საქალაქთაშორისო გემებზე მუშაობა იზიდავს ადამიანთა ძალიან დიდ რაოდენობას, რომლებიც მზად არიან თავიანთი დროის უმეტესი ნაწილი ზღვაზე გაატარონ. ბევრი ფიქრობს, რომ საქალაქთაშორისო გემებზე ან საკრუიზო გემზე მუშაობა მხოლოდ მეზღვაურად არის შესაძლებელი.

ყველაზე დიდი საკრუიზო გემები

მაგრამ რეალურად მოთხოვნადი ვაკანსიების რაოდენობა გაცილებით მეტია. ეს განპირობებულია რუსეთის საზღვაო ძალების აქტიური და დინამიური განვითარებით, როგორც სამხედრო, ასევე სამოქალაქო. ვაკანსიები არსებობს როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის, როგორც გამოცდილი მეზღვაურებისთვის, ასევე გამოცდილების არმქონე ადამიანებისთვის.

ზღვაზე მუშაობას ბევრი ნიუანსი და თვისება აქვს, რაც გასათვალისწინებელია მსგავს შეთავაზებებზე დათანხმებამდე. თითოეულ თანამდებობას აქვს საკუთარი მინიმალური მოთხოვნები, რომლებიც უნდა აკმაყოფილებდეს რუსეთის სამოქალაქო ან სამხედრო ფლოტის თანამშრომელს.

საარტილერიო უმაღლესი აკადემიის დასრულების დიპლომის ნიმუში. სპეციალობა: სამეთაურო-საშტაბო, ოპერატიული და სტრატეგიული.

რიგითმა მეზღვაურებმა სამუშაოს საპოვნელად სპეციალური საზღვაო სკოლები უნდა დაამთავრონ. მეთაურმა პერსონალმა, განსაკუთრებით უფროსებმა, უმაღლესი განათლება უნდა მიიღონ აკადემიაში ან უნივერსიტეტში.

სავალდებულოა უცხო ენების შესწავლა და ცოდნა, კერძოდ, ინგლისური, რომელიც ითვლება საერთაშორისო კომუნიკაციის ენად.

საკრუიზო გემებზე მუშაობისთვის უცხო ენები უბრალოდ აუცილებელია, რადგან ძირითადად უცხოელები მოგზაურობენ გემებით. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ გემის თანამშრომელს ჰქონდეს დიპლომი კონკრეტულ სფეროში. მაგალითად, მექანიკოსმა ინჟინერია იცოდა, მზარეულს კი კულინარიის ცოდნა.

ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია ის, რომ გემისა და გემის თანამშრომლები მზად უნდა იყვნენ ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის. ასეთი მოგზაურობისთვის მზად უნდა იყვნენ არა მარტო გუნდი, არამედ ოჯახის წევრებიც.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

გემზე მუშაობა რთული, ამაღელვებელი და გასართობი პროცესია, რომელიც მეზღვაურებს საშუალებას აძლევს აიწიონ კარიერის კიბეზე, გამოიმუშაონ საკმაოდ კარგი ფული და იპოვონ შესაფერისი პოზიცია ხმელეთზე.

მეზღვაურები გაცილებით მეტს შოულობენ, ვიდრე სხვადასხვა დარგის სპეციალისტები ხმელეთზე.

ეს არის ის, რაც იზიდავს ადამიანს საზღვაო კარიერაში, რადგან რამდენიმე წელიწადში შეგიძლიათ დააგროვოთ საკმარისი თანხა ბინის, მანქანის შესაძენად ან სხვა ქვეყანაში გადასასვლელად. ეს განსაკუთრებით ეხება საკრუიზო გემზე ან ოფშორულ გაზისა და ნავთობის ინდუსტრიაში შემოსავალს.არანაკლებ მნიშვნელოვანი ასპექტია ის, რომ ადამიანი შეიძლება გახდეს კაპიტანი 30 წლის ასაკში. ამ ასაკში ძალიან ცოტა ადამიანი ახერხებს ასეთ კარიერას.

სხვა დადებითი ასპექტები მოიცავს შემდეგ ფაქტორებს:

ყოველდღიური ხარჯებისთვის ფულის დახარჯვა არ არის საჭირო, რადგან გემის ან საზღვაო კომპანიის მფლობელი უზრუნველყოფს კვებას, ფორმას, განთავსებას, ფრენებს, ტრანსფერებს.
მოგზაურობა სხვადასხვა ქვეყანაში.
ხანგრძლივი შვებულება, რომელიც 4-დან 6 თვემდე მერყეობს.
უცხო ენების, კულტურების შესწავლა, კონტაქტების დამყარება.
მომავალში კარგი სამუშაოს პოვნის შესაძლებლობა.
მოთხოვნა საზღვაო სპეციალისტებზე, მიუხედავად ქვეყანაში არსებული პოლიტიკური და ეკონომიკური მდგომარეობისა.
ოფიცრების ნაკლებობა.
პროფესიული თვისებებისა და უნარების განვითარება.
მნიშვნელოვანი გამოცდილების მიღება.

საკრუიზო გემებზე და საქალაქთაშორისო გემებზე მუშაობას ასევე აქვს უარყოფითი ასპექტები, რომლებიც დაკავშირებულია მთელ რიგ ფაქტორებთან. პირველ რიგში, ღირს გუნდში მუშაობის აუცილებლობის გათვალისწინება, სადაც ძალიან მკაცრი დისციპლინაა. მეორეც, გუნდის წევრებთან თანაცხოვრება შეზღუდულ სივრცეში, კავშირების დამყარება, კონტაქტები და კომუნიკაციის უნარი. მესამე, მძიმე ფიზიკური შრომა, რომელიც ზოგჯერ 12 საათზე მეტ ხანს გრძელდება. სამუშაო გრაფიკი, როგორც წესი, როტაციულია, რაც რთულდება დროის ზონების მუდმივი ცვლილებით. მეოთხე, არსებობს მაღალი ხარისხის დაზიანება და რისკი ზოგადი ჯანმრთელობისთვის. მეხუთე, არსებობს მეკობრეების საფრთხე, რომლებიც იტაცებენ სავაჭრო გემებს. წესების მიხედვით, გემზე ცეცხლსასროლი იარაღის შენახვა ან გამოყენება არ შეიძლება. ამიტომ გემის გატაცების დროს მეზღვაურები მეკობრეების დაუცველ მსხვერპლნი ხდებიან.

ლიბიაში ტანკერ „მეჩანიკ ჩებოტარევის“ დაკავება ყადაღას ჰგავს

გარდა ამისა, ნაკლოვანებები მოიცავს დახურულ სივრცეში ხანგრძლივ ყოფნას. ეს განპირობებულია არა მხოლოდ ზღვაზე ყოფნით, არამედ გემის ზომებით, დასასვენებელი ოთახების, კაბინების, საშხაპეების და საუნების ზომით. ბევრ გემზე ასეთი ოთახები უფრო ფართო და კომფორტულია, რათა ადამიანის ფსიქიკა სტაბილური იყოს. მეზღვაურის მუშაობა მოითხოვს გადამზადებას დიპლომებისა და საჭირო სერთიფიკატების დასადასტურებლად. ეს სასწავლო პროცესი არ არის იაფი და დიდ დროს მოითხოვს. მეზღვაურებს ხშირად ართმევენ სახელმწიფო პენსიას, ამიტომ ნაპირზე გაშვებისას მათ უნდა იფიქრონ შემოსავლის წყაროებზე.

ხელმისაწვდომი ვაკანსიები

საზღვაო სპეციალობებში ვაკანსიებზე დასაქმებას გვთავაზობენ მრავალი კომპანია, რომლებსაც აქვთ ოფისები მურმანსკში, ვლადივოსტოკში, კურსკში, არხანგელსკში და სხვა ქალაქებში. ყველაზე მოთხოვნადია შემდეგი პროფესიები უმცროსი და უფროსი პერსონალისთვის:

მეზღვაურები;
ინჟინრები მექანიკოსები;
პილოტები;
ნავიგატორები;
მძღოლები;
ელექტრომექანიკა;
კაპიტნის თანაშემწეები;
კაპიტანები.

ასეთ სპეციალობებს ასწავლიან საზღვაო სკოლებსა და აკადემიებში, სადაც ამზადებენ მუშებს კომერციული, საკრუიზო და სამხედრო გემებისთვის. გარდა ამისა, საკმაოდ მოთხოვნადია მზარეულისა და მზარეულის, მთარგმნელის, მეგზურისა და ექიმის პროფესიები.

კერძოდ, მურმანსკში გადამზიდავი კომპანიები ასაქმებენ ისეთ ვაკანსიებს, როგორიცაა უფროსი თანაშემწე, ჯგუფის კაპიტანი, მესამე და მეოთხე თანამოაზრე, ცვლის თანამშრომელი და კაპიტანი. შემოთავაზებულია მუშაობა ტანკერებზე, მდინარის გემებზე, საზღვაო გემებზე, სათევზაო გემებზე, სამხედრო და სავაჭრო გემებზე.

ასეთ ვაკანსიაზე მსურველებმა უნდა გააცნობიერონ ნავიგაცია, ელექტრონული სანავიგაციო აღჭურვილობა, მექანიკა და ინჟინერია, შეასრულონ კაპიტანზე დაკისრებული ვალდებულებები. კერძოდ, პასუხისმგებელი იყოს გემისა და ეკიპაჟის, ტვირთის, მგზავრების უსაფრთხოებაზე,

მსგავსი სპეციალისტები მოთხოვნადია ვლადივოსტოკში, მაგრამ იქ ადამიანებს მეტი შესაძლებლობა აქვთ აირჩიონ სად იმუშაონ. ეს იმის გამო ხდება, რომ აქ ასევე საჭიროა წყალქვეშა ნავებისა და გემების მუშები. წყალქვეშა ნავებს სჭირდებათ მექანიკოსები, მეზღვაურები და ელექტრიკოსები.

ძირითადად მამაკაცებს ქირაობენ კომერციულ, სამხედრო და სამოქალაქო გემებზე. მიუხედავად იმისა, რომ სამოქალაქო საკრუიზო გემები ასევე მზად არიან დაიქირაონ ქალები. საკრუიზო გემებზე ქალებს ქირაობენ ბარმენებად, ადმინისტრატორებად, მიმტანებად, მოახლეებად, მთარგმნელებად, ფოტოგრაფებად, საკონდიტრო მზარეულებად, ექიმებად, ანიმატორები, მუსიკოსები, მასაჟისტები, კოსმეტოლოგები და მიმღებები.

ზოგადად, საკრუიზო გემებისთვის შეიქმნა ვაკანსიების შემდეგი სტანდარტული სია:

მთარგმნელები;
სტიუარდები;
ბარმენები;
მიმღების მუშები;
დამხმარე მუშები;
ვიდეო და ფოტო ოპერატორები;
მიმტანები;
ყველა დასახელებული პროფესიის ასისტენტები.

თქვენ უნდა ისაუბროთ ინგლისურად, იყოთ 35 წლამდე, გქონდეთ მზადყოფნა მგზავრთა სხვადასხვა ჯგუფის გასართობად, დღეში დაახლოებით 10 საათი და მზად იყოთ ზღვაზე ხანგრძლივი ყოფნისთვის.

ქალებისთვის ზღვაზე პროფესიები სხვა სფეროებშიც გაჩნდა. მაგალითად, სავაჭრო ფლოტში ეს შეიძლება იყოს კაპიტნის, ნავიგატორის, მექანიკოსის, ელექტრიკოსის, რადიოოპერატორის, მზარეულის ვაკანსიები. სათევზაო გემებს მუდმივად ესაჭიროებათ ექიმები, მზარეულები, მცხობელები, ბარმენები, მიმტანები და მრეცხავები.

გამოცდილი მეზღვაური, რომელიც ვასილიევსკის კუნძულზე ამ შენობაში შედის, გაოცდება. მან გადალახა ზღურბლი და - შენზე - გემის ცენტრალურ საკონტროლო პუნქტთან აღმოჩნდა. ჭერის სიმაღლე, ნათურების მდებარეობა და კედლების ფერი ერთი და იგივეა, რომ აღარაფერი ვთქვათ აღჭურვილობაზე. მხოლოდ "გემბანი" არ ირხევა და თუ აწიეთ როლიკებით, მათ უკან დაინახავთ არა გაუთავებელ ყინულოვან სივრცეებს, არამედ ჩვეულებრივ ეზოს. მიუხედავად იმისა, რომ პროექტი 22220-ის ბირთვული ყინულმჭრელი, რომლისთვისაც სპეციალისტები აქ ახლახან გახსნილ არქტიკულ საზღვაო კომპეტენციების ცენტრში გაივლიან ტრენინგებს, ჯერ არ არიან ზღვაში. ბალტიის გემთმშენებლობა ჯერ კიდევ აშენებს ამ მცურავ ნაგებობებს.

ყინულმჭრელი „გამარჯვების 50 წელი“ მალე „არქტიკას“ ჩემპიონატს დაუთმობს ადგილს. ფოტო ლევ FEDOSEEV/TASS-ის მიერ

ყინულისმტვრევის ფლოტის ინჟინრების მომზადება დღეს მხოლოდ ჩვენს ქალაქში ტარდება. უფრო მეტიც, ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში - მას შემდეგ, რაც ადმირალ ს.ო. მაკაროვის (GUMRF) სახელობის საზღვაო და მდინარის ფლოტის სახელმწიფო უნივერსიტეტი, რომელიც ყველამ იცის, როგორც მაკაროვკა, გაჩნდა შესაბამისი განყოფილება. უნივერსიტეტი ასწავლის სტუდენტებს და მის ფარგლებში გახსნილი დამატებითი პროფესიული განათლების ინსტიტუტი (DPE) აწვდის ცოდნას და უნარებს მეზღვაურებს, რომლებიც მზად არიან კვალიფიკაციის ასამაღლებლად.

ამ დროისთვის ეს სქემა შეეფერებოდა Atomflot-ს, რომელიც მოიცავს მსოფლიოში ყველაზე მძლავრ ყინულის კლასის გემებს. კარგი იყო მანამ, სანამ პეტერბურგის გემთმშენებლებმა დაიწყეს სრულიად ახალი დონის ყინულმჭრელების მშენებლობა. ამ პროექტის წამყვანი ხომალდი „არქტიკა“ გასულ ზაფხულს გავიდა და ექსპლუატაციაში მომავალ წელს უნდა შევიდეს. შემდეგ გამოჩნდება კიდევ ორი.

Arktika-ს ეკიპაჟი ერთ-ერთი პირველი იქნება, ვინც დაჯდება ცენტრის მერხებთან, საერთო ფართობით დაახლოებით 200 კვადრატული მეტრი. მეტრი, რომელიც გამოჩნდა მურმანსკის სახელმწიფო უნივერსიტეტისა და რუსეთის ფედერაციის ვასილესტროვსკაიას ადგილზე. უფრო ზუსტად, გემის სასწავლო კომპლექსის სკამებში, რომელიც სიმულაციას უკეთებს არქტიკას სამეთაურო პუნქტის და მისთვის განკუთვნილი RITM-200 ატომური ელექტროსადგურის მუშაობას. ეს ტექნიკა ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე მეზღვაურებს ჰქონდათ საქმე. მის დასაუფლებლად კი მურმანსკის სასწავლო ცენტრი, სადაც ყინულოვან ზღვებში გასვლამდე „ყინულმჭრელები“ ვარჯიშობდნენ, აღარ არის საკმარისი.

Project 22220 გემებს შეეძლებათ ოპერირება სხვადასხვა სიღრმეზე, მათი კორპუსით უფრო დიდი ყინულის დაშორებით: მათ ექნებათ ასინქრონული პროპელური ძრავები, საერთო სიმძლავრით 70 მეგავატი. იქ დაყენებული რეაქტორის „ბრძანება“ გართულდება, მაგრამ ავტომატიზაციის მაღალი დონის წყალობით, სავარაუდოდ, 50-60 ადამიანი შეძლებს გემის მთელი ობიექტების მომსახურებას. ორჯერ ნაკლები, ვიდრე წინა კლასის ყინულმჭრელებზე, განმარტავს იური გურიევი, დამატებითი პროფესიული განათლების ინსტიტუტის დირექტორის პირველი მოადგილე.

"აი ის არის - ჩვენი მთავარი "მასწავლებელი" , - მიუთითებს გაჭიმულ დიდ ცხენის სადგამზე მონიტორებით, ბერკეტებით და გადამრთველებით. - აქ ვარჯიშს ხუთი ადამიანი შეძლებს, რომლებიც ივარჯიშებენ გემის სისტემების ნორმალურ რეჟიმში და საგანგებო სიტუაციებში სამართავად. ანუ მთელი გემის საათი: რეაქტორის ქარხნის ოპერატორი, ელექტრომექანიკოსი, უფროსი საათის მექანიკოსი, მთავარი ფიზიკოსი და „ერბეშნიკი“, რადიაციული უსაფრთხოების სპეციალისტი“ (RB).

ცენტრში ასევე შედის ეგრეთ წოდებული ფუნქციური სიმულატორი (კიდევ ორი სამუშაო სადგური), სადაც შეგიძლიათ გადაიტანოთ მართვის ბერკეტები არა „ცოცხალი“, არამედ ეკრანზე კომპიუტერის მაუსის გამოყენებით. ეს საჭიროა იმისათვის, რომ დახელოვნებული გახდეთ, დაჯდეთ ცენტრალური საკონტროლო პუნქტის რეალურ „ორმაგში“ და შემდეგ ჩააბაროთ გამოცდები როსტეხნაძორში, მიიღოთ ნებართვა ატომური გემის ობიექტში მუშაობისთვის.

GUMRF-ში სამუშაოდ მიწვეულ ფლოტის ვეტერანებს მიენიჭებათ წამყვანი პრაქტიკული გაკვეთილები. გვერდით ოთახში კი უნივერსიტეტის მასწავლებლები და გარე ექსპერტები ლექციებს წაუკითხავენ იუნკერებს. მეზღვაურებისთვის, რომლებმაც განიცადეს არქტიკის „სუნთქვა“ და რომლებიც გადაწყვეტენ გადავიდნენ ერთი ყინულმჭრელიდან მეორეზე, უფრო თანამედროვეზე და ერთი პოზიციიდან უფრო მაღალზე, კურსის ხანგრძლივობა იქნება 320 საათი. დამწყებთათვის კიდევ ბევრი სამუშაოს გაკეთება მოუწევთ, განმარტავს გურიევი.

ცენტრში მეცადინეობები მომავალი წლის იანვარში დაიწყება. ამ დროისთვის უნდა მომზადდეს სასწავლო პროგრამებისა და სასწავლო მასალების პაკეტი. ჩვენ ასევე უნდა დავასრულოთ უნიკალური სასწავლო კომპლექსის დაყენება, რომელიც შეიქმნა სოსნოვი ბორში მდებარე A.P. ალექსანდროვის სახელობის სამეცნიერო კვლევითი ტექნოლოგიური ინსტიტუტის სპეციალისტების მიერ.

მაგრამ მოგვიანებითაც, დეველოპერები არ შეწყვეტენ თავიანთი გონების „მფარველობას“ და გააუმჯობესებენ მას ახალი პროექტის არქტიკული ბირთვული გემების განვითარებასთან ერთად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ცხადია. კიდევ უფრო საინტერესოა: ახალი ცენტრი გაიხსნა ოთახში, რომელიც მთლიანად იყო დაკავებული ტურბომანქანების უნივერსიტეტის ლაბორატორიით. და კიდევ უფრო ადრე, იქ იყო დანაყოფები, რომლებიც გამოიმუშავებდნენ ელექტროენერგიას ვასილიევსკის კუნძულისთვის, ასევე საკმაოდ დახვეწილი მათი დროისთვის. ასე რომ, დროთა კავშირი ამ თვალსაზრისით საკმაოდ აშკარაა.

ჩვენი დახმარება. 22220 სერიის ახალი თაობის ბირთვული ყინულმჭრელები (პროექტი შემუშავებულია აისბერგის ცენტრალური დიზაინის ბიუროს მიერ Atomflot-ის დაკვეთით) იმუშავებს ჩრდილოეთ მდინარეების შესართავთან და უზრუნველყოფს მთელი წლის ნავიგაციას ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ, ძირითადად ნახშირწყალბადების მიწოდებისთვის. პროდუქცია ევროპისა და აზიის ბაზრებზე.

ასეთი გემების გამოჩენა, რომლებიც შექმნილია სამ მეტრამდე სისქის ყინულის მდგრადი სიჩქარით დასაძლევად, საშუალებას მისცემს რუსეთს გააძლიეროს თავისი სტრატეგიული პოზიციები არქტიკულ ზონაში. 2019 წელს ექსპლუატაციაში შევა Arktika, სახელწოდებით Project 10520 ამავე სახელწოდების ყინულმჭრელი, რომელმაც პირველი დაიპყრო ჩრდილოეთ პოლუსი 1977 წელს. ერთ წელიწადში, სავარაუდოდ, Sibir დაიწყებს ოპერირებას, ხოლო ურალის პროექტის მესამე გემის ექსპლუატაციაში გაშვება იგეგმება 2021 - 2022 წლებში.

ამ გემებისთვის ეკიპაჟის მომზადება ტარდება 1978 წლის მეზღვაურთა მომზადების, სერტიფიცირებისა და მეთვალყურეობის სტანდარტების შესახებ საერთაშორისო კონვენციის მოთხოვნების შესაბამისად და ხარისხის სტანდარტების შესაბამისად.

კომენტარები

ყველაზე წაკითხული

ჩვენ გეტყვით, რა ელის სტუდენტებს სულ რამდენიმე დღეში.

ჩვენ ვეხმარებით ნაკლებად გამოცდილ სოკოს ამკრეფებს და მათ, ვისაც უყვარს ახალი ნივთების მოსინჯვა, გაარკვიონ, რომელ ტყეებში ჯობია დანით და კალათით წასვლა.

როგორ შეცდა ფეხსაცმელი ასაფეთქებლად და ბორტზე ჯოხი ატარეს.

1 სექტემბრიდან ტურისტებმა მოგზაურობის გეგმა და ფინანსური რესურსების დამადასტურებელი საბუთი უნდა აჩვენონ.

პეკინმა კიდევ ერთხელ ოფიციალურად განაცხადა, რომ ეწინააღმდეგება INF ხელშეკრულების მრავალმხრივ შეთანხმებად გადაქცევას.

რუსული ანტარქტიდის ექსპედიცია (RAE) ეწევა კვლევით და სამეცნიერო სამუშაოებს ყველაზე სამხრეთ კონტინენტზე. მონაწილეებს მოეთხოვებათ შეეძლოთ მკაფიოდ და პასუხისმგებლობით მიუდგნენ თავიანთი მოვალეობების შესრულებას, რადგან ყველა პოლარული მკვლევარის უსაფრთხოება დამოკიდებულია ამაზე. ანტარქტიდაში მუშაობა მოიცავს საქმიანობას უკიდურესად მკაცრ კლიმატურ პირობებში, ოჯახებისა და ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო კეთილმოწყობისგან შორს.

რატომ ანტარქტიდა

სადგურის მუშაობაში მონაწილეობის მსურველმა სპეციალისტებმა წინასწარ უნდა განმარტონ დასაქმების ყველა მოთხოვნა და სპეციფიკა, რადგან არამზადისთვის ანტარქტიდაში მოხვედრა საკმაოდ რთულია.

აღსანიშნავია, რომ მუშების უმეტესობა ექსპედიციებში მიდის არა მაღალი ხელფასისთვის, არამედ ახალი შეგრძნებებისთვის და მკაცრ პირობებში საკუთარი თავის გამოცდის სურვილისთვის. საათის შემდეგ ბევრი ცდილობს ისევ დაბრუნდეს პოლუსზე და გააძლიეროს მიღებული გამოცდილება.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ ცხოვრობენ თანამშრომლები ანტარქტიდაში VK სოციალურ ქსელში შესაბამის ჯგუფებში, სადაც მონაწილეები აქვეყნებენ ფოტოებსა და ვიდეოებს და ისტორიებს ყოველდღიური მუშაობის შესახებ.

მოთხოვნადი პროფესიები

ანტარქტიდაში სადგურების მუშაობა მოითხოვს სხვადასხვა სპეციალისტებს:

სხვადასხვა აღჭურვილობის (თოვლის მანქანების) მძღოლები;
მექანიკა;
ექიმები;
შემდუღებლები;
მზარეულები;
სისტემის ადმინისტრატორები;
სატელიტური კომუნიკაციების ექსპერტები.

მაგრამ მონაწილეთა უმეტესობა სხვადასხვა მეცნიერია, რომლებიც ჩართული არიან გარემოსდაცვითი კვლევებით.

თუ გსურთ მონაწილეობა მიიღოთ პოლარულ სადგურზე სამუშაოებში, რეკომენდებულია მიმდინარე ვაკანსიების შემოწმება ანტარქტიდის ექსპედიციის ოფიციალურ ვებსაიტზე (http://raexp.ru) ეწვიეთ.

მუშაობის მახასიათებლები

ანტარქტიდაზე მუშაობა როტაციის პრინციპით მიმდინარეობს, ყველა ვაკანსია მოიცავს უფასო ტრანსპორტირებას სადგურამდე და უკან.

რეგისტრაცია მიმდინარეობს შრომითი ხელშეკრულებით, დაქირავებული მუშები უზრუნველყოფილნი არიან საკვებითა და სპეციალური ტანსაცმლით სახელმწიფოს ხარჯზე.

აქტივობები იწყება ნოემბერ-თებერვალში, მონაწილეთა ტრანსპორტირება ხდება თვითმფრინავით ან გემით. ეს დამოკიდებულია სადგურის ადგილმდებარეობაზე, სადაც ექსპედიცია უნდა ჩავიდეს.

მოგზაურობის ხანგრძლივობაა 12-18 თვე.

მოთხოვნები კანდიდატებისთვის

აპლიკანტები შეირჩევა საკმაოდ მკაცრად შემდეგი კრიტერიუმების მიხედვით:

ჯანმრთელობა;
პროფესიული უნარები და შესაძლებლობები;
ფსიქოლოგიური თვისებები (სტრესის წინააღმდეგობა);
ასაკი: 30-დან 45 წლამდე (ექიმებისთვის - 60 წლამდე).

ასევე დაგჭირდებათ პროფესიაში თქვენი კვალიფიკაციის დამადასტურებელი დოკუმენტები, გამოცდილება და უცხოური პასპორტი.

ექიმებთან გასავლელად მოგიწევთ ამონაწერების აღება:

თქვენი საცხოვრებელი ადგილის სამედიცინო განყოფილებიდან ბოლო სამი წლის განმავლობაში დაავადებებთან დაკავშირებით.
ტუბერკულოზის დისპანსერიდან (რომ განმცხადებელი არ არის რეგისტრირებული).
ფსიქიატრიული საავადმყოფოდან.
ნარკომანიის კლინიკიდან.
ორთოპანტოგრამა (თანდართული აღწერით და დასკვნა).
თუ განმცხადებელი 50 წელზე მეტია, უნდა ჩაუტარდეს მუცლის ღრუს ორგანოების, შარდის ბუშტისა და პროსტატის ჯირკვლის ულტრაბგერითი სკანირება.

მნიშვნელოვანია: სპეციალობაში სამუშაო გამოცდილება უნდა იყოს მინიმუმ 2 წელი. ექიმებისთვის - 5 წლიდან.

როგორ მივიდეთ ზამთრის კვარტალში, ეტაპობრივად:

შეავსეთ ფორმა OK AARI-ში (ზოგიერთი მოთხოვნადი სპეციალისტი მოწვეულია თავად კვლევის დირექტორების მიერ).
მიიღეთ თანხმობა სამედიცინო შემოწმების გასავლელად.
გაიარეთ გამოკვლევა ექიმების მიერ, მათ შორის ფსიქოლოგიური ტესტები და გამოკვლევები.

უმარტივესი გზა, რომ გაიგოთ მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ მოხვდეთ ექსპედიციაში ანტარქტიდაში, არის RAE ვებსაიტზე.

საშუალო ხელფასი

ადამიანები ხშირად კითხულობენ, რამდენ ფულს იღებენ პოლარული მკვლევარები თავიანთი სამუშაოსთვის, როდესაც ისინი დარეგისტრირდებიან ექსპედიციაში. ეს დამოკიდებულია სტაჟზე, ნორმალური ხელფასის გამოთვლა მე-60 პარალელის გადაკვეთის შემდეგ იწყება.

საშუალო ხელფასი ანტარქტიდაში 2020 წელს არის 60,000 რუბლი, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ეს არის ოფიციალური შემოსავალი (13% გადასახადამდე).სადგურზე ყოფნის ყოველ 6 თვეში ხდება მატება - ხელფასის 10%-ით, მაგრამ მთლიანობაში - არაუმეტეს 100%-ისა. ეს ნიშნავს, რომ სამი ექსპედიციის შემდეგ მაქსიმალურ ხელფასს მიაღწევს.

მაგრამ ზედიზედ რამდენიმე ზამთარი შეუძლებელია სამსახურის შოვნა: ექიმები ამას კრძალავენ, რადგან კლიმატის გამო ორგანიზმი საგრძნობლად სუსტდება.

შეღავათები და შემწეობები

2013 წელს რუსეთის მთავრობამ შეიტანა ცვლილებები კანონმდებლობაში შორეულ სამხრეთში მყოფი მუშაკებისთვის კომპენსაციისა და შეღავათების გაანგარიშების შესახებ.

პრეფერენციების სია:

რეგიონული კოეფიციენტი 3 – დამატებულია ექსპედიციაზე საქმიანობის პერიოდში;
პროცენტული ზრდა და ხელფასზე გაზრდის კოეფიციენტი (თანხა დამოკიდებულია სასტარტო ხელფასზე);
მომსახურების საერთო ხანგრძლივობა მოიცავს წინა ექსპედიციების პერიოდებს, მათ შორის ჩრდილო პოლუსზე მუშაობის ხანგრძლივობას.

უფრო დეტალური ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ რუსეთის ფედერაციის 2013 წლის ბრძანებულებაში No832.

სერგეი ნიკიცკი იუწყება: ხალხი ხშირად მეკითხება, მოსაწყენია თუ არა თავისუფალი დროის გატარება ყინულმჭრელზე? აქ მოგიყვებით არა მარტო ყოველდღიურ ცხოვრებაზე და დასვენებაზე, არამედ არქტიკის კლასის ლეგენდარულ რუსულ ატომურ ყინულმჭრელ „იამალზე“, ექსპედიციაზე და არქტიკის ცხოველებზე.

ყინულმჭრელზე ვეწვიე სსრკ-ს დროიდან ყველაზე დიდ ექსპედიციას, რომლის ამოცანა იყო ლაპტევის, ყარას და აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვების ყინულის პირობების შესწავლა.

Rosneft-ისა და ExxonMobil-ის ერთობლივი საწარმო ჩაატარებს კვლევებს ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში.

კვლევა უზრუნველყოფს არქტიკის განვითარების დასაწყებად აუცილებელ მონაცემებს - ყინულის მდგომარეობაზე, აისბერგების მიგრაციაზე, ასევე რეგიონის ფაუნაზე.

ყურადღება მიაქციეთ ზომას - "კოლოსი" არის ცხრასართულიანი შენობის სიმაღლე და 150 მეტრი სიგრძე!
გემის მშვილდი გაშიშვლებულია - მიზეზი არის არა ძველი ატომური გემი, არამედ ყინულის ჯოჯოხეთური წნევა, რომელსაც ის არღვევს მოძრაობისას.

ყინულმჭრელი 1986 წელს დააგდეს და 1992 წელს გაუშვეს

იტვირთება გემზე

სხვათა შორის, ზვიგენის პირის სტილიზებული გამოსახულება ყინულმჭრელის მშვილდზე გამოჩნდა 1994 წელს, როგორც საბავშვო კრუიზის დიზაინის ელემენტი, შემდეგ დარჩა ტურისტული კომპანიების მოთხოვნით და დროთა განმავლობაში გახდა ტრადიციული. Უმცროსი ძმა-)

პროპელერის ლილვის პირები უფრო მაღალია ვიდრე კაცი

ჩამოვიდა ვერტმფრენი

ექსპედიციის პროგრამა მოიცავს წყალქვეშა სამუშაოებს მანქანების, ვერტმფრენის ფრენების, სადესანტო პერსონალისა და აღჭურვილობის გამოყენებით ყინულის სადგურზე და მრავალი სხვა.

ყველაფერზე დავწერ ბლოგს - თვალყური ადევნეთ

Rosatomflot-ის ყინულმჭრელი ნავმისადგომი

ექსპედიციის ეკიპაჟის პირველი შეხვედრა - კანდიდატები და მეცნიერებათა დოქტორები ირგვლივ!

გეპატიჟებით, გადახედოთ ლეგენდარულ ყინულმჭრელ იამალს და 2014 წლის ყარა-ზამთრის ექსპედიციას. ფრენა KA-32S გემის ვერტმფრენით განხორციელდა.

ირგვლივ გაუთავებელი ყინულის ველებია. მე ვარ ამ სურათზე-)

ყოველდღე ყინულმჭრელი ჩერდებოდა

მეცნიერებმა ყინულზე უამრავი მოწყობილობა გადმოტვირთეს

და შეასრულეს თავიანთი სამეცნიერო მუშაობა

წერტილი მარცხნივ არის ადამიანი, შეგიძლიათ შეაფასოთ ყინულმჭრელის ზომა...

ექსპედიციის დროს მეცნიერთა საქმიანობის შესახებ ცალკე პოსტს დავწერ.

მოკლედ, კვლევები ტარდება ზამთარში ყინულის ფაზების, ყინულის საფარის მორფომეტრიული პარამეტრების, ყინულის ფიზიკურ-ქიმიური თვისებების, ჰამკისა და სტამუხას, აგრეთვე ამინდის პირობებისა და წყლის მასების მდგომარეობის დასადგენად.

2014 წლის ყარა-ზამთრის ექსპედიცია შედგა კომპანიის Rosneft-ის წყალობით

მათი მთლიანი ნავთობისა და გაზის პოტენციალის მიხედვით, რუსეთის არქტიკული შელფის დანალექი აუზები შედარებულია მსოფლიოს უდიდეს ნავთობისა და გაზის რეგიონებთან!

ყინულისმტვრევა „იამალი“ სამშობლოს სიამაყეა 75 ათასი ცხენის სიმძლავრით და 23 ათასი ტონა გადაადგილებით!

სიგრძე 150 მეტრი! მხოლოდ რუსეთს აქვს ამქვეყნად ყინულისმტვრევის ფლოტი!

სამეცნიერო შესვენება ლანჩზე!

მეც გავაკეთე ჩემი სამეცნიერო დასკვნა - დედამიწა მრგვალია-)

ყინულმჭრელზე 155 კაბინის გარდა არის: რესტორანი, სასადილო დარბაზი, კლუბი, საცურაო აუზი, ორი საუნა, საქანელა და სპორტული დარბაზი, ფრენბურთის, კალათბურთის და მაგიდის ჩოგბურთის დარბაზი, ბიბლიოთეკა და მრავალი სხვა. მეტი!

2014 წლის ყარა-ზამთრის ექსპედიცია მოეწყო არქტიკის კვლევისა და დიზაინის ცენტრის მიერ (როსნეფტის ერთობლივი საწარმო) ფედერალური სახელმწიფო საბიუჯეტო ინსტიტუტის არქტიკისა და ანტარქტიდის კვლევითი ინსტიტუტის სპეციალისტების მხარდაჭერით.

ზოგადად, ყინულმჭრელ Yamal-ზე ყველა პირობაა შექმნილი, რომ თავი კარგ ფორმაში იყო

არის საქანელა

კეტბელი, შტანგა, ჰანტელები - ყველაფერი ძალის ვარჯიშისთვის სწორედ არქტიკაში

შეგიძლიათ მსხალზე ორთქლი გამოუშვათ

სავარჯიშო ველოსიპედები

სარბენი ბილიკები

ყოველდღე ვსტუმრობდი აუზს

აუზს აქვს გაფილტრული ზღვის წყალი და თბება.

აუზის სიღრმე 2 მეტრზე მეტია

გუნდს აქვს 2 აბანო: ერთი რუსული, მეორე ფინური

ყინულზე მძიმე სამუშაო დღის შემდეგ, ძალიან სასიამოვნოა ორთქლის ოთახში დროის გატარება...

ვისაც გამწვანება ენატრება, არის "წითელი" კუთხე

დამშვიდდი - არ მინდა

სპორტდარბაზში პერიოდულად იმართებოდა ფრენბურთის ტურნირები

თქვენ ასევე შეგიძლიათ ითამაშოთ მაგიდის ჩოგბურთი ან კალათბურთი

თუ ვინმე ავადდება, ხელმისაწვდომია საავადმყოფოს კომპლექსი, რომელიც მოიცავს გასახდელს, საოპერაციო დარბაზს და სხვა საჭირო შენობებს.

სამრეცხაო

დაუთოება

მთელი ეს "გასართობი" კეთდება მიზეზის გამო - მძიმე არქტიკულ პირობებში მძიმე მუშაობის შემდეგ, სხეულს სჭირდება გამოჯანმრთელება. და არ დაგავიწყდეთ, ექსპედიციები ზოგჯერ რამდენიმე თვე გრძელდება!

საკომუნიკაციო მოწყობილობა ყინულმჭრელზე

ბევრს აინტერესებს არის თუ არა ინტერნეტი არქტიკაში ყინულმჭრელზე? რა თქმა უნდა აქვს. უფრო მეტიც, კოსმოსური თანამგზავრებიც კი გამოიყენება კარა-ზამთრის 2014 წლის ექსპედიციის დაკისრებული ამოცანების შესასრულებლად, მაგრამ პირველ რიგში!

სალონში არის ტელევიზორი - სატელიტური ტელევიზია მაუწყებლობს 4 არხს (არხი პირველი, არხის კულტურა, არხი მეხუთე და TV3)

და რადიოს მიმღები მაუწყებლობდა მხოლოდ ვესტი FM რადიოსადგურის მიერ. რადიო ასევე ავრცელებს შეტყობინებებს, რომლებიც საერთოა მთელი ეკიპაჟისთვის.

შეგახსენებთ, რომ ექსპედიცია არქტიკის კვლევისა და დიზაინის ცენტრმა (JV Rosneft და ExxonMobil) არქტიკისა და ანტარქტიდის კვლევითი ინსტიტუტის სპეციალისტების მხარდაჭერით მოაწყო. მეცნიერთა ამოცანების მხარდასაჭერად საჭიროა სწრაფი სატელიტური საკომუნიკაციო არხი.

ყინულმჭრელთან კომუნიკაცია ხორციელდება 24-საათიანი სატელიტური საკომუნიკაციო არხის საშუალებით, რომლის სიმძლავრეა 1,5 მბიტ/წმ ნაპირ-გემი მიმართულებით და 512 კბიტ/წმ გემიდან ნაპირის მიმართულებით. მონაცემთა შეუზღუდავი ტრაფიკი! ეს არის ყველაზე დიდი ყინულის კვლევის ექსპედიცია ჩვენს ჩრდილოეთ ზღვებში კავშირის დროიდან მოყოლებული, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ტექნიკური აღჭურვილობის თვალსაზრისით, ვერცერთი საბჭოთა ექსპედიცია ვერ შეედრება მას.

აისბრეიკერის ოფისში ექსპედიციის კომპიუტერული ოფისი მოეწყო. აქ შევედი ინტერნეტში და დავწერე პოსტები ლაივ ჟურნალში. სიჩქარე ისეთივე იყო, როგორც 3G-ზე და როცა ყინულმჭრელი მოძრაობდა, ხანდახან კავშირი იკარგებოდა, მაგრამ ზოგადად შესაძლებელი იყო სერფინგი.

ყინულმჭრელი Yamal-ის ეკიპაჟისთვის ყველაფერი უფრო მარტივია...

ყინულისმტვრევის ეკიპაჟს შეუძლია სატელიტური კომუნიკაციების გამოყენება საკუთარი ხარჯებით (შემდეგ გამოქვითვა ხელფასიდან) (29 რუბლი წუთში და 300 რუბლი 1 მეგაბაიტ ინტერნეტზე)

კაპიტნის ასისტენტმა რადიოელექტრონიკაში, ანდრეი იურიევიჩ კოზულინმა გვითხრა გემზე კომუნიკაციების შესახებ.

იამალში დამონტაჟდა სატელიტური საკომუნიკაციო სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ნავიგაციას, სატელეფონო კომუნიკაციებს, ფაქსს და ინტერნეტს. ფოტოზე ნაჩვენებია inmarsat სატელიტური საკომუნიკაციო ტერმინალი

რადიო

რადარი და სხვა გემის საკომუნიკაციო მოწყობილობა

საზღვაო ირიდიუმი

მრგვალი დამცავი კორპუსში განთავსებულია სატელიტური ტელევიზიის კერძი

და ეს არის სატელიტური ტელევიზიის სერვერი

რარიტეტი - მორზეს კოდთან მუშაობის გასაღები

ზოგადად, 21-ე საუკუნეში ყინულმჭრელზე არ გრძნობთ სამყაროსგან იზოლაციას. ყველაფერი თითქოს სახლშია... რაც თავისთავად გასაკვირი არ არის, თუ გახსოვთ, რომ ექსპედიცია მოაწყო და აღჭურვა ისეთმა კომპანიამ, როგორიც არის NK-Rosneft.

და რა თქმა უნდა დათვების შესახებ

არქტიკული ფლორა და ფაუნა უნიკალურია.

საბედნიეროდ, იგი შეისწავლეს სსრკ-ს შემდეგ რუსეთის ჩრდილოეთ ზღვებში ყველაზე დიდი ყინულის კვლევის ექსპედიციის დროს.

შეგახსენებთ, რომ ექსპედიციამ აპრილის დასაწყისში როსნეფტის დროშის ქვეშ დატოვა მურმანსკის პორტი თანამედროვე ატომურ ყინულმჭრელ „იამალზე“.

სხვათა შორის, არქტიკაზე ბინადრობს 20 ათასზე მეტი სახეობის მცენარე, ცხოველი, სოკო და მიკროორგანიზმი. ამ "სიმდიდრის" შესასწავლად ექსპედიციაში სამი ბიოლოგი მონაწილეობს.

Kara-Winter 2014 ექსპედიციის მონაწილეები განსაკუთრებით დიდ ყურადღებას დაუთმობენ მყიფე არქტიკულ ეკოსისტემებს, რომლებიც შესწავლას საჭიროებს, რათა შემდგომში არ დაზიანდეს!

აუცილებელია შევისწავლოთ ფიზიკური და ბიოლოგიური პროცესები, რომლებიც იწვევს ბიოლოგიური პროდუქტების წარმოქმნას, დაწყებული ბაქტერიებითა და პაწაწინა წყალმცენარეებით, რომლებიც ქმნიან ორგანულ ნივთიერებებს, რომლებზეც საბოლოოდ ეყრდნობიან ვეშაპები, დათვები და ქინძისთავები.

როსნეფტი სერიოზულად აპირებს შეისწავლოს არქტიკული ეკოსისტემა, რათა მთლიანად მინიმუმამდე დაიყვანოს ყველა რისკი გარემოსთვის.

საზღვაო ძუძუმწოვრებსა და ფრინველებს აკვირდებიან ექსპედიციის განმავლობაში, მათ შორის თვითმფრინავის და ვერტმფრენის გამოყენებით.

ეს კვლევები გამოყენებული იქნება არქტიკული ეკოსისტემების შესასწავლად, ასევე ეკოლოგიურად სუფთა ტექნოლოგიების შემუშავებაში გეოლოგიური კვლევისა და არქტიკაში ნავთობისა და გაზის წარმოებისთვის“.

ბიოლოგმა სერგეი პეტროვმა გულითადად გამიზიარა ფრინველების ფოტოები, რისთვისაც დიდი მადლობა მას. ფოტოზე გამოსახულია გარეული იხვი.

სკუა მტაცებელი ფრინველია, რომელიც ცხოვრობს არქტიკაში, კონტინენტურ ტუნდრებში და ჩრდილოეთ ზღვების კუნძულებზე. ჩიტი ბანდიტია, რადგან... მეზობლებს ხშირად იპარავენ კვერცხებსა და წიწილებს

თოლია. როგორ ფიქრობთ, რას ჭამენ? სანაპირო ზოლში ხმელეთზე ისინი ჭამენ ლემინგებს, სხვა ადამიანების წიწილებს და სხვადასხვა უხერხემლოებს, ხოლო ყინულზე სწრაფ ყინულსა და მცურავ ყინულის ბორცვებზე ისინი ეძებენ ვალუსების, სელაპების და პოლარული დათვების ნარჩენებს. გარდა ამისა, ზაფხულში თოლიები იკვებებიან ვეშაპებისა და დალუქვების ნარჩენებით, ხოლო ზამთარში ისინი მიჰყვებიან პოლარული დათვების ნარჩენებს, იღებენ თავიანთი მტაცებლის ნარჩენებს ან სხედან ყინულზე ხვრელების მახლობლად და ელოდებათ სელაპების გამოჩენას. ვირთევზა თევზი მათ დაიჭირეს.

შორეული ჩრდილოეთის ფრინველთა კოლონიების ყველაზე გავრცელებული მკვიდრნი არიან გილიმოტები

ახლა კი პოლარული დათვების შესახებ!

პოლარული დათვი არის ხორცისმჭამელთა რიგის ძუძუმწოვრების ერთ-ერთი უდიდესი ხმელეთის წარმომადგენელი. თათის ზომა სათვალეების ფონზე.

პოლარული დათვის წონამ შეიძლება 1000 კგ-ს მიაღწიოს!

პოლარული დათვის ფეხების ძირები დაფარულია მატყლით, რათა თავიდან აიცილოს ყინულზე ცურვა და გაყინვა.

2013 წელს, პოლარული დათვების პოპულაცია რუსეთში 5-6 ათასი ადამიანი იყო. და მათგან დაახლოებით 25 ათასია მსოფლიოში...

2018 წლის შემდეგ რუსეთში პოლარული დათვების სრული აღწერის ჩატარება იგეგმება.

მდედრები კუებთან, როგორც წესი, ყინულმჭრელთან ახლოს არ მიდიოდნენ...

მდედრობითი სქესი შესამჩნევად უფრო მცირეა ვიდრე მამრობითი (წონა 200-300 კგ)

პოლარული დათვის სიცოცხლის ხანგრძლივობა 25-30 წელია

დათვი ნაწიბურით...

როგორც წესი, დათვები ერთმანეთის მიმართ მშვიდობიანები არიან, მაგრამ შეჯვარების პერიოდში მამრებს შორის შეტაკებები ხდება.

დათვები ხანდახან მიდიოდნენ ყინულმჭრელთან - ერთმა „თავხედმა“ თათები იამალსაც კი მიადო!

რუსეთში პოლარული დათვზე ნადირობა სრულიად აკრძალულია 1956 წლიდან; ნელი რეპროდუქცია და ახალგაზრდა ცხოველების მაღალი სიკვდილიანობა ამ ცხოველს ადვილად დაუცველს ხდის. ჩამოთვლილია წითელ წიგნში.

თუმცა, მოსახლეობა ახლა სტაბილურად ან თუნდაც მზარდად ითვლება.

არქტიკული შელფის განვითარების დაწყების შემდეგ, როსნეფტმა დაიწყო ფართომასშტაბიანი პროგრამის განხორციელება არქტიკული ცხოველთა სახეობების მხარდასაჭერად. კერძოდ, 2013 წლიდან როსნეფტი ახორციელებს პოლარული დათვების მოვლის პროგრამას რუსეთის ზოოპარკებში.

როდესაც დათვები მიუახლოვდნენ ყინულმჭრელს, სავსე სახლი იყო, რადგან... მეცნიერთა მუშაობა ყინულზე ავტომატურად შეჩერდა განგაშით.

ბოლოს და ბოლოს, პოლარული დათვი მტაცებელია!

იჩქარეთ ყინულის დატოვება!

დათვების მიახლოების თავიდან ასაცილებლად, ხიდზე მთელი საათის განმავლობაში მორიგეობდნენ ბიოლოგები ცვლაში + მორიგეობდა სპეციალური თერმოგამომსახველი.

ექსპედიცია ასევე შეიარაღებული იყო ღრმა ზღვის მანქანით! მეცნიერები მას ძირითადად ყინულის შესასწავლად იყენებდნენ, მაგრამ ხანდახან ხვდებოდნენ არქტიკის წყალქვეშა სამყაროს წარმომადგენლებს - ვიდეოში "წყალქვეშა ტარაკანი", რომელიც მე არ დავადგინე -)

და ეს სიმღერა დაწერა და მიუძღვნა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის ყინულმჭრელებს მოსკოვიდან ალექსანდრე პეტრენკომ:

ანტარქტიდა არის ყველაზე იდუმალი კონტინენტი დედამიწაზე, რომელიც ჯერ კიდევ ხელუხლებელი რჩება ადამიანის საქმიანობისგან. დროთა განმავლობაში, მსოფლიოს ეს ნაწილი მეცნიერებისა და მკვლევრებისთვის ნამდვილ „კლონდაიკად“ იქცა. ამის წყალობით, რეგიონის ტურისტული პოტენციალი შესამჩნევად გაიზარდა და გაჩნდა შესაძლებლობა სამუშაოს დასაქმება ანტარქტიდაში სამეცნიერო ექსპედიციის ფარგლებში.

მიეკუთვნება ანტარქტიდის ტერიტორიას

ანტარქტიდა საინტერესოა არა მხოლოდ სამეცნიერო კვლევის თვალსაზრისით, არამედ როგორც ღირებული რესურსების საწყობი. კონტინენტის უნიკალური ბუნების კონფლიქტისა და განადგურების თავიდან ასაცილებლად, მსოფლიოს წამყვანმა სახელმწიფოებმა 1959 წელს ხელი მოაწერეს შეთანხმებას, რომელიც ადგენს ანტარქტიდის, როგორც ერთგვარი ბუნების ნაკრძალის, სპეციალურ იურიდიულ სტატუსს.

დოკუმენტში ნათქვამია, რომ ანტარქტიდა არ ეკუთვნის მსოფლიოს არცერთ სახელმწიფოს, აქ აკრძალულია სამხედრო ობიექტების განლაგება, საბრძოლო ფლოტის გემების, ბირთვული ყინულმჭრელებისა და გემების შემოსვლა.

1980 წლიდან ანტარქტიდამ მიიღო ბირთვული თავისუფალი ზონის ოფიციალური სტატუსი, რაც გამორიცხავდა მატერიკზე ატომური ელექტროსადგურების გამოყენებით სხვადასხვა სახელმწიფოს შესაძლებლობას. აქ შეგიძლიათ მხოლოდ გემებითა და ეკიპაჟებით გაცურვა, სადაც არ არის რაიმე სახის იარაღი.

მიუხედავად არსებული შეთანხმებებისა, მსოფლიოს მრავალი ქვეყანა არ მალავს ტერიტორიულ პრეტენზიებს ანტარქტიდის მიწებზე. ნორვეგიის, დიდი ბრიტანეთის, საფრანგეთის, ახალი ზელანდიის, ჩილესა და არგენტინის ხელისუფლება ღიად საუბრობს თავიანთ პრეტენზიებზე. შეერთებულ შტატებსა და რუსეთს განსაკუთრებული პოზიცია აქვთ. ამ სახელმწიფოების წარმომადგენლები აცხადებენ ანტარქტიდაზე ტერიტორიული პრეტენზიების წამოყენების შესაძლებლობას, მაგრამ ამავე დროს სრულიად უგულებელყოფენ სხვა სახელმწიფოების პრეტენზიებს.

კლიმატი და ადამიანის განვითარების ხარისხი

ანტარქტიდა დღემდე რჩება ყველაზე დაუსახლებელ და განუვითარებელ კონტინენტად. ამავდროულად, გეოლოგებმა დაადგინეს, რომ ადგილობრივი მიწა ინახავს უზარმაზარ რესურსებს. კონტინენტი მსოფლიოში მტკნარი წყლის წყაროა, რომელიც პლანეტის წყლის მთლიანი რესურსების 90%-მდეა.

კონტინენტი ასევე დიდ ინტერესს იწვევს მეცნიერული თვალსაზრისით. კლიმატურ და მეტეოროლოგიურ პროცესებზე დაკვირვება შესაძლებელს ხდის დედამიწის ქერქის პროცესების შესწავლას და ატმოსფეროში ცვლილებების გაანალიზებას ასობით ათასი წლის განმავლობაში. აქ არქეოლოგიაზე მუშაობა ძალიან პოპულარულია. არქეოლოგები ხშირად ვერ ახერხებენ რაიმე უნიკალური არტეფაქტის აღმოჩენას, მაგრამ მათი ნამუშევარი საშუალებას აძლევს მათ გააანალიზონ ნიადაგი და ყინულის საფარის სისქე.

კონტინენტის განუვითარებელი ბუნების ძირითად მიზეზად რთული კლიმატური პირობები ითვლება. ანტარქტიდა დედამიწის სიცივის პოლუსია, აქ ტემპერატურა უკიდურესად დაბალია. კონტინენტის სიღრმეში ზამთარში ტემპერატურა -75-დან -60 გრადუსამდე მერყეობს, ზაფხულის სეზონზე - -50-დან -30 გრადუსამდე. ზღვის მახლობლად მდებარე სანაპირო რაიონებში შესამჩნევად თბილია, რადგან იქვე არის ზღვის დინებები. ზამთარში თერმომეტრი აქ აჩვენებს -35-დან -10 გრადუსამდე, ზაფხულში - 0-დან +5 გრადუსამდე, რაც შედარებულია რუსეთის ჩრდილოეთით, ტაიგას რეგიონისა და იამალის ნახევარკუნძულის კლიმატთან.

ანტარქტიდის რესურსები და ტერიტორია

ყინულის კონტინენტის ტერიტორია 14,1 მილიონი კვადრატული მეტრია. კმ. თუ ანტარქტიდა დამოუკიდებელი სახელმწიფო ყოფილიყო, ტერიტორიით მეორე ადგილზე იქნებოდა რუსეთის შემდეგ.

იმის გამო, რომ აქ ეკონომიკური აქტივობა არ არის, მატერიკზე არსებული რესურსები პირვანდელი სახითაა შემორჩენილი. გეოლოგების ყოვლისმომცველი შეფასებით, არის ნავთობისა და გაზის უზარმაზარი მარაგი (განსაკუთრებით ოკეანეებთან), ქვანახშირის, რკინის მადნის, ოქროსა და ვერცხლის. ასევე შესაძლებელია იშვიათი მიწიერი ლითონები (განსაკუთრებით მთის სისტემების საზღვრებთან), რომლებიც ძალზე იშვიათია.

უკვე აქ სხვადასხვა გეოლოგიური კვლევა მიმდინარეობს და წარმოებაც იწყება. მაგალითად, რუსული გაზპრომი ხშირად აწყობს ნავთობისა და გაზის საძიებო ოპერაციებს სხვადასხვა კვლევით ინსტიტუტებთან პარტნიორობით.

რესურსების უზარმაზარი პოტენციალის გამო, ისტორიკოსები ამტკიცებენ, რომ უახლოეს მომავალში შეიძლება დაიწყოს ნამდვილი ომი ანტარქტიდაზე, რომელშიც ჩართული იქნება მსოფლიოს ყველა წამყვანი სახელმწიფო. ყოველივე ამას ადასტურებს არქტიკული რესურსებისთვის პოლიტიკური ბრძოლა, რომელიც ბოლო წლებში გამძაფრდა.

თუ დაუჯერებთ სხვადასხვა მიმოხილვებს, ფოტოებსა და ვიდეოებს, ანტარქტიდა თითქოს ხელუხლებელი ბუნების ნამდვილი კუთხეა. აქ ის მკაცრი და ამავდროულად ლამაზია.

ანტარქტიდაში მოქმედი რუსული და უცხოური ორგანიზაციები

მსოფლიოს განვითარებული ქვეყნები ყინულოვან კონტინენტზე აქტიურ კვლევით სამუშაოებს აწარმოებენ. 2019 წლის მონაცემებით, ანტარქტიდაში 48 მუდმივი კვლევითი სადგურია. ანტარქტიდის ყველაზე აქტიურ კვლევას ახორციელებენ რუსეთი, აშშ, დიდი ბრიტანეთი, ჩილე, საფრანგეთი, არგენტინა და ჩინეთი.

ანტარქტიდის ყველაზე ცნობილ სადგურებს შორისაა:

ჩიტების კუნძული, მეფე ედვარდ ჰედი, ჰალი, ფოსილ ბლეფი (დიდი ბრიტანეთი);
Kunlun, Changcheng, Zhongshan, Taishan (ჩინეთი);
ბელინგჰაუზენი, ვოსტოკი, მირნი, ნოვოლაზარევსკაია, პროგრესი, რუსკაია (რუსეთი);
ამუნდსენ-სკოტი, მაკმერდო, პალმერი (აშშ);
მარტინ-დე-ვივიერი, პორტ-ო-ფრანსი, ალფრედ ფორე (საფრანგეთი);
ფრეი, ესკუდერო, ვიდელა, კაპიტანი არტურო პრატი (ჩილე).

მუდმივი სადგურების გარდა, ანტარქტიდას ასევე აქვს 41 სეზონური კვლევის ბაზა (მათ შორის ამინდის სადგურები), სადაც ტარდება გეოლოგიური კვლევები. კონტინენტის გეოგრაფიულ ცენტრში, სამხრეთ პოლუსის რეგიონში, მდებარეობს ამერიკული ამუნდსენ-სკოტის სადგური.

სამუშაო და ხელმისაწვდომი ვაკანსიები ანტარქტიდაში

ბოლო წლებში ანტარქტიდაზე მუშაობა დიდი მოთხოვნაა. ანტარქტიდაში სამუშაო და ხელფასები მაღალ შემოსავალსა და საინტერესო დასაქმებას გვპირდება. ეს ყველაფერი აიხსნება მრავალი უპირატესობის არსებობით და გადახდის საკმაოდ მაღალი დონით. თუმცა სამსახურში მისვლა არც ისე ადვილია.

ვინაიდან სამუშაო და საცხოვრებელი პირობები უკიდურესობასთან ახლოსაა, განმცხადებელი უნდა აკმაყოფილებდეს მთელ რიგ სავალდებულო კრიტერიუმებს, მათ შორის სასარგებლო უნარ-ჩვევების ფლობას, რომელიც გამოადგება ანტარქტიდაში (მაგალითად, სამშენებლო სფეროში), პროფესიონალიზმის მაღალ დონეს და გამოცდილება სპეციალობაში, იზოლაციის გაძლების უნარი, შესანიშნავი ფიზიკური ფიტნესი, ხანგრძლივი მოგზაურობის გამოცდილება.

ანტარქტიდაში მუშაობის პოპულარობის გამო, ვაკანსიების უმეტესობისთვის სერიოზული კონკურენტული არჩევანია. ანტარქტიდაში სამეცნიერო ექსპედიციებთან დაკავშირებული ვიწრო ფოკუსის სპეციალისტებს აქვთ უკეთესი შანსი, რომ მოხვდნენ მყინვარულ კონტინენტზე.

პოპულარული სპეციალობები და პროფესიები

ანტარქტიდა არის სამეცნიერო კვლევის ზონა და, შესაბამისად, გარემოსდაცვითი მეცნიერები (გეოლოგები, გეოფიზიკოსები, მეტეოროლოგები, ბიოლოგები და მიკრობიოლოგები) აქ დიდი მოთხოვნაა, ისევე როგორც ჩრდილოეთ პოლუსზე მუშაობა. გარდა ამისა, სადგურების უწყვეტი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, მუდმივად საჭიროებენ შემდეგ სპეციალისტებს:

ექიმები და უმცროსი სამედიცინო პერსონალი;
სისტემის ადმინისტრატორები;
სპეციალისტები გეოლოგიურ საძიებო ექსპედიციაზე სამუშაოდ;
პროგრამისტები და ლაბორანტები;
ფოტოგრაფები და ვიდეოგრაფები;
თანამგზავრული კომუნიკაციების ექსპერტები;
ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლები და სატრანსპორტო საშუალებების სატრანსპორტო საშუალებების ბორბლები;
შემდუღებლები;
საძიებო ინჟინრები;
მექანიკა;
მზარეულები;
დაცვის თანამშრომლები.

ასევე ანტარქტიდაში ხდება დაქირავება უნიკალური ვაკანსიებისთვის, რომლებიც პრაქტიკულად არ არის ნაპოვნი მსოფლიოში. მათ შორისაა რიომეტრისტები, მაგნეტოლოგები, პოლარული დათვების დამფრთხალები და პინგვინის ამწეების ვაკანსიები. მაგრამ ისინი აქ არ ქირაობენ გენერალურ მუშაკებს.

პინგვინის ფლიპერის შემოსავალი მცირეა, მაგრამ ეს ანაზღაურდება ადამიანის საქმიანობით ხელუხლებელი დაუსახლებელი ტერიტორიის მონახულების და ადგილობრივი მოსახლეობის - პინგვინების შესწავლის შესაძლებლობით.

გაიზარდა მოთხოვნა მეზღვაურებზე და სხვა სპეციალისტებზე ანტარქტიდის გემებზე სამუშაოდ. ერთადერთი გაფრთხილება ის არის, რომ ქალებს არ მიიღებენ ზღვაზე სამუშაოდ.

ვაკანსიების ძიება: შუამავლით და გარეშე

რუსებს და ბელორუსებს შეუძლიათ სცადონ დამოუკიდებლად დასაქმება ანტარქტიდაში პეტერბურგის არქტიკისა და ანტარქტიდის ინსტიტუტის მეშვეობით (უპირატესობა ენიჭებათ უნივერსიტეტის კურსდამთავრებულებს). ყოფილი სსრკ-ს ქვეყნებს შორის ანტარქტიდის საქმიანობას უკრაინაც ახორციელებს. ვაკანსიები უკრაინელებისთვის Akademik Vernadsky-ის პოლარულ სადგურზე სამუშაოდ, რომელიც ეკუთვნის ამ ქვეყანას, აქვეყნებს უკრაინის მეცნიერებათა აკადემიას.

ხშირად პოტენციური მუშაკების დაქირავებას ახორციელებენ უცხოური ანტარქტიდის საზოგადოებები (ხშირად აშშ, ავსტრალია, დიდი ბრიტანეთი). თუმცა, მხოლოდ უმაღლესი კატეგორიის პროფესიონალები შეძლებენ სასურველი სამუშაოს მიღებას, ინგლისური ენის თავისუფლად ცოდნის გათვალისწინებით.

ანტარქტიდის ვაკანსიების ძიებაში შუამავლების მონაწილეობა მინიმალურია. შუამავალი ვერანაირად ვერ უზრუნველყოფს დასაქმებას. მას შეუძლია დაეხმაროს საჭირო დოკუმენტური დახმარების მომზადებაში, განაცხადის წარდგენაში და დასაქმების ზოგიერთი ნიუანსის ახსნაში. ამ მიზეზით აპლიკანტებს ურჩევენ არ მიმართონ კერძო კომპანიების მომსახურებას. გამონაკლისია, როდესაც დამსაქმებელი ხსნის საკონკურსო დაქირავების პროცესს შუამავალი კომპანიის მეშვეობით. თუმცა, აქაც კი საბოლოო გადაწყვეტილება იქნება დამსაქმებლის გადასაწყვეტი, შესაბამისად, განმცხადებელი არ მიიღებს რაიმე უპირატესობას სხვა განმცხადებლებთან შედარებით.

არ უნდა ენდოთ ვაკანსიებს, რომლებიც განთავსებულია სხვადასხვა დასაქმების ბირჟებზე ან პოპულარულ საიტებზე, როგორიცაა Avito. ხშირად აქ მოწოდებული ინფორმაცია სიმართლეს არ შეესაბამება.

სამუშაო პირობები და ხელფასი: სამართლებრივი ნორმები

პოლარული მკვლევარის შემოსავლის დონე პირდაპირ დამოკიდებულია მის სამუშაო გამოცდილებაზე და პროფესიაზე. საშუალოდ, ანტარქტიდაში ხელფასი დაახლოებით 60 ათასი რუბლია. ყოველ ექვს თვეში თანამშრომლებს ეძლევათ 10%-იანი ზრდა. კალენდარული წლის განმავლობაში არსებობს სამი ასეთი მატერიალური წახალისება, რის შემდეგაც ხელფასი მაქსიმუმს აღწევს.

რუსეთის საკანონმდებლო ბაზის მიხედვით, პოლარული მკვლევარის ხელფასის დარიცხვა იწყება მე-60 პარალელის გადაკვეთის მომენტიდან. გარდა ამისა, ყველა პოლარულ მუშაკს, განურჩევლად სტატუსისა, სამუშაო გამოცდილებისა და თანამდებობისა, გარანტირებულია სახელმწიფოსგან შემდეგი შეღავათები:

რეგიონული კოეფიციენტის მნიშვნელობის დადგენა 3-ის ფარგლებში;
ანტარქტიდაში სტაჟის საერთო სტაჟში ჩართვა, ექსპედიციის მოგზაურობის პერიოდები მატერიკზე, რაც ხელს უწყობს პენსიის მნიშვნელოვნად გაზრდას;
დამატებითი ანაზღაურებადი შვებულება.

ასევე გარანტირებულია პროცენტული მატება და ხელფასზე მზარდი კოეფიციენტი, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ რამდენჯერმე მეტი.

დასაქმების მახასიათებლები: კონტრაქტები

ვინაიდან ანტარქტიდაში მუშაობა ძირითადად როტაციის საფუძველზე ხორციელდება, თითოეულმა თანამშრომელმა მოგზაურობის დაწყებამდე უნდა დადოს სამუშაო ხელშეკრულება დამსაქმებელთან. აქ რამდენიმე სპეციალური მოთხოვნაა, მთავარია დოკუმენტი სრულად შეესაბამებოდეს რუსეთის კანონმდებლობის მოთხოვნებს.

ხელშეკრულება ფორმდება წერილობით არანაკლებ 2 ეგზემპლარად. ერთი გადაეცემა დასაქმებულს, მეორე რჩება დამსაქმებელთან. ხელშეკრულება ითვალისწინებს დაქირავებული თანამშრომლის პროფესიულ პასუხისმგებლობებს, მატერიალური ანაზღაურების ოდენობას და ანტარქტიდაში ექსპედიციის ვადებს, არის ცხოვრების პირობების აღწერა და დამსაქმებლის გარანტიები ყველაფრის მიწოდებისთვის.

მოთხოვნები კანდიდატებისთვის და საბუთები

ბევრმა განმცხადებელმა არ იცის როგორ მოხვდეს ექსპედიციაში. ანტარქტიდა მკაცრი რეგიონია, სადაც საცხოვრებელი და სამუშაო პირობები ძალიან რთულია. ამიტომ, მიმდინარე ვაკანსიაზე შესაფერისი განმცხადებლის შერჩევისას დამსაქმებელი განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს შემდეგ ნიუანსებს:

მოხალისეს აქვს უმაღლესი განათლება, კარგი კვალიფიკაცია და ფართო ცოდნა ინდუსტრიის შესახებ.
Კარგი ჯანმრთელობა.თუ განმცხადებელს ჯანმრთელობის პრობლემები აქვს, ის დიდი რისკის ქვეშ იმყოფება. ანტარქტიდაში არ არის სამედიცინო კომპლექსები ან საავადმყოფოები; ოპერაციების განსახორციელებლად, მუშაკი უნდა წაიყვანონ "მატერიკზე", რაც ყოველთვის არ არის შესაძლებელი რთულ კლიმატურ პირობებში და დიდ დისტანციებზე.
კომუნიკაციის უნარი, კოლეგებთან საერთო ენის გამონახვის უნარი.ხშირად ანტარქტიდის სადგურებზე მომუშავე პერსონალი მცირეა (დაახლოებით 20 ადამიანი). ისინი იძულებულნი არიან დიდი დრო გაატარონ ერთად, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ კონფლიქტური სიტუაციები არ წარმოიშვას.
შეზღუდულ სივრცეში დიდი ხნის განმავლობაში ყოფნის შესაძლებლობა.ხანგრძლივი თოვლის ქარიშხალი იშვიათი არაა ანტარქტიდაში, რომელსაც სადგურის დაქირავებული პერსონალი ელოდება აღჭურვილ ოთახებში. არის შემთხვევები, როცა ერთ-ერთი სადგურის თანამშრომლებს შენობაში 1 თვეზე მეტი ხანი მოუწიათ ყოფნა.
სახლიდან, ახლო მეგობრებისგან, ოჯახისგან და ბავშვებისგან დიდი ხნის განმავლობაში ყოფნის სურვილი.
25-45 წლის ასაკობრივი ზღვარის დაცვა.ანტარქტიდაში ვაკანსიების უმეტესობისთვის ეს არის ასაკობრივი ზღვარი. ხანდაზმული მოქალაქეებისთვის აქ ჩარიცხვა თითქმის შეუძლებელია. ზოგიერთი სპეციალობა იღებს აპლიკანტებს 65 წლამდე.

Მნიშვნელოვანი! როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სამუშაოს მიღების ყველაზე დიდი შანსი აქვთ მოქალაქეებს, რომლებსაც აქვთ როტაციული მუშაობის გამოცდილება შორეულ ჩრდილოეთში (მურმანსკი, არხანგელსკის რეგიონები, ხანტი-მანსის ავტონომიური ოკრუგი, იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი და ა.შ.).

გარდა პოტენციური თანამშრომლის პიროვნული მახასიათებლების მოთხოვნებისა, დამსაქმებლებს ასევე აქვთ გარკვეული მოთხოვნები საჭირო დოკუმენტების მიმართ. სამუშაოდ დაგჭირდებათ:

კვალიფიკაციის დონის დამადასტურებელი სერთიფიკატები და დიპლომები, დამატებითი საგანმანათლებლო კურსებისა და სემინარების გავლა;
სამუშაო წიგნი, რომელიც შეიცავს წარსულში სამუშაო ადგილების ჩანაწერებს;
მართვის მოწმობა (სასურველია საერთაშორისო);
ეროვნული პასპორტი;
უცხოური პასპორტი, რომლის მოქმედების ვადა ცვლის დასრულებიდან 6 თვეზე მეტია.

მამაკაცებისთვის სასურველია სამხედრო პირადობის მოწმობა ან წოდება. მხოლოდ ამ შემთხვევაში მიეცემათ უფლება გემებით გადაადგილდნენ სხვა სახელმწიფოების ტერიტორიულ წყლებში.

ცვლის მუშაობის მეთოდი

საგზაო ინფრასტრუქტურის არარსებობის გამო, გეოლოგიური საძიებო და არქეოლოგიური ექსპედიციების უმეტესობა ანტარქტიდაში იგზავნება ზაფხულში, რომელიც აქ ოქტომბრიდან მარტამდე გრძელდება. ამ პერიოდში ანტარქტიდის სადგურებზე მუშების შეცვლა ხდება. აპრილიდან სექტემბრამდე პერიოდში, როდესაც ზამთარი მოდის ანტარქტიდაზე, ტრანსპორტი აქ არ მიდის. ყინვები აქ შეიძლება იყოს ისეთი ძლიერი, რომ საწვავი იყინება რამდენიმე წუთის უმოქმედობის შემდეგ.

ამინდის პირობების თავისებურებების გათვალისწინებით, ანტარქტიდაზე მუშაობა ბრუნვით მიმდინარეობს, ხელშეკრულება იდება მინიმუმ 6 თვის ვადით. ზოგიერთ თანამშრომელთან შესაძლებელია შრომითი ხელშეკრულების გაფორმება 1 წლით. ამ ხალხს აქ "ზამთრის მცხოვრებლებს" უწოდებენ.

აღსანიშნავია, რომ ვადის ამოწურვამდე შეუძლებელია სამსახურის დატოვება იმ მიზეზით, რომ ჰუმანიტარული ტვირთით ტრანსპორტი უმეტეს სადგურებზე მოდის მხოლოდ ზაფხულის თვეებში (ოქტომბერი-მარტი). შესაბამისად, შრომითი ხელშეკრულების ვადაზე ადრე შეწყვეტა შეუძლებელია.

როგორ მივიდეთ ანტარქტიდაში: გზები

ანტარქტიდამდე მისასვლელად შეიძლება საკმაოდ დიდი დრო დასჭირდეს. თუ აქ გემით სანკტ-პეტერბურგიდან გაცურავთ, მარშრუტი დაახლოებით 2 თვე გაგრძელდება. მოგზაურობის დროის შესამცირებლად ნებადართულია ფრენები სამხრეთ აფრიკაში, ჩილეში ან არგენტინაში. აქედან მუშათა მიწოდება ანტარქტიდის სადგურებზე ორგანიზებულია თვითმფრინავებისა და ვერტმფრენების გამოყენებით. თუმცა, ეს შესაძლებელია მხოლოდ ზაფხულის სეზონზე.