდებარეობს დასავლეთ ციმბირში, მდინარე ირტიშის მარჯვენა სანაპიროზე. UTair Airlines-ს აქვს საკუთარი ვებგვერდი, რომელიც მდებარეობს მისამართზე: www.utair.ru. შესაძლო კონტაქტები, მათ შორის ტელეფონის ნომრები, ჩამოთვლილია UTair-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

ასოციაციას აქვს ცხელი ხაზი, დარეკეთ მის უფასო ნომერზე 8-800-100-08-08 შეგიძლიათ დარეკოთ 24 საათის განმავლობაში. ტელეფონის გადახდა 8-809-505-33-77 ყველა კლიენტს ასევე შეუძლია გამოიყენოს იგი საინტერესო ინფორმაციის მისაღებად. და ბოლოს, სპეციალური ნომერი 8-800-234-00-88 განკუთვნილია მონაწილე მგზავრებისთვის. ბონუს პროგრამა UTair სტატუსი.

მოსკოვში ყოფნისას მარტივია UTair ავიაკომპანიის კუთვნილი თვითმფრინავის ბილეთის დაჯავშნა დარეკვით: 8-495-228-03-80 . ოპერატორები დაგეხმარებიან აირჩიოთ ფრენა, რომელიც საუკეთესოდ აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს, შეთანხმდნენ თარიღზე, დროს, ადგილების ხელმისაწვდომობაზე, დაჯავშნოთ, გაგიწიოთ რჩევა გადახდის ვარიანტებზე და, თუ ეს შესაძლებელია, წინასწარ დაჯავშნოთ ადგილი თვითმფრინავში.

სტატუსის პროგრამის მონაწილისთვის სატელეფონო მხარდაჭერის ხაზის გამოყენების პრივილეგია შეგიძლიათ მიიღოთ პროექტში გაწევრიანებით და ვებ-გვერდზე www.status.utair.ru დარეგისტრირებით.

ავიაკომპანია UTair-ის დაბადების წლად შეიძლება ჩაითვალოს 1934 წელი, რომელიც აღინიშნა ტიუმენ-ობდორსკის ფრენის გაშვებით, რომელსაც ახლა ეწოდება სალეხარდი. მარშრუტი გადიოდა ქალაქ სამაროვოს გავლით, რომელსაც მოგვიანებით ხანტი-მანსიისკი ეწოდა. იმ დროს ახლად შექმნილ კომპანიას უნდა მოეპოვებინა მგზავრების პოპულარობა და ნდობა, ამიტომ იგი ეწეოდა საჰაერო ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებულ ნებისმიერ შესაძლო საქმიანობას:

ახორციელებს სამგზავრო ფრენებს;
ახორციელებდა ტვირთის გადაზიდვას და კორესპონდენციის მიწოდებას;
მეცნიერთა ჯგუფები, რომლებიც პერიოდულად ახორციელებდნენ სამეცნიერო მიზნებისთვის საექსპედიციო ფრენებს საჭირო პუნქტებში;
პატრულირებდა ციმბირის უზარმაზარ ტყეებს.

მცირე ჯგუფი დაფუძნებული იყო ტიუმენის მახლობლად, პლეხანოვოს აეროდრომზე, რომელიც ზედამხედველობდა რამდენიმე მცირე დეპარტამენტის მუშაობას. 1960-იანი წლების ბოლოს, საბჭოთა კავშირის მთავრობის ბრძანებით, შეიქმნა ტიუმენის სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია და ციმბირის საჰაერო ჯგუფმა შეცვალა საქმიანობის სფერო.

ტიუმენის რეგიონში ნავთობისა და გაზის რამდენიმე საბადო აღმოაჩინეს. სიმდიდრის მოპოვება და ტრანსპორტირება, მუშები, მარაგი, აღჭურვილობის მიწოდება და მრავალი სხვა დაკავშირებული დავალება უნდა შესრულებულიყო. კარგი გზები, რომელიც აკავშირებს რუსეთის ცენტრალურ ნაწილს და დასავლეთ ციმბირი, იმ დროს პრაქტიკულად არ არსებობდა. გარდა ამისა, საავტომობილო ტრანსპორტირებას დიდი დრო დასჭირდებოდა, რეგიონის დისტანციურობის გათვალისწინებით.

იმ დროს პლეხანოვის საჰაერო ჯგუფი უკვე თავდაჯერებულად იდგა ფეხზე, წარმოადგენდა კარგად მომუშავე კომპანიას, ამიტომ არჩევანი მასზე დაეცა. უმოკლეს დროში განვითარების პროცესს ავიამზიდი შეუერთდა ბუნებრივი რესურსები, ხალხის, ტვირთის, საკვების ტრანსპორტირება და სხვა საჭირო ამოცანების შესრულება.

თვითმფრინავის ფლოტი შედგებოდა შემდეგი თვითმფრინავებისგან:

ვერტმფრენები Mi-8, Mi-6, Mi-10K, Mi-26.
თვითმფრინავი Il-76, An-12.

შეფუთული მილების გადასატანად საუკეთესო საშუალებად იქცა An-12 ავიახაზები და გარე სლინგით ვერტმფრენების დახმარებით შესაძლებელი გახდა ნავთობისა და გაზის უზარმაზარ ჭაბურღილებში დამონტაჟებული არასტანდარტული მილების ტრანსპორტირება. ვერც ერთი მანქანა ვერ იტევდა ასეთ ტვირთს, ტრანსპორტირება რკინიგზაზედმეტად შრომატევადი, მით უმეტეს, რომ შესაბამისი ბილიკები ამ ტერიტორიაზე ჯერ არ არის გაყვანილი.

მხოლოდ ტიუმენის სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციის პასუხისმგებელმა და შრომისმოყვარე მფრინავებმა შეძლეს დაკისრებული ამოცანების სრულყოფილად შესრულება. იმ მომენტიდან მოყოლებული, ავიაკომპანიის განვითარებამ დაიწყო ნახტომები, ახალი სიმაღლეების დაპყრობა, მოწოდებული სერვისის გაუმჯობესება და მომსახურების სპექტრის გაფართოება. თანამშრომლების ძალისხმევა გასული საუკუნის 80-იანი წლების ბოლოს დაჯილდოვდა.

ტრანსპორტირების მოცულობა გამოისახა დაახლოებით შემდეგ ფიგურებში:

სამგზავრო მოძრაობამ შეადგინა თითქმის 8600 ადამიანი;
დაახლოებით 640 000 ათასი ნივთი სატვირთო გზით იქნა მიტანილი;
ტრანსპორტირებულმა ქაღალდის ნაწარმმა, წერილების ჩათვლით, 20 ტონას გადააჭარბა.

რამდენიმე ავიაკომპანიის მონაცემების გაანალიზების და შემაჯამებელი ცხრილების შედგენის შემდეგ, ექსპერტებმა TUGA დაჯგუფება საუკეთესოდ აღიარეს ყველა სახის ტრანსპორტისთვის - სამგზავრო და ტვირთისთვის.

ექსპლუატაციის პერიოდში ავიაკომპანია იყენებდა:

თითქმის 600 სხვადასხვა ტიპის და მოდელის თვითმფრინავი და ვერტმფრენი;
დაშვება-გაფრენა განხორციელდა 84 აეროპორტიდან;
პილოტები უზრუნველყოფდნენ თვითმფრინავის ნორმალურ კონტაქტს ხელოვნური ბალახის გამოყენებით აშენებულ 20 ასაფრენ ბილიკთან.

1991 წელი იყო ტიუმენის სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციის რეორგანიზაცია ტიუმენავიატრანსის საწარმოში. შესაბამის ბრძანებას ხელს აწერს მოქმედი მინისტრი, რომელიც საკითხებზეა პასუხისმგებელი სამოქალაქო ავიაცია. 1992 წელს რუსეთის პრეზიდენტმა, ორგანიზაციის მონაწილეთა თანხმობით, გამოსცა ბრძანებულება ავიაკომპანიას Open Air-ის სტატუსის მინიჭების შესახებ. სააქციო საზოგადოება, რაც გულისხმობდა სრული ავტონომიისა და დამოუკიდებლობის მოპოვებას.

2002 წელს, რებრენდინგის შემდეგ, ავიაკომპანიამ მიიღო სახელი UTair OJSC, რომელიც გახდა საიმედოობისა და დინამიზმის სიმბოლო.

მკაცრი ოპერაციული პრინციპების წყალობით, რომლებიც წლების განმავლობაში არ შეცვლილა, UTair აგრძელებს მგზავრებს შორის ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ ავიაკომპანიას. სხვა და სხვა ქვეყნებიმშვიდობა. 2010 წელს ორგანიზაციამ შიდა რეისებზე ყველაზე მეტი მგზავრი გადაიყვანა. მომხმარებელთა მიმოხილვები უმეტესად დადებითად აღწერს UTair-ის მუშაობას, აღნიშნავს თანამედროვე აღჭურვილობას, ავიაკომპანიის აღჭურვილობის შესანიშნავ მდგომარეობას, თანამშრომლების თავაზიანობას, მათ პროფესიონალიზმს და დახმარების სურვილს.

UTair ავიაკომპანია სპეციალიზირებულია ამ მომენტშიგაფართოვდა, მოწოდებული სერვისების სია მოიცავს შემდეგ პუნქტებს:

მგზავრი და სატვირთო ტრანსპორტირებაგანხორციელდა რუსეთის ტერიტორიაზე უახლესი ტექნოლოგიით აღჭურვილი ვერტმფრენების გამოყენებით.
სამგზავრო შვეულმფრენების გამოყენება სხვა ქვეყნებში კერძო ფრენებისთვის.
ვერტმფრენები ასევე ახორციელებენ საფოსტო მიწოდებას.
სტანდარტული შიდა და საერთაშორისო ფრენები ჩვენი საკუთარი თვითმფრინავით.

ავიახაზების მდგომარეობა მკაცრად კონტროლდება ფრენამდე და მის შემდეგ, ამიტომ UTair იმ ავიაკომპანიების სიის სათავეშია, რომლებსაც აქვთ ყველაზე ნაკლები ავიაკატასტროფა და თვითმფრინავების გაუმართაობის პრობლემები. თვითმფრინავების ფლოტი მუდმივად ფართოვდება, ავსებს ახალი თვითმფრინავებით და არსებული თვითმფრინავები ხშირად განახლდება.

პილოტებისა და ტექნიკური ინჟინრების გუნდი, რომლებიც ამოწმებენ, შეაკეთებენ და ემსახურებიან კომპანიის თვითმფრინავებს, მოიცავს თითქმის 5000 ადამიანს, რომელთა პროფესიონალური თვისებები შესაფერისია საერთაშორისო ფრენების მომსახურებისთვის.

ავიაკომპანიის წილის მთავარი მფლობელი არის Surgutneftegaz საპენსიო ფონდი. 1999 წლიდან ანდრეი მარტიროსოვი საავიაციო ჰოლდინგის მუდმივი ხელმძღვანელია. ხელმძღვანელობით გენერალური დირექტორიავიაკომპანიამ მრავალი ჯილდო დაიმსახურა, მათ შორის ყველაზე პრესტიჟული "რუსეთის ფრთები", რომელიც 2017 წლის გაზაფხულზე მიიღო. გაერთიანებული ერების ორგანიზაციამ, რომლის კონტრაქტორიც დიდი ხანია იყო ავიაკომპანია, არაერთხელ დაასახელა UTair ჰუმანიტარული დახმარების საუკეთესო გადამზიდავად.

2014 წლის ბოლოს ოდნავ დაჩრდილა ავიაკომპანიის ბრწყინვალე მუშაობა - ქვეყნის ეკონომიკის მდგომარეობიდან გამომდინარე, სამგზავრო მიმოსვლა მნიშვნელოვნად შემცირდა და მოგებაც დაიწყო. მენეჯმენტმა მიიღო რთული გადაწყვეტილება, შეემცირებინა ფლოტი თითქმის 60%-ით. ამ დროისთვის კორპორაცია ფლობს მხოლოდ 65 თვითმფრინავს, მაშინ როცა ადრე დაახლოებით 230 ერთეული იყო. თუმცა, ორგანიზაციის პოზიცია თანდათან იკლებს და ადმინისტრაცია სამომავლოდ საკმაოდ ვარდისფერ პროგნოზებს აკეთებს.

ავიაკომპანია UTair

ავიაკომპანიამ თავის ქოლ ცენტრში ფასიანი ზარები დანერგა იმ მგზავრებისთვის, რომლებიც არ შეუერთდნენ ავიაკომპანიის ბონუს პროგრამას. ეს არის მეორე ავიაკომპანია რუსეთში, დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის შემდეგ, რომელმაც ფასიანი ზარები განახორციელა კლიენტებზე. მაგრამ Utair-მა შეინარჩუნა უფასო ზარების შესაძლებლობა.

როგორ დავურეკოთ Utair-ს უფასოდ

თუ დარეკავთ Utair ავიაკომპანიის უფასო ნომერზე რუსეთის შიგნით ზარებისთვის, გაფრთხილებთ, რომ ნომერი გამოყოფილია მხოლოდ სტატუსის ბონუს პროგრამის მონაწილეებისთვის.

ავიაკომპანიასთან უფასოდ დასარეკად, თქვენ უნდა დარეგისტრირდეთ Utair-ის ვებსაიტზე Status miles-ის დაგროვების ბონუს პროგრამაში. პროგრამის მონაწილეებს შეუძლიათ დარეკვა უფასოდ. მთავარი პირობაა, რომ ზარი განხორციელდეს პროგრამაში მითითებული ტელეფონის ნომრიდან. ფასიანი ზარების დანერგვით Utair იზიდავს მომხმარებლებს სტატუსის ბონუს პროგრამაში დასარეგისტრირებლად.

როგორ დარეგისტრირდეთ სტატუსის პროგრამაში

სტატუსის გარბენის პროგრამაზე დარეგისტრირება შეგიძლიათ Utair-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე. ამისათვის თქვენ უნდა მიუთითოთ თქვენი სახელი და გვარი, დაბადების თარიღი, ელექტრონული ფოსტა, რომელზეც მიიღებთ წერილს თქვენი მონაწილეობის გასააქტიურებლად და ტელეფონის ნომერი, საიდანაც შეგიძლიათ უფასოდ დარეკოთ ავიაკომპანიაში.

ფასიანი ზარები Utair-ის ქოლ ცენტრში

თუ არ ხართ სტატუსის პროგრამის წევრი, მოგეთხოვებათ დარეკოთ ავიაკომპანიის უფასო ნომერზე. ზარის ღირებულება იწყება 45 რუბლიდან წუთში (დღგ-ს გარეშე), ლოდინის დროის ჩათვლით და შეიძლება განსხვავდებოდეს მობილური ოპერატორისა და ქალაქის მიხედვით.

მგზავრებს შეუძლიათ დარეკონ Utair-ის ქალაქის ტელეფონის ნომერზე და გადაიხადონ მხოლოდ ტიუმენში საქალაქთაშორისო ზარებისთვის, ხოლო ტიუმენის მაცხოვრებლებისთვის ეს ზარი უფასო იქნება.

ფასიანი ზარები მოგებას მოუტანს ავიაკომპანიას, მიუხედავად იმისა, რომ უბრალოდ დარეგისტრირდით სტატუსის ბონუს პროგრამაში. გადაუდებელ საკითხებთან დაკავშირებით მგზავრებს არ ექნებათ დრო, რომ დარეგისტრირდნენ გარბენის სისტემაში. Status-ზე რეგისტრაცია შეიძლება რთული იყოს მათთვის, ვისაც უჭირს კომპიუტერის გამოყენება.

Utair ავიაკომპანიის ტელეფონის ნომრები

შეგიძლიათ დარეკოთ Utair ავიაკომპანია 24/7 სამი გზით.

ამ ავიაკომპანიაში მთავარია მოგება ნებისმიერ ფასად. შშმ პირებმა უნდა გადაიხადონ ჯოხების ტრანსპორტირება, რომლებიც, კომპანიის თანამშრომლების თქმით, არ ჰგავს ხელჯოხებს ან ყავარჯნებს, არამარტო არ დაეხმარებიან შშმ ბავშვების გადაყვანაში, არამედ ისარგებლებენ დამატებითი ფულის შოვნის შესაძლებლობით. თუ ნახევრად ცარიელ თვითმფრინავში ადგილის შეცვლა გსურთ, სიამოვნებით დაგეხმარებიან ამაში...

რეცენზიები წავიკითხე და დავიწყე ფრენაზე ფიქრი, ოთხი შვილით მივფრინავდით (ასტრახან-სოჭი-ასტრახანი) ამაო იყო მთელი ჩემი წუხილი!!! გამგზავრება დროულად! ჩამოსვლა - დროულად! ბორტზე წყალი არ არის, მაგრამ ნიჟარაში უამრავი სველი ტილოა. საბორტო დირიჟორები სასიამოვნო და…

სრულად წაიკითხეთ airlines-inform.ru-ზე

2019 წლის 1 თებერვლიდან კომპანიამ ყურადღება მიიპყრო სპორტით დაკავებულ კლიენტებზე. Კერძოდ ალპური თხილამურებით სრიალიან სნოუბორდი. ვიყიდეთ ბილეთები ოჯახისთვის და ავირჩიეთ 20 კგ ბარგი ერთ ადამიანზე. მაგრამ აეროპორტში მათ შეექმნათ ის ფაქტი, რომ სნოუბორდის საფარისთვის (2 ცალი) მათ უნდა გადაეხადათ დამატებითი 6,400 (ორმხრივი ბილეთების ღირებულება დაახლოებით 24,000). იმათ. უკან რომ მივფრინავთ ასევე იქნება 6400 - სულ 12800. ბილეთების ნახევარი ფასი. ამ ფულის სანაცვლოდ, შეგიძლიათ აბსოლუტურად უსაფრთხოდ იფრინოთ აეროფლოტით ან S7-ით, რომლებსაც აქვთ უფრო დიდი მანძილი სკამებს შორის და უკეთესი სერვისის ხარისხი (ისინი იქ გჭამენ, აფრენისა და დაფრენის დროს აძლევენ მწოვებს).... და ჩვენ რომ გვქონდეს. საფარი თითოეულ ადამიანზე (4 ადამიანი - 4 ყდა), შემდეგ შეგიძლიათ გადაიხადოთ დამატებითი 24000 და იფრინოთ ბიზნეს კლასში (შეთავაზებულია SMS-ის საშუალებით). რავი. ჩემი აზრით, კომპანია ტოლია უაზრო ბანკებთან, რომლებიც მიკროსესხებს აძლევენ გიჟურ საპროცენტო განაკვეთებს და პირობები იწერება წვრილმანებში... ან ცუდ ვებგვერდებს, რომლებიც იაფად იზიდავენ და მერე იწყება თაღლითობა... ( შეკრება არ არის იგივე, აღჭურვილობა, ზრდის ან ჩაის ტესტი და ა.შ. .P.). ზოგადად, ნორმალური კომპანიისგან (და მე თითქმის 20 წელია ვფრინავ...

სრულად წაიკითხეთ airlines-inform.ru-ზე

02/13/2019 კურგანში უნდა გაფრენილიყო ვნუკოვოს რეისიდან UT265 00:40 საათზე. ჩასხდომის საბუთში ნათქვამია, რომ ჩასხდომის დასრულების დრო იყო 00:15. თვითმფრინავში წვდომა ავტობუსით. დაშვება გამოცხადდა. რიგის ბოლოს დავდექი. ისინი რამდენიმე კაციან ჯგუფებში გვიშვებენ და არა მთელი ნაკადი, როგორც ყოველთვის ხდება. როცა ოთხი მგზავრი დარჩა, მათ შორის მეც, მეორე პაუზა იყო, 00:12 საათზე, როცა ავტობუსი თვითმფრინავისკენ მიემგზავრებოდა. ჩვენ ვიწყებთ კითხვების დასმას: "რაშია საქმე, რატომ არ გაგვიშვებენ, სად არის ავტობუსი, როდის დაგვიბრუნდება, თუ სხვას მოგვცემენ?" დახლთან ორი გოგონა დუმს. დრო 00:16. კიდევ ორი მგზავრი, რომლებსაც ასევე სჭირდებათ ამ რეისზე აფრენა, ამოდიან, წარადგენენ საბუთებს და შემდეგ ყველას გვაუწყებენ: „თვითმფრინავში ასვლის საშუალება არ არის“. მგზავრები, რომლებიც მივიდნენ ჩასხდომის ბარათირატომღაც კალმით წერენ „დაბრუნება 00:16“ ხელმოწერის გარეშე, ბეჭდის გარეშე. ექვსნი სასწრაფოდ ვითხოვთ უფროსის მოწვევას (გოგონების გვარებს ვერ ვიგებთ; მათი სამკერდე ნიშნები უნიფორმის ქვეშ არის დამალული). დრო არის 00:19. ახალგაზრდა მამაკაცი მოდის და რადიოთი ეუბნება დისპეტჩერს, რომ ავტობუსი უნდა ჩამოვიდეს, რადგან... თვითმფრინავში 6 მგზავრი არ მიიყვანეს... 00:21 საათზე იღებს პასუხს, რომ ავტობუსი არ იქნება! ამავდროულად, სამი მგზავრის კითხვაზე, ვისი ბარგიც იყო შემოწმებული, მან უპასუხა: „ნუ ღელავთ, ბარგი არ გაფრინდება, დაგიბრუნდებათ!“ სისულელეა: თვითმფრინავში 6 ადამიანის გადაყვანა შეუძლებელია, მაგრამ იმავე თვითმფრინავიდან ბარგის უკან დაბრუნება...

როგორ დავურეკოთ Utair-ს უფასოდ

როგორ დარეგისტრირდეთ სტატუსის პროგრამაში

ფასიანი ზარები Utair-ის ქოლ ცენტრში

Utair ავიაკომპანიის ტელეფონის ნომრები

შეგიძლიათ დარეკოთ Utair ავიაკომპანია 24/7 სამი გზით.

ავიაკომპანია UTair

საჩივრები: 47
მოგვარებული საჩივრები: 0
პასუხი საჩივრებზე: 0

ჩივილები და მიმოხილვები UTair-ის შესახებ

2019 წლის 10 ივლისი მე და ჩემი შვილი სიქტივკარიდან ანაპაში გავფრინდით მოსკოვის გავლით (ვნუკოვო). ბილეთების მინიმალური ტარიფი: მხოლოდ ხელჩანთა. ორივე ფრენა UTair-მა განახორციელა. პლუს ჩვენ გადავიხადეთ 1 ბარგი თავზე. თან ბადმინტონის რაკეტები მოიტანეს. სიქტივკარის აეროპორტში მათ ჰკითხეს რაკეტების შესახებ, შეიძლებოდა თუ არა მათი აღება. მათ უპასუხეს, რომ ეს შესაძლებელია და ტრანსპორტის პრობლემა არ იქნება. თუმცა, უკვე მოსკოვში ჩასხდომისთანავე გვითხრეს, რომ რეკეტებში 4000 მანეთი უნდა გადაგვეხადა ან გადაგვეგდო. ჩემს სიტყვებზე რომ მარტო ვარ...

ამ ავიაკომპანიის ტარიფების ნახვის შემდეგ გაჩნდა კითხვები. მაგრამ პოტენციურ მომავალ კლიენტს, რომელიც არ არის რეგისტრირებული ავიაკომპანიის ვებსაიტზე, ეძლევა მხოლოდ ფასიანი ხაზის დასარეკად. მივაღწიეთ ავტომოპასუხეს, რომელმაც გაგვაფრთხილა ფასიანი კონსულტაციის შესახებ და ოპერატორთან დასაკავშირებლად „რიგში“ დაგვაყენა. 4 წუთი ვიდექით ეგრეთ წოდებულ რიგში და ტელეფონი გათიშა და ნომრიდან მაშინვე 275 მანეთი ჩამოგვიჭრეს, მაგრამ სერვისი არ მოგვაწოდეს. თქვენ მაინც არ დაელოდეთ ოპერატორის პასუხს, ე.ი. ჩვენ...

გადავიხადე ცალმხრივი ბილეთის თანხა მოსკოვიდან უფაში 2 კგ დამატებით ხელბარგში, ფასი საერთოდ არ იყო ნახსენები აწონვისას, უკვე სალაროსთან დგას, როცა შენს უკან ხალხის ცოცხალი რიგია, ეს არის რატომღაც მოუხერხებელია უარის თქმა და ასევე რაღაცის გარკვევა. სრულიად გაუგებარია რა განაპირობებს ამ კომპანიის ფასებს...

კვირაში მეორედ (04/11 და 04/16), გაურკვეველი მიზეზების გამო, 498 რეისი მოსკოვის მიმართულებით ორი საათით გადაიდო. აზიმუტის ფრენები უპრობლემოდ დაფრინავს ყველა მიმართულებით. ამ შეფერხებების გამო ვაგვიანებ კლინიკაში სამკურნალოდ, სადაც ყველაფერი წუთით არის დაგეგმილი. ვინ ანაზღაურებს დახარჯულ დროსა და ფულს? ამ კომპანიასთან ერთად აღარ გავფრინდები

მე რახიმოვა ზამირა ოდინაევნა 10 მარტს 08-50 801 რეისით დუშანბეში ჩავფრინდი წინა დღით ბარგი 19,7 კგ და ხელბარგი 3,7 კგ. ხელის ბარგის ზომაა 503711. ჩემი პრეტენზია როგორ შეიძლება 3 კგ ხელბარგის ღირებულება. ბარგი 3200 რუბლია და ბილეთის ფასის 25%. თუ საკითხი არ მოგვარდა, მივმართავ სასამართლოს.

Საღამო მშვიდობისა 2019 წლის 12 თებერვალს, 3X77RK-ის ბრძანებით, UTAIR ავიაბილეთები გადაიხადეს 33,709 რუბლის ოდენობით. ხოლო 2019 წლის 18 თებერვალს ავიაკომპანიამ ჩემი ანგარიშიდან ჩამოწერა 33,709 რუბლი. კიდევ ორჯერ. ჩართულია ცხელი ხაზიავიაკომპანიებმა განაცხადეს, რომ იყო პრობლემა და თანხა დაბრუნდებოდა ბანკთან დაკავშირებიდან 30 დღეში. მე დავუკავშირდი ბანკს და მითხრეს, რომ ავიაკომპანიამ მიიღო მოთხოვნა ამ ჩამოწერის შესახებ. არ მესმის, რატომ უნდა ინერვიულო და მივწერო ბანკს, მაგრამ ავიაკომპანია ჩუმად იყენებს ჩემს ფულს 30 დღის განმავლობაში!

UTair-ის საიტზე ვიყიდე ბილეთი, ჩავედი აეროპორტში, მივედი გამშვებ პუნქტთან და მითხრეს, თვითმფრინავი სავსე იყო, შემდეგ რეისზე გაფრინდებით. ხალხმრავლობაა! თუ შევძელი ბილეთის ყიდვა, მაგრამ ადგილები არ არის. გამარჯობა? კრჩს აეროპორტში 5 საათზე მეტი მოუწია ჯდომა. მოკლედ, ამ კომპანიასთან აღარასდროს გავფრინდები და ფულს დამიბრუნებს! სალიმოვა დარია ვასილიევნა etkt2982422701159/1

დედა სანახავად გაფრინდა 3 ნოემბერს მინვოდიდან მოსკოვში (ვნუკოვოს აეროპორტი). ბარგი დაკარგეს და რაღაც წარმოუდგენლად გაუგზავნეს სურგუტში. ორი დღის განმავლობაში ჩანთა (რომელშიც, სხვათა შორის, 2 კგ ხორცი, 1 კგ დაფქული ხორცი, 0,5 კგ წითელი ხიზილალა) იყო სადღაც ჩამოკიდებული. 11/04 საღამოს ჩვენ დავუკავშირდით წარმომადგენლებს მოსკოვში და შეგვატყობინეს, რომ მიწოდება არ მუშაობდა 11/05. წავედით (დილის 05.11) ჩანთის ასაღებად. შუა გზაზე აღმოჩნდა, რომ კურიერი ჩვენთან (ძერჟინსკიში, მოსკოვის ოლქი) ბარგით მიდიოდა. როცა გაიგეს, რომ უკვე გზაში ვიყავით...

ჩამოვიდნენ სოჭიდან, ტრანზიტით 2018 წლის 24 სექტემბერს, ბილეთის ნომერი 2982028633169, კრასნოდარში არ შეუშვეს თვითმფრინავში, კრასნოდარი - მოსკოვის რეისი ut508, ცუდი სერვისის გამო. როცა მოსკოვში ფრენას ვამოწმებდით, შეცდომა აღმოვაჩინეთ, როცა შეცდომა გამოსწორდა, თვითმფრინავი აფრინდა და არც ფულის დაბრუნება სურდათ და არც სხვა გზით გაგზავნა! ყოველგვარ დახმარებაზე უარი თქვეს, კრასნოდარში ფულის გარეშე დავრჩი! Არ ვიცი რა გავაკეთო! სად წავიდეთ, აეროპორტის თანამშრომლები ვერ დაგეხმარებიან) არანაირი მომსახურება! ძებნილი...

სახლში მივდივართ მთელი ოჯახით (6 კაცი). ფრენა სანკტ-პეტერბურგი-მოსკოვი და მის შემდეგ დაუყოვნებლივ მოსკოვი-ანადირი (ჩუკოტკა). დაგვიანების გამო ტაქსი 5-10 წუთით დააგვიანდა. ჩასაბარებლად მივედით და ბარგი ჩავწერეთ. მაგრამ ასვლის უფლება არ მოგვცეს, რადგან ავტობუსი უკვე წასული იყო. დაახლოებით ორასი ათასი რუბლი დავხარჯეთ ორივე რეისზე. თუ სანქტ-პეტერბურგიდან მოსკოვის მიმართულებით რეისზე დაგაგვიანდათ, ანადირის ბილეთებს ვადა გაუვა. და ფულს არავინ დაგვიბრუნებს. ახლა ბავშვები 1 სექტემბრისთვის დროზე არ არიან. საშინელი ავიაკომპანია.

დავიწყებ იმით, რომ ფრენისას, სხვადასხვა ავიაკომპანიაარასდროს ჰქონია პრობლემები. მესმის, რომ სასწრაფოდ არავის დადანაშაულება არ სჭირდება, მაგრამ ეს იყო პირველი შემთხვევა, ტრანზიტული რეისი კრასნოდარი-ვოლგოგრადი-ყაზანი, ორივე ფრენა თქვენი ავიაკომპანიით, აქ უნდა გვახსოვდეს გასაღები). 1) მაშ ასე, დავიწყებ ამბავს ჩემი უბედურებებით, დაწყებული პაშკოვსკის აეროპორტიდან, რეისი UT 327, როდესაც დარეგისტრირების დრო მოვიდა, ჩვეულებისამებრ მივუახლოვდი დახლს, გოგოს (შესაძლოა სტაჟიორი, აეროპორტის თანამშრომელი ან ავიაკომპანია. წარმომადგენელი, ვისაც მოუწევს ამის გარკვევა...

სომხეთში Utair-ის წარმომადგენელი სარქისიანი უხეშად მოექცა რუსეთის მოქალაქის მიმართ და რეგისტრაციაში არ გაუშვა, ქრთამის გამოთხოვა სცადა. ისინი ასევე ცდილობდნენ დაემტკიცებინათ, რომ თვითმფრინავში ცარიელი ადგილები აღარ იყო. არ ყოფილა გაფრთხილება, რომ თვითმფრინავის აფრენის დრო შეიცვალა. მიუხედავად იმისა, რომ უტაირ დაბალი ფასებიავიაბილეთებისთვის ადამიანებს არ სურთ ამ კომპანიის მომსახურებით სარგებლობა, რადგან არიან სარგსიანი და მისი გუნდი, რომლებიც აფუჭებენ თქვენი ავიაკომპანიის რეპუტაციას

26.07.2018 რეისი მიუნხენი-გროზნო გერმანიაში ყველა მატარებლის დაგვიანების გამო, ჩემი და აეროპორტში ცოტა მოგვიანებით მივიდა, მაგრამ სასწაულებრივად მოახერხა დარეგისტრირება, ბარგის ჩაბარება და გავლა საბაჟო კონტროლი(იქ იყო რიგი, ამიტომაც დავკარგე დრო). ასასვლელად რომ მივედი, ავტობუსი უკვე წასული იყო. მასთან კიდევ ორმა ადამიანმა დააგვიანა. ქალს (კომპანიის წარმომადგენელს) დახმარება არ სურდა, სულელურად აჩერებდა დროს და სულ წინ და უკან დადიოდა. იქვე იყო აეროპორტის თანამშრომელი - გერმანელი ქალი, რომელიც რაღაცნაირად მაინც ცდილობდა დახმარებას. Მათ იკითხეს...

2018 წლის 18 ივნისს მოსკოვი-უფას მარშრუტზე UT-AIR 363 რეისზე ბარგი დაიკარგა. და არც მოძრაობა ძიებაში. არანაირ ინფორმაციას არ აძლევენ. როგორი ავიაკომპანიაა ეს? როგორ გაქრა ნემსი. არანაირი უსაფრთხოების გარანტია, უბრალოდ საშინელებაა. იპოვე ჩემოდანი და დააბრუნე. მათხოვრე. ცხოვრებაში პირველად ასეთი ფრენა. ამას არ ველოდი ამ ავიაკომპანიისგან. ადრე დავფრინავდი და ბედნიერი ვიყავი. ახლა კი ძალიან იმედგაცრუებული ვარ. სირცხვილია, რომ ყურებას არც კი ცდილობენ

არასოდეს იფრინოთ Utair! ასეთი ნეგატიური გამოცდილება ცხოვრებაში არ მქონია, თუმცა ათეულობით ქვეყანაში ვარ ნამყოფი სხვადასხვა ავიახაზებით! ამ საზიზღარმა კომპანიამ წაგვიყვანა! ვნუკოვოში გაფრენამდე ორნახევარი საათით ადრე ჩავედით, ბარგი ჩავაბარეთ და სპორტული კონტროლი გავიარეთ. დანიშნულ დროს დავსხედით გასასვლელთან. მოდით გავისეირნოთ Duty Free-ში. ჩამოწერის მიხედვით, ჩასხდომა 10:05 საათზე უნდა დაწყებულიყო, მაგრამ 15 წუთით დაგვაგვიანდა, მეტი არა. გასასვლელში დავბრუნდით, იქ არავინ იყო. დაუწყეს კითხვა და გვითხრეს - თქვენი...